اولویت تراموا در قوانین ترافیک جاده ای تقاطع های تنظیم شده و غیرقابل تنظیم با مسیرهای تراموا

تراموا عضو کامل است ترافیک، همراه با اتومبیل، اما آن است ویژگی های طراحینصب ریل های ویژه - مسیرهای تراموا را فراهم کنید.

ریل‌های تراموا می‌توانند مستقیماً بر روی گذرگاه قرار گیرند، خطوط عبوری از مقابل را مشخص کنند، یا در مجاورت جاده قرار گیرند یا توسط چمن‌زارها و پیاده‌روها از جاده جدا شوند.

از آنجایی که ریل های تراموا معمولاً بخشی از جاده می شوند و در یک خط پیوسته از یک نقطه انتهایی به نقطه دیگر حرکت می کنند، رانندگان مجبور می شوند طی مانورهای مختلف وارد مسیرهای تراموا شوند. یکی از این مانورها دور برگردان در مسیر تراموا است.

ویژگی های حرکت در مسیرهای تراموا

طبق قوانین راه، یک رانندگان تنها در صورتی می توانند از مسیرهای تراموا برای رسیدن به اهداف خود استفاده کنند که ریل ها در سمت چپ جاده و در همان جهت ماشین قرار داشته باشند. شرط لازم- راه ها حمل و نقل ریلیباید همسطح باشد سواره روجاده اصلی.

توجه داشته باشید:اگر مسیرهای تراموا از سطح جاده بالا می روند یا به طور قابل توجهی زیر سطح آن قرار می گیرند، این ماده ریل ها را با نوار تقسیم برابر می کند. علاوه بر احتمال آسیب به قطعات ماشین آلات، چرخش یا چرخش از طریق چنین ساختاری می تواند منجر به از دست دادن مجوز یا جریمه شود.

همچنین اگر ریل تراموا در سمت راست جهت حرکت خودرو قرار گرفته باشد، رانندگی در مسیرهای تراموا ممنوع است، زیرا در این صورت خودرو در مسیرهای تراموا روبرو خواهد بود و این نقض جدی قوانین راهنمایی و رانندگی است. ، مجازات لغو گواهینامه رانندگی است.

تفاوت های ظریف حرکت، چرخش و روشن کردن مسیرهای تراموا

گاهی اوقات شرایط به گونه ای پیش می رود که کمبود شدید زمان رانندگان را به انجام مانورهای مخاطره آمیز برای جبران کمبود تحریک می کند. در همین حال، قوانین جاده نسخه فعلیدر صورت ایجاد ترافیک در بزرگراه، اجازه حرکت مستقیم در مسیرهای تراموا را بدهید. فقط برخی شرایط باید رعایت شود:

• اقدامات راننده نباید در حرکت حمل و نقل ریلی عمومی تداخل ایجاد کند.
• ریل باید باشد جهت عبورو همسطح یا کمی زیر جاده باشد.
• اگر هیچ علامتی در جلوی تقاطع 5.15.1 وجود نداشته باشد، می توانید رانندگی کنید. "جهت حرکت در امتداد خطوط" و 5.15.2. "جهت حرکت در امتداد خط"؛
• اگر خط کشی های جاده (خط یکپارچه یا خط کشی هایی که جهت حرکت در امتداد خطوط را تنظیم می کنند) با خروج از مسیرهای تراموا تداخل نداشته باشد.

توجه داشته باشید:حرکت در امتداد مسیرهای حمل‌ونقل عمومی ریلی فقط برای پیش‌روی امکان‌پذیر است، اما نه برای سبقت گرفتن از ترافیک عبوری، زیرا سبقت شامل رانندگی به خط مقابل است.

فقط برای جلوگیری از موانع (تصادفات رانندگی، تعمیر کارو غیره)، چه زمانی باید بگذرد نقطه مشکلدر غیر این صورت امکان پذیر نیست.

پیچ به چپ

مطابق با بند 8.5 SDA، قبل از انجام یک گردش به چپ یا دور، راننده باید حداکثر را انجام دهد. خط سمت چپاز قبل، و اگر مسیرهای ریلی در سمت چپ در همان جهت وجود دارد، مانور را از آنها شروع کنید. طبیعتاً ریل ها نباید به طور قابل توجهی بالاتر و پایین تر از جاده باشند. در غیر این صورت، آنها به عنوان یک خط تقسیم عمل می کنند. همچنین نباید علائم 5.15.1 وجود داشته باشد. و 5.15.2.

از این قاعده برمی آید که اگر راننده یک دور یا چپ را نه از مسیرهای تراموا شروع کند، در صورت عدم وجود دلایل مقرر در قانون، این امر بدون قید و شرط خواهد بود. تخلفات رانندگی.

واژگونی

قوانین شامل تعریفی از اصطلاح "برگشت" نیستند. در رانندگی عملی، دور برگردان فرآیند انتقال وسیله نقلیه به لاین مخالف از خط اصلی است: راننده ابتدا در یک جهت رانندگی می کند، سپس دور می گردد و به سمت دیگر می رود.

قوانین روشن کردن راه آهن حمل و نقل عمومی با قوانین گردش به چپ یکسان است:

• شما باید از سمت چپ ترین لاین بروید ( ریل تراموا V این مورد) ، اطمینان حاصل کنید که چنین مانور با قوانین جاده مغایرت ندارد: هیچ علامتی وجود ندارد که جهت حرکت را تنظیم کند ، علامت گذاری جاده ها چرخش و چرخش را ممنوع نمی کند ، ریل در همان سطح جاده است.
• مطمئن شوید که مانور ایمن است: باید یک خط آزاد نه تنها برای عبور، بلکه برای تراموای روبرو نیز وجود داشته باشد. اگر حمل و نقل ریلی نزدیک است، بهتر است مانور را به تعویق بیندازید و اجازه دهید تراموا عبور کند. شما همچنین باید به فاصله از حرکت توجه کنید خط مقابلبزرگراه ماشین تا محل دوربرگردان برنامه ریزی شده.

توجه داشته باشید:هر دو پیچ به سمت چپ و پیچ از طریق مسیرهای تراموا به معنی تقاطع ریل های جهت مخالف به طور انحصاری مستقیم، یعنی عمود بر جاده است. در صورتی که راننده با اتمام مانور مدتی در امتداد مسیرهای تراموا پیش رو حرکت کند، بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی حق دارد گواهینامه رانندگی را پس بگیرد.

راست گرد

گردش به سمت راست از مسیرهای تراموا ممنوع است (رانندگی به خطی که برای ترافیک روبرو می شود مجرمانه است). فقط از منتهی الیه سمت راست بزرگراه.

دور برگردان در یک تقاطع

برای تغییر جهت تردد در یک تقاطع، باید توسط قوانین عمومیبه چپ بپیچید و بچرخید. تنها تفاوت در الگوریتم مانورها وجود چراغ راهنمایی یا کار یک کنترل کننده ترافیک است که جریان های ترافیکی را از هم جدا می کند.

بر اساس بند 13.6 قوانین راهنمایی و رانندگی در صورت روشن بودن قسمت چراغ راهنمایی و رانندگی به رنگ سبزیا کنترل کننده ترافیک ترکیبی ساخته است که امکان حرکت همه وسایل نقلیه از جمله تراموا را فراهم می کند، سپس وسایل نقلیه بدون مسیر نسبت به خودروها اولویت دارند. بر این اساس، قبل از انجام یک دور و برگردان، راننده خودرو موظف است اجازه عبور تراموا را بدهد.

اگر چراغ راهنمایی مجهز به بخش اضافی است که امکان چرخش را در زمانی که سیگنال اصلی قرمز یا زرد است، فراهم می کند، در این صورت راننده باید بدون توجه به جهت حرکت، به وسایل نقلیه چرخدار اجازه عبور دهد.

در ویدیو در مورد قوانین روشن کردن مسیرهای تراموا.

جریمه برای نقض قوانین عبور و مرور و چرخش در مسیرهای تراموا

همانطور که می دانید، جهل به قانون، از مسئولیت و همچنین نقض عمدی قوانین مستثنی نیست. با توسعه روزافزون سامانه ثبت عکس و فیلم تخلفات، دیگر امکان رجوع به سوگیری ماموران نیروی انتظامی وجود نخواهد داشت. و با تصویب آخرین اصلاحات، میزان جریمه ها با مقادیر بسیار چشمگیری تعیین می شود:

1. مداخله در حرکت حمل و نقل ریلی عمومی با جریمه 500 روبل مجازات می شود.
2. جریمه 5000 روبلی برای رانندگی در مسیرهای تراموای روبرو به استثنای اجتناب از مانع در نظر گرفته شده است. امکان انصراف نیز وجود دارد گواهینامه رانندگیاز 4 تا 6 ماه در صورت تکرار تخلف، گواهی به مدت 1 سال پس گرفته می شود. اگر خروجی به خط مقابل توسط ضبط کننده های خودکار ترافیک ثبت شده باشد، محرومیت از حقوق اعمال نمی شود.
3. عزیمت به مسیرهای تراموا پیش رو به منظور جلوگیری از موانع - جریمه از 1000 تا 1500 روبل.
4. قانون شکنی خط کشی جادههنگام چرخش و چرخش - از 1000 تا 1500 روبل.

مطالعه تمام تفاوت های ظریف حرکت و انجام مانور در مسیرهای تراموا نه تنها به جلوگیری از ضررهای مالی کمک می کند: در برخی موارد دانش نظریکه در عمل استفاده می شود، می تواند زمان صرف شده در ترافیک را به میزان قابل توجهی کاهش دهد.

در نشریه ارائه شده از چرخه "قوانین عبور از تقاطع ها" پیشنهاد می شود با قوانین ترافیکی مربوط به تقاطع تقاطع هایی که مسیرهای تراموا در آن قرار دارند آشنا شوید. در مقالات قبلی چرخه، گفته شد که مسیرهای تراموا را می توان در تقاطع هایی از نوع کاملاً دلخواه قرار داد: کنترل شده توسط چراغ راهنمایی یا کنترل کننده ترافیک، معادل کنترل نشده، کنترل نشده با جاده اصلی. این مقاله در مورد قوانین عبور از هر یک از تقاطع های ذکر شده صحبت خواهد کرد مسیرهای تراموا. در عین حال، شایان ذکر است که هنگام تجزیه و تحلیل تقاطع ها در این نشریه، در نظر گرفته می شود که یک تراموا می تواند هر عملی را روی آنها انجام دهد - به چپ و راست بپیچد، در یک خط مستقیم حرکت کند. او آنها را هنگام حرکت از یک جهت دلخواه می سازد، به عبارت دیگر، مسیرهای تراموا این امکان را فراهم می کند. اگر در واقع تقاطعی وجود داشته باشد که در آن مسیرهای راه آهن همه جهات را با هم ترکیب نکنند، شرایط لازم برای عبور از آن تنها آسان تر می شود.

چگونه موقعیت صحیح را در جاده قبل از تقاطع بگیریم؟

در نیمه دوم این سری از نشریات در مورد چگونگی اتخاذ موقعیت مناسب در بزرگراه هنگام نزدیک شدن به یک تقاطع دلخواه صحبت شد. برای تقاطع ها با مسیرهای حرکت تراموا، قوانین اصلی برای چنین اقدامی باقی می ماند. اما چند تفاوت جزئی وجود دارد. اگر در وسط جاده مسیرهای تراموا وجود داشته باشد که در امتداد آن ماشین به تقاطع نزدیک می شود، علاوه بر این، در همان ارتفاع با اتوبان، در برخی موارد راننده حق دارد به داخل ریل برود، و در برخی موارد او. باید به داخل آنها برود. در چنین شرایطی لازم است بندهای 8.5 و 9.6 SDA را تحلیل کنیم.

بند 8.5 بیان می کند که قبل از چرخش به راست یا سمت چپیا بچرخد، راننده باید به موقعیت شدید مناسب در جاده که برای حرکت در جهت معین محاسبه می شود، پیش برود. زمانی که یک پیچ در ورودی تقاطعی که حرکت دایره ای مشخص شده است انجام شود، موقعیت ها حذف می شوند. وجود در سمت چپ مسیرهای تراموا در جهت همراه، واقع در همان ارتفاع جاده، به شما امکان می دهد در صورت علائم 5.15.1 و 5.15.2 یا علامت گذاری 1.18 به سمت چپ بپیچید و از آنها بچرخید. به حالت حرکت متفاوتی نیاز ندارند. در عین حال نباید مانع تراموا شود.

بند 9.6 اجازه می دهد تا حرکت در مسیرهای تراموا در جهت مجاور، واقع در سمت چپ در همان سطح با کالسکه، زمانی که همه خطوط بارگیری می شوند. جهت داده شده، و همچنین هنگام تلاش برای دور زدن مانع یا دور زدن، سبقت گرفتن، چرخش به چپ با در نظر گرفتن بند 8.5 SDA. در عین حال نباید مانع تراموا شود. خروج از مسیر تراموا در جهت مخالف مجاز نیست. هنگامی که تابلوهای 5.15.1 یا 5.15.2 در جلوی تقاطع وجود دارد، تردد در مسیرهای تراموا از طریق تقاطع ممنوع است.

در حضور ریل های تراموا به سمت چپ بپیچید یا دور برگردید.

هنگامی که در وسط بزرگراه، در همان سطح با آن، مسیرهای تراموا وجود دارد، پس حتماً باید از مسیرهای تراموا در جهت همراه به سمت چپ بپیچید و به راست بپیچید. در تنها مورد، این ممنوع است. این وجود علائم 5.15.1 یا 5.15.2 است. اگر حداقل یکی از این علائم در حداقل یک خط هنگام نزدیک شدن به تقاطع وجود داشته باشد، ورود به مسیرهای تراموا در جهت مجاور ممنوع است. در غیر این صورت، باید به چپ بپیچید یا از مسیرهای تراموا بپیچید. اگر تحت شرایط ارائه شده، نه از مسیرهای تراموا، بلکه از خط چپ به چپ بپیچید، در این صورت این عدم رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی محسوب می شود.

حرکت مستقیم در حضور ریل تراموا.

در صورت وجود خطوط تراموا در سمت چپ در همان سطح بزرگراه، استفاده از آنها برای حرکت در یک خط مستقیم مجاز است. این کار فقط زمانی انجام می شود که تمام خطوط دیگر اشغال شده باشند. همچنین علائم 5.15.1 و 5.15.2 نباید قبل از تقاطع وجود داشته باشد. یعنی می توان نتیجه زیر را گرفت. اگر راننده عجله داشته باشد و باید در اسرع وقت از تقاطع عبور کند ، که در مقابل آن ترافیک ایجاد شده است ، می تواند با خیال راحت از مسیرهای تراموا جهت مجاور به نفع خود استفاده کند. این امر با رعایت شرایط فوق تخلف از قوانین راهنمایی و رانندگی محسوب نمی شود. این تکنیک محبوب نیست، اما با این وجود ارزش استفاده از آن را دارد.

در حضور مسیرهای تراموا به سمت راست بپیچید.

چرخش به راست را نمی توان از مسیرهای تراموا در جهت مجاور بازتولید کرد. برای اجرای آن، باید به سمت راست در بزرگراه حرکت کنید.

چگونه می توان نوع تقاطع را تعیین کرد؟

برای تعیین اینکه آیا یک تقاطع خاص یکی است که در آن شرایط لازم برای عبور از یک تقاطع با مسیرهای تراموا وجود دارد، یک مرحله ساده باید انجام شود. باید دید که آیا این لحظهبه چهارراه، حداقل یک طرف تراموا. اگر در تقاطع تراموا وجود دارد، برای عبور از تقاطع باید از توصیه مقاله ارائه شده استفاده کنید. وقتی او آنجا نیست، از تقاطع به روش معمول عبور می کند.

مسیرهای تراموا در یک تقاطع که توسط یک کنترل کننده ترافیک کنترل می شود.

الزامات عبور از این نوع تقاطع بدون خطوط تراموا در نشریه "قوانین عبور از تقاطع ها" آمده است. قسمت 4. تقاطع تنظیم شده. سیگنال های تنظیم کننده به طور خاص، این مقاله در مورد چگونگی و در چه حالتی خودروها می توانند پراکنده شوند صحبت کرد. به همین دلیل ارزش تکرار ندارد. اما لازم به ذکر است که وقتی مسیرهای تراموا در تقاطع ظاهر می شوند، به هیچ وجه نمی توانند مزیت را تحت تأثیر قرار دهند. حمل و نقل جاده ایدر این تقاطع این بدان معنی است که در غیاب تراموا، اتومبیل ها دقیقاً به همان روشی که در نبود کامل مسیر برای آن وجود دارد، از تقاطع عبور می کنند.

هنگامی که تراموا از یک یا چند طرف به سمت یک تقاطع حرکت می کند، موقعیت های خاصشما باید راه را به آنها بدهید روابط دوجانبه بین صاحبان خودرو و رانندگان تراموا در تقاطع های کنترل شده توسط بند 13.6 SDA تنظیم می شود. در پاراگراف ارائه شده آمده است که تراموا بدون توجه به مسیر حرکت خود، زمانی که فرمان چراغ راهنمایی یا کنترل کننده ترافیک اجازه حرکت تراموا و وسایل نقلیه ای را که نیازی به ریل ندارند به طور همزمان اجازه می دهد، از امتیازاتی برخوردار می شود. اما هنگام حرکت همزمان با چراغ زرد یا قرمز در جهت پیکانی که در سلول کمکی می سوزد، تراموا موظف است به وسایل نقلیه ای که از مسیرهای دیگر نزدیک می شوند، راه بدهد.

در چه شرایطی ممکن است بتوان از مسیر تراموا و خودرو با علائم کنترل کننده ترافیک که الزامات را برآورده می کند عبور کرد؟ در ادامه به بررسی شرایطی می‌پردازیم که در آن آزادسازی ضروری است سواره روبرای تراموا

1. ماشین و تراموا به چهارراه همان طرف رسیدند. مسیرهای تراموا هستند سمت راستاز بزرگراه، تراموا مستقیم حرکت می کند و راننده ماشین می خواهد به راست بپیچد. کنترل کننده ترافیک به سمت ماشین می ایستد و دستانش در جهات مختلف دراز شده است.
2. ماشین و تراموا از یک طرف به چهارراه رسیدند. مسیرهای تراموا در سمت چپ کالسکه هستند، تراموا به سمت چپ حرکت می کند و راننده ماشین می خواهد به چپ بپیچد. کنترل کننده ترافیک در سمت چپ خودرو قرار دارد و دست راست خود را به سمت جلو دراز می کند.
3. ماشین و تراموا از یک طرف به چهارراه رسیدند. مسیرهای تراموا در وسط جاده هستند، تراموا به سمت چپ حرکت می کند و راننده ماشین می خواهد به چپ بپیچد یا بپیچد. کنترل کننده ترافیک با سمت چپ کنار ماشین می ایستد و دست راستش را به سمت جلو دراز می کند.
4. ماشین و تراموا از یک طرف به چهارراه رسیدند. مسیرهای تراموا در سمت راست جاده هستند، تراموا به سمت چپ حرکت می کند، راننده ماشین می خواهد به حرکت خود در جهت دلخواه ادامه دهد. کنترل کننده ترافیک با سمت چپ کنار ماشین می ایستد و دست راستش را به سمت جلو دراز می کند.

تعدادی موقعیت وجود دارد که در آن باید در تقاطعی که توسط یک کنترل کننده ترافیک کنترل می شود، جای خود را به تراموا داد. اما نمی توان در مورد همه آنها صحبت کرد زیرا موقعیت متفاوت مسیرهای تراموا نسبت به جاده، جهت های مختلف قبل و بعد از عبور از تقاطع توسط ماشین یا تراموا، حرکات مختلف کنترل کننده ترافیک.

یک نتیجه جهانی برای عبور از تقاطع ها با مسیرهای تراموا که توسط یک کنترل کننده ترافیک کنترل می شود: اگر در یک تقاطع مشخص مسیر ماشین با جهت حرکت تراموا تقاطع پیدا کند، باید راه را برای تراموا باز کنید، زیرا اولویت دارد. حتی اگر تراموا بدون رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی وارد تقاطع شود، بهتر است جای خود را به آن بدهید.

عصر بخیر، خواننده عزیز.

در دهمین مقاله از مجموعه «قوانین عبور از تقاطع ها» مجدداً به گذر از تقاطع هایی می پردازیم که در آن مسیرهای تراموا قرار دارند و ترافیک تراموا سازماندهی شده است.

این سخنرانی به انتخاب موقعیت صحیح قبل از تقاطع می پردازد و همچنین تقاطع های تنظیم شده توسط کنترل کننده ترافیک را در نظر می گیرد. این مقاله به انواع دیگر تقاطع ها می پردازد:

اجازه دهید به شما یادآوری کنم که در تقاطع با مسیرهای تراموا و همچنین در هر مسیر دیگری، باید سوار شوید موقعیت صحیحدر جاده علاوه بر این، در برخی موارد، این ماده ممکن است مستقیماً در مسیرهای تراموا قرار گیرد.

مسیرهای تراموا در یک تقاطع کنترل شده با چراغ راهنمایی

در این مورد، عبور از تقاطع توسط قوانین جاده تنظیم می شود:

13.6. اگر سیگنال های چراغ راهنمایی یا کنترل کننده ترافیک اجازه حرکت همزمان تراموا و وسایل نقلیه بدون مسیر را بدهد، تراموا اولویت داردبدون توجه به جهت حرکت آن. با این حال، هنگام حرکت در جهت فلش موجود در بخش اضافیهمراه با قرمز سیگنال زردچراغ راهنمایی، تراموا باید جای خود را به وسایل نقلیه در حال حرکت از جهات دیگر بدهد.

در بیشتر موارد، در تقاطع هایی که توسط علائم راهنمایی و رانندگی تنظیم می شوند، مزیت را دارندوسایل نقلیه ریلی، یعنی تراموا.

تنها استثنای این قانون وضعیتی است که تراموا در زیر فلش سبز روشن در بخش اضافی همزمان با سیگنال قرمز یا زرد بچرخد. در این مورد، رانندگان خودرو یک مزیت دارند. این دقیقاً همان وضعیتی است که در تصویر بالا نشان داده شده است، جایی که تراموا جای خود را به اتومبیل های آبی و سفید می دهد.

لطفاً توجه داشته باشید که اگر اتومبیل و تراموا از جهت‌های متفاوتی در حال حرکت باشند (مانند شکل بالا)، راننده خودرو نمی‌تواند تشخیص دهد که تراموا با سیگنال سبز در یک بخش اضافی حرکت می‌کند یا روی یک سیگنال سبز معمولی.

اگر از طرف دیگر به وضعیت نگاه کنیم و عواقب تصادف را برای راننده تراموا و راننده ماشین ارزیابی کنیم، آشکار می شود که راننده ماشین همیشه ضرر می کند، زیرا. خودرو به دلیل وزن کم خود دریافت می کند خسارت قابل توجه. نمونه ای از چنین تصادفی در ویدیو نشان داده شده است:

تنها نتیجه ای که از تمام موارد فوق می توان گرفت این است که در تقاطع هایی که توسط چراغ راهنمایی تنظیم می شوند، باید همیشه جای خود را به تراموا بدهیدکه جنبش را آغاز کرد.

تقاطع ناهموار با مسیرهای تراموا

عبور از تقاطع های نابرابر غیرقابل تنظیم با مسیرهای تراموا توسط چندین نقطه به طور همزمان توصیف می شود. ابتدا به تمام این نکات نگاه می کنیم:

13.9. در تقاطع جاده های نابرابر، راننده یک وسیله نقلیه در حال حرکت است جاده فرعی، باید بدون توجه به جهت حرکت بعدی خود به وسایل نقلیه نزدیک به جاده اصلی راه دهد.

در چنین تقاطع هایی، تراموا نسبت به تقاطع های بدون مسیر برتری دارد. وسايل نقليهحرکت در یک جهت یا مخالف در جاده ای معادل، بدون توجه به جهت حرکت آن.

13.10. در صورت تغییر جهت جاده اصلی در یک تقاطع، رانندگان در امتداد حرکت می کنند جاده اصلی، باید بر اساس قوانین عبور از تقاطع های جاده های معادل هدایت شود. رانندگانی که در جاده های فرعی حرکت می کنند باید از همین قوانین پیروی کنند.

13.11.

13.11 1 .

بر اساس این نکات می توان به نتایج زیر دست یافت:

1. اگر تراموا در یک جاده فرعی به تقاطع نزدیک شود و ماشین شما در جاده اصلی، تراموا باید جای خود را به ماشین بدهد. وضعیت در شکل زیر نشان داده شده است، جایی که تراموا جای خود را می دهد ماشین نارنجی رنگواقع در صفحه اصلی

توجه دارم که یک راننده تراموا که سرش را به سمت وزن عظیم وسیله نقلیه خود چرخانده است، ممکن است نخواهد جای خود را به "ماشین کوچک کوچک" شما بدهد. بنابراین، در این مورد، نباید از زیر تراموا بالا بروید، حتی اگر کاملاً مطمئن باشید که در تجزیه و تحلیل بعدی، حقیقت با شما خواهد بود.

2. در همه شرایط، به جز موردی که در بالا توضیح داده شد، تراموا در یک تقاطع نابرابر نسبت به خودروها مزیت دارد، بنابراین باید جای خود را بدهد.

تقاطع معادل با مسیر تراموا

هنگام عبور از تقاطع های معادل غیرقابل تنظیم با مسیرهای تراموا، بندهای 13.11 و 13.11 1 قوانین راهنمایی و رانندگی اعمال می شود:

13.11. در تقاطع جاده های معادل، به استثنای مورد مقرر در بند 13.11 1 قوانین، راننده وسیله نقلیه بدون مسیر موظف است به وسایل نقلیه ای که از سمت راست نزدیک می شوند، راه دهد. رانندگان تراموا باید با همین قانون در بین خود هدایت شوند.

در چنین تقاطع هایی، تراموا بدون توجه به جهت حرکت خود، نسبت به وسایل نقلیه بدون مسیر برتری دارد.

13.11 1 . راننده وسیله نقلیه موظف است هنگام ورود به تقاطعی با ترافیک دایره ای که با علامت 4.3 مشخص شده است به وسایل نقلیه در حال حرکت در امتداد چنین تقاطعی راه دهد.

در این مورد، رانندگان باید جای خود را به همه ترامواها بدهیدکه مسیرهای آنها با آنها قطع می شود.

لطفاً توجه داشته باشید که بند 13.11 1 SDA، مربوط به تقاطع های معادل با میدان. در این گونه تقاطع ها، تراموا باید در ورودی تقاطع جای خود را به اتومبیل هایی که به صورت دایره ای حرکت می کنند، بدهد.

خب در سریال انتخاب در نظر گرفته می شود جای مناسببرای توقف در یک تقاطع

موفق باشید در جاده ها!

سلام ماکسیم

نظر "ارسال شده توسط: حج تاریخ: 19 دی 1389 ساعت 20:30" و پاسخ شما "ارسال شده توسط: ماکسیم تاریخ: 26 دی 1389 ساعت 01:10" علاقه مند شدم.

باید موارد زیر را بگویم. قوانین راهنمایی و رانندگی تنها در صورتی که در سمت چپ باشند، اجازه حرکت در مسیرهای تراموا را در یک جهت می دهد. بر این اساس، پیروی از توصیه شما می تواند قوانین راهنمایی و رانندگی را نقض کند. ضمناً من صمیمانه مشکل نویسنده پیام را درک نمی کنم. و من فکر می کنم ساختگی است. زیرا در حالی که مسیرهای تراموا در سمت راست هستند، ما آزادانه هم به چپ و هم به راست از کالسکه می‌پیچیم. اجازه دهید به شما یادآوری کنم که مسیرهای تراموا (TP) بخشی از جاده (FC) نیستند. توجه می کنم که در قوانین راهنمایی و رانندگی کلمه ای در مورد گردش به راست از TP گفته نشده است. همچنین در قوانین راهنمایی و رانندگی برای حرکت وسایل نقلیه بدون مسیر (TS) اینورتر در نظر گرفته شده است. و TP طبق قوانین راهنمایی و رانندگی بخشی از IF نیستند. بنابراین، در مورد کلیحرکت وسایل نقلیه بدون مسیر در امتداد TP ممنوع است. وقتی TP ها در سمت چپ هستند، پس طبق قوانین راهنمایی و رانندگی، برای گردش به چپ، باید در همان جهت به TP بروید (البته بدون تداخل با تراموا).

در شهر اوفا یک خیابان مشابه مینگاژوا وجود دارد. فقط دو طرفه است اما در ابتدا و انتهای خیابان TP با 2PCH از هم جدا می شود. و بین این بخش ها، TP ها ابتدا در سمت چپ IF (~ 300 متر)، سپس در سمت راست IF (1.26 کیلومتر) قرار دارند.

آیا به درستی متوجه شدم که در این صورت ورود به ریل تراموا برای گردش به چپ و دور زدن ممنوع است؟ اگر چنین است، اگر نیاز به دور برگردان دارید، و برخی از رفقا روی ریل تراموا ایستاده اند، چه باید کرد؟ همچنین نقض؟

بسیاری از رانندگان مطمئن هستند که تراموا همیشه در ترافیک مزیت دارد و در هر شرایطی از آن می گذرند. با این حال، این کاملا درست نیست و می تواند منجر به تصادف شود، زیرا قوانین به وضوح لحظاتی را نشان می دهد که در آن او موظف است به سایر کاربران جاده اجازه عبور دهد. بنابراین، در چه مواردی باید جای خود را به تراموا بدهید و چه زمانی نباید؟

موقعیت هایی که در آن تراموا جای خود را می دهد

در واقع، تقریبا همیشه تراموا اول می آید، و فقط سه استثنا وجود دارد:

• اگر ماشین در جاده اصلی حرکت می کند و تراموا - در مسیر ثانویه. این وضعیت 100٪ مشروط به این قانون است که هنگام عبور از جاده های نابرابر، راننده وسیله نقلیه (هر گونه، بدون تمایز بین انواع (مسافر و غیره)) که در امتداد خط فرعی حرکت می کند، موظف است به کسی که در امتداد حرکت می کند راه بدهد. خط اصلی به طور مستقل در جهت حرکت بعدی آن.
• اگر راه برای اتومبیل با چراغ سبز سبز باز باشد و برای تراموا فقط فلش ​​سبز همزمان با علامت قرمز یا زرد روشن باشد.
• اگر ماشین در امتداد جاده در حال حرکت باشد، و ماشین تراموافقط از انبار خارج شد

در اصل ، با فهمیدن اینکه در چه مواردی تراموا جای خود را به ماشین می دهد ، نباید در ترافیک مشکلی ایجاد شود.

آنچه را که راننده باید به خاطر بسپارد و مشکل سازترین مسائل

تراموا با جاده‌های مشابه، ترافیک روبه‌رو و عبوری نسبت به هر حمل‌ونقل بدون مسیر برتری دارد و حتی یک راننده نباید این قانون را فراموش کند. علاوه بر این، باید سه مورد استثنایی که در بالا توضیح داده شد را به خاطر بسپارید، که در آنها وسایل نقلیه الکتریکی ابتدا حق تقدم را به خودروها واگذار می کنند.

در نگاه اول، شرایطی که باید به یک تراموا راه دهید قابل درک و ساده است، اما در عمل، رانندگان، به لطف مسیرهای تراموا، با چندین مشکل دیگر روبرو هستند:

• ترافیک در منطقه ایستگاه تراموا(چه کسی از چه کسی می گذرد)
• حرکت روی ریل (آیا جایز است)
• تقاطع با مسیرهای تراموا و مشارکت علائم اضافی.

ویژگی های مانورپذیری در جاده های حاوی ریل تراموا

به ویژه برای بسیاری مسائل مربوط به مانورپذیری در بخش هایی که مسیرهای تراموا وجود دارد دشوار است. طبق قوانین، اگر ریل ها در سمت چپ در جهت خودرو در همان سطح جاده عمومی قرار گرفته باشند، برای سبقت گرفتن یا دور زدن خودروی جلویی در صورت عدم وجود تراموا در مسیر، راننده می تواند به بخش هایی که به ترافیک عبوری مربوط می شود رانندگی کند. حرکت در جهت مخالف اکیدا ممنوع است!

مسائل مربوط به تقاطع ها، پیچ ها و دوربرگردان ها همچنان مشکل ساز هستند. قوانین تجویز می کنند که برای آماده شدن برای یک پیچ / دور، ماشین به مسیرهای تراموا در همان جهت سوئیچ می کند و از قبل از آنها مانور می دهد (اگر علامت "جهت در امتداد خط" وجود نداشته باشد). در عین حال، مهم است که به یاد داشته باشید که همان قوانین مقرر می‌دارد که راننده از ممانعت در تراموا که در جاده‌های مشابه غالب باقی می‌ماند، منع شده است. در این مورد، شما باید به طور مستقل وضعیت را ارزیابی کنید و به فاصله جداسازی وسایل نقلیه توجه کنید:

• اگر ماشین تراموا دور است و ماشین وقت دارد بپیچد، باید این کار را انجام دهید.
• اگر واگن تراموا نزدیک است، ماشین باید سرعت خود را کم کند و جای خود را به تراموا بدهد و بعد از آن روی ریل حرکت کند.

آنچه باید هنگام نزدیک شدن به ایستگاه تراموا بدانید

توسط بیشترین مناطق خطرناکجاده ای که در وسط آن ریل های تراموا گذاشته شده است، تبدیل به ایستگاه می شود، بنابراین راننده حمل و نقل جاده ای باید وضعیت را از قبل ارزیابی کند و تصمیم بگیرد: آیا باید توقف کند و راه را به مسافران عبوری بدهد یا خیر؟

1. اگر در محل توقف "جزیره" خاصی برای انتظار حمل و نقل عمومی وجود نداشته باشد، مسافران تا رسیدن تراموا در پیاده رو می مانند و به محض رسیدن و توقف، حق عبور از کالسکه را دارند، و رانندگان خودرو موظف به توقف و عبور آنها هستند. در عین حال، شما باید عمدتاً روی مردم تمرکز کنید و به این نپردازید که آیا راننده تراموا درها را باز کرده است یا خیر. قوانین مدرن می گوید که شما باید راه را به یک عابر پیاده بدهید.
2. اگر "جزیره" خاصی برای انتظار در منطقه توقف وجود داشته باشد، مسافران منتظر هستند حمل و نقل عمومیروی آن باشد و هیچ مانعی برای حرکت ایجاد نشود.

با دقت! در صورت عبور مسافران از اتوبان، هوشیاری خود را از دست ندهید. متأسفانه همه آنها قوانین راهنمایی و رانندگی را نمی دانند و رعایت نمی کنند و راننده همیشه طبق قانون مسئول است، زیرا. او یک مرکز پرخطر را اداره می کند.

نقض قوانین و زمانی که به کمک حقوقی نیاز است

موارد فوق متداول‌ترین و رایج‌ترین موقعیت‌هایی هستند که به شما کمک می‌کنند در جاده به درستی رفتار کنید، بفهمید چه زمانی و به چه کسی باید راه بدهید تا از نقض قوانین جاده جلوگیری کنید. اما موارد متفاوت است، به خصوص زمانی که یکی از شرکت کنندگان تمام تفاوت های ظریف را درک نمی کند یا زمانی که شرکت کنندگان از علائم و نکاتی از قوانین استفاده می کنند که با یکدیگر مغایرت دارند.

همه موقعیت ها نیاز به بررسی جداگانه دارند، بنابراین منطقی است که از یک متخصص در زمینه قانون خودرو کمک بگیرید. علاوه بر این، اگر نقض قوانین منجر به تصادف و دعوی قضایی شود، نمی توانید بدون کمک قانونی انجام دهید.

در چه مواردی باید جای خود را به تراموا داد و در چه مواردی نه.

تیramway همیشه نسبت به حمل و نقل بدون مسیر برتری دارد به جز سه مورد:

• هنگامی که تراموا همزمان با چراغ قرمز یا زرد به سمت فلش روشن در بخش اضافی حرکت می کند. تراموا در این حالت باید جای خود را به وسایل نقلیه ای که از جهات دیگر حرکت می کنند بدهد.
• هنگامی که تراموا در جاده فرعی به تقاطع نزدیک می شود.
• هنگامی که تراموا از انبار خارج می شود و مسیرهای تراموا از کالسکه عبور می کنند (بندهای 18.1 و 13.6. SDA)

مورد اول به عبور از تقاطع های تنظیم شده، مورد دوم - به عبور از تقاطع های غیرقابل تنظیم اشاره دارد. لازم به ذکر است که در یک تقاطع معادل، قانون "تداخل در سمت راست" تنها در هنگام عبور با وسایل نقلیه بدون مسیر معتبر است. یک تراموا می تواند از هر طرف در یک تقاطع معادل باشد و در هر صورت باید جای خود را به آن بدهید.

هنگامی که سیگنال چراغ راهنمایی در تقاطع اجازه حرکت یک تراموا و یک وسیله نقلیه بدون مسیر را به طور همزمان می دهد و مسیر حرکت آنها با هم تلاقی می کند، تراموا بدون توجه به جهت حرکت آن دارای مزیت است (بند 13.6 از قانون). SDA). به عنوان مثال، اگر جهت با شما عبور می کند، تراموا مستقیم حرکت می کند، و شما باید در تقاطع، از طریق مسیرهای تراموا به چپ بپیچید - تراموا مزیت دارد. یا تراموا در چهارراه به سمت راست می‌پیچد، و شما باید مستقیماً از مسیرهای تراموا عبور کنید - در این شرایط، تراموا نیز یک مزیت دارد. یک تراموا در یک تقاطع تنظیم شده همیشه اول می رود، به جز زمانی که به سمت فلش در بخش اضافی چراغ راهنمایی حرکت می کند، که همزمان با یک سیگنال قرمز یا زرد روشن می شود.

در Orsk، در تمام خیابان های اصلی وجود دارد ترافیک تراموا. دو خروجی از انبار وجود دارد: در منطقه ایستگاه. "سنت کراسنایا" و تقاطع خیابان های چرنیشوا / کورولنکو. نمونه هایی از عبور از برخی از تقاطع ها با ترافیک تراموا در Orsk.

چهارراه در تقاطع خیابان لنین / خ. کارگران نفت.در این تقاطع وقتی تراموا از ایستگاه حرکت می کند. "مگ. "Luch" و به سمت چپ به خیابان نفتچیلار بپیچید - اتومبیل هایی که مستقیماً در امتداد خیابان Lenina به سمت ایستگاه حرکت می کنند جای خود را به تراموا می دهند. "مگ. "اشعه". همچنین زمانی که تراموا از کنار ایستگاه حرکت می کند. "DK Neftekhimikov" و به سمت راست به خیابان بپیچید. نفتیانیکوف - اتومبیل هایی که مستقیماً در امتداد خیابان لنین در جهت توقف حرکت می کنند جای خود را به تراموا می دهند. "مگ. "اشعه". قانون "تداخل در سمت راست" در مورد تراموا صدق نمی کند. در این تقاطع یک فلش وجود دارد. هنگامی که تراموا در امتداد فلش به سمت راست حرکت می کند، باید به اتومبیل هایی که در سمت چپ در امتداد خیابان حرکت می کنند تسلیم شود. کارگران نفت. اما خیابان کارگران نفت از خیابان. نووسیبیرسک یک طرفه است، تردد از آنجا ممنوع است.

چهارراه در تقاطع خیابان لنین / خ. کراماتورسک.در این تقاطع وقتی تراموا از ایستگاه حرکت می کند. "Pl. Komsomolskaya" و به سمت چپ به خیابان Kramatorska بپیچید - تراموا جای خود را به اتومبیل هایی می دهد که مستقیماً در امتداد خیابان حرکت می کنند. کراماتورسک به سمت خیابان. نووسیبیرسک. زیرا قبل از نوبت علامت «راه بده» وجود دارد. و وقتی تراموا از خیابان به سمت راست می‌پیچد. کراماتورسک در خیابان لنین - اتومبیل هایی که مستقیماً در امتداد خیابان حرکت می کنند جای خود را به تراموا می دهند. کراماتورسک به سمت خیابان. نووسیبیرسک.

چهارراه در میدان گاگارین.در این تقاطع، زمانی که تراموا از کنار پل روگذر حرکت می کند و به سمت راست به سمت شهر قدیمی می پیچد، خودروهایی که هم به سمت پل روگذر و هم از سمت روگذر حرکت می کنند، جای خود را به تراموا می دهند. هنگامی که تراموا از شهر قدیمی به سمت راست به خیابان سازندگان و به سمت چپ روی پل هوایی حرکت می کند، همین امر صادق است. قانون "تداخل در سمت راست" در مورد تراموا صدق نمی کند.

چهارراه تقاطع خیابان بزرگراه Orskoye / خیابان. الشانسکایا.در این تقاطع سه گانه، ترافیک توسط چراغ راهنمایی تنظیم می شود، همه چیز روشن است. هنگامی که یک تراموا از کنار CHPP به سمت چراغ راهنمایی حرکت می کند، باید به اتومبیل هایی که به سمت چپ زیر پل به سمت خیابان سایوزنایا حرکت می کنند، تسلیم شود. تراموا دارای تابلوی «راه بده» است.