بوگدان (شرکت). تاریخچه شرکت تولید خودرو بوگدان

سالها با ادغام چندین شرکت به منظور اجرای پروژه های سرمایه گذاری در مقیاس بزرگ با هدف ایجاد ظرفیت های تولید در اوکراین خودکار وسیله نقلیهانواع مختلف.

از سال 2005، هیئت نظارت بر شرکت بوگدان توسط اولگ سوینارچوک اداره می شود.

ظرفیت تولید شرکت بوگدان امروز به ما امکان می دهد 120-150 هزار خودروی سواری، حداکثر 9 هزار اتوبوس و ترولی بوس در همه کلاس ها و همچنین حدود 15 هزار کامیون و تجهیزات تخصصی تولید کنیم. کارخانه های این شرکت در لوتسک، چرکاسی و کریمه قرار دارند.

1. نقاط عطف تاریخ

1992 - شروع کسب و کار. شروع فروش خودروهای GAZ، IZH، Moskvich، UAZ

1996 - شروع فروش خودروهای KIA در اوکراین

1999 - امضای توافقنامه توزیع خودروهای هیوندای در اوکراین.

1999 - عرضه اولین اتوبوس کلاس کوچک "بوگدان"

2000 - شروع تولید ماشین های سواریاز کیت های ماشین کارخانه اتومبیل Volzhsky

2003 - صادرات اتوبوس های بوگدان آغاز شد

2004 - امضای قرارداد کلی با ایسوزو موتورز لیمیتد (ژاپن) در مورد استفاده از برند ایسوزو در اتوبوس های ساخت اوکراین برای بازارهای خارجی.

2005 - از طریق انجمن داوطلبانه 20 اشخاص حقوقیشرکت بوگدان تاسیس شد

1385 - افتتاحیه مرحله اول تولید اتوبوسدر لوتسک

2006 - Bogdan Corporation (اوکراین)، Isuzu Motors Limited (ژاپن) و Sojitz Corporation (ژاپن) یک توافقنامه سه جانبه در مورد ایجاد امضا کردند. سرمایه گذاری مشترک

2007 - صادرات اتوبوس به کشورهای CIS و کشورهای همسایه در حال حاضر 50 درصد از حجم تولید را تشکیل می دهد.

2007 - شروع تولید اتوبوس های بوگدان کلاس توریستی

2008 - شروع شد تولید انبوهترولی‌بوس‌های مدرن طبقه پایین (لوتسک، اوکراین)

2008 - افتتاح یک کارخانه مدرن در اوکراین برای تولید خودروهای سواری با ظرفیت 120-150 هزار وسیله نقلیه در سال (چرکاسی، اوکراین)

2008 - پایه های توسعه تولید کامیون در مقیاس کامل گذاشته شد. کارخانه جدیدی برای تولید کامیون و وسایل نقلیه تجاری افتتاح شد (چرکاسی، اوکراین)

2009 - استفاده از حروف بزرگ LuAZ به پایان رسید. تمام دارایی های تولید بخشی از یک شرکت شد - OJSC "LuAZ"

2009 - نام کارخانه خودروسازی لوتسک تغییر کرد. از این پس تاسیسات تولیدی این شرکت عمومی نامیده می شود شرکت سهامی "شرکت خودروسازی"بوگدان موتورز"

2009 - تولید خودروی تجاری سبک خود توسعه یافته بوگدان 2310 بر اساس لادا 2110 آغاز شد.

2012 - اولین اتوبوس هیبریدی اوکراینی بوگدان A705.22 ارائه شد

2. ساختار

این شرکت از حدود 20 شرکت تشکیل شده است که عبارتند از:

2.1. برای تولید خودرو

2.2. از فروش و خدمات وسایل نقلیه

• LLC "اوکراین خودرو هلدینگ" - فروش و تعمیر و نگهداری خدماتخودروهای VAZ، IZH، GAZ تولید شده در روسیه و اوکراین. خودروهای این هلدینگ در اوکراین از طریق شعب و یک شبکه فروش توسعه یافته به فروش می رسد
• OOO " اتوبوس اوکراینی" - فروش و خدمات اتوبوس "بوگدان"
• LLC "کامیون" - فروش و خدمات کامیون
• LLC "Kia Motors Ukraine" - فروش و خدمات خودروهای KIA ساخت کره
• LLC "هیوندای موتورز اوکراین" - فروش و خدمات خودروهای هیوندای ساخت کره
• LLC "Avtorenesans" - فروش و خدمات خودروهای نیسان ساخت ژاپن
• LLC "Mega-Motors" - فروش و خدمات خودروهای سوبارو ساخت ژاپن
• LLC "Vinnitsa-Aleko" - فروش و خدمات خودروهای رنو ساخت فرانسه
• LLC "Aqua-Motors" - فروش و خدمات گارانتی تکنولوژی آبیاماها ساخت ژاپن

2.3. از ارائه خدمات تعمیر خودرو، گارانتی و خدمات پس از گارانتی

• LLC "Vinnitsa-Aleko" - خدمات خودروهای سواری.
• LLC "Lugansk-Aleko" - خدمات خودروهای سواری.
• LLC "Isuzu-Ukraine" - تعمیر و نگهداری کامیون و اتوبوس.

2.4. سایر مشاغل

• پزشک عمومی " شرکت حمل و نقل"بوگدان" - خدمات حمل و نقل و حمل و نقل.
• OOO " گروه خودرو"بوگدان" - ارائه خدمات مشاوره و اطلاعات.
• LLC "Bogdan-Leasing" - خدمات لیزینگ.
• LLC "شرکت مهندسی و ساخت و ساز PBS" - کار طراحی و بررسی.

3. تولید

3.1. ماشین ها

Bogdan 2110 (Lada 2110)

شرکت "بوگدان" یک شرکت مدرن در اوکراین برای تولید کامل خودروهای سواری در شهر چرکاسی (GP " کارخانه مونتاژ خودروشماره 2" PJSC "Automobile Company" Bogdan Motors ").

3.2. داستان

تاریخچه تولید خودروهای سواری توسط شرکت بوگدان از سال 2000 آغاز می شود، زمانی که اولین خودروها از کیت های خودرو کارخانه خودروسازی Volzhsky (AvtoVAZ، روسیه) ساخته شدند. از آن زمان، این شرکت سرمایه گذاری زیادی در توسعه، گسترش و نوسازی تولید کرده است. در 20 ژوئن 2008، اولین شرکت ملی خودروسازی در زمان وجود اوکراین مستقل به بهره برداری رسید. حجم سرمایه گذاری در این پروژه بالغ بر 330 میلیون دلار بوده است.

3.3. ظرفیت تولید

ظرفیت این شرکت 120000 تا 150000 خودروی سواری در سال است. این شرکت دارای 2 مغازه مونتاژ خودرو، 2 کارگاه جوشکاری، تکمیل، تست و تدارکات و همچنین مجموعه منحصر به فرد لاک بدنه و رنگ آمیزی پلاستیک می باشد. وجود فرآیند استفاده از اولین آغازگر (الکترودپوزیشن) آن را از صنایع مشابه در فضای پس از شوروی متمایز می کند.

3.4. ترکیب

طبق مجوز، شرکت در تاسیسات خود Bogdan-2110 (Lada 2110)، Bogdan-2111 (Lada 2111)، Hyundai Accent، Hyundai Elantra XD و Hyundai Tucson تولید می کند. اخیراً شرکت تولید وانت بوگدان 2310 و همچنین بوگدان 2312 با طراحی خود بر اساس لادا 2110 را آغاز کرده است. طراحی وانت با در نظر گرفتن امکان نصب طراحی شده است. تجهیزات گاز. تست و صدور گواهینامه خودرو در حال حاضر ادامه دارد و نسخه دوم پیک آپ در حال آماده سازی است - اصلاح سایبان داخلی با ساختار قاب.

4. کامیون

تولید کامیون یکی از زمینه های امیدوار کننده فعالیت شرکت بوگدان است.

در 9 سپتامبر 2008، ساخت کارخانه خودروسازی برای تولید واحدهای بزرگ کامیون در شهر Cherkassy به پایان رسید (SE "کارخانه مونتاژ خودرو شماره 3" OJSC "Automobile Company" Bogdan Motors ").

سرمایه گذاری به مبلغ تقریبا 100 میلیون UAH

4.1. ظرفیت تولید

ظرفیت طراحی این کارخانه 15000 خودرو در سال است. شرکت جدیدترین تجهیزاتو کارگاه های مونتاژ کامیون، تولید روبنا، جوشکاری، تشخیص و تدارکات

4.2. ترکیب

این کارخانه سه مدل کامیون تولید می کند: دو تناژ متوسط ​​ISUZU NQR71P / R (ISUZU NPR75L-KL/LL) و ISUZU NMR85L، و همچنین یک ISUZU NLR85AL سبک.

5. اتوبوس و واگن برقی

اتوبوس بوگدان A-092

اتوبوس Bogdan-A1445

تولید اتوبوس های بوگدان در سال جاری آغاز شد. ویژگی های طراحی اتوبوس ها؟ شامل استفاده از یک پایه واحد ایسوزو (ژاپن) است. با شروع تولید اتوبوس بود که بوگدان خود را به عنوان یک خودروساز ملی معرفی کرد.

همراه با توسعه تولید اتوبوس و واگن برقی در اوکراین، شرکت به طور فعال در حال کار برای سازماندهی تولید در خارج از کشور است. شرکت برنامه ریزی می کند تولید خوداتوبوس و واگن برقی در روسیه.

6. Enterprise OJSC "Cherkasy Bus"

این شرکت در تولید اتوبوس های کلاس کوچک "بوگدان" برای جابجایی مسافر و اتوبوس های ویژه برای اهداف اقتصادی ملی تخصص دارد. این شرکت در Cherkassy واقع شده است، دارای یک چرخه تولید بسته و پایگاه علمی و فنی خود است.

6.1. ظرفیت تولید

ظرفیت تولید این شرکت امکان تولید حداکثر 3000 اتوبوس در سال را فراهم می کند. تولید شامل تولید کامل بدنه اتوبوس و مونتاژ با نصب واحدها و قطعات خریداری شده می باشد

این شرکت دارای یک کارگاه تدارکات مکانیکی، بدنه، مونتاژ و کارگاه فایبر گلاس است. محل تولید، گازرسانی، تجهیزات جدید خریداری شد.

هدف اصلی این شرکت تولید اتوبوس های کوچک، متوسط، بزرگ و بزرگتر است. کلاس بزرگو واگن برقی اصلاحات مختلف.

7.1. ظرفیت تولید

SE "ASZ No. 1" JSC "AK" Bogdan Motors "می تواند تا 8000 اتوبوس و واگن برقی در سال تولید کند. این شرکت دارای مطبوعات و تدارکات، بدنه، رنگ آمیزی، تولید مونتاژ، مجموعه ای از تشخیص، تکمیل و تحویل است.

7.2. ترکیب

این کارخانه اتوبوس ها و واگن برقی های کوچک، متوسط، بزرگ، فوق بزرگ تولید می کند اصلاحات مختلفبه ویژه توریستی، بین شهری، برون شهری، شهری، تخصصی و مدرسه ای.

در زمان تشکیل شرکت Bogdan ، شرکت های موجود در ساختار آن قبلاً یکی از اپراتورهای پیشرو در بازار اوکراین بودند. با توجه به AUTO-Consulting، در پایان سال 2004، "بوگدان" تازه ایجاد شده 14.2٪ از بازار را کنترل می کرد و خودروهای مونتاژی را در کارخانه خودروسازی لوتسک سازماندهی می کرد. تولید مشترک VAZ-2107، 2093\99 در ZAZ و تولید شده است اتوبوس های خود"بوگدان" در چرکاسی. نگرانی یک واردکننده بود ماشین های هیوندای، KIA، سوبارو و اپراتور اصلی محصولات AvtoVAZ در اوکراین. خودش برند اتومبیل"بوگدان" در سال 1998 و با ظهور اولین اتوبوس A091 متولد شد.

با ظهور شرکت بوگدان، بزرگترین مقیاس تاریخ مدرنپروژه خودرو اوکراین - ساخت کارخانه خودروسازی کاملاً جدید در چرکاسی با ظرفیت 120000 خودرو در سال. در همان زمان، قرار بود تمام تولید اتوبوس از Cherkassy به لوتسک در منطقه کارخانه LuAZ منتقل شود، جایی که در آن ایجاد شد. گیاه مدرنبرای تولید اتوبوس با ظرفیت 7000 دستگاه در سال.

این چرخش‌ها به قیاس با شطرنج، «قلعه‌سازی» نامیده می‌شوند. اوکراین هرگز چنین تحرکات گسترده ای از کارخانه های خودرو را ندیده است. اما در سال 2005، بازار خودرو در حال افزایش بود و 30-40 درصد در سال رشد می کرد.

شرکت بوگدان در تمام تلاش های خود موفق بود و اتوبوس های خود را به همین نام به روسیه، گرجستان، قزاقستان، مولداوی و بلاروس صادر کرد. تنها در سال 1384 حجم تولید اتوبوس با افزایش 78 درصدی به 2008 دستگاه رسید. و مونتاژ خودروهای سواری در لوتسک از 30000 دستگاه فراتر رفت.

پس از اعلام در سال 2005 در روسیه از مزایای ویژه برای خودروسازان، شرکت بوگدان تصمیم می گیرد، همراه با شرکای خود، کارخانه خودروسازی دیگری را در آن بسازد منطقه نیژنی نووگورود، جایی که قرار بود خودرو، کامیون و اتوبوس تولید شود. هیئت اوکراینی که در 20 دسامبر 2006 برای گذاشتن اولین سنگ در ساخت یک شرکت جدید وارد شد و سپس برنامه های بزرگ را اعلام کرد. اولگ سوینارچوک، رئیس شرکت بوگدان، گفت: "سرمایه گذاری در ساخت کارخانه بالغ بر 470 میلیون دلار آمریکا خواهد بود." نیژنی نووگورود(RF) در مراسم گذاشتن اولین سنگ گیاه.

طبق این پروژه، قرار بود خودروهای سواری در تاسیسات جوشکاری، رنگ آمیزی و مونتاژ این شرکت تولید شوند. شورولت لانوسو شورولت آویوبه میزان 160000 خودرو در سال و همچنین 6000 اتوبوس بوگدان-ایسوزو کلاس های کوچک، متوسط ​​و بزرگ. همچنین برای تولید 8000 دستگاه شاسی بلند اتوبوس نیز برنامه ریزی شده است موتورهای دیزلیبرای کامیون ها و اتوبوس های متوسط. ظرفیت تولید 60000 موتور در سال خواهد بود.

اما در آن زمان سرمایه گذاری های اوکراین واقعا مجاز نبود. بازار روسیه. ساخت کارخانه خودروسازی در فدراسیون روسیه هرگز آغاز نشد، اما ساخت یک شرکت جدید در Cherkassy در حال انجام بود. شرکت Bogdan هر سال فروش خود را افزایش داد و محصول جدیدی را پس از محصول جدید معرفی کرد. در سال 2007، با توجه به AUTO-Consulting، در حال حاضر اپراتور شماره 2 در بازار خودرو اوکراین شد.

درست است، استراتژیست ها حتی در آن زمان نگرانی هایی در مورد شرایط پیوستن اوکراین به WTO داشتند که برای کارگران تولید بسیار نامطلوب بود. با این حال، با توجه به نرخ های رشد دیوانه کننده بازار خودرو، به نظر می رسید که "بدترین اتفاق نمی تواند رخ دهد."

اما باز هم اتفاق افتاد. اوکراین در سال 2008 به WTO پیوست و بلافاصله در اواسط سال عوارض واردات خودرو را کاهش داد. در آن لحظه تعطیلاتی در شرکت بوگدان وجود داشت - افتتاح یک کارخانه اتومبیل جدید و مورد انتظار در Cherkassy.

در 20 ژوئن 2008، اتفاق خارق العاده ای برای آن رخ داد صنعت خودرورویداد اوکراینی جدیدترین کارخانه خودروسازی "بوگدان" با چرخه تولید کامل شامل جوشکاری، رنگ آمیزی و مونتاژ در چرکاسی به بهره برداری رسید. سرمایه گذاری شرکت بوگدان در ساخت کارخانه خودروسازی جدید در چرکاسی بیش از 330 میلیون دلار بود. این شرکت قرار بود دو مدل خودروی سواری تولید کند ماشین های لادا(2110، 2111) و سه مدل خودروی هیوندای (توسان، النترا و اکسنت). ظرفیت این شرکت توسط جدیدترین مجتمع نقاشی Eisemann با ظرفیت 120 هزار بدنه در سال تعیین شد. و تعداد کل پرسنل همه بخش ها به بیش از 14 هزار نفر رسیده است!

حتی رئیس جمهور وقت اوکراین، ویکتور یوشچنکو، برای افتتاح یک کارخانه جدید در Cherkassy آمد. اجازه دهید یکی از نقل قول های او را در اینجا نقل کنیم: «من متقاعد شده ام که امروز شاهد تولد اولین خودروی اوکراینی هستیم. ما به برند خود، به پیکربندی خود خواهیم رسید. من در این مورد هیچ شکی ندارم." ویکتور آندریویچ در آن زمان ناصادق بود. اولا، نام تجاری خودماشین قبلاً 10 سال را جشن گرفته بود و ثانیاً ، در همان روز ، او فرمان پیوستن به WTO را بدون دوره انتقال امضا کرد. این فرمان "سیاه" یوشچنکو هنوز در بوگدان به یادگار مانده است.

گیاه جدیدبلافاصله شروع به تولید خودروهای تحت برند بوگدان و حتی توسعه نسخه های خود بر روی پلت فرم لادا کرد.

اما در پاییز، بحران مالی سال 2008 رخ داد. فروش در همه بازارها شروع به کاهش کرد و در اوکراین به سادگی سقوط کرد. کاهش ارزش پول با کاهش شدید عوارض خودروهای خارجی و عدم حمایت دولت تشدید شد. "سورپرایز" بعدی هیوندای بود که تصمیم گرفت خودروهای خود را در Cherkassy تولید نکند. این کارخانه تنها با یک شریک باقی ماند - AvtoVAZ روسی.

این در حالی است که وام های ارزی شرکت که در آن زمان به 500 میلیون دلار رسیده بود و در ساخت کارخانه های خودروسازی سرمایه گذاری می شد، بلافاصله به بار سنگینی تبدیل شد و اجازه توسعه را نداد. در آوریل 2009، شرکت Bogdan توزیع نام تجاری KIA را متوقف کرد و کارخانه اتوبوس Cherkasy مدار بوگدان را ترک کرد.

اما شرکت Bogdan راهی برای خروج پیدا می کند و تصمیم می گیرد تا تولید خودرو در مقیاس کامل را از شرکت چینی JAC سازماندهی کند. علاوه بر این، تحویل این مدل ها نه تنها به اوکراین، بلکه به روسیه، قزاقستان و متعاقباً به اروپا نیز برنامه ریزی شده است. بوگدان به سرعت تولید در مقیاس کامل JAC و همچنین مونتاژ یک نام تجاری دیگر را راه اندازی کرد - دیوار بزرگ.

پرتفوی شرکت دوباره پر می شود لیفان چینی.

کارخانه اتوبوسدر Lutsk همچنین به دنبال سوله های جدید و در واقع "بریدن" پنجره ای به اروپا است. تولید مشترک ترولی‌بوس‌های بوگدان در جمهوری چک و لهستان آغاز می‌شود. در آستانه قهرمانی یورو 2012، شرکت بوگدان تفاهم نامه ای را با MAN در مورد تولید اتوبوس های توریستی و فرودگاهی امضا می کند.

در سال 2012، زمان جنگ تجاری با روسیه فرا می رسد که همه از آن رنج می برند تولید کنندگان اوکراینی. ضربه مهلکی را عوارض بازیافت به اصطلاح وارد کرد که علیرغم فعالیت منطقه آزاد، همه واردکنندگان موظف به پرداخت آن بودند. خودروهای اوکراینی بلافاصله در مقایسه با محصولات غیررقابتی شدند کارخانه های روسیه. بوگدان شروع به از دست دادن بازار بزرگ روسیه کرد و دوباره تولید را کاهش داد.

و سپس میدان، الحاق کریمه، جنگ در دونباس، کاهش 3 برابری ارزش هریونیا و قطع کلیه ارتباطات تجاری با روسیه بود. کارخانه Cherkassy آخرین مجموعه ها را مونتاژ کرد و سرانجام در تابستان 2014 متوقف شد.

فروپاشی جدید بازار اوکراین به 46 هزار خودرو در پایان سال 2015 هیچ شانسی برای ادامه حیات این کارخانه به هزینه بازار داخلی باقی نگذاشت. بازار روسیه بسته بود و ترانزیت به قزاقستان و آسیای مرکزی مشکل داشت.

اما حتی در چنین شرایطی، مدیریت شرکت دل خود را از دست نداد. آنها در سخت ترین شرایط به تولید تجهیزات نظامی خود متکی بودند. در کوتاه ترین زمان ممکن، یک خانواده کامل از خودروهای زرهی بارهای اوکراینی در Cherkassy ایجاد می شود. آنها از ابتدا توسط دفتر طراحی خودمان توسعه یافتند که حفظ شد. یک سال بعد، بارز آزمایشات را با موفقیت پشت سر گذاشت. علاوه بر این، شرکت بوگدان در تولید خودروهای چهارچرخ محرک تسلط دارد آمبولانس ها، کونگ برای تجهیزات ارتشو تجهیزات دیگر استفاده دوگانه.

کارخانه لوتسک "بوگدان موتورز" نیز توانست وضعیت را تثبیت کند و ترولی‌بوس‌ها را با موفقیت به لهستان تحویل داد، اولین بار در اوکراین بود که اتوبوس برقی تولید کرد و به اتوبوس جدید روی آورد. استانداردهای زیست محیطییورو 5، و اخیرا حتی یک استخدام جدید اعلام کرد.

همانطور که می بینیم، بیش از 12 سال سابقه شرکت بوگدان فراز و نشیب های خود را داشته است، اما نکته اصلی این است که شرکت های کلیدی زنده مانده اند و حتی جایگاه خود را در واقعیت های جدید بازار پیدا کرده اند. بله، حجم‌ها دیگر یکسان نیستند، و ماشین‌های جدید هر دقیقه از دروازه‌های کارخانه بیرون نمی‌آیند - مانند گذشته. اما بوگدان عادت به تکیه بر گذشته و جست و جوی مقصران ندارد و هنوز هم فقط به توان خود متکی هستند. این شرکت اطمینان دارد که احیای اوکراین با تولید صنعتی، با ایجاد شغل و تولید محصولات خود آغاز خواهد شد. اما هر ایالتی نمی تواند خودرو تولید کند. اوکراین هنوز هم می تواند این کار را انجام دهد.

و مدیریت شرکت همچنان به دنبال راه حل های جدید است و قطعا آنها را پیدا خواهد کرد. بیشتر خواهد بود زمان های بهتراز شرکت بوگدان همچنین "بوگدان" های جدیدی در جاده ها تردد خواهند کرد. و هزاران شغل جدید ایجاد خواهد شد. شرکت بوگدان به مشکلات عادت کرده است. اما فقط کسانی که راه می روند می توانند بر جاده مسلط شوند!

هنگام انتخاب خودرو، شخص قبل از هر چیز به آن توجه می کند دسته قیمت. خودروهایی که در رده قیمتی پایین قرار دارند تقاضای بالادر بازارهای خودروی کشورمان و کشورهای همسایه. Bogdan 2110 نیز به چنین گزینه های تقاضا تعلق دارد.

در دسامبر 2009، شرکت بوگدان (اوکراین) شروع به عرضه خودرو به بازارهای خودرو کشورمان کرد. این خودروها پس از توقف تولید خودروهای VAZ 2110 توسط شرکت روسی، به سرعت بخش بازار را اشغال کردند. بیایید بفهمیم Bogdan 2110 چیست؟ بررسی های مالکان آن را "ده بهبود یافته" نامیدند. در واقع، شباهت های زیادی در خودروهای Bogdan 2110 و VAZ 2110 وجود دارد گذرنامه فنی، وجود یک سیستم را نشان می دهد تزریق الکترونیکیسوخت، مکانیکی گیربکس پنج سرعتهتعویض دنده، حجم موتور 1600 میلی لیتر است. این موتور در دو نسخه - با هشت و شانزده سوپاپ موجود است. بوگدان ماشینی برای مصرف کنندگان با بودجه 300-400 هزار روبل است. این دسته قیمت همچنین شامل خودروهای برندهای Priora کارخانه خودروسازی Volzhsky، برخی از مدل های ZAZ و همچنین Deo Nexia می شود.

مصرف کم بنزین (فقط حدود 7.2 - 7.5 لیتر در 100 کیلومتر)، فاصله کافی از سطح زمین، فضای داخلی راحت و جادار، طراحی ارگونومیک - همه اینها Bogdan 2110 را متمایز می کند. نظرات مشتریان همچنین به نفع تغییر اوکراین در مدل شناخته شده است. "ده" ( لادا 2110 این نام مستعار را در بین مردم دریافت کرد). این خودرو دارای محرک محور جلو است که به دلیل هندلینگ خوب از ویژگی های آن است. همچنین با پویایی خوب مشخص می شود. این مدلمجهز بودن تنه حجیمدر 450 لیتر 16.5 سانتی متر است موتور دارای تغییرات با قدرت 80 و 89 است قدرت اسب. حجم مخزن سوخت 43 لیتر است.

جنس بدنه این خودرو سدان است. او پنج دارد صندلی هاو مجهز به چهار در است. ممکن است تعجب کنید که Bogdan 2110 چگونه با Lada (VAZ 2110) متفاوت است (VAZ 2110) از نظر آنها مشابه است که Bogdan در مقایسه با Lada بازیگوش تر است. رانندگان همچنین خاطرنشان می کنند که اغلب صدای خش خش در کابین وجود دارد که در اصل با روغن کاری قلاب ها به راحتی می توان آن را از بین برد. در پوشش بوگدان در مقایسه با VAZ 2110 ظاهر شد قسمت جدید- این نماد شرکت است، با این حال، پاسخ های مثبتی را بر نمی انگیزد، زیرا طراحی آن کاملاً فکر نشده است و چیزهای زیادی برای دلخواه باقی می گذارد.

به گفته سازندگان، 170 و 180 کیلومتر در ساعت، حداکثر سرعتی است که بوگدان 2110 توسعه می دهد. زمان شتاب خودرو تا سرعت 100 کیلومتر بر ساعت مطابق با مشخصات فنیبرای موتورهای اصلاح شده 21101 و 21104 به ترتیب 13.5 و 12.5 ثانیه است.

بنابراین، بوگدان 2110 خودرویی است که ارزش توجه دارد. از مزایای آن، علاوه بر موارد ذکر شده، در دسترس بودن قطعات یدکی، سهولت تعمیر و هزینه بودجه نیز می باشد. ماشین ظاهر دلپذیری دارد و همانطور که می گویند برای همه مناسبت ها مناسب است: برای مهمانی، برای دنیا و برای افراد خوب.

شرکت بوگدان که امروزه عمدتاً به عنوان تولید کننده وسایل نقلیه سواری شناخته می شود، تجارت خود را با فروش خودروهای تولید شده توسط سازندگان روسی آغاز کرد. این شرکت رشد کرد و دامنه محصولات فروخته شده را گسترش داد. در سال 1996، KIA به لیست برندهای فروخته شده اضافه شد و سه سال بعد، بوگدان توزیع کننده Hyuindai شد. کل محدوده مدل بوگدان است.

مراحل اولیه تولید

در سال 1998، با تصاحب شرکت اتوبوس چرکاسی، بوگدان امکانات تولید خود را داشت. با این خرید، گام مهم بعدی در توسعه شرکت ممکن شد. فقط یک سال بعد، امکان تولید اتوبوس های بوگدان وجود داشت که در بازار داخلی فروخته می شد و تا سال 2003 شروع به فروش آنها در خارج از اوکراین شد.

در آغاز قرن، مونتاژ اتومبیل های کارخانه اتومبیل Volzhsky از کیت های وسایل نقلیه سازماندهی شد. در همان زمان، به عنوان بخشی از گرایش به سمت توسعه امکانات تولید خود، آن را خریداری کرد کارخانه خودروسازی لوتسک، که شش سال بعد بر روی آن تأسیس شد تولید مدرناتوبوس و واگن برقی.

این با انعقاد توافقنامه ای با Isuzu Motors Limited انجام شد که شرکت بوگدان نه تنها حق تولید اتوبوس های ایسوزو را در تأسیسات خود دریافت کرد، بلکه آنها را در اوکراین با نام تجاری خود "Bogdan" و برای صادرات تحت عنوان خود به فروش رساند. برند "ایسوزو".

ایجاد یک شرکت

تاریخ ثبت نهایی وضعیت حقوقی شرکت به عنوان یک شرکت صنعتی و مالی، 22 فوریه 2005 در نظر گرفته شده است، زمانی که انجمنی متشکل از بیش از بیست بخش جداگانه و شخصیت حقوقی به طور داوطلبانه ادغام و بخشی از شرکت بوگدان شد.

انجمن جدید از اقدامات دولت برای حمایت از خودروساز داخلی شروع خوبی داشت. معرفی مالیات بر خودروهای وارداتیبه عنوان انگیزه خوبی برای توسعه مونتاژ خودرو در مقیاس بزرگ و چرخه کامل تولید در داخل کشور عمل کرد.

سال 2007 با راه اندازی تولید اتوبوس های کلاس توریستی "بوگدان" مشخص شد. در آن زمان خط صادرات محصولات به کشورهای مستقل مشترک المنافع و کشورهای همسایه نیمی از حجم تولید بود.

در سال بعد، تولید کامیون در مقیاس بزرگ ایجاد شد و کارخانه هایی در اوکراین در Cherkassy افتتاح شد، یکی تولید کامیون و وسایل نقلیه تجاری و یک کارخانه دوم با خط تولید خودروهای سواری با ظرفیت 120 تا 150 هزار دستگاه. در سال. در تولید سریال ترولی‌بوس‌های مدرن نیز پیشرفت‌هایی حاصل شده است.

در سال 2009 آنها زنده می شوند تحولات خودسری خودروهای تجاری سبک بوگدان 2310 وانت. تغییرات همچنین بر نام تأثیر گذاشت ، اکنون شرکت خودروسازی PJSC Bogdan Motors است و سرمایه گذاری LuAZ به پایان رسید و پس از آن تمام دارایی ها به OJSC LuAZ منتقل شدند. این شرکت وسیله نقلیه عالی تمام زمینی LuAZ 969 را تولید کرد.

صادرات خودروهای سواری از سال 1389 آغاز شد. یک سرمایه گذاری مشترک با شرکت چک Cegelec برای تولید واگن برقی برای اتحادیه اروپا تاسیس شد. در سال 2011، تولید اتوبوس های کلاس کوچک برنامه ریزی شد پایه هیوندایو همچنین تعدادی قرارداد برای توزیع خودروهای سواری منعقد کرد برندهای لیفانو دیوار بزرگ

سایت اینترنتی www.bogdan.ua فایل‌های رسانه‌ای در Wikimedia Commons

شرکت Bogdan در فوریه 2005 با ادغام چندین شرکت با هدف اجرای پروژه های سرمایه گذاری در مقیاس بزرگ با هدف ایجاد ظرفیت در اوکراین برای تولید انواع مختلف وسایل نقلیه ایجاد شد.

ظرفیت تولید شرکت بوگدان امکان تولید 120 تا 150 هزار خودروی سواری، حداکثر 9000 اتوبوس و ترولی‌بوس در همه کلاس‌ها و همچنین حدود 15000 کامیون و تجهیزات تخصصی را فراهم می‌کند. کارخانه های این شرکت در لوتسک و چرکاسی واقع شده اند.

داستان

• 1992 - شروع کسب و کار. شروع فروش خودروهای GAZ، IZH، Moskvich، UAZ
• 1996 - شروع فروش خودروهای KIA در اوکراین
• 1998 - خرید کارخانه تعمیرات اتومبیل چرکاسی (از این پس OJSC Cherkasy Bus)
• 1999 - امضای توافقنامه توزیع خودروهای هیوندای در اوکراین.
• 1999 - شرکت اتوبوس چرکاسی تولید اتوبوس های کلاس کوچک بوگدان را آغاز کرد
• 2000 - تصاحب کارخانه خودروسازی لوتسک

در آوریل 2004، قراردادی کلی با Isuzu Motors Limited (ژاپن) امضا شد که بر اساس آن شرکت Bogdan حق فروش اتوبوس های ایسوزو ساخت اوکراین را در اوکراین تحت نام "Bogdan" (خارج از اوکراین - تحت نام "Isuzu" دریافت کرد. " ) .

در 22 فوریه 2005، شرکت بوگدان ایجاد شد. در 31 مارس 2005، دولت اوکراین مالیات 20 درصدی را برای واردات خودرو تعیین کرد (از آگوست 2005 به 25 درصد افزایش یافت، این امر باعث توسعه تولید مونتاژ خودرو شد. در مجموع در سال 2005 این شرکت 2185 اتوبوس و کامیون تولید کرد.

در 28 فوریه 2006، Bogdan Corporation، Isuzu Motors Limited (ژاپن) و Sojitz Corporation (ژاپن) قرارداد سه جانبه ای را برای ایجاد یک سرمایه گذاری مشترک، CJSC Isuzu Automobile Company اوکراین، برای فروش خودرو در اوکراین امضا کردند. متعاقباً، در نمایشگاه خودرو SIA-2006 (کیف) اتوبوس Bogdan A-100، ساخته شده بر روی شاسی یک کامیون Isuzu NQR، ارائه شد.

در آوریل 2006، افتتاح اولین مرحله تولید اتوبوس در لوتسک انجام شد.

در سال 2007، قراردادی با شرکت کره جنوبی هیوندای برای تولید مجاز با استفاده از روش CKD (جوشکاری، رنگ آمیزی، مونتاژ) سه مدل خودروهای سواری امضا شد: ابتدا هیوندای توسان و سپس هیوندای اکسنت و هیوندای النترا XD. در همان سال، قصد شروع تولید ترولی‌بوس اعلام شد (در فوریه 2007، اولین مدل نمایشی ترولی‌بوس بر اساس اتوبوس A-231 ساخته شد).

در آینده، در دولت صنعت خودرواوکراین تحت تأثیر الحاق اوکراین به WTO در بهار 2008 قرار گرفت.

در 28 می 2008، این شرکت قصد خود را برای شروع تولید اتوبوس های کلاس توریستی در سپتامبر 2008 اعلام کرد. قرار بود 12 اتوبوس اول مدل Bogdan A401.60 قبل از پایان سال 2008 عرضه شود.

در 20 ژوئن 2008، اولین شرکت خودروسازی از زمان وجود اوکراین مستقل به بهره برداری رسید - یک کارخانه مونتاژ واحد بزرگ برای کامیون ها در Cherkassy (با 4 هزار شغل). حجم سرمایه گذاری در این پروژه بالغ بر 330 میلیون دلار بوده است.

در بهار سال 2009، تغییراتی در بین صاحبان شرکت رخ داد: P. A. Poroshenko سهم خود را از سهام خود به Oleg Svinarchuk فروخت.

در 6 آوریل 2009، شرکت بوگدان تصمیم گرفت روابط شراکت خود را با خودروساز کره جنوبی قطع کند. کیا موتورزشرکت و فروش را متوقف کنید ماشین های کیادر خاک اوکراین

در 29 اکتبر 2009، پس از تکمیل سرمایه گذاری LuAZ (در نتیجه تمام دارایی های تولیدی بخشی از یک شرکت - OJSC LuAZ شد)، کارخانه خودروسازی لوتسک به شرکت خودروسازی OJSC Bogdan Motors تغییر نام داد.

در پایان سال 2009، تولید خودروی تجاری سبک Bogdan-2310 بر اساس VAZ 2110 آغاز شد. در بهار سال 2010، تولید خودروی بوگدان-2312 بر اساس VAZ-2110 آغاز شد.

در تابستان 2010، بوگدان و شرکت تولید تجهیزات الکتریکی چک Cegelec توافق نامه ای را در مورد تولید مشترک اتوبوس های برقی امضا کردند.

در 7 دسامبر 2010، 10 اتوبوس برای حمل و نقل زندانیان، ساخته شده بر اساس اتوبوس های Bogdan A-092، به وزارت امور داخلی اوکراین عرضه شد.

در نوامبر 2011، این شرکت قصد خود را برای شروع تولید انبوه اتوبوس های کلاس کوچک سری "Bogdan A20" با استفاده از واحدهای هیوندای اعلام کرد.

در جولای 2012، به دلیل کمبود تقاضا، فروش اتوبوس های بوگدان در بازار داخلی اوکراین به حالت تعلیق درآمد (یک اتوبوس دیگر در سپتامبر 2012 تولید شد).

در 1 سپتامبر 2012، مالیات بازیافت بر روی خودروها در روسیه معرفی شد که منجر به کاهش رقابت خودروهای ساخت اوکراین شد. در سال 2012، این شرکت حجم تولید خودرو را 36.2 درصد کاهش داد و به 13455 دستگاه رساند. .

در 14 مارس 2013، دولت اوکراین عوارضی را برای واردات خودروهای سواری جدید وضع کرد که باعث افزایش رقابت خودروهای ساخت اوکراین و افزایش سهم شرکت بوگدان در بازار خودرو اوکراین شد.

در جولای 2013، یک اتوبوس ویژه "Bogdan A-231" برای سرویس اطلاعات خارجی اوکراین ساخته شد.

پس از امضای قرارداد با شرکت چینیشرکت خودروسازی چین آنهویی جیانگ‌هوای Ltd"، در 12 اوت 2013، این شرکت بر تولید مدل جدیدی از یک ماشین سواری - JAC J5 چینی تسلط یافت. علاوه بر این، در اکتبر 2013، نمایندگان شرکت چینی Lifan Group گزارش دادند که توافقی با شرکت Bogdan برای شروع مونتاژ در مقیاس بزرگ دو مدل دیگر از خودروهای سواری ساخت چین (Lifan 620 و Lifan X60) (تولید) منعقد شده است. اولین سدان JAC J5 در 13 دسامبر 2013 تکمیل شد).

در سال 2013، این شرکت حجم تولید خودرو را تقریبا به نصف کاهش داد و به 6733 دستگاه رسید. .

در آوریل 2014، این شرکت پایان همکاری با AvtoVAZ و توقف تولید مدل های Bogdan-2110 (Lada 2110)، Bogdan-2111 (Lada 2111)، Bogdan-2310 را اعلام کرد.

در ژوئن 2014، کارخانه خودروسازی چرکاسی این شرکت متوقف شد (از 11 فوریه 2015، تولید از سر گرفته نشده بود).

در ژانویه تا سپتامبر 2014، زیان خالص شرکت 6.4 برابر افزایش یافت.

در ابتدای نوامبر 2014، مدیریت شرکت اعلام کرد که قصد دارد بخشی از تجارت را برای فروش خودروهای دست دوم تغییر دهد.

در 24 دسامبر 2014، این شرکت قراردادی با شرکت ایرانی سایپا امضا کرد که بر اساس آن شبکه بوگدان-اوتوترید حق فروش در اوکراین را دریافت کرد. خودروی سرنشین"سایپا تیبا" ساخت ایران

از سال 2014، شرکت بوگدان در اجرای دستورات دفاعی شرکت داشته است:

فعالیت های مدرن

در سال 2018، بوگدان موتورز قرارداد همکاری با موسسه پلی تکنیک کیف منعقد کرد. ایگور سیکورسکی متخصصان بوگدان و نمایندگان موسسه آموزشی به طور مشترک فناوری های جدید را توسعه داده و حمل و نقل جدید را توسعه خواهند داد. پارک علمی پلی تکنیک کیف نیز به این توافقنامه پیوست. دانش‌آموزان KPI قادر به گرفتن خواهند بود عمل صنعتیدر شرکت های بوگدان موتورز.

در می 2018، بوگدان بیستمین سالگرد خود را جشن گرفت. به مناسبت تعطیلات، این شرکت یک رویداد سراسر اوکراینی در مقیاس بزرگ ترتیب داد. ساکنان 9 شهر بزرگ اوکراین - کیف، وینیتسا، خملنیتسکی، سومی، اودسا، کرمنچوگ، پولتاوا، خرسون، ایوانو-فرانکیفسک - می‌توانند تمام روز را به صورت رایگان سفر کنند. اتوبوس های بزرگو واگن برقی "بوگدان". این اقدام شامل شهرهایی می‌شود که شروع به به‌روزرسانی ناوگان شهرداری و تغییر اتوبوس‌های کلاس کوچک به اتوبوس‌های کلاس کوچک کرده‌اند مدل های مدرنحمل و نقل کلاس بزرگ و فوق بزرگ. بوگدان تنها در 20 سال بیش از 368 هزار دستگاه خودرو تولید کرد. از این تعداد 18781 دستگاه اتوبوس و واگن برقی است.

در ژوئن 2018، شرکت Bogdan منتقل شد سازنده فرانسویحمل و نقل زیست محیطی Bluebus پنج بدنه 12 متری برای اتوبوس های برقی تحت قرارداد. بوگدان اجساد را ظرف مدت مشخص شده در قرارداد حمل کرد. مشتری فرانسوی از کیفیت محصولات اوکراینی بسیار قدردانی کرد و برای ادامه همکاری ابراز علاقه کرد.

در جولای 2018، Bogdan-Industry LLC - واردکننده رسمی خودروهای GreatWall و HAVAL در اوکراین - اولین خودرو را در اوکراین افتتاح کرد. نمایشگاه رسمی خودروشرکت هاوال در کیف بوگدان نیز نسخه به روز شده آمبولانس Bogdan 2251 را ارائه کرد. دسته جدید خودروها بیش از 10 پیشرفت دریافت کردند.

در آگوست 2018، بوگدان دسته دیگری از کامیون ها را به ارتش تحویل داد خارج از جاده"بوگدان 6317". امسال این شرکت قصد دارد بیش از 200 واحد از این تجهیزات را انتقال دهد.

تجهیزات نظامی "بوگدان" در رژه روز استقلال اوکراین در 24 اوت شرکت کردند. به طور خاص، 7 SUV فرمان "Bogdan 2351" و 4 آمبولانس "Bogdan 2251". تجهیزات به مناسبت بیست و هفتمین سالگرد استقلال اوکراین در یک ستون در امتداد خرشچاتیک حرکت کردند. علاوه بر این، خودروی زرهی چند منظوره کراس کانتری Bars-8 مجهز به سیستم خمپاره انداز متحرک 120 میلی متری در میدان سوفیا ارائه شد.

در سپتامبر 2018، "بوگدان" بیش از صد واحد را به نیروهای مسلح اوکراین فرستاد. فناوری خودروسازیبه عنوان بخشی از اجرای دستور دفاع دولتی. این دسته شامل آمبولانس های به روز شده "Bogdan 2251" و کامیون های "Bogdan 6317" بود. مدل «بوگدان 2251» با همکاری پزشکان نظامی به دستور وزارت دفاع اوکراین نهایی شد.

در نوامبر 2018، بوگدان اولین کامیون کاملاً الکتریکی اوکراینی را که برای شرکت دانمارکی Banke Electromotive ساخته شده بود، در دیوارهای کارخانه مونتاژ اتومبیل شماره 1 لوتسک ارائه کرد. دستگاه الکتریکی ERCV27 برای بارگیری مکانیزه زباله های جامد خانگی طراحی شده است. در شهرهای اتحادیه اروپا فعالیت خواهد کرد. همچنین در این ماه، بوگدان قراردادی را با وزارت دفاع برای تولید و تامین آمبولانس های بوگدان 2251 برای نیروهای مسلح اوکراین زودتر از موعد مقرر تکمیل کرد.

دسامبر 2018: رئیس جمهور پترو پوروشنکو 20 خودروی جدید بوگدان 6317 تولید شده در کارخانه چرکاسی شرکت بوگدان موتورز را به عنوان بخشی از اجرای دستور دفاع دولتی از وزارت دفاع به نیروهای مسلح اوکراین منتقل کرد.

در ژانویه 2019، بوگدان موتورز برنده مزایده عرضه 55 ترالی‌بوس فوق‌العاده طبقه پایین Bogdan T90117 به کیف شد. همچنین در این ماه، این شرکت قراردادهای جدیدی را با وزارت دفاع برای تامین آمبولانس های به روز شده Bogdan 2251 و کامیون های Bogdan 6317 به نیروهای مسلح اوکراین امضا کرد. علاوه بر این، قرارداد جدیدی با شرکت فرانسوی بلوباس برای تولید بدنه اتوبوس های برقی منعقد شد.

در فوریه 2019، بوگدان برنده مناقصه تامین 57 دستگاه واگن برقی 12 متری به خارکف با ظرفیت مسافر 105 نفر شد.

در مارس 2019، بوگدان موتورز برنده مناقصه تامین ترولی‌بوس‌های 12 متری به سومی شد. همچنین در این ماه، این شرکت اولین بدنه اتوبوس برقی 18 متری را برای شرکت فرانسوی بلوباس تولید کرد.

ساختار

ظرفیت تولید شرکت بوگدان امکان تولید 120-150 هزار خودروی سواری، حداکثر 9 هزار اتوبوس و واگن برقی از همه کلاس ها و همچنین تقریبا 15 هزار کامیون و تجهیزات تخصصی را فراهم می کند. همه فرآیندهای تولیدتا حد امکان خودکار هستند.

کارخانه های این شرکت در لوتسک و چرکاسی واقع شده اند. شرکت بوگدان حدود 20 شرکت را شامل می شود، از جمله:

تولید خودرو

• - تولید اتوبوس و واگن برقی.
• زیرمجموعه کارخانه مونتاژ خودرو شماره 2 شرکت خودروسازی PJSC Bogdan Motors - تولید خودروهای سواری.
• زیرمجموعه کارخانه مونتاژ خودرو شماره 3 شرکت خودروسازی PJSC Bogdan Motors - تولید کامیون.

فروش و خدمات خودرو

• Bogdan Auto Holding LLC - فروش و خدمات خودروهای هیوندای، گریت وال، بوگدان، لیفان، لادا، UZ دوو. خودروهای این هلدینگ در اوکراین از طریق شعب و یک شبکه فروش توسعه یافته به فروش می رسد.
• Hyundai Motor Ukraine LLC - توزیع خودروهای هیوندای ساخت کره.

ارائه خدمات تعمیر خودرو، گارانتی و خدمات پس از گارانتی

• Bogdan Auto Holding LLC - خدمات خودروهای سواری.

سایر مشاغل

• LLC "Automobile Group "Bogdan"" - ارائه خدمات مشاوره و اطلاعات.
• Bogdan-Leasing LLC - خدمات لیزینگ.
• LLC "شرکت مهندسی و ساخت و ساز PBS" - کار طراحی و بررسی.

تولید

ماشین ها

در آوریل 2017، کارخانه چرکاسی بوگدان اولین دسته از آمبولانس های Bogdan-2251 را به نیروهای مسلح اوکراین تحویل داد. و در نوامبر 2018، این شرکت قبل از موعد مقرر قراردادی را با وزارت دفاع برای تولید و تحویل این خودروها به نیروهای مسلح اوکراین تکمیل کرد.

در دسامبر 2017، کامیون Bogdan-6317 با موتور WeichalPower برای عملیات در نیروهای مسلح اوکراین تایید شد.

در آوریل 2018، بوگدان یک SUV چند منظوره جدید با نام Bogdan 2351 ارائه کرد. باید جایگزین UAZ قدیمی شود. ماشین جدیددارای موتوری با قدرت 143 لیتر بر ثانیه، بالاتر حداکثر سرعت، بیشینه سرعتو ظرفیت بار 1000 کیلوگرم.

اتوبوس و واگن برقی

• DP "Auto Assembly Plant No. 1" PJSC "Automobile Company "Bogdan Motors" (که قبلاً OJSC Lutsk Automobile Plant) بر اساس سایت تولید Lutsk شرکت Bogdan ایجاد شد. هدف اصلی این شرکت تولید اتوبوس های کلاس کوچک، متوسط، بزرگ و فوق بزرگ و واگن برقی با تغییرات مختلف است.

این کارخانه می تواند تا 8000 اتوبوس و واگن برقی در سال تولید کند. این شرکت دارای مطبوعات - تهیه، بدنه، نقاشی، تولید مونتاژ، مجموعه ای از تشخیص، تکمیل و تحویل است.

این کارخانه اتوبوس های کوچک، متوسط، بزرگ، فوق العاده بزرگ و واگن برقی با تغییرات مختلف تولید می کند. به ویژه توریستی، بین شهری، برون شهری، شهری، تخصصی و مدرسه ای.

گالری عکس

یادداشت

1. روس ها به "بوگدان" اوکراینی علاقه مند شدند // "ناظر" مورخ 5 ژوئیه 2005
2. ایجاد Bogdan Corporation نسخه بایگانی شده مورخ 6 فوریه 2015 در Wayback Machine // وب سایت رسمی شرکت Bogdan مورخ 25 مه 2005
3. WTO و صنعت خودرو اوکراین: چه کسی برنده خواهد شد و چه کسی بازنده خواهد شد // "استدلال ها و حقایق - اوکراین" مورخ 8 فوریه 2007
4. در سال 2005، شرکت بوگدان بیش از 2180 اتوبوس و ون با تغییرات مختلف را فروخت. نسخه آرشیو شده در 6 فوریه 2015 در Wayback Machine // وب سایت رسمی شرکت بوگدان به تاریخ 13 ژانویه 2006
5. ماکسیم چرنیاوسکی. در نمایشگاه خودروی کیف چه خبر است؟ // "Autoreview"، شماره 5، 2006
6. تولید اتوبوس در کارخانه خودروسازی لوتسک آغاز شده است // یک وب پورتال واحد مقامات اجرایی اوکراین مورخ 13 آوریل 2006
7. بوگدان تولید هیوندای را آغاز خواهد کرد // "خبرنگار. NET» مورخ 22 اکتبر 2007
8. "بوگدان" تولید اتوبوس های برقی را آغاز کرد // "کومرسانت اوکراین" مورخ 8 فوریه 2007
9. "بوگدان" شروع به تولید اتوبوس برای گردشگران خواهد کرد // "Delo. UA» مورخ 28 می 2008
10. یوشچنکو یک کارخانه خودروسازی جدید در Cherkassy افتتاح کرد // "جزئیات. UA» مورخ 20 ژوئن 2008
11. آنچه پوروشنکو ساخت // فوربس اوکراین، آوریل 2013
12. "بوگدان" توزیع خودروهای کیا در اوکراین را متوقف می کند // "جزئیات. UA» مورخ 7 آوریل 2009
13. "LuAZ" به "Bogdan Motors" تغییر نام داد // "Autocentre.UA" مورخ 30 اکتبر 2009
14. "Bogdan" و Cegelec تولید مشترک اتوبوس های برقی را آغاز کردند // UNIAN مورخ 15 ژوئن 2010
15. پلیس اوکراین بیش از 400 خودرو خریداری کرد // «خبرنگار. UA» مورخ 15 دسامبر 2010
16. بوگدان کارخانه در چرکاسی را از ساختار خود خارج کرد // "خبرنگار. NET» مورخ 10 مارس 2011
17. "بوگدان موتورز" حجم تولید را 27٪ افزایش داد // "جزئیات. UA» مورخ 4 اکتبر 2011
18. بوگدان تولید اتوبوس های کوچک مبتنی بر هیوندای را آغاز خواهد کرد // «جزئیات. UA» مورخ 14 نوامبر 2011
19. در ژوئیه ، "بوگدان" بازار اتوبوس اوکراین را ترک کرد // "TSN.UA" مورخ 15 اوت 2012
20. شرکت بوگدان بدون بازارهای فروش باقی ماند // "TSN.UA" مورخ 11 اکتبر 2012
21. روسیه صنعت خودروی اوکراین را فریب می دهد // «امروز. UA» مورخ 20 ژوئیه 2012
22. شرکت بوگدان در سال 2012 تولید خودرو را 36 درصد کاهش داد
23. اوکراین وظایفی را برای واردات خودروهای سواری جدید وضع کرده است // «جزئیات. UA» مورخ 14 مارس 2013
24. » پس از وضع عوارض ویژه بر واردات خودرو، شرکت بوگدان تصمیم به از سرگیری فعالیت کارخانه در چرکاسی گرفت. قبلاً در ماه مه این گیاه نشان داد پویایی مثبت، افزایش حجم تولید"
    عوارض واردات خودرو به اقتصاد داخلی کمک کرد // "استدلال ها و حقایق - اوکراین" مورخ 17 ژوئن 2013
25. افسران اطلاعاتی اوکراین یک اتوبوس به قیمت 880 هزار گریونا خریدند // "TSN.UA" مورخ 19 ژوئیه 2013
26. زاییده ی وظایف: یکی از خودروسازان پیشرو در اوکراین تولید خودروهای چینی را آغاز خواهد کرد // "خبرنگار. NET» مورخ 28 می 2013
27. "بوگدان" تولید خودروهای JAC را آغاز کرد // "TSN.UA" مورخ 28 آگوست 2013
28. یکی دیگر از غول های خودروسازی چینی از شروع تولید در اوکراین افتخار کرد // "خبرنگار. NET» مورخ 2 اکتبر 2013
29. اولین سدان JAC در Cherkassy مونتاژ شد // "استدلال ها و حقایق - اوکراین" مورخ 13 دسامبر 2013
30. "بوگدان" تولید خودرو را تقریباً به نصف کاهش داد // UNIAN در 13 ژانویه 2014
31. Bogdan-Avto کار شرکت ها را تعلیق می کند // "خبرنگار. NET» مورخ 14 ژانویه 2014
32. شرکت بوگدان فعالیت های شرکت ها را در 9 شهر اوکراین متوقف می کند // "خبرنگار. NET» مورخ 15 فوریه 2014
33. "بوگدان" تولید لادا را متوقف می کند // "جزئیات. UA» مورخ 28 آوریل 2014
34. آنچه در انتظار صنعت خودرو اوکراین است // "امروز. UA» مورخ 5 ژوئیه 2014
35. در ژانویه، شش کارخانه خودرو در اوکراین متوقف شدند // "استدلال ها و حقایق - اوکراین" مورخ 11 فوریه 2015
36. "بوگدان موتورز" ضرر خود را 6.4 برابر افزایش داد // UNIAN مورخ 27 اکتبر 2014
37. شرکت بوگدان در حال آموزش مجدد برای فروش خودروهای دست دوم است // "استدلال ها و حقایق - اوکراین" مورخ 3 نوامبر 2014
38. فروش مقرون به صرفه ترین خودرو در بازار در اوکراین آغاز شده است // "استدلال ها و حقایق - اوکراین" مورخ 24 دسامبر 2014
39. گارد ملی سفارش "اتوبوس Cherkassy" را برای بیش از 80 میلیون نسخه آرشیوی مورخ 6 فوریه 2015 در Wayback Machine // NEWSRU.UA مورخ 28 ژوئیه 2014 داد. (لینک از تاریخ 05/06/2018 در دسترس نیست)
40. گارد ملی از شریک پوروشنکو به مبلغ 31 میلیون گریونا اتوبوس خرید // "خبرنگار. NET» مورخ 19 سپتامبر 2014
41. گارد ملی اوکراین 50 اتوبوس بوگدان خریداری کرد // "اوکراین صنعتی" مورخ 22 سپتامبر 2014
42. گارد ملی 15 نقطه اسکان پرسنل سیار دریافت کرد // «دلو. UA» مورخ 15 دسامبر 2014
43. شروع تولید خودروهای دو منظوره هیوندای در چرکاسی // "اوکراین صنعتی" مورخ 18 فوریه 2015
44. شرکت بوگدان تولید کامیون‌های دو منظوره را راه‌اندازی می‌کند.