هیوندای یکی از پرفروش ترین برندهای خودرو در روسیه است. بیهوده نیست که نام نگرانی به عنوان "مدرنیته" ترجمه می شود، زیرا توسعه دهندگان همیشه همگام با زمان هستند و همیشه از آخرین فناوری ها استفاده می کنند.
عکس: کارخانه کیا در اسلواکی
خودروهای هیوندای در بسیاری از کشورهای جهان تولید می شوند و از نظر اشباع بازار، این شرکت در بین سه خودروی برتر قرار دارد.
بهره وری این شرکت چشمگیر است: در سال 2010، 1750000 دستگاه خودرو در تمام شعب هیوندای مونتاژ شد. بیشترین سهم را به عنوان یک کشور تولیدکننده، کره جنوبی داشته است.
برای روسیه، "کره ای ها" در بسیاری از کارخانه ها، داخلی و خارجی مونتاژ می شوند. از جمله:
- کارخانه کره جنوبی در شهر اولسان که به حق قدرتمندترین شرکت این شرکت است.
- کارخانه تاگانروگ "TAGAZ" که تا سال 2010 خودروهای هیوندای را تولید می کرد.
- کارخانه ای در سن پترزبورگ که ساخت آن در سال 2008 آغاز شد و اولین خودروها در سال 2010 از خط مونتاژ خارج شدند.
- شعبه ترکیه هیوندای که از سال 1998 فعالیت می کند.
همچنین خودروهای هیوندای در کارخانه هایی در برزیل، آمریکا، جمهوری چک و هند تولید می شوند. اما محصولات آنها به بازار روسیه عرضه نمی شود.
سولاریس یکی از پیشتازان فروش در روسیه است. این مدل در سال 2011 معرفی شد و بار بسیار سنگینی بر دوش آن گذاشته شد - تا جایگزینی با کیفیت برای هیوندای اکسنت شود.
پس از افتتاح شعبه کره ای ها در سن پترزبورگ در سال 2010، تولید انبوه سولاریس برای بازار داخلی آغاز شد.
شایان ذکر است که این شرکت مونتاژ کامل مدل اعم از جوشکاری و رنگ آمیزی را انجام می دهد.
هیوندای ix35
اگر از هر علاقه‌مند به خودروهای داخلی این سوال را بپرسید: «کدام کراس اوور کره‌ای بهترین است؟»، پاسخ این خواهد بود: «هیوندای ix35».
این مدل در سال 2009 معرفی شد و قرار بود جایگزین توسان شود.
سال 2010 با این واقعیت مشخص شد که کشورهای تولید کننده از جمله کره جنوبی، جمهوری چک و اسلواکی تحویل انبوه ix35 به روسیه را آغاز کردند.
نمایندگان این شرکت قول می دهند که روند تولیدی کراس اوور به زودی در روسیه ایجاد شود.
عکس: فرآیند مونتاژ در یک کارخانه در کره جنوبی هیوندای i30
پس از اینکه هیوندای i30 برای اولین بار در سال 2007 به عموم مردم ارائه شد، بلافاصله مشخص شد که این خودرو به سادگی محکوم به موفقیت است.
امروز، سومین اصلاح مدل در حال حاضر در حال مونتاژ است. i30 از یک کارخانه چک واقع در شهر Nosovitz به بازار روسیه عرضه می شود.
شایان ذکر است که تا سال 2009 تنها خودروهای ساخت کره به روسیه صادر می شد.
هیوندای سانتافه
امروزه هیوندای سانتافه را می توان با خیال راحت یک کراس اوور افسانه ای نامید که برادر بزرگتر توسان و ix35 است.
در حال حاضر این مدل در شعب آمریکا و کره جنوبی مونتاژ می شود. با این حال، برای بازار روسیه این مدل فقط از آسیا عرضه می شود.
دو نسل اول این مدل در کارخانه ای در تاگانروگ مونتاژ شدند.
هیوندای i10
خودروی ساب کامپکت هیوندای i10 به طور رسمی در سال 2007 معرفی شد. البته این مدل آنطور که توسعه دهندگان انتظار داشتند محبوبیت پیدا نکرد، اما طرفداران خود را در سراسر جهان دارد.
در حال حاضر، i10 در تاسیسات هند و ترکیه مونتاژ می شود. این خودروهای مونتاژ ترکیه هستند که می توان آنها را در نمایندگی ها خریداری کرد. اما، انصافا، شایان ذکر است که تا سال 2013، اولویت بیشتری به خودروهای هندی داده می شد.
عکس: کارخانه هیوندای در روسیه هیوندای i40
هیوندای i40 یکی از معدود مدل هایی است که به طور انحصاری در کارخانه های کره ای مونتاژ می شود.
اولین بار در سال 2011 - بدنه استیشن واگن و 2012 - بدنه سدان به عموم ارائه شد.
هیوندای i20
این خودرو در سال 2009 در بازار داخلی ظاهر شد. از کره جنوبی، ترکیه و هند تامین می شد. اما به دلیل تقاضای کم، هیوندای i20 اکنون فقط از کره صادر می شود.
هیوندای النترا
هیوندای النترا یکی از باستانی ترین مدل های این شرکت است. مونتاژ آن در سال 1990 آغاز شد و از آن زمان تاکنون این خودرو یکی از پرفروش ترین ها در کلاس خود باقی مانده است.
امروزه این مدل در یک کارخانه کره جنوبی در اولسان مونتاژ می شود. از سال 2000 تا 2007، این خودرو در شرکت تاگانروگ TAGAZ تولید شد.
ویدئو: مونتاژ هیوندای در روسیه
هیوندای سوناتا
ماشینی حتی قدیمی تر از النترا. امروزه هیوندای سوناتا در کره جنوبی و در شعبه های ایالات متحده آمریکا تولید می شود. در حالت دوم، خودرو فقط به بازار داخلی عرضه می شود.
از سال 2003 تا 2010، سوناتا در تاگانروگ تولید شد.
هیوندای کوپه
یکی از جوان ترین خودروهای کره ای، هیوندای کوپه تا سال 2009 تولید می شد.
مونتاژ آن در کارخانه هایی در کره جنوبی، ترکیه و تایلند انجام شد.
مدل های مونتاژ شده در کره جنوبی به بازار روسیه عرضه شد.
نتیجه
هیوندای برخی از شناخته شده ترین خودروها را تولید می کند. کارگاه های تولیدی این کنسرت در سراسر دنیا مستقر هستند که به هیچ وجه بر کیفیت خودروها تاثیری ندارد.
در اینجا عملکرد جدید ما طراحی شده است تا کدهای VIN روسی خودروهای کره ای را به همتایان خارجی آنها ترجمه کند. اگر اصل مشکل را می دانید، ما خوشحال خواهیم شد که به شما کمک کنیم تا جایی که ممکن است اطلاعات بیشتری در مورد ماشین خود به دست آورید. کد را در قسمت آزاد وارد کنید و آنالوگ خارجی آن را دریافت کنید که توسط برنامه های انتخاب قطعات یدکی "درک" می شود. اگر مترجم ما به شما کمک نکرده است، اطلاعات مفیدی را به شما ارائه می دهیم.
روش های مختلفی برای ترجمه VIN وجود دارد
- خدمات ترجمه VIN را در اینترنت جستجو کنید
- زیر VIN شیشه جلو را نگاه کنید
- پاسپورت خودرو را با دقت بیشتری مطالعه کنید
بیایید نکته سوم را با دقت بیشتری بررسی کنیم. واقعیت این است که در کشورهای مختلف کیا و هیوندای بر اساس اصل مونتاژ واحد مونتاژ می شوند و مونتاژ کننده هنگام خروج از خط مونتاژ یک VIN را اختصاص می دهد که با حرف X شروع می شود (شکل 1) اما اگر عنوان را برگردانیم. در طرف دیگر، سپس می توانیم چاپ ریز VIN سازنده مورد نیاز خود را در آنجا ببینیم (شکل 2). اگر VIN سازنده شما ثبت نشده است (این اتفاق می افتد)، پس بهتر است آزمایش نکنید.
VIN (شماره شناسایی وسیله نقلیه) یک شماره خودرو منحصر به فرد است که توسط سازنده پس از انتشار به آن اختصاص داده می شود. این یک ابزار شناسایی مهم است که حاوی اطلاعات مفید زیادی در مورد وسیله نقلیه است. طبق استاندارد ISO 3779 که در سال 1977 در ایالات متحده آمریکا و کانادا به تصویب رسید، از هفده کاراکتر با استفاده از الفبای لاتین تشکیل شده است: I,Q,O. این حروف به این دلیل استفاده می شوند که به دلیل شباهت بصری آنها به اعداد "1" و "0" راحت هستند. اکثر تولید کنندگان اروپایی بر اساس همان استاندارد هدایت می شوند. هر گروه از کاراکترها و نماد کد VIN فردی حاوی اطلاعات کاملاً مشخصی هستند:
- سه کاراکتر اول VIN نمایه سازنده را نشان می دهد که کاربران در سراسر جهان می توانند آن را شناسایی کنند: اولی کشور، دومی کد سازنده، سومی نوع خودرو (سرنشین، کامیون) است.
- کاراکترهای چهارم تا هشتم مدل، موتور و بدنه، سری و سایر مشخصات فنی را نشان می دهد.
- کاراکتر نهم نشانگر صحت کل کد است؛ می توان از آن برای تعیین اینکه آیا خودرو به عنوان "دزدیده شده" فهرست شده است استفاده کرد.
- کاراکتر دهم سال تولید را نشان می دهد، اگرچه برای برخی از تولید کنندگان (به عنوان مثال، در برخی از کارخانه های فورد) این اطلاعات در کاراکتر یازدهم منعکس شده است.
- شخصیت یازدهم - ویژگی های سازنده؛
- کاراکترهای دوازدهم تا هفدهم توالی مونتاژ را منعکس می کنند و شماره بدنه هستند.
به نظر می رسد در صورت داشتن کد VIN که در اسناد ذکر شده است و در بازار ثانویه خودرو خریداری می کنید، می توانید خودرو را از همه لحاظ بررسی کنید. اولاً از تمیز بودن آن از نظر قانونی اطمینان حاصل کنید و ثانیاً تمام جزئیات پیکربندی، نقاط قوت و ضعف آن را دریابید. دومین نکته مهم، دستیابی به قطعات، قطعات و عناصر تیونینگ لازم برای خودرو است. به طور معمول، شماره قطعات یدکی به گزینه هایی بستگی دارد که در یک مدل خاص از یک سال و حتی ماه ساخت خاص نصب شده است. اینکه کدام گزینه روی ماشین شما نصب شده است را می توان با کد VIN تعیین کرد.
اما به این سادگی نیست. در عمل، برای خودروهای کره ای، کد نشان داده شده در PTS در Microcat MARKET، سیستمی که یک کاتالوگ آنلاین واحد از قطعات است، "از طریق" عبور نمی کند. نه تنها Microkat، بلکه بسیاری از برنامه های دیگر خودرو نیز کدهای "کره ای" را شناسایی نمی کنند. شما باید "VIN دوم" را بدانید که برنامه انتخاب قطعات یدکی می تواند آن را تشخیص دهد.
به عنوان مثال، کیا Ceed 2010 را در نظر بگیرید که در اسلواکی مونتاژ و در روسیه تکمیل شد. PTS معمولاً "vin" کالینینگراد را نشان می دهد که باید به اسلواکی ترجمه شود. وضعیت در مورد کیا اسپورتیج نیز مشابه است. خودروهای هیوندای که در تاگانروگ مونتاژ می شوند نیز دو "شراب" دارند: یکی تاگازوف و دیگری کره ای. کیا اسپکترا، طبق گفته مونتاژ، یک کد VIN Izhevsk در PTS خود دارد.
بحث پر جنب و جوشی در انجمن های علاقه مندان به خودرو در مورد اینکه آیا یک خودرو می تواند "دو شراب" داشته باشد وجود دارد؟ یا VIN کره ای - رمز خودروهای مونتاژ شده در خارج از کره - چیزی بیش از افسانه ای است که توسط فروشندگان ناکارآمد ایجاد شده است؟ در همان انجمن ها، "متخصصان" ظاهر می شوند که می توانند VIN دیگری را با استفاده از کد روسی تعیین کنند، که معلوم می شود برای برنامه های خودرو درست است. این نشان می دهد که پایگاه های داده ای وجود دارد که قادر به رمزگشایی کدهای داخلی و "ترجمه آنها به یک زبان جهانی" هستند، اما دسترسی به آنها محدود است.
سرویس جدید ما که در این صفحه مشاهده می کنید، فقط برای چنین رمزگشایی ایجاد شده است. از آن استفاده کنید و هر آنچه را که نیاز دارید را بدون هیچ زحمتی دریافت کنید!
هیوندای سوناتا به روز شده در سال 2019 با بدنه ای جدید عرضه شد. سوال این است: مونتاژ چه کسی در بازار روسیه ارائه می شود؟ در این مقاله بیشتر با این موضوع آشنا خواهید شد و همچنین بررسی ویدیویی هیوندای سوناتا 2019 جدید، تست درایو و توضیحات خودروی جدید را خواهید دید.
چند سالی است که بازار داخلی مدل سوناتا را به خود ندیده است زیرا در سال های اخیر مدل i40 هم کلاس جایگزین آن شده است. ظاهراً فروش چندان محبوب نبود، بنابراین سازنده تصمیم گرفت سدان فراموش شده را فقط از یک مدل جدید به بازار ما بازگرداند. چه تغییری در مدل، هزینه آن و چه زمانی عرضه می شود؟ این اطلاعات را نیز در این مقاله خواهید یافت.
بدن
بدنه هیوندای سوناتا جدید چگونه خواهد بود؟ مدل جدید با ابعاد کاملاً چشمگیر متمایز می شود. از نظر سبک، این خودرو از یک خودروی اسپورت محکم‌تر و سخت‌گیرانه‌تر است، اگرچه دارای عناصری از سبک اسپرت است. اولین عکس های هیوندای سوناتا جدید البته قبلا منتشر شده است. بیایید نگاهی بیندازیم.
ظاهر هیوندای سوناتا به روز شده اصلی است و به طور فزاینده ای به ظاهر خودروهای درجه یک نزدیک تر است. ماشین مشکی رنگ به خصوص چشمگیر به نظر می رسد.
طراحی مجدد ماشین جدید بیشتر قسمت جلو را تحت تاثیر قرار داد. کاپوت حجاری شده با خطوط صاف از مشبک رادیاتور تا ستون ها نظر را به خود جلب می کند. توری رادیاتور به شکل ذوزنقه با خطوط افقی نازک ساخته شده است. در امتداد لبه های جلوپنجره تزئینات کرومی وجود دارد.
اپتیک ها در یک طراحی مثلثی با پر کردن زنون با کیفیت بالا ساخته شده اند که به مدل جدید 2019 ظاهری تهاجمی تر می دهد. شیشه جلوی بسیار شیب دار کمی اسپرت بودن را اضافه می کند. سپر بزرگ نیست، اما با یک کیت بدنه جالب است. در پایین یک نوار نازک ورودی هوا وجود دارد. برای کاپوت می‌توان یک مگس گیر شیک اضافی خریداری کرد. طراحان مه شکن ها را به شکلی بسیار غیر استاندارد و به صورت چند ضلعی ساخته اند.
در کنار خودرو، تاکید بر استحکام است. کیت بدنه تقلیدی در پایین و خط صاف بالای دستگیره درها به این مدل جذابیت بخشیده است. آینه های جانبی به عملکرد تاشو خودکار در هنگام خاموش شدن موتور مجهز هستند. چرخ‌های مارک‌دار شیک‌تر از آن چیزی هستند که حتی در سال 2018 دیده می‌شوند. اما فاصله 155 میلی متری از زمین می تواند باعث ایجاد مشکلاتی در توانایی عبور از کشور هنگام رانندگی در جاده های روسیه شود.
شیشه عقب از اندازه چشمگیر است، در یک زاویه حاد قرار دارد و به آرامی در درب صندوق ادغام می شود. درب آن دارای یک لبه شیک است که شبیه اسپویلر است. اپتیک قسمت عقب محصول جدید تقریباً مثلثی شکل است. سپر دارای فرورفتگی ها و برآمدگی های فراوان و یک پد محافظ در پایین است. خودروی نسل جدید دارای یک اگزوز چهار لوله است که به شکل ذوزنقه با دو لوله در دو طرف ساخته شده است.
سالن
بسیار گران قیمت و معتبر به نظر می رسد. تجهیزات داخلی یک ماشین مونتاژ شده کره ای از مواد گران قیمت و با کیفیت ساخته شده است: چرم طبیعی نرم، پلاستیک سازگار با محیط زیست، پارچه مقاوم در برابر سایش.
سیستم های مدیریت و کنترل
کنسول مرکزی دارای یک سیستم چند رسانه ای با صفحه نمایش لمسی، کانال های هوا، کنترل های سنتی به شکل دکمه ها و واشرها و همچنین یک محفظه دستکش نسبتا جادار است.
این تونل به عناصر استاندارد، چندین دکمه تنظیم شاسی، جا لیوانی، فضایی برای گوشی هوشمند و سایر گجت ها مجهز شده است. دسته دسته حجمی برای راحتی بیشتر و سوئیچ های حرکتی چندگانه.
چرخ فرمان از نظر دور بزرگتر و کاربردی تر شده است. بخش مرکزی عظیم سوئیچ های مختلفی را در خود جای داده است که می توان از آنها برای کنترل بیشتر عملکردهای خودرو استفاده کرد. روی فرمان با بند ضد لغزش پوشیده شده و از چرم مرغوب ساخته شده است. داشبورد از نوع استاندارد است و در مرکز آن یک کامپیوتر داخلی قرار دارد.
نشستن
با قضاوت بر اساس عکس داخلی، ظاهر آن به لطف صندلی ها کاملاً قابل احترام شده است. مواد اثاثه یا لوازم داخلی با کیفیت بالا و پر کردن الاستیک، پشتیبانی جانبی و گرمایش، تنظیم در طیف گسترده ای - همه چیز برای راحتی شما انجام می شود و سیستم های ایمنی فراوانی از همه مسافران اتومبیل در جاده محافظت می کند.
صندلی های جلو مجهز به درایو الکتریکی برای تنظیم موقعیت راحت و البته گرمایش هستند. برای سرنشینان عقب یک مبل بزرگ وجود دارد که مجهز به پشتی و پشتی قابل تنظیم است، برآمدگی میانی به یک تکیه گاه راحت گسترش می یابد. در سطوح گران قیمت صندلی عقب گرمکن وجود دارد.
سالن تمیز و جادار است. وقتی به طور کامل در ماشین بنشینید، هیچ شخصی، صرف نظر از اندازه آن، احساس محدودیت نمی کند. در نمایشگاه مدل جدید، سازنده از عایق صوتی کامل در کابین اطمینان داد.
مشخصات فنی
واحدهای قدرت برای بازار روسیه موتورهای بنزینی تنفس طبیعی هستند. آنها قابلیت اطمینان و دوام خودروها را تضمین می کنند. ویژگی های فنی سدان جدید به شما این امکان را می دهد که هم در شهر و هم در بزرگراه با مصرف بنزین نسبتاً کم رانندگی کنید.
نسخه پایه هیوندای سوناتا 2019 به موتور 2 لیتری با قدرت 150 اسب بخار مجهز خواهد شد. بهترین موتور این خودرو یک موتور 2.4 لیتری با قدرت 188 اسب بخار خواهد بود.
شما می توانید بین گیربکس 6 سرعته دستی یا 8 سرعته اتوماتیک یکی را انتخاب کنید.
همچنین از سیستم تعلیق باکیفیت که سواری نرم را تضمین می کند، خوشحال خواهید شد. در خودروهای این رده قیمتی بسیار نادر است.
گزینه ها و قیمت ها
قیمت خودرو چقدر است و مدل جدید چه تنظیماتی خواهد داشت؟ قیمت ها از 1300000 روبل متغیر است. و حداکثر 1740000 روبل. برای حداکثر پیکربندی با این قیمت چه چیزی را تجهیز می کنند؟
- پکیج اولیه Primary شامل لیست نسبتاً کاملی از عملکردها خواهد بود: تهویه مطبوع، آینه‌های دید عقب تاشو و گرم شونده برقی، صندلی‌های جلوی گرم شونده، شیشه‌های برقی، فرمان برقی. کنترل‌ها با دو حالت رانندگی، نظارت بر فشار باد تایر، چراغ‌های ترمز اضافی و برخی عملکردهای اساسی دیگر تکمیل می‌شوند.
- بسته کلاسیک بعدی با منحرف کننده های ردیف عقب، کنترل آب و هوا برای 2 منطقه، چراغ های روشنایی در روز، سنسورهای پارک، دوربین دید عقب، مانیتور چند رسانه ای 5 اینچی و موارد دیگر تکمیل می شود.
- بسته ماقبل آخر سبک زندگی شامل تمام گزینه های نسخه سبک از جمله تزئینات چرمی باکیفیت خواهد بود. راه اندازی موتور با دکمه، درب صندوق برقی، درب صندوق عقب برقی.
- پکیج تجاری مجهز به کنترل آب و هوای 3 منطقه ای، گرمکن تمام صندلی ها، سیستم نقاط کور در اطراف محیط خودرو، سنسورهای پارک جلو و عقب، پرده خورشیدی در درهای عقب و بسیاری دیگر از عملکردهای کنترلی و ایمنی اضافی خواهد بود.
می‌توانید از قیمت یک هیوندای سوناتا جدید با پیکربندی خاص در نمایندگی خودروی یک نمایندگی رسمی مطلع شوید.
چه زمانی در روسیه عرضه می شود
در روسیه، مونتاژ مدل جدید قبلاً در کالینینگراد در Avtotor و همچنین در کارخانه TagAZ آغاز شده است. مدل 2019 در حال حاضر برای خرید موجود است. و در سال 2020، شاید بتوانیم نسل هشتم هیوندای سوناتا را ببینیم؛ تصاویری از بدنه آن در حال حاضر در اینترنت یافت می شود.
ویدئو
نتیجه
هیوندای سوناتا 2019 در بدنه ای جدید در حال فتح بازار خودرو روسیه است. مونتاژ چه کسی، داخلی یا کره ای، دوام بیشتری خواهد داشت، فقط زمان مشخص خواهد کرد. شایان ذکر است که در زمان غیبت سوناتا در بازار ما، رقبای آن محبوبیت گسترده ای به دست آورده اند.
مدل 1983. این خودرو به صورت محلی فروخته شد و به کانادا (با نام Stellar II) و نیوزلند نیز صادر شد. سوناتا مجهز به موتورهای چهار سیلندر 1.6، 1.8 و 2.0 لیتری میتسوبیشی بود که با گیربکس های پنج سرعته دستی یا بورگ وارنر اتوماتیک با سه یا چهار پله جفت می شد.
نسل دوم (Y2)، 1988-1993
اولین سوناتا چندان موفق نبود و قبلاً در سال 1988 نسل دوم این مدل معرفی شد که از جمله با توجه به بازار آمریکا توسعه یافت. این خودرو به چرخ جلو تبدیل شد، بر روی پلت فرم مدل طراحی شد.
از نسل قبلی خود، سدان هیوندای سوناتا II موتورهای 1.8 و 2.0 دریافت کرد، اما دیگر موتورهای کاربراتوری نیست، بلکه با تزریق سوخت. به خریداران آمریکایی نسخه هایی با موتورهای 2.4 (که بعداً با موتور دو لیتری جایگزین شد) و V6 با حجم سه لیتر و قدرت 146 اسب بخار ارائه شد. با. تمامی واحدهای برق تحت لیسانس خریداری شده از میتسوبیشی تولید شدند. گیربکس ها پنج سرعته دستی یا چهار سرعته اتوماتیک هستند.
در سال 1991، مدل بازسازی شد؛ به این شکل، هیوندای سوناتا تا سال 1993 در کارخانه‌های کره و کانادا تولید می‌شد.
نسل سوم (Y3)، 1993-1998
نسل سوم این مدل که در سال 1993 معرفی شد، تنها در کره تولید شد. این خودرو طراحی کاملاً جدیدی را دریافت کرد ، اما محدوده واحدهای قدرت دستخوش تغییرات قابل توجهی نشد. هیوندای سوناتا در کشور خود با موتورهای 1.8 و 2.0 عرضه شد و نسخه های 2.0 (126–139 اسب بخار) و V6 3.0 با قدرت 145 اسب بخار به بازارهای صادراتی عرضه شد. با. گیربکس ها پنج سرعته دستی یا چهار سرعته اتوماتیک هستند.
در سال 1996، مدل بازسازی شد، در نتیجه این سدان طراحی کاملا متفاوتی برای قسمت جلو دریافت کرد. تولید نسل سوم سوناتا تا سال 1998 ادامه داشت. این خودرو رسما در بازار روسیه عرضه شد.
نسل چهارم (EF)، 1998-2012
نسل چهارم سدان هیوندای سوناتا در سال 1998 تولید خود را آغاز کرد. طراحی کلی خودرو همانند سدان نسل اول بود، اینها اولین مدل های مشترک برندهای هیوندای و کیا پس از تصاحب دومی در سال 1999 بودند.
این خودرو به موتورهای چهار سیلندر قبلی سری سیریوس با حجم 1.8 لیتر (فقط برای کره)، 2.0 لیتر و 2.4 لیتر و همچنین یک واحد جدید دلتا V6 2.5 با ظرفیت 168 اسب بخار مجهز شده بود. با. Restyling در سال 2001 ظاهر سوناتا را به طور قابل توجهی تغییر داد و موتور 2.5 لیتری با موتور V6 جدید با حجم 2.7 لیتر و قدرت 173 اسب بخار جایگزین شد. با.
در کره، تولید این خودرو در سال 2004 متوقف شد؛ در کارخانه خودروسازی تانگروگ، خودروهایی برای بازار روسیه تا اوایل سال 2012 ساخته شدند.
نسل پنجم (NF)، 2004-2010
سدان نسل پنجم در سال 2004 در کره به تولید انبوه رسید؛ در سال 2005، این خودرو وارد بازار آمریکا شد، جایی که خودروهای مونتاژ شده در کارخانه ای در آلاباما به فروش رسید. اما در روسیه این مدل به عنوان 2 فروخته شد، بنابراین TagAZ به تولید نسل قبلی سوناتا ادامه داد.
این خودرو به موتورهای چهار سیلندر 2.0 (136 اسب بخار) و 2.4 (164 اسب بخار) و همچنین یک "شش" 3.3 لیتری با ظرفیت 237 اسب بخار مجهز شد. موتور دو لیتری توربودیزل 140 اسب بخار قدرت داشت. با. خودروها مجهز به گیربکس های مکانیکی و اتوماتیک بودند.
در پایان سال 2007، سوناتا دوباره طراحی شد و ظاهر و فضای داخلی آن کمی تغییر کرد. در همان زمان، خودروهای بازار روسیه به هیوندای NF سوناتا تغییر نام دادند. نوسازی همچنین بر محدوده واحدهای قدرت تأثیر گذاشت: قدرت همه موتورها 10-15 اسب بخار افزایش یافت. با.
میز موتور هیوندای سوناتا
| نسخه | مدل موتور | نوع موتور | حجم، cm3 | قدرت، ل. با.توجه داشته باشید | |
| G4KA | R4، بنزین | 1998 | 136 | 2004-2007 | |
| G4KA | R4، بنزین | 1998 | 165 | 2007-2010 | |
| G4KC | R4، بنزین | 2359 | 164 | 2004-2007 | |
| G4KC | R4، بنزین | 2359 | 175 | 2007-2010 | |
| G6DB | V6، بنزینی | 3342 | 237 | 2004-2007 | |
| G6DB | V6، بنزینی | 3342 | 250 | 2007-2010 | |
| هیوندای سوناتا 2.0 CRDi | D4EA | R4، دیزل، توربو | 1991 | 140 | 2004-2007 |
| هیوندای سوناتا 2.0 CRDi | D4EA | R4، دیزل، توربو | 1991 | 150 | 2007-2010 |
هیوندای i45.
در روسیه سوناتا با موتور دو لیتری (150 اسب بخار) یا موتور 2.4 لیتری (178 اسب بخار) عرضه می شد.این خودرو مجهز به گیربکس های شش سرعته بود، نسخه با موتور پایه دستی یا اتوماتیک بود. نسخه قدرتمندتر - فقط خودکار. در پایان سال 2012، فروش این مدل در بازار روسیه متوقف شد.
در کشورهای دیگر، هیوندای سوناتا به موتور جدید 2.4 GDI با تزریق مستقیم با ظرفیت 200 اسب بخار یا موتور دو لیتری توربو (274 اسب بخار) مجهز شد.در محدوده مدل هیچ نسخه شش سیلندر یا دیزلی وجود نداشت. ، اما در سال 2011 فروش یک اصلاح هیبریدی سدان در ایالات متحده آمریکا و کره با موتور 2.4 لیتری "چهار" ، شش سرعته "اتوماتیک" و یک موتور الکتریکی 30 کیلوواتی آغاز شد.
در سال 2012، مدل کمی تغییر شکل داد. این خودرو تا سال 2014 به این شکل تولید می شد و در کارخانه هایی در کره، چین و ایالات متحده آمریکا ساخته می شد.
➖ الگوریتم عملکرد برف پاک کن ها
➖ ناوبری
➖ فاصله کم از زمین
➖ عایق صدا
طرفداران
➕ قابلیت کنترل
➕ ارگونومی
➕ طراحی
مزایا و معایب هیوندای سوناتا 2018-2019 بر اساس بررسی های صاحبان واقعی مشخص شد. مزایا و معایب بیشتر هیوندای سوناتا 2.0 و 2.4 با گیربکس اتوماتیک را می توانید در داستان های زیر مشاهده کنید:
نظرات مالک
حتی من که قد 190 سانتی‌متری دارم، نمی‌توانم صندلی راننده را تا آخر جابجا کنم. تن فضای سر هیچ فشاری روی زانوی راست وجود ندارد. کارکرد خودکار برف پاک کن ها بسیار لذت بخش است.
نور سر عالی (حیف که چراغ های جلو تطبیق پذیر نیستند). عملکرد موتور را فقط می توان با فلش هایی که شروع به حرکت کرده اند حدس زد. نور ابزار باعث تحریک چشم نمی شود. دکمه‌های مناسب و ارگونومیک برای گرمکن، ناوبری، فرمان گرمکن و صندلی‌ها را یادداشت میکنم.
فرمان آموزنده نیست - وقتی سرعت افزایش می یابد، واکنش ها ثابت می مانند. آینه های چرخان قبلاً مرده اند ... اولین برف مایع یخ زد و تمام، وقتی موتور را روشن می کنید، جمع می شوند. باید خارج شوید و آن را به صورت دستی بچرخانید. تحت گارانتی بررسی میکنم فروشنده سمت عقب و شیشه های عقب را رنگی کرده است. بیهوده!
خوب، با وجود عایق صوتی اضافی (ساخته شده توسط فروشنده) صدای افزایش یافته از جاده پشت سر ناامید کننده است.
پاول بوگدانوف، بررسی هیوندای سوناتا 2.4 اتوماتیک 2018
بررسی ویدیویی
یک ماشین بسیار متعادل بسیار شیک و راحت، ساکت و نه خیلی بلند. تنه بزرگ. فضای زیادی در کابین. بعد از چند ساعت در سالن مستقر شدم. نور خوب
پویایی قابل قبول فرمان راحت. میانگین مصرف من از A-92 برای کل مدت 7.6 لیتر در 100 کیلومتر بر اساس BC بود (حالت رانندگی 70٪ بزرگراه / 30٪ شهر). نور داشبورد خوب
عدم تمایل کامل به انجام هر گونه ترفندی در سالن. هر چیزی ... میباشد. کروز کنترل با عملکرد حداکثر سرعت - روی 105 کیلومتر در ساعت تنظیم شده است و دوربین ها ترسناک نیستند (موتور را خفه نمی کنند، اما در مورد آستانه سرعت رسیده هشدار می دهند). بررسی خوب
من تا اینجا همه چیز را دوست دارم. من این سوناتا را خریدم چون یک سوناتا نسل پنجم داشتم و من هم خیلی دوستش داشتم. با این حال، هنوز معایبی وجود دارد ...
محفظه دستکش خیلی جادار نیست (مثلاً در وستا 2 برابر بزرگتر است). فاصله از زمین کم است و لب جلویی بلند است (اما دوباره بعد از وستا).
الگوریتم عملکرد ناموفق دستگاه صوتی هد (تعداد کمی از تنظیمات صدا، از 10 فایل ویدیویی که بیش از 2 فایل قابل خواندن نیست، اتصال بلوتوث همیشه راحت نیست، هیچ شکافی برای کارت SD وجود ندارد).
هیچ حافظه ای برای تنظیم برقی صندلی راننده وجود ندارد. نور پس زمینه ضعیف دکمه های کنسول مرکزی (آبی روی نقره ای - من اصلا نمی توانم آن را ببینم). از کار برف پاک کن ها خوشم نمیاد
الکساندر بررسی هیوندای سوناتا 2.0 اتوماتیک مدل 2017.
مونتاژ در کره، ماشین همه چیز مورد نیاز شما را دارد. بر اساس ویژگی های رانندگی، می توانم بگویم که تا کنون از ماشین راضی هستم - خوب، نرم، نرم و دلپذیر رانندگی می کند. صدای موتور هم دلنشین است، کمی غرغر می کند که گاهی باعث لبخند زدن می شود.
پانل ابزار طراحی اروپایی خوبی دارد، واضح، خوانا و آزاردهنده نیست. چند رسانه ای پاسخگو است، صدای بلندگوها متوسط است، اما برای رادیو و موسیقی کافی است، بدون شکستن پرده گوش. دکمه های کنترل تهویه مطبوع بسیار راحت، بزرگ هستند و به سختی نمی توان آنها را از دست داد. من خواندم که آنها شبیه دکمه های یک مرکز موسیقی هستند، شباهتی وجود دارد، اما نمی توانم بگویم که بد است. فضای داخلی خراب نیست، آنها زیبا و با کیفیت به نظر می رسند.
گیربکس به طور نامحسوس دنده ها را تغییر می دهد ، ماشین در جاده بسیار مناسب رفتار می کند ، فرمان پاسخگو است ، برقی است ، این احساس وجود دارد که زیر چرخ ها هستید و فقط پشت جوی استیک نمی نشینید.
به دلیل طول ماشین، نمی توانید اتصالات را احساس کنید، سیستم تعلیق هنوز شکسته نشده است و بدون لرزش از روی ریل می گذرد.صندوق عقب بزرگ است، اما احمقانه، سازماندهی وجود ندارد، قلاب وجود ندارد، باید یک توری جداکننده اضافی بخرید، زیرا این احتمال وجود دارد که یک کیسه از فروشگاه زیر صندلی بغلتد و مجبور شوید آن را تهیه کنید. بیرون با چوب ...
خوب است که هیچ پارتیشن مشخصی برای سرنشینان عقب وجود ندارد که باعث می شود سه نفر راحت بنشینند. روشنایی دلپذیر دستگیره های در و چراغ ماشین همراه مالک که به محض ناپدید شدن کلید از محدوده خاموش می شود.
ماشین خیلی زود گرم می شود. اکنون در سن پترزبورگ -2 است و هوای گرم تنها پس از 5 دقیقه شروع به وزیدن می کند. توجه داشته باشم که ستون کناری کمی پهن است، اما اگر به درستی پشت فرمان قرار گیرد، به هیچ وجه تداخلی ندارد.
بررسی گیربکس اتوماتیک هیوندای سوناتا 2.0 (150 اسب بخار) 2019
من یک سوناتا جدید در نوامبر 2017 خریدم ... در اصل، ماشین خوبی است، اما "چیزهای کوچک" وجود دارد که آنها در نمایشگاه به شما نمی گویند.
1) عایق صدا - فروشندگان AutoGermes در مورد عایق صوتی خوب صحبت می کردند. معلوم شد که کابین فقط در سرعت های کم ساکت است، اما به محض اینکه سرعت را به 70 کیلومتر در ساعت نزدیک کنید، سر و صدا مزاحم و بلند می شود. در نتیجه، در حین رانندگی عادی هیچ تفاوتی بین «عایق نداشتن» و «عایق ضعیف» وجود ندارد.
2) ناوبری - به نظر می رسد که به طور رسمی وجود دارد، اما چشمان خود را باور نکنید - ناوبری وجود ندارد، زیرا ... نقشه ها قدیمی هستند (بسیار قدیمی) سرعت پردازش نقشه راضی کننده نیست - ابتدا از تقاطع رد می شوید و فقط بعد از آن از شما خواسته می شود که بپیچید ... هیچ ترافیکی وجود ندارد! آپدیت کارت ها توسط خودتان غیرممکن است و نمایندگی رسمی حتی آپدیت پولی ارائه نمی دهد!
3) صدای سیستم صوتی C جامد است. بلوتوث همچنین در 3 نقطه کار می کند - بارگیری مجدد نامفهوم همه مخاطبین در هر بار اتصال، فریز کردن و غیره.
4) عملکرد برف پاک کن ها در حالت خودکار یک مشکل است! "متخصص" که این را طراحی کرده است باید سرش را کنده شود! کار برف پاک کن ها نامشخص است - وقتی باران زیاد می بارد سرعت آنها کاهش می یابد. اگر می خواهید در باران یا برف از کامیون سبقت بگیرید، باید خودکار را خاموش کنید، در غیر این صورت هنگام سبقت گرفتن، سرعت آنها به قدری کاهش می یابد که کاملاً کور می شوید. خطرناک! در سرعت کم آنها به سرعت یا آهسته کار می کنند - این فقط وحشیانه است ...
5) صندوق عقب و کاپوت بد بسته می شوند (به سختی). این نه تنها در من، بلکه در سالن ها نیز آزمایش شده است.
من در مورد شاسی ننوشتم، زیرا ... بدون شکایت از این نظر سوناتا خودروی خوبی است. همه موارد فوق "چیزهای کوچکی" هستند که به سادگی خودرو را بسیار بدتر از آنچه هست می کنند.
بررسی مالک از هیوندای سوناتا 2.4 جدید با گیربکس اتوماتیک 2018
من می خواهم بلافاصله بگویم: سوناتا یک ماشین فوق العاده است. صاف، جادار، آرام.
مصرف سوخت. میانگین از سوخت گیری تا سوخت گیری 10.2 لیتر در 100 کیلومتر و در کل دوره عملیات (2000 کیلومتر) - 9.5 لیتر در 100 کیلومتر است. در شهر بدون تهویه هوا، 11 لیتر در 100 کیلومتر، و با تهویه هوا - 12.5 لیتر در 100 کیلومتر.
در مورد نیش زدن:
- کمی کوتاه. با وجود فاصله مشخص شده از زمین، باید به یاد داشته باشید که این یک سدان است.
- یک کنسول وسط با یک دسته و یک جعبه، اما چیزی داخل جعبه نیست!
- هیچ اسلات کارت SD وجود ندارد که تأثیر بسیار منفی بر به روز رسانی ناوبری (Navitel) در هد یونیت استاندارد Motrex MTXM100 دارد.
- صندلی عقب نیز می تواند تهویه داشته باشد، اگرچه آب و هوا به خوبی از پس آن بر می آید.
- اپتیک تطبیقی بسیار جالب است، اما پس از "کاهش" از ترافیک روبرو، افزایش نمی یابد! یعنی هنگام رانندگی در شهر، پایین می آید و پس از رفتن به بزرگراه، جایی که سرعت بیشتر است، همچنان "روی زمین" به نظر می رسد، که دید را مختل می کند.
پاول، بررسی هیوندای سوناتا 2.4 (188 اسب بخار) اتوماتیک 2017
