Článek o 10 nejspolehlivějších značkách automobilů na světě a také o tom, které značky automobilů jsou považovány za nejspolehlivější. Na konci článku - video o 10 nejnespolehlivějších autech.
Pojem spolehlivost vozu
Široká škála analytických agentur každoročně provádí průzkumy, průzkumy, shromažďuje a zpracovává informace s cílem zařadit automobilový trh do příslušných kategorií. To může být žebříček nejvíce levné vozy nebo nejschůdnější, stejně jako nutně nejspolehlivější.
Tento termín - spolehlivost - se skládá z kombinace různých kvalit a vlastností automobilu:
- Provozní spolehlivost ukazuje právě dobu, po kterou vozidlo nebude vyžadovat sebemenší opravu.
- Odolnost je ideální životnost při pravidelné a kvalitní údržbě.
- Snadná oprava zahrnuje schopnost zcela přivést auto pracovní podmínky prostřednictvím menších nebo větších oprav.
- Provozuschopnost prokáže shodu se skutečnou životností uvedenou v technické dokumentaci.
Hodnocení spolehlivých aut ve světě (značky aut)
1 Lexus
Japonský automobilový průmysl je vždy mimo čas a mimo konkurenci. To je styl, úroveň, třída a kvalita, která zatím nemá obdoby. Odborníci, kteří se podíleli na studiu provozních dat, zaznamenali velmi hodnou elektroniku zodpovědnou za provoz motoru, převodovky a dalších systémů vozidla. O několik let dříve si majitelé automobilů stěžovali na selhání zařízení, zejména s dostatečně vysokým počtem najetých kilometrů. Nyní i po 400 tisících kilometrech při jízdě na různých površích vozovek a při obtížných provozech povětrnostní podmínky elektronika nezpůsobuje sebemenší obavy.
Naprosto fenomenální výsledky podvozek Lexus a Spotřební materiál. Vzhledem k původně přislíbené rezervě zdrojů ve výši 30%, a to i v případě, že si majitel vozu auto nepřiveze naplánovaná údržba Na zdraví to nemá vliv. vozidlo.
2 Mazda
Není nic překvapivého na tom, že i další oceněné místo obsadil japonský vůz. Za zvýšenou spolehlivost vděčí Mazda technologii Skyactiv, která vyrovnává stupeň komprese vznětových nebo benzínových motorů. Kromě toho vozy značky zaznamenaly absenci poruch v elektronice, vynikající činnost automatické převodovky, která je pro tuto značku tak běžná, a vzhled. Díky kvalitě sestavení a vynikajícímu obložení interiéru vůz neztrácí svou „prezentaci“ po mnoho let. Díky této funkci je Mazda zisková při dalším prodeji, protože i po několika letech provozu vypadá jako nová.
Zejména z celé rodiny odborníci vyzdvihli CX-5 a Mazdu 3.
3.Toyota
Vedoucí značka v mnoha hodnoceních zde získala čestný „bronz“. Názory analytiků na tato vozidla se různí: i když je lze v některých oblastech jen stěží nazvat měřítkem spolehlivosti, všechna vítězí, pokud jde o množství peněz ušetřených na údržbě ve srovnání s jinými stejně oblíbenými značkami.
Dobré známky získaly jak automatické skříně, tak robotické převodovky. Plynulé variátory, nainstalované na některých modelech, také nevyžadují pravidelnou údržbu a případné problémy jsou vyřešeny s malými penězi.
4 Audi
Překvapivé, ale chválené Německá kvalita již mnoho let nezajišťují, aby se jejich automobilový průmysl dostal na nejvyšší úrovně hodnocení spolehlivosti. Audi se této pocty dostalo za svou hlavní přednost – hliníkovou karoserii. Lehký, ekonomický a díky odolnému laku velmi odolný vůči korozi. Majitelé pozitivně hovoří o bezproblémové odolné převodovce a absenci problémů s elektrickou výbavou.
Pokud však dojde k nutnosti opravy karoserie, bude to pro majitele velmi drahé. Protože teplota tavení hliníku je mnohem vyšší než teplota oceli, svářečské práce poptávka zvláštní vybavení, speciální dovednosti, což automaticky zvyšuje náklady na práci.
5 Subaru
Školní známka Specifikace toto auto překvapilo i odborníky. Důvodem nečekaného vzestupu značky je zavádění nových pevnějších slitin do výrobního procesu, které zvyšují spolehlivost motorů. A konstruktéři dále snížili stupeň vynucení motorů a přivedli je na světové standardy.
Dobrých dynamických parametrů je dosaženo osazením turbodmychadlem, i když v poslední době byl výkon přidán zvýšením otáček a změnou vstřikování.
Model Legacy získal nejvyšší hodnocení, ale kupé BR-Z přidalo mouchu a trefilo se do anti-hodnocení nespolehlivých sportovních vozů.
6 Porsche
Automobilka se pomalu ale jistě šplhá výše v žebříčku spolehlivé značky. Dá se to vysvětlit rozšířením prodejů modelů s tradičními motory, které se montují například do SUV Cayenne nebo hatchback Panamera. Ale sportovní možnosti - Cayman a Boxster - způsobují kritiku. Jejich boxerské jednotky se ve své práci ukázali jako extrémně rozmarní, vyžadující častou údržbu. Samozřejmě lidé, kteří si to mohou dovolit vozy Porsche, neušetří na opravách a údržbě. V současné době však udržitelnost a odolnost těchto modelů ponechává mnoho přání, zejména s ohledem na jejich cenu.
7. Honda
Výrobce konečně vzal systém i-VTEC vážně a dovedl ho k dokonalosti. Po mnoho let majitelé automobilů trpěli poruchami a dokonce selháním výkonné hydrauliky. Japonští inženýři se zároveň rozhodli opustit víceprvkové zavěšení a podvozek funkčně vylepšili, jen jej zjednodušili. Specialisté tento krok ocenili především – nebát se přijít o technickou výhodu, značka získala novou důstojnost a novou úroveň hodnocení.
Kabina všech modelů Honda se může pochlubit vynikajícími povrchovými úpravami a kvalitními materiály, a to i v levných verzích. Ideální montáž neobtěžuje majitele vozu zbytečnými zvuky a skřípáním. To vše umožňuje, aby si vůz po dlouhou dobu zachoval slušný vzhled, aby mohl být dále prodáván za skvělou cenu.
Honda Civic Si byla uznána jako nejlepší model značky z hlediska spolehlivosti, která se stala nejlepší sportovní auto s vysoce výkonným motorem.
8. KIA
Markovi se několikrát podařilo překonat jeho direkt konkurenční Hyundai, se kterým dlouhodobě konkuruje prestiží a kvalitou. U korejských motorů je to již dlouho velmi známé vysoká spolehlivost, čímž je posouváme na úroveň pohonné jednotky nová generace. A díky neustálému odstraňování vznikajících nedostatků a neustálému vylepšování si nyní zaslouží stát v souladu s těmi nejprestižnějšími značkami.
Výrobce se zbavil i trable s elektronikou, která selhala při provozu ve špatných povětrnostních podmínkách a při nadměrné zátěži. A tichá převodovka přišla o nepříjemné „výpadky“ při řazení.
Jediným nedostatkem jsou v tuto chvíli podvozky vozů, které je stále potřeba vychovat do evropské kvality.
Crossover Sportage se stal lídrem v rámci značky.
9 Nissan
Toto auto má velmi dobrou pověst jako spolehlivé. pracovní kůň". Vynikající antikorozní nátěr, nízká spotřeba oleje, slušný motor i podvozek. Problémy mohou začít zhruba po 100 tisících kilometrech, malé, opravitelné, podobně jako jiné automobilové značky ale s vysokými cenami.
Zařízení stroje je takové, že pro výměnu např. svíček je třeba rozebrat polovinu motoru. Nebo je nemožné samostatně měnit tyče řízení výhradně ve spojení s elektrickým hřebenem, který by sám o sobě mohl vydržet dalších 200 tisíc kilometrů.
10. BMW
Německá automobilka se zřejmě rozhodla vydělávat na náhradních dílech a poprodejním servisu, a ne na objemech prodejů, jak to dělají Japonci. To samo o sobě může vysvětlit neuvěřitelnou složitost vnitřní zařízení auto a zároveň zvýšená "křehkost".
Majitelé BMW jednomyslně hovoří o častých návštěvách servisu, protože téměř žádnou poruchu vozu nelze provést sami. Jakýkoli zásah do mechanismu může způsobit jen další škody. Vypadá to jako touha opravdu něco dělat hezké auto vedlo k tomu, že inženýři byli příliš chytří a nevědomky snížili spolehlivost na minimum.
Pokud nejezdíte v terénu a nejezdíte na BMW k nehodám, příjemně vás potěší velkolepým, nenažraným motorem, který startuje od půl otáčky při jakékoli teplotě a funguje perfektně při jakékoli zátěži. Zvláště pozoruhodné je odpružení, které vám umožní cítit se při jízdě jako na měkkých vlnách.
Video o 10 nejspolehlivějších autech:
V rámci studie experti vyzpovídali více než 41 000 amerických řidičů, kteří si v roce 2011 koupili své vozy. Byli požádáni, aby si vzpomněli, kolikrát za posledních 12 měsíců zaznamenali na svých strojích nějaký typ selhání (vybírali z 202 nejčastějších selhání). Na základě získaných dat byl sestaven odpovídající rating.
Mezi „Top-10“ nejspolehlivějších výrobců patřili zástupci převážně prémiových značek. Lexus je vítězem již čtvrtým rokem v řadě. japonská společnost Na 100 vozidel připadá 68 poruch (71 v roce 2013). Lexus se přitom dokázal ve srovnání s loňskem ještě více odpoutat od svých pronásledovatelů – 23 bodů v roce 2013 proti 36 letošním.
Následují Mercedes-Benz a Cadillac se 104 a 107 poruchami, zatímco loňské druhé a třetí Porsche a Lincoln se přiblížily ke konci první desítky.
Ve spodní části tabulky k žádným velkým změnám nedošlo. První tři nejméně spolehliví výrobci, stejně jako před rokem, byli Dodge (181 poruch) a Land Rover(179 poruch). Na prvním místě z konce žebříčku se umístila značka MINI (185 poruch), která oproti roku 2013 klesla o sedm pozic.
Hodnocení spolehlivosti vozů značek J.D. Power & Associates
| značka | Počet vad na 100 strojů | značka | Počet vad na 100 strojů |
|---|---|---|---|
| Lexus | 68 | Brod | 140 |
| mercedes benz | 104 | Nissan | 142 |
| Cadillac | 107 | Audi | 151 |
| Acura | 109 | Kia | 151 |
| Buick | 112 | Volvo | 152 |
| Honda | 114 | Scion | 153 |
| Lincoln | 114 | Chrysler | 155 |
| Toyota | 114 | Volkswagen | 158 |
| Porsche | 125 | RAM | 165 |
| Infiniti | 128 | Mitsubishi | 166 |
| bmw | 130 | Hyundai | 169 |
| Subaru | 131 | Džíp | 178 |
| Chevrolet | 132 | Land Rover | 179 |
| Jaguár | 132 | Vyhnout se | 181 |
| Mazda | 132 | MINI | 185 |
| GMC | 133 |
Odborníci navíc jmenovali nejspolehlivější modely v jednotlivých segmentech. Vedení bylo General Motors: Osm pozic získaly značky Buick, Cadillac, Chevrolet a GMC. Druhé místo obsadilo Toyota, která spolu se svými „dcerami“ Scionem a Lexusem dostala prvních sedm řad. Jen o bod zaostává další japonská značka - Honda (společně s Acura), jejíž šest modelů bylo oceněno titulem "nejspolehlivější".
Nejspolehlivější modely ve svém segmentu podle J.D. Power & Associates
| Segment | Modelka |
|---|---|
| subkompaktní vůz | Honda Fit |
| kompaktní auto | Toyota Corolla |
| Kompaktní prémiové auto | Lexus ES |
| kompaktní sportovní vůz | MINI Cooper |
| vůz střední třídy | Toyota Camry |
| sportovní vůz střední třídy | chevrolet camaro |
| prémiový vůz střední třídy | Lexus GS |
| velké auto | Buick Lucerne |
| Velké prémiové auto | Lexus LS/Cadillac DTS (kravata) |
| Subkompaktní crossover | Honda Element |
| kompaktní crossover | Honda CR-V |
| Kompaktní prémiový crossover | Acura RDX |
| crossover střední velikosti | Honda Crosstour |
| Prémiový crossover střední velikosti | Lexus RX |
| Kompaktní kombi | ScionxB |
| Minivan | Toyota Sienna |
| Velké SUV | G.M.C. Yukon |
| Velké prémiové SUV | Cadillac Escalade |
| středně velký snímač | Honda Ridgeline |
| vyzvednutí v plné velikosti | GMC Sierra LD |
| velký odběr | GMC Sierra HD |
Odborníci poznamenali, že ve srovnání s podobnou studií z roku 2013 průměrná úroveň poruch na 100 vozů vzrostl o šest procent – ze 126 na 133 poruch. Aktuální studie tak byla první od roku 1998, kdy průměrný počet závad převýšil předchozí rok.
Vědci zaznamenali zejména nárůst počtu poruch motorů a převodovek, z nichž nejvíce se vyskytlo u vozů s maloobjemovými čtyřválci a také u vozů s velkými dieselovými agregáty. Méně poruch měly vozy s pěti a šestiválcovými jednotkami.
Při výběru vozu se každý kupující řídí svými pravidly. Někdo vybírá podle ceny, někdo podle „oblečení“, někdo prostě vybírá čistě emocionálně. Existuje však jedno kritérium, kterému každý z nás věnuje pozornost: spolehlivost. Jak často musíte auto opravovat, jak moc vám bude v budoucnu pít krev a peníze a zda budete proklínat den, kdy jste usedli za „volant“ tohoto vozu, to jsou bez nadsázky zásadní otázky.
Je skvělé, že jsou na světě specialisté, kteří na ně znají odpověď! Autoritativní publikace" spotřebitelské zprávy» shromáždil názor téměř půl milionu motoristů ve Spojených státech a na základě jejich zpětné vazby se umístil nejvíce spolehlivé stroje Na trhu. Tento seznam samozřejmě není vyčerpávající, ale obecný řád případy a některé nuance pro ty, kteří si chtějí koupit auto s nízkým počtem najetých kilometrů z Ameriky, stále pokryje. Představujeme vám tedy 10 nejlepších lídrů amerického trhu s novými vozy v nominaci „Spolehlivost“.
Tradičně v množině účastníků jakéhokoli hodnocení jistě nechybí zástupci značky Toyota. Vozy této značky tentokrát obsadily dobrou polovinu žebříčku lídrů z hlediska spolehlivosti. Většinu hlasů tedy dostali rodáci z Toyoty a Lexusu. Na desátém řádku žebříčku byl SUV Toyota 4 Běžec. Navzdory tomu, že majitelé velkorážných SUV jimi většinou příliš nešetří, zůstávají zákaznické recenze 4Runner pozitivní. Při sestavování hodnocení odborníci studovali všechny možné potíže které se mohou vyskytnout – jak pískající brzdy, tak problémy s pohonem všech kol. Výsledek byl pozitivní - přes veškerou snahu kupujících není tak snadné deaktivovat 4Runner: je to jedno z nejspolehlivějších SUV na trhu.
Po zakoupení auta, jehož cena přesahuje 70 000 $, bude málokdo rád, že se bude muset obtěžovat s jeho opravou. Alespoň v příštích letech. Majitelé, kteří již Audi Q7 vlastní, zaručují, že byste takové problémy mít neměli. Zároveň bylo auto, stejně jako ostatní účastníci hodnocení, studováno nejen ve spotřebitelských zprávách, protože přijímaly recenze. Odborníci s autem po trati osobně projížděli. Jak se ukázalo, stížností na ni bylo tak málo, že se usadila na 9. řádku hodnocení.
Možná vám to ke konci tohoto hodnocení začne připomínat film "Poslední samuraj" - se spoustou Japonců a jen jedním Američanem. Američtí majitelé aut totiž nejsou z aut „domácí výroby“ nijak zvlášť nadšeni. Jediným zástupcem Spojených států v čele žebříčku nejspolehlivějších vozů byl nový Chevrolet Cruze. Během jeho provozu se majitelé nesetkali s žádnými problémy. Ale byli spokojeni s dobrou ovladatelností, tichým interiérem a novým multimediální systém s podporou Apple CarPlay a Android Auto. Na trhu je zatím jediná verze vozu – s 1,4litrovým benzínový turbo motor a 6rychlostní automat. Do budoucna společnost slibuje, že potěší zákazníky 1,6litrovým vznětovým motorem jako alternativou. V prodeji by se měl objevit další vůz v podobě hatchbacku.
Své čestné místo v žebříčku získal i crossover od Mercedes-Benz. Odborníci ze „Spotřebitelských zpráv“ však stále měli obavy z GLC. Jednak bylo auto zajeté jen několik měsíců tohoto roku a případné problémy se mohou „vyškrábat“ později. V této fázi jsou však zákazníci i odborníci s crossoverem spokojeni. Dokonce i v publikaci je uvedeno, že GLC je k dispozici také na americkém trhu se zjednodušeným systémem autopilota. Zřejmě se jim to nepodařilo plně ověřit. Všem potenciálním kupcům se však doporučuje, aby byli při provozování GLC na americkém trhu ostražití.
Je legrační, jak je Lexus GS často postaven jako konkurent evropské sedany prémiová třída. V hodnocení spolehlivosti přitom není ani jeden sedan z EU! Lexus v tomto případě soutěží výhradně sám se sebou. Na autě je jen málo charakteristických znaků, které se kupujícím nebo odborníkům nelíbily nebo způsobovaly problémy. Líbilo se jim ale vyvážení hladkého chodu a ovladatelnosti. Na místní trh vůz se prodává s 3,6litrovým benzínovým motorem V6 a 9stupňovým automatem. K dispozici je také 6stupňová převodovka. Další sedan se prodává ve verzi F, která předpokládá přítomnost motoru V8 o výkonu 467 koní.
SUV Lexus GX je postaveno na stejné platformě jako zmíněná Toyota 4Runner, což znamená, že jde také v podstatě o „pozitivní charakter“. GX se však jako zástupci prémiovějšího segmentu dokázalo vyšplhat výše ve spolehlivosti. Čas přitom hrál proti němu: druhá generace vozu se objevila před více než pěti lety, což znamená, že kupující měli více času najít na něm nějaké nedostatky. To se jim však nepodařilo: dobře, sakra! Vůz pro americký trh je vybaven 4,6litrovým benzinovým agregátem V8 a také 6stupňovou automatickou převodovkou.
Další Audi doslova tahá evropská auta za uši v hodnocení nejspolehlivějších aut na americkém trhu. Díky miniaturnímu Audi Q3 se v aktuálním seznamu objevilo třetí a poslední auto ze Starého světa. Pozice v žebříčku vozu je však poměrně vysoká. Navíc dokázal obejít své hlavní konkurenty BMW X1 a Mercedes-Benz GLA. Američtí zákazníci Audi Q3 jsou zvyklí vídat s 2,0litrovým turbomotorem, spárovaným s 6stupňovou automatickou převodovkou.
První trojku otevírá rodák z japonského „domu“, který není součástí impéria Toyota. Sami jsme měli to štěstí, že jsme nedávno poznali všechny lahůdky tohoto sedanu. V září, kdy vůz vstoupil na ukrajinský trh, jej testovala společnost AUTO.RIA. Dojmy z možná nejpohodlnějšího sedanu třídy se přitom shodovaly se lvím podílem dojmů Američanů, kteří si jej koupili v Novém světě. Dalším bonusem do pokladnice zásluh Q70 byla cena vozu, která je zhruba o polovinu nižší než u konkurentů. Pokud se při výběru nového vozu obracíte k tomuto modelu, není důvod vám v tom bránit. Pokud vás ovšem už nezajímá zjišťovat, které auto se umístilo na nejvyšším stupni v hodnocení spolehlivosti nového vozu na americkém trhu.
Ne, ještě to není vítěz: složitější systém hybridní rostliny, ve srovnání s klasickým spalovacím motorem občas odstraší i americké kupce zvyklé na hybridy. Mnoho lidí si myslí, že takové stroje jsou náročnější na údržbu a v zásadě často selhávají. Soudě podle recenzí lidí, kteří si přesto zakoupili hybridní poklop, jsou zvěsti o nespolehlivosti takových elektráren značně přehnané. K nelibosti skeptiků se Lexus CT 200h stal jedním z nejspolehlivějších vozů příštích let! Spokojeni byli i s odborníky, kteří osobně provedli sérii testovacích jízd vozu. Tento zájemce však není jediný, kdo potvrzuje teorii spolehlivosti moderních hybridů...
Koneckonců, na vrcholu této „desítky“ je také hybrid! Četnost, s jakou se Toyota Prius objevuje ve všemožných hodnoceních, nelze ignorovat. I když neberete v potaz všechna automobilová ocenění související s životním prostředím, vůz předčil v různých disciplínách mnoho důstojných konkurentů. Není to tak dávno, co jsme například zjistili, že hybridní sedan je velmi levný na provoz a údržbu. Podle YourMechanic za 10 let vlastnictví tohoto vozidla majitel utratí za jeho údržbu pouze 4 300 $ (pro spravedlnost připomínáme, že bude utraceno v Americe). Nyní se ukázalo, že řízením tohoto vozu „nedostanete peníze“ na opravu poruchy a je nepravděpodobné, že se dostanete do dalších podobných problémů. Tedy pokud na sobě nemáte policejní uniformu... Když k tomu přidáte relativně nízkou spotřebu paliva a vysokou úroveň bezpečnosti podle testů EuroNCAP, není těžké dospět k výsledku: hybridní Toyota Prius je jednou z nej racionální auta které se prodávají na americkém trhu. Zajímalo by mě, zda závěr expertů "Consumer reports" ovlivní dynamiku "dodávky" takových ojetin z Ameriky?
Kdo, když ne samotní majitelé, nejlépe poví o svých autech? Vědí, kolikrát servis navštívili, vědí, proč jim zakoupený vůz nevyhovoval, jaká očekávání od provozu vozu se nepotvrdila a kde se dostaly takové problémy, že museli sáhnout do peněženky. Už jste viděli
Další rozsáhlou studii provedla evropská pobočka J.D. Napájení. Agentura se zabývá celosvětovým průzkumem mezi majiteli aut, kteří si své vozy koupili před více než rokem a mají již najeto v průměru asi 30 000 km. Obrovský dotazník vyplnilo 17 200 motoristů, kteří si od ledna 2007 do prosince 2008 pořídili auta. Otázky, které byly majitelům aut položeny, jsou velmi různorodé. Týkaly se provozu komponentů vozu, spolehlivosti, komfortu interiéru, přepravy zavazadel až po jednoduché obecné dojmy z vozu.
Celkem bylo hodnoceno 104 modelů od 27 výrobců. V důsledku zpracování dotazníků byly vozy hodnoceny podle čtyř parametrů, z nichž každý měl svou váhu při konečném hodnocení konkrétního modelu:
- stížnosti vlastníků – 37 %;
- kvalita a spolehlivost - 24 %;
- vlastnictví a výdaje – 22 %;
- kvalita služeb u prodejců - 17%.
Parametry „Kvalita a spolehlivost“ a „Stížnosti majitelů“ skutečně poskytují objektivní hodnocení konkrétního vozu bez ohledu na zemi
provoz vozidla. Ale náklady na vlastnictví a údržbu u prodejců v jednotlivých zemích se mohou značně lišit, protože každý z nich
Na trhu může výrobce uplatňovat zcela odlišnou politiku výběru prodejců a cen náhradních dílů a oprav.
Obecně průzkum odráží spokojenost majitele se svým vozem – na kolik procent ten či onen model splnil očekávání svých majitelů.
Absolutně nejlepší výsledek předvedl crossover od Lexusu. Model Lexus RX dosáhl skóre spokojenosti zákazníků 86,7 % a byl na druhém místě s náskokem 3 % před prestižním sedanem Jaguar XF. Není to tak dávno, co vozy značky Jaguar zaujímaly spíše skromné pozice v hodnocení spolehlivosti, zejména pokud byly tyto hodnocení vydávány v Německu nebo ve státech. Ale nyní, za prvé, Jaguar skutečně začal shromažďovat méně stížností od majitelů na kvalitu a spolehlivost jejich modelů, a za druhé, tato studie byla provedena ve Velké Británii, kde jsou velmi loajální k domácí automobilce - pýchě Britů.
Třetí na seznamu globální spokojenosti je další Lexus, sedan IS.
Mimochodem, kromě Lexusu RX, který táhl vpřed, dalších 103 modelů vykázalo poměrně těsné výsledky - zde nejsou žádné upřímné poruchy: vozy jsou umístěny v těsné skupině a mezera ve výsledcích na druhém a posledním místě byla jen asi 10 %.
Spokojenost zákazníků je zcela nezávislá na velikosti vozidla nebo typu karoserie. V první desítce byl malý městský hatchback od Toyoty, kompaktní dodávka od Hondy, prestižní sedany od Audi a Jaguar, crossovery od Lexusu a Hondy, model třídy C od KIA. Je patrné, že prémiové značky a zejména Audi, BMW, Mercedes-Benz se umístily v první polovině seznamu. Spolu s nimi se zde pevně usadily modely Honda, Toyota, Volkswagen.
A tady francouzská auta v Británii je vždy neměli rádi a na žebříčku spokojenosti zákazníků se umístili nízko. První Francouz, Citroen C4 Grand Picasso, se na seznamu objevuje až na 37. místě (které sdílí s Audi A4 a BMW řady 5) a většina francouzských modelů se nashromáždila na konci seznamu.
Ve svědectví Britů je další absurdita. Tři naprosto identické modely, vyráběné ve stejném závodě na Slovensku, jsou umístěny v různých částech seznamu. Vůz s japonskou značkou Toyota Aygo obsadil 31. místo, vozy s francouzskými znaky byly na 90. (Citroen C1) a 99. (Peugeot 107) místě.
Mezi městskými minivozy získaly nejlepší známky za kvalitu a spolehlivost FIAT Panda a Citroen C1; pokud jde o stížnosti majitelů, FIAT 500 byl ze všech stížností nejméně, zatímco francouzské modely a starý Ford Ka dostaly od Britů v plném rozsahu. Ale pokud jde o práci prodejce a náklady na údržbu, Toyota Aygo a Smart ForTwo dosáhly vysokého skóre a byly nejlepší ve třídě městských subkompaktů. Doprovázely je dva FIATy - Panda a 500.
Celkem se v této kategorii prezentuje 23 modelů. Na vrcholu žebříčku jsou japonské modely a malé anglické MINI. Nejlepší v kvalitě a spolehlivosti
Byly uznány Honda Jazz a Toyota Yaris. Navíc získal nejvyšší hodnocení za spolehlivost Mitsubishi Colt, a za kvalitu interiéru - Volkswagen Polo.
Spodní část seznamu dobré výsledky kvalitu a spolehlivost prokázaly Ford Fiesta, Citroen C3 a Opel Meriva, který se v Anglii prodává pod značkou
Vauxhall. Nejzářivější a hlavně nejangličtější vůz MINI shromáždil nejméně stížností. Toyota Yaris získala nejvyšší hodnocení za služby a náklady na údržbu ve Spojeném království.
A tady je první extrémně nečekaný výsledek: mezi 19 modely golfové třídy si spotřebitel nejvíce oblíbil cenově dostupný korejský model slovenské výroby. Vynikající kvalita a spolehlivost, žádné stížnosti a nízké ceny za služby vynesly KIA Cee'd na první místo ve třídě a čtvrté v hodnocení celkové spokojenosti zákazníků. KIA Cee'd nejen překonala třídu VW Golf, ale také prémiové kompakty značek BMW, Audi a Volvo. Nejnovější z nich, Volvo C30, získalo nejvyšší hodnocení za kvalitu a spolehlivost. VW Jetta a KIA Cee'd také získaly vysoké známky za spolehlivost. Kvalita těla je nejlepší Toyota Auris a nová Mazda3 také získala nejvyšší hodnocení za spolehlivost
Jasné rozdělení spotřebitelských preferencí je vidět v hodnocení 12 vozů třídy D. Nejvyšší skóre získaly japonské modely a Volvo, následované německými a francouzskými modely. Pouze Toyota Prius dostává nejvyšší známky za kvalitu a spolehlivost. Další nejvyšší známku za kvalitu karoserie dostává Honda Accord a žádný jiný model v této třídě nezískal nejvyšší hodnocení za spolehlivost a kvalitu. Ale Accord měl minimální počet stížností. Zákazníci byli také loajální k Volvu S40. Nejvyšší hodnocení nákladů na vlastnictví měl samozřejmě hybridní Prius.
Japonský Lexus získal nejvyšší hodnocení za kvalitu a spolehlivost. Získal nejvyšší hodnocení za spolehlivost mercedes třídy C. Z hlediska nízkého počtu stížností zabodoval model Audi a z hlediska příznivých nákladů na vlastnictví si britskí spotřebitelé vybrali nativní Jaguar X-Type.
Jsme zvyklí věřit v bezvadnost „Němců“, ve spolehlivost „Japonců“ a v další axiomy (nebo jsou to legendy?), které samy automobilky tvrdošíjně opakují už desítky let. Samozřejmě existují nezávislé studie, které dokazují, že té či oné respektované značce se z nějakého důvodu dostalo uznání po celém světě. O to zajímavější je, že některá další hodnocení spolehlivosti zcela vyvracejí oblíbené mylné představy.
Mýtus 1. Auta bývala lepší
Žijeme v době jednorázovek. Odolně vypadající „turistické“ boty se mohou za pár měsíců rozpadnout ve švech, i když jste v nich chodili výhradně po městě. Z těla „pátého“ iPhonu se již v prvních dnech provozu sloupal lak. A osobně znám kupujícího Ford Mondeo, kterého v prvním roce vlastnictví vozu potkalo tolik malých a nepříliš nepříjemností, že vůz předal zpět obchodní zastoupení. Stalo se to již dříve?
Předpokládá se, že modely předchozích let byly vytvořeny s mnohem větší rezervou bezpečnosti. Líbí nebo ne, to se nedá říct. Výrobci však berou v úvahu skutečnost, že jsme začali častěji měnit auta a zřídka přemýšlíme o tom, jaké opravy bude auto potřebovat po 200 tisících kilometrech.
Předpokládá se, že společnosti masově přešly na komponenty nižší kvality a začaly je nakupovat od výrobců ze zemí třetího světa. Odvětví automobilových součástek se skutečně změnilo: například čínská společnost Fuyao Glass Industry se nyní umístila na druhém místě v dodávkách automobilové sklo do továren různých značek (mimochodem letos otevřela výrobu v Rusku a začala dodávat sklo do Kalugy závod Volkswagen). Takové příklady vyvolávají obavy mezi motoristy staré školy.
Statistiky však mohou pochybnosti rozptýlit. Studie provedené na evropském trhu ukazují, že mezi současnými 4-5 letní auta je stejný podíl případů s různými druhy poruch (asi 11 %) jako u vozů vyrobených před 15 lety a zkoumaných na začátku „nultých“ let. Takové údaje uvádějí zprávy německé organizace TUV, která se zabývá kontrolou vozidel. Samozřejmě v tomto případě mluvíme o úhledných Evropanech, kteří udržují svá auta v dobrém technickém stavu.
A co oceán? Tam jsou statistiky ještě lepší. Výzkum americké agentury J.D. Síla, opravující všechny (i ty nejmenší) problémy, které vznikají při provozu strojů, ukazují, že za posledních 10 let se počet komentářů snížil až o polovinu! V roce 2003 připadalo na 100 tříletých dětí v průměru 273 problematických parametrů a v roce 2013 toto číslo kleslo na pouhých 126 (údaje ze zprávy U.S. Vehicle Dependability Study z roku 2013).
Pokud se však nebavíme o „průměrném“ autě, ale o modelech konkrétní značky, můžete vidět, že v závislosti na roce výroby se spolehlivost může lišit ve velmi širokém rozsahu. Například pokud věříte hodnocení TUV, spolehlivost vozů Renault za poslední desetiletí výrazně klesla. Ve zprávě z roku 2004 jsou čtyři nebo pět let staré modely Laguna a Megane na docela důstojných místech - na úrovni Audi A6 a BMW řady 5. Ze zkoumaných ojetých vozů mělo pouze 10,5 % Laguna a 11,3 % Megane vážné poruchy. V průběhu let se situace radikálně změnila.
Ve zprávě z roku 2013 jsou Lagunas a Megans ve věku čtyři nebo pět let na konci seznamu s čísly 18 % a 23 %. Dolní - Renault Kangoo(23,2 %), ale příbuzný vůz byl uznán jako nejspolehlivější Dacia Logan (25,8%).
Podobný pokles kvality je pozorován u Citroenu. Jestliže model golfové třídy Xsara v roce 2004 předčil ve spolehlivosti business sedany Audi a BMW a prokázal výsledek pouze 9,8 % poruchových vozů ve věku 4–5 let, pak Citroen C4, který jej nahradil, se porouchá téměř dvakrát častěji. (16,7 %).
Takové příklady jsou však naštěstí výjimkou. O speciální kvalitě předchozích modelů věří především otrlí „automobiloví guru“, kteří našli doby, kdy „Mercedes byl stále stejný“ a nová Lada už se neshoduje s „úplně prvním Žiguli“. Věřit jim nebo ne je filozofická otázka. Ani jedno, ani druhé nemůže poskytnout spolehlivou statistiku poruch.
Mýtus 2: Technická dokonalost prestižních značek
Na světových premiérách aut na novináře vždy zapůsobí, jak luxusní značky efektivně prezentují své technické know-how. Mercedes-Benz, BMW, Lexus, range rover, Cadillac - všechny jistě ukážou nové uzly v kontextu a umožní vám podrobně se zeptat inženýrů na všechny výhody čerstvých řešení. To se děje tak, aby kupující nepochybovali o tom, že platí nejen za značku a drahé dokončovací materiály, ale také za skutečné technická dokonalost. Pravda, ani jedna značka samozřejmě nepřipouští, že auto napěchované pokročilou elektronikou je vrtošivé než jednodušší modely a komponenty a sestavy, které dostaly nové Konstruktivní rozhodnutí, někdy méně spolehlivé a nákladnější na opravu než levnější provedení.
Před rokem zveřejnila britská organizace Warranty Direct, která shromažďuje statistiky o záručních a pozáručních opravách automobilů ve Spojeném království, hodnocení nejhorší auta za posledních 15 let. Seznam lze nazvat šokujícím: skládá se téměř výhradně z vlajkových modelů německého automobilového průmyslu. Skutečným překvapením bylo, že obsahoval i modely, které byly v jiných hodnoceních naopak označovány za nejproblematičtější. Deset nejhorších aut podle Warranty Direct vypadá takto:
- Audi RS 6 (vydání 2002-2011)
- BMW M5 (2004-2011)
- Mercedes-Benz SL (2002-2012)
- Mercedes-Benz Viano (1996-2004)
- Mercedes-Benz CL (2000-2007)
- Audi A6 allroad (2000-2005)
- Bentley Continental GT (2003-2012)
- Porsche 911 (karosérie 996) (2001-2006)
- Range Rover (2002–2012)
- Citroen XM (1994-2000)
Takový úžasný výběr vozů lze snadno vysvětlit: odborníci vzali v úvahu nejen celkový počet poruch, ale - což je důležitější - také náklady na opravy. To může vysvětlit, proč se Porsche 911 a Mercedes-Benz SL dostaly na černou listinu. Porovnání nákladů na opravy je samozřejmě spravedlivé jen částečně, ale je třeba si uvědomit, že hodnocení zohledňující „peněžní faktor“ dává správnější výsledky než bez něj.
I když i bez zohlednění „emisní ceny“ je spolehlivost mnoha respektovaných značek značně diskutabilní. Například statistiky poruch motorů nejsou nakloněny Audi, BMW, Mini a Volkswagen, říkají experti Warranty Direct. Za každých 27 vozy Audi jedna porucha motoru. Horší - pouze značka MG Rover, která má jednu poruchu na 13 aut. dobře a nejlepší skóre ukázal značky Honda a Toyota, které mají jednu poruchu motoru u 344 a 171 vozidel.
Nejen ve výzkumu Warranty Direct, ale také v Americká hodnocení tyto značky nevykazují nejlepší výsledky. Ve společnosti J.D. Výkonové značky jako Audi, Mini a Volkswagen se také řadí do spodních 10 co do spolehlivosti při hodnocení tříletých vozů. Ano, a BMW vykázalo výsledek nižší, než je průměr v oboru.
Pro jistotu se můžete odkázat na další nezávislé hodnocení – Consumer Reports, které obsahuje statistiky volání do amerických autoservisů v letech 2003 až 2012. Mezi 20 nejlepších vozů uváděných jako „výrazně nadprůměrné“ patřily drahé modely jako BMW řady 7, BMW X5, Mercedes-Benz GL, Mini Cooper S a Volkswagen Touareg.
Mýtus 3. Bezproblémový "japonský"
Říká se, že ruský velvyslanec v Japonsku svého času jezdil střídavě v Mercedesu a Lexusu. S jedním strojem bylo vždy mnoho problémů, zatímco druhý sloužil bezchybně. Hádej co? Tento příběh mi vyprávěl můj přítel, který pracoval několik let na ambasádě, a já jsem ho následně převyprávěl mnoha známým. Každý většinou hádá správně, protože Japonská spolehlivost je axiom. Nebo už ne?
V minulé roky Značka Toyota se nechvalně proslavila několika velkými svolávacími akcemi automobilů najednou kvůli různým druhům továrních závad, ale tato značka stále zaujímá vysoké řádky v hodnocení spolehlivosti. Zde může přispět schopnost rychle odstranit zjištěné nedostatky.
Modely Toyota a Lexus zaujímají v mnoha hodnoceních poměrně vysoké řádky, ale o jiných značkách se to říci nedá. Ano, a Toyota není chválena všemi výzkumníky. Například německý autoklub ADAC, který se dlouhá léta zabývá výzkumem spolehlivosti aut, žádné zvláštní výhody u Toyoty nezaznamenal. Seznam 21 vozů, jejichž majitelé s nejmenší pravděpodobností požádají o servis, obsahuje pouze jeden „japonský“ - Nissan Micra. Honda Jazz se dostala mezi 12 nejlepších outsiderů. Samozřejmě zde můžeme mluvit o chybě německých studií: v německém vozovém parku Japonské modely ne tak moc. Ale v Americe je jich rozhodně dost.
Podle J.D. Síla mezi „tříletými“ Lexus vede, ale Mitsubishi je jedním ze tří nejlepších outsiderů. Horší než tato značka pouze Dodge a Land Rover. Subaru, Nissan a Infiniti mají také horší než průměr.
Že jsou Japonci jiní než Japonci, potvrzuje i výzkum Consumer Reports (statistika volání do autoservisů v letech 2003 až 2012). Tituly nejlepších získává několik modelů Toyota / Lexus, Honda / Acura, Mazda a Infiniti najednou. Zbytek Japonská razítka, podle výzkumníků nepředstavují z hlediska spolehlivosti nic pozoruhodného.
Mýtus 4. „Britové“ jsou nejproblematičtější
Při testování nových modelů Jaguar a Land Rover si čas od času všimneme, že anglické inženýrství udělalo v posledních letech velký krok vpřed. Vezměte to naplno hliníková těla: Toto řešení se nyní používá nejen na sportovních vozech, ale také – poprvé v historii – na čistokrevných terénních vozech. A na dálnicích a na seriózním off-roadu se tato auta nikomu nepodvolí, ale všechna slova obdivu musí být obvykle doprovázena poznámkami o hodnocení spolehlivosti, které už nastavily zuby.
Je to vtip: ve studiích J.D. Značka Power Land Rover byla opakovaně uznávána jako nejhorší ze všech a Jaguar v posledním žebříčku stoupl jen o pět řádků výše. Jestliže na každých 100 ojetých vozů Lexus ve věku tří let připadá 71 hlášených problémů, pak Land Rovery mají 220.
Zástupci anglické značky však říkají, že kvalita vozů se v posledních letech vážně zlepšila. Indický koncern Tata, který získal Jaguáří země Rover v roce 2008 významně investoval do spolehlivosti a inovací.
Najít nějaký důkaz té nespolehlivosti britské značky- to je již zastaralý mýtus, musíme se vážně pokusit. No například v posledním hodnocení nejhorších aut ADAC nejsou žádné anglické modely. Také ve dvaceti nejnespolehlivějších modelech podle Consumer Reports aktuálně nejsou žádné automobil Jaguar a Land Rover, a to přesto, že existuje BMW řady 7 a X5 (statistika volání do autoservisů od roku 2003 do roku 2012.) Tedy podle této studie se ukazuje, že Jaguar XJ a Range Rover Sport jsou vynikající v kvalitě. Nicméně fakt, že „angličané“ zde nepatřili k nejhorším, je stále malou útěchou.
Ale nedávná studie Warranty Direct je již povzbudivá: značka Jaguar vstoupila do Top 5 z hlediska spolehlivosti motoru a prohrála pouze s Hondou, Toyotou, Mercedesem a Volvem. Je pravda, že odborníci okamžitě učiní rezervaci: porucha motoru Range Rover se za posledních 15 let stala nejdražším případem záruky. Náklady na opravu na 13 000 liber šterlinků, což odpovídá 680 000 rublů.
Mýtus 5. Masové značky šetří na spolehlivosti
Jakkoli by kupci luxusních modelů chtěli cítit převahu svých vozů nad těmi levnějšími, z hlediska spolehlivosti se mnoho levných modelů již dlouho probojovalo k lídrům. Pokud se můžete hádat o všech výše uvedených mýtech a najít určité rozpory v hodnocení, pak všichni výzkumníci téměř jednomyslně poznamenávají, že pokud jde o spolehlivost, některá malá auta nejenže nejsou horší než drahé modely, ale dokonce je překonávají.
Žebříček mimořádně spolehlivých vozů ADAC zahrnuje Volkswagen Fox, Renault Twingo, Peugeot 206, Nissan Micra, Ford Ka a Citroen C1. Jsou na stejné úrovni jako Audi A5, A6 a Q5; BMW 1., 3., 5. řady, X1 a X3; Mercedes třídy A, B, C a GLK.
Podle statistik TUV nyní prvních deset ojetých vozů ve věku 4-5 let vypadá takto:
- Toyota Prius
- Mazda 2
- Toyota Auris
- Toyota Corolla Verso a Smart Fortwo
- Mercedes třídy C
- Porsche Cayenne a Porsche Boxster
- Porsche 911
- Volkswagen Golf Plus
Absolutními lídry ve spolehlivosti (včetně nákladů na opravy) podle Warranty Direct jsou následující modely:
1. Mitsubishi Lancer(2005-2008 roky vydání)
2. Opel (Vauxhall) Agila (2000-2008)
3. Suzuki Alto (1997-2006)
4. Toyota Aygo (2005-2012)
5-6. Honda HR-V (1998-2006) a Volvo S40 (1996-04)
7. Mazda MX-5 (2005-2012)
8-9. Mercedes třídy E(2006-2012) a Toyota Yaris (1999-2003)
10. Honda Jazz (2001-2008)
Jeden velký mýtus
Nakonec stojí za zmínku ty modely, jejichž spolehlivost není měřena vůbec žádnou statistikou. A představy kupujících o tom, jak věrně bude takový model sloužit, jsou založeny pouze na mýtech, fámách a ojedinělých případech, které se staly přátelům a známým. V nejlepší případ k tomu lze přidat výsledky dlouhé zkoušky a testy zdrojů, které zařizují novináři, ale jejich výsledky by stále neměly být připisovány všem vydaným kopiím konkrétního modelu. Řeč je samozřejmě o výrobcích ruských značek, zahraničních automobilech místní montáže a čínských modelech.
Zajímavé testy spolehlivosti provádějí naši kolegové z Autoreview. Na zkušebním místě nejvíce simulují provoz stroje různé režimy a zatížení se zvýší. To umožňuje rychle posoudit výdrž strojů a identifikovat mnoho „vrozených chorob“ různého provedení. Mnoho modelů nevydrží: vážné poškození stane dlouho před koncem testu. Například na Chevrolet Aveo Kaliningradské shromáždění převodovka vydržela jen 18 000 km, tlumiče prosakovaly mnohem dříve a matice předního stabilizátoru byly rozkroucené už na prvních tisících kilometrech.
Ať je těžké posoudit spolehlivost všech strojů z jedné kopie, ale když v srovnávací test jsou zapojeni přímí konkurenti, výsledky jsou indikativnější. Vezměte si například paralelu testy zdrojů Renault Duster a Chevrolet Niva. Někteří kupující domácí modely o tom přesvědčen dostupná zahraniční auta trochu lepší než ruská auta, ale z hlediska spolehlivosti byl rozdíl obrovský.
Testy simulující 100 000 km ujetých kilometrů na různých typech silnic, včetně vážných off-roadů a dlažebních kostek, odhalily, že odpružení Dusteru si zaslouží pochvalu. Poprvé v historii autoreview testů životnosti nevyžadovalo odpružení po dlouhém testu výměnu jediného prvku. Diagnostika motoru na základě výsledků dlouhodobého testu ale ukázala, že se opotřebovává mnohem rychleji, než se čekalo. Model vykazoval i mnoho dalších nevýhod, ale všechny jsou v podstatě ničím ve srovnání s problémy, které objevila Niva. Odborníci poznamenali, že pod její kapotou bylo zrezivělé vše, co by mohlo zrezivět, včetně bloku válců. Během testu na dlážděné cestě potřeboval Shniva vyměnit 10 (!) tlumičů. V převodovce se rozpadly zuby pátého rychlostního stupně a zaseklo se to.
Testy jednotlivých exemplářů samozřejmě nedávají obrázek, který tvoří statistiky, které zohledňují poruchy statisíců aut. Ale koneckonců sami výrobci zaznamenávají všechny hovory do oficiálních služeb a je možné, že dříve nebo později budou mít přístup ke statistikám ruských čerpacích stanic i nezávislé organizace. A pak možná rozšířené mýty o Ruské modely a zahraniční vozy místní montáže. O jejich skutečné spolehlivosti zatím bohužel víme docela dost.
| Místo | Modelka | Podíl vadných strojů | Průměrný počet najetých kilometrů (km) | Místo | Modelka | Podíl vadných strojů | Průměrný počet najetých kilometrů (km) |
| 1 | Toyota Prius | 4,0% | 63 000 | 62 | Volkswagen Touareg | 9,9% | 92 000 |
| 2 | Mazda 2 | 4,8% | 48 000 | 62 | Audi Q7 | 9,9% | 101 000 |
| 3 | Toyota Auris | 5,0% | 57 000 | 64 | Citroen C4 Picasso | 10,0% | 76 000 |
| 4 | Toyota Corolla Verso | 5,1% | 71 000 | 64 | Suzuki Swift | 10,0% | 54 000 |
| 4 | smart fortwo | 5,1% | 42 000 | 64 | BMW Z4 | 10,0% | 52 000 |
| 6 | Mercedes třídy C | 5,3% | 68 000 | 67 | Mitsubishi Colt | 10,1% | 56 000 |
| 7 | Porsche Cayenne | 5,6% | 76 000 | 67 | Ford Mondeo | 10,1% | 95 000 |
| 7 | Porsche Boxster | 5,6% | 46 000 | 67 | Nissan Qashqai | 10,1% | 64 000 |
| 9 | Porsche 911 | 5,8% | 47 000 | 67 | Volkswagen Passat | 10,1% | 111 000 |
| 10 | Volkswagen Golf Plus | 5,9% | 61 000 | 71 | Hyundai Getz | 10,2% | 54 000 |
| 10 | Ford Fusion | 5,9% | 51 000 | 71 | Opel Zafira | 10,2% | 79 000 |
| 12 | Suzuki SX4 | 6,2% | 61 000 | 71 | poznámka nissan | 10,2% | 60 000 |
| 12 | Mazda 3 | 6,2% | 61 000 | 74 | Volkswagen Beetle | 10,5% | 52 000 |
| 12 | Audi TT | 6,2% | 58 000 | 75 | Opel Astra | 10,6% | 70 000 |
| 15 | Toyota Avensis | 6,3% | 78 000 | 76 | Volkswagen Caddy | 10,9% | 87 000 |
| 15 | BMW X5 | 6,3% | 83 000 | 76 | Opel Agila | 10,9% | 49 000 |
| 17 | Mercedes SLK | 6,5% | 48 000 | 78 | Nissan Micra | 11,1% | 52 000 |
| 18 | Toyota RAV4 | 6,7% | 69 000 | 79 | Ford Galaxy | 11,3% | 101 000 |
| 19 | Audi A3 | 6,9% | 74 000 | 80 | BMW X3 | 11,6% | 80 000 |
| 20 | Mazda MX-5 | 7,1% | 44 000 | 80 | Honda Accord | 11,6% | 76 000 |
| 21 | volkswagen eos | 7,2% | 58 000 | 82 | BMW řady 5 | 11,9% | 99 000 |
| 22 | Audi A4 | 7,3% | 92 000 | 83 | Daihatsu Sirion | 12,0% | 52 000 |
| 23 | Ford Fiesta | 7,4% | 53 000 | 84 | Chevrolet Aveo | 12,3% | 52 000 |
| 24 | Audi A6 | 7,5% | 111 000 | 85 | Škoda Superb | 12,4% | 94 000 |
| 25 | Volkswagen Golf | 7,6% | 71 000 | 86 | Mercedes třídy E | 12,5% | 110 000 |
| 25 | Mini | 7,6% | 53 000 | 87 | Renault Modus | 12,8% | 50 000 |
| 27 | Ford C-Max | 7,7% | 67 000 | 88 | Hyundai Tucson | 13,0% | 65 000 |
| 28 | Honda Civic | 7,9% | 64 000 | 88 | Volkswagen Polo | 13,0% | 56 000 |
| 29 | BMW řady 3 | 8,0% | 79 000 | 88 | Kia Picanto | 13,0% | 53 000 |
| 29 | Renault Twingo | 8,0% | 41 000 | 91 | Volkswagen Sharan | 13,2% | 98 000 |
| 31 | Toyota Yaris | 8,1% | 53 000 | 92 | Fiat Bravo | 13,4% | 65 000 |
| 32 | Honda Jazz | 8,3% | 53 000 | 93 | Citroen C3 | 13,9% | 57 000 |
| 32 | Mazda 6 | 8,3% | 77 000 | 94 | Renault Scenic | 14,0% | 70 000 |
| 34 | Toyota Aygo | 8,5% | 53 000 | 95 | Suzuki Jimny | 14,3% | 49 000 |
| 34 | Mercedes třídy B | 8,5% | 60 000 | 95 | Kia Rio | 14,3% | 64 000 |
| 36 | Opel Meriva | 8,7% | 52 000 | 97 | Hyundai Atos | 14,4% | 46 000 |
| 37 | Volkswagen Touran | 8,8% | 89 000 | 98 | Renault Clio | 14,5% | 55 000 |
| 37 | Opel Tiger | 8,8% | 47 000 | 98 | Ford Ka | 14,5% | 50 000 |
| 37 | Volvo C30 | 8,8% | 69 000 | 98 | Chevrolet Matiz | 14,5% | 46 000 |
| 40 | Seat Altea | 8,9% | 70 000 | 101 | Kia Sorento | 14,6% | 82 000 |
| 40 | Ford Focus | 8,9% | 74 000 | 102 | volkswagen liška | 14,7% | 55 000 |
| 40 | Ford S-Max | 8,9% | 95 000 | 103 | Škoda Roomster | 14,8% | 67 000 |
| 43 | Volvo S40 | 9,1% | 89 000 | 103 | Peugeot 207 | 14,8% | 56 000 |
| 43 | Suzuki Grand Vitara | 9,1% | 66 000 | 105 | Citroen C2 | 14,9% | 57 000 |
| 45 | Opel Vectra | 9,2% | 87 000 | 106 | Citroen Berlingo | 15,2% | 76 000 |
| 45 | Škoda Octavia | 9,2% | 92 000 | 107 | Fiat Punto | 15,3% | 61 000 |
| 47 | BMW řady 1 | 9,3% | 66 000 | 108 | Alfa Romeo 147 | 15,5% | 65 000 |
| 47 | Citroën C1 | 9,3% | 56 000 | 108 | Volvo V70 | 15,5% | 114 000 |
| 49 | Subaru Forester | 9,4% | 72 000 | 110 | Alfa Romeo 159 | 15,8% | 83 000 |
| 49 | Kia Cee´d | 9,4% | 65 000 | 111 | Citroen C5 | 15,9% | 89 000 |
| 49 | Peugeot 107 | 9,4% | 54 000 | 111 | Seat Ibiza | 15,9% | 62 000 |
| 52 | Hyundai Matrix | 9,6% | 55 000 | 113 | Citroen C4 | 16,7% | 70 000 |
| 52 | Mercedes třídy A | 9,6% | 55 000 | 114 | Fiat Panda | 16,9% | 51 000 |
| 52 | Honda CR-V | 9,6% | 71 000 | 115 | Peugeot 307 | 17,8% | 72 000 |
| 55 | Mercedes CLK | 9,7% | 62 000 | 116 | Peugeot 407 | 18,0% | 85 000 |
| 55 | Nissan X-Trail | 9,7% | 81 000 | 116 | Renault Megane | 18,0% | 76 000 |
| 55 | Mercedes ML | 9,7% | 94 000 | 118 | Fiat Doblo | 21,4% | 80 000 |
| 58 | Mazda 5 | 9,8% | 74 000 | 119 | Renault Laguna | 23,0% | 90 000 |
| 58 | Opel Corsa | 9,8% | 53 000 | 120 | Renault Kangoo | 23,2% | 72 000 |
| 58 | Seat Leon | 9,8% | 73 000 | 121 | Dacia Logan | 25,8% | 73 000 |
| 58 | Škoda Fabia | 9,8% | 53 000 | 120 | Renault Kangoo | 23,2% | 72 000 |
| 121 | Dacia Logan | 25,8% | 73 000 |
