* Míra snížení ceny (60 %) je uvedena jako odhadovaný průměr na základě skutečného snížení ceny (například zadní brzdové destičky 04466-33180 pro vozidla Toyota Camry - nová cena 1828 rub., stará cena 5905 rublů, snížení je 69%) pro skupinu náhradních dílů, s přihlédnutím k frekvenci jejich použití mezi zákazníky Toyota DC.
Podrobnosti v DC Izmailovo a Ljubertsy.
Pevné ceny za údržbu a další dobré zprávy servisního střediska
Oficiální Prodejci vozů Toyota starat se o stálé i nové zákazníky. Slevy, sezónní akce, nabídky – všechny výhody zástupců společnosti zůstaly zachovány. Krize navíc nezabránila spuštění řady nových projektů.
Neklidný na měnovém trhu? Autoservis Toyota funguje za rubly!
Náklady na práci mechaniků jsou fixní na úrovni loňských sazeb. Většina zákazníků má stejný nebo nižší příjem, tak proč by měli platit více za opravy? Toyota Center Izmailovo a Toyota Center Lyubertsy mají pevné ceny.
Prodejcům se navíc podařilo snížit náklady na některé náhradní díly a spotřební materiál. To se okamžitě odrazilo v ceně plánované údržby: pevné ceny a pokles nákladů na díly učinily průchod údržby dostupnější. Slevy na vozy nadále fungují - STK každým rokem zlevňuje, zvýhodnění dosahuje 35 % na opravy a 10 % na náhradní díly na vozidla starší 5 let. Pokuste se spočítat náklady na údržbu, ujistěte se, že se stala ziskovější.
Jak vypočítat náklady na údržbu u autorizovaného prodejce
Pevné sazby pro plánované opravy viz tabulka nebo si objednejte individuální kalkulaci. Vzdálená registrace aplikace trvá 2-3 minuty. Vyplňte a odešlete formulář: uveďte osobní údaje, informace o voze. Nějaké potíže? Kontaktujte operátora, při telefonickém rozhovoru spočítá náklady.
Hlavní konzultant zavolá zpět zadané číslo nebo zasílejte faktury e-mailem v pracovní době. Zbývá se přihlásit k údržbě v autoservisu, zaplatit za službu - pro tyto operace nabízí stránka samostatné online služby. V domluvenou dobu zákazník čeká na opravnu, díly, Spotřební materiál A technické kapaliny pracovat s konkrétním modelem.
STK prošla 100000, máme výročí, tak posílám kompletní seznam výdaje ve formě textu a ve formě tabulky (obrázek). Podívejte se, kdo je pohodlnější. A také jako obvykle „multikniha“ pro ty, kteří rádi čtou. Je zajímavé znát náklady pro všechny, jak soukromé vlastníky, kteří zvažují své těžce vydělané peníze, tak podnikatele, kteří vydělávají na svých autech. Podrobné rozložení je níže, začnu výsledky.
Náklady na jeden kilometr, s přihlédnutím k benzínu, údržbě, pneumatikám, pojištění OSAGO a CASCO, dani a ztrátě hodnoty, činily 15 rublů 51 kopecks. Toto je nejpřísnější výpočet, který bere v úvahu změnu dolaru. To znamená, že jako výchozí cenu jsem nevzal cenu z šeku, ale cenu nového vozu v odpovídající konfiguraci v kabině dnes (1 808 000 rublů). Cena za litr paliva je také dnešní - 38 rublů. Spotřeba PHM za poslední rok - 10,2 l / 100 km (nenulování počítadla v průběhu roku). Průměrný nájezd kilometrů vyšlo to 22 000 km/rok. Náklady na CASCO ve všech společnostech jsou různé, existují také možnosti smluv. Pravda, každý má dvě hlavní a cena je zhruba srovnatelná. První varianta, říkejme jí „jednorázová“, zahrnuje pojištění proti odcizení, poškození zvířaty a třetími osobami a také JEDNU nehodu. Za prodloužení smlouvy do konce roku v případě nehody si budete muset připlatit. Cena takového pojištění je přibližně 30 000 rublů. pro řidiče se zkušenostmi a bez zárubní. Druhá je "plná", bude to stát různé společnosti od 60 tisíc rublů až 90 tisíc rublů Pro výpočet jsem vzal 50 000 rublů. Proč? Nech mě to vysvětlit. Pozorný čtenář najde řádek „nehoda. Prohlídka 1020r. Neznám řidiče, který by za pět let neměl nehodu. Za asi 15 let svých hustých (denních) zkušeností jsem se třikrát dostal do vážných oprav: na jednom autě jsem srazil psa (120 tisíc rublů), na druhém jsem oral bok po boku s plotem (asi 50 tisíc rublů ), a na tomto jsem prostal vlevo úhel sklonu amatér rychlá jízda(také asi 100 tisíc rublů). Navíc například na tomto voze se kvůli vysokým obrubníkům dvakrát měnil nárazník. Všechny tyto práce provedl oficiální prodejce v rámci pojištění byly zmačkané nebo rozbité díly vyměněny za nové originální a nalakovány „v souladu s technologií a na zařízení výrobce“. Zpočátku byl pojištěn „jednorázově“, v roce 2013 zaplatil téměř stejnou částku v důsledku úrazu, a když pojištění zahrnuje nezkušený řidič, jeho velikost se zvětšuje. Proto se průměrná velikost bere 50 000 rublů. v roce. Pokud je ve vašem případě řidič zkušený, píšeme 30 000 rublů. A cena kilometru se stává 14 rublů. 61 kop. Pokud z výpočtu zcela vyloučíte CASCO, stane se fantastickým a cena je 13 rublů. 26 kop. za km. Nikomu bych ale nedoporučoval tento údaj používat při plánování výdajů. Pravděpodobnost chyby je 99,9 %. Je pravda, že přítomnost CASCO má jeden negativní aspekt: v případě kontroverzní nehody je vlastník CASCO prohlášen za vinného, protože ho to nezajímá. Specifika práce pojišťoven v této zemi navíc stimulují v důsledku nehody k okamžitému použití CASCO a její opravě, než čekat na vyřešení problému OSAGO. V ideálním případě by to mělo být takto: pokud jste všestranně pojištěni, jděte na stanici, opravte to a my to zjistíme - podle OSAGO a zda je to z vaší CASCO. U nás, pokud chcete rychle, okamžitě použijte CASCO, i když jste v tom nevinně. Obecně dvousečná zbraň, jako obvykle, ale pro plánovanou ekonomiku je stále jen jedna možnost - CASCO.
O OSAGO. Pro obyvatele venkov s normální „reputací“ a dobrými zkušenostmi jsou náklady na OSAGO asi 4 000 rublů, ale dva a půl v posledních letech Udělal jsem neomezené pojištění za 7 100. Teď to bude 7 300. Cenu jsem proto zprůměroval v průběhu let (bude se stále měnit) a dal 6 000 rublů. Pokud jste obyvatelem města, náklady na pojištění jsou dvakrát vyšší, to znamená 14 600 rublů. pro neomezené. Pak se náklady na kilometr zvýší o 39 kopejek.
Pevná daň - 9050 rublů. v roce.
Můžete také přepočítat ztrátu hodnoty na cenu vozu v šeku (1352000 rublů), pak se náklady na kilometr sníží o 4 rubly. 56 kop. a bude 10 r. 95 kop. Prostě to není úplně fér. Nemůžete doufat, že vám pomůže téměř dvojnásobná změna kurzu. (Mně to pomohlo :-)).
Zbytek výdajů je převzat z šeků, které jsem si pečlivě vedl (nákup a údržba), kromě TO 90 (někde suché). Vzhledem k tomu, že se jedná o obyčejnou STK, vzal cenu z jiné stejného druhu. Pozorný čtenář navíc zjistí, že pouzdra SPU se poprvé změnila na TO 80 a zadní zase na TO 100. To byl malý dárek k autu k výročí. Pak se to pumpovalo na stojanu, nenašlo se nic, co by to nahradilo, jediné co mělo alespoň nějaké opotřebení byly tyto zadní pouzdra SPU. Požádal jsem je, aby se na počest svátku převlékli, i když to nebylo potřeba. Na čem zde můžete ušetřit? Například nemůžete vzít uhlíkové filtry salon, a dát jednoduché. V prašnosti není velký rozdíl, jen uhlí trochu odstraňuje pachy a cena se liší téměř dvakrát. Ale vždycky jsem bral uhlí. 500 rublů na 10 000 km nedělá počasí. Výměna žárovek u prodejce není o nic dražší než nákup v obchodě (ověřeno: zadní rozměry Změnil jsem to sám a koupil žárovky v obchodě za 200 rublů. za kus, dokonce dražší než prodejce. Na autoservis prostě nebyl čas. To nebylo do výpočtu zahrnuto, protože jich bylo na útěku více než sto tisíc).
Světlomety si můžete nastavit i sami. Přibližně. Při údržbě je ještě opraví (toto je zahrnuto v seznamu kontrol).
Navíc v záruce (zdarma, tedy za nic) změněno:
1) volant, jelikož vložka pod stromečkem praskla;
2) firmware v krabici (nechápal jsem proč, dříve to pro mě bylo normální);
3) bylo tam něco jiného, ale zapomněl jsem, ale pro tyto práce nejsou žádné kontroly, protože je to zdarma.
Jak ukázala praxe, kola vystačí na pouhých 100 000 km. Letní už mám koupené a nové namontované (jejich cena se započítá do dalších 100 000 km) a zimní absolvují ještě jednu sezónu.
Takže, jak vidíme, náklady na vlastnictví jsou poměrně vysoké. Polovina ztrácí hodnotu. Pokud je počet najetých kilometrů větší než můj, bude cena za kilometr nižší. Například při běhu 44 000 ročně získáte asi 11 rublů. za km. A naopak.
A při koupi jedoucího auta, ne nového, bude ztráta na hodnotě mnohem menší.
Podívejte se, přemýšlejte – mít či nemít. Byl bych moc rád, kdyby to někomu pomohlo.
1. Akvizice (08/12/2012).
Cena vozidla: 1 352 000 rublů. (včetně DPH 206 237,29 RUB)
Instalace alarmu 6 536 р.
Tónování 3 040 р. Práce
Ochrana klikové skříně 912r. (instalace)
Koberce 15,20 rub. (instalace)
Práce celkem 10 503,20 r
Materiály:
Film 1 543,75 rub.
Celkem: 12 046,75 rublů.
2. DO 0 a dovybavení. Najeto 6079 km. (13. 9. 2012).
Montáž blatníků 960 р.
Instalace radarového detektoru 1 600 rublů.
Celkové práce: 2 560 rublů.
Zástěrky 3 100 r.
Celkem: 5 660 rublů
2.1 Dodatečné vybavení. Najeto 6164 km (14.09.2012).
Instalace videorekordéru 1 600 rublů.
Celkem: 1 600 rublů.
3. DO 10 000 Najeto 10133 (9.11.2012).
Práce 3 800 rublů.
Materiály 5 058, 28 rublů.
Celkem: 8 858,28 rublů
4. Odvolání "se zahřívá po dlouhou dobu." Najeto 12519 km (25.12.2012).
Diagnostika chladicího systému 760 р.
"Všechny parametry jsou normální"
5. Nehoda. Najeto 12550 km (28.12.2012).
Prohlídka 1020 r.
6. DO 20 000. Najeto 19743 km (6.6.2013).
Práce 5 168 r.
Materiály 4 598 р.
Celkem: 9766,35 s.
7. DO 30 000. Najeto 29972 km (01.05.2014).
Práce 3 800 rublů.
Materiály 5 409,42 $
Celkem: 9 209,42 rublů
8. DO 40 000. Najeto 40685 km (28.07.2014).
Práce 8 056 р.
Materiál 6 452,40 USD
Celkem: 14 508,40 rublů
9. Nastavení světlometů. Najeto 46049 km (28.10.2014).
Práce 744 р.
10. DO 50 000. Najeto 49997 km (02.05.2015).
Navíc: Odstranění kabeláže DVR, výměna osvětlení SPZ.
Práce 4 960 r.
Materiály 8 245,45 USD
Celkem: 13 205,45 rublů
11. DO 60 000. Najeto 60172 km (23.10.2015).
Volitelné: Doplnění nemrznoucí kapaliny.
Práce 3 706 р.
Materiály 5 871,60 USD
Celkem: 9 577,60 rublů
12. DO 70 000. Najeto 70454 km (19.4.2016).
Navíc: výměna PTF lampy.
Práce 2 530 rub.
Materiály 4 734,50 $
Celkem: 7 264,50 rublů
13. Oprava ochrany, výměna podsvícení. Najeto 78687 km (13.07.2016).
Práce 690 rublů.
Lampa (2 ks) 60 rub.
14. DO 80 000. Najeto 80554 km (29.07.2016).
Dodatečně: výměna předních a zadních pouzder SPU.
Práce 7 705 r.
Materiály 11 704,50 $
Celkem: 19 409,50 rublů
15. DO 90 000. Najeto 90268 km (19.10.2016).
Práce 3 706 р.
Materiály 5 871,60 USD
Celkem: 9 577,60 rublů
16. DO 100 000. Najeto 99895 km (14.02.2016).
Dodatečně: výměna zadních pouzder SPU.
Výměna svíček dle předpisů.
Práce 4 608 r.
Materiály 8 881,76 $
29.01.2018
Na automobilový trh naší rozlehlé zemi se šestá generace Toyoty Camry (XV40) začala dodávat před více než deseti lety, konkrétně v roce 2006. Jeho výroba probíhala do roku 2011. V roce 2009 tento model vozidlo prošlo malými modernizačními procesy. Změny se dotkly vzhledu a výzdoby interiéru. Řadu motorů tvoří dva benzínové motory 2,4 (2AZ-FE) a 3,5 (2GR-FE) litru. Poté se zobrazí spotřební materiál s cenou a pořadovými čísly podle předloženého schváleného seznamu, který bude vyžadován pro splnění předpisů.
Vidíte plán údržby Camry 40:
-
Specialista. reportážní web
Nejčastější poruchy aut
- 15.05.2019
Seznam akcí pro údržbu 1 (najeto 10 000 kilometrů)
1. Výměna motorového oleje. Objem tankování, s přihlédnutím k filtru pro dv. 2,4l dělá 4,3l, 3,5l dělá 6,1l. Cena za kanystr 5l. tovární olej 5W30 $32.
- substituce olejový filtr. Cena 5 (0415231090).
- Výměna kabinového filtru. Cena za standardní jednoduchý filtr je 7 $ (87139YZZ08), za uhlíkový filtr 12 $ (87139YZZ10).
- Udržování kontroly během údržby 1 a všech ostatních: hnací řemen pro přídavné jednotky; ventilační systém klikové skříně; hadice a spoje chladicího systému; chladicí kapalina; výfukový systém; palivové potrubí a spoje; kryty pantů různých úhlové rychlosti; v případě potřeby kontrola a analýza přítomnosti částí předního a zadního zavěšení; utahování závitové spoje upevnění podvozku ke karoserii; jaké jsou podmínky pro existenci pneumatik, tlak vzduchu; úhly seřízení kol; kormidelní zařízení; posilovač řízení; diagnostika volnoběžka(vůle) volantu; hydraulická brzdová potrubí a jejich spoje; kotouče a bubny brzdových mechanismů kol; brzdová kapalina; akumulátorová baterie; zapalovací svíčka; seřízení světlometů; zámky, panty, západky kapoty, mazání kování karoserie; čištění drenážních otvorů;
Údaj o práci DO 2 (najeto 20 tis. km nebo 2 roky)
1. Opakujte akce TO1.
Seznam manipulací při údržbě 3 (najeto 30 tisíc km.)
1. Reprodukovat práci TO1 v určitém časovém rámci, tedy podle předpisů.
Označení akcí TO 4 (najeto 40 tisíc km nebo 4 roky)
1. Opakujte manipulace TO1. 2. Výměna brzdové kapaliny. Kapacita systému až 1 litr. Vyzbrojte se TJ typu DOT4, cena za 0,5l je 4 $ (150906). 3. Vyměňte vzduchový filtr. Cena za 3,5 l je 16 $ (178010H050), za 2,4 $ 6 (1780128030).
Seznam akcí TO 5 (najeto 50 tisíc km.)
1. Play TO1 (výměna oleje, oleje a kabinových filtrů).
Akce DO 6 (najeto 60 tisíc km nebo 6 let)
1. Proveďte akce uvedené v TO1.
Seznam manipulací TO 7 (najeto 70 tisíc km.)
1. Znovu utrácejte technický předpis TO1.
Seznam akcí TO 8 (najeto 80 tisíc km.)
- Znovu proveďte úplné opakování kroků TO4.
- Výměna, nahrazení palivový filtr. Cena je 30 $ (7702433060). Změny na konci doby používání:
- zapalovací svíčky vozidlo"Toyota Camry" VX40 by měla být vyměněna v intervalu 100 tisíc km. Cena za 1 ks. 6 $ (9091901210).
2. Chladicí kapalinu vyměňte po najetí 160 tisíc km. Další interval řazení se bude stále zkracovat až na 80 tisíc km. Objem tankování pro dv. 2,4L odpovídá 6,2l, dv. 3,5 l až 9 l. Vývojář doporučuje používat nemrznoucí směs Toyota Super dlouhý život Chladicí kapalina. Nádoba na 5 litrů koncentrátu bude stát 44 dolarů (888980072).
- Při výměně oleje v převodovce u Camry neexistují jasná pravidla. Po 40tis km. najetých kilometrů, zkontrolujte hladinu a stav oleje. Pokud budeme mít na paměti případy v praxi s použitím oleje v checkpointu, mění se, jakmile nájezd kilometrů dosáhne 80 tis. Pro manuální převodovku 2,5 litru převodový olej GL-5 viskozita 75W90, pro 1l. 14 $ (888580606). Pro automatickou převodovku objem klikové skříně 3,5 litru Kapaliny Toyota Originální ATF WS, na 4l. 39 $ (0888602305), filtr automatické převodovky $ 25 (3533008010), těsnění filtru $ 1 (9030132010), těsnění pánve $ 5 (3516821020), těsnění pro vypouštěcí zátku olej paleta 0,5 $ (9043018008). 4. Výměna řemen provádějte to v případě potřeby, pravidelně kontrolujte, zejména každých 20 000 km. Obvykle se výměna řemenu pohybuje od 80 do 140 tisíc km. Za motor 2,4L bude jeho cena 35 dolarů (9091602653), napínák 80 dolarů (1662028090). U 3,5L motoru je cena řemene 40 $ (99367C2090), napínací kladka 23 $ (1660431010). 5. Rozvodový řetěz není dodáván až do konce životnosti vozidla. Po všem stroj na věčný pohyb neexistuje. Doufejme, že v blízké budoucnosti bude vynalezen. Existují příklady, kdy si u motorů, které mají najeto cca 300 tisíc km, zachoval vzhled řetězu téměř původní stav a mohl by vydržet déle než jeden rok. Pokud je však nutné jej vyměnit, pak jeho cena za motor 2,4 l je 60 $ (1350628011), napínák 16 $ (1354028010), botka řetězu 14 $ (1355928010), tlumič 23 $ (1356128010). U 3,5L motoru je rozvodový řetěz 73 $ (1350631031), malý rozvodový řetěz 21 $ (1350731020), napínák 35 $ (1356031020), horní tlumič 8 $ (1356631020), spodní tlumič 3211315 $ , bota stojí 15 $ (135593102 0) .
Náklady na údržbu "Toyota Camry"
Peněžní ekvivalent dílů pro TO "Toyota Camry" má čísla: TO 1, 2, 3, 5, 7 vás bude stát $ 49, TO # 4 $ 63, TO # 8 $ 93. Následuje údržba 8, obnova technická kontrola obecně stejně jako do 80 tisíc km. najetých kilometrů (znovu vytvořeno). Nakonec u TO č. 10 (100 000 km.) je třeba vyměnit zapalovací svíčky za 2,4 l 24 USD, za 3,5 l., respektive 36 USD. Výměna chladicí kapaliny musí být provedena v TO č. 16 (160 000 km.), Zbývající intervaly výměny se provádějí, když číslo dosáhne 80 000 km., Cena výměny je 44 USD. Výměna oleje v převodovce a poly klínového řemenu v případě potřeby, manuální převodovka je 42 $, automatická převodovka je 70 $, závěsný řemen + válec na dveře. 2,4 l se rovná 115 USD, za 3,5 l 63 USD.
-
Specialista. reportážní web
Toyota a Renault: tajemství rovnoměrného prodeje napříč regiony
- 14.05.2019
Vyberte jej a stiskněte Ctrl + Enter
Ve vládě Ruská Federace komentoval apel palivové unie na rekordní růst cen benzínu. Vicepremiér Dmitrij Kozak v reakci na argumenty soukromých společností uvedl, že nejsou důvody k obavám.
Zástupci průmyslových asociací zaslali v souvislosti s růstem dopisy vládě Ruské federace velkoobchodní ceny pro palivo. Znepokojení nad situací vyjádřily ruské a nezávislé palivové odbory, píše RIA Novosti. Vicepremiér Dmitrij Kozak, kterému byly adresovány dopisy zástupců průmyslu, uvedl, že zdražení pohonných hmot na ruských burzách je způsobeno růstem cen na světových trzích.
Směnné ceny přitom podle něj ani s přihlédnutím k nárůstu nebudou mít škodlivý vliv na ziskovost maloobchodního prodeje pohonných hmot. Kozák upozornil na skutečnost, že ještě v únoru až březnu pracovaly maloobchodní společnosti s vysokými maržemi, protože ceny pohonných hmot nebyly na světových trzích tak vysoké. Proto téma růstu velkoobchodních a maloobjemových velkoobchodních cen v již brzy se nestane předmětem diskuse mezi vládou a ropnými giganty, dodal vicepremiér.
Sluší se dodat, že to není zdaleka první výzva Ruského palivového svazu Dmitriji Kozakovi ohledně změn situace na velkoobchodních trzích s ropnými produkty. Před rokem, kdy došlo k prudkému nárůstu cen pohonných hmot, úřady reagovaly na dopisy sdružení snížením spotřebních daní a dohodami s organizacemi produkujícími ropu. A na konci loňského roku uzavřel FAS na základě výsledků společných dohod dohody s ropnými společnostmi zaměřené na stabilizaci trhu s pohonnými hmotami.
Všimněte si, že v roce 2018 ceny za nejvíce oblíbená značka u benzínu AI-92 vzrostl o 8,9 %, u AI-95 - o 9,1 %, u motorové nafty - o 15 %.
Jednatel firmy Kia Motors Rusko a SNS Alexander Migal uvedl, že v Rusku budou mít kupující možnost zakoupit pouze dvě ze tří nových položek, které na debut připravují inženýři Kia.
Řeč je o dvou crossoverech a pickupu.
Subkompaktní crossover Kia. Novinka je navržena tak, aby se stala hlavním konkurentem dříve představeného Hyundai Creta. Premiéra crossoveru je naplánována na léto tohoto roku, dodávky do Ruska začnou až příští rok, píše zr.ru.
Jak upřesnil Alexander Migal, i když se plány společnosti nezměnily, přijde zajímavé SUV ruský trh pouze podle smlouvy.
Očekává se, že subkompakt Kia Tusker dostane 1,4litrový benzinový T-GDI přeplňovaný turbodmychadlem o výkonu 138 koní a také dvoulitrový agregát s výkonem 147 koní. Jako převodovku nabídnou sedmistupňového „robota“ se dvěma spojkami a novinku postaví na platformě společné s Hyundai Creta, jejíž cena se v Rusku pohybuje od 957 000 do 1 335 000 rublů.
Velký 8místný crossover Telluride. Výstup tento crossover na ruský trh je stále v otázce, protože je vybaven výhradně benzinové motory. Vůz byl původně plánován na prodej v r Severní Amerika, zatímco pro Rusko jsou vozy tohoto segmentu vybaveny dieselovými jednotkami.
Společnost Kia Motors Russia & CIS objasnila, že pokud bude tento problém vyřešen, model bude představen motoristům. Zohledněny budou náklady spojené s vybavením SUV naftovými motory a potenciální přínos pro společnost.
Crossover dostal 3,3litrový motor V6. se dvěma turbodmychadly o výkonu 365 koní, aktualizovaný interiér a řadu dalších funkcí.
Pickup Kia. Co-platformer Hyundai Santa Cruz se v Rusku nebude prodávat, protože auta v tomto segmentu nejsou populární a konkurence je příliš vysoká. Předpokládá se, že náklady na auto nebudou vysoké, protože předtím zástupci Hyundai řekli, že vývoj je určen pro publikum mladých lidí do 30 let.
Říká se, že pickup bude poháněn 2,0litrovým čtyřválcovým motorem o výkonu 166 koní. nebo 2,4litrový čtyřválec s výkonem 183 koní. Je možné, že nový produkt od Kia získá podobné vlastnosti.
Pro ruské motoristy je při výběru ojetého vozu spolehlivost jedním z klíčových kritérií. Za důležité vlastnosti stroje se považuje také udržovatelnost a spolehlivý pojezd.
Níže nabízíme TOP-5 nejspolehlivějších modelů prezentovaných na ruském automobilovém trhu.
Začněme od pátého místa. Zde je model Chevrolet Lacetti. I přes jednoduchost výbavy má vůz velmi prostorný interiér, plastové prvky které neskřípou. Nejzajímavější z hlediska výše uvedených parametrů jsou verze s 1,6litrovým motorem o výkonu 110 koní. a s 1,8litrovým motorem o výkonu 120 koní. dát přednost lepší modely které byly vyrobeny po roce 2008.
Ve čtvrté sadě model Hyundai Elantra XD ve třetí generaci. Tento vůz si drží rovnováhu v poměru ceny a kvality. Za velmi nízkou cenu stroj vydrží dlouho.
Sebevědomá, dynamická a pohodlná Toyota Camry neztratila své vedoucí postavení na trhu prestižních vozů a vozů business třídy již téměř dvě desetiletí. Auta nás nezklamala ruské shromáždění. Japonská kvalita jednotky, odolnost, spolehlivost mechanismů, bohatý interiér kabiny zůstaly v jejich nejlepším stavu. Všechno Japonská auta náročné na včasný servis. STK (údržba) musí být provedena přesně včas a v plném rozsahu, dle harmonogramu.
Nulová údržba
Při nákupu vozu od oficiálního prodejce společnosti je klientovi nabídnuto přistavení vozu ke kompletní kontrole zcela zdarma při dosažení odečtů na měřiči přístrojová deska 1000-1500 km. Včas - za 1 měsíc. To je nulová údržba. Předat nebo ne - rozhoduje řidič. Ujistit se záruční servis to neovlivňuje. Specialisté kontrolují všechny jednotky, mechanismy a komponenty, zajímají se o problémy řidiče v procesu jízdy. Výměna oleje se obvykle neprovádí. Je zařazen v první STK. Chcete-li zachovat záruku a provést následnou údržbu, musíte navštívit servis uvedený oficiálním prodejcem.
Nejčastější pracovní rozvrh
Údržba Toyota Camry se provádí každých 10 000 km. Výjimkou jsou vozidla, která se používají jen zřídka. Pro ně je prováděna celá řada činností s intervalem 300–400 dní. V autě při údržbě je nutné vyměnit olej, filtr, zkontrolovat kabinový vzduchový filtr.
V případě potřeby je nutné jej vyměnit. Pro motor o objemu 2,5 litru bude zapotřebí 4,5 litru oleje, pro 3,5 litru - 6,2–6,3 litru. Do jakého oleje nalít nové auto- rozhodněte se sami: syntetika, polosyntetika, léto, zima, do každého počasí. Po běhu je vhodné držet se jednoho výrobce, hlavní je, že olej je vysoce kvalitní a má speciální schválení pro Toyota Camry. Většina oblíbené modely Camry - V40 a V50. - Model 2001-2006.
Standardní verze vozu je vybavena zážehovým čtyřválcem 2,4. Lze nainstalovat pětistupňový manuál nebo automat. Více výkonná verze o objemu 3,5 je vybaven šestistupňovou automatickou převodovkou. S tímto modelem začala montáž vozů Camry v Rusku. - další generace stroje. Vyrábí se od roku 2012, včetně Ruska. Modely s motory 2,0 a 2,5 litru na stroji se staly populárními. Čtyřválcový automat problémy nepřináší, za poslední desítky let byl ideálně vylepšen.
Šestistupňová skříň vyžaduje pozornost. Údržba Toyota Camry V50 provedena přesně podle plánu servisní knížka. Je to podobné jako u Camry V40 MOT.
V provozní knize vozu výrobce uvádí názvy olejů a filtrů, které lze použít nejlepší výkon motor. Štítek s těmito údaji se nachází pod kapotou stroje.
Při provádění údržby automobilu se bez ohledu na počet najetých kilometrů kontroluje chladicí kapalina motoru. Všechny jednotky jsou kontrolovány na netěsnosti, poruchy, poruchy. Kontroluje se stav baterie, brzd, zbytkový objem DOT, účinnost brzdových destiček.
Profesionálové musí zkontrolovat kvalitu běžící auto, vůle, stav prašníků, těsnění, závěsy, ložiska. Měří se tlak v pneumatikách, stav, opotřebení. V případě potřeby se doporučuje provést geometrii kol pro snížení opotřebení pneumatik, snížení spotřeby paliva, zlepšení dynamické vlastnosti auta. Plán údržby zahrnuje kontrolu vnějších světelných zařízení, kontrolu funkčnosti čelního skla a zadní okno, všechny podložky. Oprava Toyota Camry se provádí v případě poruchy jakékoli části nebo mechanismu.
DO 20 000 km
Tento předpis zahrnuje stejné úkony jako v TO 10 000 km. Dodatečně se seřizují hnací řemeny, kontroluje se systém katalyzátoru, výfukové potrubí a tlumič. Kontrolovány vzduchový filtr motor. Při takovém běhu půjde nejčastěji pod náhradníka. Společně s diagnostikou brzdový systém kola kontrolují účinné brzdění ruční brzda. Pokud předtím nebyly žádné problémy, podívají se na provoz klimatizace, hladinu chladiva a těsnost systému. Je nutné zkontrolovat chladič na závady a funkčnost, vyčistit trysky.
do 40 000 km
Další službou pro vozidla Toyota Camry V40, která zahrnuje nové akce, je nájezd 40 000 km. Každých 40 000 km se přidává kontrola chladiče, chladicího systému motoru, kontrola jeho celistvosti a těsnosti. Nezapomeňte vyměnit vzduchový filtr motoru, pokud jste se ho nedotkli během předchozích kontrol. Proveďte kontrolu a čištění škrticí klapka. Vyšetření nutné palivová nádrž na poškození karoserie, celistvosti potrubí a trysek, hrdla, absorbéru, čerpadla. Převodovka podléhá kontrole. Je nutné zkontrolovat hladinu oleje, diagnostikovat činnost boxu. Když cizí hluk Požadované počítačová diagnostika a opravit. Za pozornost stojí spojka. Možná na cestě vypínací ložisko, zvláště pokud je styl jízdy aktivní, sportovní. Toto jsou hlavní body údržby Toyota Camry. Jsou cyklické.
do 80 000 km
Údržba vozu je doplněna výměnou palivového filtru, chladicí kapaliny. U automobilů s objemem motoru 2,4 bude vyžadováno 6,5 litru nemrznoucí směsi, pro motor o objemu 3,5 litru - o něco více než 9 litrů. Pod přichází výměna brzdová kapalina. Do této doby je více než normálně nasycen vzduchem, jeho účinnost klesá. Pro vozy do roku 2012 se používá cca 500–600 g DOT4, poté je vhodné nalít DOT5. Je potřeba vyměnit olej v převodovce. mechanická skříňka bude vyžadovat 2,5–2,7 litru, automatické - asi 4 litry. Výrobce doporučuje používat převodová kapalina Japonský původ. STK na 80 000 mil je nejúplnější, nejdelší a nejdražší. S největší pravděpodobností bude nutné vyměnit hnací řemen a hydraulické čerpadlo. Doporučuje se vyměnit pouzdra stabilizátoru.
