Dobré odpoledne!
Znovu jsem si přečetl vše, co hledalo zařízení 4WD na kapli, ale nenašel jsem to, na co jsem se ptal!
Četl jsem spoustu domněnek, důkazů, prezentace myšlenkového pochodu, ale nenašel jsem popis skutečnosti! těch. popisy jako "otevřel jsem krabici - je tam uzávěrka středového diferenciálu" nebo "otevřel jsem krabici, je tam jednoduchý diferenciál a nic jiného."
Osobně já tento moment, po rozboru chování mechanismů a přečtení všeho, co se píše na fórech, si myslím, že tam nejsou žádné zámky a nikde (v žádném ze 3 diferenciálů) a není to pro mě něco rozbitého, protože příznaky jsou stejné . To znamená, že to vše znamená pouze to, že 4wd funguje pouze tehdy, když mají všechna 4 kola stejné pokrytí, protože pokud alespoň jedno kolo ztratí trakci (led nebo bláto), zbytek kol ho nevytáhne a auto buď stojí jako stál nebo se pohybuje vpřed jako v neutrálu.
Kontrola přítomnosti uzamčení středového diferenciálu byla zkontrolována následovně:
vyvěsil před auto na 2 hevery na kolech, nastartoval, zapnul D a roztočil kola. Když přední kola rovnoměrně pomalu zrychlují, auto se ve snaze pohnout dopředu trochu „napne“, ale nejede. Pokud prudce zrychlíte, začne se plazit dopředu po dobu zrychlení přední nápravy.
Vysvětluje se to tím, že sílu mezi nápravami rozděluje (vyrovnává) středový diferenciál, tzn. pokud je síla na odvíjení přední nápravy malá, pak stejná síla přenášená na zadní nápravu nestačí k pohybu stroje.
Pokud prudce šlápnete na plyn, pak vzhledem ke zvýšení snahy o odvíjení oproti masivním předním kolům stačí síla přenášená na zadní nápravu k tomu, aby se auto sotva plazilo, ale jen na chvíli, zatímco přední náprava zrychluje.
Provedl jsem takové testování na 2 mých autech, SE kombi a Zi sedanu.
výsledky jsou stejné.
To vše svědčí o absenci uzávěrky středového diferenciálu, pokud by tam uzávěrka byla, auto v zavěšeném stavu s natáčecí přední nápravou by se neustále plazilo vpřed.

Dodatečná kontrola vozu SE:
Při zavěšení jedné strany (pokud je druhá zablokovaná - stojí na zemi) pokud otočíte kolem - druhá (zavěšená na stejné straně) se točí v opačném směru.
To vše ukazuje na normální činnost 3. diferenciálu.

Na druhém voze - GFEP má výbava Zi dle katalogu "Automatic Locking Differential (LSD)" ale jen kde?????. Uzávěrka samozřejmě není ve středovém diferenciálu.
Vyzkouším se zavěšením, pokud dostanu nějaké údaje - napíšu (obecně se domnívám, že automatická uzávěrka, pokud existuje, je v diferenciálu přední nápravy).