Výměna závěsů stejných úhlových rychlostí (CV kloub). Výměna homokinetických kloubů (CV kloubů) Nástroje a materiály

142 ..

Ford Fusion / Fiesta. Výměna homokinetických kloubů

Výměna homokinetických kloubů (CV kloubů)

Pokud je slyšet klepání v předním pohonu, když se vůz pohybuje v zatáčkách, zkontrolujte klouby s konstantní rychlostí. Pokud je při ručním kývání hnací hřídele cítit vůle nebo jsou roztržené ochranné kryty, je nutné takový závěs vyměnit. Demontovat vnější závěs (typ Birfield) pohonu předních kol nemá velký smysl. Tato práce je časově velmi náročná a v případě roztržení krytu se nečistoty, které se dostanou do pantu, rychle stanou nepoužitelnými části pantu. Části závěsu nelze vyměnit jednotlivě, takže nejlepším řešením je výměna sestavy závěsu. V extrémních případech je při demontáži povolena výměna mazání vnitřního závěsu pravého předního náhonu (typ Tripod) jako jednoduššího a méně náchylného na vodu a silniční nečistoty. Vzhled stop mastnoty na pantu naznačuje, že kryt je roztržený.
Budete potřebovat: plochý šroubovák, boční řezáky, protihrot, kladivo, kleště na pojistné kroužky.
1. Demontujte sestavu pohonu předního kola
2. Vyčistěte díly a zkontrolujte pohon:

- vnější kloub CV by se měl otáčet s mírným úsilím, bez cukání a zadření, radiální a axiální vůle. Pokud existuje, vyměňte závěs;

– vnitřní závěs pohonu kola by se měl pohybovat v úhlovém a axiálním směru s mírnou námahou, přičemž by nemělo být cítit trhání, zadření a radiální vůle. V opačném případě vyměňte vnitřní kloub;

– ochranné kryty vnějších a vnitřních pantů nesmí mít praskliny nebo praskliny. Vyměňte poškozená pouzdra;

– Hnací hřídel kola nesmí být zdeformovaná. Vyměňte zkroucený hřídel.

3. Chcete-li vyměnit vnější pant nebo jeho kryt, odpojte šroubovákem nebo kousnutím bočními řezáky zámek svorky velkého krytu vnějšího pantu a svorku sejměte.

POZNÁMKA

Svorky pro upevnění ochranných krytů konstantních závěsů jsou jednorázové, při montáži je vyměňte za nové. Svorky jsou zpravidla součástí sady nového závěsu.

4. Podobně odstraňte malý límec upevnění krytu.

5. Sejměte ochranný kryt z pouzdra pantu…

6. ... a kladivem přes vousy vyklepněte klec pantu z hřídele, čímž překonáte sílu pojistného kroužku.
7. Odstraňte vnější kloub z drážkování hřídele.
VAROVÁNÍ
Demontáž vnějšího pantu není povolena.
8. Odstraňte pojistný kroužek vypáčením z drážky hřídele pomocí šroubováku.
POZNÁMKA
Při montáži vyměňte pojistný kroužek za nový. Kroužek je zpravidla součástí sady nového pantu.

9. Odstraňte ochranný kryt z hnacího hřídele.
POZNÁMKA
Při instalaci pantu vyměňte ochranný kryt za nový. K novému pantu je obvykle přibalena botička.

10. Před instalací nového vnějšího pantu naplňte jeho dutinu tukem (pokud nebyl pant mazán výrobcem) v množství (135 ± 6) g: do pantu vložte (70 ± 3) g a (65 ± 3) g v případě.

POZNÁMKA

11. Namontujte kryt vnějšího závěsu a závěs v opačném pořadí demontáže.

12. Chcete-li vyjmout vnitřní závěs pohonu pravého předního kola, odstraňte svorky, které připevňují kryt závěsu k jeho tělu ...

13. ... a do šachty.

14. Odpojte kryt vnitřního čepu od měniče.

15. Uvolněte pojistný kroužek náboje závěsu pomocí stahováku ...

16. ... a vyjměte kroužek, vyjměte jej z drážky hřídele.

POZNÁMKA

Kvůli přehlednosti byla z pantu odstraněna mastnota.

17. Demontujte náboj s válečky z drážkování hřídele ...

18. ... a sejměte ochranný kryt z hřídele.
POZNÁMKA
Při instalaci pantu vyměňte ochranný kryt za nový. Obvykle je součástí nového pantu.
19. Všechny kovové části omývejte petrolejem, dokud nebude úplně odstraněn starý tuk.

20. Před montáží naplňte dutinu těla a botku vnitřního pantu tukem v množství (145±6) g: vložte (100±3) g do pantu a (45±3) g do bota.
POZNÁMKA
V nepřítomnosti maziva doporučeného výrobcem lze použít domácí molybdenové mazivo SHRUS-4.
21. Namontujte vnitřní kloub pohonu pravého předního kola v opačném pořadí než při demontáži.
22. Po montáži a instalaci závěsů zkontrolujte usazení pásů krytů a spolehlivost upevnění svorek. Kryty by se neměly otáčet na pantech a hřídeli a svorky - na krytech. V opačném případě vyměňte svorky.

Ford Fusion je levné, ale spolehlivé rodinné auto. Tento kompaktní vůz má dobrou vnitřní kapacitu, vysoce kvalitní motory a odolný design.

Přestože Fusion není považován za nejoblíbenějšího zástupce, určitá poptávka po tomto modelu existuje.

Vozy jsou ceněny pro dobrou montáž, spolehlivost a snadnou údržbu. Řadu činností lze provádět ručně, včetně výměny pracovních kapalin.

Pokud víte, jak zkontrolovat olej v převodovce na Ford Fusion, výměna kapaliny vám zabere velmi málo času a úsilí. Postup se skládá z několika po sobě jdoucích kroků. Dodržováním pokynů a dodržováním bezpečnostních pravidel ušetříte peníze za služby autoservisu a získáte další dovednosti a zkušenosti se servisem vašeho vozu.

Frekvence výměny

Většina majitelů aut už ví, že se nelze zcela spolehnout na tovární manuál zahraničních automobilek.

Ano, pokyny často naznačují, že prezentovaná frekvence výměny spotřebního materiálu je založena na obtížných provozních podmínkách, chladných zimách atd. Ale ve skutečnosti jde o průměrné evropské ukazatele kvality vozovky a klimatu.

Naše podmínky jsou trochu jiné. Kvalita povrchu vozovky je nižší, zima je mnohem chladnější. Z tohoto důvodu nemusí uvedená doba výměny oleje vždy odpovídat skutečnosti.

V případě vozu Ford Fusion doporučují američtí odborníci výměnu oleje v krabici každých 70 tisíc kilometrů. S ohledem na provozní podmínky v Rusku, na Ukrajině a v zemích SNS je skutečný interval mezi výměnou kapaliny v převodovce až 60 tisíc kilometrů.

Zkušenosti některých motoristů ukazují, že při pravidelném provozu vozu pod vážným zatížením se meziservisní období zkracuje na 40–50 tisíc kilometrů.

Abyste přesně pochopili, zda je čas vyměnit olej nebo ne, musíte sledovat chování svého vozu, zkontrolovat jeho stav a hladinu. Existuje několik hlavních kritérií, podle kterých je možné identifikovat opotřebení oleje a rozhodnout o jeho předčasné výměně:

1. klesne na minimum. Zde si vystačíte s jednoduchým doplněním čerstvé převodové kapaliny. Pokud se ale olej dlouho neměnil, neměli byste staré opotřebované mazivo míchat s novým. Účinek bude minimální a uzel se bude nadále opotřebovávat.
2. Barva kapaliny se změnila. Nejinformativnější metoda pro stanovení stupně opotřebení převodového oleje. Ztráta fyzikálně-chemických vlastností kompozice je indikována její černou nebo tmavě hnědou barvou. Pokud vidíte olej v tomto stavu, musíte jej v blízké budoucnosti vyměnit.
3. Vůně. Čerstvý olej, který si zachovává své vlastnosti, má spíše příjemnou, mírnou vůni. Pokud se aroma změnilo, stalo se ostrým a nepříjemným, znamená to silné zhoršení směsi. Je nutná výměna.

V případě manuální převodovky lze výměnu oleje v převodovce provést ručně za pár hodin. K tomu budete muset nejprve vybrat kvalitní mazivo, které bude splňovat požadavky výrobce automobilu.

Výběr oleje

Fusion využívá syntetické převodové oleje. Alternativní možnosti mohou být:

• Hochleistungs-Getriebeoil od Liqui Moly (GL5);
• Castrol TAF X (GL4/5);
• Castrol Syntrans Multivehicle;
• Mobil 80W90;
• celkový.

Pokud jde o výrobce převodových olejů, neexistují žádná tvrdá omezení. Snažte se ale používat pouze kvalitní a účinné formulace. Při výměně oleje se doporučuje použít nový podobný. Pokud chcete přejít na jiné mazivo, vyplatí se důkladně vyčistit skříň převodovky.

Zde již má smysl vyhledat pomoc u dobré čerpací stanice. Hardwarovou metodou vyčistí klikovou skříň, což vám umožní bez obav naplnit novou značku oleje.

Pokud budete mít štěstí nebo se budete snažit, můžete teoreticky najít původní tovární olej. Ve fázi montáže vozů Ford Fusion se do olejové lodi jejich manuálních převodovek nalije patentovaná směs Ford s viskozitou 75W90 (její specifikace WSD-M2C200-C).

Celkový plnicí objem manuální převodovky u manuální převodovky je 2,3 litru. Úplné vypuštění oleje se však pravděpodobně nepodaří. Chcete-li to provést, budete muset kontaktovat autoservis vybavený specializovaným vybavením. V garážových podmínkách je možné z klikové skříně vyjmout cca 1,8 - 2 litry. Proto si klidně kupte 2,0 litrový kanystr. Toto množství převodového maziva bude stačit.

Castrol Syntrans Multivehicle je dobrá volba pro výměnu oleje

Zkontrolujte hladinu oleje a doplňte

Během provozu vozu jsou majitelé povinni sledovat stav a hladinu všech pracovních kapalin a spotřebního materiálu.

U manuální převodovky se hladina kontroluje poměrně rychle. K velké lítosti mnoha motoristů neposkytli inženýři Fordu pro model Fusion měrku. Proto musíte najít vlastní řešení pro určení množství složení uvnitř olejové vany.

Pojďme se blíže podívat na to, jak sami zkontrolovat hladinu oleje v převodovce vašeho Ford Fusion.

1. Stroj musí být umístěn na rovném, rovném povrchu. Nejlepší je mít k dispozici jámu, nadjezd nebo výtah. Vlézt pod vozidlo, které bylo na zvedáku, je nebezpečné.
2. Dole je plastová skříň, která ukrývá skříň převodovky. Drží se na speciálních svorkách. Tyto západky by měly být opatrně vytlačeny, aby se nezlomily.
3. Dále se odstraní kryt skříně mechanismu převodovky.
4. Dalším krokem je odšroubování plnicí zátky. Najdete jej přímo na skříni manuální převodovky vozu.
5. Vezměte malý kousek drátu. Je třeba jej ohnout tak, aby vzniklo písmeno G. Ohněte malý okraj po délce tak, aby drát zapadl do skříně převodovky.
6. Vložte drát do klikové skříně a zkontrolujte hladinu převodové kapaliny.
7. Při normální hladině se olej nachází na okraji plnicího otvoru nebo mírně pod touto značkou. Pokud je nedostatek převodové kapaliny, bude nutné ji doplnit na požadovanou úroveň.
8. V případě nízkého obsahu oleje ve skříni převodovky použijte speciální stříkačku. Zadejte do něj malé množství oleje, které jste dříve použili k výměně oleje v manuální převodovce. Nalévejte směs, dokud nezačne vytékat zpět skrz hrdlo náplně oleje.

Zbývá pouze otřít otvor, zavřít víko a sestavu znovu sestavit.

Absence měrky poněkud komplikuje banální kontrolu hladiny oleje ve skříni převodovky. Pokud však takové akce neprovádíte alespoň jednou ročně, existuje šance, že promeškáte okamžik silného opotřebení převodového oleje. Provoz skříně při špatném mazání se mění v poruchy a drahé opravy převodovky.

Oficiální návod k obsluze říká motoristům, že u vozů Ford Fusion není nutná úplná výměna převodové kapaliny po celou dobu životnosti manuální převodovky.

Toto pravidlo lze dodržet pravidelným přidáváním čerstvého oleje do klikové skříně. Ne vždy je však možné naplnit stejné mazivo po celou dobu. Přechod na alternativní značku kapaliny vyžaduje povinnou kompletní výměnu.

Také provoz automobilu v oleji, který je aktualizován pouze částečně, hrozí rychlým selháním manuální převodovky. To je normální pro americký a evropský trh, kde se stroje po 5 letech služby jednoduše pošlou k recyklaci a koupí se nové.

Naše vozy slouží 10-20 let. Pokud pravidelně provádíte úplné vypouštění těžby a naléváte čerstvý olej do klikové skříně převodovky, můžete výrazně prodloužit její životnost. To pomůže vyhnout se výměně krabice po dobu nejméně 10 let. Přesto Ford ví, jak postavit dobrá auta. Jejich manuální převodovky jsou mnohem spolehlivější než automatické převodovky. I když to tak bylo vždy pro všechny.

Nástroje a materiály

Pokud jste někdy do svého Fordu Fusion dolévali převodovou kapalinu, bude vám postup výměny připadat jednoduchý a rychlý.

Pro práci budete muset připravit některé nástroje a materiály:

• šestihranný klíč velikost 8 (8 mm.);
• stříkačka;
• nástrčný klíč 19;
• šroubováky;
• hadry;
• prázdné nádoby pro testování;
• jáma, výtah nebo nadjezd;
• čerstvý převodový olej;
• montérky.

Pamatujte, že oleje, i když jsou jejich vlastnosti identické, nejsou v žádném případě nemožné. Proto při doplňování používejte pouze tuk, který tam byl naplněn.

Při výměně je povoleno malé množství starého oleje, protože hlavní část lze vypustit. Zbytky na stěnách převodovce příliš neublíží.

Návod krok za krokem

Pokud nadešel čas, kdy je čas vyměnit olej v převodovce na autě Ford Fusion, věnujte tomuto problému několik hodin.

Začátečníci mohou mít problémy ve fázi demontáže a opětovné montáže. Samotné vypouštění a plnění nové převodové kapaliny netrvá déle než 30 minut.

Snažte se jasně dodržovat pokyny a dodržovat bezpečnostní pravidla. Mluvíme o horkém oleji a těžkém autě.

1. Zahřejte vůz na provozní teploty. Stačí vyjet na silnici a ujet pár kilometrů, přičemž všechny převodové stupně přeřadíte na manuální převodovku.
2. Vjeďte do garáže, postavte auto nad jámu, nadjezd nebo jej zvedněte výtahem. Povrch, na kterém vozidlo parkuje, musí být rovný a rovný. Tato poloha vypustí maximální množství maziva z manuální převodovky.
3. Před výměnou oleje se budete muset dostat k vypouštěcímu otvoru. K tomu je odstraněna ochrana klikové skříně pohonné jednotky. Na samotné převodovce je pod spodní částí stroje ochranný kryt. Je vyrobena z plastu, drží na ní západky, takže by neměly být problémy s ručním vyjmutím západek.
4. Z plastu jsou i boční díly boxu. Jsou upevněny šrouby. Není skutečně potřeba je odstraňovat. I když prvky demontujete, bude pohodlnější provádět následné operace.
5. Najděte dva přenosové kabely. Carter box je hned za nimi. V samotné klikové skříni jsou 2 zátky. Jak jste již pochopili, jeden slouží k vypouštění odpadu a druhý k plnění převodové kapaliny. Samotná skutečnost přítomnosti vypouštěcí zátky již naznačuje, že závod zajišťuje výměnu pracovního personálu v manuální převodovce Ford Fusion.
6. Chcete-li vyměnit olej, musíte odšroubovat horní zátku. K tomu použijte šestihranný klíč. Při delším používání vozu se může potah vyvařit. Z tohoto důvodu je demontáž poněkud složitější. Vynaložte větší fyzickou námahu nebo použijte produkt jako WD40. To usnadní vyjmutí zástrčky.
7. O něco níže je druhá zátka, která uzavírá vypouštěcí otvor. Otáčejte, dokud nezačne vytékat starý olej. Zátku není nutné úplně vyšroubovat. Jsou to zbytečné manipulace.
8. Umístěte prázdnou nádobu pod vypouštěcí otvor. Počkejte, až z něj vyteče veškerá tekutina. Pokud jste olej zahřáli, nebude tento proces trvat déle než 15 minut.
9. Zatímco olej vytéká, zkontrolujte stav magnetů na svíčkách. Jsou tam instalovány speciálně pro sběr kovových hoblin. Nezapomeňte proto magnety vyčistit. Jakmile olej přestane vytékat ze skříně převodovky, vyměňte vypouštěcí zátku.
10. Vezměte plnicí stříkačku, naplňte ji čerstvým olejem. Postupně naplňte skříň převodovky. Obvykle je možné odčerpat cca 2 litry těžby. Proto budete muset vyplnit podobnou částku.
11. Naplňte olej injekční stříkačkou, dokud nezačne vytékat zpět skrz vršek. Zaolejované místo otřete suchým hadříkem a našroubujte zátku.
12. Znovu zkontrolujte hladinu kapaliny. V případě potřeby doplňte chybějící mazivo do klikové skříně manuální převodovky vašeho Ford Fusion.

Pokud na povrchu plnicího otvoru oleje v krabici nejsou žádné známky úniku, můžete sestavu sestavit v opačném pořadí.

Tím je postup výměny oleje v převodovce u vozu Ford Fusion dokončen. Zde není nic složitého, protože tento úkol lze vyřešit sami.

Ford Fusion patří do kategorie spolehlivých a nenáročných vozů. Stále ale potřebuje péči, dohled a včasnou údržbu.

Majitel vozu je schopen samostatně zaznamenat problémy s manuální převodovkou včas, pokud věnuje pozornost oleji a jeho barvě, vůni a viskozitě.

1. Pokud začalo silné opotřebení třecích obložení, lze to poznat podle tmavé barvy maziva ve skříni převodovky.
2. Pokud se voda dostane do klikové skříně, což se obvykle stává při krátkých jízdách na krátké vzdálenosti, olej se zamlží.
3. Stává se, že množství maziva je na vysoké úrovni, ale převodovka se stále přehřívá. Podobný problém se pozná podle lepivé konzistence převodového oleje.
4. Skutečnost, že je olejový filtr ucpaný, je indikována přítomností kovových třísek v oleji.

Pokud si všimnete některého z těchto příznaků při příští kontrole hladiny a stavu kapaliny ve skříni převodovky, nezapomeňte problém odstranit. Pouhé doplnění problém nevyřeší. Další provoz vozu s vadnou převodovkou povede ke konečnému selhání převodovky na Ford Fusion. To už bude mít za následek drahou opravu nebo nutnost výměny celé krabice.

První Fusion byl postaven na základě Fiesty, ale má působivější rozměry: délka - 4,02 m, šířka - 1,708 m. Americký výrobce vytvořil křížence mezi hatchbackem, crossoverem a kompaktní dodávkou. Vzhledem k tomu, že vůz patří do třídy UAV a je určen pro aktivní jízdu v městských oblastech, museli inženýři společnosti promyslet rozsáhlou řadu převodovek pro Ford Fusion. Jednoduchost ovládání bylo potřeba zkombinovat s ovladatelností a rychlým přepínáním, takže vývojáři mysleli na tři různé boxy řady Ford Fusion Durashift:

1) Automat - klasický čtyřstupňový automat s elektronickým řídicím systémem. Byl instalován v tandemu s 1,6litrovým motorem o výkonu 100 koní (auto v této konfiguraci zrychluje na stovky za 13,1 s). Mezi přednosti boxu patří měkké spínání, rychlá odezva na sešlápnutí plynu.

Automatická převodovka Durashift Automatic má různé jízdní režimy. Například „kick-down“, při kterém se rychlostní stupeň automaticky podřadí a dojde k nejrychlejší akceleraci. Pro jízdu po nerovném terénu, horách stačí přepnout páku automatické převodovky do příslušného režimu - elektronika samostatně zvolí optimální rychlostní stupeň s přihlédnutím k úhlu sklonu. Téměř totéž se děje při jízdě ze svahu: automatické podřazování, aby Ford Fusion zpomalil pomocí motoru. Ve skříni je namontován snímač teploty pracovní kapaliny, který spouští různé jízdní režimy a šetří komponenty převodovky před předčasným opotřebením. Pro dynamickou jízdu po dálnici můžete dát automatickou převodovku do polohy Overdrive, abyste vyřadili čtvrtý rychlostní stupeň a dosáhli ostrého řazení.

Automatický čtyřstupňový Ford Fusion nese označení Aisin AW80-40 a je řízen počítačem, který je synchronizován s ECU motoru. První prototyp boxu vyvinula Toyota pro malá auta vlastní výroby: Vitz, Yaris, Corolla. Každých 80–100 000 km musíte do krabice Ford Fusion nalít nový olej a vyměnit filtr vybavený kovovou síťkou. Trváme na tom, že i při dokonalém chodu automatické převodovky je nutné jednotku profylakticky prohlédnout a diagnostikovat. Koneckonců, opotřebení kroužků vede k výrobě třecích spojek, které mohou způsobit vážné poruchy. Pokud jsou spojky vyměněny včas, bude zachováno správné řazení a normální vůle svazků spojek.

Okamžitě kontaktujte technické středisko "S-Auto", pokud:

• Automatická převodovka prokluzuje.
• Stroj přešel do nouzového režimu.
• Vibrace jsou cítit, při přepínání škubá.
• Ozývalo se brzdění, zvuky, rázy převodovky.
• Olej je nutné vyměnit po ujetí 100 000 km (doporučujeme použít značkový olej s označením WSS-M2C-924-A nebo zvolit vysoce kvalitní analogy).

2) EST - robotická převodovka Ford Fusion, která byla použita v tandemu s 1,4litrovým benzínovým motorem. Je určen pro manévrovatelnou jízdu po městě a na rozdíl od stroje přispívá k úspoře paliva. Mechanickým základem je manuální převodovka IB5, kterou byly vybaveny Focusy první a druhé generace. Součástí konstrukce je také ECU pro volbu vhodného převodového stupně, vypínací mechanismus spojky a jednotka elektrohydraulického typu (postavená na principu vysokorychlostního čerpadla). Řidič má k dispozici dva režimy: automatický a manuální (sekvenční). Po zastavení motoru se spojka automaticky sepne, aby bylo možné vůz zaparkovat na jakýkoli rychlostní stupeň.

Durashift EST má vestavěné bezpečnostní funkce:

• Spuštění motoru je možné pouze se stisknutou brzdou, když je robot v režimu "Neutrál".
• Pro přepnutí do režimu D z N je třeba sešlápnout brzdový pedál.
• ECU převodovky Ford Fusion blokuje manuální řazení, pokud otáčky motoru a otáčky neodpovídají zvolenému převodovému stupni.
• Pokud je zapnutý manuální režim, při zpomalování se automaticky zařadí nižší rychlostní stupeň.

Box robota Fusion má zjevné nevýhody: kvůli zvláštnostem provozu spojky se synchronizátory rychle opotřebovávají a aby se ušetřily peníze v automatickém režimu, je neustále zapnuto overdrive, což způsobuje určité nepohodlí. Mnoho zákazníků S-Auto hovoří i o dalších nevýhodách manuálních převodovek spojených s elektromotory, tlející elektroinstalace vlivem vlhkosti. Všechny tyto problémy mohou naši mistři snadno odstranit (někdy se ukáže, že typické poruchy jsou způsobeny banálním porušením provozních norem).

3) Pětistupňová manuální převodovka Durashift - standardně se dodává s Fusion, navržená na základě dvouhřídelového schématu. Skříň spojky je připevněna ke skříni manuální převodovky. „Dětskou nemocí“ mechanické převodovky je vytí.

Naši technici dokážou opravit běžné i vzácné problémy. Například těsný pohyb páky manuální převodovky je spojen se zakysáním mechanismu řazení. Při opravě demontujeme vnější skříň a další konstrukční prvky, vyčistíme a promažeme pracovní plochy. V kritických situacích může být páka vychýlená, což komplikuje opravu manuální převodovky Ford Fusion. Pamatujte, že hladina oleje by neměla přesahovat spodní okraj plnicího hrdla. V opačném případě je nutné doplnit (značka továrního maziva - WSD-M2C-200-C). Při výběru oleje dáváme přednost osvědčeným produktům Castrol, Mobil atd. To zaručuje spolehlivý chod synchronizátorů, plynulé řazení při mínusových teplotách, minimalizaci hluku a provozních teplot a kontrolu usazenin.

Díly převodovky Ford Fusion

Vozidla Ford Fusion jsou standardně vybavena pětistupňovou manuální převodovkou Durashift.

Vozidla Ford Fusion s 1,4litrovým benzinovým motorem mohou být na přání vybavena 5stupňovou manuální robotizovanou převodovkou Durashift EST s režimem sekvenčního manuálního řazení.

Rýže. 13. Schematické schéma manuální převodovky Ford Fusion

1 – zadní kryt skříně převodovky; 2 - skříň převodovky Ford Fusion; 3 - odvzdušňovač; 4 - pracovní válec hydraulického pohonu vypínání spojky; 5 - skříň spojky; 6 - vypínací ložisko spojky; 7 - vstupní hřídel; 8 - sekundární hřídel; 9 - hlavní ozubené kolo a diferenciál

Dvouhřídelová převodovka s pěti synchronizovanými rychlostními stupni vpřed. Převodovka a hlavní kolo s diferenciálem mají společnou klikovou skříň 2 (obr. 13).

Skříň spojky 5 je připevněna k přední části skříně skříně. Na zadní straně skříně převodovky je instalován lisovaný ocelový kryt 1.

Na primárním hřídeli 7 je na drážkách hřídele upevněno ozubené kolo 5. ozubeného kola se synchronizátorem a hnací ozubená kola 1., 2., 3. a 4. ozubená kola jsou vyrobena z jednoho kusu se vstupní hřídelí.

Výstupní hřídel manuální převodovky Ford Fusion je vyroben z jednoho kusu s koncovým převodem 9.

Kromě toho jsou na hřídeli instalována hnaná kola ozubených kol I, II, III, IV a V volně rotujících na kluzných ložiskách.

Převody vpřed se zapínají axiálním pohybem spojek dvou synchronizátorů ozubených kol I–II a III–IV a synchronizační spojky ozubeného kola V namontované na sekundárním hřídeli. Mechanismus řazení je umístěn uvnitř skříně převodovky na její levé straně.

Pohon pro ovládání manuální převodovky převodovky Ford Fusion se skládá z řadicí páky s kuličkovým ložiskem namontovaným na základně těla, dvou řadicích a volicích lanek, jakož i mechanismu instalovaného ve skříni převodovky.

Pro zajištění přehledného řazení převodových stupňů je řadicí páka řadícího mechanismu vyrobena z jednoho kusu s masivním protizávažím.

Kabely řazení a řazení se od sebe konstrukčně liší a nejsou zaměnitelné.

Hlavní ozubené kolo manuální převodovky Ford Fusion je vyrobeno ve formě dvojice čelních ozubených kol, které odpovídají hluku.

Točivý moment se přenáší z hnaného kola rozvodovky na diferenciál a následně na pohony předních kol.

Diferenciál je kuželový, dvousatelitní. Těsnost spojení vnitřních závěsů pohonů předních kol s diferenciály je zajištěna olejovými ucpávkami.

Demontáž a montáž převodovky Ford Fusion

Hlavní poruchy, pro jejichž odstranění je nutné odstranit manuální převodovku z vozu Ford Fusion:

- zvýšený (ve srovnání s obvyklým) hlukem;

- Obtížné řazení převodových stupňů převodovky Ford Fusion;

– Spontánní vyřazení nebo neostré zařazení ozubených kol;

– Únik oleje přes těsnění a těsnění.

Kromě toho se demontuje převodovka, aby se vyměnila spojka, setrvačník a olejové těsnění zadního klikového hřídele.

Vyjměte vzduchový filtr.

Odstraňte montážní držák bateriové přihrádky.

Odpojte lanka ovládání převodovky od převodovky.

Odstraňte kryt řazení odstraněním tří šroubů, které jej zajišťují.

Vypusťte olej z převodovky Ford Fusion. Demontujte pohony předních kol.

Odpojte konektor kabelového svazku od spínače zpětných světel.

Odpojte potrubí od hlavního spojkového válce.

Odpojte plastový držák trubky od držáku na manuální převodovce Ford Fusion.

Vyšroubujte dva šrouby upevnění drátů závaží k tělu a dráty odeberte stranou.

Vyšroubujte šroub upevnění zástrčky drátu závaží ke skříni převodovky a vezměte drát stranou.

Vyšroubujte šroub upevnění skříně převodovky k motoru shora vlevo.

Odšroubujte matici svorníku zajišťující montážní konzolu ke skříni převodovky a sejměte montážní konzolu pro upevnění potrubí (přívodní hadice chladicí kapaliny byla odstraněna).

Vytočte vlásenku upevnění skříně převodovky k motoru shora vpravo a odeberte "hromadný" drát. Vyjměte startér.

Motor bezpečně podepřete nebo jej zavěste pomocí kladkostroje. Nainstalujte podobnou podpěru pod převodovku Ford Fusion.

Odstraňte levou podpěru pohonné jednotky.

Vyšroubujte tři upevňovací šrouby ramene levé podpěry pohonné jednotky a sejměte rameno.

Odstraňte zadní podpěru pohonné jednotky.

Demontujte čtyři šrouby připevňující manuální převodovku k olejové vaně.

Vyšroubujte šroub předního a dva zadní upevnění převodovky k motoru.

Posuňte převodovku Ford Fusion zpět, dokud vstupní hřídel převodovky nevyjde z náboje spojkového kotouče. Potom posuňte krabici co nejvíce dozadu, vyjměte podpěru a nakloněním zadní části krabice dolů ji vyjměte z auta.

Namontujte převodovku, všechny demontované díly a sestavy v opačném pořadí demontáže.

Nalijte olej do převodovky.

Vypusťte vzduch z hydraulického uvolnění spojky.

Demontáž a montáž scén ovládací páky převodovky Ford Fusion

Odstraňte obložení podlahového tunelu.

Šroubovákem vypáčte špičku lanka pro výběr převodů a odpojte špičku od vodítka.

Stejným způsobem odpojte konec lanka od ovládací páky manuální převodovky.

Otočte zarážku lanka voliče proti směru hodinových ručiček a sejměte zarážku pláště z držáku třmenu řadicí páky.

Stejným způsobem odpojte držák lanka řazení Ford Fusion.

Vyšroubujte čtyři oříšky vlásenky upevnění scén páky řazení na tělo, vezměte podložky a odstraňte scénu.

Nainstalujte díly v opačném pořadí demontáže.

Úprava ovládání pohonu manuální převodovky Ford Fusion

Pohon ovládání převodovky Ford Fusion se skládá ze dvou lanek: řazení a řazení, nastavitelné je však pouze lanko řazení.

Ovládací páku převodovky nastavte do neutrálu a zafixujte zasunutím kovové tyče o průměru 3 mm do vidlice vodítka a do otvoru kulisy (tento úkon je znázorněn na sejmuté kulisě).

Odstraňte ochranu klikové skříně motoru (pokud existuje).

Demontujte kryt řazení Ford Fusion.

Odjistěte konec lanka pro výběr převodů stisknutím tlačítka zámku špičky (červené) a vytáhněte ji ze špičky.

Posuňte řadicí páku úplně nahoru (tím se také posune špička lanka nahoru). Změřte délku závitové části kabelu.

Posuňte páku úplně dolů a znovu změřte délku závitové části lanka (rozdíl mezi oběma měřeními je hodnota plného zdvihu páky).

Posuňte páčku do poloviny nahoru a zajistěte špičku na kabelu stisknutím červeného tlačítka ve špičce.

Namontujte kryt řazení.

Vyjměte pojistnou tyč z otvoru v ovládací páce převodovky Ford Fusion.

Nastartujte motor a zkontrolujte čistotu zahrnutí všech převodů. V případě potřeby úpravu opakujte.

Nainstalujte obložení podlahového tunelu.

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

Ford Focus 2

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

Ford Focus

Ford Fusion, Fiesta

Ford Mondeo

Ford Transit