Historie vozů Luxgen (Luxgen). Crossover Luxgen7 SUV - novinka na ruském trhu Luxgen 7 suv, který je výrobcem

22.09.2019

Tělo

význam slova, (ikona (znak), znak, logo)

Modelová řada a ceny →

Mnoho řidičů se často zajímá o následující otázky - kdo vyrábí Luxgen? výrobce automobilů Luxgen? čí auto je Luxgen? kdo vyrábí Luxgen? nebo čí produkce je auto Luxgen? - Země původu Luxgenu je tedy Čína (nebo spíše výroba se nachází na předměstí Miaoli na Tchaj-wanu). A není to tak dávno v Cherkessku na speciálně vytvořeném Továrna Derways, crossovery Luxgen 7 se již montují.

Luxgen význam slova, (ikona (znak), znak, logo)

Význam slova Luxgen je tvořen sloučením dvou vrstev: „luxus“ (v překladu luxus, bohatství) a „genius“ (v překladu nadání, genialita). A není těžké to říctpodepsat Luxgena vypadá prémiově. Nasymbol Luxgen je vyobrazeno stylistické písmeno „L“ a není těžké uhodnout, že se jedná o název značky Luxgen. Můžeme také s klidem říci, že logo Luxgen nekopíruje svůj design od žádné ze světových značek a nezbývá než jásat!

Historie vozů Luxgen s fotografiemi

Historie vozu Luxgen začala relativně nedávno. V roce 2008 velký Založena tchajwanská korporace Yulon Group přidružený podnik Laxjin, specializující se na výrobu v licenci vozy Nissan a Mitsubishi, ale brzy se objevily vozy s vlastní unikátní značkou. V roce 2009 se tedy objevil první vůz Luxgen - minivan Luxgen 7 MPV. Série pokračovala s pohonem všech čtyř kol 7 SUV. Oba vozy jsou vybaveny turbodmychadlem MEFI. Motor byl vytvořen společností ChungHwa Engine Corporation a vyroben společností Delphi Corporation. Obecně platí, že Yulon Group nevznikla za účelem zahájení výroby automobilů. Společnost byla založena v roce 1949 a poprvé se začala věnovat výrobě vozidel v roce 1953.

Dnes je tato společnost největším výrobcem vozidel na Tchaj-wanu se závody na Tchaj-wanu, v Číně a na Filipínách. Ta však donedávna vyráběla výhradně vozy jiných značek. Příběh Luxgen ukázal skupině Yulon, že Tchaj-wan byl docela schopný vyrábět vlastní auta.

Tchajwanská společnost přijala oficiální motto „ThinkAhead“. To se harmonicky odrazilo na vlastnostech produktů společnosti. Vozy jsou konstruovány tak, aby byly schopny samostatně předvídat vývoj na silnici a předem varovat řidiče před možným nebezpečím. Systém Think+, který je součástí každého stroje Luxgen nejnovější vývoj NTS, harmonicky propojené s rozhraním MicrosoftCE.

Výsledkem je systém, který poskytuje přístup k multimediální databázi a je schopen pracovat s moderními komunikačními systémy. Sada kamer EagleView+, které poskytují výhled do všech stran, v kombinaci s moderní systém Pro noční jízda NightVision+ vám umožňuje poskytovat nejjasnější analýzu vašeho okolí. Vozy Luxgen jsou tak schopny poskytnout nejvyšší úroveň bezpečnosti na silnici.

Výroba vozidel na Tchaj-wanu umožnila místním vývojářům IT průmyslu realizovat jejich vývoj v této oblasti, a to nejen v oblasti soukromé dopravy. Společnost tak již vytváří ekologickou městskou dopravu vybavenou „chytrými“ systémy. Mezi partnery Luxgen patří Garrett, Aisin, MagnaProvide a další, kteří vyvíjejí všechny systémy tvořící vozidla Luxgen.

Luxgen5 Sedan je poprvé, kdy byl vůz kompletně vyvinut tchajwanskými společnostmi. Připojila se k nová série Luxgen a byl představen na autosalonu v Taipei na konci roku 2011, ale od té doby byl vůz dále vylepšen a jeho finální verze byla odhalena v polovině roku 2012.

Společnost vyvinula stroj Luxgen Neora, který byl prvním vývojem využívajícím elektromotor. Společnost se tak pokusila realizovat svou hlavní myšlenku – vytvoření ekologických vozidel, která by v budoucnu měla vytlačit zastaralá auta se spalovacími motory. Luxgen5 Sedan je však vybaven obvyklými čtyřválcový motor, jehož objem je 2 litry. I tento vůz je vybaven systémem Think+ a veškerou související výbavou.

Obecně platí, že vozy Luxgen jsou i přes malou popularitu značky perspektivní a postupně zaujímají své právoplatné místo na trhu automobilové dopravy. Právě těmto společnostem se možná konečně podaří přejít u vozidel ze spalovacích motorů na elektromotory.

Luxgen 7 SUV je název crossoveru střední velikosti vyráběného tchajwanskou automobilkou. Nejprve bych rád poznamenal, že se jedná o debutový vůz společnosti Ruská Federace. Jeho prodej začal v roce 2013. Místní montáž se provádí v Karachay-Cherkessia (konkrétně v závodě Derways).

Interiér

Kde bych měl začít příběh o autě, jako je SUV Luxgen 7? Recenze majitelů obvykle začínají popisem interiéru. No, neměli byste porušovat tradice. Takže interiér! Musím říct, že na auto vyrobené na Taiwanu je interiér docela bohatý. Při povrchové úpravě byly použity pouze kvalitní materiály a svědomitě byla dodržena ergonomie. To bylo více než jednou zaznamenáno spokojenými majiteli.

Opravdu se nelze než radovat z tak moderního a líbivého designu. Mnoho motoristů, kteří si tento vůz koupili, bylo překvapeno širokou 10palcovou barevnou obrazovkou multimediálního systému. Displej sice není dotykový, ale jeho ovládání není náročné – všechna tlačítka jsou přehledná a pohodlně umístěná.

Tento vůz má velmi pohodlný multifunkční volant, který je navíc obšitý pravou kůží. Řidiči si také všímají systému všestranné viditelnosti, stejně jako sledování nočního vidění, navigace - to vše je opravdu působivé.

Užitečný vývoj

Mimochodem, tady je to, co nám říkají recenze majitelů o SUV Luxgen 7: systém sledování mrtvého úhlu není skromný senzor, ale plnohodnotné vysoce kvalitní videokamery s vynikajícím rozlišením, které přenášejí výsledný obraz do notoricky známých multimédií Zobrazit. Funguje to ale jen při zapnutém blinkru.

A ještě jeden bod, který je vždy obsažen na sedadle řidiče, je ochrana proti krádeži. Po zapnutí bezpečnostního systému se sedadlo posune co nejblíže k volantu (a k němu se přitlačí i opěradlo). Poté je nemožné jej oddálit rukama.

Vzhled

Vše, co souvisí s SUV Luxgen 7 - recenze, země původu, interiér, vlastnosti - to jsou samozřejmě velmi důležitá a zajímavá témata. Než se však do toho všeho ponoříte, musíte věnovat pozornost vzhledu tohoto vozu.

Na exteriéru tohoto crossoveru pracovali profesionálové z italského studia známého jako Bertone. Auto mělo úspěch – mnoho lidí si to myslí. Model vyšel proporcionálně a pěkně. Přední část se pyšní mohutným a velkým nárazníkem s originální „lichoběžníkovou“ maskou chladiče, příznivě obklopenou chromovaným rámečkem. Po stranách můžete vidět dvoupatrové vzduchové kanály s neobvyklými vložkami z černého plastu. jakoby obklopené ražením ve tvaru U, které jemně přechází do střešních sloupků.

Výsledkem byl krásný a výrazný „vzhled“ světlometů mandlového tvaru. SUV Luxgen 7 se také může pochlubit úhlednou, vůbec ne objemnou zadní částí. Ukázalo se tedy, že jde o velmi atraktivní auto. Tento obrázek se líbí mnoha lidem.

Specifikace

Co dalšího můžete říci o SUV Luxgen 7? Recenze vlastníků jsou obvykle plné podrobností týkajících se technických vlastností. A jsou opravdu dobré. Například pohonná jednotka byla vyvinuta společně se specialisty z francouzské společnosti LMM. Výsledkem je poměrně výkonná 2,2litrová benzínová pohonná jednotka o výkonu 175 koní, kterou pohání automatická 5stupňová převodovka. Ten je mimochodem vybaven možností manuálního řazení.

Automatická převodovka

Rád bych vám řekl více o převodovce. Tento „automatický stroj“ má devět přednastavených režimů. V režimu „silnice“ se jezdí na vyšší rychlostní stupeň. V tomto případě je aktivován zámek převodníku. Existuje také „pohyb do kopce“. V tomto případě existuje také „sestup z hory“. Je jasné, že v této situaci dochází k tomu, že v případě „pohybu po serpentinových cestách“ (tento režim je také k dispozici) dojde ke zpoždění přechodu na více vysoká rychlost. Ale to není vše. K dispozici je „eko“ režim. Při jeho aktivaci se převodové stupně zařadí mnohem dříve – šetří tak palivo. Pokud však režim „sport“ funguje, rychlostní stupně se přepnou později.

A poslední dvě možnosti. „Sníh“, ve kterém vůz startuje ze třetí rychlosti, a „nouzový stav“ jsou stejné. Ve všech výše uvedených případech (s výjimkou režimu „sníh“) dochází k procesu zapínání rychlostí automaticky. Stroj sám analyzuje podmínky (včetně rychlosti, zatížení motoru, úrovně brzdění nebo plynu) a nastaví určitý režim.

Základna

Design SUV Luxgen 7 je souborem řešení, která jsou v oblasti designu a vývoje crossoverů naprosto typická. Toto auto má silné monokoková karoserie a pohonná jednotka je umístěna příčně. Přední zavěšení je samozřejmě slavná vzpěra MacPherson, která je namontována na pomocném rámu. Posilovač řízení, hřebenové řízení - vše je tam a vyrobeno v nejlepší tradici kvality.

Zadní zavěšení je závislé, vyrobené ve formě krouceného nosníku ve tvaru U. Vyznačuje se rozmístěnými tlumiči a pružinami. Dostupný boční tah, díky čemuž je možné kompenzovat odchylky. Navíc je uvnitř paprsku další zesilovač stabilizátoru. Obecně se vývojáři po designové stránce opravdu snažili.

Možnosti modelu

Vpředu i vzadu se potenciálním zájemcům nabízí SUV Luxgen 7, jehož vlastnosti jsou skutečně působivé. Zajímavé je, že známý systém 4WD pracuje v několika režimech (přesněji ve třech). První je, když se pohon přenese pouze na přední nápravu. Druhou možností je automatické rozdělení tahu. Nebo, jak to můžete říct jinak, vynucené připojení. V tomto případě je moment distribuován v poměru 50 ku 50.

A poslední režim je něco velmi podobného off-roadu. Proč se jmenuje tak nejistě? Ale protože toto, jak to lze nazvat, „terénní nárok“, je velmi špatně v souladu se zvláštní geometrií karoserie. Musíte jen zjistit, jaká je světlá výška (15,5 cm) a úhel rampy (ve stupních - 18,4). Dokonce i nájezdové a nájezdové úhly jsou typicky osobní (23,7 a 20,9 stupňů).

Základní výbava

Tato verze SUV Luxgen 7 získala poměrně povzbudivé recenze. A není se čemu divit, protože konfigurace pohonu předních kol potěší dobrou výbavou. První věc, kterou si majitelé všimnou, je již zmíněný 10palcový displej multimediálního systému. Nechybí přední airbagy a nezbytný a známý systém ABS (vybavený rozdělovačem síly).

Ve výbavě nechybí ani zadní parkovací senzory a vyhřívaná přední sedadla. Klimatizace, ochrana proti krádeži a dokonce i přístup do interiéru bez klíče (motor lze nastartovat tlačítkem) - to vše je uvnitř.

A verze s pohonem všech kol se může pochlubit také bočními airbagy (plus závěsy), střešními ližinami, interiérem z pravé kůže a masážním sedadlem řidiče. Není divu tento balíček s názvem „Comfort Plus“.

Maximální konfigurace

Pohodlné, pohodlné, ergonomické, bezpečné - to jsou recenze, které dostává SUV Luxgen 7, vyrobený v maximální konfiguraci. Fotografie uvedené výše nám ukazují tento vůz v plné kráse. A skutečně, kromě všech výše uvedených možností vás maximální konfigurace může potěšit ještě něčím zajímavým. Není to marné tato verze daboval nic méně než prestižní.

Model má elektricky ovládané střešní okno a multifunkční volant. Sedadlo spolujezdce má stejně jako sedadlo řidiče elektronické nastavení. Nechybí ani ventilační funkce určená pro sedadlo řidiče. Tento set potěší především milovníky dobré hudby, protože tento model vybaven výkonným audio systémem s 9 JBL reproduktory. Kromě kvality zvuku je vyškolena i v hlasovém ovládání! Ale to není vše. Existuje dokonce systém hlasové komunikace. Kromě výše uvedených možností patří kamera pro noční vidění, sledování objektů v mrtvých úhlech, všestranná viditelnost a samozřejmě rozpoznávání dopravního značení. Obecně, jak vidíte, SUV Luxgen 7 Specifikace opravdu špičkové. Je těžké nesouhlasit.

Další funkce

Nakonec bychom měli mluvit o některých dalších nuancích. Například vrcholem tohoto modelu je zesílená spodní konstrukce. Byl speciálně vyvinut a navržen pro elektromobil. Kvůli čtyřem podélným a pěti příčným nosníkům bylo možné zformovat jakýsi zaměřovač, který výrazně zvýšil tuhost karoserie. Celá přední část je vyrobena z vysokopevnostní oceli.

Auto se zdá velké, ale jeho délka je přesně 4,8 m. Šířka vozu je 1,93 m, výška je 1,76 m. Díky těmto parametrům je uvnitř hodně místa a místa. Mimochodem, potěší i objem kufru - skutečný, crossover, 972 litrů!

Maximální rychlost tohoto vozu je 190 km/h. Na „stovky“ se dostane za 10,3 sekundy. To je na tchajwanský crossover dobrý výsledek. Co ale potěší, je spotřeba – ta je přece jen důležitější. Mimo město spotřebuje vůz 9,6 litru paliva, v metropoli - 15,6 a v kombinovaném cyklu - méně než 12 litrů. Mimochodem, kapacita plynové nádrže je 75 litrů.

jak je to s cenou? Pokud mluvíme o novém autě, jeho cena je přibližně 1 350 000 rublů. I když je výhodnější koupit ojetý model, pokud chcete ušetřit peníze. Stav bude jako nový (ostatně tyto vozy se objevily teprve před dvěma lety). Ale 300 tisíc (nejméně) se vám podaří ušetřit. V každém případě si za 900 000 rublů můžete koupit téměř nové auto. Přesněji řečeno, bude takový ve svém stavu a doklady, které označují jeho druhého majitele, jsou prázdnou formalitou.

Abych byl upřímný, je těžké konečně zjistit, ze které země je model Luxgen 7 SUV. Výrobce se zdá být Tchajwanský, ale auto naznačuje čínskou výrobu. Yulon Motor je společnost Luxgen, ale 20 procent Yulon Motor zase patří čínské automobilce Dongfeng.

Tak či onak budeme SUV Luxgen 7 považovat za tchajwanský crossover. A místo určení příslušnosti je lepší předložit úplnou recenzi nového produktu. Kromě toho má tento crossover určité nároky prémiová třída. Aktuální model 2014-2015 se v Rusku prodává od roku 2013 a oficiální představení SUV Luxgen 7 proběhlo o rok dříve na mezinárodním autosalonu v Moskvě.

Auto je zajímavé z mnoha důvodů. Za prvé, výrobce jej umisťuje jako prémiový crossover, což na první pohled vypadá jako pochybný nápad ze strany Luxgenu. Na druhou stranu výbava a interiér jsou vcelku dobré, a proto se dnes pokusíme určit, zda je tento crossover hoden nosit prapor prémiového vozu, nebo z něj bude ubohá parodie na plnokrevníka.

Vnější

Pokud posuzujete auto čistě podle vzhledu, pak se jednoznačně nedá nazvat prémiovým crossoverem. Rysy Francouzů jsou jasně viditelné, stejně jako poznámky některých dalších vozů od slavných automobilek.

Obecně je docela obtížné popsat vzhled tohoto exempláře. Proto vám doporučujeme podívat se na fotografické a video materiály, abyste pochopili, co je před námi.

Přední část je vyrobena netradičně. V mnoha ohledech tento neobvyklý vzhled utváří téměř pravoúhlá maska chladiče, uzavřená v chromu a doplněná třemi příčkami. O něco výše je chromovaná lišta se štítkem výrobce. Mlhovky jsou umístěny poměrně vysoko, téměř pod samotnou optikou hlavy, která má naopak protáhlý, ale originální tvar.

Boční pohled nám stále umožňuje nazvat vůz crossoverem. Nafouknuté podběhy kol, velké dveře, zaoblená linie střechy a dokonce i prahy. Navíc máme co do činění se speciálními černými bodykity vyrobenými z plastu.

Zadní část nabízí stejné černé plastové bodykity, vcelku solidní nárazník, velmi atraktivní optiku a poměrně velké kufrové dveře se spoilerem na skle.

Obecně se vzhled ukázal jako dobrý, pevný a určitě originální. V každém případě nyní na silnicích neuvidíte auto, které by mělo čelní pohled podobný tomu SUV Luxgen 7.

Kupující mají možnost vybrat si jednu ze sedmi barevných variant karoserie. Vůz tak může být lakován stříbrno-modrou, šedou, bílou, černou, bronzovou, stříbrnou nebo platinově oranžovou barvou.

I když je již z názvu zřejmé, že je vůz řazen mezi městský crossover, jeho rozměry jsou na tento segment zjevně poněkud velké. Ale posuďte sami:

délka - 4800 milimetrů
šířka - 1930 milimetrů
výška - 1760 milimetrů
Rozvor- 2910 milimetrů
světlá výška(vůle) - 175 milimetrů.

Jestli to povolí, se dozvíme později. vnější rozměry poskytují prostorný interiér. Dodejme ale také, že na crossover vypadá světlá výška 175 milimetrů docela malá. V případě potřeby nebo přání ji lze zvýšit použitím jiných kol, ale inženýři by se přesto mohli pokusit poskytnout crossoveru světlou výšku.

Interiér

Když se podíváte dovnitř vozu, pochopíte, proč se rozhodli tento crossover zařadit mezi prémiové. „Výzbroj“ interiéru v mnoha ohledech připomíná pedantský, úhledný, ale velmi stylový přístup společnosti Mercedes.

Pokud jde o styl interiéru, Luxgen 7 SUV nikoho nekopíroval, ale získal své vlastní nápady a velmi úspěšně je implementoval. Navíc se vůz může pochlubit velkým bohatstvím různých funkcí, drahých zvonků a píšťalek typických pro prémiová auta. A nelze si stěžovat na kvalitu použitých materiálů, jsou opravdu vynikající.

Úroveň výbavy nového produktu je vysoká, v celém rozsahu je použita kůže. Přístrojová deska je skvěle čitelná a navíc elektronická. Na středové konzole je spousta tlačítek, z nichž každé má svou funkci. Takže si na to musíte ještě zvyknout a přijít na to.

V čele celého interiéru stojí moderní multifunkční multimediální a informační komplex, prezentovaný v podobě 10,2palcového dotykového displeje. Poskytuje navigátor, obrázky z kamery a mnoho dalšího, včetně audio a video obsahu. O reprodukci zvuku se mimochodem stará kvalitní systém od Clarionu s výbornými reproduktory a prostě perfektním zvukem.

Sedadlo řidiče lze bezpečně nazvat jedinečným, protože jej Tchajwanci vybavili systémem proti krádeži. Stisknutím speciálního bezpečnostního tlačítka se sedadlo během tří sekund přiblíží k volantu a zabrání tak potenciálnímu zloději, aby ani jen nenaznačil možnost usednout za volant.

Pokud jde o zadní řadu, zde velké rozměry orgány se plně ospravedlnily. Místa v kabině je více než dost. Vzadu se bez problémů a nepohodlí vejdou tři velcí a vysocí pasažéři. Mimochodem, absence tunelu na podlaze a schopnost posunout zadní řadu dopředu a dozadu přidávají vážné výhody a výrazně zvyšují úroveň pohodlí crossoveru.

Zařízení

Samozřejmě, pokud byste chtěli udělat prémiový crossover, je nepravděpodobné, že by si Luxgen mohl dovolit skromné vybavení. Není jen skromný, je bohatý. Nyní vám prozradíme seznam výbavy dostupné v SUV Luxgen 7. Samozřejmě to může být delší, ale pokusíme se vybrat to nejdůležitější a nejužitečnější:

kožený interiér a kožený dekor
multimediální multimediální komplex Think+ s 10,2palcovým displejem
navigátor
kamera pro noční vidění
všestranné kamery
chytrý elektrický pohon zadních dveří, který se může zastavit v závislosti na přítomnosti blízkých překážek
systém ochrany proti krádeži na sedadle řidiče
ventilace, vyhřívání a masáž předních sedadel
Audio systém Clarion s reproduktory JBL
šest airbagů (již v základní verzi)
elektrická vnější zpětná zrcátka
elektrická okna na všech bočních dveřích
adaptivní tempomat
třízónová klimatizace
xenonové světlomety
systém sledování dopravního značení
systém sledování mrtvého úhlu
Systémy EBD a ABS.

Jedním takovým nepříjemným místem ve výbavě, s ohledem na vztah crossoveru k prémiové třídě, je přítomnost nastavitelného sloupku řízení pouze na dosah. To je nějak zvláštní a trochu nepochopitelné. Buď zapomněli, nebo se rozhodli ušetřit. V každém případě se stala chyba. I když, pokud vezmete v úvahu vše ostatní, co crossover nabízí, pak sloupku řízení můžeš odpustit.

Cena

Ceny tohoto tchajwanského crossoveru jsou již známy. Za základní verze s pohonem předních kol budete muset zaplatit cca. 1,3 milionu rublů. U prémiového crossoveru je cena normální, ale stále je to Luxgen.

Pokud chcete získat nový produkt s pohonem všech kol, spoustu různých možností a v maximální výbavě a poté připravte objednávku 1,6 milionu rublů.

Stále zvláštní přístup k autu. Zvenku působí hezky, uvnitř sytě a kvalitně. Ale přesto cena 1,3-1,6 milionu vypadá vysoko. Kdyby byl na jeho místě nějaký jiný známější výrobce, takové úvahy by asi nevznikaly.

Specifikace

Vůz je standardně nabízen s pohonem předních kol, na přání je však k dispozici pohon všech kol. Mimochodem, ten má tři provozní režimy, včetně přepnutí na pohon dvou kol.

Pokud jde o pohonné jednotky, měli bychom zde mluvit v jednotném čísle. Řadu motorů neuvidíme, ale dostaneme jeden nesporný benzínový motor, na jehož vývoji se podíleli američtí specialisté ze společností Garett a Delphi.

Takže pod kapotou SUV Luxgen 7 bude 2,2litrový turbomotor, jehož výkon je 175 koní. Dokončeno automatická převodovka pětistupňové převodovky s možností manuálního režimu. Elektronika vychází ze stylu jízdy řidiče a individuálně se mu přizpůsobuje.

Motor obecně není špatný, ale konkurenti mají stále mnohem výkonnější a zajímavější pohonné jednotky. Zde je tedy SUV Luxgen 7 podřadné.

Závěr

Auto vyvolává velmi smíšené emoce. A recenze od majitelů potvrzují naše myšlenky. Na jedné straně je před námi fešák zajímavý crossover, skutečně oprávněný nárokovat prémiovou třídu.

Ale na druhou stranu mu nemůžeme dávat velké šance na úspěch. No, upřímně řečeno, je příliš brzy na to, aby se auto ze země jako Tchaj-wan účastnilo závodu prémiových vozů. Nejde o to, že by auto bylo špatně vyrobené nebo špatně vybavené. Ne, vše je zde vynikající, na velmi vysoké úrovni.

Bohužel zatím nejsme připraveni vzdát se takového konceptu, jakým je status auta. Porovnejte, jak fráze " německé auto" a "tchajwanské auto". Okamžitě se objeví asociace s něčím nudným, nekvalitním. SUV Luxgen 7 se zjevně nehodí pro ruský trh z prostého a banálního důvodu naší mentality. Ale tam, kde jsou lidé jednodušší a ne tolik záleží na jejich postavení, kde je důležitá kvalita a spolehlivost, tento crossover si stále může něco nárokovat.

Je to škoda, protože tchajwanská společnost odvedla skvělou práci, i když s pomocí zahraničních specialistů. Byla by škoda, kdyby projekt selhal a prodeje dopadly tristně. Buďme však optimisté a popřejme nováčkovi hodně štěstí. Bude to opravdu potřebovat.

Na podzim roku 2013 do Ruska „dorazil“ další nový produkt - crossover Luxgen 7 SUV od automobilky z Tchaj-wanu - „Yulon Group“ (mimochodem, tento vůz je prezentován ve své vlasti od roku 2010).

A teď trochu informací: za datum založení firmy je považován rok 1953, dnes se firma zabývá licenční výrobou automobilů od slavných světových firem pro domácí trh a exportem do zemí jihovýchodní Asie (její partneři jsou Nissan, Chrysler, Geely, GM, Mercedes Benz, Mitsubishi). A auta pod vlastní značkou „Luxgen“ se vyrábí od roku 2009 - „prvorozeným“ minivanem bylo MPV Luxgen7 a crossover SUV Luxgen7 se objevil o rok později... V letech 2011-2012 ruský trh vykazoval rychlý růst - proto se Rusko stalo jednou z prvních zemí, se kterou se tchajwanská automobilka rozhodla zahájit „expanzi“... a již v roce 2013 v Ruské federaci (v závodě Derways v Karačaj-Čerkesku)“ místní stavba» SUV Luxgen7.

Do roku 2014 byl vzhled crossoveru mírně osvěžen - optika byla upravena (jak ve tvaru, tak z hlediska rozšířeného vybavení LED) a znatelně změnila design přední části vozu.

Řekněme si hned o rozměrech tohoto crossoveru „Made in Taiwan“ a auto je poměrně velké: délka - 4800 mm, výška - 1760 mm, šířka - 1930 mm, rozvor - 2910 mm, dobrá světlá výška - 229 mm.

Přední část vozu se „setká“ s masivním nárazníkem, který pokračuje v liniích ražení kapoty a ve spojení s působivou lichoběžníkovou mřížkou chladiče tvoří obraz velkého „nosu“ – který plynule a harmonicky přechází do A- pilíře. Na římsách, kde kapota přechází v křídla, jsou připevněny „složité světlomety mandlového tvaru“... Obecně auto zepředu vypadá dost individuálně, ale tak nějak nenápadně připomíná aktuální modely Peugeot.

Profil SUV Luxgen7 s velkými dveřními otvory, stoupající linií bočních oken s vysokým „okenním parapetem“, hranou na úrovni klik dveří, úhledné podběhy kol (které se snadno přizpůsobí litá kola s pneumatikami 235/55R18), střešní kopulí zakončenou malým spoilerem a „kompaktní“ záď v duchu moderních crossoverů „ve tvaru kupé“.

Při pohledu na záď si všimneme úzkých stínidel s LED diodami, kompaktních dveří do prostorného zavazadlového prostoru, stylového nárazníku s přídavnými světelnými segmenty a integrovaných „lichoběžníkových“ výfuků.

Celý obvod spodní části karoserie je „kryt zkříženou ochranou“ z nelakovaného plastu. Obecně lze říci, že SUV Luxgen7 se ukázalo jako harmonické, originální a atraktivní.

Otevíráme dveře crossoveru - a "ztuhneme překvapením nad nečekaným luxusem"... Interiér je kompletně v kůži (a to není koženka, ale ta nejpřirozenější kůže) - dveřní karty, spodní část přední palubní desky a středový tunel, volant, sedadla potažena perforovanou kůží (náznak vyhřívání a ventilace)... v kůži je prostě „vše“.

Usedáme do pohodlného křesla s vynikajícím profilem a výraznými bočními podpěrami. Velký volant s tenkým věncem (ten je ale nastavitelný pouze výškově), velká palubní deska (přes velkou konzolu přechází do vysokého podlahového tunelu). „Nadpis“ na středové konzole je 10,2palcový LCD displej – na jeho monitoru můžete zobrazovat: snímky ze čtyř kamer (poskytující všestrannou viditelnost), mapy navigátorů, obraz z kamery pro noční vidění, ovládání multimediální systém a třízónovou klimatizací. Spodní část středové konzoly má rozptyl tlačítek - na ně přijde čas... Sedadla v první řadě jsou s rezervou, sedačky jsou elektrické.

Přesouváme se do druhé řady - kde je dostatek místa pro tři „basketbalisty“. Zadní sedadla můžete s ním posouvat tam a zpět na saních, opěrka je nastavitelná pro sklon, má vlastní deflektory ventilačního systému, podlaha je rovná (ani náznak tunelu). Zavazadlový prostor, jak jsme již poznamenali, je prostě obrovský (jeho maximální objem dosahuje 1204 litrů).

Pokud mluvíme o technických vlastnostech, SUV Luxgen7 je postaven na platformě „L7“, která poskytuje verze s pohonem předních i všech kol (verze s pohonem všech kol je implementována pomocí elektromagnetické spojky „Getrag“ - pro připojení zadní kola, se třemi režimy převodovky: „2WD“, „Auto“ nebo „Lock“. Odpružení: přední vzpěra MacPherson, zadní torzní nosník s Panhardskou tyčí... posilovač řízení, kotoučové brzdy a řada elektronických systémů (ABC, EBD, BAS, ESC, TSC, BOS).

Crossover je vybaven nealternativním 2,2litrovým čtyřválcovým přeplňovaným benzínovým motorem, který dokáže zajistit maximální výkon při výkonu 175 koní (při 5200 ot/min) a tahu 270 Nm (v rozsahu 2500-4000 ot/min). Pohonná jednotka je spárována se stejně nespornou 5stupňovou automatickou převodovkou.

Takový tandem poskytuje dynamiku ~10 sekund (až 100 km/h) a maximální rychlost 190 km/h. A spotřeba paliva (AI-95) v kombinovaném cyklu je asi 11-12 litrů na 100 km.

Ceny. V roce 2014 Luxgen7 SUV na ruský trh byl představen ve třech úrovních výbavy: „Comfort“, „Comfort Plus“ a „Prestige“.

Náklady na počáteční konfiguraci začaly na 1 320 000 rublech. V „základu“ má tento crossover pohon předních kol a je vybaven: ABS systémy, EBD ( elektronická distribuce brzdná síla), BAS ( nouzové brzdění) a BOS+ (systém přednosti brzdění), dále systémy ochrany proti krádeži, startování motoru tlačítkem a otevírání dveří bez klíče, parkovací senzory, sklopná elektronická boční zrcátka a elektrické víko zavazadlového prostoru.
Počínaje konfigurací „Comfort Plus“ je SUV Luxgen7 (cena od 1 500 000 rublů) vybaven systémem pohonu všech kol fungujícím v tři režimy: „2WD“ (pouze přední kola), „Auto“ (automatický pohon všech kol) a „Lock“ (režim pevného pohonu všech kol).
Maximální konfigurace „Prestige“ (také s pohonem všech kol, ale s kombinovaným koženým obložením interiéru, 360stupňovým video monitorovacím systémem a navigačním systémem) je nabízena za cenu ~ 1 610 000 rublů.

V roce 2017 se Luxgen7 SUV již neprodává v Rusku, ale sekundárním trhu lze jej zakoupit za cenu 750 ~ 900 tisíc rublů.

Před třemi lety měla v Moskvě velkolepou premiéru u nás málo známá značka Luxgen, původem z Tchaj-wanu. V září 2013 se začal prodávat crossover střední velikosti Luxgen 7. Plná výroba byla zahájena přímo v Cherkessku v podniku Derways. Obecně platí, že správný název pro značku Luxgen je Laxgin, ale my mu schválně říkáme Luxgen. Je to pohodlnější a jednodušší.

Název značky byl založen na dvou anglická slova– Luxus nebo luxus a Genius, také známý jako „brilantní“. Za pouhých sedm let existence společnosti udělali Tchajwanci skvělý skok vpřed. Luxgen 7 je umístěn jako zástupce prémiový segment, který zůstává relativně dostupný pro masového kupujícího. Celá řada Laxjin.

Vnější

Design sedmého Luxgenu se ukázal být přinejmenším neobvyklý. Rozhodující roli v tom hrála velká optika hlavy a masivní maska chladiče. Při pohledu z profilu vypadá crossover jako nafouklé Infiniti Ex. Přední část vozu je podle nás jeho slabou stránkou. Podívejte se na fotku Luxgen 7 – uvidíte podivné malé mřížky, podivný tvar chladiče a světlomety.

Všechno je nějak neohrabané a nevzhledné. Zezadu vypadá auto o něco lépe, není cítit „nechuť“. Příď vozu má velký nárazník, který zase zakrývá velký vertikální „nos“. Na středové části našla své místo „lichoběžníková“ maska chladiče, která dostala chromovaný rám a dvoupatrové vzduchovody na obou stranách, které byly vyrobeny z černého plastu.

Nachází se v horní části a zdobily je pásky systému denního svícení LED. běžící světla. Mlhovky jsou umístěny poměrně vysoko, téměř vedle světlometu. Lisování, které má tvar písmene U, jakoby „objímá“ masku chladiče, stylová žebra procházejí povrchem kapoty a plynule navazují na A sloupky střechy. Na římsách, kde kapota přechází do blatníků, jsou světlomety mandlového tvaru.

Předek nepřímo vypadá jako Peugeot 3008. Boční strana tchajwanského vozu obsahuje značné dveřní otvory, stoupající linii bočních oken s „loketní opěrkou“, která se ukázala být poměrně vysoká, hrana na úrovni klik dveří, kolo pečlivě vyrovnané oblouky, do kterých se snadno vejdou kola z lehké slitiny, určená pro 18 palců, střešní kopule se spoilerem a kompaktní zadní část ve stylu aktuálních karoserií typu crossover kupé.

Pokud obrátíte svou pozornost na zadní část vozu, vyznačuje se úzkými stínidly, která jsou vyrobena ve stylu LED systému, a malými dvířky zavazadlový prostor, stylový nárazník s přídavnými světelnými prvky a vestavěným výfukové potrubí, který dostal lichoběžníkový tvar.

Auto se ukázalo jako docela dobré, s proporcionálními a atraktivními vlastnostmi. Některé věci byly samozřejmě zakoupeny od jiných automobilových společností, ale můžeme s jistotou říci, že model byl originální.

Interiér

Tady to ale tchajwanští designéři trefili správně. V první řadě s prostorem. Ostatně s délkou 4,8 metru (to je delší než u Volkswagenu Touareg 2015) není pochyb o dostupnosti volného místa vpředu i vzadu. Vnitřní provedení je průměrné kvality. Už to nejsou Čína, ale ani prémiové modely slavných evropských značek.

Pokud exteriér vozu Luxgen 7 vyvolává více či méně kontroverzní otázky, pak při vstupu do interiéru trochu zamrazí, překvapeni nečekaným luxusem. Interiér dostal kožené obložení, nikoli umělou kůži, ale pravou kůži. Byly jím potaženy dveřní karty, spodní část přední palubní desky a středový tunel, volant a sedadla byla potažena perforovanou kůží, která lehce napovídá o funkci topení a ventilace.

Sedadlo řidiče má vynikající profil a jasně definované podpěry po stranách. Velký volant s tenkým lemem je nastavitelný čistě výškově, značná palubní deska přechází přes velkou konzolu do vysokého podlahového tunelu. Uprostřed středového panelu našel své místo LCD displej s úhlopříčkou 10,2 palce.

Zobrazuje obraz ze 4 kamer, které poskytují všestranný výhled, navigační mapy, video z kamery pro noční vidění, nastavení multimediálního systému a 3zónovou klimatizaci. Konzole, která je umístěna uprostřed, má rozptýlené klávesy a bude chvíli trvat, než si na ně zvyknete a budete vědět, kdo je za co zodpovědný. První řada sedadel má dostatek volného prostoru.

Sedadla mají navíc funkci elektrického pohonu. Co se týče zadní pohovky, volného prostoru není o nic méně, takže se pohodlně vejdou i tři vysocí lidé hrající basketbal. Sedadla instalovaná vzadu lze posouvat dopředu a dozadu pomocí posuvu, opěradlo lze nastavit podle úhlu sklonu, vlastní deflektory ventilační systém. Ukázalo se, že podlaha je hladká.

Zavazadlový prostor je opravdu obrovský, i když jeho přesný objem zatím neznáme. Model crossover SUV Luxgen 7 má značný počet užitečné funkce. Ano, existuje „inteligentní“ elektrický pohon obsluha zavazadlových dveří, která byla proškolena, aby zajistila, že se dveře dají úplně otevřít.

V praxi to pomůže na těsném parkovišti nebo v garáži, kde nebude dostatek volného místa pro dveře a nezvednou se do maximálního otevření, čímž se ochrání před případným poškozením. Nechybí ani špičková hudba z Hi-End systému, od Clarionu, který je vybaven reproduktory JBL, které mají vynikající kvalitu zvuku. Palubní deska je kompletně elektronická.

Uvnitř je poměrně málo měkkého plastu. Jakékoli nedostatky, které zde můžete najít, jednoduše blednou ve srovnání s působivým high-tech obsahem. Stačí se podívat na boční kameru, která se zapne při každém zapnutí blinkru. Obraz se zobrazuje na 10palcovém monitoru.

Zajímavou možností pro vůz Luxgen Seven je systém ochrany proti krádeži. Když dojde k ohrožení, sedadlo řidiče se nakloní dopředu natolik, že ho nikdo jiný než majitel nemůže vrátit na místo a usednout za volant. Je jasné, že to profesionálního zloděje aut pravděpodobně nezastaví, ale přesto...

Specifikace

Pohonná jednotka

Pod kapotou uživatel najde pouze 2,2litrový turbomotor s výkonem 175 koní a spotřebou paliva 11-12 litrů na rovince. V městském jízdním režimu budete muset vydat 15 litrů na každých 100 km. Pohony budou dva – přední i zadní. Vůz Luxgen s pohonem zadních kol bude zároveň o 4 cm vyšší.

Na silnici Tchajwanci zklamou. Na vysoká rychlost Motor upřímně postrádá trakci a citlivost řízení ponechává mnoho přání. Selhala také hluková izolace – někdy je bzučení motoru příliš hlasité. Tedy pokud jde o technické vlastnosti Luxgen 7 tento vůz navržený na základě vozy s pohonem předních kol, a volitelně bude možné objednat verzi s pohonem všech kol elektromagnetická vazba, která slouží k zapnutí zadní náprava, od společnosti Getrag.

K dispozici budou tři provozní režimy – 2WD, Auto a Lock. Když už jsme u odpružení, stojí za zmínku, že vpředu byly instalovány vzpěry McPherson a vzadu otočný nosník s Panhardskou tyčí. Je také nainstalován hydraulický posilovač řízení, je prezentován brzdový systém kotoučové brzdy, a tam je také značné množství elektronické funkce- ABS, EBD, BAS, ESC, TSC, BOS.

Pohonná jednotka je synchronizována s 5stupňovou automatickou převodovkou. Ke všemu bude k dispozici manuální režim z japonská společnost Aisin. Elektronický systém je schopen se přizpůsobit chování řidiče výběrem z 10 existujících provozních algoritmů. Pokud něco takového řekneme velký crossover bylo by to lepší s pohonná jednotka silnější stát, protože jeho konkurenti jsou v tomto ohledu lepší než Luxgen 7.

Rozměry

Crossover Luxgen 7 má tyto celkové vlastnosti: délka – 4 800 mm, výška – 1 760 mm, šířka 1 930 mm, rozvor 2 910 mm, světlá výška je 175 mm, což je velmi dobré, protože taková světlá výška přijde vhod pouze podle naše silnice.

Bezpečnost

Nový produkt má kompletní sadu AirBag, která zahrnuje závěsy na bocích, systém ABS a elektronické rozdělování brzdné síly. Celkem je k dispozici 9 polštářů. Luxgen je vybaven špičkovými funkcemi pasivní bezpečnost, neboť byly postaveny a upraveny tak, aby prošly nárazovými testy německou společností Continental. Aktivní možnosti zabezpečení vyvinula americká společnost Delphi.

Po absolvování velkého množství crash testů a souvisejících prací, aktivní spolu s pasivní systém bezpečnost Luxgen 7 jsou připraveny zajistit ochranu lidského zdraví, která je certifikována mezinárodními institucemi.

Rozličný elektrické systémy pomáhají zajistit předvídatelné chování vozidla na městských silnicích a dobrá manipulace terénní. Když se vůz přiblíží k oddělovací čáře a nesvítí blinkr, služba informuje řidiče o opuštění jízdního pruhu pomocí zvukového signálu.

Možnosti a ceny

Vzhledem k tomu, že tchajwanský výrobce považuje Rusko za hlavní prodejní trh, byly pro naši zemi vydány tři varianty najednou tohoto vozu. Základní konfigurace Luxgen 7 SUV bude stát kupujícího 1 320 000 rublů. Není zde pohon všech kol, stejně jako všechny ty multimediální náplně, kožený interiér, funkční kolo a systémy ESC/TCS, které byly popsány výše.

Po zaplacení dalších 180 000 rublů se můžete spolehnout na vzhled některých možností. Maximální konfigurace „Prestige“ stojí 1 610 000 rublů. Náklady na auto jsou zcela oprávněné, protože výrobce porovnává své duchovní dítě s Mitsubishi Outlander.

Základní modifikace Má systém pohonu předních kol, služby ABS, EBD, BAS, BOS a systém proti krádeži, startování motoru tlačítkem a otevírání dveří bez klíče, parkovací senzory, sklopná elektronická boční zrcátka a elektrické zadní dveře. řídit.

Prostřední modifikace „Comfort+“ již přichází s pohonem všech kol, který je k dispozici ve 3 variantách. Maximální pohodlí K dispozici v modifikaci „Prestige“, která má kombinované kožené obložení interiéru, 360stupňový video monitorovací systém a navigační systém.

Standardní vybavení má následující seznam: