Instalace motoru Lifan na pojízdný traktor MB 1. Výhody motoru Robin Subaru

Tento článek je věnován spolehlivému „asistentovi“ každého letního obyvatele. Řeč je o pojezdovém traktoru Luch MB 1. Tento model je určen pro malé pozemky, vlastní zeleninové zahrádky i pro péči o zahradu. Kromě toho lze pojízdný traktor použít pro práci v příměstských oblastech a bažinatých oblastech. Navzdory skutečnosti, že pojízdný traktor se vyrábí v Rusku, model není příliš populární. Výrobce doporučuje kultivovat lehké půdy.

Hlavními charakteristickými vlastnostmi Luch MB 1 jsou snadné ovládání a kompaktní velikost. Stojí za zvážení, že kompaktní rozměry umožňují přepravu pojízdného traktoru. Všestrannosti jednotky je dosaženo kompatibilitou s velkým množstvím nástavců. Hlavní pohonná jednotka spotřebovává malé množství paliva. To zase ušetří peníze za pohonné hmoty, což je v naší době výrazná pomoc. Beam MB 1 může provádět následující práce:

• orat zemi;
• brány;
• vykopat kořenové plodiny;
• vyčistit sníh ze dvora, zahrady, zeleninové zahrady;
• přepravovat různé náklady;
• voda, postřik rostlin.

Chcete-li začít pracovat s pojízdným traktorem, nepotřebujete vyšší vzdělání. Jednotka se velmi snadno používá. Před zahájením pracovního procesu však budete muset prostudovat konstrukci a princip fungování příslušenství. V případě jakýchkoli problémů může obsluha vždy použít návod na opravu šlapacího traktoru Luch MB 1.

Charakteristika pojízdného traktoru

Motorem je pohonná jednotka KADVI 168F-2A, která byla vyvinuta podobně jako slavná japonská společnost Honda. Motor je 4-taktní, s jedním válcem. Pojízdný traktor používá jako palivo benzín. Systém chlazení vzduchem. Princip činnosti palivového systému je založen na principu činnosti karburátoru pojízdného traktoru Luch. Produktivní prvek se spouští ručním startérem. Výkon motoru je 5 hp. Doporučené druhy paliva: AI-76, AI-80, AI-92.

Při provozu pojízdného traktoru je přísně zakázáno (výrobcem) doplňovat palivo do palivové nádrže nebo přijít do kontaktu se špičkou zapalovací svíčky a zapalovacím drátem. Hlavní celkové rozměry nosníku MB 1: délka - 1500 mm; šířka - 600 mm; výška - 1150 mm. Minimální poloměr otáčení je 1100 mm. V pracovní poloze má jednotka záběr 700-1150 mm, hloubka záběru je 360 ​​mm. Plynová nádrž je dimenzována na 3,6 litru. V tomto případě je spotřeba paliva 1,5-2 litrů. v jednu hodinu.

Podrobná recenze "LUCH"

Při nákupu jsou součástí továrního vybavení pneumatická kola, rototillery a prodlužovací šňůry. Beam MB 1 má několik modifikací. Modely se od sebe liší instalovanou elektrárnou. Výrobce tedy instaluje japonské motory Subaru. Kromě toho existují modely s motory od značek jako Lifan, Vanguard, Lian-Long. Nejvíce modelů bylo bezesporu vyrobeno s motorem KADVI 168F-2A domácí výroby. Při jeho vývoji nechyběly technologie Honda.

Model je velmi spolehlivý, vážné poruchy jsou poměrně vzácné. Díky rychlému a spolehlivému ovládání šlapacího traktoru je obsluha schopna produktivně obdělávat půdu. Což bude mít zase pozitivní dopad na sklizeň a zisk. Odolnost vůči nízkým teplotám vám umožňuje provozovat pojízdný traktor v zimě.

Vraťme se k renovaci. Problémy s motorem a pojízdným traktorem obecně se vyskytují velmi zřídka. Hlavní „problém“ může být způsoben nedostatečnou hladinou oleje v motoru. V důsledku toho dochází ke známému klepání. Proto je třeba neustále sledovat hladinu oleje! Uveďme hlavní přednosti modelu:

1. Jednoduchý a snadný systém ovládání. Obsluha nemusí vynakládat velké fyzické úsilí na kultivaci zahrady.
2. Vysoká produktivita, která má zase pozitivní vliv na provoz jako celek.
3. Řetězový reduktor zajišťuje hladký chod jednotky.
4. Kompaktní rozměry umožňují přepravu pojízdného traktoru.
5. Speciální křídla instalovaná ve spodní části slouží jako ochranná bariéra proti prachu a nečistotám. Tyto ochranné prvky skříně výrazně prodlužují životnost motoru.
6. Funkční převodovka umožňuje zvolit požadovaný rychlostní režim (2 rychlostní stupně vpřed a 2 vzad).

Pneumatická kola mají houževnatý kontakt se zemí, prokluzování není možné.

Půda a tvrdá práce jsou symboly zemědělství. V jednadvacátém století již není nutné obdělávat půdu ručně. Každý ví, že není třeba okopávat zahradu nebo sklízet úrodu sami. K tomuto účelu přišly na pomoc stroje, které usnadňují život mnoha malým farmářům. Tyto stroje jsou pojízdné traktory.

Ruční práce jednoho člověka (odstranění plevele, orání půdy, sklizeň plodin a mnoho dalšího) je bohužel horší než mechanizovaná práce. Pojízdné traktory jsou tedy cestou k prosperující ekonomice.

Co je to pojízdný traktor?

Pojízdný traktor je velmi užitečná jednotka, která pomáhá člověku nahradit manuální práci mechanizovanou prací. Na farmě se bude vždy hodit. Univerzálnost a kompaktnost jsou hlavními vlastnostmi pojízdného traktoru. Tento agregát svými pracovními vlastnostmi (a vzhledem) připomíná směs sekačky či vertikutátoru a malotraktoru. Vyznačuje se nepříliš vysokým výkonem, který mu stačí, a všestranností, která je traktoru vlastní.

Co dokáže pojezdový traktor

Každá taková jednotka, zejména velmi běžný pojízdný traktor MB-1, by měl nahradit manuální práci mechanizovanou prací, aby se zvýšila produktivita podniku nebo jen letní chaty.

Jaké funkce plní? Nejprve je třeba si uvědomit, že pojízdný traktor je univerzální stroj. On sám může obdělávat půdu: orat, kypřít, plevel, přehánět, vyčistit oblast od sněhu, pracovat s hráběmi a tak dále, sklízet (vykopávat kořenové plodiny). Pojízdný traktor MB-1 dokáže přepravovat těžká břemena, vodu a nářadí, unese až tři sta kilogramů, pokud je k dispozici speciální přívěs pro pojezdové traktory. Jak je vidět, svými funkcemi připomíná traktor.

Popis MB-1

Pochozí traktor MB-1 „Neva“ vyrábí závod Red October, který zůstává a od sovětských časů se jen málo změnil. Tato továrna je lídrem v celé ruské výrobě nejen pojezdových traktorů, ale také dalšího pojezdového traktoru MB-1 - předchůdce pojezdového traktoru Neva MB-2. V mnohém jsou si podobní, ale vzhledem jsou téměř k nerozeznání.

Označení

Vše je zde velmi jednoduché. „MB“ je zkratka slova pojízdný traktor. Stejný závod má motorové kultivátory, které jsou zase označeny „MK“. Aby nedošlo k záměně těchto trochu odlišných typů zemědělských strojů, vymysleli jsme krátké zápisy.

Kdo by si měl koupit MB-1 (motoblok)?

Aby vaše farma prosperovala a byla efektivnější, je lepší pořídit si pojízdný traktor. Kdo přesně bude potřebovat MB-1 (chodící traktor)? S jednou takovou jednotkou samozřejmě nemůžete vykopat obrovská pole, ale můžete vykopat velkou zeleninovou zahradu. Velký pozemek je výklenek, ve kterém se daří pojízdnému traktoru MB-1. Na orání polí nemá dostatek energie, ale nepotřebuje ji. Pro jednoho člověka je těžké vykopat dvacet až třicet akrů půdy, ale s pojízdným traktorem je to stále jednodušší. Tato jednotka je určena pro soukromé zahrady nebo malé farmy. Oni jsou ti, kterým by měl sloužit jako první. Každý malý zemědělec nutně potřebuje pojízdný traktor, protože tento stroj je na farmě velmi užitečný a určitě se bude hodit.

Více o modelu MB-1

Vzhledem k tomu, že tato jednotka je sestavena v domácím závodě, bude MB-1, a tedy i nákup náhradních dílů, levnější než u dovážených modelů. Je třeba poznamenat, že někdy jsou na pojízdný traktor instalovány velmi dobré dovážené motory (hlavně z Japonska). Takové jednotky mají mezi letními obyvateli dobrou pověst díky jejich vysoce kvalitnímu a výkonnému motoru.

Motobloky "Neva" jsou velmi rozšířené. Jejich hlavními vlastnostmi jsou spolehlivost, odolnost a dostupnost. Právě kvůli tomu se „Neva“ stala tak populární. Nejběžnějším modelem je MB-2, ale hojně se používá i dříve vyráběná jednotka MB-1. V zásadě není z hlediska základních technických vlastností horší než novější verze. MB-2 je samozřejmě pohodlnější a esteticky příjemnější, pokud to lze říci o pojízdném traktoru.

Výkon motoru traktoru Neva MB-1 dosahuje šesti koňských sil. Jak se říká, na takovou jednotku akorát. Díky jeho univerzálnosti na něj můžete pověsit spoustu užitečného vybavení, které je pro takové stroje určeno. Pohodlné dlouhé rukojeti pomáhají s ovládáním.

Auto samo o sobě sedí na dost velkých, zdánlivě nemístných kolech. Tato výkonná kola pomáhají pojízdnému traktoru projíždět obtížnými místy a na mokré půdě. Měla by totiž sloužit za každého počasí.

MB-1 má manuální převodovku. Traktor MB-1 má řetězovou převodovku, jako téměř všechny domácí levné jednotky. Existují pouze dvě rychlosti: vpřed a vzad. Mimochodem, ne všechny pojízdné traktory mají zpátečku. Během provozu zařízení nabírá rychlost od šesti do dvanácti kilometrů za hodinu. Jednotka je díky své spolehlivosti používána v nejdrsnějších podmínkách, které nezvládá. Pokud dodržíte všechna pravidla používání, pojízdný traktor MB-1 vydrží dlouho a pomůže vám vyrovnat se se všemi obtížemi.

Ruční traktor Luch MB 1 se používá pro provoz na malých pozemcích pro domácnost, zeleninových zahradách a zahradách pro individuální použití, jakož i v oblastech nacházejících se v bažinatých oblastech, mělkých lesních oblastech a v příměstských oblastech. Tento model se vyrábí v Rusku a není příliš běžný. Zařízení je vhodné pro práci s lehkými půdami.

Model Luch MB 1 se vyznačuje snadnou obsluhou a malými rozměry. Ekonomický a výkonný motor nainstalovaný v pojízdném traktoru umožňuje jeho použití k provádění různých operací. Model je agregován s různými namontovanými nástroji, které umožňují:

• vyčistit a udělat brázdy;
• pluh;
• brány;
• vykopat a shrnout kořenové plodiny;
• voda;
• postřikové rostliny;
• odstranit sníh;
• uvolnit půdu;
• sekat trávu;
• přeprava zboží;
• postříkejte rostliny.

Video

Práce se zařízením Luch MB 1 nevyžaduje speciální školení. Každý nástavec však bude muset být zkontrolován a prostudován (pravidla použití jsou podrobně popsána v návodu k obsluze). V opačném případě mohou při práci s pojízdným traktorem nastat problémy.

V tovární konfiguraci se zařízení dodává s kultivátory určenými k převracení a kypření půdy, prodlužovacími kabely a speciálními koly.
Různé modifikace modelu Luch MB 1 se liší instalovanými motory, které mohou být dovážené nebo domácí.

Mezi vlastnosti modelu patří:

• snadná obsluha pojízdného traktoru. Práce s ním nevyžaduje vážnou fyzickou námahu;
• přítomnost řetězového reduktoru s pohonem klínovým řemenem, který zajišťuje hladké pohyby zařízení;
• rychloupínací kolečka a odnímatelný volant dělají zařízení velmi kompaktní a výrazně usnadňují jeho přepravu;
• volant je vertikálně nastavitelný;
• kola s pneumatickými pryžovými pneumatikami a velkým běhounem poskytují dobrou trakci;
• ochranné blatníky instalované na kolech chrání před nečistotami a prodlužují životnost zařízení;
• spolehlivá převodovka se 2 rychlostními stupni vpřed a 2 vzad;
• výkonné motory zajišťují efektivní a produktivní provoz pojízdného traktoru.

Specifikace

Hmotnost modelu Luch MB 1 je 100 kg. V tomto případě se zařízení může pohybovat rychlostí 3,6-9 km/h.

Rozměry motobloku:

• délka – 1500 mm;
• šířka – 600 mm;
• výška – 1150 mm;
• světlá výška - 140 mm;
• pracovní dráha – 570 mm;
• přepravní rozchod – 310 mm;
• minimální poloměr otáčení – 1100 mm.

Pracovní šířka zařízení kultivátor je 725-1200 mm, průměr – 360 mm.

Spotřeba paliva

Průměrná spotřeba paliva modelu Luch MB 1 je 1,5-2 litrů za hodinu. Palivová nádrž pojme až 3,6 litru paliva.

Motor

Ruční traktor Luch MB 1 může být vybaven různými možnostmi motorů značek Subaru, Lian-Long, Vanguard a Lifan. Nejpoužívanější jsou však verze s elektrocentrálou KADVI 168F-2A, vyrobené za použití zahraničních komponentů technologií Honda. Tento agregát s horními válci se vyznačuje nízkou měrnou spotřebou paliva, nízkou hmotností, výbornými konstrukčními parametry a minimální hlučností.

4-taktní, 1-válcový benzínový motor má nucené vzduchové chlazení, karburátor a vestavěný ruční startér. Mazací systém se provádí rozstřikováním. Motor se spouští pomocí vestavěného ručního startéru.

Vlastnosti motoru:

• pracovní objem – 0,316 l;
• jmenovitý výkon – 3,7 (5) kW (hp);
• rychlost otáčení – 3200 ot./min;
• přípustný úhel sklonu motoru – 8 stupňů;
• průměr válce – 76 mm.

Jednotka pojízdného traktoru Luch MB 1 je nenáročná a běží na benzín A-76, A-80 a AI-92.

Při práci s motorem platí určitá pravidla. Výrobce nedoporučuje tankovat do nádrže za chodu motoru a dotýkat se držáku zapalovací svíčky nebo drátu zapalování.

Motobloky Neva MB1 a MB2 jsou vhodné pro použití na malých plochách zahradních pozemků, chatek a dokonce i malých farem. Při dostatečně častém používání dříve nebo později budete muset vyměnit motor pojízdného traktoru. Jak se říká, nic netrvá věčně.

Co přináší výměna motoru u traktoru Neva MB1 nebo MB2?

Motor na pojízdném traktoru můžete vyměnit nejen za model značky, se kterým byl dodán, ale i za jiný, například s větším nebo naopak menším výkonem. To vyvolává otázku - jaký motor zvolit pro pojízdný traktor Neva? První modely pojezdových traktorů Neva v počáteční konfiguraci byly vyrobeny s motorem ruského výrobce typu DM-1K. V současné době mohou být nové pojezdové traktory Neva dodávány s motory zahraniční výroby od Robin-Subaru, Briggs&Stratton, Honda atd.

Výměna motoru za pojízdný traktor Neva za dovezený prodlouží jeho životnost, ale takové motory jsou mnohem dražší než domácí. Pokud tedy musíte vyměnit motor na traktoru Neva, musíte vědět, že takové motory jsou odolné, odolné proti opotřebení, ale také drahé. Musíte vědět, jaké existují alternativy k japonským produktům. Je také nutné zvážit, zda bude výměna provedena vlastníma rukama nebo na čerpacích stanicích.

Možnosti výměny motoru na traktoru Neva MB 1 nebo MB2

Existuje mnoho možností výměny, ale nejběžnější jsou:

• instalace motoru Robin-Subaru;
• použití čínského motoru pro pojízdný traktor Neva;
• výměna za motor Honda.

Možnost výměny je vybrána na základě poměru ceny a kvality, udržovatelnosti, klimatických faktorů a dalších nuancí.

Výhody motoru Robin Subaru

• Odolné pouzdro a dlouhá životnost. Pokročilý systém čištění vzduchu, klikový hřídel z kované oceli s ložisky na obou stranách. Zapalovací cívka je nahrazena elektronickým zapalováním a vložky odlité z litiny zvyšují životnost motoru.
• Velmi vysoká spolehlivost. Díky speciálním chladicím kanálům v bloku a hlavě se olej nepřehřívá ani při velkém zatížení. Také použití kovu místo plastu zvyšuje spolehlivost.
• Motory se montují v Japonsku v továrně, kde bylo dosaženo vysokého stupně automatizace, což umožňuje výrobu obrovského množství dílů.

• Nízká spotřeba oleje. Díky svisle umístěným válcům jsou všechny třecí části rovnoměrně mazány, čímž je dosaženo dostatečně velkého točivého momentu na hřídeli. Speciální konstrukce sacího kroužku oleje a vynikající ventilace klikové skříně minimalizují spotřebu oleje.
• Snížená hlučnost díky pevně upevněné klikové hřídeli a speciálně tvarovanému vzduchovému filtru, výměna průřezu pístu a vačkového hřídele.
• Rychlý start. Díky velké cívce ve spouštěči je rychle překonán odpor během procesu spouštění a automatické snížení komprese pro obsluhu usnadňuje startování.
• Vysoce šetrné k životnímu prostředí. Motory Subaru nejsou horší než evropské ekologické požadavky, které byly zavedeny v roce 2002, a japonské požadavky na výfukové plyny z roku 2003.
• Kompaktní a lehký design. Přestože je síla motorů na jejich velikost maximální, jsou malé co do velikosti a hmotnosti. Toho je dosaženo pomocí moderních počítačových technologií. Minimální vzdálenosti mezi komponenty a sestavami jsou dosaženy použitím moderních materiálů krytu.

Výhody motoru HONDA

1. Mají vysoký výkon, od 1,5 do 12 hp.
2. Mají vysoký výkon.
3. Motory této společnosti jsou vybaveny systémem mazání ve spreji, který výrazně zvýší životnost motoru.
4. Disponují nuceným vzduchovým chlazením, které umožní motoru pracovat déle.Díky tomuto systému nedochází k přehřívání motoru.
5. Startování motoru po nečinnosti je rychlé a snadné díky automatickým dekompresorům. Systém se spouští ručně a čas spuštění nezávisí na povětrnostních podmínkách;
6. Motory Honda jsou spolehlivé a ekonomické a splňují ekologické normy.

Výhody čínských motorů

• Relativně nízké náklady.
• Moderní designy.
• Vysoká spolehlivost.
• Univerzální ve svém účelu.
• Dostupnost náhradních dílů.

Čínské motory pro pojízdné traktory si díky svým přednostem získaly velkou oblibu. V závislosti na účelu jsou motory vybaveny přídavným zařízením (převodovky, startéry a další). Při výrobě motorů se používá pouze nejnovější zařízení. Po zakoupení takového motoru jej můžete okamžitě používat, bez další přípravy. Jsou perfektní pro všechny typy pojízdných traktorů, dokonce i ty podomácku vyrobené.

Pochozí traktor Neva MB-1 se vyrábí od roku 1984 a za tuto dobu si získal důvěru mnoha uživatelů. Byl modernizován a vylepšen, ale stále existují funkční kopie z 90. let minulého století.

Výrobce pochozích traktorů Neva - závod Red October, St. Petersburg. Jedná se o specializovaný podnik na výrobu motocyklů a zemědělské techniky. První pojízdný traktor značky Neva byl uveden na trh v roce 1984.

Pojízdný traktor je neustále modernizován a mezi kupujícími je stále oblíbený, protože obstál ve zkoušce času. Výrobce toto zařízení vyvinul a vybavil novou převodovkou Multi Agro se zvýšeným počtem převodových stupňů.

Šelcový traktor Neva MB1 MultiAGRO má 3 rychlostní stupně vpřed a 1 rychlostní stupeň vzad. Přeskupením řemene na dvoupramennou řemenici můžete získat další sadu převodů, které mají také funkční účel. Pro každou zemědělskou technicko-ekonomickou operaci je tak možné zvolit vhodnou rychlost a tím zvýšit produktivitu prováděné práce.

Převodovka MultiAGRO se navíc vyznačuje zvýšeným převodovým poměrem, který zlepšuje trakci a přilnavost pojízdného traktoru.

Řadicí páka je umístěna na volantu, což je výhodné při použití pojízdného traktoru MB 1 jako vozidla.

V modifikaci MB1-FS/MB1-FS Premium usnadňuje jeho startování přítomnost elektrického startéru, který je napájen z instalované baterie a generátoru na motoru a také umožňuje použití světlometu při noc. Nyní pro spuštění zařízení není nutné tahat za ruční startér, stačí otočit klíčkem zapalování.

Motoblock Neva MB-1 podrobné technické specifikace

Typ pojízdného traktoru (GOST 28523-90)	Průměrný
Celkové rozměry: délka * šířka * výška, mm ne více	MB1: 1600x660x1300 MB1 Premium: 1600x660x1300 MB1-FS: 1650x660x1300 MB1-FS Premium: 1650x660x1300
Hmotnost, sucho, kg, nic víc	MB1: 75 MB1 Premium: 75 MB1-FS: 85 MB1-FS Premium: 85
Tažná síla na přepravních kolech se zatížením 20 kg, kgf, ne méně	140
Úhel příčné statické stability, stupně, ne menší	15
Limity okolní teploty, C	Od mínus 25 do plus 35
Dopředná rychlost (druhá hodnota při přestavování pásu) pohybu na pneumatických kolech, při otáčkách motoru 2500 ot./min (max, točivý moment motoru), km/h	MB1/MB1-FS: První rychlostní stupeň 2,1/2,6; Druhý rychlostní stupeň 7,4/9,2; Reverzní 1,8/2,3; MB1 Premium/MB 1-FS Premium: První rychlostní stupeň 1,9/2,4; Druhý rychlostní stupeň 3,7/4,6; Třetí rychlostní stupeň 6,6/8,3; Reverzní 1,6/2,0;
Dopředná rychlost (druhá hodnota při přestavování pásu) pohybu na pneumatických kolech, při otáčkách motoru 3600 ot./min (maximální výkon motoru), km/h	MB1/MB1-FS: První rychlostní stupeň 3,0/3,8; Druhý rychlostní stupeň 10,6/13,3; Reverzní 2,6/3,3; MB1 PremiumMB1.FS Premium: První rychlostní stupeň 2,7/3,4; Druhý rychlostní stupeň 5,4/6,7; Třetí rychlostní stupeň 10,0/12,6; Reverzní 2,3/2,9;
Vývodový hřídel (BQM) (GOST28524-90)	Boční řemenice pro převod klínovým řemenem, umístěná kolmo k podélné ose symetrie MB. Rychlost otáčení se rovná otáčkám klikového hřídele motoru.
Možnost instalace příloh	existuje - aktivní (sklízecí kartáč, sněhová fréza, vodní čerpadlo, sekačka na trávu) a pasivní přes spojku (kopec, pluh, vozík, sněhová radlice, vyorávač brambor).
Podvozkový systém	Jednonápravový, kolový vzorec - 2x2
Světlá výška, mm	120
Spojka	Neustále vypnutý, aktivační mechanismus - napínací kladka pro klínový řemen
Převodovka	Mechanický, převodový řetěz s oboustranným uvolněním nápravy
Počet převodových stupňů	MB1/MB1-FS ((2+1) *2): Čtyři rychlostní stupně - vpřed; Dva rychlostní stupně - zpátečka. MB1 PremiumMB1-FS Premium ((3+1)*2): Šest rychlostních stupňů - vpřed; Dva rychlostní stupně - zpátečka.
Pneumatika	Pneumatické - 4,00*8; 16x6,50-8
Dráha	Variabilní, nastavitelné v krocích
Šířka stopy, mm	Normální 320 S nástavci 570
Průměr frézovacích kultivátorů, mm	360
Průměr nápravy (náboje).	30 cm
Pracovní šířka, m	6 řezaček 1.2 4 frézy 0,86
Hloubka zpracování, cm	až 20
Kormidelní zařízení	Tyč, s možností mezinastavení volantu ve vertikální a horizontální rovině
Mlhová lampa	MB1/MB1 Premium: - MB1-FS/MB1-FS Premium: 202A,3743
Svítilna	MB1/MB1 Premium: -MB 1-FS/MB1-FS Premium: NC 12V 55W
baterie	MB1/MB1 Premium: - MB1-FOMB1-FS Premium: DT 1218
Automatická pojistka	MB1/MB1 Premium: - MB1-FS/MB1-FS Premium: F133 10A
Motor	MB1/MB1 Premium: 4-taktní, karburátor, benzín, jednoválec s nuceným vzduchovým chlazením MB1-FS/MB1-FS Premium: 4-taktní, karburátor, benzín, jednoválec s nuceným vzduchovým chlazením, elektrický startér a generátor
Typ paliva	Čistý benzín AI - 92, AI - 95
Motorový olej	SAE 10W30, SAE 10W40, SAE 10W50, SAE 15W30, SAE 15W40, SAE 30, SAE 40. Značky paliva, motorového oleje a náplní - dle příručky motoru
Chlazení motoru	vzduch
Převodovka (použité oleje a provozní teplota)	Převodový olej SAE85W-90 API GL-5 (je povoleno používat olej TM-5 (od -25 do +35) GOST 17479.2-85). Objem plnění l., 1,5.
Pás	A53
Tlak vzduchu v pneumatikách:	4,00-8 - 1,5 + 0,2 kgf/cm 2 16x6,50-8 - 2 -0,2 kgf/cm 2

Motory pojezdového traktoru Neva MB 1

Úprava MB	Značka a typ motoru
	(2+1)*2
MB1-S7.0
MB1-S6.5 PRO
MB 1-B6.5	I/C 6.5 od Briggs & Stratton (4-taktní, jednoválec, vzduchem chlazený, s vratným startérem)
MB1-B6.0	I/C 6.0 Compact od Briggs & Stratton (4-taktní, jednoválec, vzduchem chlazený, s vratným startérem)
MB1-B6.0-FS
MB1-B6.0K	1/C 6.0 Compact od Briggs & Stratton (4-taktní, jednoválec, vzduchem chlazený, s manuálním startérem)
MB1-S7.0 Premium	EX21 od Subaru (4-taktní, jednoválec, vzduchem chlazený, s manuálním startérem)
M51-C6, OPRO Premium	EX17 od Subaru (4-taktní, jednoválec, vzduchem chlazený, s manuálním startérem)
MB1-B6.0-FS Premium	I/C 6.0 od Briggs & Stratton (4-taktní, jednoválec, vzduchem chlazený, elektrický startér a generátor)
Reduktor Multi Agro (2+1)*2
MB1-B 6.5	Briggs&Stratton (USA) RS950
MB1-N	Honda GP200

Některé technické vlastnosti pro starý model Neva MB-1 chodící traktor

Řemen pro starý model tahače Neva MB-1 (řemen vpřed a vzad)

Seřízení karburátoru Neva MB 1

Motoblok NEVA MB 1B 6.0 OFS Premium s předním světlometem, elektrickým startérem a baterií - video