Napěťové ovládací relé. Automobilová relé: jak jsou navržena, jak je vybrat a zkontrolovat Schématické schéma relé SSR

Napěťové ovládací relé. Automobilová relé: jak jsou navržena, jak je vybrat a zkontrolovat Schématické schéma relé SSR

24.10.2023

Nastartovali jste motor a po 10 sekundách se DVR automaticky zapnulo. Motor byl vypnut, DVR se automaticky vypnul. DVR nijak nereaguje pouze na zapnutí zapalování. Jak provést takovou automatizaci pomocí monitorovaného relé, přečtěte si pod řezem. Pokud vím, tak na MySKU ani nikde jinde zatím nebyla recenze takového relé. Stručně také přiblížím všechny známé a také jeden originální nápad na automatizaci provozu DVR a odpovídajícího hardwaru, principy/specifika jeho fungování a cenovou hladinu.

Typické zapojení zobcových fléten, případně úvod

Pravidelné používání jakéhokoli registrátora vypadá takto:

K rekordéru je připojen napájecí adaptér ze zapalovače cigaret. Když je adaptér zapojen do zapalovače cigaret, je do rekordéru přivedeno externí napájení, zapne se a začne nahrávání.
Mínusy : zbytečné pohyby, můžete zapomenout zapnout/vypnout, zásuvka zapalovače je obsazená při zapnutí rekordéru.

Než budeme pokračovat, zamysleme se nejprve nad tím, jaké události by se měl rekordér automaticky zapínat/vypínat? Samozřejmě – po nastartování/vypnutí motoru. Událost spuštění/zastavení pohybu nic neznamená (rekordér se například vypne, když zastavíte na semaforu). Událost se spínačem zapalování je o něco lepší než nic. Další možností je zapínání/odpínání bezpečnostního pásu řidiče. Logika je následující: záznamník se zapne, když řidič nastoupí do auta a zapne si bezpečnostní pás. Zajímalo by mě, jestli někdo kromě mě někdy přemýšlel o myšlence používat bezpečnostní pás? Protože Po googlování ruských a anglických klíčových slov jsem nenašel nikoho, kdo by mohl registrátora tímto způsobem připojit. Upřesním - záznamník by se měl zapnout, když zmizí zemní signál ze snímače bezpečnostních pásů. A tak mnoho lidí odebírá energii ze záznamníku z kontaktů osvětlení bezpečnostních pásů, ve skutečnosti jde o možnost připojení ke kladnému zapalování.

Jak jinak připojit rekordér:

Možnost A. Adaptér je neustále připojen k zapalování, nikoli k baterii. 12V se v obvodu zapalování objeví až po otočení klíčku zapalování.
Mínusy : rekordér se neustále zapíná při zapnutí zapalování, je to nepříjemné; při protáčení startéru za účelem nastartování motoru napětí klesá a přeskakuje, to způsobí zamrznutí a/nebo restartování rekordéru a selhání paměťových karet. Výrobci rekordérů jsou si posledního problému vědomi a pro jeho odstranění poskytují někteří ve svých modelech zpoždění začátku nahrávání po připojení externího napájení.

Možnost B. Adaptér je neustále připojen k palubní 12V síti (na baterii) pomocí přídavného tlačítka na panelu. V tomto případě je zásuvka zapalovače volná, ale mínusy „extra pohyby těla“ a „zapomenutí zapnout/vypnout“.

Jako většina ovladačů jsem dlouhou dobu používal obvyklý způsob zapnutí rekordéru zapojením adaptéru do zapalovače cigaret. Poté jsem do konzole nainstaloval další tlačítko. Budíček kvůli nutnosti automatizovat proces přepínání byla epizoda, kdy jsem zapomněl zapnout záznamník a vyjížděl jsem se sekundárním autem pro gazelu. Ta se naklonila napůl, uviděla překážku a vycouvala, poškodil mi kapotu a světlomet. Novinář vyjde ven a hned prohlásí, že jsem to byl já, kdo do něj najel. Tiše ukazuji prstem: "Vidíš, že můj záznamník je vypnutý." Novinář pak svou vinu přiznal, naštěstí mě nikdo nežádal, aby mi ukázal záznam nehody, zaplatila mi pojišťovna.

Alternativní nápady pro automatizaci provozu DVR

Možnost A. Trvalé připojení k zapalování přes 10-xx sec zpoždění relé, jakékoli relé za 3,10 $ s dodáním nebo ruský RAGTIME s nastavitelnou dobou zpoždění zapnutí. Ceny za dovozní náhradu od 345,10 rublů bez dodání.
Mínusy : Záznamník se zapne při zapnutém zapalování, je to otravné a otravné.

Možnost B. Trvalé připojení k zapalování přes napěťové řídicí relé na příkladu sledovaného. Domnívám se, že nejprve musíme vysvětlit princip, jak toto relé určuje, že motor běží. Takže při vypnutém motoru je napětí v palubní síti přibližně 12 V. Po nastartování motoru začne pracovat generátor a napětí v palubní síti stoupne na 13,8-14,5 V. Jak můžete vidíš, všechno je jednoduché. Pak pokračujeme - jsou zde možnosti štafety za 9,99 $ s doručením do Ruské federace s dráhou. K dispozici je také ruský analog v automobilovém provedení s kódem 362.3787. Ceny od 360 rublů bez dopravy. Výrobce to uvádí

dodatečné informace

„Napěťová ovládací relé jsou čtyřkontaktní relé s mikroprocesorovým ovládáním, určená k automatickému zapínání/vypínání různých zařízení (autoledničky, vyhřívání sedadel, konektory zapalovače, radiomagnetofony, radarové detektory a další). Zařízení se zapnou, když napětí palubní sítě dosáhne hodnoty „spínacího napětí“ a je udržováno alespoň na této úrovni po dobu 5 s. Vypnutí - když napětí palubní sítě dosáhne hodnoty „vypínací napětí“ a po dobu 3s tuto hodnotu neudrží nad touto úrovní. Relé 362.3787 a 362.3787-03 umožňují automaticky připojovat zařízení pouze při běžícím motoru, aniž by je vystavovali negativním účinkům napěťových rázů při startování motoru, a automaticky je vypínat při zastavení motoru, což chrání baterii před nadměrný výtok."

Mínusy : s funkčním generátorem podle mého názoru chybí. Vybral jsem svou verzi relé z těch, které jsou uvedeny v tomto odstavci, kvůli rozšířené funkčnosti a přítomnosti displeje (ve srovnání s 362.3787).

Možnost B. Trvalé spojení se zapalováním přes zpožďovací relé (nepovinné – nemusíte jej používat, protože zde není potřeba) ovládané zemním signálem ze snímače bezpečnostního pásu řidiče. Cena 3,97 $ s bezkolejovým doručením do Ruska.

Nebo přímé řešení problému - trvalé připojení k zapalování pomocí tlačítka bez jeho upevnění na pásku. Pás byl vložen, tlačítko bylo stisknuto, napájecí obvod byl uzavřen, záznamník zapnutý. Vyndali pás, stiskli tlačítko, vypnul záznamník. Zkrátka jako světlo ve starých lednicích.

Možnost D. Trvalé připojení k těm částem palubního obvodu, kde se napětí objevuje pouze při běžícím motoru. Vyžaduje se znalost konstrukčních prvků konkrétní značky vozu. Příkladem je okruh odmrazování zadního okna. Další příklady zvýšení stupně složitosti a možného negativního dopadu na mozek ovladače automobilu jsou výstupy regulátoru napětí generátoru, obvod snímače tlaku oleje.

Skončeme s materiálem a přejděme konečně k tématu

Objednáno 8. ledna tohoto roku. za 13,15 $ (nyní stojí 12,40 $), přijaté 4. února prostřednictvím China Post Registered Air Mail s trackem. Nejsou žádné stížnosti na kvalitu výrobku - pájení, montáž, funkčnost atd.

Parametry relé:
provozní napětí 8~35 VDC aktuální
Měřící napětí 0~99,9 VDC proud (±0,1 V)
Nastavitelná setrvačnost zobrazení napětí od 0,1 do 0,9 sec.
Nastavitelné zpoždění relé od 0 do 999 sekund
Charakteristika relé: zátěž 10 A/277 V AC. DC, 10 A/30 V DC aktuální
Proud naprázdno 15 mA/12 V
Po odpojení napájení si relé uchová své nastavení po dobu 30 let (!)
Rozměry pouzdra 78x53x30 mm

Po připojení ke zdroji napájení relé ukazuje své napětí

Relé má 4 provozní režimy programování:

P1: Nastavení zpoždění zapnutí a vypnutí v sekundách od 0 do 999 sekund a provozní doby displeje od 1 do 9 minut.

P2: Nastavení zapínacího a vypínacího napětí. Po dosažení nastavených hodnot napětí zapnutí a vypnutí relé změní stav. Výchozí stav relé v tomto režimu je VYPNUTO.

P3: Vše je stejné jako v P2, pouze výchozí stav relé v tomto režimu je ON.

P4: Relé změní stav, když řízené napětí překročí horní a dolní limity nastavené v režimech P2/P3, a to jak záporný, tak kladný. Stav relé při takové události (ON nebo OFF) se nastavuje příznakem „ON L“ nebo „ON H“.

Úplný popis ze stránky produktu v angličtině

Tento ovladač používá LED k zobrazení stavu. Má jeden kanál detekce napětí, relé pro výstup signálu spínače (normálně otevřeno a normálně zavřeno). Může tedy ovládat zapnutí/vypnutí obvodu, když je napětí příliš vysoké nebo příliš nízké.

Pracovní napětí: DC 8~35V

Rozsah detekce napětí: DC 0~99,9V (±0,1V)

Citlivost detekce vstupního napětí je nastavitelná. Nastavitelný rozsah 0,1 až 0,9 sekundy.

Doba zpoždění výstupu relé je nastavitelná. Rozsah doby zpoždění 0 až 999 sekund.

Specifikace relé: zátěž 10A/277V AC, 10A/30V DC

Pohotovostní proud: 15mA/12V

Po vypnutí lze nastavení uložit do paměti po dobu 30 let.

Velikost krabice: 78x53x30mm (D*Š*V)

P1: Nastavení detailů zpoždění (doba zpoždění, doba rozsvícení LED)

P2: Horní/dolní limit napětí - a (nastavení horního/dolního limitu napětí. Nastavený limit napětí spustí relé, aby změnilo stav: výchozí stav relé je vypnutý)

P3: Horní/dolní limit napětí - b (nastavení horního/dolního limitu napětí. Nastavený limit napětí spustí relé, aby změnilo stav: počáteční stav relé je zapnutý)

P4: Nastavte stav relé (zapnuto nebo vypnuto) v rámci horního/dolního limitu P2/P3.

Podrobnosti o pracovních režimech;

P1: v režimu P1 můžeme nastavit dobu zpoždění pro sepnutí relé (T1) a dobu zpoždění pro sepnutí relé (T2), časový rozsah 0~999 sekund.
Pokud je čas vypnutí nastaven na 005, čas zapnutí je nastaven na 000, pak relé počká 5 sekund, než se rozepne, pak bude vždy zapnuto. Pokud je čas vypnutí nastaven na 000, čas zapnutí je nastaven na 005, relé se okamžitě zapne a po 5 sekundách zhasne. Pokud je čas zpoždění vypnutí nastaven na 005, čas zapnutí je nastaven na 006, relé počká 5 sekund na sepnutí, zůstane zapnuté 6 sekund a poté se vypne.

Minimální pohotovostní proud LED je 6mA (12V). Když LED zobrazí "d-0", znamená to, že doba vypnutí LED je 0, jinými slovy, je vždy zapnutá. Stisknutím tlačítka Enter nastavíme čas zpoždění vypnutí 1~9 minut: v jakémkoli režimu, když jednotka neprovádí žádnou operaci, LED zhasne v nastavený čas; pokud dojde k nějaké operaci, doba vypnutí LED bude odpovídajícím způsobem zpožděna.

P2: Horní/dolní limit napětí (výchozí stav relé je vypnutý)
Když vstoupíme do režimu P2, jednotka bude detekovat stejnosměrné napětí mezi „Voltage Detection+“ a „GND“. Zjištěné napětí se zobrazí na LED. Když je detekované napětí vyšší než nastavená horní mez, relé sepne; když je detekované napětí pod spodním limitem, relé se vypne.

Můžeme také změnit nastavení na: Když je detekované napětí vyšší než nastavená horní mez, relé se rozepne; když je detekované napětí pod spodním limitem, relé sepne.

Rozsah detekce napětí: 0~99,9V. Zatížení relé: 10A 277VAC/30VDC. Věnujte prosím pozornost: když je zátěžové napětí vyšší než DC 30V, vysokonapěťový oblouk poškodí kontaktní bod relé, takže potřebujeme externí stejnosměrné polovodičové relé.

Pokud jsme již nastavili dobu zpoždění v režimu P1, relé se bude řídit nastavením a provede zpoždění. Například:

P1 nastaví čas T1 na 003, když detekované napětí dosáhne spouštěcího napětí, relé počká 3 sekundy a poté se zapne. Tuto metodu můžeme použít ke kontrole funkce zpoždění zapnutí obvodu.

Zde jsou další čtyři příklady:
A. T1 nastaveno na 000, T2 nastaveno na 000, režim P2 nastaven na “ON H”. Když detekované napětí překročí horní limit, relé okamžitě sepne. Když detekované napětí klesne pod spodní limit, relé okamžitě rozepne.

B. T1 set 003, T2 set 000, P2 režim nastavený na “ON H”. Když detekované napětí překročí horní limit, relé počká 3 sekundy a poté přejde z vypnutého do zapnutého stavu.

C. T1 nastavit 003, T2 nastavit 000, režim P2 nastavit na “ON L”. Když detekované napětí klesne pod spodní limit, relé počká 3 sekundy a poté přejde z vypnutého do zapnutého stavu.

D. T1 sada 003, T2 sada 002, režim P2 nastaven na “ON H”. Když detekované napětí překročí horní limit, relé se sepne o 3 sekundy a po 2 sekundách se vypne.

P3: Horní/dolní limit napětí (výchozí stav relé je zapnutý)
Režim P3 je téměř totožný s režimem P2, pouze počáteční stav relé je obrácen z vypnutého P2 na sepnutý P3.

Režim P3 se obvykle používá pro zpoždění vypnutí obvodu: například nastavíme na „ON H“, když je detekované napětí vyšší než horní limit, začne se počítat doba zpoždění. Když je detekované napětí pod spodním limitem, relé sepne.

Jiný příklad: T1 nastavit 000, T2 nastavit 003, režim P3 nastavit “ON L”. Když je detekované napětí pod spodním limitem, relé počká 3 sekundy na přepnutí ze zapnuto do vypnuto.

P4 Circuit Overvoltage / Under-Voltage Low Voltage Controller: Nastavte stav relé (zapnuto nebo vypnuto) v rámci horního/dolního limitu P2/P3
V tomto režimu můžeme nastavit stav relé na sepnuto nebo vypnuto, když je detekované napětí v horní a dolní meze. Jakmile se detekované napětí dostane mimo rozsah, doba zpoždění (nastavená na P1) začne odpočítávat.

Například: T1 sada 003, T2 sada 000, P4 sada “ON L”. Když je detekované napětí mimo rozsah, relé počká 3 sekundy a poté přejde z vypnutého do zapnutého stavu.

A když T2 nastaví 000, T2 nastaví 003, P4 nastaví “ON H”, když se detekované napětí dostane mimo rozsah, relé počká 3 sekundy a poté přejde ze zapnuto do vypnuto.

Pojďme nyní k programování relé pro můj případ použití, jako příklad.

Potřebuji tedy, aby se relé sepnulo se zpožděním 10 sekund po dosažení horní meze napětí (pro stabilizaci napětí v palubní síti, volitelné) a poté zůstala neustále zapnutá (vlivem napájení kladného pólu zapalování se relé samo vypne a s ním i zapisovač). Do P1 jsem dal 010, pak 000. Dal jsem sem i „d-1“, aby displej po 1 minutě zhasl. Nejdu do P2 a P4. Režim P3 bude aktivní. Zde jsem nastavil 13,0, poté 12,5 (vybírám empiricky na základě stavu baterie a generátoru), poté „ON H“.

Vizualizované schéma zapojení


Jak vidíte, rozhodl jsem se ponechat staré tlačítko pro bezpodmínečné zapnutí rekordéru kdykoli a obejít relé.

souhrn

V autě funguje cca měsíc. Všechno je jasné, všichni jsou šťastní. Při prvním vypnutí relé se však rekordér periodicky vypínal a znovu zapínal se zpožděním jako v P1. Nejprve jsem nechápal důvod, ale dedukce mi řekla, kde mám kopat. Takže relé bylo připojeno k plusu ventilátoru kamen. Jak se ukázalo, motor ventilátoru byl někdy zkrácen kvůli mrtvé myši a cizím předmětům v plášti, což vedlo k poklesu napětí a odpovídajícímu provozu na naprogramované spodní hranici. Potíž byla v tom, že to nebylo vidět ani vizuálně, ani voltmetrem - ventilátor fungoval jako obvykle, pojistka nespálila, voltmetr ukazoval nad horní hranicí. Rozebráním a vyčištěním ventilačního systému byla záležitost uzavřena.

To je vše, děkuji, že jste si udělal čas na napsání mé první recenze!

Mám v plánu koupit +51 Přidat k oblíbeným Recenze se mi líbila +34 +61 Příloha 1.
Stručný přehled domácích standardních relé v pouzdrech, jak je znázorněno na fotografii níže.

Níže naleznete informace od jednoho výrobce, existují další výrobci a zahraniční analogy. Pro tuto část článku jde především o to, aby bylo běžnému automobilovému nadšenci jasné, že relé mohou být zaměnitelná, mít různé obvody, různé počty kontaktů, podle jejich účelu.

Domácí relé této řady označují normálně sepnutý kontakt jako 88. U importovaných relé je tento kontakt všude nazýván 87a

Typické reléové obvody. Tsokolevka.


Schéma 1

Schéma 1a

Podle schématu 1 se vyrábí následující 5kontaktní (spínací) relé:

S 12V ovládáním - 90.3747, 75.3777, 75.3777-01, 75.3777-02, 75.3777-40, 75.3777-41, 75.3777-42

S 24V ovládáním - 901,3747, 901,3747-11, 905,3747, 751,3777, 751,3777-01, 751,3777-02, 751,3777-40, 77751,23

Podle schématu 1a s odporem proti rušení:

S 12V ovládáním - 902.3747, 906.3747, 752.101, 752.3777, 752.3777-01, 752.3777-02, 752.3777-40, 752.37757-41

S 24V ovládáním - 903,3747, 903,3747-01, 907,3747, 753,3777, 753,3777-01, 753,3777-02, 753,3777-40, 7753,23


Schéma 2

Schéma 2a

Podle schématu 2 se vyrábí následující 4pinová (zavírací/zavírací) relé:
S 12V ovládáním - 90,3747-10, 75,3777-10, 75,3777-11, 75,3777-12, 75,3777-50, 75,3777-51, 75,3777-52, 477754,37.5 77-02, 754.3777-10, 754.3777-11 , 754.3777-12, 754.3777-20, 754.3777-21, 754.3777-22, 754.3777-30, 754.3777-31, 754.3777-32

S 24V ovládáním - 904,3747-10, 90,3747-11, 901,3747-11, 905,3747-10, 751,3777-10, 751,3777-11, 751,377751,751,377751 51, 751.3777-52, 755.3777, 755.3777-01, 755.3777-02, 755.3777-10, 755.3777-11, 755.3777-12, 755.3777-20, 755.3777-21, 755.3777-22, 37755.3, 7753.3 3777-32

Podle schématu 2a s odporem proti rušení:
S 12V ovládáním - 902.3747-10, 906.3747-10
S ovládáním 24V - 902.3747-11, 903.3747-11, 907.3747-10


Schéma 3

Schéma 3a

Podle schématu 3 se vyrábí následující 4kontaktní (vypínací/spínací) relé:
S 12V ovládáním - 90-3747-20, 904-3747-20, 90-3747-21, 75.3777-20, 75.3777-202, 75.3777-21, 75.3777-32, 77-755.0 .3777-61 , 75,3777-62

S 24V ovládáním - 901-3747-21, 905-3747-20, 751.3777-20, 751.3777-202, 751.3777-21, 751.3777-22, 751.613777 751.613777 77-61, 751,3777-62

Podle schématu 3a s odporem proti rušení:
S 12V ovládáním - 902-3747-20, 906-3747-20, 902-3747-21, 752.3777-20, 752.3777-21, 752.3777-22, 751.013777775 -62,

S 24V ovládáním - 903-3747-21, 907-3747-20, 753.3777-20, 753.3777-21, 753.3777-22, 753.3777-60, 753.6337777777

POZORNOST!!!
Relé řady 19.3777 mají pouzdro podobné výše uvedenému. Obvod těchto relé má ochranné a oddělovací diody. Taková relé mají polarizované vinutí. Tato relé zde v článku nejsou zmíněna, protože mají omezené použití.

Relé moderních automobilů.

Rozdíly a rozmanitost čísel relé znamenají různé montáže, provedení pouzdra, stupeň krytí, ovládací napětí cívky, spínané proudy a další parametry. Někdy je při výběru analogu nutné vzít v úvahu některé parametry.

Podle schématu 5 se vyrábí následující 4kontaktní (zapínací/zavírací) relé:
S 12V ovládáním - 98.3747-10, 982.3747-10
S 24V ovládáním - 981.3747-10, 983.3747-10

Podle schématu 5a s odporem proti rušení:
S 12V ovládáním - 98.3747-11, 98.3747-111, 982.3747-11
S 24V ovládáním - 981.3747-11, 983.3747-11

Polovodičové relé (SSR - polovodičové relé) je elektronické spínací zařízení, které se zapne nebo vypne, když je přes ovládací kontakty přivedeno malé vnější napětí. Nejčastěji se skládá z optočlenu, který reaguje na odpovídající vstupní signál (řídící signál), a polovodičového elektronického spínacího zařízení, které spíná zátěž. Níže je znázorněno zjednodušené schéma a zapojení:

Tento projekt umožňuje nahradit konvenční 12voltová elektromagnetická relé pro univerzální účely, často používaná v automatizačních zařízeních, automobilech a dalších zařízeních, za spolehlivější a vysokorychlostní elektronická. Obvod byl vyvinut na základě IGBT/MOS optočlenu TLP250/352, který řídí tranzistor s řízeným polem MOSFET IRFP260. Relé se skládá z opticky izolovaného hradlového budiče a nízkokanálového MOSFETu s impedancí. Díky kombinaci nízkého odporu a vysoké zatížitelnosti je toto relé vhodné pro různé spínací aplikace. Zařízení poskytuje 3 kV izolaci od vstupu k výstupu.

Schematické schéma relé SSR



Relé SSR určené pro spínání stejnosměrných zátěží do 10 ampér. Plní stejnou funkci jako jakékoli elektromechanické relé, ale nemá žádné pohyblivé části. Polovodičová relé mají mnohem rychlejší spínací časy než elektromechanická a neopotřebovávají se. Vstupní spoušť je navržena pro napětí 3 - 9 V DC (1,5 - 12 V s tranzistorem) a výstupní zátěž je navržena pro 12 - 100 V DC.

Charakteristika polovodičového relé

  • Vstupní řídicí signál 1,5 - 12 VDC
  • Optimální napětí samotného obvodu VCC je 12 - 18 V
  • Napájení zátěže 12 - 60 VDC
  • Vstupní frekvence až 50 kHz
  • Izolační napětí 3 kV





Mimořádně nepříjemným a zcela běžným jevem zejména na venkově jsou přepětí. Velmi často kvůli tomu vyhoří napájecí zdroje televizoru, vylétnou mosty na základních deskách počítačů a dojde k selhání firmwaru pračky. Jejich oprava je často nákladná a kompenzace je téměř nemožné dosáhnout. Podomácku vyrobené napěťové relé vám pomůže chránit se


Jak víte, pro moderní domácí spotřebiče není nebezpečná ani tak nerovnoměrnost sinusoidy napájecího napětí (zejména u praček a ledniček), ale spíše krátkodobé přepětí, které výrazně překračuje hodnoty jmenovitého napětí, pro které zařízení je navržen. Proto často nejsou potřeba různé stabilizátory. Jak ale zastavit koňské dostihy? Zde přichází na pomoc jednofázové relé pro řízení napětí.

Princip činnosti napěťového regulačního relé je založen na porovnání napájecího napětí s referenční hodnotou. Pokud dojde k nesouladu napětí, relé okamžitě vypne a vypne zátěž. Díky tomu zařízení nestihne vyhořet. Zařízení je extrémně jednoduché, ale docela efektivní; podívejme se na několik domácích návrhů.

V konkrétním příkladu je jako komparátor použit mikroobvod KR1006VI1. Pokud je na vstupu obvodu řízené napětí alespoň 4 V, jeho úroveň je regulována proměnným odporem R2, pin 3 DA1 bude mít nízkou úroveň a není tedy žádný zvukový signál. Když se úroveň řízeného napětí změní pod provozní práh komparátoru, přepne se interní spoušť KR1006VI1 do jiného stavu a na jeho výstupu se objeví vysoká úroveň napětí - zapne také sestavu piezoelektrické kapsle s vnitřním generátorem a blikající LED HL1 zapojená do série s ním.

Výstup KR1006VI1 je běžná dvoukoncová síť, to znamená, že zátěžové zařízení lze připojit, jak je znázorněno na schématu mezi kolíkem 3 DA1 a společným vodičem a mezi kolíkem 3 DA1 a kladným pólem napájení. zdroj. Tato konstrukční funkce umožňuje rozšířit přímý funkční účel. Spojením spodní svorky odporu R4 s kladnou svorkou kapacity C1 se získá návrh s inverzní funkcí. Nyní zvukový signál zazní, když je přítomen řízený parametr, a zmizí, když není přítomen.

Odpory rezistorů se určují podle vzorce:

Pokud je referenční napětí Vref 2,5 V a potřebujeme rozsvítit LED na 7 voltů, pak R1 může být 1,8 kOhm a R2 - 1 kOhm.

Rezistor R4, zapojený paralelně s LED, zabraňuje stmívání LED. Odpor R3 by měl chránit LED před vysokým proudem - vzali jsme jeho nominální hodnotu 500 Ohmů, ale jeho hodnota závisí na parametrech použité LED a požadované svítivosti.



© 2023 globusks.ru - Opravy a údržba automobilů pro začátečníky