Mnoho začínajících řidičů se zajímá o to, jak se naučit cítit rozměry vozu. Koneckonců je to velmi důležitá dovednost nezbytná pro správné a Bezpečné řízení. Pro bezpečné parkování je potřeba především schopnost cítit rozměry. Ostatně nejčastějšími nehodami začátečníků jsou následky neúspěšného parkování. Při jízdě v hustém provozu je také dobré rozumět vzdálenosti k nejbližšímu autu.
To vám umožní provádět manévry bez obav z nehody. Jak vidíte, tato dovednost je na cestách velmi důležitá. To potvrzují všichni zkušení řidiči. Mimochodem, tréninkový program obsahuje cvičení k rozvoji tohoto pocitu.
Jak se naučit cítit rozměry auta? Pro začátek si definujme, co jsou rozměry a proč jsou potřeba. Existují dva mírně odlišné popisy tohoto konceptu:
- Statické rozměry znamenají přední a zadní nárazník stejně jako boky vozu. Ale to také zahrnuje celou přední a zadní část vozu;
- V praxi se častěji musíte potýkat s dynamickými rozměry. Je jimi míněna vzdálenost k nejbližším objektům s přihlédnutím ke zvláštnostem pohybu.
Výrobní metody
Začínající řidič se často bojí všeho. Nedostatek zkušeností negativně ovlivňuje nervový stav člověka, v důsledku čehož může parkování v hustě přeplněném dvoře vést k panice a špatně kontrolovaným reakcím. Tomu se mladý řidič prakticky nevyhne. Byl totiž připraven jen na zkoušky a po nich je sám s autem a na silnici. Problém je umocněn nutností získávat zkušenosti, jedině tak se můžete naučit auto cítit.
Co má ale dělat motorista, který právě sjel ze silnice? Koneckonců, zkušenosti jsou samozřejmě zisk. Je však žádoucí jej získat bez zbytečných potíží. Je lepší věnovat se urychlení rozvoje reflexů. K tomu existuje několik metod:
- Individuální příprava stroje;
- Praktická cvičení pro odhad rozměrů pomocí improvizovaných prostředků;
- Používání elektronické systémy, studovat v praxi dimenze;
- Teoretické materiály.
Příprava stroje
Často začínající řidiči, když se snaží zaparkovat auto, tu a tam se podívají z okna, otočí se a snaží se vidět rozměry. Toto chování naznačuje naprostý nedostatek dovedností cítit své auto. Je to dost nebezpečné. Koneckonců, v každé situaci na silnici budete mít na správné rozhodnutí několik sekund. Otřesy na místě znemožňují rychlou reakci a také častěji chybují. Aby se předešlo zbytečnému stresu, je nutné, aby bylo sedadlo řidiče co nejpohodlnější.
V tomto případě se nemusíte natahovat, abyste provedli žádnou akci. Na správné nastavení pracoviště řidiče, snižují se dráždivé faktory, člověk je méně unavený.
Komplex pro přípravu stroje zahrnuje několik bodů. Všechny jsou stejně důležité. Ihned po koupi nového vozu musíte provést následující:
- Pro optimální šlapání je potřeba dosáhnout ideální vzdálenosti od křesla. Chcete-li to provést, musíte úplně zmáčknout spojku a posunout sedadlo. V ideálním případě by noha měla být pohodlná a zároveň by neměla sahat na pedály (viz článek "");
- Přizpůsobujeme volant. Ideální variantou by bylo, kdyby se vaše dlaň položená na kraji dotkla jak volantu, tak vašich kolen. Při odjezdu je potřeba se tomu přizpůsobit natažená ruka, umístěný na volantu, se dotkl jeho zápěstí;
- Boční zrcátka je také potřeba správně nastavit. Poloha těchto prvků do značné míry závisí na výšce řidiče a poloze sedadla. V ideálním případě byste měli v zrcátku vidět konec zadního křídla auta. Na výšku by to měl být střed (viz článek "");
- salonní zrcadlo zadní pohled má menší nároky na přizpůsobení. Musíte to vytáhnout, abyste viděli pravé ucho.
- Nastavením všech těchto parametrů budete moci řídit stroj co nejpohodlněji.
Praktická cvičení s využitím improvizovaných prostředků
Budete potřebovat rovnou plochu bez aut a chodců. Vhod přijde i plechovka s barvou. Nejlepší k použití bílá barva. Dále nakreslete kolem auta na chodníku čáry rozměrů. Sedíme v autě a snažíme se je vizuálně vyhodnotit. Poté, co se rozhlédnete, můžete začít provádět speciální cvičení:
- Vyhodnoťte přední rozměry. Chcete-li to provést, musíte jet podél linie kol. Pak zastavíme přesně před čárou. Správnost provedení lze kontrolovat pomocí značek nebo jiných značek;
- Vyhodnoťte polohu kol. Podstatou tohoto cvičení je řídit se malý předmět kolo. Nejčastěji se používají desky, které odpovídají šířce pneumatiky. Takové cvičení vám umožní vyvinout dovednost vyhýbat se výmolům na silnici, aniž byste poškodili auto;
- Vyhodnocení zadních a předních rozměrů omezovači. Pro testování jsme postavili překážku v podobě kužele a snažíme se k ní dojet co nejblíže. Nesnažte se dívat dopředu. Jen sednout a jet. Při pohybu zpět se nechte vést zrcátky. Čím dříve se naučíte jezdit na zrcátkách, tím lépe;
- Boční rozměry. Pro rozvoj této dovednosti jsou ideální cvičení „osmička“ a „had“. Pokuste se postupně zvyšovat rychlost ubíhání vzdálenosti.
Praktická cvičení s parkovacími senzory
Tento elektronický asistent vás dokáže naučit cítit rozměry. K tomu musíte právě při parkování kontrolovat polohu vozu, dávat pozor na jeho polohu na parkovacích senzorech a skutečnou polohu v prostoru. Díky promyšlenému ovládání můžete parkoviště rychle prozkoumat opačně a poté se obejdete bez dalších zařízení.
Abyste mohli s jistotou zaparkovat, změnit jízdní pruhy a úspěšně objet různé překážky na silnici, musíte se dobře orientovat v prostoru, cítit rozměry svého auta. Tato dovednost přichází se zkušenostmi, ale existuje několik cvičení a způsobů, jak "návykový proces" na autě trochu urychlit. Budou užitečné jak pro začátečníky, tak pro zkušení řidiči který přešel do nového vozidla.
Prostudujte si všechny rozměry svého vozu – délku a šířku nárazníku, kola, výšku přistání a další. Všechny tyto svazky najdete v návodu k obsluze k vozu. Tato čísla vás samozřejmě nedonutí okamžitě zvládnout umění dokonalého manévrování, ale v některých případech vám pomohou správně vypočítat vzdálenost pro další pohyb. Abyste viděli, zda se auto vejde do úzkého průjezdu a narazí na překážky, nenatahujte se, abyste viděli asfalt a nesnažte se vstát ze sedadla. K tomu si v každém novém autě předem seřiďte sedadlo řidiče a zpětná zrcátka, abyste viděli bez zbytečných gest. zadní kola a celé panorama silnice. Pohled řidiče musí vždy směřovat dopředu, aby viděl celkový obraz a správně vyhodnotil situaci na silnici.
Některým řidičům se to daří minimální termíny naučit se cítit rozměry nových aut. Ostatní, dokonce i ti s řidičskými zkušenostmi konkrétní auto, není vždy možné s jistotou odhadnout vzdálenosti při pohybu. Jen neustálý trénink a pravidelná jízda vám pomohou zvyknout si na rozměry jakéhokoli auta.
Rozměry vozu jsou parametrem vozu, na který je potřeba si zvyknout při první cestě. Pokud měl majitel auto podobné velikosti, tak adaptační proces proběhne celkem rychle. Těžší pro ty, kteří cestovali kompaktní runabout a přestěhoval se do obrovského pickupu. Promáčklý nárazník a poškrábané blatníky jsou běžné v počáteční fázi jízdy bez vyvinutého návyku.
Proč se tohle děje?
Prvním krokem je zhodnocení rozměrů vozu při jeho koupi. Někomu zabere hodinu nebo dvě, než přijde na to, jak vjet na parkoviště nebo odhadnout poloměr otáčení. Některým trvá měsíce, než si během manévru vytvoří sebedůvěru.
Vnímáno zrakem přes zrcadla a sklo. Dochází k lomu skutečných předmětů. Správné posouzení skutečných vzdáleností k zadnímu nárazníku a maximální vyčnívání přídě vozu proto zabere spoustu času. Za přítomnosti parkovacích senzorů a kamery se úkol občas zjednoduší, kritérium zvyku již není tak důležité.
Neměli byste však senzorům zcela důvěřovat. Často signál „polykají“ a zrádně mlčí. A když si zvyknete na rozměry vozu, objeví se pocit úzkosti ve špatné situaci, když je sloup nebo vysoký obrubník velmi blízko a parkovací senzory jsou zcela klidné a nejsou zde žádné předměty.
Možnosti školení
Chcete-li zjistit, jak cítit rozměry vozu, neměli byste na to zapomenout jednoduché pravidlo: každý řidič má individuální vlastnosti a přístup volí on sám. Vše závisí na řidičských zkušenostech, schopnosti soustředit se na jeden problém. Zrakový orgán všech se liší stupněm bdělosti a hloubkou vnímání předmětů.
Pro zvyknutí si na vlastní dopravu existují klasické tréninky. První poučnou lekcí je vjet dozadu do garáže přesně na zrcátka bez parkovacích senzorů. Místnost lze napodobit lahvemi, provazy, cestovními čepicemi. Druhým způsobem, jak upevnit své dovednosti, je zrychlovat a zpomalovat v rámci daných limitů. Je nutné zastavit kola přesně mezi čarami umístěnými půl metru od sebe.
Druhé cvičení pomáhá vyhodnotit přední dosah vozu a opatrně zastavit na semaforech, když se před něj náhle postaví bezohledný řidič. Takže můžete pochopit, jak cítit rozměry vozu před / za. A co dělat při změně jízdního pruhu na dálnici nebo v hustém provozu po městě?
Přepínací cvičení
Pomůže vám zjistit, jak cítit rozměry auta, opakováním cvičení „parkování v omezeném prostoru“. Plastové vysoké předměty přicházejí na záchranu. Na prázdném místě napodobte obrysové linie a rozměry zaparkovaná auta, mezi které se musíte vmáčknout. Nejlepší možnost, samozřejmostí je opravdové odbavení do dvora nebo na parkoviště u hypermarketu. Ale pro začátečníky je lepší nejprve cvičit na pouštních místech.
Vezměme si například model Tiida Nissan. Rozměry vozu jsou stejné jako u většiny oblíbených sedanů. Pro výcvik se nedoporučuje volit menší vozidlo. Vybraný jede do všech klasických garáží, pomáhá v budoucnu rychle vyhodnotit dostačující z interiéru vozu.
Trénink by měl probíhat v různou denní dobu. V noci začínají být vzdálenosti vnímány jinak kvůli světlometům. Za jasného dne je podle statistik méně nehod. I profesionálové dělají chyby z únavy nebo po bouřlivém večeru. Stejně tak se vyplatí neustále trénovat, abyste v budoucnu neutráceli peníze za drahé opravy.
Nasedli jsme do nového auta a musíme hned jet: co dělat?
Často vyvstává otázka, zda je velmi málo času a není čas trénovat. V tomto případě je důležité zachovat klid a dodržovat naplánovaný plán. Za prvé - musíte zajistit optimální viditelnost nastavením zrcátek, výšky sedadla a vzdálenosti od volantu. Přísně se nedoporučuje sklápět sedák, opěradlo je co nejvíce svislé. Po přivyknutí si na rozměry bude možné odpočívat.
První manévry by měly být prováděny minimálně. Couvejte, pouze když je to nezbytně nutné, vyhněte se změně jízdního pruhu, dokud se nebudete cítit sebejistě. A co je nejdůležitější - nemusíte se bát, ale okamžitě si sedněte a jeďte pomalu, postupně vyhodnocujte vzdálenost. Zkušení řidiči budou potřebovat jen pár minut, aby ocenili všechny rozměry. Začátečníci budou potřebovat více času. Zkušenosti se určitě dostaví až po začátku cesty.
Problémy s vnímáním
Rozměry nákladních automobilů není snadné přijmout ani pro zkušené řidiče. Existují ale některé triky, které umožňují začátečníkům i truckerům vnímat vzdálenosti k sousedním vozům podrobněji. Pro posouzení odklonu kapoty jsou maximálně vytaženy k volantu. Jsou ale auta, kde ani v této poloze není vidět čumák auta. Tady přicházejí na pomoc dekorativní prvky na kapotě: vlajky, anténa, soška.
Při modernizaci vozu se snaží instalovat dekorativní prvky na samotný okraj kapoty. Po takové inovaci nebudou problémy s parkováním vepředu. Manévry vzad jsou usnadněny výhodou, že jejich cena je již tak nízká. Modely z Číny budou stát několik stovek rublů, instalace je jednoduchá a můžete to udělat sami nebo dát servisu polovinu ceny gadgetu za instalaci.
Pro zlepšení viditelnosti mnoho řidičů nalepuje na běžná zrcátka konvexní kulatá zrcátka. Změňte zrcadlo v kabině na průzkum. Podobný dávají nad sklo kufru u kombíků a minivanů. Pokud je to technicky možné, můžete použít zadní kameru.
Snadný způsob, jak bezpečně zaparkovat, je s pomocí kamaráda. Cestující může jít ven a vést proces.
Parkování v bočním průjezdu k obrubníku
Ideálním způsobem, jak se dostat na dostupné parkovací místo, je zajet o 50 centimetrů dál než přední auto a otočit volantem o 3/4 doprava. Automobil do prostoru vjede, pokud je vzdálenost od nárazníku k za ním stojícímu vozu alespoň 1,5 metru. Vaše doprava pak nebude překážet zbytku při odjezdu.
Postupně stojí za to vzít zpět, posouvat se šikmo k obrubníku. Když před ním zbývá asi 20 centimetrů, na které se podíváme na sklopené zpětné zrcátko, otočíme volantem na maximum doleva a za řízení vzdálenosti od předního nárazníku k sousednímu vozu zaparkujeme zpátečku, dokud se guma nedotkne přední kolo o obrubníku.
Nezapomeňte neustále kontrolovat, zda nebude ovlivněno za vámi stojící vozidlo. V ideálním případě byste měli dostat pouze dva pohyby volantem, ale v praxi se musíte zapotit, abyste se dostali napoprvé rovně.
Nácvik couvání
Abyste si zvykli na rozměry stroje, je uspořádána plošina skutečné velikosti garáž, šířka nad velikostí vozu o 20 cm na každou stranu. Je důležité nedotýkat se natažených čar a zastavit se před nainstalovaným uzávěrem na zrcátka. Sledujte dál zadní sklo nedoporučuje se během cvičení. Bude to však k ničemu, čepice jsou mnohem nižší a takto se jen tak nevidí.
Je důležité nastavit závěsné linie na úrovni zrcadel. Napodobují otevírání brány a měly by být o něco užší než světlost garáže samotné. Experiment lze provést na skutečném předmětu, ale cena chyby bude stát pěkný cent kvůli opravě zrcátek, nárazníků, dveří.
Akční plán
První pravidlo zkušeného řidiče: "Pokud existují pochybnosti kvůli nedostatečné viditelnosti nebo kvůli špatné viditelnosti, špatné kondici, pak je třeba zastavit a nebýt líný jít ven a podívat se." Intuitivně se v procesu řízení často objevuje touha počkat několik sekund a zkontrolovat, co tam je, přes palubu.
Toto pravidlo je třeba dodržovat vždy, při jakémkoliv manévru. Takto nejvyšší úroveň akrobacii, bezpečnost vašeho vozu a zdraví cestujících. I okamžité projetí na zelenou stojí za to ještě jednou ujistěte se, že je pohyb bezpečný, otáčením hlavy doleva a doprava. Při parkování se tedy vyplatí neustále sledovat tři vyhlídková místa najednou. Každou vteřinu na dvoře pod vaším nárazníkem si může neklidné miminko sednout.
Po obdržení řidičského průkazu a stojí za to nějaký čas jezdit na ne moc rušné silnice a vyřešit parkování na místech, kde lze tuto akci provést co nejjednodušeji. To je třeba udělat nejen proto, že váš zážitek z jízdy je stále příliš malý, ale také proto, že si musíte zvyknout na svého nového železného přítele a cítit rozměry vozu. V této fázi se mnozí ptají, jak cítit rozměry auta, když jsem začátečník. Je to smysl pro dimenze, který umožňuje, aniž by došlo k narušení vlastní bezpečnosti a bezpečnosti ostatních.
Rozměry
Pojem rozměry se obvykle vztahuje na výšku, délku a šířku vozu. Stroj ale není pouze ve statické poloze, má také dynamické rozměry. Ti, kteří pečlivě studovali v autoškole, vědí, že existuje šest hlavních ukazatelů:
- Rovná čára pokračující koly - vlevo a vpravo.
- Prodlužovací čára předního nárazníku.
- zadní nárazník.
- přední náprava.
- zadní náprava.
Tyto parametry jsou zcela odlišné různé značky a musí si na ně zvyknout nejen začátečníci, ale i docela zkušení řidiči. Cítíte je dobře až po nějaké době – to je zážitek z cestování konkrétně dál tento vůz. Až po ohmatání svého auta do něj řidič zapadne hustý proud auta nebo zaparkovat na velmi malém a nepohodlném místě. Stejný pocit vám umožní objíždět hrboly na silnici nebo se pohybovat po nerovném terénu. Je docela snadné identifikovat nováčka v řízení, mnoho z nich se během cesty snaží natáhnout krk a snaží se vidět silnici před nárazníkem. Tyto ovladače mají často různé drobné poškození nárazník, přední a zadní, . To vše je nejčastěji důsledkem neúspěšného parkování. Můžete se tomu pokusit vyhnout, protože i drobné opravy často stojí velmi slušnou částku.
Rozvíjení smyslu pro velikost
Na dobrý řidič pocit z auta se děje automaticky, jakoby podvědomě, a cílem každého začátečníka je dosáhnout právě takové úrovně. Na otázku, jak si zvyknout na rozměry začátečníka, je odpověď jednoznačná - nemusíte být líní a dělat autotrénink. Zkušení motoristé a autoškolové hovoří o několika skupinách možných komplexů:
- Průchod komplexu je individuální, můžete to udělat sami, trénink pomocí improvizovaných nebo stacionárních prostředků.
- Individuální přípravné práce s autem.
- Absolvování školení s využitím pomocných elektronických zařízení.
Individuální příprava vozidla
Přiměřenost jízdy bude záviset na tom, jak pohodlně a hlavně správně sedí řidič za volantem. Správné uložení umožňuje snížit pohyby navícřidiče a urychlit rozhodovací proces. Toho je dosaženo díky skutečnosti, že řidič má správná poloha ruce a nohy, stejně jako dostatečný přehled, bez zbytečných náklonů a pokukování. Aby bylo dosaženo optimálního přizpůsobení, musí řidič provést speciální přizpůsobení. Nastavení sedadla řidiče a řídítek
- Posaď se sedadlo řidiče a upravte si to jen pro vás. Ideálně je potřeba úplně sešlápnout spojku a posunout sedačku dopředu nebo dozadu, aby to bylo pohodlné a nebyla chuť se natahovat. Opěrka zad je nastavitelná, abyste při práci s nohama nemuseli hýbat celým tělem.
- Udělejte totéž s volantem - mezi věnec volantu a kolena by se měla vejít dlaň a zároveň by měla být sekundová ruka natažená přes volant a dotýkat se ho vrcholový bod zápěstí.
To vám umožní cítit se při jízdě maximálně pohodlně a nenechat se rozptylovat ztuhlými pažemi, nohama nebo zády. Pokud po krátké cestě, zkuste znovu provést změny.
Začátečníci dost často podceňují význam zrcátek a snaží se o parkovací či jiné manévry téměř náhodně. Riskují tím poškození vlastního nebo cizího auta. Seřízení zrcátek není vůbec složité.
- Ve zpětném zrcátku musí řidič vidět celé zadní okno.
- Během cesty musí být ve zpětných zrcátkách v úrovni vidět zadní blatníky klika a silnice. Pokud parkování způsobuje problémy, můžete změnit polohu bočních zrcátek bezprostředně před zaparkováním nebo nainstalovat stropní prvky do mrtvých zón.
Cvičení přivést pocit z auta k automatismu
Existuje poměrně široká škála možností školení nezkušení řidiči, které vám umožní rychle cítit rozměry vozu. Chceme vám představit ty nejúčinnější.
Majáky
Toto je nejjednodušší, ale ne méně užitečným způsobem cítit rozměry. Pro tuto metodu potřebujeme následující položky, které jsou pro auto absolutně bezpečné:
- Kužele jakékoli světlé barvy.
- Plastové lahve naplněné pískem. Pro lepší viditelnost do lahví můžete nalepit světlé vlajky.
- Pytle nebo lepenkové krabice vycpané něčím velmi měkkým.
- Staré pneumatiky.
Dalším krokem je instalace těchto majáků. Nyní se můžete pustit rovnou do práce.
- Řidič musí nejprve zastavit své auto tak, aby měl přední nárazník centrální část a poté se po stranách dotkl nainstalovaného majáku. Důležité je dotknout se a nesrazit nebo nedosáhnout - to se získává zhruba od desátého - patnáctého času.
- Poté je třeba provést stejný cvik se zadním nárazníkem. Tato cvičení by měla být převedena do automatizace.
- Po absolvování prvních dvou etap je třeba jít dál. Vyznačíme majáky obrysy dvou aut ve vzdálenosti 9 - 10 metrů. Dále začneme vypracovávat metodu paralelního parkování, která je považována za poměrně obtížnou.
- Do pískových lahví vložíme vysoké hole, které budou napodobovat bránu a začneme řešit průchod. Za prvé, vzdálenost mezi lahvemi by měla být přibližně stejná jako šířka vašeho auta + 1 metr. Poté vzdálenost postupně zužujeme, pokaždé ji zmenšíme o 10 cm Cvičení bude považováno za dokončené, pokud dokážete vjet autem do mezery, která přesahuje rozměry vozidla pouze o 10 cm.
Bít
Pro toto cvičení potřebujeme několik prázdných plastových lahví. Jsou velmi náchylné k deformaci a zároveň velmi vyzařují hlasitý zvuk, což je téměř nemožné neslyšet. Láhev položíme na cestu a snažíme se ji trefit nejprve jedním kolem a po dosažení stabilního úspěchu druhým. Cvičení se zdá být jednoduché, ale bez dobrého citu pro rozměry vozu je téměř nemožné jej provést. Postupně se tento úkol může komplikovat. Zpočátku se snažíme o totéž, ale o více vysoká rychlost. Zde je důležité nepřekračovat 60 km/h, jak se můžete dostat nouzový. Nejobtížnější možností pro takový trénink by bylo narazit pneumatikou na předmět a současně provádět zatáčku. Dokonce ne všichni řidiči s bohatými zkušenostmi se s takovým úkolem vypořádají na první pokus.
Tagy
Poměrně běžným způsobem, jak se naučit cítit rozměry vozidla, je metoda nastavení štítků. Nejčastěji jej používají ženy. To lze provést několika způsoby, ale nejjednodušší bude podle našeho názoru následující možnost. Potřebujeme velké pravítko. Aplikujeme na kapotu v úrovni středu předního kola. Druhý konec by měl spočívat na Čelní sklo, na křižovatce je třeba dát značku. Můžete to udělat pomocí fixu, malé barevné nálepky nebo lepicí pásky. Poté musíte provést stejnou akci s druhým předním kolem. Tyto štítky vám pomohou poprvé řídit auto a lépe zvládat další tréninky.
Části vozu se mohou stát pro řidiče i orientačními body, například mnoho začínajících řidičů vidí na kapotě deflektory, velmi dobře naznačují přední hranu kapoty. Velkou pomocí mohou být vybouleniny nad světlomety instalované výrobcem. Poněkud složitější je situace s montáží štítků na záď vozu. Řidiči crossoverů nebo hatchbacků se poměrně často zaměřují na zadní stěrač. Řidiči sedanů mohou zkusit nainstalovat anténu na samotný okraj, což však není vždy vhodné.
Dnes mnoho vozidel vybavené, dokonce základní verze, různé systémy zaměřené na pomoc řidiči, ale potřebují si také zvyknout. Takové systémy mohou být instalovány nezávisle. Sobě jednoduchá možnost zahrnují senzory, které upozorní na blížící se překážku zvukovou nebo barevnou indikací. V drahé možnosti můžete najít zpětné kamery s mřížkou pro určení vzdálenosti k překážce. Přítomnost všech takových zařízení neznamená, že se nemusíte učit cítit rozměry vozu. Tento pocit dává pocit důvěry a potěšení z cesty. Nebuďte líní a cvičte s využitím veškeré své elektroniky.
Pokud jste právě získali práva nebo koupili nové auto, nezanedbávejte další školení a očekávejte první incident. Věnujte svým třídám co největší pozornost a brzy se vy a vaše auto stanete jedním.
Nejlepší ceny a podmínky pro nákup nových vozů
Půjčka 6,5 % / Splátka / Protiúčet / Schválení 98 % / Dárky v salonuMas Motors
Přetíženost aut v moderních městech klade na motoristy zvýšené nároky. Kromě toho, že při přímé jízdě v hustém městském provozu musí být extrémně koncentrovaní, potřebují také co nejpřesněji cítit rozměry svého vozu, aby mohli manévrovat v ulicích a dvorech přeplněných auty a také být schopni parkovat na omezených místech pro parkování vozidel.
Tento problém je obzvláště akutní pro nedávné studenty autoškol, kteří získali vzácná práva a jsou zvyklí řídit. výcvikový vůz, ale cítí opravdový strach z auta, které musí řídit sami bez instruktora. Dokonce nejvíce malé auto v tomto případě se svými rozměry jeví jako opravdová limuzína, jen si musíte sednout za její volant.
To vše však snadno překoná každý, kdo si stanovil za cíl naučit se úspěšně řídit auto za jakýchkoli podmínek. Nakonec by to dokázaly miliony dalších motoristů!
Použití Užitečné tipy jak cítit rozměry stroje.
Instruktoři autoškoly používají cvičení speciálně navržená tak, aby studentům usnadnila ohmatání rozměrů vozu. Můžete si na ně vzpomenout, pokud od výcviku v autoškole uplynulo trochu času. Teprve nyní je musíte sami zopakovat na autě, které bude v blízké budoucnosti jezdit.
Cvičení přizpůsobení rozměrům stroje
- Pocit přední a zadní vůle. Tvar karoserií moderních vozů je takový, že ve většině případů řidič nevidí ani hranu kapoty, resp zadní konec víka kufru. Přesto musíte cítit, kde to začíná přední nárazník a končí zadní částí. S tím mohou pomoci cviky se značkami. K jeho výrobě můžete použít plastovou láhev částečně naplněnou pískem, do které můžete vložit malou větev ze stromu. Značka by vám měla být dobře viditelná zevnitř vozu jak zepředu přes čelní sklo, tak zezadu přes záď. Cvičení spočívá v tom, že musíte trénovat a rozvíjet smysl pro rozměry jízdou dopředu a dozadu ke značce co nejblíže, aniž byste se jí dotkli.
- Simulace průchodu v úzkém místě. Je také velmi užitečné překonat svůj strach a naučit se projíždět zdánlivě úzkými místy. K tomu budete potřebovat dvě značky již nainstalované ve vzdálenosti o něco větší, než je šířka vašeho vozu. Po vybavení místa pro trénink pokračujte ke cvičení. Při projíždění úzkým hrdlem mějte na paměti, že řidič se nejlépe cítí na té straně auta, která je mu nejblíže. Na něm a zkuste se během cesty navigovat. Při vypracovávání průjezdu vzad používejte boční zrcátka, ve kterých musíte jasně vidět nastavené značky.
- Cvičení paralelního parkování. Souběžné parkování používané velmi často. Předpokládá, že vaše auto by mělo vjet do volného prostoru mezi dvěma auty stojícími u krajnice. K tomu potřebujete opět dva fixy, z nichž jeden bude imitovat zadní nárazník vozu vpředu, druhý přední nárazník zadní auto. Hranici můžete označit čárou nakreslenou křídou nebo malou tabulí. Procvičte si parkování pohybem vpřed a vzad. Měli byste získat pocit, jak se auto lépe hodí k parkování při couvání, což vám umožní zaparkovat v kapsách mezi vozy, které jsou jen o málo delší než vaše auto. Abyste lépe viděli určený „obrubník“ a zastavili se co nejblíže vedle něj, spusťte dolů Boční zrcátko. Nějaký moderní stroje naklonit stranu pravé zrcátko automaticky dolů při zařazení zpátečky.
- Lekce s instruktorem. Najděte ve svém městě zkušený instruktor a utratit pár praktická cvičení o manévrování je na vašem vozidle povinné. Dobrý instruktor vás na drobné chyby upozorní a dá vám cenné rady, se kterým se mnohem rychleji dostaví pocit rozměrů.
- Správné přistání. Při jízdě hraje důležitou roli poloha řidiče. Zkuste si židli upravit tak, abyste se v ní cítili co nejpohodlněji. Používám k tomu všechny dostupné úpravy: vzdálenost od volantu, sklon opěradla, výška židle. Úhel opěradla by měl být asi 30 stupňů, což umožňuje optimální rozložení tělesné hmotnosti po celé židli. Nenastavujte příliš mnoho vysoký úhel sklon, zaujímám polohu vleže a příliš malý, když sedíte téměř vzpřímeně. Pokud je vaše auto regulované a sloupku řízení, poté změňte dosah a úhel sklonu hlavního přístroje řidiče podle svých pocitů.
Ani zkušení řidiči nemají vždy dobrý smysl pro rozměry svých vozů. V těchto případech pomáhají různí elektronickí asistenti. V prvé řadě se jedná o praktické pracovníky, kteří zvukové signály upozornit na nebezpečný přístup k překážkám v dráze vozu. Všechno v poslední době více aut jsou vybaveny zadními kamerami a některé vozy a čelní pohled. Obraz z kamer během manévrování se zobrazuje na obrazovce multimediální systém uvnitř auta. Účinnost kamer oproti parkovacím senzorům je mnohem vyšší.
Většina moderní auta vybaven parkovacími autopiloty, které řidiči poskytují aktivní asistenci při manévrování vzad. Při jejich použití řidič pouze mačká pedály a řadí. Volant se točí sám, respektive se otáčí elektrickým posilovačem v souladu s daným programem.
Ale bez ohledu na to, jak dokonalé elektronické asistenty váš vůz nebyl vybaven, za volantem zůstává hlavní řidič. Pouze on činí všechna rozhodnutí a nese plnou odpovědnost za své činy. Proto se musíte naučit cítit rozměry svého auta.
