Rozhodl jsem se, že si pořídím hatchback a velmi dlouho jsem si to pečlivě prohlížel a vybíral mezi auty a těmi, které jsou nyní na trhu a o kterých jsem měl nějakou představu. Nakonec jsem se rozhodl pro Hyundai Veloster. Nejprve jsem si samozřejmě koupil design. Nutno říci, že uvnitř je stejně dobrý jako zvenku. Sedadla jsou velmi měkká, široká a pohodlná. Co se týče technických vlastností, mohu říci, že mi vyhovují. Dobře drží silnici a zrychluje z klidu za méně než 10 sekund. Líbí se mi celková promyšlenost nainstalované elektroniky palubní počítač. Zdá se, že do auta lze nacpat téměř vše, ne nadarmo se Korejci tak dlouho připravovali na jeho vydání. Co se týče nevýhod, tak to se mi nelíbí tvrdé odpružení, kvůli tomu je cesta dobrá (obzvláště špatná))) Není to příliš pohodlné pro vysoké lidi, myslím, že střecha bude trochu nízká. No, absence jedněch dveří je trochu otravná
Vladimíre
Hyundai: recenze Recenze Hyundai Veloster 07. února 2013
Velmi pěkný stroj! Za takové peníze auto plně vybaven to vůbec není špatné. Veloster znám už dlouho, byl jsem se na něj i osobně takříkajíc podívat, auto je na pohled více než dobré, v bílé vypadá jako imperiální bouřlivák z Hvězdných válek. Interiér kabiny vypadá uvnitř také skvěle. Trochu mě zmátla kvalita plastu, lehce, jak to říct, dřevěného. Elektronika je sofistikovaná. Výborná hudba, subwoofer. Ale tam, kde je monitor, jsou ovládací tlačítka a některé položky nabídky - téměř vše je v korejštině, ale není to tak těžké pochopit. Sedět uvnitř je trochu stísněné. No, možná jsem jen zvyklý na prostorná auta. Kapota je dlouhá, budete si muset trochu pohrát s rozměry. Pohled dozadu mi připadal nedůležitý kvůli neobvyklému tvaru karoserie. Strop vzadu je trochu nízký, moc se mi to nelíbilo. Ale když zvednete hlavu, střecha je panoramatická a přes sklo můžete vidět oblohu v oblacích nebo hvězdy (pokud v noci). Další mínus je, že nastupování na zadní sedadlo je nepohodlné, protože tam nejsou žádné dveře. Ale obecně, normální auto, je velmi působivá, její vzhled, jak jsem řekl, je chytlavý, pozornost na silnici je u ní zaručena. Celkově mohu dát čtyři z pěti možných bodů. Aha, ještě jsem zapomněl, výbava Hyundai Veloster je jako u všech Hyundai v zásadě výborná. Je tam skoro všechno.
Hyundai: recenze Recenze Hyundai Veloster 23. ledna 2013
Auto jsem koupil nedávno. Předtím jsem měl Hondu Civic z roku 2008. Moje první dojmy z auta.
Skvělý design, lidi velmi přitahují, to je jisté! Ti, kteří říkají, že auto je ošklivé, ho zřejmě nikdy neviděli osobně. Interiér je obzvlášť dobrý, dobře sestavený a mnohem příjemnější z hlediska hmatových vjemů než u Civicu.
mám plný set(jen tam není plavba, Civic ji měl). Výborná standardní hudba, subwoofer, DVD, panorama, kožená elektrická sedadla atd. Skvělá převodovka a motor. Samozřejmě by bylo fajn přidat více výkonu, ale myslím si, že na dálnici a jízdu po městě je to tak akorát. Spotřeba paliva je velmi mírná. Mám 7-10 litrů, ale jak víte, můžete získat 15 litrů, pokud chcete. Středně tuhé odpružení (svou roli samozřejmě hrají 18kolky). Naše silnice nejsou všude dobré, ale nikdy jsme neměli žádné poruchy. Ovladatelnost, oproti mému bývalému Civicu, který byl horší, se na silnici choval nějak ostřeji. Prostornost kabiny samozřejmě není tak velká, krása vyžaduje oběti, co naděláte? Řidič vyšší než 190 cm bude muset střechu podepřít hlavou. No, to je zatím ve zkratce vše.
Anatoly
Hyundai: recenze Recenze Hyundai Veloster 15. ledna 2013
Ahoj! Chci přispět a zanechat recenzi na Hyundai Veloster. Musím říct, že jsem si auto vybíral dlouho a výběr byl hodně těžký, protože jsem si musel vybrat auto, které by sedělo mně a mé ženě.
Nakonec jsme na základě mnoha debat a diskuzí koupili toto auto! S největší pravděpodobností bylo rozhodující, že jsem opravdu chtěl konečně přestoupit na levostranné řízení. Na našem tuzemských silnicích tohle auto vypadá jako mimozemšťan z vesmíru, no, velmi neobvyklé.
Několikrát jsem si všiml, jak se dospělí a děti zastavili a začali si ho s potěšením prohlížet a dokonce si ho fotit na telefon. Zezadu osobně připomíná rallyový Citroen. No podle těch. Nemohu zatím psát podrobně o službě nebo nějakých vážných problémech, ale zatím vám řeknu o svých prvních dojmech.
Nejprve na mě udělal dojem GDI motor, ale po procházení internetu, získání informací o motorech Hyundai a jak přijímají naše domácí benzín, uvědomil jsem si, že to mohu použít. Když jsem poprvé nastupoval do auta, překvapila mě neobvyklost sedadel (styl Recaro, ale bohužel méně pohodlné). Zaujal mě i (příliš) tvrdý plynový pedál. Problém byl vyřešen zapnutím ekonomického režimu. Mírně brzdí zrychlení otáček motoru. Velmi kvalitní hudba - byl jsem potěšen. O to více nás potěšil tuner a prošitý navigační systém. Na naše silnice je jízda auta dost drsná, čemuž se při 18 kolech nelze divit. O spotřebě je ještě brzy mluvit, ale podle mých odhadů je to někde kolem 8-9 litrů. při jízdě po městě.
Exteriér auta nejlépe popsala moje žena - červený, přesně jak jsem chtěl! Celkově je auto otřesné, ale vkusné. Co se mi nelíbilo, je pomalý fotoaparát zvrátit. Korejci se zřejmě rozhodli ušetřit na pixelech a při pohybu vzad se může obraz zpomalit. A také mě příjemně překvapilo, že zobrazuje DVD dobrá kvalita. No, to je zatím ve zkratce vše.
Alexandr
Hyundai: recenze Recenze Hyundai Veloster 06. ledna 2013
Za prvé, zaujal Vzhled interiéru salon Osobně bych byl v autě spokojený se vším, nebýt jednoho nepříjemného nedostatku. Jedná se samozřejmě o kola s ráfky R 205*40*18. Moc krásná litá kola a vypadají působivě, ale na našich děravých silnicích je to příliš drsné.
Vážně byste měli nainstalovat R205*55*16, v tomto případě bude vše v pořádku. Velmi mě potěšila ekonomická spotřeba paliva 6-8 litrů. s fungující klimatizací ve městě.
Balíček obsahuje vše kromě plavby. Super akustika, pět reproduktorů, subwoofer, vyhřívaná kůže, multi-volant, výborný obraz i zvuk, DVD, MP 3, bluetooth, telefon již připojen, vše funguje skvěle. Barevná zadní kamera.
Panoramatická střecha se střešním oknem ve dvou polohách, je zde tlačítko start-stop. Kufr vypadá malý, ale to je jen na mysli. Pokud je složený zadní sedadla, stane se přesně v Křižníku.
Motor je hravý a vcelku úsporný, 6stupňová převodovka. Myslím, že pro město je to víc než dost. Na tachometru při rychlosti 120 km*h údaj 2,5 tisíce ot./min. Velmi dynamické auto, dobře drží stopu. Samozřejmě zde nemůžete vyjádřit všechny emoce, ale auto opravdu vypadá jako z vesmíru. V našem městě je jich stále málo a lidé se jen rozhlížejí a přemýšlejí, odkud tento mimozemšťan pochází.
Hyundai: recenze Recenze Hyundai Veloster 27. prosince 2012
Ahoj všichni! Takže když jsem s autem jezdil už dva týdny, rozhodl jsem se zanechat recenzi. Obecně jsem to koupil před dvěma týdny! Moje první dojmy byly: prostě vesmírné auto! Chytlavý, spíše neobvyklý design, který přitahuje zaujaté pohledy kolemjdoucích, „maxi“ výbava.
Při přistání v tomto" kosmická loď"všechny sedačky se nastavují automaticky, s takovým komfortem se vám z auta ani nechce vylézt, zvlášť když si na to zvyknete. Přestože je objem motoru malý (1,6 litru) a výkon 140 koní, můj baby na svých 18 širokých, nízkoprofilových kolech nechává ostatní auta daleko za sebou a přitom spotřebovává benzín velmi hospodárně 6 automatická převodovka zrychluje docela rychle a než stačíte mrknout, ukazuje ručička rychloměru 120 km/h, ve skutečnosti neudělá víc než 160.
Stroj myslí a řadí velmi rychle! Z 18. castingu jsem měl velké obavy, bál jsem se, že auto po našich silnicích bude jezdit moc tvrdě. Ale protože všechny Hyundaie mají velmi měkké odpružení, auto také na 18R kolech hladce přejede všechny nerovnosti. Obecně mi zatím dělají radost, přesto se snažím boulím vyhýbat. Ale na zimu vezmu 16. nebo 17. casting. Auto perfektně zatáčí, velmi jasně, perfektně drží silnici, zvlášť když si na to zvyknete, ten pocit je prostě neskutečný! V temný čas den, všechny oči přitahuje jasné, velmi krásné světlo světlometů, prostě nemůžete spustit oči!
Možná také napíšu pár řádků o elektronice. Ráno, když právě nasednete do auta nebo pokud jste dlouho neřídili, příjemný korejský ženský hlas o něčem sladce cvrliká a zvedne vám náladu. Pravda, pokud to někoho obtěžuje, lze to vypnout pomocí tlačítka na zrcátku. Pro snazší orientaci v menu jsem to přeflashoval do ruštiny, takže nyní je pro mě vše v menu snadné a srozumitelné.
Chci také nainstalovat navigátor, ale zatím nevím, jak to udělat. Také jsem si všiml, že lidé mému autu nejen věnují pozornost, ale také ho poslouchají. Má vynikající akustiku a subwoofer. Čte vše: MP3, flash disky, CD, můžete si prohlížet fotografie a videa. Je možné hovořit po telefonu, aniž byste jej zvedli. Obecně je auto velmi dobré, mám z něj jen příjemné emoce!
Hyundai: recenze Recenze Hyundai Veloster 16. prosince 2012
Ahoj všichni! Koupě tohohle auta byla, dalo by se říct, spontánní, předtím jsem skoro celý rok chodil, takže jsem to s jinými auty nesrovnával, no, popravdě, párkrát jsem se díval na jiné Hyundaie, nahlédl do showroomu, zajímal se i o nové kupé Genesis, ale to je příliš malé světlá výška a naprostá absence normálních silnic v mém městě se pro mě stala dobrým důvodem k opuštění svých plánů s tímto vozem.
A nyní přímo o samotném Hyundai Veloster. Auto bylo zakoupeno od oficiální prodejce, celá registrace u dopravní policie mi zabrala pouhé 2-3 hodiny. Jezdím na něm něco přes měsíc, najeto 2000. Z veškeré dosavadní údržby jsem vyměnil pouze olej a filtry po záběhu. Z auta mám zatím jen ty nejpříjemnější dojmy! Kreativní design, vzácná barva, obecně je auto v mém městě zřídka vidět, lidé často věnují pozornost. Nejprve jsem byl ze zadní části auta trochu rozpačitý - design kufru byl dost kontroverzní, ale pak jsem si nějak přestal dávat pozor, zřejmě jsem si zvykl.
Motor 1.6 je standardní a není to tím, že by nestačil, auto jede celkem svižně, v rámci stejné rychlosti na dálnici je výkonu dost na předjíždění, ale nejsem vyloženě příznivec rychlosti, takže co se dynamiky týče Všiml jsem si některých nevýhod, možná je to pro někoho zásadně důležité, ale já mám „koní“ dost.
Líbí se mi i kvalita provedení interiéru. Jsem průměrné postavy, výška 1,76 tak sedadlo řidiče Jsem pohodlný. Jednou jsem vzadu vezl spolujezdce o váze 120 kg. a s výškou 1,85 řekl, že je pro něj dost místa, tak nevím.
O seřízení sedadel. Na sedadle řidiče jsou všechny elektrické, zatímco na sedadle spolujezdce jsou manuální. Co se mi na interiéru nelíbilo, bylo sklo, respektive plast palubní desky po prvním umytí, kdy byl vystaven slunečnímu záření, byly vidět škrábance; Pokud slunce nesvítí tímto směrem, je vše v pořádku.
Při jízdě na štěrku opěrka hlavy sedadla přední spolujezdec Pokud je zvednutý na maximum, chrastí. Někde v oblasti kufru číhá cvrček, ale stále ho nemůžu najít, protože ho slyším jen občas. Myslím, že to může být sada pro výměnu pneumatik skrytá uvnitř rezervního kola v polystyrénové krabici. V kabině je také velmi pohodlná věc - pásová podpěra na sedadle řidiče, protože poté, co se posadíte na sedadlo, není kvůli šířce dveří snadné dosáhnout na sloupek.
Nemám čas se za jízdy dívat na oblohu, takže panoramatická střecha je zbytečná. Cestujícím se to však líbí, říkají, že je to cool, zvláště když v noci vypnete displej, můžete vidět hvězdy. Kufr je na tak malé auto prostorný a pokud sklopíte zadní sedačky, vejdete do něj i dospělé kolo. Sám jsem to nekontroloval, ale vizuálně jsem to odhadl, myslím, že to bude sedět.
Nevím, co víc dodat... multimédia jsou výborná, nejsem žádný velký milovník hudby, ale dokážu ocenit, že zvuk je výborný, přítomnost různých vstupů umožňuje připojit, co se dá. Propojení telefonu s vozem přes Bluetooth je také otázkou pár minut. Téměř za minutu jsem to celé přenesl kontaktní systém do paměti auta a nyní mohu pomocí hlasového vyhledávání zavolat na telefon, aniž bych se ho vůbec dotkl. Svého partnera slyším dokonale a on mě také.
Oficiální stránky Hyundai v Rusku již informace o extravagantním neobsahují Veloster hatchback. Jihokorejský výrobce se rozhodl vůz stáhnout z ruského trhu.
Jak ukázaly prodeje, model nevzbudil velký zájem ani v Rusku, ani v Evropě kvůli poměrně vysokým nákladům, ačkoli společnost již plánuje brzké uvedení druhé generace. V nová verze Sportovní Veloster bude nabídnut fajnšmekrům ve své domovské zemi Koreji a Spojených státech, přičemž zůstane exkluzivní.
Veloster se objevil na ruském trhu již v roce 2011 a ani tehdy nebylo možné si nevšimnout specifik spotřebitelských preferencí. Prodeje nového produktu byly mnohem horší než Honda Civic- hlavní konkurent modelu. Tento trend pokračuje dodnes a ukazuje neuspokojivé údaje o nákupech:
- 2015 – 167 ks;
- 5 měsíců roku 2016 – pouze 22 kusů.
Rusové si budou pamatovat 3dveřový Hyundai Veloster jako originál vzhled s neobvyklou asymetrií. Na straně řidiče byly instalovány široké dveře a la kupé a cestující používali dvoje standardní dveře.
Vůz byl vybaven motory o objemu 1,6 litru:
- V základní modifikace– 132 koňských sil „nasávaných“ s manuální převodovka nebo 6stupňová automatická převodovka;
- ve vrcholné verzi - přeplňovaný motor o výkonu 186 koní se 7stupňovou automatickou převodovkou.
Oficiální prodejci stále pokračují v prodeji zbytku hatchbacku v obou verzích za ceny od 1,204 milionu rublů.
Hyundai má i přes odchod Velosteru s naší zemí velkolepé plány - brzy začne prodej nové generace Elantra a na podzim bude také montážní linka v St.
Na autosalonu v Detroitu 2011 jihokorejský výrobce konečně představil svou dlouho očekávanou novinku - asymetrický Hyundai hatchback Veloster, kterému firma raději říká kupé.
Sériový Hyundai Veloster (2016-2017) získal neobvyklý vzhled, hlavní rys což je přítomnost jedněch širokých dveří s strana řidiče a dva ze strany spolujezdce (pro usnadnění nastupování). Zadní část kupé se ukázala jako značně kontroverzní.
Úrovně výbavy a ceny Hyundai Veloster 2019
Celková délka Hyundai Veloster je 4 219 mm, šířka – 1 791, výška – 1 399 a Rozvor– 2 650, což je o něco více než konkurenti, mezi nimiž jsou Mini Cooper, Scion tC a .
Základní motor pro Hyundai Veloster je 1,6 litru benzie nový motor 132 koní a vyvinutím maximálního točivého momentu 167 Nm při 4 850 ot./min. Je spárován s 6stupňovou manuální převodovkou nebo novou 6stupňovou robotizovanou převodovkou se dvěma spojkami.
Hatchback zrychlí z nuly na stovky za 10,7 sekundy a jeho maximální rychlost dosahuje 195 km/h. Zástupci společnosti se netají tím, že Hyundai Veloster není příliš rychlý a pro milovníky rychlosti doporučují věnovat pozornost modelu.
Příjem objednávek na Hyundai Veloster v Rusku začal 1. června 2012. Na dlouhou dobu novinka byla dodávána pouze s 1,6litrovým motorem, i když ve státech je nabízena výkonnější modifikace. Za základní verze V době prodeje byl hatchback v konfiguraci Joy s manuálem požádán o 936 000 rublů a vrcholná verze se šestistupňovým automatem stojí 1 184 000 rublů.
V standardní vybavení obsahuje šest airbagů, kontrolu stability, 17palcová kola (18palcová kola jsou k dispozici na přání), 7palcová Dotyková obrazovka, navigační systém, Bluetooth a také systém Blue Link.
Aktualizováno 2016 Hyundai Veloster
Na začátku roku 2015 výrobce představil aktualizovaný Hyundai Veloster 2016 modelový rok, který dostal několik dalších možností barev karoserie, nový design kol a v interiéru - retušovaný přístrojový panel a vylepšené materiály interiéru.
Žádné další zásadní změny v autě, včetně technická nádivka. Zde je důležité pouze poznamenat, že 6stupňovou automatickou převodovku nahradil nový šestistupňový „robot“ se dvěma spojkami.
Evropská (a ruská) verze Hyundai Veloster 2019 obdržela podobná vylepšení na nový produkt začala přijímat objednávky v květnu 2015 za cenu 1 204 000 RUB. Kromě toho bylo poprvé rozhodnuto dodat nám motor o výkonu 186 koní - požadují to od 1 459 000 rublů.
V poslední době jsou stále populárnější „nabitá“ auta. Zejména pokud jde o modernizované hatchbacky, které oproti originálu dostaly nejen vylepšený vzhled, ale také zvýšené technické a dynamické vlastnosti.
Přítomnost takového vozu vám umožní zažít všechny potěšení z karoserie hatchback a v případě potřeby ukázat svůj potenciál na trati.
Hyundai vyrábí model Veloster od roku 2012. A konečně, domácí automobiloví nadšenci se mohou radovat, protože čtyřdveřový hatchback a dokonce i s předponou Turbo se v Rusku začne prodávat.
V zásadě i standardní Veloster vypadá sportovně a šik. Proto verze Turbo přijala docela malé inovace, co se vzhledu týče. Hlavní pozornost by měla být věnována technickým parametrům. Opravdu příznivě se srovnávají se standardním hatchbackem z Koreje.
Mnozí byli vstupem Velosteru na trh trochu zmateni, protože za velmi jasnými a dynamický vzhled velmi skromné schopnosti se skrývaly z hlediska rychlosti a dynamiky. Vždyť pod kapotou byl jeden jediný motor o objemu 1,6 litru a výkonu pouhých 132 koní.
Správným rozhodnutím ze strany korejské automobilky bylo napravit svou chybu. Ať nepoužívají nový motor civilní verze, ale vytvořili samostatnou verzi Turbo, díky čemuž byla ještě zajímavější.
Zkusme toto auto prostudovat ze všech stran, zhodnotit nový vzhled, podívejme se dovnitř a také se podívejme, které jsou nyní Technické specifikace bude podporován nabitým čtyřdveřovým hatchbackem.
Fotografie vzhledu Hyundai Veloster Turbo 2016-2017
Hlavní inovace v plánu vnější design- Jedná se o plnohodnotný sportovní body kit po celém obvodu karoserie. Hraje jak aerodynamickou, tak dekorativní roli. S ním auto opravdu plně tvrdí, že je „nabité“.
Přední část nyní zdobí velká falešná šestiúhelníková maska chladiče, uzavřená v chromovaném lemu. Nárazník získal reliéfní tvary a přední optika získala zakřivený pás denních světel a oddělené sekce přední nárazník pro LED mlhovky.
Z boku vypadá auto masivněji, jako nástavbář. Výlisky, foukané podběhy kol,originální kola. To vše přidává přednosti vzhledu vozu. Sportovní vnější zpětná zrcátka byla rozšířena LED opakovače, dveře dostaly zajímavý tvar a záď jednoznačně přibrala.
Zadní část totiž získala nejen mohutný nárazník, ale i efektní difuzor v něm zabudovaný, v jehož středu se nachází výfukové potrubí. Jsou dvě a jsou vyrobeny v kulatém tvaru. Kompaktní dveře zavazadlový prostor, doplněný o spoiler brzdového světla nad velmi malým sklem kufru, optika s LED výplní. Ano, auto se změnilo a k lepšímu.
I když si to někteří budou myslet zadní velmi kontroverzní z hlediska úspěšných řešení. Ale proto má každý automobilový nadšenec svůj vlastní vkus, což výrobcům umožňuje experimentovat, zkoušet něco nového, někoho potěšit a jiného zklamat. Takový je svět aut.
Rozměry Veloster Turbo 2016-2017
Mimochodem, kvůli vnějším upgradům se změnily i rozměry vozu. Následující údaje jsou relevantní pro Hyundai Veloster Turbo:
- délka - 4250 milimetrů;
- šířka - 1805 milimetrů;
- výška - 1405 milimetrů;
- rozvor - 2650 milimetrů;
- světlá výška (světlá výška) - 143 milimetrů.
To znamená, že rozvor a světlá výška zůstaly nezměněny, ale ke zvýšení došlo ve všech ostatních směrech.
Fotografie interiéru Hyundai Veloster Turbo 2016-2017
V kabině není třeba hledat vážné novinky. I když, jakmile se podíváte na fotografické a video materiály, okamžitě vás upoutají ty nejvýraznější změny.
Jde především o přední sedadla, která získala jasně sportovní tvar a architekturu, a nový dvoubarevný interiér, kde jsou použity černé a zářivě oranžové barvy. Nyní je sezení na židlích jednoznačně pohodlnější, protože podpora ze všech stran je vynikající a kvalita samotného materiálu je příjemná.
Mezi aktualizacemi můžeme zaznamenat mírně upravené přístrojová deska a volant potažený perforovanou kůží. Tady vnitřní změny končí.
To však neubírá všechny ostatní přednosti charakteristické pro Veloster. Středová konzola tedy vypadá velmi originálně a zajímavě, bloky tlačítek jsou rozmístěny správně, multimediální komplex je kvalitní a moderní.
Sezení v zadní řadě je ve čtyřdveřovém hatchbacku docela pohodlné a nové dokončovací materiály jednoznačně prospěly úrovni pohodlí v kabině.
Případné nároky proto uplatňujte u výrobce z hlediska registrace vnitřní prostor nemůžeme. Podobně tomu bylo i u civilního hatchbacku Veloster. Navíc zpoplatněná úprava příjemně potěší sportovními tóny interiéru. Mnozí to ocení.
Změny v interiéru se zjevně netýkaly změn objemu kufru. Stejně jako dříve pojme skromných 320 litrů. I když to není limit, protože transformovatelná zadní sedadla umožňují vytvořit docela rovnou ložnou plochu a zvětšit objem zavazadlového prostoru na 1015 litrů. A to jsou mnohem úctyhodnější čísla.
Výbava Hyundai Veloster Turbo 2016-2017
Dnes je v Rusku Hyundai Veloster Turbo nabízen pouze v jedné konfiguraci, kterou lze v případě potřeby doplnit o některé možnosti.
I když výčet výbavy dostupné ve výbavě Jet vypadá více než solidně. Koneckonců, zahrnuje:
- xenonová optika hlavy;
- LED světla pro denní svícení;
- LED mlhová světla;
- kožený multifunkční volant;
- systém startování motoru tlačítkem;
- kompletní elektrický balíček;
- kožený interiér;
- pokročilý audio systém se 7 reproduktory;
- subwoofer;
- externí zesilovač pro audio systém;
- návrhář litá kola 18 palců v průměru;
- elektricky ovládaná vnější zpětná zrcátka;
- tempomat atd.
Cena nového Hyundai Veloster Turbo 2016-2017
Mnozí se těšili na čtyřdveřovou úpravu Velosteru v Rusku. A pak je tu hned verze Turbo. S ohledem na dobrou poptávku po standardním hatchbacku by láska ke zpoplatněné úpravě měla výrazně převyšovat průkopníka.
Ceny budou samozřejmě o něco vyšší a pro někoho i výrazně vyšší.
Tak či onak, v roce 2013, kdy se Veloster začal prodávat v Rusku, stála základní verze zákazníky 850 tisíc rublů. Průměrná úroveň vybavení stálo téměř 1 milion rublů a nejúplnější balíček Hit byl označen cenovkou 1,1 milionu rublů.
Pokud jde o rok 2015 a zpoplatněná verze hatchbacku v konfiguraci Jet, pak jeho start cena je 1,44 milionu rublů. Částka je to impozantní, ale vzhledem k aktuálnímu kurzu dolaru celkem očekávaná.
Tak či onak, ti, kteří se skutečně chtějí stát vlastníky tak zajímavého korejského hatchbacku, se pravděpodobně nezastaví ani u takových cenovek. Navíc vezměte v úvahu konkurenty a porovnejte náklady na Veloster s nimi. Zde Hyundai jasně vítězí nad mnohými, je dostupnějším autem.
Technické specifikace Hyundai Veloster Turbo 2016-2017
No, teď je čas na technickou kontrolu Specifikace Hyundai Veloster Turbo a zjistěte, zda si auto skutečně zaslouží být nazýváno „nabitým“.
Otevřete kapotu a podívejte se pod Plynový motor objem 1,6 litru. Nepřipomíná vám to nic? Ano, toto je objem motoru nabízený u standardní verze hatchbacku Veloster.
Ale co je to napsáno na víku? Turbo GDi. Je to opravdu přeplňovaná verze motoru a dokonce se systémem přímé vstřikování? Ano přesně. Výsledkem bylo, že ze skromného objemu bylo možné vytěžit ani zdaleka skromných 186 koní a točivý moment 265 Nm. Vzhledem k váze auta to není špatné.
Spolu s přeplňovaným motorem pracuje robotizovaná sedmistupňová převodovka se dvěma spojkami, přenášející veškerou trakci na přední kola. Auto má výhradně pohon předních kol. A to je pro domácí automobilové nadšence velmi dobré.
Výkon samozřejmě vedl ke zvýšení dynamických schopností hatchbacku. Nyní je maximální rychlost 214 kilometrů za hodinu a zrychlení z nuly na 100 kilometrů za hodinu trvá 8,5 sekundy. Není to špatné, ale také ne skvělé.
Auto se ale může pochlubit velmi skromnými údaji o spotřebě paliva. Na každých 100 ujetých kilometrů si vyžádá jen asi 7 litrů benzínu. To je vzhledem k přítomnosti 186 koní pod kapotou opravdu skvělé.
Některé aktualizace byly také provedeny na řízení, aby se zlepšila odezva řízení, plus byly provedeny úpravy brzdový systém instalací silnějších brzd. Rychlost je však nyní vyšší, což znamená, že je pro auto obtížnější brzdit.
Video testovací jízda
Závěr
Dostali jsme to, co jsme původně očekávali, jakmile Hyundai představil svůj Veloster. Bohužel, pak byl téměř každý naštvaný, že tak jasný sportovní vzhled skrývá poněkud nudné technické vlastnosti.
Modifikace Hyundai Veloster Turbo 2016-2017 se může stát skutečným bestsellerem a překonat standardní Veloster v popularitě. Pokud se tak stane, určitě se nebudete divit.
Tak či onak je v silách výrobce vylepšit standardní hatchback přidáním alespoň jednoho dalšího do řady výkonný motor. Vzhledem k tomu, že vůz byl představen již v roce 2011, je to docela logické již brzy vidět přepracovaná verze Veloster a za pár let úplně nová generace. Veloster Turbo lze považovat za jakýsi mezistupeň.
Tradičně máme dvě verze přeplňovaného poklopu – verze Jet a Turbo Jet. Prezentace proběhla v Detroitu v lednu tohoto roku. Je třeba přiznat, že navenek se nic velkého nestalo, ale technicky se vůz dočkal vážných vylepšení.
Design Hyundai Veloster z roku 2015
Nový Hyundai Veloster přišel v době, kdy společnost vyvíjela novou firemní identitu. Tehdy se to začalo objevovat nová mřížka radiátor, více agresivní světlomety a spoustu dalších věcí, ale nejdřív. Nejprve bych chtěl poznamenat čočku LED optika, který se mezi automobilkami stal tak hojně využívaným. Zajímavostí je, že mlhovky jsou halogenové.
Obrovská maska chladiče není lemována chromem, jak fanoušci očekávali, ale lakována černě, jako přední splitter. Neexistuje jediná konfigurace, ve které by byly tyto díly lakovány v barvě karoserie. Nový generace Hyundai Veloster dostává LED směrovky do zrcátek.
Z profilu můžete jasně vidět obrovské podběhy kol, které byly vlastní předchozí generaci, a také stojí za to věnovat pozornost originální design nová 18palcová kola, která jsou ve verzi turbo obuta do pneumatik o rozměru 225/40 a v atmosférické verzi - 215/45. Vůz tak dostal velmi stylová kola, která zdůrazňují jeho sportovního ducha.
Jídlo je stále stejně neobvyklé, originální a arogantní jako u předchozí generace, respektive předrestylingové. Nechybí trojrozměrná optika, do svalnatého nárazníku jsou integrovány dvě výfukové trubky a na okrajích jsou vložena přídavná brzdová světla. Odtud je vidět poměrně velký spoiler a panoramatická střecha, který je standardně nainstalován v konfiguraci Turbo Jet.
Hyundai Veloster 2015 Rozměry:
- Délka - 4,22m
- Šířka - 1,79m
- Výška - 1,4m
- Světlá výška - 15 cm
- Rozvor - 2,65m
- Objem kufru - 320 l
- Hrubá hmotnost - 1650 kg
Interiér Hyundai Veloster 2015
Tady je toho hodně více změn než venku. V březnu 2015 vůz ještě stál před odchodem do důchodu, nicméně jak se ukázalo, prototyp se bude vyrábět paralelně. Bude mít rozložení motoru uprostřed, ale základní verze zůstane stejná - pohon předních kol v kombinaci s příčně uloženým motorem. Ale nenechme se rozptylovat budoucností, ale podívejme se na hrdinu naší dnešní recenze.
Nejprve přístrojová deska. Nyní zde nejsou žádné samostatné studny a bílé měsíční osvětlení opustilo štít. Uprostřed zmizel i displej. palubní počítač. Přesněji řečeno, je tam, ale tlak v mazacím systému, teplota motoru - to vše se zobrazuje na samostatných stupnicích. Musím říct, že je to pohodlnější. Ale značky tachometru zůstávají v mílích i kilometrech za hodinu.
Na centrálním trůnu je podle tradice tlačítko pro spouštění motoru a hned pod ním jsou rozhraní se vstupy pro audiosystém. O něco výše je ovládání klimatizace, je rozděleno do dvou zón. Na 7palcovém dotykovém displeji lze zobrazovat informace ze zadní kamery, z rádia včetně DVD a také z vestavěného navigátoru. Celkově vzato, standardní sada. Celkový design Interiér Hyundai Veloster z roku 2015 se trochu podobá Solarisu, ale podobnost je velmi letmá a téměř nepostřehnutelná.
Sedadla vozu jsou vyrobena tak, aby tomu odpovídala - velmi vyvinutá boční podpora, spousta úprav a také perforovaná kůže ve obložení. Co víc si můžete přát? O zadní sedadlo To nemá cenu říkat vůbec, abych nezklamal potenciální fanoušky.
Vůbec, salon Hyundai Veloster 2015 je smíšená taška. Na jednu stranu zde vše vypadá dost draze a stylově, dalo by se dokonce říci reprezentativně. Na druhou stranu jsou zde některé rustikální prvky, jako jsou plastové držáky na kelímky bez klipů, které připomínají, že se jedná o každodenní auto, přestože má pouze troje boční dveře. Velmi zvláštním řešením jsou dvě zásuvky na středové konzole.
Specifikace Hyundai Veloster 2015
Motory zůstaly z minulé generace, ale prošly určitými úpravami, o kterých si povíme trochu podobně. V první řadě si musíme říci o přepracování podvozku. Nyní se těžiště snížilo o 3 cm, což výrazně zlepšilo ovladatelnost a snížilo naklánění v zatáčkách. V souladu s tím se Hyundai Veloster nyní může pochlubit lepšími jízdními vlastnostmi a celkovým komfortem. Vpředu je tradiční vzpěra McPherson a vzadu je víceprvkové zavěšení.
Všude kolem jsou ventilované kotouče vybavené 4pístkovými třmeny. V kombinaci s BAS systémy, VSM a ESP dokážou vyvést vůz z nejtěžších situací. Do rámu karoserie jsou integrovány komponenty z vysokopevnostní oceli – jedná se o boční sloupky a výztuhy střechy. Vpředu jsou také programovatelné deformační zóny, které chrání řidiče a cestující v případě nárazu, zejména čelního.
Motory Hyundai Veloster z roku 2015
Jak již bylo zmíněno na začátku našeho článku, Hyundai veloster lze dodat s jednou ze dvou pohonných jednotek. První je nasávaný motor o objemu 1,6 litru. Je schopen vyvinout 132 koňská síla. Je třeba říci, že každým rokem se z tohoto svazku ubírá stále více a více víc energie, brzy dosáhne takové úrovně síly, že prostě exploduje.
Ale to se stane ve fázi testování, takže by se nikdo neměl zranit. Točivý moment 1,6 MPI je 158 Nm, který je k dispozici již při 3500 ot./min. Obecně, když se podíváte na graf točivého momentu, i při 1200-1500 otáčkách za minutu dostane řidič více než 120 Nm. Maximální rychlost Hyundai Veloster s tímto motorem dosahuje 190 km/h, přičemž zrychlení na stovky trvá 11,5 sekundy. Samozřejmě to není superauto, ale není to špatné.
Druhý motor je přeplňovaný turbodmychadlem. Pozná se dokonce podle názvu konfigurace – Turbo Jet. Pro začátek poskytuje turbína dalších 54 koní, celkem tedy 186 koní. Takový motor je schopen zrychlení nový Hyundai 2015 Veloster až do maxima 214 km/h. První stovka se u manuálu vymění za 8,4 sekundy, u robota to bude trvat o 0,1 sekundy déle. Je pozoruhodné, že sedmistupňový robot se dvěma spojkami je k dispozici pouze v této konfiguraci.
Atmosférická verze je vybavena 6stupňovou manuální převodovkou nebo podobnou automatickou převodovkou. V jakékoli konfiguraci obdrží kupující výhradně pohon předních kol. Hyundai samozřejmě nestaví Veloster jako něco nadpřirozeného, je to jen rychlý hatchback pro každodenní použití.
je potřeba říct, pohonných jednotek docela žravé, přestože jsou mírně modernizované. Pro nasávaný automat je potřeba stejných 98 litrů AI-95 ve městě nebo 5,8 litru na dálnici. Je zvláštní, že to tam výrobce už dodělával, ale vůbec to neovlivnilo žádnou z hodnot. Výkonová rezerva tohoto hatchbacku je tedy pouhých 714 kilometrů. Ještě před pěti lety by toto číslo vyšlo pozitivní dojem, ale to je nyní i při výkonu 132 koní trochu moc. Pojďme na to automatická převodovka přenos
U přeplňovaný motor chutě ještě větší. S robotický box nebude vyžadovat více než 7,1 litru na dálnici každých 100 kilometrů. Upřímně, je těžké tomu uvěřit. Spotřeba palivo Hyundai Veloster Turbo 2015 ve městě bude mít 9,7 litru. Na ruční bázi taková jednotka „spolkne“ 6,3 a 9,3 litru benzínu.
Ceny a možnosti Hyundai Veloster 2015
Je těžké přesně určit, kdy byla uspořádána prezentace Hyundai Veloster 2015, ale jak již bylo napsáno, existují pouze dva stupně výbavy, které neposkytují prakticky žádnou příplatkovou výbavu. Základní verze je samozřejmě vybavena sacím motorem. Zde kupující obdrží klimatizaci a tempomat, vyhřívaný volant a přední sedadla, audio systém s USB a AUX. K dispozici bude také asistenční systém pro rozjezd do kopce a také airbagy včetně bočních a hlavových. Volant a řadicí páka budou navíc potaženy kůží a celý interiér bude vyroben z kombinovaných materiálů. Pro základní Verze Hyundai Veloster 2015 bude muset zaplatit 1 milion 184 tisíc rublů (16 900 €).
