Кузова багатьох сучасних автона заводі піддаються обробці, кузовні елементи машини оцинковуються.
Але стійкістю до корозії володіють престижніші марки автомобілів, кузови бюджетних автомашин не надто надійні, і з часом починають підгнивати. Питання, як усунути іржу з кузова автомобіля, хвилює багатьох автовласників, і в цій статті ми розглянемо, як можна боротися своїми руками з корозією.
Важливість своєчасного догляду за кузовом автомобіля
При правильному підходідо іржі на кузові взагалі допускати не можна, а щоб від неї захиститися, необхідно проводити профілактичні заходи:
- робити антикорозійну обробку колісних арокта днища;
- спеціальним складом обробляти пороги;
- регулярно мити машину, витираючи її після миття чистим і м'яким дрантям (але сухою ганчіркою по сухій поверхні кузова терти не можна).
Деякі автовласники вважають, що часта автомийка шкодить кузовному покриттю, і від частого протирання лакофарбове покриття псується. Але це не зовсім так – на кузовні елементиразом із брудом осідає сіль та реагенти з дороги, і якщо їх не змивати, вони почнуть поступово проїдати фарбу. 
Як правильно прибрати іржу з автомобіля
Але все ж таки з часом іржа може з'явитися навіть при дбайливому ставленні до авто. Корозія з'являється через погане фарбування машини на заводі - фарба здувається внаслідок слабкої підготовки до фарбування. Якщо автомобіль куплено з рук, не виключено, що попередній господар погано стежив за транспортним засобом, саме тому на кузовні деталістали з'являтися "рижики".
Часто корозія з'являється:
- на фарбі задніх крил у районі колісних арок;
- на порогах;
- у нижній частині дверей;
- на передній частині капота;
- по низу дверей (кришки) багажника.
Окреслимо в загальних рисах, як правильно прибрати іржу з автомобіля:
- оброблювану ділянку кузовної поверхні ретельно відмиваємо від бруду;
- навколо пошкодження лакофарбове покриття заклеюємо малярським скотчем;
- вишкуруємо іржу до чистого металу;
- ґрунтуємо поверхню, даючи ґрунтовці ґрунтовно висохнути;
- зачищаємо місце ушкодження спочатку грубим наждачним папером, потім дрібною шкіркою;
- фарбуємо кузовний елемент.
За лакофарбовим покриттям необхідно стежити, доглядати автомашину, і тоді ймовірність виникнення нових вогнищ корозії буде зведена до мінімуму. Що для цього потрібно робити:
Поява іржі на кузові – проблема багатьох автомобілів, особливо вона зустрічається на автомашинах вітчизняного виробництва. Щоб уникнути гниття кузова, необхідно видаляти сліди корозії одразу, якщо цього не робити, іржа наскрізь проїсть залізо, і тоді кузовний ремонт знадобиться вже більш ґрунтовний.
Подивимося, як можна видалити іржу з дверей своїми руками. Для роботи знадобиться:
- наждачний папір велико- і дрібнозернистий (Р-120 та Р-600);
- банку шпаклівки;
- шпателі різних розмірівта видів;
- фарба під колір автомобіля;
- скотч малярський;
- знежирювач;
- ганчір'я;
- електрична машинка для зачистки кузова з насадками (можна використовувати електродриль).
Попередньо машина повинна бути добре вимита. Приступаємо до роботи:
Якщо фарба наноситься розпиленням, необхідно закрити поверхню поряд з оброблюваною ділянкою, зазвичай для цього використовується скотч та папір. Але якщо пляма іржі була невелика, немає сенсу морочитися з балончиком, достатньо пофарбувати кузовний елемент пензликом. 
Фарба шпаклівку з першого разу може не зафарбувати, тому зафарбовувати місце ушкодження доведеться за кілька етапів. Якщо рижиків на дверях багато, усуваються недоліки по кузову приблизно так само, але при самостійному усуненніДефектів слід враховувати, що кілька зафарбованих ділянок будуть на машині помітні, тому що підібрати фарбу та професійно нанести її на кузовну поверхню навряд чи вдасться.
Приблизно так само забирається жита з порогів, крила, капота, так відбувається видалення іржі з кузова автомобіля своїми руками. Ще слід зазначити, що для бюджетного автоописаний спосіб усунення іржі годиться, але роботу з більш дорогим автокраще довірити професійним майстрам.
Для видалення слідів корозії є спеціальні засоби, що випускаються промисловістю. Є перетворювачі іржі з різними складами, які створені на основі:
- марганцю та цинку;
- органічних чи неорганічних кислот;
- ортофосфорної кислоти
Найбільш відомі засоби для видалення слідів корозії під брендами LAVR та NEOMID, склад перетворювача очищає поверхню металу від корозії при нанесенні рідини на металеву поверхню.
Як необхідно працювати з промисловим перетворювачем іржі:
Вилучення іржі з порогів
На порогах з корозією боремося так:
- спеціальною металевою щіткою, насадженою на дриль, ґрунтовно захищаємо метал, чистити потрібно так, щоб не залишалося навіть плями жита;
- змочуємо ганчірку нейтралізатором іржі, протираємо поріг;
- вичікуємо годину, очищаємо поверхню ганчіркою дочиста;
- беремо рідку ґрунтовку в балончику, шляхом розпилення наносимо її на поріг;
- очікуємо кілька хвилин, наносимо другий шар ґрунту;
- фарбуємо поріг автоемаллю;
- Для надійності буде добре обробити зовні кузовний елемент рідким антигравієм з флакончика.
Слід зазначити, що шпаклівку для порогів не слід використовувати – метал тут працює на скручування, і шпаклівка швидко відвалиться.
Принцип боротьби з іржавінням на всіх кузовних елементах автомобіля приблизно однаковий, існує лише невелика різниця в технології процесу. Видалення іржі із заднього крила проводиться майже так само, як і з дверей, але можна обробити метал дещо іншим методом.
Як правило, на крилі іржа з'являється під фарбою, і рижики стають помітними під лакофарбовим покриттям, що здувся. 
Орбітальною шліфувальною машиною зачищаємо фарбу до металу, обробляємо поверхню з невеликим запасом. 
Перетворювач іржі наносимо на оброблювану ділянку крила. Чекаємо час, змиваємо антиіржу, знежирюємо. 
Наносимо епоксидку, приклеюємо склотканину.
Закладаємо зверху склотканину епоксидним клеємПотім зверху приклеюємо ще один шматок тканини, також його замазуємо. 
Поки епоксидка не засохла, пензликом із неї виганяємо повітря. Обробляємо ділянку орбітальною машиною з наждачним колом P-120, зверху наносимо шпаклівку з алюмінієвим наповнювачем. Шліфуємо крило спочатку крупнозернистим, потім дрібнозернистим наждачним папером, знежирюємо і фарбуємо кузовну поверхню автоемаллю.
Руда напасть на ім'я іржа докучає багатьом автолюбителям. Чим гірше захищений кузовавтомобіля від впливу корозії на заводі (оцинкування), тим частіше власникам доведеться докладати зусиль на усунення рудих плям. Причому зволікати з ліквідацією небажано, оскільки згодом пошкодження металу лише збільшуються. У результаті через півроку доведеться витратити набагато більше часу та коштів, ніж сьогодні. Отже, що знадобиться для видалення іржі та рудиків своїми руками і як прибрати їх, не нашкодивши кузову.
Причини та місця виникнення іржі на кузові авто
Іржа - це окислення металу, яке відбувається під впливом повітря, води та статичної електрики. Тому основна причина її виникнення – ушкодження лакофарбового покриттякузов автомобіля. Мікротріщини та фізичні ушкодження дозволяють повітрю та волозі дістатися до заліза. Швидкість руйнівної дії залежатиме від ступеня захищеності самого кузова та агресивності довкілля. Особливо це стосується зимового періодуколи на наших дорогах з'являється безліч хімічних реактивів.
Перераховані вище фактори прямо впливають на форму, колір і глибину корозії. У народі їх називають по-різному: «рижі», «жучки» або просто «іржаві плями», але суть у них одна (тільки ступінь занедбаності різна). З окремою плямою іржі впоратися легше, ніж з безліччю маленьких рудих крапок. Останнє зазвичай свідчить про поганій якостіметалу або про невдалий кузовний ремонт. Загальна площа обробки виявиться більшою. Причому ці крапки частіше поширюються вглиб, а не вшир. Здуття фарби також сигналізує необхідність видалити корозію, яка почала розвиватися під ЛКП.
Місця найчастішої локалізації жучків і іржавих плям (фото)
Роботу можна провести вручну або за допомогою спецмашинок
Головне, працюйте акуратно і не поспішаючи. Не повинно бути глибоких подряпин та грубих переходів. Намагайтеся отримати відшліфовану поверхню з плавними перепадами.
Болгарка часто є в арсеналі автолюбителя
Шар за шаром знімається пошкоджене ЛКП та обробляються наступні зони пошкоджень
Від ретельності роботи залежить довговічність результату
Універсальні типи шпаклівки, як не дивно, підходять все ж таки не для всіх типів автокузовів
Наноситься вона на кілька шарів і кожен шліфується до гладкого стану. Ваша мета - закласти всі поглиблення і досягти ідеально рівної поверхні після завершення робіт.
Для роботи знадобиться кілька типів наждакової шкірки
Не шкодуйте захисних засобів, особливо якщо робите роботу вперше
Для цього відмінно підійде плівка, газети та малярський скотч. Якщо ви працюєте на вулиці, то обов'язково врахуйте напрямок вітру.
Слідкуйте, щоб на оброблену поверхню не потрапляли пил та інші абразивні частинки
Малярні роботи потребують мінімальних навичок!
Не завжди результат буває як на фото, нерідко доводиться доопрацьовувати та усувати огріхи
Хороший спосіб видалення та загортання іржі на двері машини (відео)
Хімічний спосіб позбутися корозії своїми руками
Метод із застосуванням хімії відрізняється лише початковим етапом – очищення деталі від іржі. За відгуками виробників, ці речовини здатні витравити іржу, зупинити її поширення і не пошкоджують саме залізо (на відміну від «наждачки»). Застосування дуже просте - нанести засіб на 30-40 хвилин на іржаву поверхню, після чого витерти ганчіркою або змити водою. Але для отримання красивої та рівної поверхні вам все одно доведеться чистити, шпаклювати та полірувати (за винятком початкових стадій корозії).
Деякі кошти доступні автомобілістам навіть із найскромнішим бюджетом
У продажу є комплекти, які дозволяють самостійно нанести захисний шарцинку на кузов авто. У комплекті вже є розчин для видалення іржі та нанесення захисного шару, а також електрод з цинковим наконечником. Процес цей електрохімічний, тому потрібне підключення до акумулятора.
У набір входять рідини та весь необхідний робочий інструмент.
Як можна прибрати «рижики» та «жучків»
Багатьом хочеться вірити, що якщо іржа тільки з'явилася і вогнища невеликі, їх можна усунути якимось чудо-засобом. На жаль, це неможливо у принципі. іржа, Що Проявилася на поверхні ЛКП, - це як верхівка айсберга, основні пошкодження глибоко всередині.
У продажу є засоби, які допоможуть прибрати рудий колір з кузова. Наприклад, є паста «Антиіржа» – вона досить швидко та добре усуває руді плями. Це той самий перетворювач іржі, що ми розглядали вище. Він усуває видимі ознаки, але не саме джерело. Таких маніпуляцій зазвичай вистачає на 2-6 тижнів (залежно від погодних умов), і використовують їх найчастіше безпосередньо перед продажем автомобіля.
Дрібні «жучки» часом завдають великих проблем продавцю авто!
Якщо ви хочете позбавитися проблеми в довгостроковій перспективі, то без фізичного втручання не обійтися. Необхідно припинити доступ повітря та вологи безпосередньо до металу. Теоретично, можна продовжити ефект дії пасти, якщо після обробки покрити пошкоджену область кузова прозорим лаком. Але це спрацює, якщо перетворювачу вдалося усунути всю іржу. Найчастіше цього немає, оскільки глибина проникнення кошти невелика.
Надовго приховати пошкодження тільки за допомогою пасти, на жаль, не вдасться
Профілактика та захист автомобіля
Уникнути виконаних робіт допоможуть кошти, доступні кожному автомобілісту, але більшість із них ігнорують:
- регулярне миття автомобіля навіть узимку (додаткова обробка воском збільшує захист від агресивного середовища);
- регулярний огляд чистого авто(На початкових етапах набагато легше усунути проблему);
- підкрилки та бризковики на всіх колесах (збережуть ЛКП в презентабельному виглядінабагато довше);
- антигравійна плівка на капот та частина даху над лобовим склом (альтернатива – «мухобійка»);
- антикорозійна обробка днища машини.
Робота з усунення «жучків» та «рижиків» під силу кожному. Але для гарного результатузнадобиться акуратність і час (особливо вперше). Подумайте, чи у ваших силах запобігти таким джерелам неприємностей. Запущена корозія призводить до дорогого кузовного ремонтубез гарантій. Бережіть ваш автомобіль, і він відповість взаємністю.
У цій статті розповімо як з'являється корозія на автомобілі, як з нею боротися і дамо поради щодо видалення іржі на машині з особистого досвіду.
Чому автомобіль починає іржавіти?
Іржавіти здатне лише залізо, яке окислюється після з'єднання металу з водою. Корозія металу – електрохімічний процес, у якому з анода (його роль виконує металевий кузов) емісуються електрони і через електроліт (вода з незначною домішкою солей) потрапляють на катод (металеві частини). В результаті залізо машини перетворюється на оксид заліза – тобто іржавіє.Якщо природа у "побутової" корозії електрохімічна, то будь-які відколи фарби до металу - потенційні місця корозійного ураження. Варто там з'явитися електроліт у вигляді води - і іржавіння не змусить чекати.
Розуміння процесу корозії дає інструменти боротьби з нею. Т.к. кузов машини зроблений із заліза, то анод і катод знайдуться завжди, а ось з електролітом ми маємо щось робити. До речі, саме через більшу насиченість різними солями хімічних реагентів, які використовують комунальні служби взимку, машина і починає посилено іржавіти в цей період.
Шляхи боротьби з корозією
Людство придумало бар'єрний захист від корозії, що не допускає фізичного контакту металу з корозією. зовнішнім середовищемта протекторну. Бар'єрний захист – це фарба та лак, все що захищає поверхню від атмосфери.Принцип протекторного захисту в іншому: окислюватися повинен «жертвовий» метал – наприклад, цинк, що знаходиться зі сталлю у безпосередньому контакті. Внаслідок електрохімічної реакції корродує цинк, а не залізо. Подібне покриття ефективне навіть за наявності дефектів, а захист працює тим довше, ніж товщий шар цинку. Всі ми знаємо про хорошу стійкість до корозії оцинкованих кузовів, яскравий приклад – автомобілі Audi 100, які навіть через 30 років перебувають у хорошому стані.
Розповімо про шлях боротьби з корозією. Перший шлях – пасивний.Потрібно покрити метал кузова ізолюючим покриттям – тобто. загрунтувати та пофарбувати. Цей процес є ефективним способомпопередження корозії. Але необхідно постійно стежити за цілісністю захисного покриття, перевіряти на дрібні ушкодження– тріщини, удари та відколи на кузові.
Також до цього шляху відносять заходи, пов'язані з чистотою машини – миття (раз на два тижні) та періодичне оброблення воском – по ньому вода швидше стікає з покриття.
Другий шлях називається активним- ґрунтується на використанні різних покриттів на метал. Для цього застосовуються мастики, герметики та антикорозійні матеріали. В основному препарати використовуються на найбільш схильних до корозіїділянках машини – днище, пороги, арки. Додатковий захистефективна, тільки якщо наноситься на абсолютно чисті та сухі поверхні, інакше під плівкою захисту може залишитись вода, яка продовжить процес корозії.
Третій шлях – електрохімічний. Використовується рідше через високу вартість та необхідність постійного харчування встановленого електронного приладу. Завдяки зміні електродного потенціалу процеси корозії в автомобілі починають проходити тільки в певному місці. Катодом є не кузов машини, а спеціальний електрод, який іржавіє замість неї.
Всі шляхи захисту автомобіля ідеально взаємодоповнюють один одного, але іноді трапляється промах і процес появи іржі з'являється у всій буро-рудій красі. Тут необхідно діяти оперативно, т.к. запустити процес корозії просто, а позбутися набагато складніше.
Як вилучити самому?
Насамперед, потрібно ретельно видалити іржу. Для цього використовується слабкий розчин лужної кислоти, яким обробляється пошкоджене місце, а потім видаляється механічно (шкіркою або металевими щітками). Ретельно дотримуйтесь вимог інструкції, т.к. кислота досить агресивна та роз'їдає іржу зсередини. Цей процес слід вчасно зупинити.Також ефективні перетворювачі або модифікатори іржі, які в результаті хімічної реакції перетворюють оксид заліза на таннат заліза і є більш стабільною речовиною. Якісні модифікатори містять полімери та виступають у ролі ґрунтовки. Мінус - якщо оксид металу не обробиться у всьому обсязі та залишиться, то процес корозії продовжуватиметься.
У магазинах легко знайти перетворювачі іржі різних видів. Вартість не висока. Процес обробки простий: спочатку зашкурюємо пошкоджене місце до чистого металу, потім наносимо склад (можна пензликом) і залишаємо на витримку до 12 годин залежно від інструкції. Не лякайтеся, коли очищена ділянка стане зеленим, це працює модифікатор іржі.
Відео. Видаляємо рижики з авто
Далі все стандартно - місце, з якого видалили іржу (або перетворили її) шпаклюється, ґрунтується та фарбується. Дії повторюються за необхідності. Щоб запобігти появі іржі на авто в майбутньому, рекомендується зробити антикорозійну обробку.
Майже кожен власник автомобіля з часом стикається з таким явищем як корозія металевої поверхні, простіше кажучи - іржею. Звичайно, найкраще заздалегідь проводити профілактичні заходи і не допускати її виникнення, але якщо іржавий наліт вже з'явився, то не варто опускати руки, а треба подумати, як прибрати іржу з авто своїми руками. Іржа на кузові автомобіля явище досить поширене, тому для процесу її видалення випускаються сучасні засобина допомогу автомобілістам. Застосування таких засобів є ефективним та нескладним.
Найчастіше від проявів іржі страждають автомобільний кузов, дно та підкрилки.Для профілактики корозії слід іноді обробляти спеціальними засобамиті металеві деталі, у яких немає лакофарбового покриття.
Іржа - що це
Це з'являється у разі взаємодії металу, повітря та води. При взаємодії відбувається окиснення металу. Іржа виникає у воді, а після її висихання осідає на металевій поверхні. Боротьбу з окисленням металу потрібно проводити вчасно та ретельно, адже якщо інакше, то іржа з'являтиметься нескінченно.
Найчастіше корозію будь-якого металу називають іржею, це трохи неправильно, іржавіти може лише залізо та сплави, до складу яких воно входить. Виявляється вона у вигляді плям рудого нальоту (колір змінюється від червоно-коричневого до яскраво оранжевого).
Причини, що сприяють появі
Внаслідок складних хімічних процесів залізо починає окислюватися і, простіше кажучи, воно «згоряє». Не залишайте свій автомобіль у приміщенні з підвищеною вологістюна довгий термін- Ви ризикуєте знайти іржу на непокритих фарбою місцях вже за кілька тижнів.
Пухка іржава пляма на кузові автомобіля буде втягувати в себе вологу з навколишнього повітря, затримувати її і завдяки цьому дуже швидко розростатися. Варто враховувати, що після свого прояву іржа може розвиватися не тільки в сирому місці, а й захопити сухі.
Причинами появи корозії залізних поверхонь можуть стати:
- перебування транспортного засобу у сирому приміщенні протягом тривалого часу;
- невикористання засобів проти корозії в місцях без лакофарбового покриття, тобто найбільш схильних до цього процесу;
- наявність вм'ятин, глибоких подряпин та інших дефектів автомобільного кузова.
Як запобігти появі на кузові автомобіля
Новий автомобіль, на кузові якого немає подряпин, відколів фарби та інших дефектів найменше буде схильний до іржі. Дбайливі виробники роблять все можливе, щоб метал не окислювався і не піддавався появі іржавих плям. Кузову нового автомобіля не страшна сира погода, а ось незахищені залізні підкрилки і днище можуть почати окислюватися.
Порада! Купуючи автомобіль, відразу ж обробіть місця без лакофарбового покриття антикорозійними засобами.
Сприятиме розвитку корозії металевої поверхні користування автомобілем в осінньо-зимовий період. У цей час року дощ, сніг і сльота глибоко проникає під підкрилки, прилипає до дна машини, а потім тане в гаражі і призводить до окислення заліза. Саме ці частини автомобіля найчастіше піддається іржі. Під час користування транспортним засобом обробка нейтралізаторами змивається з підкрилок через постійні бризки води, солі, посипаної на сніг, а також від «керхера», яким миється машина. Проаналізувавши цю ситуацію, можна дійти лише одного висновку - щоб метал не окислювався, потрібно регулярно ретельно обробляти автомобіль антикорозійними засобами. Зазвичай такої обробки вистачає на кілька років жорсткого користування автомобілем.
При пошкодженні кузова машини, перед його відновленням фахівці спочатку обробляють залізо, а вже потім переходять до його вирівнювання, шпаклівки та фарбування. Якщо після пошкоджень ви не плануєте ремонтувати автомобіль відразу, то варто хоча б обробити нейтралізатором ті ділянки, які зазнали деформації та пошкоджень.
Боротьба з іржею – як і чим це робити
Якщо ви встигли зробити профілактику іржі, тобто. захистити від неї металеву поверхню плівкою нейтралізатора, і корозія вже з'явилася, треба починати з нею боротьбу. Використовуючи комплексні методи та засоби, можна прибрати з кузова іржавий наліт назавжди. Компанія боротьби з корозією складається з трьох етапів, причому перший із них залишається незмінним вже дві сотні років, а другий і третій – обробка антикорозійними засобами – залишить перемогу за вами.
Поетапне видалення іржі
Для успішного видалення корозії металу недостатньо її просто прибрати з поверхні автомобіля. На першому етапі потрібно ретельно очистити від неї уражені ділянки, намагайтеся максимально зчистити іржавий наліт.
На початковій стадії виникнення іржі для очищення поверхні металу можна використовувати звичайний папір наждачки. Відразу пройдіться по ураженій поверхні полотном з великим зерном, а потім обробіть її дрібнозернистим наждачним папером.
Етап 1. Щоб назавжди видалити корозію металу недостатньо просто прибрати її з автомобіля. Відразу треба зчистити її з уражених ділянок, причому бажано ретельно та максимально всю. Якщо іржа ще на початковій стадії виникнення, достатньо буде просто очистити від неї поверхню металу. Підійде звичайний наждачний папір. Спочатку варто видалити її повністю крупнозернистим полотном, потім потрібна обробка дрібнозернистим.
Якщо іржа поширилася на більшу частину кузова і вже є здуття, то для її видалення краще використовувати металеву щітку, насадивши її на дриль. Такий метод допоможе вам не тільки швидко, але й ефективно забрати іржавий наліт.
Також прискорити і спростити процес видалення іржі вам допоможе спеціальний засіб, що очищає, купити його можна в будь-якому автомагазині і порівняно за невисоку ціну. Видальник складається із лужної кислоти, яка миттєво діє на залізну поверхню. Іржа шарами починає відставати від металу і легко забирається.
Щоб залізо після проведення навіть одного такого чищення не зношувалося, видальник містить ще ряд сполук, що пом'якшують дію лужних кислот. Важливо витримати технологію та не залишити речовину на металі надовго. Інакше після висихання кошти виявиться, що іржа нікуди не поділася. Зверніть увагу на температуру, при якій наноситимете видальник на іржу. Для подальшого запобігання появі корозії металу потрібно підібрати оптимальну температуру, при якій хімічний складудалителя максимально впливає на пошкоджену поверхню.
Порада! Найкраще вибрати температуру 60-70 градусів.
Етап 2. На наступному етапі на очищені ділянки потрібно нанести перетворювач (це ще називають модифікатор). Це така речовина, яка перетворює окис заліза на захисну плівку. Тобто перетворювач звертає іржу проти себе самої таким чином, щоб надалі вона не з'являлася. Після нанесення цього засобу на очищені місця між ним і оксидами заліза відбувається хімічна реакція, в результаті якої з'являється щільна плівка, завдяки якій іржа не з'явиться знову.
Залежно від в'язкості перетворювача ви можете визначитися, як її наносити - за допомогою пензля або за допомогою пульверизатора. Існує близько п'ятдесяти видів модифікаторів, кожен з них здатний впоратися з іржею та запобігти її подальшій появі.
Етап 3. Третій етап стосується лише автомобільного кузова – це вже шпаклівка, вирівнювання та фарбування місця, ураженого іржею. Якщо корозія видалялася з інших металевих частин автомобіля, то на нанесенні перетворювача боротьба закінчується.
Як прибрати іржу з авто своїми руками ви можете подивитися на відео:
Зловісна коричнева пляма на крилі, міхур на фарбі в нижній частині дверей, раптово намоклі після проїзду великої калюжі – все це явні ознакитого, що вашу машину почала підточувати така повільна вбивця, як іржа.
Іржа. Багато хто її недооцінює. Багато хто не знає, що саме це несерйозне на перший погляд лихо регулярно відправляє на звалище десятки тисяч автомобілів. Але проблема запобіжна, і з нею можна і потрібно боротися!
З металами на основі заліза боротьба з окисленням може бути Сизіфовою працею, адже навіть незважаючи на передові покриття та сплави, розроблені професійними хіміками та інженерами, нестабільний хімічний склад сталі у своїй початковій формі означає, що вона завжди піддаватиметься іржавінню в природному середовищі. Втім, це зовсім не означає, що ваша машина приречена. Розуміючи процес окислення металу та знаючи проблемні ділянки на кузові вашого автомобіля, ви зможете продовжити життя своєму автомобілю.
Чи можна уникнути зустрічі з іржею?
У той же час необроблена сира листова сталь може дуже довго чинити опір іржавінню, не розсипаючись на складові частини протягом декількох років.
Звідси ми можемо зробити перший висновок:якщо ви купуєте автомобіль (навіть якщо це Нова модельі машину забираєте із салону), обов'язково пройдіться по форумах і пошукайте, чи іржавіють дані моделі автомобілів конкретного року випуску. Інакше вам може дуже не пощастити і ви потрапите на якусь партію машин, у якій, з невідомих причин, було застосовано сталь неналежної якості. Як ви розумієте, такі автомобілі гнитимуть. Такі випадки рідкісні, але трапляються. Тому будьте пильні.
Ось ви стали власником або давно були власником автомобіля. Якщо ви придбали нову машинуі розраховуєте використовувати її протягом тривалого часу - від п'яти років і вище, вітаємо, у вас є шанс побачити всі етапи розвитку руйнування кузова.
Розглянемо три основні види іржі, а потім обговоримо, як її можна уникнути чи вилікувати.
Поверхнева іржа (перша стадія)
Перші ознаки проблеми з'являються у тріщинах та подряпинах на фарбі. Рівень складності: легко виправити.
Іржа «полює» на структурні та хімічні домішки в металевих сплавах на мікроскопічному та молекулярному рівнях. Чисте залізо не окислюється так агресивно, як більш дешевий матеріал з великою кількістюдомішок. Це легко зрозуміти, якщо глянути на старі деталі від преміальних німецьких автомобілів 70-х, 80-х. Навіть незабарвлені елементи, перебуваючи на відкритому повітрі, під дощем та снігом, хоч згодом і покриються іржею, але проникнення окислення буде не настільки глибоким, як у випадку з машинами 90-х та нульових років XXI століття.
Справа в тому, як ви розумієте, що використовувалися якісніші сплави, що допомагало закласти більшу зносостійкість у всі деталі автомобіля, у тому числі і кузов.
На жаль, залізо не особливо гарний матеріалдля створення автомобілів. Додавання невеликої кількості вуглецю в залізо створює сталь, яка пропонує значне поліпшення гнучкості, міцності на розтягування та формує при пресуванні панелей. Але за визначенням це додає домішки – домішки, які пришвидшують процес іржавіння.
Друга стадія (починається проникнення у структуру металу)
Хімічний процес руйнує поверхню та зменшує міцність металу.
Поширення іржі вглиб сталі залежить від багатьох різноманітних чинників:
сплаву, товщини деталі, навколишнього середовища (наявність снігу, реагентів, що прискорюють процес розкладання, перепадів температури) та типу термообробки деталі.
Легуючі елементи, такі як нікель і хром, можуть додаватися для запобігання іржі, але ніщо не здатне на 100% захистити деталь - все зрештою корродує.
Реагент – це взагалі окрема тема. Ефект іржавлення пришвидшується наявністю будь-якого виду солі. Солі з дороги та інші забруднюючі елементи, розчинені у воді, діють як електроліти. Потрапляючи на незахищене місце, де відбувається хімічна реакція, значно прискорюють обмін молекулярних компонентів.
Насправді можна сказати таке: брудний автомобільіржавіє швидше за чисте. Це також пояснює давно зазначений факт, чому автомобілі в країнах із північним кліматом, де солі та реагенти використовується взимку, схильні до гниття.
Проникаюча іржа (третя стадія)
Після тривалого впливу процесу окислення сталь перетворюється на тендітний оксид заліза. Утворюються наскрізні отвори.
Автовиробники багато роблять, щоб спробувати запобігти корозії. Величезна кількість випробувань та цілі розділи матеріалознавства присвячені збереженню кузова вашого автомобіля. Компоненти з алюмінію та магнію дуже допомагають у боротьбі з іржею. Вони практично не схильні до окислення, а їх запасу міцності вистачить на десятиліття вперед. Однак ці метали досить дорогі, щоб їх можна було використовувати для такої великої деталі, як кузов.
Сучасна листова сталь ще на етапі її виробництва на сталеливарному заводі виходить із різноманітними захисними покриттями. на автомобільному заводідо цього додаються додаткові захисні покриття, в тому числі оцинковування і товстий шар поверхневого захисту днища автомобіля, який в буквальному значенні запечатує кузов від впливу елементів кисню та руйнівного зовнішнього середовища.
На жаль, згодом будь-яка стирається, стоншується і в деяких місцях повністю йде. Метал оголюється, починається процес руйнування.
Порада:Дехто так робить, але важливо мінімум раз на рік, після зими, обстежити чисто вимитий (в ідеалі вимити потрібно і днище) автомобіль на наявність пошкоджень захисного шару. Якщо виявлено скол або глибока подряпина, що дійшла до металу, потрібно нейтралізувати пошкодження, припинивши доступ повітря до пошкодженої частини поверхні.
Залежно від глибини та місця пошкодження для цих цілей можливе використання ґрунтовки з подальшим нанесенням фарби (при невеликому пошкодженні), перетворювача іржі, з герметизацією вогнища від доступу кисню, нанесення антикора на днище, якщо захисний шар унизу був пошкоджений у кількох місцях. За середньостатистичної експлуатації його пошкодження відбувається через три роки.
Пильність та догляд за автомобілем - ось застава тривалої роботикузова.
Профілактика
Найкраща порада найочевидніша:регулярно мийте автомобіль, щоб очистити кузов і днище (хоча б раз на рік, після зими) від бруду та солей, які призводять до корозії. Не така очевидна порада - у нижній частині дверей і порогах. Якщо там застоюватиметься вода, це призведе до неминучого іржавіння.
Але якщо іржа все ж таки з'явилася, це не така вже велика проблема. Справа в тому, що іржавіння можна зупинити на будь-якому етапі.
Поверхнева іржа
У більшості випадків поверхнева іржа утворюється на місці зламу фарби через механічне або ультрафіолетове пошкодження. Перша стадія іржавіння не принесе великих проблем вашому кузову автомобіля. Залежно від товщини металу та якості сплаву до третьої стадії може пройти не один рік.
Незважаючи на це, найкраще позбавитися поверхневої іржі, як тільки ви її виявите. Виправлення не відрізняється від загального ремонтуЛКП. Про те, як закладати й інші ушкодження, ми багато писали.
Друга стадія
Ви не зачистили іржу на першій стадії, і тепер на кузові красується іржавий міхур під фарбою. Молекули іржі фізично більші, ніж молекули заліза чи сталі. В результаті іржа самопоширюється шляхом розширення, торкаючись та руйнуючи свіжий метал. Якщо її повністю не прибрати, процес гниття не зупиниться.
При ремонті деталі потрібно використовувати перетворювачі іржі, а також щітку з жорсткою металевою щетиною, наждачку або абразивний диск. Зачищаємо вогнище до рівної поверхні, потім наносимо ґрунтовку та фарбу.
Проникаюча іржа
Зрештою основний метал відшаровується і його місці утворюється отвір. Тепер у вас є велика проблема, і у вас є два варіанти. Ви можете замінити панель (якщо є така можливість), або доведеться вирізати частини, що згнили, і просити вварити латки з нормального металу.
Корисно порівняти (німецький досвід):
А от якщо проржавіла рама, це означає, що структурна цілісність автомобіля може бути порушена. Раму самотужки не відремонтувати. Або міняти на нову, або звертатися за порадою до професіоналів.
