Як прогрівати автомобіль морозним ранком. Як відігріти авто взимку: огляд кращих способів відігріву машини

«Гріти чи не гріти? - ось у чому питання". Сучасного Шекспіра, який, напевно, був би автолюбителем, можливо, теж турбувала б ця проблема. Водії з тридцятирічним стажем, які вміють із заплющеними очима розбирати і збирати карбюратор, дадуть відповідь, що прогрівати автомобіль взимку потрібно в обов'язковому порядкудо досягнення робочих температур. Молоде покоління продемонструє інструкцію з експлуатації нової японської або німецької машини, в якій чорним по білому буде написано, що не слід прогрівати двигун на нерухомому транспортному засобі.

Холодний запуск

У зимовий час двигун авто дуже швидко остигає, а при тривалій стоянці, наприклад, ночівлі на відкритому майданчику, його температура порівнюється з температурою довкілля. Різниця між стартовими та оптимальними для роботи значеннями часто перевищує сотню градусів. Сама Головна проблемахолодного запуску - олія в двигуні. Його в'язкість не є якоюсь константою, а, навпаки, сильно залежить від температури. При морозі масло набуває більш густої консистенції, через що погіршується змащення деталей двигуна, що рухаються. Це, у свою чергу, призводить до їхнього підвищеного зносу.

На роботу двигуна за низьких температур впливають також такі фактори:

• тип палива - авто, оснащене дизелем, обов'язково вимагає зимової солярки;
• вид подачі палива - старі автомобілі з карбюраторним упорскуванням у більшості випадків вимагають ручного керування дросельною заслінкою;
• наявність автоматичної або механічної коробки передач – у будь-якому випадку в КПП присутня олія, яка також змінює свою в'язкість при низьких температурах;
• комп'ютерний контроль за прогріванням двигуна - бортовий контролер вибирає оптимальну подачу суміші в циліндри, при цьому двигун виходить у робочий температурний режиму найкоротший час.

При наближенні до робочого діапазону температур в'язкість рідин приходить у норму та проблеми зі змащуванням та підвищеним механічним зносом деталей двигуна та КПП йдуть на другий план. Прогрів двигуна автомобіля взимку має ще одну мету – приведення в комфортний стан салону автомобіля та розморожування скла.

Прогрівання автомобіля з карбюраторним двигуном

Сучасна автомобільна промисловістьвідмовилася від оснащення двигунів такими системами подачі палива. Однак, на наших дорогах нерідко можна зустріти старі «Жигулі» та «Москвичі», які продовжують борознити безкраї простори нашої засніженої Батьківщини. Для запуску холодного двигуна водієві доводиться виконувати роль бортового комп'ютерата самостійно регулювати подачу палива в циліндри. Для цього в його розпорядження надана ручка підсмоктування. З її допомогою досягається необхідний ступінь збагачення суміші. Це відбувається шляхом керування положенням дросельної заслінкикарбюратора.

Прогрів автомобіля взимку в цьому випадку має характер якогось ритуалу:

• спочатку необхідно прогріти акумуляторну батарею– для цього короткочасно вмикається ближнє світло, достатньо тридцяти секунд;
• відключаються всі зайві споживачі електроенергії – вентилятори, фари тощо;
• вичавлюється зчеплення – це необхідно для того, щоб зняти додаткове навантаження у вигляді первинного валузамерзлої коробки передач;
• підсмоктування витягується на необхідний рівень– не завжди потрібне максимальне перекриття повітря, це залежить від температури навколишнього середовища та стану двигуна;
• ключем запалювання подається команда на стартер - якщо двигун не завівся відразу, повторіть спробу через 30-40 секунд, за цей час відновиться ємність акумулятора;
• після того, як мотор запустився, необхідно відрегулювати обороти холостого ходу - вони повинні бути близько 1200 об/хв, робиться це за допомогою ручки підсмоктування;
• відпускається педаль зчеплення – у сильні морози двигун після цього може затихнути, оскільки в'язкість олії у КПП може бути дуже високою;
• через деякий час включається вентилятор пічки і починається прогрів салону - не рекомендується відразу спрямовувати гарячий потік на скло, від перепаду температур можна отримати тріщину;
• у міру прогріву двигуна поступово забирається підсмоктування – у робочих діапазонах температур збагачення суміші не потрібно;
• після прогріву підсмоктування забирається повністю.

Деякі автомобілі імпортного виробництваз карбюраторними двигунамиоснащені автоматичним підсмоктуванням. У такому разі керування дросельною заслінкою відбувається без участі водія.

Прогрівання автомобіля з інжекторним упорскуванням

Читайте також: Тиск у колесах автомобіля Шевроле

Подача палива в циліндри через форсунки за допомогою інжектора управляється комп'ютером упорскування. Контролер аналізує дані про температуру повітря, що надходить у двигун, температуру самого мотора, обороти. колінчастого валута температурі охолоджуючої рідини. З отриманих відомостей електроніка дає команду сервоприводу змінити положення дросельної заслінки. Прогрівати автомобіль узимку стало значно простіше – не треба виконувати шаманські обряди, досить просто завести двигун. Решту операцій за вас виконає запрограмований автомат. Він підтримуватиме задані обороти двигуна, після остаточного прогріву вони знизяться до рівня холостого ходу – 700-900 об/хв. Виробники рекомендують не займатися тривалим прогріванням автомобіля, починати рух варто при досягненні комфортних умовогляду.

Якщо ви виїхали, не дочекавшись досягнення двигуном робочого діапазону температур, то не забувайте про дотримання таких правил:

• не газуйте перші кілька кілометрів - мастило ще не прогрілося і двигун працює в режимі масляного голодування;
• коробка передач також ще замерзла - не варто експлуатувати її як гонщики Формули-1;
• олія в амортизаторах і подушках під двигуном все ще дуже в'язка - ці вузли повинні повільно приходити до свого робочого стану, не варто різко навантажувати підвіску.

Сучасні автомобілі оснащені всілякими пристроями, які суттєво полегшують експлуатацію машини в холодну пору року.

Немає необхідності думати, як швидко прогріти салон автомобіля взимку, для комфорту водія та пасажирів існують такі опції:

Всі ці, безумовно, корисні навороти допомагають водієві швидше покинути стоянку після морозної ночі. Однак не варто забувати, що десяток хвилин роботи холодного двигуна можна прирівняти до сотні кілометрів пробігу. Зношування поршневої групиобумовлений насамперед тим, що поршень, виготовлений на основі алюмінієвого сплаву, нагрівається швидше, ніж сталева гільза циліндра. При цьому зазори суттєво зменшуються, а в'язка олія не забезпечує необхідного змащення. Страждають кільця, вкладиші, підшипники коробки. Звичайно, сучасні присадки згладжують різку залежність в'язкості олій від температури. Проте закони фізики ніхто ще не скасував.

Багато в чому рекомендації виробників з прогріву сучасних двигунівзвязані з екологічними вимогамидо вихлопним газамавтомобілів. Справа в тому, що при прогріві на холостому ходівикид шкідливих речовинзначно перевищує допустимі норми. Впоратися з цим не під силу навіть каталізатору, який наші автолюбителі пристосувалися вирізати з вихлопної трубизавдяки його високій вартості. Двигун дійсно швидше прогрівається в процесі їзди, це обумовлено роботою, що виконується ним. На жаль, зношування при цьому теж відбувається швидше.

Особливості прогріву дизельного автомобіля

Звичайні ранкові проблеми із заведенням дизеля пов'язані з тим, що в бак машини потрапило паливо, що не відповідає сезонним умовам експлуатації. Зимова соляркавідрізняється від літньої тем, що у її складі присутні спеціальні присадки, які перешкоджають згущенню за низьких температур. Чи потрібно прогрівати двигун автомобіля взимку, якщо він дизельний – питання риторичне. Дизелям властиві ті самі проблеми, які приготував своїм власникам. бензиновий мотор. Плюс до цього в морозну пору року паливні фільтризабиваються затверділими парафінами, що зменшує їх прохідність. В умовах нестачі палива завести двигун досить складно.

Для боротьби з цими явищами існує кілька способів:

• зимові присадки- Найпростіший спосіб - це додавання в паливо 5-15% низькооктанового бензину;
• електричний підігрів фільтра- Цей засіб дозволяє розплавити парафінові відкладення на сітках;
• повернення теплого палива в бак через «зворотню»- Так здійснюється попередній підігрів палива;
• свічки підігріву– вони допомагають нагріти паливо до робочих температур.

Електромобілі

Новинки на електротязі взагалі не вимагають попереднього розігріву перед експлуатацією. У цих машинах відсутня навіть коробка передач, в якій необхідно наводити олію в робочу кондицію. Трансмісія здійснюється за допомогою кутового редуктора, який передає момент, що крутить, з валу електродвигуна на півосі. Ранкова підготовка до виїзду зі стоянки полягає у розігріві салону до комфортних температурта забезпечення необхідного огляду через обмерзлі скла. Тут немає особливих рекомендацій, як правильно прогрівати автомобіль взимку. Кліматична установказабезпечить теплу атмосферу в салоні, а силовий агрегат не вимагає жодної попередньої підготовки. Єдине, що треба враховувати, це стан олії в амортизаторах та подушках двигуна та кузова. Розігрівати його потрібно поступово, кілька кілометрів варто проїхати на низькій швидкості.

Гріти чи не гріти

Питання, мабуть, зрозуміле. Прогрівати автомобіль у зимовий час необхідно для продовження терміну служби двигуна та коробки передач. Як довго це робити, залежить від типу силової установкита коробки передач. При невеликому морозі вистачить 3-5 хвилин для того, щоб достатньо прогріти масло. Для звільнення скла від льоду знадобиться дещо більше часу. Рекомендується використовувати спеціальні спреї, які перешкоджають зледеніння. Це дозволить зменшити час перебування на стоянці, заощадити паливо та зменшити викид шкідливих речовин в атмосферу. Окреме слово необхідно сказати про системи попереднього підігріву двигуна. Ці фантастичні пристрої дозволять вам приходити за автомобілем на стоянку за кілька хвилин до виїзду. Незважаючи на їхню високу вартість, ефективність такого обладнання доведена багаторічною експлуатацією в умовах суворого зимового клімату. Звісно, ​​все це малоцікаво жителям сонячної Каліфорнії та Майамі.

Експлуатація автомобіля в холодну пору року має ряд особливостей, знання яких дозволить гарантувати повну безпроблемність використання. транспортного засобу. У мороз технічні рідиниі різні рухомі вузли двигуна автомобіля можуть працювати неправильно, що у свою чергу призводить до підвищеного зношування. Саме тому перед тим, як починати рух. потрібно проводити попереднє прогрівання автомобіля, що дозволить вирішити проблеми з низькою температурою двигуна.

Прогрівати чи ні - ось у чому питання

Єдиної думки у автовласників потрібно виконувати попередній прогрів автомобіля в зимову пору року на сьогоднішній день немає. Якщо раніше старі карбюраторні автомобілів обов'язковому порядку вимагали такого попереднього нагріву, то сьогодні завдяки використанню якісного сучасного синтетичного мастила та повністю автоматизованих інжекторних двигунівПопередньо прогрівати автомобіль немає потреби.

Саме тому більшість фахівців із ремонту двигунів та звичайних автовласників зазначають, що прогрівати по 5-10 хвилин автомобілі взимку вже не потрібно. Буде достатньо буквально 1-2 хвилини роботи на неодружених оборотах, після чого можна відразу починати рух автомобіля.

Попередньо прогріваємо мотор взимку

Якщо ви все вже вирішили виконувати прогрів двигуна автомобіля в холодну пору року, слід пам'ятати про те, що такий прогрів повинен виконуватися виключно на неодружених оборотах. Різко газувати і піднімати обороти двигуна вище за відмітку в 2000 не слід, оскільки в даному випадкуавто не тільки не нагріється, а й у двигуна відзначатиметься підвищений знос, що надалі призведе до необхідності дорогого ремонту.

Тривалість такого зимового прогріву двигуна автомобіля безпосередньо залежатиме від температури на подвір'ї. Якщо за бортом приблизно близько нуля, за тривалим прогріванням не потрібно. Буде достатньо однієї хвилини роботи двигуна на неодружених оборотах.

А ось при температурах до мінус 10 градусів буває достатньо двох хвилин роботи двигуна на неодружених оборотах. За цей час олія злегка прогріється і забезпечуватиме якісне змащення рухомих елементів.

При температурах навколишнього повітря нижче за мінус 20 градусів слід дати попрацювати двигуну на низьких холостих обертах близько 5 хвилин. За цей час грубка автомобіля нагріється і в салоні автомобіля стане тепліше. Пам'ятайте про те, що при таких низьких температурах одразу вмикати пічку на обігрів після закладу двигуна автомобіля не слід, оскільки машина в даному випадку грітиметься значно довше. Необхідно дати попрацювати двигуну близько 3-4 хвилин, що дозволить нагрітися радіатору печі, після чого можна вмикати подачу теплого повітря, і за кілька хвилин, що залишилися, мотор остаточно прогріється, а температура в салоні підніметься до комфортного рівня.

Чи варто використовувати автомобіль при екстремальних морозах, вирішує для себе кожен автовласник в індивідуальному порядку. Хтось постійно експлуатує взимку автомобіль, незалежно від погоди на вулиці, а хтось все ж таки наважується відмовитися від поїздок у такий пекельний холод. Слід сказати, що при екстремальних негативних температурах на всі системи та вузли автомобіля доводиться підвищене навантаження. Тому навіть при якісному прогріві автомобіля перед початком руху все ж таки відзначається підвищений знос, що може призвести до виходу з ладу. різних вузлівта агрегатів. Особливо взимку при температурах нижче мінус 30 страждатиме двигун автомобіля, акумулятор та різні елементи підвіски, в яких застосовуються прогумовані деталі та прокладки.

У ряді випадків після тривалої стоянкиавтомобіля в зимову пору року можуть відзначатись певні складнощі з пуском двигуна. Проблемою може стати акумулятор, що сів, який у холоді погано тримає заряд, і не забезпечує потрібний пусковий струм для заведення двигуна автомобіля. В даному випадку найкраще не намагатися якось з штовхача або прикуривши автомобіль завести його, слід демонтувати акумулятор, зарядити його вдома в теплі, що і дозволить вирішити проблеми з експлуатацією автомобіля в зимову пору року.

При прогріві двигуна автомобіля взимку постарайтеся звертати увагу на показник холостих обертів силового агрегату. Зазвичай автоматика самостійно піднімає неодружені обертина холодному двигуні та в міру прогріву опускає їх до 600-800 оборотів на хвилину. Саме тому, щойно показник холостого ходу опустився до свого мінімуму, можна безбоязно розпочинати рух.

Експлуатуємо машину взимку без попереднього прогріву двигуна

Справді, поширені сьогодні якісні синтетичні мастилазберігають усі свої експлуатаційні характеристикиі показники в'язкості навіть при глибокому мінусі. Саме тому будь-якого додаткового прогріву такому маслу не потрібно. У сучасних автомобілів використовують відповідний інжектор, який повністю управляється електронікою. За негативних температур електроніка просто підвищує збагачення паливно-повітряної суміші, та автомобіль тримає високі оборотидо свого прогріву. Саме тому таким сучасним автомобілям, в яких використовується якісна олія, будь-якого додаткового прогріву не потрібно.

Пам'ятайте лише про те, що при експлуатації такого автомобіля з непрогрітим двигуном відразу підвищувати обороти мотора не слід. Протягом перших 3-5 кілометрів після початку руху слід дотримуватись певної акуратності, повільно і плавно розганяючи автомобіль, не розкручуючи двигун більше 3000 оборотів коленвала. За перші кілька кілометрів шляху двигун, коробка передач та інші вузли повністю прогріються, після чого можна буде використовувати автомобіль у повноцінному режимі.

Висновок

Правильна експлуатаціяавтомобіля взимку дозволить вам гарантувати безпроблемну експлуатацію транспортного засобу, уникнувши будь-яких серйозних поломок, що у свою чергу скоротить вам витрати на обслуговування та утримання автомобіля. Прогрівати чи не прогрівати двигун автомобіля – це рішення кожного автовласника. Пам'ятайте, що така процедура рекомендована для автомобілів, вік яких перевищує 10 років. А ось на сучасних та якісно обслужених машинах проводити такий додаткове прогріваннядвигуна не потрібно.

Як це робити не можна, і чому не варто заводити двигун «на холодну»

У наші суворі зими автомобіль, що замерз на вулиці, став звичним явищем для амурчан. Але при цьому щоразу водій дивується, коли одного прекрасного дня завести транспорт не вдається.

Що ж, машина може замерзнути в кожного. Попутник вирішив розповісти, як самому відігріти авто і до чого призводить його заморожування.

Плитка на допомогу!

Якщо автомобіль замерз біля будинку (а так найчастіше і буває), то відігріти його нескладно. Для цього з вікна квартири кидаємо подовжувач, підключаємо до нього плитку або ковчег (прямокутний плоский обігрівач), які ставимо під двигун автомобіля. Зверху вкриваємо капот ковдрою (можна накрити тільки двигун) і чекаємо. У середньому три години піде на те, щоб автомобіль завівся.

Також замерзлу машину можна відбуксирувати в теплий гараж. Там вона без жодного втручання відігріється сама. Самий легкий спосіб- це відігрівання машини за допомогою професіоналів. Швидка автодопомога приїде у будь-яке місце та заведе машину за півгодини. Питання лише у грошах.

Все під контролем

Причин, через які машина може замерзнути, достатньо.

Головні з них: олія в машині має температуру замерзання менше, ніж температура на вулиці. Під час підготовки транспорту до зими треба заливати «нульовку». Така олія може врятувати від замерзання в морози.

Грає важливу рольта акумулятор. Від морозу, роботи сигналізації він починає втрачати потужність заряду і одного чудового дня може просто не завестися на прогрів, звідси і змерзла вранці машина. Тому, готуючи машину до зими, потрібно трохи збільшити густину в акумуляторній батареї.

Якщо ні зимового гаража, можна заносити акумулятор на ніч додому, але тоді не буде працювати сигналізація, та й вранці трохи більше часу йде на те, щоб завести машину, адже треба встановлювати акумулятор на місце.

Наслідки замерзання

Замерзлий автомобіль ще й небезпечно заводити. "Тиркання" його "на холодну" може призвести до різних поломок, а отже - як до невеликих, так і до значних грошових вкладень у машину.

Густе масло (а таким воно стає через низьку температуру) в момент запуску автомобіля може видавити масляний фільтрабо масляний датчик. Водію доведеться міняти фільтр або датчик (залежно від того, яка поломка сталася) і доливати олію.

Вийти з ладу може й акумулятор. Холодна олія не дає відразу завестися машині, її тиркання може посадити батарею.

При тривалому запуску "на холодну" може згоріти стартер. Причина також у густій ​​олії, що сприяють важкому прокручування двигуна, через що стартер і обмотка на ньому нагріваються і деталь може згоріти.

Заборонені способи відігріву авто

• Не можна відігрівати іномарку паяльною лампою. Під капотом "японки" стоїть пластмасовий захист, який від полум'я лампи може розплавитися.
• Не можна використовувати при відігріванні та газовий балончик. Тут є відкритий вогонь, що є небезпечним для транспорту.
• Не варто поливати деталі під капотом окропом. Через різкого перепадутемператур деякі деталі можуть луснути.

Отже, на вулиці мороз мінус 30, ваша машина замерзла і не заводиться, всі ритуальні танці навколо неї виконані і далі витрачати час даремно немає сил. Швидше за все, через мороз і внаслідок рідкісного використання машини у вас розрядився акумулятор. Дотримуйтесь наших порад, щоб зрозуміти, як завести машину на морозі швидко і правильно.

Машина може не заводитися через поганого контактуклем та акумулятора. Це може статися не тільки в сильний мороз, але й за будь-якої іншої погоди. В будь-якому випадку, краще першимсправою перевірити контакт з'єднань. Для цього відкрийте капот автомобіля та гайковими ключами (зазвичай підходить ріжковий ключ на 10) по черзі затягніть до краю обидві клеми акумулятора. Якщо цих маніпуляцій виявилося достатньо, щоб машина завелася - везіння на вашому боці! А от якщо автомобіль при повороті ключа запалювання, як і раніше, не заводиться, значить ваш акумулятор справді сів.

Якщо час терпить (якщо ні, читайте пораду номер чотири) можна відкрутити акумулятор і віднести його до теплого приміщення «погрітися». Залежно від кімнатної температури потрібно від 30 хвилин до трьох годин, щоб відігріти замерзлу батарею.

Увага!У жодному разі не намагайтеся нагріти акумулятор джерелами тепла примусово, це небезпечно для вашого здоров'я та експлуатаційних якостей батареї. Тут підходить лише плавне зігрівання під впливом кімнатної температури.

Порада 3. Зарядити акумулятор від зарядного пристрою

Знову ж таки, якщо у вас є хоча б година часу, радимо поставити акумулятор на зарядку. Або віднесіть акумулятор додому або заряджайте його на місці, звичайно, якщо у вас є під рукою розетка та зарядний пристрій.

Щоб підзарядити акумулятор, потрібно від'єднати батареї автомобільні клеми, і приєднати на їхнє місце затискачі зарядного пристрою. Плюс до плюсу, мінус відповідно до мінуса. Напівгодинного заряду, можливо, буде достатньо.

Щоб завести замерзлу машину, не знімаючи акумулятора, спробуйте підбадьорити його. Для цього увімкніть на 15-20 секунд фари ближнього або далекого світла. І лише після цього поверніть ключ у стартері. Двигун машини повинен завестися, а якщо цього не сталося відразу - зачекайте кілька хвилин і повторіть маніпуляції з фарами далекого світла. Якщо машина не завелася з трьох підходів - справа серйозна, акумулятор розрядився ґрунтовно і потрібно змінювати стратегію.

Зніміть з рук рукавички, підніміть праву руку паралельно землі та відігніть великий палець. Спіймайте попутну машину і попросіть рятівника дати «прикурити». Щоб правильно і безпечно прикурити один автомобіль від іншого, потрібно зробити три простих кроки:

Запам'ятайте:Чорна клема акумулятора – це мінус, червона клема – плюс.

1. Проводами із затискачами для прикурювання спочатку з'єднайте плюсову клему розрядженого акумулятора і таку саму плюсову клему зарядженого. Другим проводом з'єднайте мінусову клему зарядженого акумулятора і, увага!!!, масу ( металеву частинудвигуна автомобіля). Не з'єднуйте мінусові клеми між собою.
2. Спочатку потрібно завести автомобіль із зарядженою батареєю. Дайте попрацювати йому на 2000 обертів хвилин 20. Цього часу буде достатньо, щоб ваш замерзлий акумулятор зарядився від донора до рівня, необхідного для самостійного запуску двигуна.
3. Заведіть свій автомобіль і, якщо запуск відбувся, нехай обидва автомобілі попрацюють разом ще хвилин 5-10. Від'єднайте дроти від акумуляторів у зворотній послідовності.

В окрузі немає інших машин, і попередня порада не підійшла? Нічого, ми допоможемо завести вашу машину в цей моторошний мороз іншим способом.

Увага!Цей спосіб завести автомобіль підходить тільки власникам машини з механічною коробкоюпередачі та, бажано, з карбюратором.

У нашому випадку не обійтись без сторонньої допомоги. Знадобиться ще одна пара рук. Один кермує, другий штовхає. Заводимо машину з штовхача. Основні правила:

1. Той, хто в салоні – повертає ключ запалення і, тримаючи зчеплення натиснутим, ставить важіль перемикання передач на ІІ чи ІІІ швидкість.
2. Той, кому пощастило менше, і хто на морозі штовхає машину, розганяє її хоча б до швидкості 10 км/год. Це швидкість повільного бігу.
3. Плавно відпустіть зчеплення і машина має завестися. Дайте прогрітися автомобілю щонайменше 10 хвилин.

Порада 7. Завести машину, використовуючи спеціальне обладнання

Якщо поруч є автосервіс, вам можуть швидко допомогти із запуском двигуна машини. Нині все частіше використовуються переносні пуско-зарядні пристрої. Це найпростіший і безпечний спосібзавести машину у мороз.

Подивіться відео про різні пуско-зарядні пристрої:

Це найдорожчий спосіб завести машину у мороз. Купуйте новий акумулятор, причому великої потужності. Всі нові акумулятори продаються в зарядженому стані і ви заведете машину з півоберта.

Інші причини, через які автомобіль не заводиться в мороз

Якщо акумулятор справний і повністю заряджений, можливо, що машина не заводиться в мороз з наступних причин:

• Залиті свічки запалювання;
• Несправний стартер;
• Моторна олія надто густа;
• Система запалення розрегульована;
• Порушено подачу палива або неякісний бензин.

Своєчасна профілактика допоможе не перейматися тим, як завести машину в мінус 30

Запорукою спокійної зими для водіїв є вчасна профілактика. Краще ще в середині осені змінити масло, віддаючи перевагу типу з буквено-цифровим індексом 5w або 0w. Такі олії не загуснуть навіть при -30 градусах. Також восени не забудьте поміняти паливний, повітряний та масляний фільтри.

Крім цього, щоб не дбати про те, як завести машину в мінус 30 не завадить ще до настання холодів перевірити рівень і щільність електроліту, при необхідності змінити омивач та антифриз, перевірити свічки запалювання, бронепроводу, натяг генератора та його зарядку.

Чи потрібно прогрівати машину взимку, і чи варто нагрівати двигун взагалі? Ці питання цікавлю багатьох автолюбителів, адже на прогрівання двигуна до робочої температури, особливо в сильний мороз, потрібно досить багато часу. Та й витрата палива зростає. А що буде, якщо машину не прогрівати? Відповіді на ці запитання ви знайдете у нашій статті.

У багатьох посібниках з експлуатації пишуть, що двигун машини потрібно прогрівати на холостому ходу, але скільки і як правильно це робити – не сказано.

Можливі три варіанти прогріву двигуна взимку:

1. Потрібно прогрівати двигун автомобіля до робочої температури на холостому ході;
2. Можна прогрівати машину 3-5 хвилин, доки чистиш сніг зовні;
3. Зовсім не прогрівати мотор - потрібно заводити автомобіль, і одразу їхати.

Про те, який з перерахованих способів прогріву двигуна взимку виявиться найбільш економним та ефективним, дивіться відеонаприкінці цієї статті.

Забігаючи наперед, скажімо - прогрівання двигуна автомобіля взимку необхідне. А про те, скільки часу для цього потрібно і як правильно прогрівати машину взимку перед поїздкою, читайте нижче.

Чому потрібно прогрівати двигун узимку

Для того щоб зрозуміти, чи потрібно прогрівати двигун взимку, необхідно ближче познайомитися з процесами, що відбуваються в моторі відразу після холодного запуску. Детально про принцип роботи ДВСчитайте.

Робочий зазор між поршнем і стінкою циліндра становить лише кілька сотих часток міліметра. Коли після холодного пуску ви даєте двигуну хоча б 2-3 хвилини погрітися на неодруженому ходу, то і тонкостінний поршень, і масивний циліндр встигають прогрітися до плюсової температури.

Якщо з промерзлим двигуном відразу вирушити в дорогу, та ще й піддати як слід "газку", то можна задерти м'які спідниці поршня.

Під навантаженням тонкий алюмінієвий поршень прогрівається набагато швидше, на відміну від масивного. чавунної гільзициліндра. Коефіцієнт розширення алюмінію також набагато більше. Як результат:

• зазор між поршнем і циліндром зменшується до нуля,
• масляна плівка рветься,
• з'являються задираки та сліди інтенсивного зносу на поверхні поршня.

Інший момент - моторне масло, яке виконує роль мастила в двигуні, взимку сильно загусає. А при двадцяти градусному морозі навіть нове масло з в'язкістю 10W-40 перетворюється на кисіль (докладніше про в'язкість моторного масла). Загусло на холоді масло, гірше просочується крізь зазори і канали в системі мастила, ще й тому не можна відразу тиснути на газ, якщо мотор наскрізь холодний.

Прискорене зношування вкладишів і ліжка распредвала теж нерідко буває наслідком банального поспіху і небажанням прогрівати двигун.

Зрештою, в непрогрітій машинівзимку просто холодно і некомфортно перебувати (ще й шибки сильно потіють), тому прогрівати її однозначно потрібно. А якщо у вас немає часу та бажання прогрівати двигун в автомобілі щоразу перед поїздкою, тоді вам варто задуматися про встановлення передпускового підігріву двигуна.

Як правильно і скільки потрібно прогрівати машину взимку

То як правильно прогрівати машину взимку? Гріти двигун на місці по 10, 15 чи 20 хвилин? Ні, цей метод теж не дуже хороший, оскільки він спричиняє перевитрату пального, втрату часу та зайве забруднення навколишнього середовища. При прогріванні двигуна взимку розумніше дотримуватися золотої середини та вибирати тривалість прогріву в залежності від морозу.

Зазвичай двигун треба прогрівати не менше двох-трьох хвилин, щоб без шкоди для нього можна було вирушити в дорогу. Як тільки обороти двигуна знижуватимуться, можна починати рух. Але є кілька умов:

• Спочатку рухайтеся повільно і обережно, адже масло в коробці передач і амортизаторах теж стало;
• Сильно не навантажуйте двигун і не допускайте надмірного підвищення обертів;
• Під час руху використовуйте нижчі передачі;
• Лише в міру того, як стрілка вказівника температури піде вгору, поступово підвищуйте швидкість руху.

Запам'ятайте, легка фіззарядка для двигуна - це не примха, а усвідомлена необхідність. Тому у відповідального водія більше не повинно виникати запитань щодо того, чи треба прогрівати машину взимку.

Відео: як потрібно прогрівати двигун взимку