Jaki powinien być prawdziwy SUV. SUV-y i crossovery – czym się różnią? Co to jest SUV - nowy termin w świecie SUV-ów

Pragnąc nabyć duże i pojemny samochód, kupujący musi zdecydować się na konkretny typ maszyn. Tak więc, oprócz ciężarówek i minivanów, SUV-y, SUV-y i crossovery są uważane za dość popularne pojazdy ogólne, które, nawiasem mówiąc, są do siebie bardzo podobne. Ale skąd dokładnie wiesz, czego potrzebujesz? Aby odpowiedzieć na to pytanie, musisz najpierw zrozumieć terminologię.

Definiujemy czym jest SUV, crossover i SUV

Termin „SUV” jest powszechnie rozumiany jako pewien rodzaj pojazdy z napędem na cztery koła, które mają konstrukcję ramową i są przeznaczone do pracy w trudne warunki poza drogą. Według wielu kierowców to właśnie te samochody mają wysoki poziom zdolności terenowych i duże wymiary. Jednak ostatnie stwierdzenie nie jest do końca prawdziwe, ponieważ rozmiar nie zawsze jest największy ważne kryterium(Wystarczy przypomnieć sobie Suzuki Jimny).

Należy zauważyć, że do terminu „SUV” często dodawane są epitety: „klasyczny”, „prawdziwy” lub „profesjonalny”. Wszystkie te słowa tylko podkreślają prawdziwość koncepcji, ponieważ ten samochód w istocie można go uznać za zdobywcę terenowego z wystarczającym marginesem bezpieczeństwa.

Crossover jest często uważany za synonim „SUV-a” i chociaż te samochody są naprawdę bardzo podobne, wciąż istnieją różnice. Podobnie jak poprzedni widok, crossover charakteryzuje się dużą zdolnością do jazdy w terenie, a także posiada pewne różnice w aspektach technologicznych i konstrukcyjnych mających na celu zwiększenie komfortu poruszania się i zmniejszenie hałasu. Typowe cechy crossover jest Napęd na cztery koła, dość wysoka pozycja siedząca, oszczędna i duża prześwit. Pod maską można zainstalować zarówno benzynę, jak i silnik wysokoprężny duża moc.

W każdym razie, jeśli różnice między SUV-em a crossoverem są bardziej zauważalne, a wielu kierowców już wie o istnieniu takich samochodów, to pojęcie „SUV” nie jest tak powszechne, co oznacza, że ​​\u200b\u200bniewielu udało się dowiedzieć co to za samochód. Można go uznać za pełnoprawny pojazd miejski z nadwoziem typu hatchback i stylistyką przypominającą crossovera.

SUV jest raczej samochód zaprojektowany z myślą o komfortowych rodzinnych wyjazdach, czemu sprzyja przestronne wnętrze. Ma wiele wspólnego z przedstawicielami crossoverów, ale jednocześnie znaczące różnice zmuszony do rozdzielenia tych dwóch typów.

Często „SUV-y” nazywane są niedrogim napędem na przednie koła japońskie samochody które doskonale radzą sobie z wszelkimi nieprawidłowościami zwykłe drogi użytku publicznego. Mówiąc najprościej, jeśli SUV jest zdobywcą gór i lasów, to SUV jest bardziej dzieckiem „kamiennej dżungli” miasta.

Czy wiesz?Termin „crossover” został po raz pierwszy użyty przez specjalistów Chryslera, kiedy w 1987 roku ich firma kupiła Amerykanina Korporacja Motoryzacyjna(AMC), a wraz z nią znana marka Jeep.

Szukanie różnic

Znalezienie różnic we wszystkich trzech przypadkach nie jest trudne, ale nieprzygotowanemu kierowcy może się wydawać, że przed nim jest praktycznie identyczne samochody. Zobaczmy, jaka jest różnica między SUV-ami, crossoverami i SUV-ami.

Koła i drożność

SUV-y. Zwis przedni i tylny takiej maszyny jest minimalny, co zapewnia wysoki kąt zjazd i pod górę. Oprócz rozstawu osi i rozstawu kół ważną rolę odgrywa tu również geometria:wysoki prześwit to obowiązkowa cecha, dzięki której samochód może pokonać wszystkie nierówności zawieszając jedno z kół. Nawiasem mówiąc, koła mają dużą średnicę (co najmniej 30 cali), co jest wyraźnym znakiem SUV-ów.

Pod względem zdolności do jazdy w terenie maszyny te są nieco gorsze od crossoverów o niskich kątach wznoszenia i opadania. Oczywiście w ta sprawa prześwit jest nieco mniejszy, ale strata dla SUV-ów nie jest bardzo zauważalna, zwłaszcza że wygląd crossovery są bardziej atrakcyjne. Koła tego typu samochodu mają dość duża wysokość profilu, ale ich bieżnik jest czysto szosowy i przeznaczony do szybkiego odprowadzania wilgoci, a nie do przyczepności na śliskich nawierzchniach.

Nie bez powodu SUV-y są tutaj na ostatnim miejscu, ponieważ w porównaniu z poprzednimi typami mają znacznie niższe osiągi w terenie i są bardziej skłonne do pokonywania miejskich wybojów, choć na zewnątrz to wystarczy solidny samochód z dużym potencjałem. Koła do SUV-ów nie różnią się od kół szosowych opony niskoprofilowe zwykłe samochody. Biorąc pod uwagę wszystkie powyższe, aby odpowiedzieć na pytanie „czym są crossovery, SUV-y czy SUV-y?”, Poziom drożności każdego typu pomoże ci.

karoseria

SUV-y. Klasyczny przedstawiciel tego typu auta posiada sztywną konstrukcję ramy. Jednak w naszych czasach ciało na ramie jest rzadkie i wymagany poziom sztywność uzyskuje się za pomocą innych elementów.

Krzyżowanie. Prezentowany jest w postaci samochodu osobowego o szerokim spektrum zastosowań. W szczególności różnica w stosunku do poprzedniej wersji pojazdów przejawia się również w nadwoziu, które nigdy nie jest montowane na ramie, ale ma dużą sztywność skrętną (wśród pojedynczych wyjątków, które nadal mają ramę, można przypomnieć SsangYong Actyon pierwsza generacja). Nadwozie nośne sprawia, że ​​samochód łatwo się prowadzi podczas jazdy po autostradzie i nie wymaga konserwacji, choć pod względem możliwości jazdy w terenie pojazd nieco gorszy.

Ponadto określonemu typowi ciała można nadać niemal dowolny kształt, w wyniku czego „ sportowe coupé Z podwyższony poziom drożność” i inne ekskluzywne samochody. Jeśli interesuje Cię, czym crossover różni się od SUV-a, powinieneś zwrócić uwagę na wnętrze obu samochodów, a zobaczysz, że w tym drugim przypadku (prawie we wszystkich opcjach) poziom komfortu będzie nieco wyższy.

Więc, SUV-y został stworzony na bazie konwencjonalnego samochodu (kombi lub hatchback) z korpus nośny, i nie fundamentalne różnice nie ma. Jednak w porównaniu ze standardowymi pojazdami prześwit takiego pojazdu jest zwiększony o 10-30 mm, co tylko nieznacznie zwiększa geometryczną zdolność przełajową. Oznacza to, że kierowca nie musi bać się krawężników, otwartych studzienek kanalizacyjnych i innych nieprzyjemnych atrybutów miejskich ulic, ale warunków prawdziwy teren taka maszyna nie jest odpowiednia.

Aby podkreślić podobieństwo do SUV-ów, w projektowaniu SUV-ów zastosowano wyściółkę z tworzywa sztucznego. Ze względu na to, że korpus takich maszyn jest mniejszy niż korpus ogólnie SUV-y, parkowanie samochodu jest znacznie łatwiejsze.

Główną różnicą między wszystkimi SUV-ami jest obecność zmniejszonego zakresu biegów. Oprócz, prawdziwy SUV musi mieć stale działający napęd na cztery koła. Jak alternatywny można zainstalować napęd na wszystkie koła typu plug-in, ale tylko wtedy, gdy nie mówimy o klasycznym pojeździe terenowym. Niemal obowiązkowym elementem jest centralny mechanizm różnicowy z możliwością blokady mechanicznej lub międzykołowej.

Jeśli w konstrukcji samochodu nie ma zmiany biegu na niższy, trudno go nazwać SUV-em, ponieważ ten element jest głównym narzędziem w walce z terenem. Idealnie, skrzynia rozdzielcza powinna mieć przekładnię redukcyjną i przekładnię bezpośrednią.

Współcześni producenci samochodów nauczyli się umiejętnie wykorzystywać wszystkie możliwości napędu na wszystkie koła, co jest również zauważalne podczas obsługi crossoverów. Jeśli byłeś już zainteresowany tym, czym crossover różni się od SUV-a, prawdopodobnie zauważyłeś pewne różnice w zakresie możliwości elementów transmisyjnych. W szczególności w tym przypadku napęd na wszystkie koła jest podłączany tylko wtedy, gdy jest to konieczne, a rozdział momentu obrotowego może odbywać się zarówno elektronicznie (wskazuje na poślizg), jak i mechanicznie.

Różnice w SUV-ach zaczynają się już od głównych elementów przekładni, ponieważ w większości przypadków napęd na wszystkie koła jest całkowicie nieobecny. Tylko w niektórych modelach nadal można je znaleźć najprostszy system, oparte na lepkim sprzęgle lub zespole, sterowane elektronicznie. Jest całkowicie identyczny z systemami montowanymi w sedanach osobowych i kombi. W trudnych warunkach terenowych SUV utknie w tym samym miejscu, co zwykły samochód osobowy, ponieważ nie ma redukcji biegu.

Jeśli jesteś dokładnie zainteresowany pytaniem „crossover czy SUV: jak wybrać i jaka jest różnica?”, Powinieneś zwrócić uwagę na taki element, jak zawieszenie. W przypadku SUV-a powinien być częściowo lub całkowicie zależny i chociaż komfort jazdy będzie znacznie niższy niż w przypadku tego samego SUV-a, w pełni się to opłaca wysoką niezawodnością. Jednak nawet w tym przypadku zawieszenie musi mieć dodatkowy margines bezpieczeństwa. Dodatkowo jej przebieg w SUV-ie jest znacznie większy, co wynika przede wszystkim z konieczności trzymania koła na podłożu w dowolnej pozycji nadwozia.

Jeśli weźmiemy pod uwagę crossover, priorytetem będzie tutaj precyzyjna sterowność, z nastawieniem na zapewnienie wygodnego pokonywania zepsutych dróg. W takich samochodach zarówno przód, jak i Tylne zawieszenie, Ale długa żywotność niezalecane poza utwardzonymi drogami.

Zawieszenie crossovera można zbudować w taki sam sposób, jak podobny element SUV-a (z tylną zależną i przednią niezależną osią), ale wielkość skoku będzie mniejsza, a zastosowane komponenty mają nieco uproszczoną konstrukcję. Czasami są modyfikacje z niezależne zawieszenie na wszystkie koła, co znacznie ułatwia prowadzenie auta na drodze.

Porównanie SUV-a i crossovera pod kątem funkcjonalności zawieszenia, pytanie „czym się różni?” jest również bardzo istotne, zwłaszcza jeśli potrzebujesz samochodu do pracy w określonym obszarze. Faktem jest, że elementy zawieszenia SUV-ów są niewiele mocniejsze niż podstawowe konstrukcje samochodów osobowych, ale pod wszystkimi innymi względami są prawie identyczne. Tak więc w takich pojazdach są często używane rozwiązania techniczne przeznaczone wyłącznie do ruchu dobre drogi (adaptacyjne zawieszenie, zmienny prześwit i regulacja amortyzatorów).

Najlepszy z gatunku

Każdy z opisanych gatunków ma swoich najbardziej „jasnych” przedstawicieli. Tak więc rodzina SUV-ów jest reprezentowana przez takie samochody jak Land Rovera Odkrycie, jeep Grand Cherokee, Patrol Nissana, Toyota Auto terenowe, Jeepa Wranglera, Mercedes-Benz ML / Klasa G, VW Touareg. Wśród crossoverów najbardziej godne uwagi są Honda CR-V, Mercedes-Benz GLA, Audi Q5, Audi Q7, BMW X1, BMW X5, BMW X6, Infiniti EX, Lexus RX itp.

Jeśli patrząc na przedstawicieli dwóch opisanych powyżej typów, nie jest tak trudno określić, czym crossover różni się od SUV-a, to SUV jest dla wielu kierowców nieco zagadkowy. Można powiedzieć, że jest to wygodniejsza i uproszczona (czyli z napędem na wszystkie koła) wersja crossovera, więc czasami są zdezorientowani. Przedstawicielami tego segmentu są Mazda CX-5, Volkswagena Tiguana, Hyundai ix35, Toyota RAV4, Subaru Forestera, Suzuki Wielka Vitara, Kia Sportage.

Interesujący fakt! Nazwa „Jeep” pojawiła się podczas II wojny światowej i oznaczała lekkie wielozadaniowe pojazdy wojskowe „Willis-MV” (Willys) i podobne pojazdy „Ford GPW” (Ford).

Podsumowując

Wybierając samochód dla siebie, musisz zrozumieć, co oznacza crossover, SUV lub SUV. Jeśli musisz stale poruszać się w trudnych warunkach terenowych, a zużycie paliwa i wygląd nie grają żadnej roli, lepiej kupić klasycznego SUV-a. Jednak nie zapominaj, że nawet najbardziej nowoczesne technologie nie będzie w stanie pozwolić na precyzyjne sterowanie takimi pojazdami na asfalcie.

W przypadku, gdy zwykła codzienna trasa tylko od czasu do czasu przewiduje złe drogi, a ty głównie musisz jeździć po nawierzchniach asfaltowych, twoją opcją jest crossover. Jest idealny dla mieszkańców dużych miast, którzy często wychodzą na łono natury. SUV to praktycznie ten sam samochód osobowy, co oznacza, że ​​niewiele lepiej od nich poradzi sobie w terenie.

Należy zauważyć, że na podstawie parametry techniczne, wszystkie segmenty pojazdów z zdolność przełajowa mniej więcej takie same i mają pewne przecięcia. Z tego powodu przypisanie określonego samochodu do określonej klasy może być trudne, ale dla kupujących nie jest to tak ważne, jak rzeczywiste możliwości i funkcjonalność samochodu.

Większość przyszłych właścicieli samochodów jest zdezorientowana różnicą między crossoverem a SUV-em. Powodem tego są pewne zewnętrzne i konstruktywne podobieństwa. W praktyce są to dwa całkowicie różne rodzaje pojazdów przystosowanych do różnych warunków jazdy. Przyjrzyjmy się różnicom między crossoverem a SUV-em, a także tym, na jakie drogi nadają się oba typy samochodów.

Co to jest SUV?

SUV-y to pojazdy z mocne silniki, solidna konstrukcja i duży prześwit. Ten transport jest często używany Usługi publiczne, organów ścigania i wojska.

Kategoria ta zyskała swoją popularność dzięki dużej zdolności przełajowej nie tylko na polnej drodze, ale również na prawdziwym terenie. Oznacza to, że SUV-y dość łatwo radzą sobie z błotem, śniegiem, lodem, strome stoki i inne cechy tego obszaru.

Główne cechy charakteryzujące SUV-a to:

• stały lub przewodowy napęd na wszystkie koła;
• silnik benzynowy lub wysokoprężny;
• jednoczęściowa rama u podstawy korpusu, wykonana z wytrzymałych materiałów;
• Skrzynia biegów z wieloma niskimi biegami;
• możliwość blokowania dyferencjałów;
• średnica koła od 30 cali;
• duży prześwit (od 20 cm i więcej).

Ponadto funkcje obejmują geometryczne formy transportu, które pozwalają SUV-om poruszać się w prawie wszystkich warunkach jazdy.

Odniesienie. Podczas rozpadu ZSRR, kiedy w kraju zaczęły pojawiać się pierwsze zagraniczne SUV-y pasażerskie, kategorię tę nazwano jeepami. To jest popularna nazwa. Jeep to jedna z marek samochodów produkowanych przez firmę Chrysler.

Bardzo popularne samochody ta klasyfikacja:

Zwrotnice i ich funkcje

Crossovery szybko zyskały na popularności, podobnie jak one wysokie stawki komfort i wygodę podczas podróży. Ten typ samochody są przeznaczone do poruszania się głównie po drogach, a okazjonalnie po drogach gruntowych. W rzeczywistości crossover to samochód osobowy z większą liczbą funkcji. Ta kategoria jest często mylona z SUV-ami ze względu na ich duży rozmiar.

Charakterystyczne cechy crossoverów:

• Skrzynia biegów bez niskich biegów;
• napęd na wszystkie koła jest włączany automatycznie, gdy oś napędowa ślizga się lub jest całkowicie nieobecna;
• prześwit jest mniejszy niż w przypadku SUV-ów, ale większy niż w przypadku samochodów osobowych;
• można zainstalować prawie każdy typ silnika - benzynę, olej napędowy, hybrydę itp .;
• niskoprofilowe koła przeznaczone do jazdy po drogach utwardzonych.

Chociaż w kampaniach reklamowych większość producentów samochodów twierdzi, że crossovery mogą z łatwością poruszać się po nierównym terenie, w rzeczywistości przegrają nawet z najprostszym SUV-em, ponieważ czas spędzony nawet na polnej drodze może znacznie wpłynąć na użyteczność samochodu. Crossover jest pierwszy samochód miejski, na których czasem można wyjechać poza asfaltową drogę lub poruszać się po szosach naszego kraju.

Mam nadzieję, że teraz różnica między crossoverem a SUV-em jest oczywista.

Odniesienie. Crossovery często nazywane są SUV-ami – nie ma różnic między tymi określeniami. Kiedy pierwsze crossovery pojawiły się dopiero na drogach, nazwali je sami twórcy tych samochodów parkietowe SUV-y czyli wersja uproszczona potężne maszyny, ale dla warunków miejskich.

Najpopularniejsze SUV-y:

Nissan Juke to agresywny i kontrowersyjny crossover. Z jednej strony ma wszystko, co niezbędne Specyfikacja techniczna z drugiej strony niektórzy użytkownicy narzekają na małą przestrzeń wewnętrzną.

Co wybrać: crossover czy SUV?

Odpowiedź na to pytanie jest dość prosta i zależy od tego, jak często trzeba zjeżdżać z normalnej drogi. Jeśli mieszkasz poza miastem lub kilka razy w miesiącu musisz podbijać terenowe tereny, to wybór należy poprzestać na SUV-ach. Jednocześnie warto pamiętać o zużyciu paliwa - jeepy mają go więcej.

W warunkach miejskich, zwłaszcza w obszarach metropolitalnych, crossovery są idealne. Powodem tego jest mniejsze zużycie paliwa, wystarczająco duży prześwit do pokonywania dziur na drogach i nie tylko wysoki poziom komfort. I fajnie jest robić rzadkie wycieczki poza miasto na łono natury takimi samochodami.

Pojazdy terenowe to duże i imponujące pojazdy o dużej zdolności terenowej. Spotykać się z kimś ten gatunek Samochód jest również popularny Toyota Corolla- najlepiej sprzedający się samochód na świecie. Co jest specjalnego w tych nieporęcznych maszynach, pytasz.

To proste:

1. Wygodny salon;
2. Dużo miejsca;
3. Zwiększona przepuszczalność;
4. Oszczędność.

Istnieje kilka typów i podgatunków SUV-ów, z których każdy ma swoje własne znaczące różnice. Przed zakupem tego (do określonego celu) samochodu zapoznaj się ze wszystkimi jego cechami i typami. Możesz kupić SUV-a.

Odpowiedź na to pytanie jest nieco trudna. Przede wszystkim jest to samochód o dużym prześwicie, stabilnym, podłączanym napędzie na wszystkie koła, a także niezwykle dużych kołach (oponach). Wszystkie wymienione powyżej cechy sprawiają, że SUV jest pojazdem terenowym.

Osobnym modelem, który dziś jest uważany za SUV, jest crossover, chociaż istnieją między nimi znaczne różnice, zarówno pod względem właściwości, jak i stosowanego paliwa, tajemnic projektowych i, co najważniejsze, obszarów zastosowania. Cechą crossoverów jest możliwość poruszania się po drogach miejskich. To bardziej nowoczesna i technologiczna opcja ” duże samochody". Najpopularniejsze SUV-y typu crossover reprezentowane są przez następujące modele: Volkswagen Tiguan 2016, Mitsubishi Outlandera 2016, Hyundai Santa-Fe 2016.

Wróćmy do pierwotnie oryginalnych SUV-ów. Oczywiście wszystkie samochody jeżdżą po drogach, opisany samochód nie jest wyjątkiem, chociaż należy wyjaśnić, po jakich drogach jeździ. Trudne drogi z nietypową powłoką np. piasek, pola, pagórki, tundra - są zaprojektowane specjalnie do tego typu aut. Należy zauważyć, że nie wszystkie samochody są w stanie pokonać ten rodzaj pokrycia, więc SUV-y tak szczególne cechy znacznie różni się od zwykłych samochodów osobowych.

Cechy charakterystyczne SUV-ów

Silnik i moment obrotowy. Dwie główne części, które tworzą serce i duszę samochodu. Silnik wyróżnia się niezwykłą mocą i stabilnością. Torque z kolei ma dużo więcej pozytywnych zmian. Część została zaprojektowana w taki sposób, aby zaczęła konwertować niskie prędkości na swoje maksymalne wartości. Umożliwiło to wykorzystanie pełnej mocy samochodu bez dużego obciążenia i stresu. wał korbowy, co jest bardzo ważne w przypadku SUV-a. Taki moment obrotowy jest często przedstawiany na silniki Diesla, pozwalające osiągnąć (przy wartościach maksymalnych) nie więcej niż 1500-2500 obrotów wału korbowego. Kolejną cechą jest napełnianie silnika. Projekt nie wykorzystuje skomplikowanych urządzeń, takich jak elektronika, turbiny itp.

Przenoszenie. Skrzynia biegów to temat, który wymaga osobnego artykułu. Jego funkcje są podzielone na kilka ważnych punktów:

• Pudełko jest mechaniczne;
• Ulepszony chwyt;
• Skrzynia rozdzielcza z dodatkową przekładnią redukcyjną;
• Mechanizm różnicowy z blokadą.

Podwozie. Koła o dużej objętości z występami;

Osobliwość ciała. Nadwozie nośne jest niedopuszczalne pojazdy terenowe, ponieważ mają ramę, która jest jego podstawą. Taka konstrukcja zmniejsza skutki wszystkich obciążeń. Dzięki temu możliwe staje się łatwe, bez najmniejszego uszczerbku na zdrowiu, pokonanie wszystkich, zarówno naturalnych, jak i nienaturalnych przeszkód. Na przykład, jeśli zdarzy się, że samochód wjedzie w bagno, wyciągnięcie go nie będzie takie trudne: nadwozie nie rozłoży się w szwach, a prawdopodobieństwo jego zgięcia lub skręcenia zostanie wyeliminowane. Ulepszony system amortyzacji, w przeciwieństwie do innych samochodów, pozwoli Ci nie wyczuć każdej napotkanej dziury lub dziury.

Nie musisz polegać tylko na wyglądzie samochodu, ponieważ wszystkie funkcje są ukryte w środku. Prawdziwy SUV na miejskich drogach to rzadkość. Bardzo popularne marki takimi SUV-ami są: Jeep Wrangler, VAZ 2121, UAZ Hunter itp. Co to jest SUV? To siła, moc i praktyczność.

typy SUV-ów

SUV-y różnią się konstrukcją, stosowanym paliwem, producentem i rodzajem terenu.

Zacznijmy od cech konstrukcyjnych. Istnieć:

1. Wspomniane wcześniej SUV-y z ramą. Mają wysoką odporność na zużycie i wydajność. Napęd na cztery koła wyróżnia się imponującą masą i ilością zużywanego paliwa. Doskonale dopasowuje się do każdych warunków drogowych, zaskakuje wytrzymałością.
2. Nadwoziowe SUV-y znane są z gwarantowanej łatwości obsługi wysoki poziom bezpieczeństwa samochody, co sprawia, że ​​​​większość kupujących dokonuje wyboru na swoją korzyść, ponieważ samochody z ramą nie mogą pochwalić się efektywną strefą deformacji, ale wszystko zależy od tego, do jakiego rodzaju podróży będą wykorzystywane określone typy SUV-ów.

W zależności od stosowanego paliwa samochody dzielą się na olej napędowy i benzynę. Większość kierowców preferuje olej napędowy. Rozważ główne zalety i wady dwóch środków wypełniających.

Benzyna

Pozytywne cechy:

1. Konserwacja nie jest droga;
2. Dobra dynamika: szybkie przyspieszenie i zwiększona prędkość;
3. Nie ma zauważalnych dźwięków.

Negatywne cechy:

1. Wysokie zużycie paliwa;
2. Mała przyczepność;
3. Zmniejszona wydajność silnika i innych części.

Diesel

Pozytywne cechy:

1. Niskie ceny produktów;
2. Zwiększona produktywność, bezpieczeństwo;
3. Duża przyczepność.

Negatywne cechy:

1. Dość duża masa;
2. Konieczność stosowania wyłącznie paliwa wysokiej jakości;
3. Drogie utrzymanie;
4. Wysoka prędkość z przeciwnym przyspieszeniem.

Którą z przedstawionych opcji wybrać, sam kierowca musi zdecydować, ponieważ nie można dokładnie powiedzieć, co będzie lepsze, olej napędowy czy benzyna. Jedyne, co warto wziąć pod uwagę: silnik wysokoprężny bardziej nadaje się do pokonywania trudnych dróg, samochodów, w których ważne są tylko świetne właściwości trakcyjne i wysoka przepuszczalność benzyna z kolei nadaje się dla zakochanych szybka jazda na mniej lub bardziej równych powierzchniach.

Trudno jest podać jasną definicję tego, czym jest SUV. Oto klasyczna definicja:

„SUV to pojazd o średniej ładowności, który ma wysoki, stały lub podłączany napęd na wszystkie koła, szerokie opony. Dlatego zwiększyła zdolność do jazdy w terenie”.

Ale nie tylko SUV-y mieszczą się w tej definicji, ale także. Na łamach naszego autoportalu pisaliśmy już wiele o crossoverach, ich różnicach w stosunku do SUV-ów. Warto również zauważyć, że SUV to przede wszystkim samochód, a wszystkie samochody są przeznaczone do poruszania się po drogach.

Oto dochodzimy do ważna kwestia- co to jest droga? Autostrada, wiadukt miejski, droga ekspresowa - to wszystko drogi utwardzone. Chociaż są gdzieś na odludziu drogi, bez twardej nawierzchni, po których żaden traktor się nie przejedzie. Oczywiście SUV-y są przeznaczone tylko do jazdy po bardzo złe drogi, a także na obszarach, na których w ogóle nie ma dróg - polach, tundrze, wzgórzach i tak dalej.

Aby SUV mógł normalnie wykonywać swoje funkcje, musi różnić się od swoich cech.

Cechy urządzenia SUV

Serce każdego samochodu silnik. Silnik SUV-a jest inny duża moc. Jednak więcej ważny parametr Jest .

Jest wysoce pożądane, aby maksymalny moment obrotowy był zapewniany przy niskich prędkościach, w tym przypadku cała moc silnika może być wykorzystana w dowolnym momencie bez przyspieszania prędkości wału korbowego do ogromnych wartości.

To znaczy o silniku SUV-a możemy powiedzieć, że „dobrze ciągnie na dnie”. Te cechy to przede wszystkim jednostki diesla, w którym maksymalny moment obrotowy osiąga się przy stosunkowo niskich prędkościach - 1500-2500. Chociaż używany i silniki benzynowe. Jeśli jednak dano nam wybór – diesel lub SUV na benzynę, to dalibyśmy pierwszeństwo temu pierwszemu, w oparciu o jego ekonomię.

Ponadto, jeśli chodzi o silnik, należy zauważyć, że w SUV-ach stosuje się stosunkowo proste jednostki farsz elektroniczny i turbiny. duże skupienie oddany do ochrony komora silnika, zarówno powyżej, jak i poniżej - mocne osłony skrzyni korbowej, ochrona przed brudem, akumulator, generator, rozrusznik są zainstalowane wystarczająco wysoko od ziemi, odpowietrzniki skrzyni biegów są umieszczone w najwyższym punkcie i skrzynka transferowa. Zamiast napędu pasowego stosuje się napędy łańcuchowe lub zębate. Wszystko to odbywa się w trosce o niezawodność i łatwość konserwacji.

skrzynia biegów SUV

Skrzynia biegów to osobny temat, na który zasługuje specjalna uwaga. Oto kilka podstawowych wymagań:

• Ręczna skrzynia biegów;
• wzmocniony chwyt;
• skrzynia rozdzielcza z przekładnią redukcyjną;
• mechanizm różnicowy międzyosiowy lub międzykołowy z systemem blokującym.

Mechanik zamiast automatu jest zrozumiały, kierowca sam musi zdecydować, na jakim biegu pokonać tę lub inną przeszkodę. Są oczywiście pojazdy terenowe z karabinem maszynowym, a nawet CVT, ale ich naprawa będzie kosztować tyle, że nawet nie chce się o tym mówić, zwłaszcza jeśli awaria zdarzy się gdzieś w dziczy.

Wzmocniona przyczepność została zaprojektowana tak, aby wytrzymać wszystkie obciążenia, jakich doświadcza samochód. Wiadomo, że spójność zapewnia maksymalny bieg momentu obrotowego do skrzyni biegów, a gdy silnik pracuje na maksymalnych obrotach, instalowany jest wzmocniony kosz sprzęgła, który może wytrzymać ogromne obciążenia.

Skrzynia rozdzielcza z reduktorem - równomierne rozłożenie momentu obrotowego na wszystkie koła. Podczas zmiany z jednego rodzaju ubezpieczenia na inny – na przykład, jeśli zjeżdżasz z dobrze utrzymanej autostrady na piasek lub droga polna- wystarczy ustawić redukcję, aby różnica nie była szczególnie zauważalna, moment siły będzie przenoszony równomiernie na wszystkie osie.

Cóż, blokada mechanizmu różnicowego jest potrzebna na wypadek, gdyby Twój SUV wjechał w bagno lub doszło do zawieszenia po przekątnej. Na przykład jedna oś lub jedno koło zostanie całkowicie zablokowane, ale druga będzie kręcić się z pełną prędkością, ale jej moc będzie niewystarczająca. Włączając blokadę mechanizmu różnicowego, równomiernie rozłożysz obciążenie na wszystkie koła i osie, zapewniając sobie w ten sposób wyjście z każdej trudnej sytuacji. Blokada pomoże podczas jazdy po zaśnieżonych drogach, podczas wjeżdżania i wyjeżdżania z wybojów pod dużym kątem itp.

Podwozie SUV-a

Przede wszystkim wystarczy duże koła, terenowy bieżnik z klockami. Zawieszenie o długim skoku, które zapewnia ruch kół i osi względem nadwozia. Idealnie powinno być zawieszenie zależne na sprężynach, zarówno z przodu, jak iz tyłu. Układ napędowy i elementy przekładni chronione są stalową obudową osi.

Układ kierowniczy jest wzmocniony, musi być wspomaganie kierownicy.

Ważnymi parametrami są kąt zjazdu i zejścia oraz kąt rampy. Właściwości te zależą od wysokości prześwitu. Im większy prześwit, tym bardziej strome wyboje można wjechać bez obawy o uderzenie dnem o ziemię. Również kąt nachylenia zależy od rozstawu osi - im dalej od siebie znajdują się osie kół, tym mniejszy kąt nachylenia, tym większa szansa, że ​​samochód nie będzie „usiadał na brzuchu” podczas jazdy pod górę.

Warto również zauważyć, że zbyt duży prześwit prowadzi do przesunięcia środka ciężkości, a ryzyko przewrócenia się na trudnych odcinkach trasy odpowiednio wzrasta.

Ciało

SUV-y z definicji nie mogą mieć nadwozia nośnego. Posiadają ramę, na której osadzony jest korpus. Dzięki takiej konstrukcji wszystkie ładunki są gaszone w jak największym stopniu. Na przykład, jeśli samochód z nadwoziem nośnym będzie jechał przez trudny, nierówny teren, to wszystkie obciążenia spadające na zawieszenie i podwozie samolotu może spowodować wgniecenia w dachu lub pęknięcia przedniej szyby.

Samochód z ramą ze znacznie mniejszymi uszkodzeniami przezwycięży wszystkie problemy. Ponadto znacznie łatwiej jest wyciągnąć go z bagna za pomocą traktora - prawdopodobieństwo rozłożenia ciała w szwach, jego skręcenia i zgięcia jest prawie całkowicie wyeliminowane. Tak, a system amortyzacji w rama SUV-a lepiej, nie poczujesz każdej dziury i ślizgu tak bardzo.

Na podstawie tych wszystkich cech widzimy, że wygląd nie jest wyznacznikiem. Na naszych ulicach spotkasz bardzo niewiele prawdziwych SUV-ów: VAZ 2121, UAZ Hunter, UAZ Patriot, Jeep Wrangler, Land Obrońca Rovera Nissan Patrol, Toyotę Hilux Surfować, Mitsubishi Pajero, Mercedes-Benz Gelandewagen, zwłaszcza wersja 6×6 i kilka innych modeli.

Film z popularnego programu telewizyjnego, który wyjaśnia, do czego musi być zdolny samochód, aby nosić dumną nazwę SUV-a.

Crossovery łączą w sobie komfort tradycyjnego samochodu miejskiego, a także niektóre funkcje. Ale niestety wiele modeli crossoverów nie ma pełnych właściwości terenowych. W USA przeprowadzono badanie. Przebadano wiele modeli samochodów, aby dowiedzieć się, czy takie istnieją rynek motoryzacyjny crossovery, które są w jakiś sposób bliższe.

Amerykańska firma wybrała dla Ciebie 15, po przestudiowaniu ich charakterystyki i parametrów, aby dowiedzieć się, gdzie te samochody mogą być eksploatowane. Aby to zrobić, eksperci motoryzacyjni porównali je, zużycie paliwa, ładowność, prześwit, siła ciągnąca. Spójrz na infografikę, aby dowiedzieć się, gdzie możesz jeździć swoim samochodem.

Nie zapomnij kliknąć infografiki, aby powiększyć ją i zobaczyć z bliska.

* Tłumaczenie wartości w infografikach:

silnik - Silnik

konie mechaniczne - Moc

MPG - Zużycie paliwa

Uciąg - Siła pociągowa

Pojemność Payloud - ładowność

prześwit - Luz

! Należy pamiętać, że siła uciągu i udźwig są podane w funtach. Prześwit (prześwit) jest w calach. Aby przekonwertować wartości na rosyjskie miary długości i wagi, użyj konwerterów online. Zużycie paliwa podano w milach na galon (miasto/autostrada).

Co to jest samochód osobowy?

Przed porównaniem musimy znaleźć różnicę między samochodami a. Co do zasady samochód osobowy jest uważany za mały pojazd przeznaczony do poruszania się po asfalcie i lekki teren. Samochody osobowe z reguły mają mały prześwit, małą ładowność i siłę pociągową. Ponadto większość tak zwanych crossoverów jest przeznaczona do poruszania się po asfalcie w warunkach miejskich i podmiejskich. Maksimum, w jakim można obsługiwać tę klasę pojazdów, to lekki teren. I nie zawsze tak jest. Wszystko zależy od tego, jaki prześwit ma samochód.

Jak ustalono, dla jakich warunków pracy ten lub inny model zwrotnicy jest odpowiedni? Aby to zrobić, samochody zostały porównane z konwencjonalnymi modele samochodów, które w swoich właściwościach są podobne do crossoverów. A więc dla porównania, co następuje samochody: , Nissan i . Wszystkie te modele samochodów to średniej wielkości sedany, mają zbliżoną moc około 180 KM, Napęd na przednie koła, I Średnia konsumpcja paliwo ok 8l/100km.

Innymi słowy, jako porównanie wybrali zagraniczni eksperci motoryzacyjni Samochody które idealnie nadają się na wycieczki po mieście. Jeśli crossover był podobny w swojej specyfikacji do samochodu osobowego, to eksperci ustalili, że ten samochód był przeznaczony do podróży po mieście. Im mniej odnotowano podobieństw do tradycyjnych osobowych sedanów, tym dalej zagraniczni eksperci umieszczali crossovera z miasta na infografice, co oznacza, że ​​model może być eksploatowany nie tylko na idealnym asfalcie.

Co to jest SUV?

Ale zanim mogliśmy dokładnie określić, czy crossover jest jak SUV, musieliśmy zdefiniować, czym dokładnie jest SUV? Kiedy SUV-y po raz pierwszy weszły na światowy rynek samochodowy, zostały zaprojektowane do tych samych celów, co pickupy – w tym do jazdy terenowej. Jedyną różnicą w stosunku do pickupa jest nieco mniejsza siła pociągowa i znacznie większa pojemność pasażerska.

Pierwsze SUV-y były bardzo skomplikowane technicznie, zawodne i ciężkie. Ich obsługa pozostawiała wiele do życzenia. Pomimo swojego przeznaczenia, poruszanie się po pierwszych generacjach pojazdów terenowych było trudne nawet w nieciężkich warunkach terenowych.

Jednak ta klasa pojazdów ma wiele zalet i możliwości w porównaniu z tradycyjnymi pojazdami. Więc siła ciągnąca prawdziwy SUV praktycznie to samo co samochody dostawcze. Do tego napęd na wszystkie cztery koła z możliwością wyłączenia przenoszenia momentu obrotowego na przednią lub tylną oś.

Ale niestety za ostatnie lata popularność pełnowartościowe SUV-y mocno upadł. Chodzi o zużycie paliwa ze względu na moc jednostki mocy i masy pojazdów. Tak więc na początku i w połowie 2000 roku popularność pełnoprawnych SUV-ów zaczęła spadać na całym świecie. W naszym kraju popularność SUV-ów trwała znacznie dłużej (dzięki temu, że ten typ samochodu stał się symbolem bogactwa i statusu). Niemniej jednak światowy trend spadającej popularności dotarł do Rosji. W tej chwili popularność pełnoprawnych SUV-ów jest prawie na równi z samochodami kombi, które nie są poszukiwane w naszym kraju.

crossovery

Po tym, jak konsumenci na całym świecie uznali na początku XXI wieku, że SUV-y nie są sprawne auta, musieli tylko sprzedać swoje żarłoczne samochody oraz minibusy i minivany, ponieważ na światowym rynku samochodowym (nie licząc niektórych innych modeli samochodów) praktycznie nie było innej alternatywy dla przestronnych SUV-ów.

Większość firmy motoryzacyjne zrozumieli, że trzeba coś zrobić, aby zaspokoić potrzeby klientów. Dlatego wiele firm zaczęło opracowywać samochody, które łączyłyby w sobie niektóre cechy SUV-ów, ale byłyby znacznie wydajniejsze. Biorąc pod uwagę wszystkie skargi, które napłynęły w kierunku SUV-ów, pojawił się rynek nowa klasa samochody - crossovery.

Właściwie to nie tak naprawdę nowy typ samochody. Dokładniej byłoby powiedzieć, że są to połączone dwa rodzaje maszyn, które istniały w tamtym czasie. Więc zamiast ciężkiego konstrukcja ramy crossovery otrzymały jednoczęściowe nadwozie. Wiele modeli crossoverów, pomimo innej konstrukcji, zachowało wygląd SUV-ów. Ale w przeciwieństwie do ciężkich pickupów i SUV-ów, crossovery ważą znacznie mniej. Pozwoliło to producentom na stosowanie słabszych sześciocylindrowych, a nawet czterocylindrowych jednostek napędowych zamiast ciężkich, mocnych.

To pozwoliło.

Co jeszcze odróżnia crossovery od SUV-ów? Oprócz mocy, prześwitu i zużycia paliwa, główną różnicą między crossoverami jest rodzaj zastosowanego napędu na koła. Z reguły SUV wykorzystuje pełnoprawny napęd na wszystkie koła 4x4 (niektóre modele znaleziono również tylko z Napęd na tylne koła, a pełny był dostępny tylko jako opcja). Ale większość crossoverów ma warunkowy napęd na wszystkie koła (AWD - o tym) lub napęd na przednie koła.

W ostatnich latach postęp technologiczny w przemyśle motoryzacyjnym umożliwił producentom samochodów tworzenie crossoverów, z których wiele jest prawie podobnych pod względem osiągów do SUV-ów. Dlatego dzisiaj granica między tymi dwiema klasami maszyn jest zatarta.

W tej chwili popularność crossoverów rośnie na całym świecie. Zwłaszcza w naszym kraju. Wierzymy, że w ciągu kilku lat lwia część całej światowej sprzedaży samochodów będzie pochodzić z tej klasy pojazdów.

Ale to, jak długo utrzyma się popularność crossoverów, będzie zależeć od kosztów paliwa na arenie światowej. W końcu, pomimo swoich własnych, te samochody mają więcej niż tradycyjne samochody. Obwiniaj wagę, rozmiar crossoverów.

Jeśli paliwo podrożeje, to i tak ludzie będą zmuszeni skierować swój popyt na inną klasę pojazdów.