Technologia pracy z ciałem bez ruszania się z miejsca. Nowoczesne technologie naprawy samochodów z malowaniem i bez

W nowoczesny świat odpowiednio dramatycznie wzrasta liczba szczęśliwych posiadaczy pojazdów, a zapotrzebowanie na prace naprawcze proporcjonalnie rośnie. Nikt nie jest bezpieczny przed nagłymi awariami i wypadkami, dlatego każdy kierowca powinien mieć pod ręką notatnik z numerami telefonów służb ewakuacyjnych i centra usług. Według statystyk właściciele samochodów najczęściej korzystają z usług blacharsko-lakierniczych, ponieważ jest to najbardziej widoczna część samochodu. W nowoczesne samochody nadwozie jest nośne, czyli jednocześnie pełni rolę ramy, głównej części, do której mocowane są pozostałe części samochodu i części zamienne, a także miejsca, w których przebywają pasażerowie.

Naprawa ciała samochód jest potrzebny w takich przypadkach:

• Uszkodzenie wierzchniej warstwy lakieru
• Korozja i inne uszkodzenia metalu
• Obecność uszkodzeń spowodowanych uderzeniami i innymi wpływami mechanicznymi

Ogólna technologia naprawy karoserii prezentowana na stronie internetowej http://pokraskamashin.ru/remont/tehnologiya-pochinki-kuzova/ jest lokalna i kompletne procesy rozwiązywanie problemów i uszkodzeń. Wielu kierowców woli wykonywać całą pracę samodzielnie, ale to rozwiązanie wymaga od właściciela pojazd znaczne umiejętności zawodowe i dyspozycyjność specjalne narzędzia. W domu całkiem możliwe jest wykonywanie takich zabiegów, jak przywracanie lakieru, malowanie samochodu, prostowanie nadwozia, wymiana szyb itp. Pomimo tak różnorodnych prac naprawczych mających na celu przywrócenie pierwotnego wyglądu karoserii, najczęściej jest ona nadal malowana.

Etapy zasad technologii naprawy blacharsko-lakierniczej

W trakcie takiej pracy każdy kierowca musi pamiętać, że w każdym przypadku będzie potrzebował spawarki. Nie każdy właściciel samochodu może samodzielnie przeprowadzić kompletną naprawę nadwozia, dlatego przed rozpoczęciem pracy należy zapoznać się ze wszystkimi informacjami, a także przestudiować kolejność etapów.

Etapy naprawy blacharskiej mające na celu przywrócenie geometrii samochodu

• Eliminacja śladów korozji. Aby to zrobić, potrzebujesz spawarki, żywicy epoksydowej, włókna szklanego.
• Naprawa widocznych uszkodzeń zderzaka. Odbywa się to poprzez klejenie włóknem szklanym i klej epoksydowy dziury i pęknięcia.
• Naprawa części aluminiowych. Idealną opcją byłby zakup nowych części, jednak oryginalny wygląd części aluminiowych można nadać spawaniu argonem.
• Prostowanie. W procesie prostowania ciała eliminowane są wszelkie nieprawidłowości.
• Obraz.
• Dokładne polerowanie samochodu

Niezależnie od rodzaju i skali praca ciała, technologia ich wykonania pozostaje złożona, dlatego przed przystąpieniem do naprawy należy zwrócić się o pomoc i poradę do specjalistów, którzy potrafią dobrać wysokiej jakości materiały i narzędzia niezbędne do pomyślnego zakończenia naprawy karoserii.

Użytkowanie maszyny zgodnie z jej przeznaczeniem, a nie jako eksponat, wiąże się z ciągłym zużyciem lakieru (pojawianie się rys, odprysków), a korekta kształtu metalu może być konieczna nawet bez udziału w wypadku. Technologia naprawy karoserii to cała nauka, w której umiejętności i narzędzia są na równi. Próba opisania wszystkich rodzajów prac konserwatorskich i naprawczych w jednym artykule jest niemożliwa. Jednak niektóre operacje są wykonywane częściej niż inne, co pozwala wyróżnić ogólny algorytm działań i listę narzędzi.

Przede wszystkim miejsce uszkodzenia (a najlepiej całe ciało) zostaje oczyszczone z zabrudzeń. Następująca po tym diagnoza określa charakter zużycia, deformacji oraz sposób naprawy samochodu. Istnieją trzy rodzaje uszkodzeń:

• Odkształcenia mechaniczne (krzywizna korpus metalowy, wgniecenia itp.);
• Zniszczenie pokrycie ochronne(farby, lakiery, podkłady);
• Korozja.

Proste uszkodzenia mechaniczne

Ze względu na siłę i naturę ten rodzaj obrażeń można podzielić na silne i słabe, wymagające i niewymagające prace spawalnicze, malowanie itp. Wybierając materiały i narzędzia, należy również zwrócić uwagę na obszar naprawy, ponieważ nie ma sensu kupować drogiego sprzętu ze względu na małe wgniecenie lub uciekaj się do malowania, aby wyeliminować kilka zadrapań. Prace naprawcze, przeprowadzona bez malowania, odnosi się bowiem bardziej do zabiegów estetycznych lakier samochodowy w takim przypadku jest w stanie wykonywać funkcje ochronne bez odzyskiwania.

Drobne wgniecenia i zniekształcenia są przywracane za pomocą narzędzi do prostowania zaprojektowanych z myślą o ograniczonym wpływie na metal: lekkich gumowych młotków, pochylni, zacisków itp. profesjonalny sprzęt w tym przypadku nie jest to wymagane, a rysy są naprawiane ołówkami woskowymi. W sprzedaży są gotowe zestawy do takich zabiegów (ołówki, kleje, kapturki do deformacji i przyssawki) - jedyna trudność w naprawie polega na dozowanym i precyzyjnym przyłożeniu siły.

Naprawy wykonywane za pomocą okapów i przyssawek nie wymagają uprawnień - wszystkie instrukcje są zwykle dostarczane z samym narzędziem. Możesz uniknąć malowania samochodu przez polerowanie: za pomocą tej procedury wyrównuje się małe błędy popełnione w pracy. Nie zaleca się zabierania samochodu z takim uszkodzeniem do serwisu, ponieważ warsztaty niechętnie naprawiają drobne rysy, ale zawsze upierają się przy konieczności rozległego lakierowania.

Naprawa poważnych uszkodzeń

W bezbłędnie aktualizacja lakieru może wymagać samochodu, którego karoseria jest tak zdeformowana, że ​​konieczne jest spawanie lub użycie szpachli. Pierwszy etap podobne prace– czyszczenie metalu ze starych farb, rdzy i szpachli. Czyszczenie odbywa się tak dokładnie, jak to możliwe, ponieważ żadne spawanie nie jest możliwe bez całkowitego oczyszczenia i odtłuszczenia metalu. Oprócz właściwego spawania mogą być wymagane następujące narzędzia:

• Młotki, dłuta, kowadła do prostowania;
• Młot pneumatyczny;
• Młotek inwersyjny;
• Zestaw do usuwania wgnieceń;
• Narzędzia hydrauliczne;
• Pompa hydrauliczna;
• Łańcuchy i pasy napinające;
• Kit.
• Przyrząd pomiarowy.

Usuwanie rdzy z samochodu jest możliwe nie tylko poprzez czyszczenie mechaniczne, ale także poprzez wytrawianie. W niektórych przypadkach można sobie poradzić z metalowymi łatami nakładanymi przez spawanie, w innych wymagany jest konwerter rdzy lub mieszanka włókna szklanego z żywicą epoksydową. Znaczących, ogólnych deformacji ciała nie można skorygować bez obecności stojaków fabrycznych lub ich odpowiedników. Jednak sprzęt ławkowy ma na celu przywrócenie kształtu ciała jako całości i lokalna naprawa można wyprodukować samochód na własną rękę. Technologia opiera się na przejściu od prac surowych do precyzyjnych, od ogólnych do małych form.

Podstawową zasadą mechanicznej renowacji karoserii jest minimalizacja warstwy szpachli. Roztwory szpachlowe służą do eliminacji niewielkich odkształceń, ale znacznie pogarszają właściwości mechaniczne metalu, a szpachlówki odporne na wibracje kosztują dużo. Dlatego lepiej jest pracować z młotami i kowadłami: brak szpachli na naprawionym samochodzie mówi o umiejętnościach „blacharza”.

Rozciąganie nadwozia i dachu

Znaczne deformacje ciała wymagają pracy ze specjalnymi, zrobotyzowanymi stojakami. Ich główną cechą jest obecność w projekcie elektronicznego układu pomiarowego do kontroli procesu bezpośrednio podczas naprawy. Najprostszą pochylnię można wykonać we własnym garażu, ponieważ w Internecie jest wiele schematów, ale technologia naprawy takich uszkodzeń jest inna dla każdego samochodu. Karoseria posiada punkty pomiarowe, które są różne dla każdego modelu. Można je zmierzyć linie samochodowe, ale dokładnych informacji może udzielić tylko ks układ elektroniczny pomiary.

Oczywiście łatwiej jest dokonać pomiarów i naprawy na pochylni peronowej, ale większość entuzjastów musi zadowolić się pochylniami ramowymi. Najważniejsze jest to, że rama ma niezawodne punkty mocowania znajdujące się w miejscach niezbędnych do pracy z tym samochodem. Po określeniu charakteru krzywizny oblicz kierunek, w którym wymagane jest przyłożenie siły. Samochód jest mocno zamocowany na ramach pochylni i wewnątrz właściwe miejsce owinięte łańcuchem połączonym z narzędziem napinającym. Siła generowana przez podnośniki musi być skierowana ściśle do środka Odwrotna strona od kierunku krzywizny.

Pomiarów dokonuje się bezpośrednio podczas rozciągania - zgodnie z nimi wprowadza się zmiany w procesie. Za pomocą konwencjonalnego narzędzia hydraulicznego i przyrządu platformowego trudno jest uzyskać właściwy kształt ciała za pierwszym razem. Jednak liczba prób, ostrożnie, jest nieograniczona.

Technologia przywracania geometrii dachu jest bardziej skomplikowana i przed rozpoczęciem niezależna praca trzeba zasięgnąć opinii ekspertów. Niewłaściwie odrestaurowany dach może stać się prawdziwym wielki problem. W przeciwieństwie do innych części karoserii, dach ma dużą powierzchnię, a co za tym idzie wymaga jednoczesnej kontroli kilkunastu parametrów.

Nowoczesne narzędzia pozwalają pracować bez demontażu pożądanej części, ale mistrz staje przed problemem zachowania innych elementów samochodu w stanie nienaruszonym. Dlatego główną zasadą pracy z ciałem jest nieszkodzenie innym częściom ciała. Dotyczy to również bezpośrednio technologii korekcji. uszkodzenie mechaniczne, oraz do końcowego etapu naprawy - malowania.

Podczas eksploatacji pojazdu powierzchnia karoserii ulega poważnym uszkodzeniom. Wyrażają się one małymi lub głębokimi rysami, wgnieceniami, innymi zmianami wymagającymi naprawy, którą można wykonać również bez malowania.

Rekonstrukcja samochodu po deformacji nadwozia jest procesem wieloetapowym proces techniczny. Wymaga to kilku czynników:

• specjaliści o odpowiednich kwalifikacjach;
• Sprawdzonej technologii;
• Wyposażenie i materiały.

Mistrzowie na stacjach są w stanie wykonać pracę z uwzględnieniem wszystkich wymagań Konserwacja. Organizacja prowadzi kilka działań związanych z naprawą karoserii.

Jak przebiega naprawa bez lakierowania?

Możliwe jest szybkie całkowite przywrócenie ciała z niewielkimi uszkodzeniami.

Wysokiej jakości naprawa samochodu bez malowania (PDR) jest przeprowadzana, jeśli:

• nie ma zarysowań, odprysków, innych uszkodzeń lakieru na części karoserii;
• V kłopotliwe miejsce nie ma śladów dokręcania metalu.

Usługa wykorzystuje nowoczesne technologie, które pozwalają wyeliminować:

• małe wgniecenia;
• zniekształcenia;
• wady fabryczne.

Na wyspecjalizowanych stacjach paliw praktykowane są dwie metody naprawy samochodów:

• tradycyjny (wpływ na narzędzia od wewnątrz);
• klej (narzędzia są używane tylko na zewnątrz).

Druga metoda ma przewagę w przypadku uszkodzenia w pobliżu trudno dostępnych miejsc, gdzie nie ma możliwości penetracji narzędziami klasycznej wersji.

Podczas pracy zestaw narzędzi jest w pełni lub częściowo używany:

• wiertło;
• zestaw wierteł;
• amortyzator komory silnika na kolumnie teleskopowej;
• urządzenie do usuwania klipsów wykończeniowych;
• urządzenie do mocowania drzwi w formie półotwartej;
• lampa na uchwycie próżniowym;
• nóż do usuwania szczeliwa;
• minilifter do niwelowania defektów ciała;
• wsparcie (dla dachu);
• rozdrabniacz fluoroplastyczny (do wad zewnętrznych);
• urządzenie ochronne (podczas naprawy drzwi).

Pozytywne i negatywne aspekty technologii

Zalety:

• malowanie pozostaje bez zmian;
• technologia zajmuje do 60 minut;
• przystępna cena przy przyzwoitej jakości;
• nie ma potrzeby kupowania i wybierania farby o pożądanym odcieniu, materiałów ściernych.

Wady:

• niezdolność do samodzielnego wykonywania pracy;
• nieodpowiednie dla radzieckie samochody, z powodu niewystarczająca gęstość metal.

Specjalista z wspaniałe doświadczenie prace blacharskie bez malowania wykonają zadanie szybko, wyraźnie i sprawnie. Ta kategoria obejmuje wymianę elementów karoserii. Część zainstalowana różni się kolorem, dlatego nieuniknione jest pełne malowanie samochodu.

Kompleksowa naprawa i malowanie

Proces opisany w pierwszej części staje się procesem początkowym. Następnie przeprowadzana jest dalsza naprawa i malowanie samochodów przy użyciu innych technologii.

Po usunięciu wad nadwozia ślusarz wykonuje na przedmiocie następujące czynności:

• odtłuszcza;
• miele;
• nakłada warstwę antykorozyjną;
• rozpyla podszewkę podkładową;
• zabarwienie;
• wysycha.

Przed oddaniem samochodu do serwisu należy upewnić się, że placówka jest wyposażona w sprzęt malarski. Do pełnej aktualizacji ciała wymagana jest obecność kalambury (specjalnej kamery).

Będziesz potrzebował następujących materiałów:

1. Aerograf z kompresorem.
2. Sander.
3. Szpachlówka, podkład.
4. Rozpuszczalnik i benzyna lakowa.
5. Skóra szmerglowa.
6. Barwnik.

Opis technologii krok po kroku

Specjalista działa szybko, gdy stacja paliw ma niezbędne baza techniczna. Wysokiej jakości malowanie samochodu nie zwiększy kosztów pracy przy zwykłym serwisie. Ale wynik pozostanie na długo.

Prace najlepiej wykonywać przy użyciu materiałów jednego producenta. Etap przygotowawczy lepiej jest wykonać wiertłem z dyszami, papierem ściernym o różnych rozmiarach ziarna. Musisz odtłuścić specjalnym roztworem.

Wiertło z dyszami do papieru ściernego przetwarza główną powierzchnię. W trudno dostępnych miejscach fugowanie odbywa się ręcznie. Szpachlówka samochodowa zapobiegnie powstawaniu głębokie rysy. W tym procesie powierzchnia jest okresowo zwilżana wodą. Przygotowanie kończy się umyciem leczonego obszaru i osuszeniem.

Konieczne jest staranne odtłuszczenie metalu, nie pozostawiając żadnych szczelin. Następnie na suchą powierzchnię nakłada się warstwę podkładu. Pistolet natryskowy odsuwa się od ciała do trzydziestu centymetrów. Zgodnie z technologią powstałą warstwę suszy się suszarką do włosów lub wentylatorem z grzałką.

Po wyschnięciu można przystąpić do szlifowania. Jest to konieczne dla lepszy chwyt barwnik z metalem. Zasada działania jest taka sama jak w przypadku obróbki wstępnej. Po tym nie powinien pozostać żaden ślad kurzu. Odtłuszczanie w tym przypadku pomoże osiągnąć pożądany rezultat.

Po wyschnięciu samochodu Praca przygotowawcza można uznać za zakończone. W warunkach rzemieślniczych malowanie można wykonać z puszek aerozolowych. Profesjonalne stacje paliw używają kompresora i kalambury. Pistolet jest trzymany w tej samej odległości, co podczas zalewania.

Przede wszystkim na wewnętrzne części karoserii natryskiwana jest specjalna farba do samochodów. Możesz pracować w kilku miejscach jednocześnie. Aby przyspieszyć proces, możesz wysuszyć go wentylatorem, suszarką do włosów. Następną warstwę nakłada się po całkowitym wyschnięciu poprzedniej. Przerwa między etapami powinna być dwa razy dłuższa niż przed samym malowaniem.

Częściowe malowanie po naprawie

Kompletna renowacja warstwy malarskiej jest procesem bardzo kosztownym. Często kierowcy używają uproszczonej wersji malowania. Rozwiązuj problemy w miarę ich pojawiania się.

Podczas pracy stosuje się te same czynności, co w przypadku złożonej technologii. Obszar problemowy musi być odizolowany od reszty. Cała powierzchnia pojazdu, w tym szyby drzwi, przednia i tylna, jest oklejana folią lub improwizowanymi materiałami, które nie przepuszczają kurzu (farby).

Czasami właściciele samochodów używają naklejek maskujących, ołówków, aby wyeliminować zarysowania. Pędzel z farbą musi być używany z technologią, w przeciwnym razie nałożona warstwa zostanie szybko usunięta. Fundusze te pomagają tylko lokalnie, ale nie uchronią przed korozją i zniszczeniem metalu.

Warto jednak jak najszybciej naprawić usterkę lakierniczą, inaczej żelazny przyjaciel szybko zgnije i z czasem koszt naprawy sporej części karoserii znacznie wzrośnie. Ci, którzy zdecydowali się samodzielnie naprawić samochód bez malowania wideo z warsztatów, pomogą niczego nie przegapić i zrobić wszystko dobrze.

W materiale omówiono sposoby naprawy ciała z malowaniem i bez malowania. Jeśli udało ci się połączyć wszystkie niezbędne czynniki: od zgodności z technologią po użycie odpowiedniego sprzętu, naprawę samochodu można uznać za zakończoną.

Ekspert: Sergey Markelov.

Naprawy karoserii i malowanie są zwykle wykonywane po wypadku samochodowym. Jeśli maszyna nie otrzymała zbyt poważna szkoda, a wszystkie wady są ograniczone tylko obecnością małe rysy i wgniecenia, wtedy wszystkie środki mające na celu ich wyeliminowanie można wykonać wyłącznie w garażu i własnymi rękami. Będzie to oczywiście wymagało określonego zestawu narzędzi i materiałów, a także wolnego czasu, pewnych umiejętności i chęci doprowadzenia auta do odpowiedniej formy.

W każdym razie w warunki finansowe taka naprawa blacharska i malowanie karoserii będzie kilkukrotnie bardziej opłacalna niż ta wykonywana w warsztacie. Pomimo tego, że o godz naprawa domu absolutnie nikt nie da ci żadnych gwarancji, jeśli dostroisz się i przestudiujesz metodologię wykonywania takich prac, wszelkie ryzyko zostanie zminimalizowane - naprawa karoserii i malowanie karoserii nie jest takie trudny proces jak może się wydawać.

Naprawa i malowanie karoserii samochodowych przed i po

Krótko o uszkodzeniach

Z reguły w wyniku drobnych wypadków, a także nieostrożnej jazdy, na powierzchni karoserii pojazdu małe chipsy, wgnieceń i zadrapań. Mogą wnikać zarówno w lakier, jak i bezpośrednio w metal. Przed przystąpieniem do naprawy karoserii należy zidentyfikować wszystkie miejsca wymagające interwencji. Aby to zrobić, musisz najpierw po prostu dobrze umyć i odtłuścić całą powierzchnię ciała. Odbywa się to za pomocą zwykłego detergenty. Następnie przeprowadza się dokładną kontrolę w dobrym świetle i odnotowuje wszystkie uszkodzone obszary.

Bardzo ważne jest, aby mieć świadomość, że im szybciej zostanie wykonana naprawa blacharsko-lakiernicza, tym lepiej. W przeciwnym razie w miejscu odprysku lub zadrapania może powstać rdza.

Należy również pamiętać, że takie miejsca są znacznie bardziej podatne na korozję z powodu naruszenia warstwy powłoka antykorozyjna. Jeśli jednak powstanie rdza, skomplikuje to proces naprawy uszkodzeń, zwiększy koszt całej procedury ze względu na fakt, że obszar dotkniętego obszaru nieuchronnie się zwiększy. W takim przypadku przed rozpoczęciem pracy użytkownik będzie musiał najpierw przetworzyć wszystkie zardzewiałe obszary metalu specjalne urządzenie, których zakup może również kosztować dość dużą kwotę.

Im szybciej zostanie wykonana naprawa blacharsko-lakiernicza, tym lepiej.

Rodzaje napraw

W zależności od tego, jak znaczne jest uszkodzenie, a także jak dawno temu wykonywano poprzednią naprawę blacharską, zabieg ten można podzielić na masowy i miejscowy. Tutaj wszystko jest proste - wyremontować przetwarzane jest całe ciało, a przy leczeniu miejscowym tylko ta część, która została uszkodzona. Jeśli jednak nie masz pewności, że samodzielnie przeprowadzone działania przyniosą właściwy efekt, skontaktuj się z pracownikami stacji paliw.

Prostowanie

Naprawa blacharsko-lakiernicza dość często zaczyna się od prostowania. Dzieje się tak w przypadkach, gdy w wyniku wypadku maszyna doznała poważnych uszkodzeń związanych z odkształceniami. Z reguły prostowanie odbywa się wyłącznie za pomocą specjalny sprzęt- młoty wsteczne, przyssawki próżniowe i tak dalej. Ich obsługa wymaga wprawy i pewnej wiedzy, jednak w warsztacie w każdym przypadku możliwe będzie wyrównanie lekko uszkodzonej powierzchni pojazdu znacznie szybciej i taniej niż w specjalistycznym warsztacie.

Należy pamiętać, że samodzielne prostowanie można wykonać tylko wtedy, gdy wgniecenie jest niewielkie. Przy rozległych uszkodzeniach ciała potrzebujesz już specjalny sprzęt i umiejętności pracy z nim.

Wykończenie karoserii

Kit

W każdym razie naprawa i malowanie karoserii będzie wymagało szpachlowania. Polega na nałożeniu tego materiału na naprawianą powierzchnię w celu wyrównania wszelkich odprysków, rys i zadrapań małe wgniecenia. Istnieje ogromna liczba rodzajów szpachli, a wszystkie są dość łatwe w użyciu, dzięki czemu właściciel samochodu będzie mógł bez problemu wybrać odpowiedni materiał.

Wybierając szpachlówkę do wykończenia karoserii swojego pojazdu, zwróć uwagę na:

• Do jakiego rodzaju powierzchni jest przeznaczony?
• metoda aplikacji;
• rodzaj szpachli - początkowy lub wykończeniowy.

Zgodnie ze swoim składem kit może być:

• płyn;
• drobnoziarnisty lub wykończeniowy;
• gruboziarnisty - jest również początkowy;
• z włóknem szklanym;
• typ uniwersalny.

Kit do karoserii zrób to sam

Ostatnio na popularności zyskuje szpachlówka dwuskładnikowa. Ale podczas pracy z takim materiałem należy ściśle przestrzegać instrukcji producenta.

Proces aplikacji jest również dość prosty. Nawet niedoświadczony użytkownik sobie z tym poradzi. Jeśli szpachlówka nie została nałożona równomiernie lub nałożono jej zbyt dużo, nadmiar można usunąć papierem ściernym lub specjalnym narzędziem.

Elementarz

Bez wyjątku eksperci zalecają zagruntowanie powierzchni pojazdu przed przystąpieniem do malowania. Chodzi o to, że warstwa podkładu nie tylko zapewni wyższą gładkość powierzchni, ale także zapewni samochodowi więcej wysoki poziom ochrona przed wilgocią, a co za tym idzie przed korozją we wszystkich jej przejawach.

Ogólnie rzecz biorąc, podkład jest potrzebny do:

• wyrównanie powierzchni;
• poprawa przyczepności;
• zabezpieczyć materiał przed czynniki zewnętrzne uderzenie;
• zabezpieczenie antykorozyjne.

Podkład samochodowy przed malowaniem

Podkład może być akrylowy, kwasowy i epoksydowy. Najpopularniejszy jest akryl, ponieważ spełnia wszystkie powyższe funkcje, a także jest stosunkowo niedrogi.

Należy pamiętać, że skład podkładu może być jedno- i dwuskładnikowy. Pierwszy jest gotowy do użycia, a drugi należy najpierw rozcieńczyć rozpuszczalnikiem.

WAŻNY! Przed aplikacją powierzchnię należy odtłuścić środkiem antysilikonowym.

Konieczne jest nałożenie podkładu w kilku warstwach - pierwszą, która jest jednocześnie bazą, nakłada się bardzo cienko, drugą warstwę należy nakładać po 15-20 minutach (jeśli pozwala na to instrukcja). Substancję można nakładać wałkiem, pędzlem lub aerozolem.

Obraz

To jest bardzo kamień milowy, ponieważ później będzie to zależało od jakości jego wykonania wygląd pojazd. Samo malowanie najlepiej wykonać w specjalnie przygotowanym pomieszczeniu z dobrym oświetleniem i bez ani jednego śladu kurzu w powietrzu - wpłynie to bezpośrednio na jakość powłoki.

Bardzo ważne jest, aby wybrać odpowiedni kolor. Zdecydowanie nie zaleca się robienia tego na oko. Lepiej wybrać kolor zgodnie z kodem wina lub przy użyciu specjalnego sprzętu. W każdym razie, jeśli nie masz pewności, czy sam postąpisz właściwie, skontaktuj się ze specjalistami.

Malowanie samochodu pistoletem natryskowym

Przed malowaniem należy dokładnie oczyścić samochód z brudu i resztek szpachli. To ostatnie można wykonać za pomocą specjalnego papieru lub miękkiego materiału ściernego. Do pracy należy przygotować:

• sama farba;
• pistolet natryskowy;
• odtłuszczacz;
• papier ścierny;
• rozpuszczalnik;
• kompresor;
• polerowanie wykańczające.

Pomieszczenie, w którym będzie wykonywane malowanie, powinno być wolne od przeciągów, kurzu i brudu. Jest to niedopuszczalne, ponieważ wpłynie to na jakość. Zwróć uwagę na temperaturę w pomieszczeniu, a także sam korpus metalowy. Temperatura w pomieszczeniu musi odpowiadać temperaturze metalu.

A przede wszystkim odpowiednie oświetlenie. Użyj wielu lamp światło dzienne- dzięki temu światło będzie jednolite, a co za tym idzie wszystkie wady będą widoczne.

Należy pamiętać, że malowanie powierzchni samochodu po naprawie powinno odbywać się dwuetapowo - najpierw jest nakładane farba bazowa w kilku warstwach. Najpierw farba jest spryskiwana mgiełką, po czym powierzchnia jest oglądana pod kątem smug i innych wad. Wszystko to jest eliminowane, a po wyschnięciu pierwszej warstwy nakładana jest kolejna, grubsza warstwa farby bazowej.

Czyszczenie i ostatni etap

Ostatnim krokiem po malowaniu będzie nałożenie lakieru. Należy zauważyć, że jest to najtrudniejszy etap. Wynika to z faktu, że lakier jest przezroczysty, w związku z czym dość trudno dostrzec wszystkie wady.

Po malowaniu wielu ekspertów zaleca polerowanie wszystkich powierzchni, aby nadać samochodowi przyzwoity połysk i wyeliminować mikroporowatość. Do polerowania możesz użyć specjalnego polerka lub zwykła tkanina o miękkiej fakturze, a także specjalny płyn. Polerowanie przeprowadza się, aż powierzchnia nabierze charakterystycznego połysku, a wszystkie obszary o matowym kolorze zostaną wyeliminowane.

Wynik

Naprawa i malowanie karoserii może zająć kilka godzin, ale biorąc pod uwagę czas schnięcia lakieru, który będzie używany w ostatnich etapach prac, cały proces może zająć nawet kilka dni.

Dawno minęły czasy, kiedy nawet lekko uszkodzone części wymagały wymiany. Dzięki nowoczesny sprzęt i narzędzi, proces naprawy karoserii stał się łatwiejszy i szybszy, a efekt jest lepszy niż jeszcze 10 czy 20 lat temu. Dziś chyba każdy serwis samochodowy oferuje dwa rodzaje napraw blacharskich – bez lakierowania (w przypadku braku uszkodzenia lakieru) i pomalowane.

Naprawa bez malowania

Jednym z najważniejszych wynalazków XX wieku w tej dziedzinie była technologia naprawy karoserii poprzez prostowanie (wyrywanie) wgnieceń bez malowania. Możesz pozbyć się nawet dużych wgnieceń bez śladu, jeśli lakier nie jest uszkodzony. Tak więc urządzenia do prostowania próżniowego i nowoczesne zestawy Gumowane młotki prostujące i haki pozwalają wyeliminować uszkodzenia przy minimalnym wpływie na część. Naprawa wgnieceń bez lakierowania jest idealna, gdy na przykład doszło do uszkodzeń spowodowanych przez grad, opadłe gałęzie lub niewielką kolizję z innym pojazdem.

Naprawa z malowaniem

Stosuje się go w przypadku odprysków lub zadrapań na lakierze. Naprawa blacharska pozwala przywrócić pierwotny wygląd najbardziej z pozoru beznadziejnie zniszczonemu samochodowi. Do mocowania i podnoszenia auta służą specjalistyczne kolby, a do usuwania lakieru stosuje się materiały ścierne o różnej twardości. Szeroka gama wysokiej jakości szpachlówek i farb pozwala wybrać te najbardziej odpowiednie do powlekania. W usługach zatrudnieni są koloryści, którzy dobierają kolory i wykorzystują je w swojej pracy technologia komputerowa. Do równomiernego powlekania stosowane są nowoczesne opryskiwacze, do suszenia służą komory suszące.