Możesz mieć różne podejście do swojej nieruchomości, miejsca zamieszkania, a także do swojego samochodu, ale potrzeba jego umycia jest niezaprzeczalna i tak oczywista jak sprzątanie domu. Prędzej czy później każdy właściciel samochodu staje przed koniecznością umycia silnika i komory silnika.
Istnieje wiele uprzedzeń co do tego, że takie procedury mogą uszkodzić okablowanie lub czujniki, dlatego rozważymy podstawowe zasady, które pomogą ci wykonać tę dość czasochłonną i złożoną pracę.
Czysty silnik to gwarancja najlepsze chłodzenie, a także zmniejszone zużycie łożysk i kół pasowych z powodu braku cząstek ściernych. Ponadto oczyszczona powierzchnia pozwala na szybkie wykrycie i wyeliminowanie wycieków płynów roboczych, a także zapobiega przedostawaniu się kurzu i brudu do filtrów wlotu powietrza i nagrzewnicy.
Ponadto warstwa kurzu lub osadów olejowych komplikuje kontrolę poziomu płynów roboczych, ponieważ zbiorniki wyrównawcze stać się nieprzezroczystym. Wbrew powszechnemu przekonaniu, że mycie negatywnie wpłynie na działanie układów elektronicznych, można argumentować przeciwną tezę, gdyż osady brudu są dobrym przewodnikiem, co powoduje niestabilność napięcia w sieci, występowanie „upływów” prądu i intensywne rozładowanie baterii nawet gdy samochód nie jedzie.
Jak każda poważna procedura, mycie komory silnika ma zarówno niezaprzeczalne zalety, jak i związane z tym ryzyko. W większości przypadków ta metoda służy do nadania samochodowi wyglądu rynkowego przed sprzedażą. Jednak zaniedbanie elementarnych zasad może prowadzić do poważne awarie, których wyeliminowanie będzie wymagało imponujących kosztów.
Wstępne przygotowanie
Przed rozpoczęciem pracy należy zwrócić uwagę pogoda. Temperatura powietrza powinna być jak najwyższa, aby zapewnić intensywne odparowanie wilgoci, ponieważ wiele węzłów i łączników nie zapewnia naturalnego drenażu. W przeciwnym razie musisz zadbać o obecność podgrzewanego pudełka.
Zauważa się, że najlepszy wynik osiągnięty, gdy silnik został lekko podgrzany przez pracę na biegu jałowym na biegu jałowym ale nie wcześniej temperatura robocza, w przeciwnym razie istnieje duże ryzyko różnicy rozszerzalności cieplnej między częściami w wyniku wystawienia na działanie zimnej wody, co w najgorszym przypadku może doprowadzić do wypaczenia głowicy cylindrów. Zmiękcza to gruby film olejowy i zmniejsza jego przyczepność.
Następnym ważnym punktem jest odłączenie przewodów elektrycznych od napięcia poprzez odłączenie ujemnego bieguna akumulatora, który najlepiej jest całkowicie usunąć. Następnie zaizoluj najważniejsze elementy sieci zasilającej, takie jak generator, rozrusznik i skrzynkę bezpieczników, używając grubego polietylenu i taśmy. Oczywiście te części są okresowo narażone na nadmierną wilgoć podczas deszczu lub przejścia głębokich kałuż, ale nie należy nadużywać ich niezawodności.
Specjalna uwaga należy podać czujnikowi przepływ masy powietrza i sondy lambda, ponieważ elementy te są bardzo drogie i bardzo podatne na wnikanie wilgoci. Samą procedurę mycia można wykonać przy użyciu zwykłego węża ogrodowego, ale lepiej jest go użyć pralka, co wytworzy wystarczające ciśnienie do intensywnego czyszczenia.
Dotyczący nowoczesne samochody, faszerowany systemy elektroniczne, to takie podejście może nie mieć uzasadnienia, ponieważ liczba elementów elektronicznych może nie być z góry obliczona, a ukryte moduły nie pozwolą na ich zabezpieczenie na czas.
Jeśli nie masz pewności, czy wszystkie systemy są niezawodnie chronione, możesz skorzystać ze stosunkowo nowej metody - czyszczenia na sucho, które nie wiąże się z użyciem wody. W takim przypadku na czyszczoną powierzchnię nakłada się specjalną pianę lub spray, po czym przestrzega się ściśle określonego czasu, a czyszczone powierzchnie dokładnie wyciera się z resztek zanieczyszczeń. Ten proces jest bardzo czasochłonny i wymaga pewnej wytrzymałości i umiejętności. Ponadto nie wszystkie powierzchnie mają swobodny dostęp, więc oprócz zalet ma również istotne braki. Ale wracając do tradycyjnych sposobów mycia komory silnika.
Warto o tym pamiętać skuteczne czyszczenie jest możliwe tylko wtedy, gdy użyjesz specjalnego detergentu, w przeciwnym razie nie będziesz w stanie oprzeć się filmowi oleju zmieszanemu z brudem za pomocą zwykłego ciśnienia wody. Zazwyczaj taki produkt jest wstępnie rozcieńczany w wodzie w stosunku od 1 do 3, a następnie rozpylany w komorze silnika.
Szczególną uwagę należy zwrócić na kompletność rozpuszczenia produktów proszkowych, ponieważ nierozpuszczone cząstki mogą powodować smugi po wyschnięciu.
Natychmiast odrzucamy przestarzałe metody czyszczenia agregatów za pomocą paliwa i smary, ponieważ jest to niezwykle niebezpieczny i niezdrowy proces, którego skuteczność pozostawia wiele do życzenia. Ponadto substancje te mogą mieć negatywny wpływ na malowanie karoserii w komorze silnika, co doprowadzi do negatywnego efektu estetycznego.
Forma detergentu w postaci aerozolu jest bardzo wygodna, nie wymaga wcześniejszego rozpuszczania w wodzie, a intensywność jego aplikacji można dostosować lokalnie, w zależności od stopnia zabrudzenia. Nie nadużywaj nadmiernie agresywnych substancji, które mogą uszkodzić Wyroby gumowe, pasy napędowe lub plecionych przewodów, chemię samochodową należy zawsze stosować wyłącznie zgodnie z jej przeznaczeniem.
Biorąc pod uwagę specyfika rosyjska większość samochodów w naszym kraju jest wyposażona w osłonę skrzyni korbowej silnika, która może zakłócać proces, ponieważ cały zmyty brud będzie na nim i będzie wyraźnie widoczny w przyszłości. Dlatego przed praniem demontaż go nie będzie zbyteczny.
Proces prania
Należy pamiętać, że zanieczyszczenia w komorze silnika były przez długi czas narażone na działanie wysokich temperatur, w wyniku czego nabrały pewnej odporności na wpływy zewnętrzne i agresywne środowisko, dlatego oprócz obróbki detergentem należy myć mechanicznie będzie również konieczne.
Do czyszczenia trudno dostępnych miejsc można użyć miękkiej nylonowej szczotki. Jeśli mówimy o ciągłym nagrzewaniu części silnika i system wydechowy możesz użyć aluminiowej szczotki. Nigdy nie stosuj nadmiernej siły, ponieważ może to spowodować zarysowania i wycieki.
Po czyszczeniu powinno być dużo piany. Nie zwlekaj z procesem do momentu, aż środek czyszczący zacznie wysychać, gdyż w takim przypadku powstały film będzie równie trudny do usunięcia jak pierwotne zabrudzenia.
Po upewnieniu się, że główne zanieczyszczenia zostały usunięte, można przystąpić do płukania. Staraj się nie kierować silnego strumienia na krytyczne podzespoły, które odizolowałeś, przeprowadzaj proces etapami, zaczynając od tyłu maski i płynnie przechodząc do silnika i załączniki. Nie zapomnij o tym tylna strona reflektory Twojego samochodu mają specjalny właz do wymiany żarówek. Idealnie powinna być szczelna, ale nie oznacza to odporności na intensywny nacisk spryskiwacza, dlatego aby uniknąć możliwe problemy i parujące reflektory, spróbuj ominąć ten węzeł.
Po spłukaniu detergentu, komora silnika należy dokładnie wysuszyć. Do końcowego prania lepiej użyć tego gorąca woda, którego temperatura jest nie mniejsza niż 50 stopni. W tym momencie można zwrócić uwagę na ślady korozji na skrzyni korbowej lub osłonie termicznej, które należy wyeliminować za pomocą farby żaroodporne lub emalie.
Koniec procesu
Po usunięciu resztek środka czyszczącego należy pozwolić, aby nadmiar wilgoci spłynął, a następnie przystąpić do usuwania ochronnego polietylenu i przetarcia krytycznych węzłów.
Warto pamiętać, że wilgoć może wysychać w złączach i trudno dostępnych miejscach przez kilka dni, dlatego wskazane jest potraktowanie ich sprężonym powietrzem. W przeciwnym razie produkty utleniania doprowadzą do niepewna praca sprzętu i potencjalne szkody.
Ponieważ podczas mycia często konieczne jest zdjęcie osłony silnika, woda może przedostać się do wnętrza studnie świec, dlatego należy je przedmuchać sprężonym powietrzem, co pozwoli uniknąć potrojenia i nierówna praca. Nie spiesz się, aby uruchomić silnik natychmiast po umyciu - pamiętaj, aby wytrzeć wszystkie powierzchnie z nadmiaru wilgoci, użyj termowentylatora do wyschnięcia, poczekaj chwilę na naturalne wyschnięcie.
Po wszystkich powyższych procedurach konieczne jest uruchomienie silnika o godz otwarta maska i pozwól mu działać przez długi czas.
Przygotuj się na to, że po zakończeniu pracy staniesz przed koniecznością wymiany zardzewiałych zacisków, które nie były widoczne pod warstwą brudu, a teraz mocno się psują wygląd, a także kolorystykę poszczególnych części. Nie należy również nadużywać tej procedury, ponieważ komora silnika nie wymaga częstego mycia, co wiąże się z ryzykiem uszkodzenia urządzeń elektrycznych.
Aby rozwiązać problemy z chłodzeniem, wystarczy przepłukać chłodnicę i wymienić płyn niezamarzający, a także wyeliminować wycieki prądu, przetworzyć zaciski i złącza specjalny skład. Nie zapominaj, że zidentyfikowane ogniska korozji, które utraciły swój naturalny inhibitor w postaci filmu olejowo-błotnego, zaczną aktywnie „kwitnąć”, co będzie wymagało ich natychmiastowego leczenia. Jeśli potencjalne ryzyko i trudności Cię nie przestraszyły, możesz zabrać się do pracy, kierując się naszymi zaleceniami. W każdym razie wynik jest tego wart.
Artykuł o tym, jak prawidłowo myć komorę silnika samochodu. Ważne zalecenia, opis procedury mycia. Na końcu artykułu - film o tym, jak prawidłowo umyć silnik samochodu.
Treść artykułu:
Umyłeś karoserię swojego samochodu i lśniło jak nowe, zachwycając właściciela czystością i jasnymi odcieniami światła. Ale teraz podnosisz maskę i ... Och, rok majowy! Co za koszmar! Silnik, osprzęt elektryczny, części i zespoły połączeń - wszystko, dosłownie wszystko pokryte jest taką warstwą brudu i kurzu, że po prostu traci się ręce. Jak sobie z tym wszystkim poradzić?
Jak ważne jest mycie samochodu pod maską
Nie możesz nawet marzyć o próbie wyeliminowania całej tej hańby bez specjalnych narzędzi: to nie jest półka na książki - nie można jej wytrzeć wilgotną szmatką. A tymczasem brud pod maską samochodu musi być regularnie usuwany.
Pył jest słabym izolatorem, ale dość dobrym przewodnikiem. prąd elektryczny. Oznacza to, że sprzęt elektryczny będzie stale zagrożony. zwarcie i upływ prądu.
Warstwa brudu na silniku też nie wróży dobrze, bo brudny silnik szybko się nagrzewa i dlatego szybciej się zużywa.
Najgorsze jest to, że tego zanieczyszczenia nie da się uniknąć. Bez względu na to, jak wysokiej jakości jest uszczelka na pokrywie maski, nie ochroni ona przed brudem, ponieważ wszystkie zanieczyszczenia są wpychane głównie od dołu, od strony kół podczas jazdy.
Tak więc, cokolwiek można powiedzieć, nie można obejść się bez czyszczenia komory silnika. Ale jednocześnie istnieje dobre wieści O: Nie jest konieczne robienie tego codziennie. Doświadczeni miłośnicy samochodów Z reguły czystość pod maską jest czyszczona dwa razy w roku - latem i podczas przygotowywania samochodu do zimy.
Oczywiście, aby przeprowadzić tę procedurę, potrzebne jest doświadczenie, a przy jego braku wskazówki i zalecenia, które znajdziesz w tym artykule, są całkiem odpowiednie.
Jak nie myć komory silnika samochodu
Na początek porozmawiajmy o negatywnych przykładach, które często można zaobserwować wśród niedbałych kierowców, czyli o tym, czego nie możesz zrobić.
Nie da się bezlitośnie spryskać środkiem całej komory silnika, zwłaszcza pod wysokim ciśnieniem, ponieważ lek dostaje się tam, gdzie nie powinien: na generator, okablowanie i inne elementy sprzętu elektrycznego - te części nie tolerują wody i roztworów chemicznych.
Nie zmywać nałożonego preparatu i zabrudzeń zbyt silnym strumieniem wody. Woda ma wszechprzenikającą właściwość, która w ta sprawa może tylko uszkodzić samochód. Jednocześnie nie zapominaj, że izolacja cieplna i akustyczna na wewnętrznej powierzchni okapu jest dość delikatna, dlatego silny strumień wody może ją złamać.
Nie można myć przestrzeni pod maską na ulicy w zimnych porach roku. Woda może dostać się do ruchomych części silnika i zamarznąć. Na przykład, jeśli rozrusznik zamarznie, przekręcenie kluczyka może spalić uzwojenie jego silnika, a także spalić akumulator.
Nie zaczynaj mycia pod maską bez uprzedniego usunięcia stamtąd dużych zanieczyszczeń. np. suche liście. W przeciwnym razie otwory drenażowe do odprowadzania wody mogą się zatkać, a następnie podczas następnego prania lub deszczu wiele ważne szczegóły może trafić do akwarium.
A teraz porozmawiajmy o tym, co można i należy zrobić podczas mycia komory silnika. Jak już wspomniano, zanieczyszczonych części pod maską samochodu nie można czyścić wilgotną szmatką. Do tego będziesz potrzebować specjalne środki i sprzęt.
Wybór detergentu
Jeśli nie jesteś wrogiem swojego samochodu, to w takim przypadku nie użyjesz narzędzi takich jak nafta czy benzyna do czyszczenia silnika i innych części pod maską. W żadnym wypadku nie należy tego robić. Domowej roboty detergenty są również niepożądane, ponieważ są nieskuteczne.
Do takich celów potrzebne będą specjalne środki chemiczne przeznaczone do mycia silnika. Istnieją dwa rodzaje takich płynów: uniwersalne i specjalistyczne:
- Uniwersalny płyn przeznaczony jest do usuwania wszelkich zanieczyszczeń bez wyjątku;
- Specjalny płyn jest używany do zanieczyszczeń tylko określonego typu.
- w plastikowych butelkach;
- w puszkach aerozolowych;
- w szklanym pojemniku.
Zwróć szczególną uwagę na producenta - najlepiej unikać produktów nieznanych marek.
Wśród najbardziej znanych i popularnych marek polecamy Motor Cleaner. Jest to dość skuteczny uniwersalny detergent przeznaczony do czyszczenia blok silnika i inne części silnika przed smugami smaru, plamami oleju, przylegającym kurzem i innymi zanieczyszczeniami.
Preparat ten bazuje na wysoce skutecznych surfaktantach i środkach alkalicznych. On nie ma nieprzyjemne zapachy ponieważ ten produkt nie zawiera nafty.
Niezbędny sprzęt
Mycie pod maską samochodu można wykonać na następujące sposoby:
- z pomocą Karchera;
- mycie gumowym wężem podłączonym do źródła wody;
- mycie ręczne.
Mycie gumowym wężem- zalecany typ zlewozmywaka pod okapem. Ciśnienie jest niewielkie, ale skuteczne w zmywaniu brudu.
Mycie ręczne. Najbezpieczniejszy dla całej komory silnika, ale jednocześnie najbardziej czasochłonny.
Przed umyciem komory silnika zaleca się wykonanie następujących czynności:
- Przede wszystkim należy zdemontować wszystkie wyjmowane ekrany i plastikowe części.
- Nie zapomnij nakleić tabliczek informacyjnych i napisów na wszystkich elementach komory silnika.
- Monitoruj temperaturę silnika, która przed myciem powinna wynosić 30-40 stopni. Na gorącym silniku detergent odparuje, a na zimnym silniku skuteczność środka zostanie zmniejszona. Pożądane jest, aby temperatura wody również spełniała określone normy.
- Odłącz ujemny biegun akumulatora i szczelnie zapakuj akumulator w folię polietylenową. W ten sam sposób ostrożnie przykryj wszystkie złącza, zaciski i cały sprzęt elektryczny polietylenem, który można przymocować taśmą klejącą.
Proces mycia samochodu pod maską
Mycie samochodu pod maską odbywa się w następujący sposób:
- Najpierw należy nałożyć na silnik niezbędną warstwę chemicznego detergentu. Na otwartych częściach możesz to zrobić za pomocą pędzla, a tam, gdzie to nie jest dostępne, użyj opryskiwacza. Ciśnienie opryskiwacza powinno być minimalne.
- Po zastosowaniu produktu należy wytrzymać czas określony w instrukcji.
- Nie spiesz się, aby spłukać skład chemiczny. Upewnij się, że cały brud jest nasycony roztworem i zwiotczały. Gdy tylko to nastąpi, dokładnie zmyj detergent wraz z zabrudzeniami wodą pod niskim ciśnieniem, albo z minimyjki, albo za pomocą węża podłączonego do źródła wody, albo ręcznie za pomocą specjalnej gąbki. Jeśli myjesz ręcznie, nie zapominaj, że w tym przypadku nie wszystkie miejsca będą dostępne, więc możesz łączyć metody prania. Po zmyciu roztworu wraz z zanieczyszczeniem przeanalizuj wynik, a jeśli okazał się niezadowalający, powtórz całą procedurę od początku do końca.
- Na koniec mycia komory silnika ważny punkt silnik i inne elementy wysychają. Możesz to zrobić za pomocą kompresora. Im wyższe ciśnienie powietrza, tym lepiej. Najpierw osusz rozrusznik i alternator. Następnie przedmuchaj wszystkie cewki zapłonowe i inne części wyposażenia elektrycznego.
- Po umyciu komory silnika należy dokładnie umyć całą karoserię samochodu, aby usunąć pozostałości detergentu ze wszystkich powierzchni.
I na koniec - ważne zalecenia dotyczące prania:
- mycie komory silnika nie jest zadaniem nadrzędnym konserwacja samochód, więc rób to tylko w nagłych przypadkach;
- unikaj nieprofesjonalnego mycia urządzeniami o silnym ciśnieniu wody, ale jeśli zdecydujesz się ich użyć, ogranicz ciśnienie do minimum;
- zwróć szczególną uwagę na wybór środków do mycia pod maską samochodu;
- starannie przygotuj obszar zlewu do ochrony bateria, styki i złącza przed działaniem wody;
- nie licz samooczyszczający się komora silnika jest zbyt łatwą procedurą, jak mogłoby się wydawać z zewnątrz.
Wniosek
Mamy nadzieję, że informacje zawarte w tym artykule pomogą kierowcom znaleźć odpowiedzi na wiele pytań, które pojawiają się w związku z obsługą samochodu, w szczególności pytania związane z myciem silnika i całej komory silnika. Życzymy wszystkim czystych i sprawnych silników, a także bezpieczna droga!
Jak prawidłowo umyć silnik samochodu:
Aby to zrobić, potrzebujesz myjki ciśnieniowej, skompresowane powietrze, uniwersalny środek czyszczący lub odtłuszczający, szczotka, środek do czyszczenia opon, kilka plastikowych toreb, taśma maskująca, myjka i ręcznik z mikrofibry.
Komorę silnika najlepiej czyścić, gdy jest zimny lub ciepły silnik. Otwórz maskę i usuń wszystkie liście i zanieczyszczenia rękami i sprężonym powietrzem, zanim zamoknie. Następnie owiń generator, akumulator i inne elementy elektroniczne plastikowymi torbami, zabezpieczając je taśmą maskującą. To uratuje je przed bezpośrednim wnikaniem wody.
Do usunięcia użyj uniwersalnego środka czyszczącego lub odtłuszczacza do szczotek złoża ropy naftowej i brud z łatwo dostępnych części, a następnie zmyć wodą pod ciśnieniem. Użyj minimalnej ilości wody, a następnie użyj sprężonego powietrza, aby usunąć wodę z trudno dostępnych miejsc. Wytrzyj powierzchnie do sucha ręcznikiem frotte.
Ostrożnie zdejmij plastikowe torby, aby woda, która się na nich dostała, nie dostała się na czyste urządzenia. Po całkowitym wyschnięciu komory silnika pokryj plastikowe i gumowe części tuszem do opon i zetrzyj nadmiar ręcznikiem z mikrofibry. Następnie uruchom silnik, aby upewnić się, że wszystko jest w porządku i pomóc szybciej odparować wilgoć.
Nie trzeba co tydzień myć komory silnika, ale średnio raz w roku dobrze byłoby strząsnąć kurz i brud jednostka mocy i rury kablowe. Najważniejsze w tym procesie jest zrozumienie, gdzie woda może być dostarczana pod ciśnieniem, a gdzie jest to wysoce niepożądane.
W szczególności, jeśli masz silnik pokryty warstwą brudu, nie polecam spłukiwania go strumieniem wody. Obecnie na rynku istnieje wiele różnych chemikalia do zmywania brudu, co pomoże uniknąć problemów z strumieniem pod ciśnieniem. W szczególnie zaawansowanych przypadkach chemia i woda nie pomogą, dlatego w szczególnie trudno dostępnych miejscach można skorzystać z pędzla. Wskazane jest, aby wziąć szczotkę z nylonowym włosiem: metalowe rury, przewody itp. Mogą ulec uszkodzeniu.
Bezpośrednio przed samym procesem prania należy obserwować kilka obowiązkowe procedury. Wymieńmy je.
Pierwszą rzeczą do zrobienia jest zamknięcie wszystkich punktów wlotu powietrza, czyli otwarte kanały. Jak zamknąć - skup się na miejscu, możesz po prostu użyć szmatki, możesz użyć gumy piankowej - najważniejsze jest to, aby wilgoć nie dostała się do środka.
Drugim jest sprawdzenie i odizolowanie w jak największym stopniu wszystkich połączeń elektrycznych. Mianowicie skrzynki bezpieczników, przewody do reflektorów, gniazda świec (swoją drogą fajnie by było je czymś zaślepić, po wyciągnięciu cewek/przewodów) oraz wszystkie dodatkowe podłączenia przewodów - syrena alarmowa, dodatkowe przekaźniki itp. (polecam oklejenie ich celofanem i przymocowanie celofanu taśmą lub taśmą).
Musisz zobaczyć komora silnika na podarte i popękane pylniki, rury, gołe przewody itp. Jeśli np. masz pęknięcia w pylnikach przegubów CV, to woda, która dostała się do środka pod ciśnieniem, szybko zamieni przegub w bezużyteczny element. Również rura, która zaczęła pękać pod ciśnieniem wody, może w tej chwili zmienić się w rurę rozdartą i wciągnąć tę wodę do środka.
Jeżeli nie masz problemów z powyższymi, a pozamykałeś wszystkie miejsca przed wilgocią to polecam samochody które są wyposażone w klimatyzacje i klimatroniki odkręcają górne mocowania chłodnicy silnika (zwykle są to dwie śruby ) i spójrz między chłodnicę klimatyzatora a chłodnicę silnika - kłaczki i kurz często osadzają się między nimi i razem tworzą „wacik”, który zakłóca naturalny przepływ powietrza w chłodnicach. Jeśli nadal masz tam uformowaną „podkładkę puchową”, istnieje powód, aby ją natychmiast spłukać, tylko pod bieżącą wodą, bez ciśnienia, aby nie zepsuć komórek chłodnicy.
Prędzej czy później trzeba będzie pomyśleć o tym, jak prawidłowo myć silnik samochodu, czy w ogóle należy to robić i jak ten zabieg wpłynie na eksploatację auta w przyszłości. Każdy ekspert przedstawia swój punkt widzenia. Rozważ wszystkie za i przeciw dotyczące mycia silnika.
Pozytywne strony:
- Brud i olej gromadzący się pod maską mają negatywny wpływ na działanie urządzeń elektrycznych. Okablowanie elektryczne i inne mechanizmy elektryczne mogą ulec awarii. Możliwe jest nawet niewielkie zwarcie, które następnie spowoduje pożar.
- Brudny silnik jest znacznie bardziej narażony na przegrzanie niż czysty. Z powodu wysoka temperatura V system smarowania następuje spadek lepkości oleju, który następnie doprowadzi do wrzenia silnika.
- Bezpieczeństwo przeciwpożarowe. Plamy oleju, które nagromadziły się pod maską nieumytego silnika, mogą się zapalić.
- Sprzedaj samochód z czysty silnik o wiele łatwiej, ponieważ prezentacja ma ogromne znaczenie.
- Występują trudności w konserwacji silnika. Z powodu brudu właściciel samochodu może nie zauważyć niektórych usterek, które następnie prowadzą do poważnych uszkodzeń.
Negatywne strony:
- Podczas obchodzenia się z łatwopalnymi środkami do czyszczenia silnika należy zachować ostrożność.
- Zagraniczne samochody zwykle mają trudności z zniesieniem tego procesu, zwłaszcza ze strony wyposażenia elektrycznego. Woda może dostać się do mechanizmów elektrycznych nawet przez plastikowe opakowania.
- Konieczne jest staranne wybranie usługi serwisowej, ponieważ działanie Twojej maszyny zależy od kompetencji pracowników.
- Jeśli silnik jest czyszczony niezależnie, możliwe jest suszenie niskiej jakości, co może prowadzić do zwarcia w okablowaniu.
Należy zauważyć, że producenci samochodów dopuszczają mycie silnika w wyjątkowych przypadkach. Każdy kierowca musi sam określić stopień konieczności. Nie zapominaj też, że brud nigdy nie wyrządzi takiej szkody, jak silny strumień wody.
Na filmie - czy warto myć silnik i jak często:
Procedura mycia silnika
Technologia czyszczenia silnika
Możesz umyć „serce” swojego samochodu z brudu i oleju w specjalistycznej stacji obsługi lub możesz to zrobić samodzielnie. Jednak nie każdy właściciel samochodu wie, czym i jak myć silnik. Ten proces jest dość złożony i wymaga pewnych umiejętności. Istnieje technologia, której należy przestrzegać podczas czyszczenia silnika:
- powinien być ciepły, około 30-40°C, wskazane jest ogrzanie go i stłumienie przed praniem;
- alarm i wloty powietrza muszą być osłonięte przed wnikaniem wody;
- wszystko musi być zamknięte plastikowymi torebkami i zabezpieczone taśmą;
- do prania można używać tylko specjalnych detergentów;
- produkt nakłada się na cały silnik, po czym trzeba chwilę poczekać, aż brud zmoczy;
- następnie szczotką umyć wszystko trudno dostępne miejsca silnik;
- silnik jest płukany, jeśli to konieczne, operację powtarza się na nieoczyszczonych obszarach;
- następnie musisz usunąć cały ochronny materiał polietylenowy;
- osuszyć silnik
- uruchom silnik i upewnij się, że działa prawidłowo;
- wytrzyj wszystkie plamy.
Podczas mycia silnika konieczne jest dokładne umycie miski olejowej i bloku cylindrów. Szczególną uwagę należy zwrócić na czyszczenie przewody wysokiego napięcia, ponieważ nagromadzony na nich brud przyczynia się do upływu prądu do ziemi. W przyszłości może to prowadzić do problemów z uruchomieniem silnika i zakłócenia jego pracy normalna operacja. Trzeba też umyć drzewce, maskę i błotniki. Pamiętaj, że tylko na wiadukcie możesz umyć miskę olejową wysokiej jakości.
Detergenty i sprzęt do suszenia
Istnieje kilka rodzajów substancji przeznaczonych do mycia samochodów:
- środek uniwersalny – potrzebny do wyczyszczenia całego auta;
- specjalny - niezbędny do czyszczenia niektórych części maszyny różne rodzaje zanieczyszczenia (silnik jest nimi myty).
Musisz wiedzieć, że w żadnym wypadku nie powinieneś używać proszki do prania i wszelkie inne domowe środki czyszczące. Silnik jest myty tylko za pomocą specjalnych substancji przeznaczonych do tego celu.
Zwolennicy starych metod czyszczenia używają olej napędowy i benzyna. Należy zauważyć, że po takim umyciu i kolejnym uruchomieniu silnika przez pół godziny nastąpi silny biały dym i poczujesz zapach paliwa. Surowo zabrania się mycia przy pomocy benzyny, ponieważ od najmniejszej iskry może dojść do pożaru.
Każdy sprzęt używany do czyszczenia musi mieć minimalne ciśnienie. Silnik najlepiej wysuszyć kompresorem. Jeśli nie jest dostępny, możesz użyć odkurzacza w trybie nadmuchu lub puszki ze sprężonym powietrzem. Konieczne jest dokładne wysuszenie połączeń elektrycznych i przedmuchanie wszystkich styków, aw razie potrzeby potraktowanie ich aerozolem o działaniu antykorozyjnym.
Czyścimy silnik na specjalistycznych stacjach obsługi
Jeśli nie możesz samodzielnie umyć silnika i użyć do tego myjni samochodowych, nie powinieneś od razu całkowicie im ufać w tej procedurze. Konieczne jest poznanie jakości świadczonych usług, a także umiejętności zawodowych pracowników. Nie powinien tego oddawać ważny mechanizm ktokolwiek.
Konieczne jest ustalenie, jak ten proces będzie przebiegał i czy będą używane urządzenia wysokie ciśnienie.
Wielu kierowców zastanawia się, czy umyć silnik Karcherem, czy nie. Jednoznacznie możemy odpowiedzieć, że jego stosowanie jest wysoce niepożądane z następujących powodów:
- silny strumień może zmyć wszystkie napisy na węzłach silnika, a także przebić się przez izolację na masce;
- niemożliwe jest zabezpieczenie wnikania wody do studni świec, obudowy przekaźnika, dystrybutora;
- płyn, który przeniknął do silnika, nigdzie się nie dostaje, a następnie powoduje korozję.
Jeśli nadal używasz Karchera, musisz użyć sprężonego powietrza, aby usunąć niepotrzebną wilgoć. Pamiętaj, że najlepiej nie używać myjki ciśnieniowej, ale zamiast tego stosować łagodniejszą metodę czyszczenia silnika.
Należy zauważyć, że jeśli Twój samochód jest na gwarancji, raz na 3 lata musisz umyć jego silnik w wysokiej jakości stacji obsługi, aby w przyszłości móc zgłaszać roszczenia z tytułu wadliwego działania. Właścicielom starych samochodów lepiej jest czyścić silnik samodzielnie i bardzo ostrożnie, zgodnie ze wszystkimi zasadami. Jeśli nadal korzystasz z pomocy myjni, postaraj się być obecny przy ich pracy.
silnik wysokoprężny
Przez projekt silnik wysokoprężny niewiele różni się od zwykłego benzyniaka. Wzmocnione tylko części zaworów do wykonania Ciężkie ładunki. Czy można go prać silnik wysokoprężny? Podczas prania prawie niemożliwe jest jego wyłączenie. Jedyne, co może się zdarzyć, to oderwanie węży paliwowych od wysokiego ciśnienia i układu dostaje się woda. Jeśli silnik był słabo nasmarowany podczas montażu, rozpoczną się procesy utleniania.
Akumulator, rozrusznik i generator można myć w nieskończoność, nic im się nie stanie. Wystarczy je suszyć przez kilka godzin i można ruszać.
Podsumować
Na podstawie powyższego możemy stwierdzić, że dozwolone jest mycie silnika samochodu, ale należy to robić tylko w razie potrzeby. W takim przypadku musisz w pełni przestrzegać technologii i przestrzegać wszystkich zasad czyszczenia silnika. Unikaj używania myjek wysokociśnieniowych. Na ostatnim etapie wszystko musi być dokładnie wysuszone, aby nigdzie nie pozostała woda. Jeśli korzystasz z usług salon samochodowy, musisz wybrać odpowiedzialne firmy z wysoko wykwalifikowanymi specjalistami.
Na filmie - wskazówki, jak prawidłowo umyć silnik:
Do procedury czyszczenia silnika należy podejść z dużą powagą i odpowiedzialnością, ponieważ jakość umycia silnika wpłynie następnie na jego działanie. Jeśli czyszczenie brudu i oleju nie zostanie wykonane prawidłowo, doprowadzi to do awarii głównej części samochodu.
