piecu durvju sedans vietējā ražošana ZAZ "Chance" tiek ražots masveidā kopš 2009. gada. Patiesībā, šis modelis ir Chevrolet Lanos kopija. Vienīgā atšķirība ir nosaukumā un cenā. Pirmie "Chance" eksemplāri tika prezentēti sabiedrībai 90. gadu beigās, taču tos sauca tikai par " Daewoo Lanos» (ražots Korejā). Savā dzimtenē Korejā Lanos pārstāja ražot 2002. gadā, pēc tam ražošanas ideju pārtvēra Ukrainas autoražotāji. Ieslēgts Šis brīdis joprojām ražo šīs mašīnas (tikai ar citu nosaukumu) un nedomā tos izņemt no ražošanas. Iemesls tam ir sedana augstā popularitāte, taču tas, cik veiksmīgi iznāca īpašnieki, palīdzēs mums atbildēt uz šo jautājumu.
Budžeta "Chance" dizainu izstrādāja itāļu dizaineri. Varbūt tāpēc sedana izskats joprojām izskatās svaigs un pievilcīgs. Taču šeit labi redzamas budžeta plānošanas pazīmes, un auto nevar lepoties ar izteiksmīgām formām. Tas notika Korejas ražotāja īpašo prasību dēļ itāļiem - viņi neplānoja doties uz eksperimentiem un vēl jo vairāk nevēlējās šokēt sabiedrību.
Interjers
Interjerā ir redzamas arī budžeta līnijas. Salona galvenās iezīmes tika balstītas uz augsts līmenis visu vadības ierīču montāža un pārdomāts izvietojums. Tomēr interjeru nevar saukt par īpaši ergonomisku, jo interjera dizains bija tālu atpalicis laikā un atgādināja automašīnu dizainu 90. gados.
Komforta līmenis šeit ir vidējs, salonā nav trokšņa, bet pats interesantākais ir tas, ka autovadītāji, kuru garāžā ir 2-3 gadus vecs Zaporožje salikts ZAZ, izteiksmē auto izvirza daudz vairāk pretenziju. komfortu nekā 10 gadus vecajam Lanosam Korejas asambleja(lai gan tie ir divi identiskas automašīnas). Un tikai 3 spieķu stūre neizraisa nekādas pretenzijas no ZAZ "Chance" sedana īpašniekiem.
Specifikācijas
Transportlīdzeklis ir aprīkots ar trim benzīna dzinēji. Tostarp jaunākās vienības tilpums ir 1299 kubikcentimetri un ietilpība 70 Zirgu spēks. Šis bāzes dzinējs priekš ZAZ "Chance" hečbeka. Vidējās vienības tehniskie parametri ļauj attīstīt 101 zirgspēku jaudu ar 1399 kubikcentimetru darba tilpumu. Greznākā dzinēja tilpums ir 1498 kubikcentimetri un jauda 86 zirgspēki. Tie ir ZAZ "iespēja" specifikācijas dzinēji.
Visi elektrostacijas aprīkots ar mehāniskām pārnesumkārbām (izņemot otro motoru - tas ir aprīkots ar "automātisko"). ZAZ "Chance", kuras tehniskie parametri palika kaut kur 90. gados, ir ļoti vāji. "Simts" automašīna iegūst tikai 14-17 sekundes.
ZAZ iespēja ir bagāta vēsture, kuras laikā modelei gadījās mainīt vairākus vārdus. Pirmo reizi automašīna tika demonstrēta 1997. gadā Ženēvas autoizstādē ar nosaukumu Lanos. Pirmais automašīnu ražotājs bija Uzņēmums Daewoo. Lanos saņēma C klasi saskaņā ar starptautisko klasifikāciju. Pirmkārt akciju automašīna nonāca no montāžas līnijas tajā pašā 1997. gadā. Prototips nākotnes modelis ZAZ Chance tika ražots trīs virsbūves veidos: sedans, trīsdurvju un piecu durvju hečbeks. Automašīnas dzinēja darba tilpums, ko tajā laikā sauca Daewoo Lanos, bija 1,3-1,6 litri. Automašīnas dzinēja jauda svārstījās no 75 līdz 106 zirgspēkiem. 2002. gadā automašīnu sāka ražot zem Chevrolet zīmols. Un 2009. gada jūlijā Lanos sāka pārdot Krievijā ar nosaukumu ZAZ Chance. Tajā pašā laikā Ukrainas Chance izmaksas izrādījās daudz zemākas nekā Lanos.
Specifikācijas ZAZ Chance
sedans
pilsētas auto
- platums 1 678 mm
- garums 4 273 mm
- augstums 1432 mm
- klīrenss 170 mm
- vietas 5
| Dzinējs | Vārds | Cena | Degviela | Piedziņas vienība | Patēriņš | Līdz simtam |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,3 MT (70 ZS) | s | ≈ 255 000 rubļu | AI-95 | Priekšpuse | 5,5 / 8,9 | 17 s |
| 1,3 MT (70 ZS) | se | ≈ 273 000 rubļu | AI-95 | Priekšpuse | 5,5 / 8,9 | 17 s |
| 1,3 MT (70 ZS) | sx | ≈ 300 000 rubļu | AI-95 | Priekšpuse | 5,5 / 8,9 | 17 s |
| 1,5 MT (86 ZS) | s | ≈ 304 000 rubļu | AI-95 | Priekšpuse | 5,2 / 10,4 | 12,5 s |
| 1,5 MT (86 ZS) | se | ≈ 324 000 rubļu | AI-95 | Priekšpuse | 5,2 / 10,4 | 12,5 s |
| 1,5 MT (86 ZS) | sx | ≈ 344 000 rubļu | AI-95 | Priekšpuse | 5,2 / 10,4 | 12,5 s |
| 1.4AT (101 ZS) | s | ≈ 349 000 rubļu | AI-95 | Priekšpuse | 5,1 / 8,6 | 12,3 s |
| 1.4AT (101 ZS) | se | ≈ 399 000 rubļu | AI-95 | Priekšpuse | 5,1 / 8,6 | 12,3 s |
| 1.4AT (101 ZS) | sx | ≈ 419 000 rubļu | AI-95 | Priekšpuse | 5,1 / 8,6 | 12,3 s |
hečbeks
pilsētas auto
- platums 1 678 mm
- garums 4 074 mm
- augstums 1432 mm
- klīrenss 170 mm
- vietas 5
| Dzinējs | Vārds | Cena | Degviela | Piedziņas vienība | Patēriņš | Līdz simtam |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,3 MT (70 ZS) | s | ≈ 265 000 rubļu | AI-95 | Priekšpuse | 5,5 / 8,9 | 17 s |
| 1,3 MT (70 ZS) | se | ≈ 282 000 rubļu | AI-95 | Priekšpuse | 5,5 / 8,9 | 17 s |
| 1,3 MT (70 ZS) | sx | ≈ 308 000 rubļu | AI-95 | Priekšpuse | 5,5 / 8,9 | 17 s |
| 1,5 MT (86 ZS) | s | ≈ 334 000 rubļu | AI-95 | Priekšpuse | 5,2 / 10,4 | 12,5 s |
| 1,5 MT (86 ZS) | sx | ≈ 354 000 rubļu | AI-95 | Priekšpuse | 5,2 / 10,4 | 12,5 s |
| 1.4AT (101 ZS) | s | ≈ 409 000 rubļu | AI-95 | Priekšpuse | 5,1 / 8,6 | 12,3 s |
| 1.4AT (101 ZS) | sx | ≈ 429 000 rubļu | AI-95 | Priekšpuse | 5,1 / 8,6 | 12,3 s |
Izmēģinājuma braucieni ZAZ Chance
Testa brauciens 26.04.2013 Pragmatiķa izvēleSedans ZAZ Chance ir paredzēts cilvēkiem, kuri iegādājas automašīnu komunālajai lietošanai. "Pyatidverka" nepārsteidz ar dizaina priekiem, taču viegli tiek galā ar tai uzticētajiem uzdevumiem.
8 1
Testa brauciens 02.03.2009 Vēl viena iespēja (iespēja 1.3) krieviski automobiļu tirgus parādījās cits spēlētājs. Tomēr saukt to par jaunu nozīmē grēkot pret patiesību. Ar zīmolu "Chance" mūsu valstī tiks pārdots jau labi zināms " Chevrolet Lanos". Automašīna ir mainījusi ne tikai nosaukumu - zem pārsega parādījās jauns dzinējs, turklāt krieviem kļuva pieejamas automašīnas ar hečbeka virsbūvi.
ZAZ Chance Krievijas tirgū ienāca 2009. gadā, kur uzreiz atrada gan fanus, gan nīdējus. Automašīnai ir daudz mīnusu, piemēram, diskrēts izskats, taču papildus tam ir plusi – zems degvielas patēriņš. Protams, ne visi trūkumi tiek segti, bet lielākā daļa īpašnieku aiziet pozitīvas atsauksmes pēc šīs mašīnas izmantošanas, kas kaut ko nozīmē. Sīkāka informācija video.
1997. gadā Zaporožjes automobiļu rūpnīca sāka ražot priekšējo riteņu piedziņas auto Iespēja, kas atrodas budžeta cenu segmentā. Patērētāji var iegādāties gan šīs automašīnas sedana, gan hečbeka versiju. Ir vērts teikt, ka Zaz Chance, tas ir Ukrainas automobiļu rūpniecības pārstāvja vārds Krievijā, Ukrainā to sauc par ZAZ Lanos. Specifiskas īpatnībasšim modelim ir daudz, ir pietiekami daudz plusu un mīnusu, detaļas, kas izraisa strīdus, taču viena lieta paliek nemainīga - automašīnas milzīgā popularitāte mājās un Krievijā. Bet vairāk par visu.
Auto vēsture
ZAZ kļuva slavens ar kazaku atbrīvošanu, kas vienmēr izraisīja sarkastisku smīnu no visiem, kas tos satika. Protams, automašīnai bija vairākas priekšrocības, taču mīnusu bija daudz vairāk. Bet tad notika negaidīts, un kazaks pēkšņi kļuva par svešu automašīnu. Un dažus gadus vēlāk viņš atgriezās Krievijas tirgos, bet pavisam citā izskatā un ar uzlabotiem tehniskajiem parametriem.
ZAZ Chance ir interesants stāsts, ņem kaut vai to, ka atbrīvošanas laikā viņš mainīja vairākus vārdus. Sākotnēji, 1997. gadā, ražotāji to prezentēja patērētājiem ar nosaukumu Lanos, un automašīna tika ražota Korejā ar zīmols Daewoo. Tajā pašā mirklī auto saņēma C klasi, kurā tas veiksmīgi noturēts līdz šim. Lanos bija pat trīs virsbūves varianti – trīsdurvju, hečbeks, sedans. Pēc 2002. gada ZAZ maina zīmolu, jo iekšējie cēloņi, un tagad izlaidumu pārņem Chevrolet, kas to veiksmīgi izdod jau septiņus gadus, pēc tam Krievijas tirgi iepazīstas ar Ukrainas autoindustrijas ideju, bet jau ar nosaukumu ZAZ Chance.
Kopš tā laika ir pagājis daudz laika, taču automašīnas izskats un īpašības nav daudz mainījušās. Vienīgais uzlabojums ir ķermeņa noapaļošana, kas kļuvusi vairāk kā piliens ar "acīm". Daudzi autobraucēji piekrīt, ka, skatoties uz šo auto profilā, var redzēt ļoti izteiktu seju, taču, protams, tā nav taisnība.
Automašīnas izskats ir kļuvis modernāks, un kopumā tas ieguvis pievilcīgāku izskatu. Materiālu kvalitāte ir pakāpusies uz priekšu, un palielinātais klīrenss palīdz viegli pārvarēt dažādus šķēršļus, piemēram, nelielas bedres un nelīdzenus ceļus.
Kas atrodas salonā?
Ieskatoties auto iekšā, nāk zināma vilšanās, jo pat vizuāli pietrūkst brīva vieta, un, ja pie stūres sēdīsies liels šoferis, viņš būs ļoti pārpildīts, tāpat kā citi liela auguma pasažieri, kuri nolemj ceļot ar šo auto. Ja nepievēršat uzmanību šim trūkumam, tad ZAZ Chance joprojām nebūs brīnums auto entuziastam, jo stūre nekādā veidā nav regulējama, un panelis ir izgatavots no raupjas plastmasas. Jāpiebilst, ka priekšējā paneļa monolītā dizaina dēļ dažāda veida čīkstēšana ir izslēgta pat mašīnām ar lielu nobraukumu.
Uzmanību! sānu spoguļi regulējams tikai manuāli. vadītāja sēdeklis Tas ir regulējams tikai garumā.
Taču neaizmirstiet par pozitīvajiem aspektiem, ar kuriem sastopas pasažieri, izbaudot braucienu ar šo auto. Piemēram, gaisa vadi ir izgatavoti cilvēkiem aizmugurējos sēdekļos, kas ir jauks bonuss uz ērtiem krēsliem. Tāpat jāatzīmē bagāžnieks, kas, lai arī nav lielākais savā klasē, vairumam pilsētas iedzīvotāju pietiek – 322 litri. Un, ja jūs fold aizmugurējie sēdekļi, tad šis izmērs palielināsies vairāk nekā pusotru reizi. Vēl viens pluss ir tas, ka iekšā bagāžas nodalījums meli rezerves ritenis, tiek piegādāts rūpnīcas pilnā komplektācijā.
Ārpuse
Dizainu izstrādāja speciālisti no Itālijas, un, pateicoties tam, tas joprojām izskatās reprezentabls. Lai gan daudziem autobraucējiem tas šķiet novecojis, tirgū regulāri parādās modeļi, kas izskatās daudz sliktāk. Dažus jautājumus izraisa piliena forma, kā arī neliels laukums vējstikls, bet neko darīt, ko izlaida, tad nonāca pārdošanā.
skaidri redzams uz automašīnas. tipiskas pazīmes budžetam cenu segments. Atkal, atgriežoties pie formas, varam teikt, ka vienkārši nav izteiksmības. Varbūt iemesls tam ir fakts, ka Korejas ražotāji izvirzīja dizaineriem prasības nešokēt patērētājus ar dažādiem eksperimentiem. Rezultāts ir diskrēts izskats, taču ne bez priekšrocībām. Šīs automašīnas zādzību procents ir ārkārtīgi zems, kas nevar iepriecināt automašīnu īpašniekus, kuri nevēlas šķirties no sava auto.
Taču lielais Chance pluss ir tas, ka katra virsbūves daļa ir pārklāta ar speciālu pārklājumu, kas pasargā no korozijas, turklāt dažas daļas ir arī cinkotas.
Uz visu ZAZ Chance pastāvēšanas laiku, tā rekonstrukciju izskats nekad nav veikta. Iemesls tam ir fakts, ka 2008. gadā ZAZ nodarbojās ar automašīnu ražošanas iekārtu modernizāciju un finansiālu problēmu dēļ nebija iespējams mainīt automašīnas dizainu. IN drīzumā plānots veikt būtiskas izmaiņas eksterjerā, uzlabot ātrumkārbu un nomainīt motoru pret jaudīgāku.
Specifikācijas
Šai automašīnai ir trīs pamata konfigurācijas, kā minēts iepriekš, hečbeks, trīsdurvju un sedans. Pirmajām divām konfigurācijām ir 70 ZS dzinējs, un sedanam paveicās vairāk, un tam tika piešķirta 86 ZS. Pirmajā gadījumā automašīna var attīstīt ātrumu 162 km / h un paātrinās līdz lolotajam simtam nepieņemamās 17 sekundēs. No otras puses, sedans var paātrināties līdz 172 km / h un aizņem "simts" tikai 12,5 sekundēs, kas ir normāls rezultāts šai cenu klasei.
Padoms. Iegādājoties ZAZ Chance augstākās klases konfigurāciju, jūs zaudēsiet lielāko daļu šim modelim raksturīgo trūkumu.
Lielākais pluss ir zemais degvielas patēriņš, tikai 5,2 litri. 100 km, braukšana pa pilsētu. Daudziem automašīnu entuziastiem tas ir visvairāk svarīgs kritērijs izvēloties, un tieši neviens nebūs apmierināts. Taču cilvēki, kuri pieraduši pie stūres pievērst uzmanību ērtībām, būs vīlušies. Galu galā mašīnas vadāmība ir vienkārši briesmīga. Plkst liels ātrums ir jūtamas ievērojamas vibrācijas, un, ieejot pagriezienā, ir skaidri izšķirami ruļļi. nevienmērīga ceļa segumi liks ciest visiem, kas atrodas salonā “pateicoties” balstiekārtai.
Priekšrocības un trūkumi
Šīs automašīnas priekšrocības var pierakstīt:
- Ērti sēdekļi gan vadītājam, gan pasažieriem.
- Pienācīga izmantoto materiālu kvalitāte, īpaši budžeta auto.
- Liels bagāžnieka tilpums.
Bet, protams, nav iespējams iztikt bez mīnusiem:
- slikta vadība;
- diskrēts dizains;
- visu mūsdienu ērtību trūkums, sākot no sēdvietu regulēšanas visās lidmašīnās un beidzot ar gaisa kondicioniera klātbūtni;
- šausmīgs autovadītāja apskats;
- neērta stūre;
- šaurs interjers.
Apkopojot, varam teikt, ka par savu cenu automašīnai ir ievērojams skaits trūkumu, ko daļēji sedz priekšrocības. Pērkot ZAZ Chance, jums tas ir jāsaprot zemu cenu(199 000 rubļu) tiek iegūts, pateicoties daudziem nepatīkamiem brīžiem, kurus jutīs topošais autovadītājs.
Video apskats par automašīnu ZAZ Chance
ZAZ Chance priekšējo riteņu piedziņa budžeta auto Zaporožjes ražošana auto rūpnīca- ZAZ uzņēmums. Tas tiek piedāvāts ar četru durvju sedanu un piecu durvju hečbeku.
Lasiet arī rakstu sēriju Chevrolet Lanos (ZAZ Chance) 1,5 īpašnieku atsauksmes, piecu gadu darbības vēsture. Par līkločiem
,
,
un automašīnas gads.
ZAZ Chance - modeļa nosaukums Krievijas tirgum (Ukrainā ZAZ Lanos). Chance virsbūvi, kas pazīstama arī kā Chevrolet Lanos vai Daewoo Lanos, izstrādāja atzīts guru automobiļu dizains Džordžeto Džudžaro pagājušā gadsimta 90. gadu vidū. Pirms publikas ItalDesign radīšana tika prezentēta plkst Ženēvas autoizstāde 1997. gada pavasarī. Daudzus ražošanas gadus automašīnas izskats nav piedzīvojis nekādas, pat kosmētiskas, izmaiņas. Krievu autobraucējiem jauns ZAZ Chance ar ZAZ Chance nozīmīti tiek eksportēts no Ukrainas, kur tas tikai ar nosaukumu Chevrolet Lanos ir bijis absolūts pārdošanas līderis pēdējo 5 gadu laikā.
ZAZ Chance sedans
ZAZ Chance hečbeks
Pēc mūsdienu standartiem Chance izskatu var droši saukt par ... garlaicīgu. Stilīgi noapaļotā virsbūves forma sasaucas ar lāses formas bloka priekšējiem un aizmugurējiem lukturiem stāvgaismas. Līnijas ir tik gludas un neizteiksmīgas, ka izraisa miegainību. Diriģēšana ārējā apskate modeļiem, tā korpusu var salīdzināt ar palieku, izskatam nav ko ķert.
Izmēri un klīrenss
- Izmēru izmēriem ZAZ Chance sedana un hečbeka virsbūvē attiecīgi ir: garums - 4237 (4074) mm, platums - 1678 mm, augstums - 1432 mm, pamatne - 2520 mm.
- Klīrenss (klīrenss) - 160 mm.
Salons - saturs un kvalitāte
Veicot ZAZ Chance apskatu iekšpusē, ir arī tā, it kā jūs ienirt pagātnes attēlos. Virsbūves apaļums tiek turpināts paneļa līnijās un durvju kartes. Instrumentu panelis sastāv no trim rādiusiem (stikls ļoti atspīd), vadības simboli atrodas tā apakšējā daļā. Stūre ar ērtu satvērienu, izgatavots no taustei pieņemama materiāla. Vadības ierīces novietotas loģiski un vienkārši - apsēdās un aizgāja, viss ir pa rokai. Priekšējie sēdekļi ir stingri un labi polsterēti, bet varbūt pārāk zemi (nav pietiekamas augstuma regulēšanas, daži īpašnieki joko - "nolaišanās ir kā iekšā sacīkšu mašīna”), lai gan tie ir diezgan ērti, ceļojot tālāk gara distance. Salon at Chance ir aizmugurējā rinda, kas paredzēta trim pasažieriem, bet patiesībā tā būs ērta diviem. Interjera apdares materiāli, atklāti sakot, ir lēti, taču, dīvainā kārtā, īpašnieki reti sūdzas par konstrukcijas kvalitāti.
Braucot pa ceļiem ar slikts pārklājums salona plastmasa nerada raksturīgās skaņas (bet ir “krikets no dzimšanas”), skaņas izolācija ir laba pēc klases standartiem.
bagāžas nodalījums ZAZ Chance sedana tilpums ir 320 litri, bagāžnieks hečbeks - 250 litri.
bagāžnieks ZAZ Chance sedans
bagāžnieks ZAZ Chance hečbeks
Specifikācijas
Priekšējā piekare ZAZ Chance neatkarīgs ar klasisko MacPherson statni un stabilizatoru ruļļa stabilitāte. Aizmugurējā piekare
- daļēji neatkarīgs, ar U veida siju. Aizmugurējais stabilizators uzstādīts sijas iekšpusē. Priekšējās bremzes - ventilējams disks, aizmugurē - bungas tips, ABC sistēma pat nav pieejama kā opcija.
Iespēja tiek piedāvāta krievu autobraucējiem ar trim benzīna dzinēji un divu veidu pārnesumkārbas. Tātad, dzinēji 2012 modeļa gads:
- 1,3 litri (70 ZS), paātrinājums līdz 100 km/h - 16 sekundes, maksimālais ātrums 162 km/h. ZAZ Chance 1.3 degvielas patēriņš ir 6-9 litri uz 100 kilometriem;
- 1,5 litru (86 ZS) paātrinājuma dinamika līdz 100 km/h - 12,5 sekundes, maksimālais ātrums sasniedz 172 km/h, A-95 benzīna patēriņš svārstās no 5,2 līdz 10,4 litriem. Šie motori ir apvienoti ar 5 pakāpju manuālo pārnesumkārbu;
- 1,4 litru (101 ZS) strūkla līdz "simtiem" 13 sekundēs, ar maksimālais ātrums kustība 170 km/h. Degvielas patēriņš svārstās no 5 litriem uz šosejas līdz 8,5 pilsētas satiksmē. Šis motors tiek piedāvāts tikai ar 4 automātiskajām pārnesumkārbām.
ZAZ Chance priekšrocības: lēts, augsta apkope, lētas rezerves daļas (kā ārzemju auto), pieņemama kvalitāte.
Mīnusi: novecojis dizains, vājš dzinējs(1,3 litri).
ceļa pārbaude
Automašīnas vadāmība atstāj daudz ko vēlēties. Piekare pie Chance ir ērta un mīksta, pagriezienos caur maziem riteņiem (R13–R14) ir pamanāmi sānsveres, nelīdzenumi un ceļa viļņošanās, kas iekļūst pasažieru salonā un cauri. stūres statnis uz "jēru". Stūre, lai arī viegla, kopumā ir tukša ātruma režīmi kustība, informācijas saturs samazinās, palielinoties ātrumam. Šis auto nav paredzēts tiem, kam patīk “izgaismot”, tā mērķis ir cits. 2012. gada izlaiduma ZAZ Chance tests liecina, ka auto radīts mierīgai, ekonomiskai, ērtai kustībai pa pilsētu. Uz piepilsētas automaģistrālēm nodrošina līdzsvarotu uzvedību ar ātrumu līdz 130 km / h. Neaizmirstiet, ka mašīna ir balstīta uz komponentiem un mezgliem Opel Kadett E (1984-1991 izlaiduma gads), novecojis.
Cena 2012. gadam Krievijai
Sedanam Chance 1,3 litri. V pamata konfigurācija viņi prasa no 255 000 rubļu. Hečbeka virsbūve palielina automašīnas cenu par 10 000 rubļu. Gaisa kondicionēšanas, stūres pastiprinātāja, priekšējo logu un centrālās atslēgas klātbūtne palielina izmaksas līdz 300 000 rubļu sedanam un 320 000 rubļu hečbekam. Abi korpusi ir 1,5 litri. sākotnējā konfigurācijā tie maksā attiecīgi 304 000/308 000 rubļu. Visdārgākais automašīnas veiktspējas līmenis ir 1,5 litri. SX pircējam maksās 344 000/354 000 rubļu. Iespējamā cena c 1,4 l. (101 ZS) un 4 automātiskās pārnesumkārbas pamata konfigurācijā S ir 349 000 rubļu (sedans) un 359 000 (hečbeks). Automašīnas ar automātiku SX konfigurācijā maksimālās izmaksas sasniedz 419 000/429 000 rubļu.
Chevrolet Lanos 2012 cena Ukrainai
Lanos 2012 sedanam cena ir no 80 960 UAH,
hečbekam cena tiek paziņota 82 080 UAH.
Lanos 2011 var iegādāties izstāžu zālēs par vidēji 500 USD. lētāk.
Es arī domāju, cik maksā Chevrolet Lanos 2012 mašīna: no 4 pakāpju automātiskā pārnesumkārba, 1,4 l., 101 zs - no 97 120 UAH.
Šis valsts darbinieks ir viens no visvairāk pieejamās automašīnas ieslēgts Krievijas tirgus. Tās stiprā puse ir zemās sākotnējās izmaksas, dizaina vienkāršība, rezerves daļu un apkopes lētums. To apliecina darbības gadi mehāniskā daļa un ZAZ tehniskie raksturlielumi Iespēja ar savlaicīgu apkopi un pienācīgu aprūpi ir garantija, ka šīs automašīnas īpašums neradīs robu ģimenes budžetā.
ZAZ Chance ir Daewoo Lanos / Chevrolet Lanos.
2009. gadā starp General Motors un Zaporožjes automobiļu rūpnīcai beidzās līguma termiņš. Šajā sakarā ZAZ nevar ražot automašīnas ar Chevrolet zīmolu, taču viņiem joprojām ir licence automašīnu ražošanai. Tādējādi, nomainot Chevrolet Lanos plāksnīti uz ZAZ Chance, automašīnu ražošana turpinās ar ZAZ zīmolu.
ZAZ Chance hečbeka veiktspējas raksturlielumi
Maksimālais ātrums: 172 km/h
Paātrinājuma laiks līdz 100 km/h: 12,5 s
Degvielas patēriņš uz 100 km pilsētā: 10,4 l
Degvielas patēriņš uz 100 km uz šosejas: 5,2 l
Degvielas patēriņš uz 100km kombinētais cikls:
6,7 l
Degvielas tvertnes tilpums: 48 l
Automašīnas pašmasa: 1177 kg
Pieļaujams pilna masa:
1595 kg
Riepu izmērs: 175/70R13, 185/60R14
Dzinēja specifikācijas
Dzinēja tips: benzīns
Atrašanās vieta: priekšpuse, šķērsvirziena
Dzinēja tilpums: 1498 cm3
Jauda: 85 ZS
Pagriezienu skaits: 5800
Griezes moments: 130/3400 Nm
Padeves sistēma: Sadalīta injekcija(daudzpunktu)
Turbo: Nē
Cilindru izkārtojums: rindā
Cilindru skaits: 4
Cilindra diametrs: 76,5 mm
Insults: 81,5 mm
Kompresijas pakāpe: 9.5
Vārstu skaits vienā cilindrā: 2
Ieteicamā degviela: AI-92
Vides standarts: EURO IV
Dzinēja modifikācijas
| Aprīkojums | Dzinējs | Kaste | Piedziņas vienība |
| S | 1,4 101 ZS benzīns | mašīna | priekšā |
| S | 1,3 70 ZS benzīns | Mehānika | priekšā |
| S | 1,5 85 zs benzīns | Mehānika | priekšā |
| SX | 1,4 101 ZS benzīns | mašīna | priekšā |
| SX | 1,3 70 ZS benzīns | Mehānika | priekšā |
| SX | 1,5 85 zs benzīns | Mehānika | priekšā |
| SE | 1,3 70 ZS benzīns | Mehānika | priekšā |
| SE | 1,5 85 zs benzīns | Mehānika | priekšā |
Bremžu sistēma
Priekšējās bremzes: Disks ventilēts
Aizmugurējās bremzes: bungas
ABS: Tur ir
Stūrēšana
Stūres veids: zobrata un zobrata
Stūres pastiprinātājs: Tur ir
Pārnešana
Piedziņas vienība: Priekšpuse
Pārnesumu skaits: mehāniskā kaste- 5, automātiskais - 4
Apturēšana
Priekšējā piekare: neatkarīgs, pavasaris
Aizmugurējā piekare: daļēji neatkarīgs, pavasaris
Ķermenis
ķermeņa tips: hečbeks
Durvju skaits: 5
Sēdvietu skaits: 5
Mašīnas garums: 4074 mm
Mašīnas platums: 1678 mm
Mašīnas augstums: 1432 mm
Riteņu bāze: 2520 mm
Priekšējā trase: 1405 mm
Aizmugurējā trase: 1425 mm
Klīrenss (klīrenss): 170 mm
Bagāžnieka tilpums: 250 l
Ražošana
Izdošanas gads: kopš 2009
