1.1.1. Volkswagen Polo. Aprīkojums, vadības ierīces un instrumentu kopa.
VADĪBAS UN INSTRUMENTU ATRAŠANĀS VIETA
Vadības ierīces un instrumenti:
1 - durvju elektrisko logu vadības bloks; 2 - vadītāja durvju iekšējais rokturis; 3 - centrālās atslēgas atslēga; 4 - ārējo spoguļu regulators ar elektrisko piedziņu; 5 - atslēga bagāžnieka vāka atvēršanai; 6 - āra apgaismojuma slēdžu bloks un lukturu gaismas virziena regulators; 7 - apkures, ventilācijas un gaisa kondicionēšanas sistēmas sānu deflektors; 8 - kreisā stūres statņa slēdzis; 9 - skaņas signāla slēdzis un vadītāja drošības spilvens; 10 - stūre; 11 - instrumentu kopa; 12 - aizdedzes slēdzis (slēdzene); 13 - labā stūres statņa slēdzis; 14 - atpakaļskata spogulis; 15 - iekšējā apgaismojuma vāks; 16 - apkures, ventilācijas un gaisa kondicionēšanas sistēmas centrālie deflektori; 17 - centrālās konsoles slēdžu bloks; 18 - skaņas reproducēšanas sistēmas galvas bloks; 19 - priekšējā pasažiera drošības spilvens; 20 - labo priekšējo durvju iekšējais rokturis; 21 - labo priekšējo durvju elektrisko logu slēdzis; 22 - cimdu kastes rokturis; 23 - apkures, ventilācijas un gaisa kondicionēšanas vadības bloks; 24 - pelnu trauks; 25 - pārnesumu svira; 26 - stāvbremzes svira; 27 - cigarešu šķiltavas; 28 - pedālis "gāze"; 29 - bremžu pedālis; 30 - sajūga pedālis; 31 - stūres statņa regulēšanas svira; 32 - pārsega slēdzenes rokturis.
INSTRUMENTU KOMBINĀCIJA
Kad ir ieslēgta aizdedze un transportlīdzeklis pārvietojas, vairākas funkcijas un dažu transportlīdzekļa sistēmu statuss tiek uzraudzītas, izmantojot brīdinājuma gaismas (brīdinājuma un informācijas simbolus sarkanā, oranžā, zaļā un zilā krāsā) un īsziņas displejā. instrumentu kopa.
Atkarībā no konfigurācijas automašīnai var uzstādīt dažādu dizainu instrumentu kopas. Tajā pašā laikā signalizācijas ierīču atrašanās vieta tajās ir atšķirīga.
1 - tahometrs(kloķvārpstas griešanās biežuma rādītājs, tūkstošos apgr./min.). Nav atļauts darbināt dzinēju, ja rādītājs atrodas skalas sarkanajā sektorā. Kad tahometra adata tuvojas sarkanajam sektoram, automašīnai ar manuālo pārnesumkārbu pārslēdziet augstāku pārnesumu, pārvietojiet selektora sviru pozīcijā D uz automašīnas ar automātisko pārnesumkārbu vai atlaidiet gāzes pedāli; 2 - nepietiekama (avārijas) eļļas spiediena indikators dzinējā iedegas sarkanā krāsā, kad ir ieslēgta aizdedze, un pēc dzinēja iedarbināšanas tam vajadzētu nodziest. Ja indikators iedegas dzinēja darbības laikā, tas norāda uz nepietiekamu spiedienu dzinēja eļļošanas sistēmā. Šādā gadījumā apturiet dzinēju un pārbaudiet eļļas līmeni dzinēja karterā. Ja līmenis ir zem minimālās vērtības, pievienojiet eļļu un iedarbiniet dzinēju. Ja indikators turpina degt, ir nepieciešams izslēgt dzinēju, noteikt darbības traucējumu cēloni un novērst to. Ja darbības traucējumu nebija iespējams novērst pašiem, jums jāsazinās ar degvielas uzpildes staciju; 3 - signālierīce miglas luktura luktura ieslēgšanai kreisajā aizmugurējā lukturī iedegas oranžā krāsā, kad aizmugurējā lukturī ir ieslēgts miglas lukturis; 4 - signālierīce priekšējo lukturu tālās gaismas ieslēgšanai iedegas zilā krāsā, kad ir ieslēgti tālās gaismas priekšējie lukturi vai kreisais svirsviras slēdzis ir pārvietots tālās gaismas signalizācijas pozīcijā; 5 - signalizācijas ierīce par akumulatora uzlādes trūkumu iedegas sarkanā krāsā, kad tiek ieslēgta aizdedze, un nodziest pēc dzinēja iedarbināšanas. Ja indikators iedegas dzinēja darbības laikā, tas norāda uz akumulatora uzlādes ķēdes darbības traucējumiem, vāju spriegojumu vai papildu piedziņas siksnas pārrāvumu utt.; 6 - kreiso pagrieziena rādītāju signalizācijas ierīce iedegas ar mirgojošu zaļu gaismu, kad ir ieslēgti kreisie pagrieziena rādītāji un kad ir ieslēgta modinātāja; 7 - daudzfunkcionāls borta datora displejs, uz kura ar ieslēgtu aizdedzi var tikt parādīta dažāda informācija (atkarībā no transportlīdzekļa konfigurācijas): brīdinājuma un informatīvie ziņojumi, transportlīdzekļa kopējais un dienas nobraukums, transportlīdzekļa nobraukums uz atlikušo degvielu, braucot šajā režīmā, vidējais ātrums, vidējais un pašreizējais degvielas patēriņš, laiks, brauciena laiks, āra temperatūra, selektora sviras stāvoklis automašīnā ar automātisko pārnesumkārbu. Lai displejā atlasītu izvēlnes vienumus un pārvietotos pa izvēlni, izmantojiet divas pogas uz stūres statņa labās puses slēdža. Visa informācija par automašīnas kustību (izņemot kopējo nobraukumu) tiek atiestatīta, kad akumulators ir atvienots; 8 - labā pagrieziena indikatoru signalizācijas ierīce iedegas ar mirgojošu zaļu gaismu, kad ir ieslēgti labie pagrieziena rādītāji un kad ir ieslēgta modinātāja; 9 - signālierīce bremžu pretbloķēšanas sistēmai (ABS) iedegas oranžā krāsā, kad tiek ieslēgta aizdedze, un nodziest apmēram pēc 2-3 sekundēm. Ja indikators iedegas, kad automašīna pārvietojas (kopā ar indikatoru 17), tad sistēmā ir darbības traucējumi. Šajā gadījumā ir nepieciešams pēc iespējas ātrāk sazināties ar degvielas uzpildes staciju, lai novērstu darbības traucējumus. Šajā gadījumā bremzēšana notiks tāpat kā automašīnai, kas nav aprīkota ar ABS; 10 - signālierīce par elektroniskā droseles izpildmehānisma darbības traucējumiem - EPC (Electronic PowerControl) iedegas oranžā krāsā, kad tiek ieslēgta aizdedze, un nodziest pēc dzinēja iedarbināšanas. Ja indikators neizdziest pēc dzinēja iedarbināšanas vai iedegas, kad automašīna pārvietojas, iemesls ir elektroniskā droseles piedziņas darbības traucējumi. Šajā gadījumā ir nepieciešams pēc iespējas ātrāk sazināties ar degvielas uzpildes staciju, lai pārbaudītu dzinēja vadības sistēmu; 11 - signālierīce par dzinēja vadības sistēmas un izplūdes gāzu katalītiskā neitralizatora darbības traucējumiem iedegas oranžā krāsā, kad tiek ieslēgta aizdedze, un nodziest pēc motora iedarbināšanas. Ja indikators iedegas, automašīnai braucot, pēc iespējas ātrāk jāsazinās ar degvielas uzpildes staciju, lai pārbaudītu dzinēja vadības sistēmu. Signalizācijas ierīces mirgošana automašīnas kustības laikā norāda uz gaisa un degvielas maisījuma aizdedzes izlaidumu dzinēja cilindros un nesadegušās degvielas iekļūšanu izplūdes gāzu katalītiskajā neitralizatorā, kas var izraisīt pārveidotāja atteici; 12 - signalizācijas ierīce nepiesprādzētai vadītāja drošības jostai iedegas sarkanā krāsā, kad ir ieslēgta aizdedze, un nodziest tikai pēc tam, kad vadītājs ir piesprādzējis drošības jostu. Ja automašīnas kustības laikā vadītāja drošības josta nav piesprādzēta, tad, sākot ar ātrumu aptuveni 25 km/h, indikators sāk mirgot un uz dažām sekundēm atskan skaņas signāls; 13 - signalizācijas ierīce bremžu pedāļa nenospiešanai (automašīnai ar automātisko pārnesumkārbu) iedegas zaļā krāsā, kad ir ieslēgta aizdedze, un nodziest pēc bremžu pedāļa nospiešanas, lai pārvietotu selektora sviru; 14 - signalizācijas ierīce zemam degvielas līmenim tvertnē iedegas oranžā krāsā, kad degvielas tvertne ir gandrīz tukša. Šādā gadījumā ir nepieciešams pēc iespējas ātrāk uzpildīt transportlīdzekli, jo neregulāras degvielas padeves dēļ iespējami aizdedzes izlaidumi dzinēja cilindros, un nesadegusi degviela nonāks izplūdes gāzu katalizatorā un to atslēgs. 15 - signalizācijas ierīce par gaisa spilvenu sistēmas un drošības jostu spriegotāju darbības traucējumiem iedegas oranžā krāsā 2-3 sekundes, kad tiek ieslēgta aizdedze, pēc tam tas nodziest. Ja brīdinājuma gaisma neiedegas pēc aizdedzes ieslēgšanas vai paliek ieslēgta, kamēr transportlīdzeklis pārvietojas, sistēmā ir radusies problēma. Šajā gadījumā ir jāsazinās ar degvielas uzpildes staciju, lai veiktu problēmu novēršanu; 16 - atvērto durvju signalizācijas ierīce iedegas sarkanā krāsā, ja kādas no durvīm nav aizvērtas vai nav aizvērtas pareizi. Nepieciešams apturēt kustību, vēlreiz atvērt un aizvērt atbilstošās durvis; 17 - indikators par nepietiekamu šķidruma līmeni hidraulisko bremžu tvertnē un sajūga vai bremžu sistēmas darbības traucējumu Indikators iedegas sarkanā krāsā, kad tiek ieslēgta aizdedze, un, ja nav darbības traucējumu, nodziest pēc dzinēja iedarbināšanas. Signalizācijas ierīces apgaismojums ar ieslēgtu aizdedzi norāda uz darba šķidruma līmeņa pazemināšanos hidrauliskās piedziņas tvertnē zem MIN atzīmes vai bremžu sistēmas darbības traucējumu. Kad dzinējs ir apstādināts, pārbaudiet šķidruma līmeni hidrauliskās piedziņas tvertnē, ja nepieciešams, uzpildiet un pārbaudiet, vai visos bremžu sistēmas elementos nav noplūdes. Nav atļauts turpināt braukt ar automašīnu noplūdes gadījumā un apskates laikā tiek novērots zems šķidruma līmenis tvertnē. Ja tvertnē ir normāls šķidruma līmenis un iedegas indikators (daudzfunkciju displejā var parādīties arī īsziņa), iespējams, ka viena no darba bremžu sistēmas ķēdēm darbojas nepareizi. Šajā gadījumā jums vajadzētu pārvietoties uz remonta vietu ar samazinātu ātrumu, jo automašīnas bremzēšanas ceļš ievērojami palielināsies. Ja brīdinājuma gaismas iedegas vienlaikus, kamēr transportlīdzeklis pārvietojas 17 Un 9 , iespējams, ABS sistēmā ir darbības traucējumi. Šajā gadījumā jums jāsazinās ar degvielas uzpildes staciju, lai pārbaudītu automašīnas sistēmas; 18 - spidometrs tiek izmantots, lai norādītu automašīnas ātrumu km / h;19 - poga dienas nobraukuma skaitītāja atiestatīšanai; 20 - pulksteņa iestatīšanas poga;21 - stūres darbības traucējumu indikators iedegas oranžā krāsā, kad tiek ieslēgta aizdedze, un nodziest pēc 2-3 sekundēm. Ja indikators nenodziest vai iedegas, kamēr transportlīdzeklis pārvietojas, iespējams, ir radusies elektriskā stūres pastiprinātāja darbības traucējumi. Šādā gadījumā jums pēc iespējas ātrāk jāsazinās ar degvielas uzpildes staciju, lai novērstu problēmu. Brīdinājuma lampiņa var iedegties arī tad, ja akumulators ir atvienots un pēc tam atkal pievienots. Tajā pašā laikā, ja pēc dzinēja iedarbināšanas un īsa brauciena (15-20 km) indikators nodziest, jums nav jāsazinās ar degvielas uzpildes staciju; 22 - stāvbremzes indikators iedegas sarkanā krāsā, kad stāvbremzes svira ir pacelta; 23 - dzesēšanas šķidruma temperatūras trauksme iedegas sarkanā krāsā, kad tiek ieslēgta aizdedze, un nodziest pēc 2-3 sekundēm. Kad dzinējs pārkarst, kad dzinēja dzesēšanas šķidruma temperatūra pārsniedz 120 ± 3 ° C, iedegas indikators. Šajā gadījumā kustību nevar turpināt - jāatrod dzinēja pārkaršanas cēlonis (nepietiekams šķidruma līmenis izplešanās tvertnē vai nepareiza darbība dzinēja dzesēšanas sistēmā) un jānovērš. Ja jūsu automašīna ir aprīkota ar elektronisko stabilitātes programmu (ESP), instrumentu panelī ir ESP indikators, kas iedegas oranžā krāsā, kad tiek ieslēgta aizdedze, un nodziest aptuveni pēc 3 sekundēm. Normālos braukšanas apstākļos brīdinājuma lampiņa neiedegas. Kad rodas apstākļi riepu slīdēšanai vai samazinātai saķerei, ESP sistēma sāk darboties. To papildina mirgojošs indikators. Sistēmas darbības traucējumu gadījumā brīdinājuma gaisma deg pastāvīgi. Šādā situācijā ir jāsazinās ar degvielas uzpildes staciju, lai pārbaudītu sistēmu. Lai atspējotu ESP sistēmu, nospiediet atbilstošo pogu instrumentu paneļa viduskonsolē. Tajā pašā laikā ESP deaktivizēšanas indikators instrumentu panelī iedegsies oranžā krāsā.
Aizmugurējā piekare ir daļēji neatkarīga, sviras atspere ar svirām, kas šarnīrsavienojumā ir piestiprinātas pie automašīnas virsbūves un savstarpēji savienotas ar šķērssiju. Atsperes augšējais un apakšējais gals balstās uz elastīgiem gumijas paliktņiem. Pie svirām tiek piemetināti kronšteini, pie kuriem, savukārt, tiek piestiprinātas aizmugurējo riteņu rumbas ar aizmugurējo riteņu bremžu vairogiem. Priekšpusē pie piekares svirām ir piemetinātas bukses, kurās tiek iespiestas gumijas-metāla eņģes (klusie bloki).
Divkāršās darbības hidraulisko amortizatoru apakšējie gali ir pieskrūvēti pie balstiekārtas svirām. Amortizatoru augšējie gali ir piestiprināti pie korpusa.
Priekšējā piekare
Priekšējā piekare ir neatkarīga, MacPherson tipa svira-atspere, ar teleskopiskām amortizatora statnēm, ir savītas spirālveida atsperes, sviras un vērpes tipa pretgaisa stienis.
Priekšējās piekares galvenie komponenti ir teleskopiskie amortizatoru statņi, kas apvieno vadošā mehānisma teleskopiskā elementa funkcijas un riteņa vertikālo vibrāciju slāpēšanas elementu attiecībā pret korpusu.
Ieslēgts amortizatoru statņi tiek montētas savītas spirālveida atsperes, kompresijas buferi ar aizsargpārsegiem un augšējie balsti ar vilces gultņiem. Slodze uz automašīnas virsbūvi tiek pārnesta caur augšējo balstu. Amortizatora statnis ir savienots ar piekares sviru caur stūres šarnīrsavienojumu ar lodveida savienojumu.
Rullīšu stabilizators savienots ar automašīnas priekšējās piekares šķērsstieni ar diviem kronšteiniem caur gumijas spilveniem ar amortizatora statņiem.
Sviras priekšējā piekare piestiprināta pie šķērsstieņa caur priekšējām un aizmugurējām eņģēm (klusie bloki). Priekšējo riteņu rumbas ir uzstādītas uz neregulējamiem divrindu leņķa kontakta lodīšu gultņiem.
Volkswagen Polo sedana priekšējās piekares elementi: 1 - amortizators; 2 – šķērsgriezuma stabilitātes stabilizatora stieņa statnis; 3 – šķērsstabilitātes stabilizatora stienis; 4 - kronšteins stabilizatora stieņa piestiprināšanai pie apakšrāmja; 5 – rotējoša dūre; 6 - rumbas montāža; 7 - lodīšu gultnis; 8 - svira; 9 - apakšrāmis; 10 - stabilizatora stieņa spilvens.
Vispārīga informācija par automašīnām Pases dati Automašīnas atslēgas Vadības ierīces Salona apkure un ventilācija Durvis Drošības jostas Priekšējo sēdekļu stāvokļa regulēšana Stūres stāvokļa regulēšana Atpakaļskata spoguļi Salona apgaismojums Saulessargi Pārsegs Transmisijas vadības sviras...
Chevrolet Niva saimes automašīnas ir mājsaimniecības komfortablu apvidus auto koncepcijas tālāka attīstība, kuras sākumu noteica automašīna VAZ-2121 Niva. No saviem priekšgājējiem tie atšķiras ar modernu dizainu, paaugstinātu komfortu un modernāku dizainu. VAZ-2123 (Chevrolet Niva) un tā modifikācijas - apvidus automašīnas ar nesošo...
Transportlīdzekļa modelis un numurs, dzinēja modelis, ražotāja nosaukums, konstrukcijas iespējas un konfigurācijas ir norādītas uz identifikācijas plāksnītes... ...kas piestiprinātas ar noņemamām kniedēm motora nodalījumā uz priekšējā gala vairoga pagarinājuma labajā pusē. Rīsi. 1.7. Identifikācijas plāksnīte: 1 - automašīnas ar piekabi pieļaujamā masa; 2 — autors...
Automašīnai ir piestiprinātas divas atslēgas, no kurām katra var atslēgt durvju slēdzenes un ieslēgt aizdedzi. LABS PADOMS Saglabājiet birku: atslēgu nozaudēšanas gadījumā varat pasūtīt jaunas atslēgas no rūpnīcas pēc to numura, lai nemainītu slēdzenes. Šādi izskatās automašīnas atslēgu komplekts: 1 - darba atslēga; 2 - mācīšana...
Rīsi. 1.8. Ierīču un vadības ierīču panelis Vadības ierīču izvietojums parādīts att. 1.8. Ierīču panelis 1 – ārējā apgaismojuma slēdzis. Slēdžu blokā ir uzstādīti divi mehāniski savienoti slēdži: – sānu gaismas slēdzis (pa kreisi). Secīgi nospiežot slēdža taustiņu, ieslēdziet un izslēdziet klīrensu ...
Rīsi. 1.8. Instrumentu panelis un vadības ierīces Att. 1.13. Salona apsildes un ventilācijas vadības ierīces: 1 - sprauslas priekšējo durvju logu izpūšanai; 2 – vējstikla obduva gaisa vads; 3 - augšējās sprauslas; 4 - papildu gaisa padeves regulators caur augšējām sprauslām; 5 - sānu sprauslas; 6 - centrālās sprauslas; 7 - svira plūsmas virziena regulēšanai ...
Slēdzenes Visu durvju slēdzenes tiek atslēgtas ar vienu atslēgu, kas arī ieslēdz aizdedzi. Sānu durvis tiek atvērtas, pavelkot ārējo... ...vai iekšējo rokturi. PIEZĪMES Ja ir ieslēgta aizdedze, kad tiek atvērtas vadītāja durvis, zummers atskan periodiski pīkstiens (trill), ja...
Drošības jostas ir efektīvs līdzeklis, kas pasargā vadītāju un pasažierus no nopietnām traumām ceļu satiksmes negadījumos. Tāpēc braukšanas laikā noteikti piesprādzējieties ar drošības jostu un nepārvadājiet pasažierus, kuri nav piesprādzēti. Automašīnai ir priekšējās (inerciālās) drošības jostas. Tādas pašas jostas ir uzstādītas aizmugurējā sēdekļa galējiem pasažieriem. ...
Lai nodrošinātu visērtāko iederēšanos dažāda auguma un uzbūves cilvēkiem, vadītāja un priekšējā pasažiera sēdekļu novietojums ir maināms gan garenvirzienā, gan atzveltnes leņķī. Turklāt galvas balstu var regulēt augstumā un leņķī. PIEZĪME Aizmugurējā sēdekļa pozīcija nav regulējama, taču tā tiek nodrošināta ...
Automašīnai ir noliecama stūres statne. Pirms braukšanas noregulējiet stūres rata stāvokli tā, lai varētu ērti vadīt automašīnu un tajā pašā laikā labi redzēt kombinācijā esošos instrumentus. PIEZĪME Mēs iesakām noregulēt stūres rata stāvokli pēc tam, kad sēdeklis ir novietots uz ērtas grīdas...
Vietas sensoru un benzīna dzinēju elementu uzstādīšanai 1.4 SITS.
Dzinēji 1,4/92 kW un 1,4/110 kW SITS ( CZCA, CZDA, CZEA) uzstāda VAG uz VW Polo Sedan (614).
Iesmidzināšanas sistēmas, aizdedze
(Inžektors, aizdedzes sistēma)
Vispārīga informācija par virsbūvi, riepām un diskiem
elektriskais aprīkojums
(Elektriskais aprīkojums)
ERA-Glonass sistēmas pašdiagnostika automašīnām VAG (rus.)
ERA-Glonass sistēmas komponentu veiktspējas pārbaude un komunikācija uz VW, Skoda, Audi, Seat automašīnām. Pašdiagnostika pārbauda vadības bloku, antenas, mikrofonu, skaļruni, visus ierīču savienojumus, zvana pogu un avārijas akumulatora stāvokli.
Avārijas reaģēšanas komplekss avāriju gadījumos (saīsinājums ERA) darbojas uz Krievijas navigācijas sistēmas GLONASS bāzes (līdzīgi GPS) un ir uzstādīts uz visām jaunajām VW automašīnām.
Volkswagen Polo Sedan 2010- : Elektroaprīkojums (rus.) Remonts un serviss.
Saturs: Dizaina iezīmes, Borta elektroiekārtu darbības traucējumu diagnostika, Montāžas bloki, Drošinātāju, drošinātāju un releju atrašanās vieta, Akumulators, Ģeneratora remonts, Startera remonts, Aizdedzes slēdža (slēdzenes) cilindra un imobilaizera antenas nomaiņa bloks, Aizdedzes slēdža (slēdzenes) noņemšana un uzstādīšana , Aizdedzes spoļu noņemšana un uzstādīšana, Aizdedzes sveču nomaiņa un apkope, Dzinēja vadības sistēma, Dizaina iezīmes, Elektroniskā dzinēja vadības bloka noņemšana un uzstādīšana, Dzinēja vadības sistēmas sensoru nomaiņa , Lukturu pārbaude un regulēšana, Lukturu maiņa, Lukturu maiņa, Miglas lukturu lukturu nomaiņa, Sānu lukturu nomaiņa, Aizmugurējā luktura nomaiņa, Papildu bremžu luktura nomaiņa, Vispārējā salona apgaismojuma griestu lampas nomaiņa, Nomaiņa bagāžnieka apgaismojums, Numura zīmes apgaismojuma nomaiņa, Stūres statņa slēdžu nomaiņa, Skaņas signāla noņemšana un uzstādīšana, Slīdēšanas signāla skaņas signāla un gaisa spilvena noņemšana un uzstādīšana, Stikla tīrītāja motora nomaiņa, Stikla mazgātāja sūkņa nomaiņa, Izņemšana un mazgātāja rezervuāra uzstādīšana, elektrisko logu centrālā vadības bloka nomaiņa, elektrisko logu vadības slēdža nomaiņa labajām priekšējām un aizmugurējām durvīm, priekšējo durvju elektrisko logu reduktora nomaiņa, aizmugurējo durvju elektrisko logu reduktora nomaiņa, noņemšana un uzstādīšana dzinēja dzesēšanas sistēmas radiatora ventilatora elektromotora, Gaisa pūtēja elektromotora noņemšana un uzstādīšana, Mērinstrumentu bloka noņemšana un uzstādīšana, Ārējā apgaismojuma vadības bloka nomaiņa, Vadības bloka nomaiņa Lukturu elektrokorektors, Signalizācijas slēdžu nomaiņa, priekšējo sēdekļu un aizmugurējā loga apsilde, Slēdža slēdža bagāžnieku vāku nomaiņa, Durvju slēdzenes slēdža nomaiņa, Audio sistēmas galvas bloka noņemšana un uzstādīšana, Akustiskās sistēmas skaļruņu noņemšana un uzstādīšana , Bremžu gaismas slēdža nomaiņa, Stāvbremzes brīdinājuma gaismas slēdža nomaiņa, Avārijas eļļas spiediena krituma brīdinājuma gaismas sensora nomaiņa.
Elektroinstalācijas shēmas Volkswagen Polo Sedan 2015 un turpmāk (rus.) Iekavās ir transportlīdzekļa konfigurācijas kods.
Sastāvs: 6 pakāpju automātiskā pārnesumkārba (G1A), Climatronic (9AK), bremžu pretbloķēšanas sistēma ABS (1AC), bremžu pretbloķēšanas sistēma ABS ar apkopes sistēmu, audio sistēma RCD 310, pamataprīkojums, radiatora ventilators, galvas bloks, Dienas gaitas un miglas lukturi (8K3 )(8WB), Gaisa kondicionētājs (9AB), Kruīza kontrole (8T2), Daudzfunkcionāla stūre (2ZH)(4LN), Apsildāms vējstikls (4GX), Drošības signalizācija (7AH), Parkošanās palīgsistēma ( 7X2)(7X3), Apsildāmi sēdekļi (4A3), Miglas lukturi (8WB), Drošinātāju atrašanās vieta, Divi priekšējie lukturi (8BG)(8BH), Lukturu tīrīšanas sistēma (8W1), Gaisa spilvenu sistēma (4UE)(4X0)(4X1)(4X3 ), Sistēmu komforts (4R1) (4R2), Komforta sistēmas (4R3), Stūres pastiprinātājs (1N3), Elektrohromais salona spogulis un lietus sensors (4L6) (8N6).
Mērinstrumentu paneļa nomaiņa VW Polo Sedan no Polo GTI (rus.) Fotoreportāža
6 pakāpju automātiskā pārnesumkārba no 2011. gada jūnija (Krievija) elektroinstalācijas shēma
Vispārīga informācija par elektroiekārtām
Piemērots daudziem VW, Skoda, SEAT, Audi automobiļiem
Radio un radionavigācijas sistēmas Volkswagen, Audi, Skoda, Seat
Dokumentācija auto radio un navigācijai Volkswagen, Audi, Skoda, Seat
Vispārīga transportlīdzekļa dokumentācija
Volkswagen Polo 2011 (sedans) (rus.) Pabalsts pašizglītības programmai. Pašmācības programma 471 VW/Audi. Šī pašmācības programma sniedz pārskatu par 2011. gada VW Polo, kas galvenokārt paredzēts Krievijas tirgum. Pašmācības programmas ir paredzētas, lai palīdzētu jums ikdienas darbā. Tie palīdz labāk izprast attiecības starp dažādām tehniskajām tēmām.
Saturs: Ievads, Virsbūve, Pasīvā drošība, Dzinēji, Transmisija, Šasija, Elektrotehnika, Elektriskās komforta sistēmas, Audio sistēmas, Apkure un gaisa kondicionēšana.
Volkswagen Polo 2010 Transportlīdzekļa dizains. Pabalsts pašizglītības programmai. Jaunais piektās paaudzes VW Polo ir jauns kvalitātes līmenis savā klasē. Pirmo reizi daudzās Eiropas valstīs elektroniskā stabilitātes programma (ESP) un kalnā kāpšanas palīgierīce tiks aprīkota kā standarta aprīkojums. Priekšējie drošības spilveni vadītājam un priekšējam pasažierim, apvienojumā ar kombinētajiem sānu drošības spilveniem galvas un rumpja aizsardzībai, papildina standarta aprīkojumu un nodrošina augstu pasīvās drošības līmeni. Jaunu turbodīzeļu ar Common Rail iesmidzināšanas sistēmu, ģimenes benzīna dzinēju un 7-pakāpju DSG ātrumkārbas ieviešana ievērojami samazināja degvielas patēriņu un atmosfērā izplūstošo kaitīgo vielu daudzumu.
Saturs: Īsa informācija, Virsbūve, Pasīvās drošības sistēmas, Spēka bloki, Transmisija, Šasija, Apkure un gaisa kondicionēšana, Elektriskās iekārtas, Radio, navigācijas sistēma un telefons, Elektroniskais aprīkojums komforta sistēmām.
Polo sedana lietotāja rokasgrāmata (krievu valodā) Polo Sedan rūpnīcas lietotāja rokasgrāmata (meklējama mobilajās ierīcēs).
Saturs: Vispārīgi transportlīdzekļa dati, Salons, Instrumentu panelis, Pirms braukšanas, Atbloķēšana un aizslēgšana, Apgaismojums un redzamība, Preču pārvadāšana, Noderīgs aprīkojums, Brauciena laikā, Dzinēja iedarbināšana, pārslēgšana, parkošanās, Vadītāja palīgsistēmas, Apkure, dzesēšana un ventilācija salons, Kopšana, tīrīšana, apkope, Dzinēja nodalījumā, Pašpārvalde sarežģītās situācijās, Praktiski padomi un daudz kas cits. 297 lapas 105 Mb.
Volkswagen Polo Sedan 2010: Īpašnieka rokasgrāmata (rus.) Rūpnīcas lietošanas instrukcija īpašai Volkswagen Polo Sedan versijai, kas izlaista Krievijai. 277 lapas 39 Mb.
Dzinējs Volkswagen Polo sedans ir 1,6 litru benzīna aspirācijas dzinējs ar 16 vārstu DOHC mehānismu. Interesanti Polo sedanos, kas ražoti pirms 2015. gada rudens-ziemas, bija EA111 dzinējs ar zobratu ķēdes piedziņu zem pārsega. Šobrīd budžeta automašīnai ir uzstādīts modernizēts EA211 dzinējs ar Krievijas montāžas zobsiksnas piedziņu.
Pēc modernizācijas agregātu jauda palielinājās par 5 zirgspēkiem. Parastā EA111 dzinēja versija radīja 85 ZS, modifikāciju ar mainīgu vārstu laika regulēšanas sistēmu 105 zirgiem. Jaunā EA211 versija ražo attiecīgi 90 un 110 zirgus bez un ar nepārtraukti mainīgu laika noteikšanas sistēmu. Šodien mēs runāsim par visiem šiem dzinējiem.
Šādi izskatījās vecais dzinējs zem Polo sedana pārsega.
Dzinēja iekārta Volkswagen Polo sedans EA111
Jaudas agregāts krievu Polo sedanam tika izvēlēts no liela skaita Volkswagen koncerna dzinēju. Mēs izvēlējāmies nepretenciozu, uzticamu aspirējamu 1,6 litru ar sadales ķēdes piedziņu. Šis ir rindas 4 cilindru, 16 vārstu dzinējs ar alumīnija cilindru bloku. Jaudīgākajai versijai ir pievads vārsta laika maiņai (fāzes pārslēdzējs) uz ieplūdes vārpstas. Diezgan daudzi Polo sedanu īpašnieki ar šo dzinēju ir saskārušies ar auksta dzinēja klauvēšanas skaņas problēmu. Rezultātā izrādījās, ka krievu degviela šai iekārtai nav gluži piemērota. Lai gan ražotājs apgalvo, ka motors spēj sagremot mūsu AI-92 benzīnu.
Motora Volkswagen Polo sedana EA111 tehniskie parametri 85 zs
- Darba tilpums - 1598 cm3
- Jauda - 85 zs pie 5200 apgr./min
- Griezes moments - 144 Nm pie 3750 apgr./min
- Cilindra diametrs - 76 mm
- Gājiens - 86,9 mm
- Zobķēde, DOHC
- Degvielas patēriņš pilsētas ciklā - 8,7 (5MKPP) litri
- Degvielas patēriņš piepilsētas ciklā - 5,1 (5MKPP) litri
- Degvielas patēriņš kombinētajā ciklā - 6,4 (5MKPP) litri
- Paātrinājums līdz pirmajam simtam - 11,9 (5MKPP) sekundes
- Maksimālais ātrums - 179 (5MKPP) km/h
Motora Volkswagen Polo sedana EA111 tehniskie parametri 105 zs
- Darba tilpums - 1598 cm3
- Jauda - 105 zs pie 5600 apgr./min
- Griezes moments - 153 Nm pie 3800 apgr./min
- Kompresijas pakāpe - 10,5:1
- Cilindra diametrs - 76,5 mm
- Gājiens - 86,9 mm
- Zobķēde, DOHC
- Degvielas patēriņš pilsētas ciklā - 8,7 (5MKPP) 9,8 (6AKPP) litri
- Degvielas patēriņš ārpus pilsētas - 5,1 (5MKPP) 5,4 (6AKPP) litri
- Degvielas patēriņš kombinētajā ciklā - 6,4 (5MKPP) 7,0 (6AKPP) litri
- Paātrinājums līdz pirmajam simtam - 10,5 (5MKPP) 12,1 (6AKPP) sekundes
- Maksimālais ātrums - 190 (5MKPP) 187 (6AKPP) km/h
Jauns dzinējs Volkswagen Polo sedans 1.6 EA211
2015. gada 4. septembrī jaunajā Volkswagen rūpnīcā Kalugas reģionā tika uzsākta modernizētā 1,6 litru aspirētā EA211 montāža. Dzinējs ir uzstādīts ne tikai Polo sedanam, bet arī Jetta, Skoda Octavia, Yeti un Rapid. Taču ķēdes piedziņas aizstāšana ar siksnu un jaudas palielināšana nav vienīgās dizaina izmaiņas. Motors ir nopietni pielāgots Krievijas apstākļiem un sāka atbilst Euro-5 vides standartiem. Cilindra galva, gredzeni, eļļas sūknis, klaņi, virzuļi ir pilnveidoti ...
Un tā zem Polo pārsega apmetās jaunas paaudzes dzinējs.
Motora Volkswagen Polo sedana EA211 tehniskie parametri 90 zs
- Darba tilpums - 1598 cm3
- Jauda - 90 zs pie 4250 apgr./min
- Griezes moments - 155 Nm pie 4000 apgr./min
- Cilindra diametrs - 76 mm
- Gājiens - 86,9 mm
- Zobsiksna, DOHC
- Degvielas patēriņš pilsētas ciklā - 7,7 (5MKPP) litri
- Degvielas patēriņš piepilsētas ciklā - 4,5 (5MKPP) litri
- Degvielas patēriņš kombinētajā ciklā - 5,7 (5MKPP) litri
- Paātrinājums līdz pirmajam simtam - 11,2 (5MKPP) sekundes
- Maksimālais ātrums - 178 (5MKPP) km/h
Motora Volkswagen Polo sedana EA211 tehniskie parametri 110 zs
- Darba tilpums - 1598 cm3
- Jauda - 110 zs pie 5800 apgr./min
- Griezes moments - 155 Nm pie 3800 apgr./min
- Cilindra diametrs - 76,5 mm
- Gājiens - 86,9 mm
- Zobsiksna, DOHC
- Degvielas patēriņš pilsētas ciklā - 7,8 (5MKPP) 7,9 (6AKPP) litri
- Degvielas patēriņš piepilsētas ciklā - 4,6 (5MKPP) 4,7 (6AKPP) litri
- Degvielas patēriņš kombinētajā ciklā - 5,7 (5MKPP) 5,9 (6AKPP) litri
- Paātrinājums līdz pirmajam simtam - 10,4 (5MKPP) 11,7 (6AKPP) sekundes
- Maksimālais ātrums - 191 (5MKPP) 184 (6AKPP) km/h
Nesen budžeta Volkswagen Polo sedana fani ieguva iespēju savam auto izvēlēties jaudīgāku dzinēju. Šis ir 1.4 TSI ar turbokompresoru, kas attīsta 125 zirgspēkus apgriezienu diapazonā no 5000 līdz 6000 apgr./min. min. Maksimālais griezes moments 200 Nm ir pieejams pie zemiem apgriezieniem no 1400 līdz 4000 apgr./min. Maksimālais ātrums ir 198 km/h. Un paātrinājums līdz simtiem aizņem tikai 9 sekundes! Tajā pašā laikā vidējais degvielas patēriņš ir tikai 5,7 litri benzīna uz simts kilometriem.
