Kā tieši aizvērt starteri VAZ 2114. Startera aizvēršana tieši

Šī teksta rakstīšanas mērķis ir brīdināt automašīnu īpašniekus no vienas tipiskas kļūdas. Kad atslēga tiek pagriezta līdz atzīmei START / KRANK, starteris negriežas, un tad viņi mēģina tieši aizvērt barošanas spailes. Atverot pārsegu un sasniedzot starteri, viņi redz divas vara izejas - tās aizver. Šajā gadījumā tiek aktivizēts elektromotors, bet spriegotāja relejs netiek aktivizēts, un skrējiena gultnis paliek vietā. Patiesībā jaudas krānus aizvērt nav iespējams! Un mēs tālāk runāsim par to, kā pareizi aizvērt starteri ar skrūvgriezi.

Detalizēts video par to, kā aizvērt starteri ar skrūvgriezi

Shēma, teorija un prakse

Apskatīsim, kā izskatās jebkura elektriskā startera elektroinstalācijas shēma. Kontakts B ir pastāvīgi barots.

Starteris un tā ārējās shēmas

Diagrammā mēs redzam trīs "pozitīvos" kontaktus un vienu negatīvu (8), kas vienmēr ir savienots ar ķermeni. Kas ir jāaizver:

1. Pirms startera aizvēršanas atrodiet termināli S. Bieži vien tas ir izgatavots ziedlapiņas formā;
2. Kā atšķirt kontaktus B un M: pirmajam būs potenciāls "+12";
3. Nepieciešams aizvērt kontaktu B ar spaili S. Kas tiek darīts īsu laiku un pēc “neitrālā” ieslēgšanas;
4. Kontaktiem M un B nedrīkst būt īssavienojums.

Mēs pārejam no teorijas uz praksi. Automašīnā VAZ-2114 viss izskatās vienkārši.

Spriegotāja relejs VAZ-2114

Terminālis B šeit ir aizvērts ar gumijas joslu, un cilne S saskaras ar plastmasas spaili. Plastmasas spraudnis tiek noņemts pirms "īssavienojuma".

Startera kontakta aizvēršana ar skrūvgriezi

Pārliecinieties, vai skrūvgrieža metāls, aizverot, nepieskaras releja korpusam. Pretējā gadījumā mēs vienkārši saīsināsim “+” kontaktu ar zemi (bīstami). Visi darbi tiek veikti ar ieslēgtu aizdedzi.

Apzīmējumu skaidrojums:

• B - trekns, "biezs" vads;
• M - Motors (elektromotors);
• S-Start.

Mēs aizveram starteri "franču valodā" (īpaši gadījumi)

Piekļuve starterim vienmēr ir atvērta no apakšas - jums vienkārši jānoņem kartera aizsardzība. Piemērs ir zemāk esošajā fotoattēlā.

Zem Renault Megane 2 apakšas

Ir grūti sasniegt starteri no motora nodalījuma. Labākajā gadījumā to aizver filtrs (VAZ), sliktākajā gadījumā akumulators. Jūs varat noņemt filtru, bet kā ar akumulatoru?

Startera uzstādīšanas vieta (aplis)

Tiek darīts viss, lai starteri varētu mainīt, salabot, bet ne aizvērt.

Kā izskatās terminālis S

Renault automašīnām terminālis izskatās kā vītņota izeja. Uz tā ir pieskrūvēts “baltais” uzgrieznis, lai gan pats ir izgatavots no vara (skat. fotoattēlu).

Starteris Renault Logan, 1. fāze

Mēs jau runājām par VAZ - tur tiek izmantots spraudnis. Ja jūs to noņemat, jūs varat redzēt "ziedlapu".

Starteris VAZ-2110

Sākuma metode ar skrūvgriezi nav tā labākā. Problēma ir ierobežota piekļuve.

50 ampēri

Solenoīda relejs uz "Desmit" patērē 50 ampērus. Budžeta Lada modeļiem strāva ir 30 A, daudzām ārvalstu automašīnām tā ir lielāka. Tas nozīmē, ka 40-50 ampēru strāva virzīsies no spailes B uz termināli S. Padomājiet par to, ar ko tas draud.

Mēs gatavojamies aizvērt starteri ar skrūvgriezi, bet savienojuma vietās, kur iet strāva, tas var “pielipt”. Šādā gadījumā bez pārāk lielas panikas noņemiet no akumulatora negatīvo spaili.

Lai noņemtu "mīnus" termināli, ir nepieciešama "10" uzgriežņu atslēga. Turiet to pie sevis.

secinājumus

Apskatīsim vēlreiz diagrammu 1. Ja atslēga nav pārtulkota uz Start etiķeti, S terminālis "karājas gaisā". Tas tiek darīts jebkurai automašīnai, pat ja ķēdē ir papildu relejs. Un tas nozīmē, ka nevajadzēs atvienot standarta vadu no S termināla ... Un VAZ gadījumā atvienošana tiek veikta, lai piekļūtu terminālim.

Mēs noņēmām filtru, atvienojām kontaktdakšu, mēģinājām aizvērt ...

Ja dzinēja filtru nevar noņemt vai piekļuvi bloķē akumulators, mēs to darām savādāk - izmantojam tikai kloķi.

Labāk ir aizvērt kontaktus nevis ar skrūvgriezi, bet ar jebkuru uzgriežņu atslēgu (sk. Fotoattēlu). Vēlams, lai rokturis būtu izolēts.

Spriegums "12 volti" nav bīstams, taču kļūdu rezultāts var būt izdeguši drošinātāji. Veiksmi.

Tiem, kas visu nesaprot: filtrs ir jānoņem no stiprinājumiem, bet ne no “gofrēšanas”. Filtra korpuss ir novietots uz akumulatora.

Startera veselības pārbaude - video ar piemēru

carfrance.ru

Kā tieši aizvērt starteri VAZ-2114: foto un video

Zināšanas, kā tieši aizvērt starteri un iedarbināt dzinēju automašīnā VAZ-2114, var būt noderīgas jebkuram automašīnas īpašniekam. Situācija, kad apstājieties uz ceļa 5–10 minūtes un nevarat iedarbināt automašīnu, ir ļoti nepatīkama. Starteris vispār negriežas! Ko darīt šādā situācijā? Tieši tad var noderēt zināšanas, kā "saīsināt" starteri, lai iedarbinātu automašīnu.

Video par startera tiešu aizvēršanu

Startera piespiedu palaišana, aizverot kontaktus

Lai zināšanas pārvērstu praksē, jums būs nepieciešama partnera palīdzība (vēlams) un garš skrūvgriezis vai uzgriežņu atslēga. Lieta ir tāda, ka instrumenta metāla pamatnei ir jāaizver startera strāvas kontakti un tieši jāpieliek spriegums tā tinumam.

Pirms darba uzsākšanas ir ārkārtīgi svarīgi pārbaudīt pārnesumu sviru. Tam jābūt neitrālā stāvoklī. Rokas bremzes svira ir jāpaceļ un jānofiksē, cik vien iespējams.

Var būt dzirkstele

Alternatīvi veidi (ja nav atslēgas)

Papildus šai metodei ir vēl vairākas. Viens no tiem ietver startera iedarbināšanu no pasažieru nodalījuma. Lai to izdarītu, jums ir jānoņem plastmasas panelis, kas atrodas zem automašīnas stūres. Atdaliet no tā vadu saišķi, kas iet uz aizdedzes slēdzi.

Stūres statņa demontāža

Pirmkārt, mūs interesē, lai vads nonāktu zemē (melns vai zaļš, dažreiz dzeltens ar melnu svītru). Pareizi nosakiet, vai varat izmantot multimetru. Lai to izdarītu, uzgalis ir savienots ar mūs interesējošo, otrs ar mašīnas korpusu. Nulle ierīces ekrānā apstiprinās, ka tas ir pareizais vads. Tās attīrītais gals ir izolēts un nolikts malā.

Automašīnas VAZ-2114 barošana tiek piegādāta ar sarkanu vai dzeltenu vadu, taču vislabāk to pārbaudīt ar multimetru.

Atbildīgais par starteri tiek noteikts šādi: strāvas vads aizveras ar atlikušajiem. Tas, no kura darbosies mehānisms un būs tā padeves vads.

Atlikušais staru kūlis ir savienots ar pozitīvo, pēc tam to satriec “starteris”. Ja tas ir pareizi, dzinējam vajadzētu iedarbināties. Iedarbinot šādā veidā, ir ārkārtīgi svarīgi ilgstoši nesaīsināt vadus, jo tas ļoti ātri izlādēs akumulatoru.

Svarīgs! Iedarbinot starteri, automašīnai jābūt neitrālā stāvoklī un jāstāv uz rokas bremzes.

Stūmēja palaišana (klasiska)

Vēl viens veids, kā iedarbināt dzinēju VAZ-2114, ir iedarbināt "no stūmēja".

Ātrumkārba tiek pārslēgta neitrālā pozīcijā, vadītājs sēžas pie stūres, un divi vai trīs palīgi stumj automašīnu. Nedaudz izkliedējot automašīnu, tiek ieslēgts pirmais vai otrais ātrums, aizdedzes atslēga tiek pagriezta dzinēja iedarbināšanas režīmā.

Šo startu var izmantot, velkot transportlīdzekli. Bet tajā pašā laikā ir ārkārtīgi svarīgi ņemt vērā faktu, ka braucošā automašīna nekavējoties paātrinās, tāpēc jums tas jāpatur prātā un neiebrauc velkošās automašīnas buferī.

Kāpēc starteris neieslēdz VAZ-2114?

Biežs startera atteices cēlonis ir solenoīda releja kļūme. To var noteikt ar īpašu klikšķi, kas atskan zem pārsega pēc aizdedzes atslēgas pagriešanas. Skaņas signāls (klikšķis) signalizē vadītājam, ka relejs ir ieslēgts un brīvgaitai nav pietiekami daudz jaudas, lai pagrieztu kloķvārpstu.

Svarīgs! Šis starteris ir piemērots tikai transportlīdzekļiem ar elektronisko aizdedzi, kurā slēdzis regulē barošanas spriegumu. Vecajos ar kontaktu spole startera ķēdes laikā var salūzt.

Pirms palaišanas starteris griežas ilgu laiku

Sīkāk jau rakstījām par situāciju, kad starteris kloķošanās laikā griežas ilgstoši!

secinājumus

Katru no šīm iespējām var izmantot, lai nokļūtu mājā vai degvielas uzpildes stacijā. Nav ieteicams tos lietot katru dienu.

carfrance.ru

Trīs veidi, kā tieši aizvērt automašīnas starteri

Daudzi autobraucēji ir saskārušies ar tādu problēmu kā startera kļūme. Tas var salūzt jebkurā brīdī. Kā iedarbināt automašīnu, ja starteris nedarbojas, bet jābrauc? Ir iespējams iedarbināt automašīnu tā, lai starteris tiktu aizvērts tieši vai palaistu bez tā. Bet pirms to darāt, jums vajadzētu iepazīties ar galvenajiem startera bojājumiem un saprast visas nianses.

Vai tu zināji? Starteris kalpo uz pusi mazāk nekā dzinējs, tikai 5-6 gadus. Tāpēc startera diagnostika ir aktuāla gan automašīnām, kas ir ekspluatācijā vairāk nekā gadu, gan jauniegādātajām.

Lielas startera kļūmes

Starteris nodrošina dzinēja iedarbināšanu. Tas rada kloķvārpstas griezes momentu ar nepieciešamo ātrumu degošā maisījuma saspiešanas un sadegšanas pakāpei. Ja starteris sāka darboties ar pārtraukumiem, jums ir jānoskaidro šīs uzvedības iemesls.

Svarīgs! Starteris darbojas ar citām mašīnu sistēmām tajā pašā palaišanas ķēdē. Tāpēc bojājumi var būt mehāniski un elektriski.

Ja starteris nevēlas griezties vai dara to lēni - pievērsiet uzmanību elektriskajai ķēdei un akumulatoram:

• Akumulators nav uzlādēts;
• slikti fiksēti kontakti;
• slikts kontakts un vadu pārrāvums no solenoīda releja spailes;
• bojāts vads starp akumulatoru un starteri;
• eļļas neatbilstība karterī viskozitātes ziņā;
• aizdedzes slēdža kontaktu grupa nedarbojas.

Ja starteris nedarbojas vai vienkārši neieslēdzas, tas var būt: releja darbības traucējumi, īssavienojums pašā startera tinumā.

Ja startera armatūra griežas, bet starteris nevar pagriezt kloķvārpstu, tas ir: brīvgaitas slīdēšana vai skrūves vītnes piedziņas cieša darbība.

Ir reizes, kad starteris pēc iedarbināšanas neizslēdzas. Iemesli var būt: piedziņu pielipšana uz armatūras vārpstas, iestrēgšana aizdedzes slēdzenē, gultņu nodilums. Šādus bojājumus var novērst, nomainot bojātās daļas.

Ja pamanāt, ka starteris sāka radīt troksni. Tas var būt: piedziņas pārnesums ir atslēgts, stiprinājuma vai startera stabi ir atslābuši.

Starteris ir pakļauts lielai slodzei, jo tam ir jāgriež liels spararats un jādarbina dzinēja virzuļu grupa. Tāpēc jums rūpīgi jāārstē un jāveic diagnostika, lai izvairītos no bojājumiem.

Aizveriet stumšanas starteri

Pirms iedarbināt automašīnu tieši caur starteri, jums vajadzētu noskaidrot, kāpēc starteris neizdevās.

Ja cēlonis ir releja, spriegotāja releja, startera tinuma darbības traucējumi, tad to var iedarbināt no stūmēja. Lai to izdarītu, jums būs nepieciešami pāris palīgi. Tie balstīsies pret automašīnas bagāžnieku un paātrinās to, un jūs ieslēdzat aizdedzes atslēgu un pirmo pārnesumu. Jo ātrāk palīgi stumj mašīnu, jo ātrāk tā iedarbināsies.

Vai tu zināji? Paātrinājums no stūmēja ir autobraucēju vidū populārākā metode, kā iedarbināt automašīnu bez startera.

Auto vilkšana

Vēl viens veids, kā iedarbināt automašīnu, ja starteris nedarbojas, ir vilkšana. Lai to izdarītu, jums būs nepieciešama cita automašīna un kabelis. Ja ceļā notiek avārija, vienkārši apturiet jebkuru automašīnu un lūdziet palīdzību, lai jūs iedarbinātu. Tas neaizņems ilgu laiku, bet jūs turpināsiet savu ceļu.

Svarīgs! Neaizmirstiet to, ka jūsu automašīnai iedarbinot vilkšanas laikā tas paātrinās, neaizmirstiet apstāties, kad apstājas priekšā braucošā automašīna, neizslēdziet dzinēju, kad izkāpjat no automašīnas, lai atvienotu trosi.

Aizvēršana ar skrūvgriezi

Startera aizvēršanu ar skrūvgriezi var veikt tikai tad, ja elektromagnētiskais relejs ir kļuvis par bojājuma cēloni. Jūs varat uzzināt šādu sadalījumu, noklikšķinot no pārsega, pagriežot atslēgu. Tas nozīmē, ka spriegotāja relejs ir ieslēgts, bet piedziņas pārnesums negriež kloķvārpstu. Šādā situācijā nevar darīt neko, izņemot starteri ar skrūvgriezi un tādējādi pielikt spriegumu tinumiem.

Lai aizvērtu starteri ar skrūvgriezi, pārnesumu pārslēgšanas svira jāiestata neitrālā pozīcijā un jāpievelk bremze. Šādos apstākļos skrūvgriezis darbosies kā solenoīda relejs. Mēs ievietojam skrūvgriezi starp strāvas spailēm, aizverot tos.

Lai iedarbinātu automašīnu tieši caur starteri, vislabāk ir izmantot palīga palīdzību. Tādējādi tas atvieglos uzdevumu. Viens ievietos skrūvgriezi, otrs aizvērs kontaktus. Ar palīgu viss noritēs daudz ātrāk un vienkāršāk.

Abonējiet mūsu plūsmas Facebook, Vkontakte un Instagram: visi interesantākie automobiļu notikumi vienuviet.

Vai šis raksts bija noderīgs?

auto.šodien

Tieši aizveriet starteri

Lielākā daļa automašīnu īpašnieku apzinās neparedzētu situāciju, kad transportlīdzekļa dzinējs neiedarbojas. Parasti pie vainas ir palaišanas ierīce, tāpēc vadītājs nebūs nevietā, lai uzzinātu, kā tieši aizvērt starteri, lai iedarbinātu automašīnu. Pirms procedūras veikšanas jums jāiemācās atšķirt visus šī mezgla bojājumus, kuru dēļ starteris ir jāaizver, un jāiepazīstas ar to diagnosticēšanas metodēm.

Startera funkcionālās īpašības

Diemžēl ierīces kalpošanas laiks neatšķiras pēc ilguma, salīdzinot ar barošanas bloka darbības laiku. Vidēji tas ilgst apmēram 5 gadus. Ir ārkārtīgi svarīgi pievērst uzmanību ierīces diagnostikai gan jauniegādātam transportlīdzeklim, gan automašīnai ar lielu nobraukumu, jo šis pasākums palīdzēs ievērojami pagarināt tās kalpošanas laiku.

Motora palaišanas sistēmas konstrukcijā starteris griež savu kloķvārpstu, kas rada nepieciešamo kompresijas pakāpi pareizai maisījuma veidošanai un tā sadegšanai. Tā kā ierīce darbojas kopā ar dažādiem mehānismiem un elektroniskām sistēmām, attiecīgi tajā var rasties gan mehāniski bojājumi, gan elektriskās darbības traucējumi. Starterim lēnām griežot kloķvārpstu vai negriežot to vispār, visticamāk, ir jāuzlādē strāvas avots, nav kontakta ne automašīnas borta tīklā, ne aizdedzes slēdzī. Dažreiz darbības traucējumu cēlonis ir tik ikdienišķs, ka bojājumu novērš, vienkārši notīrot kontaktus no netīrumiem un oksīdu nogulsnēm.

Ja ierīce nedarbojas pilnībā, ir pilnīgi iespējams, ka vilces relejs ir sabojājies vai spoles tinums ir izdedzis. Kad sajūgs slīd, starteris neiedarbina spēka agregātu, kamēr tā armatūra griežas. Vārpstas mehāniski bojājumi, gultņu nodilums un problēmas ar aizdedzes slēdzi noved pie tā, ka pat pēc dzinēja iedarbināšanas starteris joprojām turpina darboties.

Dzinēja palaišanas ierīce pastāvīgi tiek pakļauta lielām slodzēm, jo ​​tā ir jāapvieno ar lielu un smagu spararatu un jāpagriež, lai iedarbinātu virzuļa daļu, tāpēc neaizmirstiet ierīces diagnostiku un pienācīgu tās darbības noteikumu īstenošana.

Ir nepieciešams precīzi noteikt startera nepareizas darbības cēloni, jo ne vienmēr būs iespējams šādā veidā iedarbināt barošanas bloku.

Kā aizvērt starteri no stūmēja?

Tādējādi ir iespējams iedarbināt automašīnas dzinēju, ja ir bojāts vilces relejs vai palaišanas ierīces tinums. Šī metode tiek uzskatīta par visizplatītāko autobraucēju vidū. Lai iedarbinātu starteri no stūmēja, jums būs nepieciešami pāris palīgi, kas stums automašīnu, atpūšot rokas uz bagāžnieka. Šajā laikā vadītājs ieslēdz pirmo pārnesumu un pagriež atslēgu aizdedzē. Starterim vajadzētu iedarbināt barošanas bloku.

Ņemiet vērā: jo lielāks ir automašīnas paātrinājums stumšanas laikā, jo ātrāk dzinēja palaišanas ierīce sāks griezt savu kloķvārpstu un jo ātrāk automašīna iedarbināsies.

Dzinēja iedarbināšana, kamēr transportlīdzeklis tiek vilkts

Šī ir vēl viena no izplatītākajām metodēm automašīnas dzinēja iedarbināšanai ar sliktu starteri.

Svarīgs! Šī metode nav piemērota transportlīdzekļiem, kuriem ir uzstādīta automātiskā pārnesumkārba, jo dažu tās konstrukcijas īpašību dēļ automašīnas vilkšana ir stingri kontrindicēta.

Lai īstenotu šo metodi, jums būs nepieciešama vilkšanas virve un cita automašīna. Vilkšanas laikā ir ārkārtīgi svarīgi stingri ievērot šādu darbību secību:

• braukšanas mašīnai jāsāk vienmērīgi un jāsāk kustēties ar mazu ātrumu, lai nospriegotu trosi;
• velkamās automašīnas vadītājs nedrīkst strauji bremzēt;
• pēc transportlīdzekļa iedarbināšanas tas sāks strauji paātrināties;
• ir vērts apstāties tikai pēc vadošās mašīnas apstāšanās;
• neizslēdziet dzinēju, kad kabelis ir atvienots, pretējā gadījumā tas var neiedarbināties, un atkal būs nepieciešama vilkšana.

Kā aizvērt starteri ar skrūvgriezi?

Šis pasākums ir jāizmanto vilces releja darbības traucējumu gadījumā. Par to liecina raksturīgs klikšķis motora nodalījumā, pagriežot atslēgu aizdedzes slēdzī, kad ir ieslēgts relejs, savukārt starteris nevar dot kloķvārpstai nepieciešamo apgriezienu skaitu, lai nodrošinātu dzinēja iedarbināšanu. ka piedziņas pārnesums nesadarbojas ar spararatu. Šajā gadījumā ir nepieciešams tieši pielikt spriegumu tinumiem, saīsinot startera strāvas spailes ar skrūvgriezi. Šajā gadījumā skrūvgriezis uzņemas bojāta vilces releja lomu.

Piezīme! Pirms šīs procedūras veikšanas noteikti iedarbiniet stāvbremzi un ieslēdziet neitrālo pārnesumu. Jums jāizmanto skrūvgriezis ar jaudīgu darba daļu un labi izolētu rokturi.

Procedūru ieteicams veikt kopā: viens brauc ar automašīnu un ieslēdz aizdedzi, otrs šajā laikā ar skrūvgriezi savieno startera spailes. Šī metode ir diezgan mānīga, jo pastāv spoles sadedzināšanas risks. Tāpēc, lai izvairītos no tā bojājumiem, nevajadzētu pastāvīgi veikt šo procedūru, ja dzinēju nevarēja iedarbināt pirmo reizi.

Kā redzat, startera aizvēršanas veidi ir diezgan vienkārši un neprasa, lai vadītājam būtu noteiktas tehniskās zināšanas un sarežģītu rīku komplekts. Taču bez palīgiem neiztikt.

automorum.ru

Kā iedarbināt automašīnu bez startera vai kā tieši aizvērt starteri?

Dzinēju sauc par automašīnas "sirdi", savukārt starteri var droši saukt par tā labo vai kreiso "priekškambaru". Un, ja kāda iemesla dēļ starteris sabojājas, rodas grūtības ar barošanas bloka iedarbināšanu.

Tātad, kā iedarbināt automašīnu bez startera vai tieši aizvērt?

Mēs cenšamies uztaisīt "družbanu" bez viņa "atrium"

PADOMS – pirms startera aizvēršanas vēlams to pārbaudīt un veikt diagnozi.

Sākotnēji būtu labi mēģināt noskaidrot startera kļūmes iemeslus - un pēkšņi jums paveicas, un problēmas, kas saistītas ar tā bojājumu, var novērst paši.

Visbiežāk sastopamie bojājumi ir:

• Startera releja kļūme.
• Solenoīda relejs nedarbojas pilnībā.
• Spēcīgs Bendix zobrata zobu nodilums, proti, zobrats griežas, bet nesaskaras ar motora spararata vainaga zobiem.
• Starterī izdega statora tinums.

Tātad, mēs sākam automašīnas "sirdi".

1. metode jeb kā iedarbināt mašīnu no stumšanas, vai “no stūmēja”? Viss ir diezgan vienkāršs, bet tajā pašā laikā ļoti uzticams. Tās būtība ir tāda, ka šoferim jāatrod vismaz pāris cilvēki, lai tie būtu, piemēram, kaimiņi garāžu kooperatīvā, kas viņam jūt līdzi. Un nav obligāti, lai viņiem būtu spēcīga ķermeņa uzbūve, galvenais šeit ir dalībnieku skaits: jo vairāk, jo labāk. Visa komanda (uzņēmums) atspiež rokas uz bagāžnieka, aizmugurējiem balstiem utt., un sāk stumt automašīnu, paātrinot to. Savukārt vadītājs, sēdies pie stūres, jau ar ieslēgtu aizdedzi un, labāk, ar trešo pārnesumu, kā arī ar nospiestu sajūgu, sagaidījis, kad auto paātrinās, sajūgs jau atlaižas. Pēc tam motors, "šķaudot", iedarbojas. Jo lielāks ir paātrinājuma ātrums, jo ātrāk dzinējs iedarbināsies.

2. metode ir tikpat efektīva un populāra autovadītāju vidū. Šo auto-folk veidu, kā iedarbināt automašīnu bez startera, sauc par "vilkšanu" - tas ir tad, kad cits transportlīdzeklis velk jūsu dzelzs draugu vilkšanas virvē, līdz iedarbojas dzinējs.

Izmantojot šo metodi, ir svarīgi atcerēties, ka pēc dzinēja iedarbināšanas automašīna sāks paātrināties un nekavējoties jāspiež sajūgs un jāizslēdz pārnesums, taču, protams, neizslēdziet dzinēju!

Turklāt neaizmirstiet nospiest bremzi, lai nenotriektu automašīnu, kas velk jūs aizmugurē, un uzlieciet savu automašīnu uz rokas bremzes, un pēc tam jūs jau varat doties un atkabināt trosi.

Trešā metode jeb mēs iedarbinām dzinēju, vienkārši aizverot starteri.

Papildus iepriekšminētajām iespējām dzinēju var iedarbināt bez "vardarbīgām" metodēm. Vai jums ir jābūt vismaz nelielam priekšstatam par to, kā tieši aizvērt starteri?

Bieži vien vadītāji aizver starteri, izmantojot visu, kas automašīnā ir pa rokai. Tas var būt skrūvgriezis, montāžas asmens, uzgriežņu atslēga utt.

PADOMS - skrūvgriezis būs efektīvs, ja starterī ir bojāts solenoīda relejs.

To viegli atpazīt pēc raksturīgajiem klikšķiem, kas atskan no motora nodalījuma, kad dzinējs tiek iedarbināts. Šāda skaņa stāsta vadītājam: "Ei, draugs, relejs ir ieslēgts, bet bendix pārnesums nespēj pagriezt dzinēja kloķvārpstu." Ir tikai viena izeja - jūs apiet starteri, un ar šo darbību jūs piešķirat spriegumu tinumam.

Šajā gadījumā jums būs nepieciešams liels skrūvgriezis, bet jūs varat izmantot jebkuru "atvērto" uzgriežņu atslēgu. Jebkuram no šiem priekšmetiem ir jāaizver spriegotāja releja spailes, un viss. Bet neaizmirstiet, pirms tieši aizverat starteri, jums ir:

• Atslēga aizdedzes slēdzenē jānovieto atbilstošā pozīcijā.
• Pārnesumu svirai jābūt neitrālā stāvoklī.
• Automašīna ir jānospiež uz rokas bremzes.

Izmantojot šo metodi, skrūvgriezis (uzgriežņu atslēga) spēlē solenoīda releja lomu, un jūsu automašīnas dzinējam ir jāieslēdzas.

Droseles vārsts, kāpēc tīrīt

galvene

Daudziem autobraucējiem vismaz vienu reizi dzīvē ir jāsaskaras ar problēmām, kas saistītas ar transportlīdzekļa starteri. Starteris spītīgi atsakās strādāt, tāpat kā iepriekš, lai gan tas pats par sevi nav bojāts (spriegotāja relejs kļūst par problēmu). Ko darīt šajā gadījumā un kā atdzīvināt starteri, mēs apsvērsim mūsu rakstā. Ir Mērfija likums, ko zina visi cilvēki uz zemes, jo cilvēki to sauc arī par zemiskuma likumu. Mašīna sabojājas visnepiemērotākajā brīdī, kad steidzami kaut kur jādodas, un laiks iet uz beigām. Šajā gadījumā nekas cits neatliek, kā aizvērt startera kontaktus, lai atdzīvinātu šo svarīgo automašīnas elementu.

Diagnostika

Tas ir nepieciešams, pirms autobraucējs vēlas rīkoties. Ja varat identificēt šādas startera uzvedības iemeslus, tad tos var novērst turpat uz vietas, pat nedodoties uz autoservisu un netērējot pārāk daudz laika. Startera remonta pamati mums māca, ka šādi tiek uzskatīti par visgrūtākajiem bojājumiem:

• Startera relejs nav kārtībā;
• Solenoīda relejs ir nolietojies;
• Bendikss nolietots;
• Izdedzis startera tinums.

Ja apstiprinās vismaz viens no iepriekš minētajiem bojājumiem, jums ir jāmeklē veidi, kā iestādīt automašīnu ar nestrādājošu starteri. Tie pastāv, bet to ir ļoti maz. Bet tie palīdzēs tikt galā ar problēmu par 100 procentiem.

Pirmā metode vai tā, kas pati sevi ierosina

Šo metodi sauc par vectēva metodi, un tā ietver vairāku spēcīgu puišu palīdzību, kuri nejauši bija tuvumā. Pietiek nospiest rokas uz automašīnas bagāžnieka vai pārsega, to izkliedēt, un vadītājam šajā laikā būs jāpaspēj iedarbināt dzinēju otrajā pārnesumā vai atpakaļgaitā. Ja automašīnas ātrums ir pietiekams un pārējās detaļas ir kārtībā, tad automašīna vienkārši nevar iedarbināties. Šo metodi tautā sauc arī no stūmēja.

Otrā metode - vilkšana

Ne mazāk efektīva un pat uzticamāka, taču jums ir nepieciešama cita automašīna, kas ir jaudīgāka par jūsu automašīnu. Pietiks vilkt transportlīdzekli nelielu attālumu un pēc tam iedarbināt dzinēju tādā pašā veidā, kā aprakstīts iepriekš. Šajā gadījumā es vēlos sniegt dažus praktiskus padomus:

• Neizslēdziet automašīnu pēc tās iedarbināšanas un pēc tam nekavējoties dodieties uz servisu;
• Neaizmirstiet, ka pēc rūpnīcas, automašīna uzņems ātrumu, ja ir ieslēgts otrais pārnesums un esat nospiedis akseleratora pedāli;
• Neaizmirstiet, ka pēc rūpnīcas, automašīna, kas velk, jūs apstāsies. Tāpēc jums ir jāsamazina ātrums.

Trešais veids ir slēgšana

Visbeidzot, mēs nonācām pie šī raksta faktiskās tēmas: pareizi aizveriet starteri ar skrūvgriezi. Šajā gadījumā nav nepieciešams brutāls spēks vai vilkšana. Pietiks ar vienkāršu skrūvgriezi, vēlams ar garu rokturi. Pirms turpināt tieši pie procesa algoritma, pakavēsimies pie jautājuma: kāds ir labākais startera aizvēršanas veids - ar skrūvgriezi, uzgriežņu atslēgu vai stiprinājumu? Uzreiz atzīmējam, ka stiprinājums ir iespēja lietainai dienai, kad pie rokas nav ne skrūvgrieža, ne atslēgas. Parasti skrūvgriezis un uzgriežņu atslēga palīdz gadījumos, kad ir bojāts relejs. Raksturīgi klikšķi no pārsega, pagriežot atslēgu aizdedzē, tas ir pilnīgs apstiprinājums. Bendix zobrats nespēj pagriezt kloķvārpstu, jo relejs nenodrošina pietiekami daudz enerģijas. Atliek aizvērt starteri, dodot spriegumu tieši tinumiem. Kā minēts iepriekš, ir ieteicams apbruņoties ar lielu skrūvgriezi vai uzgriežņu atslēgu, kas izņemtu abus jaudas releja spailes, lai tās savienotu. Neaizmirstiet iestatīt pārnesumu pārslēgšanas sviru tukšgaitā un pievilkt rokas bremzi līdz atteicei. Atslēga aizdedzes slēdžā jāpagriež par pusapgriezienu, lai mērinstrumentu panelī iedegtos attiecīgie indikatori. Skrūvgriezis, kas piestiprināts pie spailēm, šajā gadījumā darbojas kā pats relejs. Metode, kā mēs redzam, nav sarežģīta. Bet jums vienmēr jābūt uzmanīgam. Fakts ir tāds, ka jūs varat sabojāt spoli. Tas viegli sabojājas, ja to darāt vairākas reizes pēc kārtas. Vienkārši klasiskajās kontaktu sistēmās spolei nav atbilstošas ​​aizsardzības, tāpat kā bezkontakta sistēmām. Lai pasargātu spoli no izdegšanas, ieteicams rīkoties šādi:

• Lūdziet palīgu iekāpt automašīnā;
• Ļaujiet viņam ievietot aizdedzes atslēgu aizdedzes pozīcijā, un šajā laikā jūs aizvērsit kontaktu.

Tādējādi, iemācījies atdzīvināt starteri patstāvīgi, jūs varat droši veikt garākās distances.

Problēma tiks atrisināta vienas minūtes laikā. Bet pēc tam noteikti būs jāapmeklē autoserviss, kur speciālisti veiks rūpīgu startera diagnostiku. Viņi nekavējoties noteiks cēloni, novērsīs to, un jūs vairs neietilpst Mērfija likuma pakļautībā. Lai gan neviens nevar garantēt, ka tas nenotiks pēc noteikta laika.

Ļoti izplatīta problēma VAZ automašīnās, automašīna pēkšņi pārstāj iedarbināt, starteris nekādā veidā nereaģē uz atslēgu. Mēģināsim tieši aizvērt starteri. Mēs piestiprinām automašīnu uz rokas bremzes, novietojam kasti "neitrālā" pozīcijā. Atveram pārsegu, ērtības labad noņemam gaisa filtru un redzam startera kontaktus.

Ņemsim šo funkciju:

Mēs ņemam kādu metāla priekšmetu, jūs pat varat izmantot parastu plakanu skrūvgriezi un aizvērt divus kontaktus:

Starteris tika aizvērts tieši, mašīna pēc tam, kā redzat, momentā iedarbināja. Šī metode palīdzēs iedarbināt automašīnu, kad nav iespējams veikt diagnostiku un remontu. Šādam sadalījumam var būt daudz iemeslu, mēs pie tiem nekavēsimies, vēlāk veiksim atsevišķu nodarbību, kurā problēma tiks analizēta sīkāk. Kurš nesaprata, kā aizvērt starteri tieši saskaņā ar mūsu attēlu, skatiet tālāk esošo videoklipu, viss ir ļoti vienkārši.

Video, kā tieši aizvērt starteri:

Pēc startera tiešas aizvēršanas automašīna ieslēdzās, pēc tam jūs to atkal izslēdzāt. Varat mēģināt vēlreiz, lai sāktu ar atslēgu, vairumā gadījumu jums tas izdosies, tāpēc tas notika ar mums.

Lielākā daļa automašīnu īpašnieku apzinās neparedzētu situāciju, kad transportlīdzekļa dzinējs neieslēdzas. Parasti pie vainas ir palaišanas ierīce, tāpēc vadītājs nebūs nevietā, lai uzzinātu, kā tieši aizvērt starteri, lai iedarbinātu automašīnu. Pirms procedūras veikšanas jums jāiemācās atšķirt visus šī mezgla bojājumus, kuru dēļ starteris ir jāaizver, un jāiepazīstas ar to diagnosticēšanas metodēm.

Startera funkcionālās īpašības

Diemžēl, bet ierīces kalpošanas laiks neatšķiras pēc ilguma, salīdzinot ar barošanas bloka darbības laiku. Vidēji tas ilgst apmēram 5 gadus. Ir ārkārtīgi svarīgi pievērst uzmanību ierīces diagnostikai gan jauniegādātam transportlīdzeklim, gan automašīnai ar lielu nobraukumu, jo šis pasākums palīdzēs ievērojami pagarināt tās kalpošanas laiku.

Motora palaišanas sistēmas konstrukcijā starteris griež savu kloķvārpstu, kas rada nepieciešamo kompresijas pakāpi pareizai maisījuma veidošanai un tā sadegšanai. Tā kā ierīce darbojas kopā ar dažādiem mehānismiem un attiecīgi elektroniskām sistēmām, tajā var rasties gan mehāniski bojājumi, gan elektriskās daļas darbības traucējumi. Starterim lēnām griežot kloķvārpstu vai negriežot to vispār, visticamāk, ir jāuzlādē strāvas avots, nav kontakta ne automašīnas borta tīklā, ne aizdedzes slēdzī. Dažreiz darbības traucējumu cēlonis ir tik ikdienišķs, ka bojājumu novērš, vienkārši notīrot kontaktus no netīrumiem un oksīdu nogulsnēm.

Ja ierīce nedarbojas pilnībā, ir pilnīgi iespējams, ka vilces relejs ir sabojājies vai spoles tinums ir izdedzis. Kad sajūgs slīd, starteris neiedarbina spēka agregātu, kamēr tā armatūra griežas. Vārpstas mehāniski bojājumi, gultņu nodilums un problēmas ar aizdedzes slēdzi noved pie tā, ka pat pēc dzinēja iedarbināšanas starteris joprojām turpina darboties.

Dzinēja palaišanas ierīce pastāvīgi tiek pakļauta lielām slodzēm, jo ​​tā ir jāapvieno ar lielu un smagu spararatu un jāpagriež, lai iedarbinātu virzuļa daļu, tāpēc neaizmirstiet ierīces diagnostiku un pienācīgu tās darbības noteikumu īstenošana.

Ir nepieciešams precīzi noteikt startera nepareizas darbības cēloni, jo ne vienmēr būs iespējams šādā veidā iedarbināt barošanas bloku.

Kā aizvērt starteri no stūmēja?

Tādējādi ir iespējams iedarbināt automašīnas dzinēju, ja ir bojāts vilces relejs vai palaišanas ierīces tinums. Šī metode tiek uzskatīta par visizplatītāko autobraucēju vidū. Lai iedarbinātu starteri no stūmēja, jums būs nepieciešami pāris palīgi, kas stums automašīnu, atpūšot rokas uz bagāžnieka. Šajā laikā vadītājs ieslēdz pirmo pārnesumu un pagriež atslēgu aizdedzē. Starterim vajadzētu iedarbināt barošanas bloku.

Ņemiet vērā: jo lielāks ir automašīnas paātrinājums stumšanas laikā, jo ātrāk dzinēja palaišanas ierīce sāks griezt savu kloķvārpstu un jo ātrāk automašīna iedarbināsies.

Dzinēja iedarbināšana, kamēr transportlīdzeklis tiek vilkts

Šī ir vēl viena no izplatītākajām metodēm automašīnas dzinēja iedarbināšanai ar sliktu starteri.

Svarīgs! Šī metode nav piemērota transportlīdzekļiem, kuriem ir uzstādīta automātiskā pārnesumkārba, jo dažu tās konstrukcijas īpašību dēļ automašīnas vilkšana ir stingri kontrindicēta.

Lai īstenotu šo metodi, jums būs nepieciešama vilkšanas virve un cita automašīna. Vilkšanas laikā ir ārkārtīgi svarīgi stingri ievērot šādu darbību secību:

• braukšanas mašīnai jāsāk vienmērīgi un jāsāk kustēties ar mazu ātrumu, lai nospriegotu trosi;
• velkamās automašīnas vadītājs nedrīkst strauji bremzēt;
• pēc transportlīdzekļa iedarbināšanas tas sāks strauji paātrināties;
• ir vērts apstāties tikai pēc vadošās mašīnas apstāšanās;
• neizslēdziet dzinēju, kad kabelis ir atvienots, pretējā gadījumā tas var neiedarbināties, un atkal būs nepieciešama vilkšana.

Kā aizvērt starteri ar skrūvgriezi?

Šis pasākums ir jāizmanto vilces releja darbības traucējumu gadījumā. Par to liecina raksturīgs klikšķis motora nodalījumā, pagriežot atslēgu aizdedzes slēdzī, kad ir ieslēgts relejs, savukārt starteris nevar dot kloķvārpstai nepieciešamo apgriezienu skaitu, lai nodrošinātu dzinēja iedarbināšanu. ka piedziņas pārnesums nesadarbojas ar spararatu. Šajā gadījumā ir nepieciešams tieši pielikt spriegumu tinumiem, saīsinot startera strāvas spailes ar skrūvgriezi. Šajā gadījumā skrūvgriezis uzņemas bojāta vilces releja lomu.

Piezīme! Pirms šīs procedūras veikšanas noteikti iedarbiniet stāvbremzi un ieslēdziet neitrālo pārnesumu. Jums jāizmanto skrūvgriezis ar jaudīgu darba daļu un labi izolētu rokturi.

Procedūru ieteicams veikt kopā: viens brauc ar automašīnu un ieslēdz aizdedzi, otrs šajā laikā ar skrūvgriezi savieno startera spailes. Šī metode ir diezgan mānīga, jo pastāv spoles sadedzināšanas risks. Tāpēc, lai izvairītos no tā bojājumiem, nevajadzētu pastāvīgi veikt šo procedūru, ja dzinēju nevarēja iedarbināt pirmo reizi.

Kā redzat, startera aizvēršanas veidi ir diezgan vienkārši un neprasa, lai vadītājam būtu noteiktas tehniskās zināšanas un sarežģītu rīku komplekts. Taču bez palīgiem neiztikt.

Kad auto no rīta neieslēdzas, bet ir nepieciešams braukt, ir jāzina, kā iedarbināt automašīnu, ja starteris ir bojāts. Rakstā apskatīti tipiski ierīces darbības traucējumi, piemēram, kāpēc starteris pārņem strāvu, kā arī sniegti trīs veidi, kā aizvērt starteri.

Bieži startera darbības traucējumi

Pateicoties starterim, tiek veikts. Tas saņem enerģiju no akumulatora. Ja vai griežas ar mazu ātrumu, pārbaudiet akumulatoru un vadus.

Iespējamas šādas kļūdas:

• akumulators ir izlādējies;
• spailes ir slikti nostiprinātas vai akumulatora kontakti ir oksidēti;
• slikts kontakts uz solenoīda releja;
• tīkla bojājums zonā starp starteri un akumulatoru;
• aizdedzes sistēmas kontaktgrupa nedarbojas.

Ja palaišanas ierīce neieslēdzas, iemesls var būt bojāts relejs vai īssavienojums pašas ierīces tinumos. Ja, armatūrai griežoties, kloķvārpsta negriežas, iespējams, ka sajūgs slīd vai skrūves vītnes piedziņa ir cieši pievilkta.

Iespējama situācija, kad dzinējs ieslēdzas, bet starteris neizslēdzas, šajā gadījumā var būt vairāki iemesli:

• gultņu nodilums;
• satveriet vadus uz vārpstas;
• iesprūstot aizdedzes slēdzī.

Bojājumi tiek novērsti, nomainot bojātās detaļas. Ja piedziņas pārnesums atslēdzas, sprūda mehānisma darbības laikā var parādīties svešs troksnis (video autore ir Irina Kuzilova).

Tā kā starteris piedzīvo lielas slodzes, griežot vārpstu un iedarbinot spēka agregāta virzuļu grupu, tas regulāri jādiagnostē, lai noteiktu darbības traucējumus.

Pašdiagnoze

Lai atrastu mehānisma nepareizas darbības cēloni, jums ir jāizdomā, kā tas darbojas, jāzina, kā ir pievienots starteris, kā pārbaudīt visus tā elementus, lai tie būtu izmantojami.

Ierīce sastāv no liela skaita detaļu, taču tās pamatā ir:

• elektriskais motors;
• bendikss;
• solenoīda relejs.

Ar elektromotora palīdzību no akumulatora startā saņemtā enerģija caur zobratu tiek pārsūtīta uz dzinēja kloķvārpstu. Starteris ir elektromehāniska ierīce, tāpēc tam var būt gan mehāniski, gan elektriski darbības traucējumi.

3 veidi, kā apiet starteri

Ir trīs veidi, kā iedarbināt dzinēju, ja palaišanas mehānisms ir bojāts. Jums vajadzētu tikt galā ar katru no tiem, lai pieteiktos atbilstoši situācijai.

C stūmējs

Tas ir vienkāršākais veids, kā iedarbināt automašīnu. Tās īstenošanai būs nepieciešama vairāku cilvēku palīdzība. Viņiem ir jāatbalsta pret automašīnas bagāžnieku un jāstumj tas. Vadītājam jāieslēdz pārnesums uz priekšu un jābūt gatavam ieslēgt aizdedzi.

Kad automašīna pietiekami paātrinās, jums ir nepieciešams laiks, lai iedarbinātu dzinēju. Jo aktīvāk palīgi stumj mašīnu, jo ātrāk tā iedarbināsies. Ja atlikušās mašīnas sastāvdaļas un daļas ir labā stāvoklī, tiek garantēta dzinēja iedarbināšana ar pietiekamu paātrinājumu. Šo metodi tautā sauc par "no stūmēja".

Auto vilkšana

Otrs veids ir iedarbināt dzinēju, velkot. Lai to izdarītu, nepieciešama pietiekamas jaudas mašīna un spēcīga vilkšanas virve. Auto būs jāvelk nelielā attālumā. Vadītājam jāveic tās pašas darbības kā pirmajā metodē.

Kad dzinējs tiek iedarbināts, jāņem vērā šādi punkti:

• automašīna uzņems ātrumu, kad tā iedarbināsies;
• jums jāuzrauga velkošais transports un savlaicīgi jāsamazina, ja tas apstājas;
• jūs nevarat izslēgt dzinēju.

Ar skrūvgriezi

Jūs varat iztikt bez ārējas palīdzības, ja tieši aizverat starteri. Šo metodi izmanto gadījumā, ja solenoīda relejs ir bojāts. Šo darbības traucējumu var noteikt pēc klikšķiem, kas atskan, pagriežot atslēgu aizdedzē. Tas ieslēdz vilces releju, bet Bendix pārnesums negriež motora kloķvārpstu. Šajā situācijā ir nepieciešams apiet starteri, lai tinumiem tiktu pievadīts spriegums.

Lai veiktu darbu, jums būs nepieciešama uzgriežņu atslēga. Tas jāņem tādā izmērā, lai tā garums būtu pietiekams, lai savienotu solenoīda releja spailes. Pirms aizverat starteri ar skrūvgriezi, jums jāieslēdz neitrālais pārnesums un jānospiež automašīna uz rokas bremzes. Atslēga slēdzenē jāpagriež par pusapgriezienu. Instrumentu panelī vajadzētu iedegties atbilstošajam indikatoram.

Atslēga, kas savieno spailes, darbojas kā solenoīda relejs. Izmantojot šo metodi, jums ir jāuzrauga spole, lai tā neizkristu, ja ir uzstādīta kontakta aizdedzes sistēma. Izmantojot BSZ, slēdzis ir atbildīgs par sprieguma padevi spoles tinumam, un kontaktam nav aizsardzības. Labāk ir izmantot asistenta palīdzību. Viena persona aizver kontaktus, bet otrs ievieto atslēgu.

Iedarbinot mašīnu kādā no aprakstītajiem veidiem, ir obligāti jāatrod nepareizas darbības cēlonis un tuvākajā laikā tas jānovērš.

Video "Kā iedarbināt automašīnu ar skrūvgriezi"

Šis video parāda, kā tieši aizvērt starteri (video autors Sergejs Tsapyuk).

Dzinēju sauc par automašīnas "sirdi", savukārt starteri var droši saukt par tā labo vai kreiso "priekškambaru". Un, ja kāda iemesla dēļ starteris sabojājas, rodas grūtības ar barošanas bloka iedarbināšanu.

Tātad, kā iedarbināt automašīnu bez startera vai tieši aizvērt?

Mēs cenšamies uztaisīt "družbanu" bez viņa "atrium"

PADOMS – pirms startera aizvēršanas vēlams to pārbaudīt un veikt diagnozi.

Sākotnēji būtu labi mēģināt noskaidrot startera kļūmes iemeslus - un pēkšņi jums paveicas, un problēmas, kas saistītas ar tā bojājumu, var novērst paši.

Visbiežāk sastopamie bojājumi ir:

• Startera releja kļūme.
• Solenoīda relejs nedarbojas pilnībā.
• Spēcīgs Bendix zobrata zobu nodilums, proti, zobrats griežas, bet nesaskaras ar motora spararata vainaga zobiem.
• Starterī izdega statora tinums.

Tātad, mēs sākam automašīnas "sirdi".

1. metode, vai kā iedarbināt mašīnu no stūmēja, jeb “no stūmēja”?

Viss ir diezgan vienkāršs, bet tajā pašā laikā ļoti uzticams. Tās būtība ir tāda, ka šoferim jāatrod vismaz pāris cilvēki, lai tie būtu, piemēram, kaimiņi garāžu kooperatīvā, kas viņam jūt līdzi. Un nav obligāti, lai viņiem būtu spēcīga ķermeņa uzbūve, galvenais šeit ir dalībnieku skaits: jo vairāk, jo labāk. Visa komanda (uzņēmums) atspiež rokas uz bagāžnieka, aizmugurējiem balstiem utt., un sāk stumt automašīnu, paātrinot to.
Savukārt vadītājs, sēdies pie stūres, jau ar ieslēgtu aizdedzi un, labāk, ar trešo pārnesumu, kā arī ar nospiestu sajūgu, sagaidījis, kad auto paātrinās, sajūgs jau atlaižas. Pēc tam motors, "šķaudot", iedarbojas. Jo lielāks ir paātrinājuma ātrums, jo ātrāk dzinējs iedarbināsies.

2. metode Tas ir tikpat efektīvs un populārs autovadītāju vidū. Šo auto-folk veidu, kā iedarbināt automašīnu bez startera, sauc par "vilkšanu" - tas ir tad, kad cits transportlīdzeklis velk jūsu dzelzs draugu vilkšanas virvē, līdz iedarbojas dzinējs.

Izmantojot šo metodi, ir svarīgi atcerēties, ka pēc dzinēja iedarbināšanas automašīna sāks paātrināties un nekavējoties jāspiež sajūgs un jāizslēdz pārnesums, taču, protams, neizslēdziet dzinēju!

Turklāt neaizmirstiet nospiest bremzi, lai nenotriektu automašīnu, kas velk jūs aizmugurē, un uzlieciet savu automašīnu uz rokas bremzes, un pēc tam jūs jau varat doties un atkabināt trosi.

Trešā metode, vai iedarbiniet dzinēju, vienkārši aizverot starteri.

Papildus iepriekšminētajām iespējām dzinēju var iedarbināt bez "vardarbīgām" metodēm. Vai jums ir jābūt vismaz nelielam priekšstatam par to, kā tieši aizvērt starteri?

Bieži vien vadītāji aizver starteri, izmantojot visu, kas automašīnā ir pa rokai. Tas var būt skrūvgriezis, montāžas asmens, uzgriežņu atslēga utt.

PADOMS - skrūvgriezis būs efektīvs, ja starterī ir bojāts solenoīda relejs.

To viegli atpazīt pēc raksturīgajiem klikšķiem, kas atskan no motora nodalījuma, kad dzinējs tiek iedarbināts. Šāda skaņa stāsta vadītājam: "Ei, draugs, relejs ir ieslēgts, bet bendix pārnesums nespēj pagriezt dzinēja kloķvārpstu." Ir tikai viena izeja - jūs apiet starteri, un ar šo darbību jūs piešķirat spriegumu tinumam.

Šajā gadījumā jums būs nepieciešams liels skrūvgriezis, bet jūs varat izmantot jebkuru "atvērto" uzgriežņu atslēgu. Jebkuram no šiem priekšmetiem ir jāaizver spriegotāja releja spailes, un viss. Bet neaizmirstiet, pirms tieši aizverat starteri, jums ir:

• Atslēga aizdedzes slēdzenē jānovieto atbilstošā pozīcijā.
• Pārnesumu svirai jābūt neitrālā stāvoklī.
• Automašīna ir jānospiež uz rokas bremzes.

Izmantojot šo metodi, skrūvgriezis (uzgriežņu atslēga) spēlē solenoīda releja lomu, un jūsu automašīnas dzinējam ir jāieslēdzas.

Krievu autobraucējiem, vecu lietotu automašīnu īpašniekiem bieži ir problēmas ar automašīnas iedarbināšanu. Vainīgs ir ne tik daudz starteris, cik tā iekļaušanas un pārslēgšanas elementi. Automātiski rodas jautājums par to, kā pieslēgt starteri tieši no akumulatora vai kādā citā veidā. Interesanti, vai tas ir iespējams?

Startera aktivizēšana tieši no akumulatora

UZMANĪBU! Atradis pavisam vienkāršu veidu, kā samazināt degvielas patēriņu! Vai neticat? Arī automehāniķis ar 15 gadu stāžu neticēja, kamēr neizmēģināja. Un tagad viņš ietaupa 35 000 rubļu gadā uz benzīnu!

Lai izveidotu tiešu kontaktu ar savām rokām, pietiek ar vara kabeļa gabalu, savienotāju un krokodila tipa spaili. No šīm trim sastāvdaļām ir pielodēta ierīce, kas iedarbinās starteri tieši no akumulatora.

Vairāk:

• Zem automašīnas pārsega pie labā luktura atrodas sarkans vads ar spraudni, kas jāatvieno un jāievieto sagatavotajā kabelī ar savienotāju;
• Automašīna tiek ieslēgta tukšgaitā;
• Aizdedze ir ieslēgta;
• Krokodils glīti savienojas ar akumulatora plusu.

Ar šīm manipulācijām pietiek, lai palaistu starteri, ja tas darbojas un tam nav citu problēmu. Pēc mašīnas iedarbināšanas krokodils jāizmet no plusa.

Šādu paštaisītu ierīci ar savienotāju un krokodilu ieteicams vienmēr turēt bagāžniekā avārijas gadījumā. Pēc lietošanas tas tiek vienkārši izvilkts, un iepriekš izņemtais spraudnis tiek pievienots vietā. Viss ir viegli un vienkārši, izņemot vienīgo - jāstrādā uzmanīgi, lai neapdegtu vai neaizvertu ko citu.

Startera spaiļu piespiedu slēgšana

Starteri var tieši pieslēgt ne tikai ar akumulatora palīdzību. Piemēram, ja rodas problēmas ar pārslēgšanu no aizdedzes slēdža, starteri var ieslēgt, ar garu skrūvgriezi aizverot releja kontaktus.

Tagad vairāk par to, kā to izdarīt. Zemāk ir diagramma ar 3 startera vadības kontaktiem un 1 negatīvā kontakta numuru 8 (tas savienojas ar korpusu).

S vadības terminālis ir ziedlapiņām līdzīgs terminālis. Vispirms jums jāatrod šī kontaktpersona. Viņš ir atbildīgs par startu.

Tad tiek galā ar pārējiem diviem kontaktiem: B ir atzīmēts ar potenciālu plus 12. Uz to iet resns vads. Jums būs jāaizver kontakti B un S. Tas tiek darīts ar garu skrūvgriezi.

Kontaktpersona M ir atbildīga par elektromotoru.

Uzmanību. Jūs nevarat turēt skrūvgriezi ilgu laiku - tikai īsu laiku un vienmēr pēc tam, kad automašīnas pārnesumkārba ir iestatīta tukšgaitā! Nekādā gadījumā nedrīkst slēgt kontaktus M un B!

Vadības spaile B, kā likums, ir aizvērta ar gumijas vāciņu, un ziedlapas kontakts S ir paslēpts ar plastmasas aizbāzni, kas tiek noņemta pirms manipulācijas.

Piesardzības pasākumi:

1. Pirms startera aizvēršanas novietojiet pārnesumkārbu neitrālā pozīcijā, lai, iedarbinot dzinēju, automašīna nepārvietotos uz priekšu vai atpakaļ.
2. Neaiztieciet releja korpusa skrūvgrieža metāla tapu, pretējā gadījumā notiks īssavienojums.
3. Nesaīsiniet kontaktus M un B.

Piekļuve starterim ir atvērta no automašīnas apakšas. Dažos gadījumos var tikt uzstādīta standarta aizsardzība. Tad tas būs jāizjauc.

Dažās automašīnās starteri ir vieglāk sasniegt no motora nodalījuma. Citos modeļos starteris tiek aizvērts vai nu ar filtru, piemēram, VAZ, vai ar akumulatoru.

Jums arī jāzina, ka dažām automašīnām S izeja izskatās kā vītņota izeja. Uzgrieznis ir pieskrūvēts uz skrūves. Piemēram, šādi secinājumi ir par franču Renault. Kas attiecas uz mūsu VAZ, izeja S ir paslēpta, kā minēts iepriekš, ar spraudni. Pats terminālis ir izgatavots ziedlapiņas formā.

Neskatoties uz startera iedarbināšanas efektivitāti, aizverot vadus ar skrūvgriezi, eksperti šo metodi uzskata par ne labāko.

Šeit, piemēram, VAZ-2110 vilce patērē 30-50A spriegumu. Ārzemju automašīnām šis rādītājs ir daudz lielāks. Izrādās, ka īssavienojuma laikā no spailes B uz S plūdīs vismaz 30 A strāva. Tas draud “pielipt” pieslēguma punktiem, caur kuriem plūst spriegums.

Daži svarīgi punkti:

• Parasti terminālis S jāaktivizē, ja aizdedzes slēdža atslēga tiek pagriezta par pilnu apgriezienu. Citos gadījumos šī vadības tapa "guļ". Šāda shēma ir paredzēta jebkurā automašīnas modelī, pat automašīnās ar papildu releju. Tas nozīmē, ka, aizverot ar skrūvgriezi, nav nepieciešams noņemt vadu no spailes S.
• Kontaktus ieteicams aizvērt nevis ar skrūvgriezi, bet ar uzgriežņu atslēgu ar rokturi, uz kura ir uzvilkta izolācija;
• Pēc darbības pabeigšanas ieteicams pārbaudīt drošinātāju stāvokli. Tās var izdegt kļūdas rezultātā.

Video: kā aizvērt starteri ar skrūvgriezi

Tādējādi atbilde uz jautājumu par to, kā tieši iedarbināt starteri, tiek atrisināta šajos divos veidos. Tomēr automašīnu īpašniekiem ir nepieciešams pēc iespējas ātrāk “izārstēt” iedarbināšanas sistēmu, jo startera tieša pievienošana tiek uzskatīta par piespiedu risinājumu, ko izmanto ārkārtējos gadījumos.

Daudziem autobraucējiem vismaz vienu reizi dzīvē ir jāsaskaras ar problēmām, kas saistītas ar transportlīdzekļa starteri. Starteris spītīgi atsakās strādāt, tāpat kā iepriekš, lai gan tas pats par sevi nav bojāts (spriegotāja relejs kļūst par problēmu). Ko darīt šajā gadījumā un kā atdzīvināt starteri, mēs apsvērsim mūsu rakstā. Ir Mērfija likums, ko zina visi cilvēki uz zemes, jo cilvēki to sauc arī par zemiskuma likumu. Mašīna sabojājas visnepiemērotākajā brīdī, kad steidzami kaut kur jādodas, un laiks iet uz beigām. Šajā gadījumā nekas cits neatliek, kā aizvērt startera kontaktus, lai atdzīvinātu šo svarīgo automašīnas elementu.

Diagnostika

Tas ir nepieciešams, pirms autobraucējs vēlas rīkoties. Ja varat identificēt šādas startera uzvedības iemeslus, tad tos var novērst turpat uz vietas, pat nedodoties uz autoservisu un netērējot pārāk daudz laika. Startera remonta pamati mums māca, ka šādi tiek uzskatīti par visgrūtākajiem bojājumiem:

• Startera relejs nav kārtībā;
• Solenoīda relejs ir nolietojies;
• Bendikss nolietots;
• Izdedzis startera tinums.

Ja apstiprinās vismaz viens no iepriekš minētajiem bojājumiem, jums ir jāmeklē veidi, kā iestādīt automašīnu ar nestrādājošu starteri. Tie pastāv, bet to ir ļoti maz. Bet tie palīdzēs tikt galā ar problēmu par 100 procentiem.

Pirmā metode vai tā, kas pati sevi ierosina

Šo metodi sauc par vectēva metodi, un tā ietver vairāku spēcīgu puišu palīdzību, kuri nejauši bija tuvumā. Pietiek nospiest rokas uz automašīnas bagāžnieka vai pārsega, to izkliedēt, un vadītājam šajā laikā būs jāpaspēj iedarbināt dzinēju otrajā pārnesumā vai atpakaļgaitā. Ja automašīnas ātrums ir pietiekams un pārējās detaļas ir kārtībā, tad automašīna vienkārši nevar iedarbināties. Šo metodi tautā sauc arī no stūmēja.

Otrā metode - vilkšana

Ne mazāk efektīva un pat uzticamāka, taču jums ir nepieciešama cita automašīna, kas ir jaudīgāka par jūsu automašīnu. Pietiks vilkt transportlīdzekli nelielu attālumu un pēc tam iedarbināt dzinēju tādā pašā veidā, kā aprakstīts iepriekš. Šajā gadījumā es vēlos sniegt dažus praktiskus padomus:

• Neizslēdziet automašīnu pēc tās iedarbināšanas un pēc tam nekavējoties dodieties uz servisu;
• Neaizmirstiet, ka pēc rūpnīcas, automašīna uzņems ātrumu, ja ir ieslēgts otrais pārnesums un esat nospiedis akseleratora pedāli;
• Neaizmirstiet, ka pēc rūpnīcas, automašīna, kas velk, jūs apstāsies. Tāpēc jums ir jāsamazina ātrums.

Trešais veids ir slēgšana

Visbeidzot, mēs nonācām pie šī raksta faktiskās tēmas: pareizi aizveriet starteri ar skrūvgriezi. Šajā gadījumā nav nepieciešams brutāls spēks vai vilkšana. Pietiks ar vienkāršu skrūvgriezi, vēlams ar garu rokturi. Pirms turpināt tieši pie procesa algoritma, pakavēsimies pie jautājuma: kāds ir labākais startera aizvēršanas veids - ar skrūvgriezi, uzgriežņu atslēgu vai stiprinājumu? Uzreiz atzīmējam, ka stiprinājums ir iespēja lietainai dienai, kad pie rokas nav ne skrūvgrieža, ne atslēgas. Parasti skrūvgriezis un uzgriežņu atslēga palīdz gadījumos, kad ir bojāts relejs. Raksturīgi klikšķi no pārsega, pagriežot atslēgu aizdedzē, tas ir pilnīgs apstiprinājums. Bendix zobrats nespēj pagriezt kloķvārpstu, jo relejs nenodrošina pietiekami daudz enerģijas. Atliek aizvērt starteri, dodot spriegumu tieši tinumiem. Kā minēts iepriekš, ir ieteicams apbruņoties ar lielu skrūvgriezi vai uzgriežņu atslēgu, kas izņemtu abus jaudas releja spailes, lai tās savienotu. Neaizmirstiet iestatīt pārnesumu pārslēgšanas sviru tukšgaitā un pievilkt rokas bremzi līdz atteicei. Atslēga aizdedzes slēdžā jāpagriež par pusapgriezienu, lai mērinstrumentu panelī iedegtos attiecīgie indikatori. Skrūvgriezis, kas piestiprināts pie spailēm, šajā gadījumā darbojas kā pats relejs. Metode, kā mēs redzam, nav sarežģīta. Bet jums vienmēr jābūt uzmanīgam. Fakts ir tāds, ka jūs varat sabojāt spoli. Tas viegli sabojājas, ja to darāt vairākas reizes pēc kārtas. Vienkārši klasiskajās kontaktu sistēmās spolei nav atbilstošas ​​aizsardzības, tāpat kā bezkontakta sistēmām. Lai pasargātu spoli no izdegšanas, ieteicams rīkoties šādi:

• Lūdziet palīgu iekāpt automašīnā;
• Ļaujiet viņam ievietot aizdedzes atslēgu aizdedzes pozīcijā, un šajā laikā jūs aizvērsit kontaktu.

Tādējādi, iemācījies atdzīvināt starteri patstāvīgi, jūs varat droši veikt garākās distances.

Problēma tiks atrisināta vienas minūtes laikā. Bet pēc tam noteikti būs jāapmeklē autoserviss, kur speciālisti veiks rūpīgu startera diagnostiku. Viņi nekavējoties noteiks cēloni, novērsīs to, un jūs vairs neietilpst Mērfija likuma pakļautībā. Lai gan neviens nevar garantēt, ka tas nenotiks pēc noteikta laika.

Ne īsti

Sveiki dārgie auto entuziasti! Daudziem no mums, autobraucējiem, vismaz reizi dzīvē ir gadījies nonākt situācijā, kad automašīnas starteris spītīgi atteicās pildīt paredzēto mērķi.

Pēc visiem zināmā Mērfija likuma (vienkāršā tautā "krītošās sviestmaizes likums") šādas nepatikšanas notiek visnepiemērotākajā brīdī – obligāti jāiet, un laiks iet uz beigām. Šādos gadījumos nekas cits neatliek, kā iedarbināt automašīnu bez startera vai tieši aizvērt un braukt uz ceļa.

Pirms startera tiešas aizvēršanas ir vēlama diagnostika

Automašīnas iedarbināšana bez startera

Pirms ķerties pie izlēmīgas rīcības, būtu jauki mēģināt identificēt, jo dažus no tiem var likvidēt uz vietas.

Sarežģītākās startera kļūmes ir šādas:

• startera releja kļūme
• darbības traucējumi
• Bendix nodilums
• sadegusi startera spole.

Ja esat diagnosticējis kādu no šiem sarežģītajiem bojājumiem, varat nekavējoties sākt meklēt veidu, kā iedarbināt dzinēju ar nestrādājošu starteri. Šīs metodes ir maz, taču tās darbojas nevainojami.

Pirmā vienkāršā un uzticamā veida, kā iedarbināt automašīnu bez startera, būtība ir tāda, ka vairāki kaimiņi garāžā ar spēcīgu ķermeņa uzbūvi, kas jums simpatizē, uzliek rokas uz automašīnas bagāžnieka un pēc komandas iedarbina paātrinājumu.

Jūs braukšanas laikā ieslēdzat aizdedzes atslēgu un pirmo pārnesumu. Jo aktīvāk uzvedas stūmēji (paātrinājuma ātruma ziņā), jo ātrāk iedarbināsies dzinējs. Šo automašīnas iedarbināšanas metodi sauc par "ar stūmēju", un tā ir vispopulārākā autobraucēju vidū.

Otra populārākā un efektīvākā autofolka metode automašīnas dzinēja “atdzīvināšanai” ir vilkšana. Tas sastāv no tā, ka jūsu automašīnu, izmantojot trosi, kādu attālumu velk cita automašīna.

Tajā pašā laikā jums ir jāievēro maksimāla piesardzība: pirmkārt, paturiet prātā, ka, iedarbinot automašīnu, tas noteikti sāks paātrināties. Otrkārt, kad priekšā braucošā automašīna apstājas, neaizmirstiet apturēt savu automašīnu. Un visbeidzot, izkāpjot no automašīnas, neizslēdziet dzinēju, lai atvienotu kabeli, pretējā gadījumā visa procedūra būs jāatkārto.

Kā iedarbināt automašīnu bez stūmēja un troses? Vienkārši aizveriet starteri.

Varat mēģināt atdzīvināt automašīnu, neizmantojot brutālu fizisku spēku. Lai ātri tiktu galā ar uzdevumu, jums ir jābūt idejai par to, kā tieši aizvērt starteri.

Izdomāsim, kā starteri iedarbināt tieši vai, auto-tautas valodā: kā aiztaisīt starteri ar skrūvgriezi, uzgriežņu atslēgu, stiprinājumu vai citu piemērotu instrumentu pie rokas.

Tūlīt ir vērts pieminēt, ka skrūvgriezis ar uzgriežņu atslēgu palīdzēs tikai tad, ja startera neapmierinošās darbības iemesls ir solenoīda releja darbības traucējumi.

Par to var uzzināt pēc raksturlielumiem, pagriežot atslēgu. Šī skaņa norāda, ka spriegotāja relejs ir ieslēgts, tomēr Bendix piedziņas pārnesums nevar pagriezt dzinēja kloķvārpstu. No šīs situācijas nav citas izejas, izņemot to, kā savienot starterus, lai tinumiem nodrošinātu spriegumu.

Tātad, lai aizvērtu starteri, jums būs nepieciešams liels skrūvgriezis vai uzgriežņu atslēga ar “muti”, kas atbilst attālumam starp solenoīda releja strāvas spailēm, ar kuru tie būs vienkārši jāaizver.

Bet vispirms jums jāiestata pārnesumu pārslēgšanas svira neitrālā pozīcijā un jāpievelk bremze līdz atteicei. Atslēga slēdzenē jānovieto atbilstošā pozīcijā. Šādos apstākļos skrūvgriezis (uzgriežņu atslēga) darbosies kā solenoīda relejs.

Šeit šādos vienkāršos veidos jūs varat nodot automašīnu ekspluatācijā, īsi pārdomājot jautājumu: kā aizvērt starteri.

Vienīgais šīs tehnoloģijas punkts ir tāds, ka, iedarbinot starteri tieši kontakta aizdedzes sistēmā, pārliecinieties, ka spole neizdodas.

Galu galā, ja bezkontakta aizdedzes sistēmās slēdzis uzrauga sprieguma padevi spolei, tad klasiskajās kontaktu sistēmās šādas aizsardzības nav.

Kontaktu sistēmās šādas darbības ir ērtāk veikt ar palīgu - viens noliek atslēgu aizdedzes pozīcijā, otrs aizver kontaktu. Veiksmi ar startera iedarbināšanu tieši.