Automašīnu iegādes cena nebūt nav vienīgais finansiālais faktors, ko ņem vērā topošie īpašnieki. Reģistrējot automašīnu, ir izmaksas par apdrošināšanu, bet pēc tam par apkopi, degvielu un detaļu nomaiņu. Bieži vien tieši pakalpojums ir tas, kas “iesit” autobraucēju kabatās, kļūst par transporta finansiālās rentabilitātes/izmaksu rādītāju un ietekmē tā pērkamību.
Pērkot automašīnu, jāņem vērā tās uzturēšanas izmaksas
Rezultāti parādīja, ka Krievijā automašīna vēl nav pārcēlusies no luksusa kategorijas uz pārvietošanās līdzekli, jo uzturēšanas izmaksas ir diezgan augstas. Piemēram, servisa darbi B klases automašīnai pēc 150 000 km nobraukuma tas jums izmaksās vairāk nekā 78 000 rubļu.
Analizējot pētījuma rezultātus, jūs varat noteikt visdārgākos automobiļus ekspluatācijā un sakārtot tos, pamatojoties uz to uzturēšanas izmaksām.
10 visdārgākās automašīnas apkopei
Mārketinga aģentūras regulāri veic pētījumus par... Tiek izmantota servisa dienestu telefona uzziņu metode, tiek vākti dati par to, cik maksā serviss automašīnas īpašniekam. Regulāra apkope ietver obligātos darbus pēc tam, kad transportlīdzeklis ir nobraucis noteiktu nobraukumu: aizdedzes sveču, filtru, eļļas nomaiņa; mazgāšana; diagnostika. Dārgākā uzturēšana - Automašīnas D klase.
Toyota Avensis ir visdārgākā automašīna Krievijā
Krievijā top 10 izskatās šādi.
- . Apkope jums izmaksās 151 000 rubļu gadā.
- Hyundai Sonata. Apkopes izmaksas ir aptuveni 130 000 gadā.
- Volkswagen Passat. Īpašniekiem būs jāpiešķir 124 tūkst.
- . Augstākās C klases dārgākais auto ir 120,5 tūkst.
- Hyundai Getz. B klase, uzturēšanas izmaksas - 117 tūkst.
- Honda Civic. Īpašniekam ir jābūt 115 tūkst servisa apkope.
- Renault Laguna. Gadā tas izmaksās 114,5 tūkst.
- Mitsubishi Lancer, nedaudz lētāk apkalpot nekā Renault Laguna - 114 tūkst.
- Toyota Corolla. Vispopulārākais, bet tomēr dārgais uzturēšanas modelis ir 110 500 rubļu gadā.
- Toyota Yaris, Mazda 6. Ieņemot pēdējo rindu top 10, tiem būs nepieciešami 102 500 gadā.
Interesantākais ir tas, ka iekšā dažādas valstis transportlīdzekļu ekspluatācijas izmaksas atšķiras. Tas ir atkarīgs no tā, kur tiek ražotas detaļas, piemēram, ASV Ford rezerves daļas ir daudz lētākas nekā Krievijā. Japāņu automašīnas Amerikā tie ir uzskaitīti kā lēti uzturēšanai, savukārt Krievijā tie ir visdārgāko reitingu sarakstā. Tas ir saistīts ar vairāk zemas cenas automašīnām un apdrošināšanai ārzemēs. Žurnāls Forbes nosauca dārgākās automašīnas, ņemot vērā to īpašnieku apmaksātos izdevumus 5 gadu laikā.
Mercedes Benz Saskaņā ar Forbes datiem G 55 ir visdārgākā automašīna
- Mercedes-Benz G Apvienojumā ar apkopi un benzīnu visdārgākais modelis ir Mercedes Benz G 55, kas īpašniekiem izmaksā 26,5 tūkstošus USD 5 gadu laikā.
- BMW 6M. BMW maksā par diviem tūkstošiem mazāk nekā šī reitinga līderis.
- Audi RS4. Noslēdzot pirmo trijnieku, Audi prasīs īpašniekam ieguldīt 24 500 USD 5 gadu laikā, lai gan pirkuma cena ir salīdzinoši zema (apmēram 67 000 USD).
Pēc pirmā trijnieka žurnāls par dārgākajiem ekspluatācijā nosauc Infiniti QX56, Cadillac XLR-V, Land Rover Range Rover Uzlādēts, nepieciešamas 22 000 USD ekspluatācijas izmaksas, Lexus LX470, Volvo XC90 Sport, Jaguar XJR – ekspluatācijas izmaksas piecu gadu periodā būs vairāk nekā 20 000 USD.
Dārgākās automašīnas remontam un rezerves daļām
Daudzu ārzemju automašīnu remonts Krievijā ir dārgs; rezerves daļu izmaksas ir atkarīgas no to pieejamības, zīmola un citiem faktoriem.
Krievijas aģentūra Vector Market Research izpētīja remonta rezerves daļu izmaksas populāri zīmoli. Mārketinga speciālisti izskatīja cenu sarakstus un veica intervijas. Ir diezgan grūti noteikt faktorus, kas ietekmē rezerves daļu un remonta izmaksas. Detaļas tika sadalītas grupās pēc funkcionalitātes: elektroiekārtas, piekares konstrukcija, mazie palīgmateriāli un citi.
Ekspertu secinājumi ir diezgan interesanti. Vadošās ārvalstu automašīnas izmaksu ziņā ir Mitsubishi un Honda. Jaunākais zīmogs Par 35% dārgāks nekā populārais Peugeot.
Visdārgākās remonta ziņā ir automašīnas Mitsubishi un Honda
Trešajā vietā rezerves daļu izmaksu ziņā atkal Japāņu zīmols– Mazda. Sekoja Vācu Volkswagen, tad atkal Japāņu Suzuki, Toyota.
Transportlīdzekļu šasijai biežāk nepieciešams remonts un detaļu nomaiņa, īpaši apstākļos Krievu bezceļš. Dārgākie piekares elementi bija no Suzuki un Mitsubishi.
Saprātīgas cenas oriģinālam
Renault, Skoda, Ford - Eiropas zīmoli, lai gan nez kāpēc auto entuziasti uzskata, ka tie ir dārgāki nekā Japāņu automašīnas sakarā ar novērtēšanu eiro. Patiesībā japāņiem aina ir cita oriģinālās rezerves daļas jāmaksā vairāk.
Raksts par 10 dārgākajām automašīnām, kuras jāuztur Krievijas Federācijā, to īpašībām un īpašībām. Raksta beigās - interesants video par 2017. gada dārgākajiem, stilīgākajiem un gudrākajiem auto!
Raksta saturs:
Ne katrs autobraucējs saprot šo iegādi transportlīdzeklis– Tas ir tikai pirmais naudas ieguldījums. Šeit jūs varat atcerēties oriģinālo krievu sakāmvārdu par vecmāmiņu, kura nezināja bažas, līdz nopirka cūku.
Nelieli remontdarbi, kapitālais remonts, avārijas, palīgmateriāli, rezerves daļas, elektroniskie sīkrīki, plānotās tehniskās apskates - tas viss rada atsevišķu pozīciju ģimenes budžetā. Tāpēc jau pirms automašīnas iegādes ir jāparūpējas par tā turpmākās apkopes izmaksu izpēti. Dažu autoražotāju modeļi sākotnēji jāapkopj nevis pirmajā pieejamajā servisa centrā, bet gan dārgā firmas servisa centrā. Bet arī budžeta automašīnas situāciju neglābs – to remonts būs lētāks, taču arī bojājumi notiks daudz biežāk.
Pat tad, ja auto ir maz lietots, nedēļām ilgi dīkstāvē garāžā vai stāvlaukumā, tas tik un tā radīs izmaksas. Lai nodrošinātu, ka tas vienmēr ir darba kārtībā, tam jāveic profilaktiskas pārbaudes.
Automašīnu Krievijā var pilnībā saukt par greznību, nevis vienkārši līdzekļi kustība. Īpaši tas jūtams reģionos, kur alga zemākas, un automašīnu pakalpojumu izmaksas ir salīdzināmas ar galvaspilsētu. Kuras automašīnas ir šajā sarakstā ar visdārgāko uzturēšanu?
Visdārgāko automašīnu apkope Krievijā
1. Lada Priora
Vietējā autorūpniecība, kā vienmēr, tika iekļauta antireitingā kā ļoti dārga uzturēšana, kā arī iemesls ir augsts patēriņš degviela un dārgs serviss. Pēc 90 tūkstošiem km Lada kļūst dārgāks par jebkuru budžeta ārzemju automašīna, kas noved pie zvērīgiem 200 tūkst.
Mūžīgais posts Krievu automašīnas– plaši izplatīta korozija sliktas krāsojuma dēļ. Dzinēja vājā vieta ir sensori, kas var sabojāties jebkurā nobraukuma līmenī. Mazāk nekā vajadzētu kalpo arī zobsiksna, kas jāmaina divreiz biežāk nekā paredzēts.
2.Toyota Avensis
Populārākais pasaulē Japāņu automašīnas piesaistīt patērētājus galvenokārt ar savu uzticamību. Tikai tad, kad to ilgmūžīgās sastāvdaļas un detaļas saplīst, to remonts uzņēmuma servisa centrā ļoti smagi skar automašīnas īpašnieka maku. Tāpēc labāk ir iegādāties “japāņus” uzmanīgiem autovadītājiem, kuri saudzīgi izturēsies pret savu automašīnu un nepakļaus to pārmērīgām slodzēm un bezceļu testiem.
Nepieciešamība pēc biežas pārbaudes rada Toyota darbībaļoti dārgi, lai gan jūs to varat atrast pozitīvā puse– regulārs apskates grafiks ļaus laikus konstatēt darbības traucējumus.
Tādējādi, ja parēķina ikgadējo vērtības zudumu, benzīna izmaksas, transportlīdzekļu obligātās apdrošināšanas polise, piecas obligātās tehniskās apskates, no kurām ceturtā ir visdārgākā, un transporta nodoklis, tad izlaide būs aptuveni 150 tūkstoši rubļu.
3.Hyundai Sonata
Šī modeļa īpašnieki ļoti pozitīvi runā par savām automašīnām, kuru sistēmas darbojas labi iekšzemes ceļi. Galvenās sūdzības attiecas uz šādiem punktiem:
- būvniecības kvalitāte, ieskaitot metināšanas vietas spārnu un jumta zonās;
- neuzticams mazgātāja rezervuāra un stūres statņa slēdža stiprinājums;
- čīkst durvju ailēs;
- vāja pārnesumkārbas fiksācija;
- sliktas kvalitātes krāsojums.
Ražotāji apgalvo, ka Solaris ar prieku patērē 92. markas benzīnu, lai gan 95. markas benzīns pagarina katalizatora kalpošanas laiku. Lai palielinātu darbības efektivitāti, palīdzēs šādas darbības:
- Ik pēc sešiem mēnešiem pārbaudiet riteņu savirzes leņķus.
- Katru pārbaudi notīriet un ieeļļojiet bremžu mehānismi, droseļvārsts, slēdzenes, durvju eņģes un spailes, izmazgājiet inžektoru.
- Reizi gadā iztīriet gaisa kondicionēšanas un ventilācijas sistēmu, kā arī radiatora šūniņas un nomainiet bremžu šķidrumu.
- Pirms karstās sezonas sākuma piepildiet gaisa kondicionieri ar aukstumaģentu.
4. Volkswagen Passat
Piederība ļoti uzticamai vācu ģimenei garantē kvalitāti un uzticamību, tas ir vienīgais veids, kā attaisnot diezgan augstās ekspluatācijas izmaksas.
Sūdzības par virsbūvi tiešām ir reti, lai gan hroma elementi cieš un kļūst duļķains ziemas periods no reaģentiem un sāls, kas tiek kaisīti uz ceļiem. Atsevišķos salonos trūkst rūpīgas detaļu montāžas, kas izraisa čīkstēšanu. Un plēves stikla apsilde “padodas” pie -10 C, tāpēc auto īpašniekiem būs jāsamierinās ar tās lēno darbību.
Volkswagen Passat nevar izmantot kā " darba zirgs“: nobraukt tūkstoš kilometru atvaļinājumā ar pilnu bagāžnieku, pārvadāt smagus priekšmetus, braukt pa bezceļiem. Šis ir auto kārtīgiem cilvēkiem, kuri rūpējas par savu transportlīdzekli. Jo, ja tas sāk plīst, un īpašnieks nav gatavs pastāvīgi vest uz firmas autoservisu un tērēt naudu oriģinālajām rezerves daļām, uzreiz rodas vēlme to pārdot.
Servisa intervāls tradicionāli tiek regulēts ik pēc 15 tūkstošiem kilometru. Pirmās apkopes laikā automašīnai tiks nomainīta eļļa un filtrs, ar ko Volkswagen kontekstā nevar taupīt, un tiks pārbaudītas sveces un apgaismojums, veiks šasijas diagnostiku un bremžu sistēma. Tūlīt pēc automašīnas iegādes vēlams nomainīt zobsiksnu, lai gan saskaņā ar noteikumiem šī procedūra būtu jāveic pēc 120 000 km. Daudzos modeļos pastāv neatbilstība starp odometra rādījumiem un faktisko nobraukumu.
Tā rezultātā automašīnas īpašniekam katru gadu par ekspluatāciju būs jāizmaksā vismaz 125 tūkstoši rubļu.
5.Hyundai akcents
Šīs automašīnas apkopi var salīdzināt ar krievu mazauto, izņemot to, ka Hyundai sabojājas daudz retāk. Zobsiksnu ir labāk nomainīt iepriekš, jo tā reti ilgst vairāk nekā 60 000 km. Ziemā ir jāuzrauga radiatora tvertne, kas ātri sabrūk ķīmisko vielu ietekmē uz ceļa. Arī pieņemšanas caurules rievojums ir īslaicīgs, darbojas apmēram 20 000 km, kalpošanas laiks ir īss elektroniskie sensori tukšgaitas ātrums un kloķvārpsta.
Lai arī auto īpašnieki par auto parasti runā kā par budžeta auto, tā ir visdārgākā starp visiem C klases pārstāvjiem – vismaz 120 tūkstoši gadā.
6.Hyundai Getz
Šo modeli var saukt par augsti specializētu automašīnu - tikai mērenai braukšanai pilsētā. Tas ir ideāli piemērots savai klasei - ērts, kompakts, manevrējams un daudz lētāks kopšanā nekā Volkswagen vai Mercedes.
Neskatoties uz vispārējo modeļa uzticamību, kad sajūgs tiek izmantots nepamatoti bieži, piemēram, iebraucot intensīva satiksme, sajūga disks izturēs mazāk par regulētajiem 80 tūkstošiem km. Tāda pati situācija ir ar ātrumkārbu, kas ideāli iztur 150-200 tūkstošus km, bet pārgalvīga braucēja rokās periods ir uz pusi mazāks.
Korejieši ir izstrādājuši ļoti pārdomātu plānu kārtējā apkope, kas tiek veikts ik pēc 15 tūkstošiem km, saskaņā ar kuru ražotājs sola daudzus darbības gadus.
Pirmā, budžeta pārbaude ietver tradicionālo filtru, eļļu un citu šķidrumu nomaiņu, balstiekārtas un šasijas pārbaudi. Otrajā būs kārta aizdedzes svecēm un bremžu sistēmas pārbaude ar nomaiņu darba šķidrums, lai gan autobraucēji sūdzējās, ka sveces jāmaina pēc 15 tūkstošiem km. Nopietnākais darbs tiks veikts ceturtajā apskatē, kad būs jāmaina zobsiksna un spriegošanas rullīši.
Kuras vājās vietas Vai īpašnieki ir pamanījuši? Pēc 60 tūkstošiem km eļļas blīvslēgi sāk noplūst, un mitrā laikā tas var iedarboties starta sistēma. Lielākā daļa sūdzību ir par virsbūvi, kas ļoti ātri padodas visās skrambās un šķembās.
Tādējādi, lai uzturētu automašīnu atbilstošā stāvoklī, īpašniekam ik gadu būs jāiztērē 117 tūkstoši rubļu.
7.Honda Civic
Neskatoties uz slavināto Japāņu kvalitāte, auto ir arī raksturīgi rūpnīcas defekti. Tie ietver sajūga pedāļa čīkstēšanu modeļiem ar manuālo pārnesumkārbu, vadītāja logā ir izkropļojumi, īpaši ziemā zema temperatūra Sniega pūtēja lāpstiņas var sasalt. Turklāt ir vērts atzīmēt, ka augsts patēriņš degviela - apmēram 11 litri pilsētā, rezerves daļu analogu trūkums un attiecīgi oriģinālo detaļu augstās izmaksas.
Aktīvās lietošanas laikā Apkope būs jāiet cauri biežāk. Honda Civic tas ir sadalīts plānotajā un sezonālā: pirmajā ietilpst standarta tīrīšana, eļļošana un pārbaudes, otrā sagatavo automašīnu vasarai vai ziemas sezona. Laikā sezonas pakalpojums riepas tiek nomainītas, pretkorozijas apstrāde korpusu, pārbaudiet, vai nav antifrīza.
Ja tūlīt pēc automašīnas iegādes jūs novērsīsit visas “sāpes” un aizverat acis uz rezerves daļu izmaksām, tad daudzu gadu uzticamība maksās par visām mazākajām nepatikšanām.
Honda Civic uzturēšanas vidējās izmaksas būs 115 tūkstoši rubļu.
8. Mitsubishi Lancer
Japāņu akūts Krievijas automašīnu tirgū vienmēr ir stabils pieprasījums pēc tā mērenās uzticamības un nepretenciozitātes.
Starp darbības funkcijām ir jāatzīmē:
- netīrumu dēļ spraugā starp gaisa kondicionieri un dzinēja radiatoriem ik pēc 60 tūkstošiem km detaļas būs pilnībā jānoņem un jātīra;
- Pēc 100 tūkstošiem km saplīst frontālās trieciena sensoru kontakti, kas regulē gaisa spilvenu atlaišanu. Tos nevar salabot, tāpēc tie ir jānomaina;
- vājš dzinējs liek īpašniekam aktīvāk izspiest gāzi, kas noved pie resursa nolietošanās par 150 tūkstošiem km;
- strādāt skarbi apstākļi noved pie aktīvas eļļas izšķērdēšanas, aizsērējot kanālus virzuļos un gredzenos, kas vēl vairāk sabojā dzinēju.
9. Toyota Corolla
Tas ir tādā pašā līmenī kā iepriekšējā automašīna - tie paši 110 tūkstoši rubļu. Viņa pieder pie pārstāvjiem automobiļu pasaule kam nepieciešama rūpīga personīgā aprūpe. Serviss būs jāapmeklē ik pēc 10 tūkstošiem km, bet vienmēr reizi gadā. Pēc papildu 50 km nobraukuma Toyota ir tiesības noņemt šo mašīnu ar garantiju.
Uzstādīts uz krāsojuma un aizsardzībai pret koroziju garantijas periods pie 3 gadiem vai 100 tūkstošiem km akumulatoram tiek doti 2 gadi bezmaksas nomaiņai vai 50% kompensācija, ja tas neizdodas 3. dzīves gadā.
Galvenais Toyota Corolla neplānoto izmaksu avots ir īsais intervāls starp eļļas maiņām. Bieža servisa centra apmeklēšana pierādīs, ka šī modeļa uzturēšana nekad nav bijusi un nebūs lēta.
10. Mazda 6
Salīdzinot ar Toyota, šī automašīna ir dāvana. Ar to jūs varat apmeklēt autoservisu 2 reizes retāk, taču ne mazāk stingri jāuzrauga regulārās tehniskās apskates laiks. IN šajā gadījumā uzņēmums var arī atteikties sniegt garantiju par atkārtotu nobraukumu.
Garantija ir derīga detaļām, mezgliem un pārklājumam 3 gadi vai 100 tūkstoši km, akumulatoram un dzesēšanas šķidrumam - 1 gads, bet riepām tā nav uzstādīta vispār.
Automašīnas uzturēšana nav ļoti dārga, jo tā reti kaut ko sabojā. Regulēto pārbaužu ietvaros tiks pārbaudīts un pārbaudīts viss nepieciešamais. Bet, ja jūs nokļūstat negadījumā, jūs varat būt nepatīkami pārsteigts par trauslo bamperi, dārgu ķermeņa daļas un optika.
Pareizi kopjot un ekspluatējot bez pārmērīgām slodzēm, tas prasīs aptuveni 90 tūkstošus gadā, ņemot vērā visas degvielas un apdrošināšanas izmaksas.
Video par dārgāko, stilīgāko un viedās automašīnas 2017:
Tāpat kā nekustamais īpašums vai attiecības, arī automašīnām ir nepieciešama apkope un remonts. Ja jūs neievērojat, ignorējiet brīdinājuma zīmes vai nepalaidiet garām profilaktiskā apkope, jūs nolemjat sevi nopietnai un dārgai apgaismībai. Galvenais, lai diagnosticētu visizplatītākos un dārgākos remontdarbus, kas saistīti ar jūsu automašīnu, ir tikt galā ar problēmu, kad tā ir maza, pirms tā kļūst par īstu automašīnas katastrofu.
Aizdedzes sveces un cilindra galva
Nodrošiniet aizdedzināšanai nepieciešamo elektrisko enerģiju gaisa-degvielas maisījums lai uzsāktu degšanas procesu. To problēmu parasti izraisa dzinēja aizdedzes izlaidumi, kas, ja tos nekontrolē, var izraisīt cilindra pārkaršanu. Aizdedzes sveces nav tās labākās dārgas rezerves daļas tomēr bojājumi parasti radīs bojājumus katalizators vai cilindrs, kura nomaiņa maksās vairāk nekā 15 000 rubļu.
Profilakse
Uzmanīgi vērojiet dzinēja indikatoru. Ja tas mirgo, tas norāda uz aizdedzes izlaidumu, kas var norādīt uz problēmu. Neiedarbiniet transportlīdzekli pēc brīdinājuma saņemšanas.
Ātrumkārbas montāža
Pārnesumi saņem jaudu no dzinēja un pārsūta to uz riteņiem, lai tie grieztos. Šādas rezerves daļas ietver pārnesumkārbu un tās jaudas komponentus. B darbina ar hidraulisko spiedienu, savukārt B mehāniskā kaste Pārnesuma pāreja uz jaudu notiek, izmantojot sajūgu. Aptuvenās remonta izmaksas ir 10 000 rubļu.
Profilakse
Izvairieties no pēkšņām apstāšanās vai pēkšņām izmaiņām pārslēgšana uz leju apstāties. Turklāt uz Tukšgaita un pārliecinieties, ka viss darbojas labi. Svarīgi ir arī regulāra apkope auto.
Cilindrs
Cilindru nomaiņa tiek uzskatīta par vienu no dārgākajiem remontdarbiem, jo, lai nomainītu daļu, ir nepieciešams izjaukt visu dzinēju. Lai gan šie remontdarbi netiek veikti bieži, nevajadzētu ignorēt brīdinājuma zīmes par dzinēja darbības traucējumiem, piemēram, aizdedzes izlaidumu. Paredzamās remonta izmaksas ir 20 tūkstoši rubļu un vairāk.
Profilakse
Vienmēr saglabājiet līmeni un dariet regulāras pārbaudes hermētiskuma dēļ. Tāpat reaģējiet uz brīdinājuma kļūdu kodiem.
Dažreiz transportlīdzekļa remonta izmaksas kļūst acīmredzamas tikai 3 vai 4 gadus pēc iegādes, un patiesībā nav iespējams precīzi pateikt, kas notiks nepareizi. Tāpēc jebkurā gadījumā profilaktiskā apkope pasargās no dārgu auto rezerves daļu maiņas.
Ārzemju automašīnas iegāde vienmēr atstāj zināmu nospiedumu ģimenes budžetā. Un katrs automašīnas īpašnieks vēlas tērēt mazāk. Ir pienācis laiks atjaunināt uzticamo automašīnu reitingu, jo pēdējo mēs publicējām pirms vairākiem gadiem.
Šajā laikā ir mainījušies automašīnu raksturlielumi, pieaugusi uzticamība vai detaļu cena. Bet ne zīmols, ne izmaksas neietekmēs reitingu. Daudz svarīgāka ir transportlīdzekļa darbības uzticamība un atsevišķu sastāvdaļu bojājumu biežums.
Kuriem zīmoliem jums vajadzētu uzticēties?
Pašreizējos 10 labākos reitingus gandrīz pilnībā veido Korejas zīmoli. Tradicionāli tiek ieņemta pirmā vieta Toyota automašīnas. Interesanti, meitasuzņēmums Honda Accura nedaudz atpalika no uzvarētāja, bet atstāja savu “māti” tālu aiz muguras. Hyundai izcīnīja bronzu. Korejieši šajā ziņā ir ievērojami uzlabojušies. Liela apjoma atsaukšanas tendencei ir tendence uz nulli. No eiropiešiem vietu pirmajā desmitniekā ieņēma tikai Mercedes. Ir arī amerikāņi Buick formā.
Bet, ja paskatās uz dzinējiem, situācija ir nedaudz atšķirīga. Pēdējos gados eiropiešiem ir bijis vismazākais kontrolmotora gaismas aktivizēšanas skaits. Neapšaubāms līderis ir gredzeni no Audi. 2016. gada 5. ceturkšņa dizaineri saņem medaļu modeļa gads. Taču aziāti nedaudz atpalika no goda pjedestāla. Tomēr viņiem ir ar ko lepoties – lauvas tiesu vietu ieņēma 2016.-2017.gadā ražotās Honda markas automašīnas.
Bloka beigās vēlos pieminēt automašīnas ar neiznīcināmiem dzinējiem. Un šeit viņš atguva vadību. BMW motors X5 ar 340 zirgspēku jaudu viegli apbrauks jūs 1000 reižu apkārt pasaulei. Tas pats ar 6 litriem Chevrolet dzinējs Silverado, no kuriem katram ir pat 70 zirgspēki. Nu, goda pjedestāls būtu nepilns bez 480 zirgspēkiem Ford dzinējs Mustangs. Viņš var iegūt bronzu, bet pirms tam kapitālais remonts ierodas bez nopietnām problēmām.
Desmit labākie no Rietumu ekspertiem
SEAT – absolūti jauns zīmols un Krievijā maz pazīstams. Šis Volkswagen nodaļa Grupa ražo patiesi neiznīcināmas automašīnas. Tai pašai Alhambrai uz simts automašīnām ir tikai nedaudz vairāk par 4 defektiem, kas to ierindo desmitajā vietā. Iepriekšējos divos gados tika atjauninātas visas līnijas paaudzes, tāpēc vērtējums ir pelnīts.
Ar rezultātu 4,4% defektu Hyundai ieņēma 9. vietu. Nē, nevis slavenie elektrovilcieni Ukrainai, bet pazīstamie Solaris un kompānija. Šie ir daži no visvairāk uzticami zīmoli, jo priekš Pagājušais gads Liela transportlīdzekļu atsaukšana nav bijusi.
Vairāk labāks rādītājs plkst Alfa Romeo. Un tie pamazām pieaug. Pagaidām tos ir grūti atrast pirmajā desmitniekā pašmāju eksperti, taču zīmolam nav citas izvēles. Tās galvenā patērētāju kategorija ir VIP klienti, kuri nepiedod kļūdas.
Arī Čehijas uzņēmums Skoda ir pārdzīvojis grūtus laikus. Zīmols kļuva par daļu no Volkswagen un pārņēma labākās tradīcijas zīmolu automobiļu rūpniecība. Tagad defektu biežums pakāpeniski samazinās.
Trīs zīmoli atpalika no goda pjedestāla – Subaru, Mitsubishi un Kia. Šo zīmolu automašīnas mūsu reitingos vairākkārt ir ieņēmušas augstas vietas. Paņemiet vismaz vienu no labākie krosoveri par 1,5 miljoniem rubļu Mitsubishi Outlander. Jums ir 95% pārliecība par uzticamību. Līdzīgs rādītājs jebkurai citai tā paša uzņēmuma automašīnai.
Automašīna ir dārgs un atbildīgs pirkums. Pats par to iegādi vien sanāks kārtīga summa, taču vairums topošo auto īpašnieku nerēķinās, ka šī nauda pati par sevi nav nemaz tik liela, ja salīdzina ar transportlīdzekļa turpmāko apkopi. Pērkot automašīnu, jums ir jāmaksā tikai vienu reizi, bet apkopes un remonta izmaksas būs nemainīgas daudzus gadus. Tāpēc labāk jau laikus noskaidrot, kuras auto rezerves daļas ir lētākas, lai tā vietā, lai uzlabotu savu dzīvi, neapgrūtinātu sevi ar liekām kravām.
Kas nosaka operācijas izmaksas?
Kopējās uzturēšanas izmaksas ietekmē daudzi faktori. Tie ietver:
- patēriņu smērvielas un citi palīgmateriāli;
- ražotāja deklarētais kalpošanas laiks;
- oficiālā tehniskā atbalsta termiņš;
- ražotāja noteikto transportlīdzekļa sastāvdaļu un sistēmu vispārējo uzticamību;
- ģeogrāfiskais attālums no rezerves daļu izcelsmes valsts;
- auto zīmols.
Pēdējam faktoram ir svarīga loma. Ikvienam ir skaidrs, ka prestižo zīmolu rezerves daļu izmaksas papildus to faktiskajām izmaksām ir atkarīgas arī no zīmola komponenta, taču daudzi pat neiedomājas, ka pārmaksa par “vēsumu” var būt līdz pat vairākiem desmitiem procentu. .
Kurām automašīnām ir lētākas rezerves daļas - vispārīgs ražotāju vērtējums
Šis jautājums rada bažas ne tikai vietējās automašīnasīpašniekiem, tāpēc ar to nodarbojas arī lielie statistikas centri. Vienu no jaunākajiem pētījumiem par šo tēmu veica statistikas uzņēmuma Vincentric analītiķi, kuri noteica vispieejamākās apkopes mašīnas, pamatojoties uz tādiem parametriem kā
vidējā cena ieplānotā apkope V servisa centri; palīgmateriālu (eļļa, degviela utt.) remonta un apkopes izmaksas. Rezultāts ir šāds vērtējums par visdraudzīgāko vienkāršam auto entuziastam automašīnu ražotāji:
B klase (tipiskas pilsētas mazās automašīnas)
- Hyundai;
- Nissan;
- Chevrolet;
- Peugeot;
- Fiat.
C klase (parastās "vidējās" automašīnas)
- Hyundai;
- Citroen;
- Fords;
- Peugeot.
D klase (lielākas ģimenes automašīnas)
- Renault;
- Skoda;
- Hyundai;
- Peugeot;
- Fords.
Tādi pelnīti un iemīļoti Āzijas ražotāji kā Honda, Mitsubishi, Toyota un Mazda šajā sarakstā netika iekļauti, jo to komponentu izmaksas pēdējo gadu laikā ir pieaugušas par aptuveni trešdaļu un to apkalpošana kļuvusi diezgan dārga. No saraksta izkrita arī vēl viens populārs variants - vācu Volkswagen, kas vēl nesen tika uzskatīts par vienu no cienīgākajiem “tautas zīmoliem”.
Protams, šis saraksts ir tikai aptuvens, un Eiropas “lētais” var ievērojami atšķirties no mūsējā, taču kopumā tas sniedz priekšstatu par to, kuras automašīnu markas ir visvairāk lētas rezerves daļas, tāpēc to var uzskatīt par sākumpunktu. Ja kādam naudas jautājums ir īpaši kritisks, varat izvēlēties pašmāju automašīnas. Protams, tie netiek uzskatīti par tik prestižiem kā ārzemju automobiļi un savā ziņā ir zemāki par līdzīgas klases ārzemju modeļiem, taču, ja skatās objektīvi, to uzturēšanas izmaksas dažos gadījumos var būt 2-3 reizes mazākas, kas ir ļoti spēcīgs arguments "aiz".
✔ vietne palīdzēs iegādāties nepieciešamās detaļas, netērējot laiku to meklēšanai tuvākajās tirdzniecības vietās. Pasūtījumu varat veikt jebkurā sev ērtā laikā un no jebkuras vietas. Strādājam bez liekiem starpniekiem, tāpēc esam gatavi piedāvāt izdevīga cena, kas vienmēr ir par vairākiem procentiem zem tirgus vidējā līmeņa. vietne cenšas nodrošināt pilnu informatīvo atbalstu visām vietnē esošajām preču vienībām, tāpēc nepieciešamības gadījumā mūsu darbinieki vienmēr konsultēs, palīdzēs izvēlēties nepieciešamās sastāvdaļas un sniegs citus noderīga informācija rezerves daļu izvēlei, Izejmateriāli vai aksesuāri jūsu automašīnai.
