Putinui patiko naujiena rusiškas limuzinas vykdomoji klasė pirmiesiems valstybės asmenims, sukurta Kortežo projekto rėmuose. Tai pareiškė prezidento spaudos sekretorius Dmitrijus Peskovas, praneša Gazeta.Ru korespondentas.
Peskovas taip pat patikslino, kad valstybės vadovas nevairavo automobilio, o tik „pajudėjo“.
„Faktas tas, kad automobilis dar nėra paruoštas. Iš tiesų, yra keletas eskizų, tarkime, prezidentas pamatė prototipą, jam patiko “, - aiškino Peskovas.
Pramonės ir prekybos ministras Denisas Manturovas anksčiau „Izvestija“ sakė, kad V. Putinas vertina naujas automobilis ir net juo važiavo.
„[Vladimiras Putinas] jau susipažino su projektu, matė įvairius jo etapus. Aš net važiavau „prototipu A“, jie neturėjo laiko parodyti „prototipo B“, - sakė Manturovas ir pridūrė, kad prezidentas buvo patenkintas vietinių kūrėjų darbo rezultatu.
Įgyvendinant projektą „Cortege“, kuris prezidento vardu vykdomas nuo 2012 m., buvo sukurtas prezidentinis automobilis ir valdininkams skirtų aukščiausios klasės automobilių linija: sedanas, mikroautobusas ir visureigis, pastarasis turėtų būti prieinamas paprastiems pirkėjams. .
Keletas automobilių jau perduoti Garažo žinion specialus tikslas(GON) bandymams ir bandomiesiems važiavimams. Oficialiai automobiliai bus pristatyti prezidento inauguracijoje po 2018 m.
Akivaizdu, kad po to pirmą kartą po daugelio metų Rusijos prezidentas pradės keliauti rusišku automobiliu. Įjungta buitinis automobilis(„ZIL“) prieš tai keliavo tik pirmasis Rusijos Federacijos prezidentas Borisas Jelcinas, tačiau vėliau jis perėjo į šarvuotą „Pullman“.
Serijinę gamybą planuojama pradėti 2018–2019 m. Pirma partija atsarginių automobilių bus nedideli – apie 250-300 vnt., ateityje gamybos mastai didės ir automobiliai bus parduodami.
Bus pasiūlyti keturi VIP automobiliai įvairių tipų variklius. Visi jie bus gaminami Rusijoje. Galingiausias 6-7 litrų darbinio tūrio V12 turės 800-850 AG galią.
Vladimiras Putinas projektą stebėjo nuo pat pradžių ir jau išbandė būsimo prezidentinio limuzino važiavimo išdėstymą, Gazeta.Ru sakė buvęs Automobilių tyrimų instituto (NAMI) vadovas Maksimas Nagaicevas.
„Žinoma, iš pradžių pats Putinas pasirinko tai, kas jam labiausiai patiko pagal stilių. Taigi buvo pasirinkta „ZIS“ koncepcija, kuri dar tik kuriama“, – sakė Nagaicevas. – Padarėme maketą ir 2012–2013 metų sandūroje Novo-Ogariove parodėme jį prezidentui. Ir iš jo išgirdome tik vieną klausimą: „Kada? Dėl to jis beveik paliko jį! Nagaicevas pasakė.
Anksčiau NAMI projektavimo skyriaus vadovas ir vienas iš RAD įkūrėjų Jurijus Černenka interviu Gazeta.Ru teigė, kad kuriant mašinas pagrindinė koncepcija yra pasinaudoti pirmaujančių Vakarų kompanijų idėjomis, tačiau juos įgyvendinti padedant namų specialistams. Generalinis projekto rangovas iš tiesų yra NAMI.
Tuo pačiu metu dar 130 įmonių ir įstaigų dalyvavo kuriant automobilius pirmiesiems valstybės asmenims, iš kurių 50 yra užsienio, įskaitant tas, kurios turi atstovybes ir gamybą Rusijoje.
Taip, vystantis stabdžių sistema, remiantis dokumentais, koncernas „Haldex“ ir garsioji Italijos gamintojas Brembo. programinės įrangos kūrimas ir multimedijos sistemos užsiima kompanija „Harman Connected Services“, kuri yra Amerikos įmonių grupės „Harman“ struktūros dalis. „Harman“ daugeliui automobilių savininkų yra žinoma dėl garso sistemų, kurios gaminamos pagal „Harman / Kordon“ ir „Bang & Olufsen“ prekės ženklus ir yra sumontuotos automobiliuose. aukščiausios kokybės prekės ženklai: BMW, Land Rover, Mercedes-Benz ir kitos automobilių kompanijos.
Be to, garso sistemų kūrimas buitinėms reikmėms valdiškos transporto priemonėsŠveicarijos šeimos įmonė Daniel Herz. Kitas užsienio gamintojas, prisijungęs prie Cortege, yra Kinijos grupė U-shin, o ypač jos padalinys Slovakijoje. Įmonė yra pagrindinis gamintojas automobilių komponentai, tokie kaip raktai, durų spynos, degalų bako dangteliai ir degalų bako dangteliai, durų rankenos, sistemos įėjimas be rakto, pavarų dėžių jutikliai ir mechanizmai, variklio užvedimo sistemos nuo mygtuko, LED foninis apšvietimas valstybiniai numeriai, taip pat blokai klimato įrenginiai ir įvairūs jungikliai. Bendrovės klientai yra automobilių gamintojai, tokie kaip „Mazda“, „Mitsubishi Motors“. Honda, Suzuki.
MASKVA, liepos 6 d. – RIA Novosti. Vladimiras Putinas išbandė naujausią Rusiškas automobilis vykdomoji klasė, kuri vystoma kaip Cortege projekto dalis. Pasak prezidento spaudos sekretoriaus Dmitrijaus Peskovo, valstybės vadovas asmeniškai vairavo būsimo limuzino prototipą.
Prezidentė buvo patenkinta
Pramonės ir prekybos ministerijos vadovas Denisas Manturovas „Izvestija“ sakė, kad prezidentas asmeniškai apžiūrėjo kortežą.
„Vladimiras Putinas jau susipažino su projektu, matė skirtingus jo etapus. Jis net važiavo „prototipu A“, jie nespėjo parodyti „prototipo B“, – pažymėjo ministras.
Pasak pareigūno, šalies kūrėjų darbo rezultatas prezidentą tenkino.
Manturovas pridūrė, kad prezidentas išbandė „prototipą A“ – iki 2017 metų pabaigos FSO turėtų būti prieinama būtent tokių mašinų partija. Automobilių patikimumo ir saugumo testai truks iki 2018 metų pavasario.
Nebuvo jokio bandymo
Tuo pat metu Kremlius paneigė kai kurių žiniasklaidos priemonių pranešimus, kurie skelbė, kad Putinas asmeniškai išbandė kortežą.
"Ne, jis nevairavo prototipo. Jis pradėjo juo važiuoti, šiek tiek pavažiavo, bet nevažiavo", - sakė Peskovas.
Praėjusį antradienį Denisas Manturovas paneigė žiniasklaidos pranešimus apie Kortežo projekto finansavimo apribojimą.
"Net nesupratau, kas tai pasakė. Viskas pagal planą, darbai vyksta", - RIA Novosti sakė Pramonės ir prekybos ministerijos vadovas.
Tuomet pareigūnas paaiškino, kad naujojo automobilio prototipas bus pradėtas eksploatuoti 2018 metais, o visavertė gamyba prasidės 2019 metais. Anot ministro, 2018 metais išrinkta prezidentė į ceremoniją atvyks nauju automobiliu.
Kas yra "tupelis"
Kortežo projekto darbai prasidėjo 2012 m. Planuojama, kad bus sukurti keturių tipų automobiliai: limuzinas, sedanas, krosoveris ir mikroautobusas.
Naujo automobilio kūrimą vykdo Federalinės valstybinės vieningos įmonės „Moksliniai tyrimai automobilių institutas„(NAMI). Beje, pats projektas vadinasi ne „Cortege“ (kaip jį vadino žurnalistai), o „Unified Modular Platform“ (UMP).
Planuojama, kad naujasis automobilis tarnaus ne tik prezidentui, bet ir kitiems aukščiausiems Rusijos pareigūnams.
Atvirais duomenimis, projekte dalyvauja ir užsienio partneriai: „Porsche Engineering“ sukūrė vieną iš dviejų variklių, kurie bus komplektuojami su automobiliais, ir „Bosch Engineering“.
„Rusijos“ darbuotojai automobilių dizainas“, vienas iš NAMI padalinių. Yra keletas variantų išvaizda Tačiau „kortežas“. Paskutinis sprendimas dar nepriimta.
Žiniasklaidoje diskutuojama ir apie „Kortežo“ susibūrimo vietą. 2014 m. Pramonės ir prekybos ministerijos vadovas paskelbė, kad krosoveriai bus surinkti UAZ gamyklose Uljanovske. Kalbant apie limuzinus, žurnalistų teigimu, juos gamins autobusų gamykla LiAZ Maskvos srities Orekhovo-Zuevsky rajone (priklauso GAZ grupei) ir KamAZ Naberežnyje Čelnyje.
Ne tik pirmiesiems asmenims
Pernai balandį Manturovas sakė, kad projekto „Kortežas“ automobiliai bus pristatyti ne tik pareigūnams. Taigi, kariškiai susidomėjo naujais automobiliais.
„Planuojame pradėti pristatymus Gynybos ministerijai, tačiau tai yra visureigio (visureigio visureigio „Kortezh“ projekto. – apytiksliai red.) pagrindu“, – sakė Manturovas.
Pasak ministro, mes kalbame apie lengvą šarvuotį.
Tada Manturovas sakė, kad iki 2020 metų Pramonės ir prekybos ministerija tikisi pasiekti iki penkių tūkstančių visų tipų projekto „Cortege“ automobilių per metus.
"Penki" dėl saugumo
Pramonės ir prekybos ministerija nori padidinti Kortezh projekto automobilių gamybą iki 2020 m.Iki 2020 metų Rusijoje bus pagaminta 4-5 tūkstančiai vienetų visų tipų automobilių – limuzinų, sedanų, visureigių ir mikroautobusų, RIA Novosti sakė Pramonės ir prekybos ministerijos vadovas Denisas Manturovas.Avarijos testai, tradiciniai visiems naujiems automobiliams, „Cortege“ praėjo pernai. Birželio pradžioje automobilis buvo išbandytas Berlyne.
"Tai yra priekinio susidūrimo testas, yra įvairių bandymų, yra sutampančių, yra šoninių, yra su smūgiu iš galo. Tai yra visa serija bandymų pagal pasaulinius standartus. Pirmas bandymas, pačiame pirmasis priekinio susidūrimo bandymas – aukščiausias balas“, – sakė Petro Didžiojo Sankt Peterburgo politechnikos universiteto pažangių projektų prorektorius Aleksejus Borovkovas.
Ką vairuoja prezidentai?
Valstybių vadovai tradiciškai vairuoja prabangius automobilius. Kai kurios šalys perka automobilius iš užsienio, o kai kurios teikia pirmenybę nacionalinei automobilių pramonei.
Pavyzdžiui, Kinijos lyderis Xi Jinpingas naudoja FAW Hong Qi HQE, o Japonijos ministras pirmininkas Shinzo Abe naudoja Toyota Century.
Vokietijos kanclerė Angela Merkel taip pat pirmenybę teikia „savo“ automobiliui – „Audi A8“. Tiesa, jos automobilis labai skiriasi nuo serijinių – politikui buvo sukurtas šarvuotis transporto priemonė o stiklo storis – beveik penki centimetrai. Dėl to sedanas gali atlaikyti šaunamuosius ginklus ir granatos sprogimą po dugnu.
Atskirai stovi JAV prezidento Donaldo Trumpo limuzinas, gavęs slapyvardį „Žvėris“ (The Beast). Transporto priemonės svoris viršija aštuonias tonas, jame yra 20 cm durų ir 12 cm langų šarvai.
1,2 milijono dolerių kainuojantis automobilis gali atlaikyti tiesioginius šūvius iš didelio kalibro ginklų.
Rusijos prezidento, kuris bus išrinktas 2018 m., inauguracijos metu piliečiai pamatys naujas super limuzinas valstybių vadovai. Tapo žinoma, kaip jis atrodys ir kuo jis taps geresnis už Obamos „megakadilaką“. Dabar Rusijos vadovas važiuos ne specialia Mercedes „Pulman“ versija, o limuzinu Rusijos produkcija- vadinamasis „Project Cortege“, labiausiai apsaugotas, šarvuotas, aprūpintas visų tipų ryšiais.
Kaip išsiaiškino žiniasklaida, sutaupytas finansavimas Kortežo projektui, kuriam vien iš valstybės biudžeto skirta 3,7 mlrd. Maskvoje jau yra limuzinų surinkimo aikštelė pirmiesiems valstybės asmenims.
Štai kaip tai atrodys...
„Iki šiol tiksliai nežinoma, kokio darbinio tūrio variklis bus – 6,0 litro ar 6,6 litro. Bet galia šis variklis turėtų būti ne daugiau kaip 800 Arklio galia“, – jau rašė spauda. Žurnalistai pridūrė, kad projekte yra ir kitų automobilių – „sedanas, visureigis ir mikroautobusas“, kurie gaus „mažesnio darbinio tūrio“ turbo variklius.
Beje, „Cortege“ projekto visureigis ir sedanas bus gaminami masiškai – ne mažiau kaip 5000 vienetų per metus ir bus parduodami net privatiems (žinoma, labai turtingiems) asmenims. Aišku, kad asmeniniuose „Cortege“ serijos automobiliuose „prezidentiniai“ šarvai ir specialios komunikacijos nebus įrengti (nebent, žinoma, perkami valstybiniuose aukcionuose valdžios organų vadovams).
Ekspertai, įskaitant pasaulio automobilių pramonės ekspertus, jau pripažįsta, kad „Kortezh“ prekės ženklas (arba „automobilis kaip prezidentas“) bus labai populiarus tarp turtingų verslininkų ir vyriausybės pareigūnų. Tačiau čia ne apie komercinį projektą – juk pirmą kartą nuo sovietmečio Rusija turės savo superautomobilį, kuriuo vairuos valstybės vadovas – ir jo lydinčius automobilius.
„Kaip žinote, „Cortege“ projektas apima Rusijos Federacijos prezidento limuzino sukūrimą, pagalbines transporto priemones visureigių kėbuluose ir mikroautobusus lydintiems asmenims“, – tvirtina ekspertai.
„Stalininio limuzino ZIS-115 stilius gali būti laikomas gana sėkmingu: viena vertus, jo motyvai neabejotinai atpažįstami Kortežo projekto prototipe, kita vertus, jie neturi nė vienos panašios formos išorės detalės. “
„Natūralu, kad tokio lygio mašinose yra šarvuota kapsulė, ryšių ir specialios ryšių sistemos, daugialypės terpės sistemos, apsaugos nuo pasiklausymo ir ryšių perėmimo priemonės, evakuacijos sistemos, elektroninė ir jėgos apsauga, taip pat visokie specialūs „prietaisai“. . Padangos, veikiančios net po stipraus lukšto, diskų sistema, ant kurios limuzinas gali važiuoti be padangų, specialus benzininis bakas “, – Politonline.ru pasakoja žmogus, prisidėjęs prie sovietinių ir posovietinių limuzinų kūrimo šalies vadovybei.
Jis pridūrė, kad net ir be FSO išvalytos teritorijos ir apsaugos transporto priemonių, „ko realybėje nebūna“, limuzine esantys „turėtų būti visiškai ginkluoti priešiško sraigtasparnio, drono, granatos ir kulkosvaidininkų pasirodymu“.
Žinoma, jis neatskleidė „Cortege“ projekto specifikacijų, taip pat prezidentinio limuzino užsakymo detalių, specialių ryšių sistemų ir kitų subtilybių.
„Tiksli informacija apie „šarvuotų automobilių“ dizainą yra saugoma griežčiausiai. kiekvienas gaminamas pagal užsakymą. tačiau žinoma, kad automobilyje sumontuotos specialios padangos, leidžiančios toliau važiuoti nepaisant pradūrimų“, – rašo ekspertai.
„Savaime užsandarinamas kuro bakas ir automatinė gaisro gesinimo sistema. Specialistų teigimu, limuzinas turi cilindrus su oro padavimu, kuris leis atlaikyti dujų ataką, paslėptas spragas, skyrelius įvairiems ginklams laikyti“, – priduria jie.
Kai kurie ekspertai netgi praneša apie tai amerikietiškas automobilis prezidentui viskas gerai, jei tu turi nedidelių problemų, bet mūsiškis pasiruošęs karui“. Jie aiškina, kad „keleiviai gali išgyventi per nedidelį branduolinį sprogimą, bet tam tikru atstumu“.
Ir net šiek tiek jojo. Automobilis jam apskritai patiko, tačiau apie visavertį testavimą negalima kalbėti, nes automobilis dar neparuoštas. Tai, patikslindamas žurnalistų ir pareigūnų informaciją, sakė valstybės vadovo spaudos sekretorius Dmitrijus Peskovas, praneša „Interfax“.
„Ši informacija (apie testavimą - MIR 24) yra šiek tiek perdėta. Reikalas tas, kad automobilis dar neparengtas. Tikrai, yra keletas eskizų, tarkime, prezidentas pamatė prototipą, jam patiko“, – aiškino jis.
Pramonės ir prekybos ministras Denisas Manturovas anksčiau sakė, kad Putinas turėjo pasivažinėti „prototipu A“, kuris iki galo bus Federalinės saugumo tarnybos žinioje. „Prototipas B“ neturėjo laiko jam parodyti.
„Pirmas supratimas – tikrai įdomiai atrodo. Jis nevairavo prototipo – jis važiavo ant jo ir iš tikrųjų šiek tiek važiavo. Bet aš nenuėjau, nes tai vis dar prototipas. Prezidentas dar negali juo važiuoti “, - pataisė jį Peskovas.
„Cortege“ projektas buvo pradėtas 2012 m. Programos rėmuose kuriami vykdomosios klasės automobiliai - limuzinas, sedanas, visureigis ir mikroautobusas. Ant jų turėtų pereiti aukščiausi valstybės pareigūnai. Vėliau automobiliai bus parduodamas paprastiems, nors ir turtingiems piliečiams. Spėjama, kad Centrinio tyrimo automobilio vietoje ir Automobilių institutas NAMI per metus pagamins iki 300 automobilių.
Išsivysčiusiose šalyse automobilių pramonė pirmieji asmenys, kaip taisyklė, pereina prie produktų vidaus automobilių pramonė. Taip buvo ir SSRS – išskyrus Vladimirą Leniną, visi valstybės vadovai važinėjo ZiL (buv. ZiS) gaminamais limuzinais. Tokiu automobiliu naudojosi pirmasis Rusijos prezidentas Borisas Jelcinas, kol 1997 metais perėjo į „Mercedes“.
Nuotrauka: Yorickas Jansensas, Zuma\TASS
Jungtinėse Amerikos Valstijose Donaldas Trumpas keliauja šarvuotu „Cadillac One“ limuzinu, pramintu „The Beast“. Manoma, kad tai yra labiausiai saugomas automobilis pasaulyje. Jis pastatytas ant bako rėmo, sveria iki 9 tonų ir gali, pavyzdžiui, purkšti ašarines dujas. Šiuo metu General motors bandymai atnaujinta versija prezidentinis limuzinas. Jis turėjo būti parodytas per inauguraciją 2017 m. sausio 20 d., tačiau premjera vėlavo. Atkreipkite dėmesį, kad Baltųjų rūmų vadovai ne visada naudojo „Cadillac“, tačiau pastarieji keturi prezidentai pirmenybę teikė jo gaminiams. Tačiau George'as Bushas vyresnysis persikėlė į „Lincoln Town Car“.
Kinijos prezidentas Xi Jinpingas naudojasi FAW Hong Qi HQE (raudonosios juostos) limuzinu. Automobilis yra 6,4 metro ilgio ir sukurtas pagal pirmąjį šeštojo dešimtmečio Hong Qi. Modelį mėgsta ir kiti Kinijos pareigūnai.
Didžiosios Britanijos karalienė Elžbieta II persikelia į Bentley valstijos limuziną, oficialiai jo dalį Vokietijos rūpestis Volkswagen grupė, arba viename iš „Rolls-Royce“ variantų – pavyzdžiui, esamų viena kopija Phantom VI su sulankstomu stogu. Tačiau britų ministrai pirmininkai tradiciškai naudoja Jaguar automobiliai. Taigi, Theresa May teikia pirmenybę Jaguar XJ. Jos pirmtakas Davidas Cameronas naudojo Jaxuar XJ Sentinel.
Vokietijos kanclerė Angela Merkel pasirinko Audi A8 L Security W12 specialiu Kanzler variantu su daugybe papildomos parinktys. Tačiau jos garaže yra ir Sonderklasse klasės „Mercedes-Benz S600L“.
Prancūzijoje nėra tradicijos valstybės vadovui naudoti reprezentacinius automobilius, tačiau automobilis turi būti prancūziškas. Dabartinis prezidentas Emmanuelis Macronas pasirinko aukščiausios klasės prancūzų prekės ženklo flagmaną – krosoverį DS 7 Crossback, tačiau jo pirmtakas Francois Hollande'as viešumoje pasirodė su vidutinio dydžio, beveik serijiniu DS 5 hečbeku.
Japonijoje imperatoriškoji šeima ir ministrai pirmininkai daug metų naudoja rankomis gaminamus „Toyota Century“ sedanus. Kuriame Toyota sedanas„Century Royal“ Akihito atrodo įspūdingiau nei Shinzo Abe automobilis. Verta pažymėti, kad kai kurie aukščiausi pareigūnai ir net turtingiausi Japonijos jakudzos mafijos nariai taip pat renkasi premjero variantą.
Savarankiškai aprūpina automobilius pirmiesiems valstybės asmenims ir Pietų Korėja. Pagrindinis šalies prezidento automobilis yra „Hyundai Equus VL500“, kuris yra daug didesnis už pagrindinį automobilių parką.
Italijoje aukšti pareigūnai renkasi automobilį „Lancia“ (dabartinis prezidentas Sergio Mattarella – Lancia Flaminia 335), Čekijoje – „Skoda“. Tačiau Švedijoje karalius Karlas XVI Gustavas oficialioms ceremonijoms naudoja ne vietinį „Volvo“, o retą 1968 m. modelio Daimler DS420, kurį mėgo daugelis Europos monarchų. Tačiau įprastose kelionėse jis vis tiek važiuoja į „Volvo S80“.
Apskritai pasaulio lyderiai dažniausiai naudoja Vokietijos ir Didžiosios Britanijos automobilių pramonės gaminius. speciali serija arba pagaminti pagal užsakymą.
Originaliausias, ko gero, yra Nyderlandų ministras pirmininkas Markas Rutte. Jo pasirinkimas – asmeninis dviratis. Be to, juo važinėja ne tik į darbą, bet ir atvykęs į kitus miestus su oficialiu vizitu.
Limuzinai „Cortege“, kuriais naudosis pirmieji valstybės asmenys, buvo perduoti išbandyti FSO specialaus garažo darbuotojams. Prezidentinis limuzinas „Cortege“ yra laikomas garbingiausiu, patikimiausiu ir saugus automobilis mūsų šalies istorijoje. Bet ar jis šaunesnis už mūsų pagrindinį varžovą tarptautinėje arenoje Donaldą Trumpą?
Verta paminėti, kad D. Trumpui važiuojant iš Baracko Obamos paveldėtu „Cadillac One“ limuzinu, pramintu „The Beast“. Specialiai jam sukurtą „Žvėrį-2“ buvo žadama pristatyti iki Donaldo inauguracijos, tačiau galiausiai jis vis tiek išlaiko bandymus kelyje. Tuo pačiu metu, už praeitais metais naujas limuzinas Trumpas ne kartą buvo užfiksuotas fotoaparato ekrane, todėl jau puikiai įsivaizduojame, koks jis bus.
Išvaizda
„Kortežas“ buvo sukurtas NAMI specialistų nuo nulio ant visiškai naujo modulinė platforma, kuris, beje, taps baze ne tik prezidentiniam limuzinui, bet ir vykdomasis sedanas, visureigis ir mikroautobusas, kuriais galės naudotis bet kas. Trumpomobilis šiuo požiūriu yra daug mažiau unikalus, nes tai tik modifikuotas ankstesnio prezidento Cadillac One.
Taip atrodė Obamos „Žvėris“ Nuotrauka: wikipedia.org
JAV prezidento automobilio išorė – elementų maišas skirtingi modeliai Cadillac. Važiuoklė ir konstrukciniai elementai paimti iš viso dydžio pikapo Cadillac Escalade, dekoratyviniai elementai, pavyzdžiui, optika – iš Cadillac CT6 sedano. Pagrindinis dalykas išorinis skirtumas iš ankstesnė versija- žemesnis nusileidimas, kurio dėka limuzinas tapo panašesnis mašina. Galbūt taip yra dėl to, kad Trumpas yra įpratęs vairuoti sportiniai automobiliai o ne visureigiai.
„Kortežo“ dizaineriai įkvėpimo ieškojo ne viduje modernių automobilių, ir į klasikiniai modeliai Sovietų automobilių pramonė. Pavyzdžiui, publikos pasirinkimo konkursą laimėjo projektas, stilizuotas kaip legendinis ZIL-41047. Tačiau galiausiai vis tiek buvo pasirinktas kitas dizaino variantas, pratęsiant kitos „klasikos“ palikimą – 1945 m. ZIS-110.
Nuotrauka: NAMI 
Nuotrauka: NAMI Toks kreipimasis į šaknis atrodo tik pliusas Cortege, bet legendiniam ZIS-110, nors jis buvo nominaliai Sovietinis automobilis, išoriškai labiau panašus į užsienietišką automobilį. Faktas yra tas, kad automobilio dizainas buvo beveik visiškai nukopijuotas nuo amerikietiško „Packard 160“. Taigi „Cortege“ limuzino išvaizda yra labiau klasikinė amerikietiška nei klasikinė sovietinė.
Palyginkite mūsų ZIS-110... Nuotrauka: wikipedia.org 
ir American Packard 160. Nuotrauka: packardinfo.com Saugumas
Gebėjimas išgyventi bet kokį išpuolį yra tai, kas jį išskiria prezidentinis automobilis. Palyginkime, ką gali šios šarvuotos kapsulės.
„Trumpomobil“ gali pasigirti 12 centimetrų šarvuotas stiklas ir stori metalo lakštai visame kėbule, dėl kurių automobilis ir visi viduje esantys yra nepažeidžiami šauliams net iš didžiausio kalibro ginklų. Padangos sutvirtintos kevlaro audiniu, kurio dėka, net ir pataikius iš didelio kalibro ginklo, automobilis galės pabėgti iš įvykio vietos ir važiuoti gana ilgai.
Po prezidentinio limuzino grindimis yra paslėptas visas arsenalas, kuriame yra pistoletai, kulkosvaidžiai, šautuvai su daug šaudmenų ir net granatsvaidis, jei labai nutiktų. Skubus atvėjis. Jei vis tiek nepavyko išgelbėti prezidento nuo traumų, tai automobilyje yra nuolat atnaujinamas bakas su donorų krauju perpylimui. Cheminės atakos atveju limuzine yra paslėpti deguonies bakai.
Oficialių duomenų, kiek ir kaip yra apsaugotas limuzinas „Cortege“, nėra, vargu ar FSO leis juos atskleisti. Tačiau, kaip rašo žiniasklaida, remdamasi šaltiniu, artimu plėtrai, automobilis turi šarvuotą kapsulę, specialias ryšių sistemas, apsaugos nuo pasiklausymo ir ryšių perėmimo priemones, evakuacijos sistemas, elektroninę ir jėgos apsaugą. automobilis skirtas Pirmiausia rusai asmenys turės patvarias padangas ir ratlankius, ant kurių galėsite judėti be padangų, jei jos būtų pradurtos. Jei pramuštas limuzino dujų bakas, tai irgi nesvarbu – „Cortege“ turi atsarginę.
Variklis
„Cortege“ NAMI specialistai pateikė tris variklio variantus. Paprasčiausias iš jų – 2,2 litro „keturis“, išvystantis 245 arklio galias ir 380 Nm sukimo momentą. Taip pat tikimasi 650 arklio galių V8 variklio, o pats galingiausias bus flagmanas V12, kuris gamina 850 „arklių“.
Publikacija iš Rusijos Federacijos valstybinis mokslo centras FSUE "NAMI"(@fgupnami) 2018 m. sausio 12 d., 15:41 PST
Trumpo „Cadillac“, sprendžiant iš pirminių duomenų, turės tik vieną variklį – 6,6 litro „Duramax“ turbodyzelinių variklių šeimą. Dėl paprasti automobiliaišio variklio galia siekia 450 arklio galių, tačiau šarvuotajam „Žvėriui“ ji padidinta iki 600 „arklių“.
Kaina
Galime tik spėlioti, kiek valstybei kainavo pirmųjų asmenų automobiliai. Tik žinoma, kad sutarties su GM dėl automobilių tiekimo Trumpui suma siekė 15,8 mln. Remdamiesi tuo, ekspertai apskaičiavo, kad vienas „žvėris“ kainuoja apie 1,5 milijono dolerių (apie 85 milijonus rublių).
Kada pakilo Rusijos vadovui skirtas limuzinas, taip pat tiksliai nežinoma. Tuo pat metu Rusijos Federacijos Pramonės ir prekybos ministerijos vadovas Denisas Manturovas kitą dieną paskelbė, kad tokį „kaip prezidento“ modelį viešoje erdvėje galima nusipirkti tik už 6–7 mln. Aišku, už 6-7 mln rasite tik minimali įranga limuzinas ir žinoma jokių šarvų ir kitų apsaugos priemonių, bet vis tiek ką prezidentinis limuzinas pasirodys visiems viešai – tai gera žinia.
