Degantys italai ir impulsyvūs ispanai daug ką perkėlė į savo automobilius – aistra, greitis, pavojai ir tiesiogine prasme fizinis geismas nusako daugumos itališkų (ir ispaniškų) automobilių esmę. Žinoma, į Ši byla kalbame ne apie „paprastus“ automobilius, kurių pasaulinėje arenoje yra didžioji dauguma, o apie tikrus eržilus, veislės ir stiliaus ikonas, rodiklius, KĄ turėtų įkūnyti sportinis automobilis: laukinio žvėries riaušes, tikro flamenko aistra, karštis ne žvakė, ne: ugnimi alsuojančio ugnikalnio karštis. Tai klasikiniai „Alfa Romeo“ ir „Ferrari“, „Lamborghini“ ir „Pagani“, „Maserati“ ir „Lancia“. Tai toli gražu nėra visas sąrašas Italijos automobilių gamintojai (būkime atviri, Ispanija su savo SEAT šiuo atveju pasaulio automobilių sporte išsiskiria daug mažiau), kurie vardas už Italiją.
Taip pat skaitykite:
Kaip ir kitoms Europos šalims (ir kt.), XX amžiaus pradžia tiek Italijai, tiek Ispanijai buvo naujas etapas – jie atrado galimybę kurti automobilius. Ir kaip įprasta, šios įmonės užsidarė po metų ar dvejų, kitos gyvavo porą dešimtmečių, o iki šių dienų sugebėjo išsilaikyti tik pavieniai automobilių gamintojai. Be to, Italijos atveju, pastarųjų sąraše yra dvi dešimtys (nors tik 6 iš jų kilmę atskleidė iš praėjusio amžiaus pradžios), o Ispanijoje visas sąrašas yra daugiau ar mažiau gyvas SEAT ir lenktynių gamintojas. Advanced Design Tramontana, mažai žinoma plačiam ratui.
Ispanijos automobilių gamintojai
Pažangus dizainas Tramontana
Pažangus dizainas Tramontana– Ispanijos sportinių automobilių gamintojas. Įmonė įkurta 1995 metais, joje dirba 150 darbuotojų. IN modelių asortimentąĮmonė pristatė 3 lenktyninio automobilio Tramontana modelius-modifikacijas: Tramontana (2005, V12 720 AG, maks. greitis 260 km/h, kaina - nuo 610 tūkst. eurų), Tramontana R (2009). , 720 AG, kaina - nuo 385 tūkst. eurų) ir Tramontana XTR (nuo 2013 m., V12 888 AG, maks. greitis 325 km/s, kaina - nuo 400 tūkst. eurų)
SEAT S.A. (Ispanų kalba „Ispanų bendruomenė automobiliai turizmui“ yra Ispanijos automobilių įmonė, priklausanti koncerno padaliniui „Audi Brand Group“. Volkswagen grupė. Įmonės būstinė yra Barselonoje (Martorell priemiestyje), Ispanijoje.
SEAT - Sociedad Espanola de Automoviles de Turismo S. A. (SEAT) - buvo įkurta 1950 m. Įkūrėjai buvo Nacionalinis pramonės institutas (NIP) - 51%, šeši bankai - 42%, taip pat FIAT, kuris turi 7% ir jo nuosava gamybos licencija. Pastarasis, beje, turėjo tiesioginės įtakos jaunam automobilių gamintojui ir tiesiogine prasme primetė jo modelius Ispanijos gamybai. Daugelis SEAT išleistų modelių yra tie patys Fiatai, tik su pakeistu gamintojo pavadinimu (pats modelis pavadinimo dažnai nekeisdavo). Pavyzdys – SEAT 124 = Fiat 124.
Įjungta vietinė rinka užtikrintai žinome porą šimtų SEAT modelių (jie irgi Fiat): SEAT 600 = Fiat 500 = ZAZ (indekso nesakysime, modelis aiškus), aukščiau SEAT 124 = Fiat 124 - VAZ 2101.
Italijos automobilių gamintojai
Abarth (1949 m. iki dabar)
Abarth S.p.A. - įmonė Turino mieste (Italija), kurios pagrindinė veikla yra sportinių automobilių gamyba Fiat pagrindu. Šiandien 100% įmonės akcijų priklauso „Fiat Group Automobiles“.
1949 m. įkūrė lenktynininkas ir dizaineris Carlo Alberto Abarth, kuris įkūrė gamyklą savo automobilių duslintuvams ir išmetimo sistemoms gaminti. Jau šeštojo dešimtmečio pradžioje jis taip pat pradėjo rinkti mažas sportinių automobilių partijas, pagrįstas FIAT važiuokle. Kūnai sukurti dizaino studijose „Bertone“, „Zagato“, „Ghia“.
Šiandien „Abarth“ iš esmės yra „Fiat“ tiuningo studija.
„Alfa Romeo“ (1910 m. iki dabar)
Alfa Romeo (Alfa Romeo Automobiles S.p.A.). Įmonė buvo įkurta kaip A.L.F.A. (ital. Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) 1910 m. birželio 24 d. Milane. A.L.F.A. iš karto pradėjo lenktyniauti su Franchini ir Ronzoni 1911 m. Targa Florio su dviem 24 AG modeliais. Nuo pat įkūrimo „Alpha“ aktyviai dalyvauja automobilių lenktynėse ir pelnė verto sportinio automobilio vardą.
Šiuo metu prekės ženklas visiškai priklauso „Fiat“.
B inžinerija (nuo 2001 m. iki dabar)
Nepavyko rasti jų logotipo
B Inžinerija- nedidelio masto automobilių gamintojas, esantis Italijoje. Jį sudaro keli buvę „Bugatti“ darbuotojai, kai jai vadovavo Romano Artioli.
„B Engineering“ sukūrė itin išskirtinį „Edonis“ superautomobilį „Bugatti EB110“ pagrindu.
De Tomaso (1959 m.)
Bendrovė De Tomaso Automobili SpA yra italų kilmės ir specializuojasi sportinių automobilių gamyboje. Šios įmonės būstinė yra Italijoje, Modenoje. Ilgam laikui, nuo 1976 iki 1993 metų legendinis automobilių gamintojas Maserati priklausė De Tomaso. Be to, De Tomaso brakonieriavo buvusius „Ferrari“ ir „Lamborghini“ darbuotojus. De Tomaso nusipirko „Ghia“ studiją ir kartu su ja vyriausiasis dizaineris Ghia – Tomas Jaardas.
Tačiau laimė trunka neilgai – iki XX amžiaus pabaigos prekės ženklas pateko į nuosmukį, o 2008 metais buvo likviduotas. Laimei, nelaimė trunka neilgai: jau kitais 2009-aisiais ji vėl buvo atgaivinta, planuojama sugrąžinti buvusį vardą ir šlovę.
DR variklis (2006 m. iki dabar)
yra Italijos automobilių kompanija, kurią 2006 m. įkūrė Massimo Di Rizio. Įmonė gamina automobilius originalus dizainas ir naudoja Italijos standartus tiekiamiems komponentams užsienio kompanijų pavyzdžiui, Chery Automobile. Šiandien bendrovė turi savo tiekimo grandinę, kurioje yra daugiau nei septyniasdešimt pardavėjų ir daugiau nei šimtas aptarnavimo DR visoje Italijoje.
„Ferrari“ (nuo 1928 m. iki dabar)
Ferrari S.p.A. - Italijos įmonė, išduodamas sportiniai automobiliai mobilusis, įsikūręs Maranello mieste. Įkurta 1929 m Enzo Ferrari kaip Scuderia Ferrari, bendrovė rėmė lenktynininkus ir gamino lenktyninius automobilius iki 1947 m.
1947-ieji buvo lūžio taškas „Ferrari“: jie pradėjo gaminti ne tik lenktyniniai automobiliai, pradėjusi gaminti „kelių“ sportinius automobilius su panašia emblema „Ferrari S.p.A.“.
Šiuo metu Ferrari kompanija priklauso „Fiat“ grupei.
„Fiat“ (1899 m. iki dabar)
1899 m. liepos 11 d. laikoma įmonės įkūrimo data, būtent tada Turine, Palazzio Brikerazio, buvo pasirašyta bendrovės „Società Anonima Fabbrica Italiana Automobili Torino“ įstatai (“ Akcinė bendrovė automobilių gamykla Turine). Vienu iš FIAT akcininkų įkūrėjų tapo Giovanni Agnelli generalinis direktoriusįmonių. Pirmasis FIAT buvo su 2 cilindrų bokserio variklis 3,5 AG esantis gale. Jam buvo suteiktas Corso Dante 35 (3,5 PS) pavadinimas.
Dabar „Fiat“ yra ne tik atitinkamos markės automobilių gamintojas. Kompetentingo (ne visada, bet vis tiek) požiūrio ir valdymo dėka „Fiat“ dabar priklauso „Alfa Romeo“, „Lancia“, „Ferrari“, „Maserati“ ir kt.
Intermeccanica (1959 m.)
Construzione Automobili Intermeccanica(Turinas, 1959 m. – dabar) automobilių gamintojas, įkūrė Frankas Reisneris. Iš pradžių įsikūrė Italijoje, bet vėliau persikėlė į Kanadą. Šiuo metu vadovauja Franko sūnus Henris Reisneris.
1975 metais įmonė persikėlė į San Bernardiną (JAV) ir pradėjo gaminti tokių automobilių kopijas kaip „Porsche 356“. Speedster(1976) ir Checker (1979). Prekės ženklas dabar žinomas kaip Intermeccanica International Inc., o nuo 1981 m. tvirtai įsikūrė Vankuveryje (Kanada).
Lamborghini (1963 m. iki dabar)
Yra keletas šio prekės ženklo kilmės versijų, tačiau jos visos priklauso nuo vieno dalyko: Ferruccio Lamborghini(toli gražu ne prastas personažas, turintis keletą verslų ir nemažą kiekį prabangių sportinių automobilių... Ir taip, jam priklausė savo vardu pavadintų traktorių gamyba) atėjo pas kitą „personažą“ Enzo Ferrari (tą patį) pasiskųsti. blogas sukibimas savo Ferrari 250GT transmisijoje, į kurią gavo prašymą nesikišti su savo traktoriaus žiniomis sportinis automobilis. Beveik neįsižeidęs Ferruccio Lamborghini grįžo namo, išardė transmisiją ir rado nemažą panašumą tarp tikrųjų lenktynių ir traktoriaus sankabų komponentų. Radus pakaitalą ant jų stelažų ir sumontavus viską atgal į vietas, sankabos problema buvo išspręsta.
Jautis emblemoje simbolizuoja Jautį, po kurio ženklu (horoskopo prasme) gimė F. Lamborghini.
Pirmuosius V12 variklius Ferruccio Lamborghini sukūrė kartu su buvusiu Ferrari mechanikos inžinieriumi Giotto Bizarini.
Lancia (1906 m. iki dabar)
Maserati S.p.A. -Italijos įmonė, gamintojas išskirtiniai automobiliai sporto ir verslo klasės.
Maserati šeima turėjo šešis brolius: Alfieri, Bindo, Carlo, Ettore, Ernesto ir Mario. Mario atsidėjo menui. Carlo pradėjo sėkmingą lenktynininko karjerą, tačiau 1919 m. mirė nuo tuberkuliozės. Alfieri, Bindo ir Ernesto dirbo automobilių įmonė„Isotta-Fraschini“. 1914 m. Alfieri nusprendė atidaryti savo dirbtuves Bolonijos apylinkėse. Netrukus prie jo prisijungė du jaunesni broliai Bindo ir Ernesto ir kartu sukonstravo sportinį automobilį su dviejų litrų varikliu. 1926 m., su Diato finansine parama, broliai įkūrė Maserati kompaniją. Įmonė pradėjo gaminti automobilius su 4, 6, 8 ir 16 cilindrų varikliais. Vienas pirmųjų „Maserati“, vairuojamas Alfieri, laimėjo 1926 m. „Targa Florio“.
Menininkas Mario sukūrė įmonės emblemą – trišakį. Alfieri mirė 1932 m., tačiau likę trys broliai (Bindo, Ettore ir Ernesto) tęsė įmonės veiklą.
Įmonės emblema – trišakis, Bolonijos Neptūno fontano elementas. Šiuo metu įmonė priklauso FIAT grupei.
Pagani (nuo 1992 m. iki dabar)
Superautomobilio kūrėjas argentinietis Horatio Pagani, neturtingų italų imigrantų iš Argentinos sūnus, užaugo kepėjo šeimoje Argentinos kurorte Santa Fė. Savamokslis ir gimęs inžinierius, būdamas 14 metų jis tikrai žinojo, kad taps automobilių dizaineriu ir dirbs Italijoje, „Ferrari“ ir „Lamborghini“ namuose. O iki 17 metų Pagani taip išmanė sportinių automobilių dizainą, kad sugebėjo sukurti savo inžinierių firmą, į kurią tiesiogine prasme visi kreipėsi. automobilių pramonės įmonėsšalyse.
Galbūt pagrindinė problema tolimesnis vystymas jaunasis Paganis – technologinis automobilių verslo atsilikimas Argentinoje, dėl to jis grįžta į Italiją, kur prasideda tiesioginė pasaulio hiperautomobilio istorija.
Šiandien itališki automobiliai gerai žinomi visame pasaulyje – savo temperamentu ir aistra jie užkariauja milijonų protus, o net vien jų vardų paminėjimas priverčia greičiau plakti vairuotojų širdis...
Nieko keisto, nes ši šalis garsėja tokiais aukšto lygio prekiniais ženklais kaip „Ferrari“, „Lamborghini“, „Maserati“, „Alfa Romeo“, „Pagani“ – juos žino net tie žmonės, kuriems toli automobilių tema.
Tačiau Italijoje veikia, nors ir „pasaulietiškesni“, bet ne mažiau žinomi ir reikšmingi gamintojai. geležiniai arkliai“, kurie įperkami ne tik „išrinktiesiems“, yra FIAT ir Lancia.
Ir apskritai Italijos automobilių pramonė yra gražus aukštas lygis plėtra – ši šalis yra viena reikšmingiausių mašinų gamintojų ne tik Europoje, bet ir pasaulyje. Vietinių įmonių gamybinės patalpos sutelktos daugelyje žemynų, o jų metinė „geležinių arklių“ produkcija siekia apie 1,7 mln. egzempliorių (beveik 90 proc. – FIAT).
Istorija automobilių pramonė Italija atsirado 1880 m., kai inžinierius Enrico Bernardi surinko pirmąjį Dujinis variklis ir sumontavo ant triračio...
Tačiau pirmieji automobiliai šioje šalyje pasirodė tik 1898 metais – kai broliai Matteo ir Ernesto Ceirano įkūrė kompaniją Ceirano GB & C ir pastatė savo pirmąjį lengvąjį automobilį pavadinimu Welleyes.
Jau 1899 m. jį globojo naujai suformuota investuotojų grupė, vadovaujama Giovanni Agnelli iš FIAT kompanijos, kuri tais pačiais metais pagamino pirmąjį automobilį, o vėliau tapo didžiausiu Italijos automobilių gamintoju.
1906 metų rudenį garsus lenktynininkas Vincenzo Lancia kartu su partneriu Claudio Foggionin padėjo pamatus kitai legendinei kompanijai – „Lancia“. O jos pirmojo automobilio netruko laukti – jis į pasaulį „atėjo“ 1907 metų rugsėjo 23 dieną.
Po trejų metų prasidėjo pasaulyje ne mažiau garsios italų kompanijos „Alfa Romeo“ istorija – būtent tada prancūzų inžinieriaus Aleksandro Darracqo 1906 metais įkurta bendrovė „Societa Anonima Italiana Darracq“ gavo šį pavadinimą pasinaudodama verslininkų iš Italijos investicijomis.
1914 metais Alfieri Maserati nusprendė netoli Bolonijos sukurti savo dirbtuves, o po kurio laiko jo jaunesni broliai Bindo ir Ernesto – kartu sukonstravo sportinį automobilį su dviejų litrų varikliu, o po dvylikos metų, padedami trečiųjų šalių investuotojų, įkūrė kompaniją „Maserati“.
Vienas ikoniškiausių Italijos gamintojų – „Ferrari“ – pasirodė 1929 m., o jo įkūrėjas buvo talentingas dizaineris ir lenktynininkas Enzo Ferrari. Tiesa, iš pradžių įmonė specializavosi gamyboje lenktyniniai automobiliai, o į „civilinį sektorių“ pateko tik 1946 m.
Būtent dėl „Ferrari“ modelių trūkumų „gimė“ kitas italų automobilių gamintojas „Lamborghini“. 1960-aisiais tuometis traktorių gamintojas Ferruccio Lamborghini atrado 250 GT sankabos gedimą ir, įkvėptas momento, nusprendė įkurti savo superautomobilių įmonę. Be to, jis neatidėliojo šio reikalo, jau 1964 metais pristatė savo pirmąjį serijinį „geležinį arklį“.
Per Pirmąjį ir Antrąjį pasaulinius karus bei septintojo dešimtmečio ekonominę krizę daugelis itališkų markių paliko sceną, tačiau „didieji žaidėjai“ liko gretose, nors dalis jų pateko į FIAT globą.
Vėliau prasidėjo spartus Italijos automobilių pramonės vystymasis, kurio dėka 1990-aisiais ši šalis tapo trečia pagal svarbą šios pramonės „žaidėja“ Europoje ir penkta pasaulyje. Tais pačiais metais gimė bene vienas jauniausių italų mašinų kūrėjų Paganis, kurį įkūrė Horatio Pagani.
Šiuo metu itališki automobiliai žinomi visuose planetos kampeliuose, o vietiniai gamintojai kuria ne tik sunkiasvorius superautomobilius, bet ir mažus automobilius, šeimos automobiliai ir net visureigiai.
Stebint eismą kelyje dažnai sunku iš karto nustatyti, kuris automobilis yra grynakraujis vokietis, amerikietis, japonas ar italas. Italija gamina įvairius automobilius kainų kategorijos. Italijos automobilių markės laikomos vienais geriausių, garbingiausių ir atpažįstamiausių automobilių pasaulyje.
Gaminamas prekės ženklas romantišku pavadinimu „Alfa Romeo“. automobilių gamyklašalia Milano. Šios klasės automobiliai orientuoti į vairuotojo komfortą ir patogumą. Jie yra patikimi, lengvai valdomi ir patrauklios išvaizdos.
Alfa Romeo turi sportinių automobilių liniją, kuri stebina savo našumu.
Bendrovė „Fiat Group“, kuriai dabar priklauso prekės ženklas, nusipirko jį iš Hugo Stello. Prekės ženklas pasirodė 1905 m. „Alfa Romeo“ automobiliai pavadinti naujojo direktoriaus Nicolo Romeo vardu. Būtent jam vadovaujant 24CV ir 24AG modeliai sulaukė neįtikėtino populiarumo.
90-aisiais koncernas išleido GTV automobilį, kuris tapo vienu geriausių to meto sportinių modelių.
Itališkas „Ferrari“ visada buvo visų lūpose. Raudonas šio prekės ženklo modelis – geidžiama bet kurio turtingo žmogaus klišė. Šių automobilių gamybos gamykla yra Maranello mieste.
„Ferrari“ nerasite automobilių visai šeimai ar mažos talpos moteriškų variantų, prekės ženklas gamina tik sporto klasiką iš surinkimo linijos.
Įmonės įkūrėjas yra Enzo Ferrari. Anksčiau jis dirbo „Alfa Romeo“, bet vieną dieną suprato, kad gali kurti automobilio markė ir jam visai neblogai pavyko.
Pirmasis „Ferrari“ paliko gamyklos vartus 1946 m. skirtingi modeliaišio prekės ženklo atstovai įvairiais metais iškovojo kerinčias pergales lenktynių turnyruose.
„Fiat“ – masinė automobilių markė, kurios modeliai skiriasi nuo kitų Italijos pašto ženklai, ekonomiškumas ir pajėgumas.
Koncernas įkurtas XIX a. Tai seniausia ir didžiausia automobilių gamykla Italijoje..
Išrado prekės ženklą Giovanni Agnelli. 1903 metais įmonėje įvyko lūžis. Tuomet koncernas „Fiat“ pradėjo kurti variklius automobiliams, laivams ir net autobusams.
XX amžiuje 300 AG rekordas buvo pripažintas vienu geidžiamiausių lenktyniniai automobiliai. Po Pirmojo pasaulinio karo „Fiat“ pradėjo gaminti masiniam naudojimui skirtus automobilius. Pirmas prieinamas variantas tapo 501 automobiliu.
Itin brangi prabanga, be abejo, yra „Lamborghini“ prekės ženklas. Gaminti sportinius automobilius netoli Bolonijos. Šiandien šios markės sportinius automobilius valdo „Audi“.
Legendinė automobilių markė buvo pavadinta jos kūrėjo Ferruccio Lamborghini vardu. Turėdamas mechaniko išsilavinimą, Ferruccio išgyveno visą Antrąjį pasaulinį karą, o tada įkūrė savo automobilių koncerną.
Manoma, kad įmonės vadovas taip stipriai susiginčijo su „Ferrari“ savininkais, kad nusprendė atkeršyti sukurdamas automobilį, kuris savo našumu gerokai pranoksta bet kurį „Ferrari“ modelį.
1965 metais automobilis „Miura“ sulaukė didžiulės sėkmės, o „Lamborghini“ koncernas tvirtai įsitvirtino Italijos automobilių rinkoje.
„Lancia“ prekės ženklas gamina automobilius, skirtus važinėti po miestą. Modelių gamyba vyksta netoli Turino. Neseniai ši įmonė susijungė su koncernu „Fiat“.
Vincenzo Lancia yra prekės ženklo įkūrėjas, kuris pradėjo gaminti automobilius 1906 m.
„Alpha“ pavadintas modelis pirmasis važinėjimui mieste panaudojo 6 cilindrų variklį.
Pastaruoju metu automobilių įmonė mokėjo didelis dėmesys verslo klasės automobiliai.
Šiandien Maserati surenkama netoli Turino. Sportiniai modeliai ir verslo klasė – tai pagrindinės šio koncerno kryptys.
1914 metais Alfieri Maserati pradėjo kurti pirmuosius automobilius. Paverčiant juos absoliutaus išskirtinumo akcentu.
Alfieri Maserati šeimoje, be jo paties, buvo dar penki sūnūs. Visi jie kartu su pirmuoju broliu tapo „Gran Prix 1500“ kūrėjais, aprūpindami automobilį dviejų litrų varikliu..
Būtent dizainerio Alfieri darbai padėjo pagrindą Italijos mechaninei inžinerijai.
„Pagani“ prekės ženklą galima rasti Modenos mieste. Išskirtinis prekės ženklas gamina sportinius automobilius su unikalių savybių. Prekės ženklas turi įkūrėjo, atvykusio į Italiją iš Argentinos, vardą.
Peržiūrėta 23 650
Italijoje gaminamų automobilių dizaineriai jau seniai pripažinti vienais geriausių pasaulyje. Jie atkreipia dėmesį ne tik į bendrą koncepciją, kaip turi atrodyti automobilis, bet ir skiria kruopščiausią dėmesį detalėms. Tokia sėkmės formulė jau seniai padėjo italų automobilių gamintojams pelnyti pasaulinę šlovę. Iš daugybės modelių bandėme išskirti dešimt specialių modelių.
Nuoširdžiai šeimyninis automobilis kuris buvo išleistas 1970 m. Tačiau nepaisant to, kad pristatomas kaip patikimas ir nebrangus automobilis, Fiat Tempra vis tiek sulaukė ne tiek daug gerbėjų.
Maserati Bora
Šis nuostabus senovinis automobilis galėtų lenktyniauti greitkeliu beveik šviesos greičiu. Ir šiandien jo dizainas atrodo stilingas, visiškai atspindintis klasikos koncepciją.
Lancia Stratos
Šio automobilio kūrėjams pavyko suderinti stilių ir prabangą. Tačiau „Lancia Stratos“ ne tik malonu žiūrėti. Jis ne kartą laimėjo pasaulio ralio čempionatą 1974, 1975 ir 1976 metais.
- Taip pat skaitykite:
Lancia Ypsilon
Šis modelis gaminamas iki šiol, tai yra vienas iš pigiausių sprendimų kainos ir kokybės santykio atžvilgiu. Nepaisant to, kad naujausi šio automobilio variantai gerokai skiriasi nuo pirmųjų, Lancia Ypsilon automobilis neprarado savo populiarumo tarp.
Ferrari 250 GTO
Šis automobilis buvo prieinamas ne visiems – jis pats turėjo asmeniškai patvirtinti pirkėją. Be to, 18 tūkstančių dolerių 60-ųjų kaina buvo be galo didelė, tačiau ji pasiteisino: stulbinantis dizainas, beprotiškas greitis ir manevringumas kelyje daro „Ferrari 250 GTO“ puikiu pasirinkimu.
Fiat 500
Automobilių, su kuriais vairuotojams asocijuojasi šalis, yra nedaug. Taigi, pavyzdžiui, Anglija turi Austin Mini, Prancūzija – Citroen, Italija – Fiat 500. Jau daugiau nei dešimtmetį šis automobilis buvo labai populiarus. Ir 50-mečio proga Fiat modeliai išleido naują mylimo automobilio koncepciją – Fiat Nuova 500.
Alfa Romeo voras
Per visą savo istoriją, nuo 1966 m., šio automobilio dizainas patyrė didelių pokyčių. Dėl to ir stilingai retro automobilis Alfa Romeo voras virsta madingu koncepciniu automobiliu.
Ferrari Enzo
Ferrari Enzo- vienas ryškiausių ir prabangiausių pasaulyje žinomo automobilių gamintojo modelių. Iš viso pasaulyje yra tik 400 „Ferrari Enzos“, tačiau tai nedaro automobilio mažiau geidžiamo, nors ir beveik neįgyvendinama daugelio svajonė.
Alfa Romeo Giulietta
Pirmą kartą „Giulietta“ šviesą išvydo 1954 m., o trečiosios kartos šio modelio gamybos pradžia 2010 m. buvo sutapo su šimtmečio „Alfa Romeo“ jubiliejumi. Erdvus viduje, šiek tiek agresyvus išorėje, savo klasei būdingas gana drąsus dizainas.
Ferrari F430 Spider
Jei pasakysite frazę „itališkas automobilis“, greičiausiai pirmas dalykas, kuris jums šaus į galvą, bus „Ferrari“ pavadinimas. Nuostabus F430 Spider sujungia elegantišką dizainą ir Aukšta įtampa. Šis modelis pagrįstai gali būti laikomas vienu iškiliausių žinomo automobilių gamintojo šedevrų.
↘️🇮🇹 NAUDINGI STRAIPSNIAI IR SVETAINĖS 🇮🇹↙️ DALINTIS SU DRAUGAIS
Itališki automobiliai visame pasaulyje žinomas kaip galingas, greitas ir patrauklių automobilių. O jas gaminančių įmonių pavadinimai šiandien yra plačiai žinomi visiems, net ir tiems, kuriems ši tema toli. Na, verta pakalbėti apie garsiausius Italijos automobilių koncernus ir populiariausius jų modelius.
Įmonių sąrašas
Iš viso Italijoje buvo žinoma dešimt gamyklų, gaminančių automobilius. Kiekvienas iš jų priklausė tam tikram koncernui. Kodėl būtuoju laiku? Nes daugelis jų jau panaikinti. Tačiau tai nėra priežastis apie juos nekalbėti. Verta pradėti sąrašą nuo garsiausių, būtent su „Ferrari“. Kitas pagal populiarumą yra Lamborghini, o tada Maserati. Taip pat įsikūrusi Italijoje žinomos firmos Alfa Romeo, Fiat ir Innocenti. Ir yra keturios gamyklos, kurių pavadinimai nėra žinomi kiekvienam žmogui - tai „De Tomaso“, „Lancia“, „Chiseta“ ir „Abart“. Visi šie koncernai gamina itališkus automobilius. Todėl apie kiekvieną iš jų verta kalbėti atskirai.
"Fiat"
Jei kalbėsime apie „seniausias“ Italijos automobilių kompanijas, tai ši įmonė tikrai bus jų priešakyje. FIAT koncernas buvo įkurtas 1899 metais! O naujos įmonės vadovas buvo investuotojų grupė, tarp kurių buvo ir Giovanni Agnelli, kuris XX amžiuje buvo vienas turtingiausių ir įtakingiausių žmonių visoje planetoje. Dabar įmonės būstinė yra Turine. Įdomu ir tai, kad koncernas buvo padalintas į dvi dalis dukterinės įmonės, iš kurių vienas užsiima gamyba keleivių vežimas, o kita - pramoninė.
2016 metais buvo išleisti 7 nauji modeliai - trys furgonai, vienas mikroautobusas, du hečbekai ir komercinis automobilis. XXI amžiuje FIAT koncernas daugiausia užsiima transporto miestui gamyba – ekonomišku, prieinamu ir patogiu. Taigi, pavyzdžiui, visiškai naujas „Fiat 500“ kainuoja apie milijoną rublių (tai europiečiams nėra tokie dideli pinigai), o 100 km sunaudoja tik 5 litrus degalų ( Maksimalus greitisšis modelis yra 160 km / h, o įsibėgėjimas iki šimtų trunka 13 sekundžių).
Beje, pačioje pradžioje minėtą Abart kompaniją, kuri buvo įkurta 1949 m., Fiat jau seniai išpirko. O koncernas net gamina modelius tokiu pavadinimu. Taigi, pavyzdžiui, 2008 metais pasirodė Abarth 500, o kiek anksčiau – Abarth Grande Punto.
Alfa Romeo
Šis koncernas buvo įkurtas Milane 1910 m. Įmonė gamina itališkus sportinius automobilius, taip pat automobilius VIP asmenims. Trys žodžiai, kuriais galima apibūdinti šios kompanijos modelius – prabanga, patikimumas ir greitis. Iš neseniai išleistų automobilių galima išskirti sportinį sedaną, kuris išsiskiria 510 arklio galių 3 litrų dviejų turbinų varikliu, veikiančiu kartu su 6 juostų mechanine pavarų dėže ir 8 laipsnių „automatu“. Maksimali šio modelio kaina pilna komplektacija– 79 tūkstančius eurų.
Visai neseniai bendrovė išleido sportinį automobilį 4C (240 arklio galių variklis ir robotizuota pavarų dėžė), kompaktišką hečbeką Mi To (kainuoja tik R.), įdomaus dizaino ir elegantiško interjero 3 durų kupė Brera.
Beje, labiausiai brangus modelis, išleistas šio koncerno – Alfa Romeo 8C-35 Monoposto. Jis buvo paskelbtas tolimais 1935 m. O 2013 m. aukcione jis buvo parduotas už 9 360 000 USD. Po šio automobilio gaubtu yra 8 cilindrų 3,8 litro agregatas, išvystantis 330 AG. Su. Ir šie duomenys rodo, kad net praėjusio amžiaus pradžioje italų modeliai mašinos didžiavosi technologiniu meistriškumu.
Tobulumo standartas
Galbūt taip galima apibūdinti „Ferrari“ gaminamus automobilius. Ši įmonė gamina tikrai puikius modelius. O pačias tobuliausias išskirti labai sunku.
Tačiau neįmanoma nepastebėti tokio modelio kaip F12 Berlinetta Mansory La Revoluzione. Jei kalbėsime apie tai, kokie itališki automobiliai gali užkariauti širdį, galbūt atsakymas bus šio automobilio pavadinimas. Jo variklio galia yra 1200 AG. sek., maksimalus greitis – 370 km/h, o įsibėgėjimas iki šimtų – tik 2,9 sekundės. Ir, žinoma, ji tiesiog turi neįtikėtinai gražų dizainą. O atitinkama kaina – 1 300 000 eurų.
458 Spider Hennessey – dar vienas prabangus modelis. Šis automobilis dėl 738 arklio galių variklio gali pasiekti maksimalų 330 km/h greitį. O įsibėgėjimas iki šimtų trunka tik 3 sekundes.
Vienu įspūdingiausių modelių taip pat galima vadinti „Enzo XX Evolution Edo Competition“. Šis automobilis buvo išleistas 2010 m. Po jo gaubtu yra 840 arklio galių variklis, dėl kurio automobilis įsibėgėja iki maksimalaus 390 km/val.
Beje, vienas iš „Ferrari“ kompanijos automobilių patenka į geriausių dešimtuką. „Ferrari 330 P4“ užėmė vietą šio garbingo įvertinimo viduryje. Ir automobilis, nepaisant to, kad pagamintas 1967 m., kainuoja 9 000 000 USD.
"Lamborghini"
Tai gana jauna įmonė, nes ji buvo įkurta 1963 m. Beje, įdomus faktas: visi žino, kad ši įmonė gamina galingus itališkus sportinius automobilius, tačiau tik nedaugelis žino, kad... traktoriai nurieda ir nuo įmonės koncerno surinkimo linijų. Bet dabar tai ne apie juos.
Ši įmonė turi savo modelių reitingą. Pagal brangumą pirmąją vietą užima Šis modelis buvo išleistas 2014 m., ir kainuoja 3 300 000 eurų. Po modelio gaubtu yra 750 arklio galių variklis, kurio dėka automobilis pasiekia maksimalų 355 km / h greitį. O iki šimtų jis įsibėgėja vos per 2,9 sekundės.
Tačiau pirmoji vieta galingiausių bendrovės modelių reitinge yra „Aventador LP1600-4“. Automobilis po gaubtu turi 1600 arklio galių variklį! Dėl jos automobilis iki šimtų įsibėgėja vos per 2,1 sekundės, o jo maksimumą greičio ribojimas lygus 370 km/val. Toks automobilis kainuoja apie 2 mln. Taip, Italijoje pagaminti automobiliai nėra pigūs, tačiau ne be reikalo jie užima pirmąją vietą pasauliniuose automobilių reitinguose!
"Maserati"
Kalbant apie itališkus automobilius, kurių piktogramas gali atpažinti kiekvienas žmogus, negalima nepaminėti Maserati. Šis koncernas gamina išskirtinius automobilius. Pati įmonė savo reitinge MC12 Corsa iškelia į pirmąją vietą. Jo kaina – 1 160 000 eurų. Variklio galia - 755 litrai. su., maksimalus greitis yra 326 km / h, o įsibėgėjimas iki šimtų trunka tik 2,9 sekundės.
Ir ne taip seniai kompanija paskelbė, kad prabangių automobilių gerbėjai netrukus galės išvysti jų naujovę – modelį, kuriam suteiktas Levante vardas. Tai pirmasis itališko prekės ženklo krosoveris. Beje, kaina ne tokia ir nepakeliama (už tokios garsios firmos automobilį) – 72 000 eurų. Po naujovės gaubtu kūrėjai sumontavo 350 arklio galių 6 cilindrų variklį. Bet tai - bazinė įranga. Už naujovę su 430 arklio galių varikliu teks pakloti 140-145 tūkstančius eurų.
De Tomaso Automobili SpA
Ne visi yra girdėję apie šią įmonę. Todėl verta apie tai pakalbėti plačiau. Ir išleidžia italų kalbą sportiniai automobiliai. Pirmas serijinė gamyba„De Tomaso“ buvo atkreiptas visuomenės dėmesys 1963 m. Ir nors 2012 metais įmonė buvo panaikinta, jos automobiliai nusipelno dėmesio.
Paimkime, pavyzdžiui, 1993 m. Guara Coupe. Jo variklio galia yra 430 litrų. su., o maksimalus greitis – 270 km/val. Ne mažiau įspūdingais duomenimis puikuojasi automobilis pavadinimu Mangusta, išleistas 1967 m. Po jo gaubtu yra 306 arklio galių variklis, kurio dėka automobilis įsibėgėja iki maksimalaus 249 km/val.
Kitas įdomus modelis yra Pantera. Ji turi labai neįprastą, originalų siluetą – tai jos bruožas. O charakteristikos yra galingos (1971 m.) - 330 arklio galių variklis, kuris pagreitina automobilį iki 259 km / h.
Dabar tai jau seniai pamiršti itališki automobiliai. Šios kompanijos modelių pavadinimai vienu metu buvo tikrai gerai žinomi – juk De Tomaso automobiliai net dalyvavo Formulėje 1. Ir, ko gero, jei ne įmonės plėtros nuosmukis ir krizė, susirūpinimas vis tiek išliktų.
Mažai žinomos firmos
„Innocenti“ yra viena iš tų firmų, kurios jau seniai buvo panaikintos. Jos darbas buvo nutrauktas 1997 m. Iki tol įmonė paspirtukus gamino lygiai 50 metų ir į šį segmentą įsiveržti įmonei nebuvo lengva, nes tuo metu, kai buvo įkurta, rinkoje dominavo Fiat. Tačiau kai kurie modeliai vis tiek sulaukė skambučio. Tai 1963 m. Innocenti 950 Spider – 2 vietų modelis su diskiniai stabdžiai ir 58 litrų variklis. Taip, jis nebuvo galingas, bet galėjo pasigirti itin patraukliu dizainu.
Kita įmonė yra Lancia Automobiles S.p.A. Jis gyvuoja nuo 1906 m. Lancia LC2 lenktyninių automobilių serija (egzistavo nuo 1983 iki 1985 m.) buvo ypač populiari. Šie automobiliai buvo galingi – po gaubtais buvo V formos 800 arklio galių. įpurškimo varikliai, kurio dėka maksimalus modelio greitis buvo didesnis nei 350 km/val. LC2 iš viso laimėjo tris lenktynes ir pelnė 13 „pole“ pozicijų.
Apie tokią įmonę kaip „Cizeta“ dar nepasakyta. Tai italų kompanija, kuri buvo sukurta siekiant ... pagaminti pažangiausią superautomobilį pasaulyje. Taip, idėja buvo būtent tokia. O įmonės istorija prasidėjo 1980 m.
O 1988 metais Ženevoje buvo pristatytas automobilis „Cizeta Moroder“, ant kurio išdidžiai švietė itališki numeriai. Automobilių salone, kaip visada, buvo daug, tačiau būtent šis modelis sukėlė tikrą emocijų audrą. Norėdami suprasti, kodėl tiksliai, tiesiog pažiūrėkite į jį (nuotrauka pateikta aukščiau). Bet tai buvo tik prototipas. Atnaujinta versija buvo išleista 1991 m. Po jo gaubtu buvo V formos 6 litrų 520 arklio galių 16 cilindrų variklis, kurio dėka automobilis iki šimtų įsibėgėjo vos per 4 sekundes. O didžiausias greitis buvo lygus 327 km/val.
Tačiau 1994 metais įmonė buvo uždaryta. Tačiau jai pavyko išgarsėti dėl savo apsakymas, vienas is labiausiai galingi varikliai ir tiesiog beprotiška kaina už automobilius (tuo metu apie 700 tūkst. eurų).
Apskritai, kaip matyti, kiekvienas Italijos įmonė yra savaip unikalus, o jų gaminami modeliai taip pat yra unikalūs. Ir galite būti tikri, kad ateityje šios kompanijos gamins daugybę modelių, kurie taps tikromis automobilių pasaulio legendomis.
