Šio instituto istorija prasidėjo 1920 m. kovo 14 d., kai Mokslinės automobilių laboratorijos – NAL (įkurta 1918 m. spalio 16 d.) pagrindu, kaip pirmasis automobilių teorijos ir technologijos mokslo institutas, pagal 2018 m. buvo suformuotas Liaudies ūkio Aukščiausiosios Tarybos mokslo ir technikos skyrius, Mokslinis automobilių institutas - NAMI.
Apskritai NAMI kūrimo ir plėtros istorija yra neatsiejamai susijusi su vidaus automobilių pramonės formavimu ir plėtra. Taigi nuo 1924 m. institutas leido pirkti importuotas transporto priemones, o iki 1927 m. nepriklausomas automobilis NAMI-1 (pirmasis lengvasis automobilis SSRS).
Praėjusio amžiaus 30-aisiais institutas tapo pirmaujančiu sovietinės automobilių pramonės projektavimo skyriumi. Pradėtas gaminti lengvasis automobilis NAMI-2 – pirmieji institute sukurti vietiniai troleibusai, keli traktorių modeliai ir sunkvežimiai, Darbininkų ir valstiečių Raudonosios armijos reikmėms buvo aktyviai kuriami pusvikšniai modeliai ir šarvuočiai.
Prieškario metais NATI (nuo 1931 m. iki 1946 m. institutas buvo vadinamas Moksliniu automobilių ir traktorių institutu - NATI) jie sukūrė plačiai žinomus vikšriniai traktoriai SHTZ-NATI, itin mažas automobilis KIM-10, dujų generatoriai automobiliams ir traktoriams. Be to, 1940-aisiais institutas tęsė darbą kuriant vieningą dviejų ir trijų ašių sunkvežimių šeimą su dvitakčiais 4 ir 6 cilindrų dyzeliniais varikliais.
1946 metų pradžioje dėl traktorių pramonės perdavimo Žemės ūkio inžinerijos ministerijai NATI buvo padalinta į dvi dalis. Automobilių dalis liko ministerijos žinioje automobilių pramonė ir buvo pertvarkytas į Mokslinių automobilių ir automobilių institutą – NAMI. Traktoriaus dalis buvo perduota Žemės ūkio ministerijai ir jos pagrindu organizuotas Sąjungininkų mokslinio tyrimo traktorių institutas – NATI.
50-aisiais NAMI sukūrė pirmuosius keturtakčius 6 ir 8 cilindrų dyzelinius variklius NAMI-019, kurie buvo Jaroslavlio variklių gamyklos gaminamų YaMZ-236 ir YaMZ-238 dyzelinių variklių prototipai.
60-ųjų pradžioje buvo pradėti gaminti nauji NAMI modeliai - oru aušinamas benzininis variklis ZAZ-965 Zaporožec automobiliams ir pirmoji buitinė automatinė hidromechaninė transmisija autobusams LiAZ ir Ikarus.
Tuo pačiu metu, 60-aisiais, garsus bandymų aikštelė- Mokslinių bandymų centras automobilių ir motociklų technologija- NICIAMT. Būdamas netoli Dmitrovo miesto, jis gavo neoficialų pavadinimą - Dmitrovskio automatinis daugiakampis. Dabar šis padalinys vadinamas FSUE „NAMI“ Automobilių įrangos testavimo ir tobulinimo tyrimų centru (NITSIAMT FSUE „NAMI“).
1966-1967 metais institutas kūrėsi priekinių ratų pavara Dėl automobiliai. Tuo pačiu laikotarpiu, šeštojo dešimtmečio pabaigoje, NAMI pradėjo kurtis automatinė dėžė lengvųjų automobilių pavarų perjungimas. Pirma tiesa priekiniais ratais varomas automobilis SSRS pradėtas masiškai gaminti tik 1984 m., o vidaus Automatinė pavarų dežė lengviesiems automobiliams, vis dar, deja, nėra masinės gamybos.
Praėjusio amžiaus 80-aisiais institutas sukūrė daugybę eksperimentinių transporto priemonių pavyzdžių (pavyzdžiui, NAMI-0284 „Debut“ ir NAMI-0288 „Compact“ prototipai), variklių, komponentų ir mazgų – 2000-ųjų prototipų.
1994 metais institutas gavo Rusijos Federacijos valstybinio mokslo centro statusą, o 2003 m. federalinė agentūra Autorius techninis reglamentas ir Rusijos metrologija kaip Automobilių gaminių testavimo centras (ITsAI), kuris tapo techninis aptarnavimas su teise atlikti bandymus pagal UNECE taisykles.
2004 m. rugpjūčio 4 d. buvo išleistas Rusijos Federacijos prezidento dekretas Nr. 1009, pagal kurį NAMI yra įtrauktas į strateginių įmonių, svarbių valstybės gynybiniam pajėgumui ir saugumui užtikrinti, saugant moralę, sąrašą. Rusijos Federacijos piliečių sveikata, teisės ir teisėti interesai. Be to, Rusijos Federacijos valstybinis mokslo centras FSUE „NAMI“ yra Rusijos Federacijos atstovas Tarptautinės standartizacijos organizacijos 22 „Kelių transportas“ techniniame komitete.
Per beveik šimtmetį Rusijos Federacijos valstybinio mokslo centro istoriją FSUE „NAMI“ nuėjo ilgą kelią Rusijos automobilių mokslo ir technologijų tyrimų srityje. Instituto darbuotojai per savo veiklos metus reikšmingai prisidėjo prie šalies automobilių pramonės, traktorių pramonės, automobilių ir orlaivių variklių pastatas ir turėjo didelę įtaką šių sričių mokslo raidai.
Instituto veiklos, bendradarbiaujant su šalies įmonėmis, rezultatas – neginčijamas faktas, kad šalies gyvybė ir gynyba buvo aprūpinta daugiausia vietinės gamybos įranga.
Tiesiogiai dalyvaujant instituto mokslininkams ir dizaineriams, buvo suprojektuoti, sukurti, išbandyti ir pradėti gaminti beveik visi buitiniai automobiliai, daugelis variklių ir traktorių - nuo pirmųjų automobilių iki galingų didelio našumo sunkvežimių.
Rusijos Federacijos valstybinis mokslo centras FSUE "NAMI" šiandien yra galinga ir moderni tyrimų, eksperimentinė ir gamybos bazė, leidžianti išspręsti bet kokią problemą tyrimų, projektavimo, statybos, plėtros ir bandymų srityje. automatinis Transporto priemonė ir turi didelį augimo potencialą, būdamas modernus tyrimų ir plėtros eksperimentinis centras, skirtas automobilių platformų projektavimo, konstravimo ir testavimo gamybai plėtoti.
1918 m. spalio 16 d. buvo suformuota Mokslinė automobilių laboratorija, kuri netrukus buvo pertvarkyta į Centrinį tiriamąjį automobilių ir automobilių institutą (NAMI). 1920 metų gegužę Mokslo ir technikos skyriaus nurodymu buvo parengtas būsimo Mokslinio automobilių instituto reglamento projektas, o 1921 m. kovo 14 d. NTO valdyba patvirtino instituto nuostatą. Instituto veikla turėjo būti grindžiama šiais uždaviniais: plėtra ir tobulinimas automobilių technologija; naudingų išradimų automobilių verslo srityje kūrimas ir įgyvendinimas; automobilių verslo populiarinimas ir propaganda; apžiūra ir konsultacija. Čia dirbo tokie garsūs mokslininkai kaip: E.A. Chudakovas, N.R. Brilingas, E.K. Masingas, D.K. Karelskis, G.G. Kalish, M.K. Christy ir daugelis kitų.
Pirmaisiais NAMI gyvavimo metais dėmesys buvo skiriamas mokslinio personalo rengimui ir kūrybai patsįranga laboratorijoms. Per Didžiojo metus Tėvynės karas o pokariu NAMI padėjo organizuoti ir formuoti gamyklų projektavimo ir eksperimentines paslaugas, nustatyti pagrindinius plėtros būdus, išbandyti ir tobulinti automobilių technologijas.
Šiandien NAMI yra vienas pagrindinių „Rusijos automobilių pramonės plėtros koncepcijos“, patvirtintos 2002 m. birželio 16 d. Rusijos Federacijos Vyriausybės dekretu Nr. 978-r, kūrėjų. Svarbus Rusijos Federacija ir instituto specialistų tiesioginis dalyvavimas Europos ekonomikos komisijos Vidaus transporto komiteto (UNECE ITC) darbo organų veikloje, taip pat tarptautinėse organizacijose FISITA, ISATA, MTC-56, TC. -56, ISO / TC-22 ir kt.
Rusijos Federacijos valstybinis mokslo centras FSUE "NAMI" yra akredituotas Techninio reguliavimo ir metrologijos agentūros (Rusijos Gosstandart) kaip Automobilių gaminių bandymų centras (ITsAI), kuris taip pat yra techninė tarnyba pagal 1958 m. Ženevos susitarimą. su teise atlikti bandymus pagal UNECE taisykles. Nuo 2003 m. buvo išleista daugiau nei 6000 oficialių bandymų ataskaitų.
NAMI pristato Rusijos Federacija Tarptautinės standartizacijos organizacijos Techniniame komitete – ISO / TC 22 „Kelių transportas“, jo pagrindu veikia nacionalinis techninis komitetas TC-56 „Kelių transportas“, kuris kartu atlieka ir standartizacijos techninio komiteto funkcijas Asociacijoje. automobilių inžinieriai Rusija (AAI).
Pagrindinės instituto veiklos kryptys: automobilių pramonės plėtros prognozavimas, fundamentiniai tyrimai, dizaino kūrimas, perspektyvių automobilių įrangos ir jų komponentų modelių kūrimas, bandymas ir derinimas, Taikomieji tyrimai pramonės įmonėms, susijusioms pramonės šakoms ir užsienio įmonėms.
Be to, NAMI vykdo valstybinį automobilių pramonės mokslinės ir techninės politikos reguliavimą per standartizacijos ir sertifikavimo sistemą, plėtoja teorinis pagrindas ir kuria transporto priemones, variklius, komponentus remdamasi „viso gyvavimo ciklo“ koncepcija.
(FGUP „NAMI“)
trumpa informacija
Pirmaujantis tyrimų, projektavimo, konstravimo, bandomosios gamybos, bandymų ir sertifikavimo centras, skirtas automobilių ir žemės ūkio technikos, jos komponentų, atitinkančių būsimus reikalavimus. techninis lygis energijos taupymo, saugumo, ekologiškumo, patikimumo ir ekonomiškumo požiūriu.
NAMI dalyvauja kuriant projektus techninius reglamentus Muitų sąjungos ir nacionalinių bei tarptautinių standartų, koordinuoja Rusijos ekspertų veiklą Pasaulio transporto priemonių taisyklių derinimo forumo (WP.29) UNECE ITC darbo organuose, vertina ratinių transporto priemonių ir jų komponentų atitiktį nustatytiems reikalavimams, ir tt
Turi 3 filialus: NAMI filialą priežiūra ir automatinių telefonų stočių (Maskva), automobilių įrangos bandymo ir derinimo tyrimų centro (bandymo centras „NAMI“, Dmitrovas, Maskvos sritis), Inžinerijos ir ekspertizės centro Toljatyje ir autopoligono remontas bei remontas ( atstovybė) Magadano regione.
Įkūrė (sukūrė)
Institutas buvo įkurtas 1918 m. 1940 m. apdovanotas Raudonosios darbo vėliavos ordinu. 1994 m. institutui suteiktas Rusijos Federacijos valstybinio mokslo centro statusas, kuris atitinkamais Rusijos Federacijos Vyriausybės sprendimais išsaugotas iki šiol.
Darbas su mokslo, technologijų ir technologijų plėtrai prioritetinėmis sritimis ir ypatingomis technologijomis
Dalyvauja įgyvendinant 6 prioritetines mokslo, technologijų ir technologijų plėtros sritis bei 14 Rusijos Federacijos kritinių technologijų (Rusijos Federacijos prezidento 2011 m. liepos 7 d. dekretas Nr. 899), įsk. informacinių, valdymo, navigacijos sistemų technologijos; naujų ir atsinaujinančių energijos šaltinių technologijos ir kt. NAMI veikla atitinka Rusijos Federacijos mokslinės ir technologinės plėtros strategijos, patvirtintos 2016 m. gruodžio 1 d. Rusijos Federacijos prezidento dekretu, įgyvendinimo prioritetines sritis. Nr.642.
Dalyvavimas įgyvendinant technologijų platformos
NAMI yra Nacionalinės technologinės platformos „Aplinkai nekenksmingas transportas“ koordinatorius. žalias automobilis“, taip pat technologinių platformų „Bioenergija“, „Mechatronikos technologijos, įterptosios valdymo sistemos, radijo dažnio identifikavimas ir robotika“, „Inovatyvios mašinų technologijos“ dalyvis. Žemdirbystė».
Inovacijų projektai
Dauguma prasmingas darbas Pastaraisiais metais FSUE „NAMI“ pradėjo įgyvendinti bandomąjį linijos kūrimo ir gamybos projektą buitinių automobilių remiantis vienu modulinė platforma kuris užtikrina transporto priemonių, skirtų pirmiesiems valstybės asmenims, taip pat kitiems valstybės saugomiems asmenims vežti ir lydėti, sukūrimą, vėliau skatinant pokyčius rinkos segmentuose. 2017 metais buvo pagaminti ir atlikti pirmieji pilotinių sedanų ir limuzinų automobilių modelių, jų sistemų ir komponentų įvažiavimo testai. Rusijos Federacijos valstybinio tyrimų centro FSUE „NAMI“ sukurti automobiliai buvo demonstruojami 2018 metų gegužės 7 dieną per Rusijos Federacijos prezidento inauguracijos ceremoniją.
Nuo 2016 metų NAMI įgyvendina nepilotuojamų objektų transporto sistemų (SHATL) projektą, kurio pagrindas yra naujoviška koncepcija transporto sistema kur žmogus sąveikauja su informacine aplinka. Sukurtas projektas: prototipas nepilotuojamas elektrinis autobusas ypač maža klasė, talpinanti 12 keleivių, eismo valdymo sistema su radaru, navigacinės sistemos, regėjimo sistemos ir kt. Projekto pramoninis partneris yra PJSC KAMAZ.
Tyrimų ir eksperimentų bazė
Unikali stendinė įranga variklių ir agregatų laboratorijoms, skirta aplinkos charakteristikų tyrimams, aktyviųjų ir pasyvioji sauga; žemos temperatūros ir akustinės kameros; greitojo prototipų kūrimo skyrius; dizaino centras; aerodinaminis vamzdis; specialūs kelių bandymų kompleksai (110 km); transporto priemonių bandymų zona, kurioje yra intelektualios sistemos valdymas; bandomoji gamykla ir kt.
NAMI yra du kolektyvinio naudojimo centrai, teikiantys platų pagrindinių ir taikomųjų dalykų spektrą moksliniai tyrimai: TsKP Perspektyvios technologijos Automobilių pramonė“ ir TsKP „Automobilių įrangos testavimo ir koregavimo tyrimų centras“.
Patentai, sertifikatai
Galioja 139 Rusijos Federacijos patentai (išradimai - 96, naudingieji modeliai - 27, pramoninis dizainas - 16), taip pat 13 sertifikatų prekių ženklai, 5 kompiuterinių programų registravimo pažymėjimai, taip pat komercinės paslapties režimas, susijęs su 9 gamybos paslaptimis (know-how).
Darbuotojų, užsiimančių moksliniais tyrimais ir plėtra, skaičius
Bendras darbuotojų skaičius 2017 metų pabaigoje – 2682 darbuotojai, iš jų: mokslų daktarai – 23, mokslų kandidatai – 110. Vidutinis amžius darbuotojų - 41,2 metų.
Sutarčių su aukštosiomis mokyklomis prieinamumas
Pagal SEC FSUE „NAMI“ bendrauja su universitetais pagal susitarimus dėl švietimo ir mokslinis ir techninis bendradarbiavimas ir kurdami pagrindinius skyrius su:
Maskvos politechnika;
MSTU im. N.E. Baumanas;
Nacionalinis tyrimų universitetas „MPEI“;
RGAU - Maskvos žemės ūkio akademija, pavadinta K.A. Timiriazevas;
Toljačio valstijos universitetas;
Maskvos srities valstybinės biudžetinės aukštosios mokyklos „Dubnos universiteto“ filialas.
Pagrindiniai skyriai, mokslinės mokyklos
10 mokslines mokyklas ir 2 pagrindiniai skyriai. NAMI magistrantūros studijos švietėjiška veikla dviejose mokymo srityse („Elektros ir šilumos inžinerija“ ir „Mechanikos inžinerija“) su galimybe vėliau apginti kvalifikacinius darbus instituto disertacijų taryboje dviejose specialybėse: „Ratiniai ir vikšrinių transporto priemonių“ ir „Šilumos varikliai“.
Pagrindiniai partneriai
KAMAZ PJSC, AVTOVAZ PJSC, UAZ LLC, GAZ Group ir kt.
Tarptautinis mokslinis ir techninis bendradarbiavimas
Institutas atstovauja Rusijos Federacijai ITC UNECE, ISO, FISITA, ISATA, SAE ir AEB darbo organuose. Taip pat NAMI bendradarbiauja su pasaulio automobilių inžinerijos lyderiais, įskaitant. Su pateikė „Porsche“. inžinerija.
Centrinis mokslinių tyrimų automobilių ir automobilių institutas (NAMI)(Automobilių gatvė, 2). Įkurta 1918 m. (iš pradžių Mokslinė automobilių laboratorija prie Aukščiausiosios ekonomikos tarybos). 1930 m. su dyzeliniu pastatu susijusi instituto dalis buvo atskirta į Mokslinio tyrimo dyzelino institutą (vėliau TsNIDI), o dalis, susijusi su orlaivių variklių pastatu, sujungta į Centrinį aviacijos motorinės statybos institutą (CIAM). 1946 m. instituto traktorių skyrius buvo pertvarkytas į Mokslinio tyrimo traktorių institutą (NATI). NAMI (iš vieno iš ankstesnių pavadinimų Scientific Automotive Institute) kuria automobilių ir sunkvežimių, autobusų, priekabų, variklių ir automobilių agregatų projektus. Jame yra viena didžiausių pasaulyje bandymų poligonų, kuriuose atliekami resursų, valdymo ir teminiai automobilių bandymai (Dmitrove).
- - JAV. Sukurta 1918 m....
Maskva (enciklopedija)
- - TsAGI. Įkurta 1918 m. Plėtoja aero- ir hidrodinamikos problemas, siekdama praktiškai pritaikyti įvairiose technologijos šakose...
Maskva (enciklopedija)
- - Centrinis mokslinių tyrimų aerodinamikos institutas, pavadintas N.E. Žukovskis. Susikūrė 1918 m....
Maskva (enciklopedija)
- - TsNIGRI. Įkurta 1935 m. pavadinimu NIGRIZoloto, nuo 1963 m. - TsNIGRI...
Maskva (enciklopedija)
- - Centrinis spalvotųjų ir tauriųjų metalų mokslinis tiriamasis geologinės žvalgybos institutas. Įkurta 1935 m. pavadinimu NIGRIZoloto, nuo 1963 m. TsNIGRI...
Maskva (enciklopedija)
- - TsNIISK Įkurta 1927 m., modernus pavadinimas - nuo 1957 m. Konstrukcijų teorijos ir konstrukcijų mechanikos tyrimai ...
Maskva (enciklopedija)
- - Centrinis statybinių konstrukcijų mokslinio tyrimo institutas, pavadintas V.A. Kucherenko Įkurta 1927 m., modernus pavadinimas nuo 1957 m. Konstrukcijų teorijos ir konstrukcijų mechanikos tyrimai...
Maskva (enciklopedija)
- – surengtas 1922 m., D. N. iniciatyva. Anuchinas Maskvoje. Tai vienas didžiausių pasaulyje biologinės antropologijos centrų...
Fizinė antropologija. Iliustruotas Žodynas
- - RSFSR kultūros ministerija - n.-ir. institucija. 1931 m. kovo 30 d. RSFSR Liaudies komisarų tarybos dekretu N.-i. in-t kraštotyros metodai. dirbti centre...
Sovietinė istorinė enciklopedija
- - Centrinis tyrimų automobilių ir automobilių institutas, priklausantis SSRS automobilių pramonės ministerijos jurisdikcijai. Plėtoja transporto priemonių projektavimo klausimus ir įgyvendina...
- – Visasąjunginė SSRS žemės ūkio ministerija. Įkurta 1931 metais Maskvoje, 1958 metais perkelta į Volgogradą...
Didžioji sovietinė enciklopedija
- - Visasąjunginė žemės ūkio mokslų akademija. V. I. Leninas. Įsikūręs Leningrade. Vystosi fizinių problemųŽemdirbystė. Įkurta 1932 metais akademiko A.F.Ioffe iniciatyva...
Didžioji sovietinė enciklopedija
- - pavadintas akademiko A. N. Krylovo vardu, Leningradas. Įkurta 1893 m. D. I. Mendelejevo iniciatyva pavadinimu „Eksperimentinis baseinas“. Vienas pirmųjų vadovų buvo A.N.Krylovas, kurio vardas buvo suteiktas institutui...
Didžioji sovietinė enciklopedija
- - Vyriausiojo geodezijos ir kartografijos direktorato prie SSRS Ministrų Tarybos mokslo įstaiga. Įkurta 1928 m. F. N. Krasovskis buvo pirmasis jos direktorius...
Didžioji sovietinė enciklopedija
- - pvz.: statyba...
- - pavyzdžiui: traumatologija ir ortopedija. N. N. Priorova RAMS...
Rusų kalbos rašybos žodynas
„Centrinis tyrimų automobilių ir automobilių institutas (NAMI)“ knygose
Iš knygos Linkę pabėgti autorius Vetochinas Jurijus Aleksandrovičius27 skyrius šiandien, arba į vieną susisukęs psichologas ir inkvizitorius skrupulingai tyrinėja įvairių žmogaus veido išraiškų, gestų, balso atspalvių reikšmę,
Iš knygos „Praėjusių dienų anekdotai ...“ autorius Alikhanovas Ivanas Ivanovičius13 skyrius KŪNO KULTŪROS MOKSLINIO TYRIMO INSTITUTAS Aukščiausios pareigos, į kurias pakyla pareigūnas, visada nebeatitinka jo kompetencijos lygio. Parkinsono dėsnis Kol dariau savo fotografinius žygdarbius, trys
Iš knygos Kultūros paveldo konservavimo studijos. 3 leidimas autorius Autorių komandaTarptautinės mokslinės ir metodinės konferencijos „Kultūros paveldo konservavimo tyrimai“ rezultatų analitinė santrauka Maskva, Valstybinis restauravimo tyrimų institutas, 2010 m. lapkričio 9-11 d. Trečioji tarptautinė mokslinė metodinė konferencija
Iš knygos „Moskovskio prospektas“. Istorijos rašiniai autorius Veksleris Arkadijus Faiviševičius25 namas, 1 pastatas Centrinis mokslinių tyrimų dyzelino institutas
Iš knygos Magija ir kultūra vadybos moksle autorius Ševcovas Aleksejus8 skyrius. Šventykla arba tyrimų institutas Norint suprasti, kas yra šventykla žmonijos gyvenime ir kas yra šventykla įmonėje, teks grįžti prie gyvybės jėgos šaltinio sampratos. Atrodytų, kad Žemėje negali būti kitų energijos šaltinių, išskyrus
Iš knygos „Trečiojo Reicho enciklopedija“. autorius Voropajevas Sergejus„Hermanno Göringo tyrimų institutas“, kurį 1933 m. įkūrė Hermannas Göringas speciali organizacija valdyti telefono ir telegrafo tinklą bei radijo ryšius
Iš knygos Kova už jūras. Didžiųjų geografinių atradimų era autorius Erdödi JanosTyrimų institutas prekybos namuose Bet kurios epochos prekiautojai, jei norėjo, rado „ideologinį pagrindą“ savo machinacijoms. XVII amžiuje prancūzų laivų savininkų ir pirklių teisininkai savo šeimininkų veiksmus bandė pateisinti „jūrų laivybos laisvės“ principu. Jie
Iš knygos Big Tarybinė enciklopedija(AG) autorius TSB Iš autoriaus knygos Didžioji sovietinė enciklopedija (TR). TSB TSB Iš autoriaus knygos Didžioji sovietinė enciklopedija (CE). TSB
