شرکت بورگوارد در نمایشگاه خودروی شانگهای اعلام کرد که قصد دارد فروش خودروهای خود را در روسیه آغاز کند. ما در درجه اول در مورد آن صحبت می کنیم که در کارخانه ای در حومه پکن تولید می شود و از ژوئیه سال گذشته در چین فروخته می شود. با این حال، بورگوارد در بهار امسال یک نمونه جمع و جورتر (در عکس اصلی) ارائه کرد که در شرف انتشار است بازار چین- و در آینده باید به روسیه نیز برسد.
به گزارش Autoreview، این شرکت در حال حاضر روند صدور گواهینامه خودروها را در کشور ما آغاز کرده است مدیر عاملاولریش ولکر، طی مصاحبه ای در شانگهای، تنها تایید کرد که یک مطالعه در حال حاضر در حال انجام است بازار روسیهو شکل گیری استراتژی ارتقاء به گفته ولکر، بورگوارد خود را بخشی از " حق بیمه مقرون به صرفه"، و در درجه اول فولکس واگن را به عنوان رقیب در سطح جهانی می بیند. درست است، طرح کلی بخش قیمترئیس شرکت نپذیرفت. در روسیه، بورگوارد در ابتدا قصد دارد فقط خودروهای وارداتی بفروشد، اما اگر حجم فروش به طور پیوسته افزایش یابد، این شرکت کار خود را برای داخلی سازی آغاز خواهد کرد.
Borgward BXi7 با موتور الکتریکی
به یاد داشته باشید که بورگوارد یک برند آلمانی است که در سال 1919 تاسیس شد، اما این شرکت در سال 1961 ورشکست شد و تنها در می 2015 احیا شد. پشت پروژه تولد دوباره، شرکت چینی فوتون است که بخشی از نگرانی BAIC است و تولید می کند وسایل نقلیه تجاری، اما در سال 2010 توسعه آغاز شد ماشین های سواری، دعوت از مدیران، مهندسان و طراحان از شرکت های مرسدس بنز، BMW و پورشه.
با این حال، تنها در سال 2013 فوتون با کریستین بورگوارد که حقوق نام بورگوارد را در اختیار داشت و تقریباً ده سال به دنبال فرصتی برای احیای آن بود، قرارداد خرید این برند را امضا کرد. برند خانوادگی. دو سال بعد، این شرکت در اشتوتگارت به عنوان یک شرکت آلمانی به ثبت رسید و اولین کار خود را انجام داد.
از سال 2016، آندرس وارمینگ، استایلیست سابق مینی، طراح اصلی بوده است، اما BX7 و BX5، البته قبل از ورود او، با مشارکت Einar Hereide، طراح ارشد سابق، تکمیل شدند. سابو نویسنده نسل دوم ساب 900 و ساب 9-5. در توسعه این پلت فرم، بورگوارد با پیمانکاران جهانی همکاری کرد: موتور دو لیتری توربو چهار توسط FEV، یک "ربات" پیش انتخابی و چهار چرخ محرک- نام تجاری BorgWarner، و متغیر الکترومکانیکی برای نسخه های هیبریدی - Aisin.
سلسله مراتب مدل ها ساده است: BX7 آنالوگ آئودی Q5 است، تقریباً از نظر اندازه و مجهز به موتور 2.0 توربو (221 اسب بخار). از ژوئیه سال گذشته، 30 هزار دستگاه از این خودرو در چین فروخته شده است - که برجسته ترین نتیجه نیست. اما بورگوارد امید خود را به BX5 فشرده تر با موتور 1.8 توربو (190 اسب بخار) بسته است - همکلاسی با کراس اوورهای گلف مانند فولکس واگن تیگوان یا هیوندای توسان. علاوه بر این، یک کراس اوور کوپه شکل بر اساس BX5 ایجاد شده است (هنوز به خط تولید نرسیده است) و دو پلت فرم دیگر در حال توسعه هستند - برای یک کراس اوور کوتاه و برای یک ماشین الکتریکی که در یک ارائه می شود. سال
به گفته اولریش ولکر، نتیجه اندک در بازار داخلی، بورگوارد را تشویق می کند تا در جبهه صادرات فعال باشد: این لحظهفرآیند صدور گواهینامه خودرو در تقریبا 30 کشور راه اندازی شده است. روسیه در لیست اولویت ها در رتبه اول نیست: ولکر توضیح داد که این شرکت اکنون بر راه اندازی فروش در خاورمیانه متمرکز است و قبلاً با یک واردکننده در قطر قرارداد امضا کرده است. بازار اولویت بعدی آمریکای جنوبی است و در سال 2018 بورگوارد ساخت یک کارخانه در آلمان را آغاز خواهد کرد. بنابراین ، ظاهر شدن در روسیه نباید زودتر از سال آینده باشد.
کاملاً مشخص نیست که خودروساز آلمانی کارل-فریدریش-ویلهلم بورگوارد این نام را برای مدل جدید کلاس متوسط خود از کجا آورده است. مادرش سوفیا، همسرش الیزابت، دخترش مونیکا و در بین خواهران بزرگتر و کوچکترش، حتی یک ایزابلا مورد توجه قرار نگرفت...
آیا دوست دوران کودکی عاشقانه ای دارید؟ به سختی: کارل-فریدریش-ویلهلم در سال 1890 به دنیا آمد؛ در دوران کودکی او در آلمان فضای کمی برای عاشقانه وجود داشت. البته نمی توان رد کرد که سازنده که خود هر سه نام خود را به افتخار امپراتوران آلمان دریافت کرده است، از شارلمانی شروع کرده است، به سادگی نام محصول جدید خود را به افتخار یک شخصیت تاریخی گذاشته است. بگو، ایزابلا کاستیلی، که اتحادش با فیلیپ آراگون پایه ای برای دولت مدرن اسپانیا گذاشت. اما هیچ اطلاعات موثقی در این مورد وجود ندارد.
چیزی که کاملاً شناخته شده است این است که او کارل-فریدریش-ویلهلم بورگوارد بود که این نام را به ماشین داد که در طول توسعه یک نام خدمات کاملاً متفاوت داشت - Erlkoenig. و یک واقعیت مستند دیگر: اولین کپی از این کوپه زیبا، دو سال قبل از تولید این مدل، توسط الیزابت بورگوارد به عنوان هدیه دریافت شد. شوهر مهربانش به او داد ماشین انحصاریدر سال 1955 در روز تولد و به مناسبت بیستمین سالگرد مشترک آنها زندگی خانوادگی. این خودرو به رنگ نارنجی-قرمز جذاب ("گوجه ای") رنگ آمیزی شده بود و دارای انتقال خودکار; فراو بورگوارد آن را تا پایان عمر خود رانندگی کرد - ماشین هنوز در مالکیت خانواده بورگوارد باقی مانده است، فقط رنگ آن به آبی تیره معمولی تغییر کرد.
تولید خودروهای تحت نام تجاری ایزابلا در سال 1954 آغاز شد - این مدل جایگزین ماشین Hansa 1500/1800 در خط مونتاژ شد که شرکت بورگوارد به حق به عنوان اولین مدل واقعاً پس از جنگ آلمان غربی به آن افتخار می کرد. تمام خودروسازان دیگر در این کشور هنوز مدل‌های قبل از جنگ خود را به بازار می‌آوردند، اما در برمن قبلاً عرضه شده بودند. تولید سریالیک ماشین مدرن صاف با بدنه "پنتون" (یعنی سه حجمی)! حتی مرسدس بنز تنها تا سال 1953 به "پنتون" خود رسید - تا زمان ظهور این مدل، هانزا مستقر در برمن قبلاً بیش از سه سال در حال تولید بود و هفت تغییر از جمله سه دیزلی داشت. مدل های دو در و چهار در باز و باری-سرنشین عرضه شد. همانطور که معلوم شد، چنین تنوع به خریدار آلمانینیمه اول دهه پنجاه بی فایده به نظر می رسید - انتشار یک اصلاح چهار در در طول انتقال به محدوده ایزابلا و همچنین کشش دیزل کنار گذاشته شد و تنها یک موتور چهار سیلندر بنزینی 1493 سی سی باقی ماند. سانتی متر حجم کار
با این حال، کانورتیبل باید کنار گذاشته می‌شد - این نوع بدنه همچنان در بین آلمانی‌ها تقاضای زیادی داشت، مهم نیست که چه اتفاقی می‌افتد - و اصلاح بار و مسافر نیز. نکته دیگر این است که این نسخه تنها در می 1955 به فروش رسید، در حالی که اولین سدان دو در در 10 ژوئن 1954 به طور رسمی از خط مونتاژ اصلی خارج شد. (مدل باز توسط کارل دویچ سازنده کولنی تولید شد و رویه فلزی را از یک سدان استاندارد جدا کرد.) از سپتامبر 1955، تحویل خودروهای بورگوارد ایزابلا در نسخه TS (Touring Sport) با موتور 75 اسب بخاری آغاز شد. استاندارد 60 اسب بخار بود و در سال 1957 خط مدل ها گسترش یافت. کوپه دو در، مطابق نمونه ساخته شده است ماشین شخصیهمسر صاحب شرکت
شاسی محصول جدید هیچ تفاوتی با نسخه های اصلی نداشت - همان تعلیق مستقلجلو و عقب، گیربکس چهار سرعته، همان مکانیزم فرمان کرمی، همان ترمزهای درامبا هیدرولیک؛ زوج فاصله بین دو محورهمان 2600 میلی متر باقی ماند. با این حال، به دلیل فضای داخلی کوتاه شده - این خودرو متعلق به کلاس "2 + 2" بود و از یک مبل عقب با اندازه کامل برخوردار نبود - طول صندوق به شدت افزایش یافت و در نتیجه تناسب بدنه افزایش یافت. به طور چشمگیری تغییر کرد، و انعطاف پذیری شدید طرفین، ماشین را حتی بیشتر به صورت افقی "کشید" کرد، و حجم آن را در زیر "تصاویر زیر شیروانی" لعاب با خطوط گسترده و جسورانه خطوط سبک تقسیم کرد. شبح جدید با کانتور بالا با موفقیت تکمیل شد - ماشین شیک و ظریف بود و در عین حال به لطف همان رفتار جلویی "شباهت خانوادگی" را با بقیه ایزابلا حفظ کرد.
در نیمه دوم دهه پنجاه، سبک خودروهای آلمانی به طور کلی در حال افزایش بود، در آن زمان BMW 503، BMW 507، Mercedes 300 SL، Mercedes 190 SL و Volkswagen Karmann-Ghia متولد شدند. حتی وارتبورگ سوسیالیست فقیر با سه سیلندرش - و حتی در نسخه چهار در تولیدی اش هوشمندانه و ضعیف به نظر می رسید، البته در مورد نمونه های آزمایشی یا دو در در مقیاس کوچک ... و هنوز هم در سال 1957 وجود نداشت. ماشین غربیچشمگیرتر و زیباتر از بورگوارد ایزابلا کوپه. در پس زمینه این خودرو، نه تنها تمام ایزابلاهای دیگر گم شدند، بلکه فورد تاونوس و اوپل المپیا رکورد با استایل جدید آمریکایی خود نیز از بین رفتند، چه چیزهای کوچکی مانند DKW یا NSU. علاوه بر این، برای این همه زیبایی، آنها کمتر از 11 هزار مارک درخواست کردند، در حالی که مرسدس "یکصد و نود" (W 121) حداقل شانزده و نیم قیمت دارد، و "سیصد" با درهای بالابر (W 1981) به طور کلی قیمت دارد. قیمت حدود سی به هر حال، این روزها یک ایزابلا کوپه به خوبی بازسازی شده می تواند حدود 18 هزار قیمت داشته باشد، اما نه به مارک، بلکه به یورو: "تفاوت را احساس کنید" ...
تنها "فیس لیفت" خودرو، صرفاً آرایشی، در آگوست 1958 انجام شد: تمام خودروهای بورگوارد ایزابلا رو به جلو تغییر کرده بودند و علامت "الماس" را کمی کاهش می داد - اکنون در برش رادیاتور کاذب حک شده بود و نه بر بالای آن قرار گرفته است. از ماه مه سال 1960، همه مدل‌های این نوع، به جای گیربکس استاندارد، یک "اتوماتیک" چهار سرعته ارائه کردند - این جعبه نام افتخار Hansamatic را داشت، اما در واقع اینطور نبود. توسعه خودشرکت، و وارداتی از شرکت انگلیسی هابز خریداری شده است. این لذت بسیار گران بود، 980 مارک بیشتر هزینه کاملماشین، و بنابراین تقاضای زیادی نداشت. یک گزینه دیگر بسیار محبوب تر بود - کلاچ اتوماتیک Saxomat: یک کلاچ گریز از مرکز و یک محفظه خلاء که با هم عمل می کنند، به محض اینکه راننده اهرم گیربکس را گرفت، کلاچ را "فشرده" می کند و با اولین فشار آن را دوباره درگیر می کند. پدال گاز
به طور کلی در آن روزها یک دستگاه نسبتاً رایج بود - مجهز به آن بود ماشین های اروپاییبیشترین مارک های مختلف: BMW، Opel، NSU، Glas، Volkswagen Beetle و حتی SAAB. جادوگران کلن از شرکت Karl Deutsch سعی کردند از کوپه ایزابلا یک کانورتیبل دو نفره بسازند - با استفاده از همان روش "قطع سقف" - اما عموم مردم از ایده آنها با گرمی استقبال کردند: ظاهر ماشین در نسخه باز آنقدرها عالی نبود و قیمت آن به 15600 مارک می رسد، در حالی که ماشین معمولی آنها (یعنی ساخته شده از یک سدان) با قابل تبدیلکه گنجایش پنج نفر را داشت، تنها به قیمت 12535 مارک فروخته شد. گزینه گران قیمت TS. بنابراین، شرکت کارل دویچ موفق به ساخت و فروش تنها یک دوجین از این "کوپه-کانورتیبل" شد، به علاوه خودروی مشابه دیگری به سفارش گئورگ اوتنریث در دارمشتات ساخته شد. امروزه اغلب با چنین خودروهایی روبرو می شویم، اما همه آنها مدل های کاملاً جدیدی هستند: آنها را می توان با چشم غیر مسلح دید.
تولید ماشین‌های ایزابلا ادامه داشت تا اینکه بورگوارد در نتیجه یک تصرف خصمانه فعالیت‌های تولیدی خود را به طور کامل متوقف کرد. این نوع ماشینی بود که آخرین خودرویی بود که در پاییز 1961 از خط مونتاژ کارخانه خارج شد، با پوستری تلخ و دردناک: "خداحافظ ایزابلا، تو برای این دنیا خیلی خوب بودی..." با این حال، آن خداحافظی کپی هنوز بدنه سدان داشت نه کوپه.
اکنون با اطمینان می توان خودروساز آلمانی احیا شده بورگوارد را با ثبت نام چینی " حق بیمه چینی": این شرکت که قبلا همکاری آلمان را اعلام کرده بود، به گزینه ای آشناتر با متخصصان داخلی روی می آورد. با این حال، برچسب قیمت کاملا اروپایی است.
اولین کراس اوور برند احیا شده، برتر جهانکه نسخه پیش تولید آن در نمایشگاه خودروی پاییزی فرانکفورت برگزار شد و قول داده شد نسخه تولیدی آن نیز عرضه شود. توسط شرکت کراس اوور جدیدبه عنوان یک محصول ممتاز قرار می گیرد، قیمت اعلام شده نیز مقرون به صرفه ترین نیست: از 30 هزار یورو در تجهیزات اساسی.
در عین حال ، کراس اوور جدید چینی را نمی توان اساساً جدید نامید: در هسته آن (و اکثریت قریب به اتفاق سایر اجزا) قبلاً آشنا است. تغییرات کراس اوور پریمیومآنها به طور منطقی ظاهر را لمس کردند ، فضای داخلی با استفاده از مواد نسبتاً با کیفیت تزئین شده است - این به نقطه تعیین کننده تبدیل شد "این معمولی است و این ممتاز است."
B مجهز به توربوشارژ 2 لیتری است موتور بنزینی 224 اسب بخار، همراه با یک "ربات" 7 سرعته، و کمی بعد یک اصلاح هیبریدی بر اساس همان موتور 224 اسب بخار و موتور الکتریکی ارائه می شود که در مجموع 401 اسب بخار قدرت تولید می کند.
همانطور که در مورد بورگوارد BX7، کراس اوورهای آینده این برند توسعه خودشان نخواهند بود: آنها همچنان بر اساس همان "چینی" هستند: BX5 بر اساس سنوا X35 پکن ساخته شده است، و در آینده BX3 خواهد بود پکن سنوا X35.
حقیقت خنده دار:با وجود تداوم پلت فرم از رفقای چینی خود، پلت فرم کراس اوورهای سنوا پکن را نیز نمی توان توسعه خود نامید. از لحاظ تاریخی، تصویر به شرح زیر است: در سال 2007، کنسرت BAIC حقوق مربوط به "ترولی" ماتریکس از نظر اخلاقی قدیمی را از کنسرت آمریکایی GM خریداری کرد. و حتی قبل از آن، این پلت فرم از SAAB خریداری شده بود: در آنجا در مدل های 9-3 و 9-5 استفاده شد.
کراس اوور ممتاز چینی بورگوارد BX7 در درجه اول بازار را تسخیر خواهد کرد وطن جدیدو او تا سال 2017 به اروپا خواهد رفت، جایی که در بالا ذکر شد قیمت پایهبه قیمت 30 هزار یورو
سریال Borgward BX7 2016-2017 مدل سال – عکس و فیلم، قیمت و پیکربندی، مشخصات فنیکراس اوور جدید چین اولین نمایش رسمینسخه سریال کراس اوور چینی Borgward BH7 به عنوان بخشی از برنامه ریزی شده است خودرو پکننمایش 2016 (نمایشگاه خودرو پکن). رانندگان با نسخه پیش تولید محصول جدید - کانسپت بورگوارد BX7 در پاییز 2015 در آلمان آشنا شدند. فروش بورگوارد BX7 در چین از تابستان 2016 آغاز خواهد شد و طبق اطلاعات اولیه، قیمت آن از 35 هزار دلار خواهد بود.
سفری کوتاه به تاریخ. آلمانی شرکت خودروسازیکارل اف دبلیو بورگوارد که در سال 1929 توسط کارل بورگوارد تأسیس شد، به تولید اتوبوس، اتومبیل و کامیون ها. اما در سال 1961 این شرکت به دلیل ورشکستگی فعالیت خود را متوقف کرد. در سال 2008، نوه بنیانگذار شرکت، کریستین بورگوارد، شرکت را با نام جدید Borgward AG با کمک مالی بازسازی کرد. شرکت چینی Foton که به نوبه خود یکی از شرکت های تابعه BAIC است. بنابراین بورگوارد BX7 یک محصول کاملاً چینی است و در واقع ما یک کراس اوور BAIC Senova X65 بازطراحی شده، اصیل و بهبود یافته را داریم (تصویر زیر).
طراحی بیرونی بدنه بورگوارد BX7 جدید توسط طراح ارشد سابق ساب، نروژی Einar Hareide انجام شده است.
جالب اینجاست که برادران دیگر مدل‌های کراس اوور BAIC از بورگوارد قبلاً برای تولید آماده شده‌اند: Senova X55 به تبدیل شده و Senova X35 به BX3 تغییر سبک داده شده است.
تلاش های طراح که تصویر شیک کراس اوور جدید چینی را با هدف کلاس ممتاز خلق کرده است، قابل ستایش است. SUV جدیداز پادشاهی میانه واقعاً مدرن، شیک، اسپرت و اروپایی به نظر می رسد. در یک کلام، خوب و محکم است، بدون رقیق و چسبندگی غیر ضروری. بیشتر از همه، توجه به مشبک اصلی رادیاتور کاذب با میله‌های عمودی، چراغ‌های جلوی شیک با لنزهای اپتیک و چراغ‌های LED در روز جلب می‌شود. چراغ های در حال اجراو نشانگرهای جهت، خطوط بدن صاف و هماهنگ، طراحی جذابآلیاژ سبک رینگ ها، عقب هماهنگ کراس اوور با چراغ های کناری منظم.
- خارجی ابعادبدنه کراس اوور جدید چینی بورگوارد BX7 دارای طول 4715 میلی متر، عرض 1910 میلی متر، ارتفاع 1690 میلی متر، فاصله بین دو محور 2760 میلی متر و فاصله از سطح زمین 190 میلی متر است.
- بسته به سطح تجهیزات، محصول جدید با رینگ های آلیاژی 17 تا 18 اینچی با لاستیک های 235/65 R17 یا 235/60 R18 عرضه می شود.
با آنها ابعاد بیرونیبدنه بورگوارد BX7 با کراس اوورهایی مانند،، قابل مقایسه است. بنابراین کابین می تواند سه ردیف صندلی داشته باشد.
بورگوارد BX7 جدید در این کشور عرضه می شود مقادیر زیادپیکربندی ها و نسخه هایی که نه تنها در محتوای گزینه ها، بلکه در توانایی سفارش پیکربندی کابین 5، 6 و 7 نفره با یکدیگر متفاوت هستند. محفظه چمدانقابلیت پذیرش حجم بار متوسط 126 لیتر در پشت ردیف سوم و قابل قبول 545 لیتر در پشت ردیف دوم، حداکثر امکاناتصندوق عقب این خودرو در نسخه پنج نفره SUV 1377 لیتر و در نسخه هفت نفره 1277 لیتر است.
طراحی داخلی کراس اوور جدید امپراتوری آسمانی، مدل BX7 از شرکت احیا شده بورگوارد، شاید یکی از بهترین ها در بین خودروهای ساخت چین باشد. معماری مدرن و شیک پنل جلو و کنسول مرکزی، مواد تکمیلی با کیفیت بالا و مونتاژ منظم، ارگونومی عالی و بسیاری از تجهیزات پیشرفته. در حال حاضر در استانداردتنظیم ارتفاع و عمق ستون فرمان، صفحه نمایش رنگی وجود دارد کامپیوتر روی بردروی صفحه ابزار، 6 کیسه هوا، قفل مرکزیبا ریموت کنترل و کارخانه سیستم ضد سرقت, ABS, EBD, EBA, BAS, ASR, ESP, دستیار استارت در سربالایی, برقی ترمز دستیبا کلید فشرده، چرخ های آلیاژی R17، چند منظوره فرمان, سنسور پارک جلو و عقب, تودوزی صندلی چرم مصنوعیبالابر صندلی راننده 12.3 اینچ رنگی صفحه لمسی سیستم چند رسانه ای(موسیقی، بلوتوث، USB + AUX)، سیستم صوتی با 7 بلندگو، تهویه مطبوع، شیشه های جانبی برقی و آینه های عقب گرم شونده.
پیکربندی‌های گران‌قیمت با روکش چرم طبیعی صندلی‌ها، 9 کیسه هوا، شما را خوشحال می‌کند. ورود بدون کلیدبا دکمه استارت موتور، سقف پانورامابا سانروف مجهز به محرک الکتریکی، چرخ‌های R18، چراغ‌های جلوی زنون، چراغ‌های مه شکن، بازشو برقی درب عقب، کروز کنترل، کنترل هوای دو منطقه‌ای، دوربین دید عقب، تنظیم برقی صندلی‌های ردیف اول، ردیف دوم صندلی هایی با قابلیت حرکت در امتداد کابین با تکیه گاه جداگانه که شیب زاویه را تغییر می دهد، صندلی های گرم شونده و تهویه شده ردیف اول و دوم، سیستم ناوبری و دسترسی به اینترنت، سیستم دید در شب، دوربین های پانوراما.
مشخصات فنیکراس اوور بورگوارد BX7: از ابتدای فروش، محصول جدید قرار است به یک موتور چهار سیلندر 2.0 لیتری بنزینی با توربوشارژ در دو نسخه (201 اسب بخار 300 نیوتن متر و 224 اسب بخار 300 نیوتن متر) مجهز شود که منحصراً با 6 گیربکس اتوماتیک جفت می شود. .
این کراس اوور به‌صورت استاندارد با دیفرانسیل جلو عرضه می‌شود و سیستم چهار چرخ محرک به‌صورت آپشن در دسترس است.
سیستم تعلیق کاملاً مستقل است و دارای بند مک فرسون در جلو و یک اتصال چندگانه در عقب و ترمزهای دیسکی همه جانبه است.
در آینده بسیار نزدیک، یک V6 بنزینی قدرتمندتر در زیر کاپوت کراس اوور نصب خواهد شد و الف نسخه هیبریدیبا 400 اسب بخار نیروگاه.
تست ویدیویی Borgward BX7 2016-2017
چینی ها برند بورگوارد AG در نوامبر سال جاری ارائه شد کراس اوور شیکنوع شهری BX5. این نسخه نهایی این خودرو است که به تولید خواهد رسید. این SUV تقریباً یک کپی کامل از BX5 Concept است، مدلی که چند ماه پیش از آن ارائه شد.
SUV دومین توسعه برند احیا شده بورگوارد بود که در سال 1963 وجود نداشت. این شرکت تابعه شرکت چینی فوتون موتور است که دفتر مرکزی آن در اشتوتگارت قرار دارد.
طراحی اروپایی Borgward VX5 چینی
ظاهر نشان دهنده تأثیر قدرتمند گرایش های طراحی اروپایی است. این ها شکل های گرد و پف کرده، خطوط صاف هستند که استایلی زیبا و اسپرت ایجاد می کنند. در قسمت جلوی عظیمی که به سمت عقب ماشین باریک می شود، بیان می شود. ویژگی های اسپرت نیز در جلوپنجره عظیم رادیاتور، چراغ های جلو باریک و کیت بدنه شیک قابل مشاهده است.
خطوط رسا به کراس اوور استحکام می بخشد قوس چرخ، که به طور هماهنگ با مهر زنی حجمی درب های جانبی ترکیب می شود. این خودرو 18 اینچی است چرخ های آلیاژیبا لاستیک های کم پروفیلسایز 225/60.
از عقب، SUV زیبا به نظر می رسد. شکل‌های گرد، چراغ‌های شیک و منظم و سپر ساخته شده در مفهومی اسپرت، این امر را تسهیل می‌کند. هیچ چیز اضافی در اینجا وجود ندارد، همه عناصر به طور هماهنگ ترکیب شده اند.
BX5 2017-2018 داخلی - مفهومی، ویژگی های کاربردی
ما باید به چینی ها ادای احترام کنیم مارک های خودرو، آنها با ترکیب ماهرانه مواد تکمیل کننده راحتی در کابین ایجاد می کنند و تجهیزات فنی. BX5 نیز از این قاعده مستثنی نبود. این کراس اوور دارای تزئینات چرمی با ارگونومی عالی و محتوای چند منظوره بود.
به طور سنتی برای کلاس لوکس، فضای داخلی یک SUV بر سهولت رانندگی و راحتی سرنشینان متمرکز است.
مورد دوم به دلیل ارگونومی صندلی ها ایجاد شده است سطح بالا، پکیج کامل برقی. راننده کنترل سیستم های SUV را به دلیل چیدمان دقیق کنترل ها به دست می آورد که برخی از آنها روی فرمان قرار دارند. در اینجا این شرکت از برندهای پیشرو خودرو عقب نیست.
ابعاد محصول جدید
از نظر اندازه، چینی ها نماینده تمام عیار این کلاس هستند SUV های فول سایزنوع شهری:
- طول - 4490 میلی متر؛
- عرض - 1877 میلی متر؛
- ارتفاع - 1675 میلی متر.
- فاصله بین دو محور - 2685 میلی متر؛
- فاصله تقریباً 20 سانتی متری از زمین، همراه با چرخ های عریض 18 اینچی، توانایی خوبی برای عبور از سطح زمین می دهد.
مشخصات فنی
به دنبال روند، Borgward AG مجهز شده است SUV جدیدنیروگاه هیبریدی از یک توربوشارژ تشکیل شده است واحد بنزینبا قدرت 140 اسب بخار، حجم 1.4 لیتر و پیشرانه الکتریکی با ظرفیت 115 اسب بخار. در مجموع، نصب 255 اسب بخار تولید می کند. به همراه آن یک گیربکس 7 حالته رباتیک با دو کلاچ ارائه می شود.
این کراس اوور به موتور بنزینی توربوشارژ دیگری با قدرت 190 اسب بخار مجهز خواهد شد. و حجم 1.9 لیتر. گیربکس 6 حالته اتوماتیک همراه موتور نصب شده است.
سیستم تعلیق از اولین مدل عرضه شده توسط بورگوارد AG، کراس اوور BX7 به ارث رسیده است. یک مکانیسم کاملاً مستقل چند پیوندی در عقب و یک سیستم مک فرسون نصب شده بر فریم فریم در جلو وجود دارد. این مفهوم باعث می شود خودرو کاملاً قابل مانور باشد و کنترل آن آسان باشد.
انتظار می‌رود نسخه‌های دیفرانسیل جلو به فروش برسند و قابلیت اتصال حالت ۴×۴ اختیاری خواهد بود. برخی منابع قبلاً ادعا می کنند تجهیزات اولیهقادر خواهد بود از مزایای 4x4 در زمین های ناهموار استفاده کند.
تجهیزات BX5، قیمت
اطلاعات دقیقی در مورد گزینه های پیکربندی هنوز در دسترس نیست. جزئیات با عرضه کراس اوور به نمایش در خواهد آمد بازار خودرو، که در اوایل بهار 2017 پیش بینی می شود. فقط یک لیست کلی از گزینه های فنی و فناوری شناخته شده است:
- فرمان با عملکرد گرمایش؛
- گرم کردن تمام صندلی ها؛
- درایو برقی صندلی های جلو؛
- کروز کنترل؛
- کنترل آب و هوا؛
- عملکرد پارکترونیک نمای همه جانبهبدون مناطق مرده؛
- ایمنی فعال متشکل از 9 کیسه هوا؛
- سیستم چند منظوره با صفحه نمایش 10 اینچی؛
- پانل ابزار دیجیتال؛
- ترمز دستی الکترونیکی؛
- عملکرد استارت موتور بدون کلید.
همه اینها توسط BX5 در پیکربندی بالا ارائه شده است. نسخه‌های ارزان‌تر شامل گزینه‌های زیادی نخواهند بود، اما این تأثیر زیادی بر راحتی رانندگی کراس اوور نخواهد داشت.
در مورد هزینه چینی ها، طبق اطلاعات اولیه از 120000 تا 180000 یوان (یوآن) یا 1،100،000 تا 1،600،000 روبل است که قابل توجه است. هزینه کمترهمکلاسی های اروپایی چینی ها.
تست ویدئویی Borgward BH5 2017-2018:
