کاهش سرعت خودرو تا توقف (ترمز) زمانی اتفاق می افتد که لنت ها به دیسک ها یا درام ها ساییده شوند. این قطعات با فشردن پدال ترمز با هم تماس پیدا می کنند. رانندگان اغلب به نحوه تعیین لباس فکر نمی کنند لنت های ترمز، چنین سوالی معمولاً زمانی مطرح می شود که مشکلات سیستم قابل توجه باشد. لنت ها سریعتر فرسوده می شوند زیرا آسترهای اصطکاکی قسمت اصلی آنها در هنگام ترمزگیری هستند که نرم تر از فلز هستند و سریعتر فرسوده می شوند. مهم است که به موقع درک کنید که چرا مکانیسم بدتر شروع به کار کرد و فوراً تعمیرات را انجام دهید. از این مقاله خواهید آموخت که لنت های ترمز را در چه سایشی قرار دهید و چگونه سایش آنها را تعیین کنید.
1 — دیسک ترمز; 2 - لنت های راهنما; 3 - پشتیبانی 4 - لنت ترمز; 5 - سیلندر؛ 6 - پیستون؛ 7 - نشانگر سایش پد. 8 - حلقه آب بندی; 9 - پوشش محافظ پین راهنما; 10 - پین راهنما؛ 11 - پوشش محافظ.
چه چیزی باعث فرسودگی لنت ها می شود؟
برای مدل های مختلفماشین‌ها عمر معینی از میله‌های ترمز دارند. اما این بدان معنا نیست که آنها نمی توانند قبل از اینکه ماشین کیلومترهای ذکر شده در دفترچه راهنما را "دویدن" کند، از کار بیفتند. عوامل متعددی وجود دارد که به دلیل آن پدها قبل از منقضی شدن منبع مجموعه غیر قابل استفاده می شوند:
- حالت رانندگی. چرخه رانندگی شهری منجر به سایش سریعتر قطعات به دلیل توقف های مکرردر چراغ های راهنمایی
- درجه بارگذاری. چگونه محموله بیشتردر صندوق عقب خودرو، سایش لنت های ترمز عقب سریعتر است. در عین حال، این کار مقداری از فشار را از روی لنت‌های ترمز جلو می‌گیرد که به این معنی است که طول عمر بیشتری دارند.
میانگین عمر مفید این عناصر حدود 10000 کیلومتر است که پس از آن تغییر می کنند. اما علائم سایش لنت ترمز می تواند زودتر ظاهر شود و باید شناخته شود.
چه چیزی به طور غیرمستقیم نشان دهنده پوشیدن لنت است؟
از کجا می دانید که این قطعات بدون سر و کله زدن با بازرسی از بین رفته اند؟ روی بسیاری ماشین های مدرنیک سنسور الکترونیکی سایش لنت ترمز قبلاً نصب شده است که به موقع به راننده هشدار می دهد که آسترهای اصطکاک عناصر دیگر برای کار مناسب نیستند. بجز سنسور الکترونیکی، مکانیکی نیز وجود دارد که یک نوار فلزی است و زیر آستر وصل می شود. در این حالت پاک شدن لایه اصطکاک با صدای جغجغه و سوت مشخصه قابل تشخیص است که با فشار دادن پدال به خوبی شنیده می شود. در این صورت عملکرد ترمزها تا حدودی مختل می شود اما در حد بحرانی نیست و راننده می تواند قطعات معیوب خودرو را به موقع تعویض کند. دستگاه های سیگنال دهی مکانیکی را می توان روی یک چرخ (معمولاً جلو)، دو (جلو یا عقب) یا همه نصب کرد.
وجود نشانگر سایش لنت ترمز تشخیص را بسیار ساده می کند. اگر وجود نداشته باشند، صداهای بیگانهشنیدن تنها زمانی امکان پذیر خواهد بود که لنت ها تا مرحله حد ساییده شوند و کیفیت ترمز به میزان قابل توجهی کاهش یابد: پدال باید با نیروی بیشتری فشار داده شود و علاوه بر این، فاصله ترمز افزایش می یابد.
سنسور سایش لنت ترمز
اگر ذرات خاک جاده بین دیسک و لنت باشد، این امر منجر به سایش سریع المان ها می شود. مکانیزم ترمز. نشانه های چنین مشکلاتی ضربه زدن به پدال ترمز هنگام فشار دادن آن خواهد بود.
اگر ساییدگی ناهموار لنت های ترمز وجود داشته باشد، که در آن لایه اصطکاک روی یکی از عناصر سریعتر پاک می شود، می توانید با لغزش خودرو به کنار در هنگام ترمزگیری، از این موضوع مطلع شوید. فشار دادن تیز پدال در این حالت می تواند باعث پرت شدن خودرو از جاده به خصوص روی سطح خیس شود. بنابراین، سایش ناهموار بسیار خطرناک است و با توجه به آن، خودرو باید فوراً تعمیر شود.
همچنین اگر پدال فشار داده شده پس از رها کردن در همان موقعیت باقی بماند، می توانید از محدودیت سایش مطلع شوید. این زمانی اتفاق می افتد که لایه اصطکاک تقریباً به طور کامل پاک می شود و فلز میله که در اثر اصطکاک گرم شده است با دیسک می گیرد. ولی تعریف دقیقعلل نقص فقط در هنگام بازرسی امکان پذیر است، زیرا این علائم همچنین می تواند نشان دهنده خرابی سایر عناصر سیستم ترمز باشد.
علائم فوری خرابی پد
با توجه به هر یک از علائم بالا، تعمیر را به تعویق نیندازید - سایش شدید عناصر سیستم ترمز رانندگی یک ماشین را بدون اغراق کشنده می کند. بهتر است عیب یابی و در صورت لزوم تعویض قطعات یدکی توسط متخصصین خدمات خودرو انجام شود: این امر صحت بررسی را تضمین می کند. اما، اگر این امکان پذیر نیست، یا ترجیح می دهید تعمیر کنید. اسب آهنی» با دستان خود، سپس یک بازرسی بصری برای تعیین علت سایش انجام دهید عناصر ترمزشما می توانید آن را خودتان انجام دهید
این واقعیت که نوارها برای کار بیشتر نامناسب هستند را می توان با علائم زیر تشخیص داد:
- ضخامت لایه اصطکاک کمتر از مقدار مجاز تعیین شده توسط سازنده کاهش یافته است.
- ضخامت دیسک ترمز کمتر از حداکثر کاهش یافته است مقدار مجاز(می توانید این پارامتر را مانند حالت قبلی با استفاده از میکرومتر اندازه گیری کنید).
- آثاری بر روی پوشش اصطکاکی، روی پایه لنت ترمز یا دیسک یافت شد آسیب مکانیکیبه شکل ترک یا فرورفتگی.
- یک لبه بیرون زده در لبه بیرونی بلوک ظاهر شد.
- دیسک کج شده است.
- یک رسوب زغال سنگ روی سطح دیسک ظاهر شد که نشان می دهد سطح شروع به فرو ریختن کرده است.
در مورد نیاز تعویض فورینوارهای سیستم ترمز با ظاهر یک پوشش تیره رنگ در زیر درپوش چرخ حاوی ذرات فلزی کوچک مشخص می شوند. این نشان دهنده پاک شدن کامل لایه اصطکاک و این واقعیت است که پایه قطعه قبلاً شروع به پاک شدن کرده است.
به هیچ وجه نباید تعمیرات در صورت کشف مشکلات به تعویق بیفتد، زیرا ایمنی خودرو، راننده و سرنشینان به طور مستقیم به سلامت سیستم ترمز بستگی دارد.
اگر خطایی پیدا کردید، لطفاً قسمتی از متن را برجسته کرده و کلیک کنید Ctrl+Enter.
در خودروهای لادا کالینا، به استثنای نسخه "اسپورت" در محور عقبترمزهای درام نصب شده است. اختلافات ابدی در مورد اینکه آیا آنها بهتر از دیسکی هستند یا بدتر متوقف نمی شوند. با این حال، سیستم ترمز نوع درامیک به علاوه غیر قابل انکار وجود دارد - آسترهای اصطکاکی کندتر فرسوده می شوند. و با این حال، لازم است وضعیت لنت و درام ترمز عقب را به طور مرتب بررسی کنید - در اینجا تفاوت هایی نیز وجود دارد.
مزایا و معایب ترمزهای درام
ترمزهای درامضروری برای کامیون هاو اتوبوس ها، زیرا امکان دستیابی به نیروی ترمز لازم برای وسایل نقلیه با جرم زیاد را فراهم می کنند. دلایل استفاده از آنها در محور عقب خودروها تا حدودی متفاوت است.
- ترمزهای درام طراحی مکانیزم را ساده می کند ترمز دستی.
- آنها به دلیل سطح تماس بزرگتر آسترهای اصطکاکی و درام کمتر در معرض سایش قرار دارند.
- در نهایت، آنها کمتر انتقادی به شرایط جاده، زیرا به طور قابل اعتمادی از ورود گرد و غبار و رطوبت محافظت می شوند.
از معایب ترمزهای درام می توان به واکنش کندتر و پایداری کمتر آنها اشاره کرد که نتیجه تماس ناهموار بین پوشش اصطکاکی و درام است. همچنین یکی از معایب ترمزهای درام را می توان طراحی پیچیده تر آنها دانست. پس چگونه می توان وضعیت لنت ترمز عقب را بررسی کرد؟
تشخیص وضعیت لنت ترمز عقب
طراحی سیستم ترمز در Kalina بیشترین بار را بر روی محور جلو می گیرد. وقتی پدال را فشار می دهید ترمز جلوکمی سریعتر "چاپ می کند". علاوه بر این، سطح تماس لنت ها و دیسک های ترمز جلو کوچکتر از لنت ها و درام های عقب است. به همین دلیل است که ترمزهای عقب می تواند برای 60 (یا بیشتر) هزار کیلومتر کافی باشد، البته به شرطی که با دقت رانندگی کنید. بررسی لنت های ترمز عقب شامل حداقل ضخامت مجاز لنت های اصطکاکی است که 1.5 میلی متر است. با این حال، بهتر است آنها را به چنین وضعیتی نرسانیم.
عمر مفید درام ترمز تا حد زیادی به نوع لنت بستگی دارد. اگر نرم باشند، درام ها کندتر فرسوده می شوند، اما خود لنت ها باید بیشتر تعویض شوند. حداکثر قطر داخلی مجاز درام ترمز در Kalina 201.5 میلی متر است. اگر سطح بیشتر فرسوده شده باشد، درام ها نیاز به تعویض فوری دارند. اگر قطر بسیار نزدیک به این مقدار باشد، بهتر است فورا درام ها را تغییر دهید - هنوز هم حذف آنها را فراهم می کند.
چند تفاوت وجود دارد، به همین دلیل، در عمل، باید کمی بیشتر به تعویض لنت های ترمز عقب فکر کنید. اولین مورد، طراحی کمی پیچیده تر از خود پدها است. سطح پایه و پوشش اصطکاکی در این موردنیم دایره، که ساخت آنها را پیچیده می کند و قابلیت اطمینان بست را کاهش می دهد. گاهی اوقات اتفاق می افتد که آسترهای اصطکاکی که هنوز کاملاً فرسوده نشده اند از پایه دور می شوند که نیاز به تعویض فوری آنها دارد. به خصوص اغلب این اتفاق با پدهای با کیفیت پایین می افتد.
ترمزهای خودرو در حین کار تحت فشار شدید قرار می گیرند که با توجه به شدت خودرو که باید با هر سرعتی متوقف شود، طبیعی است. میرایی بار منجر به سایش مکانیکی قطعات سیستم ترمز می شود که در آن لنت ها بیش از سایرین آسیب می بینند. وقتی پدال ترمز را فشار می دهید، روی دیسک های ترمز فشرده می شوند. اگر خودرو در حال حرکت باشد، اصطکاک رخ می دهد که بدون سایش مکانیکی غیرممکن است.
طبق توصیه های انجام شده، لنت ترمز خودروها باید هر 10 هزار کیلومتر تعویض شود تا کیفیت ترمز خودرو همیشه حداکثر باشد. در عین حال، لازم به ذکر است که توصیه ها ارقام متوسطی را برای چرخه تعویض لنت ارائه می دهند، در حالی که رانندگان مختلف فرسوده می شوند. قسمت مکانیکیترمز می تواند سرعت متفاوت. با یک سبک رانندگی آرام، لنت ها می توانند تا 20 هزار کیلومتر دوام بیاورند، در حالی که با فشار دادن منظم بر روی پدال ترمز، پس از 4 تا 5 هزار کیلومتر به مقادیر بحرانی فرسوده می شوند.
توصیه می کنیم مطالعه کنید:
لنت های ترمز فرسوده خطری برای راننده خودرو، سرنشینان آن و سایر افراد است. در صورت معیوب بودن ترمز به هیچ وجه نباید به جاده برخورد کرد و لنت های فرسوده باید فوراً تعویض شوند. اما چگونه می توان سایش لنت ترمز و نیاز به تعویض آن را تشخیص داد؟ این کار را می توان مستقیماً از داخل خودرو در حین رانندگی یا با علائم خارجی انجام داد.
چند وجود دارد ویژگی های مشخصه، که به راننده می گوید که باید به فکر تعویض لنت ها باشد:
اگر علائم صدا برای تعیین سایش لنت ها کافی نباشد، می توان یک بازرسی بصری انجام داد.
به رانندگان توصیه می شود هر 2 تا 3 هزار کیلومتر وضعیت لنت ترمز را بررسی کنند. برای آنها بازرسی بصریلازم است درپوش چرخ را بردارید و به وجود پلاک روی چرخ ها یا مستقیماً روی لنت ترمز توجه کنید. اگر یک روکش خاکستری وجود داشته باشد، پس از آن می توان نتیجه گرفت که فرسوده شده است این لحظهآستر پد تا زمانی که فرسوده شود سیستم ترمزبدون شکست آشکار کار خواهد کرد.
اگر ذرات فلزی را در یک پوشش خاکستری پیدا کردید به این معنی است که آستر از کار افتاده است و فرآیند ساییدگی فلز لنت آغاز شده است. در چنین شرایطی، تعویض این قطعه از سیستم ترمز ضروری است.
ترمز نرم خودرو به دلیل عملکرد همزمان سیستم ترمز روی همه چرخ ها حاصل می شود. لنت های جایگزین به صورت جفت برای محورهای جلو و عقب خودرو ارائه شده است. لنت های واقع در محور عقب دستگاه نسبت به لنت های جلویی کمتر در معرض سایش قرار می گیرند و به طور متوسط 3 برابر کمتر نیاز به تعویض دارند.
دستورالعمل
هر وسیله نقلیه معیارهای خاص خود را برای دفعات تعویض ترمز دارد. پدها. اصولاً رانندگان معتقدند که لنت ها پس از 8-10 هزار کیلومتر باید تعویض شوند. این شاخص کلی است و نباید به طور کامل توسط آن هدایت شود. هر راننده سبک رانندگی فردی دارد: شخصی با آرامش ماشین را رانندگی می کند، در این مورد لنت ها می توانند تا 20 هزار کیلومتر کار کنند و برای آماتورها رانندگی سریعو توقف های ناگهانی، باید بعد از 5-6 هزار دویدن لنت ها را عوض کنید. علاوه بر این، پارامترهای زیادی وجود دارد که به آن کمک می کند پوشیدندر پدها: کیفیت عناصر ترمز، محیط، نوسانات دما و غیره
در باره پوشیدنه پدهانشان دهنده وجود گرد و غبار ترمز مخلوط با تراشه های فلزی است رینگ ها، و همچنین بسیار تیز، یا، برعکس، بیش از حد ترمز ضعیف، وجود ضربان در لحظه ترمز. اگر ماشین شما مشکلات مشابهی دارد، لنت های ترمز را بررسی کنید.
برای بررسی مدرک پوشیدنو ترمز پدهاو مکانیزم ترمز جلو، ماشین را بر روی آن نصب کنید سوراخ مشاهدهیا جک
چرخ های جلو را با آچار تلسکوپی باز کنید. هنگام بررسی پدهامکانیسم ترمز در سمت چپ، فرمان را به سمت چپ بچرخانید و هنگام بررسی عناصر ترمز سمت راست - فرمانبه سمت راست.
ضخامت لنت های ترمز را تعیین کنید پدهااز طریق سوراخ بازرسی در براکت متحرک کولیس. اگر ضخامت پوشش اصطکاکی 1.5 میلی متر یا کمتر باشد، لنت ها باید تعویض شوند.
برای بررسی پدهامکانیزم ترمز عقب، یک جک زیر چرخ های عقب قرار دهید و آنها را باز کنید و همچنین خارج کنید درام ترمز.
برای اندازه گیری ضخامت پوشش های اصطکاکی از یک کولیس یا خط کش استفاده کنید. اگر کمتر از 1.5 میلی متر است، لنت های ترمز عقب را نیز تعویض کنید.
ویدیو های مرتبط
توجه داشته باشید
تعویض لنت ها در داخل الزامی است موارد زیر: ضخامت لنت ها کمتر از 1.5 میلی متر است، لنت ها ضعیف به پایه متصل هستند، سطح لنت ها روغنی است.
منابع:
- سایش لنت ترمز
- فیلم تعویض لنت ترمز جلو VAZ 2107 2106 2104
لنت های ترمز بعد از روغن دومین موردی هستند که اغلب تعویض می شوند. قابل مصرفدر ماشین. اگر لحظه ای را که نیاز به تعویض آنها دارید از دست بدهید، این می تواند به دردسر بزرگی برای ماشین تبدیل شود. علاوه بر این، فناوری هوشمند از قبل در صورت نیاز به تغییر آنها هشدار می دهد.
دستورالعمل
در ایالات متحده آمریکا و اروپای غربی پوشیدنلاستیک ها با کمک سکه بررسی می شوند: یک دلار، یک سنت، یک سکه یورو. سکه در فرسوده ترین قسمت لاستیک قرار می گیرد و قسمت های بیرون زده تصویر مشخص می کند آج باقی مانده. به عنوان مثال، روی دلار - این موی واشنگتن است، روی سکه یک سنت - تاج لینکلن، روی یورو - قسمت طلایی سکه باید در آج دفن شود، می توانید از سکه دو روبلی داخلی استفاده کنید. سر سکه را به سمت پایین در شیار آج فرو کنید. اگر رویه ها فرورفته یا نزدیک به سطح هستند لاستیک- هنوز همه چیز خوب است.
از جانب سایش زودرسلاستیک ها به تعویض به موقع آنها کمک می کند.
سیستم ترمز یک خودرو است مهمترین گرهو نیاز به مراقبت و توجه مناسب دارد. در صورت سایش لنت های ترمزبر لنت های عقببه سر پرچ ها، یا زمانی که قطر یک جفت لنت بسیار کوچکتر از قطر داخلی درام ترمز شده است، باید آنها را تعویض کرد تا هیچ عواقب ناخوشایند.
شما نیاز خواهید داشت
- - چکش؛
- - اسکنه؛
- - مته و مته؛
- - پرس پنوماتیک؛
- - تراش.
دستورالعمل
ماشین را روی یک آسانسور یا یک سوراخ دید نصب کنید. در حالت دوم، چرخ های جلو را با قرار دادن پایه هایی در زیر آنها در دو طرف ثابت کنید. ماشین را بالا ببرید و به ترتیب - چرخ، درام ترمز و لنت ترمز را بردارید. اگر بدنشان وجود دارد آنها را بررسی کنید نقص های قابل توجهکه ممکن است در عملکرد آنها اختلال ایجاد کند، یا اندازه آسترهای اصطکاکی کوچکتر از حد مجاز است، آنها را تعویض کنید.
از چکش و اسکنه برای بریدن ساییدگی استفاده کنید آستر اصطکاکی، که قبلاً کفشک ترمز را در گیره محکم کرده باشید. پس از آن، پرچ ها را از سوراخ های آن جدا کنید.
پد اصطکاکی را انتخاب کنید که اندازه مناسبی داشته باشد و به خوبی روی سطح قرار گیرد. سوراخ های مناسبی را در آن سوراخ کنید و در صورت در دسترس نبودن، از کفشک ترمز به عنوان الگو استفاده کنید. برای انجام این کار، قطر مته را انتخاب کنید. اگر در محل پرچ 5 میلی متر باشد، باید 5.3-5.5 میلی متر، اگر 8 میلی متر باشد، به ترتیب 8.3-8.5 میلی متر است. آستر اصطکاک را با استفاده از زیپ‌ها و سوراخ‌هایی روی کفشک ترمز محکم کنید.
ضد غرق شدن را انجام دهید. برای انجام این کار، مته ای را انتخاب کنید که قطر آن کمی بیشتر از سر پرچ باشد. سوراخ هایی را که قبلاً به دست آورده اید سوراخ کنید تا شکاف 2-3 میلی متری ایجاد شود.
پرچ ها را در سوراخ ها نصب کنید و آنها را باز کنید. پد را محکم به بلوک وصل کنید. سپس با پرس پنوماتیک شعله ور شوید. باید اطمینان حاصل شود که قطر جفت کفشک کمتر از 3 میلی متر قطر درام ترمز باشد. در غیر این صورت، لنت ها را روی ماشین تراش سوراخ کنید. هنگامی که درام ترمز عقب ساییده شد، آن را به اندازه تعمیر تبدیل کنید.
در حین کارکرد خودرو، لنت های ترمز فرسوده می شوند. با وجود مسافت پیموده شده تضمینی تا جایگزینی دیگرجلو پدها 10000 کیلومتر و درام عقب - 25000 کیلومتر، لازم است آنها را به صورت دوره ای بررسی کنید. پوشیدن. این رویداد همچنین به شناسایی نیاز به تعمیر و نگهداری کالیپرهای ترمز کمک می کند.
شما نیاز خواهید داشت
- - جک؛
- - مجموعه ای از کلیدها؛
- - پیچ گوشتی تخت؛
- - چکش؛
- - چراغ قوه؛
- - 2 پیچ M8.
دستورالعمل
فرمان را در جهتی بچرخانید که به مقدار آن نگاه می کنید پوشیدنو ترمز پدها، ترمز دستی را سفت کرده و بردارید چرخ جلو. کالیپر ترمز دارای یک پنجره دید است که از طریق آن می توانید لایه باقی مانده از مواد اصطکاک - فرودو را مشاهده کنید. اگر مواد زیر نور موجود قابل مشاهده نیستند، یک چراغ قوه را در آنجا بتابانید. در لنت های جدید، ضخامت آسترهای اصطکاکی در اکثر موارد 10 میلی متر است. وقتی ضخامت آنها به 2 میلی متر رسید، لنت ها را تعویض کنید.
علاوه بر ضخامت مطلق مواد، یکنواختی آن نیز از اهمیت بالایی برخوردار است. پوشیدنآ. اگر پوشیدن پدهادر یک زاویه رخ می دهد، به این معنی که یکی از راهنماها کالیپر ترمزگیر کرده اگر یک پد خیلی بیشتر بپوشد، هر دو راهنما گیر می کنند. اینگونه لنت ها را عیب یابی و تعویض کنید، سپس چرخ را نصب کنید.
در صورت امکان در این مرحله چرخ دوم را نیز به همین ترتیب بررسی کنید. پس از بررسی لنت های ترمز جلو، لنت های عقب را نیز بررسی کنید. ترمزهای درام کاملاً مکانیکی هستند و بدون برداشتن درام ترمز قابل بازرسی نیستند.
قبل از بلند کردن چرخ عقبجک، میله ها را زیر چرخ جلو قرار دهید - یکی در جلو، دیگری در عقب. این امر ضروری است زیرا ترمز دستی در جلو اعمال نمی شود. با چرخ بالا، روی صندلی راننده بنشینید و پدال ترمز را فشار دهید. در حالی که آن را نگه داشته اید، دستگاه را بردارید و به آرامی پدال را رها کنید. مطمئن شوید که در جای خود محکم است.
چرخ عقب را بردارید. با استفاده از دو پیچ M8، درام ترمز را از آن فشار دهید صندلی. این کار به شرح زیر انجام می شود: در 2 سوراخ روی درام، پیچ های M8 را بپیچید. به تدریج آنها را با یک آچار سوکت سفت کنید، یکنواخت ترین نزول درام را از روی صندلی خود به دست آورید.
در صورت لزوم آن را تصحیح کنید ضربه های سبکچکش را از طریق تخته سه لا کوبید. با بزرگ پوشیدنیک شانه روی درام تشکیل می شود که از برداشتن درام جلوگیری می کند. در این مورد، از طریق سوراخ در درام یا در پیش بند محافظ، با استفاده از یک پیچ گوشتی تخت، چرخاندن پیچ تنظیم، لنت های ترمز را بردارید. این فرآیند از این جهت ناخوشایند است که باید پدها را لمس کنید، زیرا هیچ پنجره مشاهده اضافی ارائه نمی شود.
پس از برداشتن درام ترمز، پیچ های M8 را از روی آن باز کنید. لنت های ترمز را بررسی کنید. ضخامت اولیه پوشش اصطکاکی بسته به اندازه مکانیزم ترمز 3-4 میلی متر است. اگر ضخامت پوشش باقی مانده در هر جای لنت 0.5 میلی متر یا کمتر است، لنت های ترمز را تعویض کنید. ناهمواری پوشیدنو ترمز درام پدهادلیلی برای جایگزینی آنها نیست
درام ترمز را نصب کنید، کفش های ترمز را تنظیم کنید. این باید انجام شود تا انجام نشود قدرت متفاوتترمز گرفتن و چپ . این کار به سادگی انجام می شود: با استفاده از یک پیچ گوشتی تخت، از طریق پنجره در درام یا در پیش بند محافظ، چرخ تنظیم را بچرخانید تا لنت ها به درام برخورد کنند. نیروی گیره باید حداقل باشد تا درام آزادانه بچرخد.
منابع:
- سایش لنت ترمز
اغلب، کاربران رایانه های شخصی مشکلات خاصی در ارتباط با استفاده از آن دارند دیسکهای سخت. یکی از رایج‌ترین موارد این است که هنگام بوت شدن ویندوز، چک آن را اجرا کنید.
شما نیاز خواهید داشت
- - مهارت های کاربر کامپیوتر با اعتماد به نفس.
دستورالعمل
منتظر بمانید تا تأیید به پایان برسد هارد دیسک. این ممکن است زمان زیادی طول بکشد، همه چیز به حجم آن بستگی دارد. پس از بررسی و دانلود سیستم عاملویرایشگر رجیستری ویندوز را باز کنید. رجیستری سیستم عامل یکی از اجزای اصلی آن است که تقریباً تمام جنبه های عملکرد آن را بر عهده دارد. همین امر در مورد راه اندازی اسکن دیسک هنگامی که رایانه بوت می شود صدق می کند - اطلاعات مربوط به فعال کردن این ابزار نیز در رجیستری نوشته شده است. این اطلاعاتدر قالب متن است، بنابراین ویرایش آن آسان است. ویرایشگر رجیستری با استفاده از دستور regedit در قسمت Run utility باز می شود که به نوبه خود. از منوی شروع اجرا می شود.
در رجیستری به دنبال ورودی برای اجرای بررسی هارد دیسک بگردید. برای انجام این کار، در درخت پوشه سمت چپ، دایرکتوری کشویی HKEY_LOCAL_MACHINE را باز کنید. سپس به SYSTEM/CurrentControlSet/Control/Session Manager بروید و ورودی به نام BootExecute را در سمت چپ صفحه انتخاب کنید. مقدار این تنظیم باید در قسمت سمت راست پنجره نمایش داده شود. متن را انتخاب کنید، آن را کپی کنید و در یک سند متنی جایگذاری کنید.
آن را در هر دایرکتوری در رایانه خود ذخیره کنید. این امر ضروری است تا در صورتی که به طور ناگهانی تنظیمات جدید منجر به تغییرات مثبت نشدند، بتوانید به تنظیمات قبلی بازگردید. پس از آن، داده های مربوط به این تنظیم را از رجیستری حذف کنید. هنگام انجام برخی از دستکاری ها با ویرایشگر رجیستری ویندوز بسیار مراقب باشید، زیرا می تواند در تمام جنبه های رایانه منعکس شود.
پس از ایجاد تغییرات در ویرایشگر رجیستری سیستم عامل، کامپیوتر خود را مجددا راه اندازی کنید. اگر چک دیسک قبل از راه اندازی ویندوز روی صفحه نمایش شما ظاهر نمی شود، پس همه چیز را درست انجام داده اید. فقط در مورد هارد دیسک، با استفاده از ابزارهای شخص ثالث خاص برای این کار، که می توانید در اینترنت پیدا کنید.
ویدیو های مرتبط
مشاوره مفید
هنگام کار با رجیستری بسیار مراقب باشید.
نیاز به تعویض لنت ترمز ماشین های BMWرا می توان با نشانگر روی پانل ابزار تشخیص داد، که وقتی درجه سایش لنت ها به یک مقدار بحرانی نزدیک می شود، روشن می شود. اگر سیستم ترمز با کالیپرهای شش پیستونی (یا اصلاح پیچیده تر) روی ماشین نصب نشده باشد، کار تعویض لنت را می توان به طور مستقل و بدون استفاده از تجهیزات خاص انجام داد.
برای اینکه سیستم ترمز همیشه در شرایط خوبی باشد، لازم است که به طور مداوم بر اجزای آن نظارت شود. از آنجایی که لنت های ترمز منحصراً برای اصطکاک کار می کنند، سریعتر از سایر قطعات فرسوده می شوند. نمی توان دقیقاً گفت چه زمانی سایش و پارگی رخ می دهد ، عمر عملیاتی مشروط کار آنها از 8 تا 15 تن کیلومتر در هنگام رانندگی عادی بدون "بی احتیاطی" است. بررسی لنت ترمز به شما این امکان را می دهد که تقریباً متوجه شوید که چه زمانی باید تعویض شود.
سیستم ترمز
هر وسیله نقلیه مجهز به:
- مکانیزم ترمز;
- ترمز دستی;
- ترمز زاپاس. اعمال شده در موارد اضطراری، در صورت خرابی ترمزهای اصلی. که در ماشین هااین معمولاً با تقسیم سیستم ترمز به چندین مدار به صورت مورب یا جلو / عقب اجرا می شود.
سیستم ترمز شامل یک درایو و مکانیزم ترمز با یک درام یا دیسک و همچنین کفش های ترمز است. ترمزهای درام در حال حاضر کمتر مورد استفاده قرار می گیرند، اگرچه عمر طولانی تری دارند. امروزه تقریبا تمام خودروها دیسک دارند دستگاه ترمز، چنین سیستمی ثابت در نظر گرفته می شود و دارای یک کولیس و دو پد است که در یک موقعیت ثابت هستند. هنگامی که پدال ترمز فشار داده می شود، دیسک را فشرده می کنند. همچنین سیستم هایی با بلوک شناور وجود دارد، آنها پیچیده تر هستند. در هنگام ترمز، پیستون کالیپر یکی از آنها را لمس می کند، دور می شود، به دیسک تکیه می دهد و آن را به دیگری منتقل می کند، پس از آن یک گیره رخ می دهد.
لنت ترمز دارای دو جزء است: یک قاب و یک پوشش اصطکاکی. به طور خلاصه، این پوشش است که وظیفه اصلی ترمز را انجام می دهد و دیسک ترمز را با اصطکاک آن متوقف می کند. لنت های ترمز جلو دو تا سه برابر سریعتر از لنت های عقب فرسوده می شوند. این به این دلیل است که بار زیادی در هنگام ترمزگیری روی مکانیسم چرخ های جلو می افتد، وزن خودرو در محور جلو توزیع مجدد می شود. نرخ سایش مستقیماً تحت تأثیر موارد زیر است:
قابل ذکر است که در زمان زمستانسال، جایگزینی کمتر است، که نشان می دهد که مانورهای کمی در طول حرکت در زمستان وجود دارد.
نشانه های سایش
گاهی اوقات، برای ارزیابی ساده وضعیت آسترها، اصلاً لازم نیست وارد سیستم ترمز شوید. بسیاری علاقه مند هستند که چگونه لنت های ترمز را بدون برداشتن چرخ ها بررسی کنیم؟ استهلاک را می توان با علائم زیر تعیین کرد:
چک کردن لنت ها بدون برداشتن چرخ
بررسی سایش لنت ترمز آسان است، به خصوص زمانی که وسیله نقلیهایستادن چرخ های آلیاژیبا سوراخ های بزرگ که از طریق آن مجموعه ترمز قابل مشاهده است. به عنوان یک قاعده، فقط بلوک بیرونی قابل مشاهده است. اگر ضخامت آن را به صورت بصری تعیین کنید، 1.5-2 میلی متر حیاتی در نظر گرفته می شود. وقتی حتی بدون برداشتن چرخ متوجه شدید که ضخامت آستر کمتر از 5 میلی متر است، این دلیلی برای تعویض آن است. اگر سوراخ های روی چرخ خیلی کوچک است و مکانیسم ترمز ضعیف است، باید شروع به از بین بردن چرخ کنید. هنگامی که هیچ چیز در بررسی اختلال ایجاد نمی کند، ارزیابی وضعیت لایه دوم و در طول مسیر، دیسک ترمز آسان است.
فرآیند بازرسی صحیح پد و دیسک
قبل از بررسی، جدول شاخص ها را مشاهده کنید اندازه های مجازقطعات ترمز هنگامی که داده ها مطابقت دارند، شروع به جایگزینی کنید. فرآیند به مراحل زیر تقسیم می شود:
قطعات نیاز به تعویض دارند اگر:
- آستر در روغن؛
- محصولات نازک تر از 1.5 میلی متر؛
- لنت ها به راحتی به پایه متصل می شوند.
- در صورت وجود خط و خش یا تغییر شکل دیسک ها باید تعویض شوند.
تعویض لنت ترمز جلو
تعویض لنت ترمز عقب
روند جایگزینی تقریباً یکسان است:
- برای بی حرکت کردن ماشین، آن را در دنده قرار دهید. شما نمی توانید ترمز دستی را روشن کنید، زیرا لنت ها را روی دیسک فشار می دهد و تعویض آن کار نمی کند. برای ایمنی، میله هایی را زیر چرخ ها قرار می دهیم.
- چرخ را برمی داریم، پین های راهنما را با کلید شماره 12 جدا می کنیم.
- درام را برمی داریم.
- فنرها را از لنت ها جدا کنید.
- بلوک جلویی را بیرون می آوریم، اهرم درایو را از کابل جدا می کنیم و آن را جدا می کنیم. همچنین از پشت انجام دهید.
- حالا قطعات جدید را دقیقا برعکس نصب می کنیم.
