نحوه اتصال تقویت کننده سوپرا دو کاناله نمودار کار برای اتصال تقویت کننده به رادیو

با درود:)

ما به مطالعه ساده ترین اصول اولیه صدای ماشین ادامه می دهیم و در این مقاله به شما خواهم گفت که چگونه خودتان یک آمپلی فایر 4 کاناله ماشین را به همراه یک رادیو که از باتری تغذیه می کند وصل کنید، به عنوان بار بلندگو خواهیم داشت. یا ساب ووفر یا هر دو). این مطالب برای مبتدیان در نظر گرفته شده است، مانند کل بخش "پایه دانش"، بنابراین تصاویر بصری با نظرات دقیق وجود خواهد داشت؛ ما اصطلاحات را با جزئیات زیاد مطالعه نمی کنیم. شما قبلاً از مقالات قبلی من در "دانش" آگاه هستید. بخش "پایه". چیزی که می خواهم بگویم این است که اگر قبلاً هرگز آمپلی فایر خودرو را وصل نکرده اید یا از "سوزاندن" چیزی می ترسیدید ، پس از خواندن این مطالب می توانید همه کارها را در مورد اتصال آمپلی فایر 4 کانال انجام دهید - من این را به شما تضمین می کنم! خب بریم :)

منبع تغذیه آمپلی فایر.قبلاً بارها در مورد این نکته گفته شده است که از سیم هایی با سطح مقطع خوب استفاده کنید؛ قانون اینجا این است که هر چه بیشتر بهتر! سیم های ضخیم اوضاع را بدتر نمی کنند، نکته اصلی این است که هنگام اتصال به تقویت کننده، به معنای پایانه ها، هیچ مشکلی در نصب و نصب آنها در خود خودرو وجود ندارد. خوب، فرض کنید شما از قبل یک آمپلی فایر دارید و در یکی از دو طرف تقویت کننده موارد زیر را مشاهده می کنید:

1. +B یا B+ یا فقط +این یک ترمینال تقویت کننده برای اتصال کابل برق به گذرگاه مثبت باتری است، اما نه مستقیم، بلکه از طریق یک فیوز خارجی که باید کمی بیشتر از مقدار اسمی مجموع تمام فیوزهای موجود در آمپلی فایر خاص شما استفاده شود. یعنی مثلا شما 4 کانال دارید و فیوز 2*20 آمپری هم نصب کرده است، مقدار کل = 40 آمپر، فیوز خارجی در 45-50 آمپر قابل استفاده است، دیگر نه!!! به عنوان مثال، برای تقویت کننده خودکار 4 کاناله نیازی به استفاده از 100-150A "احمقانه" ندارید.

2.GND- این ترمینال اتصال زمین یا به عبارت صحیح تر، ترمینال منهای باتری و من توصیه می کنماین سیم را از خود باتری بکشید، و نه در هیچ جای بدنه ماشین - همه می دانند که بدنه نیز پوسیده می شود، تماس های بد، اکسیداسیون، زنگ زدگی و غیره وجود دارد. آیا به شیب و "گوز" در صدا نیاز دارید؟ من مطمئن هستم که همه به طور قانع کننده ای پاسخ منفی دادند، بنابراین اگر می خواهید صدایی با کیفیت بالا دارید، لطفاً همانطور که باید عمل کنید. نیازی به صرفه جویی در سیم ها نیست - بهتر است یک مقطع با حاشیه و همچنین با یک دستورالعمل انتخاب کنید تا مشکلی برای "هان دادن" این سیم به ترمینال تقویت کننده وجود نداشته باشد :) متاسفم، تقویت کننده.

3.REM/Remout -معمولاً یک سیم آبی از رادیو خارج می‌شود؛ وقتی ضبط صوت را روشن می‌کنید، ولتاژ +12 ولت وجود دارد که رایج‌ترین ولتاژ از شبکه آنبورد خودرو فقط از طریق یک کلید الکترونیکی کم مصرف در خود رادیو است، بنابراین بار کم است؛ شما نمی توانید فن، لامپ و غیره را به این سیگنال وصل کنید! خب مهم ترین چیزی که تقریبا گفتم اینه که برای راه اندازی مبدل ولتاژ در خود آمپلی فایر به ریموت نیاز دارید، یعنی وقتی خود آمپلی فایر روشن می شود کار می کند و بر این اساس نشانگر روی آمپلی فایر روشن می شود، معمولا سبز رنگ. روشن/روشن ضبط صوت خاموش است، آمپلی فایر خاموش است، وقتی مافون روشن می‌شود، آمپلی‌فایر را «بیدار می‌کند» و می‌گوید: «چرا می‌خوابی، لوسی تو) من قبلاً می‌خواهم موسیقی گوش کنم :)» و در واقع اگر در شرایط خوبی باشد به آن گوش می دهد، در غیر این صورت نشانگر محافظتی، معمولا قرمز، ممکن است روشن شود و به عنوان فردی با نام Protect نامیده می شود. سیم برای اتصال REM را می توان با هر مقطعی که در اینجا "روی درام" خیلی بزرگ است استفاده کرد زیرا جریان ها میلی آمپر کوچک هستند :)

خوب، این تمام چیزی است که برای اتصال آمپلی فایر به منبع تغذیه نیاز دارید، اگر می خواهید آمپلی فایر را در خانه یا بدون رادیو ماشین تست کنید، یک جامپر کوتاه بین پلاس و REM ایجاد کنید، می توانید به طور موقت یک دکمه به این صورت قرار دهید. شما می توانید تقویت کننده را روشن کنید و می توانید صدا را حتی از صد صدا ارسال کنید و چک کنید / گوش دهید.

برای خوشبختی کامل، یک منبع تغذیه برای او کافی نیست) او همچنین نیاز به تامین صدا از خروجی های خطی رادیو و اتصال آکوستیک، همچنین به عنوان بلندگو یا ساب ووفر دارد - برای دومی، یک آمپلی فایر تک کاناله هنوز هم وجود دارد. ترجیحاً ، اما با تقویت کننده 4 کانال نیز امکان پذیر است ، نکته اصلی بدون تعصب است.

اتصال آمپلی فایر به رادیو با استفاده از کابل های RCA. 4 کابل را به رادیو وصل کنید و 4 کابل باقی مانده را از طرف دیگر به آمپلی فایر وصل کنید، نکته اصلی این است که چپ / راست و جلو / عقب را اشتباه نگیرید، هیچ چیز پیچیده ای وجود ندارد، فقط نیاز به مراقبت از طرف شما دارد، یا سپس، در حین اتصال، کنترل های خود رادیو را بررسی کنید، تعادل و جلو/عقب را بچرخانید. جایی که خراب کردید، مکان را عوض کنید، خوب، بهتر است فوراً این کار را انجام دهید تا بعداً بفهمید که چرا همه چیز آنطور که باید کار نمی کند)

به عنوان مثال واضح در این مقاله از تقویت کننده 4 کانال MAGNAT BULL POWER و BOSHMAN استفاده خواهم کرد.

اتصال خروجی های خطی در شکل جزئیات کافی وجود ندارد، زیرا دشوار است)) تعیین همه چیز اینجا و آنجا. باید مستقیماً به نوشته های روی کابل یا واحد سر رادیو نگاه کنید و دقیقاً همان سیگنال ها را وصل کنید. به آمپلی فایر یکی یکی به کانکتورهایشان. جفت چپ/راست جلو و جفت چپ/راست عقب. در اینجا شما باید کابلی را بخرید که برای تقویت کننده ماشین 4 کاناله طراحی شده است؛ برای تقویت کننده دو کاناله، بر این اساس از نظر کانال کوچکتر خواهد بود - معمولاً از این کابل برای اتصال ساب ووفرها مانند درام باس استفاده می شود. در تصویر زیر درست است که کانال های 1 و 2 را به جلو و 3 و 4 را به عقب اختصاص دهید، همانطور که می بینید چیز پیچیده ای وجود ندارد) اگر سوالی دارید در انتها در نظرات بنویسید. از مقاله)

مدارهای مختلفی برای اتصال بار به تقویت کننده وجود دارد که رایج ترین آنها به شرح زیر است:

1. خروجی فقط به 4 بلندگو، دو به جلو و دو به عقب وصل می شود.

2. خروجی به 2 بلندگو که در جلو کار می کنند وصل می شود، ساب ووفر در دو کانال باقی مانده از طریق یک مدار پل متصل می شود. محبوب ترین طرح برای استفاده از تقویت کننده 4 کانال.

3. خروجی توسط دو پل به دو ساب ووفر/هد متصل می شود؛ توجه داشته باشید که آمپلی فایر در حالت بسیار سنگین قرار دارد، استفاده از مقاومت بار کمتر از 4 اهم ممنوع است! یا قرار است تعمیر شود و پس از آن اصلاً این واقعیت ندارد که تعمیر آن از نظر اقتصادی مقرون به صرفه باشد، خرید یک جدید راحت تر است، اما نو به این معنی نیست که بهتر است، معمولاً در این مورد اینطور است. راه دیگر - مراقب تجهیزات، به خصوص تجهیزات اصلی باشید!

ما آمپلی فایر را مطابق نمودار زیر وصل می کنیم تا فقط روی 4 سیستم/بلندگو آکوستیک استفاده شود؛ رعایت قطبیت روی بلندگوها مهم است. + و - و هنگام اتصال و نظارت بر همین مکاتبات روی آمپلی فایر، یعنی یک به یک به علاوه به مثبت منهای به منهای، اگر آن را در فضای داخلی خودرو خود مخلوط کنید، فازبندی اشتباه خواهد شد و آن سرهای دینامیکی که اتصال نادرست در جهت مخالف در اختلاف حرکت می کند، یعنی برخی به جلو، برخی دیگر به عقب، اما آنها باید مانند "سربازان در صفوف، پا به پای" باشند))

اگر می خواهید از آمپلی فایر 4 کاناله برای بلندگوها و ساب ووفر استفاده کنید، طبق نمودار زیر وصل می کنیم. محبوب ترین طرح عملیاتی و اغلب در حالت پل از بار نامناسب استفاده می کنند و در نتیجه آمپلی فایر از کار می افتد. از 4 اهم، توصیه می کنم از بار 8 اهم استفاده کنید. تا حدودی از نظر حجم "بی صداتر" خواهد بود، اما افزایش قابل توجهی در کیفیت با اعوجاج کمتر وجود خواهد داشت زیرا تحمل بار برای تقویت کننده آسان تر خواهد بود.

خوب، بدترین چیز :) داغ است، بنابراین، طبق نمودار زیر، اگر می خواهید از تقویت کننده برای دو "سر" ساب ووفر در یک محفظه یا دو ساب ووفر کاملاً متفاوت استفاده کنید، اما نه کمتر از 4 اهم، وصل کنید. مطمئناً آنها را پل می کنیم!!! آره آمپلی فایرهایی هستن که با پل 2 اهم کار میکنن ولی اونقدر زیادن :) که میتونین روی انگشتاتون بشمارین و مطمئنا تو چین عرضه نمیشن.

به هر حال، احتمالاً بسیاری از شما در مورد آن شنیده اید ساب ووفر با دو سیم پیچ صدا، بله چنین هستند :) یعنی از نظر فیزیکی یک ساب ووفر (یک سر) است، اما داخل آن 2 سیم پیچ صدا و بر این اساس، 4 ترمینال برای اتصال به آمپلی فایر، معمولاً دو "+" قرمز و دو "-" مشکی دارد. اگر شما صاحب چنین ساب ووفری هستید، اما پولی برای یک مونوبلک قدرتمند ندارید :) اتصال طبق نمودار زیر: باید در نظر داشته باشید که برای تقویت کننده، این یک حالت کار بسیار دشوار خواهد بود و یک پیش نیاز این است که مقاومت یک سیم پیچ صوتی حداقل با 4 اهم مطابقت داشته باشد. ساب ووفرهایی وجود دارند که از نظر ظاهر تقریباً یکسان هستند ، اما سوئیچینگ اتصال متفاوتی دارند ، یعنی جامپرها یا فیوزها مقاومت 2 اهم یا 8 اهم را تغییر می دهند و فقط دو سیم مانند یک بلندگوی معمولی خارج می شود - در این مورد. تنها راه خروج از کار با چنین ساب ووفری در حالت کارکرد با 2 اهم است (2 سیم پیچ هر یک از 4 اهم به صورت موازی به هم متصل می شوند)، ترجیحاً از یک مونو بلوک قدرتمند استفاده شود؛ در مورد ساب ووفری که با 8 اهم کار می کند. (2 سیم پیچ هر یک از 4 اهم به صورت سری متصل می شوند)، می توانید آن را از طریق یک مدار پل به هر تقویت کننده اتومبیل، به طور طبیعی بدون اعوجاج قبلی (گیره) وصل کنید تا از خرابی تجهیزات جلوگیری شود.

اگر ساب ووفر دارای 4 ترمینال برای اتصال است، یک سیم پیچ صدا را با یک پل به کانال جلو و دیگری را با یک پل به کانال عقب وصل کنید، فقط مطمئن شوید که قطبیت اتصال "+" را از بلندگو رعایت کنید، وصل کنید "+" تقویت کننده یکی از کانال ها و " -" بلندگو را به تقویت کننده "-" کانال دیگر متصل کنید. این طرح اتصال باعث افزایش قدرت تا 8 بار!!! قطبیت سیم پیچ های بلندگو را با هم مخلوط نکنید!

مثال دیگر، اگر از دو ساب ووفر مجزا استفاده کنید، هر کدام یک بلندگو با یک سیم پیچ صوتی نصب شده روی برد و سیم‌ها را در حین اتصال با هم مخلوط کنید - تصویر زیر را دریافت می‌کنید: یکی از ساب به جلو حرکت می‌کند، دیگری به عقب حرکت می‌کند، هیچ چیزی در ساب ووفر یا در آمپلی فایر می سوزد، اما این بر کیفیت "تصویر موسیقی" به طور کلی تأثیر می گذارد - بنابراین مراقب باشید زیرا اساساً فقط باید یک بار توجه کنید، همه چیز را به درستی وصل کنید و دیگر با این موضوع زحمت ندهید.

خوب، این همه چیز در مورد اتصال یک تقویت کننده ماشین 4 کانال است، امیدوارم آن را در "قفسه ها" مرتب کرده باشم، اکنون همه چیز باید ساده و قابل درک باشد.

ارادتمند ایوان وب سایت نصب صحیح آمپلی فایرهای 4 کانال را برای همه آرزومندم.

ممنون از تماشای شما)

برخی از رانندگان از کیفیت صدای سیستم چند رسانه ای استاندارد راضی نیستند. در این صورت نیازی به تعویض بلندگو یا سیستم صوتی خودرو نیست. با نصب یک تقویت کننده قدرت می توان وضعیت را بهبود بخشید. پس از انتخاب دستگاه متناسب با نیاز خود، کافی است آن را نصب کرده و به صورت گام به گام به رادیو متصل کنید.

چرا برای رادیو ماشین به تقویت کننده نیاز است؟

نصب آمپلی فایر علاوه بر رادیو نه تنها قدرت کلی سیگنال صوتی را افزایش می دهد، بلکه کیفیت صدا را نیز بهبود می بخشد. به علاوه، می توانید یک ساب ووفر را به آمپلی فایر متصل کنید. استفاده از دستگاه تقویت کننده به شما این امکان را می دهد که صدای سیستم صوتی خودروی خود را به طور بهینه تنظیم کنید. با اتصال آمپلی فایر از طریق یک متقاطع، صدا در کل محدوده فرکانس بهتر درک می شود. درک این نکته مهم است که ولتاژ شبکه داخلی خودرو همیشه با 14.4 ولت مطابقت ندارد که برای تأمین حداکثر توان تقویت کننده ضروری است. این وضعیت به ویژه هنگام استفاده از ساب ووفر مشهود است: ولتاژ خروجی تقویت کننده در ولتاژ تغذیه پایین تر نمی تواند بار قدرتمندی را به شکل سرهای دینامیکی LF (فرکانس پایین) هدایت کند.

این مشکل با نصب خازن های الکترولیتی با ظرفیت بالا (1F) حل می شود. این عنصر تخلیه لازم را جمع می کند و اجازه نمی دهد باس در هنگام اوج بار "افت" کند، یعنی سیگنال آبدار، واضح و بدون هیچ گونه اعوجاج است. برای اینکه بتوان ساب ووفر را به آمپلی فایر متصل کرد، دستگاه ها دارای خروجی مخصوص ساب ووفر هستند. برای بهبود کیفیت صدا، نیازی به تعویض هد یونیت و بلندگو نیست. در این حالت فقط باید یک آمپلی فایر چهار کاناله نصب کنید که ابعادی فشرده دارد و قدرت خروجی نسبتا بالایی دارد. اگر به طور جدی به تجهیز مجدد قسمت صوتی خودرو نزدیک شوید، اتصال آمپلی فایر دشوار نخواهد بود.

شایان ذکر است که بسیاری از خودروها به سیستم های صوتی استاندارد با بلندگوهایی با کیفیت متوسط ​​مجهز هستند. برای دستیابی به کیفیت صدای واقعاً بالا، باید نه تنها به خرید یک آمپلی فایر، بلکه در مورد جایگزینی هدهای دینامیک استاندارد نیز فکر کنید. هر صاحب خودرو این امکان را دارد که مکان بلندگوها و همچنین اجزای اضافی را انتخاب کند. بسیاری از افراد از نصب بلندگوهای توییتر و توییتر در قسمت جلویی کابین کاملا راضی هستند. برای نصب چنین سیستمی به یک تقویت کننده برق چهار کاناله نیاز دارید.

تقویت کننده چگونه کار می کند

برای درک این موضوع، لازم نیست که به مدار الکتریکی آن بپردازیم و بفهمیم که از کدام عناصر مونتاژ شده است. کافی است در نظر بگیرید که وقتی سیگنال از رادیو وارد تقویت کننده می شود چه اتفاقی می افتد. به طور کلی پذیرفته شده است که یک سیگنال به یک دستگاه تقویت کننده با دامنه کم عرضه می شود و پس از آن به مقدار مشخصی افزایش می یابد. این استدلال درست است، اما فقط تا حدی، زیرا تقویت کننده سیگنال جدیدی ایجاد می کند که یک کپی از سیگنال ورودی است.

سیگنال از رادیو استاندارد به دستگاه تقویت کننده عرضه می شود و تا حدی افزایش می یابد که عملکرد عادی بلندگوها را تضمین می کند. در نتیجه، سیگنال های ورودی و خروجی تنها در ویژگی های قدرت متفاوت هستند. صرف نظر از تقویت کننده، طراحی دارای سه جزء اصلی خواهد بود:

1. مدار ورودی
2. واحد منبع تغذیه (PSU).
3. مرحله خروجی

هر منبع صدا دارای یک سطح ولتاژ خروجی مشخص است. به عنوان مثال، یک رادیو سیگنالی را در خروجی خطی با ولتاژ 1 ولت و دیگری در 3 ولت تولید می کند. در این حالت تقویت کننده باید سیگنال هایی را با سطوح مختلف پردازش کند. یک سیگنال، به عنوان یک قاعده، توسط دستگاه های استاندارد و برخی از مدل های تقویت کننده پردازش می شود. با این حال، اکثر دستگاه ها قادر به پردازش دو سیگنال ورودی هستند. اگر در سطح بالایی باشند، مستقیماً به بار وارد می شوند و اگر کم باشند، ابتدا از یک دستگاه تقویت کننده عبور می کنند.

مهم است بدانید که حساسیت گره ورودی باید با سطح سیگنال تامین شده از رادیو مطابقت داشته باشد. دستگاه تقویت کننده حساسیت ورودی را تنظیم می کند که بهره را تعیین می کند. اگر حساسیت ورودی خیلی زیاد باشد، سیگنال خروجی ممکن است مخدوش شود. در این حالت با کنترل صدا روی رادیو کنترل می شود. برای درک بهتر، می توان گفت: حساسیت به منظور حذف عدم تطابق در سطوح سیگنال خروجی در سیستم صوتی خودرو تنظیم می شود. تنظیم صحیح حساسیت را می توان با عدم وجود اعوجاج در سرهای دینامیک قضاوت کرد.

واحدی مانند منبع تغذیه برای تبدیل ولتاژ باتری به ولتاژ بالاتر طراحی شده است. نیاز به چنین ولتاژی در نتیجه قدرت ناکافی از شبکه روی برد برای راه اندازی بلندگوها ایجاد می شود. یکی از وظایف آمپلی فایر خودرو افزایش و کنترل ولتاژ تغذیه است. برای این منظور از ترانسفورماتور در منبع تغذیه استفاده می شود. از آنجایی که سیگنال صوتی متغیر است، برای عملکرد بار (بلندگوها) به دو ولتاژ نیاز است: مثبت و منفی. برای اجرای آنها دو ولتاژ با قطب مخالف از ترانسفورماتور حذف می شود. با ترکیب این نوسانات می توانید یک سیگنال متناوب بدست آورید.

اگر منبع تغذیه 25 ولت + خروجی داشته باشد، باید 25- ولت نیز خروجی داشته باشد که برای تغذیه دستگاه تقویت کننده ضروری است. در مثال ارائه شده، اختلاف ولتاژ 50 ولت است. با محاسبه توان با استفاده از فرمول P=U²/R، که در آن P توان تقویت کننده، U ولتاژ، R مقاومت بار است، با ولتاژ تغذیه 50 ولت و بلندگوهای 4 اهم، توان 625 وات را دریافت می کنیم. هرچه اختلاف ولتاژ منبع تغذیه بیشتر باشد، توان بیشتری را می توان از تقویت کننده حذف کرد.

مرحله خروجی تقویت مستقیم سیگنال ورودی را فراهم می کند که سپس به هدهای دینامیک تغذیه می شود. عنصر اصلی واحد خروجی ترانزیستورهای پرقدرت است که در حالت سوئیچ کار می کنند و ولتاژ بیشتری را از منبع تغذیه به خروجی دستگاه تقویت می کنند. این با تبدیل ولتاژ منبع تغذیه به شکل سیگنال مورد نیاز محقق می شود. ترانزیستورها توسط یک سیگنال ورودی کنترل می شوند: ولتاژ منبع تغذیه به شکل یک سیگنال صوتی است، یعنی بسته به سیگنال ورودی، ترانزیستورها روشن یا خاموش می شوند.

انواع تقویت کننده ها

قبل از اینکه برای خرید یک آمپلی فایر آماده شوید، باید بدانید که این دستگاه ها چه هستند. امروزه انتخاب زیادی از تجهیزات ارائه می شود، اما تفاوت اصلی آنها در تعداد کانال ها است. تقویت کننده های یک تا شش کانال وجود دارد. علاوه بر این، دستگاه ها بر اساس روش تقویت سیگنال طبقه بندی می شوند: آنالوگ (AB) و دیجیتال (D). دستگاه های دیجیتال قادر به ارائه قدرت بالا با کیفیت سیگنال نسبتا پایین هستند. برعکس، آنالوگ با قدرت کم و کیفیت بالا مشخص می شود.

ویژگی های تقویت کننده ها بسته به تعداد کانال:

1. تک کانال. عمدتا برای ساب ووفر استفاده می شود. این نوع تقویت کننده برای بار اسمی تا 2 اهم طراحی شده است. برای بارهای بزرگتر، توصیه می شود از تقویت کننده دو کاناله استفاده کنید. یکی از ویژگی های مثبت چنین دستگاه هایی سهولت استفاده است. از آنجایی که رادیوهای خودرو سطح صدای فرکانس پایینی ندارند، تقویت کننده های تک کانال مجهز به کنترل صدا مخصوصی هستند که با آن می توانید سیستم صوتی را متناسب با خود سفارشی کنید.
2. دو کاناله. طراحی شده برای اتصال دو هد پویا با مقدار توان بالاتر نسبت به تقویت کننده های تک کانال. از یک بلندگوی پرقدرت نیز می توان به عنوان بار استفاده کرد.
3. سه کانال، اگرچه نادر است، اما می توان یافت. آنها با دستگاه های چهار کانال جایگزین شدند.
4. تقویت کننده های چهار کاناله محبوب ترین هستند. آنها را می توان برای چهار بلندگو استفاده کرد یا در حالت دو کانال استفاده کرد و همچنین یک ساب ووفر را متصل کرد. امکان اتصال دو بلندگو و دو ساب ووفر وجود دارد.
5. پنج کانال به شما امکان می دهد چهار بلندگو و یک ساب ووفر را متصل کنید.
6. شش کانال برای سیستم صوتی خودرو به ندرت استفاده می شود، زیرا عمدتا از چهار بلندگو و یک ساب ووفر استفاده می کند. علاوه بر این، چنین تقویت کننده ای می تواند به سرعت باتری را تخلیه کند.

نحوه انتخاب آمپلی فایر

پس از آشنایی با انواع تقویت کننده ها، می توانید تصمیم بگیرید که کدام دستگاه برای سیستم صوتی شما مناسب تر است. باقی مانده است که به یک تولید کننده یا دیگری ترجیح داده شود. اگر واقعاً می خواهید صدایی با کیفیت بالا دریافت کنید، بهتر است به مارک های زیر توجه کنید: Infinity، Alpine، DLS، JL Audio، Audison. علاوه بر این، مطلوب است که تقویت کننده مجهز به فن و تنظیم کننده های مختلف سطح سیگنال باشد. شایان ذکر است که یک شاخص قابل توجه کیفیت صدا است، اما نه قدرت. یک ویژگی بسیار مفید وجود یک اکولایزر است که به شما امکان می دهد صدا را به دلخواه شخصی سازی کنید. در عین حال، باید بدانید که تعداد بیشتری از عملکردها منجر به افزایش هزینه دستگاه می شود.

روش نصب

پس از خرید تقویت کننده، باید مکانی را برای نصب آن انتخاب کنید و با در نظر گرفتن تفاوت های ظریف احتمالی، نصب صحیح را انجام دهید. شما نباید دستگاه را در وهله اولی که دوست دارید نصب کنید: به احتمال زیاد این بهترین گزینه نخواهد بود.

انتخاب مکان مناسب

بسته به محل تقویت کننده، طول سیم های اتصال بستگی دارد. لطفا توجه داشته باشید که هنگام نصب در محفظه چمدان، برای اتصال رادیو به آمپلی فایر و ساب ووفر به سیم نیاز دارید. به طور متوسط ​​برای سیستم چندرسانه ای به 5 متر و برای هر بلندگو به 3 متر سیم نیاز دارید که بستگی به دستگاه خاص دارد. محاسبات از قبل انجام می شود، زیرا سیم ها در زیر پوشش قرار می گیرند.

هنگام انتخاب مکان، مهم است که در نظر بگیرید که تقویت کننده گرمای زیادی تولید می کند، بنابراین گردش هوای معمولی مورد استقبال قرار می گیرد. از نصب دستگاه در حالت پهلو یا وارونه خودداری کنید، همچنین لازم است از انسداد هوا جلوگیری شود که در هنگام پوشاندن آن با فرش یا اشیا امکان پذیر است. یکی از گزینه های فضای نصب می تواند فضای زیر صندلی راننده باشد. در این حالت، نه تنها می توان در طول سیم ها صرفه جویی کرد، بلکه کیفیت صدا را نیز بهبود داد، زیرا با طول بیشتر بخشی از سیگنال از بین می رود.

در واقع، گزینه های زیادی برای نصب یک تقویت کننده وجود دارد، بنابراین ارزش آن را دارد که در مورد هر یک از آنها، حداقل به طور خلاصه، صحبت کنیم:

1. جلوی کابین یا مرکز. این گزینه بهینه است (بسته به وسیله نقلیه) زیرا می تواند اتصال خوبی به بار داشته باشد که سطح گسترده ای از فرکانس گذرا را فراهم می کند.
2. در صندوق عقب. اگر قرار است دو تقویت کننده نصب شود، یکی در جلو، دومی در محفظه چمدان نصب می شود. اتصال به سیم های طولانی تری نیاز دارد، اما مکان دستگاه فضای خالی را اشغال نمی کند.
3. نصب در قفسه عقب. این گزینه برای یک خودرو در یک سدان یا کوپه مرتبط است و قفسه باید بادوام باشد.
4. زیر صندلی مسافر یا راننده. همیشه دسترسی رایگان به دستگاه وجود خواهد داشت که در صورت لزوم، از بین بردن سریع آن اطمینان حاصل می کند.

سیم برای نصب

یکی از عناصر مهم در اتصال یک دستگاه سیم ها هستند. آنها برای منبع تغذیه و اتصال به یکدیگر ضروری هستند. سیم های اضافی نیز ممکن است مورد نیاز باشد. برای تامین برق، سیم با توجه به توان تقویت کننده انتخاب می شود. به این رقم باید 30 درصد دیگر برای تلفات ناشی از راندمان پایین اضافه شود. اگر به عنوان مثال دو تقویت کننده دو کاناله با توان کل 200 وات را در نظر بگیریم، در حداکثر ولوم آنها 260 وات مصرف می کنند. بر اساس داده های به دست آمده، می توانید سطح مقطع سیم را تعیین کنید که بستگی به جریان عبوری از آن دارد. برای انجام این کار، اجازه دهید به قانون اهم بپردازیم: I=P/U، جایی که I جریان است، P توان است، U ولتاژ است. از آنجایی که ولتاژ باتری خودرو 12 ولت است، پس از انجام محاسبات، جریانی برابر با 21.6 آمپر دریافت می کنیم. توصیه می شود با توجه به کیفیت عایق سیم های ذخیره شده را خریداری کنید.

فیوز

از آنجایی که کابل برق در نزدیکی بدنه کار می کند، یک عنصر اجباری در مدار اتصال تقویت کننده یک فیوز است که در صورت اتصال کوتاه از آتش سوزی جلوگیری می کند. خود آمپلی فایر دارای عناصر محافظ است، بنابراین توصیه می شود فیوز محافظ کابل برق را در نزدیکی باتری نصب کنید. عنصر در اکثر موارد با مقدار اسمی 50A انتخاب می شود. نصب قطعه با ارزش بالا ممنوع است.

فیوزها انواع مختلفی دارند، اما رایج ترین آنها AGU و ANL هستند. اولین ها به دلیل هزینه کم توسط آماتورها استفاده می شوند. این طرح یک استوانه شیشه ای است که یک نوک فلزی روی آن و یک درج قابل ذوب در داخل آن قرار دارد. ویژگی های طراحی چنین فیوزهایی نقطه ضعف آنها است. مشکل این است که قطعه از چندین قسمت تشکیل شده است که توسط یک عنصر فلزی قابل ذوب به هم متصل شده اند. با استفاده، فیوز اکسید می شود و به سادگی به دلیل ارتعاشات مداوم از کار می افتد. علاوه بر این، تماس در چنین عنصر محافظ بسیار غیر قابل اعتماد است. در مورد فیوزهای ANL، آنها فاقد معایب ذکر شده هستند. این قطعه از یک صفحه تمام فلزی ساخته شده و با استفاده از پیچ و مهره در گیره محکم می شود. احتمال شکست حداقل است.

کابل اتصال

صدای رادیو با استفاده از یک کابل اتصال به تقویت کننده عرضه می شود. کیفیت سیگنالی که از منبع می رسد مستقیماً به این عنصر بستگی دارد. شما نباید به گزینه های ارزان قیمت یا آنهایی که همراه تقویت کننده هستند تکیه کنید: اول از همه، آنها نازک هستند، محافظ ضعیف است و خود عایق ضعیف است. یک سیم با کیفیت بالا باید عایق قوی، محافظ مداوم و هسته مرکزی خوب داشته باشد. خود کانکتور RGA نیز باید از کیفیت بالایی برخوردار باشد. هنگام انتخاب سیم، می توانید به سازندگانی مانند کابل Tchernov و Daxx توجه کنید. برای نصب آمپلی فایر به مجموعه ای از پیچ گوشتی ها و یک سیم کش نیاز دارید.

چگونه با دستان خود ارتباط برقرار کنیم

با اتصال استاندارد، سیم های برق مستقیماً به باتری متصل می شوند. مثبت به پایانه مثبت باتری و منفی به بدنه خودرو متصل است. برق به آمپلی فایر تامین می شود و به ورودی های مربوطه متصل می شود: سیم مثبت (قرمز) به سوکت تقویت کننده متصل است که با ولتاژ تغذیه مشخص شده است. منفی (مشکی) به کانکتور GND متصل است. سوکت های ریموت با یک سیم سیگنال از منبع سیگنال، یعنی از رادیو، تامین می شوند. برخی مدارها ممکن است از خازن استفاده کنند، اما به عنوان یک قاعده همراه با تقویت کننده های قدرتمند نصب می شود.

فرآیند اتصال گام به گام

با درک نمودار اتصال و تهیه تمام ابزارها و مواد لازم، می توانید خود فرآیند را شروع کنید.

1. آمپلی فایر را در مکانی نصب می کنیم که گرمای بیش از حد، انسداد تبادل هوا و خیس شدن منتفی باشد.

بیایید شروع به گذاشتن سیم ها کنیم. اول از همه، لازم است سیگنال و سیم های اضافی را که از رادیو به تقویت کننده می روند، قرار دهید. هر صاحب خودرو باید خودش تصمیم بگیرد که چگونه این کار را بهتر انجام دهد، زیرا هیچ توصیه جهانی وجود ندارد. در هر صورت، برای اینکه سیم ها را به زیبایی قرار دهید، باید تزئینات تزئینی داخلی را حذف کنید. دانستن این نکته مهم است که سیم اتصال نباید با سیم کشی وسیله نقلیه که دارای انرژی است تماس پیدا کند.

2. کابل برق را از باتری به آمپلی فایر می کشیم. قرار دادن آن در امتداد سیم کشی استاندارد راحت است. فیوز در نزدیکی باتری در فاصله بیش از 30 سانتی متر نصب می شود.
3. ما کابل سیگنال را وصل می کنیم: در رادیو به کانکتور Line-out، به دستگاه تقویت کننده به کانکتور Line-in. کابل برق را هم وصل می کنیم.
4. یک کابل اضافی را به کانکتور Remote روی تقویت کننده و به B+Ant (آبی) در منبع سیگنال وصل می کنیم.
5. آمپلی فایر را به بلندگوها وصل می کنیم. اگر اتصال با استفاده از مدار پل انجام شود، یک کانال تقویت کننده به ترمینال بار "+" و دیگری به "-" متصل می شود.
6. یک خازن در نزدیکی تقویت کننده نصب کنید (در صورت لزوم). اتصال به دستگاه تقویت با سیم های کوتاه انجام می شود.
7. ما تقویت کننده را مطابق با توصیه های سازنده پیکربندی می کنیم. تنظیم به تقویت کننده و خود رادیو و وجود ساب ووفر در سیستم صوتی بستگی دارد.

اتصال آمپلی فایر به رادیو بدون لاله

اگر رادیو لاله، یعنی خروجی خطی نداشته باشد، چه باید کرد؟ به عنوان یک قاعده، چنین اتصالاتی در دستگاه های استاندارد موجود نیست. فرآیند اتصال پیچیده تر می شود، اما مشکل همچنان قابل حل است و برای این کار از یک آداپتور منطبق استفاده می شود. برای پیاده سازی خروجی خطی در رادیو، مراحل زیر را انجام دهید:

1. یک آداپتور خروجی خط بخرید. این دستگاه به شما امکان می دهد سیگنال خروجی را با ورودی تقویت کننده مطابقت دهید.
2. رادیو را بردارید و یک آداپتور به آن وصل کنید که به شما امکان می دهد آن را به تقویت کننده وصل کنید. پس از اتصال سیم های ورودی آداپتور به رادیو، مقدار سیگنال خروجی را تنظیم کنید که باید با ویژگی های تقویت کننده مطابقت داشته باشد.
3. تنظیم باید با دقت انجام شود، زیرا این تعیین می کند که چقدر صدا خوب خواهد بود.
4. آداپتور با نوار برق به دسته سیم چسبانده شده است. برای جلوگیری از برخورد بدنه دستگاه به سایر عناصر ساختاری، آداپتور در لاستیک فوم پیچیده شده و با نوار الکتریکی محکم می شود.
5. یک کابل سیگنال به کانکتورهای خروجی آداپتور وصل می شود و سیم های برق به تقویت کننده متصل می شوند. سیم های خطی مطابق با علامت گذاری ها متصل می شوند. پس از روشن کردن آمپلی فایر، باید به صدای بلندگوها توجه کنید: هر کدام باید مطابق با کانال و مکان خود صدا کنند.
6. نسبت تعادل را بررسی کنید: با چرخاندن دستگیره در موقعیت مناسب، صدا باید فقط در بلندگوهای سمت راست و در هنگام چرخش به سمت چپ در بلندگوهای چپ مشاهده شود. علاوه بر این، لازم است سطح سیگنال خروجی را بررسی کنید: کنترل صدا تقریباً 70٪ از حداکثر مقدار تنظیم شده است، سپس صدا به حداقل کاهش می یابد. اگر در حین دستکاری های انجام شده هیچ اعوجاجی در سیگنال صوتی مشاهده نشد، اتصال به درستی انجام شده است.

نحوه اتصال دو یا چند آمپلی فایر

به عنوان یک قاعده، دو یا چند تقویت کننده توسط کسانی که می خواهند به کیفیت صدای بالا و افزایش قدرت سیگنال برسند متصل می شوند. با این حال، این گزینه مشکلاتی را ایجاد می کند:

• با اتصال برق؛
• با اتصال یک کابل RCA به چندین تقویت کننده؛
• با سوئیچینگ از راه دور تقویت کننده ها.

اگر نصب اولین آمپلی فایر بدون خازن انجام شده باشد، هنوز هم باید با چندین دستگاه نصب شود. مداری که بر اساس آن منبع تغذیه چندین تقویت کننده سازماندهی خواهد شد بر اساس توان آنها انتخاب می شود. می توانید دو تقویت کننده را با استفاده از یک خازن وصل کنید و آن را به صورت موازی با باتری وصل کنید. در مورد اتصال کابل RCA، باید از الزامات یک تقویت کننده خاص پیروی کنید. به عنوان مثال، هنگامی که دو تقویت کننده متصل می شوند، باند فرکانسی مشابهی تولید می شود. در این صورت کافی است از کانکتورهای خروجی در صورت وجود روی خود دستگاه ها استفاده کنید. همچنین می توانید کانال ها را با ورودی با استفاده از یک متقاطع جدا کنید.

برای روشن کردن تقویت کننده از راه دور، ولتاژ +12 ولت به کانکتور REM دستگاه می رسد، برق از آنتن رادیو گرفته می شود. مشکل اتصال چند تقویت کننده این است که بار روی هد یونیت ممکن است خیلی زیاد باشد. در بهترین حالت، تقویت کننده ها روشن نمی شوند و در بدترین حالت ممکن است رادیو از کار بیفتد. این وضعیت را می توان با نصب یک رله در امتداد مدار سوئیچینگ از راه دور حل کرد. این عنصر به سادگی متصل می شود: هنگامی که واحد سر روشن می شود، رله فعال می شود که از طریق آن +12 ولت به کانکتور REM تقویت کننده ها عرضه می شود.

ویدئو: نحوه اتصال تقویت کننده با دستان خود

نصب و اتصال آمپلی فایر خودتان یک روش کار فشرده نیست. حتی اگر اولین بار است که با آن مواجه می شوید، کافی است عناصر لازم را خریداری کرده و با روند گام به گام آن آشنا شوید. نکته اصلی این است که مکان مناسب را برای نصب انتخاب کنید، قطبیت منبع تغذیه را هنگام اتصال رعایت کنید، اتصالات را قابل اعتماد کنید و پس از اتمام کار، نمودار اتصال را بررسی کنید. تنها چیزی که باقی می ماند بررسی عملکرد دستگاه است.

در اینجا یک نمودار شماتیک از تقویت کننده چهار کانال SUPRA SBD-A4240 آورده شده است.

(برای مشاهده نمودار در اندازه اصلی روی عکس کلیک کنید. تصویر در پنجره جدیدی باز می شود)

ترانزیستورهای MOSFET کانال N اثر میدانی در مراحل خروجی تقویت کننده های فرکانس صوتی (UMFA) استفاده می شوند. RFP50N06یا آنالوگ ها

در عمل، این تقویت کننده ها می توانند به جای RFP50N06 استفاده کنند IRF60NF06، به عنوان مثال، در کپی در عکس. دیودها به عنوان دیودهای یکسو کننده دوگانه D27، D28 استفاده می شوند F16A20CT(آند مشترک)، F16C20CT(کاتد مشترک).

ظاهر.

نمای خارجی آمپلی فایر SUPRA SBD-A4240 با درپوش برداشته شده است.

ترانزیستورهای خروجی تقویت کننده توان فرکانس صوتی (UMPA) ترانزیستورهای ماسفت IRF60NF06 هستند.

اینورتر (منبع تغذیه) آمپلی فایر خودرو سوپرا SBD-A4240. ولتاژی که ولتاژ تک قطبی 12 ولت را از باتری به 23-25 ​​ولت دو قطبی تبدیل می کند که برای عملکرد تقویت کننده ضروری است. درباره او بیشتر بخوانید.

عکس 3 ماسفت یکی از بازوهای مبدل DC-DC را نشان می دهد.

بلوک فیلتر ورودی بر اساس تقویت کننده های عملیاتی KIA4558.

مراحل پیش تقویت کننده و ترانزیستورهای خروجی قدرتمند UMZCH. در واقع اینها همان 4 آمپلی فایر هستند. همانطور که می بینید، چهار بخش بر روی برد مدار چاپی وجود دارد. هر بخش یک تقویت کننده جداگانه است.

نحوه اتصال ساب ووفر به آمپلی فایر 4 کانال

چگونه ساب ووفر را بدون افت برق به آمپلی فایر 4 کانال وصل کنیم؟ برای اینکه نمودار اتصال ساب ووفر به آمپلی فایر 4 کاناله به طور کامل و صحیح اجرا شود چه باید کرد؟
همه این سؤالات نیاز به پاسخ دارند که سعی می کنیم در مقاله ارائه دهیم.

آمپلی فایر برای چیست؟

سیستم صوتی همانطور که می دانید مدت هاست مورد توجه راننده بوده است. اگر قبلاً توجه بیشتری به شاسی یا خدمات فنی وسیله نقلیه می شد ، امروز برعکس ، به راحتی است.
و صدای خودرو یکی از موقعیت های پیشرو در این زمینه را به خود اختصاص می دهد. برای اینکه سیستم صوتی با قدرت کامل پخش شود، اخیراً یک بلندگوی مجزا معرفی کرده اند که فرکانس های پایین را بازتولید می کند.
از طریق تقویت کننده متصل می شود. امروزه سه نوع آمپلی فایر در خودرو نصب می شود.

توجه داشته باشید. آمپلی فایر در خودرو تعبیه شده است تا راننده و سرنشینانش بتوانند از صدای موسیقی یا تماشای فیلم یا فیلم به طور کامل لذت ببرند. به همین دلیل، یک آمپلی فایر به درستی انتخاب و نصب شده سود زیادی دارد.

از بین انواع تقویت کننده فوق، 4 کانال محبوب ترین در نظر گرفته می شود، زیرا می توان از آن برای هر دو بلندگوی 4 و 2 و همچنین یک ساب ووفر استفاده کرد. علاوه بر این، تقویت کننده 4 کانال می تواند برای اتصال 2 ساب ووفر استفاده شود.

توجه داشته باشید. بهترین و پرکاربردترین تولید کننده آمپلی فایرهای 4 کاناله با کیفیت، مدل هایی از برندهای آلپین، بلاپونکت، مگنات و ... می باشند.

یک تقویت کننده 4 کانال می تواند از دو کلاس دیگر باشد:

• تقویت کننده AV (نگاه کنید به)، یعنی آنالوگ، با کیفیت تقویت بالا، اما راندمان کم و قدرت کم.
• D یک تقویت کننده دیجیتال است که در حال حاضر با راندمان بالا و قدرت بالا، اما کیفیت پایینی دارد.

گروه های رابط

یک آمپلی فایر 4 کانال نه یک، بلکه چندین گروه خروجی دارد.
بیایید با جزئیات بیشتری به آنها نگاه کنیم:

• کانکتورها یا خروجی های برق برای منابع تغذیه.
• خروجی 12 ولت که توسط باتری تغذیه می شود. هنگام اتصال سیم ها به این کنتاکت ها، توصیه می شود فیوز را در فاصله ای دور از باتری نیز نصب کنید.
• خروجی REM، جایی که کابل کنترل از یونیت سر متصل است.
• خروجی 1.3 GND یا به سادگی زمین. برای اتصال به زمین دستگاه طراحی شده است.
• ورودی برای بلندگوها و ساب ووفرها، با کنتاکت های مثبت/منفی.
• خط ورودی و خروجی برای سیم های RCA یا به سادگی لاله خطی هستند.

دستورالعمل راه اندازی آمپلی فایر 4 کانال

به طور کلی، سه نوع تنظیمات تقویت کننده وجود دارد که باید بدانید. همه آنها در زیر آورده شده است.

تنظیم آمپلی فایر برای چهار بلندگو اما بدون ساب ووفر

بنابراین:

• فیلتر/متقاطع تقویت کننده خاموش است و فقط بلندگوها کل محدوده فرکانس را بازتولید می کنند.
• سوئیچ Crossover Selector را در وضعیت Flat قرار می دهیم.
• سطح روی موقعیت 8 ولت تنظیم شده است.
• Bass Boost روی 0dB تنظیم شده است.
• اکنون باید صدای رادیو ماشین را افزایش دهید، اما نه بیشتر از 90٪.
• اکولایزر، اگر پیکربندی نشده باشد، با توجه به سبک های موسیقی روی موقعیت 0 تنظیم می شود.
• آمپلی فایر را وصل کنید و به آرامی Level را در جهت عقربه های ساعت تا انتها بچرخانید.

تنظیم آمپلی فایر برای ساب ووفر و بلندگوها

بنابراین:

• انتخابگر متقاطع جلو در آمپلی فایر روی موقعیت HP تنظیم شده است.
• Phi Pass روی 60Hz-80Hz تنظیم شده است.
• Crossover Selector Rear روی LP نصب شده است.
• Love Pass در محدوده فرکانس 65Hz-85Hz قابل تنظیم است.
• سطح روی 0 تنظیم شده است.
• تقویت باس نیز 0dB است.
• همانند تنظیمات Level که در بالا توضیح داده شد، آن را تا آخر بچرخانید، اما حساسیت را تنظیم کنید.

تنظیم برای سود محلی

بنابراین:

• متقاطع انتخابگر روی Flat تنظیم شده است.
• HP را برای توییترها روشن کنید.
• کنترل Hi PASS را در موقعیت 250 هرتز قرار دهید.
• ما تقویت کننده را با استفاده از روتاتور Level تنظیم می کنیم.

توجه داشته باشید. اگر رادیو ماشین در ماشین نسخه جدید است، ممکن است تنظیم آمپلی فایر ضروری نباشد. این رادیوها از قبل دارای تنظیمات باس بوست خودکار هستند. اگر اینطور است، فقط باید روتاتور Level را تنظیم کنید.

نمودار اتصال یک ساب ووفر غیرفعال به یک تقویت کننده 4 کاناله

برای اتصال این نوع بلندگو به آمپلی فایر 4 کاناله باید از مدار استاندارد استفاده کنید.

بنابراین:

• ابتدا ساب ووفر و سایر بلندگوها به آمپلی فایر متصل می شوند.
• سپس آمپلی فایر به رادیو خودرو متصل می شود.
• تقویت کننده با دریافت سیگنال مستقیماً از رادیو اتومبیل ، آن را توزیع می کند. بخشی از سیگنال به زیر و بخشی به توییتر ارسال می شود.

توجه داشته باشید. اغلب ساب ووفر در صندوق عقب خودرو قرار می گیرد. با توجه به این موضوع، لازم است کابل ها را در کل کابین کشیده شود. در این حالت، مسیر باتری به صندوق عقب مشخص می شود و باید کابل زیادی محاسبه شود.

• هنگام سیم کشی کابل ها، باید مطمئن شوید که سیم مثبت با چیزی محافظت می شود، به عنوان مثال، راه راه. اساساً این به معنای محافظت از بخشی که در محفظه موتور قرار دارد، تا حد امکان به باتری نزدیک است.

ویژگی های اتصال ساب ووفر به آمپلی فایر

بنابراین:

• کابل برق باید به تقویت کننده متصل شود، ابتدا سوراخ تکنولوژیکی را آماده می کند. اغلب همین حفره در خودروها وجود دارد. یا با دوشاخه لاستیکی بسته می شود یا مانند خودروهای داخلی باز می ماند.
  اگر نتوانستید سوراخی پیدا کنید، می توانید آن را خودتان با استفاده از مته و مته لازم ایجاد کنید. توصیه می شود یک بوش لاستیکی را داخل سوراخ قرار دهید تا سیم در این محل ساییده نشود.

• سیم کشی باید در محفظه موتور هدایت شود و دسته سیم استاندارد را پیدا کند. سیم لازم باید به داخل آورده شود.
• آمپلی فایر در صندوق عقب خودرو قرار خواهد گرفت.

• دو سیم باید به تقویت کننده متصل شود: مثبت و منفی.
• پس از این، به محض اینکه آمپلی فایر از باتری برق دریافت کرد، کابل را به هد یونیت (رادیو ماشین) هدایت می کنیم. لاله های استاندارد و یک سیم مخصوص به عنوان کابل استفاده می شود - نازک و تک هسته ای، مسئول کنترل منبع تغذیه تقویت کننده (در بسیاری از موارد سیم آبی).
• لاله ها و سیم را به پشت رادیو ماشین وصل می کنیم که باید از قبل جدا شوند.

• کابل را از داخل کش می کنیم و کانکتورهای RCA را به تقویت کننده وصل می کنیم.
• اکنون تنها چیزی که باقی می ماند اتصال ساب ووفر است. آمپلی فایر 4 کاناله است و بنابراین بسته به اینکه از کدام ساب ووفر استفاده می شود می توانید ساب ووفر را متصل کنید.

اگر علاوه بر این، مرور ویدیویی و مطالب عکس را تماشا کنید، دستورالعمل های داده شده در بالا چندین برابر بیشتر کمک خواهد کرد. اگر تمام این عملیات را خودتان انجام دهید، می توانید تا حد زیادی در هزینه ها صرفه جویی کنید، زیرا قیمت چنین خدماتی در جایگاه خدمات بسیار بالا است.

نحوه اتصال ساب ووفر سوپرا

بسیاری از مردم تعجب می کنند که چگونه یک ساب ووفر سوپرا را وصل کنیم. به هر حال، با انجام چنین فرآیندی به تنهایی، می توانید پول زیادی را که در آینده روی خودرو سرمایه گذاری می شود، پس انداز کنید.
چرا برای انجام کاری که خودتان می توانید انجام دهید به کسی پول بدهید؟ اما بیایید همه چیز را به ترتیب در نظر بگیریم. ساب ووفر supra srd t30a طبق دستورالعمل متصل می شود.

چرا به ساب ووفر نیاز دارید؟

Sub یک عنصر بسیار مهم از هر یک است. البته آکوستیک بدون آن خوب است، اما با آن صدا چندین برابر بهبود می یابد.
با کمک آن صدای فرکانس های پایین به سطح دیگری می رود. استفاده از چنین وسیله ای برای کسانی که عاشق بیس بیس هستند مرتبط است.
اما نصب بافر نامناسب در دستگاه توصیه نمی شود، زیرا این امر می تواند منجر به عواقب مختلفی شود. به عنوان مثال، به دلیل لرزش مداوم، پنجره ها در برابر تأثیرات خارجی مقاومت کمتری خواهند داشت.

تفاوت فرکانس

همانطور که می دانید سه نوع بیس کم، متوسط ​​و زیاد وجود دارد. ترکیب آنها در یک بلندگو به سادگی غیرممکن است.
بنابراین، اگر وجود همه آنها ضروری باشد، از قطعات مختلفی برای این کار استفاده می شود. برای HF از توییترهای مخصوصی استفاده می شود که حتی می توانند اولتراسوند را تولید کنند. اما بیس و میدرنج فقط در هنگام استفاده از بلندگوهایی با بیس جامد خوب به نظر می رسد.
نصب بلندگو برای بازتولید فرکانس های بالا و پایین مشکلی ندارد. در طول فرآیند کار، حداقل سؤال ممکن است ایجاد شود، بنابراین هر کسی می تواند با این کار کنار بیاید. اما نصب ساب ووفر یک موضوع ساده است.

مشکل اصلی در نصب، قرار دادن آن است. از این گذشته ، بلندگوهای فرکانس های پایین معمولاً بسیار بزرگ هستند ، بنابراین یافتن مکان مناسب برای آن دشوار است. همچنین ممکن است در فرآیند تنظیم صدا مشکلاتی ایجاد شود.

انواع ساب ووفر

دو نوع بلندگو با فرکانس پایین در فروش وجود دارد:

• منفعل، که اغلب در یک جعبه چوبی قرار می گیرد. به همین دلیل، کیفیت صدای آهنگ های موسیقی به طور قابل توجهی بهبود یافته است. تحت هیچ شرایطی چنین دستگاهی نباید مستقیماً به سیستم بلندگو متصل شود.
  برای این کار از فیوز مخصوص استفاده کنید. در غیر این صورت ممکن است یک اتصال کوتاه در سیستم رخ دهد که در نتیجه تمام عناصر آن می سوزند. علاوه بر این، اسپیکر دارای تقویت کننده داخلی نیست. بنابراین، شما باید یک اضافی نصب کنید، زیرا در غیر این صورت قدرت صدا حداقل خواهد بود.

توجه: برخی از رادیوها دارای تقویت کننده داخلی برای ساب ووفر هستند. فقط در چنین مواردی می توانید یک ساب ووفر غیرفعال را مستقیماً به دستگاه متصل کنید. این فرآیند بسیار پیچیده است، بنابراین برای انجام آن باید دستورالعمل ها را درک کنید.

• مزیت آن این است که قبلاً یک تقویت کننده صوتی داخلی دارد. در نتیجه، نیازی به خرید دستگاه اضافی نیست (اگرچه در صورت لزوم، می توان این کار را انجام داد، زیرا به هیچ وجه تداخل نخواهد داشت).
  نصب آن بسیار ساده است. از این گذشته ، می توان آن را بلافاصله به یونیت سر خودرو متصل کرد. در این مورد، راه اندازی ساب ووفر تنها شامل چند دستکاری ساده است. صحبت در مورد هزینه سخت است. از آنجایی که برخی از مدل ها گران تر هستند، برخی دیگر قیمت پایین تری دارند.

فرآیند نصب

همانطور که در بالا ذکر شد، نصب ساب ووفر (اعم از فعال و غیرفعال) ساده ترین فرآیند نیست.
حتماً مواد زیر را تهیه کنید:

• چاقو. ممکن است هنگام کار با کابل مورد نیاز باشد.
• پیچ گوشتی برای از بین بردن رادیو؛
• آچار قابل تنظیم.

این فرآیند شامل چندین مرحله است که هر یک از آنها بسیار مهم است:

• ترمینال منفی باتری را بردارید. در غیر این صورت، سیم کشی ممکن است کوتاه شود، و این می تواند منجر به احتراق نه تنها باتری، بلکه تمام دستگاه های موجود در خودرو شود.
• سیم برق باید با احتیاط از محفظه موتور از طریق قسمت داخلی به صندوق عقب، جایی که بافر نصب شده است کشیده شود.

توجه: اگر سوراخ پیدا نشد، ممکن است توسط یک پلاگ لاستیکی پوشانده شود. برای جلوگیری از ورود ذرات خارجی به شکل گرد و غبار و آلودگی به داخل استفاده می شود.

• آن را انجام دهید، مطمئن شوید که به چیزی نچسبد. در غیر این صورت، ممکن است در حین رانندگی کمی تغییر شکل داده شود.
• اگر قبلا کشیده شده باشد، مرحله بعدی رفع آن است. برای این منظور، توصیه می شود از مهارهای الاستیک ویژه ای استفاده کنید که سیم را به طور ایمن نگه می دارد.
• یونیت سر را بردارید. اگر استاندارد نیست، حذف آن ضروری نیست. از این گذشته ، مدل های کارخانه معمولاً تقویت کننده داخلی دارند ، اما مدل های خریداری شده آنها را ندارند. بنابراین، برچیدن رادیو ماشین اتلاف وقت است.

• اگر، با این وجود، تصمیم به حذف رادیو گرفته شد، در این مورد توصیه می شود به تمام اتصالات موجود در آن نگاه کنید. توجه ویژه باید به خروجی های ساب ووفر شود.
• کابل را از طریق این کانکتور وصل کنید. علاوه بر این، می توانید یک سیم SRC را به دستگاه متصل کنید. ضخامت و طول کمتری دارد. وظیفه اصلی آن روشن و خاموش کردن تقویت کننده بدون دستکاری خارجی است. اگر این کابل نصب نشده باشد، تقویت کننده (نگاه کنید به) کار نمی کند.
• سیم منفی را رد کنید. برای این منظور می توانید از هر کابل مشکی استفاده کنید. اتصال آن باید نزدیک به ساب ووفر انجام شود و سپس به بلندگو متصل شود.
• تمام سیم ها را وصل کنید، رادیو را در سوراخ استاندارد نصب کنید.

• فیوز را نصب کنید. اهمیت آن در آکوستیک بسیار زیاد است. این سیستم را از اتصال کوتاه محافظت می کند.
• کف کابین را بپوشانید؛
• بررسی کنید که آیا همه چیز به درستی کار می کند. اگر برخی از عناصر سیستم بلندگو کار نمی کند، باید آن را جدا کرده و دوباره همه چیز را بررسی کنید.

فرآیند نصب ساب ووفر البته بسیار پیچیده است. اما کاملاً ممکن است خودتان این کار را انجام دهید.
علاوه بر این، قیمت چنین کاری در سرویس خودرو می تواند به 2-3 هزار روبل برسد. چرا پول اضافی خرج کنیم؟ قبل از شروع کار، باید عکس های مناسب برای کمک و تماشای یک فیلم موضوعی جمع آوری کنید. دستورات ما هم ضرری نخواهد داشت.