ضد خوردگی یا بهترین راه برای مقابله با خوردگی زیر بدنه خودرو به تنهایی چیست؟ کدام ماده ضد خوردگی برای خودروی شما بهتر است؟

بهترین عوامل ضد خوردگیبرای یک خودرو قادر به جلوگیری از توسعه فرآیندهای خوردگی در قطعات فلزی خودرو هستند. بسیاری از صاحبان خودرو می دانند که خوردگی دشمن سرسخت فلز است. تخریب قطعات خودرو تحت تأثیر واکنش های الکتروشیمیایی و شیمیایی منجر به آسیب های قابل توجهی می شود که با آسیب های ناشی از تصادفات جاده ای قابل مقایسه است. عامل منفی اصلی این است که نمی توان به طور کامل از خوردگی جلوگیری کرد و فقط سرعت آن را کاهش می دهد.

برای محافظت از بدنه و سایر قسمت های خودرو در برابر زنگ زدگی، روی آن با چندین لایه رنگ پوشانده شده است که لایه ای غیر قابل نفوذ را تشکیل می دهد که از خوردگی جلوگیری می کند. اما با گذشت زمان، سفتی این پوشش کمتر موثر می شود. این اتفاق حتی برای محتاط ترین رانندگان هم می افتد.

عوامل موثر در وقوع خوردگی

• اثر سایشی ذرات کوچک جامد در مقابل جریان هواوقتی ماشین در حال حرکت است
• در دسترس بودن روشن است سطح جادهبسیاری از مواد شیمیایی تهاجمی
• تأثیر بارندگی، رطوبت، تغییرات دما.
• تاثیرات مکانیکی مختلف

در اثر این عوامل، براده‌ها، خراش‌ها و ترک‌هایی به صورت دوره‌ای بر روی رنگ ظاهر می‌شود؛ فلز در چنین مکان‌هایی با هیچ چیز محافظت نمی‌شود و شرایط مساعدی برای ایجاد زنگ زدگی ایجاد می‌کند.

برای خنثی کردن اثرات عوامل منفی محیط خارجیو برای جلوگیری از وقوع خوردگی، وسایل حفاظتی زیادی برای بدنه خودرو وجود دارد که به آنها "ضد خوردگی" می گویند. بیایید ببینیم که عوامل "ضد خوردگی" خودرو چیست و کدام عامل ضد خوردگی برای خودرو مناسب است.

ضد خوردگی خودرو ماده خاصی است که برای پوشاندن مناطقی از بدن که بیشتر در معرض خوردگی هستند طراحی شده است. چنین مکان هایی عبارتند از قوس چرخ، زیر بدنه و غیره. اصل عملکرد یک ماده ضد خوردگی برای یک خودرو، ایجاد یک فیلم محافظ است که سطح را از خوردگی می پوشاند.

دو گروه از عوامل ضد خوردگی وجود دارد:

1. بر پایه قیر
2. بر پایه موم

همچنین افزودنی ها و افزودنی های مختلفی وجود دارند که محصول را ارائه می دهند بازدهی بالا: افزایش ویژگی های استحکام فلز، کند کردن فرآیند زنگ زدگی و غیره. گروهی از مواد بر پایه پلیمر یا پارافین با افزودنی های ساخته شده از پلاستیک، لاستیک و لاستیک بسیار محبوب شده است.

هر عامل ضد خوردگی خاصیت آبگریز دارد، آب را دفع می کند و از ماندن آن پس از شستن ماشین یا باران جلوگیری می کند. رانندگان تازه کار ممکن است در مورد انتخاب بهترین عامل ضد خوردگی سوالی داشته باشند. برای درک این موضوع، باید خود را با ویژگی ها و طبقه بندی آشنا کنید انواع متفاوتضد خوردگی

طبقه بندی عوامل ضد خوردگی

بسته به محتوای معرف های شیمیایی و ویژگی های استفاده، مواد ضد خوردگی برای اتومبیل ها به کلاس هایی تقسیم می شوند. برای تعیین اینکه کدام ماده ضد خوردگی برای اتومبیل شما مناسب است، باید دستورالعمل استفاده از آن را به دقت مطالعه کنید.

توسط ترکیب شیمیاییمواد ضد خوردگی به دو دسته تقسیم می شوند:

• ترکیبات موم و پارافین- ایجاد یک فیلم الاستیک که از سطح در برابر خوردگی محافظت می کند. مقاومت آنها در برابر تغییرات دما افزایش یافته است.
• ترکیبات غیر خشک کننده بر پایه روغن- همیشه در تمام طول عمر به شکل مایع هستند، ترک ها و منافذ مواد را حفظ می کنند و خاصیت پر کنندگی خوبی دارند.
• پلاستیک مایع- توصیه می شود از آن به عنوان یک وسیله کمکی استفاده کنید، زیرا دوام و قابلیت اطمینان بالایی ندارد.
• ترکیبات مبتنی بر لاستیک و پلی وینیل کلرید- دارای قابلیت اطمینان و دوام بالا، مورد استفاده در شرایط صنعتی.
• ماستیک قیر- از رزین‌های مصنوعی تولید می‌شوند، برای محافظت از پوشش در برابر تأثیرات مکانیکی خارجی و حفظ آن استفاده می‌شوند. سطوح فلزی. لایه ماستیک قیر اعمال شده معمولاً بیش از 400 میکرومتر نیست.

علاقه مندان به خودرو که می خواهند بهترین ماده ضد خوردگی را تعیین کنند باید بدانند که از سه دسته آخر مواد ضد خوردگی برای محافظت از پوشش های بیرونی که به راحتی در دسترس هستند و همچنین برای درمان استفاده می شود. مکان های سخت دسترسیماشین.

الزامات برای عوامل ضد خوردگی

برای حل مسئله انتخاب بهترین ماده ضد خوردگی، کارشناسان توصیه می کنند الزامات چنین محصولاتی را در نظر بگیرید.

الزامات مواد ضد خوردگی برای مکان های صعب العبور

• قبل از انتخاب چنین محصولی باید از مدت اعتبار آن مطلع شوید.
• این محصول باید خاصیت آبگریز داشته باشد، یعنی رطوبت و نفوذ آب به مناطق تحت درمان نباید برای مدت طولانی در آنجا بماند و به سرعت ناپدید شود.
• تمام ریز منافذ، ریزترک ها و نواحی زنگ زده را به طور موثر پر کنید.
• خاصیت چسبندگی خوبی دارند و پوشش یکنواختی را تشکیل می دهند.
• آسیب نرسان پوشش رنگبدنه ماشین.

در بین این نوع از ضد خوردگی، ترکیبات غیر خشک کننده بر پایه روغن را می توان تشخیص داد. آنها به طور مداوم به شکل مایع هستند، که این امکان را فراهم می کند تا به طور موثر ریزترک های پنهان را پر کنید. همچنین این محصول عمر طولانی تری دارد، زیرا تمام آسیب های تازه تشکیل شده را پر می کند. فرآورده های نفتی از استحکام مکانیکی بالایی برخوردار نیستند، بنابراین برای پوشش بیرونی بدنه مناسب نیستند.

ضد خوردگی های مبتنی بر پارافین (مبتنی بر موم) ساخته شده اند که در حالت مایع با کارایی بالایی عمل می کنند. هنگامی که حلال به طور کامل از ترکیب تبخیر می شود، خواص محافظتی کاهش می یابد. این ماده ضد خوردگی با استفاده از روش های مختلفی استفاده می شود.

محصول مومی به خوبی روی سطوح رنگ شده و فلز محافظت نشده اعمال می شود. پس از خشک شدن، یک فیلم مومی روی سطح فلز ظاهر می شود. اگرچه چنین محصولی چسبندگی و قابلیت اطمینان کافی ندارد، خواص پوشش الاستیک آن در کل دوره عملکرد ترکیب باقی می ماند.

درمان ثانویه با همان ترکیبات بی فایده خواهد بود، زیرا زنگ در زیر لایه اول در حال پیشرفت است و لایه جدید به عمق سطح نفوذ نمی کند. اکثر محصولاتی که دسترسی به آن ها سخت است، فاقد قدرت نفوذ برای نفوذ به عیوب لایه اول و زنگ زدگی هستند. بنابراین، رطوبت موجود به تخریب بیشتر فلز کمک می کند. در این حالت بهتر است از ماده ضد خوردگی روغنی استفاده شود که باعث افزایش نفوذ و قابلیت جلوگیری از خوردگی در زیر لایه اول شده است.

الزامات مواد ضد خوردگی برای مناطق باز

• در اثر برخورد سنگ‌های کوچک و قلوه سنگ‌های جاده که از زیر چرخ‌های ماشین‌ها به بیرون در می‌آیند، فرو نریزید.
• الاستیک باشد و در هنگام تغییر شکل بدن فرو نریزد.
• چسبندگی خوبی داشته باشد.
• خنثی کردن اثر الکترولیتی که روی بدنه خودرو وارد می شود.

امروزه بسیاری از محصولات محافظتی مشابه در فروش وجود دارد. آنها از مصنوعی و رزین های قیر، شامل بازدارنده های زنگ. چنین ابزارهایی می توانند چندین عملکرد مختلف را انجام دهند:

1. آنها فلز را از تأثیرات خارجی محافظت می کنند، اما محصولات مومی نیز همین عملکرد را انجام می دهند.
2. ماستیک های مبتنی بر قیر از بدن در برابر آسیب های مکانیکی محافظت می کنند. این به شرایطی اشاره دارد که در آن قوس چرخ یا قسمت پایینی بدنه استفاده می شود.
3. برخورد با موانع و سنگ باعث آسیب به لایه محافظ می شود. محصولات با کیفیت بالا باید بادوام و پایدار باشند. آنها در یک لایه ضخیم روی بدنه پخش می شوند و همچنین عایق صوتی خوبی هستند. با کمک آنها می توانید سطح ارتعاش بدن را کاهش دهید. استفاده از یک لایه معین از ماستیک فرکانس رزونانس قطعات را کاهش می دهد.

محصولات قیر نیز به دو دسته تقسیم می شوند:

1. عوامل خشک کننده
2. ضد خوردگی غیر خشک کننده

ماست هایی که دائماً در حالت مرطوب هستند مقاومت مکانیکی کمی دارند، اما خاصیت ارتجاعی خود را برای مدت طولانی حفظ می کنند. برای بهبود پارامترهای مقاومت سایشی آنها، پودر فلز پراکنده، متشکل از ذرات فلزی کوچک، به ترکیب آنها اضافه می شود.

قبلاً از آلومینیوم به عنوان این ذرات استفاده می شد، اما امروزه از برنز بیشتر استفاده می شود. توسعه جدیدماستیک های قیر فولادی روی و ماستیک های پلی وینیل کلرید لاستیک.

فن آوری استفاده از PVC به این صورت است که پلیمر ذوب شده و سپس روی سطح فلز اعمال می شود. این بادوام ترین پوشش ضد خوردگی موجود در حال حاضر است. بهترین پوشش های پلی وینیل کلرید دارای استحکام و خاصیت ارتجاعی و همچنین افزایش درجه چسبندگی سطح فلز و محصول اعمال شده است.

همراه با عوامل ضد خوردگی فوق الذکر، در حال حاضر از پلاستیک مایع استفاده می شود. پس از استفاده از آن، یک فیلم پلیمری پلاستیکی ایجاد می شود که فراهم می کند حفاظت با کیفیت بالاپوشش رنگ از قرار گرفتن در معرض ماسه و سنگ. این محصول بیشترین کاربرد را در قسمت جلویی کاپوت، قوس چرخ ها و سایر عناصر دارد. اما، ضد خوردگی به شکل پلاستیک مایع قادر به ایجاد حفاظت اولیه در برابر زنگ زدگی نیست، زیرا از سطح بالایی از محافظت در برابر آسیب های مکانیکی برخوردار نیست. اما به عنوان یک دفاع کمکی کاملا مناسب است.

تنها پس از ارزیابی معیارهای در نظر گرفته شده می توانید تعیین کنید که کدام عامل ضد خوردگی برای خودرو مناسب تر است.

هنگام انتخاب یک عامل ضد خوردگی برای اتومبیل خود، بعید است که هیچ متخصصی بتواند در مورد تطبیق پذیری این یا آن محصول، که برای کاملاً همه کارها مناسب است، توصیه هایی ارائه دهد. طیف گسترده ای از محصولات ضد خوردگی به رانندگان اجازه می دهد تا سازماندهی کنند حفاظت موثرماشین شما، با در نظر گرفتن تمام ویژگی های طراحی.

عوامل متداول ضد خوردگی:

• Movil- محصولی با افزایش خاصیت نفوذ، خودرو را در برابر زنگ زدگی و رطوبت اضافی محافظت می کند. پس از درمان با موویل، لایه ای از موم ایجاد می شود که دوام و اطمینان بالایی دارد.
• ماستیک بر پایه قیر و لاستیک- برای مناطقی که توسط لایه رنگ محافظت نمی شوند، گلگیرها و کف داخلی استفاده می شود.
• ماستیک های لاستیکی قیر- در هنگام پردازش قطعات داخلی و خارجی خودرو، خود را به خوبی تحت تغییرات دما زیاد ثابت کرده اند. لایه ماستیک خاصیت ارتجاعی خوبی دارد و در دمای پایین به خوبی نگهداری می شود، پوسته نمی شود و ترک نمی خورد.
• ماستیک شیل- برای زیر بدنه خودرو و برای سطوح بیرونی قوس چرخ ها استفاده می شود. یک پوشش مبتنی بر قیر از فلز در برابر رطوبت و خوردگی محافظت می کند.
• آنتی اکسیدان آستانه -است گزینه مناسببرای محافظت از ستون ها، درها و سایر قسمت ها. حفره های پنهان باید با مواد نگهدارنده ای که به خوردگی و رطوبت حساس نیست درمان شوند.
• ضد شن- رانندگان از آن برای اعمال روی رکاب ها، سپرها و بدنه ها استفاده می کنند. از خودرو در برابر شن و ماسه و سنگ های خرد شده محافظت می کند. ضد شن از لاستیک ساخته شده است که یک لایه الاستیک با استحکام بالا ایجاد می کند.
• عامل ضد زنگ برای زنگ زدگی -می تواند یک لایه زنگ را به یک فیلم خاص تبدیل کند که از گسترش بیشتر خوردگی جلوگیری می کند. استفاده از این نوع محصول نیازی به تمیز کردن نقاط زنگ زده ندارد.

مزایای عوامل ضد خوردگی

برخی از علاقه مندان به خودرو استدلال می کنند که استفاده از مواد ضد خوردگی هیچ تأثیری ندارد، بلکه فقط هدر دادن غیرقابل توجیه پول است. همچنین این عقیده وجود دارد که نباید فرآیندهای طبیعی را تغییر دهید و اجازه دهید خودرو به پایان عمر خود برسد که در ابتدا در کارخانه سازنده تنظیم شده بود.

• هنگام کار با خودرو در شرایط نامساعد نشانه های خارجیخوردگی در عرض 3 سال ظاهر می شود. چنین ظاهر سریع زنگ را نمی توان یک فرآیند طبیعی در نظر گرفت، زیرا بسیاری از صاحبان خودرو انتظار استفاده طولانی مدت برای چندین سال را دارند.
• هزینه درمان با مواد ضد خوردگی به طور قابل توجهی کمتر از هزینه خرید یا تعمیر خودروی جدید است.
• گذراندن معاینه فنی با در دسترس بودن درمان ضد خوردگیبدنه بسیار ساده تر است که توسط بسیاری از رانندگان تأیید شده است.
• مواد غیر سمی
• ایمنی آتش.

محصولات ضد خوردگی در نظر گرفته شده به شما این امکان را می دهد که بدون مشکل زیاد، آسیب به بودجه خانواده و از دست دادن زمان از خودرو خود مراقبت کنید. ماشین مدرننیاز به رعایت الزامات عملیاتی و رسیدگی دقیق دارد. این الزامات همچنین شامل تصفیه وسیله نقلیه با عوامل ضد خوردگی است. امروزه بسیاری از شرکت‌ها روی تولید محصولاتی کار می‌کنند که از خوردگی فلزات جلوگیری می‌کند؛ اینها توسعه‌دهندگان خارجی و داخلی هستند.

حفاظت ضد خوردگی کارخانه مدرن به طور کاملاً مؤثری از بدن در برابر خوردگی محافظت می کند. اما هیچ چیز برای همیشه ماندگار نیست. برای نگهداری اتو در شرایط خوب، محافظ باید به روز شود. علاوه بر این، درمان مناسب به کند کردن روند خوردگی که از قبل برای مدت طولانی شروع شده است کمک می کند.

کارگران زیرزمینی

علاوه بر سایش قابل مشاهده قسمت پایین بدنه در اثر سندبلاست مداوم و معرف های جاده، خوردگی حفره های داخلی اجتناب ناپذیر است. درزهای جوش و اتصالات نورد پانل درب و درب صندوق نیز در معرض خطر خاصی هستند. مشکل چنین مناطقی، آستر کاری و رنگ آمیزی ناکافی است، حتی در شرایط کارخانه.

فرآیند خوردگی در حفره های پنهان به طور قابل توجهی تسریع می شود. به دلیل تهویه ضعیف، رطوبت و خاک در آنجا جمع می شود و با معرف های جاده مخلوط می شود و یک الکترولیت - یک کاتالیزور خوردگی تشکیل می دهد. و اگر تظاهرات خارجی آن در نقاط جوش داده شده پایین قابل مشاهده باشد، در جوش می دهدو در مکان هایی که پانل ها روی هم قرار می گیرند، به این معنی است که همه چیز در داخل بسیار بدتر است.

زمان خشک شدن قسمت زیرین بعد از شستشو به تجهیزات موجود در یک سرویس خاص بستگی دارد. به عنوان مثال، دو تفنگ حرارتی با قدرت 24 کیلو وات، که جریان هوای گرم را با شدت 2500-3000 لیتر در دقیقه فراهم می کند، در حدود نیم ساعت با این کار مقابله می کند. در عین حال، آنها به صورت متوالی در زیر ماشین حرکت می کنند تا حفره های پنهان کاملاً خشک شوند. زمان خشک شدن قسمت زیرین بعد از شستشو به تجهیزات موجود در یک سرویس خاص بستگی دارد. به عنوان مثال، دو تفنگ حرارتی با قدرت 24 کیلو وات، که جریان هوای گرم را با شدت 2500-3000 لیتر در دقیقه فراهم می کند، در حدود نیم ساعت با این کار مقابله می کند. در عین حال، آنها به صورت متوالی در زیر ماشین حرکت می کنند تا حفره های پنهان کاملاً خشک شوند.

قبل از استفاده، زیر بدنه و حفره های مخفی یک ماشین قدیمی شسته و خشک می شود. این روش خود به طور قابل توجهی شروع خوردگی جدی را به تاخیر می اندازد، زیرا سطح را از الکترولیت تهاجمی خلاص می کند.

برای محافظت از بدن از دو روش اصلی درمان ضد خوردگی استفاده می شود.

رویکرد کانادایی

کانادا دارای آب و هوای مرطوب و سردی است که باعث ایجاد و توسعه خوردگی می شود. بنابراین، این کانادا است که قانونگذار روش به اصطلاح محافظت از بدن ML در نظر گرفته می شود، اگرچه در اسکاندیناوی اختراع شده است.

این روش شامل ریختن روغن‌های ML (آنالوگ‌های معمول Movil و محصول محبوب Rast Stop) در حفره‌های پنهان کل بدن از طریق سوراخ‌ها و تخلیه‌های فنی کارخانه‌ای است. ترکیبات نافذ به خوبی جوش ها را آغشته می کنند و سطوح داخلی را با لایه ای می پوشانند که به طور قابل اعتمادی از تماس با هوا عایق می شود. قسمت بیرونی پایین با همان مواد پوشیده شده است.

روش ML در مورد کیفیت آماده سازی بدن نیازی ندارد و اشتباهات زیادی را هنگام استفاده از ترکیب می بخشد. به عنوان مثال، در کانادا، کف را به طور کامل نمی شویند، بلکه فقط تکه های بزرگ کثیفی را از بین می برند. روغن های ML استفاده شده دارای قابلیت نفوذ عالی هستند و حتی در چنین شرایطی سطوح و درزها را به خوبی اشباع می کنند.

آنها را می توان روی هر زنگ زدگی اعمال کرد - این ترکیب شامل بازدارنده های خوردگی (بازدارنده واکنش شیمیایی) است. اما برای رسیدن به حداکثر اثربهتر است کف و حفره های پنهان آن را کاملاً بشویید.

هنگام درمان پانل های باز زیر بدنه با روغن های ML، ریختن تقریباً روی همه چیز مجاز است به جز سیستم اگزوز و سنسورهای اکسیژن. و مشکل بزرگی نخواهد بود اگر ترکیب محافظبه خروجی می رسد: از لوله های گرم شده مشتعل نمی شود، اما می سوزد و کمی بوی می دهد. اما کاوشگرهای لامبدا باید پوشانده شوند: اگر حتی کمی روغن وارد پنجره های محفظه بیرونی شود، سنسور خواهد مرد.

نقطه ضعف روغن های ML مقاومت مکانیکی پایین است. در حفره‌های پنهان سال‌ها دوام می‌آورند و در سطوح باز خیلی سریع از بین می‌روند.

تولید کنندگان مواد شیمیایی نیز در حال توسعه طرح های پردازش ماشینی هستند مدل های خاص. آنها حفره های فن آوری کارخانه و موارد اضافی را نشان می دهند که برای پر کردن کامل همه حفره های پنهان پیشنهاد می شود حفاری شوند. در واقع، سربازان به ندرت سوراخ هایی در بدن ایجاد می کنند - البته فقط به این دلیل که مالکان اغلب با آن مخالف هستند. در بیشتر موارد، سوراخ های اضافی برای پردازش کامل لازم نیست. به هر حال، این نمودارها برای مطالعه ساختار یک بدنه خاص مفید هستند، به خصوص زمانی که یک ماشین برای پردازش می آید. مدل کمیاب.

پاسخ سوئدی مخفف ML نشان دهنده ترکیبات ضد خوردگی برای حفره های پنهان بدنه خودرو و همچنین روش درمان است. در پشت این نامه ها دو نویسنده وجود دارد: انجمن اتومبیل سوئدی Motormannen و ایدئولوگ مسیر، Sven Laurin. در پایان دهه 50 قرن گذشته، یکی از شرکت های تخصصیبه صاحبان خودرو خدمات جدیدی ارائه داد - درمان کامل بدن با استفاده از روش ML. اگرچه این فناوری برای اولین بار 20 سال قبل آزمایش شد. اصل و نسب سوئد با آب و هوای محلی دشوار توضیح داده می شود که فرآیندهای خوردگی آهن را تسریع می کند. در مقیاس جهانی، زمانی که کشور شروع به ساخت فعال دکل های ولتاژ بالا کرد، مهندسان قدرت با این مشکل مواجه شدند. ساختار لوله ای آنها از داخل با سرعت هشدار دهنده ای در حال پوسیدن بود. پس از آن بود که لورین روش خود را پیشنهاد کرد - روغن های ضد خوردگی را از طریق سوراخ های موجود یا حفر شده در حفره های پنهان بریزید. Movil، آنالوگ شوروی روغن های ML سوئدی، به طور تصادفی نام همخوانی را دریافت کرد. این ترکیب بسیار دیرتر توسط دانشمندان در مسکو و ویلنیوس، پایتخت روسیه و لیتوانی ساخته شد و نامی به محصول داد. آن روزها اختراع اختصارات و اختصارات خنده دار مد بود.

نور قدیمی

رویکرد دوم اروپایی است، جدی تر. علاوه بر درمان حفره های پنهان با روغن های ML، ترکیبات محافظ سخت (قیر) برای باز کردن پانل های زیر بدنه و قوس چرخ ها اعمال می شود. این روش بیشتر به کیفیت نیاز دارد کارهای مقدماتی. شستشوی کامل پانل های کف باز بسیار مهم است، در غیر این صورت ترکیبات قیر به سرعت پوسته می شوند.

مزیت اصلی پوشش های قیر مقاومت مکانیکی بالای آنهاست. انواع مختلف آنها، به عنوان مثال ترکیب برای آستر گلگیر مایعیا برای پانل های پایین، آنها می توانند فلز را در برابر تأثیرات خارجی برای مدت طولانی محافظت کنند.

این پوشش ها نیز اضافی هستند. آنها در چندین لایه اعمال می شوند و یک فیلم با این ضخامت برای کاهش سطح ارتعاش پانل ها کافی است. در برخی از ماشین ها این اثر بیشتر قابل توجه است، در برخی دیگر کمتر. نقش مهمبه درک ذهنی راننده و ویژگی های طراحی ماشین بازی می کند.

پوشش های قیری را می توان برای زنگ زدگی اعمال کرد، اما با رزرو. اگر خوردگی سطحی باشد، فقط در مورد، منطقه آسیب دیده با روغن ML آغشته می شود و پس از آن یک ترکیب جامد اعمال می شود. با زنگ زدگی لایه به لایه عمیق تر، اشباع با ترکیب ML ممکن است کمکی نکند. علاوه بر این، توسعه خوردگی را نمی توان کنترل کرد، زیرا پوشش های قیر، بر خلاف روغن های ML، مات هستند. بنابراین، در هر مورد خاص، استاد درجه آسیب زنگ زدگی و امکان اعمال پوشش قیر روی آن را ارزیابی می کند.

هنگام درمان کف با ترکیب قیر، همان محدودیت هایی که در مورد روغن های ML اعمال می شود اعمال می شود. اگر قیر مانند روغن های ML وارد خروجی شود، می توان آن را با حلال ها حذف کرد، اما باید زمان و تلاش بسیار بیشتری صرف کنید.

پس انداز خطرناک تعداد زیادی از شرکت ها در بازار وجود دارند که ترکیبات ضد خوردگی خود را ارائه می دهند. همه محصولات دارای کیفیت قابل مقایسه هستند، اما اولویت باید به بازیکنان شناخته شده داده شود، به عنوان مثال: Tectyl، Noxudol، Dinitrol، Waxoyl. مواد شیمیایی مارک دار ارزان ترین نیستند، اما بارها آزمایش شده اند. این همان چیزی است که خدمات تخصصی با مشاهده نتایج استفاده از محصولات تولید کنندگان مشکوک با آن کار می کنند. محصولات با کیفیت پایین محافظت نمی کنند، اما بدن را می کشند. به عنوان مثال روغن های چپ ML به جای آغشته کردن عمیق سطوح و درزها و ایجاد لایه محافظ، برعکس عمل می کنند. آنها سیالیت بسیار کمی دارند، زهکشی ها را مسدود می کنند و همچنین یک لایه غشایی ضخیم تشکیل می دهند که در زیر آن فقط خوردگی تسریع می شود. و ترکیبات قیر ارزان عمر مفید بسیار کوتاهی دارند. با خشک شدن سریع و ترک خوردن، تا حدی بدن را از تنش های مکانیکی محافظت می کنند، اما از خوردگی نه.

کمپین انتخاباتی

هنگام استفاده از خودرو در تمام طول سال در یک شهر بزرگ، جایی که جاده ها در زمستان به طور فعال آبیاری می شوند، اولین نشانه های خارجی خوردگی داخلی پس از حدود پنج سال یا 100000 کیلومتر ظاهر می شود. مقرون به صرفه ترین راه برای افزایش قابل توجه عمر بدن، شستن زیر بدنه و حفره های پنهان آن در هر 50000 تا 70000 کیلومتر است. در مسکو، این خدمات 2000-3000 روبل هزینه دارد.

در حالت ایده آل، ارزش دارد که اولین شستشوی کف را با درمان حفره های پنهان آن تکمیل کنید. علاوه بر این، در بازدید بعدی، به عنوان مثال پس از 50000 کیلومتر، دیگر نیازی به شستشوی حفره های داخلی و پر کردن مجدد آنها با روغن ML نیست - برای مدت طولانی در آنجا "زندگی می کند". چنین پردازش پیچیده ای مقدار مناسبی را ذخیره می کند. به عنوان مثال، در ازای 8000 تا 9000 روبل، آنها کف را به طور کامل شستشو می دهند، حفره های پنهان را درمان می کنند و روغن های ML را روی پانل های باز اعمال می کنند.

این گزینه برای استفاده معمولی شهری مناسب است. در سطوح باز تحت چنین شرایطی، روغن های ML می توانند 20000 تا 30000 کیلومتر را تحمل کنند. و اگر قسمت پایین با سپرهای پلاستیکی پوشانده شود، ترکیب بسیار طولانی تر خواهد بود. رویکرد ترکیبی نیز امکان پذیر است. مناطق محافظت نشده و به ویژه مستعد انفجار سندباد با ترکیب قیر پوشانده شده است. مالکی که می‌خواهد ماشینش عمر طولانی داشته باشد، می‌تواند هر سال آن را با روغن‌های ML روی پوشش‌های قدیمی «آغشته» کند.

درمان با مواد قیری در هنگام کار منطقی است شرایط سختو مسافت پیموده شده سالانه بسیار زیاد. این گزینه انجام خواهد دادبرای علاقه مندان و مالکان رانندگی خارج از جاده وسایل نقلیه تجاریو همچنین شرکت کنندگان در مسابقات آماتور. هم برای ماشین های دست دوم و هم برای ماشین های نو مناسب است. پوشش قیر در پایین، اگر به طور فعال کشته نشود، پنج تا هفت سال دوام می آورد. یعنی برای میانگین مدت مالکیت خودرو کاملاً کافی است. پس از اینکه روکش قیر فرسوده شد، تا حدی تمیز می شود و یک لایه تازه اعمال می شود. بسته ای از خدمات، از جمله شستشو، درمان حفره های پنهان با روغن های ML و اعمال پوشش قیر در پایین، حدود 15000 روبل تخمین زده می شود.

هزینه های محافظت از بدنه با هزینه های تعمیر و نگهداری خودرو قابل مقایسه است - درمان پیچیده با روغن های ML و درمان با ترکیبات قیر به ترتیب هزینه تعمیر و نگهداری اول و دوم را دارد. معمولاً فقط یک یا دو بار صرف هزینه برای درمان ضد خوردگی کافی است - این سرمایه زمانی که خودرو فروخته می شود بازپرداخت می شود.

یک خون مواد قیری برای محافظت از پانل های زیر بدنه و آستر گلگیرها یک پایه دارند، اما مثلاً در بسته های افزودنی آنها با یکدیگر متفاوت هستند. آنها برای افزایش استحکام مکانیکی پوشش در منطقه تأثیر خارجی فعال - به عنوان مثال، روی قوس چرخ اضافه می شوند. برای انجام این کار، یک پرکننده تقویت کننده - خرده های لاستیکی - در پایه پایه گنجانده شده است. بر این اساس، چنین ترکیبی گران تر خواهد بود. این پوشش را می توان برای سایر قسمت های بدن نیز اعمال کرد. بیایید بگوییم، در آستانه هایی که در معرض سندبلاست قوی از چرخ ها هستند. تولید کنندگان ترکیباتی را برای آسترهای گلگیر مایع در ظروف مختلف و قوام متفاوت، اما با ویژگی های یکسان عرضه می کنند. به لطف این، سرویس ها می توانند از راحت ترین تجهیزات برای کار با آنها استفاده کنند. ترکیبات ضخیم با یک برس در چندین لایه و مایعات - با سمپاش یا تفنگ یورو اعمال می شود. برای استفاده از تجهیزات موجود، مواد چسبناک بیشتری را می توان با یک حلال رقیق کرد.

مایلیم از Antikor.rf برای کمک آنها در تهیه مطالب تشکر کنیم.

همانطور که ممکن است حدس بزنید بدنه خودرو از فلز ساخته شده است. مهم نیست که چقدر خوب باشد، ظاهر زنگ زدگی و خوردگی یک فرآیند برگشت ناپذیر است. البته راهی وجود دارد که این پدیده ها را تا حد امکان به تاخیر می اندازد. رانندگان ترجیح می دهند از محافظ ضد خوردگی برای خودروهای خود استفاده کنند. این روش به طور گسترده ای محبوب است، اما درمان باید به درستی انتخاب شود. حرفه ای ها می دانند چگونه این کار را انجام دهند، اما رانندگان تازه کار نیز به این اطلاعات نیاز دارند.

گزینه های انتخاب

قبل از اینکه بفهمید کدام عامل ضد خوردگی بهترین است، باید در مورد پارامترهای کلی که باید در نظر گرفته شوند تصمیم بگیرید. محصول باید برای قطعات خاص ماشین انتخاب شود. قطعات داخلی و خارجی وجود دارد. برای درمان باکیفیت حفره های پنهان، محصولی که رطوبت را دفع می کند اما به هوا اجازه گردش می دهد مناسب است.

اگر در مورد درمان خارجی صحبت می کنیم، به یک عامل محافظ نیاز دارید که در برابر تأثیرات مکانیکی مختلف مانند گرد و غبار، خاک و ماسه مقاوم باشد. هنگام خرید ماده ضد خوردگی برای خودرو باید به کیفیت آن توجه کرد. تائیدیه محصول باکیفیتوجود شماره، سری، تاریخ انقضا و وجود دستورالعمل های عملیاتی خواهد بود.

چگونه کار می کند؟

اصل عملیات ساده است. هنگامی که مواد روی فلز قرار می گیرند، آنها به داخل آن می خورند و یک لایه محافظ ویژه تشکیل می دهند. نکته اصلی این است که زنگ زیر این لایه ایجاد نمی شود. اگر آنجا بود، پس روند متوقف می شود.

اگر ویسکوزیته کافی نباشد، احتمال زیادی وجود دارد که فلز همچنان در معرض عوامل محیطی منفی قرار بگیرد. صرف نظر از اینکه کدام ماده ضد خوردگی استفاده می شود، اصل عملکرد یکسان است. که در در این موردفرقی نمی کند کدام بهتر است یا کدام بدتر.

تکنولوژی کاربردی

ابتدا مرحله آماده سازی اولیه می آید. باید محدوده کار مشخص و آماده شود مواد لازم. سپس باید تمام قسمت هایی را که دسترسی به سطح تحت درمان را دشوار می کند، جدا کنید. شما باید چرخ ها، عایق صدا و سایر عناصر را بردارید.

پس از اتمام دو مرحله اول، باید بدن را کاملاً بشویید تا کاملاً تمیز شود. این نکته مهم. کثیفی باقی مانده به عامل ضد خوردگی اجازه نمی دهد که بدن را به طور کامل درمان کند. قسمت هایی را که نمی توان با پارچه جدا کرد بپوشانید. بعد پرایمر اعمال می شود. خشک می شود و مرحله پردازش شروع می شود. طبق دستورالعمل ارائه شده توسط یک سازنده خوب انجام می شود.

در ایستگاه ها نگهداریاز یک تفنگ مخصوص استفاده می شود که محصول را اسپری می کند. اگر آن را ندارید، ابتدا باید محصولات را در قوطی بخرید.

انواع ضد خوردگی

مواد ضد خوردگی مختلفی وجود دارد. هر کدام مزایا و معایبی دارند. در زیر رتبه ای از محبوب ترین محصولات گردآوری شده توسط مشتریان ارائه شده است.

• 4. Tectyl - روی سطح کاملا خشک اعمال می شود. به سرعت خشک می شود و بلافاصله یک لایه محافظ تشکیل می دهد. این لایه در برابر ضربه مقاومت نمی کند. اگر راننده آن را روی آسفالت بگیرد، به زودی زنگ زدگی در قسمت آسیب دیده ظاهر می شود. او زیر می گیرد پوشش محافظ، و روند پوسیدگی شروع می شود. قیمت از 300 تا 450 روبل متغیر است. بر اساس پاسخ افراد، تعداد کمی از اثر عامل ضد خوردگی راضی بودند. تنها افرادی که هیچ سوالی نداشتند کسانی بودند که از ماشین مراقبت نمی کنند، اما از آن به عنوان "استفاده می کنند. اسب کار" بوی نامطبوع و پایدار مشاهده می شود.
  
• 3. ضد خوردگی راست استاپ را می توان در بازار خودرو خریداری کرد. هزینه کم است. برای 1 لیتر باید 300-400 روبل بپردازید. فراهم می کند حفاظت قابل اعتمادبه شرطی که بدن به خوبی آماده شود. برای استفاده خارجی طراحی شده است، اما می تواند در داخل نیز استفاده شود. مصرف کنندگان هیچ شکایتی در مورد کیفیت پردازش نداشتند. مشکل این است که کاملا مایع است. کاربران خاطرنشان کردند که برای چندین ماه دیگر از تمام شکاف ها خارج می شود.
  
• 2. کوردون به دلیل چگالی معروف است. در داخل و خارج از خانه استفاده می شود. برای بازگرداندن آن به حالت عادی، به یک حلال نیاز دارید. پس از اختلاط حالت سیال لازم را به خود می گیرد. نظرات کاربران نشان می دهد که کار با آن لذت بخش و آسان است. به سرعت سفت می شود. هرچه ضخیم تر باشد، این فرآیند بیشتر طول می کشد. بو در عرض دو هفته ناپدید می شود، که یک مگس در پماد است. یک درمان به مدت یک سال و نیم ادامه خواهد داشت. برای 1 لیتر باید 400 روبل بپردازید.
• 1. Dinitrol یکی از بهترین ضد خوردگی ها محسوب می شود. محافظت با کیفیتی برای سطوح خارجی فراهم می کند. اگر راننده تصادفاً به لایه محافظ آسیب برساند، هیچ اتفاقی نمی افتد. خیر بوی نامطبوع. شما می توانید آن را برای 400-500 روبل خریداری کنید. هرکسی که از این محصول استفاده کرده باشد از نتیجه راضی است. هیچ نظر منفی وجود ندارد. قابل ذکر است که این محصول فقط روی سطح تمیز شده اعمال می شود. خشک کردن کامل لازم نیست.

متأسفانه، هنگام کار با خودروی شخصی خود، آسیب به رنگ یک اتفاق رایج است. پس از تماس مکانیکی با شن، براده ها و خراش های کوچک باقی می ماند. آنها همچنین در نتیجه روش های شستشوی نادرست یا پاک کننده های بی کیفیت رخ می دهند. این مشکلات در آینده باعث گسترش در نتیجه نفوذ به داخل می شود مناطق آسیب دیدهرطوبت محافظت لازم است - یک عامل ضد زنگ ویژه. نحوه انتخاب و درخواست - جزئیات در این مقاله.

ضد خوردگی چیست

ترکیبات شیمیایی که مانع از تشکیل «کلاهک های شیر زعفران» می شوند، مواد ضد خوردگی نامیده می شوند. به طور معمول، ترکیبی که از گسترش زنگ زدگی جلوگیری می کند - ضد خوردگی برای اتومبیل ها، به چند گروه تقسیم می شود که به دو گروه بزرگ ترکیب می شوند:

1. مخلوط موم
2. ماستیک قیر.

این ترکیبات اساس هر محصول فروخته شده در خرده فروشی مربوطه می شود. متعاقباً با انواع افزودنی ها، محصول را ارائه می کند توابع اضافی. به عنوان اجزای اضافی، ترکیب ضد خوردگی فلز از لاستیک، پارافین، پلاستیک، سیلیکون و لاستیک استفاده می کند. عملکرد محافظتی و پیشگیرانه ماشین را تضمین می کند - این ترکیب قادر است رطوبت را از مناطق آسیب دیده جابجا کند.

محصولات ضد خوردگی چگونه انتخاب کنیم؟

مالکان با این باور که خودرو تا پایان گارانتی تحت تأثیر لکه های زنگ زدگی قرار نمی گیرد، با انجام ندادن تعمیر و نگهداری پیشگیرانه در خودروی خود اشتباه بزرگی می کنند. اکثر مکان های مکررظاهر جیب های زنگ زده - پایین، قوس چرخ - در نگاه اول نامرئی است، سپس معلوم می شود که به ناچار آسیب دیده اند. بنابراین استفاده از محصول از سال اول بهره برداری از خودرو ضروری است.

موضوع اعمال پوشش ضد خوردگی در کل قسمت خودرو در شرایط زیر به طور مثبت حل می شود:

• حتی محصولات گران قیمت ضد خوردگی قطعاً قیمت کمتری نسبت به یک خودروی جدید دارند.
• آب و هوای منطقه متفاوت است تغییرات ناگهانیدما و ناهنجاری های احتمالی آب و هوا - باران مکرر، تگرگ.
• فقدان گاراژ دائمی یا پارکینگ سرپوشیده برای خودروها.
• بازرسی بی دردسر.

همیشه جلوگیری از عواقب آن آسان تر از اصلاح سهل انگاری و بی توجهی خود به خودرو است، بنابراین مهم است که یک ماده ضد خوردگی را انتخاب کنید که مشکلات را برطرف کند.

انواع

طیف چنین محصولاتی متنوع است. قبل از انتخاب یک گزینه خاص، باید انواع آن را بدانید. تنها در این صورت است که محافظ ضد خوردگی خریداری شده برای خودرو از کیفیت بالایی برخوردار است و شرایط مشکل را برآورده می کند. بنابراین:

• رزین ها یا ماستیک های قیری. هنگام استفاده از محصول، سطح فلز برای حفظ می شود بلند مدت، خدا حافظ فرآیندهای مکانیکیاثر مضری نخواهد داشت و لایه ضد خوردگی را پاره نمی کند. بنابراین توصیه می شود آن را در لایه ضخیم تا 400 میکرون اعمال کنید.
• عوامل ضد خوردگی بر پایه لاستیک و پی وی سی. بادوام ترین و ماندگارترین در ضربه. این عمدتا در هنگام مونتاژ کارخانه ماشین - نه به صورت دستی - اعمال می شود. ترکیب پیچیده است، که مانع از استفاده کلاهبرداران از تقلید در حوزه عمومی نمی شود.
• . در نتیجه کاربرد، انواع نقص های زیبایی شناختی پنهان می شوند، اما پوشش قوی و قابل اعتماد در نظر گرفته نمی شود - هنگامی که سطح با یک جاده شن در تعامل است، در عرض چند روز از بین می رود.
• ضد خوردگی مایع برای زیر بدنه خودرو و سایر قطعات صعب العبور. این بر اساس روغن هایی ایجاد می شود که با گذشت زمان خشک نمی شوند و در نتیجه اجزای خودرو را در حالت محافظت شده نگه می دارند. این ترکیب تمام ترک های به دست آمده به صورت مکانیکی را پر می کند.
• عامل ضد خوردگی پارافین برای زنگ زدگی. یا همانطور که به طور دیگری نامیده می شود - مومی. پس از اعمال، یک لایه نازک روی سطح دستگاه باقی می ماند و از تعامل فلز با هوا و بخار جلوگیری می کند. چرا احتمال ایجاد زنگ زدگی از بین می رود؟ این مزیت این است که خواص خود را حتی با تغییرات دما زیاد تغییر نمی دهد.

با چنین مجموعه های متنوعی، یک سوال منطقی مطرح می شود - کدام عامل ضد خوردگی بهترین است؟ حتی کارشناسان نیز پاسخ دقیقی نخواهند داد، زیرا این قانون اعمال می شود - عامل ضد زنگ که الزامات را برآورده می کند انجام می دهد.

الزامات

مهم است که اطلاعات زیر را با دقت در نظر بگیرید - بستگی به این دارد انتخاب درستعامل محافظتی برای خودروها و دوام به ترتیب. بنابراین:

1. درست پوشش ضد خوردگینسبت به رنگ ماشین بی اثر است. با آن تماس پیدا نمی کند و سطح آن را خورده نمی کند. این امر به ویژه برای خودروهای جدید بسیار مهم است.
2. کیفیت بالا یکدست است و چسبندگی بالایی بر روی هر سطحی از خودرو دارد، خواه در قسمت پایینی خودرو باشد یا در مکان‌های غیرقابل دسترس و دائماً مرطوب.
3. بهترین ماستیک ضد خوردگی خودرو می تواند به مناطق آسیب دیده نفوذ کند و ترک ها را "بتونه" کند. پس از استفاده، محصول لزوماً محصولی را تشکیل می دهد که به بیرون راندن رطوبت آینده کمک می کند.
4. محصولات خودرو کشسان و مقاوم در برابر عوامل خارجی هستند. آنها به تغییرات تهاجمی محیط، تغییرات دما و سایر "غافلگیری" آب و هوا پاسخ نمی دهند.

عملکردهای اعلام شده روی بسته بندی ترکیب در اجباریباید درست باشد و در عمل اجرا شود. اگر مدتی پس از استفاده ایرادی داشته باشد، بازگشت آن طبیعی است. مهم است که انتخاب تامین کننده را به دقت در نظر بگیرید - عوامل ضد خوردگی جعل را حذف نمی کنند.

انتخاب و معیار

خوردگی فلز با زنگ زدگی منشأ متفاوتی دارد - شیمیایی و الکترولیتی. در حالت اول، خوردگی زمانی شروع می شود که فلز با عوامل اکسید کننده قوی برهمکنش کند، در حالت دوم، رطوبت محیط با افزودن معرف های مخرب به آن. بر این اساس بهترین محافظ ضد خوردگی برای خودرو انتخاب می شود که انتخاب آن گسترده و متنوع است. متخصصان مرکز خدمات به شما کمک می کنند ترکیب را برای یک ماشین خاص انتخاب کنید. اما اگر تمایلی به مراجعه به متخصصان وجود ندارد، پس چه زمانی باید روی چه چیزی تمرکز کنید انتخاب مستقل? مهم است که سوالات زیر را از خود بپرسید:

• طول عمر خودرو. خودروهای جدید تقریباً بیش از خودروهای دست دوم به حفاظت نیاز دارند. تا 8 ماه، تحت گارانتی، چنین خدماتی در مرکز خدمات تخصصی ارائه می شود. پس از آن، پس از مشورت با متخصصان، باید خودتان با مشکل مقابله کنید.
• مقیاس آسیب. اگر فرآیند خوردگی گسترده باشد، حتی با خرید فوق‌العاده بهترین ضد خوردگی برای خودرو، درمان با آن مقابله نخواهد کرد. تجزیه نیز در زیر آن رخ می دهد، که مملو از خطر سقوط کل قطعات در طول مسیر است. جلوگیری کردن وضعیت خطرناک، شاید فقط با تعویض قطعات آسیب دیده و متعاقب آن پوشش ضد خوردگی.
• ماشین آماده فروش است. در این حالت، عوامل ضد خوردگی برای خودرو انتخاب می شوند برندهای داخلی, ماستیک های ارزان قیمت, واکس. به مالک آینده باید در مورد این روش هشدار داده شود.

یک محصول محافظ بدن مناسب را انتخاب کنید (محدوده در واقع بزرگ است)

نتیجه انتخاب اینکه کدام ماده ضد خوردگی بهتر است به رعایت رژیم درمانی بستگی دارد. اگر خودرو دائماً در حرکت باشد، کیفیت پوشش به نصف کاهش می یابد، مهم نیست که ترکیب آن چقدر گران است.

انتخاب ماستیک برای اتومبیل

با قضاوت بر اساس بررسی ها، محبوب ترین در بین علاقه مندان به ماشین، ماستیک های ماشین هستند. هر کدام از گزینه ها کیفیت های متفاوتی با گزینه های دیگر دارد و به همین دلیل انتخاب انجام می شود. بنابراین:

1. ماستیک قیر-لاستیک برای اتومبیل. روی هر سطحی از ماشین اعمال می شود - داخلی، خارجی، مخفی، رنگ شده و رنگ نشده. پایین ماشین، از هر دو طرف - از داخل و خارج پردازش می شود. به خوبی خود را به عنوان یک مانع قابل اعتماد در برابر رطوبت ثابت کرده است.
2. ماستیک تخته سنگ. به عنوان یک قاعده، از آن در پایین ماشین استفاده می شود - پایین، گلگیرها، قوس چرخاز درون. ضد خوردگی خوببه طور کیفی از خوردگی جلوگیری می کند.
3. با افزودن قیر در تمام سطوح خودرو استفاده می شود و در دمای آب و هوایی زیر صفر عملکرد خوبی دارد - ترک نمی خورد. لایه لایه نمی شود.
4. آنتی اکسیدان ضد خوردگی آستانه. روی سطوح آسیب دیده از زنگ زدگی کار می کند، رطوبت را بیرون می راند و از قطعات تمیز همراه با نقاط داغ محافظت می کند. این نیاز به یک شرایط مهم دارد - قبل از پوشش، ماشین با یک نگهدارنده خاص درمان می شود و سپس یک ترکیب محافظ اعمال می شود، در غیر این صورت توسعه خوردگی اجتناب ناپذیر است.
5. ضد شن. دارای تمامی خصوصیات ضد زنگ برای خودروها + ایجاد لایه ای روی سطح خودرو که مانع آسیب مکانیکیهنگام رانندگی آنها اسپویلرها، رکاب ها، درها و سایر قسمت هایی هستند که با جاده و نواقص آن در تعامل هستند.

اگر این روش به درستی انجام شود، ماستیک خودرو به ظاهر خودرو آسیبی نمی رساند. علاوه بر این، انتخاب رنگ به گزینه های مشکی، خاکستری و شفاف محدود می شود. بنابراین انتخاب بهترین ضد خوردگی برای خودروهایی که وظیفه خاصی را انجام می دهند کار سختی نیست.

ویژگی های کار با عوامل ضد خوردگی

مراحل کار روی حفاظت مستقل ضد خوردگی یک ماشین کم است. با این حال، هر کدام مهم هستند و نیاز به رعایت کامل دارند. در غیر این صورت نتیجه بهترین نخواهد بود که طبیعتا بر دوام پوشش تاثیر می گذارد. بنابراین:

آماده سازی دستگاه

شامل تمیز کردن کامل خودرو از درزگیرهای لاستیکی، تخلیه داخل و صندوق عقب از اجسام خارجی و برداشتن برف پاک کن ها. پدال های داخلی و کنترلی با پارچه یا فیلم پی وی سی پوشانده شده است تا ماستیک قیر پلیمری برای خودرو یا سایر محصولات در داخل آن اثری از خود برجای نگذارد. علاوه بر این، ماشین رها شده کاملاً با آب گرم شسته و خشک می شود. مرحله آخر بسیار مهم است.

از آنجایی که پردازش نه تنها بر روی سطوح خارجی، بلکه در داخل نیز انجام می شود، برای این منظور باید از مته برای سوراخ کردن سوراخ ها استفاده کنید. مهم است که آنها را روی یک ورق فلزی تک لایه با سوراخ های تکنولوژیکی موجود سوراخ کنید. هنگامی که زمان درمان فرا می رسد، مهم است که در مکان های پنهان، سیم کشی تامین کننده تجهیزات خودرو به طور قابل اعتماد عایق بندی شده باشد.

کاربرد ضد خوردگی

اگر رنگ ضد خوردگی مایع برای خودروها است از سمپاش استفاده کنید. به عنوان کیت ضد خوردگی ارائه می شود. ماستیک به یک برس نرم نیاز دارد. سوراخ های زهکشی برای تخلیه مایع اضافی از مکان های بسته - درها، قسمت های زیر چرخ - از خاک آزاد شده و کاملاً خشک می شوند. از طریق سوراخ ها، با استفاده از نازل های مختلف - بلند و در زاویه - منطقه فلزی پردازش می شود.

جوش ها و سطوح غیر فلزی در معرض پوسیدگی که از زنگ زدگی ایجاد شده اند، درمان می شوند. پوشش ضد خوردگی برای کف در یک لایه ضخیم با استفاده از یک برس اعمال می شود. زمان پلیمریزاسیون هر محصول به صورت جداگانه اختصاص داده می شود - از 25 دقیقه تا 5 روز که در طی آن نمی توان از خودرو برای هدف مورد نظر خود استفاده کرد.

اگر فرآیند به درستی انجام شود، نتیجه کاملاً صاحب را راضی خواهد کرد. ولی! شایان ذکر است که تعمیر و نگهداری خودرو حداقل هر 3 سال یک بار انجام می شود، زیرا با توجه به شرایط جاده های روسیه، هیچ عامل ضد خوردگی "ابدی" وجود ندارد.

دستورالعمل های ویدیویی را تماشا کنید

و ما نباید این قانون را فراموش کنیم - محافظت از ماشین آسیب دیده به معنای توقف روند تخریب نیست.

درمان بدنه خودرو در برابر زنگ زدگی در کشور ما یک سنت دیرینه دارد. در زمان اتحاد جماهیر شوروی، زمانی که یک ماشین یک بار برای همیشه خریداری می شد، علاقه مندان به اتومبیل کف آن را با قیر می پوشاندند و رکاب ها را با روغن سوخت داغ پر می کردند. در آغاز اقتصاد بازار، آنها همچنین به دنبال افزایش عمر خودروهای فرسوده خارجی بودند. اکنون عصر ماستیک های ضد خوردگی از نظر فناوری پیشرفته فرا رسیده است که به ما امکان می دهد از زاویه دیگری به ارتباط و اثربخشی "ضد خوردگی" نگاه کنیم.

ماهیت استفاده از یک لایه محافظ ایجاد یک پوشش آبگریز بر روی عناصر ساختار بدن است وسیله نقلیه. قبل از پاسخ به این سوال که بهترین راه برای مقابله با خوردگی زیر بدنه خودرو چیست، شایان ذکر است که تفاوت های اساسیهیچ تفاوتی در روش های پردازش زیر بدنه یک ماشین جدید یا قدیمی وجود ندارد. تنها تفاوت این است که کف ضربه خورده باید به وضعیت جدیدی بازگردانده شود، زنگ زدگی آن حذف شود و سپس فناوری ها یکسان هستند.

زیرا نه تنها باید به آن فکر کنید و همچنین در مورد محافظت از بدن در برابر زنگ زدگی، ما مناطق اصلی را که معمولاً به درمان ضد خوردگی نیاز دارند فهرست می کنیم:

• ستون های در.
• قوس چرخ.
• دکل ها.
• آستانه ها
• پایین.

این صنعت طیف نسبتاً گسترده ای از محصولات ضد خوردگی تولید می کند. همه آنها به دو گروه تقسیم می شوند - مواد مبتنی بر رزین های مصنوعی یا قیر و بر پایه موم. هر سازنده تراشه های خود را در قالب مواد افزودنی به شکل روی، پلیمر، لاستیک یا برنز ارائه می دهد.

برای اینکه بفهمید یک ضد خوردگی برای ماشین چه می کند و کدام یک در این همه فراوانی بهتر است، کافی است دو چیز را بدانید:

1. ماستیک های سخت کننده برای درمان عناصر باز ساختار بدن استفاده می شود: قوس پایین و چرخ.
2. آماده سازی غیر خشک کننده برای حفره های پنهان با تهویه ناکافی: آستانه ها و شمارنده ها.

کیفیت حفاظت ضد خوردگی به سطح آماده سازی سطح و انطباق با تفاوت های ظریف تکنولوژیکی بستگی دارد. تقریباً همان است – بدون یک مرحله اولیه کامل نباید انتظار کیفیتی داشته باشید.

برخی از رانندگان ترجیح می دهند خود تولیدیمخلوط، اما اغلب این به اتلاف وقت و پول ختم می شود. بنابراین، ارزش استفاده از نگهدارنده های کارخانه را دارد، به خصوص که کمبودی وجود ندارد و قیمت آنها کاملاً مقرون به صرفه است.

جلوگیری از زنگ زدگی یا بهترین راه برای درمان زیر بدنه خودروی سواری در برابر خوردگی در گاراژ

عوامل ضد خوردگی در نظر گرفته شده برای پردازش قطعات خارجی باید چندین الزام را برآورده کنند:

• مقاومت در برابر پدیده تغییر شکل در ساختار بدن.
• به طور قابل اعتماد از فلز در برابر مواد مختلف تهاجمی محافظت می کند.
• توانایی مقاومت در برابر ضربه های مکانیکی.
• دارای درجه بالایی از چسبندگی است.
• خاصیت ارتجاعی خوبی داشته باشد.

محصولات مشابه بسیار زیادی در بازار وجود دارد؛ مرتب کردن هر کدام منطقی نیست. بنابراین، ما چندین مورد از محبوب ترین و در نتیجه موثرترین را در نظر خواهیم گرفت.

هنگامی که استفاده می شود، نگهدارنده ضد خوردگی یک لایه متراکم تشکیل می دهد. بهتر است با قلم مو کار کنید، دو یا سه لایه نازک با فواصل خشک کردن 30 دقیقه پخش کنید. این، البته، به طور کامل نیست راه حل کاملسوال، بهترین راه برای درمان پایین چیست؟ خودروی سرنشیناز خوردگی، اما قیمت یک لیتر مخلوط بسیار جذاب است - 167 روبل.

ماستیک برای مدت طولانی خشک نمی شود، اما پس از آن به یک لایه الاستیک تبدیل می شود که به راحتی نمی توان آن را تکه تکه کرد. می توان از آن نه تنها هنگام پردازش قسمت پایین، بلکه آستانه ها و تزئینات درهای داخلی نیز استفاده کرد. تنها شرط این است که نیازی به ایجاد یک لایه ضخیم نداشته باشید، زیرا کوچکترین تماس مکانیکی با یک جسم سخت می تواند باعث ریزش بخش بزرگی از ضد خوردگی شود. لذا رعایت کافی است و برای بهبود آن تلاش نکنید.

از مزایای این دارو می توان به توانایی حفظ کامل مناطق آسیب دیده از زنگ اشاره کرد. فرآیند خوردگی به دلیل مسدود شدن کامل دسترسی هوا به منبع تخریب متوقف می شود. این به شما امکان می دهد تا چندین سال مشکل را فراموش کنید، اما حتی یک خراش کوچک می تواند روند را از سر بگیرد.

در نتیجه، Movil Zinc یک ابزار فوق‌العاده برای جلوگیری از خوردگی است که از قبل شروع شده است و به طور موقت از پایین خودرو محافظت می‌کند. از این ترکیب نباید انتظار اثر خاصی داشته باشید؛ بهتر است مناطقی را که تحت فشار مکانیکی نیستند، درمان کنید.

بدنه 930 از HB Body

ماستیک به صورت بسته بندی تولید می شود ظرفیت های مختلف، که خرید آن را برای یک بار مصرف سودآور می کند. این مخلوط بر اساس لاستیک ساخته شده است، بنابراین کاملا چسبناک است، که به شما امکان می دهد یک لایه نازک محافظ در برابر خوردگی را حتی با یک برس اعمال کنید. اگرچه این شرکت یونانی به دلیل مواد باکیفیت خود مشهور نیست، پرایمر اسید و Body 930 نتایج خوبی از خود نشان دادند.

هنگامی که خشک می شود، ماستیک پوشش سختی را تشکیل می دهد که ترک نمی خورد و به خوبی با استرس مکانیکی ناشی از شن یا ماسه مقابله می کند. با خرید یک شیشه از این ماده نگهدارنده، می توان گفت که این سوال که کدام ماده ضد خوردگی برای محافظت از خودرو بهتر است، عملا حل شده است. باقی مانده است که چندین ویژگی دارو و توصیه هایی برای استفاده از آن در نظر گرفته شود:

• ماستیک عالی برای ، ایجاد یک مانع با کیفیت بالا برای فرآیندهای اکسیداتیو.
• تنها مشکل این است که بعد از دو یا سه سال پوشش به دلیل فشرده شدن نیاز به تجدید دارد تاثیر مکانیکیسنگ خرد شده یا شن.
• برای اطمینان کامل از اینکه نمک و آب به فلز نمی رسد، توصیه می شود یک لایه اضافی در بالای ماستیک اعمال کنید. اگر بر روی لایه اصلی محافظ ضد خوردگی ترک ظاهر شود، Movil آن را می بندد.

Liqui Moly Unterbodenschutz از Liqui Moly GmbH

یکی از بهترین مواد ضد خوردگی برای بدن، مخلوط تیکسوتروپیک متشکل از قیر، حلال‌ها، رزین‌های مصنوعی و بازدارنده‌های خاص است. پوشش الاستیک در برابر سایش مقاوم است و همچنین دارای خواص عایق صوتی عالی است.

با افزایش ضخامت لایه، مقاومت لایه در برابر سایش و محافظت در برابر زنگ زدگی افزایش می یابد. بنابراین، توصیه می شود حداقل دو لایه انجام شود.

بیایید دریابیم که کدام ماده ضد خوردگی برای بدنه خودرو هنگام درمان حفره های داخلی بهتر است

ویژگی اصلی این نوع ضد خوردگی ها پایه روغنی آنها است که خشک نمی شود. چنین آماده سازی همیشه در حالت مایع خواهد بود که این فرصت را به آن می دهد تا تمام ریزترک ها را پر کند. بیشتر فرمولاسیون ها بر روی پایه پارافین یا مومی ساخته می شوند.

توجه به این نکته مهم است که درمان مکرر با مخلوط هایی از همان ترکیب نتیجه مطلوب را به همراه نخواهد داشت. به عنوان مثال، شما نمی توانید با موم روی موم یا ماستیک روی ماستیک کار کنید، زیرا محلول جدید به داخل پوشش موجود نمی رود و خوردگی پیشرفت می کند.

برای درک بهترین روش برای مقابله با خوردگی زیر بدنه خودرو، باید چندین الزام مهم را که برای مخلوط‌های ضد خوردگی سطوح مخفی اعمال می‌شود، به خاطر بسپارید:

• ساختار ترکیبی همگن و درجه چسبندگی بالا.
• ماده ضد خوردگی نباید رنگ روی بدنه خودرو را از بین ببرد.
• از تماس رطوبت و الکترولیت ها با فلز بدنه جلوگیری کنید.
• تشکیل یک فیلم الاستیک و پر کردن کامل تمام ریزترک ها.

این محصول در ظروف پلاستیکی موجود است و ترکیبی مایع است که حتی با سمپاش معمولی نیز قابل اجراست. روش پردازش به خصوص دشوار نیست، درست مانند بنابراین برای یک راننده تازه کار مناسب است.

این پوشش به راحتی می تواند در برابر شستشوی فشار مقاومت کند، اما قادر به مقاومت در برابر سنگ خرد شده و شن نیست. ماستیک نسبت به لاستیک کاملاً خنثی است، بنابراین برای پردازش عناصر فلزی در زیر شیشه و مهر و موم درب مناسب است. این کیفیت است که این محصول را از Movil در یک بطری شیشه ای متمایز می کند، دومی لاستیک را از خاصیت ارتجاعی آن محروم می کند.

زمینه های اصلی کاربرد: حفره های داخلی بال ها و تنه، ساختارهای بدنه زیر آب بندی و کف داخل خودرو. رانندگان با تجربه به طور فعال از Movil-Zinc برای محافظت از قطعات رنگ شده و کروم شده خودرو استفاده می کنند. حتی پس از سه تا چهار سال، پس از برداشتن پوشش، کروم درخشش خود را حفظ می کند.

Zinc BodySafe توسط Tectyl

این دارو تمام خواص شگفت انگیزی را که در موویل و ماستیک وجود دارد ترکیب می کند. موجود در قوطی های آئروسل کامل با پیوست های مختلف برای کار راحت. این مخلوط سیالیت خوبی دارد، بنابراین نیازی به درمان سخاوتمندانه سطح نیست، در غیر این صورت می توانید عامل ضد خوردگی را هدر دهید.

اگر هنوز تصمیم نگرفته اید که کدام ماده ضد خوردگی برای محافظت از ماشین شما در برابر زنگ زدگی بهتر است، این دارویی است که باید به آن توجه کنید:

• جت آئروسل دسترسی به هر گونه خمیدگی و حفره را ممکن می سازد.
• این پوشش کاملاً در برابر لایه برداری حتی زمانی که خوردگی زیر لایه ایجاد می شود، مقاومت می کند.
• روکش دارای ساختار نسبتاً سختی است که به شما امکان می دهد یک یا دو سال بدون درمان اضافی انجام دهید و اگر ماشین مجهز به گلگیر باشد ، 5-6 سال دوام می آورد.
• امکان پردازش زیر بدنه خودرو.

سازنده اطمینان می دهد که این دارو حتی در مناطق به خوبی مناسب است حساس به خوردگی. اما تمرین نشان می دهد که بهتر است ابتدا چاودار را از بین ببرید، فسفاته کنید و نقاشی ماشین و فقط پس از آن مخلوط محافظ را اعمال کنید. به نوبه خود، کارشناسان Tectyl ساخت یک پوشش سه لایه را توصیه می کنند که شامل موارد زیر است:

• لایه اول Tectyl Zinс ML است.
• لایه دوم Tectyl BodySafe است.
• لایه سوم Tectyl 190 است.

البته، چنین طرح پردازشی ارزان نخواهد بود، اما بررسی های علاقه مندان به خودرو ادعا می کند که این فناوری ارزش پول را دارد. برای رانندگانی که ترجیح می‌دهند بدون گل‌گیر کار کنند، کارشناسان توصیه می‌کنند که قسمت پایینی رکاب‌ها را با لایه‌ای از Body 930 درمان کنند و قسمت بالایی را با Tectyl بپوشانند.

خلاصه

در مواردی که سطح بحرانی زنگ در حفره های بسته ایجاد شده است، باید Movil را با مبدل زنگ زدگی اعمال کنید. اگر ماشین نو باشد، هر یک از داروهای ذکر شده انجام می شود.

در خشن ما شرایط آب و هواییبرای قسمت پایین، پوشش بهینه Body 930 plus Movil در ظروف شیشه ای یا Tectyl Zinc BodySafe خواهد بود. عامل ضد خوردگی دوم ترجیح داده می شود، اما گران تر است. Tectyl هنگام کار با حفره های داخلی نیز موثر است، اما Movil ارزان تر است، که علاوه بر این، می تواند در قوطی های آئروسل با انواع مواد افزودنی پیدا شود.