ضد خوردگی خوب برای ماشین. گزینه هایی برای درمان ضد خوردگی

بدنه بخشی از خودرو است که مالک آن بیشتر از همه نگران آن است. و این تعجب آور نیست، زیرا جایگزینی آن یک تعهد غیر منطقی گران است، خرید یک ماشین جدید آسان تر است. دقت در جاده شما را از آسیب های خارجی و خط و خش روی رنگ محافظت می کند. در مورد محافظت از فلز در برابر خوردگی، مواد ضد خوردگی در اینجا کمک خواهند کرد. ما در مورد اینکه چه نوع ماده ضد خوردگی برای یک قسمت از بدن مورد نیاز است و در مورد جالب ترین پیشنهادات تولید کنندگان به شما خواهیم گفت.

چه چیزی باید یک ضد خوردگی با کیفیت باشد

اخیراً، انتخاب یک راننده از نظر اتوشیمی محافظ به Movil محدود شد. چربی توپو دو یا سه نوع ماستیک مایع. امروزه بازار ده ها گزینه برای پردازش قطعات بدن ارائه می دهد. با وجود این تنوع، آنها را به عوامل ضد خوردگی در نظر گرفته شده برای درمان سطوح پنهان و خارجی تقسیم می کنند.

اولی شرایط زیر را دارد:

• قابلیت چسبندگی بالا برای صاف کردن سطوح؛
• توانایی ایجاد یک فیلم الاستیک پس از خشک شدن؛
• خنثی بودن شیمیایی نسبت به پوشش های فلزی، پلاستیکی و رنگ؛
• امکان نفوذ به ساختار فلز؛
• سیالیت کافی برای پر کردن کوچکترین شکاف ها؛
• ساختار همگن؛
• توانایی جابجایی رطوبت و الکترولیت ها از سطح.

این شرایط به طور کامل توسط فرمولاسیون روغن برآورده می شود. قدرت نفوذ بسیار خوبی دارند و برای مدت طولانی مایع هستند، اما به دلیل استحکام پایین برای استفاده در فضای باز مناسب نیستند. علاوه بر این، محصولات مبتنی بر موم نیز در شبکه توزیع ارائه می شود. مانند روغن ضد خوردگی برای خودروها، با آنها اعمال می شود، اما بسیار ضعیف تر به ساختار فولادی نفوذ می کنند. مزایای ترکیبات پارافینی متفاوت است. آنها به همان اندازه روی رنگ و روی رنگ قرار می گیرند و شکل می گیرند فیلم محافظکه نه رطوبت و نه مواد شیمیایی نمی توانند از طریق آن نفوذ کنند.

تعدادی از الزامات مورد بحث در بالا با چند نکته دیگر، در صورت وجود مواد، تکمیل می شود درمان ضد خوردگیماشین استفاده شده در خارج:

1. استحکام مکانیکی کافی برای مقاومت در برابر ضربات شن بیرون زده از زیر چرخ ها و اثرات ساینده گرد و غبار و ماسه.
2. توانایی پوسته پوسته نشدن و ترک نکردن تحت بارهای متناوب و تغییر شکل های مکانیکی بدن.

عوامل ضد خوردگی مدرن عمر اعضای بدن را افزایش می دهند و راحتی آکوستیک را در کابین افزایش می دهند. در عین حال، آنها تنها زمانی قادر خواهند بود که خود را به طور کامل بیان کنند که فناوری کاربردی ارائه شده توسط سازنده رعایت شود.

انواع ضد خوردگی

بسته به ترکیب، وجوه برای به چندین نوع تقسیم می شود.

ماستیک های قیری

مواد ضد خوردگی این گروه که بر اساس رزین های قیری یا مصنوعی ساخته شده اند، با حفاظت از قسمت های بدن، کند کردن فرآیندهای خوردگی و محافظت از سطوح تحت درمان در برابر آسیب های مکانیکی مقابله می کنند. برای انجام این کار، بازدارنده های خوردگی و فلزات غیر آهنی پراکنده به ترکیب آنها وارد می شوند. ماستیک ها در یک لایه ضخیم - 250 - 400 میکرون اعمال می شوند که به همین دلیل عملکرد ضد صدا را نیز انجام می دهند.

مواد لاستیکی و پی وی سی

ماستیک کف خودرو بر اساس لاستیک یا پلی وینیل کلرید مقاوم ترین است و متعلق به رسوبات است، زیرا در حالت گرم شده تا دمای بالا اعمال می شود. مواد این کلاس چسبندگی بسیار بالایی دارند و مقاومت فوق العاده ای ایجاد می کنند، اما به دلیل پیچیدگی تکنولوژی، در کارخانه مورد استفاده قرار می گیرند.

پلاستیک مایع

- این یک رنگ ضد خوردگی بر پایه ترکیبات اکریلیک است که دارای قابلیت ضد خوردگی بوده و پس از خشک شدن، یک لایه محافظ بادوام ایجاد می کند. به دلیل مقاومت مکانیکی ناکافی، بیشتر برای محافظت از قسمت های بدن مانند آستانه، حفره های پنهان قوس ها، عناصر استفاده می شود. محفظه موتورو غیره.

ماستیک شیل که بر پایه رزین های قیری و مصنوعی با افزودن پرکننده معدنی تولید می شود، استحکام بالایی دارد و در برابر عوامل سایشی مقاوم است. اگر به دنبال ضد خوردگی برای قسمت های زیرین، قوس چرخ یا گلگیر هستید، بهترین ماده را برای خود درمانی این قسمت های بدن پیدا نمی کنید.

پرایمر ضد خوردگی

پرایمر ضد خوردگی به طور مشروط به ضد خوردگی های سنتی اشاره دارد. این ماده از فلز در برابر خوردگی محافظت می کند و پایین ترین لایه رنگ است. در عین حال، ترمیم دومی فقط پس از پر کردن مواد با قابلیت ضد خوردگی امکان پذیر است.

در حال حاضر با نام مشخص است که این ضد خوردگی بادوام است و برای محافظت در نظر گرفته شده است عناصر بدناز سنگریزه های کوچک و شن هایی که از زیر چرخ ها به بیرون پرواز می کنند. با آن از قسمت های پایینی بال ها و درها، ضربه گیرها، رکاب ها، اسپویلرها و غیره محافظت کنید.

بهترین محصولات ضد خوردگی برای خودرو

حتی اگر از نظر ظاهری همه چیز با ماشین مرتب باشد، این به هیچ وجه به این معنی نیست که مراکز خوردگی در جایی زیر رنگ ظاهر نشده اند. برای اینکه بدن تا زمانی که ممکن است به شکل اصلی خود باقی بماند، باید از قبل مراقب محافظت از آن باشید. مطمئن نیستید برای پردازش اعضای بدن چه چیزی را انتخاب کنید؟ ما رتبه ای از عوامل ضد خوردگی را به شما پیشنهاد می کنیم که با قضاوت بر اساس بررسی های رانندگان، مؤثرترین هستند و بهترین ترکیب قیمت و کیفیت را دارند.

برای پردازش خارجی

طیف وسیعی از مواد ضد خوردگی برای محافظت از سطوح بیرونی خودروها در بازار وجود دارد، اما صاحبان خودرو و استادکاران جایگاه‌های خدمات اغلب از مارک‌های زیر استفاده می‌کنند.

BODY 930, BODY 950

داروهای برند BODY دارند قیمت قابل قبولو خوب خواص عملیاتیکه باعث محبوبیت آنها شد بازار روسیه. Mastic BODY 930 با قوام ضخیم به طوری که پس از خشک شدن یک لایه کشسان قوی تشکیل می دهد. مصرف کنندگان به یک اشکال این عامل ضد خوردگی توجه می کنند - مقاومت کم در برابر سایش.

در مورد BODY 950، این ماده به صورت آئروسل اعمال می شود، قدرت پنهان سازی و قدرت نفوذ بالایی دارد. عاری از معایب ماستیک برند BODY 930 است، با این حال هزینه بیشتری دارد.

یکی از بهترین، اما نه ارزانترین مواد برای محافظت از کف خودرو. عامل ضد خوردگی ساخته شده توسط متخصصان آلمانی در طول چندین سال استفاده ثابت کرد که بهترین است. او دارد حداکثر حاشیهاستحکام در برابر هر گونه ضربه - رطوبت بالا، اشعه ماوراء بنفش، مواد تهاجمی، تغییرات دما و آسیب های مکانیکی.

داروی یکی از برجسته ترین تولید کنندگان خارجی کاملاً مسئول است موقعیت بالانام تجاری. صاحبان خودرو به چسبندگی خوب، عملکرد پایدار و الاستیسیته در طول کل عمر مفید توجه می کنند. با این حال، از معایب آن می توان به مقاومت مکانیکی ناکافی مواد اشاره کرد، به همین دلیل است که توصیه می شود LIQUI MOLY UNTERBODEN-SCHUTZ را در دو لایه اعمال کنید.

یک ترکیب ضد خوردگی ساخت سوئد که قادر به محافظت مطمئن از قسمت های پایین بدنه خودرو بوده و نیازی به خشک شدن کامل ندارد. ترکیب دارو شامل بازدارنده های خوردگی قوی است که در ترکیب با خواص تیکسوتروپیک و چسبندگی عالی به شما امکان می دهد بیشترین پوشش های هرمتیک را ایجاد کنید. معایب ممکن است هزینه نسبتاً بالا را شامل شود، اما این ایراد ذاتی در تمام ضد خوردگی های سازندگان اروپایی است.

ضد خوردگی توسعه روسیهکه کمتر از نمونه های غربی نیست، برای پردازش عناصر خارجی بدنه و به عنوان یک لایه محافظ در سطح داخلی قوس های خودرو استفاده می شود. عیب آن بوی پایدار است که بیش از 10 روز طول می کشد تا آب و هوا شود.

تولید - محصول تولید داخلیبا قیمت پایین و خواص ضد خوردگی و ضد صدا خوب. از معایب ماستیک پلیمری-کامپوزیت این برند می توان به پایداری حرارتی پایین اشاره کرد.

ضد خوردگی برای حفره های پنهان

هنگام انتخاب یک عامل ضد خوردگی برای مکان های صعب العبور، اولویت به موادی داده می شود که به طور قابل اعتماد محافظت می کنند و در هنگام استفاده مشکل ایجاد نمی کنند.

یکی از بهترین وسایل برای پردازش مفاصل و جوش می دهد. پرکننده لاستیکی امکان ایجاد یک فیلم بسیار قوی و الاستیک را ایجاد می کند که با محافظت در برابر رطوبت و الکترولیت ها مقابله می کند. با این حال، مصرف کنندگان به برخی از ویژگی ها توجه می کنند استفاده از دنده Hi-Gear- نیاز به آماده سازی دقیق سطح و اعمال عامل در دو لایه.

موویل

ضد خوردگی، که از زمان اتحاد جماهیر شوروی شناخته شده است، دارای قابلیت نفوذ عالی است و پس از خشک شدن، یک پوشش موم مقاوم را تشکیل می دهد. چندین "حرکت" وجود دارد که از نظر ترکیب متفاوت هستند، از میان آنها مواردی را انتخاب می کنند که مدت طولانی تری خشک می شوند. همانطور که تمرین نشان می دهد، آنها حداکثر حفاظت و دوام را ارائه می دهند.

ترکیب ضد خوردگی ساخت کانادا که به دلیل سیالیت بالا، جهانی است. قیمت پایینو قدرت نفوذ خوب، محبوبیت این ابزار را در بین دارندگان خودرو تعیین می کند. در عین حال، معایبی نیز دارد - افزایش حساسیت به خلوص پایه و ماندن بیش از حد طولانی در فاز مایع.

مانند Rust Stop برای پردازش سطوح بیرونی و پنهان استفاده می شود. علاوه بر خواص ضد خوردگی خوب، قابلیت عایق صوتی عالی نیز دارد. بهتر است پردازش با این ابزار را به متخصصان بسپارید، زیرا سیالیت کم نیاز دارد تجهیزات خاصو مهارت ها از معایب Noxudol 1600 می توان به زمان خشک شدن (بیش از 3 روز) و نیاز به حفاظت اضافی از سیم کشی برق اشاره کرد.

خودرو باید در حین کار مرتباً در برابر خوردگی درمان شود. هنگام رانندگی، از خراش، ضربات ناشی از سنگریزه های کوچک از بین می رود. رطوبت وارد آسیب می شود که باعث فرآیندهای خوردگی می شود. عوامل ضد خوردگی، یا عوامل ضد خوردگی، برای جلوگیری از توسعه این فرآیندها، محافظت در برابر تشکیل زنگ طراحی شده اند. امروزه طیف گسترده ای از مواد ضد خوردگی وجود دارد، بنابراین رانندگان این سوال دارند که کدام ماده ضد خوردگی برای خودروی آنها بهتر است، بهترین راه برای پردازش قسمت پایینی ماشین چیست و بدنه، سطوح مخفی چیست؟ .

مزایای استفاده از مواد ضد خوردگی

برخی از مالکان خودرو برای محافظت از خودروهای خود از مواد ضد خوردگی استفاده نمی کنند. در همین حال، استفاده از آنها مزایای بسیاری دارد:

• عمر مفید قطعات را افزایش می دهد.
• راحتی صوتی افزایش می یابد، زیرا ضربه سنگریزه ها آرام تر می شود.
• هزینه مواد ضد خوردگی بسیار کمتر از تعمیر/تعویض قطعات است.

انواع مواد ضد خوردگی

انواع وجوه بسته به کاربری.

هنگام تصمیم گیری در مورد اینکه کدام ماده ضد خوردگی بهتر است، اول از همه به خاطر داشته باشید که محصولات در پارامترهای مختلف متفاوت هستند که یکی از آنها محل کاربرد آنها است. با توجه به کاربرد مورد نظر، ضد خوردگی ها را می توان به دو گروه بزرگ تقسیم کرد.

برای سطوح مخفی

ضد خوردگی برای سطوح مخفی باید دارای خواص زیر باشد:

• درجه بالایی از چسبندگی (چسبندگی سطح ماشین و وسیله نقلیه)؛
• ساختار همگن؛
• خاصیت ارتجاعی فیلم؛
• ریزترک هایی که با چشم قابل مشاهده نیستند را پر کنید.
• جلوگیری از ورود الکترولیت ها، رطوبت.

معمولا بر اساس روغن یا پارافین ساخته می شود. آنها در حالت مایع هستند. این مواد ضد خوردگی ماندگاری طولانی دارند.

برای سطوح خارجی

این وسایل از بدنه، پایین، قوس چرخ در برابر خوردگی محافظت می کند. الزامات اساسی برای آنها:

• محافظت در برابر قرار گرفتن در معرض الکترولیت ها؛
• بالاترین درجه چسبندگی را دارند.
• انعطاف پذیر باشد؛
• مقاومت کند تغییر شکل های مکانیکی;
• پوسته پوسته نشوید؛
• کرک نکن

رایج ترین این محصولات، ماستیک های قیری هستند که بر پایه رزین های مصنوعی و قیری ساخته می شوند. پلاستیک مایع، پوشش های مبتنی بر لاستیک.

طبقه بندی بر اساس روش های کاربردی، ترکیب

اگر به فکر بهترین راه برای مقابله با خوردگی بدنه خودرو هستید، مطمئناً ضد خوردگی سطوح خارجی را انتخاب کنید. عوامل ضد خوردگی برای قطعات خودرو که به راحتی در دسترس هستند موارد زیر را تولید می کنند.

ماستیک قیری

تولید شده بر اساس رزین، از سطح در برابر تأثیرات مکانیکی محافظت می کند، توانایی حفظ فلز را دارد. آن را در یک لایه 250-400 میکرون بمالید. بازدارنده هایی که فرآیند خوردگی را کند می کنند، فلز پراکنده (آلومینیوم سابق، اکنون بیشتر برنز، روی) را می توان به ترکیب اضافه کرد. عالی

از تأثیرات محیطی، آسیب مکانیکی. آنها به عنوان عایق صوتی خوب عمل می کنند، سطح ارتعاشات عناصر بدن، فرکانس رزونانس قطعات را کاهش می دهند.

ضد خوردگی بر پایه PVC، لاستیک

بادوام ترین عامل ضد خوردگی که در کارخانه استفاده می شود. پلیمر ذوب می شود و سپس روی سطح فلز اعمال می شود. داروی بسیار الاستیک، با چسبندگی بالا.

پلاستیک مایع

متوسط ​​با مقاومت مکانیکی کم. قابل استفاده برای رکاب، قوس چرخ، جلوی کاپوت به عنوان حفاظت اضافی. روی بدن به عنوان وسیله اصلی محافظت توصیه نمی شود.

ماستیک تخته سنگ

این به حل مشکل کمک می کند، بهتر است قسمت پایین ماشین را پردازش کنید. در قسمت پایین، هنگام پردازش بال ها، سطوح داخلی قوس چرخ استفاده می شود.

ضد شن

لایه ای ایجاد می کند که از ضربه مکانیکی، زنگ زدگی جلوگیری می کند. بیایید برای پردازش ضربه گیرها، آستانه ها، اسپویلرها، درها اعمال شود.

بر جزئیات پنهاناتومبیل ها از ضد خوردگی های زیر استفاده می کنند:

• فرمولاسیون بر پایه روغن و غیر خشک کننده. ضد خوردگی پس از استفاده در حالت مایع باقی می ماند.
• فرمولاسیون های مبتنی بر پارافین پس از خشک شدن، یک فیلم الاستیک تشکیل می شود. این دارو خواص ضد خوردگی را در اختلاف دمای شدید حفظ می کند.

بهترین مواد ضد خوردگی

ضد خوردگی برای خودروها: کدام بهتر است؟ این سوال متخصص را پیچیده می کند، زیرا انتخاب هر عامل ضد خوردگی جهانی از گسترده ترین طیف ارائه شده توسط تولید کنندگان غیرممکن است. نکته اصلی این است که ابزار مطابق با الزامات ذکر شده و مقرون به صرفه باشد. تعدادی از داروها را در نظر بگیرید تا بتوانید تعدادی از آنها را انتخاب کنید.

1. دینیترول

ساخت سوئد. بسیار مورد استقبال صاحبان خودرو. به طور کیفی از سطوح خارجی در برابر خوردگی محافظت می کند: بدنه، پایین، قوس چرخ. غایب بوی بد. خشک کردن کامل لازم نیست. لطفا توجه داشته باشید که محصول باید روی سطح تمیز شده اعمال شود. هزینه 400-500 روبل است.

2. مرکاسول

تولید شده در سوئد. به طور کامل خواص محافظتی را حفظ می کند آبنمک. به خوبی از بدنه و سایر سطوح در برابر خوردگی محافظت می کند.

3. حرکت

ضد خوردگی روسی، محبوب از دوران شوروی. شما می توانید مفاصل، مفاصل بدن را پردازش کنید. با جابجایی موثر رطوبت، یک لایه مومی با ویژگی های نفوذ عالی تشکیل می دهد. انواع زیادی وجود دارد، بالاترین کیفیت حفاظت در برابر خوردگی توسط ترکیبات با خشک شدن طولانی ارائه می شود. قابل استفاده برای استفاده پس از پردازش با وسایل دیگر. بوی مطبوعی دارد.

4. موم

تولید شده در سوئیس. قابل استفاده برای سطوح مخفی الاستیک و با مصرف کم مشخص می شود - 1 لیتر برای پردازش یک ماشین سواری متوسط ​​کافی است.

5.والولین

تولید هلند. ضد خوردگی الاستیک و مقاوم در برابر سرما.

6. کوردون

ضد خوردگی عالی، ضخیم، همه کاره. پردازش برای یک سال و نیم کافی است. برای سطوح خارجی (بدنه) و مخفی (سطح داخلی قوس چرخ ها) استفاده می شود. قبل از استفاده، با یک حلال مخلوط می شود، سپس مایع می شود. بسته به ضخامت به سرعت خشک می شود. مضرات - بو برای مدت طولانی، حدود 2 هفته باقی می ماند. هزینه 1 لیتر 400 روبل است.

7 زنگ زدگی

تولید شده در کانادا. ضد خوردگی ارزان قیمت، حدود 300-400 روبل در هر لیتر. اگر بدن به خوبی برای استفاده از ضد خوردگی آماده شده باشد، به طور قابل اعتماد محافظت می کند. این برای پردازش خارجی ساخته شده است، با این حال، استفاده از آن برای سطوح داخلی مجاز است. نقطه ضعف آن این است که بسیار مایع است، یخ نمی زند، برای چندین ماه از ترک ها خارج می شود.

عملکرد اصلی ضد خوردگی حداکثر مهار فرآیند خوردگی است که در همه خودروها وجود دارد، فقط این است که توسعه پنهان زیر فیلم همیشه برای صاحبان خودرو قابل مشاهده نیست. فلز از همان ابتدا در معرض زنگ زدگی قرار می گیرد: در حین ساخت خودرو، حمل و نقل، ذخیره سازی و بهره برداری از آن. ضد خوردگی با کیفیت بالا ظاهر مناسبی را ارائه می دهد وسیله نقلیهبرای مدت طولانی

امروزه طیف وسیعی از عوامل ضد خوردگی مختلف وجود دارد. بسته به نوع خود به چند گروه تقسیم می شوند ترکیب شیمیاییو اهداف استفاده به عنوان مثال، حفره های پنهان، مکان های غیرقابل دسترس با کمبود تهویه نیاز به یک ماده ضد آب الاستیک دارند. در حالی که سطوح خارجی که دائماً در معرض محیط قرار می گیرند، نیاز به پوششی بادوام دارند که حتی زمانی که سنگ وارد بدن می شود، یکپارچگی را حفظ کند.

ضد خوردگی برای سطوح مخفی

تعدادی از الزامات برای ضد خوردگی با کیفیت بالا در نظر گرفته شده برای سطوح مخفی وجود دارد:

• تخریب نکن رنگ کاریبدن
• از درجه چسبندگی بالایی برخوردار باشد
• خوب است که همه ریزترک ها را آغشته کنید
• ساختار یکنواختی دارند
• رطوبت و الکترولیت ها را از آن خارج کنید سطح فلزی
• یک فیلم الاستیک تشکیل دهید
• در نواحی فلزی خورده نفوذ کنید

در میان این نوع ضد خوردگی ها، فرمولاسیون های مبتنی بر روغن غیرخشک کننده متمایز می شوند. چنین ابزاری دائماً در فاز مایع خواهد بود که به شما امکان می دهد تمام ریزترک های پنهان از چشمان ما را کاملاً پر کنید. علاوه بر این، این ضد خوردگی بیشتر است بلند مدتخدمات به عنوان آن را پر می کند هر نقص جدید تشکیل شده است. محصولات مبتنی بر روغن استحکام مکانیکی بالایی ندارند. به همین دلیل است که چنین موادی برای سطح بیرونی بدن مناسب نیستند.

همچنین محصولات مبتنی بر پارافین وجود دارد، یعنی فرمولاسیون مومی. چنین ضد خوردگی ها زمانی که در فاز مایع هستند به خوبی عمل می کنند. پس از تبخیر کامل از ترکیب حلال، خواص ضد خوردگی به میزان کمتری ظاهر می شود. چنین موادی را می توان با هر یک از روش های شناخته شده اعمال کرد: هوا یا بدون هوا.

ضد خوردگی موم هم بر روی سطح رنگ شده و هم بر روی فلز لخت به خوبی جا می گیرد. پس از خشک شدن، یک فیلم مومی روی سطح فلز تشکیل می شود. علیرغم این واقعیت که چنین ماده ضد خوردگی دارای درجه چسبندگی و استحکام مکانیکی ضعیفی است، خاصیت ارتجاعی پوشش حاصل در کل طول عمر ترکیب اعمال شده حفظ می شود.

در اینجا متذکر می شویم که درمان ثانویه با آماده سازی همان ترکیب، به عنوان مثال، ماستیک روی ماستیک یا موم روی موم، بی اثر می شود. برای این موضوع یکسری توضیحات وجود دارد. اگر خوردگی در زیر پوشش موجود پیشرفت کند، ترکیب جدید نمی تواند به عمق نفوذ کند. قدرت نفوذ اکثر پاک کننده های حفره برای آغشته کردن کامل زنگ زدگی و عیوب ترکیب قبلی کافی نیست.

بنابراین، رطوبت موجود در آنجا به تخریب خودرو ادامه خواهد داد. در این مورد توصیه می شود که بهترین ماده ضد خوردگی مبتنی بر روغن را انتخاب کنید. این نوع مواد دارای درجه بالانفوذ می کند و می تواند خوردگی را در زیر لایه پوشش قبلی سرکوب کند.

ضد خوردگی برای سطوح خارجی

برای عوامل ضد خوردگی در نظر گرفته شده برای سطوح خارجی، یعنی برای قوس های پایین یا چرخ، شرایط کاملاً متفاوتی اعمال می شود:

• خوب است که سطح فلز را از اثرات تهاجمی الکترولیت ها محافظت کنید
• از درجه چسبندگی بالایی برخوردار باشد
• الاستیک باشد
• مقاومت در برابر تغییر شکل های مکانیکی بدن
• استحکام مکانیکی داشته باشد، یعنی در اثر ضربه های شن یا ماسه ترک نمی خورد یا پوسته پوسته نمی شود

تا به امروز، چنین وجوه زیادی در بازار روسیه وجود دارد. مثلا ماستیک های قیری. آنها بر اساس رزین های قیری یا مصنوعی ساخته می شوند. ترکیب چنین موادی ممکن است شامل بازدارنده های مختلف (بازدارنده) خوردگی باشد. این ابزارها چندین عملکرد را انجام می دهند.

اولا، آنها کاملاً از فلز در برابر تأثیرات محیط خارجی محافظت می کنند، اما ترکیبات موم، به عنوان مثال، کاملاً همان عملکرد را انجام می دهند. ثانیاً، ماستیک های قیری از بدنه فلزی خودرو در برابر فشارهای مکانیکی محافظت می کند. ما در مورد شرایطی صحبت می کنیم که در آن قوس های پایین یا چرخ به طور مداوم قرار دارند.

ثالثاً برخورد با موانع خاص مانند حاشیه ها می تواند باعث از بین رفتن لایه محافظ شود. بهترین ضد خوردگی ها نیز در اینجا باید پایداری و استحکام را نشان دهند. آنها در یک لایه نسبتا ضخیم - 250-400 میکرون - روی سطح اعمال می شوند. بنابراین، ماستیک ها به عنوان یک ماده عایق صوتی خوب عمل می کنند. همچنین می توان از آنها برای کاهش سطح ارتعاش عناصر بدن استفاده کرد. بنابراین، به عنوان مثال، اعمال یک لایه ماستیک با ضخامت معین، فرکانس رزونانس قطعات برق را کاهش می دهد.

ضد خوردگی های قیر نیز به نوبه خود به دو نوع خشک کننده و غیر خشک کننده تقسیم می شوند. موادی که ساختار مرطوب خود را در تمام طول عمر خود حفظ می کنند، مقاومت مکانیکی کمی دارند، اما برای مدت طولانی الاستیک باقی می مانند. برای بهبود شاخص های مقاومت سایشی، فلز پراکنده (پودر از ذرات ریز فلز) به ماستیک های قیری اضافه می شود.

کمی قبل از آن، آلومینیوم به عنوان فلز استفاده می شد، اکنون برنز به طور فزاینده ای مورد استفاده قرار می گیرد. آخرین کشف، ماستیک های قیری بود که شامل روی می شود. نوع دیگری از عامل ضد خوردگی وجود دارد که برای آن در نظر گرفته شده است پردازش خارجیبدنه - روکش پی وی سی بر پایه لاستیک. اغلب از چنین ابزارهایی در کارخانه های تولیدی استفاده می شود.

تکنولوژی پوشش شامل ذوب پلیمر و اعمال بعدی آن بر روی سطح فلز است. این نوع ضد خوردگی امروزه یکی از بادوام ترین وسایل حفاظتی در برابر خوردگی است. بهترین پوشش های پی وی سی نه تنها خاصیت ارتجاعی و استحکام خوبی دارند، بلکه میزان چسبندگی سطح فلز و مواد اعمال شده را نیز بالا می برند.

در کنار انواع ذکر شده ضد خوردگی، امروزه از پلاستیک به اصطلاح مایع نیز استفاده می شود. لایه پلیمری پلاستیکی تشکیل شده پس از اعمال، سطح رنگ را به خوبی در برابر ضربه سنگ، ماسه و غیره محافظت می کند. چنین ابزاری برای پردازش آستانه ها، قوس چرخ ها یا حتی جلوی کاپوت ایده آل است.

پلاستیک مایع نمی تواند به عامل اصلی ضد خوردگی تبدیل شود، زیرا از استحکام مکانیکی کافی برخوردار نیست. اما به عنوان یک محافظ اضافی، عالی است.

کیفیت مواد ضد خوردگی

"کدام ضد خوردگی بهتر است؟" - این مورد انتظارترین سوال از خریدار است، زیرا در این مورد به راحتی می توان گیج شد در تعداد زیادوجوه ارائه شده امروز در قفسه های فروشگاه. هیچ درمان جهانی وجود ندارد، لازم است با ویژگی های سطح سازگار شود. هر ماده ضد خوردگی با کیفیت بالا باید ویژگی های خاصی داشته باشد:

• مقاومت بالا در برابر فرآیندهای خوردگی
• تشکیل یک لایه محافظ بادوام بر روی سطح فلزی
• درجه چسبندگی بالا ( گرفتن خوببا سطح)
• پیشگیری از خوردگی
• جلوگیری از ایجاد خوردگی از قبل تشکیل شده
• مقاوم در برابر آتش
• ترکیب ضد آتش و انفجار
• ترکیب غیر سمی، بی خطر برای سلامت انسان

تا به امروز، بسیاری از شرکت ها بر روی ایجاد عوامل ضد خوردگی کار می کنند. اینها هم شرکت های خارجی و هم نمایندگان داخلی هستند. از بهترین ضد خوردگی های وارداتی می توان فند آلمانی را از بیواکسول، رند، دینیترول سوئدی، نوکسودول، فینیکور، تکتیل هلندی، سودال بلژیکی، رست استاپ کانادایی تشخیص داد. در بین داروهای روسی، بودجه شرکت های KhimProdukt، VELV اختصاص داده شده است.

قبل از شروع کار، دستورالعمل استفاده از ضد خوردگی را به دقت مطالعه کنید. اغلب با کیفیت پایین پوشش ضد خوردگی- این نتیجه یک ماده بد نیست، بلکه نقض فناوری برنامه است. هر ماده ضد خوردگی روی یک سطح کاملاً تمیز و خشک و کاملاً چربی زدایی اعمال می شود. به آماده سازی محل کار توجه ویژه ای داشته باشید، در غیر این صورت بدون دریافت نتیجه مورد انتظار، مواد با کیفیت خریداری شده را هدر خواهید داد.

خیلی ها به اشتباه این را باور می کنند ماشین جدیدنیازی به تمیز کردن ندارد اما اصلا اینطور نیست و حتی یک شستشوی جزئی بدنه خودرو با آب کافی نیست. آب میعانات موجود در سطح، ضد خوردگی کارخانه، مراکز خوردگی را حذف نمی کند. درجه ناکافی تمیز کردن بدن فقط باعث ایجاد سریع خوردگی می شود. غالبا بهترین ضد خوردگی هابا چسبندگی خوب مشخص می شوند، اما این مفهوم به خودی خود حاکی از وجود یک سطح تمیز است.

فن آوری های مدرن در اینجا به صاحبان خودرو ارائه می شود یک سورپرایز دلپذیر. ابزارهایی وجود دارند که اجازه می دهند تا روی سطح آماده نشده اعمال شوند. استفاده از آنها نیازی به تمیز کردن، خشک کردن و چربی زدایی اضافی ندارد. به طور کلی، اثربخشی اکثر ضد خوردگی ها به کیفیت اجرای مراحل اصلی مربوط می شود: آماده سازی سطح، استفاده از مواد، انطباق. رژیم دما.

چه خودرویی نو باشد چه نباشد، حداقل هر 3 سال یک بار نیاز به درمان ضد خوردگی دارد. اگر صاحب ماشین به ماشین اهمیت می دهد و نه تنها به او اهمیت می دهد ظاهرو همچنین قدرت به طور کلی، ضد خوردگی مدرن به سادگی غیر قابل تعویض خواهد بود. مواد با کیفیت بالا با توجه به فناوری کاربردی، یک لایه محافظ قوی و بادوام در اختیار شما قرار می دهد.

درمان ضد خوردگی خودروها

بسیاری از صاحبان خودروهای با بدنه گالوانیزه متقاعد شده اند که نیازی به درمان ضد خوردگی اضافی ندارند. با این حال، در واقعیت، همه ماشین‌ها بدون استثنا به آن نیاز دارند.

اطلاعات کلی

مراکز تخصصی غیر انتفاعی

در خیلی کشورهای اروپاییکار تحقیقاتی برای کاهش آسیب ناشی از خوردگی توسط دولت تامین می شود. با تشکر از این پشتیبانی، موسسه خوردگی سوئد (SCI) هر سه تا چهار سال یک مطالعه در مقیاس بزرگ از آسیب خوردگی انجام می دهد. بدنه خودرو، با تخصص خود اعتبار زیادی کسب کرد. این باعث شده است که اعضای اصلی و حامیان SCI باشند نگرانی های خودروعلاقه مند به داده های عینی در مورد محصولات خود و اجرای بعدی توصیه های موسسه هنگام به روز رسانی محدوده مدل. که در سال های گذشتهمتخصصان مجلات خودرو، مانند VI BILAGARE سوئدی، به این امتحانات پیوستند. در صفحات آن داده های مربوط به مطالعه مقاومت در برابر خوردگی 100 منتشر شد ماشین هاپس از سال 1998 منتشر شد. در ترکیب با اطلاعات SCI، این مطالب غنی برای تجزیه و تحلیل و تعمیم فراهم می کند.

بررسی مواد از گزارش موسسه خوردگی سوئد

بررسی قطعات بدن

دانشمندان به آسیب پذیرترین قسمت های خودرو علاقه مند بودند. قطعات مشخص شده بدن ها بریده شده و بر اساس مدل ها گروه بندی شدند. در طول پردازش ریاضی، هر عنصر برش به الگوی خوردگی کلی کمک کرد. تمام وسایل نقلیه آزمایش شده به مدت 3-6 سال در شرایط نسبتاً سخت در سوئد، دانمارک، نروژ و فنلاند در جاده های پر از مواد و معرف های ضد یخ پاشیده شدند.

محبوب ترین ترکیبات درمان حفاظتی برای وسایل نقلیه

تحت اصطلاح کلی "گالوانیزه کردن" قطعاتی از اجسام افتاد که روی آنها با فرو بردن داغ در مذاب یا با روش الکترولیتی روی آنها اعمال می شد. برخی از قطعات دارای پوشش روی نیکل بودند. ضخامت لایه روی 2-5 میکرومتر (گالوانیزه نازک) و 6-10 میکرومتر (گالوانیزه "ضخیم") بود. برخی از اجساد با موم و مواد ضد خوردگی قیر درمان شدند.
قطعات بدون هیچ محافظی وجود داشت. رنگ آمیزی بدن (لایه آستر محافظ با رنگ) به همان اندازه خوب در نظر گرفته شد. در نتیجه، ما گزینه های زیر را برای محافظت در برابر خوردگی دریافت کردیم:
1. گالوانیزه 6-10 میکرون به علاوه ضد خوردگی.
2. گالوانیزه 6-10 میکرون بدون ضد خوردگی.
3. گالوانیزه 2-5 میکرون به علاوه ضد خوردگی.
4. گالوانیزه 2-5 میکرون بدون ضد خوردگی.
5. گالوانیزه وجود ندارد، ضد خوردگی وجود دارد.
6. بدون گالوانیزه، بدون ضد خوردگی.
هنگام مقایسه گزینه ها، مشخص شد که بدنه گالوانیزه بدون ضد خوردگی مقاومت کمتری نسبت به غیر گالوانیزه دارد، اما با ضد خوردگی درمان می شود. بهترین نتایج برای خودروهایی با گالوانیزه "ضخیم" و عملیات ضد خوردگی اضافی بود: پس از شش سال کار، آنها فقط پنج درصد خوردگی سطحی پیدا کردند. اطلاعات مربوط به اینکه کدام گزینه پردازش در یک وسیله نقلیه خاص استفاده می شود، فقط در اختیار سازندگان آن است. بنابراین، درمان ضد خوردگی اضافی در هر صورت درجه حفاظت از آن را بهبود می بخشد.
تجزیه و تحلیل نتایج مطالعات در سال های 1997، 2001 و 2004 نشان می دهد که مقاومت ضد خوردگی بدنه خودروها در سال های اخیر بهبود یافته است.

راه هایی برای افزایش مقاومت در برابر خوردگی خودروها

دو زمینه اصلی وجود دارد: بهبود ساختار بدنه و تقویت حفاظت از مواد ضد خوردگی. جوش های نقطه ای و اتصالات نورد سخت ترین برای محافظت در برابر زنگ زدگی هستند. در عین حال ، نباید به کاهش شدید نقاط جوش و تنظیم دقیق تر مفاصل "خم شدن" عناصر بدن امیدوار بود. امکان تهویه مناسب حفره های داخلی بدن با کاهش همزمان دسترسی آب، گرد و غبار و املاح به آنها نیز کار دشواری به نظر می رسد. در نتیجه، ساده ترین و مطمئن ترین روش حفاظت، استفاده از ترکیبات ضد خوردگی مدرن است.

مواد برای درمان ضد خوردگی

الزامات عمومی برای ترکیب بندی ها بسته به هدف آنها
مواد برای محافظت از حفره های پنهان (ML-preparations - با حروف اول نام شرکت - Motormannens و مدیر کار - Lurin) باید:
به خوبی در ریز شکاف ها و شکاف ها نفوذ می کند.
همگن و تیکسوتروپیک (قابلیت نگه داشتن روی سطح عمودی) باشد.
جابجایی آب و الکترولیت ها از سطح فلز؛
به طور موثر محصولات خوردگی (زنگ) را آغشته می کند.
حاوی بازدارنده های خوردگی (بازدارنده)
یک فیلم الاستیک تشکیل دهید؛
ارائه نمی شود اثرات مضربرای رنگ آمیزی؛
دارای چسبندگی قابل اعتماد (چسبندگی به فلز یا سایر پوشش ها)؛
بوی قوی ندارند
مواد برای محافظت از قوس های پایین و چرخ (آماده سازی UB - به اختصار "زیر بدن" - "زیر بدن") باید (همراه با ویژگی های مشخصه آماده سازی ML) ارائه دهد:
استحکام مکانیکی و مقاومت سایشی در برابر ضربه شن و ماسه، بدون ترک خوردگی و لایه لایه شدن.
خاصیت ارتجاعی، که اجازه می دهد تا در برابر دمای عملیاتی و تغییر شکل های مکانیکی بدن مقاومت کند.
عایق فلزی خوب در برابر محیط های تهاجمی
مواد برای حفاظت ضد شن باید:
محافظت از رنگ کارخانه در برابر اثر ساینده شدید ماسه و شن؛
سازگار با پوشش کارخانه (اعمال شده روی قبلی لایه محافظ, رنگ, آستر;
در دمای اتاق خشک شود؛
اجازه دادن به رنگ آمیزی پس از استفاده؛
با لعاب ماشین مخلوط کنید
مواد محافظ رنگ باید ضد آب، مقاوم در برابر اشعه ماوراء بنفش، حاوی بازدارنده های خوردگی، نفوذ به منافذ رنگ و همچنین محافظت از آن باشند.
مواد ضد خوردگی حرفه ای مواد شیمیایی خاصی هستند که در شرایط تولید با تکنولوژی بالا (می توانند تا 250 جزء را شامل شوند) مطابق با الزامات بین المللی (به عنوان مثال ISO 9002) و استانداردهای ملی به دست می آیند.
در حال حاضر، چهار نسل از این مواد وجود دارد. فرمول های ضد خوردگی توسط سازندگان طبقه بندی می شوند، بنابراین مرزهای بین نسل ها خطوط کلی دقیقی ندارند. تولید کنندگان پیشرو در جهان ضد خوردگی طیف وسیعی از 6-20 آماده سازی را دارند که تمام الزامات آنها را برآورده می کند.

مراحل اصلی درمان کامل ضد خوردگی

شستشو. کف ماشین با آب گرم (60-80 درجه سانتیگراد) تحت فشار تا 60 اتمسفر در بالابر شسته می شود. گلگیرها برداشته می شوند. بهترین نتیجه با شستشوی سه مرحله ای حاصل می شود. ابتدا کثیفی اصلی نرم شده و با جت کوبیده می شود، سپس سطوح با آب با افزودن مواد شوینده مخصوص و مواد افزودنی چربی زدا شسته و در نهایت شسته می شوند.
خشك كردن. مواد ضد خوردگی مدرن آب را از سطح خارج می کنند، اما برای چسبندگی بهتر به پوشش، دستگاه باید خشک شود. ماشین با هوای گرم (تا 80 درجه سانتیگراد) به مدت 15 تا 20 دقیقه دمیده می شود. در حفره های پنهان و قوس چرخاز طریق شیلنگ هایی با نازل تغذیه می شود.
بازرسی و تشخیص. وضعیت کف خودرو در بالابر مشخص می شود، با چرخ های حذف شدهو در نور خوب حفره های پنهان گاهی اوقات با آندوسکوپ (بورسکوپ) با لنز چرخشی 360 درجه بررسی می شوند. در عین حال، نه تنها وضعیت پوشش یا وجود خوردگی، بلکه آسیب مکانیکی (درزهای باز) بدن نیز تشخیص داده می شود.
برخی از مواد ضد خوردگی زمانی که در معرض اشعه ماوراء بنفش قرار می گیرند آبی می درخشند. چنین لامپی برای تعیین نوع ترکیب قبلاً اعمال شده یا بررسی کیفیت یک پوشش جدید استفاده می شود.

کاربرد داروها. قبل از پردازش در ماشین، آنها تمام عناصری را که می توانند با ضد خوردگی لکه دار شوند، می پوشانند.
حفره های پنهان را می توان با حفاری سوراخ های اضافی یا از طریق سوراخ های موجود در دسترس قرار داد. حفره های تکنولوژیکیو شکاف ها پردازش باید بر اساس نمودارهای جریان (طرح ها) توسعه یافته برای یک مدل خودروی مشخص توسط سازندگان آن همراه با شرکت های تولید کننده مواد ضد خوردگی انجام شود. این ترکیب با اسپری هوا تحت فشار 6-8 اتمسفر اعمال می شود. همانطور که مواد تغذیه می شوند، با هوا مخلوط می شوند و یک غبار در حفره ایجاد می کنند.

همچنین رویکردی برای درمان حفره‌ها وجود دارد که در آن ابتدا پانل‌هایی که مانع از دسترسی به حجم مشخصی می‌شوند، جدا می‌شوند و سپس ضد خوردگی به صورت هدفمند بدون آسیب رساندن به دستگاه‌های نصب شده در حفره اعمال می‌شود.
ضخامت فیلم خشک شده 40-60 میکرون است.
در پایین و قوس چرخقبلاً به صورت مکانیکی (مثلاً با کاردک) پوشش لایه برداری شده و زنگ زدگی شل را جدا کنید. ضخامت فیلم خشک شده 250-300 میکرون است. دستیابی به ضخامت بیشتر غیر عملی است - ترکیب ممکن است از بین برود.
پس از اعمال بر روی حفره های پنهان و در قسمت پایین، آماده سازی به تدریج (حدود یک روز) "گرفت". در این مدت بهتر است از رانندگی با خودرو خودداری کنید.
علاوه بر این، در یک ماشین با مبدل کاتالیزوریگازهای خروجی را نمی توان زودتر از سه ساعت پس از درمان هدایت کرد. مبدل در حین کار بسیار داغ می شود و یک ماده ضد خوردگی که به طور تصادفی روی آن قرار می گیرد با تشکیل دود می سوزد. بنابراین، تبخیر حلال قابل اشتعال از پوشش تازه به زمان نیاز دارد.
رنگ کاری. در صورت لزوم، برای محافظت، بدن جلا داده می شود - رنگ از یک فیلم اکسید و یک لایه لاک آسیب دیده تمیز می شود. پس از درمان، تا یک هفته نمی توانید ماشین را بشویید.

تعهدات گارانتی سازندگان خودرو برای مقاومت در برابر خوردگی

تقریباً همه خودروسازان هنگام فروش خودروهای خود در روسیه، می دهند سه سال گارانتیدر یکپارچگی رنگ و شش / دوازده سال - در از طریق خوردگی. در نتیجه، در نمایشگاه های نمایندگی های رسمی، هنگام فروش یک خودروی جدید، به مالک پیشنهاد نمی شود که درمان ضد خوردگی اضافی را انجام دهد. با این حال، در دستورالعمل های عملیاتی، بسیاری از آنها هنوز هم با اشاره به شرایط سخت عملیاتی در روسیه، آن را توصیه می کنند. برخی از نمایندگی ها از صاحب خودرو می خواهند که خودرو را سالانه از نظر ایرادات رنگ آمیزی که در طول سال ایجاد شده است بررسی و نسبت به رفع آنها اقدام کند. عدم انجام بازرسی ضمانت رنگ را باطل می کند. بنابراین، نگرانی در مورد مقاومت در برابر خوردگی خودرو به صاحب آن منتقل می شود.

معیارهای انتخاب یک خدمات درمان ضد خوردگی

به عنوان یک قاعده، یک مرکز ضد خوردگی بر اساس توصیه های دوستان یا بر اساس تجربه خود آنها انتخاب می شود. شرکت خوبدارای ویژگی های متمایز غیر مستقیم:
تاریخچه، سنت ها، شهرت مثبت، تجربه کاری و وضعیت یک نماینده رسمی (تامین مستقیم ترکیبات ضد خوردگی).
فرصتی برای آشنایی با لیست کارهای انجام شده و نقشه های تکنولوژیکی پردازش خودرو؛
گواهی آموزش متخصصان و گواهی شرکت؛
مجموعه کاملی از تجهیزات برای انواع پردازش؛
تشخیص وضعیت پوشش محافظ اعمال شده و تعیین سازگاری آن با عامل ضد خوردگی جدید.
مجموعه ای از کارهای مقدماتی قبل از اعمال یک پوشش محافظ؛
شرایط تمیز کردن، شستشو و خشک کردن ماشین؛
پاسخ های شایسته کارکنان به سؤالات در مورد هدف مواد مورد استفاده و تفاوت آنها، در مورد ماهیت پردازش و غیره؛
ضمانت انجام کار ضد خوردگی، گارانتی و نگهداری پیشگیرانه.

برای افزایش قابلیت اطمینان حفاظت ضد خوردگی خودرو، باید مواد طراحی شده برای کار را انتخاب کنید شرایط آب و هواییمشابه شرایط روسیه.
هنگام پردازش خودروهای جدید، هنگامی که یک ترکیب ضد خوردگی روی پوشش کارخانه ای که هنوز آسیب ندیده اعمال می شود، مهمترین چیز رعایت دقیق فناوری پردازش حفره های پنهان با در نظر گرفتن طرح پردازش است. این وسیله نقلیه. توجه ویژه ای باید به پوشش های پلاستیزول کارخانه در قسمت پایینی شود.
برای خودروهای با تجربه، کار مقدماتی شایسته قبل از استفاده از پوشش محافظ مطرح می شود. مدرنترین مواد ضد خوردگیمدت بسیار کوتاهی دوام می آورد و می افتد.
برای خوددرمانی ماشین می توانید از ترکیباتی که در بسته های آئروسل فروخته می شود استفاده کنید. آنها در نظر گرفته شده اند تعمیرات جزئیمتناظر پوشش ضد خوردگی. در عمل، حفاظت کامل از دستگاه را فقط می توان در یک مرکز ضد خوردگی که دارای وضعیت نمایندگی رسمی یک شرکت تولید کننده ترکیبات ضد خوردگی است، تضمین کرد.