استانداردهای تولید ایتالیا و مواد اولیه باکیفیت روسی امکان ایجاد خط ممتاز روغن موتور G-Energy را فراهم کرد. بر اساس یک روش خاص، که مبتنی بر در نظر گرفتن دقیق ویژگی های تجهیزات و عملکرد آن است، توسعه یافته است، آنها با رقبا، عمدتاً با وجود اجزای تطبیقی در فرمول مایع، متفاوت هستند. به عبارت دیگر، ترکیب روغن به قدری با دقت کار شده است که به آن اجازه می دهد ویسکوزیته و خاصیت روان کنندگی خود را تحت هیچ شرایط عملیاتی از دست ندهد.
روغن موتور G Energy بر اساس مواد مصنوعی ساخته شده است که مقاومت بالایی در برابر فرآیندهای اکسیداتیو دارند و در نتیجه دفعات تعویض روغن را کاهش می دهند. همه عناصر روغن بر اساس الگوهای کاملاً آزمایش شده با یکدیگر تعامل دارند و نرمی و پایداری عملکرد موتور را افزایش می دهند. کارشناسان با دقت مواد افزودنی لازم را انتخاب می کنند که در نهایت به ما امکان می دهد محصولی درجه یک را به دست آوریم که رضایت کامل مصرف کننده را جلب کند. شرکت سازنده به لطف توسعه فناوری تطبیقی خود توانست به این کیفیت دست یابد، که افزودنی های موجود در روغن های G-Energy را "آموزش" می داد که فقط در شرایط عملکرد موتور خاص فعال شوند و بقیه زمان ها غیرفعال باشند. این رویکرد امکان گسترش خواص عملکرد روغن ها را فراهم کرد، اما در عین حال کیفیت و مطابقت آنها با الزامات خودروسازان جهانی را حفظ کرد.
برندی که اخیراً در قفسه ها ظاهر شده است به نام G-Energy متعلق به شرکت گازپروم نفت روسیه است. طراحی محصول توسط یک استودیوی معروف ایتالیایی توسعه یافته است و قدرت، رهبری، فناوری نوآورانه، سرعت و پویایی فناوری را در بر می گیرد.
اطلاعات کلی در مورد روغن های G-Energy
این روغن که برای آخرین نسل خودروهای سواری در نظر گرفته شده است، در اروپا، در شهر باری ایتالیا در کارخانه گازپروم نفت - روان کننده تولید می شود. علاوه بر روان کننده های موتور سواری، برند G-Energy همچنین مایعاتی را برای حامل های تجاری (G-Profi)، برای واحدهای انتقال (G-Truck و G-Box) و برای موتورهای کوچک (G-Motion و G-Wave) تولید می کند. . ظرفیت تولید سالانه این کارخانه 30000 تن روان کننده مایع و 6000 تن گریس با مجموعه ای بیش از صد قلم است.
توضیحات محصول مصنوعی
G-Energy F Synth SAE 5W-40 یک 100٪ مصنوعی (کاملاً مصنوعی) است که برای موتورهای دیزلی و بنزینی در وسایل نقلیه تا کامیون های سبک ساخته شده است و در شرایط سخت مختلف کار می کند.
این روغن برای اطمینان از حداکثر تمیزی قطعات داخلی موتور طراحی شده است.
این و خواص آن برای کارکرد موتور با بار و سرعت افزایش یافته طراحی شده است، به طوری که لایه ضد سایش روان کننده به طور مداوم بر روی قطعات ساینده وجود دارد و عمر طولانی موتور را تضمین می کند.
با کیفیت ترین روان کننده پایه دارای ضایعات کم است و افزودنی های با کارایی بالا خواص خود را برای مدت طولانی حفظ می کنند و فواصل طولانی بین تغییرات سیال ایجاد می کنند.
روان کننده الزامات API CF/SN و ACEA B4/A3 را برآورده می کند. دارای تاییدیه مرسدس، بی ام و، فولکس واگن، رنو، پورشه، جنرال موتورز، پژو، سیتروئن. علاوه بر این، برای موتورهای BMW این محصول برای دوره های شیفت طولانی مدت تایید شده است (Long Life-01).
مشخصات
- ویسکوزیته در دمای 100/40 درجه سانتیگراد - 14.5/87.3 mm 2 / s.
- شاخص ویسکوزیته - 173.
- قلیائیت - 9.2 میلی گرم KOH / گرم.
- از دست دادن سیالیت در دمای زیر منفی 42 درجه سانتیگراد.
- آتش در دمای 230 درجه سانتیگراد.
- چگالی در دمای 15 درجه سانتیگراد - 859 کیلوگرم بر متر مکعب.
نظرات رانندگان
کریل، فولکس واگن پاسات
قبل از جایگزینی برنامه ریزی شده، تصمیم گرفتم آزمایش کنم و مواد مصنوعی با ویسکوزیته 5W40 بگیرم، به طوری که محدوده دمای عملیاتی از -30 تا + 35 باشد. یکی از دوستان که همچنین صاحب یک فولکس واگن است، G-Energy را توصیه کرد. علاوه بر این، در مقایسه با Motul و Shell معروف، هیچ تقلبی برای آن در فروشگاه ها وجود ندارد. در چهار ماه حدود چهار هزار کیلومتر را طی کردم. در این مدت روغن کاملاً تیره شد اما من این را طبیعی می دانم زیرا اگر داخل موتور را تمیز کند باید تیره شود. یخبندان در زمستان امسال به 34 درجه رسید ، روان کننده در چنین هوای سرد یخ نمی زد و سنسور فشار آن تقریباً بلافاصله پس از راه اندازی خاموش می شود. من از کیفیت کاملا راضی بودم.
حالا در مورد جنبه های منفی. شهریور 1395 یک قوطی چهار لیتری هزار و نیم خریدم. مواد مصنوعی با ویسکوزیته مشابه از Mobile و Shell بسیار گرانتر بودند. فوریه گذشته، من به فروشگاه نگاه کردم تا ببینم چقدر قیمت دارد، و ناراحت شدم: برچسب قیمت آن به 1800 روبل افزایش یافته بود. در هر قوطی می توان فرض کرد که به دلیل افزایش قیمت روبل در برابر دلار، نفت گران شده است، اما من به هزینه موبایل سوپر 3000 توجه کردم، از نفت گازپروم ارزان تر شد. بنابراین، محصول گران تر از روان کننده های مارک خواهد بود.
میخائیل، میتسوبیشی اوتلندر
من آن را در اوتلندر XL پر کردم، و بلافاصله احساس کرد که یک موتور دیزلی زیر کاپوت گیر کرده است و جبران کننده های هیدرولیک به صدا در می آیند. فکر کردم: اگر سوار شوم، بهتر است. اما بعد از دویست کیلومتر چیزی تغییر نکرده است. نتونستم تحمل کنم، لو رفتم. من آن را با موبایل سوپر پر کردم و موتور بلافاصله ساکت شد.
آندری، هوندا استریم
من این روغن را در فروشگاه دیدم و از قیمت آن خوشم آمد. من بررسی ها را خواندم - مثبت تر. خرید. سه تا تعویض روغن کردم حدود چهل هزار. سطح کاهش نمی یابد، ماشین در هوای سرد شروع به کار می کند، انگار که گرم شده است، میل بادامک از طریق درپوش پرکننده کمی قابل مشاهده است، یک پوشش کمی روی آن وجود دارد، اما نه لاک یا کک. در ابتدا به نظر می رسید که بوی روغن سوخته از اگزوز می آید، اما بعد از بین رفت، شاید هنگام پر کردن، جایی در جای اشتباه چکه کرد.
جورجی، لادا کالینا
ابتدا برادرم لادا 2113 خود را با جی انرژی پر کرد؛ مسافت پیموده شده آن در آن زمان حدود 150000 کیلومتر بود. در سرویس از بشکه دویست لیتری ریخته شد. حالا جایی زیر 200000 کیلومتر رانندگی کرده است. روغن نمی سوزد و داخل موتور هم شسته شده است؛ بعد از 10000 کیلومتر روغن را عوض می کند. نگاهش کردم و داخل کالینا ریختم. مال من هم روشن نمی شود، همه چیز خوب است، من از همه چیز راضی هستم، مخصوصاً از قیمت. احتمالا کیفیتش از لوک اویل بهتره. قبلش آگیپ و موبیل 3000 رو امتحان کردم ولی خیلی گرونن.
اوگنی، لادا پریورا
من Priora شانزده سوپاپ را با G-Energy پر کردم، قبل از آن Shell Helix Ultra وجود داشت. هیچ تغییری در مصرف بنزین وجود ندارد، اما عملکرد موتور نرم تر شده، زنگ درزهای انبساط از بین رفته است و ضایعات کمتری نسبت به شل وجود دارد.
پیتر، لادا گرانتا
در تعمیر و نگهداری صفر، در 3000 کیلومتر، به توصیه آنها در فروشنده پر شد. پس از پر کردن، موتور شروع به کار نرم تر کرد. من تا حالا 7000 کیلومتر باهاش رانندگی کردم، هیچ حس منفی نداره، عادی رفتار میکنه. درپوش پرکننده تمیز است و آنچه داخل آن قابل مشاهده است نیز تمیز است. به نظر من بهترین نسبت کیفیت به هزینه. من قبلا موبایل 3000 رو لود کردم، مشکلی هم نداشت، امیدوارم این هم من رو ناامید نکنه. در 15 هزار آنها درپوش سوپاپ را باز می کنند، بنابراین خواهیم دید.
ایوان، لادا لارگوس
من با ماشین شخصی خودم راننده تاکسی هستم. قبل از این من از روغن وارداتی استفاده می کردم، اما به دلیل گرانی نفت وارداتی، به نفت گازپروم روی آوردم، اگر نه بیشتر، باید هر ماه روغن را عوض کنم. هنگام تعویض متوجه شدم که این مایع حتی تمیزتر است. و در هوای سرد هیچ شکایتی ایجاد نمی کند.
آنتون، فیات پونتو
من یک فیات قدیمی از اقوامم گرفتم. حدود سه سال پیش خرید G-Energy را شروع کردم. کیفیت رضایت بخش و قیمت مناسب است.
خط پایین
نظرات در مورد این روغن در اینترنت کاملاً متفاوت است ، برخی آن را ستایش می کنند ، برخی دیگر برعکس. اما به طور کلی می توان گفت که کیفیت آن در سطح مناسبی است.
امروز اغلب می توانید مثبت بشنوید بررسی روغن موتور G Energy، که جای تعجب نیست، زیرا چنین روان کننده ای برای اتومبیل ها خود را به عنوان یک محصول بسیار با کیفیت تثبیت کرده است. شرکت گازپروم نفت که برای همه دارندگان خودرو شناخته شده است، در سال 2010 عرضه مجموعه ای از روغن های ایتالیایی G Energy را به بازار آغاز کرد. این جدیدترین سری G - Energy بود که بر اساس پیشرفت های پیشرفته از بهترین شرکت های شیمیایی جهان ایجاد شد.
محصولات با کیفیت
سازگاری روغن ها عمدتاً در توانایی افزایش شاخص های عملیاتی خاص بر اساس حالت عملکرد ساختار موتور بیان می شود.
بررسی های روغن G Energy نشان می دهد که به لطف ترکیب خاص خود، روغن های مارک دار در تمام شرایط کار موتور عالی عمل می کنند. با توجه به بررسی روغن G Energy از فن‌آوران، این محصول افزودنی‌های لازم را در زمان مناسب فعال می‌کند و حداکثر محافظت از موتور را تضمین می‌کند.
روغن انرژی برای وسایل نقلیه سواری از اروپا، آمریکا و ژاپن تولید می شود. در شهر باری ایتالیا 2 سری از این روغن ها تولید می شود:
- مصنوعی "F-Synth"
- نیمه مصنوعی "S-Synth".
با توجه به بررسی های روغن G Energy (نیمه مصنوعی) و سایر محصولات گازپروم نفت، عملکرد صرفه جویی در انرژی یکی از ویژگی های منحصر به فرد روان کننده ها در نظر گرفته می شود.
همانطور که ثابت می کنند بررسی روغن G Drive، چنین ماده ای با سیستم هایی که گازهای خروجی را خنثی می کنند کاملاً سازگار است.
مزایای
با توجه به بررسی روغن های G Energy، می توان جنبه های مثبت زیر را برجسته کرد.
- در هر حالت کارکرد موتور بسیار موثر است.
- ترکیب هم افزایی مواد افزودنی به بهبود پارامترهای عملکرد موتور کمک می کند که با بررسی روغن Zh Energy تأیید شده است.
- کاهش هزینه های سوخت با استفاده از افزودنی های ضخیم کننده خاص.
- عمر مفید روانکار در پیشرانه به دلیل کیفیت عالی روغن های پایه افزایش می یابد.
G Energy با استفاده از فناوری‌های مدرن که شامل افزودنی‌های ضخیم‌کننده هستند، ویژگی‌های دمایی-ویسکوزیته عالی و مقاومت در برابر تخریب مکانیکی و همچنین پارامترهای بهینه برای تغییر دمای بالا را ارائه می‌کند. آنها اجازه می دهند یک فیلم روان کننده روی پوشش اجزای موتور تشکیل شود که باعث صرفه جویی در انرژی بهتر محصول می شود. بررسی روغن موتور G Energy نشان می دهد که این روغن باعث کاهش هزینه های سوخت می شود.
مشخصات تولید نفت
همانطور که صاحبان خودرو گزارش می دهند: روغن جی انرژی، بر اساس هدف به حداکثر رساندن خواص تطبیقی مواد، ترکیب خاصی از افزودنی های شوینده ساخته و اجرا شد. این به تمیز نگه داشتن موتور بدون توجه به دمای کارکرد آن کمک می کند. در نتیجه، زنجیره گسترده ای از خواص پاک کنندگی محصول برای شرایط مختلف استفاده تضمین شده است.
با توجه به بررسی روغن‌های G Energy، این سری پس از انتخاب دقیق روان‌کننده‌های پایه با بهترین پارامترهای فرار، سطح ویسکوزیته و خواص آنتی‌اکسیدانی در دسته خود ظاهر شدند. نوسانات بر هزینه های مواد در حین کار تأثیر می گذارد، که توسط بررسی های متعدد روغن G Energy تأیید شده است.
افزایش سطح ویسکوزیته به محصول اجازه می دهد تا در محدوده دمایی نسبتاً وسیعی استفاده شود.
وجود یک مجموعه کامل از مواد افزودنی به ایجاد یک ترکیب عالی کمک می کند، جایی که عناصر به طور مطلوب عملکرد را نسبت به یکدیگر افزایش می دهند. افزودنی مورد نیاز طی یک مطالعه کامل در یک آزمایشگاه اختصاصی خاص انتخاب می شود.
همانطور که مشخص است، برای ایجاد روغن هایی با دوره تخلیه افزایش یافته، خواص آنتی اکسیدانی عالی روغن های پایه ضروری است، و در عین حال لازم است افزودنی های آنتی اکسیدانی نیز وارد ترکیب شوند.
نام تجاری G-Energy روغن موتورهای ممتاز را با نسبت قیمت به کیفیت بهینه نشان می دهد. این شرکت در سال 2007 تاسیس شد، اما در طول تاریخ نسبتا کوتاه خود توانسته است در بین مصرف کنندگان احترام به دست آورد. محصولات در کارخانه ای مجهز به استانداردهای اروپایی تولید می شوند و در هر مرحله تولید تحت کنترل دقیق قرار می گیرند.
G-Energy طیف گسترده ای از روغن های موتور، از جمله روان کننده برای خودروهای سواری با موتورهای دیزلی، موتورهای دو زمانه، از جمله موتورهای تقویت شده، و همچنین خودروهای اسپرت و اتومبیل های مسابقه ای را ارائه می دهد.
روغن با کیفیت بالا یک فیلم پایدار در قسمت های داخلی موتور تشکیل می دهد و احتمال سایش زودرس را کاهش می دهد. گرما را از بین می برد و بقایای محصول احتراق را خنثی می کند. امکان فرآیندهای خوردگی را کاهش داده و از بروز رسوبات لجن جلوگیری می کند.
برای خودروهای سواری مدرن ساخته شده در آمریکا، آسیا و اروپا، سازنده G-Energy خط تولید روغن موتور G-Energy را توسعه داده است. این روان کننده های مصنوعی و نیمه مصنوعی برای موتورهای بنزینی و دیزلی خودروهای سواری در نظر گرفته شده اند و حاوی ترکیب ویژه ای از مواد افزودنی هستند.
به لطف چنین مخلوط هایی، موتور به طور پایدار و قابل اعتماد هم در بزرگراه یا بزرگراه و هم در شرایط دشوار ترافیک شهری کار می کند. به عنوان مثال، روغن G-Energy Far East 5W-20 خاصیت ضد سایش را افزایش داده است، احتمال مسدود شدن کانال های روغن را کاهش می دهد و از تجمع رسوبات کربن و لاک روی عناصر موتور محافظت می کند و همچنین به صرفه جویی در سوخت کمک می کند. روغن موتور خودرو G-Energy F Synth 5W-30 ویژگی های عملکرد خود را تا زمانی که ممکن است حفظ می کند و دارای خواص تمیز کنندگی عالی است که به شما امکان می دهد تمیزی اجزای موتور را حفظ کنید. بنابراین انتخاب صحیح روغن عمر خودرو را افزایش داده و احتمال خرابی زودهنگام آن را به حداقل می رساند.
ظهر بخیر) من از سال 2012 از این روغن G-Energy 5w-40 F-Synth در مرسدس E280 (W211) خود استفاده می کنم.
سالی یکبار روغن را عوض می کنم. 8 لیتر (موتور 272)
مسافت پیموده شده 10-12 هزار کیلومتر در سال است.
80٪ - شهرستان.
اگر خشک و بدون احساسات است، می توانم موارد زیر را در مورد این روغن گزارش کنم:
بدون ذخایر کربن
همیشه در زمستان شروع می شود
روغن بعد از حدود 5000 کیلومتر تیره می شود.
پر کردن مجدد تقریباً 1 لیتر در سال طول می کشد
از طرف خودم میتونم اضافه کنم که در مورد روغن سوالی نداشتم. یک سال رانندگی می کنم، آبکش می کنم، با یکی جدید پر می کنم. من فقط از فیلترهای BOSCH استفاده می کنم. هنگام خرید قوطی، من همیشه آنها را از نظر سوراخ شدن از سرنگ بررسی می کنم، کاغذ زیر درپوش گردن را بررسی می کنم تا مطمئن شوید که آسیبی ندیده و در تمام لبه چسبانده شده است.
P.S. اتفاقا من برای تعویض به نمایندگی رسمی رفتم. وقتی قوطی ها را دیدند، ابتدا دویدند و گفتند: «این را برای شما نمی ریزیم.» به آنها می گویم، به نظر می رسد اجازه دارم. آنها در رایانه خود جستجو کردند، در واقع آنها مجوز دارند. الان پر میکنن بدون سوال :)
همچنین به هر حال: روغن فوق العاده یادآور تگزاس Havolin 5W-30 بود - هم از نظر رنگ، هم بو و هم صدا. تقریباً 5 کیلومتر تاریک شد (موتور تمیز بود) ، در 7.5 آزمایش سقوط انجام دادند - 1.5-2 پاس دیگر. روغن هیدروکراکینگ معمولی SM/GF-4، نه بدتر و نه بهتر از محصولات استاندارد اروپایی، به وضوح بهتر از روغن های Amer است که برای 5 tkm طراحی شده است (خوب، اروپا برای همین است). به نظر می رسد که آنها کارخانه را با "محدوده فعلی" محصولات خریدند، قوطی های جدید را از Giugiaro نصب کردند و رفتند. اگر سیاست قیمت گذاری ثابت بماند، من با آن خوب هستم.
من ادامه خواهم داد. بعد از استفاده از این روغن و لامپ روی آن، مشکلات با استارت سرد شروع شد، من خواندم، چیزهای زیادی را تغییر دادم و کمتر از آن (عمدتا تزریق یکبار) بررسی کردم، اما هیچ کمکی نکرد، صبح ماشین برای چند ثانیه روشن شد و سپس متوقف شد. ، بعد از مدتی انتظار به سختی شروع شد و به طرز وحشتناکی شروع شد، فکر کردم در حال حرکت است. بیرون خواهد پرید من کسی را در انجمن پیدا کردم که مشکل مشابهی دارد. او همین علائم را داشت و معلوم شد مقصر پمپ روغن است که در آن شیر فشارشکن به دلیل تراشه مسدود شده است و در نتیجه هنگام استارت در هوای سرد شوک هیدرولیک روغن (تا 8 اتمسفر) می ترکد. جبران کننده های هیدرولیک سوپاپ ها خارج از فاز باز می شوند و موتور متوقف می شود،
انگار داره لگد میزنه هنگام تعویض پمپ روغن متوجه مقدار زیادی براده های مسی شدم، پس از تعویض پمپ روغن همه چیز به حالت عادی بازگشت. در صبح از سقوط یک کلاه شروع می شود. و من هیچ چیز باور نمی کنم که حتی روغن با تاییدیه SG از یک سازنده دیگر (خارجی) به همان اندازه برای موتور من کار کند!!! من دیگر هرگز با این کلاهبرداران از GAZPROM تماس نخواهم گرفت و به شما هم توصیه نمی کنم ، اکنون به درج های KLV نیز نیاز خواهید داشت. ظاهرا تغییر کند
