Vortex Tingo توسط کنسرت TagAZ از اکتبر 2010 تولید شده است. "الهام ایدئولوژیک" این مدل، کراس اوور شهری چینی چری تیگو بود. در واقع، این یک تیگو کمی تغییر یافته از مونتاژ روسیه است. شما می توانید آن را یک ترفند بازاریابی، یک تغییر نام تجاری نامید، زیرا اعتماد به صنعت خودروسازی امپراتوری آسمانی هنوز در ذهن روس ها بالغ نشده است.

تینگو - یک کراس اوور شهری معمولی با قیمت مقرون به صرفه

چرا Vortex Tingo ارزش دارد

خودروهای روسی، مهم نیست که چقدر در محافل رانندگان مورد سرزنش قرار می گیرند، مورد تقاضا هستند. عوامل تعیین کننده هنگام خرید یک خودروی داخلی عبارتند از: مقرون به صرفه بودن نسبی، سهولت جستجو و قابلیت تعویض قطعات یدکی، تعمیرات بدون مشکل در تقریباً هر سرویس (و گاهی اوقات در گاراژ، "روی زانو"!). نام مستعار غیر توهین‌آمیز "چینی روسی" به خودروهای برند Vortex اختصاص داده شده است، زیرا این شرکت در کپی‌های مجاز Cherry تخصص دارد. با توجه به ظاهر نسبتاً اخیر شاسی بلند تینگو در بازار، می توان با اطمینان گفت که او جایگاه خود را پیدا کرده است.

بازسازی: چه چیزی تغییر کرده است

در تابستان 2012، یک نسخه بازسازی شده از Vortex Tingo منتشر شد. این کراس اوور به روز شده حتی بیشتر یادآور نسخه قبلی تویوتا راو 4 ژاپنی شده است. با این حال، با توجه به اینکه طراحان چینی روی ظاهر کار کرده اند، باید آنها را برای این "شباهت" ببخشید. از این گذشته ، از زمان اختراع باروت ، در چین آنها ترجیح می دهند نسخه اصلی را کپی کنند! گرچه می گویند باروت کاملاً چینی نیست! در ابتدا، این خودرو با این واقعیت مجذوب می شود که حتی در پیکربندی اولیه، بسته آپشن ها شامل لوازم جانبی قدرت گسترده و تهویه مطبوع بود. نماینده کمیاب صنعت خودروسازی داخلی می تواند از همین موضوع به خود ببالد. در تینگوی بازسازی شده، یادداشت های لوکس اکنون به وضوح، هم در ظاهر و هم در داخل ظاهر می شوند. اپتیک با LED و شکل چراغ های جلو کاملاً به روح ژاپنی است.

کروم قالب‌های داخلی کوره رادیاتور ایده استحکام و ثروت را تداعی می‌کند که برای اتومبیل‌ها، به عنوان مثال، در امارات متحده عربی، معمول است! شیک تر و ارگونومیک تر به نظر می رسد مانند پوششی که "رزرو" را می پوشاند. هود به دلیل خطوط مشخص برجسته تر به نظر می رسد.

Vortex Tingo: عکس داخلی

طراحی مجدد داخل Tingo به پایان رسید - مواد بسیار مناسب هستند، هیچ صدای اضافی وجود ندارد: جغجغه، کلیک اضافی. و همانطور که رانندگان خاطرنشان می کنند، هیچ بوی نامطبوع شیمیایی در کابین وجود ندارد، که اغلب توسط تولید کنندگان خودروهای ارزان قیمت، به ویژه آنهایی که منشاء چینی دارند، "گناه" می کنند. کنسول وسط به دلیل قاب با پلاستیک بسیار زیبا، باریک تر و، همانطور که بود، نجیب تر از نسل قبلی خود شده است. یک لبه کرومی روی رگولاتورهای اجاق گاز و تهویه مطبوع ظاهر شد (آنها هنوز دستگیره های گرد می چرخند). روشنایی رایانه روی داشبورد به راننده اجازه می دهد تا خوانش همه سنسورها را به وضوح ببیند. آینه دید عقب داخل کابین مجهز به "دستیاران" الکترونیکی بود: قطب نما، فشارسنج و ارتفاع سنج. بسیار مناسب برای دوستداران سفر و فقط کنجکاو! ضبط نوار رادیویی مانند قبل از تغییر شکل باقی مانده است: می توانید به CD، رادیو گوش دهید، همچنین یک اتصال USB نیز وجود دارد.

6 جهت تنظیم صندلی راننده به شما امکان می دهد راحت ترین موقعیت را انتخاب کنید. فضای کافی برای سرنشینان در عقب وجود دارد. در صورت نیاز صندلی ها جمع می شوند. حداکثر محفظه بار تقریبا 800 لیتر خواهد بود! و حداقل (اگر سرنشینان عقب را شلوغ نکنید!) بیش از 420 لیتر است. برای چیزهای کوچک سوله هایی در درهای جانبی تعبیه شده است. خوب، جعبه دستکش، البته.

قیمت گرداب تینگو

مشخصات فنی یکسان باقی ماند: موتور V 1.8 لیتری، دیفرانسیل جلو. با این حال، تینگو ادعای عنوان "جانور فوق العاده قدرتمند" را نداشته است و بعید است که چنین باشد. او جایگاه متفاوت، اهداف و مقاصد متفاوتی دارد.

مدل های موجود در حال حاضر راحتی (MT4)؛لوکس (MT5)؛ راحتی (AT6).محدوده قیمت از 559000 روبل تا 615000 (از حداقل تا حداکثر) است.

Vortex Tingo استفاده شده در بازار از 350000 تا 500000 روبل متغیر است. بستگی به سال، مسافت پیموده شده، پیکربندی دارد. همانطور که می بینید، این خودرو با توجه به سازنده، قیمت مناسبی را از دست می دهد، اما نه فاجعه بار.

تست درایو Vortex Tingo (+ ویدیو)

درایو آزمایشی Vortex Tingo در شرایط معمول عملکرد آن (خودرو، به یاد می آوریم، یک کراس اوور URBAN) دینامیک کافی برای یک موتور 4 سیلندر تنفس طبیعی، مجموعه ای از سرعت مطمئن را نشان می دهد. با این حال، "مهارت" پدال گاز، که در ابتدا بسیار حساس است، هنگامی که سرعت از مقیاس فراتر از 100 کیلومتر در ساعت خارج می شود، به طور قابل توجهی از بین می رود. شتاب "بافت" در 14 ثانیه اتفاق می افتد. حداکثر سرعت تقریباً 175 کیلومتر در ساعت است: در مسیر باید به یاد داشته باشید که با برادران قدرتمندتر "هک" نکنید! 1.8 لیتر خود را احساس می کند، هر چه می توان گفت.

"مکانیک" پنج سرعته اطاعت از چرخ ها را فراهم می کند، چسبندگی خوبی را نشان می دهد. اما هنوز هم باعث ایجاد احساسات ماوراء طبیعی نمی شود. اگر چه، در مقایسه با همتای "رباتیک"، خوشحالم که برخلاف او، گیربکس دستی زمانی که باید به سرعت در چراغ سبز چراغ راهنمایی راه اندازی شود، "فکر نمی کند".

استهلاک علیرغم استفاده از فناوری مک فرسون در پایه های جلو و تقویت سیستم تعلیق عقب با هیدرولیک، جای تامل دارد. راننده و سرنشینان ناهمواری جاده را به معنای واقعی کلمه با تمام بدن خود احساس می کنند. همچنین، هنگام برخورد با دست اندازها و چاله های کوچک، فرمان کمی لرزش می کند: این احساس خوشایند برای راننده نیست. فاصله 19 سانتی متری (ترخیص) به شما این امکان را می دهد که از محدودیت ها و سایر تپه های کوچک استفاده کنید. این یک موقعیت ممتاز را هنگام پارک کردن در مکان های غیرقابل دسترس برای خودروهای سواری ایجاد می کند. اما نباید با تینگو آفرود واضح را تجربه کنید: با دیفرانسیل جلو، این به هیچ چیز خوبی منجر نمی شود. و به هیچ وجه به عنوان یک SUV قرار نمی گیرد.

با این حال، بعید است که یک تست رانندگی یک بار بیشتر از بررسی رانندگانی که "اسب آهنین" خود را روز به روز اداره می کنند، بگوید. آنها مزایا و معایب تینگو را در عمل مطالعه کرده اند و اطلاعاتی را با کسانی که هنوز در انتخاب شک دارند به اشتراک می گذارند. آنها همچنین در مورد حل مشکلات خاص از "برادران خود در تینگو" مشاوره می دهند (یا می خواهند).

مالک Vortex Tingo را بررسی می کند

نیکولای، منطقه بلگورود

Vortex در سال 2011، در تابستان خریداری شد. مسافت پیموده شده امروز برای 50000 کیلومتر. من در تمام طول سال کار می کنم. با این حال، زمستان در منطقه ما (بلگورود) خیلی شدید نیست! ماشین را به عنوان «اسب کار» گرفتم. صندوق عقب خود را برای هر 100 توجیه کرد. انواع مصالح ساختمانی را حمل کردم، 2 تابستان متوالی سفر خانوادگی به دریا می رویم: صندوق عقب تول را روی ریل گذاشتم که در صندوق اصلی نیست و سالن با ما آنجا می رود! از جهانی: لوله سوخت را تعویض کردم (خودم را روی شاخه های افتاده پاره کردم)، حفاظ را خودم نصب کردم. در مورد ریزه کاری ها: یک سال بعد لامپ های تومانکه را تعویض کردم. اخیرا یک بعد. هیچ مشکلی برای قطعات یدکی در شهر وجود ندارد: یا در دسترس هستند. یا حداکثر 3 روز تحت سفارش. بسیاری از "شومکا" نسبتا ضعیف شکایت دارند، من به نوعی توجه نمی کنم. یک بار دیگر می گویم: ماشین کار می کند + خانواده. من از ماشین قدردانی کردم، مدل بازسازی شده، البته، حتی زیباتر شد، اگر آن را عوض کنم، پس برای آن. من نمی توانم با این پول بهتر بخرم.

الکسی، کلومنا

بیشتر از فرود بالا، جادار بودن در کابین راضی است (او و همسرش کوچک نیستند + ما لابرادور را به کشور حمل می کنیم و برمی گردیم!). تنه سگ فقط "خانه" شده است! و علیرغم این واقعیت که من صندلی راننده را تا انتها می چرخانم، برای پسر نوجوانم فضای زیادی وجود دارد (همچنین نه یک خردسال!) تجهیزات ساده ترین هستند (من MT1 دارم)، در حالی که ماشین دارای ABS، 2 ایربگ، تهویه مطبوع (!!!)، گرمکن صندلی های جلو، گرمکن و تنظیم آینه های جانبی، شیشه های برقی (4 !!!)، قفل خودکار است. درها، چراغ های مه شکن، ریخته گری! چه خودرویی «در پایگاه داده» آماده ارائه این است؟! بله، حتی برای "نیم میلیون"! هندلینگ کاملاً در سطح است، هیچ دریفت وجود ندارد، به آرامی وارد پیچ ​​می شود. من Velcro را برای زمستان پوشیدم، اما فکر می کنم برای سیبری این گزینه نخواهد بود. از معایب، توجه می کنم: درها به خوبی تنظیم نشده بودند (سیلیکون برای کمک!)، و عایق صدا چیز زیادی را برای شما باقی می گذارد.

دیمیتری، مگنیتوگورسک

در آگوست 2012 از سالن خریداری شده است. تغییر سبک. ظاهر هم مثل داخل و خارج. MOT گران قیمت خشمگین. در روز اول 6 تا گرفتند، دومی 10 ترون هزینه دارد. ، بلافاصله امتناع کرد. علاوه بر این، تشابه فروپاشی در MOT گنجانده نشد. و شما باید این کار را انجام دهید، یعنی برای پول خود! ارسال شده 1.5 tr. در یخبندان، مشکلات مربوط به شمع ها ظاهر شد، آنها شروع به حرکت کردند. چنین چیزی برای مدت کوتاهی کمک کرد: شروع شد، صبر کرد تا موتور گرم شود، آن را خاموش کرد، دوباره شروع کرد. اما همچنان تغییر کرد، به دور از گناه. همچنین در 30- کاسه نمد روغن میل بادامک نشتی داشت با مسئولین عوضش نکردم گرونه تو سرویس معمولی 2 تریلی عوض کردم. (در برابر 7 رسمی!). افراد آگاه توصیه کردند هنگام گرم کردن خودرو در سرما، فرمان را کمی حرکت دهید. زیرا درزگیرهای روغن روی قفسه فرمان نیز نقطه ضعفی هستند. درها در 1st MOT تنظیم شدند، آنها نقطه ضعفی برای Tingo بوده اند و همچنان باقی مانده اند. خب سر و صدا نداره من این کار را خودم انجام دادم، در خدمت. اکنون می خواهم قفسه های عقب "koyabovsky" را برای افزایش ظرفیت بار سفارش دهم. اونی که هست (حدود 350 کیلوگرم) مناسب نیست. به طور کلی، با چنین قیمتی، نمی توانید چیز بهتری در این کلاس از زمان جدید خریداری کنید. پس تمام مشکلاتی که وجود دارد قابل انتظار و کاملا قابل حل است.

سرگئی

دستگاه به صرفه است. قبلش رفتم تاهو تا بفهمی که بهشت ​​و زمین! خوب، باز بودن برای مقایسه، البته، من نمی خواهم! جیپ نیست من حتی اسمش را «کفش کتانی» هم نمی گذارم. بلکه یک استیشن واگن بلند شده. من مکانیک را گرفتم، خاطرات ناخوشایند ربات (همسرم 2 سال سوار Auris شد، ما زجر کشیدیم!). ظرفیت کاملا راضی کننده است. یک یخچال در صندوق عقب با صندلی های تا شده حمل شد. در مورد عایق صدا، برای چنین پولی، از چه نوع "شومکا" می توانیم صحبت کنیم؟ پدال گاز الکترونیکی است، من را اذیت نمی کند. کاملاً گوش می دهد، فقط آن را "غرق" کنید و آتش بزنید! دید عالی است دوباره به یاد Auris می افتیم، جایی که به دلیل قفسه ها نمی توانید یک عابر پیاده یا یک ماشین را از گوشه و کنار ببینید. در مسیر به راحتی تا 180 شتاب گرفت. من خودم درها را تنظیم کردم ، TagAZ مانند خود Cherry از این مشکل خلاص نشد. به طور کلی، من به تینگو یک "چهار" جامد می دهم.

نتیجه گیری

با تجزیه و تحلیل تمام موارد فوق به این نتیجه می رسیم که خودروی Vortex Tingo البته بدون عیب نیست. اما تعداد کمی از رانندگان هستند که از ماشین راضی هستند. علاوه بر این، عامل تعیین کننده قیمت بود و باقی می ماند. "Odnoklassniki" Tingo تولید کنندگان محترم تر، مهم نیست که چگونه مقایسه کنید، گران تر می آیند. یک ماشین معمولی طبقه متوسط، آماده برای رانندگی در سطح شهر، به خانه روستایی، به پیک نیک (اگر راننده از خارج از جاده سوء استفاده نکند). بیش از حد عصبی و تاثیر پذیر توصیه نمی شود، به دلیل عایق صدا بی اهمیت! اگر خونسردی کافی دارید، مشکل بستن درها نباید متوقف شود. به طور کلی، خودرو انتظارات را برآورده می کند و تعادل قیمت و کیفیت کاملاً مورد انتظار است. معایب را می توان همیشه حتی در خودروهای "کلاس پریمیوم" پیدا کرد. پس تصمیم با شماست. و فقط به تو!

به مدت چهار سال، از سال 2010، برخی از نمونه های موفق تحت لیسانس در کارخانه تاگانروگ مونتاژ شدند. اهداکنندگان چینی به یک خط کاری نسبتاً موفق برای این کارخانه تبدیل شده اند و آن را بسیار محبوب تر کرده اند. خودروها با کیفیت و قابل ارائه بودند. دستگاه Vortex Tingo FL مورد توجه و محبوبیت بیشتری قرار گرفت. او آنالوگ چری تیگو است که توانست به تناسخ موفق یک کراس اوور موفق چینی تبدیل شود. در زیر یک بررسی دقیق ارائه شده است که به لطف آن خریداران بالقوه TagAZ Vortex Tingo در مورد تمام تفاوت های ظریف این خودرو یاد می گیرند.

با توجه به اینکه روسیه سازنده اصلی کراس اوور چینی است، کیفیت این خودرو قابل توجه بود. در طول تست درایوهای Vortex Tingo، اکثر خریداران متوجه چندین تفاوت مثبت بین مونتاژ روسی و سماوی شدند. در عکس ها، این تفاوت ها قابل تشخیص نیستند، زیرا خودکار Vortex یک شبیه سازی دقیق است. از نظر مشخصات فنی جذاب و زیبای TagAZ Vortex Tingo، لازم است تا حد امکان جزئیات آن را در نظر بگیرید.

ظاهر گرداب تینگو

اگر خودرو را تنها با مقایسه با نمونه اولیه در نظر بگیریم، تفاوت های کمی وجود دارد. بنابراین، Vortex Tingo بهتر به عنوان یک مدل معتبر درک می شود، به خصوص که بررسی های Vortex Tingo ویژگی های فردی خودرو را تایید می کند. به هر حال، یکی از ویژگی های فردی TagAZ Vortex Tingo ماهیت کراس اوور است. علاوه بر این، در میان جنبه های مهم طراحی که باعث ایجاد حس یک خودرو می شود، لازم است نکات زیر برجسته شود:

• از نظر بصری، قیمت Vortex Tingo به وضوح بالا است، که خریداران بالقوه را برای خرید خودرو ترغیب می کند.
• کشور سازنده فقط با آرم کمتر شناخته شده Vortex که روی مشبک رادیاتور نصب شده است حدس زده می شود.
• Vortex Tingo 2011، به دلیل کاربردی بودن، رقابت بسیار خوبی را با رهبران بخش انجام داده است.
• شخصیت تینگو در کابین ظاهر می شود که نسبتاً جادار و به اندازه کافی راحت است.
• با وجود ریشه های شرقی، این وسیله نقلیه با اطمینان از عنوان یک کراس اوور با کیفیت دفاع می کند.
• در طول یک رانندگی آزمایشی، راننده نمی تواند رک و پوست کنده لحظات طراحی بد این خودرو را تشخیص دهد.

Tagaz Vortex Tingo یکی از اولین وسایل نقلیه تولید شده توسط سازنده است که به سرعت نامی برای خود دست و پا کرد و توانست کل خط تولید را محبوب کند. بدون اهداکننده چینی و نگرش عالی نسبت به خودروی اصلی، تینگو شانس کمی برای تبلیغ موفق خواهد داشت. با این حال، نگرانی از تاگانروگ تلاش زیادی را صرف تبلیغ خط Vortex در بین رانندگان روسی کرد، بنابراین این خودرو واقعاً محبوب است.

مشخصات Vortex Tingo

تجربه و قدرتی که TagAZ دارد به سازنده اجازه نمی دهد موتورهای خود را توسعه دهد و همچنین تغییرات قابل توجهی در بخش فنی TagAZ Vortex Tingo ایجاد کند. بنابراین، تصمیم گرفته شد که تغییراتی در تجهیزات ایجاد نشود، که به صاحبان بالقوه حمل و نقل قابل اعتماد عالی را داد، که دارای مزایای بسیار زیادی است. در بررسی خودرو، از جمله ویژگی های ارزشمند تجهیزات، چنین ویژگی های مهمی یافت شد:

• موتور 1.8 لیتری 132 اسب بخار قدرت تولید می کند که برای یک خودرو کاملاً کافی است.
• اتوماتیک چینی جایگزین خوبی به جای دستی پنج سرعته اصلی در نظر گرفته می شود.
• در حین تست درایو، بهتر است از نسخه با مکانیک استفاده کنید تا ویژگی های دینامیکی موتور را بهتر نشان دهید.
• اکثر بررسی ها می گویند که گیربکس اتوماتیک کمی به آن عادت می کند ، اگرچه پویا نیست.
• تمام تجهیزات با توجه به هزینه و آخرین مدل خودرو ایجاد شده است.

چنین مروری سطحی از قابلیت های فنی به ما اجازه می دهد تا یک وسیله نقلیه کاملاً با کیفیت و قابل اعتماد را قضاوت کنیم. Tagaz Vortex Tingo وظایف خود را به خوبی انجام می دهد و تعداد زیادی از مزایای مهم را ارائه می دهد. طبیعتاً مزایای اصلی خرید در طول یک تست رانندگی کوچک به سختی قابل احساس است. برای انجام این کار، شما باید یک ماشین Vortex Tingo FL داشته باشید و همچنین تمام ظرافت های مدل را بدانید.

قیمت ورتکس تینگو و نکات مهم

البته هر خریدار بالقوه ای مایل به خرید یک خودروی باکیفیت حتی با ریشه های شرقی است. با این حال، حتی در اولین تست درایو، نظر خرید می تواند به راحتی تغییر کند. شما باید طبق ترجیحات خود خودرویی را انتخاب کنید و مدل Vortex Tingo 2011 دارای ویژگی های بسیاری است که خودرو را خاص و منحصر به فرد می کند:

1. اگرچه این خودرو وضعیت یک کراس اوور را دارد ، اما فضای داخلی کوچک است ، فضای کافی در اینجا وجود ندارد.
2. نگرانی روسیه از مواد ارزان قیمت استفاده کرد تا قیمت Vortex Tingo را تا حد امکان پایین نگه دارد.
3. اغلب در بررسی های صاحبان Vortex Tingo می توانید اطلاعاتی در مورد بوی نامطبوع که به دلیل گرم شدن پلاستیک توسط خورشید ظاهر می شود پیدا کنید.
4. کنترل های تینگو از پلاستیک ارزان قیمت ساخته شده اند.
5. صندوق عقب به طور نامناسبی برنامه ریزی شده است و اندازه کوچکی دارد.

Tagaz Vortex Tingo مدلی بی عیب و نقص در نظر گرفته نمی شود که نیازهای هر مصرف کننده ای را برآورده کند. قبل از خرید این وسیله نقلیه خاص، باید شخصاً یک تست رانندگی انجام دهید. درست است، تقریباً غیرممکن است که یک ماشین در نمایندگی های خودرو پیدا کنید، زیرا این کارخانه یک سال پیش خود را ورشکسته اعلام کرد. بنابراین، شما باید به دنبال Vortex Tingo در بازار ثانویه باشید، جایی که این مدل را می توان در 400-500 هزار روبل خریداری کرد.

نتیجه

قیمت مقرون به صرفه Vortex Tingo و نظرات عالی صاحبان اغلب به انگیزه اصلی خرید Vortex Tingo FL تبدیل می شود. این خودرو اعتماد به نفس بی پایان را القا نمی کند، با این حال، احساسات منفی خاصی نیز وجود ندارد. تا حدودی تاسف آور است که شرکت مونتاژ روسیه فعالیت خود را زودتر از موعد متوقف کرد زیرا این شرکت مسیر درستی را برای توسعه انتخاب کرد.

در حال حاضر، خریداران می توانند یک خودروی TagAZ Vortex Tingo را فقط در بازار ثانویه خودرو پیدا کنند. چنین خریدی با این واقعیت پیچیده است که خودرو به مدت پنج سال در حال کار بوده است، بنابراین نگرش نمی تواند کاملاً محتاطانه باشد، که می تواند بر اجزای مهم و گران قیمت خودرو تأثیر منفی بگذارد. بنابراین، مالک جدید باید به طور منظم برای کار بازسازی و تعمیر هزینه کند. برای جلوگیری از چنین تفاوت های ظریف، لازم است قبل از خرید یک تشخیص کامل انجام شود.

مفصل har-ka گرداب تینگواز نظر اعداد، یکی از مهم ترین مواردی که بیشتر به آن توجه می شود این است - قیمتبه روبل در زمان ظهور در نمایندگی های خودرو و مصرفسوخت در شرایط مختلف: در بزرگراه شهر یا مخلوط، و همچنین وزن کامل و محدود. هنوز مهمتر هستند ابعادو حجم صندوق عقب ترخیص کالا از گمرک زمینی حداکثر سرعت، بیشینه سرعت شتاب تا 100 کیلومتردر ثانیه یا زمانی که برای طی کردن مسافت 402 متر صرف شده است. انتقالاتوماتیک، مکانیکی؛ واحد درایوعقب جلو یا کامل، یا شاید حتی قابل تعویض

شاخص های اصلی Vortex Tingo 2011 مشخصه کراس اوور Vortex Tingo

با چنین اندازه موتور 1845 مکعبی، تعداد مناسبی از اسب ها در زیر کاپوت ارائه می شود، اگرچه مصرف آن چندان زیاد نخواهد بود.

رانندگی که نیاز به مهارت های رانندگی خاص و عادت کردن در صورت رانندگی با درایو از نوع متفاوت دارد. قیمت چند است؟ و هزینه نسبتاً بسیار پایین است، قیمت نسخه اصلی Tingo 499900 روبل است(در زمان ورود به بازار). به عنوان یک خودروی مقرون به صرفه برای چنین پولی، می توانید یک ماشین خوب، البته ساده بدون لوسیون و درج چوبی در کابین یا چراغ های جلوی زنون تهیه کنید.

اسامی یا غلط املایی دیگری نیز وجود دارد:

قیمت:

گرداب تینگو / Vortex Tingo

تینگو: پارامترها، تست ها (تست درایو، تست تصادف)، بررسی ها، نمایندگی های خودرو، عکس ها، فیلم ها، اخبار.

گرداب تینگو

مشخصات و بررسی (تست / تست درایو / تست تصادف) Vortex Tingo 2011. قیمت، عکس، تست، تست درایو، تست تصادف، توضیحات، نظرات Vortex Tingo

گرداب تینگومشخصات Vortex Tingo 2011 اطلاعاتی در مورد بدنه (نوع بدنه، تعداد درها، ابعاد، فاصله بین دو محور، وزن محدود، وزن ناخالص، فاصله از زمین)، نشانگرهای سرعت (حداکثر سرعت، شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت)، نشانگرهای سوخت ارائه می کند. (مصرف سوخت در شهر/بزرگراه/سیکل های ترکیبی، اندازه مخزن سوخت یا نوع سوخت)، نوع گیربکس دستی یا اتوماتیک و چند دنده تینگو، تعداد دنده ها ممکن است وجود نداشته باشد، نوع سیستم تعلیق جلو و سایز لاستیک عقب ترمزهای جلو و عقب (دیسکی، دیسکی تهویه...). موتور - نوع موتور، تعداد سیلندرها، محل آنها، جابجایی v موتور، قدرت نامی / گشتاور - همه اینها در یک جدول خلاصه. همه نشانگرها برای پیکربندی های فردی نشان داده شده اند: Vortex Tingo 2011.

در برگه‌های دیگر، ممکن است به تست، تست درایو / بررسی، تست تصادف، ویدیوی Vortex، نظرات مالک درباره Vortex Tingo نیز علاقه داشته باشید (اما لازم به ذکر است که بررسی‌ها توسط متخصصان ترک نمی‌شوند و ذهنی هستند، اگرچه برخی از بررسی‌ها منعکس کننده مشکل هستند. مناطق)، اطلاعیه ها و اخبار گرداب.
در بخش AUTO -> DEALERS اطلاعاتی در مورد نمایندگی ها، شماره تلفن و توضیحات سالن ها، آدرس نمایندگی های Vortex در روسیه، اوکراین، قزاقستان، CIS، آدرس وب سایت ها. در نتیجه جستجوی راحت بر اساس نام تجاری، لیستی از شهرها وجود خواهد داشت. شاید شما به دنبال چیزی بودید و به صفحه توضیحات Tingo آمدید و بلافاصله متوجه آنچه که نیاز دارید ندیدید: به برگه ها (پارامترها، بررسی (تست درایو)، تست تصادف، عکس، ویدئو، بررسی ها، نمایندگی های خودرو که در آن می توانید خرید کنید نگاه کنید. گرداب، اخبار ورتکس، اطلاعیه های گرداب) همچنین پس از مطالعه نقد (تست درایو / تست)، می توانید نظرات صاحبان خودروهای ورتکس را مطالعه کنید.

صنعت خودروسازی چین طیف گسترده ای از مدل ها را برای هر سلیقه ای ارائه می دهد. تنوع در چنین مدت کوتاهی با کپی برداری از موفق ترین برندهای معروف ترین تولید کنندگان به دست آمد.

شرکت چری از امپراتوری آسمانی نه تنها تولید کراس اوورهایی به نام Tiggo را در کشور خود راه اندازی کرد، بلکه مونتاژ محصولات خود را در خارج از کشور نیز بر عهده گرفت.

در کشور ما تولید سریال این خودرو در کارخانه خودروسازی تاگانروگ راه اندازی شد که مدل آن Vortex Tingo نام داشت.

داستان

اولین نسخه های کراس اوور چینی کپی دقیقی از یکی از موفق ترین خودروهای ساخت ژاپن تویوتا RAV4 بود. رقبای ابدی از میتسوبیشی در کار بر روی دستگاه شرکت داشتند که توانستند سطح کلی کیفیت محصول را بالا ببرند.

ماشین Vortex Tingo از مشخصات فنی بسیار خوبی برخوردار است، به خصوص با توجه به هزینه نسبتا پایین آن. این ترکیب محبوبیت این مدل را در بین هموطنان تضمین می کند.

البته کیفیت قطعات و مونتاژ به ژاپنی ها نمی رسد. به طور مداوم محصولات خود را بهبود می بخشند و برای بهبود قابلیت اطمینان آنها تلاش می کنند.

تولید ماشین آلات این مدل در کشور ما در سال 2008 در شرکت تخصصی Avtotor در کالینینگراد آغاز شد. در سال 2012، یک بازسازی یا به عبارت بهتر، مدرن سازی مدل انجام شد.

این تغییرات نه تنها بر ظاهر آن، بلکه بر واحد قدرت و انتقال نیز تأثیر گذاشت. چهار سال تجربه عملیاتی کاستی های بسیاری را نشان داد که مهندسان سعی در اصلاح آنها داشتند.

تولید سریال کراس اوور به روز شده Vortex Tingo در کشورمان پیش از این در تاگانروگ راه اندازی شده بود. سطح فروش خودرو، به ویژه در مرحله اولیه، بسیار بالا بود، همشهریان ما از طراحی جدید و افزایش قابل توجه کیفیت استقبال کردند.

همانطور که در این مورد انتظار می رفت، کراس اوور کلوپ طرفداران خود را دارد و یک جامعه آنلاین پایدار را تشکیل می دهد.

وب سایت رسمی Vortex Tingo و مالکان باشگاه

در جامعه اطلاعاتی، هر شرکت مهمی منبع اینترنتی خود را به دست آورده است. سازنده خودروهای ورتکس تینگو محبوب کشورمان نیز از این روند بی نصیب نماند.

علاوه بر وب سایت رسمی CHERY (chery.ru) و TAGAZ (tagaz.ru)، چندین منبع دیگر وجود دارد که مستقیماً توسط صاحبان اتومبیل های این برند ایجاد شده است.

در این سایت ها می توانید کامل ترین اطلاعات را در مورد خودرو، ویژگی های عملکرد، نگهداری و بسیاری موارد دیگر دریافت کنید. صاحبان کراس اوورها اطلاعاتی در مورد نقص ها، نحوه تشخیص و رفع آنها به اشتراک می گذارند. آنها هم برای مبتدیان و هم برای دارندگان باتجربه خودروهای برند Vortex Tingo مفید خواهند بود.

کشور مبدا Vortex Tingo

این کراس اوور توسط شرکت چینی CHERY با همکاری شرکت ژاپنی میتسوبیشی توسعه یافته است. کشور سازنده Vortex Tingo فدراسیون روسیه بود که در قلمرو آن تولید انبوه تحت علامت تجاری نامگذاری شده تأسیس شد.

همانطور که تمرین نشان داده است، با وجود کمبودها و مشخصات، خودرو در جاده های ما ریشه دوانده است.

تاریخچه همکاری بین یک شرکت چینی و شرکای روسی از سال 2008 آغاز شد، زمانی که تولید در کالینینگراد راه اندازی شد. بعداً TagAZ تولید کراس اوور Vortex Tingo را آغاز کرد — یک شرکت تمام چرخه مجهز به تجهیزات مدرن. امکانات تولید امکان ساخت بدنه، رنگ آمیزی آنها و مونتاژ خودروها را در 4 خط در حجم کافی فراهم می کند.

کراس اوورهای برند Vortex Tingo در بین هموطنان ما محبوب هستند و روسیه به عنوان کشور سازنده نشان داده شده است.

قیمت پایین خودرو در مقایسه با نمونه اولیه به دلیل شکست در کیفیت و استفاده از مواد ارزان قیمت به دست آمد. با این وجود، دستگاه خود را به خوبی ثابت کرده است و حق وجود دارد.

مشخصات Vortex Tingo

نمونه اولیه این خودرو تقریبا یک به یک کپی شده از کراس اوور RAV4 ساخت شرکت ژاپنی تویوتا بود. بعداً تغییراتی در مدل Vortex Tingo در نظر گرفته شده برای بازار روسیه ایجاد شد که در مشخصات فنی منعکس شد و به خریداران خودرویی کاملاً مدرن با تجهیزات غنی ارائه شد.

پیکربندی اولیه کراس اوور وجود یک بسته قدرت کامل، تهویه مطبوع و بسیاری از دستگاه های دیگر را فرض می کند. با توجه به قیمت پایین، طراحی جذاب و سازگاری با شرایط روسیه، این خودرو به سرعت در بین هموطنانمان محبوبیت یافت.

شروع فروش کراس اوور جدید Vortex Tingo در ژوئن 2012 انجام شد - تقریباً بلافاصله پس از اولین نمایش نسخه بازسازی شده Chery Tiggo در یک نمایشگاه موتور در پایتخت چین.

ویدئو - بررسی Vortex Tingo:

نمای ظاهری و داخلی به روز شده توجه عموم را به خود جلب کرده است و به نظر می رسد که سازنده کار جدی روی باگ ها انجام داده است. به مصرف کننده روسی یک گزینه دیفرانسیل جلو تست شده با زمان ارائه شد.

ظاهر

نمای بیرونی خودرو به طرز چشمگیری تغییر کرده است، جلوی خودرو به ویژه سودمند به نظر می رسد. شکل جدید چراغ های جلو، کشیده شده با رویکرد گلگیر، شکل متفاوت جلوپنجره رادیاتور، ادغام شده در سپر بزرگ، ظاهر محکم تری به خودرو می بخشد.

لوگوی شرکت - حرف لاتین V از نام مدل Vortex، به صورت دایره ای حک شده و شبیه نمادهای برخی از تولیدکنندگان جهانی است.

در نسخه های بالای خودرو، چراغ های LED در قسمت پایینی چراغ های جلو تعبیه شده است. سپر بزرگتر شده است و در قسمت پایینی نقش برجسته برای افزایش باز بودن کمی بریده شده است.

دو موج طولی بر روی هود ظاهر شد که به طور ارگانیک الگوی تعیین شده توسط طراحان را ادامه می دهد. در برجستگی جانبی، علاوه بر آستر روی درها، هیچ تغییری مشاهده نمی شود، همان قوس چرخ ها بزرگ شده و شیشه های جانبی بزرگ.

یک سپر جدید با تکرار کننده های چراغ ترمز در عقب نصب شده است و تمام چراغ های عقب دارای لامپ های LED هستند.

برای طرفداران کراس اوور Vortex Tingo فضای وسیعی را برای تخیل باز می کند. برخی از راه حل ها توسط خود توسعه دهندگان پیشنهاد شده است که یک چراغ ترمز اضافی را در اسپویلر بالای شیشه نصب کرده اند. طراحان چینی موفق شدند ظاهر ماشین را تازه کنند و برخی از ایده ها بسیار اصلی و غیر معمول هستند.

سالن

فضای داخلی کراس اوور نیز دستخوش تغییرات قابل توجهی شده است و پلاستیک های بهتری در فینیش وجود دارد. فرمان جدید کاربردی تر و شیک تر شده است، توپی بزرگ شده با سه پره به طور ارگانیک در طراحی داخلی جا می گیرد.

پانل ابزار اکنون دارای یک صفحه نمایش LCD با نور پس زمینه آبی قابل کاهش است که به میزان قابل توجهی محتوای اطلاعات پانل ابزار را افزایش می دهد.

شکل کنسول مرکزی تغییر کرده است، با یک لبه آلومینیومی آنودایز شده از پس زمینه عمومی متمایز می شود. تصاویر عکس از فضای داخلی کراس اوور Vortex Tingo نشان از افزایش شایستگی مهندسان چینی دارد.

بنابراین، دکمه های بزرگ شده و سوئیچ های چرخشی برای کنترل اجاق گاز و تهویه اجازه می دهد تا بدون برداشتن دستکش دستکاری کنید.

صندلی های ردیف جلو راحت تر شده اند، طول صندلی افزایش یافته است، پشتیبانی جانبی بزرگتر شده است که در عملکرد آن منعکس شده است. طاقچه های یک بطری پلاستیکی در پانل های درب پلاستیکی ظاهر شد و بلوک های کلید کنترل پنجره برقی مجهز به نور پس زمینه است.

درج پارچه و تودوزی مبل ها و صندلی ها بهتر شده است. به طور کلی، تصور داخلی جدید مثبت است.

موتور و گیربکس

کراس اوور Vortex Tingo مجهز به یک واحد قدرت بنزینی است که برای استفاده از سوخت AI-92 طراحی شده است. مشخصات فنی اصلی خودرو:

• حجم موتور - 1845 سی سی;
• قدرت نامی در 5750 دور در دقیقه - 132 اسب بخار یا 97 کیلو وات؛
• حداکثر گشتاور در 3900 دور در دقیقه - 160 نیوتن متر؛
• حداکثر سرعت -175 کیلومتر در ساعت؛
• محل واحد قدرت - در جلو، عرضی؛
• تعداد پیستون - چهار با قرارگیری در خط؛
• مکانیزم توزیع گاز با درایو تسمه؛
• خودروی محورجلو؛
• شتاب دینامیکی از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت - 14 ثانیه؛
• سیستم قدرت موتور - انژکتور، تزریق توزیع شده؛
• مصرف سوخت در بزرگراه - بیش از 7.5 لیتر در 100 کیلومتر؛ در شهر - حدود 9.2 لیتر در 100 کیلومتر؛
• ظرفیت مخزن سوخت - 55 لیتر؛
• وزن محدود ماشین - 1465 کیلوگرم؛
• ظرفیت بار مجاز -310 کیلوگرم؛
• ابعاد (طول × عرض × ارتفاع) - 4390 × 1765 × 1705 میلی متر؛
• فاصله از زمین - 190 میلی متر.

این SUV بر روی چرخ هایی با اندازه تایر 215 / 65R16 حرکت می کند و علیرغم این واقعیت که این خودرو فقط دارای دیفرانسیل جلو است، از توانایی نسبتاً بالایی برخوردار است.

سیستم تعلیق جلوی خودرو از نوع مک فرسون و عقب فنر مستقل است.

برای مصرف کننده روسی، فقط یک گیربکس مکانیکی با گیربکس پنج سرعته و یک کلاچ خشک تک دیسک در دسترس است.

سیستم ترمز با مدارهای متقابل مستقل، کالیپرهای جلو - دیسک تهویه، عقب - درام. فرمان - قفسه و پینیون با تقویت کننده هیدرولیک که به خصوص در پارکینگ ها بسیار ساده می شود. برای کلاس خود، خودرو دارای مشخصات فنی خوبی است، واحد قدرت دینامیک خوبی را ارائه می دهد.

مجموعه کامل

کارخانه خودروسازی TagAZ سه ​​نسخه از کراس اوور Vortex Tingo را تولید می کند که در تجهیزات و تجهیزات اضافی متفاوت است. گزینه های تجهیزات:

• پایه ای. دارای سیستم تهویه مطبوع، کیسه هوا برای راننده و سرنشین در صندلی جلو، نمایشگر روی داشبورد، بالش گرمکن صندلی، لوازم جانبی برقی برای تمامی درها و آینه های بیرونی است. دستگاه دارای گیربکس مکانیکی است.
• نسخه لوکس. با وجود یک دریچه در سقف و گزینه مفیدی مانند عقب با اصلی متفاوت است.
• راحتی این خودرویی است که پیکربندی نسخه قبلی را تکرار می کند و مجهز به گیربکس رباتیک است.

خودرو به گفته مردم و کارشناسان مبهم است. از یک سو، تجهیزات غنی حتی در نسخه اصلی، از سوی دیگر، نقص های آشکاری در قالب بسته شدن ضعیف درها و عایق صوتی متوسط ​​کابین وجود دارد.

نظرات از شور و شوق تا رد کامل تقسیم شد، یک چیز را باید کاملاً واضح به قیمت آن اعتراف کرد، ماشین اصلا بد نیست.

TagAZ Vortex Tingo، 2012

برای یک سال در حالت من (من در حمل و نقل بار مشغول هستم و دائماً در شهرهای مرکزی روسیه سوار می شوم) ، این خودرو خود را به عنوان یک ماشین کار شایسته نشان داده است. هرگز من را ناامید نکرده است، بسیار راحت است، اگرچه، به دلیل دیفرانسیل جلو، گاهی اوقات توانایی کافی در کراس کانتری وجود ندارد، اما، با این وجود، زمانی که ساعت ها در مسیر جنوب در میان مزارع و دره ها رانندگی کردم. (قبل از روستوف، کراسنودار و غیره) به من حسادت می‌شد. در جاده TagAZ Vortex Tingo کاملاً رفتار می کند. سیستم تعلیق نسبتاً سفت به شما امکان می دهد تا با سرعت عادی وارد پیچ ​​ها شوید، گویی "روی ریل" و آیرودینامیک خوب به تنظیم و حفظ سرعت کروز (120-140 کیلومتر در ساعت) کمک می کند. موتور برای من خیلی سفت به نظر می‌رسید، اگرچه بیشتر به CNC و پدال گاز الکترونیکی مربوط می‌شود (فکر می‌کنم اگر CNC را دوباره فلش کنید، سریع‌تر می‌شود)، زیرا 132 «اسب» در هر 1.5 تن نسبت بسیار خوبی است. TO 5 (40 هزار کیلومتر) یک شگفتی بسیار ناخوشایند بود. واقعیت این است که TagAZ خواسته هایی را برای اتومبیل های خود مطرح می کند: تعویض تسمه تایم و سه غلطک (با هم حدود 8000 روبل) در هر 40 هزار کیلومتر ، اگرچه همان چینی ها آن را خیلی کمتر تغییر می دهند ، اما کاری نمی توان انجام داد - ماشین روشن است. تضمین می کند و بنابراین باید تغییر کند. وقتی به تسمه و غلتک های برداشته شده نگاه کردم چه تعجبی داشتم، هیچ ترک و نقصی روی آنها نبود، تا 60 هزار کیلومتر به راحتی عبور می کردند. از نظر مصرف بسته به نحوه فشار دادن پدال از 7-12 لیتر می شود. TagAZ Vortex Tingo به کیفیت بنزین بسیار حساس است. کیفیت متریال داخلی و خارجی نسبت به محدوده قیمتی آن بسیار قابل قبول است و چندان ارزان به نظر نمی رسد. نتیجه گیری: ماشین برای کسانی که دائماً در حال رانندگی هستند (حمل کنندگان، رانندگان تاکسی) ایده آل است. خدمات ارزان، مصرف سوخت نسبتاً به صرفه، سفرهای طولانی بسیار راحت (از تولا به سن پترزبورگ در یک نفس سفر کردم، عملا خسته نشدم، به جز اینکه خیلی دلم می خواست بخوابم)، اما باید آن را رعایت کنید (و همچنین هر ماشین دیگری) و به موقع سرویس می دهد. ارزش زیادی برای پول.

مزایای : عملکرد رانندگی بیرونی و داخلی. قابلیت اطمینان و نگهداری.

ایرادات : بدون سیستم چهار چرخ متحرک. تعمیر و نگهداری خدمات. کیفیت ساخت.

سرگئی، تولا

TagAZ Vortex Tingo، 2011

ما به ماشینی نیاز داشتیم که تا حد امکان بالا باشد، چهار چرخ متحرک (می‌تواند دیفرانسیل جلو هم باشد) و انتخاب روی TagAZ Vortex Tingo بود. هیچ تغییری در ظاهر وجود ندارد، این چری تیگو است، زمانی چینی و اکنون تاگانروگ. و بنابراین من برای 549 هزار خودرو در پیکربندی حداکثر حداکثر خریدم، یعنی چیزی بیشتر لازم نیست. من آن را در سالن در ولادیمیر خریدم. آمد، پول داد، ما را بیرون کردند و می گویند برو. جعبه "ربات" خوب، مستقیم "نه". من متوجه نشدم که چرا روی آن پارک نیست و فقط با ترمز دستی پارک می کند، به نظر من خیلی خوب نیست. علاوه بر این، یک آینه دید عقب با ضد تابش عالی است، اما یک سنسور ارتفاع - چه کسی به آن نیاز دارد، احتمالا فقط چراغ‌ها، و همچنین یک فشارسنج با اعداد نامفهوم. رکاب‌های در را کارگران کریوروکووی پیچ کردند و ماشین را به فروش رساندند، من دست‌هایم را بیرون می‌کشیدم. درب عقب با لاستیک زاپاس مشخص است که کمی سنگین است و بار اول بسته نشد، مجبور شدم لولا را کمی بچرخانم و همه چیز خوب بود. آستر پلاستیکی در صندوق عقب، هنگام نصب در کارخانه، درپوش ها را شکست و آن را به همان شکل رها کرد، و فاصله تقریبا دو سانتی متر است، اگر آن را با دست فشار دهید - طبیعی است، اگر آن را رها کنید - وحشتناک (شما می توانید باید کلاهک ها را خودتان نصب کنید). در TagAZ Vortex Tingo، همانطور که در کابین گفتند، رایانه داخلی مزخرف است. این فقط مصرف لحظه ای و سرعتی که در آن رانندگی می کنید و ساعتی که هیچکس نمی داند چگونه تنظیم کند را نشان می دهد. شیشه های جلو را کمی فشار می دهید بلافاصله پایین می آیند، این اشتباه است، چون برعکس در ماشین های ژاپنی کمی فشار می دهید و خودش بالا می رود. در کارخانه، آنها بدیهی است که کلاهبرداری کرده و تمام "شومکا" را دزدیدند، جاده و موتور در TagAZ Vortex Tingo به گوش می رسد که گویی روی کاپوت رانندگی می کنید. خب، این همه، در اصل، بد است، که تا به حال در این ماشین 1200 کیلومتر دیده ام. یه کم خوبه فاصله زیاد از زمین، اجاق گاز گرم می شود، تهویه مطبوع خنک می شود، موسیقی با "فلش درایو" و تراشه روی فرمان (به علاوه)، صندلی های گرم شونده (جلو). من دیفرانسیل جلو دارم - بیایید ببینیم در زمستان چه اتفاقی می افتد.

مزایای : فاصله زیاد از سطح زمین

ایرادات : کیفیت ساخت. عایق صدا

یوجین، ویازنیکی

TagAZ Vortex Tingo، 2011

من همون Vortex Tingo رو تو مونتاژ TagAzov گرفتم. تا اینجا، همه چیز خوب است، به جز دو تفاوت. من ماشین را اواخر عصر از نمایندگی گرفتم، بنابراین مشکلات فقط از صبح روز بعد شروع شد، زمانی که من و شوهرم برای ثبت نام آن در پلیس راهنمایی و رانندگی رفتیم و از طریق TRP رفتیم. ما به پلیس راهنمایی و رانندگی می رویم و پس از شروع ترمز، شروع به گوش دادن با دقت به یک زن و شوهر می کنیم - یک ضربه نامفهوم از پشت ظاهر شد - در سمت راست پس از شروع ترمزگیری و در طول ترمز بیشتر. ضربه ما را به شدت شرمنده کرد، اما آنها برنامه های خود را تغییر ندادند، آنها تصمیم گرفتند فقط به سالنی که در آن یک ماشین تحریر خریده بودند زنگ بزنند و با صنعتگران محلی صحبت کنند. ماشین به سرعت ثبت شد - یک ساعت و نیم پس از ارسال مدارک، آنها قبلاً شماره ها را دریافت کردند. مرحله بعدی ورود به TRP بود. و ماجراهایی وجود داشت. شب قبل، پس از دریافت، همه چیز را بررسی کردند، همه چیز کار کرد - آتش گرفت. GTO شروع به عبور کرد: ترمزها در نظم نسبی بودند (گسترش بین جلو و عقب به لنت های جدید نسبت داده شد - مسافت پیموده شده 50 کیلومتر بود) ، نور بالا به علاوه چراغ های جلو مرتب بودند ، "علامت های راهنما" به ترتیب، پاها مرتب بودند، مه شکن های جلویی " - به ترتیب. خوب، ما فکر می کنیم از اینجا عبور کرده ایم. آنها از ما می خواهند "چراغ مه شکن" عقب را روشن کنیم - دکمه را فشار می دهیم - نه ، بار دوم فشار می دهیم - همان چیزی است که پنج بار نیش می زنیم - هیچی. TRP پاس نشده، یک کاغذ به ما می دهند تا چراغ مه شکن عقب را تعمیر کنیم، اما حیف است، عصر همه چیز درست شد. ما دروازه TRP را ترک می کنیم، توقف می کنیم، شوهر دریچه در پشتی را جدا می کند، آنجا کاری انجام می دهد و ببینید، "چراغ مه شکن" روشن می شود، دوشاخه شل شده بود. از ورود دوم، TRP تصویب شد (آنها حتی به این "مه شکن" بدبخت نگاه نکردند، حرف خود را قبول کردند، که برای آن "مرحمت" بزرگی دریافت کردند). مسافت پیموده شده - 130 کیلومتر. تنظیم درب عقب بیش از سه ساعت طول کشید و یک شورای کامل سه نفره تشکیل شد. نتیجه - در اولین بار بسته می شود، اگرچه، همانطور که به ما گفته شد، از مونتاژ TagAzov تویوتا RAV4 کار نخواهد کرد. و بقیه - بسیار خوشحال با ماشین، گرم، راحت، موسیقی معمولی. عایق صوتی کافی وجود ندارد، اما این مشکلی ندارد. شیشه های عقب رنگی و "شومکوف" بعداً انجام خواهند داد. بنابراین «شیطان آنقدر ترسناک نیست که کشیده شده است». برای هرکسی که تصمیم می گیرد TagAZ Vortex Tingo را بگیرد موفق باشید - ماشین همان چیزی است که شما نیاز دارید - به نظر من نسبت قیمت به کیفیت مطلوب است.

مزایای : فضای داخلی گرم راحتی. تجهیزات.

ایرادات : عایق صدا مونتاژ.

آلینا، مسکو

TagAZ Vortex Tingo، 2011

این خودرو زمانی از پدرش به ارث رسیده که از حقوق خود محروم شده است. سپر عقب پس از تصادف شکسته شد، در کمال تعجب، پلاستیک و رنگ آمیزی ارزان بود و با احتساب صندوق عقب، تعمیر 10000 روبل برای من هزینه داشت. چین چین است. در عمل، TagAZ Vortex Tingo خود را به خوبی نشان می دهد. 1.8 و 132 اسب بخار سواری بد نیست، اما در سرعت بسیار پر سر و صدا است. در پیچ های تند، او تلاش می کند تا روی دو چرخ بغلتد و بایستد. مانورهای تیز منع مصرف دارند. LCP به نظر متوسط ​​است. فلز نازک است، اما یک قاب وجود دارد. پلاستیک داخل کابین بلوط است، اما تاکنون هیچ جیرجیرک مورد توجه قرار نگرفته است. روی موتور - در سرما 2-3 بار شروع می شود. جایگزینی تسمه تایم با شکوه تقریباً 10 هزار روبل گران است. به طور کلی، ماشین بد نیست، به عنوان یک جایگزین برای VAZ. خوشبختانه سیستم تعلیق، بدنه و قطعات موتور (به جز زمان بندی) گران نیست. و تقریبا تمام ماشین های چینی آن را دارند. سنسورها و سایر وسایل الکترونیکی خراب نمی شوند. تهویه مطبوع کار می کند، گرمایش نیز. فضای زیادی. عملیات در dalnyak کمی خسته کننده است. به کارلیا، مورمانسک و بازگشت به M.O. - ناامید نشد، اما نورپردازی ابزار خسته کننده است. سروصدای کابین و سی دی چنجر لکنت زبان گاهی باعث عصبانیت می شود. به طور خلاصه: ماشین برای درجه C متوسط. نسبتاً قابل اعتماد، اما گیره های کافی. نکات مثبت وجود دارد - این یک فاصله نسبتاً بزرگ و برآمدگی های کوچک و همچنین تنظیمات داخلی است. معایبی نیز وجود دارد - این یک فلز نازک، عایق صوتی ضعیف، آکوستیک محکم است. من در مورد مصرف سوخت صحبت نمی کنم. چون او شایسته است. نتیجه گیری - به سالن نروید و آن را به قیمت 500 هزار خریداری نکنید. جایگزینی شایسته برای خود پیدا کنید.

مزایای : قطعات ارزان قیمت عملیات ساده. او آنچه را که در مخزن ریخته می شود می خورد. به خوبی در مسیرهای ما سوار می شود.

ایرادات : چین مونتاژ روسیه.

کنستانتین، مسکو

TagAZ Vortex Tingo، 2010

من در سال 2010 یک TagAZ Vortex Tingo جدید خریدم و می توانم بگویم که هرگز پشیمان نشده ام. من آن را به توصیه یکی از دوستانم که در آن زمان 4 سال به چری تیگو رفت، به قیمت 510000 روبل خریدم. در مورد صنعت خودروی چین تردیدهایی وجود داشت، اما من یک کراس اوور جدید می خواستم و شما حتی نمی توانید یک فوکوس با این پول بخرید. در کل تصمیم گرفتم. من وارد جزئیات خرید نمی شوم ، اعصاب زیادی را در نمایندگی ماشین Magnitogorsk گذاشتم که در آن 10 خودرو از 15 ماشین شکسته شد و هیچ کس حتی سعی نکرد آن را پنهان کند. من برای مدت طولانی انتخاب کردم، اما بیهوده نبود، اولا، ماشین با مجموعه ای از گزینه ها مرا شگفت زده کرد. شیشه برقی تمامی درها، آینه های جانبی برقی و گرمکن، سانروف، قفل مرکزی، قفل اتوماتیک تمامی درها هنگام رانندگی، ایربگ، ABS و بسیاری موارد مفید دیگر. ثانیا، این خودرو در زمستان خود را به خوبی نشان داد، که برای منطقه اورال ما بسیار مهم است. اولین بار در یخبندان 35 درجه بدون مشکل شروع به کار کرد، در کل دوره کار هرگز شکست نخورد. ثالثاً من هنوز رانندگی می کنم ، 80000 کیلومتر دویدم و در تمام مدت هیچ تغییری در هودوکا و موتور ندارم. من 3 بار در سوچی رانندگی کردم، از طریق مناطق ساراتوف و اورنبورگ رانندگی کردم، هر کسی که سفر کرد مرا درک می کند، فکر می کردم که پایان چرخ دنده است، اما نه، همه چیز خوب است. تنها چیزی که وجود دارد این است که کاوشگر لامبدا پرواز کرد، اما من حتی آن را خرابی نمی نامم. از معایب ، من عایق صوتی ضعیف و پلاستیک ارزان در کابین را نام می برم ، اما در عین حال هیچ چیز سر و صدا نمی کند ، مانند همه فرت ها ، هیچ چیز شکسته یا افتاده است. عیب اصلی این است که هنگام تعویض لاستیک، ناودانی چرخ دائماً پرواز می کند، بیماری همه TagAZ Vortex Tingo، شما باید با آن کنار بیایید، من آنها را به مواد مصرفی اضافی نسبت می دهم، هیچ مشکلی با آنها در فروشگاه ها وجود ندارد. به طور کلی، مزایای بسیار بیشتری وجود دارد، اما برای این پول، سعی کنید چیز بهتری پیدا کنید.

مزایای : بررسی را ببینید.

ایرادات : بررسی را ببینید.

سرگئی، یکاترینبورگ

TagAZ Vortex Tingo، 2011

کارکرد امروز 19000، وضعیت ماشین انگار 20 سال از عمرش گذشته، تمام تعمیرات در نمایندگی است، من با احتیاط رانندگی می کنم، رانندگی نمی کنم. من خودم مکانیک خودرو هستم. عملکرد TagAZ Vortex Tingo که توسط کارخانه توصیه شده است چیزی جز دستورالعمل ZIL 130 یا GAZ 52 نیست. اگر دفترچه راهنمای دستورالعمل را به دقت مطالعه کنید، خواهید دید که از معاینه فنی روزانه خودرو شروع می شود. ، فقط به این عبارت فکر کنید. یعنی هر روز صبح باید از زیر کاپوت بالا بروید تا از وجود روغن و مایعات دیگر مطمئن شوید. در مورد مشکلات: گیربکس از گیربکس جدید وزوز می کند ، فروشنده می گوید تا زمانی که جعبه کاملاً از بین برود این نقص نیست ، ارزش صحبت در مورد تعمیرات گارانتی را ندارد. کمربند ایمنی مسافر در سمت راست راننده - کار نمی کند، همچنین یک مورد گارانتی نیست. اون 2000 کیلومتر روغن اصلا عوض نمیشه. MOT 10000 کیلومتر فقط تعویض روغن. هیچ گارانتی برای این خودرو وجود ندارد. همه چیز در دفترچه راهنمای کاربر نوشته شده است. نقاط زنگ زدگی در نقاطی از بدن قابل مشاهده است. ماشین 8 ماهه هستش معلوم نیست گرد و غبار نافذ در صندوق عقب از کجا می آید، اگر در جاده خاکی حرکت کرده اید - این یک کابوس است، تمام گرد و غبار در کابین است، می توانید سیب زمینی را در صندوق عقب بکارید. زمستان داستان متفاوتی است: منفی 10-15 درجه - TagAZ Vortex Tingo به طور معمول شروع می شود، -20-25 درجه - یک کاپوت کامل. شمع ها را پر می کند، سنسور دمپر الکترونیکی به درستی کار نمی کند. ماشین روشن میشه ولی بعد از 3-5 ثانیه. شمع ها را پر می کند، موتور شروع به "چروک شدن" می کند. اما چک خاموش است. پاسخ فروشنده: همه چیز خوب است. با هزینه من شمع ها را تعویض کردند. گارانتی اعمال نمی شود. سالن به اصطلاح دست و پا چلفتی مونتاژ شده است، احتمالاً با چشم بند مونتاژ شده است. دکمه ها هنوز کار می کنند، درست است. من دروغ نخواهم گفت. ماشین مشابهی که چینی ها آن را مونتاژ کرده اند، آسمان و زمین است. ما حتی نمی توانستیم به طور معمول جمع آوری کنیم. همه بررسی های شیرین نوشته شده توسط مدیران را باور نکنید. آنها با چنین آشغالی سفر می کردند.

مزایای : نه

ایرادات : بسیاری از.

لئونید، مسکو

TagAZ Vortex Tingo، 2011

من TagAZ Vortex Tingo را در سالن ولادیمیر خریداری کردم. آمد پول داد، ما را بیرون کردند و می گویند برو. نوعی ربات جعبه ای، خوب، نه. من متوجه نشدم که چرا روی آن پارک نیست و فقط با ترمز دستی پارک می کنم - به نظر من این خیلی ناخوشایند است. علاوه بر این، یک آینه دید عقب با ضد تابش خوب است، اما یک سنسور ارتفاع، که به آن نیاز دارد، احتمالا فقط چراغ‌ها و همچنین یک فشارسنج با اعداد نامفهوم است. رکاب‌های در را کارگران کریوروکووی پیچ کردند و ماشین را به فروش رساندند، من دست‌هایم را بیرون می‌کشیدم. درب عقب با لاستیک زاپاس مشخص است که کمی سنگین است و بار اول بسته نشد، مجبور شدم لولا را کمی بچرخانم و همه چیز خوب بود. آستر پلاستیکی در صندوق عقب، هنگام نصب در کارخانه، درپوش ها را شکست و آن را به همان شکل رها کرد، و فاصله تقریبا دو سانتی متر است، اگر آن را با دست فشار دهید - طبیعی است، اگر آن را رها کنید - وحشتناک (شما می توانید باید کلاهک ها را خودتان نصب کنید). در TagAZ Vortex Tingo، همانطور که در کابین گفتند، یک کامپیوتر روی برد وجود دارد. این فقط مصرف لحظه ای و سرعتی که در آن رانندگی می کنید و ساعتی که هیچکس نمی داند چگونه تنظیم کند را نشان می دهد. شیشه های جلو را کمی فشار می دهید بلافاصله پایین می آیند، این اشتباه است، چون در ژاپنی ها برعکس، کمی فشار دادید و خود به خود بالا رفت. در کارخانه، آنها آشکارا تقلب کردند و تمام "شومکا" را دزدیدند، شما می توانید جاده و موتور را بشنوید، انگار که روی کاپوت رانندگی می کنید. خب، این همه، در اصل، بد است، که تا به حال در این ماشین 1200 کیلومتر دیده ام. یه کم خوبه فاصله زیاد از زمین، اجاق گاز گرم می شود، تهویه هوا خنک می شود، موسیقی با فلش مموری و چیپس روی فرمان (به علاوه)، صندلی های گرم شونده (جلو). من دیفرانسیل جلو دارم، ببینیم زمستان چه می شود.

مزایای : فاصله زیاد

ایرادات : زیاد.

یوجین، ویازنیکی