První generace Mercedes-Benz Třída CLS byla nádherně krásná! Dokonce se dá nazvat nejkrásnějším Mercedesem na světě. moderní historie. Vzhled vozu byl vyvinut americkým designérem Michaelem Finkem a první veřejné předvedení „čtyřdveřového kupé“, jak ho Stuttgartští nazvali, proběhlo na podzim roku 2003 ve Frankfurtu – ještě ve statusu Vision. Koncept CLS. Auto se začalo prodávat v roce 2004.
Jak zamýšlel Mercedes-Benz, model CLS byl vytvořen, aby spojil „silné, vzrušující kouzlo“ kupé s „komfortem a praktičností“ sedanu. Auto vypadalo svěže a nezvykle – až tak moc němečtí konkurenti podle "velké trojky" spěchali s vývojem vlastních protějšků. Druhá generace CLS debutovala v Paříži na podzim roku 2010 a v roce 2011 se začalo prodávat nové „čtyřdveřové kupé“.
Druhá generace byla pozoruhodná přítomností další možnosti karoserie - svižného pětidveřového „kombíku“ Shooting Break. Nyní je čas na třetí generaci. Žel, už dlouho se ví, že v něm nebude žádné kombi - jeho mizivé prodeje neodůvodnily naděje Mercedes-Benz. Podoba nového CLS byla známá již z četných špionážních fotografií a oficiálních upoutávek, takže se žádné překvapení nekonalo.
„Třetí“ CLS je postaveno na modulární platformě Mercedes MRA s dvoupákovým předním zavěšením a víceprvkovou zádí. Volitelně jsou k dispozici adaptivní tlumiče Dynamic Body Control a vzduchové odpružení Air Body Control. Design se stal agresivnějším, ale nyní „čtyřdveřové kupé“ z nějakého důvodu vypadá bez tváře. Salon opakuje kupé třídy E, ale volant je převzat z třídy S. Vzadu mohou být dvě samostatná křesla nebo trojsedačka.
Na evropském trhu se jako první dostane do prodeje naftový CLS 350 d 4Matic s výkonem 286 koní. a CLS 400 d 4Matic power 340 Koňská síla, stejně jako benzínový CLS 450 4Matic s výkonem 367 koní. s integrovaným startér-generátorem, který je schopen krátkodobě přidat dalších 22 „koní“. Všechny šestiválce jsou kombinovány s devítistupňovým automatem a jiné zatím nebudou.
většina výkonný modelřada bude zahrnovat hybridní Mercedes-AMG CLS 53. „Třetina padesátka“ dostane pohonnou jednotku z šestiválcového 3,3litrového turbomotoru a elektromotoru. Celkový výkon je 429 koní. Komu nestačí, bude si muset počkat na čtyřdveřový model AMG GT, který dostane čtyřlitrový V8 biturbo motor s výkonem minimálně 600 koní.
Nový Mercedes-CLS bude podle tržních analytiků vydána v roce 2017. Naposledy daná třída auta Německý výrobce aktualizováno před 5 lety - v roce 2011. Čím chtějí Němci své fanoušky v nejbližší době překvapit, zatím není zcela jasné. Shromáždili jsme trochu informací, jak se říká, ze světa po vláknech, abychom vám řekli, který kurz pro vás další vývoj vybrali německé automobilky a jak je to správné.
Stručné informace o modelu CLS
V první řadě stojí za zmínku, že Mercedes-Benz třídy CLS dnes se vyrábí výhradně v karoserii kupé, a to čtyřdveřové. Vozy samotné patří k luxusním vozidlům, přesněji řečeno do třídy Gran Turismo. Střední rozměry Automobily třídy CLS jsou velmi žádané po celém světě. Odborníci jej dávají na roveň třídám E a S. Zároveň stanoví, že CLS-zaujímá střední pozici mezi business a speciální třídou.
Historie třídy CLS začala v roce 2004. Mimochodem, před tím kupé vozy Němci zhruba 9 let zcela ignorovali. Model W124 ukončil svou historii již v roce 1995, poté museli fanoušci Mercedesu čekat téměř 10 let, než konečně viděli kupé vydané jejich oblíbenou společností.
Vnější
Nyní je na dvoře rok 2016. Třetí generace luxusního kupé střední velikosti je plánována na rok 2017. Německá výroba. Jak se po modelech C219 a C218 bude aktualizovat vozidlo, Co myslíš?
O Mercedesu CLS 2017 se říká, že bude založen na třídě E. To znamená, že oba budou mít nejen stejný základ, ale i jejich vzhled bude v zásadě podobný. Všechny stejné hladké linie, všechny stejné elegantní vlastnosti, kterou navrhli designéři jako návrh aktualizovaného modelu vozu business třídy (toho, který je W213).
Je nepravděpodobné, že název CLS nahradí CLE, jak již bylo zmíněno dříve. Přesto to samostatná série, a jako takový zůstane minimálně do vydání třetí generace. Délka se může zvětšit. Proslýchá se, že maska falešného chladiče bude mírně retušována. Ale stejně jako u třídy E se o zadní části CLS, respektive zde provedených změnách, ví jen málo.
Střecha aktualizovaného vozidla je šikmá, výfukový systém mírně přepracován.
Interiér Mercedes 2017
Přejděme k vnitřnostem. Uvnitř kabiny třetí generace Mercedes CLS Vydání 2017 nemá tolik změn, jak bychom chtěli. Rád bych to jednou poznamenal Celková délka vozidlo se mírně zvětšilo, pak se volný prostor v kabině zvětšil, i když ne o mnoho. Opět zde můžete nakreslit analogii s třídou E, protože přesně stejný „podvod“ s ní Němci provedli o něco dříve.
Obecně platí, že čalounění zůstane stejné, multimediální systém bude jen mírně doplněn o nové ovládací prvky, přičemž dojde ke zlepšení bezpečnosti. Mimochodem k airbagům: zajímalo by mě, jestli budou převzaté z E-class? Tam, jak si vzpomínáme, ztenčily a změkly. Přál bych si, aby Němci přinesli tyto změny do své řady luxusních vozů. co říkáš na tohle?
Dva displeje se sem ale rozhodně instalovat nebudou. Alespoň to tvrdili zasvěcení. Tyto informace vám můžeme pouze předat. Do roku 2017 zbývá ještě mnoho měsíců, takže všechny fámy k nám stále přicházejí z tábora německé automobilky.
Německé automobilky se podle novinářů snažily převzít vlastní zkušenosti se změnami, které využívaly pro výrobu obchodních a speciálních tříd, aby celou touto sadou vylepšily vlastní luxusní sérii, která mimochodem dosud nebyla aktualizovány po dlouhou dobu.
Specifikace
Čtyřdveřové kupé se v tomto aspektu podle zasvěcených „obrátilo“ na AMG (divize Mercedes zabývající se výrobou sportovní vozy). Ve výsledku se o něm proslýchá, že má v záloze minimálně 330 koní. Odpočinek elektrárny, v podání Němců, potěší řidiče hodnotou Napájení o něco více než 400 „koní“ a všech 600 „koní“.
Začátek prodeje v Rusku a cena nových položek
V Rusku se Mercedes CLS začne prodávat přibližně v létě 2017. Jeho cena bude 3-6 milionů rublů, v závislosti na konfiguraci.
Zajímavé také je, že počínaje třetí generací se ke kupé může přidat sedan a kombi. Věřte tomu nebo ne, vaše vlastní věc.
CLS je mezníkem nejen pro Mercedes-Benz, ale pro celé odvětví. V roce 2004 Němci představili první generaci a způsobili kognitivní disonanci v automobilové komunitě (a u některých nekontrolované slinění, zarudnutí kůže v obličeji a chrapot), nazvali ji čtyřdveřovým kupé.
Pokud náhodou máte první generaci CLS, potlačující černou závist, doporučujeme ji neprodávat, ale ponechat si ji minimálně do věku youngtimera (30 let). Podle předpovědí Mercedes-Benz Classic, budou tyto vozy vyhledávanou raritou
Mnoho lidí stále tento termín pobuřuje. Ano, je jasné, že kupé nemůže být čtyřdveřové (ozve se taktní kašel), podle všech formálních znaků je karosářský typ CLS sedan. Ale smyslem modelu, jak se zdá, bylo porušit pravidla kvůli vysokému stylu. Oblečení na dráhu, víte, také není vždy pohodlné.
Na podvozku velmi úspěšné (včetně designové) třídy E generace W211 byl postaven další sedan, který změnil všechny priority na opak. Naklonit čelní sklo zvýšena, aby se řidič mohl poškrábat na čele o přední sloupek. Na ní spočívala klenutá střecha CLS zadní cestující. Prostor v zadní řadě, výhled a objem kufru vůbec nikomu nevadily. Linkeři a designéři, zdá se, fungovali tak, že si každý řekl: co, to bylo možné?
Hlavní designér exteriéru Mercedes-Benz nám jednou řekl, když poprvé viděl CLS. „Je to jako koncept auta na ulici. V různých designových kancelářích pak tu a tam říkali: „Proč to nemohou inženýři udělat? Mercedes už to dělá!“
Druhá generace CLS v podobě titan-wolframového modelu v měřítku 1:1 by měla být zapsána do komory vah a mír jako měřítko dokonalého designu.
Ve druhé generaci se také objevil úžasný pětidveřový, nazývaný romantickým anglickým výrazem shooting brake místo banálního „kombík“. Naštěstí Němci nepřijali variantu „pětidveřového kupé“. V roce 2014 byl model aktualizován a fotografie je pouze verze s novým předním koncem. A ne ledajaký, ale CLS 63 S 4Matic Střelecká brzda, v době premiéry - nejrychlejší kombi na světě. 100 km/h „božská stodola“ vystřídala 3,7 s po startu
Kdo ví, třeba se potkal na ulici CLS a přivezl usměvavého Slovince s legračním příjmením Lesnik do Mercedesu-Benz. A třetí generace je již jeho duchovním dítětem. Nevíme, jestli na designéra dolehla tíha zodpovědnosti a dalších estetických zážitků, ale v bílém studiu na předměstí Los Angeles v předvečer vernisáže mezinárodní autosalon ukázal to.
Třetí generace CLS je opět postavena na platformě třídy E a opět ji překonává z hlediska základní výbavy a v elitním luxusu bohatých a slavných sedí o půl stupně výš. A nevypadá to, jak jsme očekávali. Téměř rovné, přerušované linie diodových světel ve světlometech, obrácený sklon masky chladiče (designéři tomu říkají žraločí nos) - to vše je tak odlišné od úhledně zmenšeného zaoblení proudu modelová řada. Porovnejte alespoň s .
Designéři pod vedením Roberta Lesnicka pokračují v čištění žeber z povrchů. Svalstvo jeho předchůdce je pryč a nové CLS má skutečně prakticky hladké bočnice. Ukazuje se však, že hladké povrchy mohou být nejen zaoblené: v CLS jsou kombinovány s velmi ostrými liniemi. Rozpětí světlometů připomíná mávání křídly racka (ne, ne, „racčí křídla“ v historie Mercedes-Benz- nezávislá hodnota a neměli bychom si je pamatovat nadarmo) a vypadá dravě.
Jestli byl dřívější CLS nejelegantnějším Mercedesem, tak ten nový je brutální. "Brutální? Počkej, uvidíš, co je to brutální!" - směje se Lesnik. Ten samozřejmě naznačuje budoucí verze AMG. A CLS je podle něj agresivní a sebevědomý. A srovnává diodové sponky s obočím. Skutečně, tvář CLS je přísný pohled zespodu.
Přední světlomety s matricovými LED diodami, z nichž každá je elektronicky řízena, jsou schopny vytvořit světelný paprsek libovolného tvaru a například zastínit až čtyři auta - projíždějící nebo protijedoucí, což umožňuje nezhasnout to vzdálené. Světelný bod se rozšiřuje při zatáčení a projíždění kruhových objezdů (světlomety se o nich dozvědí z navigace). Představte si, že tohle všechno bylo předchozí model, a teď dálkové světlo narazí na maximální zákonem povolenou vzdálenost 650 m
A co na změnu image řeknou inženýři? Z týmu německých expertů odpověděl téměř Alexander Druz. Jen se jmenuje Michael Keltz a je šéfem „hardwaru“ celé platformy třídy E, SUV a GLE a něčeho dalšího, o čem ještě ani nevíme. Z technického hlediska zůstalo CLS samo sebou: je opět rychlé, luxusní a drahé auto pro ty, kteří raději řídí sami, připraveni koupit vše nejlepší, ale nechtějí usednout za volant výkonné třídy S.
„Pokud jde o motory, elektroniku, vybavení, bezpečnostní systémy a autopilota – to je třída S, ale ve více kompaktní tělo: Délka zůstala do pěti metrů. Udělali jsme vše pro to, aby bylo auto takové, jaké si designéři přáli. Dělali jsme kompromisy a nebojovali o milimetry. Takže když nastupujete nebo vystupujete z CLS, mějte hlavu skloněnou.“
Na začátku prodeje - pouze pohon všech čtyř kol, 6válcové motory a 9stupňové automaty. Více dostupné verze se čtyřkami a pohon zadních kol se objeví později. Nový třílitrový turbodiesel dokáže v závislosti na míře vynucení vyvinout 286 koní. (CLS 350 d 4Matic) a dokonce 340 (CLS 400 d 4Matic). „Podle pasu“ spotřebuje pouze 5,6 litru nafty na 100 kilometrů, ale katapultuje CLS na 100 km / h za pouhých 5 sekund.
Benzinový CLS 450 4Matic je ještě rychlejší – jen 4,8 s na „stovky“. Ukazuje se, že nové CLS s třílitrovou „šestkou“ dohnalo v dynamice předchozí CLS 500 s 4,7litrovým V8. Tato verze však nebyla vůbec archaická - 408 sil, dvojité přeplňování turbodmychadlem, stejný 9stupňový automat a pohon všech kol. Odkud tedy pochází tento skok? Jde o to, že nové řadový motor(367 k) s 48V elektrikou a integrovaným startér-generátorem pomáhá elektromotor o výkonu 22 koní. To dává velký nárůst trakce přesně při zrychlení. Myslíte si, že německý vrták okamžitě připomněl, že takový hybridní schéma také šetří palivo (spotřeba - pouze 7,5 litru na 100 km)? Nic takového: Keltz se o tom ani nezmínil. Řekl, že CLS 450 jde od začátku jako čert.
Obecně pro ty, kteří nechápou, co tím myslí, bude tento stroj vystřelen z praku pokaždé, když se odvážíte dotknout plynového pedálu. Všimněte si, že ještě nebyla představena ani jedna verze AMG! Zde se však téměř žádné překvapení nekoná. Současná E 63, se kterou CLS tradičně sdílí jednotky, je už rok nejrychlejší na planetě. stovku získá za 3,5 s a sedan (3,4 s!) Podle pasu je dynamika jen nejnovější bmw M5.
Modelová řada německé automobilky byla doplněna o třetí generaci sedanu Mercedes-Benz CLS 2018-2019. Karoserie tohoto čtyřdveřového vozu je vizuálně podobná kupé, které přišlo o dveře zavazadlový prostor. Sedan byl oficiálně představen na autosalonu v Los Angeles v roce 2017. Naše recenze Mercedes CLS 2018-2019 obsahuje všechny základní informace o novém produktu - oficiální fotografie, Specifikace, vybavení, konfigurace a ceny.
Začátek prodeje nový Mercedes CLS se uskuteční na jaře 2018. základní cena Mercedes CLS 2018-2019 začíná na 57-58 tisíc eur. Je také známo, že nová generace Mercedesu CLS se objeví v Rusku, ale blíže k létě příštího roku.
Vzhled a zavěšení
Nová generace sedanu je postavena na podvozku MRA se zadním „multi-link“ a dvojitým příčným zavěšením vpředu.
Kupujícím bude nabídnuto následující možnosti odpružení:
- standardní pružiny a tlumiče;
- pneumatický systém Air Body Control;
- aktivní tlumiče Dynamic Body Control.
Vozidlo je také vybaveno moderní sada systémy Bezpečnost Pre-Safe, kterou novinka zdědila od nejnovější verze Modely třídy E. V kompletní sada Mercedesu 2018-2019 CLS obsahuje nejnovější zábavní komplex, stylové osvětlení interiéru (k dispozici 64 odstínů), které se mění v závislosti na teplotní režim uvnitř sedanu.
Klíčovými inovacemi této verze modelu jsou ohromující vnější design a vynikající výkon. aerodynamický odpor, což je pouze 0,26 Cx. Pozoruhodné jsou nové 6válcové pohonné jednotky (benzín a nafta jsou k dispozici), kombinované výhradně s převodovkou 9G-TRONIC a proprietárním pohonem 4Matic na obou nápravách. Postupem času se v nabídce motorizací objeví „čtyřky“ a na trh se dostanou úpravy sedanu s pohonem předních kol. Společnost pravděpodobně neplánuje nabízet motory s 8 válci. V novém nebude generace Mercedesu CLS a verze kombi.
Sedan je založen na platformě Auto třídy E s tělesným indexem W213. V důsledku toho dostaly oba vozy stejnou vzdálenost mezi přední a zadní nápravy- 2939 mm. Toto rozhodnutí umožnilo konstruktérům zvětšit velikost otvorů zadních dveří pro snadnější nastupování a vystupování. Ve stejné době, Mercedes CLS, vizuálně připomínající sportovní kupé, má více agresivní vzhled ve srovnání s třídou E.
Pro dosažení zmíněného koeficientu odporu karoserie se vývojáři rozhodli upustit od mnoha vyčnívajících částí (ani obvyklé antény se žraločí ploutví). V důsledku toho se design ukázal, jak se říká, „pro amatéra“. Exteriér působí velmi jednoduše a trochu nudně. Nejvýraznějším prvkem exteriéru byly optické prvky (přední a zadní) s LED výplní. Osvětlovací zařízení na „zádi“ vozu zároveň dostalo 3D grafiku a originální podsvícení Edgelight.
Salon a vybavení
Interiér Mercedesu CLS 2018-2019 vypadá prostě skvěle. To platí jak pro materiály, tak pro dostupnost různých moderní elektronika. Kupujícím bude nabídnuta tradiční pětimístná limuzína nebo 4místná verze. Objem kufru nová generace Mercedes CLS je rovných 520 litrů. Tento údaj lze zvětšit složením opěradlo(poměr je 40:20:40).
Každý by chtěl být na sedadle řidiče tohoto úžasného sedanu. Vše je zde promyšleno do nejmenších detailů, ergonomie opravdu ano vysoká úroveň. Před řidičem je malý multifunkční volant a dvojice 12,3palcových barevných obrazovek. Jeden z nich se používá jako přístrojová deska a druhý je zodpovědný za ovládání komplexu infotainmentu a různé systémy auto.
Oko upoutá originální přední panel a konzola. sedadlo řidiče a přední spolujezdec mají výraznou boční oporu. Je pozoruhodné, že Mercedes sedan CLS je vybaven exkluzivními sedadly jak vpředu, tak vzadu, byly vytvořeny právě pro něj.
Prvotní vybavení Mercedes CLS 2018-2019 obdržel následující sadu:
- litá kola 18″;
- aktivní systém nouzového brzdění;
- systém kontroly únavy řidiče;
- systém řízení jízdního pruhu;
- rozpoznávání značek omezujících rychlost;
- bezpečnostní komplex PRE-SAFE;
- vyhřívaná, elektricky nastavitelná a ventilovaná přední sedadla;
- přední optika LED;
- VEDENÝ zadní světla;
- ovládání klimatizace rozdělené do tří zón;
- dvě barevné obrazovky s úhlopříčkou 12,3 palce.
Oficiální fotografie Mercedes-Benz CLS 2018-2019 demonstruje vlastnosti exkluzivní modifikace sedanu Edition 1. Tento čtyřdveřový má následující rozdíly:
- 20" černé ráfky;
- černé kožené vnitřní obložení s dekorativními dřevěnými vložkami stejného odstínu;
- osvětlení ventilačních deflektorů;
- analogové hodinky s jedinečným číselníkem;
- funkce ukládání nastavení zrcadlení zpětný pohled a přední sedadla
- Označení Edition 1 na konzole, předních blatnících, koberečkách a odpovídající uvítací zpráva na displeji.
Nový Mercedes CLS je nabízen s několika možnostmi, které byly dříve k dispozici pouze kupujícím vlajkové lodi Mercedes třídy S. Za příplatek si můžete pořídit například systém poloautonomního řízení. Výrobce také nabízí nejnovější LED světlomety, jejichž dosah osvětlení je 650 metrů (rekord na planetě).
Rozsah motoru a specifikace
Technický vlastnosti Mercedes-Benz CLS (Mercedes CLS) 2018-2019 modelový rok zahrnovat použití různých pohonných jednotek. Ihned po vstupu na trh nový sedan bude k dispozici ve třech verzích, z nichž každá dostala 9pásmovou automatická převodovka a pohon na obě nápravy.
- Mercedes CLS 450 4MATIC. Možnost benzínu Sedan dostal 3,0litrový přeplňovaný šestiválcový motor s kapacitou 367 „koní“. Maximální točivý moment této jednotky je 500 Nm. Tento motor doplněný o startér-generátor, který umožňuje krátkodobě získat dalších 22 sil a 250 Nm točivého momentu. Zrychlení z klidu na první stovku této modifikace modelu trvá pouhých 4,8 sekundy. Podle oficiálních údajů je spotřeba paliva Mercedesu CLS 450 7,5 litru na 100 km.
- Mercedes CLS 350 d 4MATIC. Pod kapotou této verze je třílitrový naftový motor se 6 válci. Jeho výkon dosahuje 286 sil a točivý moment je 600 Nm. Zrychlení z 0 na 100 km/h - 5,7 sekundy.
- Mercedes CLS 400 d 4MATIC. Tato modifikace sedanu je vybavena přeplňovaným 3,0litrovým 6válcem dieselová jednotka s kapacitou 340 „koní“. Maximální točivý moment motoru je 700 Nm a zrychlení z klidu na první stovku trvá pouhých 5,0 sekund. Spotřeba paliva dieselový Mercedes CLS průměrně 5,6-5,7 litru na 100 ujetých kilometrů.
kupeobrazny sedan mercedes-benz Třetí generace CLS (C257) debutovala na autosalonu v Los Angeles na konci listopadu 2017. Auto se externě změnilo, bylo kompletně přijato nový salon a vážně přepracovanou techniku.
Samotná společnost obdivuje design novinky modely Mercedes CLS 2018, popisující vzhled čtyřdveřového vozu s nejlichotivějšími přídomky. Možná vypadá auto v reálu opravdu atraktivněji než na fotce.
Možnosti a ceny Mercedes-Benz CLS 2019
AT9 - 9-ti stupňový automat, 4MATIC - pohon všech kol, d - diesel
Začněme tím, že boční stěny nového CLS byly ochuzeny o svalnaté podběhy kol které se staly ploššími. V důsledku toho začala novinka z profilu připomínat vůz první generace v. Ve skutečnosti to nemusí být špatné, ale skrovné horizontálně orientované zadní světlomety jsou na první pohled výrazně horší než trendová kapkovitá světla u jejich předchůdce.
Trojúhelníkový vypadá poněkud kontroverzně optika hlavy, protože skoro to samé se brzy objeví na . Kde je ale počáteční „ashka“ a kde neuvěřitelně charismatické CLS, které v sestavě výrobce zaujímá místo o půl stupně výš než business sedan třídy E. Z posledně jmenovaného sem byl mimochodem „přetažen“ přední nárazník.
Otázky na Mercedes-Benz třídy CLS Rok 2018 v nové karoserii nezpůsobuje kromě široké masky chladiče ve stylu supercaru AMG GT a samozřejmě neuvěřitelně elegantního interiéru. Pravda, a už je dobře známý nová třída E W213 a předělaný, ale vypadá opravdu úžasně.
Uvnitř je vůz přivítán vysoce kvalitními dokončovacími materiály, diodovým atmosférickým osvětlením s 64 odstíny, moderním volantem s dotykovými panely, strmými tryskami ventilačního systému, vyrobenými ve stylu letecké turbíny, stejně jako dva obrovské 12,3palcové monitory na předním panelu pod společným hledím.
Kromě toho byla pro tento model poprvé k dispozici vzadu pohovka pro tři cestující - dříve se tam vešli pouze dva a přední sedadla byla navržena speciálně pro nový Mercedes-Benz CLS (C257). Nové tělo umožnilo snížit součinitel odporu vzduchu na 0,26.
Specifikace
Se změnou generace byl sedan přemístěn na modulární platforma MRA s dvojitým příčným ramenem vpředu a pětiprvkovým vzadu. Rozvor(2 393 mm) je zde stejná jako na "yeshce", ale celková délka je díky zvýšeným převisům o něco větší. Přesný rozměry a objem kufru modelu bude znám později.
V databázi je nový Mercedes CLS 2019 pravidelně pružinové odpružení a jako alternativu k němu Dynamic Body Control s adaptivní tlumiče(tři provozní režimy: Comfort, Sport a Sport +) a pneumatické ovládání Air Body Control.
Pro vůz je k dispozici šest pohonných jednotek, ale nejprve budou k dispozici pouze tři z nich - všechny s proprietárním systémem. pohon všech kol 4MATIC a devítistupňový automat. Motory - benzínové a naftové „čtyřky“ a nové řadové „šestky“, motory V8 jsou nyní pouze pro úpravy od AMG.
Naftové verze CLS 350 d a 400 d jsou vybaveny 2,9litrovými „šestkami“ o výkonu 286 koní. (600 Nm) a 340 koní (700 Nm). Modelům poskytují zrychlení z nuly na stovky za 5,7 a 5,0 sekund. Pod kapotou zážehového CLS 450 4MATIC se ukrývá agregát M256 o výkonu 367 koní (500 Nm) doplněný o systém EQ Boost (4,7 vteřiny až stovky).
Ten obsahuje 48voltový startér-generátor, napájený vlastní lithium-iontovou baterií, a umožňuje krátkodobé zvýšení výkonu o 22 koní. a 250 Nm. Elektromotor pomáhá při rozjezdu a v řadě dalších případů, kdy je potřeba, a při brzdění rekuperuje energii na dobití baterie.
Stejnou nástavbu (kromě o něco skromnějšího 14koňového a 150Nm motoru) má i verze CLS 350 s novou dvoulitrovou „čtyřkou“ řady M264 (se dvěma turbodmychadly), která produkuje 299 koní. a 400 Nm. 0 až 100 km/h tato možnost cesta za 6,2 s, maximální rychlost omezena na dvě stě padesát.
Jaká je cena
Cena nový Mercedes-Benz CLS-Klasse v Rusku začíná od 4 950 000 rublů za základní úpravu nafty v konfiguraci Elegance (příplatek za verzi Sport je 250 000 rublů) a výkonnější verze 400d stojí nejméně 5 610 000 rublů. Benzínová verze začíná na 5 100 000 r (CLS 350), zatímco za 450 ptají od 5 660 000 r a „zahřátý“ CLS 53 stojí minimálně 6 400 000.
V prvním roce je zákazníkům k dispozici speciální úprava Edition 1 s exkluzivní barvou karoserie, AMG balíček Linka v základu, 20palcová kola, optika hlavy LED, speciální obložení interiéru a analogové hodiny IWC na středové konzole.
K výbavě čtyřdveřového patří komplex bezpečnostních systémů Pre-Safe s adaptivní tempomat, schopný samostatně řídit auto ve stejném jízdním pruhu (avšak ruce musí mít na volantu), zastavit a rozjet se při jízdě v dopravní zácpě a předcházet nehodám při průjezdu křižovatkami.
