Technická kontrola pravidel průjezdu. Co potřebujete, abyste prošli opakovanou kontrolou? Pravidla údržby

Doba čtení: 6 minut

Přes veškerou snahu a vysokou bdělost ze strany oprávněných orgánů při rozhodování dopravní problémy, počet nehod na Ruské silnice každým rokem roste. Těžko přitom říci, co přesně je příčinou neuspokojivých statistik: nedbalost samotných řidičů nebo stav vozidel, na kterých se pohybují. Kvůli regulaci druhého problému úřady oživily povinnou diagnostiku aut. Co potřebujete k absolvování kontroly v roce 2019, by měl vědět každý řidič.

Pojďme k zákonu

Technická kontrola je posouzení stavu vozidla, jeho Specifikace. Na základě prohlídky je vydán doklad potvrzující nebo vyvracející způsobilost vozu k účasti na silničním provozu.

Postup pro absolvování tohoto postupu je regulován nová edice Nařízení vlády Ruské federace ze dne 5. prosince 2011 č. 1008 „o technické kontrole vozidel“ (dále jen vyhláška č. 1008) a federální zákon ze dne 1. července 2011 č. 170-FZ „o technické kontroly vozidel ...“. K dnešnímu dni normy technické kontroly v Rusku na legislativní úrovni určují:

• u kterých je nutné podstoupit údržbu;
• co přesně by mělo být diagnostikováno;
• jak dlouho by měl celý proces trvat;
• jaké dokumenty jsou potřeba.

Jednou z novinek představených v roce 2016 bylo zrušení něčeho jako „kupón“. Místo toho se nyní vydává. Každý z nich má individuální číslo. Dokument je vyhotoven ve třech vyhotoveních – 2 papírové a 1 elektronické. Jednu papírovou kopii si ponechá velitel, druhou předá řidič. I když do budoucna má ponechat pouze jeho elektronickou verzi.

Hlavní informací v mapě je období, po které má být toto vozidlo používáno. Kupón je nahrazen kartou až poté, co první vyčerpá svou likviditu.

Technickou diagnostiku jsou dle zákona povinna všechna vozidla s výjimkou a osobní vozy vozidel mladších tří let. Frekvence kontrol závisí na stáří vozu:

• pokud je auto od 3 do 7 let - pak každé dva roky;
• starší 7 let - každý rok.

Podléhá roční kontrole, bez ohledu na rok výroby:

• nákladní automobily o hmotnosti od 3,5 tuny;
• vozy se speciálními zvukovými a světelnými signály;
• doprava určená k výuce řízení vozidla.

Jednou za půl roku taxi, autobusy a nákladní automobily do 3,5 tuny.

Požadavky na absolvování kontroly vozidla v roce 2019 zůstaly oproti předchozímu období nezměněny. Než se však pustíte do postupu, musíte pochopit, co přesně bude muset být poskytnuto ke kontrole a jak celý proces vypadá.

Vezměte prosím na vědomí, že pouze akreditovaná centra nebo jednotlivci mají právo provádět technickou diagnostiku. Všechny ostatní organizace nemají právo vydávat kontrolní kartu.

Co je třeba zkontrolovat

Pokud mluvíme o tom, co se kontroluje při technické kontrole automobilu v roce 2019, pak se posouzení technického stavu automobilu provádí na 65 bodech. Zvýšená pozornost bude věnována hlavním komponentům a sestavám. Takže 6 klíčových součástí stroje bude podrobeno důkladné kontrole:

1. Brzdový systém. Zde je důležité zjistit, jak je efektivní. Kromě toho bude muset velitel určit rozdíl v brzdných silách na nápravě. Systém bude vizuálně zkontrolován, zda nejeví známky koroze, praskliny nebo netěsnosti.
   
2. Další věc, na kterou se při kontrole v roce 2019 podívají, je - osvětlení a světlomety. Úhel jejich nastavení musí odpovídat státní normě. Je přísně zakázáno demontovat tyto prvky nebo je přemisťovat do jiných prostor. Je také zakázáno je uzavírat různými fóliemi, a to i bezbarvými.
3. Řízení. Zde je důležité určit provozuschopnost a provoz hydraulického posilovače jako celku, jeho vůle a zavěšení. Pro informaci stojí za zmínku, že pro auto třída cestujících povolená vůle musí být maximálně 10 stupňů. Není povolen žádný únik kapaliny z hydraulického posilovače.
4. Další věcí, která je součástí prohlídky vozu, je testování ostřikovačů a čističů skel. Musí být v provozuschopném stavu. Jejich nepřítomnost v autě není povolena.
5. Pneumatiky a kola. Na jejich povrchu nesmí být žádné řezy nebo bobtnání a disky by neměly obsahovat praskliny. Kromě toho musí být rozměr pneumatik a jejich vzhled stejný. Speciální pozornost pozor na velikost chráničů: pro zimní pneumatiky podle normy by měl nechat 4 mm a na léto - 1,6 mm.
6. Motor a celý pohonný systém jako celek. Mistr určitě změří obsah škodlivé látky, který vydává výfukové potrubí. Tento ukazatel by měl být ve specifikaci environmentální normy. Únik olejů a technických kapalin je nepřijatelný.

Tím ale výčet toho, co potřebujete k tomu, abyste v roce 2019 prohlídkou prošli, nekončí. Kromě toho bude zkontrolováno následující:

• celistvost pásů odpovědných za bezpečnost během jízdy;
• zástěry na ochranu před nečistotami;
• sedadla;
• clony proti slunci;
• zvukový signál;
• zrcátka odrážející výhled dozadu;
• tažné zařízení, pokud to projekt umožňuje;
• sklo (stroj neprojde STK, pokud jsou na něm praskliny čelní sklo v oblasti stěračů a na sedadle řidiče);
• poznávací značka;
• technické kapaliny, které se používají v autě;
• zámky na dveřích;
• tónování - schopnost předních oken propouštět sluneční světlo by měla být alespoň 70% a bočních oken - alespoň 75%.

Co ještě musíte mít s sebou, abyste prošli kontrolou v roce 2019? Vhodné nálepky upozorňující na pneumatiky s hroty nebo na to, že řídí student. Kromě toho je třeba před kontrolou auto umýt.

Před odjezdem na STK je nejlepší zajet s vozem do vašeho servisu, kde jej specialisté uvedou do správného stavu a předem vyhodnotí šance na úspěch.

Auto „projeté čerpací stanicí“ jistě dostane svou diagnostickou kartu a samotný postup se stane běžnou formalitou.

Dokumentace

Seznam toho, co musíte mít při absolvování kontroly v roce 2019, obsahuje povinný balíček dokumenty:

1. Pas pro auto.
2. Osvědčení o registraci u dopravní policie.
3. Občanský pas majitele.

Důležitá nuance: diagnostická karta se vydává bez uvedení vlastníka - pro samotné vozidlo. To znamená, že pokud vznikne potřeba vůz prodat, nebude nutné kartu znovu vydávat.

Další důležitý detail ohledně toho, co je potřeba k absolvování kontroly vozidla v roce 2019, se týká vozidel zahraničního původu. Pokud byl vůz zakoupen v zahraničí a registrován tam, bude muset řidič takového vozidla doložit „Zelenou kartu“ nebo potvrzení o mezinárodní kontrole.

PRVNÍ POMOC

V souvislosti se změnami v pravidlech pro absolvování STK je od května loňského roku lékárnička opět jednou z věcí, které by měly být v autě ke kontrole. Kromě toho byl aktualizován seznam léků a léků, které by v něm měly být.

Navíc nebyla zrušena ani samotná skutečnost povinné přítomnosti lékárničky ve voze; je to dáno pravidly provoz v článku 2.4.

Hasicí přístroj

V povinném výčtu toho, co je potřeba k absolvování technické kontroly u osobního automobilu, ale i u nákladního automobilu, je hasicí přístroj. Je to uvedeno v usnesení č. 1008.

Je důležité poznamenat, že i objemově nejmenší zařízení bylo dříve dostačující. Dnes musí mít podle kategorie vozidla jeden nebo dva minimálně dvoulitrové hasicí přístroje plněné práškem nebo freonem.

Další funkce

Aby auto prošlo technickou kontrolou, je třeba věnovat zvláštní pozornost takovému okamžiku, jako je značka pneumatik pro kontrolu. Musí splňovat následující požadavky:

• měly by být použity pouze pneumatiky, které jsou stanoveny konstrukcí vozidla;
• každá pneumatika musí odpovídat velikosti kola;
• rychlostní značení musí odpovídat maximálnímu povolenému zrychlení daného vozidlo.

Zbytková hloubka dezénu může být od 0,8 do 2 mm v závislosti na značce vozu.

Mnoho řidičů má také otázku, která značka nouzové zastavení potřebná kontrola v roce 2019? K dnešnímu dni je povinné mít nový typ cedulky s fluorescenčním reflexním pruhem, který ji zviditelní v temný čas dní. Zbytek charakteristik znaku zůstal stejný. Dopravní policie doporučuje použít plastový model, který je odolnější vůči vibracím na vozovce.

Vzhledem k tomu, že pravidla mají tendenci se velmi často měnit, mělo by být předem vyjasněno, co je potřeba pro absolvování technické kontroly v roce 2019.

Údržba nového vozu

Podle současných zákonů nejsou povinná vozidla mladší tří let technické ověření. Tato akce pro taková vozidla je čistě dobrovolná. Je důležité mít na paměti, že počítání tříletého období začíná rokem, kdy byl vůz vyroben, nikoli zakoupen.

Podstoupit STK v prvních třech letech může být oprávněné, pokud:

• řidič má agresivní styl jízdy, který může v krátké době způsobit značné poškození vozu;
• Dostupnost záruční list od výrobce s právem na bezplatnou kontrolu;
• plánuje se cesta do zahraničí, kde je přítomnost protokolu o technické kontrole povinná.

Opětovná kontrola vozu

Často se stává, že auto neprojde kontrolou napoprvé. Takže to bude potřeba přezkoušení V opačném případě nebude vůz provozován. Pokud se řidič po nápravě všech nedostatků rozhodne do 20 dnů kontaktovat stejného velitele jako při prvotní kontrole, pak budou předmětem ověření pouze ty díly a prvky, které jí neprošly. Pokud zvolíte jinou službu, budete muset celý proces absolvovat znovu.

Nezapomeňte, že služba diagnostiky vozidla není zdarma a za kontrolu budete muset pokaždé zaplatit. Proto je pro opakovaný postup samozřejmě lepší zvolit bod TO, který učinil předchozí závěry.

Co je diagnostická karta: Video

Specialista na půjčky Jednotlivci a zástupci malých a středních podniků. Více než 15 let zkušeností v bankovním sektoru.

Postup a pravidla pro absolvování technické kontroly doznaly v poslední době několika globálních, pro řidiče poměrně významných změn. Na vládní úrovni bylo v roce 2018 provedeno několik důležitých reforem pravidel pro kontrolu vozidel.

Nyní nové dokumenty na legislativní úrovni upravují:

• četnost údržby;
• co je třeba zkontrolovat na technické kontrole;
• Jak dlouho by měl každý postup trvat?
• jaké doklady by měli předložit majitelé osobních automobilů a kteří majitelé užitkových vozidel.

Jaké změny nastaly v roce 2018

Hlavní inovace
to znamená, že pojem „kupón technické kontroly“, stejně jako samotný dokument, zcela odpadá.

Nyní po absolvování technické kontroly (TS). Můžete to získat na servisní středisko kde byl stroj diagnostikován. Karta je ověřena podpisem hlavního odborníka, který vůz testoval.

Tento dokument je sestaven ve 2 vyhotoveních + dodatečná elektronická verze. První kopie uvnitř tři roky vede odborník a druhý používá majitel vozu. Každá karta má své jedinečné číslo.

Ve skutečnosti se jedná o speciální dokument vyrobený ve formátu A4. V něm jsou ve formě tabulky zaznamenány všechny informace o voze, je uveden technický závěr o možnosti či nemožnosti dalšího bezpečné použití auta.

Od 1. ledna 2018 řidič neplatí poplatek za vydání kopie diagnostické karty ani za její první vydání.

Kontrola hlavních součástí vozu

Při absolvování technické kontroly existuje 65 bodů, kterými odborník hodnotí výkon vozu, ale zvýšená pozornost je věnována hlavním součástem a mechanismům vozu.

Pravidla pro absolvování technické kontroly v roce 2018 předepisují důkladnou kontrolu šesti hlavních součástí vozidla:

1. Brzdový systém. Testuje se účinnost brzdění a rozdíl brzdných sil na nápravě. Brzdový systém je vizuálně zkontrolován na korozi, netěsnosti a praskliny.
2. Světlomety a osvětlovací tělesa. zobrazeno z mimo. Světlomety se nesmí posouvat ani demontovat. Úhel nastavení musí odpovídat GOST.
3. Řízení. Kontroluje se provozuschopnost a činnost hydraulického posilovače, jeho odpružení a vůle. U osobních automobilů je povolená vůle maximálně 10 stupňů.
4. Stěrače a ostřikovače čelního skla. Kontroluje se jejich přítomnost a pracovní stav.
5. Kola a pneumatiky. Neměly by mít žádné řezy nebo otoky. Na discích by neměly být žádné praskliny. Rozměr pneumatik na stejné nápravě se musí shodovat. Velikost běhounu pro zimní pneumatiky by měla být 4 mm a pro letní pneumatiky - 1,6 mm.
6. Motor jako jeden celek a pohonný systém jako celek. Obsah škodlivých látek v výfukové plyny by neměly překračovat normy stanovené environmentálními službami.

Co dalšího se kontroluje dodatečně

Kromě hlavních komponentů a dílů se testují i ​​další prvky vozu.

Mezi ty:

• integrita bezpečnostních pásů;
• bahenní zástěry;
• sluneční clony;
• sedadla;
• zvukový signál;
• trakční spojovací zařízení (pokud to projekt umožňuje);
• zpětná zrcátka;
• sklo (praskliny nejsou povoleny na čelním skle na straně řidiče a v oblasti provozu stěračů);
• SPZ (musí odpovídat zavedeným normám);
• zámky na dveřích;
• technické kapaliny pro vozidla;
• tónování předních oken a čelního skla (propustnost světla by měla být 70 %, resp. 75 %).

Před absolvováním kontroly je třeba stroj umýt a zkontrolovat na následující položky:

1. Hasicí přístroj (musí být provozuschopný, s datem použitelnosti umožňující jeho použití a jeho hasicí přístroj musí být minimálně 2 litry).
2. Nový typ výstražného trojúhelníku.

Dříve v bez chyby nutné mít v autě lékárničku. Nyní se nekontroluje, protože tento požadavek z legislativních aktů zmizel.

Ale každý rozumný a adekvátní člověk v každém případě zajistí, aby lékárnička byla v autě se všemi nezbytnými léky.

Mnoho motoristů se vyjádřilo k nedostatku speciálních nálepek. Pokud je auto "obuto" do pneumatik s hroty, tak dál zadní okno měla by být nálepka ve formě znaku s písmenem "Sh". A pokud praxe řidiče nepřesahuje 2 roky, pak by měla být nálepka ve formě vykřičníku.

Co se kontroluje na motorce

V poslední době ve městech výrazně přibývá majitelů motocyklů a skútrů. A tento trend byl docela předvídatelný. Jízda na motorce totiž téměř úplně eliminuje nekonečné stání v mnohakilometrových zácpách.

Navíc je tu pohodlí a rychlost pohybu v ulicích města. Mototechnika je kompaktní věc, takže problém s výběrem parkovacího místa zcela odpadá.

Ale se všemi jejich nepopiratelné zásluhy, motorky mají také spoustu nedostatků Jedním z problémů je absolvování technické kontroly.

S ohledem na nedostatečné množství kontrolních míst i pro osobní automobily a tím, že ne všichni provozovatelé údržby vydávají diagnostickou kartu pro motocykly, se stává přinejmenším problematické projít kontrolou tohoto vozidla.

Navíc ještě jeden problém: ne všude, ale na místech údržby jsou stále fronty.

Z 65 kontrolních bodů vozu se na motocykl vztahuje pouze 45. Všechny jsou napsány na přední zadní straně diagnostické karty.

Budeme však zvažovat pouze hlavní oblasti ověřování:

• kontrola motocyklu začíná sesouhlasením čísel podvozku (rámu) a čísel zaznamenaných v dokumentech;
• dále činnost světlometů nebo světlometů, brzdové světlo, blinkry, zvukový signál;
• pak projít testem pneumatik. Zvláštní pozornost je věnována hloubce dezénu, která musí být minimálně 0,8 mm;
• brzdová soustava motorových vozidel, chod motoru a jeho systémů bude podléhat povinné diagnostice.

Technická kontrola motocyklu je zpravidla omezena na splnění požadavků na hladký chod uzly uvedené výše.

Pro majitele motorových vozidel „bez postranního vozíku“ není vyžadována značka nouzového zastavení a hasicí přístroj. Ale v soupravě motocyklů s bočním přívěsem nesmí chybět značka nouzového zastavení a jako doporučení lékárnička.

Po technické prohlídce motocyklu vydá pracovník certifikačního místa řidiči diagnostickou kartu, které je přidělen 21místný kód. S touto kartou jakékoli Pojišťovna nutné uzavřít pojištění auta.

Co dělat, když vozidlo neprojde kontrolou

Někdy existují možnosti, kdy auto neprošlo kontrolou. V takovém případě bude nutné auto znovu zkontrolovat.

Na opravu a nápravu technických problémů je vyhrazen dostatek času, aby se pomalu a efektivně odstranily všechny technické poruchy.

Řidič má právo samostatně rozhodnout o provozovateli, který bude provádět údržbu.

Pokud se majitel vozu obrátí na provozovatele, který jeho vůz prozkoumal poprvé, pak budou diagnostikovány pouze ty komponenty a sestavy, které byly indikovány při prvotní certifikaci.

Nezapomeňte, že postup technické kontroly v Rusku je placený. Proto v případě, že řidič provede druhou kontrolu u jiného operátora, budou zkontrolovány všechny jednotky bez výjimky. V souladu s tím bude platba plná.

Přestože proces absolvování technické kontroly nezabere mnoho času, příprava na něj a nalezení vhodného provozovatele může trvat dlouho. Tento problém pociťují zejména velká města.

Faktem je, že počet kontrolních míst není dostatečný. A to i pro osobní automobily, nemluvě o nákladních automobilech, motocyklech a dalších vozidlech.

Nejvýraznější napětí v této věci přichází v době, kdy většina motoristů nakopává „ železné koně» po zazimování z garáží.

Otázka „kde projít kontrolou vozidla v roce 2018“ je proto velmi obtížná a relevantní. A o jeho povolení se musíte předem postarat.

Ale na tomto problému jsou dobré věci. Tím je rychlost samotné kontroly. Například v Moskvě technická kontrola nákladní auto nepřesáhne 1 hodinu osobní automobil- ne více než 40 minut a motocykl je kompletně testován po dobu 20 minut.

Pravidla pro absolvování technické kontroly v roce 2018 stanovila, že by měla být prováděna údržba technický expert. Na základě závěru tohoto specialisty je majiteli vydána diagnostická karta. Odráží možnost dalšího provozu vozu.

Pokud je vše v pořádku s technickým stavem vozu, může si majitel „s klidem“ dál dělat po svém.

Video: Příprava na kontrolu

Jakékoli vozidlo na silnici je prostředkem zvýšené nebezpečí. I proto jeho stav kontroluje nejen majitel vozidla, ale i příslušné úřady. Frekvence kontrol je regulována legislativní akty, zejména - zákon "o technické kontrole vozidel."

Harmonogram kontrol

Pro každý druh dopravy si Státní inspekce klade vlastní požadavky na intervaly mezi údržbou. Je důležité si pamatovat, jak často se musíte podrobit technické kontrole, protože provoz vozidla s neprovedenou technickou kontrolou je správním přestupkem s určitými důsledky - pokutou nebo odebráním řidičského průkazu.

Auta

STK kategorie "B" musí projít striktně ve stanoveném časovém rámci. Frekvence závisí na stáří samotného vozidla - čím vyšší je, tím častěji by měl být tento postup prováděn.

• Vozidla mladší než 3 roky osvobozena od technické kontroly.
• Projíždějí vozy staré 3 až 7 let tento postup každé dva roky.
• Vozy starší 7 let musí být ročně servisováno.

A tady se nebavíme o tom, jak dlouho je auto v provozu u konkrétního majitele, nebo jak dlouho je v provozu obecně, ale o tom, kdy bylo auto uvolněno. Tento den je výchozím bodem. To znamená, že pokud vozidlo stálo v kabině dva roky po vydání, bude nutné absolvovat první technickou prohlídku již rok po jeho koupi.

dvoukolky

Motocykly, skútry a další vozidla, která podléhají povinné registraci, a tedy pravidelné údržbě, mají podobné lhůty:

• Vozidla mladší 3 let nepotřebuje v technické kontrole.
• Vozidla ve věku 3-7 let musí projít STK každé dva roky.
• Vozidla starší 7 let podléhají povinnému ručení roční technická kontrola.

Nákladní auta

Pro nákladní doprava plány se budou lišit v závislosti na jejich tonáži a účelu. Pro majitele těchto vozidel jsou předepsány následující intervaly:

• Nákladní automobil s tonáží do 3,5 tuny je shodný s osobními vozidly.
• Nákladní automobil s tonáží více než 3,5 tuny - jednou za rok.
• Nákladní automobil používaný pro přepravu nebezpečné zboží — jednou za 6 měsíců.

Harmonogram údržby přívěsů a návěsů vypadá úplně stejně - frekvence závisí na maximální hmotnost a charakter provozu.

Jiná doprava

Autobusy, taxi a další druhy dopravy určené pro přepravu osob musí projít technickou kontrolou každých šest měsíců.

Zemědělská a stavební specializovaná zařízení musí projít technickou kontrolou každoročně. V případě sezónního používání vozidla musí být technická prohlídka ukončena nejpozději do 15 dnů od začátku dalšího období provozu.

Vozidla vybavená speciálními signály - majáky a zvukové zařízení podstoupit tento postup jednou za rok.

Jak nezapomenout na načasování údržby?

Diagnostická karta, která se vydává po úspěšné dokončení technická kontrola, odráží aktuální stav vozidla. Není nutné jej neustále nosit s sebou - není součástí balíku dokumentů, které je nutné předložit na první výzvu dopravního policisty. A přesto je to důležité pro pojistné krytí.

Je důležité si uvědomit, že diagnostická karta je platná pouze do doby, než nastane čas nové kontroly. Datum ukončení platnosti diagnostické karty je uvedeno v samotném dokladu. Nezáleží na tom, zda se od poslední STK změnil majitel vozidla.

Umístění postupu neovlivňuje, jak často je vozidlo kontrolováno: normy jsou stejné pro státní body technická kontrola a pro obchodní.

Četnost kontrol vozidel různé třídy a typy jsou přesně definovány. Časové limity jsou nutností. Na přání lze absolvovat STK v předstihu ale ne později.

Bez absolvování technické kontroly nebude moci majitel vozu získat politiku OSAGO, což je povinný dokument pro ty, kteří jezdí po silnicích běžné použití. Pokud je vůz starší tří let, musí jeho majitel absolvovat technickou prohlídku (TO) každé dva roky, a když vůz dosáhne věku sedmi let - ročně.

Pravidla pro předávání výživného se přijetím příslušného zákona, který vstoupil v platnost v roce 2012, výrazně zjednodušila. Majitel vozidla nebo jeho zástupce si nyní může vybrat jakékoli kontrolní místo zapsané v registru provozovatelů Ruské unie pojistitelů motorových vozidel bez ohledu na místo registrace vozu.

Doklady na STK

Aby řidič mohl projít technickou kontrolou automobilu, musí předložit velmi malý soubor povinných dokumentů. V odstavci 9 „Pravidel pro technickou kontrolu vozidel“ je uvedeno:

1. Doklad totožnosti, a plnou moc (pokud se na STK dostavil zástupce vlastníka vozidla).

Pro občany Ruská Federace Hlavním dokladem je cestovní pas. Pokud dojde ke ztrátě pasu, bude nahrazen platným dočasným potvrzením, které vydávají orgány pro vnitřní záležitosti. Vojenskému personálu stačí předložit vojenský průkaz a osvědčení o registraci. Cizinci musí předložit průkaz totožnosti a migrační kartu nebo platné ruské vízum.

Pokud STK neprovádí majitel vozu, ale jeho zástupce, pak bude muset doložit plnou moc. Připomeňme, že zrušení plné moci v listopadu 2012 se vztahuje pouze na právo hospodařit, pro všechny ostatní úkony je potřeba. Při absolvování technické prohlídky stačí jednoduchá písemná forma.

2. Osvědčení o registraci vozidla nebo ID vozidla.

Majitel vozu nebo jeho zástupce musí doložit doklad potvrzující právo prvního nakládat s vozidlem. Jsou to osvědčení o registraci nebo pas vozidla. To jsou doklady, které dopravní policie vydává při registraci auta.

Některá kontrolní místa vyžadují, aby je řidič poskytl řidičský průkaz, vysvětlující svůj požadavek kontrolou přítomnosti značek povolení k řízení předloženého vozu. Pokud si přejete, můžete se s nimi hádat a neposkytovat dokument, protože to není nutné.

Navíc dnes za průjezd údržbou není vyžadována žádná politika OSAGO a lékařské osvědčení.

Pokud je na autě aplikována reklama nebo je vybaveno vysokofrekvenčními komunikačními prostředky nebo speciálními signály, pak bude v prvním případě vyžadován souhlas inzerenta, který potvrzuje povolení k šíření reklamy tímto způsobem, a ve druhém případě - dokumenty potvrzující právo užívat zvláštní vybavení. Pokud tyto dokumenty nejsou k dispozici, bude nutné zařízení demontovat, aby prošlo údržbou.

Platba za kontrolu

Jednou z podmínek je platba za služby místa údržby. Může být různá, neměla by však překročit maximální výši poplatku za technickou kontrolu, který je stanoven podle metodiky výpočtu schválené Federální tarifní službou (FTS). Na základě této metodiky jsou krajskými úřady stanoveny maximální náklady na absolvování technické kontroly pro každý subjekt Ruska. Například v Moskvě, maximální náklady na údržbu osobní automobil je 720 rublů, v Petrohradu - 881 rublů, na území Krasnodar - 651 rublů, v Novosibirsku - 435 rublů, na území Perm - 370 rublů.

Od 1. ledna 2012 se státní povinnost za technickou kontrolu neúčtuje.

Za údržbu můžete platit různými způsoby: některá místa poskytují potvrzení o platbě prostřednictvím banky, některá jsou vybavena platebními terminály, některá přijímají kreditní karty a dokonce hotovost. Pokud chcete použít terminál, je lepší si okamžitě připravit požadovanou částku předem, protože "měnič nevydává."

Příprava auta

Hlavním účelem technické prohlídky je kontrola stavu vozu, který ovlivňuje především bezpečnost. Pro majitele, který se o své auto stará, to může být další potvrzení, že jeho vozidlo je v provozuschopném stavu. Pro ty, kteří nemohou nebo nechtějí vědět o poruchách, může být údržba velmi užitečná a důležitý postup, která někomu zachrání život (v případě poruchy v brzdový systém) nebo snížit spotřebu paliva (při nastavení chodu motoru v případě vysokých výfukových plynů).

Před návštěvou místa technické kontroly můžete nezávisle zkontrolovat několik takových jednoduchých věcí, jako je práce osvětlovací zařízení a zvukový signál. Pokud dojde k poruše, je lepší neztrácet čas a odstranit ji před provedením údržby. Součástí vozu musí být: výstražný trojúhelník, hasicí přístroj o hmotnosti 2 kg a lékárnička s standardní sada léky (poslední dva jsou prošlé). V průběhu STK musí být vůz čistý.

Nezapomeňte, že údaje o voze se musí shodovat s údaji uvedenými v dokumentech k němu.

Nakonec

Při jakékoli možnosti absolvování STK se do rukou vydává diagnostická karta - dokument na přísném ohlašovacím formuláři, sestavený na základě výsledků technické kontroly vozidla (včetně jeho částí, položek doplňkové vybavení) obsahující informace o jeho dodržování či nesouladu povinné požadavky bezpečnostní. Zároveň údaje o výsledcích průchodu údržby konkrétní vozidlo vkládány do jediné elektronické databáze. Kupony STK byly zrušeny a již se nevydávají.

Kdo potřebuje absolvovat technickou kontrolu v roce 2019 a jaké změny chystá vláda během diagnostiky - takové dotazy se řidiči v internetovém vyhledávači ptají nejčastěji. Navrhujeme pochopit.

Vlastnosti získání diagnostické karty

K výměně kuponu technické kontroly, který byl přiložen k Čelní sklo, přišly diagnostické karty. Řidič je není povinen vozit s sebou a poskytovat je na žádost inspektora, protože všechny informace o proběhlé diagnostice jsou uloženy v jediné databázi EAISTO (Unified Automated Maintenance Information System). Od roku 2018 je však za jízdu bez technické kontroly zavedena pokuta 500–800 rublů.

Kdo potřebuje diagnostiku?

Nový kontrolní řád 2019 ukládá všem majitelům vozů starších tří let, tedy vyrobených před 1. 1. 2016, projít tímto řízením. Podívejme se, jak často je to potřeba dělat:

• stav vozů ve věku 3-7 let se kontroluje každé dva roky;
• starší 7 let - ročně.

Na poznámku! Pokud je nový vůz mladší než 3 roky, pak není kontrola povinná.

Provádění kontroly 2019, stejně jako dříve, je povoleno pouze akreditovaným autoservisům - toto ustanovení není změnami dotčeno. Zda konkrétní služba získala akreditaci si můžete ověřit na speciálním informačním zdroji Státního dopravního inspektorátu - http://eaisto.gibdd.ru/ru/arm/ (vyžaduje vytvoření účtu).

Důležité! Diagnostický postup, požadavky a pravidla jsou popsány ve FZ-170.

Jak se správně připravit?

I když auto nespadalo pod nová pravidla pro absolvování kontroly v roce 2019, zkušení řidiči doporučujeme přihlásit se do servisu pokaždé, když auto ujede 10 tisíc km.

Před absolvováním technické kontroly byste se měli ujistit, že vůz neodhalí následující porušení:

• instalace fólií na světlomety, jejich natírání barvou, tónování;
• změny designu provedené nevýrobcem: jedná se o jakékoli návrhy, které nejsou zamýšleny tento model, proto může být příčinou poruchy buď chybějící stěrač s nádržkou ostřikovače nebo přílišné ladění;
• plynové zařízení používané k pohonu vozidla není registrováno.

V roce 2019 podle nařízení vlády z roku 2018 auta neprojdou diagnostikou:

• s vadným řízením a posilovačem;
• s upravenou optikou: přelakované, tónované, podlepené světlomety;
• se zlomeným popř odstraněné trysky ostřikovače světlometů;
• s vyměněnými nebo nefunkčními stěrači a ostřikovači čelního skla;
• bez hasicího přístroje a lékárničky (dříve bylo potřeba pouze označení „nouzový gang“).

Nyní je zakázáno „obouvat“ auto různé pneumatiky: pokud jsou použity pneumatiky s hroty, musí být na všech čtyřech kolech.

Důležité! Překážkou pro absolvování technické kontroly se stane i neregistrovaný tuning.

Ale z pravidel pro předávání údržby, zákaz provozu vozidla s netěsným motorem, převodovkou, převodovkami, zadní náprava, spojka, baterie a další mechanismy, pokud rychlost úniku není větší než 20 kapek za minutu. Zákonodárci se domnívali, že taková porucha není kritická a lze ji snadno opravit na místě (bez návštěvy autoservisu).

Povinné kontroly:

• provozuschopnost brzd;
• řízení;
• osvětlovací zařízení;
• motor;
• ostřikovače čelního skla;
• čelní sklo;
• kola a pneumatiky;
• soulad všech ostatních sestav-mechanismů s parametry deklarovanými výrobcem;
• provozuschopnost ERA-GLONASS (pokud existuje);
• přítomnost neprošlého a uzavřeného hasicího přístroje (u osobních automobilů by jeho hmotnost měla být 2 kg, u nákladních automobilů - 5 kg);
• přítomnost nouzového znamení.

Důležité! Pokud se ukáže, že je něco vadné, budete muset opravu zaplatit. sbohem technický stav automobil způsobí reklamace, nebudou vydána povolení k provozu vozidla.

Pokud STK neprojde napoprvé, je žádoucí poruchy odstranit a do 20 dnů znovu diagnostikovat. Provozovatel v tomto případě zkontroluje a vystaví fakturu pouze u těch komponentů a mechanismů, u kterých byly při první kontrole zjištěny poruchy.

Z dokumentů budete potřebovat:

• cestovní pas majitele automobilu;
• osvědčení o registraci vozidla;
• plnou moc, pokud to nebyl majitel, kdo auto ke kontrole přivezl.

Na poznámku! Samostatná plná moc není potřeba, pokud je v papírech pro převod oprávnění k řízení tohoto vozidla majitelem uvedeno, že důvěřuje osobě, která přišla na diagnostiku nejen jízdu, ale i přistavení vozu k technické kontrole.

Jak se tam dostat a kolik to stojí?

Pro ty, kteří se rozhodují, jak projít kontrolou vozidla v roce 2019, je dobrá zpráva zrušení regionální vazby na místo registrace. Majitel dopravy nemusí přijít lokalita kde byl vůz zakoupen a registrován. Technický stav si můžete ověřit v jakékoli osadě.

Postup je celkem jednoduchý:

• vyberte si akreditovanou službu vhodnou pro dané místo;
• specifikujeme cenu, protože cena různých operátorů se může lišit;
• zaregistrovat se na konkrétní čas;
• přijedeme do autoservisu;
• počkejte na dokončení kontroly;
• zaplatit;
• dostaneme diagnostickou kartu.

Kartu TO není nutné pojišťovně předkládat, protože pojistitel si může všechny údaje ověřit sám online pomocí EAISTO.

Náklady na technickou kontrolu v roce 2019 nejsou ovlivněny rokem výroby vozidla, ale cena závisí na kategorii:

• osobní vozy kat. B - ne více než 800 rublů *;
• motorová doprava - až 240 rublů;
• přívěsy - až 600 rublů. (do 750 kg) a až 1050 rublů. (3,5-10 tun);
• autobusy - až 1560 rublů;
• nákladní automobily - až 1630 rublů.

Na poznámku! *V ceně je zahrnuto státní clo, které se podle nových pravidel nemusí platit zvlášť. Jsou uvedeny průměrné ceny pro Rusko.

Změňte vzhled dokumentu

Je třeba připomenout nové normy, které ovlivnily vzhled vydaný doklad:

• karta obsahuje pouze 10 znaků (dříve - 21);
• je vydána elektronická verze.

Na poznámku! Papírové diagnostické karty, včetně těch obsahujících 21místné číslo, zůstávají v platnosti do konce období, na které byly vydány.

Jste natočeni skrytou kamerou!

Jeden z problémů operační systém technická kontrola je nekvalitní poskytování služeb. Aby technická kontrola v roce 2019 neprobíhala formálně, připravilo Ministerstvo hospodářského rozvoje změny, které podle posledních zpráv donutí majitele autoservisů natáčet celý proces identifikace závad na autě na kameru. videokamera. Záznam by měl jasně ukazovat:

• státní číslo vozidla;
• datum diagnostiky (den/měsíc/rok);
• údaje o provozovateli (adresa, osvědčení o akreditaci);
• veškeré úkony prováděné zaměstnanci autoservisu při diagnostice.

Rostransnadzor bude kontrolovat implementaci zákona, kam se mimochodem budou moci přihlásit řidiči, pokud usoudí, že provozovatel neprovedl diagnostiku příliš dobře.

Na poznámku! Kontrola nad vydáváním karet je svěřena Ruské unii pojistitelů motorových vozidel.

Operátoři sběratelských karet bez diagnostiky v roce 2019 očekávají:

• zvýšené pokuty - až 100 tisíc rublů;
• odnětí akreditace se zákazem poskytování služeb pro technická diagnostika vozidel.

Natáčení videa a přísnější tresty za falšování karet zatím nevstoupily v platnost. Návrh zákona byl projednán v prosinci 2018 v prvním čtení a jeho konečné schválení předložila Státní duma na jarní zasedání roku 2019.

Bude-li přesto videozáznam na úrovni legislativy zakotven, zlepší se tím kvalita poskytovaných služeb údržby a všechny zainteresované strany v průběhu soudního řízení budou moci bez sporů zjistit správnost. Zda ale bude v roce 2019 technická kontrola s videozáznamem, co se děje, ukáže čas.