Přiznání zloděje aut. Přehled zařízení proti krádeži automobilů

Statistiky ukazují, že počet krádeží v posledních letech stoupá. Vozidlo. Každý majitel auta se přirozeně snaží chránit svého „železného koně“ a platí různá zařízení. Proto jsou v poslední době populární prostředky proti krádeži automobilu.

Moderní trh nabízí poměrně širokou škálu takových produktů. Při výběru zařízení samozřejmě vyvstává otázka jaké agent proti krádeži na výběr auta? Ne každý majitel auta je přitom připraven zboží přeplatit.

Jak chránit auto

Zařízení proti krádeži pro auto mají zcela odlišný design. Při výběru takového zařízení však Speciální pozornost by měla být dána úrovni rizika. V některých případech si vystačíte pouze s jedním systémem. Na tento moment vytvořil seznam nejvíce kradených značek aut. Pokud je váš vůz v tomto seznamu uveden, měli byste se vypořádat s komplexní ochranou vozidla.

V některých případech je zapotřebí více instalací. systémy proti krádeži. Vaše vozidlo tak bude v bezpečí před krádeží. Pokud jeden systém nefunguje, pak je šance, že to druhý vynahradí.

Dělat správná volba, stojí za to zvážit všechna zařízení proti krádeži automobilu. Jejich hlavní rozdíly jsou nejen v designu, ale také ve spolehlivosti, funkčnosti a oblíbenosti. Kromě toho nebude zbytečné pečlivě studovat recenze ostatních majitelů automobilů o konkrétní značce.

Hlavní typy systémů proti krádeži

V současnosti se na tuzemském trhu prodávají zcela jiná zařízení proti krádeži automobilu. Takové systémy jsou klasifikovány především podle funkčnosti a podle způsobu ochrany. Existuje několik hlavních typů takových zařízení:

1. Družice.
2. Elektronický.
3. Transpondér.
4. Biometrické.
5. Rádiové vyhledávání.
6. Stejně jako mechanické zařízení proti krádeži vozu.

Každý typ systému má své nevýhody a samozřejmě i určité výhody. Pro správnou volbu stojí za to pochopit, jak taková zařízení fungují.

Elektronická zařízení

Elektronická zařízení proti krádeži pro auto se liší od jiných typů v principu činnosti. Jejich činnost je založena na senzorech, které jsou umístěny uvnitř vozu a okamžitě reagují, pokud se někdo pokusí vozidlo ukrást. V tomto případě se zařízení spustí nejen při nárazu nebo otevření, ale také v případě, že vůz změnil polohu. V podobná situace dochází k zablokování těch systémů, které umožňují pohyb vozidla. Nejlépe osvědčené:

1. sobr.
2. Tomahavk.
3. Scher Khan.
4. Pantera.
5. Černá chyba.
6. Aligátor.

Samozřejmě podobné značky in cenová kategorie výrazně lišit. V průměru se náklady na taková zařízení proti krádeži pohybují od 10 do 50 tisíc rublů.

Satelitní a rádiové ovládání

Taková zařízení, která chrání auto před krádeží, jsou ve skutečnosti jednou z odrůd elektronických systémů. Jejich senzory jsou obvykle umístěny uvnitř vozidla. Hlavní výhodou takových systémů proti krádeži je schopnost rychle určit polohu vozu a také jeho sledování. Informace přijaté ze senzorů jsou neustále odesílány na dispečink, který řídí vozidlo. Pokud je vozidlo odcizeno, je zásahovému týmu vyslán nouzový signál. Hlavním rozdílem mezi rádiem řízeným systémem a satelitním systémem je způsob přenosu informací.

Nejoblíbenější značky těchto produktů jsou:

1. "Echelon".
2. "Auto Locator".
3. "Caesarův satelit".
4. starcom.

Náklady na takové produkty se pohybují od 15 do 70 tisíc rublů. Vše záleží na značce. Průměrná cena systému je asi 30 tisíc rublů.

Mechanická zařízení proti krádeži automobilů

Taková zařízení vám neumožňují dostat se do vozidla a ukrást ho. Při pokusu o průnik se zablokuje ovládání převodovky a volantu. Díky tomu se útočník nemůže dostat ani pod kapotu vozidla. Existují zařízení proti krádeži automobilů na volantu, na pedálech a tak dále. Nejlépe se osvědčily tyto značky:

1. Tecnoblok.
2. drak.
3. Zámek Mul-T.
4. "Cerberus".

Taková zařízení za cenu patří do cenově dostupné kategorie. Náklady na zařízení se pohybují od 3 do 10 tisíc rublů. Samozřejmostí jsou produkty a prémiová třída. Jeho cena je od 25 do 30 tisíc rublů.

Transpondérové ​​systémy

Takové příslušenství funguje téměř stejně jako elektronické. Senzor je obvykle umístěn uvnitř vozidla. Funguje výhradně na čip majitele vozu. Když se pokusíte dostat do auta, aktivuje se zamykací systém. Čip, který odstraňuje zámek, lze namontovat nejen do klíčenky, ale i do ploché karty. Je to velmi pohodlné. Náklady na taková zařízení se pohybují od 5 do 10 tisíc rublů. Proto jsou systémy transpondérů dostupné všem.

Biometrické systémy

Princip činnosti podobné systémy podobný elektronická zařízení. V tomto případě se blokování odstraní pomocí identifikačního kódu, kterým může být otisk prstu, otisk dlaně nebo hlas majitele vozidla. Samozřejmě můžete využít i jiná data snímatelná elektronickým systémem. V této oblasti se osvědčily:

1. biokód.
2. Woodoo.

Náklady na systém závisí na jeho konfiguraci a značce vozu. V průměru je cena zařízení asi 15 tisíc rublů.

Udělej si sám zařízení proti krádeži automobilů

Bohužel, ne všechny modely systémů proti krádeži mohou poskytnout stoprocentní ochranu proti krádeži. Proto stojí za zvážení dodatečné finanční prostředky. Bohužel i ty nejspolehlivější a nejoblíbenější alarmy někdy selžou. Jak ukazuje praxe, mechanická zařízení proti krádeži automobilů zůstávají nejspolehlivější. Každý si je může vyrobit vlastníma rukama. Nezabere to tolik času.

Každý majitel může své vozidlo chránit před krádeží různými způsoby, například tím, že zabrání narušitelům v přístupu různé detaily a systémy jejich „železného koně“.

Ochrana ráfků vozidel

Domácí zařízení proti krádeži automobilů mohou být primitivní. Zároveň ale umožňují chránit vozidlo. Můžete například vyrobit osm ořechů s nestandardním a specifickým řezem. V tento případ je lepší udělat kuželovitý. Chcete-li zkroutit takový hardware, budete potřebovat speciální klíč. Takové matice nelze odstranit běžným otevřeným nástrojem. Útočník nebude klepat na kola. Ten je totiž nejen příliš hlučný, ale také k ničemu.

Disky se tak nebudou protáčet. Taková zařízení samozřejmě nelze nainstalovat. Útočník, který vidí takové ořechy, však pravděpodobně nebude přemýšlet, jak je odstranit. A to zaručuje, že auto zůstane na svém místě.

Ochrana sloupku řízení a převodovky

Často používejte mechanická zařízení proti krádeži automobilů na pedálech, volantu a převodovce. To vám umožní chránit auto před krádeží. Tato metoda je přitom vcelku jednoduchá a svým způsobem oblíbená. Pro sebe řidič zajišťuje snadný přístup a snadné odemykání Nejlepší je instalovat vnitřní zámky se zvýšenou ochranou proti vloupání. Jak ukazuje praxe, nejpohodlnější jsou mechanismy se západkou a ne s klíčem. Jsou nejen kompaktní, ale také nejsou tak nápadné. Útočník okamžitě nezjistí, z jakého důvodu motor nenastartuje. Hledání problému zabere hodně času.

Zámek zapalování

Tato metoda ochrany proti krádeži je praktikována již velmi dlouho. Jeho popularita svědčí o účinnosti. V tomto případě jsou zapalovací obvody přerušeny. Přepínač je vytažen a poté pečlivě zamaskován. Tento detail by neměl vyčnívat z celkového designu. Hlavním problémem je samozřejmě umístění tohoto páčkového přepínače. Koneckonců, upevnění by mělo být nejen spolehlivé, ale také neviditelné. V současné době existuje několik typů ovládání – rádiové a dotykové. Při vytváření řetězce by neměly být žádné zvláštní potíže. Pokud si nejste jisti svými schopnostmi, měli byste se obrátit na zkušeného a spolehlivého elektrikáře, který je schopen práci provést efektivně.

100% bezpečnostní systém, který zaručí ochranu vašeho vozidla, neexistuje. Nicméně chytrý přístup správná instalace zařízení proti krádeži, mohou minimalizovat riziko krádeže jednotky.

O účinnosti konkrétního systému proti krádeži nelze hovořit, protože je velmi obtížné najít spolehlivé informace o jeho provozu. Výrobci imobilizérů a alarmů jednohlasně křičí, že jejich zařízení je nejspolehlivější a nepřístupné.

Jak však ukazuje praxe, kombinace lapače kódu a kompetentních rukou deaktivují všechny systémy ochrany proti krádeži. Co by tedy měli majitelé vozidel dělat, aby si zajistili spolehlivou ochranu své jednotky před případy krádeže a krádeže?

Co je bezpečnější kontaktovat odborníka nebo to udělat sami

Otázka výběru zabezpečovacího systému je velmi delikátní. Vždyť kolik řidičů, tolik názorů. Někteří říkají, že alarmy nemají absolutně žádný smysl a neměli byste je kupovat, je lepší nainstalovat mechanická ochrana nebo si sami zkonstruujte „tajné zařízení“.

Jiní trvají na tom, že podomácku vyrobená zařízení nejsou účinná a spolehlivá, a na alarm a imobilizér je poskytována záruka, výrobky jsou certifikované a testované. To znamená, že každý soudí podle vlastních zkušeností a neexistuje žádný střední názor.

Pokud jde o domácí mechanismy, pak pokud máte dostatečné znalosti o konstrukci a hlavních součástech stroje, můžete dělat tajemství sami.

Není třeba volat pána a žádat ho o pomoc. Koneckonců, jak se tato metoda bude lišit, stačí koupit tovární tajemství na trhu s automobily? A tak si vlastníma rukama zkonstruujete mechanismus, který bude spolehlivou ochranou vašeho vozidla.

Samozřejmě by to byla dobrá a správná možnost komplexní ochranu. To se týká instalace různých ochranných mechanismů podle principu činnosti.

K zakoupenému alarmu si můžete nainstalovat i mechanický zámek řízení nebo převodovku. A získat železnou důvěru k přijetí" tajné tlačítko» a vypněte přívod paliva stisknutím pákového spínače.

Je možné přijít se zařízením proti krádeži a navrhnout jej sami, takže je možné přelstít útočníka.

Několik příkladů domácí ochrany proti krádeži

Všechny systémy proti krádeži jsou rozděleny do typů v závislosti na principu jejich práce.

Existují mechanická zařízení, která blokují součásti vozu a znehybňují jej nebo dávají známou trajektorii pohybu.

Nejnovějším vývojem v oblasti komunikace jsou alarmy, které přenášejí informace z klíčenky do auta pomocí konverzačního kódu.

Ne všichni majitelé automobilů jsou však zastánci používání všech akceptovaných prostředků ochrany vozidla před krádeží.

Většina kutilů vyrábí domácí zařízení, která jsou prověřená v praxi. Koneckonců, vlastní ochrana dává alespoň důvěru ve spolehlivost své práce.

To znamená, že ne každý řidič se může rozhodnout vyrábět zařízení, ale pouze mistr, který rozumí složitosti práce.

Znalost principu fungování nabízeného na trhu ochranná zařízení, může majitel jednotky vyrobit identický mechanický prototyp svépomocí, ale s použitím vlastních dílů a návrhů.

Většinou mistři dojdou k závěru, že chránit auto před krádeží není tak těžké udělat sami. Podomácku vyrobený systém proti krádeži se zpravidla vyrábí jako tajemství prodávané na trhu.

Přece navrhnout imobilizér nebo alarm při obyčejný člověk není tu možnost, ale je možné sestrojit spolehlivý mechanismus nebo zařízení, které bude před crackery utajeno.

Příklad 1

Jsou zapnuté alarmy a imobilizéry cenově dostupný prodej, a koupit zařízení a poté jej podrobně prostudovat, čímž analyzujete nevýhody při práci s vetřelci, nebude to těžké. Proto uvádíme příklad podomácku vyrobeného a principiálního tajemství.

Abyste udělali tajemství, musíte mít zámek motorového prostoru, páčkový spínač a dva dráty. Zařízení proti krádeži zabrání zloději, který vnikl do kabiny, aby nastartoval motor a zničil jej. I když zavře dráty, neuspěje.

V obchodě koupíme tlačítko nebo páčkový vypínač plus dva dráty. Zapojme dráty jedním koncem do spínače a druhým do důležité tepny vozidla, bez které se po práci na 10-15 sekund prostě nenastartuje nebo nezastaví.

Mohou to být vstřikovací systémy, palivová čerpadla, svíčky a tak dále. Stisknutím tlačítka na pákovém spínači se vozidlo z prostoru pro cestující již nenastartuje. Útočník uhodne a vleze pod kapotu a máme tady zámek.

Předpokládejme, že zloděj vylomil zámek a vlezl pod kapotu s bolestivým úsilím, takže pamatujte, že i ten nejzkušenější profesionální zloděj musí strávit více než jednu hodinu, aby pochopil, o co jde.

Narušit klid své jednotky můžete pouze zlodějem.

Tlačítko je umístěno na libovolném místě, které vám vyhovuje. Ale je lepší, aby byl hůře dostupný a nebyl na očích.

Na druhou stranu jej musíte umístit tak, aby nebylo nutné vynakládat velké úsilí na zapnutí mechanismu vlastními rukama. Ale to není vše. Ochranu je možné zkomplikovat.

Například dejte uzavřený obvod na dvě tlačítka najednou. První lze namontovat na palubní desku, jejíž součástí jsou světlomety a rozměry. Jenže ve skutečnosti bude jejím úkolem uzavřít okruh a to se světlometů vůbec netýká.

Druhý vypínač je ukrytý v kabině. Jaké je tajemství? Když útočník ve snaze najít tajemství uvidí v kabině ukrytý vypínač a stiskne jej, nikam nepůjde.

Abyste nastartovali motor, musíte také stisknout druhé tajemství, které je jakoby skryto na nápadném místě. Taková situace vyvede zloděje v omyl a svede z omylu.

Příklad 2

Majitelé aut jsou každým rokem méně a méně nakloněni nákupu alarmů a imobilizérů kvůli tomu, že kódy a signály snadno zachytí zkušení crackeři, kteří mají v rukou lapač kódů.

Proto přicházejí s vlastními způsoby ochrany. Jedním z těchto způsobů je pasivní ochrana vozidla před krádeží. O čem to je?

Tato ochrana sníží pokusy o krádeže všech vozidel o 75 %. Většina majitelů jednotek pravděpodobně koutkem uší slyšela o „věci“, jako je falešné označení vozu.

Je to sada písmen a číslic, která se aplikuje na viditelné části stroje. Například čísla se lepí na sklo, čísla, zpětná zrcátka. Tedy tam, kam se útočník často dívá.

Šablonu s nápisy si můžete koupit na černém trhu, ale není žádný problém vytvořit šifru sami pomocí vašeho VIN kódu, čímž ušetříte až 2000 rublů.

Čísla se nanášejí nejjednodušším lepidlem. K nanášení lze použít jakýkoli materiál, pokud při dešti neroztaje. Nejlepší je koupit lepicí polotovary. To znamená, že pro ochranu proti krádeži potřebujete pouze lepidlo + přířezy (samolepky).

Za prvé je to velmi levné a za druhé spolehlivé a efektivní. Pro jistotu zkontrolujte metodu na vašem stroji.

Při únosu budou útočníci především hodnotit vozidlo, zvažovat sklo. A pak znovu, označení před obličejem. Po krádeži auta bude muset zloděj vyměnit všechna okna, světlomety a místa, kde je označení aplikováno.

A často taková náhrada neospravedlní jednání útočníka. Ano, a neexistuje absolutní záruka, že jednotka opravdu není očíslovaná a nezačnou ji hledat v řádu hodin po krádeži a obdržení prohlášení o únosu.

přibližné náklady

Výše uvedené bezpečnostní systémy, pokud je lze tak nazvat, jsou možnost rozpočtu a nestojí téměř nic. Co v prvním, a ve druhém způsobu budete investovat za 200 - 350 rublů.

Oproti alarmům a imobilizérům toto velký rozdíl, ale účinek je v některých případech mnohem lepší.

Koneckonců, máte velkou prioritu před standardními alarmy a blokátory. Váš systém je jedinečný a nemá žádný analog.

Čili cracker nemá možnost se s tím blíže seznámit, nastudovat si slabiny a případně rozlousknout. To je výhoda podomácku vyrobených obranných mechanismů – jsou nepředvídatelné.

Video: Toto je VAŠE auto. Jak ji ochránit? Proti krádeži

Nedávno analytická agentura Avtostat zveřejnila údaje, které ukazují, že v roce 2014 bylo v Rusku ukradeno téměř 40 000 aut. Odborníci předpokládají, že letos počet krádeží aut poroste. Kvůli prudkému zdražení náhradních dílů budou zloději aut častěji krást a prodávat je v demontu.

Jak ochránit své auto před krádeží? Odborníci na zařízení proti krádeži z Autosecurity řekli společnosti Autorambler, které autoalarmy chrání auto před otevřením lapačem kódů, jak užitečné jsou mechanické prostředky ochrany: zámky hřídele řízení a převodovky a jaká auto ochrana je zdaleka nejúčinnější.

Mechanická ochrana proti krádeži

Nejoblíbenějšími mechanickými zařízeními proti krádeži jsou zámky řazení a zámky řízení. Pokud je vše víceméně jasné se zámky hřídele řízení - jedná se o spolehlivé, ale spíše nepohodlné zařízení v provozu, pak při výběru zámku pro převodovku musíte jasně porozumět principu jeho fungování: pokud zámek blokuje pouze volič převodovky, zatímco samotný řadicí mechanismus zůstává v pohybu velké problémy takový zámek únosci nedoručí. Mechanické prostředky proti krádeži jsou nejdostupnější a možná i nejméně účinný způsob ochrany automobilu. Pokud mluvíme o ochraně proti připravené krádeži, pak by se mechanické prostředky proti krádeži měly považovat pouze za doplněk k balíčku: digitální blokování motoru a elektromechanické zámky / zámky kapoty.

Které autoalarmy se nebojí lapačů kódů

Pokud by existoval ideální bezpečnostní systém, majitelé automobilů by nečelili problému výběru, ale uvedli by tento konkrétní alarm a problém krádeže by se vyřešil sám. Ale tohle neexistuje.

Hlavním a primárním úkolem alarmu je upozornit majitele vozu na alarmující událost a na základě tohoto kritéria musí být bezpečnostní systém chráněn alespoň před intelektuálním hackováním (skenery, lapače kódu, opakovače), protože po vypnutí bezpečnostní režim, únosce získá významnou výhodu. V tuto chvíli můžeme s jistotou říci, že systémy využívající interaktivní autorizaci a jednotlivé šifrovací klíče jsou chráněny před intelektuálním hackováním. Nějaký domácí výrobci připraven zaplatit působivý poplatek první osobě, které se podaří „hacknout“ takový systém, ale cena bude na svého majitele čekat dlouho ...

Požádali jsme odborníky, aby jmenovali nejúčinnější autoalarmy. Mezi ně patřily systémy s interaktivní autorizací a jednotlivými šifrovacími klíči (Pandora, StarLine, Stalker, MS) a systémy využívající synchronizaci času, tzv. Time Code (Excellent). Výše uvedené alarmy nelze „otevřít“ pomocí nástroje pro zachycení kódu, jako v dalším videu.

Kromě „krádeže z parkoviště“ existují případy loupeže, kdy je majitel nucen opustit auto, když běžící motor. V tomto případě se bude hodit funkce Anti-Hi-Jack, která znamená opětovnou autorizaci uživatele poté, co dojde k určité události (například otevření dveří při běžícím motoru).

Mnoho moderních alarmů je schopno nejen upozornit na jakoukoliv poplašnou událost, ale také nastartovat motor, otevřít okna v aktivovaném režimu, zpozdit vypnutí motoru pro ochlazení turbíny, nastartovat předehřívač atd. Ve fázi výběru alarmu byste si měli jasně definovat funkcionalitu, která bude při provozu vozu potřeba. Nezapomeňte také, že implementace mnoha funkcí přímo závisí na značce a modelu vozu, na roce výroby a dokonce i na konfiguraci - stejný alarm na dvou různých autech může poskytovat zcela odlišný rozsah funkcí poskytovaných výrobce.

Alarm s automatickým startem

Jednou z nejžádanějších funkcí moderních alarmů je „dálkový a automatický start motor“ a někteří majitelé automobilů se mylně domnívají, že přítomnost této položky v popisu bezpečnostního systému automaticky zaručuje implementaci této funkce na jakémkoli voze. Bohužel tomu tak není - implementace autorun téměř vždy vyžaduje instalaci dalších modulů, výrobu klíčových čipů a na některých autech není možné implementovat autorun vůbec.

Mnoho motoristů se domnívá, že autorun nutně znamená snížení ochrana proti krádeži auto. Je to zavádějící, říkají odborníci. Implementovat automatické a vzdálený start motor je opravdu potřeba "obejít" standardní imobilizér, ale to neznamená, že bude zcela neutralizován. S kompetentním a profesionálním přístupem si standardní imobilizér zachovává plnou funkčnost a zároveň umožňuje nastartovat motor příkazem z klíčenky alarmu nebo z mobilního telefonu.

Instalace zařízení proti krádeži by měla být brána co nejvážněji a měla by být instalována pouze odborníky. Protože chyby ve výběru nebo instalaci mohou anulovat veškeré úsilí a ani ten nejdokonalejší systém nebude fungovat správně.

Nejúčinnější prostředek proti krádeži

Ochrana proti krádeži je vždy integrovaný přístup různé vybavení jak elektronické, tak mechanické. K dnešnímu dni je minimálním komplexem proti krádeži, který poskytuje účinnou ochranu, řada:

Digitální (bezdrátové) blokovací relé umístěné v motorový prostor
- elektromechanický zámek kapoty.

Takový tandem umožňuje vytvořit systém "loopback" - relé blokuje jeden z životně důležitých obvodů pod kapotou vozu, takové relé se vypne pouze při přijetí příkazu z poplachové jednotky, nelze vygenerovat nebo simulovat signál a únosce musí toto relé fyzicky odstranit, a k tomu se musíte dostat pod kapotu, která je uzavřena přídavným zámkem. V tomto případě musí být zámek kapoty elektromechanický, to znamená, že musí být ovládán stejným bezpečnostním systémem, který blokuje motor. Takový zámek by se neměl otevírat z prostoru pro cestující ve voze.

Satelitní systémy

V poslední době opět vzrostla poptávka po satelitních systémech proti krádeži, a to především kvůli požadavkům pojišťoven při vystavování CASCO pojistky. V některých případech instalovaný satelit vyhledávací systém poskytuje výraznou slevu na pojištění a v případě některých značek a modelů automobilů je přítomnost takového systému povinnou položkou při žádosti o CASCO politiku. Mnoho majitelů automobilů se domnívá, že požadavky pojišťovny souvisejí s vysokými vlastnostmi satelitních systémů proti krádeži, to však zdaleka neplatí ... do kabiny, snímač otřesů fungoval, motor nastartoval atd. ), ale takové zařízení neposkytuje skutečnou ochranu proti krádeži, je třeba jej považovat za zařízení, které pomůže najít již odcizené auto.

Za slabou stránku satelitních systémů proti krádeži lze považovat způsob přenosu dat z vozu k operátorovi - informace jsou přenášeny přes GSM kanál a při použití širokopásmové rušičky operátor nebude vědět, co se s vozem děje .

Některé satelitní systémy jsou vybaveny imobilizéry s autorizací štítků a to jistě zvyšuje ochranu proti krádeži, ale bohužel většina těchto imobilizérů používá analogové zámky, které lze z vozu neutralizovat (na rozdíl od digitálních relé). Existují také vozy, na kterých je nainstalován satelitní systém s imobilizérem v sadě, při použití bezdrátového blokovacího relé, ale bezohlední montéři umístili relé ne do motorového prostoru, ale do auta, a samozřejmě taková ochrana nebude schopna dlouho odolat profesionálnímu zloději čas. A zde se opět vracíme k problematice výběru instalátorů.

Tipy proti krádeži pro motoristy

Vybavte svůj vůz zařízením proti krádeži, které bude odpovídat třídě vozu, jeho hodnotě a oblíbenosti mezi zloději aut.

Po výběru a instalaci systémů ochrany proti krádeži je nutné se seznámit s možnostmi tohoto zařízení, se servisními funkcemi, způsoby ovládání atd. Při převzetí vozu se neváhejte zeptat manažera / montážníka a poptejte se podrobné vysvětlení nesrozumitelných bodů.

Pokud máte imobilizér s autorizací štítku, musíte štítek uložit odděleně od běžného klíče od auta. Moderní imobilizéry a alarmy jsou vybaveny miniaturními štítky, které lze snadno umístit do kabelky nebo peněženky.
Pokud je vozidlo vybaveno alarmem zpětná vazba, pak by klíčenka NEMĚLA být ve stejném svazku s běžný klíč auto.

V případě ztráty nebo odcizení klíčenky/přívěšku je nutné neprodleně naprogramovat zbývající klíčenku/přívěsky.

Při předání vozu do servisu je nutné přenést zabezpečovací systém na servisní režim Komorník. Tento režim nedovolí narušiteli zapsat další přívěsky nebo štítky do paměti bezpečnostního systému. Pokud se majiteli z nějakého důvodu nepodařilo aktivovat servisní režim, pak po převzetí vozu ze servisu je nutné zkontrolovat počet naprogramovaných klíčenek a přívěsků - mnoho systémů vám to umožňuje sami.

Okamžitě reagujte na poruchy v provozu zařízení proti krádeži. Pokud se objeví sebemenší známka poruchy, kontaktujte instalaci a servisní střediska za účelem obnovení funkčnosti.

O funkcích ani neříkejte přátelům a rodině instalované zařízení, o umístění součástí komplexu proti krádeži, o způsobech deaktivace bezpečnostního režimu a zámků.

Mechanická zařízení proti krádeži automobilů lze použít jako primární nebo sekundární zabezpečovací zařízení. Jsou rozděleny do osmi typů podle toho, který prvek vozu bude zablokován. K zamezení krádeže přitom stačí nainstalovat pouze jeden typ zařízení.

[ Skrýt ]

Jaká jsou mechanická zařízení proti krádeži pro automobily?

Mezi sebou Autopříšlušenství, určené k ochraně vozu, se dělí do několika skupin:

• pro převodovku;
• chránit motorový prostor;
• na hřídeli řízení;
• pro zámek zapalování;
• na dveřích auta
• pro volant;
• na pedálech;
• pro montáž na kola.

Kontrolní zámky

Tento typ uzamykacího zařízení je rozdělen do několika typů:

1. Oblouková zařízení. Po zapnutí tyto modely fixují převodovou páku v určité poloze. Blokátor je upevněn pomocí speciálního držáku, který se omotává kolem řadicí páky. Moderní modely zařízení jsou vybaveny speciálními larvami, které se vyznačují vysokou kryptografickou stabilitou. Pro zajištění co největší ochrany se používá plovoucí heslo, díky kterému je hackování téměř nemožné. Klíčovou nevýhodou zámků pro kontrolní stanoviště je velká velikost svítidel.
2. Blokátory hřebů. Tenhle typ zařízení je považováno za pokročilejší než obloukový zámek pro kontrolní bod. Hlavní součástí konstrukce je ocelový čep, který slouží k uzamčení převodovky. Po aktivaci nebude možné řídit. Tělo přístroje je vyrobeno z vysokopevnostní oceli. Ve srovnání s obloukovými zámky kolíkové zařízení harmonicky zapadají do interiéru vozu.
3. Bezkolíkový typ blokantů. Tento typ zařízení je považován za modernější. Proces blokování manuální převodovky nebo automatické převodovky se provádí přímo uvnitř zařízení. K aktivaci a deaktivaci zařízení dochází pouze pomocí klíče.

Zámek čepu převodovky Blokátor bez pinu Kontrolní bod obloukového zámku

Kanál ProSecurity hovořil o tom, který z nich je nejlepší použít k účinné prevenci krádeží aut.

Zámky kapoty

Tento typ zařízení je určen k ochraně prvků a sestav umístěných v motorovém prostoru. Úroveň spolehlivosti adaptace je dána bezpečností samotné larvy. Pokud je tato komponenta zranitelná, lze ji snadno hacknout.

Hlavní nevýhodou uzamykacích zařízení pro kapotu je malá bezpečnost hnacího lanka, které je určeno k jejímu otevření. Pokud zločinec získá přístup k tomuto prvku, vnikne do zařízení, aniž by vstoupil do interiéru vozu.

Zámky řízení

Tato možnost ochrany je navržena tak, aby zabránila protáčení volantu. Instalace zařízení se provádí přímo pod sloupem, vedle pedálu.

Strukturálně se takový blokátor skládá z několika prvků:

• zamykací zařízení;
• zamykací mechanismus;
• automatická západka;
• spojka;
• šrouby;
• klíč nebo tajné tlačítko.

Zámky dveří

Tento typ zařízení se používá k zamezení vstupu narušitele do interiéru vozu. Zařízení této odrůdy jsou prezentována ve formě kovového kolíku, který uzamkne dveře, pokud nejsou uzamčeny. Aktivace zařízení se provádí pomocí klíče nebo klíčenky, vše závisí na typu zařízení.

Zámky volantu

Tento typ systému se používá pro montáž na věnec volantu nebo do jeho paprsku. Princip ochrany je založen na tom, že zločinec nebude moci klikat volant v případě vloupání. Druhá část zámku bude vždy spočívat na dveřích nebo torpédu automobilu. Na volantu jsou zařízení, z nichž jedna část je umístěna přímo na něm a druhá - na pedálu.

Použití zámků kol je relevantní, pokud vůz zůstane delší dobu na nehlídaném parkovišti.

Uživatelka Julia Nikitina ve svém videu ukázala vlastnosti práce a účinnost zámků kol automobilů.

Hodnocení firem mechanických stavědel

Pro výběr kvalitního ochranného zařízení se doporučuje seznámit se se značkami a modely, které spotřebitelé preferují:

• Záchytné kombi;
• Krajta;
• Rytířská bariéra;
• Záruka;
• DefenTime;
• Barracuda.

Záchytný vůz

Zařízení je vyrobeno ve formě kovový válec, který je nainstalován na sloupku řízení. Zařízení je upevněno v určité poloze, a když je zavřené, nebude možné otáčet volantem. Tělo blokátoru, stejně jako jeho ochranná část, jsou vyrobeny z nerezové oceli, což přispívá k více dlouhodobý provoz zařízení z důvodu nízkého opotřebení.

Vzhledem k absenci klíčové dírky více vysoká spolehlivost. Zařízení se vypíná pomocí klíče vyrobeného ve formě vroubkovaného kroužku. V průměru je cena produktu asi 6500-7500 rublů.

výhody:

• kompatibilita s více než 50 modely automobilů;
• zařízení nevyžaduje údržbu.

Krajta

Princip činnosti zařízení je založen na blokování rolování volantu. Ke splnění úkolu slouží speciální dlouhý špendlík v koženém pouzdře. Klíčové vlastnosti je zavést účinnou ochranu proti různé možnosti hackování. Zařízení provádí současné blokování mechanických i elektronických součástek. To se týká jak volantu, tak mechanismu startéru.

Zařízení je chráněno dodatečnou ochranou proti použití generálních klíčů a podobných produktů pro rozbití zámku. Pokud se zločinci podaří zařízení otevřít, pak se spalovací motor nespustí. K aktivaci spouštěcího mechanismu se používá speciální tlačítko namontované na klíčence s klíči. Cena soupravy je v průměru přibližně 7600 rublů.

Uživatel Perehvatsz hovořil o vlastnostech zamykacího systému Python pro automobily.

Rytířská bariéra

Zařízení je vyrobeno z vysoce kvalitní nerezové oceli. Výrobce poskytuje na výrobek pětiletou záruku. Zámek volantu je vybaven klíčovou dírkou umístěnou na boku. Vyznačuje se netradičním tvarem, který znesnadňuje rozbití zařízení. K otevření zařízení se nepoužívají standardní klávesy, ale ovládací prvky neobvyklého tvaru.

Hlavní výhody:

• produkt nevyžaduje pravidelnou nebo běžnou údržbu;
• původní podoba zařízení nedovolí únosci používat hlavní klíče nebo narážet;
• vhodné pro většinu moderní modely auto.

Záruka

Tento výrobce dodává na trh hned dva efektivní možnosti ochrana - blokátory Bastion a Block. Oba modely Garant se vyznačují vysokou utajeností vnitřní larvy. Implementováno v zařízení účinná ochrana startovací mechanismus od opětovného zapnutí.

Hlavní výhody:

• záruční zdroj použití je pět let;
• zařízení je vhodné pro instalaci na většinu moderních automobilů;
• zařízení je vyrobeno z vysoce kvalitní uhlíkové oceli, která zajišťuje prevenci rychlého opotřebení;
• Uzamykací zařízení je založeno na zámku Abloy, který se vyznačuje vysokým utajením.

Pro efektivní práce potřeby zařízení pravidelná údržba, mazaný. průměrné náklady sada je asi 7500-800 rublů.

Obranný čas

Zámek kapoty této značky účinně ochrání motorový prostor. Klíčovou vlastností zařízení je použití moderní technologie ochranu při výrobě. V praxi je hackování produktu téměř nemožné. Je to dáno vysoce pevnými materiály, ze kterých je zařízení vyrobeno, takže je obtížné jej i řezat bruskou. V závislosti na modelu se náklady na zařízení mohou pohybovat od 2500 do 7000 rublů.

Uživatel Alexey Lyamin podrobně hovořil o funkcích používání zámků kapoty Defen Time.

Barracuda

Tato značka se zabývá výrobou jak zámků, tak i blokovacích zařízení pro určité modely vozidel. V tomto případě máme na mysli ochranu proti krádeži u převodovek. Instalace uzamykacího zařízení může v průměru trvat až dvě hodiny. V prodeji najdete univerzální produkty, které jsou namontovány pravidelná místa takže není třeba vrtat žádné další otvory.

Chcete-li vyrobit mechanické zařízení proti krádeži pro auto, potřebujete:

1. Vyvrtejte otvor do potrubí.
2. Je v něm instalována speciální válcová část z oceli.
3. Další otvor by měl být vytvořen ve středu válce.

Pointa je, že instalací tohoto prvku do otvoru výfukové potrubí a jeho posouvání se zablokuje výfukové plyny. Nebudou moci jít ven, v důsledku čehož motor auta nenaskočí. Pokud otočíte válcové zařízení s otvorem k výfukovým plynům, budou moci opustit vůz. Ve skutečnosti je tento prostředek proti krádeži obyčejný kohoutek.

Existuje další možnost - vyrobit blokátor primitivní konstrukce, aby se zabránilo pohybu spojkového pedálu. Jako základ budete potřebovat ocelový držák, na jehož těle jsou otvory odpovídající velikosti. Vloží se do nich zámek, který zablokuje.

Náš host zůstane inkognito. Právě jsem měl příležitost mít upřímný rozhovor s profesionálním zlodějem aut. Po dvouhodinovém telefonickém rozhovoru jsem se dozvěděl spoustu věcí, které vás, milí čtenáři, jistě budou zajímat. V mnoha ohledech…
„... nejraději kradu v garážích. Zvláště chráněno"
— Takže vaše profese je zloděj aut.
- Ne! V našich kruzích znamená slovo „zloděj“ něco jiného – status. A já... zloděj.
- Začnu otázkou, která se točí na jazyku: jaký poplašný systém je podle vás nejspolehlivější?
- Ano, všechny jsou na tom stejně. Za pár hodin můžete ukrást téměř každé auto. To není chvástání... Právě teď celý svět usiluje o sjednocení. Výrobci sestavují "anti-theft" ze stejných komponentů. V autocentrech je instalace alarmů uvedena do provozu - vše se provádí podle primitiva. Víte, jak instalační technik dodává práci klientovi. Zámek se otevírá a zavírá, siréna funguje. Všechno mi vyhovuje? Další! .. Obecně platí, že nejspolehlivější domácí ochrana proti krádeži. Což nějaký „Kulibin“ s moudrostí sbíral.

- Ukazuje se, že podomácku vypěstovaný poplašný systém za pár stovek "babek" může být spolehlivější než nějaký systém za pár tisíc?
- Přesně tak! Jednou jsme byli zasnoubeni v "Pajero". Vypadá to, že udělali všechno správně. střední škála neutralizována. Kontrolky na panelu svítí. Ale motor nenaskočí, ani když praskneš! Začali prověřovat palubní elektrickou síť, zda tam nejsou dráty „navíc“ – žádné tam nejsou... Ukázalo se, že systém nastavil velký podvodník. Použil „zbytečnou“ tovární elektroinstalaci. Teď to vysvětlím. Automobilky z nějakých technologických důvodů dávají do auta pod maximální konfigurace. Řekněme, že okna se otevírají „kroucením“ a jsou tam rozvody pro elektrické výtahy. Nebo je třeba židle přesunout ručně, ale kabely pro serva jsou položeny. Zde je instalační program a používá se pro dodatečná ochrana. Kdybychom měli méně času, majitel by zůstal u svého Pajera... Zkrátka, pokud by byl systém instalován s individuálním přístupem, těžko se o auto můžete bát.
- S "ochranou proti krádeži", která musí být nainstalována, jsme na to přišli. Ale nyní mnoho výrobců zpočátku doplňuje svá auta složitými systémy, imobilizéry ...
- Sjednocení opět poškozuje jejich spolehlivost. Například v Evropě jsou desítky automobilek a imobilizéry pro ně dodávají téměř jen tři firmy - Bosch, Siemens a VDO. Potřebujete další vysvětlení?

Pak se "jejich" alarmy počítají podle "jejich" zlodějů. Co je řekněme německý únosce? To je pedant, ví toho hodně o elektronice, nepohne se, dokud všechno „nezazvoní“ testerem ... Ale tvůrci ochrany proti krádeži nepřemýšlejí o „ruském trsátku“. Například ve 140. Mercedesu je tolik ochrany kolem elektrické sítě - čert to vem! Koneckonců, tam je baterie nainstalována v kufru a zdá se, že v blízkosti motoru není žádný zdroj energie. Co dělá ruský únosce? Vytáhne kabel od baterie z kufru do prostoru pro cestující a "prohodí" ho skrz přední okno pod kapotou. Jdeme!.. Německého zloděje aut by něco takového nikdy nenapadlo.

Mimochodem, spolehlivost továrního systému závisí na tom, pro kterou zemi bylo auto vyrobeno. Například auta vyvezená z Emirátů jsou velmi špatně chráněna. Nebo řekněme, že Volvo S90 je pro Spojené státy mnohem jednodušší ukrást než stejný model vyrobený pro Evropu. Sami Američané byli v této věci ještě před pár lety úplnými ignoranty. "Grand Cherokee" do 96. roku vydání se obecně krade nůžkami. Vždy jsem je nosil v "rukavicové schránce" - pro každý případ. Najednou se objeví dobrý "Grand"? S policajty, když mi zkontrolují auto, taky nejsou žádné problémy. Zastaveno hledání. Proč, ptají se, nůžky? Ano, stříhám s nimi papír, když stojím na semaforech! No, toto není „kroucení“ nebo nějaký jiný speciální nástroj ...

- Ukazuje se, že nejspolehlivější „proti krádeži“ je člověk? Ochranka?
— Jak se dívat. Bezpečné parkování je v pořádku. Jenže garáž, zvláště patrová, je pro únosce to samé, co kurník pro lišku. Vyřadím alarm - a oni mě hlídají. Můžete pracovat celou noc. Vystoupil z auta, zamkl za sebou garážová vrata a prošel požárním východem. Pro stráže ho často ani nevidí. Z ulice, zpod oken, se auto s efektním alarmem ukradne mnohem hůř. Má někdo nespavost? Nebo někdo vzal psa na procházku? Problémy…
- Ale pravděpodobně je obtížnější vystopovat auto v garážovém družstvu? Ponořila se pod bariéru - jdi a najdi ji mezi stovkami krabic.

Nemá smysl následovat. Zrovna večer, když se všichni sešli, vylezete na území družstva a podíváte se do které garáže, které koleje vedou. Profesionál by měl být schopen rozlišit značky pneumatik. Vidím, že otisky Taganky jdou pod garážová vrata - to znamená nějaké domácí auto nebo staré zahraniční auto. Ale Pirelli jsou úplně nové, široké, velikosti "225" - určitě dobré auto. Známky pneumatik dovezených SUV, znáte, pozná i školák.
- Co můžete říci o systémech jako " Ahoj Jacku„Kdo sleduje auto přes rádiový signál?
- Tohle je nejvíc spolehlivá možnost proti krádeži. Je pro nás mnohem těžší pracovat. Musíte dát auto do „karantény“, pokud je drahé a může být potenciálně vybaveno „ lo jacku". Okamžitě ho odvezete daleko za město, zamaskujete někde v lese a vypnete baterii. Pak je potřeba pár dní počkat, až se vybije vnitřní baterie samotného vysílače, která nemusí vůbec existovat. Když se vůz usadí, bez nastartování motoru je odvezen do dílny v závěsu. A už tam, pokud existuje vysílač, naši specialisté ho určitě najdou.
„... V našem podnikání platí obvyklé obchodní zákony“

- Zmínil jste "speciální nástroj", vaše dílny... Chápu, že osamělý únosce vymřel jako třída. Je možné nyní pracovat pouze v týmu?
- Rozhodně. Jako v každém podnikání. Platí zde obvyklé zákony: investujete hodně, moudře – pak získáte dobrý zisk. Například před několika lety někteří seriózní lidé okamžitě investovali půl milionu dolarů ...

"Půl milionu?!
- Ano. Úkolem bylo ukrást 25 Lexusů z Kanady a dovézt je sem. Aby sem auta dostal, musel každý utratit asi 20 000 dolarů – vyjde jen „půl citronu“. No tak, pamatuješ, kolik stál nový Lexus v polovině 90. let?

- Tisíc devadesát...
- Zisk si můžete odhadnout sami ... Investice "průměrného" zloděje aut jsou samozřejmě skromnější. Například ve službách oficiálních prodejců existují „elektronické kufry“, jako je přenosný počítač. S ním můžete nastartovat auto bez klíče. Takové zařízení stojí asi 15 000 $. Ukradl pár aut – ospravedlnilo se to samo. Pak přišel zisk. Mimochodem, může to záviset na značce auta. Myslím náklady na přepracování před papírováním. Řekněme, že na Land Cruiser 100 potřebujete zabít čísla na rámu, motoru a VIN štítku. Stojí to asi 2000 dolarů. V SUV Mercedes více než tucet místa, kde je pravda VIN vozidla lze vypočítat. Je to ABS elektronická jednotka ovládání motoru, dílů řízení a dokonce i audiosystému – číslo je v něm „všito“. v elektronické podobě. Proto je úprava Mercedesu mnohem dražší. Třikrát více než křižník.

"Takže prvním článkem řetězu je únosce." Pak "přerušovače". Kdo je další?
- Účetní. Jde o státní úředníky, kteří vyhotovují doklady k odcizenému autu. Za jednu objednávku za pět tisíc „babek“ musíte zaplatit. Posledním odkazem je huckster. Prodává auto.

"...jednou jsem ukradl čtyři auta za den"
- Kdy to všechno začalo? Kdy jste ukradli své první auto?
- V sedmdesátých letech mi bylo třináct let. Vzali GAZ-51 s kamarádem ze skladu zeleniny. Jako obvykle jeli a odjeli ... Pak jsem dlouho pracoval na Žiguli - ostatně nic jiného nebylo. Naplnil si ruku natolik, že jednou ukradl čtyři auta za den.
- Ukrást Zhiguli je snadné. Pak nebyly žádné alarmy - pouze zámky. Možná máte ještě nějaké triky?

- Jaké jsou tam triky ... Stojíte poblíž divadla a díváte se za parkoviště. Přijíždí „šestka“ – tehdy byl nejprestižnější model – vystoupí strýc a paní, jdou k pokladně. Jakmile minuli uvaděče, šel jsem k autu. Jednou mě v takovém Žiguli vzali policajti. Udělal jsem. Když vyšel, už se objevila cizí auta. Práce se stala mnohem zajímavější, jinak už mi bylo zle z Zhiguli ...

První anti-krádež začal klást. Pamatuji si, že tam byl skvělý poplašný systém Chita. Tři sta „babek“ pak stojí. Instalován byl dokonce na „šestisetinách“. V dnešní době jen doba kamenná. Klíčenka dávala pouze jeden signální kód: otevřít-zavřít, otevřít-zavřít... Vtipné je, že signál mohl být zaznamenán na videokameru, pokud se přiblížíte k majiteli. Pak přetočíte pásku dozadu, zapnete přehrávání se zvukem – a automat je otevřený.

Poté začali instalovat ochranu proti krádeži se dvěma signály - jedním pro zavírání, druhým pro otevírání. Poté se objevily „plovoucí kódy“, ...
„...Jako v každé profesi: hlavní věcí je nestát na místě“
Řekněme, že dostanete objednávku na auto. Kam se podíváš? požadované auto? Jak stopujete?

- V žádném případě. Na zakázku prakticky nepracuji. To je opět věc byznysu – ztrátová. Například za mnou přijde člověk a říká: „Mám doklady na stříbrné BMW 540i takového a takového roku výroby. Udělejte mi pro ně auto." Odmítám. Je to takový nepořádek. hledat konkrétní auto, pak na něm místo několika číslic přerušte celé VIN. Přijde mi to problematické, pro člověka drahé. Raději bych ukradl nějaký "Land Cruiser 100" a vždy za to dostal svých 15 000 $.
- Tento "Cruiser" má v horku takovou cenu. Kolik platí jiné modely?

- Nyní nejdražší - "Mercedes". Nová třída S nebo "G500" stojí nejméně 20 000 $. "Toyota Prado" asi deset tisíc. Mercedes třídy E vyšel z módy. Nyní mu dávají maximálně 3000–4000 dolarů.
- Tři nebo čtyři tisíce pro "velkooké"? "Zhiguli" pak asi obecně stálo groš.
- Ne tak haléře. Nová "osmička" - asi tisíc dolarů. „Devět“ stovek dva dražší. Nejdražší "devětadevadesátka" - prodáte ji za jeden a půl tisíce ... I když zde nemohu ručit za přesnost. Nedělám Zhiguli.
— Získává se hierarchie druhu. Ti jednodušší kradou domácí auta. Vážnější lidé se zabývají zahraničními auty.
- Žádná hierarchie. Spíše fáze vývoje. "Zhiguli" je snadné odnést. Nepotřebujete drahý nástroj. Do práce si s sebou vezmete celý zapalovací systém - cívku, elektronickou jednotku, potřebné vodiče. Přinesete si také svůj vlastní energetický systém - Zhiguli s benzínem, palivové čerpadlo. Všechny tyto úspory rychle nainstalujete na motor, obejdete všechny alarmy – a máte hotovo! Ti, kteří se zabývají Zhiguli, samozřejmě žijí tišeji, ale mají také méně peněz.
Kolik si vydělá měsíčně?
"Myslím, že dva nebo tři tisíce dolarů."
— A ten, kdo krade cizí auta?
— Pokud to člověk myslí se svou prací vážně, pak si vydělá asi 5 000–7 000 $ měsíčně… Není to jen o penězích. Může se to ukázat jako nedůstojné: už je vám přes čtyřicet a jste jako dvacetileté dítě, které stále tahá žiguli z garáží. V našem podnikání, jako v každé profesi: hlavní věcí není stát na místě. Musíte se neustále rozvíjet. Jinak jednoho dne potkáte auto, které prostě nenastartujete. Právě teď nemohu pracovat z mnoha důvodů, ale svědí mě v rukou - objevilo se BMW X5. Jaká je tam ochrana? Jak dlouho to můžu vypnout?
"Takže se vázat nebudeš?"
- Ne. Krádež je druh drogy. Chápu význam slova "kleptomanie" velmi dobře ...
P.S. od autora: "...v Rusku budou dlouho krást auta"
BĚHEM přípravy materiálu se mi stalo, že jsem se točil v různých oblastech. Výsledný dojem je tristní – v Rusku se budou auta krást ještě dlouho. Je to o lidech a zákonech, které v naší zemi vládnou. Přestože tazatel inkognito podle něj nefunguje na zakázku, ve skutečnosti vám auto – přesně v této barvě, s tímto konkrétním motorem – klidně objednají. Koneckonců je nyní velmi snadné získat databáze dopravní policie. Tady mám na stole fax, který nám do redakce někdo anonymně poslal a nabízí "...počítačové CD-ROM disky za hotové ... Disk" Cars-2000 " - údaje o majiteli vozidla a jeho auto (včetně celého jména, telefonu, adresy, údajů o pasu atd.) do Moskvy. Údaje do prosince 2000. Cena: 1000 rublů." Následuje internetová adresa, kde musíte zanechat své jméno a telefonní číslo. Po schůzce připomínající kontakt dvou podzemních bojovníků se stáváte majitelem důvěrných informací, které dopravní policie jakoby tajila.

Pořád jsou to "semena"! Každá seriózní skupina únosců má informátora v dopravní policii. Pokud se jim tedy vaše auto líbilo, tak VIN číslo snadno zjistíte podle registrační značky. Nyní znovu, mít svou osobu v autorizaci dealerské centrum, není těžké z něj poznat konstrukci a komponenty továrního systému proti krádeži.

„Karanténa“ popsaná v rozhovoru v případě instalace „ Ahoj Jacku“- pro únosce to není nejúčinnější způsob, jak se chránit před trestem zákona. Existuje jednodušší a spolehlivější metoda, kdy se opět dostává do popředí „vaše“ osoba. Auto je kradené a vyhozené. Pak volání informátorovi: "Je takové a takové auto uvedeno jako hledané Lo-Jack?" Pokud „ano“, již není oslovována. Pokud "ne", auto jede k "přerušovačům" a dále po řetězu.

Klienty únosců se stále častěji stávají zaměstnanci státních struktur. Kdo bude kontrolovat auto se „zvláštními“ čísly a „zvláštní“ osobou za volantem? A slova ostříleného zločince z nedávného televizního detektiva se začínají zdát pravdivá: „Ze zlodějů se pomalu stávají podnikatelé az policistů zloději...“
ZAHRANIČNÍ ÚNOSOVÉ RADĚJI TAKÉ ZAHRANIČNÍ AUTA
Není nic překvapivého na tom, že zahraniční auta jsou mezi ruskými zloději kótována výše než domácí auta. Ale i v zahraničí se zdá, že zločinci raději kradou auta z dovozu.
NAPŘÍKLAD ve střední Evropě je podle Celoněmeckého svazu pojišťoven poslední generace Volkswagenu Golf TDI v žebříčku sympatií zlodějů až na druhém místě a první je Japonec „ Toyota Land Cruiser“ s dieselový motor. Čestnou třetí pozici drží zámořský Jeep Cherokee.

Přitom, což je kuriózní, německá Porsche, BMW-Sevens, Mercedesy nejprestižnějších modelů a Audi A8, kradená ... v jiných Evropské země. Mimochodem, aby nevzbudilo podezření mezi kupujícími, zloději prodávají tato auta vybavená vysoce kvalitními falešnými doklady za velmi značné ceny. Berlínská policie nedávno zatkla několik členů gangu, kterému se takto podařilo nashromáždit asi milion marek. Podle mluvčího ministerstva spravedlnosti je však „toto jen špička ledovce“.

Západoevropští bandité pro vlastní potřebu kradou silná a ovladatelná auta, která mohou snadno uniknout z honičky. Nejoblíbenější jsou v tomto ohledu Mitsubishi Evolution VI“ a „Subaru Impreza Turbo“. Došlo to tak daleko, že yorkshirská policie (Velká Británie), snažící se zabránit únosům, začala majitelům takových aut posílat varování před možným projevem „nezdravého zájmu“ o ně. Zejména pokud je nalezen „ocas“, jsou majitelé automobilů vyzváni, aby okamžitě zašli na nejbližší policejní stanici a sdělili strážníkovi číslo pronásledujícího auta ...

3 (60 %) 2 hlasy