Značení zapalovacích svíček a jeho interpretace. NGK výběr svíček podle značky vozu, popis a označení Pravidla pro výběr žhavicí svíčky

Japonská společnost NGK Spark Plug Co., Ltd. dnes zaujímá vedoucí postavení na světovém trhu ve výrobě a prodeji zapalovacích svíček. Hlavní specializací společnosti jsou benzinové motory– od malokapacitních sekaček až po velkoobjemové nákladní jednotky.

Klikni pro zvětšení.

Iridiové svíčky zapalování NGK.

Svíčky řady NGK se vyznačují standardními vlastnostmi a schopností pracovat v daném rytmu, na základě určitého počtu najetých kilometrů, bez poškození a selhání. Právě z tohoto důvodu spolupracuje s NGK mnoho známých automobilek. Zapalovací svíčky této značky plně odůvodňují důvěru výrobců automobilů ve spolehlivost a nepřetržitý provoz po celou záruční dobu.

Zapalovací svíčky NGK: vlastnosti a rozsah

Zařízení zapalovací svíčky NGK.

Vzhledem k tomu, že NGK je na světovém trhu již dlouho znám jako jeden ze spolehlivých výrobců, dnes se vyrábí mnoho modelů automobilů vybavených zapalovacími svíčkami. To jsou především slavných značek jako Volkswagen a BMW, stejně jako řada ruských a korejských vozů.

Důležité! Zapalovací svíčky jsou vyráběny v Japonsku, odkud jsou dodávány na tuzemský trh.

Účel zapalovacích svíček řady NGK je standardní - iniciace plamene v komoře spalovací motor. Je přirozené, že povaha práce a samotný motor budou přímo záviset na kvalitě jejich provozu. Každý konkrétní motor musí v souladu se svými technickými parametry vybrat vhodné svíčky. Prodejci v obchodech takové informace zpravidla mají. Bylo by však hezké, aby každý řidič věděl, na jakém základě se svíčky pro spalovací motory vybírají.

Poznámka! Sortiment řady NGK zahrnuje nejen zapalovací svíčky používané u vstřikovacích motorů, ale také žhavicí svíčky pro dieselové motory.

Jak si vybrat zapalovací svíčky NGK: dekódování značení

Každá zapalovací svíčka NGK je samostatně označena. Alfanumerická kombinace charakterizuje její použitelnost pro specifické podmínky a motor, což je pro kupujícího nesmírně důležité vědět. Na rozdíl od jiných společností mají produkty NGK přísnou standardizaci.

Nyní se podívejme na dva názorné příklady, jak vybrat správné zapalovací svíčky NGK kombinací označovacích písmen, v závislosti na umístění kterého se mění způsob jeho čtení.

Příklad č. 1: Dekódování značení svíčky NGK s prvními písmeny A, B, C, D, E, AB, BC, BK, DC

Označení zapalovacích svíček NGK.

Vezměme si například svíčku z řady NGK s označením BPR7ES-11:

• První jedno nebo dvě písmena - označují průměr závitu / šestihran. Písmeno B je 14 mm / 20,8 mm. Hodnoty velikosti se liší v závislosti na tom, které konkrétní písmeno nebo kombinace písmen je napsáno.
• Druhé písmeno odráží strukturu. Písmeno P z příkladu je modifikace s vyčnívajícím izolátorem.
• Třetí písmeno je typ rezistoru, který potlačuje rušení. Písmeno R z příkladu znamená přítomnost rezistoru.
• Číslo je extrémně důležitý parametr ve výběru svíčky - znamená svítící číslo. Číslo 7 z příkladu charakterizuje svíčku jako střední, tedy ne studenou a ne horkou.
• Písmeno na čtvrtém místě ve značení je délka nitě. Písmeno E z příkladu je 19 mm.
• Páté písmeno charakterizuje konstrukční prvky. S v příkladu znamená standardní typ.
• Číslo za pomlčkou označuje mezeru mezi elektrodami. 11 - 1,1 mm.

Příklad č. 2: rozluštění označení svíček NGK prvními písmeny D, I, L, P, S, Z

Dešifrování zapalovacích svíček NGK.

V tomto příkladu řekněme, že potřebujeme dešifrovat zapalovací svíčku od NGK, která říká SGR2P-10:

• První písmeno znamená typ svíčky. Písmeno S znamená, že svíčka má zvýšenou spolehlivost zapalování, v jejím provedení je platinová vložka ve tvaru čtverce. Zde je třeba připomenout, že pro označení typu svíčky lze použít několik písmen za sebou.
• Druhé písmeno je buď velikost samotného závitu, nebo parametry imbusového klíče. G z příkladu znamená 14mm závit nebo 19mm těsnící O-kroužek.
• Třetí písmeno znamená odpor pro potlačení šumu. Písmeno R znamená rezistor.
• Číslo charakterizuje tepelné číslo. Číslo 2 z příkladu tedy znamená, že svíčka je horká.
• Čtvrté písmeno ukazuje Designové vlastnosti. Z příkladu P je platinová elektroda.
• Číslo za pomlčkou označuje mezeru mezi elektrodami. V příkladu se rovná 1 mm.

Důležité! Při výběru zapalovacích svíček značky NGK se zaměřte výhradně na oficiální pokyny daný výrobcem.

Výběr zapalovacích svíček NGK podle modelu vozu

Na vyhledávací stránce (http://www.ngk.de/nc/ru/podbor-produkcii/) oficiálních webových stránek společnosti, která je ve světě velmi populární, je prezentována široká škála autodoplňků. Toto je největší online katalog zapalovacích svíček NGK. Pro rychlejší nalezení nezbytné informace, měli byste přejít do následujících kategorií zboží:

• benzínové motory;
• energetické jednotky pracující na zkapalněný plyn;
• žhavicí svíčky;
• Cívky a dráty pro zapalovací systémy;
• kyslíkové a teplotní senzory.

Kliknutím na příslušnou sekci je třeba vybrat název výrobce automobilu a model. Poté, co se objeví tabulka s úpravami, můžete vybrat potřebný produkt. Pro usnadnění výběru sady zapalovacích svíček představuje hlavní charakteristiky motoru.

Web NGK: výběr zapalovacích svíček podle značky auta.

Řada zapalovacích svíček NGK

Samotné znalosti o tom, jak správně dešifrovat označení svíček, nestačí. Majitel vozu by měl také vědět, jaké modely svíček jsou v prodeji. Výrobce NGK neustále aktualizuje svůj sortiment a nahrazuje staré modely novými, které jsou pro současnost relevantnější:

• NGK Racing - zapalovací svíčky pro závodní modely auto. Vhodné pro ultra vysoké zatížení, které se vyskytuje v profesionálních závodních soutěžích.
• NGK LaserLine - modely zapalovacích svíček pro motory na plyn.
• NGK Glow jsou žhavicí svíčky používané v motorech dieselové vozy. Konstrukce má speciální topnou spirálu.
• NGK D-Power je model žhavicí svíčky pro obtížné podmínky práce. Navrženo ke spuštění dieselový motor při záporných teplotách. Řada obsahuje mnoho modifikací tohoto modelu, včetně keramických.
• NGK Standard je standardní řada zapalovacích svíček. Konstrukce má centrální elektrodu vyrobenou z niklu. Vyznačuje se odolností a dobrým výkonem.
• NGK Platinum VX - svíčky mají na rozdíl od běžné modifikace platinový povlak. Průměr centrální elektrody dosahuje 0,8 mm. Během provozu vykazuje životnost a spolehlivost.
• NGK Laser Platinum jsou zapalovací svíčky potažené platinou s vlnitými žebry navrženými tak, aby odolávaly vznícení.
• NGK Laser Iridium - NGK iridiové zapalovací svíčky, svíčky s iridiovou elektrodou. Liší se životností při 100 000 km jízdy.
• NGK V-Line je model zapalovacích svíček se zářezem na hlavní elektrodě ve tvaru V. Poskytuje lepší zapalování.
• NGK V-Power je modifikace zapalovacích svíček, která má v konstrukci měděné jádro pro maximální odvod tepla a zářez ve tvaru V.

Výše uvedených 10 sérií zapalovacích svíček není zdaleka celý seznam zapalovacích svíček NGK, ale pouze jeho nejoblíbenější část. Více úplný seznam prezentovány na webových stránkách společnosti.

Technologie NGK

Klasická zapalovací svíčka, která byla vynalezena před více než půl stoletím, jistě funguje dodnes. Vzhledem k neustálému zvyšování standardů environmentální bezpečnosti však není jednoduše možné takové modely aplikovat. Při velké ploše povrchu elektrody, na které dochází k výboji, je nutné zvýšit výkon výboje. Přitom vznikající jiskra sama o sobě nestojí, ale jakoby se vznáší, a proto nemůže udržet závažnost okamžiku a rychlost šíření čela plamene.

V-Line je technologie od NGK, s jejíž pomocí se podařilo najít kompromisní řešení, jak se z této situace dostat. Spočívá ve vytvoření drážky ve tvaru písmene V na konci hlavní elektrody, umístěné rovnoběžně s boční elektrodou. Zajímavé je, že podobnou metodu používá i Denso s tím rozdílem, že drážka se nanáší na povrch zemnící elektrody.

Svíčky vyrobené technologií V-Line se vyznačují malým povrchem, na kterém se tvoří jiskra. Zachování zapalovacího systému beze změny umožňuje výrazně zvýšit intenzitu mezielektrodového elektrostatického pole. Jinými slovy, technologie zvyšuje výkon a stabilitu jiskry oproti dříve používaným úpravám. Nutno podotknout, že díky tomu, že jiskra přeskakuje z okraje, v místě, kde je maximální větrání, se zlepšuje plynulý chod motoru. To je zvláště patrné u chudých směsí, zejména při volnoběhu.

Zajímavostí zapalovacích svíček NGK s polokluzným povrchovým výbojem. Zde je hlavní elektroda zcela uzavřena v izolátoru ve srovnání s konvenčními konstrukcemi s více elektrodami.

To poskytuje výhodu provozu motoru na bohaté směsi nebo v opotřebovaných systémech. Vzniklé uhlíkové usazeniny na vodičích prakticky nesnižují účinnost svíčky, takže je schopna zachovat funkčnost při silném znečištění.

Nové platinové a iridiové zapalovací svíčky od NGK nabízejí maximální stabilitu jiskry díky malému průměru hlavní elektrody a minimální erozi. Vybavení motorů moderních automobilů opouštějících montážní linku takovými zapalovacími svíčkami je jedním z nejlepších ukazatelů jejich vysokých zdrojů.

Zajímavostí je, že vývojáři NGK neustále pracují na vylepšování žhavicích svíček. Takže nové hybridní svíčky, které vytvořili, mají kromě hlavní centrální elektrody vyrobené z platiny ještě jednu - boční. Ten pracuje v tandemu se dvěma přídavnými elektrodami a je pájen z platiny. Jejich práce je založena na principu poloskluzového plošného výboje. Jakmile se na svíčce vytvoří usazeniny uhlíku, začnou pracovat další elektrody. Díky tomu je zachována stabilita motoru vysoká úroveň. V tomto případě se hlavní svíčka zahřeje a saze zcela vyhoří.

Jak poznat falešné zapalovací svíčky?

Velká obliba zapalovacích svíček NGK má svou špatnost opačná strana- velké množství padělků. Padělky jsou rozšířeny jak ve skutečných obchodech, tak ve virtuálních. To samozřejmě nemohlo ovlivnit pověst originálních produktů výrobce.

Svíčky NGK, jak rozlišit padělek.

Proto, abyste nespadli pod falešný názor a nekoupili si padělek, musíte se naučit rozlišovat originál od padělku. V první řadě je třeba věnovat pozornost obalu. A první, co vás možná zaujme, je „křivý“ tisk. Kvalita obrazu a všech detailů balení od výrobce je vždy na vrcholu, na rozdíl od podvodníků.

Originální zapalovací svíčky NGK a falešné.

Neméně důležitý je vzhled a design samotného produktu. Kontaktní hrot svíčky NGK tedy vypadá jako jeden kus s tělem svíčky. Vyšroubovat ho vší silou rukou prostě nejde. Označený nápis by se měl vyznačovat jasností, jasností a jednotností. Závit na originální svíčce, navinutý na vysoce přesném stroji, vždy vypadá dokonale rovnoměrně a hladce. Pokud má drsnost a stopy po fréze, pak to jasně ukazuje na padělek. Další věcí je přítomnost zakřivených elektrod nebo jejich zdánlivá odchylka od středové osy jasné znamení padělaný.

Výhody a nevýhody zapalovacích svíček NGK

produkty od NGK většinou charakterizováno Pozitivní zpětná vazba. Na rozdíl od nejvyšší kvalita a soulad s mezinárodními standardy, to bylo možné díky následujícím výhodám.

Motor moderní auto- Jedná se o komplexní jednotku, ve které jsou různé komponenty a komponenty. Jeho dobrá práce závisí na mnoha faktorech, přičemž důležitou roli zde hrají zapalovací svíčky. Proto je důležité vědět, jaké parametry je třeba dodržet a co vzít v úvahu, abyste tento díl pro auto správně vybrali a odstranili chyby.

Hlavní vlastnosti zapalovacích svíček

Moderní trh náhradní díly nechybí u zapalovacích svíček. Nabídek je mnoho, liší se cenou, výrobcem a hlavními vlastnostmi.

Nejjednodušší je koupit stejné modely, které výrobce dodal, ale nemusí být u prodejce vždy dostupné. Pak nastává problém - jak vybrat analog.

Věděl jsi? Patent na zapalovací svíčku obdržel 7. ledna 1902 Bosch. Od té doby se nezměnil princip jeho fungování ani základní provedení, zlepšil se pouze výkon.

Zapalovací svíčky dodává mnoho výrobců. Nejznámější jsou:

• Německo: Bosch, Beru;
• USA: Champion, Autolite, ACDelco;
• Japonsko: NGK, Denso, HKT;
• Korea: Besfits;
• Itálie: Magneti Marelli;
• UK: Goodwill;
• Česká republika: Brisk;
• Švýcarsko: Finwhale;
• Francie: Valeo, Eyquem.

Chcete-li vybrat správné svíčky, musíte se řídit následujícími základními kritérii:

• celkové a spojovací rozměry nebo typ pouzdra;
• parametr čísla záře;
• jiskřiště;
• tepelné charakteristiky;
• počet elektrod;
• výkonnostní materiál.

rozměry svíčky znamenají:

• délka;
• průměr;
• stoupání závitu pro montáž motoru;
• velikost klíče, kterým je instalace provedena.

Běžné velikosti na klíč jsou 16 mm a 21 mm. Standardní průměr závitu je 14 mm, ale existují modely s hodnotou tohoto parametru 10–12 mm. Podle délky závitu se svíčky dělí na krátké (12 mm), střední (19-20 mm) a dlouhé (25 mm).

Důležité! Pečlivě vybírejte zapalovací svíčku. Příliš krátká nevstoupí do objímky motoru a bude daleko od spalovací komory a příliš dlouhá z ní bude vyčnívat, spadne pod úderem pístu a vyřadí motor.

Toto je jeden z klíčové vlastnosti, který udává tepelné vlastnosti zapalovací svíčky (její teplotní režim). Parametr je vyjádřen jako číselná hodnota a čím vyšší je toto číslo, tím je lepší výkon pracovní díly pro vysokoteplotní pracovní podmínky. +400...+850 °С je optimální rozsah provozních teplot.

Pokud je indikátor nižší, neprovede se samočištění a saze se budou aktivně hromadit, a pokud překročí limit, dojde k zážehu - zapálení z horkého povrchu, který je plný detonace motoru, vyhoření pístů a ventily.
Podle velikosti čísla záře jsou svíčky klasifikovány jako:

• horký- 11-14, používá se pro motory s nízkým kompresním poměrem, určené pro nízkooktanová paliva a tichou jízdu;
• střední- 17–19, vhodné pro velkou většinu moderních vozů;
• Studený- 20 a vyšší, určené pro motory s vysokou kompresí, které používají vysokooktanové palivo, tj. pro vyladěné, prémiové a závodní auta.

Výběr svíčky podle žhavícího čísla je tedy výběrem této části pro motor. Takový parametr zapalovacích svíček, jako je jiskřiště (mezera mezi centrální a boční elektrodou), však závisí také na typu motoru:

• pro karburátor - 0,7–0,85 mm;
• pro vstřikovače - 1,0–1,13 mm.

Čím větší je hodnota mezery, tím lepší je zapálení směsi vzduch-palivo.

Důležité! Pokud je jiskřiště větší, než je nutné, vozidlo vynechá zapalování a zvýší se spotřeba paliva. Pokud je jiskřiště nedostačující, palivo se hůře zapaluje a zvyšuje se pravděpodobnost „naplnění“ svíčky.

Svíčkové elektrody ovlivňují i ​​jejich zařazení a výběr motoristy. Jsou kalibrovány podle následujících skupin:

• jedna elektroda s jednou centrální elektroda;
• multielektroda, kde je kromě centrálního v designu několik bočních (3-4 kusy), takové výrobky mají delší zdroj.

Během provozu musí svíčky odolávat vysokému zatížení: elektrickému, tepelnému, chemickému, mechanickému. Na základě toho jsou vybírány materiály, které umožňují dílci plnit svou funkci. V tomto případě se nejvíce opotřebovávají elektrody. Výrobci neustále pracují na vylepšení designu a k jejich výrobě používají různé slitiny. Oblíbené slitiny železa, niklu, chrómu, titanu v různých kombinacích.
Lepší síla jiskry a dlouhodobý služby poskytují vzorky platiny a iridia. Jejich cena je vyšší než u standardních modelů, ale výhody studeného startu, vysoká vodivost, úspora paliva o 10 % a několikanásobek dlouhodobější provoz způsobuje jejich rostoucí oblibu a nutnost pro motory složitých konstrukcí, např. GTI, D4 a další.

Věděl jsi? Nejdražší elektrody se nacházejí v zapalovacích svíčkách závodních automobilů, které jsou legované paladiem a zlatem.

Další vlastnosti při výběru zapalovacích svíček

Obtížnost výběru zapalovacích svíček konkrétní značka vozu je způsobeno chybějícím jednotným označením pro tento náhradní díl. Každý výrobce označí díl, jak uzná za vhodné. Navíc ani v rámci stejné země neexistuje shodné alfanumerické označení.
Základní podmínky pro značení však dodržuje každý:

• montážní rozměry (průměr a délka závitové části);
• hodnota čísla záře;
• přítomnost vestavěného odporu;
• poloha tepelného kužele.

Tabulka označení ve značení oblíbených výrobců

Možnosti	NGK	Bosch	Svižný	Ruské zapalovací svíčky
Délka závitu	A - 18 mm B - 14 mm C - 10 mm D - 12 mm E - 8 mm G - 12 mm J - 12 mm AB - 18 mm BC - 14 mm BK - 14 mm DC - 12 mm	A – 12,7 mm, normální pozici jiskry B - 12,7 mm, předsunutá poloha C - 19 mm, normální poloha D - 19 mm, předsunutá poloha DT - 19 mm, předsunutá poloha jiskry a tři zemnící elektrody L - 19 mm, daleko předsunutá poloha jiskry	A - 19 mm B - 19 mm D - 19 mm E - 26,5 mm F - 11,2 mm G - 17,5 mm V - 11,2 mm J - 9,5 mm K - 9,5 mm L - 19 mm N - 12,7 mm P - 9,5 mm R - 25 mm U - 7,8 mm NA - 12,7 mm T - 12,7 mm M - 26,5 mm S - 9,5 mm C - 26,5 mm	Bez písmen - 12 mm
Velikost kovového pouzdra	F - 14x19 G - 14x19 J - 12x19 K - 12x19 M - 12x19 T - 10x19	Š - M14x1,25 F - M14x1,5 s plochým sedlem těsnění a závitem SW16 M - M18 s plochým sedlem těsnění a SW25 H - M14x1,25 s sedlem kuželového těsnění a SW16 D - M18x1,5 se sedlem kuželového těsnění a SW21	A - M10 x1 B - M12x1,25 D - M14x1,25 E - M18x1,25 F - M18x1,5 G - M14x1,25 H - M14x1,25 J - M14x1,25 K - M14x1,25 L - M14x1,25 N - M14x1,25 P - M14x1,25 R - M14x1,25 U - M14x1,25 NA - M10x1 T - M10x1 M - M12x1,25 S - M10x1 C - M10x1	A - M14x1,25
Materiál elektrody	I - iridiová centrální elektroda P - centrální elektroda z platiny Z - zvýšená vůle PZ - platinová středová elektroda a zvětšená mezera IZ - iridiová středová elektroda a zvětšená mezera V - centrální elektroda ze zlata-palladia W - centrální elektroda z wolframu VX - platinová středová elektroda a speciální boční elektroda	С - slitina niklu a mědi S - stříbrná střední elektroda P - platinová střední elektroda O - standardní zástrčka se zesílenou střední elektrodou	C - měděné jádro E - centrální a boční elektrody dopované ytriem s měděným jádrem S - centrální elektroda ze stříbra P - centrální elektroda s platinovým kontaktem PP - centrální a boční elektrody z platiny PY - centrální elektroda s platinovým kontaktem, boční elektroda dopovaná ytriem IR - iridiový kontakt na centrální elektrodě	Žádná písmena - standardní jádro M - měděné jádro
Extra možnosti	R - s odporem C - boční elektroda (zem) s nízkým úhlem F - kuželové sedadlo G - tenká centrální elektroda ze slitiny niklu GV - středová elektroda zlato-palladia speciální konstrukce J - 2 prodloužené boční (zemní) elektrody K - 2 boční elektrody M - 2 boční elektrody pro rotační motor Mazda nebo délka izolátoru 18,5mm T - 3 boční elektrody Q - 4 boční elektrody U - polopovrchový výboj X - mezera pro zvýšení výkonu Y - centrální elektroda se zářezem ve tvaru V	R - svíčka má odolnost pro potlačení rádiového rušení	R - ochranný odpor X - ochranný odpor proti vyhoření elektrody Y - vzdálený izolátor L - speciálně vyrobený izolátor D - vzdálený izolátor a 2 boční elektrody T - vzdálený izolátor a 3 boční elektrody G - nesejmutá elektroda a pevná elektroda po obvodu LG - speciálně umístěný izolátor a pevná elektroda po obvodu Z - 2 pomocné elektrody na izolátoru a pevné po obvodu TX - 1 pomocná elektroda na izolátoru a 3 strany LT - extra vzdálený izolátor a 3 zemnící elektrody	K - kuželová dosedací plocha B - tepelný kužel izolátoru vyčnívá z pouzdra do spalovací komory

class="table-bordered">

Podle značky auta

Výběr zapalovacích svíček, stejně jako jiných autodílů, by měl začínat technickými specifikacemi na voze. Najdete je v technické dokumentaci vozu, kde výrobce vždy uvádí komponenty a poskytuje možnosti jejich výměny. Na druhou stranu, značky vyrábějící svíčky je také navrhují ne pro jednu sérii, ale snaží se udělat model unifikovaný pro různé značky stroje.
Kromě toho jsou na trhu nové nabídky, které však nebudou na seznamu doporučeném ve vaší technické příručce. Pokud z nějakého důvodu nejste spokojeni se svíčkami, které jsou nyní nainstalovány, nebo již vyčerpaly svůj zdroj a je třeba je vyměnit, můžete se seznámit s dostupným sortimentem, pokud hledáte podle značky automobilu. To bude vyžadovat další informace:

• Model auta;
• typ a velikost motoru;
• rok vydání;
• úprava (pokud existuje).

Můžete hledat:

• podle katalogů automobilek;
• dle katalogů výrobců svíček;
• online na specializovaných zdrojích;
• online na stránkách velkých internetových obchodů.

Podle sériového čísla vozidla

Vyhledávání náhradních dílů podle sériového čísla je nutné pouze v případě, že je potřeba úplná identifikace vlastností vozidla. Taková potřeba může nastat, pokud je úprava stroje velmi vzácná a výrobce ji vydal v limitované edici. U relativně nových modelů je tato možnost výběru také možná, zvláště pokud vůz nebyl zakoupen v autobazaru. Tak, nový majitel dokáže spolehlivě ověřit, že má pod kapotou zapalovací svíčky, které odpovídají deklarovaným vlastnostem konkrétní model auto.
Výběr podle je plně použitelný pro všechny značky automobilů. Metodika vyhledávání VIN je velmi podobná dotazům pro vyhledávač na internetu. V individuální kód Zašifrovaná jsou technická data vozu, která jsou úzce provázána se specifikacemi náhradních dílů. Pokud majitel vozu nezná nebo si není jistý technickými parametry vozu, lze požadovanou zapalovací svíčku najít s výjimečnou přesností.

Vyhledávání podle VIN kódu lze provést několika způsoby:

• ve specializovaných službách pro vyhledávání náhradních dílů (je nastaveno sériové číslo stroje);
• o vyhledávání online zdrojů v internetových obchodech;
• katalog nebo vyhledávání ve specializovaných servisních střediscích.

Nedomyšlený přístup k nákupu zapalovacích svíček může vést k vážnému poškození vozu.
Zde je několik pravidel výběru, která vás ochrání před chybami:

1. Technické vlastnosti vašeho stroje jsou hlavním kritériem výběru. Podle značky auta, VIN kódu, typu motoru a objemu určete ty produkty, které budou relevantní.
2. Nenechte se zlákat nákupem drahé platiny resp iridiové zapalovací svíčky pokud jste řidič levné auto s karburátorovým motorem nebo jen na krátké výlety po městě. Tyto modely jsou perspektivní na jiných typech vozů, takže na tom vašem neprozradí své přednosti. Vyberte si něco uprostřed v poměru cena/kvalita.
3. Dodržujte doporučení výrobce automobilu ohledně intervalů výměny zapalovacích svíček. Pokud potřebujete vyměnit každých 40 tisíc km, pak nákup modelu s najetými 100 tisíc km nemá smysl.
4. Vždy vyměňte celou sadu současně, jinak zajistíte seříznutí motoru po krátké době.
5. produkty slavných značek by mělo být upřednostňováno před zbožím neznámých výrobců.
6. Ujistěte se, že na obalu produktu je uveden model vašeho auta.
7. Pozor na padělky. Před nákupem nových svíček zkontrolujte neporušenost obalu, neváhejte jej otevřít u prodejce a zkontrolujte zřetelný otisk označení výrobce, kvalitu závitu, vyrovnání elektrod, celistvost a jednotnost keramického izolantu povlak (2 poloviny jsou falešné). Tělo musí být matné.
8. Použijte tester, pokud je k dispozici v místě prodeje. Testem není práce v reálných podmínkách, ale upřímné manželství odhalí.

TOP 10 nejlepších zapalovacích svíček

Snažte se vybírat zapalovací svíčky na základě doporučení výrobců automobilů nebo jejich specializovaných servisní střediska. V tomto případě si můžete být jisti, že optimální Technické specifikace a nejlepší nabídku výrobců, kteří splní vaše očekávání od nákupu.

Ve vstřikování a karburátoru benzinové motory jiskra k zapálení palivové směsi je přiváděna přes zapalovací svíčku. Na první pohled se zdá, že na takový díl nejsou žádné zvláštní požadavky, nicméně při návštěvě specializované prodejny motorista uvidí širokou škálu zapalovacích svíček, které se od sebe liší v různých parametrech.

Vlastnosti SZ

Zapalovací svíčky prodané v prodejny automobilů, liší se v různých parametrech:

• Výrobce - Bosch, NGK, Brisk a další.
• Provedení - jedno nebo víceelektrodové.
• Teplotní číslo.
• Jiskřiště.
• Kov, ze kterého jsou elektrody vyrobeny, je slitina mědi, platina, iridium.
• Připojovací rozměry - velikost závitové části, stoupání závitu, velikost šestihranu na klíč.

Jedním slovem, bez speciálních znalostí je velmi obtížné vybrat zapalovací svíčky. V této záležitosti může pomoci označení zapalovacích svíček a tabulky zaměnitelnosti. Například VAZ-2105 vyrábí domácí svíčky zapalování A17DV, které odpovídají zapalovacím svíčkám od jiných výrobců: L15Y od Brisk, BP6ES od NGK, W7DC od Bosch a 64 od Autolite. Ve skutečnosti je stejná svíčka označena jinak různých výrobců. Co znamená označení na zapalovacích svíčkách a jak tomu porozumět - řekneme níže.

Zapalovací svíčky ruských značek

Značení vyrobených zapalovacích svíček domácí výrobci, se řídí normou OST 37.003.081. Dešifrování označení zapalovacích svíček se provádí samostatnými písmeny a číslicemi. Například závit těla je označen prvním písmenem. Pod písmenem A se skrývá M14 x 1,25 – standardní velikost charakteristická pro konvenční zapalovací svíčku. Označení svíček ve tvaru písmene M znamená velikost závitu M18 x 1,5 - závitová část takové svíčky je větší a hodí se pro klíč 27.

Bezprostředně za písmeny je číslo označující číslo žhavení: čím je menší, tím při vyšších teplotách dojde k vyražení jiskry. Index počtu záře svíček vyrobených v Rusku se pohybuje od 8 do 26. Nejběžnější jsou 11, 14 a 17 zapalovací svíčky. Značení zapalovacích svíček podle jejich výhřevnosti je rozděluje na studené a horké. První jsou instalovány na vysoce zrychlené motory.

Níže je uveden příklad toho, co mohou být označení zapalovacích svíček a jak je dešifrovat. Svíčky A17DV:

• klasická řezba;
• 17 - číslo žhavení;
• velikost závitové části D - 9 milimetrů; pokud je tento parametr menší, pak písmeno prostě není uvedeno;
• písmeno B obvykle označuje tepelný kužel vyčnívajícího typu izolátoru.

Přítomnost písmene P v označení - A17DVR - znamená, že v centrální elektrodě je odpor pro potlačení šumu. Písmeno M v označení označuje použití tepelně odolného měděného materiálu k vytvoření pláště centrální elektrody.

V případě označení AU17DVRM znamená písmeno U zvětšenou velikost šestiúhelníku - 16 namísto standardních 14 milimetrů. Na větší velikostšestihran na klíč - 19 milimetrů - písmeno M je označeno: AM17B.

Značení svíček zahraničních značek

Zapalovací svíčka zahraniční výrobci se označují podle stejného principu jako tuzemské, k označení se však používají jiná písmena a číslice. V tomto ohledu mohou být motoristé zmateni parametry náhradních dílů. Aby se tomu zabránilo, je na obalech obvykle uvedeno, pro jaký konkrétní vůz jsou vybrané svíčky vhodné. Značení svíček je také často uvedeno ve speciálních tabulkách zaměnitelnosti.

NGK

Japonská společnost NGK je světovým lídrem ve výrobě zapalovacích svíček. Její produkty jsou považovány za jedny z nejkvalitnějších a nejspolehlivějších. Označení zapalovacích svíček NGK je následující:

• Ruský A11 odpovídá B4H.
• A17DVR lze nahradit BPR6ES.

Dešifrování označení zapalovacích svíček NGK je jednoduché:

• В4Н - průměr a stoupání závitu. Písmeno B odpovídá M14 x 1,25, ostatní velikosti jsou označeny písmeny A, C, D, J.
• Pod 4 leží tepelné číslo. Tato vlastnost je označena čísly od 2 do 11.
• Velikost závitové části je 12,7 milimetrů, označená H.

Značkovací svíčky BPR6ES značí: standardní závit, P - projekční typ izolátoru, R - rezistor, žhavicí číslo - 6, délka závitového prvku - E - 17,5 mm, vlastnosti zapalovací svíčky jsou skryty pod S. Pokud je po označení pomlčkou uvedeno číslo, označuje mezeru mezi elektrodami.

Bosch

Zapalovací svíčky Bosch jsou označeny podobným způsobem. Například označení WR7DC znamená:

• W - standardní závit 14;
• R - odpor proti rušení;
• 7 - číslo žhavení;
• D - velikost závitové části rovna 19 milimetrům;
• C - elektroda je vyrobena ze slitiny mědi (O - standardní slitina, S - stříbro, P - platina).

Svíčky Bosch označené WR7DC ve skutečnosti mohou nahradit domácí svíčky A17DVR, které jsou instalovány v motorech automobilů VAZ různých modelů.

Svižný

Česká společnost - výrobce zapalovacích svíček. Byla založena v roce 1935; její výrobky jsou mezi ruskými motoristy velmi oblíbené.

Označení svíček se provádí následovně.

• D - standardní závit 1,25 mm, určeno pro 14 klíčů, velikost těla - 19 mm.
• О - speciální provedení svíčky, vyrobené v souladu s normami ISO.
• R - je použit rezistor, přičemž označení X je odolnost elektrod proti vzniku odpadu.
• 15 - žhavící číslo. Pohybuje se od 8 do 19, přičemž index 13 Češi – pověrčivý výrobce – nepoužívají.
• Y - vzdálené jiskřiště.
• C - měděné jádro elektrody.
• 1 - vzdálenost mezi elektrodami rovna 1 milimetru.

beru

Německá prémiová značka ve vlastnictví společnosti Federální Mogul. Hlavní činností firmy je výroba různých náhradních dílů a jejich následný prodej na sekundárních trzích.

Zapalovací svíčky této značky jsou označeny v následujícím formátu: 14R-7DU. Dešifrování se provádí následovně:

• 14 - závit na svíčku 14 x 1,25 milimetru.
• R - vestavěný odpor.
• 7 - číslo žhavení. Označeno čísly od 7 do 13.
• D - závitová část o délce 19 mm, je zde kuželové těsnění.
• U - elektroda ze slitiny mědi a niklu.

V případě jiného označení - 14F-7DTUO - se označení poněkud mění: rozměry zapalovací svíčky jsou standardní, zatímco matice je menší sedadlo(F), používá se pouze v motorech nízký výkon s těsnícím kroužkem (T), středová elektroda zapalovací svíčky je zesílena - O.

Denso

Označení zapalovacích svíček Denso, například SK16PR-A11, začíná velikostí součásti a délkou závitové části. Čísla označují číslo záře, po kterém jsou uvedeny informace o elektrodách a vlastnostech samotné svíčky. Písmena se mohou lišit v závislosti na řadě Denso.

Úplné dekódování daného označení:

• S - centrální elektroda je vyrobena ze slitiny iridia, průměr - 0,7 mm, na boční elektrodě je platinový překryv.
• K - velikost šestihranu a závitu.
• 16 - žhavící číslo.
• P - elektroda zapalovací svíčky vyčnívá 1,5 mm.
• R - vestavěný odpor.
• A - charakteristika pro takový model svíček.
• 11 - velikost mezery mezi elektrodami.

Mistr

Svíčky tohoto výrobce podepsané téměř stejným způsobem jako ostatní. Například označení RN9BYC4 znamená:

• R - instalovaný odpor, pokud je označeno E, pak je zde stínění, O - drátový odpor.
• N - standardní závit o délce 10 mm.
• 9 - svítící číslo, číslované od 1 do 25.
• BYC - vyrobeno z měděného jádra a dvou bočních elektrod. Standardní provedení je označeno písmenem A.
• 4 - vzdálenost mezi elektrodami.

Odrůdy zapalovacích svíček

Standardní zapalovací svíčky jsou dvouelektrodové: jejich konstrukce se skládá z boční a středové elektrody. K dnešnímu dni jsou takové svíčky nejběžnější a nejčastěji nainstalované domácí auta. Mnoho výrobců nabízí víceelektrodová zařízení, která se liší počtem bočních kontaktů. Život víceelektrodové svíčky zapalování je mnohem větší než u dvouelektrodových a nezávisí na žhavicím čísle. Je extrémně vzácné najít hořákové a předkomorové zapalovací svíčky - nejsou příliš oblíbené a nejsou vhodné pro všechny motory.

Život

Obrovský vliv na jejich životnost má konkrétní typ zapalovacích svíček a jejich značka. Například niklové zapalovací svíčky jsou určeny pro průměrnou životnost 30-45 tisíc kilometrů automobilu. Platinové analogy fungují mnohokrát déle - jsou schopny vydržet 70 i 80 tisíc kilometrů.

Svíčky s iridiovou elektrodou se liší v závislosti na tloušťce elektrod a jejich konstrukci, jejich „životnost“ může být buď 69, nebo 120 tisíc kilometrů. Na platinových a iridiových elektrodách se uhlíkové usazeniny prakticky netvoří, díky čemuž se hořlavá směs mnohonásobně lépe vznítí. Odolnost zapalovacích svíček nezávisí na tom, jaký konkrétní kov je použit při jejich výrobě.

Systém zapalování je jedním z nejvíce důležité systémy každý zážehový motor. Svíčky jsou zodpovědné za vytváření jisker ve válcích motoru. Zapalovací svíčka se používá ve všech typech zapalovacích systémů: kontaktní, bezkontaktní a elektronické. Předními výrobci jsou společnosti jako: Denso, NGK, Bosch, Champion, Beru. Zařízení zapalovací svíčky je keramická trubice s vodičem uprostřed a kovovou elektrodou na straně.

Tento článek vám pomůže zjistit:

Správně vybrané zapalovací svíčky, interakce s kvalitní palivo, vydrží bez výměny dostatečně velký kilometrový nájezd vozidla. V průměru je to 30-60 tisíc km, a pokud je to iridium nebo platina, pak mnohem déle. Proto je při výběru zapalovacích svíček tak důležité dobře se orientovat ve značení, typech a jejich účelu, takové znalosti vám pomohou vybrat nejlepší svíčky pro vaši dopravu.

Parametry a charakteristiky zapalovacích svíček

Hlavní parametry charakteristik svíček jsou velikost a číslo žhavení, to kromě toho, že se liší také počtem elektrod a materiálem výroby. Se všemi těmito body a tím, jak ovlivňují výkon, pochopíme v pořádku.

Jednou z nejdůležitějších tepelných charakteristik zapalovacích svíček je tzv záře číslo. Jedná se o parametr udávající tlak, při kterém dochází ke zážehu. Obvykle je v dokumentaci k vozu uvedena značka svíček a žhavicí číslo, které by se v ní mělo používat. Zkuste se řídit těmito pokyny.

Špatně zvolené číslo žhavení má vliv na samočištění zapalovací svíčky.

Topné číslo je rozděleno do tří rozsahů:

• studené svíčky (k. h. od 20 a výše);
• horké (11 - 14);
• střední (k.ch. od 17 do 19).

The parametr označuje tepelné provozní režimy svíčkyčím vyšší je, tím vyšší teploty dokáže pracovat.

Svíčka s vyšším žhavícím číslem může pracovat v agresivnějším prostředí s vysokými teplotami a svíčka s nižším se často přehřívá, což se přirozeně projevuje na její životnosti.

Kromě tepelného čísla a geometrické rozměry, je zde ještě jeden poměrně důležitý parametr při výběru svíček – jejich design.

Specifikace

Obecné informace o zapalovacích svíčkách

Specifikace zapalovacích svíček zahrnují:

• průměr závitu;
• velikost hlavy klíče;
• délka závitu;
• mezera mezi elektrodami.

Průměr svíčky do auta zapalování je obvykle 14 mm. Podle délky vlákna se svíčky dělí do tří skupin:

1) krátké - 12 mm;

2) střední - 19-20 mm;

3) dlouhé - 25 mm nebo více.

Délka závitové části svíčky bude záviset na výkonu motoru - čím silnější, tím delší svíčka. Tato konstrukce je způsobena tím, že teplota dlouhý trup se šíří rychleji a rovnoměrněji. Nejběžnějším nástrojem velikosti pro šroubování svíček je hlava 16 mm, méně často - 14 a 18 mm. Velikost mezery mezi centrální a boční elektrodou pro všechny zapalovací svíčky je v rozmezí 0,5 mm - 2,0 mm, ale nejběžnější je 0,8 nebo 1,1 mm.

Charakteristiky zapalovací svíčky jsou označeny typovým označením- alfanumerický kód, který se aplikuje na svíčku a na obal. Typová označení svíček se liší podle výrobce, jednotná označení neexistují.

Z jakých materiálů jsou zapalovací svíčky vyrobeny?

Svíčky se mimo jiné liší materiálem, ze kterého jsou vyrobeny. Svíčky mohou být jednoduché nebo bimetalové, ale od dob, kdy se svíčky vyráběly jen pro Sovětská technika prošel, v současné době jsou vyrobeny ze dvou kovů - měděného (nebo chromniklového) jádra a ocelového pláště. Tato metoda se používá k zajištění rychlého a spolehlivého startu motoru a také rychlého odvodu tepla během provozu, protože ocelový plášť se v počáteční fázi provozu rychle zahřeje a měděné jádro dobře odvádí teplo při provozních teplotách od 500 do 900 ° C.

Aby se však zvýšila odolnost proti korozi a v důsledku toho se zvýšila životnost, je takové klasické uspořádání zředěno pájením na centrální elektrodě ze slitin oceli a jiných drahých kovů, jako je platina, iridium, palladium nebo wolfram, nebo zcela nahrazeno měděné jádro.

V klasickém stylu zapalovací svíčka je dvouelektrodová- s jednou centrální elektrodou a jednou boční elektrodou, ale díky vývoji konstrukce se objevily elektrody víceelektrodové (může být několik postranních elektrod, většinou 2 nebo 4). Takový multielektroda umožňuje zvýšit spolehlivost a životnost. Také méně obvyklé kvůli jejich vysoké ceně a protichůdným testům jsou hořákové a předkomorové svíčky.

Kromě designu se svíčky dělí i na další typy, kvůli materiálu použitému k výrobě elektrody. Jak se již ukázalo, často se jedná o ocel legovanou niklem a manganem, ale pro zvýšení životnosti se na elektrodách provádí různé pájení. drahé kovy obvykle vyrobené z platiny nebo iridia.

Testování zapalovacích svíček

Charakteristický rys platinových a iridiových zapalovacích svíček- odlišný tvar centrální a boční elektrody. Vzhledem k tomu, že použití těchto kovů umožňuje konstantní mocná jiskra v drsnějších provozních podmínkách vyžaduje tenká elektroda menší napětí, čímž se snižuje zatížení zapalovací cívky a optimalizuje se spalování paliva.

Do turbomotorů má smysl dávat platinové zapalovací svíčky, protože tento kov má vysokou odolnost proti korozi a je odolný i vůči vysokým teplotám.

Na rozdíl od klasických svíček by se platinové svíčky nikdy neměly čistit mechanicky.

Podle frekvence výměny svíčky lze umístit v tomto pořadí:

1. Měděné/niklové zapalovací svíčky mají standardní životnost až 30 tisíc km., Jejich cena je v souladu s životností, cena jedné takové svíčky bude kolem 250 rublů.
2. Platinové svíčky(implikuje naprašování na elektrodu) jsou na druhém místě z hlediska životnosti, použitelnosti a cenovky. Doba bezporuchového provozu zážehového zapalování je dvakrát delší, to znamená asi 60 tisíc km. Kromě toho bude výrazně menší tvorba sazí, což má ještě příznivější vliv na vznícení směsi vzduch-palivo.
3. iridiové svíčky výrazně zlepšit tepelný výkon. Tyto zapalovací svíčky poskytují nepřerušovanou jiskru při nejvyšších teplotách. Zdroj práce bude více než 100 tisíc km, ale cena bude mnohem vyšší než první dva.

Nejlepší zapalovací svíčky

Když jsme se dozvěděli o typech svíček a jejich vlastnostech, vzniká to logická otázka při výběru: "?". Při hledání jednoznačné odpovědi na tuto otázku můžete dlouze procházet stránky na internetu a studovat různá hodnocení výrobců zapalovacích svíček. Ale je nemožné říct úplně každému, že musíte koupit iridium a užít si provoz motoru.

Ať už je svíčka jakákoli, pokud je špatně zvolena, určitě to ovlivní chod motoru a jeho životnost.

Co je třeba zvážit při výběru svíček?

Nejprve se podívejte do servisní příručky vašeho vozu, často tam vždy najdete informace o tom, která značka svíček je instalována z továrny. Nejlepší volbou budou ty svíčky, které automobilka doporučuje., protože závod bere v úvahu potřeby motoru a technické vlastnosti zapalovacích svíček. Zvlášť když už auto je vysoký nájezd kilometrů- investice do něj v podobě drahých platinových nebo iridiových svíček se přinejmenším neospravedlní. Také je třeba vzít v úvahu, jaký druh benzínu a kolik jezdíte. Nemá smysl platit peníze za drahé zapalovací svíčky pro motor o objemu menším než 2 litry, když motor nevyžaduje příliš vysoký výkon.

Jak vybrat správné zapalovací svíčky pro vaše auto

Hlavní parametry pro výběr zapalovacích svíček

1. Parametry a specifikace
2. Teplotní režim.
3. teplotní rozsah.
4. Zdroj produktu.

A aby bylo možné rychle navigovat ve svíčkách s nezbytné požadavky, musíte být schopni dešifrovat označení. Na rozdíl od označení zapalovacích svíček však nemá obecně uznávaný standard a v závislosti na výrobci je alfanumerické označení interpretováno odlišně. Na všech svíčkách je však nutně označení označující:

• průměr;
• typ svíčky a elektrody;
• číslo tepla;
• typ a umístění elektrod;
• mezera mezi střední a boční elektrodou.

Který výrobce svíček je lepší

Je potřeba se v první řadě dívat ne na model a výrobce, ale na design a zpracování svíčky. Pro běžné použití je vhodná jakákoliv svíčka, která je schopna zajistit stabilitu jiskry při tlaku alespoň 8 atm, přesto se doporučuje brát ty, které mají tlakovou rezervu alespoň 16 atm.

Níže je uvedena řada svíček z různých cenových relací, provedení, typů a oblíbených výrobců, které během testu vykazovaly nejlepší výsledky:

1. Iridium DENSO VK20(č. 5604) – bude stát kolem 15 dolarů za kus, ale cena odpovídá očekávání. Pracuje stabilně při tlacích do 25 atm., má účinnou modrou jiskru s minimálním počtem mezer.
2. běžná svíčka DENSO W20TT s niklovou středovou elektrodou bez jakýchkoli drapáků. kovy, stojí jen něco málo přes 100 rublů. Vhodné jak pro VAZ, tak pro různá zahraniční auta.
3. Svíčka DENSO IRIDIUM POWER IK16 bude stát asi 700 rublů. funguje stabilně při velkém zatížení.
4. O něco levnější než předchozí, ale ne horší než kvalita svíčky NGK DILFR5A-11(93759). Tyto svíčky jsou originální pro Lancer, stabilně vydrží jakoukoliv zátěž.
5. Platinové zapalovací svíčky VAG s dlouhou životností Kusovník BOSCH 06H905611 R1 DC bude stát asi 11 dolarů za kus, navržený pro práci s přeplňováním Německé motory. Životnost těchto svíček je minimálně 100 000 km.
6. Ty Bosch budou docela dobré BOSCH SUPER PLUS FR8DPP33 s dopovaným ytriem, ale s platinovým hrotem centrální elektrody a s průměrnou cenovkou (5 $). Životnost takových svíček bude v průměru nejméně 50 tisíc km.
7. NGK VAG 03F905600A R1 NG4 s iridiovou elektrodou určenou pro použití v motory TSI Vozy Audi, Volkswagen, Škoda, ale i Bosch koncernu VAG, jen cena bude o něco nižší. Tenká elektroda a malá mezera, pouze 0,7 mm, umožňuje získat silnou jiskru a dosáhnout úplného spálení paliva.
8. Pro starší motory dobrá volba budou svíčky BOSCH SUPER4 WR78X R6 208(původní č. 242232804), po demokratická cena, o něco více než 600 rublů. Za sadu 4 kusů získáte víceelektrodovou svíčku se slušnými výsledky.
9. NGK R ZFR5V-G- klasická rozpočtová svíčka se stabilním výsledkem práce do zatížení 25 atm.
10. Dobrá rozpočtová možnost s měděnou středovou elektrodou DENSO KJ16CR-L11 vás bude stát něco málo přes sto rublů za kus. Takové svíčky lze použít na různých zahraničních automobilech, včetně Hyundai, Kia, Opel.

Který dobré svíčky zapalování, každý majitel vozu rozhoduje sám za sebe. Někdo upřednostňuje výběr vyrobený výhradně ze vzácných a drahých materiálů, zatímco někdo bere v úvahu především značku dílu a značku vozu, jakož i podmínky, ve kterých je jeho vůz provozován.

Mnoho začátečníků v modelování má malou představu o tom, co je žhavicí svíčka, jak funguje a jak se liší od zapalovací svíčky pro spalovací motor, a pozastavuje se pouze u vzácných informací: spalovací motor potřebuje svíčku, to se používá ke startování a chodu motoru a .... Všechno.

Ve skutečnosti je žhavicí svíčka pro model systémem zapalování motoru. Instaluje se na motory běžící na směs nitromethanu jako alternativa k zážehovému zapalování.

Žhavicí svíčka nemá žádné pohyblivé části. Jeho pracovním prvkem je pevná spirála.

Pomocí žhavicí svíčky se nastartuje spalovací motor. K tomu je třeba ke žhavicím svíčkám připojit žhavicí ohřívač (toto zařízení ohřívá cívku na teplotu vznícení paliva). Po zapálení palivové směsi se motor spustí, a pracovní teplota spalování paliva udržuje žhavicí cívku v horkém stavu (bez žhavicí svíčky).

Existují dva typy žhavicích svíček: standardní svíčky a turbosvíčky. Standardní zapalovací svíčky mají rovné tělo se závitem, kterým se zapalovací svíčka našroubuje do hlavy válce.

Turbosvíčky mají kónickou část, která se šroubuje do spalovací komory. Kónická část svíčky je spojena s hlavou ve speciální kuželové dutině (hlava je speciálně navržena pro tento typ svíčky). Použitím speciálních svíček a hlavy k nim určené dosahují zvýšení komprese, snížení ztrát a v důsledku toho většího výkonu.

Standardní zátka je utěsněna v hlavě měděným těsněním, zatímco turbo zátka je utěsněna svým kónickým tvarem.

Turbo zapalovací svíčky se používají u motorů 3,5 ccm. na soutěžích. V ostatních disciplínách je jejich použití (v soutěžích) omezené. Při výběru standardních nebo turbo zástrček pro váš model je lepší dát přednost tradičním zástrčkám, protože je snazší koupit a jsou mnohem levnější.

Žhavicí svíčky musí být typu doporučeného výrobcem pro váš motor. Při výběru svíčky věnujte pozornost kódu, který udává pracovní teplotu svíčky (cívky). Právě tento notoricky známý kód vám však může bránit ve výběru té správné svíčky. Výrobci bohužel nemají jednotný systém značení svíček a každý z nich vyrábí od 2-4 do 10 i více druhů žhavicích svíček. Tady se ztratíte. Pokud nejste profesionální závodník, který detailně zná všechny funkce svíček, které lze zakoupit, bude pro vás obtížné se orientovat.

Pamatujte: výběr studené nebo horké zástrčky ve většině případů závisí na objemu vašeho spalovacího motoru. Menší modely potřebují horké zástrčky, zatímco větší motory potřebují chladiče. Pokud používáte palivo s vysokým obsahem nitro, potřebujete studenou zástrčku, pokud používáte nízké nitro, pak horkou zástrčku.

Ti, kteří se chystají závodit, pro které je důležitý výkon, musí počítat s kompresním poměrem. Motory s vysoký stupeň komprese mají rády chladnější zátky, ale ty s nízkou kompresí dělají opak. Pro zjištění kompresního poměru je samozřejmě potřeba změřit kompresi vašeho spalovacího motoru, ale dříve nebo později si zkušený modelář stejně bude muset pořídit kompresoměr. Připomínáme také, že regulace komprese motoru může být provedena pomocí těsnění pod hlavou motoru. Čím silnější je těsnění, tím menší komprese. A instalace tenkého těsnění zvyšuje kompresi. Ale taková úprava je už doménou zkušených modelářů, kteří umí regulovat spalovací motory.

Použití nesprávných zapalovacích svíček nepřinese vašemu motoru nic dobrého. Pokud je zapalovací svíčka příliš horká, projeví se také detonací předčasné zapálení a zvýšenou prací teplota spalovacího motoru. Tyto příznaky ukazují na nesprávně zvolenou svíčku, provoz v tomto typu motoru je nepřijatelný! Velmi často při použití příliš horkého zapalovací svíčky vypadne z provozu.

Aplikace také studená svíčka méně destruktivní účinek na motor: bude špatně přestavěn volnoběh, motor spálí více paliva a vyvine nižší maximální rychlost.

Žhavicí svíčky skladujte nejlépe v původním obalu, na kterém je uveden kód a (nejčastěji) provozní teplota. Tímto způsobem bude méně pravděpodobné, že si svíčky zaměníte. Vizuálně můžete zkusit určit, zda je vaše svíčka studená nebo horká ve spirále. Tenčí spirála s více otáčkami znamená, že svíčka je horká. A tlustý drát spirálky a méně závitů značí, že svíčka je studená.

Začínající modeláři se často ptají, které svíčky jsou z hlediska životnosti nejlepší, studené nebo horké. Na správné nastavení studené i horké zástrčky vydrží poměrně dlouho. Ale přesto, silnější drát a méně otáček studené svíčky jim umožňuje vydržet déle.

Zkušení modeláři používají na jejich modely ICE na nitrometanu se snaží mít celou sadu svíček a díky svému experimentálnímu výběru dostanou výrazný nárůst výkonu. Je to dáno tím, že při správném výběru svíčky modelář nejpřesněji „zachytí“ moment zážehu změnou teplotní rozsah, který přímo ovlivňuje časování zapalování. Rozhodně, správný výběr svíčky vyžadují zkušenosti, dovednosti, ale po zvládnutí této nuance můžete na soutěžích získat nějaké „trumfy“.