Autobus Universe je jedním z důvodů vysoké popularity korejského výrobce Hyundai na trhu osobní dopravy. Je velmi vzácné najít moderní autobusy s vynikajícími technickými vlastnostmi a dobrým designem za příjemnou cenu.
Hlavním rozdílem tohoto modelu oproti předchozí generaci autobusů Hyundai Aero je bezrámové provedení. Monokoková karoserie má pozitivní vliv na ovladatelnost a také poskytuje výrazně nižší úroveň vibrací, podélné a příčné nahromadění.
Autobus je nabízen ve dvou verzích:
- Luxus - základní model meziměstského/turistického autobusu. Již v základní verzi je autobus vybaven nejmodernějšími systémy, které zajišťují bezpečnost a komfort pro řidiče i cestující.
- Noble - model se zvětšenými celkovými rozměry a vylepšeným základním vybavením. Růst rozměrů umožnil zvětšit vzdálenost mezi sedadly pro cestující a získat větší objem zavazadlového prostoru. Autobus této úpravy se skvěle hodí jak pro turistické (výletní) tak i jako firemní auto.
Specifikace autobusu Hyundai Universe
| Modelka | EXPRESS NOBLE | VESMÍROVÝ LUXUS | |
| Počet sedadel | 43+1 | ||
| Rozměry | Délka, mm | 12000 | 11780 |
| Šířka, mm | 2495 | ||
| Výška, mm | 3490 | 3340 | |
| dveře | 2 dveře, elektropneumatický pohon | ||
| Police na zavazadla mm. | nad sedadly spolujezdců, rozměr 350x230x9.460x2 | ||
| Objem zavazadlového prostoru, m3 | 5,6 | 4,8 | |
| Rozvor, mm | 6120 | 5850 | |
| Velikost kola | 295/80R22,5 | ||
| Motor (model) | |||
| Ekologické předpisy | Euro 3 | ||
| Pracovní objem, cc | 12300 | ||
| Výkon, hp | 380 | ||
| Spotřeba paliva, l/100 km | 26,9 | ||
| Přenos | M12S5, mechanický, 5-rychlostní | ||
| Suspenze | Přední / zadní - závislé pneumatické, s hydraulickými teleskopickými tlumiči a stabilizátorem | ||
| Palivová nádrž, l | 310 | ||
Universe je turistický autobus Hyundai, který se dlouhodobě etabloval na ruském trhu mezi osobními dopravci. Dlouhý a pečlivý vývoj, četná vylepšení a moderní technologie umožnily vytvořit skutečně pohodlný, funkční a odolný autobus s moderním designem.
Hlavním rozdílem tohoto modelu oproti předchozí generaci autobusů Hyundai Aero je bezrámové provedení. Monokoková karoserie má pozitivní vliv na ovladatelnost autobusu a také poskytuje výrazně nižší úroveň vibrací, podélné a příčné nahromadění ve srovnání s tradičními modely.
Moderní dynamický styl
Inženýři Hyundai zvolili monokokovou karoserii, která zvyšuje tuhost konstrukce o více než 15 %, aby se snížily vibrace. Výsledek dlouhého testu v aerodynamickém tunelu ukázal koeficient odporu vzduchu 0,43 oproti předchozí hodnotě 0,49, což snižuje hluk z nasměrovaného proudu vzduchu a přispívá k pohodlné jízdě. Design bočních zrcátek také snižuje protijedoucí provoz, zatímco design světlometů a zvětšené čelní sklo dodává autobusu moderní, aerodynamický vzhled.
Vylepšená ergonomie
Řidiči ocení o 55 mm více prostoru pro nohy a nové ergonomické sedadlo se vzduchovým odpružením pro snížení vibrací a snížení svalového napětí. Jednodílný design přístrojové desky a široké multifunkční LCD displeje jsou dobře čitelné. Řídicí systém a přístrojové vybavení byly zcela přepracovány pro snadné použití.
Zvýšený komfort
Komfort autobusu se zvyšuje zvětšením šířky a výšky kabiny (40 mm, resp. 55 mm). A pro lepší výhled cestujících dopředu je sedadlo řidiče sníženo o 65 mm. Vylepšené stropní osvětlení, zvětšená velikost okna a dobře zvolená barevná kombinace interiéru vytvářejí příjemnou atmosféru interiéru. Zvláštní pozornost byla věnována přepracování opěradel sedadla spolujezdce pro lepší oporu beder a krku. Horní ovládací systém zajišťuje přímé ovládání lampy na čtení a ventilačního systému. Nákladový prostor byl zvětšen na 6,5 m3, o 10 % více než u předchůdce Universe.
Systém regulace teploty hraje důležitou roli při vytváření komfortu uvnitř vozidla. Výkon chladicího a topného systému Universe je zase 28 000 a 10 000 kcal/h.
Universe má navíc třízónovou klimatizaci, která umožňuje nastavit teplotu zvlášť pro přední, střední a zadní část autobusu.
Díky zvýšení rozchodu vozovky o 7 mm a také přesnějšímu nastavení vzduchového odpružení o 50 % se zlepšil jízdní výkon a snížily se vibrace karoserie. Výsledkem těchto změn je tišší a plynulejší jízda se znatelným snížením vibrací karoserie, jízdního hluku a menším odporem.
Víc energie
Srdcem vesmíru je dieselový motor Powertec D-6. Název mluví za vše, tento výkonný motor produkuje nejen 380 koní. a 148 kg / min, ale také poskytují ekonomické a málo toxické spalování, splňující nejnovější normy EURO IV. Kromě toho je možná varianta motoru s výkonem 410 k. a 173 kg/min.
Vynikající výkon
Universe se vyznačuje novým výkonným systémem bubnových brzd s širším brzdovým obložením, které zdvojnásobuje životnost brzdových destiček (až 150 000 km). Ti, kteří preferují systém kotoučových brzd, najdou také výhody ESP, které zabrání převrácení a prokluzu vozidla. Universe lze navíc vybavit intardérem (výrobce ZF), který zesiluje působení kotoučových a bubnových brzd.
Delší životnost
Life extension bylo vrcholem pro vývojáře Universe. Zvláštní pozornost byla věnována 25 dílům podvozku (včetně spojkové lamely, chladiče, spojky ventilátoru), 4 dílům karoserie a 3 komponentům převodovky (synchronizátory převodů, řemen ventilátoru a vzduchový filtr), které byly rovněž vylepšeny nebo zcela přepracovány. Snížení času stráveného v servisních odděleních se promítá do více času na cestách a většího zisku – dobrá zpráva pro společnosti zabývající se přepravou cestujících.
Pro zlepšení kvality a životnosti byl také upraven systém přední nápravy. 8kolíkový disk typu JIS (Japanese Industrial Standard) byl nahrazen novým 10kolíkovým diskem typu ISO. Ložisko kola děleného typu je nahrazeno novým upraveným typem se životností 2 miliony km, což je sedminásobné zlepšení předchozí hodnoty. Byl instalován nový klínový závěs, díky kterému vzrostlo zatížení mostního nosníku z 6,5 na 7 tun.
Autobus je nabízen ve dvou verzích:
- Luxus - základní model meziměstského/turistického autobusu. Již v základní verzi je autobus vybaven nejmodernějšími systémy, které zajišťují bezpečnost a komfort pro řidiče i cestující.
- Noble - model se zvětšenými celkovými rozměry (délka a výška karoserie jsou oproti základní verzi zvětšeny) a vylepšenou základní výbavou. Růst rozměrů umožnil zvětšit vzdálenost mezi sedadly pro cestující a získat větší objem zavazadlového prostoru. Autobus této úpravy se skvěle hodí jak pro turistické (výletní) tak i jako firemní auto.
| Modelka | EXPRESS NOBLE | VESMÍROVÝ LUXUS | |
| Počet sedadel | 43+1 | ||
| Rozměry | D, mm | 12000 | 11780 |
| W, mm | 2495 | ||
| V, mm | 3490 | 3340 | |
| dveře | 2 dveře, elektropneumatický pohon | ||
| Police na zavazadla mm. | nad sedadly spolujezdců, rozměr 350x230x9,460x2 | ||
| Objem zavazadlového prostoru, m3 | 5,6 | 4,8 | |
| Rozvor, mm | 6120 | 5850 | |
| Velikost kola | 295/80R22,5 | ||
| Motor (model) | D6CB38 | ||
| Emisní normy | EuroIII | ||
| Pracovní objem, l | 12,300 | ||
| Max. výkon, hp | 380 | ||
| Spotřeba paliva, l/100 km | 26,9 | ||
| Přenos | M12S5, mechanický, 5-rychlostní | ||
| Suspenze | Přední / zadní - závislé pneumatické, s hydraulickými teleskopickými tlumiči a stabilizátorem | ||
| Palivová nádrž, l | 310 | ||
Vybavení autobusů Hyundai Universe Luxury / Noble
| Název doplňkového vybavení | Vybavení I | Vybavení II | ||
| Luxus | Ušlechtilý | Luxus | Ušlechtilý | |
| břišní svaly | + | + | + | + |
| ASR | + | + | + | + |
| Seřizovač mezery brzdových destiček | + | + | + | + |
| Klimatizace | + | + | + | + |
| Tachograf kazetového typu | + | + | + | + |
| Posilovač řazení | + | + | + | + |
| horská brzda | + | + | + | + |
| Automatické posuvné dveře | + | + | + | + |
| Laxtrong podlahy | + | + | + | + |
| Vinylové obložení sedadla | + | + | ||
| Individuální osvětlení | + | + | + | + |
| Přepážka za sedadlem řidiče (trubky) | + | + | + | + |
| Přepážka mezi předními dveřmi a první řadou sedadel (trubky) | + | + | + | + |
| Role řidiče a spolujezdce – opona | + | + | + | + |
| Evropská zrcátka s elektrickými a vyhřívanými | + | + | ||
| Pevná boční okna | + | + | + | + |
| Přední mlhová světla | + | + | + | + |
| Sedadlo řidiče se vzduchovým odpružením, čalounění z umělé kůže | + | + | ||
| 3 bodové bezpečnostní pásy | + | + | + | + |
| Sedadla spolujezdce v evropském stylu, látkové čalounění DELUX | + | + | + | + |
| Rádio CD přehrávač MP3 | + | + | + | + |
| Přední topení | + | + | + | + |
| Topení kabiny standard | + | + | + | + |
| Předehřívač | + | + | + | + |
| Příprava videa | + | + | + | + |
| Hasicí přístroj 3,3 kg | + | + | + | + |
| Přídavný olejový filtr | + | + | + | + |
| Tónování zadního skla (pruh) | + | + | + | + |
| Přední panel s kovovým povrchem | + | + | + | + |
| panoramatické čelní sklo | + | + | + | + |
| televizní anténa | + | + | + | + |
| Digitální hodiny | + | + | + | + |
| Zářivkové osvětlení | + | + | + | + |
| Mikrofon | + | + | + | + |
| Parktronic | + | + | + | |
| Vodící sedačka s bezpečnostním pásem | + | + | + | + |
| Zábradlí 1 řada | + | + | + | + |
| Posuvné zadní dveře | + | + | + | + |
| Ozdobné kryty kol | + | + | + | + |
| Osvětlené měsíční světlo v policích | + | |||
| Termoska - lednice | + | |||
| Elektricky ovládané okno na straně řidiče | + | |||
| Zatemnění horní části bočních oken | + | |||
| Motorová brzda | + | + | ||
| Palivová nádrž 420 litrů | + | + | ||
| Automatický systém mazání podvozku | + | |||
Obecná charakteristika
- typ: meziměstský autobus
- Značka: Hyundai Universe Space Luxury
Podvozek
- maximální hmotnost, kg: 16500
- počet míst: 43+1 místo
- rozměr pneu 1. náprava: 11,00x22,5-16PR
- rozměr pneu 2. náprava: 11,00x22,5-16PR
- přední odpružení: vzduchové pružiny
- zadní odpružení: vzduchové pružiny
- centralizovaný systém mazání
- počet míst: 43
- typ dveří autobusu: posuvné
- sedadla autobusu: měkká
- typ autobusového sedadla: dvojité
- posilovač řízení
- elektricky ovládaná zrcátka
- vyhřívaná zrcátka
- klimatizace
- radiomagnetofon
- rádio
- boční police
Motor
- Značka: HYUNDAI
- Model: D6CB
- typ: řadový, 4-taktní, 6 válců
- palivo: nafta
- výkon, hp: 380
- pracovní objem, cm³: 12344
- přeplňování turbodmychadlem
- Euro 4
Přenos
- převodovka: mechanická
- počet převodových stupňů: 5
Universe je nový autobus Hyundai, který nahrazuje osvědčenou řadu Hyundai Aero. Dlouhý a pečlivý vývoj, četná vylepšení a moderní technologie umožnily vytvořit skutečně pohodlný, funkční a odolný autobus s moderním designem.
Hlavním rozdílem nového modelu HYUNDAI UNIVERSE je bezrámové provedení. Monokoková karoserie má pozitivní vliv na ovladatelnost autobusu a také poskytuje výrazně nižší úroveň vibrací, podélné a příčné nahromadění ve srovnání s tradičními modely.
Moderní dynamický styl
Počínaje čistým štítem zvolili inženýři Hyundai monokokovou karoserii, která zvyšuje strukturální tuhost o více než 15 %, aby se snížily vibrace. Výsledek testu v aerodynamickém tunelu ukázal, že koeficient odporu autobusu HYUNDAI UNIVERSE je 0,43 oproti předchozí hodnotě 0,49, což snižuje hluk z protisměrného proudění vzduchu a přispívá k pohodlné jízdě. Přepracovaná boční zrcátka také snižují protijedoucí provoz, zatímco design světlometů a větší čelní sklo dodávají autobusu moderní, aerodynamický vzhled.
Vylepšená ergonomie
Řidiči ocení 55 mm větší prostor pro nohy UNIVERSE a nové ergonomické sedadlo vybavené vzduchovým odpružením pro snížení vibrací a snížení svalového napětí. Jednodílný design přístrojové desky a široké multifunkční LCD displeje jsou dobře čitelné.
Řídicí systém a přístrojové vybavení byly zcela přepracovány pro snadné použití.
Zvýšený komfort
Komfort autobusu HYUNDAI UNIVERSE se zvyšuje zvětšením šířky a výšky prostoru pro cestující (40 mm a 55 mm). A pro lepší výhled cestujících dopředu je sedadlo řidiče sníženo o 65 mm. Vylepšené stropní svítidlo, rozšířená velikost okna a dobře zvolená barevná kombinace interiéru vytváří příjemné prostředí uvnitř interiéru HYUNDAI UNIVERSE. Zvláštní pozornost byla věnována přepracování opěradel sedadla spolujezdce pro lepší oporu beder a krku. Horní ovládací systém zajišťuje přímé ovládání lampy na čtení a ventilačního systému. Nákladový prostor byl zvětšen na 6,5 m3, o 10 % více než u předchůdce HYUNDAI Universe.
Systém regulace teploty hraje důležitou roli při vytváření komfortu uvnitř vozidla. Výkon chladicího a topného systému HYUNDAI Universe je zase 28 000 a 10 000 kcal/h.
A co víc, HYUNDAI Universe má třízónovou klimatizaci, která umožňuje nastavit teplotu zvlášť pro přední, střední a zadní část autobusu.
Díky zvýšení rozchodu vozovky o 7 mm a také přesnějšímu naladění vzduchového odpružení o 50 % se zlepšil jízdní výkon HYUNDAI UNIVERSE a snížily se vibrace karoserie.
Výsledkem těchto změn je tišší a plynulejší jízda se znatelným snížením vibrací karoserie, jízdního hluku a menším odporem.
Víc energie
Srdcem HYUNDAI Universe je dieselový motor Powertec D6. Název mluví za vše, tento výkonný motor produkuje nejen 380 koní. a 148 kg / min, ale také poskytují ekonomické a málo toxické spalování, splňující nejnovější normy EURO IV. Kromě toho je možná varianta motoru s výkonem 410 k. a 173 kg/min.
Vynikající výkon
HYUNDAI Universe se vyznačuje novým výkonným systémem bubnových brzd s širším brzdovým obložením, které zdvojnásobuje životnost brzdových destiček (až 150 000 km).
Ti, kteří preferují systém kotoučových brzd, najdou také výhody ESP, které zabrání převrácení a prokluzu vozidla.
Delší životnost
Prodloužení života bylo vrcholem pro vývojáře HYUNDAI Universe. Zvláštní pozornost byla věnována 25 dílům podvozku (včetně spojkové lamely, chladiče, spojky ventilátoru), 4 dílům karoserie a 3 komponentům převodovky (synchronizátory převodů, řemen ventilátoru a vzduchový filtr), které byly rovněž vylepšeny nebo zcela přepracovány. Snížení času stráveného v servisních odděleních se promítá do více času na cestách a většího zisku – dobrá zpráva pro společnosti zabývající se přepravou cestujících.
Autobus je nabízen ve dvou verzích:
- základní model meziměstského / turistického autobusu. Již v základní verzi je autobus vybaven nejmodernějšími systémy, které zajišťují bezpečnost a komfort pro řidiče i cestující.
Model se zvětšenými celkovými rozměry (délka a výška korby jsou oproti základní verzi zvětšeny) a vylepšenou základní výbavou. Růst rozměrů umožnil zvětšit vzdálenost mezi sedadly pro cestující a získat větší objem zavazadlového prostoru. Autobus této úpravy se skvěle hodí jak pro turistické (výletní) tak i jako firemní auto.
Hyundai Universe je moderní turistický autobus vyráběný v Jižní Koreji, jehož výroba byla zahájena od roku 2007 do současnosti. Vyniká svým vynikajícím designem exteriéru, spolehlivostí, bezpečností a špičkovými řešeními pro pohodlí cestujících.
Autobus je vyroben v souladu s kvalitativními standardy přijatými v Evropě a pyšní se slušnými technickými parametry, které umožňují použití v domácích podmínkách.
Tělo a vzhled
Design modelu je vyroben v neobvyklém městském stylu.
Autobus má nosný typ dílu karoserie, který oproti rámovým předchůdcům zvyšuje tuhost konstrukce o patnáct procent a výrazně snižuje vibrace. Nový typ karoserie měl pozitivní vliv na aerodynamiku, ovladatelnost a manévrovatelnost a také omezil podélné nahromadění při nárazu do různých silničních překážek.
Vývojářům Universe se podařilo snížit koeficient odporu vzduchu na 0,43, což zajistilo snížení hluku z nasměrovaného proudění vzduchu a zvýšení komfortu.
Boční zrcátka jsou vyrobena tak, aby omezovala i proudění vzduchu, a design optických přístrojů a velké přední sklo dodává vozu aktuální, zajímavý vzhled. Obrovské čelní sklo navíc poskytuje vynikající viditelnost všem lidem uvnitř autobusu.
Interiér
Autobus má vše, aby řidič a cestující nepociťovali nepohodlí při cestování na dlouhé vzdálenosti. Je vybavena 3-sezónním klimatickým systémem, který umožňuje nastavit různé teploty ve 3 sekcích přepravy - přední, zadní a střední. Tvar sedadel je vyroben s ohledem na ergonomii, aby se uvolnilo zatížení beder a krku.
Vnitřní obložení autobusu se vyznačuje hladkými obrysy a plastovými tvary, které dodávají interiéru solidnost. Vývojáři pro ni použili výhradně kvalitní moderní materiály.
Interiér Hyundai Universe je útulný, pohodlný a široký, můžete se v něm bez problémů pohybovat. Má čtyřicet čtyři sedadel pro cestující. Všechna sedadla jsou vybavena bezpečnostními pásy. Pracovní sedadlo řidiče je navrženo velmi pohodlně.
Všechna zařízení a zařízení jsou umístěna kompaktně a na svých místech. Přístrojová deska kovového vzhledu má vynikající ergonomii. Má širokoúhlé obrazovky s podsvícením, takže data z nich lze snadno číst.
Řidiči si zamilují o 50 mm větší prostor pro nohy a vzduchové odpružení, které pomáhá snižovat svalové napětí.
Změnou pro pohodlnější používání prošel i ovládací systém.
Specifikace
| Charakteristika | Ukazatele |
| Modelový rok | 2012 |
| typ postavy | Autobus |
| Délka, mm | 11780 |
| Šířka, mm | 2495 |
| Výška, mm | 3340 |
| Světlá výška, mm | 200 |
| Rozvor, mm | 5400 |
| Průměr otáčení, m | 20.2 |
| Pohotovostní hmotnost, kg | 11345 |
| Hrubá hmotnost, kg | 16100 |
| Objem kufru, l | 5600 |
| Počet dveří | 2 |
| Počet sedadel | 44 |
| Pohonná jednotka | Zadní |
| typ motoru | Diesel přeplňovaný |
| Počet válců / uspořádání | 6/Inline |
| Výkon motoru, hp/ot | 380/1900 |
| Zdvihový objem motoru, cm³ | 12344 |
| Točivý moment, N m / ot | 1568/1200 |
| Druh paliva | DT |
| Objem palivové nádrže, l | 310 |
| Maximální rychlost, km/h | 142 |
| Spotřeba paliva v kombinovaném cyklu, l na 100 km | 25.0 |
Celková hmotnost modelu dosahuje 16 600 kilogramů.
Základním motorem je 6válcový řadový 12,3litrový benzínový motor Hyundai Universe s turbínou s elektronickým vstřikováním paliva a kapalinovým chlazením. Vyvine výkon až 380 koní, maximální točivý moment je 1420 Hm.
Takový motor pracuje ve spojení s 5stupňovou manuální převodovkou a umožňuje autobusu zrychlit na 142 km / h. Motor splňuje ekologické normy Euro-3 a je ekonomický.
Instalované vzduchové odpružení. Brzdová soustava je tradiční se dvěma okruhy s bubnovými kotouči na všech nápravách, které lze změnit na kotoučové mechanismy.
Volant má hydraulický posilovač, který odlehčuje řidiči ruce.
Základní vybavení autobusu zajišťuje přítomnost pomocných brzdových systémů - protiblokovací brzdový systém, elektronická kontrola stability a kontrola trakce. Instalována klimatizace, tachograf, optické přístroje na bázi halogenů, vyhřívaná boční zrcátka, audio systém, střešní okno a předehřívač.
Odpružení a brzdy
Podvozek je navržen nejmodernější technologií, aby zajistil hladkou jízdu i na nekvalitním povrchu vozovky.
Rozchod zvýšený o 7 milimetrů, stejně jako přesnější naladění vzduchového odpružení, umožnily zlepšit jízdní výkon o 50 %.
Brzdový systém Hyundai Universe je vybaven destičkami, které jsou širší než běžné velikosti, což znamená, že je lze používat mnohem déle. Kotouče bubnu nekloužou a poskytují dodatečnou stabilitu při rychlých manévrech.
Při provozu autobusu v horských podmínkách se doporučuje instalovat systém přídavné brzdy ZF-Intarder, který je k dispozici jako pokročilá možnost.
Autobus je díky své ovladatelnosti schopen pohybovat se po rovných i klikatých cestách. Dokáže překonat obrovské vzdálenosti v terénu a zároveň jeho prvky odpružení neselžou a rychle se neopotřebují.
Cena
Vydání se provádí ve dvou úrovních výbavy - Luxury MT a Noble MT. Cena za Luxury MT začíná od 6 950 000 rublů a za Noble MT od 8 850 000 rublů.
Hyundai Universe je tedy vynikající autobus, který je vhodný pro mezinárodní dopravu, turistické cestování a další osobní dopravu. Vydrží dlouho i při použití v náročných podmínkách.
Video
Hyundai Universe, 2010
Po "čínském" JAC jsem přešel na Hyundai Universe - transplantace mě nezklamala. Autobus jsem dostal v „letní“ konfiguraci (u nás jsou takoví všichni) - vestavěný elektronický teploměr ukazoval teplotu -9 v jakémkoli mrazu, protože podle teploměru ta teplota prostě nemůže být nižší . Navíc: okna v kabině byla jednoduchá, nikoli okna s dvojitým zasklením - i když existují zařízení s dvojskly, osobně jsem to viděl. Hyundai Universe má motor o výkonu 373 koní, není co dodat. Spolehlivý, nehlučný, dobře táhne. Podle otáčkoměru - konec zelené zóny asi na jeden a půl tisíce otáček, jsou páni, kteří točí až dva a půl. Jeden už se podělal - utrhl se jakýsi klíč a ventily na válcích. Převodovka: dlouhý "poker" v podlaze - ale jsou také dodávány s joystickem. Pět rychlostních stupňů vpřed, jeden vzad. Stisk je silný. Převodové poměry skříně Hyundai Universe jsou zvoleny úspěšně a poměrně rovnoměrně. Jediná věc je, že mezi třetím a čtvrtým je malá mezera, což je patrné na stoupáních křižovatek (kde nemůžete proklouznout při zrychlení). Nejvíc se mi líbily trouby. Je pro kabinu a zvlášť pro řidiče. Salon Hyundai Universe, na rozdíl od "čínského" - nevoní. Sedadlo řidiče je vzduchově odpružené. Velmi pohodlné a nevržou. Nejbolestivějším tématem (alespoň v Petrohradu) jsou náhradní díly. Spotřební materiál, filtry, podložky - něco takového existuje. Pokud se ale rozbije něco jiného než oni, tak jedině na objednávku. Dokonce i koberečky na schodech (značkové) - a pak musíte objednat. Kingpin. Možná jsme si samozřejmě sami vinni za to, že je zřídka rozmazáváme injekční stříkačkou, ale přesto. Opět návod, jak často je mazat - nikdy jsem neviděla. A mechanici v našem parku také. Nepatří do spotřebního materiálu, jsou drahé a z Koreje se jezdí dlouhodobě. Při nájezdu v oblasti 150–180 000 km nebo více se hlavní brzdový ventil začne klínovat. Sešlápnete tak pedál, autobus zpomalí a pak pustíte brzdu – ale nepustí. Obecně - autobus samozřejmě ještě není "Setra" a ne "Člověk" - ale už je daleko a není "čínský".
Výhody : spolehlivý. Pohodlné pro řidiče i spolujezdce. Udržitelnost.
Nedostatky : složitost s náhradními díly - na objednávku. Otočné zavěšení.
Roman, Petrohrad
Hyundai Universe, 2013
Takže můj autobus Hyundai Universe. První dojmy: úplně první, co mě zaujalo a uši, byly otravné "bzučáky" při otevírání dveří, neuvěřitelná věc, ne dětinská. Další pozicí je dvojité čelní sklo, drobnost, která ale velmi zasahuje do recenze. A nejvíc mě zarazila pětistupňová převodovka. Všemu rozumím, ale nějak mi není úplně jasné, jak na tom ze strany Korejců šetřit. Ano, výkonu je hodně, celých 380 „kobyl“, prázdný autobus jede celkem vesele, ale s plnou zátěží je stejně veselo a umírá na vzestupu. A vzhledem k tomu, že je 1. snížená, tak celkově dopadá 4stupňová převodovka (to je podle mě smutné). Dalším okamžikem je okno řidiče. Ano, elektricky ovládané okno, ale velikostí a umístěním mě zabijete, ale stejně jsem nepochopil pro koho a k čemu bylo vyrobeno. Další obrovskou nevýhodou je, že se zahřívá extrémně pomalu. Se zapnutým kotlem (na -10) se Hyundai Universe zahříval asi 50 minut (a to je na cestách, ne ve stání). Ergonomie obecně není špatná, komfort řidiče lze označit za šik, sedadla spolujezdců jsou velmi dobrá, ale chybí nastavení šířky (jak by to u autobusů této třídy mělo být).
Výhody : pohodlí. Ergonomie. sedadla pro cestující. Výkonný motor.
Nedostatky : 5-ti stupňová převodovka.
Sergey, Moskva
