| Místo 2017 | Místo 2016 | Výrobce | Prodáno v roce 2017 | Prodáno v roce 2016 | Rozdíl | Podíl na trhu 2017 | Podíl na trhu 2016 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | koncernu Volkswagen | 10.377.478 | 10.030.440 | 3,5% | 11,0% | 10,9% |
| 2 | 2 | Toyota M.C. | 10.176.362 | 10.007.207 | 1,7% | 10,8% | 10,9% |
| 3 | 3 | Aliance Renault Nissan | 10.075.185 | 9.504.725 | 6,0% | 10,7% | 10,3% |
| 4 | 4 | Hyundai-Kia | 7.246.003 | 7.940.022 | -8,7% | 7,7% | 8,6% |
| 5 | 5 | General Motors | 6.861.601 | 6.834.317 | 0,4% | 7,3% | 7,4% |
| 6 | 6 | Ford M.C. | 6.243.891 | 6.345.109 | -1,6% | 6,6% | 6,9% |
| 7 | 7 | Honda M.C. | 5.323.537 | 4.950.068 | 7,5% | 5,7% | 5,4% |
| 8 | 8 | F.C.A. | 4.791.661 | 4.776.789 | 0,3% | 5,1% | 5,2% |
| 9 | 9 | P.S.A. | 4.106.791 | 4.274.662 | -3,9% | 4,4% | 4,6% |
| 10 | 10 | Suzuki | 3.155.619 | 2.826.964 | 11,6% | 3,3% | 3,1% |
| 11 | 11 | mercedes benz | 2.638.826 | 2.452.026 | 7,6% | 2,8% | 2,7% |
| 12 | 12 | bmw | 2.456.511 | 2.385.085 | 3,0% | 2,6% | 2,6% |
| 13 | 15 | Skupina Geely | 1.925.955 | 1.406.112 | 37,0% | 2,0% | 1,5% |
| 14 | 13 | Motor SAIC | 1.803.877 | 1.722.743 | 4,7% | 1,9% | 1,9% |
| 15 | 14 | Mazda | 1.575.796 | 1.529.757 | 3,0% | 1,7% | 1,7% |
| 16 | 16 | ChangAn | 1.426.965 | 1.400.812 | 1,9% | 1,5% | 1,5% |
| 17 | 19 | Motor Dongfeng | 1.090.215 | 1.052.679 | 3,6% | 1,2% | 1,1% |
| 18 | 17 | BAIC | 1.083.021 | 1.228.695 | -11,9% | 1,1% | 1,3% |
| 19 | 20 | Fuji Heavy Industries | 1.056.929 | 1.011.567 | 4,5% | 1,1% | 1,1% |
| 20 | 21 | GM-SAIC-Wuling | 1.017.662 | 760.292 | 33,9% | 1,1% | 0,8% |
| 21 | 18 | Motory Velké zdi | 1.006.322 | 1.090.841 | -7,7% | 1,1% | 1,2% |
| 22 | 22 | Tata | 828.240 | 759.989 | 9,0% | 0,9% | 0,8% |
| 23 | 23 | Automobil Chery | 648.390 | 689.401 | -5,9% | 0,7% | 0,7% |
| 24 | 31 | Skupina GAC | 510.048 | 392.856 | 29,8% | 0,5% | 0,4% |
| 25 | 24 | Jac Motors | 444.657 | 598.094 | -25,7% | 0,5% | 0,6% |
Takto vypadá deset největších světových výrobců automobilů v roce 2017. Navzdory tomu, že zahrnuje pouze japonské, americké, jihokorejské a evropské společnosti, největší nárůst produktivity vykázalo čínské Geely. Díky úspěchu na čínském domácím trhu a také díky získání kontroly nad malajskou značkou Piton a britskou luxusní značkou Lotos prodal o 37 % více vozů (1,9 milionu kusů) ve srovnání s loňským rokem a obsadil 13. místo.
10 Suzuki
Podle výsledků loňského roku prodala japonská automobilka 3,1 milionu vozů. Ve srovnání s rokem 2016 prodeje vozů Suzuki raketově vzrostly o 11,6 %. To bylo podpořeno úspěšným domácím prodejem v Japonsku a Indii, kde dceřiná společnost Maruti-Suzuki ovládá téměř polovinu (45,5 %) rychle rostoucího automobilového průmyslu. Japonská automobilová značka je však silná i v Evropě díky vlně nových produktů jako Ignis a Baleno.
9.PSA
Akvizice Opelu umístila francouzskou automobilku na deváté místo v žebříčku nejúspěšnějších automobilek. Má 4,79 milionu tržeb, což je o 3,9 % horší než v roce 2016.
Od roku 2012 funguje v Rusku závod PSMA Rus, který vyrábí automobily podle plného výrobního cyklu. Vyrábí nejen lehká nákladní vozidla, ale také sedany jako Peugeot 408 a Citroen C4 Sedan a také SUV pod značkou Mitsubishi - Outlander a Pajero Sport.
8.FCA
Italsko-americká společnost vykázala 4,79 milionu prodaných vozů, což je o 0,3 % více než v roce 2016. Jedním z nejprodávanějších modelů na Západě je Fiat 500. Tento hatchback není na ruském trhu příliš populární, ale majitelé o něm mluví jen v pozitivním tónu. A super populárním vozem Fiat v Itálii je Panda.
7. Honda MC
Japonská společnost prokázala stabilní růst a loni prodala 5,3 milionu vozů – o 7,5 % více než v roce 2016. Jeho SUV Honda CR-V, sedan Honda Accord a hatchback Honda Civic patří mezi nejprodávanější osobní vozy na světě.
6 Ford MC
Přestože se americká společnost umístila v žebříčku největších automobilek na šestém místě, její prodejní výsledky se oproti roku 2016 zhoršily (6,2 milionu kusů vs. 6,3 milionu kusů). Mohou za to personální změny – CEO Mark Fields byl vyhozen z Fordu. Ford pod ním prokázal méně odhodlání a obratnosti než jeho hlavní konkurent General Motors.
Pokud jde o nejoblíbenější modely, pickup Ford F-Series stále dominuje své třídě díky své nedotknutelné pozici v USA. A Ford Focus je jedním z nejprodávanějších aut na světě.
Největším propadákem roku 2017 je přitom Ford Fusion, který ztratil téměř třetinu celosvětových prodejů.
5 General Motors
Dokončením prodeje Opelu (spolu s dceřinou značkou Vauxhall) společnosti PSA se General Motors posunula ze 4. na 5. místo v žebříčku největších světových výrobců automobilů za rok 2018. Prodalo se 6,86 milionu kusů, což je nárůst o 0,4 %, a to nepočítám prodeje vozů Opel.
4. Hyundai-Kia
Další výrobce, který se pere o čínský trh, ale má velké potíže kvůli protijihokorejským náladám v zemi po rostoucím napětí mezi oběma Koreami. Zatímco v jiných zemích prodeje vozů Hyundai-Kia vzrostly, v Číně klesly o 26 %. Celkem v roce 2017 společnost prodala 7,2 milionu vozů, což je o 8,7 % méně než v roce 2016.
3.Renault-Nissan
Francouzsko-japonská aliance otevírá první trojku ve výrobě osobních vozů. Aliance vděčí z velké části za svůj rekordní objem prodeje fúzi s Mitsubishi Motors v roce 2016. Celkově se v roce 2017 prodalo přes 10 milionů vozidel, což je nárůst o 6 % ve srovnání s loňským žebříčkem.
2. Motor Toyota
Japonská společnost se opět propadla na první místo v celosvětovém prodeji aut. Již druhým rokem po sobě ztrácí dlaň na německý Volkswagen.
Celosvětový prodej vozů Toyota v roce 2017 dosáhl rekordních 10,17 milionu kusů, což je o 1,6 % více ve srovnání s výsledky roku 2016.
Zaostávání za Volkswagenem bylo způsobeno především rozdílnými výsledky na rozvíjejících se trzích, zejména v Číně, kde německá automobilka zvýšila objem o 5,1 % na 4,18 milionu vozů.
Zatímco prodeje Toyoty v Evropě a Číně vzrostly, údaje pro Střední východ a USA klesly o 14,9 % a 0,6 %.
Japonci přitom nehodlají cíleně dosahovat většího objemu v obavě, že to může zhoršit kvalitu vyráběných vozů. V roce 2018 společnost plánuje prodat 10,49 milionu vozů. Zároveň se očekává pokles japonských prodejů o 5 % kvůli tomu, že se sníží zájem o nové (v tuto chvíli) verze, zatímco prodeje v zámoří vzrostou o 3 %.
1. Skupina Volkswagen
Lídrem top 10 nejúspěšnějších automobilek byl německý Volkswagen, který vyrábí jednu z následujících. V roce 2017 prodal 10,37 milionu vozů, čímž si oproti roku 2016 polepšil o 3,5 %. A to navzdory „dieselovému skandálu“, ve kterém se německá automobilka přiznala k úmyslnému podhodnocení emisí u dieselových aut. Volkswagen kvůli němu v roce 2015 svolal přes 480 osobních aut prodaných ve Spojených státech. A na začátku roku 2017 se dohodl s americkými úřady na pokutě 4,3 miliardy dolarů.
Ruských majitelů vozů vyrobených Volkswagenem se ekologický skandál nedotkl kvůli rozdílům v zákonech Ameriky a Ruska.
Automobilky ročně vyrobí a prodají statisíce vozidel. Jejich příjmy jsou však miliardy dolarů. Přirozeně se nabízí otázka, jak se jim podařilo dosáhnout takového úspěchu? Jak je ovlivnily globální krize? Proč je kupující preferují? Odpovědi na všechny tyto otázky v našem TOP. A tak pro vás představujeme hodnocení největších automobilových společností, které bylo vytvořeno na základě jimi oficiálně poskytnutých údajů.
10 motor Suzuki
Na desátém místě mezi největšími automobilkami je japonská korporace Suzuki, která vyrábí malokapacitní, kompaktní vozy, ale i sportovní produkty (lodě, motocykly atd.). Vozidla Suzuki se vyznačují vysokou průchodností terénem v obtížných městských a terénních podmínkách. Po celém světě se produkty společnosti prodávají ve 190 zemích. Počet vozů, které každý rok opustí závod, je 900 000 kusů, přičemž tržby společnosti rostou o 26,7 miliardy dolarů.
9. Groupe PSA
Deváté místo obsadila francouzská Groupe PSA. Pod jeho křídly se sjednotily tyto značky: Peugeot, Opel, Citroën, Vauxhall a DS Automobiles. Kupující berou na vědomí hospodárnost a reprezentativní vzhled vozů této společnosti. Počet vozů, které závod vyrobí za 1 rok, je 1,5 milionu kusů. Objem tržeb za rok je 60 miliard dolarů. Úspěch výrobců PEUGEOT a CITROEN zajistil uvedení nových modelů, které mají příznivou cenu a originální styl. Nabídka vozů zahrnuje jak městské sedany, tak crossovery. V Evropě je tento koncern ve výrobě automobilů na druhém místě.
8 Motor Honda
Známá japonská společnost Honda se v našem žebříčku největších výrobců automobilů na světě umístila na 8. místě. Její majetek se ročně zvyšuje o více než 118 miliard dolarů. Na světě je asi 33 zemí, ve kterých se nachází 119 továren společnosti. Během roku sjede z montážní linky 1,54 milionu vozů. Celosvětovou oblibu značky zajistily technologické inovace, které Honda do své výroby neustále zavádí. Honda je jednou z mála automobilek, která si zachovala nezávislost. Značka opustila moderní myšlenku sjednocení do koncernu. Společnost má dostatečný potenciál, aby si s jistotou udržela svou pozici mezi světovými lídry v automobilovém průmyslu.
7 Automobily Fiat Chrysler
Italsko-americký výrobce Fiat Chrysler Automobiles suverénně zaujímá 7. místo mezi světovými výrobci automobilů. Příjmy společnosti jsou 133 miliard dolarů ročně. Počet strojů, které jsou vyrobeny z továrny, dosahuje 1,6 milionu kusů ročně. Zastoupení společnosti se nacházejí ve 40 zemích světa. Fiat montoval značky automobilů jako Chrysler, Alfa Romeo, Fiat, Jeep, Lancia, Abarth, RAM, Dodge, SRT, Ferrari a Maserati. Obrovskou oblibu vozů této značky zajistila jejich jednoduchost, praktičnost a vysoká funkčnost.
6 Ford
Ford vyrobil 1,9 milionu vozů ročně a získal tak 6. místo v žebříčku. Tento americký výrobce, který v roce 2000 získal první místo v soutěži „Machine of the Century“. Příjmy společnosti se ročně doplňují o 146,6 miliard dolarů. Výrobní, montážní a prodejní kanceláře značky jsou ve 30 zemích světa. Společnost prodává více než 70 modelů vozů slavných značek Ford, Mercury, Lincoln, Jaguar a Aston Martin. Výrobce má také podíl ve společnostech Mazda Motor Corporation a Kia Motors. Moderní technologie, jedinečný vzhled a praktičnost vozů Ford jim zajišťují vysokou poptávku na trhu.
5 General Motors
Na pátém místě v žebříčku největších automobilek je korporace z Ameriky, která ročně vyrobí 2,15 milionu kusů aut a zvedne své příjmy o 152,4 miliardy dolarů. Již 77 let zaujímá tato společnost vedoucí postavení v automobilovém průmyslu po celém světě. Vozy se vyrábějí ve 32 zemích a prodávají se ve 192. GM vlastní značky automobilů jako Chevrolet, Cadillac, Buick, GMC a Holden. Dříve pod vedením korporace vyráběly: Acadian, Oldsmobile, Pontiac, Asüna, Saturn, Alpheon, Geo a Hummer. Mezi výhody amerických firemních vozů patří mírná cena a reprezentativní vzhled.
4.Hyundai
Korejská společnost Hyundai, která vlastní kontrolní podíl v automobilce Kia, obsadila podle výsledků první poloviny roku 2018 sebevědomé 4. místo v počtu vyrobených vozů. Během roku vyrobili více než 2,3 milionu vozů a zvýšili tržby o 5,6 % (ve srovnání s předchozím rokem). Na světě je více než 5 000 autosalonů Hyundai. Vozy této značky si motoristé vybírají kvůli relativně nízké ceně a velké výdrži, což umožňuje výrobci optimisticky vnímat pozici na světovém trhu.
3. Toyota Industries
Světový lídr v automobilovém průmyslu zaujímá čestné 3. místo. Továrny výrobce se nacházejí v USA, Kanadě, Japonsku, Thajsku, Indonésii. Jedná se o jednu z mála společností, která se umístila na vrcholu hodnocení časopisu Forbes. Během roku Toyota vyrobila 3,2 milionu vozů. Výše příjmů korporace dosáhla 235,8 miliardy dolarů. Japonský výrobce ve svých modelech umně spojil americkou prestiž a evropský komfort. Katalog značky obsahuje více než 30 vozů. Navzdory krizi v roce 2014 získala společnost status nejdražší automobilové značky na světě. Volkswagen je hlavním konkurentem Toyoty.
2. Renault-Nissan-Mitsubishi
Druhé místo obsadila strategická aliance Nissan, Renault a Mitsubishi. Sdružení se podařilo dosáhnout vedoucí pozice již v první polovině své existence. Za pouhý rok společnosti vyrobily více než 3,4 milionu vozů vlastních značek a příjmy činily více než 237 miliard dolarů. Do budoucna plánují lídři dosáhnout prodejní hodnoty 4 milionů vozů. Dvěma japonským a jedné francouzské společnosti se podařilo dosáhnout takového úspěchu díky spojení značek. Nissan tedy transformoval výrobu přechodem na elektrická vozidla, která dokonale zapadají do městského stylu. A Nissan a Mitsubishi zaměřily své úsilí na výrobu SUV. Aby si Renault a Nissan s jistotou udrželi svou pozici lídra na trhu v automobilovém průmyslu, jednají o strategii jejich úplné fúze.
1.Volkswagen
Pokud se rozhodnete koupit nové auto, měli byste věnovat pozornost nejen jeho vlastnostem, ale také studiu informací o výrobci. V dnešní době je velká většina podniků součástí koncernů a nepracují sami.
Termín „concern“ má německo-anglické kořeny, ale jeho počátek byl nalezen v latině, kde toto slovo znamenalo „mix“. První koncern na světě byl založen za vlády florentské postavy Cosima de Medici, který aktivně vozil zboží do Afriky a Asie. Jednou Lee Yakkoka, nejslavnější americký manažer, řekl, že v jednadvacátém století bude světový trh pro automobilový průmysl ovládat jen několik společností. Ve svých úsudcích se opíral pouze o světové trendy, a tak se jeho předpověď naplnila s nejvyšší přesností, ačkoli se mnohým zdá, že v našem světě působí velké množství nezávislých výrobců automobilů. Ve skutečnosti existují určité aliance, mezi které patří i automobilky.
Podle výsledků za uplynulý rok 2015 mezi 3 největší světové koncerny patří americká skupina společností General Motors, německá aliance Volkswagen Konzern a největší japonské automobilové sdružení Toyota Motor Corporation. Značka GM se chlubila rekordní úrovní prodejů, když prodala asi deset milionů vozů svých značek. Zvažte, které značky patří ke kterým koncernům pro rok 2016.
General Motors: vůdce nebo bankrot
General Motors má za sebou dlouhou a trnitou cestu svého vzniku. Dlouhých sedmdesát sedm let nedokázala žádná jiná automobilka překonat její prodejní úroveň, přestože v roce 2009 vedení vyhlásilo bankrot. Od té doby se toho hodně změnilo. V současné době General Motors zahrnuje značky jako Daewoo Alpheon (Daewoo Alpheon), Buick (Buick), Cadillac (Cadillac), Chevrolet (Chevrolet), GMC (GMC), Holden (Holden), Opel (Opel) a Vauxhall (Vauxhall). ). GM také udržuje stálou spolupráci se značkami jako Fiat (Fiat), Alfa Romeo (Alfa Romeo), Lancia (Lancia), Ferrari (Ferrari), Maserati (Maserati), Subaru (Subaru), Isuzu (Isuzu) a Suzuki (Suzuki) . Společnost, jejíž hlavními akcionáři jsou Ministerstvo financí a Amalgamated Union Spojených států amerických, se neustále posouvá vpřed, rozvíjí svou výrobu a vytváří nové, pokročilejší modely automobilů. Výrobní závody korporace se nacházejí v pětatřiceti zemích, přičemž po autech je poptávka v téměř dvou stovkách států.
Jednou z posledních novinek General Motors je GMC Terrain. Debutová show aktualizovaného vozu byla provedena na jaře roku 2015. Z technické části však nedošlo k žádným změnám, restyling se dotkl pouze vnějšího a vnitřního designu. Nedávno také svět viděl druhou generaci snímačů GMC Canyon Extended Cab a GMC Canyon Crew Cab. V roce 2016 se očekává vydání další modernizace vozu.
Volkswagen AG: vývoj bez ohledu na to, co
Dalším světově známým sdružením automobilek je koncern Volkswagen. Málokdo ví, že zakladatelem firmy je německý designér Ferdinand Porsche. Na konci druhé světové války přešlo vedení továren do rukou britské administrativy a poté začalo Dolní Sasko stát v čele společnosti s ručením omezeným, díky níž pod známou značkou výroba potravin produktů a také poskytování služeb v oblasti financí a logistiky. Za dosavadní úspěchy koncern vděčí vynikajícímu krizovému manažerovi Ferdinandu Piechovi. K dnešnímu dni tvoří Volkswagen Konzern 342 společností, mezi nimiž jsou Volkswagen, Audi, Seat, Škoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Scania (Scania), Man (MAN), Porsche (Porsche), Ducati (Ducati) a již brzy. I přes celosvětovou krizi se firmě v roce 2009 podařilo zvýšit zisk prodejem více než šesti milionů vozů. V šestačtyřiceti závodech Volkswagenu se denně vyrobí zhruba dvacet šest a půl tisíce vozů.
Společnost se vždy vyznačovala velmi prostornými slogany, z nichž hlavním je „Das Auto“ („Toto je auto“), které je jednoduché a poněkud vzdorovité, což naznačuje, že jiná vozidla nemohou nést hrdý název „auto“. .
Jaro 2015 bylo pro společnost velmi plodné - v březnu byl představen aktualizovaný vůz Volkswagen Passat Alltrack osmé generace vybavený ochrannými deskami pro jednotky, objevil se upravený podvozek s terénními režimy a zvýšila se tažná schopnost. . Vylepšení se nedočkala ani elektronická část - na obrazovce se zobrazuje obraz přijímaný ze zadní kamery spolu s radami o změně trajektorie pohybu. V případě potřeby dokáže systém sám upravit část řízení.
Ani Volkswagen Jetta Hybrid neprošel modernizací – výrazně se zlepšila aerodynamika vozu, snížil se koeficient odporu vzduchu.
Toyota Motor Corporation: řiďte svůj sen
Mezi třemi největšími automobilovými koncerny byla nejnovější založena Toyota Motor Corporation. Zpočátku firma vyráběla tkalcovské stavy pomocí patentované technologie, podle které mělo zařízení v případě problému samovypínací funkci. Po prodeji patentu získala Sakichi Toyoda počáteční kapitál pro nový podnik. Po návštěvě Evropy a Ameriky se Japonci pevně rozhodli rozvíjet automobilový průmysl ve své zemi. Společnost byla od počátku odsouzena k zániku. Dokonce i její jméno bylo mírně opraveno, takže když je napsáno katakanou, slovo se skládalo z osmi tahů a osm, jak víte, je považováno za šťastné číslo. Výroba se vyvíjela velmi dynamicky. V roce 1962 svět viděl miliontý vůz a o pouhých deset let později desetimiliontý. V roce 1992 měl každý druhý obyvatel země sakury v garáži značkové auto. V roce 2009, poprvé po 59 letech, skončila Toyota rok ve ztrátě. Nyní jsou všechny potíže v dávné minulosti. Značkové vozy se vyznačují ergonomií, spolehlivostí a jedinečným designem.
Toyota se může bezpečně pochlubit sbírkou značek, mezi které patří Subaru (Subaru) a Lexus (Lexus).
Mezi největšími korporacemi Toyota za poslední rok dokončila největší množství práce v oblasti restylování vozů. Zažily ji takové modely jako Toyota Auris, Toyota Auris Touring Sports, Toyota Auris Touring Sports Hybrid, Toyota Avensis, Toyota Avensis Wagon, Toyota Prius+, Toyota Land Cruiser 200, Toyota Alphard. Premiéru sériové verze měla Toyota RAV4 Hybrid s bezvadnou kvalitou technické části elektrocentrál.
Od ledna do dubna 2018 dosáhly prodeje na celosvětovém trhu 30,7 milionu kusů, což je nárůst ze 7,44 milionu kusů v dubnu, což je meziroční nárůst o 5,2 %, podle focus2move. Předpokládá se, že do konce roku 2018 se prodá 98 milionů vozů a na příští rok se předpovídá 100 milionů.
Osm z deseti světových výrobců, kteří jsou v dubnu a po čtyři měsíce roku 2018 v TOP 10, vykazuje pozitivní trend. Nejintenzivnější boj se odehrává v prvních třech. Tři skupiny výrobců, umístěné na prvním nebo třetím místě, představují 21 značek a přibližně jednu třetinu celkového světového trhu.
| Místo | Výrobce | Prodej v lednu-dubnu 2018 | Prodej v dubnu 2018 | Rozdíl oproti roku 2017 | Rozdíl oproti dubnu 2017 |
| 1 | koncernu Volkswagen | 3 673 960 | 896 635 | +7,0% | +10,8% |
| 2 | Renault-Nissan | 3 400 000 | 771 368 | +4,4% | +3,3% |
| 3 | Toyota | 3 220 780 | 775 838 | +1,9% | +3,7% |
| 4 | Hyundai-Kia | 2 391 794 | 634 740 | +5,6% | +14,2% |
| 5 | General Motors | 2 148 451 | 558 038 | +3,4% | +4,2% |
| 6 | Brod | 1 932 022 | 475 786 | -6,0% | -2,4% |
| 7 | FCA | 1 628 523 | 418 418 | +0,8% | +3,1% |
| 8 | Honda | 1 537 556 | 373 274 | -1,3% | -7,2% |
| 9 | PSA | 1 505 721 | 349 131 | +3,9% | +10,9% |
| 10 | Suzuki | 973 007 | 257 201 | +9,0% | +14,6% |
Letošnímu žebříčku vedou předchozí dva koncern Volkswagen, který je na trhu zastoupen značkami: Volkswagen, Audi, Porsche, Škoda, Seat, Bentley, Lamborghini, Bugatti. Prodeje skupiny letos vzrostly o 7 % na 3,63 milionu kusů. V dubnu se prodeje zvýšily o 10,8 % a činily 896 635 vozů.
Na druhém místě je aliance Renault-Nissan s 3,4 miliony kusů v roce 2018 (+4,4 %) a 771 638 kusy v dubnu (+3,3 %). První trojku uzavírá Toyota Motor, která za čtyři měsíce prodala 3 220 780 vozů (+1,9 %) a v dubnu 775 838 kusů (+3,7 %).
Ford Motor letos vykazuje pokles prodejů - 1 932 022, resp. 475 786 vozů v roce 2018, resp. 1,3 % a 7,2 %.
Již dříve portál Kolesa.ru informoval o nárůstu prodejů nových osobních a lehkých užitkových vozů.
Dnes se u nás montuje několik desítek modelů zahraničních značek a jsou mezi nimi značky z celého světa - USA, Německo, Česká republika, Francie, Japonsko, Čína, Jižní Korea. V Kaluze je zavedena výroba prestižních sedanů Audi, v Kaliningradu - jejich hlavních konkurentů BMW. Čínské modely Brilliance, Lifan a Geely se vyrábějí v Čerkessku a americké Fordy v Naberezhnye Chelny. Na druhém konci naší země, ve Vladivostoku, se montuje japonská Mazda a korejský SsangYong. A to je jen malá část z rozsáhlého seznamu zahraničních modelů vyráběných na domácí půdě.
Výhody nákupu automobilu vyrobeného v Rusku
Co dává jednoduchému motoristovi skutečnost, že „cizí auto“, které kupuje, bylo vyrobeno v Rusku? Za prvé, takové modely se prodávají za mnohem atraktivnější ceny - koneckonců, výrobce nemusí platit velmi vážná dovozní cla. Za druhé, skutečnost, že vůz byl vyroben v naší zemi, zaručuje vysokou úroveň služeb a nepřetržité dodávky náhradních dílů.
Výhody nákupu zahraničního vozu montovaného v Rusku u MAS MOTORS
Showroom oficiálního prodejce "MAS MOTORS" představuje většinu zahraničních vozů vyrobených v Rusku - od nejprestižnějšího německého sedanu Audi A6 až po levné modely čínské značky Brilliance. V našem showroomu můžete všechna tato auta vidět na vlastní oči, zároveň a na jednom místě, porovnat je a ujistit se, že vozy montované v Rusku nejsou v žádném případě horší než jejich zahraniční protějšky sjíždějící z montážních linek továren umístěných v historickém sídle značky.
