Nová palubní deska Vesta. Nový firmware s denním osvětlením zařízení Lada Vesta

01.09.2019

Salon

Přístrojová deska na Lada Vesta se ukázala jako funkční a designově atraktivní. Byl vlastně vyvinut od nuly a výrazně se liší od předchozích sériových vozů AvtoVAZ. Vydáno v roce 2016 aktualizovaná verze panely - první se ukázalo být poněkud nedokončené a vývojáři se rozhodli vše opravit spolu s restylováním Vesta. Majitelé vozidel zakoupených před upgradem mohou použít firmware k aktualizaci palubní desky.

Funkce a vlastnosti panelového zařízení Vesta

Přístrojová deska na Lada Vesta je úplně jiná než na Prioru, Grantu a Kalině. Nyní se jedná o zcela přepracované multifunkční zařízení.

Rychloměr je umístěn v centrální jímce - to je hlavním prvkem nějaké "zařízení" skladový vůz. Stupnice implikuje zrychlení na 200 km/h, i když skutečné deklarované maximální rychlost Vesta se současným motorem nepřesahuje 185 km/h. Vedle rychloměru je malý displej. palubní počítač kde řidič vidí všechny potřebné informace o provozu motoru a dalších systémů vozidla.

Uvnitř stupnice rychloměru jsou různá signalizační zařízení, která informují řidiče o různých parametrech: poplach a směrová světla, kritické opotřebení brzdových destiček, porucha motoru a nízká úroveň oleje v motoru. Vlevo je studna otáčkoměru, jejíž stupnice je označena od 1 do 7 (1000-7000 ot./min.). Motor umožňuje "odvíjet" až 5500 otáček za minutu - takže motoru nezpůsobuje žádnou újmu. Za touto značkou je červená zóna, dlouhá práce pohonná jednotka na takový vysoké otáčky Nedoporučeno. Otáčkoměr obsahuje také informační ukazatele.

S pravá strana je zde studna, ve které jsou umístěny dva ukazatele. Jeden z nich informuje o teplotě motoru a druhý o hladině paliva v nádrži. V Grantu byl teploměr odstraněn, aby se snížily náklady na auto, ale v klimatické podmínky Pro řidiče v Rusku a zemích SNS je nesmírně důležité znát aktuální teplotu oleje v motoru, aby se předešlo možnému přehřátí v důsledku různých poruch.

Ukazatel množství paliva v nádrži ukazuje stupnici " plná nádrž“, „poloviční nádrž“ a „prázdná“. U ikony výdejního stojanu benzinu je vidět šipka, je potřeba řidiči naznačit, na které straně se nachází palivová nádrž (ukazatel ukazuje vpravo). V pravé šachtě jsou také signální světla.

Celkově přístrojová deska získala atraktivní design, stupnice jsou podsvíceny zeleně a oranžová barva s bílými čísly. Jedinou nevýhodou je špatné provedení ukazatelů. Mezidělení vah nejsou informativní a je potřeba si na ně zvyknout. Při letmém pohledu za jízdy nebude snadné přečíst údaje.

Vlastnosti aktualizovaného panelu

Ve prospěch AvtoVAZ můžeme říci, že výrobce neustále modernizuje všechna svá auta, dokonce i čerstvá. Inženýři stále častěji naslouchají běžným motoristům (průzkumy v v sociálních sítích setkání se zástupci, komunikace na fórech). Na přání zákazníků přístrojová deska Lada Vesta byla dokončena. Změny zahrnují:

čísla se znatelně zvětšila, bylo mnohem snazší číst hodnoty v pohybu;
podsvícení se používá bez ohledu na to, zda je osvětlení zapnuté nebo ne, podsvícení je kdykoli zapnuto na všech vahách;
místo bílého podsvícení je použito červené;
nyní varuje před nepřipoutaným bezpečnostním pásem hlasové upozornění, zvuková stopa má také připojení k systému GPS a mnoho dalšího;
hlasitost zvukového upozornění a hlasového navádění se zvýšila (informační a varovné signály);
čas na displeji je nyní automaticky synchronizován mezi satelity navigační systém ERA-GLONASS;
byly změněny signálky (nízký tlak v pneumatikách a nezapnuté bezpečnostní pásy vpředu a vzadu).

Začala se vybavovat první aktualizovaná palubní deska exportní modely dodávané do Německa a Maďarska. Od roku 2017 je „uklizený“ dostupný pro tuzemský trh. Funkce, jako je nastavení úrovně podsvícení tento moment tak to nebylo implementováno.

Poruchy palubní desky Lada Vesta

Pokud je přístrojová deska vadná, je to okamžitě patrné, následující příznaky mohou naznačovat poruchu:

Kontakt přístrojové desky s palubní elektrickou sítí je přerušený. Důvodem může být přerušené vedení nebo poškození konektorů nebo kontaktů.
Selhání snímače. Pokud selže snímač polohy, přístrojová deska zobrazuje nesprávné informace klikový hřídel, snímač rychlosti, hladina paliva.
Poškození mechanické povahy, například vystavení stálým vibracím nebo silnému úderu při nehodě.
Poruchy spojené s elektronickým mikroobvodem.
Vypálené žárovky indikátorů - v tomto případě zmizí podsvícení.

Tyto poruchy jsou zřejmé, ale existují i takové, jejichž příčiny není snadné pochopit.

Ukazatele šipek nefungují

Pokud šipky na přístrojích nefungují, může to znamenat poruchu senzorů odpovědných za tyto údaje:

Tachometr nefunguje. Pokud se ručička otáčkoměru nepohybuje, je příčinou poruchy samotné zařízení. Pokud dojde k poruše snímače polohy klikového hřídele popř elektronický blok ovládání pro nastartování motoru.
Tachometr nefunguje. Pokud zařízení funguje, ale neukazuje rychlost, důvodem je vadné čidlo Rychlost. To také naznačí signální lampa BŘIŠNÍ SVALY.
Žádné čtení teploty nemrznoucí kapaliny. Snímač teploty je vadný, přenáší nesprávné údaje do řídicí jednotky, které se zobrazují na přístrojové desce.
Žádné údaje o hladině paliva. Vadný blok s palivové čerpadlo, ECU nepřijímá signál.

Přístrojovou desku je možné vyjmout a zkontrolovat funkčnost prvků až po otestování všech snímačů na nefunkčnost.

Vypálené signální žárovky

Důvodem nedostatku hodnot jednoho nebo druhého indikátoru jsou často vypálené podsvícení. Chcete-li zkontrolovat jejich výkon, existuje speciální test. Když otočíte klíčkem zapalování, ECU by měla spustit všechna zařízení a zapálit všechna pilotní lampy v testovacím režimu. V tuto chvíli byste se měli ujistit, že červené kontrolky fungují (signalizují nejdůležitější poruchy v systémech):

indikátor signálu ruční brzda a provozuschopnost brzdového systému;
indikátor poruchy posilovače řízení;
nedostatek nabití baterie;
indikátor nízký tlak oleje;
indikátor selhání bezpečnostního systému.

Ignorování výstupu z stání uvedených senzorů vede k vážným následkům, až k selhání motoru a některých životně důležitých systémů pro vůz.

Demontáž přístrojové desky

Pokud porucha zařízení přesně souvisí se selháním prvků „zařízení“, můžete přistoupit k jeho demontáži. K práci budete potřebovat šroubovák (kudrnatý a plochý) a šestihranný klíč. Postup vypadá takto:

Otevřete kapotu a odpojte svorky baterie. Tak palubní síť bude bez napětí a zkrat v přístrojové desce je vyloučen.
Šroubovákem odšroubujte dva šrouby zajišťující uklizeno.
Zatáhněte za horní část směrem k sobě, dokud neuslyšíte cvaknutí. Sestava palubní desky pak může být odstraněna.

Nyní můžete začít rozebírat sdružený přístroj. To vyžaduje stejné nástroje. Vlevo a vpravo jsou upevňovací šrouby - odšroubujte je. Nyní, aniž byste se dotkli vodičů, byste měli přitáhnout kombinaci směrem k sobě a odpojit blok vodičů v pravé horní části. Při instalaci nezaměňujte vývody. Nyní je přístrojová deska zcela odstraněna, můžete ji zkontrolovat, zda neobsahuje spálené části.

Indikátory signálu se kontrolují multimetrem.

Chcete-li panel nainstalovat na místo, musíte zopakovat všechny kroky v obrácené pořadí. Odstranění lze provést ručně, aniž byste se uchýlili k pomoci specialistů. Ale při absenci vhodných dovedností je lepší svěřit diagnostiku odborníkům, přibližné náklady taková služba bude 1000-2000 rublů. Při demontáži můžete palubní desku přilepit, aby panel nevrzal.

Firmware palubní desky

Po ne zcela úspěšném prvním „uklizení“ Vesty byla vydána aktualizovaná verze s opravenými nedostatky. Nabízí se otázka – co by měli majitelé první generace Lada Vesta dělat. Aby fungovalo podsvícení a během dne aniž byste rozsvítili světlomety, můžete „uklidit“ znovu. Pokud je auto doplněno tempomatem nikoli z výroby, ale majitelem, na starém panelu bez firmwaru se odpovídající indikace nerozsvítí.

Bez znalostí a dovedností samoinstalace software může způsobit více škody než užitku. Přizpůsobení musí být použito výhradně pro konkrétní přístrojovou desku. Není povoleno instalovat aktualizovaný software z nového „uklizeného“ na starý a naopak.

DIY firmware

Musíte si být vědomi toho, že všechny akce provádíte na vlastní nebezpečí a riziko. To potom nikdo nezaručí vlastní firmware"uklizený" bude fungovat správně. Abyste tomuto výsledku zabránili, doporučuje se aktualizovat panel buď pomocí oficiální prodejce nebo na specializovaných čerpacích stanicích.

Nezaměňujte firmware panelu s firmwarem pro multimédia – jde o různá zařízení.

Náklady na takovou službu se pohybují od 1500 do 2500 tisíc rublů. To je mnohem levnější než nákup nového štítu, který nahradí poškozený vlastním rukama. V případě demontáže a blikání mohou zrušit záruku, pokud postup neprovedete u autorizovaného prodejce. Pokud se rozhodnete aktualizovat software sami, budete si muset vytvořit záložní kopii standardní firmware a poté připravte potřebné nástroje:

Zařízení pro firmware Usbdm OSBDM V4.95 - lze objednat na Aliexpress, cena je asi 600-700 rublů.
Z disku dodaného s programátorem nainstalujte ovladače a program pro Windows.
Demontujte přístrojovou desku odloupnutím továrního těsnění, sejměte zadní kryt.
Otevřete programátor a přesuňte zaškrtávací políčko do polohy 3,3V - při tomto napětí není potřeba vnější zdroj výživa.
Připojte se k přístrojové desce a PC.
Na počítači nebo notebooku otevřete program HCS12 Programmer, vyberte a klikněte na položku „Zjištěno“.
Přejděte na položku „Target“ a vyberte složku s umístěním firmwaru, zaškrtněte políčko vedle položky „Auto Reload“ a poté klikněte na „Detect Chip“. Programátor určí typ čipu automatický režim.
Přejděte na kartu „Zabezpečení“ a zaškrtněte políčko vedle položky „Nezabezpečeno“.
Na kartě "Upřesnit" zaškrtněte políčko vedle položky "Povolit".
V sekci „Operace zařízení“ na záložce „Cíl“ vyberte položku „Selektivní vymazání“ – vymění se pouze firmware, uloží se údaje imobilizéru a ujeté kilometry.

Nyní můžete kliknout na tlačítko "Program Flash" - spustí se proces firmwaru. To bude trvat několik sekund. Po dokončení výzvy programu k připojení řídicího panelu klikněte na „Ne“. Zařízení pro firmware lze vypnout a přístrojovou desku nainstalovat na místo.

Ahoj všichni, tento článek je užitečný pro začátečníky, zde se dozvíte Detailní popis přístrojová deska automobilu Lada Vesta. Zařízení jsou zkrátka potřebná ke sledování vlastností vozu.

Podrobný popis sdruženého přístroje Lada Vesta

Tachometr. Ukazuje otáčky motoru (x1000 min-1). Přítomnost ručičky otáčkoměru v červené zóně stupnice upozorňuje na zvýšené otáčky motoru. Aby nedošlo k poškození motoru, jsou jeho maximální otáčky omezeny programem elektronický systém kontrola motoru. Při překročení přibližně 6200 min-1 dojde k omezení dodávky paliva. Případné přerušení chodu motoru a otřesy v pohybu vozu nejsou závadou. Při poklesu otáček se obnoví dodávka paliva. Rovněž nenechávejte motor běžet při rozjezdu a při jízdě s otáčkami motoru nižšími než 800 min-1. (POZOR! Je zakázáno provozovat motor v nebezpečném režimu (při otáčkách motoru nad 6200 min-1 a pod 800 min-1).
Signalizační zařízení "Bezpečnostní pás"
Signalizační zařízení "Systém nafukovací polštáře bezpečnostní"
Signalizační zařízení "Selhání brzd"
Signalizační zařízení "Elektrický posilovač řízení"
Signalizační zařízení "porucha motoru"
Signalizační zařízení "Baterie"
signalizační zařízení ABS
Rychloměr
Signalizační zařízení "neuzavřená kapota".
Signalizační zařízení "Nouzová signalizace"
Signalizační zařízení "Nezavřené dveře"
Pravá a levá směrová světla
Displej z tekutých krystalů s funkcemi
Index "Teplota chladicí kapaliny". Provoz vozu s vadným signalizačním zařízením
není povoleno. Při překročení Provozní teplota chladicí kapaliny (více než 115 °C), signalizační zařízení svítí trvale červeně, navíc se zapne krátkodobý přerušovaný zvukový signál bzučáku. Nenechávejte motor běžet v režimu přehřívání. (VAROVÁNÍ! Neprovozujte vozidlo s přehřátým motorem. Vozidlo je nutné odvézt k prodejci, aby zjistil a odstranil příčinu přehřátí motoru.)
Ukazatel a signalizační zařízení "Hladina paliva"
Signalizační zařízení "Parkovací světla"
Signalizační zařízení "Potkávací světlomety"
Signalizační zařízení "Dálková světla"
Signalizační zařízení "Přední mlhová světla"
Signalizační zařízení "Zadní mlhová světla"
Signalizační zařízení "ESC"
Signalizační zařízení "ESC OFF"

U Lada Vesta byla palubní deska vyvinuta od nuly a jsou zde zohledněny všechny základní požadavky majitelů automobilů.

Na našem webu se můžete dozvědět více o přístrojové desce na vozech Lada Vesta.

Palubní deska Vesta

Uprostřed palubní desky je rychloměr, který je pro většinu hlavním prvkem civilní vozidla. Stupnice je do 200 km/h, i když maximální rychlost nového vozu bude na úrovni 185 km/h a bude záležet na konfiguraci (tedy na výsledné hmotnosti), výkonu pohonné jednotky popř. převodovka. Pod rychloměrem je malá obrazovka palubního počítače, která zobrazuje různé užitečné informace(čas, celkový počet kilometrů, denní počet kilometrů, teplota vzduchu a další). Uvnitř rychloměru jsou různé informační indikátory - alarm, porucha motoru, opotřebení Brzdové destičky, nedostatečná úroveň olej v motoru, stejně jako ukazatele směru.

Vlevo je otáčkoměr, který má jednoduché a dobře čitelné číslice od 1 do 7. Komfortní režim chod motoru končí při 5 500 otáčkách za minutu, poté začíná „Červená zóna“. Uvnitř tachometru jsou také různé informační ukazatele.

Vpravo zóna zahrnuje dvě stupnice najednou: teplotu motoru a hladinu paliva v nádrži. V některých svých vozech se AvtoVAZ pokusil opustit měření teploty motoru, ale zákazníci je přesvědčili, aby tento prvek vrátili zpět, protože v našich klimatických podmínkách je prostě nutné znát teplotu oleje v motoru. Stupnice „Hladina paliva“ ukazuje hladinu v „Plných nádržích“, to znamená, že „1“ je plná nádrž, „0,5“ je polovina atd. Malá šipka vedle ikony čerpací stanice řekne řidiči, že v jeho autě je čerpací stanice palivová nádrž být na pravé straně. Uvnitř pravé zóny jsou také informační indikátory.

Celý panel má stylový design, který zahrnuje podsvícené bílé číslice a také stupnice v zeleném a červeném odstínu. Jediné, co lze vytknout, není nejpovedenější provedení šipek ukazatelů, stejně jako ne nejzřetelnější mezidíly stupnic. Při rychlosti bude pro některé obtížné „číst“ takový přístrojový panel.

AVTOVAZ neustále vylepšuje svá vozidla, a to i ta, která vstoupila na trh relativně nedávno. Potěšující je zejména fakt, že výrobce začal naslouchat vlastním zákazníkům – provádí ankety na sociálních sítích, setkává se se zástupci fanklubů a mnoho dalšího.

Palubní deska modelu Lada Vesta prošla neplánovaným vylepšením, nyní zohledňuje nejčastější přání skutečnými vlastníky auto.

Co se od té doby změnilo starý panel spotřebiče:

Písmo čísel se zvětšilo, čtení se stalo snadněji čitelným při jakékoli rychlosti;
Přidáno denní osvětlení všech stupnic, takže údaje lze číst v jakémkoli světle;
Samotné váhy mají nyní oranžové podsvícení;
Přidán hlasový projev nezapnuté bezpečnostní pásy zabezpečení, aktivace systému GPS a mnoho dalšího;
Zvýšená hlasitost zvukové signály, výstražné i informační (nezapnuté bezpečnostní pásy, směrovky apod.);
Synchronizace času bude nyní probíhat automaticky pomocí satelitů navigačního systému ERA-GLONASS, nyní řidiči stačí vybrat časové pásmo pouze jednou;
Nové indikátory na palubní desce: o nezapnutých bezpečnostních pásech cestujících včetně těch zadních a také indikátor nízkého tlaku vzduchu v pneumatikách.

sbohem nový panel zařízení budou instalována výhradně na exportní verze vozů. Tyto modely půjdou do prodeje v Německu a Maďarsku, ale během roku 2017 by se novinka měla objevit i na autech pro domácí spotřebitele.

Demontáž a montáž palubní desky Lada Vesta

Při opravě, následném ladění nebo při demontáži celého předního panelu vozu je nutné demontovat palubní desku. Celý proces vám zabere velmi málo času.

Algoritmus akce:

Montáž přístrojové desky se provádí v opačném pořadí. Celý proces lze vidět na videu níže:

Další materiály od najdete na speciální stránce našeho webu.

Článek bude zajímavý majitelé Lady Vesta do vydání 2016. Mluvíme o modernizované palubní desce, která je instalována na restylované verzi Lada Vesta.

Po roce 2016 inženýři aktualizovali model, vylepšili vybavení, vznesli řadu připomínek a přání od zákazníků. Restylovaná verze uklizený dopadl dobře, mnoho majitelů vozů Lada Vesta si chtělo jeden nainstalovat pro sebe.

Možnosti ladění přístrojové desky Lada Vesta

Špičkové kontakty LED diod pro osvětlení uklizeného pokoje při aktivaci DRL. Skutečné pro výběr "Classic".
Výměna barevné indikace diod.
Nákup hotové palubní desky. Aktuální na konci tovární záruky na technický nástroj.

Poznámka pro řidiče! Pamatujte, že veškerou práci provádíte na vlastní odpovědnost. Tuning uklizený zajišťuje selhání továrního těsnění, což hrozí ztrátou záruky.

V případě koupě palubní desky na míru (dále jen PP) je vše extrémně jednoduché: demontovat starou, nainstalovat novou. O této možnosti nebudeme uvažovat. Zaměřujeme se na synchronizaci osvětlení PP s denní dobou běžící světla DRL.

Jedna z možností osvětlení

Přípravná fáze

Potřebné materiály, nářadí:

sada šroubováků s plochým bitem ve tvaru kříže;
hadry;
dodatečné osvětlení;
diody, kondenzátory, lankové měděné dráty (10 - 12 cm);
páječka, pájka, cín.

Sekvence demontáže

V motorový prostor vyjměte svorku z baterie vyhnout se zkrat v elektroinstalaci.
V horní části štítu odšroubujte dva šrouby (křížový bit).
Přitáhneme PP k sobě, sundáme pouzdro z plastových západek.
Odpojte kabelový svazek ze zadní části.

Demontujeme plastovou masku (jímky), dáme stranou západky.
Vytahujeme šipky tachometru, rychloměru ze základny štítu. Odšroubujeme proti směru hodinových ručiček a přitáhneme „k sobě“. Je důležité nepoškodit omezovač převodovky. V opačném případě si kupte nový modul.
Sejměte kryt ze zadní strany, odcvakněte plastové spony.
Vyjměte obvodovou desku z pouzdra.
Odstraňte PP kryt.
Odpojíme konektor kontaktu, demontujeme palubní počítač.

Připraveno. Palubní deska Lada Vesta v demontu.

Demontáž (pohled zezadu)

Potřebujeme tedy, aby se při zapnutí DRL aktivovalo podsvícení přístrojové desky. Děláme to rychle a hlavně zdarma. V dílně pro takovou službu vyžadují nejméně 3500 rublů.

Pomocí páječky pájejte, pájejte tři kontakty dohromady. Jsou umístěny bezprostředně pod středovou zástrčkou. Pro pevnost používáme měděný lankový drát o délce 4–5 cm.
Strukturu sestavujeme v opačném pořadí.

Nyní, po spuštění DRL, se štít automaticky zvýrazní. Velmi pohodlné, praktické, co je nejdůležitější - informativní pro řidiče.

Ladění palubní desky Lada Vesta - výměna podsvícení palubní desky

Stejně jako v předchozí verzi odpojte terminál od baterie.
Odšroubujeme úklid, odpojíme centrální blok s dráty, rozebereme software.
Vyjmeme desku s LED diodami (SMD).

Bereme v úvahu následující důležité body:

pracujeme pomalu, abychom nepoškodili stopy desek;
dodržujte polaritu diod;
diody se snažíme nepřehřívat, abychom předešli selhání.

Multimetrem zkontrolujeme zdravotní stav starého SMD, který plánujeme vyměnit. Je důležité vědět, že na kontakty je přivedeno napětí. V opačném případě otevřený okruh.

Po provedení profylaxe připájeme potřebné SMD páječkou, vyměníme za nové a znovu připájeme.
Sestavte konstrukci v opačném pořadí.

Poznámka pro řidiče!!! SMD diody není vůbec nutné pájet, stačí diody přelepit izolační páskou v požadované barvě. Dostáváme určitou inverzi obrazovky.

Trochu o SMD LED

Stupeň jasu	Data	Světelný tok
velmi světlý	SMD 5050	15 lumenů
Jasný	SMD 3825	7-9 lumenů
střední jas	SMD 3528	5 lumenů
—/—	SMD 3028	—/—
není světlý	SMD 3020	4 Lumeny
—/—	SMD 3014	3 Lumen

Označení vedle SMD udává rozměry. Například SMD 3427: 3,4 x 2,7 mm.

Přehled cen výrobců SMD diod

název	Cena(Třít.)
Přístrojová deska Gamma GF 616	Od 11500
GF625	Od 8100
Gamma GF 851	Od roku 2100
GF 819 černá	Od 12 000
GF619	Od 9000
Gama 821	Od 12 000
Přístrojová deska Sport Ferrum	Od 3800
GF822	Od 3000

*ceny jsou aktuální k 14.11.18.

Pokud to rozpočet dovolí, kupte sestavu modulu štítu. Snížíte tedy na nulu pravděpodobnost poškození desky, eliminujete nekompatibilitu součástek. To se často stává, když se nezkušený majitel snaží provádět opravy a ladění svépomocí.

Výměnu LED provádějte svépomocí pouze v případě, že máte po ruce návod, názornou pomůcku pro opravu auta.

Komponenty na palubní desku nakupujte pouze na certifikovaných prodejních místech, požádejte prodejce o předložení certifikátu kvality k prodávanému zboží.

Pro většinu řidičů nejsou výše uvedené „čipy“ vůbec důležité. Pravidelné podsvícení, jas, barvy pro kvalitní osvětlení přístrojové desky na voze Lada Vesta to stačí. Konečná volba pro majitele vozu.

Od zahájení prodeje slavného Rusa neuplynulo ani šest měsíců kombi Lada Vesta SW Cross a na internetu se kolem modelu objevila spousta kontroverzí a diskuzí. Jakákoli diskuse vyvolává spoustu pozitivních i negativních komentářů. Komentátoři neobcházejí ani salon Lada Vesta SV Cross.

Fotosalon Lada Vesta SV Cross

Salon Lada Vesta SV Cross 2017 a 2018

Salon na Vesta SV Cross 2017 a 2018 není jiný, protože vůz vyšel teprve na konci roku 2017 a v roce 2018 ještě neprošel žádnými změnami. Pojďme se tedy podívat na interiér Lada Vesta SV Cross.

přední panel vozu

Jeden z nejvíce důležité prvky na přední straně je volant. Jedná se o tzv. multifunkční volant s možností ovládání multimediálního systému. Na volantu je airbag řidiče. V jakékoli konfiguraci obdržíte kožený čalounění volantu.

Pod volantem jsou pádlové spínače, které ovládají stěrače čelního skla a světla vozidla.

Jeden z nejvíce důležité detaily Salon Lada Vesta SV Cross je středový panel. Ano, je z tvrdého plastu, jako mají spolužáci - Kia Rio a Hyundai Solaris. Ale nezpůsobuje žádné znechucení. Vše se děje harmonicky a promyšleně. Displej je dobře vycentrován multimediální systém, ovládání klimatizace, stejně jako další ovládací klávesy.

Před očima řidiče je dobře čitelný přístrojový štít – rychloměr, otáčkoměr, stav paliva a teploměry. Všechna zařízení se dobře vejdou do hlubokých studní a vypadají skvěle v kteroukoli denní dobu.

Cestující před sebou vidí pouze odkládací schránku - odkládací schránku, mimochodem, velmi prostornou.

Uprostřed kabiny Lada Vesta SV Cross se nachází tunel s držáky nápojů, knoflíkem řadicí páky a. Záleží na zřízený kontrolní bod pero bude mít jiný druh. Pokud je vůz vybaven mechanikou, bude hlavice řadicí páky vypadat takto:

... pokud je v autě nainstalován robot, budete muset ovládat režimy boxu pomocí této rukojeti:

obložení dveří

Plášť dveří je vyroben ze stejného plastu jako přední panel, ale navíc má vložky, které organicky zapadají do zbytku interiéru. Obložení dveří spojuje nejen stylový design, ale také promyšlenou ergonomii. Do dveří snadno vložíte láhev s vodou nebo jiné nepříliš velké věci. Tlačítka ESP jsou umístěna na všech dveřích a na straně řidiče je řídicí jednotka všech ESP, nastavení zrcátek, zámků dveří a výtahu.

Sedadla, podlaha, strop

Podlaha salon Lada Vesta SV Cross - klasický koberec, jako 80% levné zahraniční vozy. Není příliš odolný, ale plní svůj účel a více se od něj nevyžaduje. Provádí se ochrana koberců před vlhkostí a nečistotami - gumou nebo textilií.

Sedadla. Zde je to trochu podrobnější. Ve voze Lada Vesta SV Cross jsou nejpromyšlenějším detailem sedadla. Jako jediní nemají žádné otázky ohledně pohodlí a designu. Ano, na těchto židlích se pohodlně sedí. Dá se jezdit dál velká vzdálenost a nebát se bolesti v zádech a kříži. Ani navenek není co designérům vytknout. Sedadla vypadají svěže a moderně.

Strop v kabině Lada Vesta má normální kvalitní provedení. Ano, je lehký, ale při správné péči se neztratí vzhled velmi dlouhou dobu. A včasným mytím lze znečištění během okamžiku odstranit.

Barva interiéru Lada Vesta SV Cross

Lada Vesta SV Cross má tři možnosti designu interiéru – v jasně oranžové nebo modré a klidnějších barvách. První dvě možnosti jsou součástí balení. další možnosti. Objednáním tohoto doplňku získáte jasně oranžovou vložku po celém obvodu kabiny na předním panelu a dveřích vozu a také kombinované čalounění sedadel. To samé vás čeká při objednávce. modré barvy. Zbytek barev interiéru Lada Vesta SV Cross je k dispozici v základní verzi a hodí se naprosto ke každé barvě karoserie.