Obecně se uznává, že čím menší číslo na obalu s motorovým olejem, tím více zaručených syntetik narazí. To, že syntetika může být i nekvalitní je fakt, ale to, že u čísel 0w-20 nemusí být syntetika vůbec.
Například hydrokrakovací olej Toyota je vysoce kvalitní vynikající produkt, ale nemá nic společného se syntetickou bází. Proto jsou ukazatele pro použití motorových olejů 0w20, nazývaných také super-kapalné, poměrně omezené.
V zásadě jsou tyto oleje vhodné pro japonský automobilový průmysl a v evropských a amerických automobilech se používají pouze pro automobily a další závodní možnosti.
Úprava motoru těchto vozů je složitá a točivý moment je tak vysoký, že za sekundu se rychlost může vyvinout na „nadzvukovou“, respektive olejové mazivo pro takové okamžiky musí mít supratekutost, přičemž ji musí udržovat jak při vysokých teplotách, tak i při nízkých.
Navzdory skutečnosti, že zkratka SAE nám říká o použití za každého počasí a širokém teplotním rozsahu motorových maziv, rád bych poznamenal, že oleje 0w20 jsou stále klasifikovány jako zimní oleje.
- V létě je samozřejmě nemůžete vyměnit, ale konzistence kapaliny se začne podobat vodě se špatným chlazením motoru a takový olej okamžitě vyteče, aniž by poskytoval správný mazací účinek všem dílům a sestavám pohonu. jednotka.
- V zimě si oleje 0w20 zachovávají dokonalou tekutost a měly by se používat, když je teploměr pod 20 stupňů. V tomto ohledu nemluvíme o viskozitě, protože všechna maziva třídy 0w20 mají nízkou viskozitu.
Existuje vztah mezi těmito dvěma parametry – tekutostí a viskozitou? Jíst. Je to ale velmi složité a nevyžaduje žádné výpočty. Pokud chcete, můžete si najít volný čas a vypočítat. ale vezměte na slovo, s vysokou tekutostí nebude viskozita nikdy vysoká.
V souladu s tím se takové motorové oleje používají pro rychlé čerpání za chladného počasí, takže se motor při studeném startu neotírá, ale okamžitě dostává plné mazání.
Když teplota motoru dosáhne provozní teploty, pak se jakýkoli olej může ukázat jako špatný, důležitý je okamžik nastartování.
Záleží na výrobci nebo jsou všechny oleje 0w20 stejné?
Rozhodujícím faktorem je samozřejmě výrobce jakéhokoli motorového oleje. A kvalita zde přímo závisí na přísadách a na základě, s nímž byl tento nebo ten produkt 0w20 vyroben.
Například syntetické oleje evropských značek se osvědčily za všech povětrnostních podmínek. Ale tady je jedna smůla, na původních evropských olejích není označení 0w-20, vše začíná od 0w-30. Proč se ptáš? Klimatické podmínky diktují výklenek spotřeby. Zimní práh je bez praktických omezení, ale na letní dvacítku nestačí. Zde začíná působit vzorec aditiv a základů - čím vyšší je druhá číslice na motorovém oleji, tím je v horku hustší a je schopen zajistit vysoce kvalitní mazání částí motoru a nevytékat vodou.
Druhým faktorem pro evropskou „třicítku“ je úprava motoru a chladicí soustavy.
Blok válců, potrubí a další důležité součásti nemají tak jemné momenty jako u japonských automobilů, takže oleje 0w30 mohou snadno procházet a mazat části součástí a dílů a spolehlivě je chránit před korozí a jinými problémy.
Japonský automobilový průmysl a některé americké modely sportovních vozů se vyznačují úzkými kanály. V tomto případě nemusí být vhodné motorové oleje třídy 0w-30, protože klikový hřídel se bude otáčet velmi pevně, což bude podle toho absorbovat výkon motoru a neuvolní další koňskou sílu a takový olej nebude schopen fungovat jako plnohodnotný ušlechtilá chladicí kapalina.
V souladu s tím všichni výrobci automobilů píší doporučení pro použití určitých parametrů do servisní knížky, a pokud máte auto s charakteristikami pro nízký motor 0w20, stojí za to ho nalít, bez ohledu na to, ze kterého kontinentu auto pochází. Nikdo přece ještě nezrušil nadnárodní korporace, které vyrábějí svá auta po celém světě, a přitom si zachovávají vlastní vývoj.
Motorový olej Toyota 0w-20, který je k dispozici pro japonské vozy a je vhodný i pro mnoho dalších vozů různých značek, je jedním z nejlepších produktů ve svém viskozitním segmentu. To neznamená, že 0w-20 je v Rusku široce populární, protože úspěšnější marketingové kampaně dokázaly protlačit japonskou ropu. Z toho však složení nepřestává být vysoce kvalitní a relevantní pro mnoho automobilů.
Měli byste podrobně prostudovat vlastnosti oleje Toyota 0w-20 a zvážit jeho účel. To vám umožní pochopit, v jakých situacích stojí za to použít takovou motorovou kapalinu a jak je relevantní pro určité regiony naší země.
Něco málo o výrobci
Působivá část motoristů si je jistá, že je to japonská společnost, která vyrábí oleje pod značkou Toyota. Není to tak úplně pravda.
Japonská automobilka úzce spolupracuje s předním petrochemickým výrobcem. Po dohodě je celá řada motorových olejů vyráběna touto firmou.
Řeč je o Exxon Mobil. Jedná se o světově proslulou značku, která se staví jako výrobce vysoce kvalitních automobilových produktů. Svá slova prokázali v praxi.
Exxon se specializuje na výrobu originálních olejů pro přední japonské značky, včetně:
Identifikace motorového oleje Toyota 0w-20 se samotnou automobilkou proto není zcela správná. Ale hlavní věc je, že kompozice má vynikající kvalitu a vynikající technické vlastnosti. To vám umožní používat mazivo pro doplňování paliva do motorů různých moderních automobilů a. Vše závisí na souladu mezi požadavky vozidla a vlastnostmi motorového oleje.
Vlastnosti, tolerance a charakteristiky
Toto složení má své vlastní důležité vlastnosti. Někteří nazývají složení syntetické. To je trochu zavádějící. Ve skutečnosti se olej Toyota 0w-20 vyrábí hlubokým katalytickým hydrokrakováním.
Tento přístup vám umožňuje získat levnější produkt ve srovnání s, ale jeho technické vlastnosti nejsou vůbec horší než syntetika. Ten je svými parametry nejbližší syntetickým kapalinám.
Speciální výrobní technologie a balení aditiv umožnily oleji získat tolerance a plnou shodu s požadavky Euro 5. To ukazuje na vynikající kvalitu a jedinečné technické vlastnosti 0w-20
Toto složení má výjimečnou tekutost, která přispívá k vytvoření vysoce pevného tenkého filmu na povrchu třecích částí v motoru. Jak víte, všechny motorové oleje jsou vzhledem k jejich viskozitním vlastnostem rozděleny do tří kategorií:
- zima;
- léto;
- Všechno počasí.
Olej Toyota 0w-20 je olej do každého počasí, pokud se podíváte na jeho popis. Má nízkoteplotní a vysokoteplotní úroveň tekutosti, díky čemuž se olej chová stejně efektivně v létě i v zimě.
Američtí odborníci, testující motorovou kapalinu podle specifikací API, přiřadili tomuto produktu vysokou kategorii SN. Také kapalina Toyota 0w-20 byla testována japonským klasifikátorem (ILSAC), ve kterém složení získalo nejvyšší výkon ve třídě GF5.
To vše naznačuje, že olej má následující technické vlastnosti a vlastnosti:
- složení se používá pro nejpokročilejší a nejmodernější úpravy elektráren;
- vhodné pro víceventilové motory;
- dokonale se projevuje v práci;
- má nízký obsah složek, jako je síranový popel, fosfor a síra;
- mazivo dobře spolupracuje s moderními čisticími systémy;
- vhodné pro vozidla s nainstalovanými pokročilými systémy následného zpracování výfukových plynů.
Vzhledem ke všem uvedeným specifikacím a tolerancím můžeme o Toyotě 0w-20 mluvit jako o oleji s vynikajícími schopnostmi.
Složení se vyznačuje vysokou tepelnou odolností a je vhodné pro použití za každého počasí. Teplotní rozsah je od -35 do +20 stupňů Celsia.
Z toho usuzujeme, že pro jednotlivé regiony nacházející se blíže k jihu není 0w-20 zcela vhodný jako celosezónní. Zvýšení teploty vzduchu nad +25 stupňů Celsia znamená přechod na kompozice více přizpůsobené horkému létu. Taková řešení má Toyota ve svém sortimentu.
Vlastnosti motorového oleje
Pokud jde o oleje Toyota 0w-20, rozlišuje se několik jejich hlavních vlastností, které umožňují považovat takové složení za jedno z nejlepších.
Jedná se o objektivně optimální řešení pro vozy japonské společnosti včetně Toyota a Lexus. Toto složení je ale vhodné i pro jiné stroje.
Rozlišují se následující hlavní vlastnosti oleje:
- Snadný start elektrárny bez ohledu na povětrnostní podmínky. Dokonce i složení zvládá své úkoly a minimalizuje poškození motoru způsobené studeným startem.
- Účinná ochrana v extrémních mrazech. Olej je schopen odvádět teplo z prvků motoru, pumpovat celým systémem a obalovat části motoru.
- mycí vlastnosti. To pomáhá udržovat pohonnou jednotku v čistotě. Takové mazivo od společnosti Toyota neumožňuje tvorbu sazí, sazí a dalších formací na vnitřních površích motoru. Olej pomáhá při odstraňování toxinů a kalů.
- Energeticky úsporné přísady. Důležitá složka ve složení motorového oleje, díky které je možné zvýšit účinnost spalování palivové směsi a zlepšit spotřebu paliva.
- Přítomnost disulfidu molybdeničitého. Jedná se o významnou přísadu do motorového oleje, která umožňuje chránit pohonnou jednotku před předčasným opotřebením. To prodlužuje životnost motoru, prodlužuje servisní interval.
- Antioxidační vlastnosti. Další komplex aditiv umožňuje, aby olej zůstal odolný vůči oxidaci. Pomáhá také prodloužit dobu mezi výměnami oleje v motoru, zachovává ochranné vlastnosti a udržuje fyzikálně-chemické vlastnosti kapaliny.
Od Toyoty to není dobrý marketingový tah. Všechny deklarované vlastnosti jsou pravdivé, což potvrdily četné studie, testy i zkušenosti běžných motoristů.
Výhody a nevýhody
Řekněme hned, že hledání zjevných nedostatků v originálních olejích Toyota, včetně motorového oleje Toyota 0w-20, je poněkud zbytečné cvičení.
Existuje však taková nuance, jako je přítomnost padělaných výrobků na trhu. Kvůli tomu se pověst olejů japonské společnosti poněkud zhoršuje. I když ve skutečnosti, pokud dokážete rozlišit a koupit skutečné motorové kapaliny, nebudou s motorem žádné problémy.
Hlavní důraz je proto kladen na výhody. Tyto zahrnují:
- ochrana před předčasným opotřebením motoru;
- přizpůsobení oleje různým provozním podmínkám;
- schopnost odolávat znečištění;
- antioxidační a antikorozní vlastnosti;
- schopnost pracovat v obtížných podmínkách a při extrémním zatížení;
- bohatá sada specializovaných vysoce kvalitních přísad;
- úspora paliva;
- zajištění nepřerušovaného provozu motoru při zatížení;
- dodržování všech mezinárodních norem kvality oleje;
- vysoká teplotní odolnost;
- ochrana proti poškození;
- prodloužení intervalu mezi výměnami maziv v automobilech;
- možnost použití složení pro automobily různých značek;
- nízká viskozita;
- ochrana proti tvorbě pěny i za podmínek prudkého poklesu teploty a změny tlaku;
- okamžité vytvoření hustého olejového filmu na površích vnitřních prvků motoru;
- schopnost prosakovat do nejvíce nepřístupných míst motoru, která potřebují mazání;
- vlastnost ke zvýšení účinnosti elektrárny;
- vlastnosti proti hoření;
- účinná ochrana proti padělání (týká se ve větší míře pokovených obalů z Japonska).
To vše vám umožňuje naplnit motor velmi kvalitním složením, které vašemu motoru poskytne víceúrovňovou ochranu.
Formy vydání a články
Pro spotřebitele existuje několik možností balení pro značkový motorový olej Toyota 0w-20:
První pozice jsou zaměřeny na soukromé zákazníky, kteří nakupují motorovou kapalinu speciálně pro svůj vůz. Větší nádoby jsou určeny spíše pro komerční organizace jako jsou čerpací stanice, obchodní zastoupení, autoservisy nabízející profesionální služby výměny oleje.
Důležité je kupovat výhradně originální obaly. Vyhnete se tak padělaným výrobkům, jejichž kvalita ponechává mnoho přání.
K vyhledávání použijte originální čísla dílů. V případě litrového kovového kanystru je to kód 08880-10506. Pokud potřebujete kapacitu 4 litry, pak hledaný článek má označení 08880-10505.
Pamatujte, že skutečný motorový olej značky Toyota nemůže být levný. Průměrná cena za balení 4 litrů je v současné době asi 3 tisíce rublů. Pokud vidíte, že je vám nabídnuto ke koupi kanystr stejného objemu za 2 000 - 2 500 rublů, je vysoká pravděpodobnost, že máte před sebou padělek.
Pro jaké vozy jsou vhodné
Protože se tento olej vyrábí pod značkou Toyota, je logické předpokládat, že mazivo je vhodné pro dvě značky japonské společnosti:
- Toyota;
Kromě těchto osobních automobilů, crossoverů a SUV, včetně verzí s turbodmychadlem, lze olej použít pro:
Každá z prezentovaných automobilek má svá originální maziva, která doporučuje svým zákazníkům. Otázkou pouze je, že některé z nich jsou dražší ve srovnání s oleji od Toyoty (Exxon). Proto není tak vzácné, aby majitelé automobilů přešli na alternativní řešení a důvěřovali produktům známé japonské společnosti.
Výrobci nedoporučují pouze používat pro své stroje pouze originální složení. Jedná se o speciálně navržené motorové kapaliny, které plně vyhovují všem charakteristikám a vlastnostem konkrétního vozidla. Při použití analogů vždy podstupujete potenciální riziko. I když je to od známé značky.
Majitelé vozů Toyota a Lexus by měli používat pouze motorový olej Toyota 0w-20 nebo složení s jinou vhodnou viskozitou. Zkušenosti motoristů jasně prokázaly, že pouze s těmito kapalinami se motory chovají nejlépe, nevyvolávají žádné problémy po dlouhou dobu provozu. Ale konečná volba je na vás.
Originál versus falešný
Pokud prostudujete celou řadu motorových olejů Toyota, snadno si všimnete jednoho vzoru. Některé nádoby na olej jsou vyrobeny z kovu, zatímco jiné jsou vyrobeny z plastu.
To umožňuje přesně určit, o jaký druh výroby konkrétní kontejner jde. Pokud je kanystr kovový, pak máte plnohodnotné japonské mazivo vyráběné v továrnách v této zemi. 0w-20 z Japonska je z hlediska bezpečnosti považován za atraktivnější volbu. Jde o to, že Japonci poskytují pětistupňovou ochranu proti padělkům pro kovové plechovky a litrové plechovky. Při nákupu takových olejů máte téměř 100% jistotu, že máte před sebou originální motorovou kapalinu.
Plastové nádoby se používají v evropské výrobě. Vyrábějí se v Itálii a Francii. Problém s plastovým kanystrem je v tom, že je docela snadné jej zfalšovat. Proto je většina padělaných výrobků vyráběných pod názvem Toyota 0w-20 v plastu.
Existuje několik charakteristických znaků, pomocí kterých můžete nezávisle identifikovat padělek. Stačí ukázat trochu trpělivosti a péče. Prohlédněte kanystr a podívejte se na hlavní součásti nádoby.
- Výrobní materiál. Pokud máte v rukou originální plastovou nádobu, pocítíte hladkost, absenci drsnosti a vysokou kvalitu každého švu. Pokud jsou na nádobách drsné povrchy, zuby nebo otřepy, umístěte nádobu na místo a přejděte do jiného obchodu. Pamatujte také, že původní kanystry nemohou být průhledné. I drobné závady, které prodejci připisují snadné tovární závadě, se pro vás stanou potenciálním signálem o falešných výrobcích. Nestojí to za to riziko.
- Označení. Stačí vědět, jaká by měla být původní nálepka na plastové nádobě. Je vyrobena z vysoce kvalitního materiálu, má středně velké písmo, které je dobře čitelné. Každé písmeno a symbol je dobře vidět, nejsou žádné stopy po úniku barvy. Obraz je bohatý, jasný a jednotný. Pokud máte před sebou dobře vyrobený plastový kanystr, ale štítek neodpovídá daným vlastnostem, pak se jedná o padělek.
- Korek. Všechny originální plastové obaly s olejem jsou uzavřeny značkovými zátkami. Vyznačují se přítomností ražby a šipky, která ukazuje, kam otočit víkem, aby se otevřelo. Samotný plast je homogenní, bez poškození a drsnosti.
- Cena. Toto je nejjednodušší způsob, jak odhalit padělané produkty. Velmi často podvodníci, kteří se snaží rychle prodat zboží a získat peníze, dokud nebude odhalena skutečnost, že jde o padělek, snižují ceny produktů. Stává se znatelně nižší než průměrné tržní ukazatele. To by mělo být alarmující, protože takové motorové mazivo jako Toyota 0w-20 prostě nemůže být levné.
Pokud pochybujete, že kupujete olej v originálním plastovém kanystru, je lepší hrát na jistotu, vyhledat jiné obchody a požádat o radu zkušené majitele aut.
Nejlepším řešením by bylo koupit olej japonské výroby, to znamená v kovových plechovkách nebo plechovkách. Problém je ale v tom, že takový olej není všude dostupný. Musí se objednat přes internet, dlouho se čeká na doručení. I když existuje možnost padělání kovové plechovky, je mnohem nižší než plastová evropská verze a má tendenci téměř k nule.
Automobilka Toyota je známá všem ruským motoristům bez výjimky. Tento průmyslový gigant dodává produkty do 120 zemí světa. Pro motory svých vozů Toyota společně s americko-japonskou společností Exxon Mobil Yugen Kaisha Co. vyvíjí a vyrábí motorové oleje, které se používají pro vozy Lexus, Toyota, Honda.
Dešifrovací viskozita 0W20
motorové mazivoToyota 0w20má výjimečnou tekutost, vytváří silný, ale tenký olejový film. Podle mezinárodní specifikace SAE J300, vyvinuté americkými inženýry, existují oleje pro letní, zimní a celoroční viskozitu. Viskozita se dělí na kinematickou a dynamickou. Úroveň kinematické viskozity je definována jako schopnost rychle se dostat přes systém mazání motoru k povrchům dílů a také schopnost protáčet motor při nízkých teplotách.
Minimální kinematická viskozita se stanovuje při teplotách 40°C a 100°C. Měří se klasickým způsobem, pomocí viskozimetrů. Měří se doba úniku určitého objemu olejové kapaliny kalibrovaným otvorem. Dynamický koeficient tažnosti je třecí síla mezi dvěma povrchy, které jsou od sebe vzdálené 0,01 m, při vzájemném pohybu rychlostí 0,01 m/s. Mezera mezi nimi (0,01 m) je vyplněna testovaným olejem. Tento indikátor se měří při teplotě +150°C.
Označení 0W20 znamená, že mazací směs má nízkoteplotní (zimní) viskozitní index 0W a také vysokoteplotní (letní) úroveň tekutosti 20. To znamená, že takový motorový olej je vícestupňový. Podle tabulky bude minimální teplota, při které se motor normálně spustí, -35°C.
To je nejnižší úroveň pro moderní automobilové oleje. Pro letní úroveň 20 by mazivo mělo být nejméně viskózní ze všech, které jsou dnes k dispozici. Zároveň by olej neměl ztrácet svou "nulovou" viskozitu při teplotách od +150 do +250°C v běžícím motoru.
Minimální viskozita znamená vytvoření nejtenčího mazacího filmu. Zároveň musí být pevný, ne roztrhaný. To není snadný úkol. Mazivo Toyota 0w20 je určeno pro nové motory, u kterých jsou mezery mezi třecími plochami minimální. Tato látka je schopna rychle proniknout do částí motoru nejužšími kanály. Motor tedy nezaznamená olejové „hladovění“ v prvních sekundách po studeném startu, což zabraňuje jeho opotřebení.
Motorové oleje Toyota
Automobily Toyota jsou po celém světě známé jako spolehlivá a pohodlná vozidla. Jejich výkonnostní charakteristiky jsou na vysoké úrovni. Motory těchto vozidel mají své vlastní konstrukční prvky. To znamená, že motorový olej musí být takovým motorům co nejvíce přizpůsoben. Proto pro svou údržbu vyžadují speciální spotřební materiál – například olej Toyota 0w20.
Specialisté japonské automobilky znají vlastnosti jejich motorů a inženýři americké korporace ExxonMobil vědí, jak pro ně vyrobit dobré, relativně levné mazivo. Proto spojili své úsilí, které přináší dobré ovoce.
Základem těchto olejů je produkt vzniklý aplikací technologie hlubokého katalytického hydrokrakování. Svým charakterem je takový základ co nejblíže syntetickým olejům získaným z lehkých uhlovodíků syntézou. Hydrokrakování je přitom levnější než syntetika, vyrábí se z ropy.
Navzdory tomu jsou náklady na tento olej vyšší než náklady jeho protějšků, pokud jde o viskozitní charakteristiky od jiných výrobců - například Motul, ZIC. Toyota Motors totiž doporučuje, aby se do jejich vozů lila pouze stejnojmenná maziva, protože používají unikátní balíčky aditiv. Majitelé vozů Toyota a Lexus tedy nemají kam jít, musí používat to, co jim automobilka doporučuje.
Olej Toyota SAE 0w20 plně vyhovuje normě Euro 5. Lze jej plnit pouze do motorů s označením 1 NZ nebo 1 ZZ.
Hlavní vlastnosti a charakteristiky
Dnes na ruském trhu s autochemickým zbožím najdete motorový olej Toyota japonské a evropské výroby. Japonci nalévají tuk 0W20 do kovových plechovek. To značně komplikuje padělek, takže s mazivy z Japonska prakticky neexistují žádné padělky.
Další věcí jsou plastové kanystry z Evropy. Zde je padělání běžné kvůli relativní snadnosti padělání kanystrů. Při nákupu tohoto oleje musíte být velmi opatrní. Nemůžete ho koupit na trzích od pochybných prodejců. To by mělo být prováděno pouze v důvěryhodných specializovaných prodejnách, které oceňují svou pověst.
Olejová kapalina značky Toyota 0w20 má několik základních vlastností:
- složení maziva je aplikováno na nejnovější úpravy motoru, včetně přeplňovaného a víceventilového;
- má nízký obsah síry, fosforu a sulfátového popela (Low SAPS);
- plně kompatibilní s nejnovějšími systémy čištění a neutralizace výfukových plynů.
Výběr motorového oleje pro moderní vůz může zmást i zkušeného majitele, nemluvě o začínajícím řidiči.
Hlavní problém spočívá v tom, jak porozumět značkám na obalu motorového oleje, které obsahují čísla a písmena označující parametry tekutosti a viskozity - od 0w-20 výše.
Mnoho motoristů má tendenci věřit, že minimální první číslice je zárukou, že mají před sebou syntetický motorový olej. A podle této logiky, čím je vyšší, tím je pravděpodobnější, že si koupí polosyntetický nebo dokonce minerální olej.
Tento názor je však chybný, protože paliva a maziva se stupněm viskozity SAE 0w-20 nejsou vůbec čistou syntetikou od mnoha výrobců, ale vysoce kvalitním hydrokrakovým olejem s vysokou tekutostí.
Tajemství klasifikace paliv a maziv SAE spočívá v tom, že tento ukazatel prokazuje vlastnosti oleje při určitých teplotách, to znamená jeho viskozitu a tekutost.
Olej s písmenem W na začátku je produktem do každého počasí. Při výběru je však stále potřeba věnovat pozornost následujícím číslům. První číslice tedy ukazuje optimální teplotu, při které bude mazivo v motoru nejlépe fungovat. Druhá číslice je ukazatelem viskozity paliva a maziv, když motor dosáhne provozní teploty. To znamená, že čím vyšší je druhé číslo, tím hustší bude olej.
Na základě výše uvedeného tedy nyní víme, že označení SAE 0w-20 nám říká, že máme vícestupňový olej s teplotním rozsahem -30 až +15 ° s minimální viskozitou.
Odborníci připomínají, že stupeň viskozity motorového oleje pro konkrétní motor musí být zvolen na základě faktorů, jako je okolní teplota, konstrukční vlastnosti motoru, stupeň jeho opotřebení a převládající způsob provozu.
Mnoho pozorných motoristů je překvapeno zjištěním, že přední výrobci motorových olejů, kteří prodávají své produkty v Evropě, nemají označení 0w-20. V důsledku toho začínají mít podezření, že 0w-20 je falešný. Nicméně není.
Sečteno a podtrženo, mazivo SAE 0w-20 má spíše specifické vlastnosti a lze jej použít pouze do + 15 ° C, po této teplotě se pro většinu automobilů stává příliš tekutým, snad s výjimkou japonských vozů nebo závodních vozů. Tato vozidla mají speciální konstrukci motoru, která stejně vyžaduje vysokou tekutost maziva pro provoz v důsledku kompresního poměru a točivého momentu.
V tomto ohledu je motorový olej 0w-20 vhodnější pro zimní použití, protože při nízkých teplotách zůstává tekutý a nezamrzá, což umožňuje motoru snadno nastartovat i při silném mrazu. V takových chvílích také sníží opotřebení motoru.
Stejně jako u většiny civilních aut nejsou jejich motory tak produktivní a náročné, a proto pro ně většina výrobců začíná vyrábět olej 5w-30.
Palivo a maziva SAE 5w-30 je olej s teplotním režimem od -30 ° do + 20 ° С, který je vhodnější pro evropské povětrnostní podmínky.
Existuje názor, že použití paliv a maziv 0w-20 může snížit spotřebu paliva o 1,5% ve srovnání se stejným ukazatelem při použití 5w-30. 0w-20 se také lépe projevuje v boji proti nízkoteplotním usazeninám na stěnách motoru.
Viskozita těchto olejů je však téměř dvakrát odlišná, pro 0w-20 je 5,6 a pro 5w-30 - 9,5 mm2 / s při provozní teplotě spalovacího motoru 100 ° C, proto je při výběru lepší se zaměřit na povětrnostní podmínky a jízdní režim.
Přední výrobci motorových olejů začínají při uvolňování zboží pro Evropu se SAE 0w-30. Je to proto, že většina automobilů jezdí v teplejších klimatických podmínkách, než naznačuje olej 0w-20.
Svou roli hraje i mírně vyšší viskozita oleje, když motor dosáhne provozní teploty.
Pokud jde o 0w-30, neměl by být naléván do vysokorychlostních motorů s úzkými kanály, protože účinnost může klesnout, nebo ještě hůř, dojde k hladovění oleje kvůli skutečnosti, že systém nemůže čerpat příliš hustý olej.
Vlastnosti oleje 0w-20 jsme již podrobně zvažovali výše, takže zde budeme zvažovat pouze 5w-40 a jeho vlastnosti.
Paliva a maziva se stupněm viskozity SAE 5w-40 patří mezi vícerozsahové oleje a mají průměrný index tekutosti. Teplotní podmínky - od -30 ° do + 35 ° С.
Tento olej je nejoblíbenější mezi motoristy žijícími v mírném klimatu, kde letní teploty často přesahují + 25 ° C. Výsledkem je, že olej s nižší viskozitou, jako je 0w-20, ztratí svou mazivost pouhým kapáním.
Obliba tohoto oleje je také dána tím, že je vhodný pro motory s určitým opotřebením, protože díky své optimální hustotě zůstává v motoru a maže ho během provozu a při startování.
V každém případě je při výběru motorového oleje nejlepší spolehnout se na doporučení výrobce vozidla.
Mnoho motoristů se setkalo se situací, kdy je někde na dálnici akutně potřeba doplnit olej a nejbližší prodejna nemá tu správnou možnost. Právě v tuto chvíli vyvstala otázka, zda je možné míchat například 0w20 s 5w30 nebo 0w20 s 0w30 nebo dokonce 5w40?
Odpověď odborníků je jednomyslná - všechny tyto oleje lze vzájemně mísit bez poškození motoru při maximálním nájezdu 2000–3000 km na takovou směs. Poté musíte při první příležitosti vypustit směs a doplnit olej, který výrobce doporučuje.
Jediné, čemu se při přidávání oleje vyhnout, je míchání produktů od různých výrobců. Je lepší koupit olej stejné značky, ale s trochu jinou viskozitou a přidat ho, než najít podobný, ale pod jinou značkou.
Tato selektivita je způsobena tím, že výrobci motorových olejů používají různá aditiva, která se ne vždy dobře vzájemně mísí.
Existuje názor, že čím menší je číslo na kanystru s automobilovým olejem, tím pravděpodobněji to bude syntetický produkt uvnitř. Hydrokrakovací olej 0w20 je vysoce kvalitní mazivo, ale není syntetické. Vzhledem k tomu jsou podmínky, za kterých lze použít 0w20 (superfluidní mazivo), značně omezené.
Z velké části jsou tyto motorové oleje optimální pro automobily z Japonska. Ve vozidlech z Evropy nebo USA se používají pouze v motorsportu. Konstrukce pohonné jednotky v závodním autě je složitá, točivý moment je vysoký, takové auto okamžitě zrychluje, proto musí být automobilový olej supratekutý, udržovat tekutinu při jakékoli teplotě.
Vlastnosti mazání
Přestože je podle SAE 0w20 klasifikován jako celoroční automobilový olej, jeho teplotní rozsah není příliš široký, o tom svědčí dekódování. Maziva, jako jsou oleje 0w20 5w20a další „dvacítky“, se doporučuje vyplňovat pouze v zimě.
Dekódování oleje 0w20 je následující:
- 0 - označuje teplotu, při které je normální mazivo čerpáno kanály a motor se otáčí při spuštění. Zde je minimální teplotní limit minus třicet stupňů;
- 20 je označení viskozity 0w20 při zahřátém motoru. V souladu s tím, čím vyšší je tento parametr, tím hustší mazivo. Tento automobilový olej si zachovává své vlastnosti při teplotě, která není vyšší než plus patnáct stupňů.
Samozřejmě v létě můžete do motoru nalít 0w20. Když se však pohonná jednotka zahřeje, bude jako voda. Olej okamžitě vyteče, bez mazání částí motoru.
V zimě zůstávají oleje jako 0w20 nebo 5w30 tekuté, doporučuje se je používat, když je teplota vzduchu nižší než minus dvacet.
Závisí tekutost na viskozitě oleje? Ano. Závislost je však poměrně složitá a vyžaduje spoustu výpočtů. Musíte si zapamatovat hlavní věc: pokud je automobilový olej tekutý, nemůže být viskózní. Proto se pro rychlé napumpování v chladném počasí používají kapalné oleje, aby se motor při startování bez zahřívání okamžitě normálně promazal.
Výrobci
Při výběru maziva samozřejmě záleží na výrobci. Jeho účinnost přímo závisí na přísadách a základní kapalině používané konkrétním výrobcem. Například syntetický motorový olej z Evropy funguje dobře v jakémkoli klimatu. 0w20 se nevyrábí v Evropě. To je způsobeno povětrnostními podmínkami. Plus patnáct – teplota je na evropskou letní sezónu příliš nízká. Proto se evropské motorové oleje začínají označovat od 0w30.
Blok válců, potrubí a další podstatné části nemají tak subtilní prvky jako auta z Japonska, protože „třicítku“ lze snadno rozmístit po celém motoru, promazat všechny jeho součásti a spolehlivě je ochránit před korozí a dalšími problémy.
Zúžené kanály jsou neodmyslitelnou součástí japonského automobilového průmyslu a některých sportovních vozů z USA. "Třicítka" nebude fungovat, protože klikový hřídel se bude otáčet pevně, což sníží výkon motoru a další vlastnosti.
Je třeba si uvědomit, že každý výrobce automobilů uvádí v návodu k obsluze, který olej je nejlepší naplnit do auta. Pokud například vlastníte auto, pro které je doporučeno mazivo 5w40, pak vyplňte „straku“, nevěnujte pozornost místu jeho výroby.
Auto oleje pro vozy Suzuki
Použití originálního autooleje z řady Suzuki Motor Oil Vám zaručí vysokou účinnost a dlouhou životnost motoru. Tato maziva jsou navržena speciálně pro vozy Suzuki.
Motor je ta část auta, která se opravuje nejnáročněji. Musí být pečlivě využíván, používejte pouze vysoce kvalitní spotřební materiál. Automobilový olej je třeba vybírat moudře. Suzuki nakonec tento problém vyřešila vývojem maziv určených pro vlastní vozy. Na rozdíl od analogů může motorový olej Suzuki zajistit vysoce kvalitní provoz pohonné jednotky a chránit ji.
Všechny motorové oleje Suzuki jsou testovány. Vzhledem k tomu je výrobce schopen zaručit, že budou optimálně pasovat na stroje, pro které byly vytvořeny. Motorové oleje Suzuki jsou vyráběny v Japonsku. Pro vozy Suzuki jsou považovány za motorové oleje první náplně, která se provádí při výrobě.
"Motorový olej Suzuki 0w20"
Tento automobilový olej se vyrábí pro čtyřdobé benzínové pohonné jednotky, u kterých se doporučuje používat mazivo s viskozitou 0w20. Tento olej je energeticky úsporný, šetrný k životnímu prostředí, čímž se k lepšímu liší od analogů.
Hlavní kapalina pro motorový olej Suzuki je považována za vysoce kvalitní mazivo s vysokým indexem viskozity. Je do něj přidán speciální organický molybden, čímž se dosáhne požadovaných výkonnostních charakteristik, požadované viskozity oleje.
Olej Suzuki Motor Oil 0w20 se může lišit od ostatních ve svých vlastnostech, které mu umožňují:
- snížit tření, s ohledem na to se ušetří palivo;
- udržovat své vlastní vlastnosti při různých teplotách;
- poskytují vysokou ochranu motorových prvků před opotřebením;
- vytvoří stabilní olejový film.
"Motorový olej Suzuki 5w30"
Tyto oleje jsou optimální pro letní podmínky. Mnozí se zajímají o to, jaký je rozdíl mezi takovými motorovými oleji a 0w20. Oproti „dvacítce“ se „třicítka“ tolik nehodí pro použití v zimě. To je způsobeno tím, že polosyntetika 5w30 má vyšší bod tuhnutí než polosyntetika 0w20. To je odlišuje.
Výběr maziva pro motor
Při výběru oleje pro své vlastní auto se musíte nejprve spolehnout na hodnocení nejlepších maziv, ale na provozní příručku. Jakákoli automobilka v něm jasně předepisuje, jak a kdy je nutné použít určitou značku olejové kapaliny. Je vhodné používat originální oleje, nikoli analogy, protože ty se mohou od originálů výrazně lišit k horšímu.
Za zvážení stojí i klimatické podmínky. Na štítku kanystru je možné okamžitě pochopit, jaký je bod nalévání / vzplanutí maziva. Pamatujte, že dva různé oleje, vyrobené různými výrobci, ale nesoucí stejné označení, mají různé vlastnosti.
