Vstupenky na pravidla silničního provozu traktorů k řešení online. Vstupenky na zkoušky na práva na tahač kategorie "c"

NA Kategorie:

Práce na traktoru

-

O pravidlech silničního provozu na traktoru

Obecná informace

Traktor se ve svých technických a ekonomických ukazatelích liší od automobilu jen málo. Na traktoru, stejně jako na autě, jezdí po silnicích běžné použití. Řidič traktoru proto musí znát a trvale dodržovat „Pravidla silničního provozu“.

První část „Pravidel silničního provozu“ jasně definuje terminologii. Vezměme si některé pojmy jako příklad.

-

Řidič je osoba, která řídí vozidlo.

Výhoda - právo na přednostní pohyb v zamýšleném směru ve vztahu k ostatním účastníkům pohybu.

Dej přednost v jízdě (nepřekážej) - požadavek, že účastník silničního provozu nesmí obnovit nebo pokračovat v jízdě, provést jakýkoli manévr, pokud to může jiného účastníka silničního provozu donutit ke změně směru nebo rychlosti.

Zastavení - úmyslné zastavení pohybu vozidla na dobu až 5 minut, ale i na více, je-li to nutné pro nástup nebo výstup cestujících nebo pro vyložení nebo naložení vozidla.

Parkování - zastavení pohybu vozidla na dobu delší než 5 minut, pokud to nesouvisí s nástupem nebo výstupem cestujících nebo vyložením nebo naložením vozidla.

Nucené zastavení - zastavení pohybu vozidla z důvodu jeho technické poruchy nebo nebezpečí způsobeného přepravovaným nákladem, stavu řidiče.

Předjíždění - předjíždění jednoho nebo více vozidel spojené s výjezdem do jízdního pruhu (strana vozovky) protijedoucího provozu a následným návratem do dříve obsazeného jízdního pruhu (strana vozovky).

Obecné povinnosti řidiče

Před odjezdem je řidič traktoru povinen zkontrolovat provozuschopnost a kompletnost svého stroje a také přítomnost paliva, oleje a chladicí kapaliny. Musí mít u sebe osvědčení o oprávnění řídit traktor, technický průkaz traktoru, nákladní list4 příslušného vzorku a doklad o přepravovaném nákladu.

Nákladní list a registrační dokument by měly být předloženy na žádost inženýrů-inspektorů Gosseltekhnadzor, policistů, nezávislých inspektorů, vojenských dopravních inspektorů, vigilantes a pracovníků železniční přejezdy.

Provoz traktorů bez technického průkazu je zakázán.

Řidič traktoru odjíždějící na pole, rekultivační práce na území jeho JZD nebo státního statku musí mít s sebou formalizovaný pracovní příkaz, který označuje oblast práce.

Při přepravě jakéhokoli zboží je řidiči vystaven nákladní list nebo doklad, který jej nahrazuje.

Řidič traktoru nemá právo přenést řízení nad traktorem na kohokoli, a to ani na osoby, které mají oprávnění k řízení traktorů, pokud jejich jména nejsou uvedena v nákladním listu nebo pracovním příkazu.

Když se traktor během denního světla pohybuje v koloně, musí být zapnuta potkávací světla. Pokud by se jako účastník ukázal řidič traktoru dopravní nehoda, pak je povinen okamžitě zastavit svůj traktor (bez ohledu na to, čí vinou k nehodě došlo a jaké jsou její následky), zapnout pohotovost světelná signalizace, a v jeho nepřítomnosti dejte znamení nouzové zastavení a nepohybujte traktorem a jinými předměty souvisejícími s nehodou. Dále je povinen poskytnout obětem pomoc, událost nahlásit nejbližšímu policistovi a vyčkat příjezdu policistů nebo vyšetřovacích orgánů a teprve po jejich povolení pokračovat v pohybu, a pokud to není možné, vzít opatření k dodání traktoru na základnu.

Je absolutně nepřijatelné opustit místo incidentu bez poskytnutí pomoci obětem a bez zjištění příčin předepsaným způsobem.

Silnice a dopravní značení

Silnice je jakákoli silnice, ulice, alej atd. využívaná pro provoz v celé její šířce (včetně chodníků, náspů a středních cest). Skládá se ze tří hlavních prvků: vozovky, krajnic a příkopů. Pro stavbu příměstské komunikace je vyčleněn pruh, nazývaný přednostní právo.

Vozovka je část pozemní komunikace určená pro pohyb vozidel. Silnice může mít několik jízdních pruhů, jejichž hranice jsou rozdělovacími pruhy. Tramvajová trať se považuje za hranici vozovky určené pro pohyb bezkolejových vozidel.

Jízdní pruh - jakýkoli podélný pruh části tříkolky, vyznačený nebo neoznačený pomocí značek a o šířce dostatečné pro pohyb v jedné řadě motorových vozidel.

Dálnice je složitá a velmi nákladná inženýrská stavba, a proto všichni účastníci silničního provozu, a zejména řidiči traktorů, kteří řídí velmi těžká vozidla, často s nejrůznějšími přívěsy, musí být velmi opatrní a v žádném případě se nesnažit poškodit chodník, jakož i krajnice a příkopy umístěné podél okrajů vozovky.

Rýže. 112. Vodorovné dopravní značení:
a, b, c a d - možnosti.

Za účelem zlepšení organizace provozu na dálnicích, vodorovných a vertikální značení- čáry a nápisy a jiná označení použitá na vozovce, krajnicích a jiných silničních prvcích a silničních konstrukcích (mosty, tunely atd.).

Značení se provádí barvami a termoplastickými hmotami bílá barva kromě tří řádků žlutá barva: 1.4; 1.10; 1.17.

Vodorovné značení se provádí různými liniemi, v normě označenými čísly od 1,1 do 1,23 (kde 1 je vodorovné značení a druhé číslo za tečkou označuje pořadové číslo značení ve skupině).

Mezi použitými značkovacími čarami zvažte následující.

Odděluje se úzká plná čára 1.1 (obr. 112, a). dopravní toky protisměry, vyznačení hranic jízdních pruhů na nebezpečných místech na komunikacích apod.

Přejíždění této čáry je zakázáno, kromě případů, kdy čára 1.1 označuje okraj vozovky.

Úzká přerušovaná čára 1.5 slouží k oddělení dopravních proudů, takovou čáru je povoleno přecházet z libovolného směru.

Úzká přerušovaná čára 1.6 označuje přiblížení k plné čáře 1.1. Překročení této čáry je povoleno z obou stran.

Dvě rovnoběžné úzké čáry, z nichž jedna je plná, druhá je přerušovaná 1.11 (obr. 112.6), slouží k oddělení dopravních proudů v opačných směrech a k označení jízdních pruhů v směr průjezdu. Tyto čáry je povoleno překračovat pouze ze strany přerušované čáry.

Dvojitá plná čára 1.3 (obr. 112, c) odděluje protisměrné dopravní proudy čtyřmi jízdními pruhy popř. víceproudý provoz v obou směrech; překročení čáry je zakázáno.

Úzká žlutá čára 1.4 označuje, že na tomto místě je zakázáno zastavit.

Příčná plná čára 1.12 (obr. 112, d) označuje místo zastavení vozidel - stop čáru před křižovatkou.

Šipky ukazatele 1.18 ukazují směr pohybu podél jízdních pruhů.

Svislé značení označuje povrchy pozemních staveb: mostní opěry, spodní hrana rozpětí mostů a nadjezdů, kruhové patníky, návěstní sloupky, boční plochy svodidel na obloucích o malém poloměru, boční plochy svodidel v ostatních oblastech atd.

Vertikální značení je provedeno v černobílých pruzích. Mnoho značení na úsecích silnic, které nemají umělé osvětlení, je doplněno reflexními materiály a odrazkami.

Existují případy, kdy význam čáry značení odporuje dopravním značkám instalovaným v tomto místě. V tomto případě se řidič traktoru musí řídit pokyny dopravní značky.

Dopravní značky

Dopravní značky - nejběžnější a postačující účinnými prostředky organizace pohybu.

Všechny dopravní značky jsou rozděleny do sedmi skupin: varování; přednost; zakazující; nařizovací; informační-orientační; servis; dodatečné informace(desky). Všem značkám je přiřazeno odpovídající číslo. Skládá se z čísla skupiny, pořadového čísla znaku ve skupině, pořadového čísla odrůdy (pokud existuje), oddělených tečkami.

Každá skupina znaků se liší tvarem, barvou, velikostí a označením.

Pro viditelnost značek ve tmě se používá vnitřní osvětlení, reflexní a luminiscenční zařízení.

Řidič traktoru musí znát význam všech dopravních značek. Níže je uvedeno Stručný popis každá skupina značek nejdůležitější pro řidiče traktorů z hlediska zajištění bezpečnosti provozu.

Výstražné značky mají řidiče upozornit na nebezpečná místa na cestě.

Do této skupiny patří 43 převážně trojúhelníkových znaků s červeným okrajem a žlutým nebo bílým polem, na kterém je symbol znaku vyobrazen černě.

Výstražné značky se umísťují před nebezpečnými úseky vozovky, venku osad pro 150…300 m a v obydlených oblastech - pro 50…100 m. Řada značek mimo obydlené oblasti, jako například 1.1; 1,2; 1,9; 1,10; 1.21 a 1.23 se opakují. Druhá značka je umístěna ve vzdálenosti minimálně 50 m od začátku nebezpečná oblast.

V některých případech mohou být značky umístěny v jiné vzdálenosti od nebezpečného úseku silnice, v takovém případě je tato vzdálenost uvedena na štítku připevněném pod značkou.

Zvažte, jaký by měl být postup řidiče traktoru při setkání s některými výstražnými značkami, aby byla zajištěna bezpečnost provozu.

Rýže. 113. Použití výstražných značek: a, b. c a d - možnosti.

1.6. "Křižovatka ekvivalentních silnic" (obr. 113, a). Tato značka upozorňuje řidiče, že před ním je křižovatka s ekvivalentní silnicí.

Při přiblížení k takové křižovatce musí řidič traktoru snížit rychlost pohybu, být připraven okamžitě zastavit svůj traktor, pokud je pohyb přes křižovatku z jakéhokoli důvodu obtížný, nechat projet dopravu přijíždějící zprava (odstavec 15.2 „Pravidel silnice") a teprve poté projeďte křižovatku správným směrem.

1.13. „Strmé klesání“ (obr. 113, b) - značka informuje řidiče, že před ním je svah se sklonem, jehož hodnota je na značce uvedena v procentech, například 10%.

Na prudké klesání je mnohem obtížnější zastavit traktor než na rovném úseku trati, protože účinek gravitace traktoru jej zvyšuje brzdné dráhy. Ve svahu vozovky, před kterým je instalována značka 1.13, kde je ztížený protisměrný provoz, musí řidič traktoru jedoucího z kopce (ve sjezdu) dát přednost vozidlu jedoucímu do kopce.

Ve svahu musí řidič traktoru jet se svým traktorem na nízký převodový stupeň se sníženou zásobou paliva a co nejpřesněji na pravé straně vozovky.

1.14. „Strmé stoupání“ (obr. 113, b) - značka upozorňuje řidiče traktoru, že musí řídit svůj traktor ve stoupání zpravidla bez zastavení, pro které by si na začátku stoupání měl vybrat jednu z nízké převody, která by realizaci takového pohybu zajistila. A v případě zastavení musí řidič traktoru držet traktor v této poloze s brzdami, aniž by couval.

1.2. "Železniční přejezd bez závory" (obr. 113, c). Nebezpečné jsou zejména železniční přejezdy, protože se mohou srazit s vlaky. Pro spolehlivější varování řidičů vozidel mimo sídla je značka 1.2 zdvojena, tzn. nastavit dvě znamení. Kromě nich jsou pod značkami 1.2 umístěny kromě nich značky 1.4.3 a 1.4.1 a uprostřed mezi nimi je značka 1.4.2.

1.18.1 "Zúžení vozovky". Tato značka upozorňuje řidiče na zúžení vozovky před nimi (sjezd na most, oprava vozovky apod.). Na takovém úseku silnice musí být řidič traktoru obzvlášť opatrný, snížit rychlost pohybu a správně projet zúženým místem.

1.19. „Obousměrný provoz“ (obr. 113, d) - značka zobrazuje úsek silnice (vozovka) s protisměrným provozem, kterému předcházel úsek silnice (vozovka) s jednosměrným provozem.

Řidič traktoru přitom musí výrazně snížit rychlost a držet traktor blíže k okraji vozovky, aby uvolnil cestu protijedoucímu provozu.

Značky přednosti se používají k upřednostnění přechodů nebo úzkých úseků silnic, kde není možný současný pohyb v obou směrech. Tato skupina zahrnuje devět znaků, které mají jiný tvar a zbarvení.

Rýže. 114. Použití značek přednosti: a, b, c a d - možnosti.

Značky přednosti jsou umístěny: 2.1 a 2.2 na začátku a konci hlavní silnice. Značka 2.1 se může před křižovatkami opakovat. Značky 2.3.1 ... 2.3.3 jsou instalovány mimo osady ve vzdálenosti 150 ... 300 m a v osadách - 50 ... 100 m od křižovatek. Značky 2.4 a 2.5 - těsně před křižovatkou a 2.6 a 2.7 - před úzkým úsekem silnice.

Zvažte nezbytné kroky řidiče traktoru při setkání s některými známkami přednosti.

2.1. "Hlavní silnice". Tato značka informuje řidiče, že vjíždí na hlavní silnici ve vztahu ke všem, kteří ji přecházejí. Od místa instalace značky na tomto úseku mají řidiči přednost v jízdě na všech křižovatkách ve vztahu k jakémukoli vozidlu vyjíždějícímu z vedlejší silnice.

Značka 2.1 se může opakovat před křižovatkami pro potvrzení přednosti v jízdě. V místech, kde hlavní silnice mění směr, je značka 2.1 doplněna značkou, např. jak je znázorněno na obrázku 114,a.

V situaci znázorněné na tomto obrázku tedy musí nejprve projet traktor a potom auto.

2.3.1. „Křižovatka s vedlejší silnicí“ - značka upozorňuje řidiče, že silnice, po které jede, je hlavní a na této křižovatce má přednost. Při vjíždění do takové křižovatky (obr. 114, b) však řidič traktoru, ačkoli má právo přednosti, musí současně dbát zvýšené opatrnosti, aby v případě okolností bránících průjezdu křižovatkou mohl okamžitě zastavte traktor. V této situaci projede jako první traktor a jako druhý autobus.

2.4. "Dej přednost v jízdě" - značka zavazuje řidiče vozidel vjíždějících nebo přejíždějících hlavní silnici, aby nejprve dali přednost vozidlům jedoucím po ní hlavní silnice. Takže na obrázku 114 aab, auto a autobus mohou jet na křižovatku až poté, co traktory projedou.

2.5. „Pohyb bez zastavení je zakázán“ - značka zavazuje řidiče zastavit na místě, kde je instalována (i když nic nebrání pohybu), nechat projet vozidla, která brání dalšímu pohybu, a teprve poté pokračovat v jízdě.

Tedy v situaci znázorněné na obrázku 114, c, auto projede jako první, traktor se zastaví a teprve poté, co auto projede, se dá do pohybu.

2.6. „Výhoda protijedoucího provozu“. Při přiblížení k takové značce musí řidič dát přednost v jízdě protijedoucímu provozu a teprve poté se rozjet. Řidič osobního automobilu (obr. 114, d) je tedy povinen nechat traktor ujet a pak jet dále.

2.7. „Výhoda oproti protijedoucímu provozu m“. Tato značka dává přednost vozidlům projíždějícím úzkým hrdlem před protijedoucími vozidly. Když to ví, řidič traktoru (obr. 114, d) projede jako první úzkým hrdlem.

Zákazové značky zakazují řidiči určitá jednání. Všechny mají tvar kruhu, ohraničeného červeným pruhem, kromě značek 3.21, 3.23, 3.25 a 3.31. Pozadí značek je žluté nebo bílé, zatímco značky 3.27, 3.28, 3.29 a 3.30 jsou modré. Ve skupině je 33 postav.

Zákazové značky jsou instalovány přímo před úseky silnic, na kterých jsou omezení zavedena nebo zrušena.

Značky 3.18.1 a 3.18.2 platí pro křižovatku vozovek, před kterými jsou umístěny, a značky 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 ... křižovatky - do konce osady.

Značky 3.10, 3.27 ... 3.30 platí pouze na té straně vozovky, na které jsou umístěny.

Zvažte některé příklady působení zákazových značek, které jsou znázorněny na obrázku 115.

3.1. „Vjezd zakázán“ - značka zakazuje vjezd všech vozidel do úseku silnice, včetně tahače znázorněného na obrázku 115,a. K objektu, který se nachází za značkou, můžete dojet z bočních průchodů nebo z opačné strany.

Rýže. 116. Příklady fungování normativních značek:
a, b, c a d - možnosti.

4.3. "Kruhový pohyb" (obr. 116, d). Pohyb je povolen pouze ve směru vyznačeném šipkami.

Informační a indikační značky uvádějí určitý způsob pohybu, informují o vlastnostech stav vozovky a umístění různých objektů na trase.

Tato skupina obsahuje 64 znaků obdélníkového tvaru. Jsou instalovány na dálnicích (mají zelené pozadí), na jakékoli jiné silnici mimo osady - modré a na ulicích osad - bílé.

Servisní značky informují o poloze na trati nebo v bezprostřední blízkosti různých objektů.

Ve skupině služeb je dvanáct postav. Jsou vyrobeny ve formě obdélníků. modré barvy, v jehož střední části jsou černou barvou vyobrazeny symboly vysvětlující jejich účel. Výjimkou jsou značky označující léčebné ústavy, které jsou označeny červeným křížem.

Servisní značky jsou umístěny přímo u objektů, které označují, nebo předem s uvedením vzdálenosti k objektu ve spodní části značky.

Značky mohou být také umístěny na odbočkách k objektům. V tomto případě je směr označen šipkou ve spodní části.

Znaky doplňující informace (tablety) slouží k objasnění nebo omezení účinku znaků jiných skupin, tedy nejsou používány samostatně, ale pouze v kombinaci s jinými znaky.

Rýže. 117. Použití znaků doplňujících informací (tablety):
a, b, c a d - možnosti.

Desky jsou umístěny přímo pod značkami. Výjimkou jsou tabulky 7.2.2…7.2.4 (oblast pokrytí značkou), pokud jsou použity se značkou zakazující zastavení nebo parkování. V tomto případě, pokud je značka umístěna výše vozovka nebo zavěšené na konzole, musí být značka umístěna na boku tak, aby samotná značka byla blíže středu vozovky.

Všechny desky mají bílé pole s černými nebo červenými znaky.

Obrázek 117 ukazuje příklady použití doplňkových informačních značek.

7.1.1. "Vzdálenost k objektu" (obr. 117, a). Značka označuje, že značka 1.6 je instalována 200 m od křižovatky.

7.2.2. "Zóna akce". Jak je znázorněno na obrázku 117.6, parkování je povoleno do 10 m od místa, kde byla značka instalována.

7.3.2. "Směr působení" (obr. 117, c). Štítek ukazuje, že účinek značky 3.2 se vztahuje na levou ulici přiléhající ke komunikaci, na které je značka instalována.

7.5.5. "Čas působení" (obr. 117, d). V tomto případě je vidět, že značka 3.27 platí pouze o sobotách, nedělích a veřejné prázdniny od 8.00 do 17.30 a po zbytek času je ukončeno.

Dopravní signály

Provoz je řízen semaforem, gesty rukou, případně polohou těla dispečera.

Semafory. Hlavním typem semaforu, který se používá k regulaci sledu provozu na křižovatkách, je třídílný semafor s červenou nahoře, žlutou uprostřed a zelenou dole.

Zelený kruhový signál umožňuje pohyb.

Zelený signál ve formě šipky (šipek) na černém pozadí umožňuje pohyb v uvedených směrech. Tento signál má stejný význam v dalších částech.

Žlutý signál zakazuje pohyb a upozorňuje na nadcházející změnu signálu.

Žlutý blikající signál nebo dva střídavě blikající žluté signály umožňují provoz a informují o přítomnosti neregulované křižovatky nebo přechodu pro chodce.

Pohyb zakazuje červený signál, včetně jednoho blikajícího, nebo dva střídavě blikající červené signály.

Červené a žluté signály zapnuté současně zakazují pohyb a informují o nadcházejícím zeleném signálu.

Pokud jsou semafory vyrobeny ve formě siluety osoby, pak se jejich účinek vztahuje pouze na chodce.

Signály regulátoru. Dopravní kontrolor reguluje provoz gesty rukou a polohou svého těla, která může být následující.

Řídící zvedl ruku nahoru (obr. 118, b) - pohyb vozidel a chodců ve všech směrech je zakázán. Řidiči, kteří nedokázali zastavit svá vozidla, mohou pokračovat další pohyb přes křižovatku.

Řidič, stojící na křižovatce, natáhl pravou ruku dopředu (obr. 118, c). Pohyb ze zadní a pravé strany všech vozidel je zakázán.

Ze strany hrudníku je povoleno otáčení doprava, ze strany levé strany je povolen pohyb všemi směry.

Řidič dopravy, stojící na silnici, natáhl pravou ruku dopředu (obr. 118, d) - k řidiči traktoru a řidiči nákladního vozidla, umístěným ze strany natažená ruka, Zákaz pohybu. Řidiči traktoru a osobního auta jedoucí proti nim mohou pokračovat v pohybu bez zastavení.

Pokud signály řídícího provozu odporují dopravním signálům, dopravním značkám a značení ulic, musí se řidiči řídit signály řídícího provozu.

Pořadí pohybu traktorů dle dálnice

Kolové zemědělské traktory na víceproudých silnicích se musí pohybovat v krajním pravém pruhu. Hnutí housenkové traktory na zpevněných cestách je zakázáno.

varovné signály. Před zahájením pohybu, zastavením, změnou jízdního pruhu nebo před otáčením traktoru je řidič traktoru povinen dát předem znamení zahájení manévru, aby ostatní účastníci pohybu, kteří se nacházejí v bezprostřední blízkosti, mohli učinit vhodná opatření.

Signály lze dávat světelnými indikacemi, a pokud chybí nebo jsou vadné, pak ručně.

Před brzděním (obr. 119, a) - zvedněte ruku nebo na začátku brzdění automaticky zapněte signál brzdění.

Před otočením doleva (obr. 119, b) - natáhněte pravou paži pokrčenou v lokti nahoru do strany nebo zapněte blikající levý blinkr.

Před odbočením vpravo (obr. 119, c) - natáhněte pravou ruku doprava nebo zapněte blikající pravý blinkr.

Další varovný signál při předjíždění nebo varování nepřítomného chodce lze použít zvukové signály. Je třeba mít na paměti, že poskytování zvukových signálů v osadách je zakázáno.

Zákruty a zatáčky. Než odbočíte vpravo, musíte se předem vydat úplně doprava a doleva - krajní levý pruh na vozovce.

Při odbočování vlevo (nebo při odbočování) musí řidič traktoru dát přednost v jízdě všem protijedoucím a projíždějící tramvaji a teprve poté, co je silnice volná, odbočit.

Je třeba mít na paměti, že otáčení je zakázáno na vyznačených přechodech, železničních přejezdech, mostech, tunelech a na úsecích silnic mimo sídla s omezenou viditelností (méně než 100 m v každém směru), blíže než 15 m od křižovatek a na neregulované křižovatky, pokud je na křižující komunikaci organizován jednosměrný provoz.

Zastavení a stání je zakázáno: na levé straně vozovky, s výjimkou komunikací v sídlech s jednosměrným provozem, pokud je po levé straně chodník a vozovky o jednom jízdním pruhu v každém směru, které nemají tramvajové koleje uprostřed silnice; na železničních přejezdech, v tunelech a pod nadjezdy, mosty nebo nadjezdy; v místech, kde je vzdálenost mezi plnou čárou značení a zastaveným vozidlem menší než 3 m; na přechodech pro chodce a blíže než 5 m před nimi; na křižovatkách a blíže než 5 m od okraje křižovaných vozovek, s výjimkou protější strany boční průchod na třísměrných křižovatkách se souvislou čárou značení v místech, kde bude vozidlo blokovat semafory nebo dopravní značky ostatním řidičům.

Parkování je zakázáno tam, kde je zakázáno zastavení, dále blíže než 100 m od železničních přejezdů, mimo sídla v místech s viditelností menší než 100 m v každém směru, v místech, kde stojící traktor tvoří překážku v pohybu ostatních vozidel nebo chodců .

V případě nuceného zastavení v místech, kde je zastavení a stání zakázáno, nebo v těch podmínkách, kdy si zastaveného vozidla nemohou ostatní řidiči včas všimnout, musí řidič traktoru umístit značku nouzového zastavení ve vzdálenosti 25 . .. 30 m za traktorem (obr. 120).

Rýže. 119. Signály řidiče:
a - zastavit brzdění; b - odbočit vlevo; c - odbočte vpravo.

Rýže. 120. Nucené zastavení traktoru.

Rýže. 121. Zvláštní případy pohybu: a - protijedoucí provoz na svahu vozovky; 6 při vyhýbání se překážce.

Zvláštní jízdní podmínky. Podívejme se na některé případy.

Na horských silnicích, kde je protisměrná doprava obtížná, musí řidič nákladního vozidla (obr. 121, a) jedoucího z kopce dát přednost traktoru jedoucímu do kopce. Tak by se v takových případech měli chovat všichni účastníci silničního provozu.

Při objíždění překážky mají právo pohybovat se jako první vozidla pohybující se na volné straně. Řidič traktoru (obr. 121, b) tedy musí nechat projet autobus po volné straně a teprve poté.

Pohyb tahačů s přívěsy a k nim připojených stroje a rudiya, stejně jako samojízdné kombajny na dálnici. Při jízdě s těmito vozidly po komunikacích, kde není možné předjíždět jiná vozidla, musí řidiči traktorů nebo kombajnů přitlačit svá vozidla co nejblíže k pravé straně vozovky, a pokud je předjíždění stále nemožné, uhnout na stranu silnice, zastavte, nechte je předjet auto a pak pokračujte v jízdě.

Pohyb traktorů a samojízdných vozidel na dálnicích kolona. Při jízdě po silnicích mimo zastavěné oblasti vozidla, která nemohou dosáhnout rychlosti vyšší než 50 km/h, jakož i vozidla Celková hmotnost více než 12 tun, musí mezi sebou udržovat takovou vzdálenost, aby vozidla, která je předjíždějí, mohla změnit jízdní pruh bez zasahování na pravou stranu vozovky.

Průjezd neregulovaných křižovatek

Křižovatka - místo křižovatky, křižovatky nebo větvení silnic na stejné úrovni, ohraničené pomyslnými čarami spojujícími, respektive protilehlými počátky zakřivení vozovky.

Neregulovaná křižovatka je taková, kde není kontrolor nebo semafor. Žlutý blikající signál jakéhokoli typu na křižovatce nečiní křižovatku regulovanou.

Na takových křižovatkách musí řidiči sami určit pořadí průjezdu podle následujících pravidel.

Na křižovatce rovnocenných silnic musí řidiči traktorů a automobilů dát přednost vozidlům přijíždějícím zprava.

Při jízdě po nerovných cestách řidič vozidla jedoucího podél vedlejší silnice musí dát přednost vozidlům pohybujícím se po hlavní silnici.

Rýže. 122. Schémata pořadí průjezdu neregulovaných křižovatek: a, b, c a d - možnosti.

Hlavní silnice - zpevněná cesta ve vztahu k polní cestě nebo cesta označená značkami 2.1, 2.3.1., 2.3.2, 2.3.3 a 5.1 ve vztahu ke křižovatce. Přítomnost zpevněného úseku na vedlejší komunikaci bezprostředně před křižovatkou ji nerovná zkřížené.

Takže například v situaci znázorněné na obrázku 122, a, traktor projede jako první, protože je umístěn napravo od autobusu. Řidič kamionu (obr. 122, - b), se sice nachází vpravo od tahače, ale jelikož je na vedlejší komunikaci, dává přednost tahači jedoucímu po hlavní.

Při projíždění čtyřsměrné křižovatky (obr. 122, c) ekvivalentních silnic projíždí traktor jako první, protože nemá žádný zásah zprava, pak nákladní vůz a nakonec kočár tažený koňmi.

Při průjezdu čtverci a průsečíky s určeným středem (obr. 122, d) zůstává v platnosti pravidlo „interference zprava“. Nejprve tedy projede tahač, který neruší zprava, poté osobní automobil vyjíždějící z levé ulice a posledním vozem projíždějícím křižovatkou je osobní automobil, který jako první vjel do křižovatky z pravé ulice.

Průjezd železničních přejezdů

Železniční přejezd je jakékoli křížení silnice s železniční tratí na stejné úrovni.

Železniční přejezdy jsou obzvláště nebezpečná místa na silnicích a řidiči jsou povinni přísně dodržovat pravidla a bezpečnostní opatření při jízdě po železničních tratích.

Řidiči traktorů by si měli být vědomi toho, že při nesprávné jízdě může dojít k jejich poškození nebo posunutí kolejí, což může následně vést k nehodě.

Je zakázáno přecházet cesty železnice vnější přechody, bez ohledu na to, jak jsou tyto křižovatky vybaveny. Na přejezdech se závorou ​​jsou řidiči povinni přesně a bezpodmínečně dodržovat pokyny strážníka na přejezdu a signály přejezdové světelné signalizace.

Při rozsvícené světelné signalizaci je zakázáno neoprávněně otevírat závoru nebo se pohybovat přes přejezd.

Pokud se na přejezdu vytvořila zácpa (obr. 123, a), pak je vjezd zakázán, pokud je závora otevřená.

Vozidla na železničním přejezdu musí zastavit v jedné řadě. První vůz je ve vzdálenosti 10 m od nejbližší kolejnice (obr. 123, b), nebo 5 m před závorou ​​na hlídaném přejezdu.

Aby nedošlo k poškození železnice, kontaktní síť nebo přejezdové zařízení, tažená nebo nesená vozidla musí být přepravována přes přejezdy pouze v přepravní poloha a nevstupujte na přejezd s pubescentními pracovními tělesy (obr. 123, d), stejně jako s objemnými zemědělskými stroji nebo břemeny, které mají výšku větší než 4,5 m nebo šířku větší než 5 m. vozovek.

Rýže. 123. Přejezd železničních přejezdů:
a - dopravní zácpa na přejezdu; b-stop poblíž nestřeženého přechodu; c - na přejezdu se zadřel motor traktoru; d - pohyb traktoru se secím strojem přes přejezd.

Pro zajištění naprosté bezpečnosti je zakázáno předjíždění na železničním přejezdu blíže než 100 m, stejně jako parkování.

Zvláštní nebezpečí vzniká v případě nuceného zastavení traktoru na přejezdu.

Pokud k takovému zastavení dojde, musí traktorista okamžitě provést všechna opatření k odstranění traktoru z přejezdu a vyslat doprovázející osobu 1000 m od přejezdu, aby dal vlaku znamení k zastavení (obr. 123, c). Traktorista sám musí zůstat v blízkosti traktoru a pokusit se jej odstranit z přejezdu. Pokud motor nenaskočí, pak je nutné zapnout dekompresor a na 1. rychlostní stupeň zapnutím startéru popř. startovací motor, sejměte traktor nebo jej pomocí ruční startovací rukojeti zkuste pohnout remorkérem jiného traktoru nebo automobilu, který přijel. Zároveň musí řidič traktoru vydat obecný poplach – jedno dlouhé a tři krátká pípnutí. Když se objeví vlak, musíte se k němu rozběhnout a dát signál k zastavení: krouživým pohybem ruky s kouskem jasné hmoty - ve dne a pochodní nebo lucernou - v noci.

Zodpovědnost za zneužít vozidel a za dopravní přestupky

Veškeré práce na traktoru lze provádět pouze na příkaz úředníků a musí být doloženy příslušnými doklady. Je zakázáno svévolně používat traktor, zejména k sobeckým účelům, za které je traktorista trestán.

Neoprávněné použití vozidel, strojů nebo mechanismů patřících podnikům, institucím, organizacím k žoldnéřským účelům má za následek uložení správního trestu ve formě pokuty občanům ve výši až sto rublů a úředníkům - až dvou sto rublů a na řidiče vozidel - ve výši až sto rublů nebo zbavení práva řídit vozidlo po dobu až jednoho roku s náhradou škody na majetku.

Traktorista je povinen důsledně dodržovat všechny požadavky Pravidel silničního provozu, za jejichž porušení odpovídá.

Jsou tedy identifikovány konkrétní typy přestupků, za které může být řidič náležitě potrestán. Mezi nejnebezpečnější přestupky patří: překročení stanoveného rychlostního limitu; neuposlechnutí signálů řízení dopravy; nedodržení požadavků dopravních značek nebo dopravního značení; porušování pravidel pro přepravu osob, předjíždění, manévrování, projíždění křižovatkami a přechody pro chodce, zastávky MHD; porušení podmínek použití osvětlovací tělesa nebo nezajištění nerušeného průjezdu vozidlům s předností v jízdě (vozidlům, která dávají zvláštní zvukové nebo blikající světelné signály nebo jsou doprovázena hlídkovými vozy nebo motocykly Státního dopravního inspektorátu); předání kontroly na osoby, které nemají oprávnění řídit vozidlo.

Za porušení alespoň jednoho z výše uvedených pravidel může řidič obdržet varování nebo mu může být uložena pokuta ve výši tří až deseti rublů. Za podobné opakované porušení v průběhu roku se pokuta zvyšuje na 50 rublů.

Pro ty řidiče, kteří úmyslně a opakovaně porušují Pravidla, jsou stanoveny přísnější správní sankce. Zvýšená odpovědnost za řízení vozidla v opilosti. Výše pokuty uvalené na takové porušovatele byla zvýšena na 100 rublů. Neabsolvování zkoušky znamená pokutu až sto rublů resp

odnětí řidičského oprávnění k řízení vozidla až na jeden rok.

Byla posílena odpovědnost úředníků uvolňujících vozidla na lince v případě technických poruch (pokuta až 50 rublů).

Ovladače pro řízení automobilů, traktorů a další samojízdné stroje, tramvaje a trolejbusy, jakož i motocykly a jiná motorová vozidla v opilosti, jakož i za předání řízení vozidla osobě v opilosti, podléhají správnímu trestu ve formě pokuta sto rublů nebo odnětí práva řídit vozidlo na dobu jednoho roku až tří let. Řidiči, kteří mají právo řídit více druhů vozidel, jsou za spáchání uvedených přestupků zbaveni oprávnění řídit všechny typy vozidel.

Řízení vozidla osobou v opilosti, spáchané opakovaně během jednoho roku, je trestně odpovědné a trestá se odnětím svobody až na jeden rok nebo nápravnými pracemi až na dva roky, nebo pokuta tři sta rublů s odnětím řidičského oprávnění řídit vozidla na dobu tří až pěti let.

Stejné jednání, kterého se dopustí osoba již dříve odsouzená za trestný čin, je trestně odpovědné a hrozí za něj trest odnětí svobody až na tři roky s odnětím oprávnění řidiče řídit vozidla až na pět let.

Mnoho vedoucích pracovníků a zaměstnanců samo o sobě ne vždy rozumí tomu, co zahrnují hlavní kategorie vozidel s vlastním pohonem, jaké certifikáty jsou vyžadovány pro řízení vozidel.

Článek poskytuje všechny potřebné informace k této problematice.

Důležité body na samojízdných strojích

Musíte vědět, do jakých kategorií se samojízdné stroje dělí a jaká práva musíte získat. Na tom závisí úroveň zabezpečení ve firmách a organizacích.

K řízení takových vozidel je potřeba získat speciální certifikáty.

Dopravní policisté jedoucí s vozidly s vlastním pohonem na nevhodných právech se kvalifikují jako jízda bez osvědčení. Odpovědnost za porušení tohoto pravidla může být nejen správní, ale dokonce i trestní.

Za dostatečně závažná porušení mohou nést odpovědnost nejen pachatelé porušení a trestných činů, ale také šéfové společností, ve kterých pracují.

Jsou jim ukládány tresty z toho důvodu, že umožnily ovládání zařízení lidem, kteří k tomu nemají správné a náležité dovednosti.

Porozumět hlavním kategoriím samojízdných strojů a také certifikátům potřebným k jejich řízení není těžké. V tomto případě je nutné vzít za základ vyhlášku č. 796 ze dne 12. července 1999.

Předkládá do pozornosti informace související se správou strojů a vydáváním určených pro tento proces certifikáty.

Dokument, který vám umožní spravovat samohybné vozidlo a vydaný řidiči, se v roce 2019 nazývá jako dříve práva řidiče traktoru.

Obdržené osvědčení řidiče traktoru-strojníka může obsahovat záznamy určitých kategorií moderní technologie. Každá položka v klasifikaci vozidel s vlastním pohonem podle kategorie musí být zvážena podrobněji.

Kategorie A - jedná se o moderní motorová vozidla, která nejsou určena pro pohyb po veřejných komunikacích nebo s maximální rychlostí nepřesahující 50 km/h.

To zahrnuje vozidla jako:

1. Označuji motocyklové terénní vozy – sněžné skútry a čtyřkolky.
2. II - automobilová terénní vozidla s povolenou hmotností do 3,5 tis. kg a počtem sedadel pro cestující nejvýše osmi. Tato podkategorie zahrnuje vozidla z bažin, vozidla vedle sebe a obvykle s korbou.
3. III je zvláštní kategorie terénní vozidla s povolenou hmotností nad 3,5 tuny. Jako příklad těchto vozidel lze uvést terénní vozidlo nebo sklápěč značky Ural-Polyarnik.
4. IV - terénní vozidla, která jsou určena k přepravě cestujících a mají navíc sedadlo řidiče více než osm míst. Příkladem může být odbavovací letištní autobus.

Kategorie B je kolová a pásová vozidla, s motory, jejichž výkon nepřesahuje 25,7 kW.

Tato vozidla mohou být zcela odlišná – benzínová, naftová a také elektrická.

Řidiči elektrické vysokozdvižné vozíky budete muset získat řidičský průkaz na traktor kategorie B a musí být otevřena speciální značka „řidič vysokozdvižného vozíku“.

Do této kategorie patří speciální kolová vozidla, jejichž motor se pohybuje v rozmezí výkonu od 25,7 do 110,3 kW. Tato kategorie vozidel je nejoblíbenější.

Může zahrnovat:

1. Vidlicové dieselové nakladače.
2. Korečkové nakladače.
3. Mini verze Bobcatu.
4. Některé modely "Amkord".

V řidičském průkazu této kategorie můžete najít takové značky jako traktorista, řidič nakladače a bagrista.

Pokud vás zajímá, do jaké kategorie patří traktory a další samojízdné stroje, pak je to právě kategorie C.

Kategorie D

Do této kategorie patří speciální kolová vozidla vybavená motory s výkonem nad 110,3 kW. Tyhle jsou docela silné čelní nakladače jako Dresta, Volvo, Caterpillar.

Také sem můžete zahrnout auta určená pro přepravu námořních kontejnerů. Certifikát může obsahovat značky charakteristické pro kategorii C.

Kategorie E

Jedná se o speciální pásová vozidla vybavená motorem, jehož výkon přesahuje 25,7 kW. V řidičské průkazy tato kategorie má označení „traktorista“ nebo „řidič bagru“.

Kategorie F

Pro získání všech výše uvedených kategorií práv musí řidič splnit určité požadavky.

K připuštění ke zkouškám budete potřebovat:

1. Kompletní specializované školení a získat odborné základní nebo doplňkové vzdělání. Studují se programy, které přímo či nepřímo souvisejí s řízením samohybných vozidel uvedených kategorií. Po absolvování kurzu Vám bude vystaven příslušný certifikát o kvalifikaci.
2. Absolvujte speciální lékařskou prohlídku k získání lékařského potvrzení. Dokument musí potvrdit úplnou absenci lékařských kontraindikací pro řízení vozidel s vlastním pohonem.

• Kategorie A I - od 16 let;
• Kategorie A II - od 19 let, 12 měsíců praxe v automobilové kategorii B;
• Kategorie A III - od 19 let, praxe 12 měsíců v kategorii C;
• Kategorie A IV - od 22 let, celková praxe 12 měsíců na právech kategorie D;
• Kategorie B, C, E, F - od 17 let;
• Kategorie D - od 18 let.

Pouze při plném splnění všech výše uvedených podmínek můžete absolvovat speciální školení a složit příslušné zkoušky.

Základní postup zkoušky

Zkoušky pro získání licence určené k řízení samojízdných strojů se provádějí v určitém pořadí:

1. Zkouška teoretické znalosti pro provoz speciálních samojízdných strojů, jejich bezpečný provoz(kromě kategorie F).
2. Teorie pro provoz samojízdných strojů a zemědělské techniky. Pronajímá se pro získání řidičského oprávnění kategorie F a pro ty, kteří již mají kvalifikaci traktoristy.
3. Přednáška teorie podle pravidel silničního provozu.
4. Testování praktických znalostí o komplexních praktických jízdních dovednostech, pravidlech silničního provozu a nejbezpečnějším provozu automobilů.

Cvičení probíhá ve dvou fázích. První část je pronajímána na pozemku uzavřeném od dopravy, který je charakterizován jako traktorová dráha. Druhá část se provádí po předem zvolené trase, která vytváří reálné podmínky pro fungování samojízdného stroje.

Při absolvování praktické části zkoušky si pracovník školicího střediska ověří tyto dovednosti a schopnosti:

• začátek pohybu na vzestupu z místa;
• obrat na trati omezené šířkou s jednorázovým řazením;
• vjíždění vozu do boxu couváním;
• nastavení samojízdných vozidel v jednotce s přívěsem ve skříni zpětně;
• agregace samojízdného automobilu s neseným strojem a přívěsem;
• zastavování a brzdění při různých rychlostní režimy, vypracování nouzového zastavení.

Po úspěšném absolvování všech bodů zkoušek obdrží řidič proti obdržení Osvědčení traktoristy-řidiče pro řízení samojízdných vozidel.

Při skládání zkoušek pro kategorie samohybné zařízení, specialista získává profesní osvědčení řidiče traktoru.

Dříve vydaná práva k takovému plánu jsou mu odebrána a všechny povolené záznamy a značky jsou převedeny do nového dokumentu.

Ve sloupci „Zvláštní známky“ jsou připojeny nezbytné omezující, tolerantní a informativní položky. Může to být zkušenost, kvalifikační omezení, krevní skupina, známka o zacházení s čočkami nebo brýlemi a tak dále.

Osvědčení traktoristy nebo jen traktoristy se vydává na dobu až 10 let.. Po uplynutí této doby je nutné dokument vyměnit, protože je považován za neplatný.

Závěr

Za výcvik v řízení vozidel patřících do kategorie vozidel s vlastním pohonem budete muset zaplatit v průměru 8 500 až 12 000 rublů. Vše záleží na školicím středisku, kde školení probíhá.

Řidiči samohybných vozidel, kteří úspěšně absolvují zkoušku, dostávají do rukou speciální osvědčení o absolvovaném školení. tréninkové centrum. Poté se vydává osvědčení profesionálního traktoristy-strojníka.

Formy a způsoby kontroly plnění požadavků těchto pravidel účastníky silničního provozu stanoví Ministerstvo vnitra.

5. Porušení těchto Pravidel má za následek odpovědnost stanovenou legislativními akty.

• pravidla silničního provozu online
• PDR v běloruském jazyce
• Pravidla silničního provozu
• Pravidla provozu pro Android
• Pravidla provozu pro iPhone
• Pravidla provozu ve formátu FB2
• Zkušenosti řidiče
• Administrativní odpovědnost
• Trestní odpovědnost
• Historie pravidel
• Nedávné změny v pravidlech silničního provozu

• Dopravní zákony
  • Kapitola 1. Obecná ustanovení
  • Kapitola 2. Obecná práva a povinnosti účastníků silničního provozu
  • Kapitola 3. Práva a povinnosti řidičů
  • Kapitola 4. Práva a povinnosti chodců
  • Kapitola 5 Povinnosti cestujících
  • Kapitola 6. Práva a povinnosti řidičů a dalších osob ve zvláštních případech
  • Kapitola 7. Signály řídícího provozu a semaforů
  • Kapitola 8
  • Kapitola 9. Manévrování
  • Kapitola 10. Umístění vozidel na vozovce
  • Kapitola 11
  • Kapitola 12
  • Kapitola 13
  • Kapitola 14 Přechody pro chodce A body zastavení traťová vozidla
  • Kapitola 15
  • Kapitola 16
  • Kapitola 17
  • Kapitola 18
  • Kapitola 19. Zastavení a parkování vozidel
  • Kapitola 20
  • Kapitola 21
  • Kapitola 22 zvukové signály Vozidlo
  • Kapitola 23
  • Kapitola 24
  • Kapitola 25. Odtahování motorových vozidel
  • Kapitola 26. Základní ustanovení o vpuštění vozidel k účasti na silničním provozu, jejich technický stav, vybavení
  • Kapitola 27. Povinnosti úředníků a jiných osob k zajištění bezpečnosti silničního provozu
• Příloha 1. Semafory
• Příloha 2. Dopravní značky
• Příloha 3. Dopravní značení
• Příloha 4. Seznam závad
• Dodatek 5. Identifikační značky vozidel

© New Turn LLC, 2007-2018. Zpětná vazba
Dotisk materiálů stránek pouze po dohodě

• o jízdenkách pro bezpečný provoz samojízdných strojů, obsluha strojů a zařízení k získání řidičského oprávnění traktoru skupiny "A1", "A2", "A3", "A4", "B", "C", "D", "E", "F "a získání povolání řidiče traktoru stejným způsobem, jako se tyto zkoušky skládají při inspekci Gostekhnadzor;
• k získání osvědčení o školení řidičů motorové vozidlo nesoucí nebezpečné zboží, o lístcích a vydáních používaných Rostransnadzorem;
• na lístcích GIMS pro získání oprávnění řídit malé plavidlo (loď, motorový člun, vodní skútr, jachta) pro všechny typy plavebních oblastí: ve vnitrozemských mořských vodách a pobřežních vodách (navigační oblast MP), na vnitrozemských vodních cestách (navigační oblast GPS), v vnitrozemské vody, nesplavné vnitrozemské vodní cesty (navigační oblast letadel).

Zkoušky se skládají v tomto pořadí:

• o bezpečném provozu samojízdných strojů - teorie;
• o obsluze strojů a zařízení (pro kategorii "F" a pro ty, kteří získávají kvalifikaci traktorista-strojník) - teorie;
• podle pravidel silničního provozu - teorie;
• komplexní (dle praktických řidičských dovedností, bezpečného ovládání aut a pravidel silničního provozu) - praxe.

Jízdenky na provoz obsahují od 5 do 15 otázek podle kategorie traktoru nebo stroje, jízdenky na pravidla silničního provozu obsahují 20 otázek. Každá otázka má dvě až šest odpovědí, z nichž jedna je správná.
Každý lístek má na zodpovězení 20 minut. Po uplynutí stanovené doby zkouška končí.
Bodové hodnocení „PASSED“ je uděleno, pokud kandidát na řidiče odpověděl správně na otázky všech jízdenek ve stanoveném čase.

O pravidlech silničního provozu na traktoru

• Zkouška, teorie, traktory a speciální technika kategorie "C", lístky C 1 až 5
• Zkouška, teorie, traktory a speciální technika kategorie "C", vstupenky C 6 až 10
• Zkouška, teorie, traktory a speciální technika kategorie "C", jízdenky C 11 až 15
• Zkouška, teorie, traktory a speciální technika kategorie "C", vstupenky C 16 až 20
• Zkouška, teorie, traktory a speciální technika kategorie "C", jízdenky C 21 až 25
• Zkouška, teorie, traktory a speciální technika kategorie "C", jízdenky C 26 PO 30
• Zkouška, teorie, tahače a speciální technika kategorie "C", jízdenky C 31 ON 35
• Zkouška, teorie, traktory a speciální technika kategorie "C", jízdenky C 36 ON 40
• Zkouška, teorie, traktory a speciální technika kategorie "C", jízdenky C 41 ON 45

Petrohrad, Lesnojská vyhlídka, zemř.

Dopravní předpisy gostekhnadzor jízdenky pro vozidla s vlastním pohonem

Služba také obsahuje:

• metodika dopravní policie (GAI) s doplňujícími otázkami,
• Všechny kategorie,
• aktuální nové jízdenky podle pravidel silničního provozu se všemi nejnovějšími změnami,
• režimy studia podle tématu nebo podle lístků,
• všechno nové dopravní předpisy, řád správních deliktů a pravidla pro řízení malých lodí

a mnohem víc. Všechny používané online vstupenky, pravidla a způsoby jejich doručení plně odpovídají aktuálním požadavkům dopravní policie, Gostekhnadzoru a GIMS (ve svých oblastech) a jsou včas aktualizovány.

Jak služba funguje Spektrum pravidel silničního provozu online", jeho vzhled, použité obrazovkové formuláře jsou přesnou kopií formulářů dodávaných dopravní policii, Gostekhnadzor, GIMS, DOSAAF, autoškolám, dalším specializovaným vzdělávacím institucím, ministerstvu školství, schváleným a doporučeným k použití.

Vstupenky na zkoušky na práva na tahač kategorie "c"

• Číslo lístku 06
• Číslo lístku 07
• Číslo lístku 08
• Číslo lístku 09
• Vstupenka číslo 10
• Číslo lístku 11
• Vstupenka číslo 12
• Vstupenka číslo 13
• Vstupenka číslo 14
• Vstupenka číslo 15
• Vstupenka číslo 16
• Číslo lístku 17
• Číslo lístku 18
• Číslo lístku 19
• Vstupenka číslo 20
• Číslo lístku 21
• Číslo lístku 22
• Číslo lístku 23
• Číslo lístku 24
• Vstupenka číslo 25
• Číslo lístku 26
• Číslo lístku 27
• Číslo lístku 28
• Číslo lístku 29
• Vstupenka číslo 30
• Číslo lístku 31
• Číslo lístku 32
• Číslo lístku 33
• Číslo lístku 34
• Vstupenka číslo 35
• Číslo lístku 36
• Číslo lístku 37
• Číslo lístku 38
• Číslo lístku 39
• Vstupenka číslo 40
• Číslo lístku 41
• Číslo lístku 42
• Číslo lístku 43
• Číslo lístku 44
• Vstupenka číslo 45
• Číslo lístku 46
• Číslo lístku 47
• Číslo lístku 48
• Číslo lístku 49
• Vstupenka číslo 50

Váš email byl úspěšně odeslán.

Gostekhnadzor zkušební lístky pro bezpečný provoz samojízdných strojů

• Domov
• Vstupenky
• Vstupenky na zkoušky Gostekhnadzor
• Vstupenky na zkoušky na práva na traktor kategorie "C"

Zkušební lístky pro vykonání teoretické zkoušky z bezpečného provozu vozidel s vlastním pohonem kategorie „C“ Pro získání osvědčení o oprávnění řídit tato vozidla musí uchazeč rovněž složit teoretickou kvalifikační zkoušku z pravidel silničního provozu pro vlastní potřebu. -hnaná vozidla na veřejných komunikacích a komplexní praktická zkouška z řidičských dovedností, bezpečného provozu automobilů a pravidel silničního provozu. Zkoušky mohou absolvovat osoby starší 17 let. Zkoušky a osvědčení vydávají orgány státního technického dozoru.

Pravidla provozu pro řidiče traktorů a samojízdných vozidel kategorie bcd

Metodika použitá v Gostekhnadzor při složení zkoušky Zemědělství Ruské federace ze dne 29. listopadu 1999 č. 807.

SDA pro traktory a samojízdné stroje

Na naší službě můžete kdykoli zahájit druhou zkoušku, a to jak po neúspěšných, tak po úspěšných pokusech o složení. REFERENCE Hardwarově-softwarový komplex "Spectrum SDA", vyvinutý společností "RainbowSoft" (RainbowSoft), pro automatizaci činností vzdělávacích institucí, které školí řidiče traktorů, a také oddělení Gostekhnadzor pro provádění teoretické zkoušky pro získání práva na pohon samohybných strojů, byl představen na výstavě „Zlatý podzim“ konané v Moskvě.
Podle výsledků soutěže „Za rozvoj moderních metod dohledu nad technický stav samohybná vozidla a další typy zařízení" komplex "Spektr SDA" byl oceněn stříbrnou medailí.

Pravidla provozu pro traktory a samojízdné stroje online

Povoz tažený koňmi Vaše odpověď: Otázka 7 Jakou dráhu má řidič při zatáčení doprava? Správná odpověď: 2. B. Vaše odpověď: Otázka 8 Co byste měli v tomto případě dělat? Správná odpověď: 2.

Pravidla provozu pro traktory a samojízdné stroje ke stažení zdarma

Domů » SDA. Pravidla silničního provozu » SDA pro řidiče traktorů a samojízdných strojů kategorie BCD Ruská federace, jsou zohledněny požadavky na zkoušku v Gostekhnadzoru Většina sekcí je systematizována ve formě tabulek, které přispívají ke stručnosti a lepší asimilace materiálu. Učebnici lze využít i pro školení řidičů samojízdných zemědělských strojů (kategorie „F“).

Pravidla provozu pro traktory a samojízdné stroje ke stažení

Zakázáno Vaše odpověď: Otázka 5 Je legální táhnout traktor s nefunkčním brzdovým systémem, pokud jeho hmotnost přesahuje polovinu hmotnosti vašeho vozidla? Správná odpověď: 3. Zakázáno Vaše odpověď: Otázka 6 Při jízdě rovně musíte dát přednost v jízdě: Správná odpověď: 2.

Pravidla silničního provozu pro traktory a samojízdné stroje

Bezplatná služba „Řešení dopravních pravidel online a zkouška dopravních pravidel 2018“ Pokud potřebujete složit zkoušky na dopravní policii, Gostekhnadzor (Státní technická inspekce) nebo GIMS a získat právo řídit auto, motocykl, loď, motorový člun, traktor, buldozer, nakladač, bagr, grejdr, čtyřkolka, sněžný skútr nebo jiné samohybné zařízení; procvičit řešení zkoušek jízdenky na dopravní předpisy PROTI nová edice pro automobily nebo samohybná vozidla, pak vám s tím pomůže bezplatná online služba Spectrum SDA Online. Služba Spectrum Traffic Rules Online kombinuje zkoušku a školení pro získání oprávnění k řízení nejběžnějších typů vozidel, samohybných vozidel, čtyřkolek, malých člunů, vodních skútrů a dalšího vybavení. Služba je navržena speciálně pro získání zkušeností s řešením a složením zkoušky v dopravní policii, Gostekhnadzor nebo GIMS.

3.6 "Pohyb traktorů je zakázán"

Dopravní značka „Pohyb traktorů zakázán“ zakazuje pohyb všech traktorů a samojízdných strojů. Působení tohoto znaku začíná od místa jeho přímé instalace.

V důsledku toho je všem traktorům a samojízdným strojům (včetně grejdrů, bagrů, techniky na asfaltování atd.) zakázán vjezd do zóny provozu značky „Traktory zakázány“.

Instalace této značky implikuje buď vysokorychlostní úsek silnice, nebo přítomnost zúžení vozovky nebo jiné okolnosti, za kterých přítomnost velkých nebo pomalu jedoucích vozidel na silnici způsobí na jedné straně , nebezpečí a na druhé straně překážka provozu. A jak vidíte, traktory a samojízdné stroje jsou přesně takové.

Samozřejmostí jsou další výjezdy na zakázaný úsek silnice. Zpravidla jsou proto opatřeny značkou „Traktory zakázány“ v kombinaci s jednou z tabulek 8.3.1, 8.3.2, 8.3.3, které neumožňují pohyb označeného vozidla, ale pouze v konkrétní (přepnout) směr.

Pokud však (kvůli elementárnímu nedopatření, tradiční lajdáctví a flákačství) zakopne do tato cesta z ostatních směrů nejsou označeny uvedenou značkou, pak je průjezd vozidel povolen.

Pravidla stanoví možnost ignorovat značku řidiči, kteří řídí vozidla patřící federální poštovní službě Ruské federace. Navíc nepůjde o porušení pravidel pro pohyb traktorů a samohybných vozidel, jejichž řidiči žijí, pracují v zakázané zóně nebo obsluhují podniky v ní sídlící.

Je však třeba mít na paměti, že v tomto případě musí být po silnici označené značkou „Traktory zakázány“ nejkratší k požadovanému objektu.

Li tato informace bylo pro vás užitečné, napište o tom do komentářů. Pokud máte nějaké dotazy, napište, určitě se vám pokusíme pomoci.

SDA pro traktory a zemědělské stroje

Ať už zemědělci, agrárníci a pracovníci veřejných služeb používají jakoukoli zemědělskou jednotku, je třeba mít na paměti, že každý traktor je především vozidlo a účastník silničního provozu. Ať už se jedná o výkonný tovární traktor nebo podomácku vyrobený zahradní stroj, měl by být ovládán podle určitých pravidel. Jako je tomu u městských aut, mopedů nebo nákladních aut.

Vzhledem k velké velikosti samotného zařízení a jeho rozvoru, stejně jako přítomnost celk přílohy plný provoz na státních dálnicích a místních komunikacích není vždy přijatelný.

Vlastnosti dopravních pravidel a pokuta za řízení traktoru bez dokladů

Zkušení řidiči mají otázky typu „Je možné předjet traktor přes průběžný?“ nebo „Pokud bude zbaven řidičský prúkaz Dá se jezdit na traktoru? prostě by se nemělo vyskytovat. Stejně jako myšlenka „Traktor je vozidlo nebo ne?“.

Jedná se o rozměrový pracovní mechanismus s rozvorem různé velikosti, který lze použít na domácí silnice. A proto - řidiči zemědělského celku jsou povinni dodržovat stávající pravidla silničního provozu.

Situace předjíždění však nejsou jednoznačné. Jak je uvedeno v pravidlech silničního provozu, předjíždění zemědělské techniky přes souvislý dělicí pás není možné. Existují však situace, kdy je možné ignorovat toto pravidlo. Nízkorychlostní traktor s rychlostí až 30 km/h lze obejít přejetím dopravního značení.

Při řízení traktoru byste měli dodržovat několik pravidel:

• Zařízení s vadným nebo neseřízeným mechanismem nesmí být vypuštěno na dálnici.
• Maximální povolená rychlost na městských komunikacích a na meziměstských trasách není vyšší než 40 km. Rychlost v zatáčkách nesmí překročit 9 km/h.
• Cestující mohou být přepravováni pouze se zvláštní licencí.
• Řidič je povinen mít řidičský průkaz a technický průkaz vozidla a také kupon technické kontroly.

V případě absence dokladů nebo přítomnosti sešívaných práv bude řidič čelit finančnímu postihu. Jaká je pokuta za řízení traktoru bez řidičského oprávnění? Částka závisí celkové rozměry vozidlo a je 5-30 tisíc rublů. (v závislosti na situaci a míře porušení).

Pokuta zaplacená na místě však nedává povolení pokračovat v cestě. A po ujetí 50 metrů po nuceném zastavení může narušitel okamžitě dostat další finanční trest.

TRAKTOR - definice, typy traktorů, otázky

Traktory- vozidla určená především k tažení nebo tlačení jiných vozidel, zařízení nebo nákladů, bez ohledu na to, zda jsou vybavena přídavným zařízením, v kombinaci s hlavním účelem traktoru, pro přepravu nářadí, osiva, hnojiv nebo jiného zboží...

Výpis z dokumentu: "Celní sazebník Ruské federace" (schválený nařízením vlády Ruské federace ze dne 27. listopadu 2006 N 718) (ve znění ze dne 18. prosince 2009, ve znění ze dne 20. prosince 2009) (oddíly XI - XXI , skupiny 62 - 97) (ve znění pozdějších předpisů . a dodatek, účinnost od 20.01.2010)

Traktor(novolat. traktor, "traktor") - bezkolejové vozidlo používané jako traktor. Má nízkou rychlost a velká síla trakce. Je široce používán v zemědělství pro orbu a přemisťování strojů a nářadí bez vlastního pohonu. Traktor může být vybaven neseným a poloneseným zemědělským, stavebním nebo průmyslovým zařízením (například vrtacím zařízením).

Typy traktorů:

Dva hlavní typy traktorů: kolový traktor, pásový traktor.

Podle účelu: zemědělský traktor, průmyslový traktor, vyvážecí traktor, armádní traktor.

Stroj-traktorová jednotka- kombinace energetické části (traktor, samohybný podvozek), převodového ústrojí a pracovních strojů (nářadí) ...

Výpis z dokumentu: « Směrnice Podle účetnictví náklady na údržbu park strojů a traktorů v zemědělských organizacích "(schváleno Ministerstvem zemědělství Ruské federace)

NOTÁŘSKÁ DESKA Ve dvou dílech Svazek I Vzdělávací-metodická příručka Vydání 2, opraveno a doplněno Oddíl I. Organizace notářů Oddíl II. Pravidla pro spáchání určité typy notářské zápisy Kapitola 6. Obecné podmínky […]

Přívěsné a kontejnerové lodě Podle domácích i zahraničních zdrojů kniha shrnuje a systematizuje informace o Designové vlastnosti a vybavení přívěsných a kontejnerových lodí a jejich ekonomická efektivnost. […]

Rozhodčí soud Krasnodarského území Dne 18. července 2018 se uskutečnilo setkání soudců a zaměstnanců aparátu Rozhodčího soudu Krasnodarského území po výsledcích práce za 6 měsíců roku 2018. Proběhla plánovaná školení s [… ]

Daně a zdanění. Betlém. V cheat sheetu ve stručnosti a pohodlná forma odpovědi na všechny hlavní otázky poskytované státním vzdělávacím standardem a osnovami pro obor „Daně a […]

Otázky pro samostudium byly připraveny podle oficiálních zkušebních lístků schválených Rostekhnadzorem Ruska, určených k vykonání teoretických zkoušek na oprávnění řídit samohybná vozidla kategorie "D" kolová vozidla s motory o výkonu nad 77,2 kW.

Testy byly vytvořeny podle oficiálních lístků pro certifikaci pro kategorii „D“ bez opakování otázek. V závorce je uvedeno číslo tiketu a otázka oficiální verze.

Opakující se otázky jsou zvýrazněny žlutě. Chybějící otázky jsou uvedeny v literatuře.

NORMATIVNÍ A TECHNICKÁ DOKUMENTACE

Standardní poučení o ochraně práce pro řidiče traktoru při smyku a odvozu dřeva (schváleno Federálním silničním odborem Ministerstva dopravy Ruské federace dne 1. prosince 1994)

(Pokyn č. 1) Poučení o ochraně práce pro řidiče traktoru

2. Trestní zákoník Ruské federace.

3. Pravidla silničního provozu Ruské federace s ilustracemi. Oficiální text se změnami a doplňky. - M.: "Rusavtokniga", 2003. - 64 s.

4. Pravidla pro dirigování technická kontrola stroje od těl Gostekhnadzor // Sbírka regulačních materiálů pro těla Gostekhnadzor. Druhé revidované vyd. - M.: Kalafuna-formagrotekh, 2003.

5. Sběr regulačních materiálů pro orgány Gostekhnadzor. Problém. 1. - M.: FGNU "Ros-informagrotech", 2002. - 138 s.

6 Příručka traktorů T-150K - Charkov: Prapor, 1973.

7. Obsluha traktorů T-150 a T-150K - Rosselkhozizdat, 1975.

8. Provoz traktoru Kirovets - Rosselkhozizdat, 1984.

9. Traktory "Kirovets" - M.: Agropromizdat, 1986.

10. Adresář “ Běžící systémy traktory“ - M.: Agropromizdat, 1986.

11. Pravidla ochrany práce při výrobě rostlinných produktů / POTRO-9730-11-95. - Orel, 1995.

12. Bezpečnost práce při výkonu různých zemědělských prací - M.: GOSNITI, Informagrotekh, 1999.

13. GOST 20793-86 „Traktory a zemědělské stroje. Údržba".

14. Pravidla ochrany práce při opravách a údržbě zemědělských strojů / POTRO-97300-11-97. - Orel, 1997.

15. Bezpečnost práce při technické údržbě a diagnostice traktorů a samojízdných zemědělských strojů. — M.: GOSNITI, Informagrotekh, 1999.

16. Bezpečnost práce při demontážních a montážních pracích. — M.: GOSNITI, Informagrotekh, 1999.

17. Bezpečnost práce při provozech s ropnými produkty. — M.: GOSNITI, Informagro-tech, 1999.

18. Bezpečnost práce při údržbě baterie. - M.: GOSNITI, In-formagrotekh, 1999.

19. ABC záchrany v případě nehody. - Petrohrad: Peter Grand, 2001.