Automobilová doprava po železnici. Typy vozů pro železniční přepravu automobilů Přeprava automobilů do Evropy

18/07/2013

Už dva týdny jezdí autodopravce z Petrohradu do Moskvy a zpět. Za prvních deset dní přepravil 12 vozidel v obou směrech – Ruské dráhy proto věří, že se projekt úspěšně rozvíjí. Je pravda, že pro přepravu auta se cestující musí smířit s určitými nepříjemnostmi.

NA jak přepravovat auto

Vůz jezdí mezi hlavními městy jako součást vlaku číslo 30/29. Podle ruských drah může autodopravce současně přepravovat tři až pět vozů v závislosti na jejich rozměrech. Nyní mají Ruské dráhy pouze tři takové vozy pro dvě trasy (druhá - Moskva - Helsinky, byla spuštěna v listopadu loňského roku). Vůz, předaný tomuto vozu, jede ve stejném vlaku se svým majitelem - vůz je zařazen do vlaku dle předběžných přihlášek.

Cestování autem je podmínkou, přihlášky k autodopravě se podávají pouze při nákupu jízdenek na vlak č. 30/29.

Chcete-li přepravit své auto, musíte se o to starat předem - papírování začíná 45 dní a končí 12 hodin před odjezdem vlaku. JSC FPC však radí rezervovat si místo pro auto alespoň tři dny před cestou – pak určitě odjede. Pokud vystavíte jízdenku den předem, pak se může stát, že autodopravci prostě nejsou, protože všichni odjeli do Helsinek, vysvětluje Elena Miroshnikova, zástupkyně FPC.

Nejprve při nákupu jízdenky na osobní vlak musíte vyplnit žádost o přepravu. Poté - vydejte přepravní doklad pro auto. V Petrohradě to lze provést na adrese Poltavsky proezd, 9. K vystavení dokladu je třeba sepsat žádost o přepravu, předložit jízdenku cestujícího, cestovní pas, osvědčení o registraci vozidla a plnou moc, pokud vlastník vozu není cestující.

To je nutné provést před odjezdem. A v den odjezdu musíte mít čas vrátit auto na ředitelství přepravy zavazadel včas: v Petrohradě od 9:00 do 15:00 (na adrese: Nevsky Prospekt, 85), v Moskvě od 9:00 do 14:30 ( Komsomolské náměstí, 36). Převzetí jednoho vozu trvá od 10 do 30 minut, říká Miroshnikova, takže je lepší přijet s předstihem.

Všechno je tak dlouhé a tak daleko dopředu, protože při přepravě vozu jsou potíže, vysvětluje Elena Miroshnikovová. Například v Moskvě, odkud vlak odjíždí ve 23:00, je nakládka dokončena před 15:00, protože pak se Sapsan rozjede, a pak už nelze operaci provést: „Vůz se musí přesunout do jiného dráha, v místě, kde je šipka, je to dlouhý proces. Pokud v této době jezdí Sapsan a další elektrické vlaky, je to obtížné a nebezpečné.

Jak vyzvednout auto

Když dorazíte do cíle, nastává další nepříjemnost - musíte čekat 1,5 hodiny na vyzvednutí auta v Petrohradě (vyzvednutí začíná v 11:00 a vlak jede v 9:39) a 4 hodiny v Moskvě (vyzvednutí v 9 :00, vlak přijíždí v 5.15) . Auto můžete dostat do auta samotného nebo na vykládací ploše.

Jak je vysvětleno v FPC, „doba pro vyložení vozu je určena technologií zpracování vozu nosiče automobilů“. „Odvěsit vagón a přivézt ho na místo odeslání nějakou dobu trvá. Nejprve jede vlak do depa. Tam je potřeba vagón odháknout, najet k němu posunovací lokomotiva, která vagón odtáhne na místo vykládky. To je poměrně komplikovaný systém, - říká Elena Miroshnikova. - Tady na letišti vše podléhá jízdnímu řádu odjezdů pro pruhy, ale tady je situace ještě složitější. Zatímco je vlak přistavován na místo vykládky, další vlaky jedou do depa, s tím je třeba počítat. V Moskvě trvá vykládka déle kvůli zvláštnostem infrastruktury - intenzita dopravy, jízdní řády vlaků, umístění samotného zavazadlového prostoru. Na Leningradském nádraží v Moskvě se zavazadlový prostor nachází 200 metrů vpravo od nástupiště. Vůz tam nepoletí letecky, musí se dopravit na výhybku, pak zpět a to se musí sladit s jízdním řádem ostatních vlaků.

Pokud se cestující opozdí na datum vyzvednutí auta, jeho auto bude přemístěno na hlídané parkoviště 200 metrů od nádraží, říká FPC. Jedna hodina používání parkoviště stojí 100 rublů.

Jaká je cena

Náklady na přepravu automobilu se pohybují od 4550 do 5720 rublů - taková čísla se nazývají v FPC. Předběžná rezervace místa v kočáru stojí 257,6 rublů.

Náklady na přepravu závisí na „pohotovostní hmotnosti“ uvedené v technickém průkazu vozidla. Podle tohoto principu jsou vozy podmíněně rozděleny do tří skupin: vozy třídy A - se skutečnou hmotností do 1200 kg, třída B - od 1200 do 1500 kg, třída C - pokud je skutečná hmotnost od 1500 kg a více.

Ruské dráhy hovoří o systému slev, který vám umožní snížit náklady na cestu v závislosti na počtu cestujících, kteří požádali o přepravu jednoho vozu (čím více cestujících, tím levnější), a také na typu přepravy, ve které cestující budou cestovat. Maximální sleva 30 procent.

Náklady na přepravu vozu třídy A v jednom směru po trase vlaku tedy činí 4 231 rublů pro tři cestující, kteří si zakoupili jízdenky do oddílového vozu; v autě SV - 4095 rublů. Pokud tři cestující, kteří si pro cestu vybrali oddílový vůz, podali žádost o přepravu vozu třídy B, budou náklady na přepravu vozu 4 715 rublů.

Uvedený autonosič není v Rusku první. Ruské dráhy před šesti měsíci vypustily takový vůz z Moskvy do Helsinek jako součást vlaku Lva Tolstého. Od 1. ledna do 10. července 2013 bylo po této trase přepraveno 122 vozidel, 198 bylo rezervováno.

Podle Eleny Miroshnikovové je schéma přepravy mezi Moskvou a Helsinkami složitější - je nutné dovézt auto tam a zpět, to je požadavek Finů - a ceny jsou mnohem vyšší: jednosměrná doprava stojí 225 eur, zpáteční cesta - 450 eur, rezervace - 4 eura. "Proto je služba tímto směrem méně žádaná než podle očekávání trasa Moskva-Petrohrad," říká Miroshnikovová.

Na červenec a srpen již bylo podáno 40 přihlášek na trasu Petrohrad - Moskva. Autodopravce nestartuje každý den, ale FPC zvažuje navýšení počtu aut, protože v hlavní sezóně tři auta pro dva směry nemusí stačit.

Aleksey Ignatkovich, koordinátor Car Travelers Club:

Domnívám se, že autonosič je nezbytná věc a dokazují to zkušenosti našich finských sousedů. Například ve Finsku je taková doprava organizována mezi Helsinkami a Rovaniemi. Při cestě autem mnoho ruských turistů raději nejezdí autem do Rovaniemi, ale jede do Helsinek, naloží auta na nástupiště a cestuje s nimi vlakem. A to i přesto, že kvalita finských silnic je poměrně vysoká. A pokud mluvíme o trase Moskva-Petersburg, pak skutečná doba jízdy je asi 10 hodin a cesta je docela únavná. Takže si myslím, že tato služba bude žádaná mezi lidmi, kteří nemají příliš omezený rozpočet.

Ve vztahu k Rusku může být taková služba v zásadě požadována téměř ve všech oblastech. Máme zajímavá místa - Volhu s centrem v Kazani, Altaj, Bajkal, jih - a zatím, abychom mohli cestovat autem do vzdálených krajů, jsou dva východy. První je letět tam a půjčit si auto, ale to ještě není v našich malých městech dostatečně rozvinuté. Druhým je jízda vlastním autem. A protože lidé mají omezenou dovolenou - zpravidla to je 2 týdny, pak abyste viděli Altaj, musíte tam jet bez zastávky 4 dny, pak 4 dny zpět a zbývá týden na prozkoumání Altaj. Vlak s takovými službami by problém vyřešil – lidé by se tam dostali rychleji, a hlavně, aniž by se na silnici unavili.

Jak rychle se tato služba v Rusku rozšíří, bude záviset na ceně. Zatím, vzhledem k tomu, že se do takového auta vejde pár aut a jsou tam výšková omezení, která odřezávají obytná auta a auta s horním kufrem, ruské dráhy zjevně neočekávají velkou poptávku a 10 - 20 vozů měsíčně, myslím , bude napsáno.

Sergey Bokov, autoturista:

Opakovaně jsem převážel auto z Helsinek do Rovaniemi a zpět po železnici. Není levné, ale velmi pohodlné. S Finy je vše zařízeno velmi jednoduše - na místo nakládky přijedete s lístkem dvě hodiny před odjezdem nebo i hodinu, nežádají po vás žádné doklady kromě lístku, najedete autem na nástupiště a jít pít pivo. Pravda, dříve bylo auto naloženo přímo na nádraží v Helsinkách, ale nyní se nakládka přesunula na sousední stanici Pasila - do Helsinek se dostanete vlakem zdarma. Nebo můžete počkat na vlak v této stanici.

V Rovaniemi je obecně vše jednoduché – auto se vám před očima odvěsí, dopraví na rampu a bez jakéhokoli ověřování dokumentů se všichni za pět minut rozprchnou.

A vymysleli jsme úplně šílené byrokratické schéma: nejdřív si kup jízdenku, zarezervuj si místo - no, to je normální, tak jdi s výpisem a hromadou dokumentů na nějaký úřad. V den odjezdu pak přistavte auto minimálně 7 hodin před odjezdem. A po příjezdu do Moskvy v 5 ráno počkejte do 9, než vám dají auto. Nejsem si jistý, že s takovou byrokracií budou lidé tyto vozy alespoň do určité míry využívat. .

Anastasia DMITRIEVOVÁ

V kontejneru po železnici je poměrně oblíbený postup. Je spolehlivý, rychlý a relativně levný. Proč vozit jedno vozidlo s pomocí druhého? Ve skutečnosti je vše jednoduché. Nejčastěji se prodejci automobilů a velké společnosti zabývající se prodejem automobilů obracejí na železniční dopravu. Vozy jezdí po kolejích, většinou nových, přímo ze stroje - aby nenajely kilometry a neohrozily svou bezpečnost.

Pravidla pro přepravu vozidel ve vagonech a kontejnerech.

Proč si spotřebitel vybírá železnici?

Samozřejmě existují různé možnosti dodání nového vozu kupujícímu nebo na místo prodeje. Můžete například použít nákladní auto, které se také někdy používá. Nevýhody jsou zřejmé: špatná cesta vede k poškození, vysoká. Vlak je mnohem bezpečnější a, co je důležité, často o dost levnější. Přeprava automobilů s pomocí ruských železnic se stává nejziskovějším způsobem a každým rokem je to stále zjevnější. K rozvozu se používají tzv. síťové vozy, speciální otevřené plošiny a klasické kontejnery. Oba druhy dopravy mají své klady i zápory. Pojďme se na obě možnosti podívat blíže.

Síťované auto pro přepravu aut

Takže jedním z nejoblíbenějších způsobů doručení je mřížový vůz. Tyto vozy byly speciálně navrženy pro přepravu různých vozidel. Díky své prostornosti lze do sítě nainstalovat několik automobilů nebo dokonce minibus. Hlavní nevýhodou přepravy auta po železnici pomocí pletivového vagónu je, že samotný vagón je zcela otevřený. Nechrání před vlivy přírodního prostředí – před srážkami, horkým slunečním zářením a podobně. Hlavní výhodou je, že taková doprava je co nejlevnější. Další velmi důležitou nuancí je snadné stahování. Všechny tyto důvody výrazně snižují náklady na postup doručení z bodu A do bodu B. Dopravci doporučují uchýlit se k tomuto bodu, pokud náklad nemá dlouhou cestu. To je ideální na krátké vzdálenosti.

Přeprava auta v kontejneru na ruských železnicích

Kontejnery jsou monumentálnější stavbou, což jim dává některé výhody. Jsou také velmi prostorné – do kontejneru se vejde i dodávka. V závislosti na , můžete tam umístit jedno auto (typický 20tunový kontejner), dva, tři nebo čtyři (maximální možný typický 40stopý kontejner). Taková doprava je mnohem méně závislá na povětrnostních podmínkách a vnějším prostředí. Auto je dobře chráněno. Ze všech stran je zcela skryta před vnějším prostředím, navíc je možné auto uvnitř dodatečně velmi bezpečně upevnit pomocí speciálních upevňovacích prvků, jako jsou pásy, kravaty, méně často - dřevo. Pak bude auto za jízdy absolutně nehybné. Další důležitá nuance pro spotřebitele. Kontejnerová přeprava automobilů zahrnuje utěsnění kontejneru ihned po naložení. Nebude možné jej nepostřehnutelně otevřít. Jedná se o zabezpečení majetku před vandalismem a krádeží.

Jak bezpečné je auto

Při nakládání je věnována velká pozornost bezpečnému upevnění stroje uvnitř kontejneru nebo vagónu. To je velmi důležité – omezit možnost pohybu nákladu ve všech letadlech. Přeprava automobilu v kontejneru znamená jeho úplnou nehybnost uvnitř. Toho je dosaženo pomocí pásů, které zajišťují auto uvnitř, upínacích pásů, které zvyšují počet upevňovacích bodů, a tyčí, které omezují otáčení kol. Komplex těchto zařízení umožňuje přepravu vozu v absolutní nehybnosti. Existuje několik schémat pro zabezpečení vozu uvnitř (všechny však používají pásy, kravaty a tyče), společnost pro přepravu automobilů má nejčastěji jeden nejpreferovanější a neodchyluje se od něj.

Přistavení stroje pomocí celokovového nákladního vozu

Nejdražší a nejspolehlivější způsob. Je o něco spolehlivější než kontejnery díky tomu, že takový vůz je monumentální a nedovolí autu pohyb uvnitř a samotný vůz díky své hmotnosti méně podléhá setrvačnosti. Takový vůz uzavře převážený náklad před zvědavými pohledy a z boku je těžké určit, co se tam převáží a zda vlak jede prázdný. Jedná se o velmi dobrou ochranu proti krádeži a vandalismu.

Železniční přeprava automobilů umožňuje bezproblémové dodání i luxusního vozu kamkoli v Rusku. Výběrem dražších získáte spolehlivost a ochranu před kriminalitou. Levnější způsoby jsou cenově srovnatelné se silniční dopravou, ale v praxi jsou mnohem spolehlivější a rychlejší. Využití ruských drah pro přepravu různého zboží šetří svým zákazníkům peníze a čas. Existuje mnoho společností, které poskytují zprostředkovatelské služby. Vyberte si spolehlivost!

Pro většinu lidí je při koupi auta důležitá jeho hodnota. Zpravidla najdeme auto za rozumnou cenu ve velké vzdálenosti od domova. To ale nikdy nezastavilo ty, kteří si chtěli koupit „vlaštovku“.

Dříve bylo docela populární jezdit auty z Německa a dalších okolních zemí kvůli jejich levnosti.

Auto, které se nám líbí, ale dnes díky internetu najdeme i v opačné části republiky. A hlavním faktorem nebudou kilometry, které nás dělí od prodejce, ale touha stát se majitelem vozu. A vzdálenosti mohou být velmi působivé. Například z Krymu na Dálný východ.

Řízení auta s pomocí zprostředkovatelů

Není tajemstvím, že existují lidé, kteří vydělávají na zátahu cizích aut. Pokud tuto vzdálenost osobně nechceme nebo nemůžeme překonat, a to dokonce v obou směrech, pak nám svou pomoc nabídnou zkušení řidiči kamionů.

Takoví lidé nejčastěji pracují ve dvojicích, protože cesta je dlouhá a ne vždy jednoduchá. Částka za tuto službu díky tomu nebude malá.

Samozřejmě je dobré, když máme osobní známé, kteří se věnují takovému podnikání, neboli „známé známé“. V každém případě je potřeba takovým lidem věřit a že jsou „testováni časem“. Také napsáním vhodného dotazu do vyhledávacího pole na internetu můžete získat mnoho možností pro takové služby.

Vypadají například takto:

„Opatrně a přesně vydestiluji autokočku. B, C, D z Moskvy do regionů. Aktivní praxe 13 let, hodně zkušeností s taháním. Transfery z jiných měst jsou možné“;

„Pojedu autem z Vladivostoku do centra Ruska. Novosibirsk, Moskva a další města.

Kontaktní údaje osoby podávající inzerát by proto měly být také poblíž.

Jaká jsou rizika spojená se spoluprací se zprostředkovatelem?

První, co nás při zvažování rizik v tomto případě napadne, je pravděpodobně to, že nám bude auto odcizeno. Obzvláště děsivý je trend nárůstu krádeží aut.

Pokud dříve, podle statistik, byla ukradena auta prémiových značek, v naší době mohou toužit i po jednodušších značkách a modelech automobilů.

Ale zpravidla při nákupu auta v jiném regionu pečlivě přistupujeme k výběru dopravce. Někteří mohou dokonce požádat vykonavatele příkazu o nějaký dokument jako zástavu, například určitou částku peněz, a teprve po dokončení transakce převést požadovanou částku na účet dopravce. To znamená, že můžeme naši transakci maximálně zabezpečit.

Krádež auta ale není jediné riziko, které může obchod provázet. Dalším důležitým faktorem je riziko. Ostatně čím dříve námi vybraný dopravce objednávku splní, tím dříve dostane poplatek a bude moci hledat nového klienta. To znamená, že se často vyznačují spěchem a přílišným sebevědomím za volantem díky mnohaletým zkušenostem v tomto oboru.

Zkušená rada: v žádném případě nevěřte řízení vozu prvním osobám, které testem neprošly!

Jízda s minimálním rizikem

Stává se, že řešení našeho problému máme na dosah ruky, ale nevnímáme ho. Ale v pravou chvíli buď najdeme vodítko sami, nebo jsme na tuto myšlenku vedeni.

Řešením těchto problémů je přeprava automobilů železniční dopravou. Nepochybnou výhodou a garantem bezpečnosti železniční dopravy bude také skutečnost, že se tím zabývají firmy, nikoli jednotlivci.

Zpravidla je minimalizováno riziko krádeže nebo poškození vozu.. No, pokud dojde k události vyšší moci a auto utrpí, nemusíme si moc lámat hlavu, jak získat odškodnění.

Rád bych poznamenal výhody přepravy automobilu železniční dopravou:

• nehrozí nebezpečí nehody;
• stroj nebude trpět;
• žádné riziko krádeže auta.

Navíc je snazší najít společnost, která se zabývá přepravou, než spolehlivého dopravce.

Vzít v úvahu: přeprava vozu prostřednictvím logistické společnosti je pojištěna.

Jak je to s dopravou

Dodávka se provádí za pomoci ruských drah a společností s nimi spolupracujících.

Automobil lze například poslat v 20 a 40 stopovém kontejneru nebo ve speciálním voze určeném k přepravě automobilu. Říká se tomu „mřížka“.

Zádrhel může spočívat v tom, že firma potřebuje k přepravě v takovém voze minimálně osm aut. V souladu s tím budete muset počkat, až společnost vybere správnou částku. Kromě toho by směr železniční dopravy měl být docela žádaný.

Například jednou z nejčastějších destinací je Moskva – Vladivostok. A po doručení do Moskvy nebo jiného nejbližšího města můžete auto nezávisle vyzvednout a předjet do požadovaného regionu.

Jaké auto si vybrat

Začněme tím nejjednodušším. Autonosič „železniční síť“ je pro nás atraktivní svou levností.

Ale zároveň máme i nevýhody takové dopravy:

• vliv atmosférických srážek;
• čas doručení.

Celokovový vagón ale ochrání náš vůz před všemi nežádoucími vlivy a navíc je velmi často do mnoha směrů vypraví zrychlený vlak s kontejnery.

Kolik nás bude stát doručení, bude záviset na mnoha ukazatelích: na kampani a jejích tarifech, na vzdálenosti, na typu auta: osobní nebo nákladní. Výběr logistické společnosti je tedy na vás.

Podívejte se na video, které na příkladu konkrétní společnosti ukazuje vlastnosti přepravy automobilů po železnici:

Vážení čtenáři! Naše články hovoří o typických způsobech řešení právních problémů, ale každý případ je jedinečný.
Pokud to chcete vědět jak přesně vyřešit váš problém - kontaktujte online formulář poradce vpravo nebo zavolejte:

Při organizování železniční přepravy vozidel má zákazník na výběr z několika typů železničních vozů používaných k tomuto účelu:

• Síťová auta až pro 10 vozů;
• Nosiče automobilů s kapacitou 8-10 vozů;
• Univerzální 20 a 40 stopové kontejnery s kapacitou 1 a 2 vozidel;
• Kontejnery pro přepravu automobilů s kapacitou 3-4 aut.

V závislosti na zvoleném typu kolejových vozidel se mohou náklady na přepravu zvýšit o 15-40%, ale zároveň úměrně s cenou roste i spolehlivost dodávky.

Maximální ochranu dodávaného zboží zajišťuje kontejnerová přeprava po železnici. To je příznivě odlišuje od rozpočtových možností: otevřené plošiny a mřížkové vozy nejsou schopny zcela chránit přepravované vozy před atmosférickými a některými dalšími vnějšími vlivy.

Kryté vozy pro přepravu automobilů

Počet zákazníků Best Logistics LLC, kteří chtějí poslat auto na místo určení po železnici v krytém vagónu, zůstává vysoký. Několik verzí odpovídajících kolejových vozidel bylo vyvinuto speciálně pro přepravu ruskými železnicemi. Z nich jsou nejrozšířenější 4nápravové mřížové vozy model 11-287, přizpůsobené klimatickým podmínkám většího území Ruské federace, model 11-835 a model 11-1804 se zvýšenou nosností.

Krytý autonosič má oproti otevřeným plošinám a mřížovým vagónům důležitou výhodu srovnatelnou s výhodami kontejnerové přepravy: vysokou úroveň ochrany před negativními vnějšími vlivy. Rychlost dodání vozů ve vagonech je přitom o 40–80 % nižší než u kontejneru, s minimálním rozdílem v ceně služby.

Konstrukčně je krytý nosič vagónů:

• 4 dvojkolí;
• celokovové tělo;
• vnitřní prostor, rozdělený do 2 úrovní: výška spodní 1820-1950 mm, horní - 1850-1950 mm.

Nosnost vagonů se pohybuje od 15-25 tun. Naše společnost přepravuje vozy zpravidla v krytých autonosičích s kapacitou 8-10 vozů.

Vůz je upevněn ve voze pomocí odnímatelných dorazů kol namontovaných ve speciálních drážkách podél ramp. Dorazy kol pevně stlačují každé ze čtyř kol a spolehlivě zabraňují jejich posunutí podél jakékoli osy. K opravě vozů do hmotnosti 1,9 tuny slouží 4 zarážky, u těžších 8 zarážek.

Výběr kontejneru pro přepravu automobilu ve vagónu

Hlavním kritériem pro výběr železničních kontejnerů je jejich velikost. Nejběžnější jsou 20- a 40stopé modely používané v multimodálním dopravním schématu. To znamená doručení kontejneru z domu do domu s využitím různých druhů dopravy – silniční, říční nebo námořní, železniční.

Obzvláště pohodlná je přeprava automobilů ve 40stopém kontejneru SHC. Díky zvýšené výšce a přítomnosti progresivního upevňovacího systému TransRak byla kapacita kontejneru zvýšena na 4 vozidla. Jeho součástí bude i autobus s výškou až 2,95 metru.

Naše kontakty:

Přeprava auta v kontejneru znamená převzít odpovědnost za bezpečnost a integritu přepravy po příjezdu do koncového bodu. Ke každé fázi práce proto přistupujeme velmi pečlivě. Skladba pro přepravu automobilů je po celé trase hlídána.

POZOR, AKCE!
Pro všechny klienty transfer z naší kanceláře na nádraží. m. "Paveletskaya"
ZDARMA!

Naše společnost nabízí k pronájmu autonosiče určené pro bezpečnou a pohodlnou přepravu vozidel.

Autonosič je upravený oddílový vůz, který pojme 3–4 osobní vozy. Vůz je vybaven speciálními zařízeními a zarážkami pro upevnění automobilů, stejně jako požární signalizací a bezpečnostním systémem.

Zajistíme přistavení autodopravce na běžné vlaky:

Přeprava vozidel se provádí z výchozí do konečné stanice osobního vlaku, ve které následuje autodopravce. Nakládka a vykládka po cestě se neprovádí.

Dopravce doprovází ve vlacích speciálně vyškolení příjemci nákladu a zavazadel, kteří vůz nakládají a vykládají, sestavují inventář vozidla, jsou přítomni spolu s cestujícím při celní kontrole (při přepravě na trase Moskva-Helsinki), zajistit bezpečnost vozu a osobních věcí odesílatelů na cestě. Klíče od vozu jsou po dokončení nakládky předány příjemci.

S vozem můžete jet stejným vlakem, nebo bude vůz přepraven v autonosiči bez vaší přítomnosti (v závislosti na trase).

Požadované dokumenty

Při registraci přepravy automobilu musíte poskytnout následující dokumenty:

• prohlášení;
• cestovní pas*;
• osvědčení o registraci vozidla;
• plná moc s příslušnými oprávněními, je-li vlastníkem vozidla jiná osoba;
• jízdní doklady (jízdenky) vystavené na celou trasu vozidla v autodopravci (pokud cestujete i vlakem FPC JSC).

* Při registraci k přepravě na trase Moskva - Helsinky je kromě výše uvedených dokladů vyžadován také zahraniční pas.

Požadavky na vozidlo

K přepravě jsou přijímána vozidla, jejichž maximální rozměry nepřesahují následující parametry:

• délka - 6500 mm;
• šířka - 2200 mm;
• výška - 2000 mm;
• rozchod - 1420–1663 mm;
• základna - 3900 mm.

Vozidla vyžadující odtah nejsou přijata k přepravě.

Před odesláním musí být vozidlo plně funkční a splňovat následující požadavky:

• případné netěsnosti ve vozidle musí být odstraněny;
• nabitá a provozuschopná baterie musí být bezpečně upevněna;
• v palivové nádrži musí být dostatek paliva pro provádění manévrů s vozidlem;
• bezpečnostní a bezpečnostní systémy musí být po dobu cesty vypnuty;
• přídavná zařízení (rádiové antény, přídavné nosiče zavazadel, vnější nosiče jízdních kol, lyží apod.) musí být bezpečně složena nebo demontována tak, aby nepřesáhla přípustné celkové rozměry stanovené pro přepravovaná vozidla.

Odesílatel vozidla může ve vozidle vozit osobní věci.
Přepravovaná zavazadla/nákladní zavazadla musí být umístěna ve vozidle, nepřekáží při nakládce a vykládce vozidla přepážce nákladu a zavazadel ve vlacích.
K přepravě vozidlem jsou akceptována zavazadla/nákladní zavazadla o hmotnosti nejvýše 75 kg a celkové hmotnosti nejvýše 200 kg. Každé zavazadlo/nákladní zavazadlo by v součtu tří rozměrů nemělo přesáhnout 180 cm Nakládání zavazadel/nákladního zavazadla do vozidla provádí odesílatel. Za zavazadla/náklad přepravovaný ve vozidle se neplatí.