Traktory Caterpillar jsou osvědčenými pomocníky. Traktory Caterpillar - osvědčení pomocníci Dt 75 historie

Zemědělský traktor DT-75 na pásovém podvozku patří do 3. trakční třídy a je určen pro univerzální zemědělské práce. Traktor se používá společně s taženým, poloneseným a neseným nářadím. Traktor lze také použít s hydraulickým i nehydraulickým zařízením ve vysoké rychlosti, pro lehké práce při stavbě nebo rekultivaci.

Během Sovětského svazu byl traktor DT-75 oblíbeným strojem pro svou lehkou konstrukci a ekonomickou spotřebu paliva. Byl vícekrát modernizován a nejen vyhovoval, ale dokonce předčil všechny požadavky doby na bezpečnost a vyrobitelnost traktorové techniky. Konstruktéři nově vybavili jak vzhled, tak hlavní komponenty: spalovací motor, převodovku, převodovku a řadu dalších detailů.

Výhody traktoru DT-75

Moderní traktor DT-75 má plně utěsněnou kabinu, chráněnou před vibracemi a řevem zvenčí; pro letní práci je k dispozici ventilátor a pro práci v chladném počasí vytápění kabiny. Nečistoty a sníh z oken se snadno odstraňují pomocí speciálních stěračů a instalují se na přední i zadní okna. Je nainstalován ostřikovač čelního skla. Traktor má možnost přizpůsobit sedadlo velikosti každého řidiče díky odpruženému sedadlu s celou řadou nastavení.

Kompletní sada traktoru DT-75

Pro vysoce kvalitní agregaci je traktor vybaven řadou zařízení:

• odnímatelná závaží v přední části stroje;
• jednorychlostní vývodový hřídel schopný 540 otáček za minutu (podle předchozí objednávky se toto číslo zvýší na 1 000 otáček za minutu);
• tažné zařízení;
• hydraulický pohon a řídicí systém pro přídavná zařízení;
• závěs na zadní straně traktoru.

Změny v novém traktoru DT-75 z roku 2014

Nový traktor DT-75, vyráběný od roku 2014, se vyznačuje následujícími inovacemi:

• Nová kapuce, uvnitř zesílená kulatou trubkou. Trubka je vyrobena pomocí CNC ohýbačky.
• Plastové opeření (boční plechy) bylo nahrazeno kovovým. Barvení se provádí práškovou metodou.
• Zesílené plynové zámky kapoty.
• Všechny traktory jsou vybaveny tlačítkovým tlumičem hluku (bez použití páky) a tlačítko v kabině na ovládacím panelu nyní slouží k vypnutí motoru.

Úpravy traktoru DT-75

Všechny úpravy tohoto traktoru jsou klasifikovány podle typu motoru nainstalovaného na stroji:

• DT-75D - tahač s motorem A-41;
• DT-75LM - tahač s motorem D-245.25;
• DT-75N - traktor s motorem SMD-18N;
• DT-75RM - traktor s motorem RM-120.

Traktor DT-75 můžete klasifikovat také podle kombinace doplňkové výbavy:

• zpátečka (RR);
• liána (HUM);
• zadní hydraulický systém (HNS);
• pevná buldozerová radlice pro traktor (BNDT-10) nebo bažinu (BNDT-20);
• rotační buldozerová radlice (BPDT);
• univerzální skládka s hydrodetortion (BUDT).

název	PTO	Zadní GNS	RR	HUČENÍ	rašeliniště	Buldozerové vybavení
						BNDT-10/BNDT-20	BTCP	BUDT
DT-75 DES4
DT-75 DERS4
DT-75 DERS4 s BNDT-10
DT-75 DERS4 s BPDT
DT-75 DERS4 s BUDT
DT-75 DEHS4
DT-75 DEHS4 s BNDT-10
DT-75 DEHS4 s BPDT
DT-75 DEHS4 s BUDT
DT-75 DERS2
DT-75 DERS2 s BNDT-10
DT-75 DERS2 s BPDT
DT-75 DERS2 s BUDT
DT-75 DEHS2
DT-75 DEHS2 s BNDT-10
DT-75 DEHS2 s BPDT
DT-75 DEHS2 s BUDT
DT-75 DTERS4
DT-75 DTERS4 s BNDT-20
DT-75 DTEHS4
DT-75 DTEHS4 s BNDT-20
DT-75 DTERS2
DT-75 DTERS2 s BNDT-20
DT-75 DTEHS2
DT-75 DTEHS2 s BNDT-20

Vysvětlení úprav:

• D - motor Altai A-41SI-01 (90 hp) výrobce OAO PO Altai Motor Plant
• M - Minsk motor D-245.5S2 (95 hp) 4-válec, výrobce JSC "Minsk Motor Plant"
• T - úprava rašeliny
• R - zpátečka
• X - liána
• C2 - bez PTO a zadního hydraulického závěsu
• C4 - s PTO a zadním hydraulickým závěsem

Specifikace

název	DT-75
Trakční třída	3
Motor	D-440-22 (A-41)
Provozní výkon, h.p.	95
Frekvence otáčení klikového hřídele při provozním výkonu, ot./min	1750
Měrná spotřeba paliva při provozním výkonu, g/hp.h	175
Faktor rezervy točivého momentu v režimu trakce, %	35
Počet převodových stupňů - jízda vpřed (s plazivým a zpětným chodem) - zpátečka (s plazivým a zpětným chodem)	7 (23,14) 1 (5,7)
Rozsah rychlosti vpřed, km/h - základní - s liánem - se zpátečkou	5,3…11,2 0,33…11,2 3,17…11,2
Podélná základna, mm	1612
Dráha, mm	1330
Světlá výška, mm	380
Šířka stopy, mm	390 nebo 470
Celkové rozměry, mm - délka (se závěsem v přepravní poloze) - šířka - výška	4400 1850 2710
Provozní hmotnost, kg	6950
Průměrný tlak na půdu, kPa	41,5

Popis traktoru DT-75

Na obou stranách je motor traktoru DT-75 uzavřen kapotou před vlhkostí a nečistotami. V jeho přední části jsou radiátory (na vodu a olej), uzavřené speciálním závěsem z plachty. V zadní části motoru je přenos výkonu s hlavní spojkou, výkonná kardanová převodovka (je i spojovací), zadní náprava, zesilovač točivého momentu, převodovka. To vše je sestaveno v jediném lisovaném pouzdře. Nedaleko je závislý vývodový hřídel s koncovými převody.

Planetární zvýšení momentu síly na tomto traktoru dává zvýšení tažné síly o 25 % v kterémkoli z převodových stupňů, avšak snížením rychlosti stroje. Díky tomuto mechanismu traktor DT-75 snadno projede krátkodobé obtížné úseky, které mu brání v pohybu, aniž by bylo nutné zastavit nebo přeřadit na nižší rychlostní stupeň. Lupa dává traktoru 2 další rychlostní stupně s rychlostí menší než 5 kilometrů za hodinu a tažnou silou větší než 3.

Manuální převodovka má 7 převodových stupňů: hlavní převod je vybaven dvěma kuželovými převody a boční převod je vybaven dvěma čelními převody. V zadní nápravě je zabudován planetový otočný mechanismus a celá konstrukce spolu se skříní je sestavena do jediné lité karoserie: to umožnilo vytvořit pevnější rám a zajistit, aby převodovka fungovala v čistějších podmínkách. V zadní nápravě je dvojice planetových rotačních mechanismů (jednostupňových), vybavených pásovou brzdou.

Hřídel, která přebírá výkon pro nesené nářadí v tomto traktoru, patří k závislému typu: rotační síla je na něj přenášena přes převodovku namontovanou na zadní stěně skříně převodovky, z hlavního hřídele v okamžiku zvýšení síly. Pro aktivaci nebo deaktivaci vývodového hřídele není nutné opouštět kabinu – páka, která jej aktivuje, je umístěna v kabině řidiče traktoru.

Dostatečně tuhý svařovaný rám se skládá z dvojice svařených podélných nosníků s obdélníkovým uzavřeným průřezem, které jsou navzájem spojeny kolmými osami a tyčemi. Tento rám se stal základem pro posílení všech hlavních velkých mechanismů traktoru. Jeho zadní držáky drží mechanismus přívěsu a táhla společně s hnacím válcem celého hydraulického systému, takže obsluha traktoru může ovládat chod všech nářadí přímo ze svého pracoviště a zcela samostatně.

Podvozek traktoru tvoří volanty, vodicí kola, válečky s gumovou bandáží, závěsné vozíky a pásové řetězy. Články dráhy se sedmi výčnělky jsou spojeny ocelovými čepy a opatřeny přesahy na běžeckém pásu, což umožňuje válečkům se hladce a hladce odvalovat po řetězu.

Kabina traktoru DT-75

Kabina řidiče je uzavřeného typu: má dvojici měkkých sedadel a sedák řidiče má nastavitelnou podpěru. Z vodního chladiče bylo provedeno vzduchové potrubí pro vytápění a byl instalován ventilátor pro chlazení vzduchu v kabině. Pro řidiče jsou k dispozici pedály a páky pro ovládání stroje: hydraulický rozvaděč a páka vývodového hřídele, zemní spínač, spínače, tlačítko elektrického signálu, baterie, nádrž na vodu, nářadí a lékárnička. Za kabinou je palivová nádrž.

Traktor je vybaven zařízením na stejnosměrný proud o napětí 12 V. Z optiky jsou: dvojice světlometů vpředu a dvojice vzadu, svítilna pro osvětlení v kabině, svítilna ovládacího přístroje panel. Je možné připojit externí světlomet a přenosnou svítilnu. Díky vybavení tahače byla implementována koncepce, která umožňuje kontakt řidiče a přívěsu prostřednictvím akustického signálu.

Oblíbenost traktorů a buldozerů DT-75 je dlouhodobě prokázána mimořádnou spolehlivostí, snadnou opravou a nízkou cenou. Pro rozšíření funkčnosti si můžete k traktoru DT-75 zakoupit a použít různé nástavce. Součásti a náhradní díly pro nové traktory DT-75 jsou dnes vyráběny mnoha specializovanými podniky a již není obtížné je zakoupit v jakémkoli regionu Ruska.

Cena traktoru DT-75

Cena nového traktoru DT-75 vyrobeného v roce 2016 je 1 839 000 rublů.

Fotografie traktoru DT-75

Již více než půl století je nejoblíbenějším modelem housenkového traktoru pro všeobecné použití duchovní závod Volgogradského traktorového závodu, konkrétně DT-75 - buldozer s vysokým výkonem.

Oblast použití

Za dobu své existence prošla tato jednotka několika modernizacemi, které vedly k vytvoření komfortních podmínek pro obsluhu buldozeru a zvýšení produktivity v širokém spektru aplikací, např.:

• při vývoji a kypření půdy na staveništích;
• v gidromiliorativních manipulacích;
• pro vytrhávání pařezů;
• při čištění ulic a dálnic od nečistot a sněhových závějí;
• při práci v terénu a v bažinatých oblastech;
• pro přesun sypkých materiálů;
• pro operace nakládání a vykládání atd.

Výhody

Výhodou tohoto agregátu je jeho vysoká průchodnost terénem, ​​díky široké housenkové dráze. Podle typu provedení jsou rozměry radlice v rozmezí od 390 do 470 mm a světlá výška od 326 do 380 mm, což umožňuje buldozeru DT-75 pracovat na obtížných typech půdy bez snížení produktivity. a kvalitu akce.

Kromě toho se spotřebou paliva DT-75 15 l / h má buldozer schopnost pohybovat se rychlostí až 12 km / h.

Kromě toho má jednotka řadu dalších výhod, a to:

• optimální rozměry;
• zvýšená stabilita;
• vysoká udržovatelnost, tj. snadno vyměnitelné mechanismy;
• významné ukazatele výkonnosti;
• dlouhá životnost;
• přítomnost předstartovacího topného článku PZHB-200, který umožňuje pracovat při těžkých teplotách pod nulou;
• optimální technické vlastnosti atd.

Chcete-li vidět všechny výhody používání buldozeru DT-75, není nutné jej hledat na ulicích a na stavbách - stačí se podívat na video na internetu a uvidíte, že nákup nebo pronájem tohoto speciálního zařízení bude ziskový investice.

Zařízení buldozeru DT-75

Zpočátku byl traktor vybaven čtyřdobým motorem SMD-14 se 4 válci a kapalinovým chlazením. Pracoval na naftu a měl kapacitu 75 l / s.

Strukturální diagram je uveden níže.

Bažinový model DT-75B díky zvětšení šířky housenkových článků získal vylepšené referenční ukazatele. Tato modifikace byla vybavena motorem SMD-14NG o výkonu 80 l / s.

"Pozor! V současné době má buldozer DT-75 přeplňovanou dieselovou jednotku A-41 o jmenovitém výkonu 90 l/s."

Model traktoru DT-75N je vybaven přeplňovaným motorem SMD-18N o výkonu 95 l/s, který se startuje pomocí elektrického startéru. A taková modifikace jako DT-75DE je vybavena DD - A41SI. Díky použití takových motorů se třída tahu zvýšila na úroveň 5.

Modernější model DT-75A má zpátečku, plazivý chod, zadní hydraulický závěs, možnost instalace klimatizace atd.

Zemní jednotka KP DT-75 a zadní náprava jsou ve stejné budově. Toto speciální zařízení pro zemní práce má přitom 10 převodových stupňů vpřed a 5 rychlostí při pohybu vzad. Takový převod umožňuje překonat různá nepříjemná překvapení, včetně pracovních podmínek při sklonu až 20 stupňů.

Spojka - vždy zavřená, dvoukotoučová, suchá.

Kvalitní brzdění při jakémkoli pohybu zajišťují páskové brzdy.

Zpočátku měla tato jednotka uzavřenou přetlakovou kabinu vozu GAZ-51. Model DT-75M byl vybaven kabinou se zvýšenou výškou nad hlavou obsluhy buldozeru a ovládacími pákami zahnutými směrem k řidiči. Nyní v kabině řidiče byla kvůli těsnosti výrazně zvýšena zvuková izolace a pro udržení normální teploty uvnitř můžete dodatečně nainstalovat klimatizaci nebo topný systém.

Přítomnost moderní světelné optiky a umístění všech přístrojů a ovládacích prvků jsou navíc v souladu se všemi pravidly ergonomie, která umožňují zvýšit produktivitu obsluhy.

V závislosti na typu provedení DT-75 lze použít stacionární nebo rotační nože.

Skládka je kovová konstrukce, která na šířku překrývá rozměry buldozeru se zakřiveným čelním plechem. Během provozu hydraulického válce listu buldozeru DT-75 provádí tyč v důsledku tlaku pracovní tekutiny vratné pohyby, které zajišťují účinnost určitých manipulací.

Stacionární mechanismus se používá pro zasypávání jímek, jímek a příkopů. Pluh otočného typu se používá pro odklízení sněhu a další práce tohoto charakteru.

Vzhledem k možnosti použití široké škály nástavců, jako je škrabka, křovinořez, zakořeňovač atd., je toto speciální zařízení využíváno téměř ve všech oblastech národního hospodářství.

Specifikace

Princip činnosti

V případě potřeby může operátor buldozeru DT-75 vypočítat dobu pracovního cyklu buldozeru, který se skládá z takových položek, jako jsou:

1. Pracovní zdvih s prohlubováním a rytím zeminy, tj. určité množství zeminy se shromáždí a přesune na místo vykládky.
2. Přestaňte se pohybovat, abyste přeřadili.
3. Volnoběh pro návrat do původní polohy pro kopání.
4. Zastavte se, abyste se posunuli vpřed.

Odříznutá a oddělená od hlavního povrchu se půda shromažďuje před nožem do horní úrovně pracovního těla, poté se vyklápěcí mechanismus zvedne na úroveň povrchu země a obsah se jednoduše přesune do místa vykládky.

Pokud je požadováno vyrovnání podél roviny řezané půdy, pak se nůž během pohybu zvedá rovnoměrně.

Vysoká míra manévrovatelnosti vám v případě potřeby umožní spustit cyklus pokaždé z nového místa.

Nuance provozu

1. Existují 4 konfigurace housenkové zemní jednotky DT-75:

• C1 - na skladě může mít vzdálené válce, prvky hydraulického systému a zadní závěs.
• С2 - může být vybaven nádrží hydraulického systému a rozdělovačem.
• C3 - je dodáván bez dalšího vybavení, jako C1.
• C4 - podobná konfigurace jako C1, ale bez vzdáleného typu válce.

1. Pro zapůjčení speciálního vybavení pro přepravu jednotky na místo výkonu práce musí pronajímatel poskytnout údaje o hmotnosti buldozeru DT-75. Dříve bylo populární používat železniční nástupiště, ale nyní je to automobilové vybavení, které je mnohem levnější.

Závěr

Navzdory hmotnosti DT-75 a nízké rychlosti pohybu je tento buldozer již více než 50 let lídrem mezi podobnými zařízeními, což nutí výrobce vyvíjet nové modernizované jednotky se skvělými vlastnostmi a vysokým výkonem.

Lidstvo nikdy nedokázalo držet krok s módou. Je to zbytečné.

Technologie se neustále aktualizuje a starší analogy technologie vstoupily do historie.

Pásové traktory DT však nikdy nevyjdou z módy a v zemědělství jsou vždy aktuální.

Traktor DT-75, který byl vyroben v Traktorovém závodě Volgograd, pracuje již řadu let v zemědělství, v různých dopravních a pozemkových úpravách.

Pro práci v agrokomplexu se traktor (pro setí, orbu, bránění a kultivaci, sklizeň, zadržení sněhu, loupání strniště atd.) používá v kombinaci s taženou zemědělskou technikou - polonesenou, taženou i nesenou. Při práci na staveništi je traktor agregován s buldozerovou technikou, jako je univerzální radlice s hydraulickým natáčením, rotační nebo přímá radlice.

Kromě toho existuje i bažinový (rašelinový) model tohoto traktoru. DT-75 funguje dobře s malou (do 20 stupňů) strmostí svahů.

Obecná charakteristika

Jedná se o univerzální pluhový pásový traktor třetí trakční třídy.

V závislosti na motoru existují následující značky traktoru DT-75:

• DT-75 N - modifikace s motorem SMD-18 N;
• DT-75 RM - s motorem značky RM-120;
• DT - 75 D - modifikace s motorem A-41;
• DT-75 DM - s motorem D-245.25.

Krátký exkurz do historie

Traktory Caterpillar DT-75 se začaly vyrábět v roce 1963 ve Volgogradském traktorovém závodě a od roku 1968 se k jejich výrobě připojil traktorový závod v Pavlodaru. Jejich sériová výroba probíhala až do devadesátých let minulého století, poté byla výrazně omezena.

Výhody traktoru DT-75

Housenkový traktor DT-75 se snadno ovládá, má dobré výkonové vlastnosti a je poměrně ekonomický.

Model má vznětový čtyřtaktní motor, motor je poháněn elektrickým startérem, který je součástí startovací jednotky. Traktor orá půdu pětiradličným pluhem, který je k němu připojen. Pro práci na těžkých půdách se používá nesený čtyřradličný pluh. Traktor má nízký měrný tlak na půdu, jeho housenky nekloužou, čímž se zvyšuje propustnost.

Konstrukční prvky housenkového traktoru

Startovací předehřívač zajišťuje ohřev motoru při teplotách pod pět stupňů mrazu.

Svařovaný rám traktoru je vyroben z podélných nosníků s obdélníkovým průřezem. Traktor má dvoukotoučovou spojku.

Zadní náprava traktoru je umístěna ve stejné skříni s převodovkou. Spolehlivé brzdění se provádí pomocí pásových brzd v jednostupňových planetových otočných mechanismech. Současně se snižuje úsilí na ovládací páky řízení.

Podvozek traktoru tvoří dva pásové řetězy, čtyři závěsné vozíky, vodicí a hnací kola, válečky s pryžovými pneumatikami. Kabina traktoru je utěsněná, na pružinách, uzavřená, vyrobená z masivního kovu. Větrací jednotka čistí, zvlhčuje a ochlazuje vzduch a při zavřených dveřích a oknech jej dodává do kabiny. Sedadlo v kabině lze nastavit v závislosti na výšce a hmotnosti obsluhy.

Pro práci v chladném období je zde instalován ohřívač - ohřívač. Traktor lze provozovat za každého počasí. Aby měl strojník lepší výhled, byla kabina traktoru posunuta na pravou stranu nápravy. Na levé straně je velká palivová nádrž. Skla kabiny se myjí a čistí ostřikovačem předních skel, stejně jako přední a zadní stěrače.

Tabulka 1 - Hlavní charakteristiky traktoru DT-75

Název indikátoru	Význam
Jmenovitý provozní výkon motoru, kW (hp)	66.2(90)
Frekvence otáčení, otáčky klikového hřídele motoru při jmenovitém výkonu	1750
PTO	540 a 1000
Průměr válce, mm	130
Zdvih pístu, milimetry	140
Specifická spotřeba paliva při jmenovitém provozním výkonu; g/kWh (g/e.hp-h)	251.5 (185)
Použitelné palivo pro:
hlavní motor	diesel
startovací motor	Směs automobilového benzínu A-72 nebo A-76 s naftovým motorovým olejem v hmotnostním poměru 20:1
Objem palivové nádrže, litry	315
Stopa, milimetry	1330
Podélná základna, mm	1612
Světlá výška (na plošině s tvrdým povrchem podél třmenu upevnění převodovky k rámu), milimetry	376
Šířka článku kolejnice, mm	390
Měrný tlak na půdu s mechanismem zadního závěsu, MPa (kgf / cm.kv)	0.051 (0.51)
Rozměry, mm:
Délka se zadním závěsem v přepravní poloze	3480
Šířka	1890
Výška	2650
Konstrukční hmotnost, kilogram	6550

Housenkový traktor je snadno ovladatelný a jeho oprava je levná, proto je oblíbený zejména u začínajících farmářů. Ceny za toto zařízení jsou poměrně rozumné. Náhradní díly k němu se ale shánějí rok od roku hůře. Tržní pozice těchto traktorů je výrazně horší než u moderní generace traktorů.

Traktory této značky předcházely DT-75 a byly vyráběny v letech 1949 až 1979 v továrnách na výrobu traktorů v Charkově, Volgogradu a Altaji. Na polích je lze nalézt i nyní, především mezi začínajícími a středně velkými farmáři. Tento traktor se také osvědčil v zemědělství, územním plánování a hospodaření s půdou.

Hlavní charakteristiky traktoru značky DT-54

Motor je umístěn vpředu, převodovka je vzadu. Převodovka - pětistupňová. Oddělené ovládání zadní nápravy brzdami a otočnými spojkami zjednodušuje práci na traktoru, můžete pracovat dlouhou dobu bez seřizování brzd a spojek. Brzdy tohoto modelu traktoru jsou páskové, dvojčinné.

Tabulka 2 - Technické vlastnosti traktoru značky DT-54

Název indikátoru	Význam
Typ traktoru	Caterpillar pro všeobecné použití
Hmotnost traktoru (konstruktivní), kg	5400
Celkové rozměry, mm:
Délka	3660
Šířka	1865
Výška	2300
Světlá výška, mm	260
Základna (vzdálenost mezi osami krajních silničních kol), mm	1622
Dráha (vzdálenost mezi středy kolejí), mm	1435
Měrný tlak na půdu, kgf/sm.kv	0.41
Počet převodů:
Vpřed (přídavná výbava)	5
Zadní	1
Rozsah rychlosti, km/h:
Vpřed	3.59-7.90
Zadní	2.43
Značka motoru	D-54
typ motoru	Nekomprimovaný; čtyřdobý diesel s vířivými komorami
Jmenovitý výkon při 1300 ot./min. hp	54
Maximální točivý moment, kgm	35
Hmotnost motoru (suchý. bez chladiče), kg	1100
Objem palivové nádrže, l	185
Start motoru	Startovací motor PD-10M

Závěr

Pásové traktory DT-54 a DT-75 jsou dodnes žádané. Mnoho dodavatelů tohoto zařízení může zájemcům nabídnout ty nejlepší podmínky pro nákup jak traktorů, tak náhradních dílů pro ně. Je příliš brzy na odepisování těchto "tvrdých pracovníků", protože budou stále věrně sloužit svým majitelům.

Jaké rozměry bude mít pásový traktor DT 75 závisí především na jeho úpravě. Pro moderní modely jsou tedy charakteristické následující ukazatele:

• délka korby - 4240 mm, v kombinaci se zadními nástavci v poloze připravené k pohybu - 4530 mm;
• šířka těla - 1850 mm;
• výška - 2705 mm, může se lišit v rozmezí 30 mm v obou směrech.

Indikátory hmotnosti traktoru závisí na typu instalované pohonné jednotky. U modelů s motorem A-41 je to 6530 kg a u zástupců vybavených dieselovým agregátem D-245.5S2 je to 6000 kg. Technické vlastnosti traktoru DT 75, konkrétně provozní hmotnost, se liší v závislosti na typu přídavného zařízení.

Chata

Pohodlné pracovní podmínky pro řidiče zajišťuje moderní kabina. Ve svém složení má topný systém, který vám umožňuje pracovat v zimě. Pro tlumení vibrací motoru a dalšího stavebního zařízení byl do prostoru s hydroizolací položen vibroizolační materiál.

Jakékoli povětrnostní podmínky nebudou rušit sledování pracovního procesu, protože kabina je vybavena předním a zadním stěračem, který je schopen odstranit i tenkou vrstvu ledu, a také ostřikovačem skla. Progresivní traktor pro práci v létě je doplněn o kondicionér.

Designové vlastnosti

Jedním z výrazných konstrukčních prvků traktoru DT 75 prvních let výroby je systém startování vznětového motoru. Indikátory jednotky neumožňují startování motoru pomocí elektrického pohonu. Startování má tedy na starosti přídavný benzinový motor, který je již poháněn elektrickým startérem.

Další funkcí modelů lze nazvat předstartovní ohřívač naftového paliva, který se zapne, když je okolní teplota nižší než -5 stupňů Celsia. V případě potřeby, zejména nízké pracovní kapacity, lze zemědělský traktor DT 75 vybavit plazivem.

Rozsah použití

Rozsah traktoru je poměrně rozsáhlý. Na stavbě se osvědčil zejména při vytváření velkých jam pro masivní objekty. Mohou přemísťovat půdní masy tažením instalací přímého nože. Pro nakládání zeminy do sklápěčů jsou na modelu instalovány kulové sklápěče.

Často se těžký stroj používá jako traktor pro přepravu zvláště masivních předmětů. V tomto případě je vybaven kyvadlem nebo pevným závěsem. DT 75 se ale ne nadarmo přezdívá zemědělský traktor. Mezi nástavci jsou prvky pro práci na poli - secí stroje, vyorávače brambor, pluhy, prášek do pečiva, brány.

Cena

Náklady na pásové traktory se výrazně liší v závislosti na regionu. V současné době jsou na trhu buldozerové techniky zastoupeny nejpoužívanější modely. Jejich cena začíná růst od 250 tisíc rublů a závisí na stavu, technickém vybavení a roku výroby.

U továrních modelů moderních let výroby (2016) začínají náklady růst z 1,7 milionu rublů. Nejperspektivnějším ale zůstává traktor DT 75 upravený v roce 2009. Jeho cena odpovídá výkonu a spolehlivosti a uspokojí každého zákazníka, který počítá s odolnou výbavou.

Chcete na vlastní oči vidět dlouhověký housenkový traktor? K tomu nemusíte chodit do muzeí nebo sledovat staré filmy.

Vstupte na dvůr MTS nebo projeďte pole během sklizně. S traktorem DT-75 se jistě setkáte.

Úspěšná technická řešení použitá při konstrukci činí tento stroj dnes žádaným v zemědělství a dalších průmyslových odvětvích.

Technické vlastnosti prvního modelu DT-75

V roce 1963 byl uveden do výroby pásový traktor DT-75 vyvinutý specialisty VGTZ. Následně byl model opakovaně modernizován.

Změny provedené konstruktéry neovlivnily zařízení buldozeru DT-75, jehož technické vlastnosti zpočátku vypadaly takto:

• Motor SMD-14. Dieselová pohonná jednotka měla čtyři válce, systém vodního chlazení, s pracovním objemem 6,33 litru, vyvinul výkon 75 litrů. S. a spotřeboval 195 gramů nafty na koňskou sílu za hodinu. Roli startovacího zařízení plnil benzínový motor PD-10M-2. V tomto provedení byla hmotnost motoru DT-75 675 kg.
• Spojka - dvoukotoučová, suchá, s vinutými pružinami a mechanickým ovládacím pohonem.
• Převodovka je sedmistupňová, čtyřcestná, sedm stupňů vpřed a jeden vzad. Pro zlepšení trakčních vlastností tahače DT-75 byla převodovka vybavena zesilovačem točivého momentu (UKM), který lze v případě potřeby vypnout z kabiny. To umožnilo zrychlit na 10,85 km/h při pohybu vpřed a až 4,41 km/h při pohybu vzad.
• Zadní náprava je kombinována s převodovkou, koncovými (palubními) ozubenými koly v jedné lité skříni, rozdělené na oddíly přepážkami, a řemenovým brzdovým systémem. Pro přístup k těmto jednotkám během opravy je nutné sejmout kryty umístěné na horní části krytu. V zadní části převodovky je namontován vývodový hřídel, který zajišťuje činnost přídavných zařízení.
• Odpružení - elastické, vyvažovací typ. Pojezdové kladky - čtyři na každé straně - jsou namontovány v párech na vyvažovacích vozících (vozech) s válcovými pružinami. Konstrukce i přes svou jednoduchost zajišťovala hladký chod odpružení. Díky tomu je traktor DT-75 pohodlnější než jeho konkurenti.
• Caterpillars DT-75 se skládají z litých pásů složitého tvaru, které jsou vzájemně kloubově spojeny. Konstrukce pásů zajišťuje průchodnost vozidla na půdách s potřebnými zdroji. Rozchod kol ve standardní výbavě je 390 mm.
• Palivová nádrž byla původně instalována na zadní stěně kabiny. Objem palivové nádrže je 245 litrů.
• Hydraulický pohon. Používal se při práci s přídavnými zařízeními, skládal se ze sestav: zubové čerpadlo, rozdělovač, hydraulický válec a olejová nádrž hydraulického systému o objemu 11 litrů. Hydraulický systém byl ovládán z kabiny.

Rozměry traktoru DT-75:

• Délka (bez čepele) - 4530 mm.
• Šířka (po vnější hraně kolejí) - 1760 mm.
• Výška (na střeše kabiny) - 2306 mm.
• Dráha (podél osy kolejí) - 1330 mm.
• Základna (vzdálenost mezi nápravami) - 1612 mm.
• Světlá výška - 326 mm.
• Konstrukční hmotnost - 5750 kg.
• Specifický tlak na zem je 0,44 kilogramu na centimetr čtvereční.

Z charakteristik traktoru DT-75 je vidět, že se stroj ukázal jako kompaktní. V kombinaci s manévrovatelností to umožnilo použití zařízení v omezeném prostoru.

Důležité změny

První velká modernizace byla provedena v roce 1967. Modifikace DT-75M dokonce dostala své vlastní jméno - Kazachstán.

Od předchůdce "Kazachstanets" se lišil pohonnou jednotkou. Na vůz byl instalován motor A-41, jehož výkon byl 90 litrů. S. s pracovním objemem 7,45 litrů.

I přes zvýšený výkon se měrná spotřeba paliva snížila a činila 185 g/l. S. v jednu hodinu. Nový motor vážil více - 930 kg, což znamená, že se zvýšila i hmotnost traktoru.

Nyní dosáhl 6350 kg při přítlaku 0,48 kg na metr čtvereční. viz Ale zároveň pokračovalo vydávání modifikace s motorem SMD-14.

Důvodem je nízká cena takových strojů. Zvýšení trakčních charakteristik DT-75 umožnilo rozšířit seznam zařízení: skládky, pluhy, brány, kultivátory, secí stroje, postřikovače, zavlažovací zařízení - to není úplný seznam zařízení.

Zájem o pohodlí a výkon

V roce 1972 se vůz dočkal přepracování s pohodlnou, odpruženou kabinou. To zlepšilo pracovní podmínky operátora, ale neumožnilo umístit palivovou nádrž významného objemu na stejné místo.

Vývojáři se přesunuli na levou stranu a posunuli kabinu napravo od osy stroje. Díky tomuto rozhodnutí získal traktor DT-75K zvláštní vzhled a získal lidovou přezdívku "Pošťák". Tank visící vlevo vypadal jako pytel s dopisy přehozený přes rameno. Ale byly tu další rozdíly:

• Pro zjednodušení údržby byly provedeny změny konstrukce odpružení v uspořádání vnějších balancerů umístěných na pravé straně.
• Předehřívač PZHB-200 nabízený jako doplňkové vybavení usnadnil startování za studena.
• Zadní zvedací mechanismus dostal omezující natočení pák nahoru a upravené upevnění konců předních vzpěr k rámu.
• Nosné zařízení ovládané z místa řidiče chránilo traktor DT-75K před převrácením při práci ve strmých svazích.

V roce 1975 byla konstrukce opět opravena, přičemž bylo zachováno uspořádání s boční palivovou nádrží. Modernizovaný motor SMG-14 se stal silnějším - 80 hp. S. - a úspornější - 185 g / l. S. h.

Taková pohonná jednotka byla označena SMG-14NG. Provedené změny zvýšily hmotnost stroje na 6440 kg a tlak na půdu - až 0,049 MPa.

Z názvu byly odstraněny další indexy. Model se opět stal známým jako DT-75. Nezapomenuto a "Kazachstán".

Uvolnění zařízení s motorem A-41 pokračovalo v novém designu. Traktor DT-75M dostal vylepšení, která jsou typická pro ostatní stroje v sestavě.

Existovala extrémní verze, vybavená šestiválcovou jednotkou ve tvaru V SMD-66. Výkon motoru byl 170 litrů. S.

Předpokládalo se, že taková technika bude využívána pro veslařské práce ve vysokých rychlostech.

Díky poměru tahu k hmotnosti nemusíte přemýšlet o tom, kolik nástavců nosit. Ale omezená pevnost podvozku a kloubových bodů neumožňovala tuto myšlenku realizovat.

Podvozek nezvládl zvýšené zatížení a tahač DT-75S byl vyroben v malé sérii.

Život jde dál

Dnes VgTZ vyrábí legendární auto. Za pozměněným designem se šikmou kapotou a kabinou se zvýšeným komfortem se skrývají agregáty známé obsluze strojů.

Po nějakou dobu byl model vybaven finským motorem Sisu, který k provozu vyžadoval naftu. Poté se vrátili k nabídce domácích motorů.

Nový traktor DT-75 je vybaven motory A-41, SMD-18N, RM-120 a D-245.25, jejichž výkon je v rozmezí 80 - 95 koní. S.

Nabízí se více než 20 možností konfigurace. Někteří operátoři si stěžují, že výrobce udělal chybu, když udělal kabinu příliš vysoko.

Pokud to na poli nevadí, pak už technika není vhodná pro zpracování zahrad - spodní větve ovocných stromů překážejí v pohybu.

Stejně populární jako nebo se stal předmětem lidového umění. Důvody, proč je technika, která se objevila před půl stoletím, populární:

• Úspěšný design, který vám umožní vyrovnat se s úkoly, s relativně slabým poměrem výkonu a hmotnosti.
• Snadná údržba. Oprava traktoru DT-75 není problémová a provádí se v terénu.
• Nízká cena a dostupnost náhradních dílů činí stroj nákladově efektivním i na malých farmách.

Pokračujeme v sérii článků o domácí zemědělské technice. Koho téma zajímá, zůstaňte na našem webu.

Zde zjistíte, co je dobré a proč mocný K-700 nezískal distribuci.