Cadillac SRX - престижний середньорозмірний кросовервід компанії General Motors, що відповідає високим вимогам комфорту, дизайну та безпеки. Створена для північноамериканського ринку, ця модель широко представлена на території Росії. Відповідно, це зробило затребуваними і послуги з обслуговування та ремонту Каділлак SRX. Якщо Ви є власником цього розкішного кросовера, техцентри GM Club готові запропонувати першокласний сервіс, який дозволить підтримувати авто в ідеальному стані.
Модифікації, що обслуговуються
Ця модель Cadillac випускалася в період з 2004 по 2016 р. За цей час на ринок вийшло два покоління кросовера та одна рестайлінгова версія. У наших центрах Ви можете замовити ремонт Cadillac SRX будь-якої модифікації. Ми маємо досвід відновлення перших моделей на платформах GM Sigma/GMT265, оснащених двигунами High Feature LY7 V6 і LH2 Northstar V8 (320 к. с.), а також 5-ст. та 6-ст. АКПП. Крім того, наші фахівці неодноразово надавали послуги ТО та ремонту. SRX другийгенерації, побудованого на платформі Theta Premium чи GMT267. Ці автомобілі оснащені 6 ст. «автоматом» та широкою моторною гамою: 2,8-літровим Turbo LP9 HFV6 (300 л. с.), 3,0-літровим LF1 HFV6 (265 л. с.) та 3,6-літровим LFX V6 (308 л. с.). Також ми готові надати сервіс власникам рестайлінгового кросовера Каділлак, що відрізняється від попередників двигунами, трансмісією та компонуванням кузова.
Послуги наших техцентрів
Фахівці GM Club проводять комплексний ремонтта обслуговування автомобілів, усуваючи несправності будь-якої складності у короткі терміни. Власники Cadillac SRX мають можливість замовити у наших техцентрах такі послуги.
Комп'ютерна діагностика.Виконується на сучасних стендах імпортного виробництва. Діагностика дозволяє точно визначити стан окремих робочих механізмів, а також виявити всі несправності, які є у кросовера Каділлак.
Слюсарний ремонт внутрішніх агрегатів.Передбачає усунення поломок двигуна, рульового керування, трансмісії, підвіски, охолоджувальної та інших систем. Також ми проводимо ремонт бортової електрики Cadillac та інших вузлів.
Комплексне технічне обслуговування.Для SRX проводиться планово. Передбачає виконання операцій з настроювання окремих механізмів кросовера Кадилак, дрібного ремонту, а також заміни робочих рідин та витратних матеріалів.
Професійний шиномонтаж.Включає заходи щодо відновлення покришок, сезонній замініавтогуми, встановлення шин на Cadillac та балансування коліс. Також ми проводимо замір та точне коригування сходу-розвалу.
Встановлення додаткових пристроїв.На запит ми проводимо оснащення Cadillac охоронною сигналізацією, антирадарами, мультимедійними та іншими системами. Також можливе встановлення захисту кузова та елементів зовнішнього тюнінгу.
Інші роботи.У наших техцентрах можна замовити налаштування оптики, регулювання СО/СН, ремонт та заправку кондиціонера. Наші спеціалісти також відрегулюють параметри роботи системи запалювання, вентиляції та іншого обладнання автомобіля Кадилак.
Вартість обслуговування SRX
Розцінки на ремонт кросоверів Каділлак формуються індивідуально за кожним замовленням. При розрахунку ми враховуємо обсяг робіт, тип несправності, особливості авто, терміновість виконання замовлення та інші додаткові фактори.
| Найменування робіт | Ціна | |
| 1 | Адаптація дросельної заслінки | 1 000 грн. |
| 2 | Адаптація точки схоплювання esytponic | 1 000 грн. |
| 3 | Адаптація точки схоплювання esytponic із заміною рідини в гідроприводі | 1 500 грн. |
| 4 | Акумулятор | 400 грн. |
| 5 | Антибактеріальна обробка системи кондиціювання подвійна | від 1200 грн. |
| Заміна | ||
| 1 | Бачок розширювальний | від 500 грн. |
| 3 | Бензобак | від 4 000 грн. |
| 4 | Бензонасос електричний | від 1000 грн. |
| 5 | Блок АБС | від 4 000 грн. |
| 8 | Диски гальмівні + колодки задні | 2200 р. |
| 9 | Диски гальмівні + колодки передні | 2 000 грн. |
| 10 | Рідина в ГУР заміна | 1 000 грн. |
| 11 | Заправка кондиціонера | від 1850 р. |
| 13 | Компресор кондиціонера | 2 500 грн. |
| 14 | Кулак поворотний (цапфа) передньої підвіски | від 2 000 грн. |
| 15 | Олія в АКПП заміна | від 2 000 грн. |
| 16 | Олія в МКПП заміна | від 800 грн. |
| 17 | Олія в мосту/роздавальній коробці заміна | від 800 грн. |
| 18 | Олія та масляний фільтрдвигуна заміна | від 800 грн. |
| 19 | Масляний насос DOHC | 14 000 грн. |
| 20 | Масляний насос OHC | 8 000 грн. |
| 21 | Охолоджувальна рідина заміна | 1 000 грн. |
| 22 | Охолоджуюча рідина з промиванням заміна | 2 000 грн. |
| 23 | Підшипник передньої маточини | 2 000 грн. |
| 24 | Підшипник рульового валу | 3 000 грн. |
| 25 | Ремінь ГРМ + ролики ОНС | 3 500 грн. |
| 27 | Заміна приводного ременя | від 1300 р. |
| 28 | Ролик натяжний допоміжних агрегатів | 1 300 грн. |
| 29 | Ролик/натягувач приводного ременя | 1 300 грн. |
| 30 | Свічки запалювання DOHC | 800 грн. |
| 31 | Свічки запалювання OHC | 600 грн. |
| 32 | Супорт гальмівний задній | 1 000 грн. |
| 33 | Супорт гальмівний перебирання | 2 500 грн. |
| 34 | Супорт гальмівний передній | 1 000 грн. |
| 35 | Тяга (вилка) механізму перемикання передач | від 1500 р. |
| 36 | Рулева тяга | від 1500 р. |
| 37 | Фара протитуманна | від 400 грн. |
| 38 | Фара | від 800 грн. |
| 39 | Фільтр повітряний | 200 р. |
| 40 | Фільтр масляний | 100 грн. |
| 41 | Фільтр салону | від 400 грн. |
| 42 | Фільтр паливний виносний | 500 грн. |
| 43 | Фільтр паливний дизель | 1 000 грн. |
| 44 | Фільтр паливний занурювальний | від 2 500 грн. |
| Ремонт | ||
| 1 | Двигун DOHC ремонт (капітальний) | від 40 000 грн. |
| 2 | Двигун OHC ремонт (капітальний) | від 30 000 грн. |
| 3 | Ремонт ГБЦ(повний) DOHC | від 17 000 грн. |
| 4 | Ремонт ГБЦ (повний) OHC | від 12 000 грн. |
| 5 | Схід розвал | від 2 000 грн. |
Вигоди звернення до GM Club
Ми працюємо над обслуговуванням та відновленням машин концерну General Motors з 1998 року. Створений нами сервіс для Cadillac SRX передбачає вигідну, комфортну та надійну співпрацю. Техцентри GM Club пропонують своїм клієнтам:
- якісне проведення ремонтних робіт будь-якої складності;
- передове діагностичне обладнання імпортного виробництва;
- постійна наявність широкого спектру розхідників та запчастин;
- виконання всіх технічних операцій у стислий термін;
- знижки для корпоративних та приватних клієнтів.
Якщо Ваш кросовер потребує якісного обслуговування або має якісь несправності, звертайтеся до техцентрів GM Club. Щоб замовити ТО та ремонт Cadillac SRX в Москві, зателефонуйте нам або скористайтеся представленою онлайн-формою.
Коли ж потрібно скористатися такою послугою? На це запитання дає відповідь спеціальна документація – регламент технічного обслуговування Кадиллак SRX. Оскільки інженери компанії-виробника знають орієнтовний термін служби деталей своєї моделі, мають можливість точно скласти порядок перевірки справності тих чи інших механізмів, періодичність заміни розхідників та технологічних рідин.
Періодичність Cadillac SRX в першу чергу визначається видом техобслуговування.
Щоденне обслуговування входить до обов'язків самого водія і полягає у перевірці роботи датчиків, електрообладнання, стану кузова та в цілому загального стануавтомобіля Cadillac.
Технічне обслуговування №1 (ТО-1) виконується кожні 10-20 тисяч кілометрів пробігу. До нього входить заміна олії, заміна фільтрів, доливання технічних рідиноцінка стану шин, перевірка ходової частини, гальмівної системи і т.д.
Технічне обслуговування №2 (ТО-2) виконується рідше приблизно раз на 30 тисяч кілометрів. Складається з більшого обсягу робіт, що мають вищу складність. Здійснюється, наприклад, заміна свічок запалювання, чищення паливної системи, заміна ременя ГРМ, перевірка приводних ременів…
Наші досвідчені автомеханіки готові виконати всі необхідні роботи, визначивши необхідність тих чи інших операцій з обслуговування авто заради мінімізації витрат клієнта.
Доброго шляху з «Автокузов+»
Закони фізики невблаганні — під час поїздки на автомобіль впливають вібрації, тиск, нагрівання, тертя, природні фактори (вода, пил, сонячні промені), що, звісно ж, призводить до зносу та деформації деталей. Навіть дрібні несправності мають потенціал стати серйозною несправністю, фактором небезпеки на дорозі для водіїв, пасажирів та пішоходів.
Проводьте систематичне техобслуговування Cadillac на нашій станції — на вас чекає ввічливий персонал, компетентні механіки, відповідність робіт регламенту, гарантії якості та продовження терміну експлуатації вашого автомобіля Каділлак SRX.
Центр техобслуговування офіційного дилера Каділлак «Автоцентр Сіті» проводить планове техобслуговування (ТО) автомобілів Кадилак c бензиновим двигуном, автоматичною коробкою передач згідно з вимогами регламенту імпортера.
Необхідність проходження регулярного Кадилак обумовлена вимогами безпеки.
Модельний ряд Кадилак для технічного обслуговування (ТО) в «Автоцентр Сіті»
| Модель Cadillac | Модифікація |
|---|---|
| ATS | 2.0Т АТ |
| CTS | 2.0Т АТ |
| CTS Coupe | 2.0Т АТ |
| SRX | 3.6 V6 DI, 3.0 V6, 3.6, 4.6 |
| Escalade | 6.2 V8 SIDI |
| Escalade ESV | 6.2 AWD |
| BLS | 1.9TID, 2.0T |
| STS | 3.6, 4.6 |
Заповніть форму зворотного зв'язку, і наші консультанти по телефону здійснять розрахунок вартості технічного обслуговування автомобілів Cadillac з урахуванням знижок та спецпропозицій.
Ціни ТО автомобілів Каділлак
* Вказано орієнтовну вартість робіт автосервісу на 2015 рік. Точну вартість технічного обслуговування уточнюйте у операторів відділу приймання автосервісу «Автоцентр Сіті».
Нижче наведено приклади робіт з технічного обслуговування на Кадилак SRX. За детальною інформацієюз регламентних робіт на конкретну модельавтомобіля Cadillac та цінами, звертайтесь за телефонами +7 495 6-600-400, +7 495-937-21-41 технічним консультантам «Автоцентр Сіті».
Перелік робіт ТО-1 на Cadillac SRX
Регламент ТО-I (1, 3, 5, 7 тощо):
- Перевірити функціонування бортових система/м
- Перевірити повітряний фільтр ДВЗ
- Перевірити знос протектора шин та тиск повітря в шинах
- Перевірити гальмівну систему:
Регламент робіт ТО-2 для Cadillac SRX
Операції технічного обслуговування ТО-II (2, 4, 6, 8 тощо):
- Замінити моторне масло та фільтр. Встановити монітор життя моторної оліїна 100%
- Перевірити функціонування бортових систем автомобіля
- Візуально перевірити відсутність витоків та пошкоджень систем
- Заміна повітряного фільтра
- Заміна фільтра очищення повітря у салоні
- Перевірити знос протектора шин та тиску повітря в шинах
- Перевірити гальмівну систему:
- огляд стану гальмівних шлангів та трубок, їх кріплення та з'єднання, відсутність витоків, тріщин, корозії тощо.
- перевірка зносу гальмівних накладок та гальмівних дисків
- перевірка інших компонентів ТС, включаючи гальмівні скоби, гальмо стоянки і т.д.
- Перевіряє рівень охолоджуючої рідини. У разі потреби привести в норму
- Перевіряє рівень рідини в бачку склоомивача. У разі потреби привести в норму
- Перевірити стан підвіски та системи рульового керування:
- оглянути стан передньої та задній підвісокта кермового управління, перевірити на відсутність механічних пошкоджень, ознак зносу або мастила, що недостатньо, погано закріплених або відсутніх деталей
- перевірка з'єднання трубопроводів системи г/у керма, відсутність витоків тріщин тощо.
- візуальна перевірка стану ШРУСів, їх захисних чохлів, відсутність витоків через сальники
- Перевірити систему охолодження ДВЗ:
- візуальна перевірка стану шлангів системи охолодження, заміна у разі виявлення тріщин, деформацій *
- - перевірка всіх шлангів, хомутів, фітингів. Заміна за потреби *
- Перевірити стан щіток склоочисника:
- візуальна перевірка та, якщо щітки зношені або пошкоджені або нещільно прилягають до скла та залишають неочищені смуги, необхідно їх замінити *
- Перевірити стан утримувальних систем:
- перевірка правильності функціонування сигналізатора не пристебнутого ременябезпеки, їх замків та пряжок, інерційних котушокта кріплень
- Перевірка відсутності механічних пошкоджень ременів безпеки, при виявленні будь-яких неполадок, які можуть призвести до неправильного їх функціонування, негайно усунути їх
- Заміна надірваних, потертих або витягнутих ременівбезпеки *
- Перевірка цілісності кришок подушок безпеки, при виявленні пошкоджень відремонтувати або замінити *
- Змастити шарнірні з'єднання елементів кузова:
- змастити циліндри всіх дверних замків, основний та вторинний замок капота, пружинний анкер, шарніри, петлі двері багажного відділення, собачку, шарніри ручки дверей багажного відділення, роликовий механізм, петлі лючка паливного бака, утримуючі тяги дверей багажного відділення, фіксатори та шарніри механізмів складання сидінь
- обробка ущільнювачів дверних прорізів тонким шаром силіконового змащеннядля покращення герметизації та запобігання скрипам
- Перевірка рівня робочої рідиниавтоматична коробка передач. У разі потреби довести його до норми
* роботи із заміни в ТО не включені та виконуються за окрему плату.
Перевірки та роботи з технічного обслуговування автомобіля Кадилак SRX, які виконуються принаймні один раз на рік:
- Контроль роботи стартера
- Контролює систему блокування переміщення селектора автоматичної коробки передач
- Контролює блокування ключа запалювання
- Контроль гальма стоянки(на доріжці, без розбирання) та паркувального механізму АКПП
Додаткове регламентне технічне обслуговування Cadillac Escalade
Додаткові регламентні роботи при пробігу 40 000 км, 120 000 км, 200 000 км
- Перевірка відсутність пошкоджень та витоків у системі живлення
Додаткові регламентні роботи при пробігу 80000 км, 160000 км
- Заміна паливного фільтра(при наявності)
- Заміна свічок запалювання
- Перевірка цілісності та надійності кріплення компонентів системи випуску відпрацьованих газів
- перевірка щільності з'єднання та стан усіх паливопроводів та шлангів системи
- перевірка роботи клапана продування абсорбера паливної пари (за наявності). За необхідності замінити клапан
Додаткові регламентні роботи при пробігу 240 000 км.
- Заміна паливного фільтра (за наявності)
- Заміна робочої рідини та фільтра автоматичної коробки
- Заміна робочої рідини роздавальної коробки
- Заміна свічок запалювання
- Перевірка відсутності пошкоджень та витоків у системі живлення
- Перевірка цілісності та надійності кріплення компонентів системи випуску відпрацьованих газів
- Перевірка системи уловлювання парів палива:
- перевірити щільність з'єднання та стан усіх паливопроводів та шлангів системи
- перевірити роботу клапана продування абсорбера паливної пари (за наявності). За необхідності замінити клапан
- Перевірка стану високовольтних проводівсистеми запалення
- Перевірка стану приводних ременів
- Обслуговувати систему охолодження (при зазначеному пробігу або через 5 років, залежно від того, що станеться раніше):
- злити охолоджувальну рідину із системи охолодження
- промити систему, пробку та заливну горловину
- залити нову рідину
- перевірити систему охолодження та пробку під тиском
Ця модель – перший кросовер у модельному ряду Cadillacстоїть сходинкою нижче флагмана лінійки концерну Кадилак – Ескалейд/Escalade, Але при більш скромних габаритах і класі має практично таке ж обладнання вже в базовому варіанті. Дизайн / Кадилак SRXповністю впізнаємо, тому що повністю перегукується з усією лінійкою випускається Кадилак. Кутасті, рубані форми, стрімкі лінії выштамповок та екстер'єр в цілому, а також розташовані високо фари головного світла та задні ліхтаріпродовжують стилістичну думку, втілену в раніше анонсованих моделях CTSі XLR. У / Кадилак SRXвтілено ідеї, вперше випробувані на концепт-карі Vision». 
Прекрасне поєднання розкішного інтер'єру, дизайну, що запам'ятовується, і відмінних експлуатаційних характеристик зі стилем Cadillac сприяє стабільному попиту на Cadillac SRX / Кадилак SRX, як у офіційних дилерів, і на вторинному ринку.
До особливостей конструкції Cadillac SRX / Кадилак SRX відносяться - жорсткий несучий кузов, передня та задня (багатоважільна) алюмінієві підвіски, зібрані на підрамниках, а також фірмова система покликана змінювати жорсткість амортизаторів, залежно від покриття дороги, MRC - Magnetic Ride Control.
/Кадилак SRX, має стильну індивідуальність і здатний здивувати будь-якого, навіть найамбітнішого, драйвера, оскільки створений практично для доріг Росії - йому нічим ні ями, ні сніг, ні нерівне дорожнє полотно, він долає всі перешкоди з властивим лише автомобілям VIP-класу комфортом.
Перше покоління: 2004–2009
SRX першого покоління був сконструйований на платформі GM Sigma, що об'єднала цілий рядавтомобілів Cadillac: STS, SRXі CTS. Покупцям пропонувалося два варіанти двигунів: V-подібний шестициліндровий двигун LY7лінійки GM High-feature, що володів потужністю 255 сил і моментом 344 Н·м, а так само V-подібний восьмициліндровий мотор Northstar LH2потужністю в 320 «коней» з крутним моментом 427 Нм. Випускалися як повнопривідні так і задньопривідні автомобілі, які оснащувалися двома варіантами трансмісії: п'ятиступінчастим автоматом 5L40-Eабо шестиступінчастою адаптивною автоматичною коробкою.
Автомобіль, як, втім, і всі кадилаки відрізняв видатний рівень комфорту: шкіряний салон і бічні шторки безпеки були стандартною опцією; у версії з двигуном V8 також в базі мали місце підігріваються передні сидіння та дерев'яне оздоблення салону. Базова версіяпочиналася від 38800 $, а версія V8 - від 45800 $.
SRX тричі отримував нагороду «Найкращий паркетник люкс-класу» ("Luxury SUV") журналу «Car&Driver» – у 2004, 2005 та 2006 роках; крім цього – нагорода "Позашляховик року в Північній Америці" 2004 року ("North American Truck of the Year"2004")
SRX першого покоління був доступний до 2009 модельного року.
Інструкція з експлуатації Cadillac SRX 2004–2009
Оригінальна інструкція з експлуатації автомобіля Кадилак SRX першого покоління (GM Sigma) (2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009) (Cadillac SRX User Manual) на англійською. Містить масу необхідної інформації, починаючи від опису органів керування автомобілем, закінчуючи обсягом заправних ємностейта рекомендованими типами рідин.
Завантажити інструкцію з експлуатації Кадилак SRX у форматі PDF .
Також пропонуємо скачати короткий повнокольоровий путівник ознайомлювального характеру за основними органами керування автомобілем: керування освітленням, сидіннями, аудіосистемою тощо.
Завантажити кольоровий путівник Cadillac SRX першого покоління у форматі PDF .
Довідкова інформація
Розмір двірників Cadillac SRX 2004-2009 (Sigma):
- Передні двірники:
- лівий (водійський) 56.5 см (22 дюйми)
- правий (пасажирський): 53.3 см (21 дюйм)
- Задній двірник: 33 см (13 дюймів)
Друге покоління: 2010–Сьогодні
У 2010 модельному році Каділлак представив абсолютно новий SRX, заснований на конццепт-карі Cadillac Provoq. Автомобіль базується на платформі GM Theta Premium (разом із такими автомобілями як Chevrolet Captiva, Pontiac Torrent, Saab 9-4Xі навіть Daewoo Winstorm) і має повнопривідну та передньопривідну версії. Нове покоління, на жаль, втратило двигун Northstar V8, придбавши натомість три нових агрегати: 2.8-літровий V-подібний шестициліндровий турбомотор LP9 High-feature (300 сил, 350 Нм, тільки на автомобілях 2010 модельного року), трилітровий High-feature V6 з індексом LF1(265 сил, 302 Нм), і, нарешті, двигун High-feature V6 LFXоб'ємом 3.6 літра (308 сил, 359 Нм), який пішов у виробництво у 2012 модельному році.
Базова комплектація Кадилак SRX/Cadillac SRX за $69000 на сьогоднішній день включає в себе ABS, систему курсової стійкості Stabilrak, повний електропакет з електрорегульованим педальним вузлом, 6 (шість!) подушок безпеки, фари головного світла оснащені ксеноновими лампами, клімат-контроль з розділеними зонами (водій/пасажир), парктронік, круїз-контроль, аудіосистема преміум-класу з CD-чейнджером від фірми Boseі звичайно ж MRC (Magnetic Ride Control– амортизатори із змінною жорсткістю). Додавши панорамний люк та DVD-програвач ви збільшите вартість автомобіля до $74150.
Двигуни та трансмісії
Відгуки про Cadillac SRX.
Звичайно, все добре не буває і на просторах інтернету завжди можна натрапити на негативний відгукпро будь-який автомобіль - Кадилак SRX/Cadillac SRX очевидно не виняток (орфографія оригіналу збережена, виключені конфіденційні дані):
Бракований Кадиллак – це нормально для Дженерал Моторс!
У серпні 2008 року купив у салоні ******* новий Cadillac SRX 3.6 кольору білий перламутр, з люком у півдаху та іншими приємними опціями. На жаль, автомобіль, відмінно задуманий, вражає відсутністю якості і є некондиційним товаром російської збірки:
- Неправильне зварювання кузова. Зазор на даху між люком і бічний стійкою даху з палець.
- Через це ж неправильне зварювання передні двері водія б'ють по накладці даху так, що метал рамки дверей і даху протерся.
- Скрип салону. Скільки було в мене машин – уперше таке диво водити доводиться. Їжджу тільки з увімкненою музикою, щоб не набридло.
- Капот треться про кузов у районі фар, так, що стерлася не лише фарба, а й метал.
- Кронштейн кріплення кришки багажника іржавіє.
- Глушник б'є об кузов
- Стуки в передній підвісці, навіть при їзді рівною дорогою
- Шлюб складання передньої панелі салону з верхньою планкою - зазор в 2-3мм, а його взагалі не повинно бути.
- Шланг бочка омивача скла відвалився на першій 1000 км.
- Нерівна стикування нижніх пластикових деталейсалону
- Відвалилася частина дефлектора пічки з боку водія.
- Протерті капотом грати радіатора до пластмаси
- Різниця в зазорах панелі приладів та передніх дверей.
- Нерівномірність та непрофарбування внутрішніх частин кузова, що викличе ранню корозію.
- Під капотом кузов місцями не фарбований повністю
- Облазить фарба накладки водійських дверей
- Не працює кондиціонер часом
- Люк не закривається з першої спроби, не доходячи 10-15 см., до закриття відкривається знову.
- Порвано сонезахисний козирок водія.
- Омивач скла лівий не закріплюється у правильному положенні.
- Посторонній шумз дефлекторів пічки
Висновок: Швидше за все, шлюб зварювання, фарбування кузова та складання. Якість не відповідає не лише преміум-сегменту, а взагалі стандартам збирання будь-якого автомобіля. Чекаю на результати судової експертизи. З автовоза ця машина навряд чи падала. Таке почуття, що збирали машину на підпільному сервісі. Російський VIN - XWFEE437180****** При таких дефектах Дженерал Моторс та автосалон Трейдінвест відмовляються виконувати будь-які гарантійні зобов'язання не тільки щодо повернення їм автомобіля, але й ремонту! Валять все на клієнта! Чекаю на судовий розгляд справи.
Подібні проблеми не є нормою для Каділлак і обумовлені, швидше за все, вітчизняним складанням та неналежним контролем якості однієї зі змін. СТО Віта-Моторс займається ремонтом Каділлак SRX/Cadillac SRX з моменту появи цих автомобілів у Росії: з усією відповідальністю ми можемо заявити, що з автомобілями зібраними за океаном подібних проблем немає. Сподіваємося, що й описаний вище випадок просто неприємна випадковість, а не загальна тенденція.
Проблеми Cadillac SRX
А тепер трохи про «сумне»: які все-таки «засідки» чекають на власника Каділлак SRX/Cadillac SRX? Коротко про головне - витрати на обслуговування звичайно не злякають власника автомобіля преміум-бренду (першого точно, а ось потенційним власникам секонд-хенду здається інформація марною не здасться).
Проблеми електрообладнання Cadillac SRX
Найпростіша річ: лампочка головного світла, начебто, про що тут говорити?
Але це на перший, недосвідчений погляд! А насправді з'ясовується низка подробиць – по-перше, лампочка тут своя (штатний ксенон) та ст оіт в оригіналі більше ста доларів (неоригінал вдвічі дешевше), але не це головне - для її заміни доведеться демонтувати бампер(!) По-другецілком може виявитися, що проблема не в лампочці, а у блоці розпалу. Дурниця? Не: блок розпалювання ксенонукоштує не більше п'ятдесяти доларів, але це в позаштатний комплект (наприклад, для установки в Жигулі), але йдеться про Кадилак і ... блок розпалювання не поставляється окремо від фари головного світла і інтегрований не тільки в модуль коректора фари, але і в модуль омивача фари!
У результаті виходить ось що: виправлення проблеми з згаслою лампою головного світла найкращому випадкуобійтися власнику у суму від 250 доларів за заміну лампи зі зняттям бампера, і в 2200 доларів США якщо буде потрібно заміна інтегрованого блоку розпалювання ксенону. Зрозуміло, можна спробувати «наколгоспити» світло з недорогих блоків, що продаються, але наслідком такого псевдотюнінгу будуть гірлянди вічно палаючих сигналізаторів на інформаційному дисплеїі панелі приладів - модулі відстежують працездатність автомобіля відразу помітять підміну!
Проблеми підвіски Cadillac SRX
Чудо-амортизатори MRC (Magnetic Ride Control) Нечасто вимагають заміни, але іноді і їх доводиться міняти, а справа ця, загалом, теж недешева - заміна одного амортизатора Cadillac SRXобійдеться в 1700 доларів, не рахуючи вартості слюсарних робіт із заміни амортизатора. Поки автомобіль новий, амортизатори можна змінювати по одному, але це зазвичай турбота дилера, що здійснює гарантійне обслуговування, а ось після часу міняти амортизаторидоведеться вже парою і за свій рахунок.
Якщо вчасно не звернути увагу на застережний напис Service ride control, то, можливо, доведеться витратитися на заміну всіх чотирьох амортизаторів, а це вже 1700 4 = 6800 $, без урахування вартості роботи. Що, до речі, дорівнює вартості нового ДеуМатіз у «люксовій» комплектації з кондиціонером.
Хтось, напевно, захоче заощадити і тут, проте, не варто забувати, що на MRC«зав'язана» та система стабілізації автомобіля (Stability System), так що відбутися встановленням дешевих амортизаторівбез MRC (по 200 доларів за штуку) не вийде. Можна спробувати замінити прошивку PCM (« змінити прошивку блоку керування»), щоб сигналізатори і «біжить рядок», що повідомляє про несправність, не діяли на нерви, але мало хто, з купують Кадилак, хоче для бюджетного ремонтувикористовувати китайські чи вітчизняні замінники.
Любителям класичних американців хочеться сказати відразу – для отримання плавної та довгохідної комфортної підвіски амортизаторів немає, не було і не буде. Цей автомобіль будувався для інших цілей і з огляду на європейських однокласників, тому рекомендую відразу звернути свій погляд у виборі автомобіля на інші моделі концерну Каділлак.
Варто напевно звернути увагу на маточини Каділака, вони на цій моделі «вмирають» практично раптово (правда пробіг до заміни досить великий – не менше 100 000 км). При заміні маточок, рекомендується використовувати оригінальні деталі Cadillac, тому що жоден неоригінальний виробник не може наздогнати ресурс свого виробу навіть до половини ресурсу оригіналу.
Проблеми гальмівної системи
Відверто слабкі для такого бадьорого кросовера гальма теж дуже часто вимагають до себе уваги – якщо не кожну заміну олії, то через одну точно, власника чекає не тільки заміна гальмівних колодок Cadillac SRX, але і заміна гальмівних дисків. Вкрай рідко диски з колодками «ходять» довше, адже покупці Каділлак СРХ/Cadillac SRX не купують його для пересування зі швидкостями, дозволеними правилами дорожнього рухуРФ. Така проблема гальм Cadillac SRXлегко усувається, варто лише при заміні використовувати диски та колодки від виробників тюнінгових гальмівних систем, попросту кажучи, здійснити тюнінг гальмівний системи Cadillac SRX: в залежності від товщини гаманця є комплекти від EBCдо Brembo. Тюнінгові гальмане тільки змусять рідше звертати на себе увагу, а й суттєво підвищать ефективність гальмування Кадилакув цілому.
Проблеми двигуна Cadillac SRX
У літній періодшанси перегріти двигун, вкрай чутливий до перегріву, значно підвищуються. Це означає, що до списку сезонних робіт з підготовки автомобіля до експлуатації у весняно-літній період треба обов'язково включити перевірку системи охолодження– працездатність електовентиляторів, віскомуфти основного вентилятора охолодження, продуктивність помпи та момент відкриття термостату. Але головне – це звичайно чистота сот радіаторів, адже «бутерброд» із трьох радіаторів ( радіатор кондиціонера, радіатор охолодження АКППі основний радіатор охолодження ДВЗ) продути, навіть трьома, що працюють на повну потужність, вентиляторами майже неможливо. Після візуального огляду зазвичай розстиковують радіатори, знімають декоративні ґрати радіатора і спочатку водою під тиском, а потім повітрям (компресор з продуктивністю від 6 атмосфер) видаляють утрамбовані забруднення, що заважають нормальному теплообміну. Пам'ятайте – перегрітий мотор – це початок серйозних проблем з двигуном Cadillac SRX, від залеглих кілець і колосального чаду олії (до 1-2 літрів на 1000 км), до пробою прокладки головки блоку циліндрів, що на алюмінієвому моторі доставить чималу головний більта негуманний цінник на ремонт.
Northstar V8 VVT 4,6 л передовий мотор, з чудовими характеристиками, але вимагає до себе «ніжного» акуратного ставлення (точне проходження планового техобслуговуванняКадилака, щоденна перевірка рівня оліїта нормально функціонуюча система охолодження).
Проблеми електроніки Cadillac SRX
Насамкінець хотілося б розповісти про найпоширенішу проблему Каділлак СРХ/Cadillac SRX – про періодичне зникнення цифрового зв'язку між модулями. Від помилки Lost Communicationне застрахований жоден власник Каділлак/Cadillac, і йдеться про всю лінійку концерну, а не лише про СРХ/SRX, хоча звичайно SRX та CTS – лідери цієї теми.
Це зовсім не означає, що проводка та цифрові лінії у Каділака дуже слабкі, аж ніяк: у більшості випадків виникнення проблем пов'язане з програмним забезпеченням (прошивкою модулівв просторіччі), на другому місці за відмовами - самі модулі, на жаль - якість використовуваних деталей далеко від ідеалу, тому і ресурс багатьох вузлів невеликий. І лише в останню чергугрішити можна на проведення.
Проблема ГРМ на автомобілях Cadillac із двигуном V6 3.6L
Одна з найпоширеніших проблем, властивих мотору 3.6, так улюбленому концерном GM – розтяг ланцюгів ГРМ. У чому вона проявляється? Спочатку автолюбителя завалює помилками Check Engine, за списком:
- DTC P0008- Engine Position System Perfomance Bank1
- DTC P0009- Engine Position System Perfomance Bank2
- DTC P0010– Intake Camshaft Position (CMP)Actuator Solenoid Control Circuit Bank1
- DTC P0013– Exhaust Camshaft Position (CMP)Actuator Solenoid Control Circuit Bank1
- DTC P2088– Intake Camshaft Position (CMP)Actuator Solenoid Control Circuit Low Voltage Bank1
- DTC P2089- Intake Camshaft Position (CMP)Actuator Solenoid Control Circuit High Voltage Bank1
Побічно, на виникнення проблеми можуть вказувати ці коди блоку керування двигуном, OBDII codes (ECM) Cadillac/Chevrolet/Buick/Saturn/GMC: DTC P0020, DTC P0023, DTC P2090, DTC P2091, DTC P2092, DTC P2 P2095, DTC P0011, DTC P0014, DTC P0021, DTC P0024, DTC P0016, DTC P0017, DTC P0018, DTC P0019.
У чому ж полягає несправність і як вона проявляється? А все, як завжди, досить просто: розтягнуті ланцюги приводу газорозподільного механізму на двигуні V6 3,6L неминуче призводять до некоректної роботи системи зміни фаз ГРМ, що в свою чергу призводить до нестабільної роботи двигуна, зниження потужності, особливо на перехідних режимах, і збільшеному витраті палива. Простіше кажучи, неконтрольовано розтягнутий ланцюг "зміщує" фази газорозподілу, зводячи з розуму блок управління двигуном.
Саме на це і вказують наведені вище коди помилок (і настирливий індикатор Check Engine): розсинхронізація (неприпустимість показань, невідповідність) датчиків розподільчого та колінчастих валів. Фахівець відразу зрозуміє в чому справа, а резюме більшості діагностів непрофільних сервісів найчастіше зведеться до рекомендацій щодо заміни того чи іншого датчика (Camshaft/Crankshaft position sensor), ремонту електропроводки або оновлення нібито "злетіла" прошивки блоку керування двигуном (EC ).
Заміна ланцюгів механізму газорозподілу (ланцюги ГРМ) на автомобілях Cadillac CTS/STS/SRX, для двигунів об'ємом 3,6L, є стандартною, на жаль, операцією виконуваної майстрами техцентру Віта-Моторс. До речі сказати 3,6 літровий двигун V6 також встановлюється і на інші моделі автомобілів General Motors, що випускаються, наприклад, Buick Enclave і Chevrolet Camaro, а також GMC Acadia, Chevrolet Traverse та Saturn Outlook, у яких спостерігаються такі самі проблеми з механізмом газорозподілу, як і у більш іменитих побратимів по концерну.
Що може йти не так?Клієнт оплачує діагностику, що є, за фактом зчитуванням кодів несправностей з неправильним розшифруванням (трактуванням) і зі спокійною душею готується до оплати рекомендованих робіт, які, у свою чергу, не принесуть абсолютно жодного результату, крім марно витраченого часу та готівки.
Є категорія власників, які вважають за краще звертатися в сервіс, коли програмою мінімум обійтися вже не вийде, хоча до певного моменту усунути дефект можливо з мінімальними витратами праці. Дилерські послуги GM пропонують електронне "вирішення" питання - зміна прошивки ECM (Engine Control Module), але робиться це лише для того, щоб відстрочити виникнення претензій власника до гарантійним зобов'язаннямвиробника. Тобто змінена програма просто перестає помічати вихід за рамки допустимого показань одного або декількох датчиків положення розподільного та/або колінчастого валів на двигуні 3,6L. До речі, на NordStar 4,6L V8 подібних проблем не виникає, там є свої власні, але це тема іншої статті.
Отже, чим загрожує звернення до дилерського (авторизованого) сервісний центрз описаною проблемою?Ремонт автомобілів, як медицина – можна лікувати, а можна заглушити симптоми та неприємні відчуття, наприклад, болезаспокійливим. Ось тут все так і відбувається - дефект, як був, так і залишився, але самодіагностика ECM більше не бачить несправність. Чи добре це і чи правильно вирішувати вам. Скінчиться все цілком прогнозовано – заміною ланцюгів ГРМ, ось тільки станеться це після закінчення гарантійного терміну і усуватиметься за рахунок власника!
Віта-Моторс, на відміну від дилерів, на початковому етапі виникнення проблеми може вирішити питання "механічним" шляхом. Саме вирішити, а не обдурити пильність системи самодіагностики ECM. У нашому розпорядженні є власне know-how, неодноразово перевірене та абсолютно дієздатне – вдячні позитивні відгукивласників авто про майстрів Віта-Моторс найкраще томупідтвердження. Повна вартість вирішення проблеми, викликаної розтяганням ланцюгів приводу ГРМ двигуна V6 3,6L від General Motors - 15000 рублів (березень 2015 року), включаючи вартість робіт та витратні матеріали.
Якщо точку неповернення пройдено, тобто автомобіль прибув у сервіс з незворотними руйнуваннями приводу ГРМ, фахівці Віта-Моторс кваліфіковано замінять деталі, що вийшли з ладу. Ми не змінюємо все підряд, хоча нове і краще за хороше, але розумна економія коштів клієнта наш коник - зайвого з вас у Віта-Моторс ніколи не візьмуть, не сумнівайтеся. Вартість робіт із заміни ланцюгів приводу газорозподільного механізму у Віта-Моторс обійдеться клієнту в 20000 рублів (березень 2015 року). Точну вартість запчастин буде виставлено після відповідної діагностики, " стандартний набірна сьогоднішній день (березень 2015), що включає в себе ланцюги приводу ГРМ, ролики натягувача, черевики заспокоювача, передній сальникколінвала, комплект прокладок та ін. обійдеться клієнту близько 40000 рублів (700 $). Також, зрозуміло, знадобиться моторне масло та антифриз.
УВАГА! Навіть маючи VIN автомобілязамовити запчастини не так простоЯк може здатися на перший погляд - ланцюги, що встановлюються заводом на 3,6 можуть бути, як дворядні, так і однорядні, причому або всі три ланцюги будуть однакові, або 2/1, або 1/2 і програма не фільтрує цього, перевірити можливо тільки розкрив ГРМ! Ми не рекомендуємо замовляти запчастини заздалегідь, Хіба що комплект прокладок - тут все однозначно.
Чи можна уникнути проблеми з ланцюгами газорозподільного механізму на двигунах 3,6 і що для цього необхідно? Відповідь проста - у двигун має заливатись тільки олія відповідна рекомендаціям (Repair Manual) заводу-виробника з використання у вашому регіоні з поправкою на сезонність та чітке виконання регламенту в частині термінів заміни.
Для використання в Москві та МО Віта-Моторс рекомендує застосовувати масла Mobil 5w30. Наш сервіс є офіційно авторизованим Mobil 1 центром у столичному регіоні. Заміну ми рекомендуємо робити залежно від режиму експлуатації - зима/літо, пробки/траса тощо. - майстри допоможуть підібрати індивідуальний план заміни моторної олії. За дотримання цих нехитрих рекомендацій у вас не виникне жодних проблем з ланцюгами ГРМ.
Ремонт Cadillac SRX
Ось, напевно, власне і все, що необхідно знати майбутньому власнику Каділлак СРХ/Cadillac SRX. Вдалої покупки та задоволення від володіння цим чудовим автомобілем.
Фахівці автосервісу "Віта-Моторс" професійно виконують ремонт Кадилак SRX, діагностику підвіски Cadillac SRXта інші роботи, такі як ремонт та діагностику АКПП Cadillac SRX, ремонт двигуна SRX. Наш досвід дозволяє з упевненістю стверджувати, що ми - один із найкращих автосервісів Cadillac SRXв Москві. Ознайомтеся з прейскурантом на ремонтні роботи та діагностику та запишіться на ремонт Cadillac SRX.
