Техніка безпеки під час експлуатації та обслуговування автомобілів. Техніка безпеки під час експлуатації газобалонних автомобілів Правила техніки безпеки під час експлуатації транспортних засобів

18.07.2019

Вступ

Автомобіль міцно зміцнився у вигляді сучасного жителя. З кожним роком машина набуває все більшої значущості в житті людини, і вона вже не уявляє можливим пересуватися на міських видах транспорту. На автомобілі ви зможете здійснювати поїздки саме тоді, коли вам зручно та не залежати від розкладу автобусів та тролейбусів.

Статистика показує, що зараз у Росії за кермом – кожен сьомий мешканець. Прогноз повідомляє, що через десять років в автомобіль пересяде кожен третій. При цьому внаслідок дорожньо-транспортних пригод у 2009 році в Росії загинули 26 тис. 084 особи. Чимало, скажу я вам. Ніхто не застрахований від потрапляння у ДТП, але цей ризик можна знизити. Достатньо дотримуватися елементарних правил експлуатації автомобіля та дорожнього руху. До проблем треба підходити підготовлено: мати необхідні інструменти в автомобілі, аптечку.

Об'єктом дослідження є автомобіль.

Предметом дослідження є безпека при експлуатації автомобіля.

Мета дослідження – виявити правила грамотного використання автомобіля з метою забезпечення себе безпекою.

Правила техніки безпеки

Відпрацьовані гази токсичні! Якщо необхідно завести двигун у гаражі чи іншому приміщенні, забезпечте гарну вентиляціюабо обов'язково відчиніть ворота.

Під час руху накатом не вимикайте запалювання - може спрацювати протиугінний пристрій у замку запалювання, що блокує вал рульової колонки. Ваш автомобіль може стати некерованим!

Бензин, антифриз та незамерзаюча рідинатоксичні, тому дотримуйтесь запобіжних заходів при заправці автомобіля технічними рідинами.

У системі випуску відпрацьованих газів встановлено каталітичний нейтралізатор. Врахуйте, що під час роботи двигуна він нагрівається до температури понад 6000С. Тому, щоб уникнути пожежі під час паркування, слідкуйте за тим, щоб під днищем автомобіля не було сухої трави або горючих матеріалів.

Забороняється експлуатація автомобіля з сигнальною лампою, що горить, аварійного падіння тиску масла: вона повинна короткочасно (не більше 2с) загорятися лише при пуску двигуна. Це ж стосується сигнальній лампірозрядки акумуляторної батареї, оскільки іноді причиною її загоряння може бути коротке замикання проводки, що призводить до пожежі моторному відсікуавтомобіля.

Забороняється працювати під автомобілем, піднятим домкратом. Обов'язково підставте під кузов опори.

При підйомі автомобіля домкратом обов'язково увімкніть гальмо стоянки і підкладіть під колеса з протилежного боку відповідні упори.

Забороняється курити та користуватися відкритим полум'ям при заправці автомобіля.

Слід мати на увазі, що навіть автомобілі однієї моделі, випущені практично одночасно, мають виражені індивідуальні особливості поведінки на дорозі. Використовувати повністю швидкісні та динамічні можливості автомобіля рекомендується у міру «звикання» до нього, розуміння його характеру і тільки після проходження автомобілем перших 2000-3000 км з дотриманням обмежень, зазначених у підрозділі «Обкатка автомобіля».

Перед поїздкою прогрійте двигун на неодруженому ходу, оскільки робота непрогрітого двигуна на підвищених обертах зменшує термін його служби. При включенні стартера важіль перемикання механічної коробки повинен знаходитися в нейтральному положенні, важіль селектора автоматичної коробки - в положенні «N» («нейтраль») або «Р» (стоянка).

Не допускайте роботу двигуна з частотою обертання колінчастого валу, коли стрілка тахометра знаходиться в червоній зоні шкали.

Забороняється розпочинати рух автомобіля з місця "на стартері". Торкатися з місця на автомобілі з механічною коробкою можна тільки на першій передачі при повністю відпущеному важелі гальма стоянки, плавно відпускаючи педаль зчеплення.

Не перевищуйте норми вантажопідйомності, вказаних у технічній характеристиці автомобіля: перевантаження призводить до підвищеному зносушин та деталей підвіски, до втрати курсової стійкості.

Не допускайте руху дорогами з низькою якістю покриття на підвищених швидкостях. «Пробої» підвіски, якими, як правило, супроводжується рух у таких режимах, призводять до пошкодження та деформації вузлів ходової частини автомобіля. У цьому випадку можуть виникати пошкодження і деформації кузова.

Регулярно перевіряйте тиск повітря в шинах: знижений тиск призводить до їх інтенсивного зношування. Різниця тиску в шинах 0,2-0,3 атм стає причиною погіршення керованості автомобіля.

Регулярно перевіряйте стан захисних гумових чохлів кульових опор, шарнірів рівних кутових швидкостей та шарнірів кермових тяг. Пошкоджені чохли треба замінити, оскільки вода та бруд швидко виведуть механізми з ладу.

Для заправки використовуйте паливно-мастильні матеріалита експлуатаційні рідини, рекомендовані заводом-виробником.

Регулярно перевіряйте стан клем акумуляторної батареї та кріплення проводів на них. Ослаблене кріплення або окислення клем може вивести з ладу електронні прибориавтомобіля.

Запам'ятайте, що клеми акумуляторної батареї різного діаметру: позитивна клема більша за негативну. Слідкуйте за тим, щоб дроти були приєднані відповідно до вказаної на їх наконечниках та клемах полярності.

При заряді акумулятора безпосередньо на автомобілі від зовнішнього джереластруму обов'язково відключіть її від генератора (від'єднайте провід від клеми «+» акумуляторної батареї).

Стиль водіння та зручність посадки водія впливають на ступінь безпеки, тому виконуйте наступне:

Обов'язково пристібайтеся ременем безпеки, навіть якщо керуєте автомобілем у місті;

Переконайтеся, що всі пасажири, навіть на задніх сидіннях, пристебнуті ременями безпеки. Пасажири, не пристебнуті ременями безпеки, у разі аварії наражають на небезпеку себе, водія та інших пасажирів;

Для перевезення дітей віком до 12 років використовуйте спеціальні дитячі крісла, у яких дитина надійно фіксується щодо крісла, а крісло – щодо автомобіля;

Відрегулюйте сидіння водія так, щоб можна було дотягнутися до будь-якого органу управління;

Відрегулюйте положення кермового колеса так, щоб були видно всі прилади в комбінації, а руки на кермовому колесі знаходилися в найбільш зручному положенні;

Впевніться у вільному переміщенні всіх педалей;

Не сідайте за кермо у стані сп'яніння. Вживання алкоголю, наркотиків та деяких медичних препаратів негативно позначається на органах почуттів, швидкості реакції людини, її водійських здібностях та збільшує ризик створення аварійної ситуаціїта отримання травми;

Не сідайте за кермо, якщо відчуваєте втому. Найчастіше зупиняйтеся для відпочинку (не рідше, ніж через кожні дві години);

Ведіть автомобіль зі швидкістю, що відповідає інтенсивності руху, погодним та дорожнім умовам. Пам'ятайте: керованість автомобіля, його гальмівні якості великою мірою залежать від зчеплення шин. дорожнім покриттям. Дуже небезпечні ділянки доріг із свіжоукладеним асфальтом. на мокрій дорозіможе виникнути ефект аквапланування, у разі можлива повна втрата керованості;

Статистика показує, що зараз у Росії за кермом – кожен сьомий мешканець. Прогноз повідомляє, що через десять років в автомобіль пересяде кожен третій. При цьому внаслідок дорожньо-транспортних пригод у 2009 році в Росії загинули 26 тис. 084 особи. Чимало, скажу я вам. Ніхто не застрахований від потрапляння у ДТП, але цей ризик можна знизити. Достатньо дотримуватись елементарних правил експлуатації автомобіля та дорожнього руху. До проблем треба підходити підготовлено: мати необхідні інструменти в автомобілі, аптечку.

Об'єктом дослідженняє автомобіль.

Предметом дослідженнябезпека під час експлуатації автомобіля.

Мета дослідженнявиявити правила грамотного використання автомобіля із метою забезпечення себе безпекою.

Правила техніки безпеки

Відпрацьовані гази токсичні! Якщо необхідно завести двигун у гаражі чи іншому приміщенні, забезпечте хорошу вентиляцію або обов'язково відчиніть ворота.

Бензин, антифриз і незамерзаюча рідина токсичні, тому дотримуйтесь запобіжних заходів при заправці автомобіля технічними рідинами.

Забороняється експлуатація автомобіля з сигнальною лампою, що горить, аварійного падіння тиску масла: вона повинна короткочасно (не більше 2с) загорятися лише при пуску двигуна. Це відноситься до сигнальної лампи розрядки акумуляторної батареї, так як іноді причиною її загоряння може бути коротке замикання проводки, що призводить до пожежі в моторному відсіку автомобіля.

Забороняється працювати під автомобілем, піднятим домкратом. Обов'язково підставте під кузов опори.

Забороняється курити та користуватися відкритим полум'ям при заправці автомобіля.

Не перевищуйте норми вантажопідйомності, вказаних у технічній характеристиці автомобіля: перевантаження призводить до підвищеного зносу шин і деталей підвіски, втрати курсової стійкості.

Для заправки використовуйте паливно-мастильні матеріали та експлуатаційні рідини, рекомендовані заводом-виробником.

Регулярно перевіряйте стан клем акумуляторної батареї та кріплення проводів на них. Ослаблене кріплення або окиснення клем може вивести з ладу електронні прилади автомобіля.

При заряді акумулятора безпосередньо на автомобілі від зовнішнього джерела струму обов'язково відключіть її від генератора (від'єднайте провід від клеми «+» акумулятора).

Стиль водіння та зручність посадки водія впливають на ступінь безпеки, тому виконуйте наступне:

Обов'язково пристібайтеся ременем безпеки, навіть якщо керуєте автомобілем у місті;

Переконайтеся, що всі пасажири навіть на задніх сидіннях пристебнуті ременями безпеки. Пасажири, не пристебнуті ременями безпеки, у разі аварії наражають на небезпеку себе, водія та інших пасажирів;

Відрегулюйте сидіння водія так, щоб можна було дотягнутися до будь-якого органу управління;

Впевніться у вільному переміщенні всіх педалей;

Не сідайте за кермо у стані сп'яніння. Вживання алкоголю, наркотиків та деяких медичних препаратів негативно позначається на органах почуттів, швидкості реакції людини, її здібностях водія і збільшує ризик створення аварійної ситуації та отримання травми;

Ведіть автомобіль зі швидкістю, що відповідає інтенсивності руху, погодним та дорожнім умовам. Пам'ятайте: керованість автомобіля, його гальмівні якості значною мірою залежать від зчеплення шин з дорожнім покриттям. Дуже небезпечні ділянки доріг із свіжоукладеним асфальтом. На мокрій дорозі може виникнути ефект аквапланування, у разі можлива повна втрата керованості;

При повсякденній експлуатації

В даний час автомобілі на заводі-виробнику комплектують мінімально можливим набором інструментів (домкрат, ключ для гайок коліс та викрутка), за допомогою якого можна лише замінити колесо або лампу, що перегоріла.

Інструменти та аксесуари

1 - аптечка першої допомоги (автомобільна), затверджена наказом МОЗ Росії від 01.04.2002 р. №106;

2 - вирва для заправки бензином;

3 – запасне колесо;

4 - знак аварійної зупинки;

5 – вогнегасник;

6 - набір інструментів:

Дві викрутки - з хрестоподібним та плоским лезами;

Набір комбінованих (або у крайньому випадку ріжкових) ключів від 8 до 24;

Пасатижі;

Свічковий ключ;

Балонний ключ хрестоподібної форми (він зручніший, ніж штатний ключ);

Молоток;

Шматок ізольованого дроту завдовжки близько метра;

7 – переносна лампа;

8 - упор під колесо;

9 – насос або компресор (з манометром);

10 – монтажна лопатка;

11 - дроти для пуску двигуна від зовнішнього джерела;

12 - буксирувальний трос.

Запасні частини:

1 - флакон гальмівної рідини;

2 - шланг для прокачування гідроприводів;

3 - ізольований провід завдовжки близько метра;

4 - набір всіх ламп, які застосовуються на автомобілі (половина всіх ламп, встановлених на автомобілі, за винятком повторюваних);

5 – набір запобіжників;

6 – ремінь приводу генератора;

7 - ремінь приводу насоса гідропідсилювача рульового керування та компресора кондиціонера;

8 - реле системи керування двигуном;

9 – котушка запалювання;

10 - свічки запалювання (можна ненові, але робітники);

11 - високовольтні дротиз наконечниками (можна один, найдовший).

Вирушаючи в далеку дорогу

У дальній дорозі, особливо якщо маршрут незнайомий, доводиться розраховувати лише на себе та запчастини у багажнику. Нижче наведено повний перелік необхідних запчастин, інструментів та витратних матеріалів, які можуть стати в нагоді. Ви можете змінити його з власних міркувань. Але навіть якщо ви зовсім не вмієте ремонтувати автомобіль, не зменшуйте кількість запчастин чи інструментів. В екстреній ситуації, звичайно, можна зупинити машину, що проїжджає, або звернутися на будь-яку автобазу або в придорожній автосервіс, але саме цієї запасної частини або такого інструменту там може не опинитися, а в магазині запчастин - вихідний.

Вирушаючи в далеку дорогу, додатково захопіть наступне.

1. Додатковий набір інструментів:

Великий молоток;

Викрутки з плоским та хрестоподібними лезамитрьох розмірів - малі, середні та великі (силові);

Набір головок від «8» до «32» з подовжувачами 125 і 250 мм, коміром, тріскачкою та карданом (вітчизняного, європейського чи американського виробництва);

Набір ключів-шестигранників від 2 до 10;

Ключ для прокачування гальм та тонкий шланг довжиною 15-20 см;

Дриль з набором свердел;

Ножовка по металу;

Напилок із насічкою середнього розміру;

Додаткова монтажна лопатка;

Струбцина;

Моток в'язального дроту;

Шматок цупкого картону для виготовлення прокладок;

Декілька гвинтових хомутів різного діаметру;

Шматок наждачного полотна.

2. Підставка під домкрат - дерев'яний брус розміром 40x250x250 мм. Підставка (типу козелок) для роботи під автомобілем.

3. Каністра моторної олії (в упаковці 1 або 4 л). Причому на 1000 км пробігу для нового автомобіля, що не пройшов обкатку, візьміть 4 л, для обкатки 50 000 км -1 л, що пройшов 100 000 км - 2 л, з пробігом понад 100 000 км - 4 л.

4. Каністра антифризу 1 л (взимку – 5 л).

5. Олія для доливки в гідропідсилювач рульового керування -1 л.

6. Олія для доливки в механічну коробкупередач (або робоча рідина для автоматичної коробки) - 1л.

7. Тюбик мастила Літол-24.

8. Каністра з 10 л бензину.

9. Шланг для переливу бензину.

10. Засіб для видалення бітумних плямз кузова.

11. Засіб для видалення з вітрового скла комах, що налипли.

12. Спеціальний набір для ремонту безкамерних шин без розбирання або герметик для коліс.

13. Хоча б одна щітка склоочисника.

14. Перевірений термостат.

15. Маслобензостійкий герметик («Герме-сил» чи аналоги).

16. Ремкомплект для ремонту глушника.

17. Нові гальмівні колодки (по дві штуки для передніх та задніх гальм).

18. Гальмівні шланги (автомобілем є шланги різних розмірів, мати по одному кожного розміру).

19. Пара гайок кріплення колеса.

20. Коробочка з болтами, гайками та шайбами (по дві-три штуки від М5 до М10), а також зі шплінтами.

21. Взимку – розморожувач скла та «рідкий ключ» для замків.

22. Взимку - ланцюги протиковзання або мішечок піску.

23. Широкий прозорий скотч (для ремонту шлангів та розбитого скла).

24. Ліхтар на батареях або акумуляторах і запасний комплект батарей до нього.

25. Рулетка (може стати в нагоді у разі ДТП).

26. Коробка сірників, топірець.

27. Міцна мотузка або шнур.

28. Нитяні робочі рукавички.

29. Що-небудь із робочого одягу.

30. Засіб для очищення рук.

31. Килимок для роботи під машиною.

32. М'який олівець, кілька аркушів паперу чи блокнот.

Підготовка автомобіля до виїзду

Перед виїздом перевірте стан автомобіля. Ви витратите не більше десяти хвилин, зате будете впевнені у справності систем та агрегатів автомобіля. Перевірку необхідно виконувати і під час щоденної експлуатації автомобіля, навіть якщо вам здається, що все працює бездоганно. Частину робіт можна виконати під час прогрівання двигуна, заощадивши кілька хвилин.

1. Підходячи до місця стоянки, зверніть увагу, чи немає слідів потік масла чи експлуатаційних рідин під автомобілем. По можливості усуньте текти до виїзду.

2. Обов'язково перевірте тиск повітря в шинах і за необхідності доведіть його до рекомендованих для цього типу шин. Різниця тиску в межах 0,2-0,3 кгс/см2 може погіршити параметри керованості, плавність ходу автомобіля та призвести до небажаного занесення або знесення при гальмуванні. Через зниженого тискуу шинах швидше зношується протектор та витрачається більше палива.

3. Обійдіть навколо автомобіля. Перевірте таке:

Комплектність знімних деталей (щітки склоочисника, зовнішні дзеркала та ін.);

Цілість скла кузова, розсіювачів фар та ліхтарів. Не відкладайте заміну розбитих розсіювачів. Тріснуте скло кузова заміняйте при першій можливості;

Стан шин. У радіальних шин м'які боковини. Шини з номінальним внутрішнім тиском виглядають приспущеними. Запам'ятайте їх зовнішній вигляд(осаду);

Наявність та стан номерних знаків.

4. Перевірте рівень масла в картері двигуна і при необхідності долийте масло до норми.

5. Перевірте рівень гальмівної рідини у бачку головного циліндра гальма та охолоджуючої рідини у розширювальному бачку. При необхідності долийте рідину до норми.

6. Перевірте рівень масла у бачку гідропідсилювача рульового керування. При необхідності долийте олію до норми.

8. Перевірте роботу гальма стоянки. Для цього піднімаючи важіль до упору, підрахуйте кількість клацань. Якщо клацань більше семи, гальмо стоянки треба відрегулювати.

9. Перевірте справність звукового сигналу.

10. Перевірте роботу фар, задніх ліхтарів, додаткового сигналугальмування та покажчиків повороту.

11. Перевірте роботу контрольно-вимірювальних приладів, очищувача та омивача вітрового скла.

12. Перед поїздкою на нерухомому автомобіліобов'язково перевірте роботу гальмівної системи, натиснувши педаль гальма. Якщо педаль без опору «провалилася» до підлоги, значить, гальмівна системанесправна. Експлуатацію такого автомобіля заборонено.

У разі виявлення несправності ухваліть рішення (з урахуванням вимог Правил дорожнього руху) про початок поїздки або ремонт автомобіля.

Заправка автомобіля бензином

Вам знадобляться: каністра з бензином, спеціальна лійка для горловини паливного бака, що має звуження, що виключає заправку етилованим бензином.

Корок паливного бака розташований на лівому задньому крилі під відкидною кришкою.

1.Для того щоб відкрити кришку люка наливної горловини паливного бака, потягніть вгору рукоятку приводу замка кришки на підставі кузова поряд із сидінням водія.

2. ..і відкиньте кришку.

3. Відверніть пробку бака (проти годинникової стрілки).

4. Вставте пістолет паливно-заправної колонки в наливну горловину паливного бака і заправте автомобіль. Якщо ви заправляєте автомобіль з каністри, то перед заправкою вставте спеціальну вирву в горловину паливного бака і залийте бензин із каністри.

5. Після заправки загорніть пробку за годинниковою стрілкою до клацання. Пробка має обмежувач моменту загортання і після клацання прокручуватиметься.

6. Закрийте люк і видаліть патьоки бензину ганчіркою.

Примітка: Наконечники заправних пістолетівколонок для етилованого бензину (колонки старого зразка зі стрілочними покажчиками) мали збільшений діаметр. Тому для виключення випадкової заправки таким бензином діаметр горловини наливної труби зроблений меншим, ніж у наконечників пістолетів цих колонок, отже, і лійка повинна мати наконечник малого діаметра.

Якщо на АЗС, де ви розраховували заправити автомобіль, щойно зливали паливо з бензовозу, краще пошукати іншу колонку або повернутися через кілька годин, тому що не всі колонки обладнані хорошими фільтрамиочищення і потрібен час, щоб весь бруд у бензині осів на дно цистерни АЗС. Заправляйте автомобіль на перевірених АЗС. Потужність та довговічність двигуна безпосередньо залежать від якості бензину. Бензин, що потрапив на деталі кузова, відразу ж витріть чистою ганчіркою. При заправці не використовуйте пластмасові каністри або ємності, оскільки існує небезпека виникнення іскри через статичну електрику.

Користування домкратом

При користуванні домкратом на м'якому ґрунті підкладайте під основу домкрата брус або дошку.

Домкрат, доданий до автомобіля, знаходиться в багажнику. Щоб дістати його, відкиньте вгору оббивку підлоги багажника і розташовану під оббивкою кришку ніші запасного колеса.

Домкрат розташований у ніші для запасного колеса у спеціальному кронштейні.

У цій же ніші знаходиться ув'язка з ключем для гайок коліс та коміром домкрата, що служить одночасно гачком для зняття декоративного ковпака. Причому ключ для гайок коліс служить рукояткою коміра при користуванні домкратом.

1. Для користування домкратом трохи стисніть його, обертаючи ходовий гвинт проти годинникової стрілки.

2. ...і вийміть домкрат із кронштейна.

3. Зберіть комір і приєднайте його до домкрата.

4. Встановіть домкрат під поріг кузова так, щоб ребро порогу розмістилося в пазу головки домкрата, а сама головка була розташована під спеціальним гніздом у порозі між двома вирізами в його ребрі поблизу кожного колеса.

Як уникнути ДТП

1. Поняття безпеки руху прийнято розділяти на дві частини: активна безпека та пасивна безпека. Активна «відповідає» за запобігання ДТП, пасивна – за зниження тяжкості наслідків ДТП.

2. Усі ДТП можна умовно поділити на дві категорії:

ДТП, що відбуваються через втрату водієм контролю за автомобілем;

ДТП, що відбуваються через втрату водієм контролю за дорожньою обстановкою.

3. Як наслідок, поняття активної безпеки також можна умовно розділити на два:

- "автомобільна" активна безпека, що "відповідає" за контроль над автомобілем;

- "дорожня" активна безпека, що "відповідає" за контроль над дорожньою обстановкою.

4. Забезпечення цих видів безпеки вимагає від вас різних навичок:

Контроль над автомобілем має на увазі якісну техніку водіння (або техніку «пілотування», як кажуть автогонщики) - правильну посадку, дії з органами управління, навички прийомів управління у штатних та критичних ситуаціях;

Контроль за дорожньою обстановкою ви зможете здійснювати за допомогою тактично грамотної поведінки на дорозі - спостереження, прогнозування, збереження захисного простору, правильного виборушвидкості.

5. Уникнути ДТП – важливіше, ніж потрапити до нього, але залишитися неушкодженим. Іншими словами, активна безпека – на першому місці.

6. Активну безпеку можна визначити як можливість будь-якої миті часу зробити екстрений маневр, який дозволив би уникнути ДТП.

Ви маєте можливість зробити екстрений маневр лише за одночасного дотримання наступних чотирьох умов:

Наявність вільного дорожнього простору навколо автомобіля;

Наявність запасу динаміки автомобіля;

Наявність запасу зчеплення шин із дорогою;

Ви фізично та психологічно готові до екстреної ситуації.

7. Виконання першої та четвертої умов практично повністю залежить від вас, виконання другої та третьої умов залежить як від вашої водійської майстерності, так і від конструктивних особливостейавтомобіля.

8. За умови грамотного водіння спортивний автомобіль дає змогу забезпечити найбільшу активну безпекуза рахунок високої динамічності та керованості, а також за рахунок низько розташованого центру тяжіння.

9. Автомобіль позашляхового типу забезпечує найменшу активну безпеку серед легкових автомобілів через високо розташований центр тяжіння. Це робить його менш маневреним, нестійким у поворотах і схильний до перекидання.

10. Пасивну безпеку, тобто безпека при зіткненні забезпечують не розміри машини як такі, а здатність кузова поглинати удар, яка залежить від грамотності проектування кузова і якості матеріалів, з яких виготовлені деталі.

Чим більше здатні змінюватися деталі кузова, тим безпечнішим є автомобіль у разі зіткнення.

11. Тяжкість наслідків зіткнення прямо пропорційна масі і квадрату швидкості автомобіля. Чим вища швидкість руху перед зіткненням, тим важчі наслідки. Провідні світові автовиробники гарантують життя водію під час зіткнень із сумарною швидкістю руху (тобто швидкістю машини плюс швидкістю зустрічної машини) не більше 64 км/год. При більш високих швидкостяхне допоможуть ні ремені, ні подушки безпеки, ні довгий капот, ні висока посадка.

12. Отже, сучасний та «наворочений» автомобіль не дає вам права розслаблятися. Безпека водіння вимагає від вас завжди бути напоготові, незалежно від того, яким автомобілем ви керуєте.

У нашому житті автомобіль не є предметом розкоші, а необхідною річчю. Багато робіт вимагають при влаштуванні наявність особистого автотранспорту, оскільки за активної діяльності швидко дістатися призначеного пункту неможливо.

Так само в автомобілі вам буде зручніше здійснювати поїздки в магазин за покупками і не тягати важкі сумки до зупинок. Ви зможете припаркуватися недалеко від магазину та повернутися додому без зайвих проблем. Якщо на вулиці утворилася пробка, то ви можете об'їхати її манівцями, а якби ви їхали автобусом або маршрутним таксі, то у вас не було б виходу нікуди згорнути. Маючи автомобіль можна без зайвих питань у будь-який зручний для вас час вибиратися з друзями за місто.

Стільки плюсів! Але не варто забувати про безпеку експлуатації автомобіля, щоб не затьмарювати радості, що доставляють особистим авто. Потрібно пам'ятати, що наша безпека залежить тільки від нас самих. Дотримуйтесь правил дорожнього руху та грамотно використовуйте свій автотранспорт!

автомобіль рух безпека правила

Вимоги безпеки та основні заходи щодо зниження шкідливих наслідків для навколишнього середовища при експлуатації, технічному обслуговуванні, ремонті та зберіганні автомобілів.

Інструктаж вступний та на робочому місці. Повторний та позаплановий інструктаж.

Методи контролю та норми вмісту окису вуглецю та вуглеводнів у відпрацьованих газах автомобілів з бензиновими двигунами та димності відпрацьованих газів автомобілів з дизельними двигунами.

Відповідальність за забруднення довкілля.

Вимоги до водіїв щодо дотримання особистої гігієни та правил виробничої санітарії.

Порядок оформлення нещасних випадків з виробництва.

Техніка безпеки автомобільного транспорту.

Експлуатація автомобілів вимагає дотримання певних норм та правил, що виключають випадки виробничого травматизмута які забезпечують збереження здоров'я водіїв та осіб, причетних до використання, технічного обслуговування та ремонту автомобілів.

У нашій країні охорони праці та техніки безпеки приділяється велика увага у всіх галузях народного господарства, у Збройних Силах. Водії автомобілів повинні твердо знати вимоги правил техніки безпеки та неухильно виконувати їх на практиці.

При роботі в парках необхідно дотримуватися таких заходів безпеки:

перед пуском двигуна машину загальмовують стоянковим гальмома важіль коробки передач встановлюють в нейтральне положення;

технічне обслуговування та ремонт машин виробляють тільки при непрацюючому двигуні;

забороняється виконувати роботи на автомобілях зі знятими колесами та вивішеними на домкратах та талях (у цьому випадку автомобіль встановлюють на підставки або козли, а під незняті колеса підкладають колодки або упори);

особовий склад парком переміщається лише тротуарами;

рух машин територією парку має здійснюватися зі швидкістю трохи більше 10 км/год, а виробничих приміщеннях - 5 км/год;

не допускається тривала робота двигуна у критих приміщеннях парку.

До технічного стану автомобілів також висуваються певні вимоги техніки безпеки. Вітрові та бічні шибки кабіни повинні бути цілісними і забезпечувати хорошу видимість через них. Скло дверей має плавно підніматися і опускатися склопідйомниками. Склоочисник має бути справним, добре очищати вітрове скло. Випускні труби двигуна не повинні пропускати шкідливі гази в кабіну до підкапотного простору. Замки дверей кабіни та запірні пристрої бортів вантажної платформи повинні виключати їх довільне відкриття. Не допускається текти води, олії, палива у двигуні та його системах.

Рульове керування має забезпечувати легкість та надійність керування автомобілем на всіх швидкостях та в будь-яких дорожніх умовах. Вільний хід кермового колеса має бути не більше встановленої норми.

Гальмівна система повинна забезпечувати зупинку автомобіля відповідно до Правил дорожнього руху та одночасності початку гальмування всіх коліс.

Шини допускаються до експлуатації за відсутності наскрізних поривів та тріщин, якщо не повністю зношений рисунок протектора та тиск у них відповідає нормі. Не дозволяється експлуатувати шини, що не відповідають розміру ободів коліс. Диски та обіддя, що мають погнутість та вироблення отворів під шпильки, до експлуатації не допускаються. Замочні кільця повинні надійно утримуватись у канавках.

Прилади електроустаткування повинні працювати надійно на всіх режимах, особливо прилади освітлення та сигналізації. Не допускається іскріння у проводах та клемах. Автомобілі з несправним освітленням, стоп-сигналом та задніми ліхтарями не допускаються до експлуатації. На автомобілі обов'язково має бути встановлене дзеркало заднього виду.

Вантажна платформа автомобіля не повинна мати поламаних брусів та дощок.

Причіп приєднується до автомобіля жорстким дишлом до тягово-зчіпного пристрою, що дає можливість вільно повертатись дишлу. У зчіпці автомобіля з причепом повинен бути додатковий трос або ланцюг, що унеможливлює відрив причепа.

Автомобілі, призначені для перевезення легкозаймистих вантажів, повинні мати не менше двох густопенних вогнегасників. Автобензоцистерни та паливозаправники, крім того, повинні мати металеві ланцюги для заземлення, а їх випускні труби повинні бути виведені вперед праворуч по ходу з нахилом випускного отвору вниз. Люки та крани повинні бути справними і не мати підтікань.

Бортові автомобілі, що перевозять легкозаймисті, вогненебезпечні та вибухові вантажі в тарі, повинні бути обладнані трубою глушника, виведеною вперед праворуч по ходу з нахилом отвору вниз, та двома вогнегасниками.

На автомобілях, що перевозять вогненебезпечні вантажі, боржка

бути напис "Вогнебезпечно".

Усі роботи з технічного обслуговування та ремонту автомобіля слід проводити на спеціально обладнаних постах.

При встановленні автомобіля на пост технічне обслуговуванняслід загальмувати його гальмом стоянки, вимкнути запалення, включити нижчу передачу в коробці передач і під колеса підкласти не менше двох упорів.

Перед виконанням контрольно-регулювальних операцій на непрацюючому двигуні (перевірка роботи генератора, регулювання карбюратора, реле-регулятора і т.д.) слід перевірити та застебнути обшлага рукавів, прибрати звисаючі кінці одягу, заправити волосся під головний убір, при цьому не можна працювати сидячи на крила або буфер машини.

На кермовому колесі вивішується табличка "Не пускати – працюють люди". При знятті вузлів та деталей, що потребують великих фізичних зусиль, необхідно користуватися пристроями (наймачами). При роботах, пов'язаних з прокручуванням колінчастого валу двигуна, необхідно додатково перевірити вимкнення запалювання, а важіль коробки передач встановити в нейтральне положення. При пуску двигуна вручну слід остерігатися зворотних ударів і застосовувати правильні прийоми захоплення пускової рукоятки (не брати рукоятку в обхват, провертати її знизу догори). При використанні підігрівача особлива увага звертається на його справність, відсутність підтікання бензину; працюючий підігрівач не повинен залишатися без нагляду. Краник паливного бачка підігрівача відкривається тільки на час його роботи, на літній період зливається паливо з бачка.

Обслуговування трансмісії при двигуні забороняється. При обслуговуванні трансмісії поза оглядовою канавою або естакадою необхідно користуватися лежаками (підстилками). При роботах, пов'язаних з прокручуванням карданних валів, необхідно додатково переконатися у вимкненні запалення, поставити важіль перемикання передач в нейтральне положення і звільнити гальмо стоянки. Після виконання роботи знову затягнути гальмо стоянки і включити нижчу передачу в коробці передач.

При. зняття та постановці ресор необхідно попередньо розвантажити їх шляхом підняття рами та встановлення її на козли. При знятті коліс слід поставити автомобіль на козли, а під незняті колеса підкласти упори. Виконувати будь-які роботи на автомобілі, вивішеному лише на одних підйомних механізмах (домкратах, талях тощо), забороняється. Не можна підкладати під вивішений автомобіль диски коліс, цеглу, каміння та інші сторонні предмети.

Інструмент, який застосовується при роботах з технічного обслуговування та ремонту автомобіля, має бути справним. Молотки та напилки повинні мати добре насаджені дерев'яні ручки. Викручування та загортання гайок повинно виконуватися лише справними ключами відповідних розмірів.

Після виконання всіх робіт перед пуском двигуна та трога? ням машини з місця потрібно переконатися, що всі люди, що брали участь у роботі, знаходяться на безпечному видаленні, а обладнання та інструмент прибрані на свої місця.

Перевірка та випробування на ходу кермового керування та гальмівних систем повинні проводитись на обладнаному майданчику. Знаходження сторонніх осіб під час перевірки автомобіля на ходу, а також розміщення осіб, які беруть участь у перевірці, на підніжках та крилах забороняється.

Під час роботи на оглядових канавах та підйомних пристроях слід виконувати такі вимоги:

при постановці машини на оглядову канаву (естакаду) вести машину з малою швидкістюі стежити за правильним положенням коліс щодо напрямних реборд оглядової канави;

поставлену на оглядову канаву або підйомний пристріймашину слід загальмувати гальмом стоянки і встановити упори під колеса;

користуватися переносними лампами в оглядовій канаві можна тільки з напругою не вище 12 В;

не палити та не запалювати відкритого вогню під машиною; не слід складати інструмент та деталі на раму, підніжки та інші місця, звідки вони можуть впасти на працюючих;

перед з'їздом з канави (естакади) переконатися, що під машиною немає людей, неприбраного інструменту чи обладнання;

слід остерігатися отруєння що накопичуються в оглядових канавах відпрацьованими газами і парами пального.

При роботі з бензином потрібно дотримуватись правил поводження з ним. Бензин - легкозаймиста рідина, при попаданні на шкіру викликає подразнення, добре розчиняє фарбу. Слід обережно поводитися з тарою з-під бензину, оскільки пари, що залишилися в тарі, легко спалахують. Особливу обережність слід виявляти під час роботи з етилованим бензином, у якому міститься сильнодіюча речовина - тетраетил свинець, що викликає важке отруєння організму. Не можна використовувати етилований бензин для миття рук, деталей, чищення одягу. Забороняється всмоктувати бензин та продувати трубопроводи та інші прилади системи живлення ротом. Зберігати та перевозити бензин можна лише у закритій тарі з написом "Етильований бензин - отруйний". Для видалення пролитого бензину застосовуються тирсу, пісок, хлорне вапно або тепла вода. Ділянки шкіри, облиті бензином, негайно промиваються гасом, а потім теплою водою з милом. Перед їжею потрібно обов'язково мити руки.

Особливої обережності потребує поводження з антифризом. Ця рідина містить в собі сильнодіючу отруту - етилен-гліколь, потрапляння якого в організм призводить до тяжкого отруєння. Тара, в якій зберігається та перевозиться антифриз, повинна мати напис " %%" і опломбуватись. Категорично забороняється переливати рідини, що низько замерзають, за допомогою шланга шляхом засмоктування ротом. Заправка автомобіля антифриз проводиться безпосередньо в систему охолодження. Після обслуговування охолоджувальної системи, заправленої антифризом, необхідно ретельно мити руки. При випадковому попаданні антифризу в організм постраждалий повинен бути негайно доставлений до медичного пункту для надання допомоги.

Гальмівні рідини та їх пари також можуть викликати отруєння при попаданні в організм, тому при роботі з цими рідинами потрібно дотримуватися всіх запобіжних заходів, а після поводження з ними слід ретельно вимити руки.

Кислоти зберігають і транспортують у скляних суліях з притертими пробками. Бутлі встановлюються в м'які лозові кошики з стружкою деревини. При перенесенні суліїв використовують ноші та візки. Кислоти при попаданні на шкіру викликають сильні опіки та руйнують одяг. При попаданні кислоти на шкіру потрібно швидко витерти цю ділянку тіла і промити сильним струменем води.

Розчинники та фарби при попаданні на шкіру викликають роздратування та опіки, а їхні пари при вдиханні можуть спричинити отруєння. Виробляти фарбування автомобіля потрібно в добре вентильованому приміщенні. Після роботи з кислотами, фарбами та розчинниками потрібно ретельно мити руки теплою водою з милом.

Відпрацьовані гази, що виходять із двигуна, містять у своєму складі окис вуглецю, вуглекислий газ та інші речовини, здатні викликати важке отруєння і навіть смерть людини. Це завжди повинні пам'ятати водії та вживати заходів, але попередження отруєнь відпрацьованими газами.

Прилади системи живлення двигуна мають бути правильно відрегульовані. Періодично слід перевіряти затягування гайок кріплення випускних газопроводів. При виконанні перевірочно-регулювальних робіт, пов'язаних із необхідністю пуску двигуна у закритому приміщенні, необхідно забезпечити відведення газів від глушника; виконання цих робіт у приміщеннях, які не обладнані вентиляцією, забороняється.

Категорично забороняється спати в кабіні автомобіля при працюючому двигуні, в таких випадках відпрацьовані гази, що просочуються в кабіну, нерідко призводять до смертельних отруєнь.

Під час роботи з електроінструментом необхідно перевіряти справність та наявність захисного заземлення. Напруга переносного освітлення, що використовується при технічному обслуговуванні та ремонті автомобілів, повинна бути не більше 12 В. Під час роботи з інструментом, що живиться струмом напругою 127-220 В, слід надягати захисні рукавички і користуватися гумовим килимком або дерев'яним сухим помостом. Залишаючи робоче місце навіть на короткий час, необхідно вимкнути інструмент. При будь-якій несправності електроінструменту, заземлюючого пристрою або штепсельної розетки слід припинити роботу.

При виконанні вантажно-розвантажувальних робіт і при перевезенні вантажів усі особи, у тому числі й водії, повинні дотримуватись правил техніки безпеки. Автомобіль, що знаходиться під навантаженням, повинен бути надійно загальмований, водій не повинен відлучатися з місця навантаження або розвантаження. При завантаженні сипких вантажів у кузові не повинно бути людей. Якщо автомобіль завантажується екскаватором, водій повинен подати автомобіль так, щоб ковш екскаватора не проходив над кабіною. При завантаженні з бункера під'їжджати до нього слід заднім ходомтак щоб центр кузова розташувався під бункером. Забороняється виконувати ремонтні роботи та технічне обслуговування автомобіля при вантажно-розвантажувальних роботах.

При перевезенні вантажів у ящиках, контейнерах, піддонах слід пам'ятати, що під час перевезень великогабаритних вантажівпідвищується центр ваги автомобіля, тому потрібно вести машину та гальмувати плавно, на поворотах зменшувати швидкість руху. Перевозити особовий склад разом із вантажами у кузові забороняється.

При монтажі та демонтажі шин необхідно дотримуватись наступних правил:

монтаж та демонтаж шин повинні проводитися на стендах або чистій підлозі (помості), а в польових умовах - на розстеленому брезенті або іншій підстилці;

перед демонтажем шини з обода колеса повітря з камери повинне випускатися повністю, демонтаж шини, що пристала до обода, має здійснюватися на спеціальному стенді для демонтажу шин;

проводити монтаж шин на несправні ободи коліс, а також застосовувати шини, що не відповідають розміру обода колеса, забороняється;

під час накачування шини необхідно застосовувати спеціальну огорожу або пристосування, що страхують, при виконанні цієї операції в польових умовах потрібно колесо покласти замковим кільцем вниз.

Водій повинен знати причини виникнення та правила гасіння пожежі у парку та на автомобілі. Необхідно стежити за справністю електроустаткування та відсутністю течі палива. При загорянні автомобіля його слід негайно видалити зі стоянки та вжити заходів щодо гасіння полум'я. Для гасіння пожежі потрібно застосовувати густопенний чи вуглекислотний вогнегасник, пісок чи накрити осередок пожежі щільною матерією. У разі виникнення пожежі незалежно від вжитих заходів потрібно викликати пожежну команду.

Література ПОТ РМ Міжгалузеві правила з охорони праці автомобільному транспорті (утв. Постановою Мінпраці РФ від N 28). Федеральний Закон РФ «Про безпеку дорожнього руху» 196-ФЗ від р.(із змінами та доповненнями). Федеральний закон РФ «Статут автомобільного транспорту та міського наземного електричного транспорту» 259-ФЗ від р. Кодекс РФ про адміністративні правопорушення від ФЗ Міжгалузевих правил з охорони праці під час експлуатації промислового транспорту (підлоговий безрейковий колісний транспорт) (ПОТ РМ). Кримінальний Кодекс РФ 63-ФЗ від р. (Зі змінами). «Про затвердження Положення про ліцензування перевезень пасажирів автомобільним транспортом, обладнаним для перевезень понад 8 осіб (за винятком випадку, якщо вказана діяльність здійснюється для забезпечення власних потреб юридичного лицяабо індивідуального підприємця)» Постанова Уряду РФ від Правила обліку ДТП Постанова Уряду РА від «Про форму обліку ДТП» Наказ Міністерства ВД РФ від р. 22. Положення про порядок проведення службового розслідування ДТП, затверджене Мінтрансом РФ 49 від р.

«Про затвердження Положення про особливості режиму робочого часу та часу відпочинку водіїв автомобілів». Наказ Мінтрансу Росії від р. 15. «Про затвердження обов'язкових реквізитів та порядку заповнення дорожніх листів» Наказ Мінтрансу РФ від «Про порядок реєстрації транспортних засобів» Наказ МВС РФ 59 від «Про організацію та проведення ГТО транспортних засобів» Наказ МВС РФ від р 190 (зі змінами). Положення про підвищення професійної майстерності та стажування водіїв РД-200-РРФСР Утв. Міністерством автомобільного транспорту РРФСР від Технічний регламентпро безпеку колісних транспортних засобів. «Постанова Уряду від ДОПГ-Європейська угода про Міжнародну дорожньому перевезеннінебезпечних вантажів від р. Інструкція з перевезення великогабаритних і великовагових вантажів автомобільним транспортом дорогами РФ від р. (із змінами та доповненнями) Медичне забезпечення БДД. Методичні рекомендації. Затверджено р. Мінтрансом РФ та МОЗ РФ. Організація та порядок проведення передрейсових медичних оглядів водіїв транспортних засобів. Утв. МОЗ РФ та Мінтрансом РФ від р.

ГОСТ Р Державний стандарт РФ «Автотранспортні засоби. Вимоги безпеки до технічного стану та методи перевірки». ГОСТ Р 50597-93 «Автомобільні дороги та вулиці. Вимоги до експлуатаційного стану, допустимого за умовами забезпечення БДД». ГОСТ Охорона природи. атмосфера. Норми та методи вимірювань вмісту оксиду вуглецю та вуглеводнів у відпрацьованих газах автомобілів з бензиновими двигунами. Вимоги безпеки (газоаналізатори). ДЕРЖСТАНДАРТ Автомобілі з дизелями. Димність газів, що відпрацювали. Норми та методи вимірювань. Вимоги безпеки (димоміри). ДЕРЖСТАНДАРТ Р «Автобуси для перевезення дітей, технічні вимоги».

Небезпечні та шкідливі виробничі фактори При ремонті, обслуговуванні та експлуатації АТС працівники організацій можуть бути піддані впливу різних фізичних та хімічних небезпечних та шкідливих виробничих факторів. Основні фізичні небезпечні та шкідливі виробничі фактори: рухомі машини та механізми, рухомі частини виробничого обладнання; підвищення чи зниження температури повітря робочої зони; підвищений рівень шуму робочому місці; підвищений рівень вібрації; підвищена чи знижена рухливість повітря; підвищена чи знижена вологість повітря; відсутність чи нестача природного освітлення; недостатня чи підвищена освітленість робочої зони (місця). Основним хімічним небезпечним та шкідливим виробничим фактором є підвищена загазованість та запиленість повітря робочої зони. Машини, що рухаються, і механізми, рухомі частини виробничого обладнання повинні відповідати вимогам діючих державних стандартів. Санітарно-гігієнічні вимоги до показників мікроклімату, рівнів шуму та вібрацій, освітленості повинні відповідати вимогам діючих санітарних правил та норм та державних стандартів.

Види засобів колективного захисту (СКЗ) Технічне обслуговування автомобіля 1. Технічне обслуговування, ремонт та перевірка технічного стану АТС проводиться на спеціально відведених місцях (постах). 2. АТС, що направляються на пости технічного обслуговування, ремонту та перевірки технічного стану, повинні бути вимиті, очищені від бруду та снігу. 3. Після постановки АТС на пост необхідно загальмувати його гальмом стоянки, вимкнути запалення, встановити важіль перемикання передач в нейтральне положення, включити гальмо стоянки, під колеса підкласти не менше двох спеціальних упорів. на рульове колесомає бути повішена табличка з написом "Двигун не пускати - працюють люди!". 4. Під час обслуговування автомобіля на підйомнику на пульті керування підйомником має бути вивішена табличка з написом "Не чіпати - під автомобілем працюють люди!". 5. У приміщеннях технічного обслуговування з потоковим рухом АТС обов'язково пристрій сигналізації попереджуючої працюючих на лінії обслуговування момент початку переміщення АТС з посади на пост. 6. Увімкнення конвеєра для переміщення АТС з поста на пост дозволяється лише після увімкнення сигналу диспетчером. Пости мають бути обладнані пристроями для аварійної зупинки конвеєра.

Види засобів колективного захисту (СКЗ) Технічне обслуговування автомобіля 7. Пуск двигуна АТС на постах технічного обслуговування або ремонту дозволяється здійснювати тільки водієві-перегонщику, бригадиру слюсарів або слюсарю, який призначає наказ по організації за наявності у них посвідчення водія АТС. 8. Перед проведенням робіт, пов'язаних з провертанням колінчастого та карданного валів, необхідно додатково перевірити вимикання запалення, нейтральне положення важеля перемикання передач, звільнити важіль гальма стоянки. 9. При необхідності виконання робіт під АТС, що знаходяться поза оглядовою канавою, підйомником, естакадою, працівники повинні забезпечуватися лежаками. 10. При вивішуванні частини автомобіля, причепа, напівпричепа підйомними механізмами (домкратами, талями і т.п.), крім стаціонарних, необхідно спочатку підставити під колеса, що не піднімаються, спеціальні упори (черевики), потім вивісити АТС, підставити під вивішену частину козелки і опустити на них АТС. 11.Ремонт, заміна підйомного механізму кузова автомобіля-самоскида, самоскидного причепа або доливання в нього масла повинні проводитися після установки під піднятий кузов спеціального додаткового упору, що виключає можливість мимовільного опускання кузова. 12. При ремонті та обслуговуванні верхньої частини автобусів та вантажних автомобілів працівники повинні бути забезпечені підмостками або драбинами-драбинами.

Види засобів колективного захисту (СКЗ) Технічне обслуговування автомобіля 13. Прибирати робоче місце від пилу, тирси, стружки, дрібних металевих обрізків дозволяється лише за допомогою щітки. 14. При роботі на поворотному стенді (перекидачу) необхідно попередньо надійно зміцнити на ньому АТС, злити паливо з паливних баків та рідину з системи охолодження та інших систем, щільно закрити маслозаливну горловину двигуна та зняти акумуляторну батарею. 15. При знятті та встановленні деталей, вузлів та агрегатів масою 30 кг чоловіками та 10 кг - жінками необхідно користуватися підйомно-транспортними механізмами. 18. При знятті та установці агрегатів і вузлів, які після від'єднання від АТС можуть опинитися у підвішеному стані, потрібно застосовувати страхувальні пристрої та пристрої (візки-підйомники, підставки, канатні петлі, гаки тощо), що виключають самовільне зміщення або падіння агрегатів і вузлів, що знімаються і встановлюються.

Види засобів колективного захисту (СКЗ) Технічне обслуговування автомобіля 19. Не допускається: працювати лежачи на підлозі (землі) без лежака; виконувати будь-які роботи на автомобілі, вивішеному тільки на одних підйомних механізмах, крім стаціонарних; виконувати будь-які роботи без підкладання козелків під вивішений АТС на пересувні підйомники, не забезпечені двома незалежними пристроями, одне з яких - страхове; залишати АТС після закінчення робіт, вивішеними на витягах; знімати та ставити ресори на автомобілі всіх конструкцій та типів без попереднього розвантаження від маси кузова шляхом вивішування кузова із встановленням козелків під нього чи раму АТС; проводити технічне обслуговування та ремонт АТС при працюючому двигуні, за винятком окремих видів робіт, технологія проведення яких вимагає запуску двигуна; піднімати вантаж при косому натягу тросів або ланцюгів; залишати інструменти та деталі на краях оглядової канави; пускати двигун та переміщати АТС при піднятому кузові; проводити ремонтні роботи під піднятим кузовом автомобіля-самоскида, самоскидного причепа без попереднього його звільнення від вантажу та встановлення додаткового упору; здувати пил, тирсу, стружку, дрібні обрізки стисненим повітрям.

Види засобів колективного захисту (СКЗ) Технічне обслуговування автомобіля 20. Перед зняттям вузлів та агрегатів систем живлення, охолодження та мастила АТС, коли можливе витікання рідини, необхідно попередньо злити з них паливо, олію та охолоджувальну рідину у спеціальну тару, не допускаючи їх проливання. 21.Автомобілі-цистерни для перевезення легкозаймистих, вибухонебезпечних, токсичних і т.п. вантажів, і навіть резервуари їх зберігання перед ремонтом необхідно повністю очистити від залишків вищезгаданих продуктів. 22. Працівник, який здійснює очищення або ремонт усередині цистерни або резервуара (ємності) з-під етилованого бензину, легкозаймистих та отруйних рідин, повинен бути забезпечений спецодягом, шланговим протигазом, рятувальним поясом зі страхувальним тросом; поза ємністю повинні перебувати два спеціально проінструктовані помічники. 23. Шланг протигазу повинен бути виведений назовні через люк (лаз) та закріплений з навітряного боку. 24. До пояса працівника всередині ємності прикріплюється страхувальний трос, вільний кінець якого має бути виведений через люк (лаз) назовні та надійно закріплений. Помічники, що знаходяться нагорі, повинні спостерігати за працівником, тримати страховий трос, страхуючи працюючого в ємності. 25. Для перегону АТС на посади перевірки технічного стану, обслуговування та ремонту, включаючи посади перевірки гальм, повинен бути виділений спеціальний водій (перегонник) або інший працівник, який призначається наказом з організації.

Види засобів колективного захисту (СКЗ) Технічне обслуговування автомобіля 29. У зоні технічного обслуговування та ремонту АТС не допускається: протирати АТС та мити їх агрегати легкозаймистими рідинами; зберігати легкозаймисті рідини та горючі матеріали, кислоти, фарби, карбід кальцію і т.д. у кількостях, що перевищують змінну потребу; заправляти АТС паливом; захаращувати проходи між оглядовими канавами, стелажами та виходи з приміщень матеріалами, обладнанням, тарою, знятими агрегатами тощо; зберігати відпрацьовану олію, порожню тару з-під палива та мастильних матеріалів. 30. Розлите масло або паливо необхідно негайно видаляти за допомогою піску або тирси, яку після використання слід зсипати в металеві ящики з кришками, що встановлюються поза приміщенням. 31. Використані обтиральні матеріали повинні негайно забиратися в металеві ящики із щільними кришками, а після закінчення робочого дня видалятися з виробничих приміщеньу спеціально відведені місця.

1. Шини перед ремонтом мають бути очищені від пилу, бруду, льоду. 2. Для шорсткування (зачистки) пошкоджених місць повинні обладнатися місцевою витяжною вентиляцією для відсмоктування пилу, надійно заземлятися та мати огорожу приводу абразивного кола. 3. Роботу по шорстку слід проводити в захисних окулярах і при включеній місцевій витяжній вентиляції. 4. Виймати камеру зі струбцини після вулканізації можна лише після того, як відремонтована ділянка охолоне. 5. При вирізці латок лезо ножа потрібно пересувати від себе (від руки, в якій затиснутий матеріал). 6. Ємності з бензином і клеєм слід тримати закритими, відкриваючи їх за необхідності. На робочому місці вулканізатора дозволяється зберігати бензин і клей у кількості, що не перевищує змінної потреби. Бензин і клей повинні бути на відстані не ближче 3 м від топки парогенератора. 7. Не допускається: використовувати етилований бензин для виготовлення гумового клею; Залишати вулканізаційний апарат під час роботи без нагляду та допускати до нього сторонніх осіб. Шиноремонтні роботи

5. Під колеса, що не піднімаються, необхідно підкласти спеціальні упори (черевики), а під вивішену частину автомобіля - спеціальну підставку (козелок). 6. Операції зі зняття, переміщення та встановлення коліс вантажного автомобіля (причепа, напівпричепа) та автобуса повинні бути механізовані. 7. Перед демонтажем шини з диска колеса повітря з камери має бути повністю випущене. Перед монтажем шини необхідно ретельно очистити від бруду та іржі обід, бортове та замочне кільця, перевірити справність їх та шини. Шиномонтажні роботи

Демонтаж шини повинен виконуватись на спеціальному стенді або за допомогою знімного пристрою. Монтаж та демонтаж шин у дорозі необхідно проводити монтажним інструментом. Для огляду внутрішньої поверхні покришки необхідно застосовувати спредер (розширювач). Для вилучення із шини сторонніх предметів слід користуватися кліщами.

8. Накачування шин слід вести у два етапи: спочатку до тиску 0,05 МПа (0,5 кгс/см 2 ) з перевіркою положення замкового кільця, а потім до тиску, що пропонується відповідною інструкцією. 9. Підкачування шин без демонтажу слід робити, якщо тиск повітря в них знизився не більше ніж на 40% від норми. 10. При роботі з пневматичним стаціонарним витягом для переміщення покришок великого розміруобов'язкова фіксація піднятої покришки стопорним пристроєм. Шиномонтажні роботи

11. Не допускається: - вибивати диск кувалдою (молотком); при накачуванні шини повітрям виправляти її положення на диску постукуванням; монтувати шини на диски коліс, що не відповідають розміру шин; перекочувати вручну колеса, диски та шини - слід користуватися для цієї мети спеціальними візками або тельферами Шиномонтажні роботи

1. Зняті з АТС кабіни та кузови для ремонту повинні встановлюватися та надійно закріплюватися на спеціальних підставках (стендах) та на спеціальні оправки. 2. Перед правкою крил та інших деталей із листової сталі їх слід очистити від іржі металевою щіткою. 3. При виготовленні деталей та латок з листової сталі гострі кути, краї та задирки повинні бути зачищені. 4. При вирізанні заготовок та обрізанні деталей великих розмірівна механічних ножицях та іншому обладнанні необхідно застосовувати підтримуючі пристрої (відкидні кришки, роликові підставки тощо). 5.Переносити, правити і різати деталі з листового металу необхідно в рукавицях. 6. У процесі роботи обрізки металу необхідно складати у спеціально відведені місця. 8. Перед ремонтом та паянням ємності з-під легкозаймистих та отруйних рідин необхідно обробити її будь-яким способом до повного видалення слідів цих рідин з подальшим аналізом повітряного середовища в ємності за допомогою газоаналізатора.

9. Паяти радіатори, паливні баки та інші великі деталі необхідно на спеціальних підставках (стендах), обладнаних піддонами для стікання припою. 10. Травлення кислоти повинно проводитися в кислототривкій ємності, що не б'ється, і тільки у витяжній шафі. Забороняється при травленні опускати в соляну кислотуодночасно велика кількістьцинку. Кузовні роботи 11. Для попередження забруднення робочого місця припой, що витрачається, повинен зберігатися в металевій скриньці. 12. Кожна паяльна лампа повинна мати паспорт із зазначенням результатів заводського гідравлічного випробування та робочого тиску, що допускається, не рідше 1 разу на місяць перевірятися на міцність і герметичність із занесенням результатів у спеціальний журнал, не рідше 1 разу на рік проходити контрольні гідравлічні випробування. 13. Паяльні лампи повинні бути оснащені пружинними запобіжними клапанами, відрегульованими на заданий тиск, а лампи ємністю 3 літри і більше - манометрами. 14. Заправка та розпалювання паяльних ламп повинні проводитись у спеціально виділених місцях.

Мийка автотранспортних засобів, агрегатів та деталей При миття АТС, агрегатів, вузлів та деталей обов'язково дотримання наступних вимог: миття повинно проводитись у спеціально відведених місцях; при механізованому миття АТС робоче місце мийника повинно розташовуватися у водонепроникній кабіні; пост відкритого шлангового (ручного) миття повинен розташовуватися в зоні, ізольованій від відкритих струмопровідних провідників та обладнання, що знаходяться під напругою; автоматичні безконвеєрні мийні установки мають бути на в'їзді оснащені світловою сигналізацією; на ділянці (посту) миття електропроводка, джерела освітлення та електродвигуни повинні бути виконані у вологозахищеному виконанні зі ступенем захисту відповідно до вимог чинних державних стандартів; електричне керуванняагрегатами мийної установки має бути низьковольтним (не вище 50 В). Допускається електроживлення магнітних пускачівта кнопок управління мийних установок напругою 220 В за умови: пристрої механічного та електричного блокування магнітних пускачів при відкриванні дверей шаф; гідроізоляції пускових пристроїв та проводки; заземлення або занулення кожухів, кабін та апаратури. При миття агрегатів, вузлів та деталей АТС потрібно дотримання наступних умов: деталі двигунів, що працюють на етильованому бензині, дозволяється мити тільки після нейтралізації відкладень тетраетилсвинцю гасом або іншими рідинами, що нейтралізують;

Концентрація лужних розчинів має бути не більше 2 – 5%; після миття лужним розчином обов'язкове промивання гарячою водою; агрегати та деталі масою понад 30 кг, що переносяться чоловіками, та 10 кг - жінками (до двох разів на годину) та 15 кг та 7 кг відповідно (постійно протягом робочої зміни) необхідно доставляти на пост миття та завантажувати у мийні установки механізованим способом. Мийні ванни з гасом та іншими миючими засобами, передбаченими технологією, після закінчення миття необхідно закривати кришками. Стінки мийних ванн, камер, установок для миття деталей та агрегатів повинні мати теплоізоляцію, що обмежує температуру нагрівання зовнішніх стін не вище 50 град. С. Рівень миючих розчинів у завантаженій мийній ванні повинен бути на 10 см нижче її країв. Не допускається: користуватися відкритим вогнем у приміщенні миття горючими рідинами; застосовувати бензин для протирання АТС та миття деталей, вузлів та агрегатів.

Робота з акумуляторними батареями самостійної роботиз ремонту та обслуговування акумуляторних батарей допускаються особи не молодші 18 років, які мають відповідну кваліфікацію, пройшли перевірку знань з електробезпеки (III група), навчені безпечним методам роботи та мають відповідні посвідчення. В акумуляторному відділенні повинен бути умивальник, бути мило. При попаданні кислоти, лугу або електроліту на відкриті частини тіла необхідно тривале (1 година) обмивання струменем холодної води, накладання сухої асептичної (стерильної) пов'язки та негайне звернення до лікаря. При попаданні кислоти, лугу чи електроліту у вічі необхідно проведення негайного промивання очей струменем проточної води, накладання асептичної пов'язки та термінова консультація окуліста. Електроліт, пролитий на стелаж, верстак і т.п., потрібно витерти ганчір'ям, змоченим у відсотковому нейтралізуючому розчині питної соди, а електроліт, пролитий на підлогу, - спочатку посипати тирсою, зібрати їх, потім це місце змочити розчином, що нейтралізує, і протерти насухо. Після закінчення робіт необхідно ретельно вимити з милом обличчя, руки та прийняти душ.

Не допускається: входити в зарядну з відкритим вогнем (запаленою сірником, цигаркою тощо); користуватися в зарядній електронагрівальні прилади (електричними плитками тощо); зберігати у приміщеннях акумуляторного відділення бутлі із сірчаною кислотою або судини з лугом у кількості, що перевищує їх добову потребу, а також порожні бутлі та судини (їх необхідно зберігати у спеціальному приміщенні); спільно зберігати та заряджати кислотні та лужні акумуляторні батареї в одному приміщенні; перебування людей у приміщенні для заряджання акумуляторних батарей, крім обслуговуючого персоналу; готувати електроліт у скляному посуді, за винятком промислових установок, виготовлених із хімічно стійкого скла; переливати вручну кислоту, а також вливати воду в кислоту; брати їдкий калій руками, його слід брати за допомогою сталевих щипців, пінцету чи металевої ложки; перевіряти акумуляторну батарею коротким замиканням; зберігати продукти та приймати їжу в приміщенні акумуляторного відділення.

Зварювальні роботи Відповідно до Постанови Уряду Російської Федерації від 25 лютого 2000 р. N 163 (Збори законодавства Російської Федерації, 2000, N 10, ст. 1131) до самостійного виконанняелектрогазо зварювальних робітдопускаються особи не молодші 18 років, які мають відповідну кваліфікацію, пройшли перевірку знань з електробезпеки, навчені безпечним методам роботи та мають відповідні посвідчення. Не допускається: виконувати зварювальні роботи на судинах та апаратах, що знаходяться під тиском; виконувати зварювальні роботи або різання металу в приміщеннях, де знаходяться легкозаймисті, горючі рідини та матеріали; запалювати газ у газовому пальнику за допомогою дотику до гарячої деталі. Не допускається попадання олії на кисневі шланги та газовий пальник. Перед початком роботи з ацетиленовим газогенератором, а також протягом зміни слід перевіряти справність водяного затвора та рівень води в ньому та при необхідності доливати воду. При роботі з ацетиленовим газогенератором не допускається: завантажувати в завантажувальні пристрої газогенератора карбід кальцію меншої грануляції, ніж зазначено у паспорті газогенератора; курити, підходити з відкритим вогнем або користуватися ним поблизу газогенератора; з'єднувати ацетиленові шланги мідною трубкою; працювати двом зварювальникам від одного водяного затвора; спускати мул у каналізацію або розкидати його територією; зберігати карбід кальцію в приміщенні, де встановлений ацетиленовий генератор, у кількості, що перевищує добову потребу, а також у підвальних та низьких місцях, що затоплюються.

Не допускається: використовувати редуктори та балони з киснем, на штуцерах яких виявлено хоча б сліди олії, а також замаслені шланги; застосовувати для подачі кисню редуктори, шланги, використані для роботи з іншими газами; користуватися несправними, неопломбованими чи з простроченим терміном перевірки манометрами на редукторах; проводити відбір кисню до залишкового тиску газу менше 0,05 МПа (0,5 кгс/см 2); допускати зіткнення балонів, а також шлангів з струмопровідними проводами; перебувати навпроти штуцера під час продування вентиля балона; виконувати роботи з газового різання та зварювання в приміщенні при невключеній або несправній вентиляції; виконувати роботи з газового різання, зварювання, а також виконувати будь-які роботи з відкритим вогнем на відстані менше: 10 м - від групових газобалонних установок, ацетиленового генератора; 5 м - від окремих балонів з киснем та горючими газами; 3 м – від газопроводів; знімати ковпак з балона, наповненого ацетиленом або іншим горючим газом, за допомогою інструмента, який може спричинити іскроутворення. Якщо ковпак не відвертається, балон має бути повернутий заводу (цеху) – наповнювачу; переносити балони на руках. Транспортування балонів дозволяється на спеціальних візках із надійним кріпленням балонів; проводити ремонт газових пальників, різаків та іншої зварювальної апаратури працівниками, які не мають на те дозволу;

Застосовувати для ущільнення редуктора будь-які прокладки, крім дозволених розробником; ремонтувати газову апаратуру та підтягувати болти з'єднань, що знаходяться під тиском; розміщувати наповнені газом балони на відстані менше 1 м від опалювальних пристроїв та паропроводів; притримувати шматок металу, що відрізається, руками. Електрозварювальникам, які пройшли спеціальне навчання, може присвоюватися в установленому порядку кваліфікаційна група з електробезпеки III та вище з правом приєднання та від'єднання електрозварювальних установок. Не допускається: - ремонт електрозварювальних установок, що знаходяться під напругою; працювати без щитків зі склом-світлофільтрами для захисту очей та обличчя; працювати підсобним робітником при електрозварюванні без захисних окулярів; залишати включеною електрозварювальну установку після закінчення роботи або при тимчасовій відлучці електрозварювальника з робочого місця; зберігати легкозаймисті та горючі рідини, матеріали на ділянках зварювання; використовувати як зворотний дроти труби, рейки тощо випадкові металеві предмети; встановлювати зварювальний трансформатор зверху дроселя; використовувати дроти з пошкодженою ізоляцією; застосовувати саморобні електродотримачі; з'єднувати електропроводи скруткою. При виконанні зварювальних робіт ємностей та металевих конструкцій роботодавець зобов'язаний забезпечити працівників діелектричними галошами, рукавичками, шоломом. Під час роботи лежачи необхідно використовувати діелектричний килим. При проведенні зварювальних робіт у місцях, недоступних безпосередньо із землі, слід користуватися драбинами - драбинами або підмостками.

Експлуатація автотранспортних засобів Рух по території організації, підготовка до виїзду та робота на лінії Перед пуском двигуна АТС необхідно переконатися, що АТС загальмований гальмом стоянки, а важіль перемикання передач (контролера) поставлений в нейтральне положення. При пуску двигуна АТС пусковою рукояткою необхідно дотримуватись таких вимог: пускову рукоятку повертати знизу вгору; не брати ручку в обхват; при ручному регулюванні випередження запалення встановлювати пізніше запалення; не застосовувати жодних важелів та підсилювачів, що діють на пускову рукоятку або храповик колінчастого валу. Управляти АТС на території організації дозволяється лише водіям або працівникам, призначеним наказом щодо організації, які мають посвідчення на право керування відповідним видом АТС. Швидкість руху АТС територією має перевищувати 20 км/год, а приміщеннях - 5 км/год, але в майданчиках для перевірки гальм - 40 км/год. Роботодавець зобов'язаний випускати на лінію технічно справні АТС, укомплектовані підтверджується підписами у дорожньому листі працівника, відповідального за випуск АТС на лінію, та водія.

Роботодавець зобов'язаний інформувати водія перед виїздом про умови роботи на лінії та особливості вантажу, що перевозиться, а при направленні водія в рейс тривалістю більше 1 доби - перевіряти укомплектованість АТС додатковими пристроями, обладнанням та інвентарем відповідно до пункту цих Правил та їх справність. При направленні водія у тривалий рейс роботодавець, крім відрядження та дорожнього листа, зобов'язаний встановити водієві графік руху за часом на рух та стоянку АТС, виходячи із норм відповідних нормативних правових актів. У графіку має бути зазначений час для короткочасного відпочинку, час для відпочинку та харчування, місця ночівлі. Кожен водій, який виконує міські, приміські, міжміські автобусні маршрути, має бути забезпечений графіком (розкладом) руху на маршруті із зазначенням часу проходження зупинок, населених пунктів та інших орієнтирів, схемою маршруту із зазначенням небезпечних ділянок. Роботодавець не має права: змушувати водія виїжджати на АТС, якщо його технічний стан та додаткове обладнанняне відповідають вимогам цих Правил та інших чинних нормативних правових актів; направляти водія у рейс, якщо він не мав до виїзду відпочинку, передбаченого чинними нормативними правовими актами. При направленні двох і більше водіїв АТС для спільної працітерміном понад дві доби роботодавець зобов'язаний наказом призначити працівника, відповідального за охорону праці. Виконання вимог цього працівника є обов'язковим для всіх водіїв цієї групи АТС.

Не допускається: - перевезення людей на безбортових платформах; на вантажі, розміщеному на рівні або вище за борт кузова; на довгомірному вантажі та поряд з ним; на цистернах, причепах та напівпричепах усіх типів; у кузові автомобіля-самоскида; у кузові спеціалізованих вантажних автомобілів (рефрижераторів та ін.); перебування у автомобілі осіб, під час його руху територією організації (при обкатуванні, випробуванні, перестановці тощо.), які мають цього прямого отношения; рух АТС під час перебування людей на підніжках, крилах, бамперах, і навіть на бортах; вистрибувати з кабіни чи кузова АТС на ходу; відпочивати або спати в кабіні, салоні або закритому кузові АТС на стоянці при працюючому двигуні; стояти в кузові вантажного АТС, що рухається.

При зупинці АТС водій, залишаючи кабіну, повинен убезпечити його від мимовільного руху - вимкнути запалення або припинити подачу палива, встановити важіль перемикання передач (контролера) у нейтральне положення, загальмувати гальмом стоянки. Якщо АТС стоїть на незначному ухилі, необхідно додатково поставити під колеса спеціальні упори (черевики). Виходячи з кабіни АТС на проїжджу частинудороги, водій повинен попередньо переконатися у відсутності руху як у попутному, і у зустрічному напрямах. При роботі на автопоїздах зчеплення автопоїзда, що складається з автомобіля та причепів, повинні проводити три особи - водій, робітник-зчіпник та працівник, який координує їхню роботу. Водій подає автомобіль назад малим ходом, суворо виконуючи команди координуючого працівника. У виняткових випадках (далекі рейси, перевезення сільськогосподарських продуктів з полів тощо) зчіпку дозволяється проводити одному водієві. У цьому випадку він повинен: загальмувати причіп гальмом стоянки; перевірити стан буксирного пристрою; покласти спеціальні упори (черевики) під колеса причепа; провести зчеплення, включаючи з'єднання гідравлічних, пневматичних та електричних систем автомобіля та причепів, а також кріплення страхувальних тросів (ланцюгів) на причепах, що не мають автоматичних пристроїв. Зчеплення та розчіплення АТС проводиться тільки на рівній горизонтальній площадці з твердим покриттям. Поздовжні осі автомобіля-тягача та напівпричепа при цьому повинні розташовуватися по одній прямій. З'єднувальні шланги та електропроводи автомобіля та причепів повинні бути підвішені за допомогою відтяжної пружини на гачок переднього борту напівпричепа, щоб вони не заважали зчіпці.

Місця розвантаження автомобілів-самоскидів біля укосів, ярів тощо. повинні обладнуватися колесовідбійними брусами. Якщо колесовідбійний брус не встановлюється, то мінімальна відстань, на яку може під'їжджати АТС для розвантаження до укосу, визначається з конкретних умов та кута природного укосу ґрунту, що обумовлюється в договорі на виконання робіт і доводиться до відома водія. При ремонті АТС на лінії водій зобов'язаний дотримуватись правил техніки безпеки, встановлених для ремонту та технічного обслуговування автомобіля. При вимушеній зупинці АТС на узбіччі або біля краю проїжджої частини дороги для проведення ремонту водій зобов'язаний виставити на відстані позаду АТС знак аварійної зупинки або миготливий червоний ліхтар. Не допускається: подавати АТС на вантажно-розвантажувальну естакаду, якщо на ній немає огорож та колесовідбійного бруса; рух автомобіля-самоскида з піднятим кузовом; допускати до ремонту АТС на лінії сторонніх осіб (супроводжувачів, пасажирів тощо); встановлювати домкрат на випадкові предмети; виконувати будь-які роботи, перебуваючи під АТС, вивішеному тільки на домкраті, без встановлення козелка; використовувати як підставку під вивішене АТС випадкові предмети - каміння, цеглу тощо; виконання будь-яких робіт з обслуговування та ремонту АТС на відстані ближче 5 м від зони дії вантажно-розвантажувальних механізмів; зчеплювальнику при подачі автомобіля до причепа перебувати між ними; проводити на лінії водіям міських автобусів якісь ремонтні роботи під автобусом за наявності в організації служби технічної допомоги.

Навантаження, розвантаження та перевезення вантажів Навантаження та розвантаження вантажів, кріплення їх та тентів на АТС, а також відкривання та закриття бортів автомобіля, напівпричепів та причепів здійснюються силами та засобами відправників вантажу, вантажоодержувачів або спеціалізованих організацій (бази, колони механізації вантажно-розвантажувальних робіт та ін. .) з дотриманням вимог цих Правил та інших чинних нормативних правових актів та державних стандартів. Вантажно- розвантажувальні роботиможуть виконувати водії лише за наявності проходження цільового інструктажу. Вантажно-розвантажувальні роботи повинні виконуватися під керівництвом відповідального працівника, який призначається наказом керівника організації, яка проводить вантажно-розвантажувальніроботи. Водій зобов'язаний перевірити відповідність укладання та надійність кріплення вантажів та тентів на рухомому складі вимогам безпеки перевезень та забезпечення збереження вантажів, а у разі виявлення порушень у укладанні та кріпленні вантажу та тентів – вимагати від працівника, відповідального за вантажні роботи, усунути їх. Вантажно-розвантажувальні роботи виконуються, як правило, механізованим способом за допомогою кранів, навантажувачів та інших вантажопідйомних засобів, а за незначних обсягів - засобами малої механізації. Для навантаження (вивантаження) вантажів масою понад 30 кг, а також під час підйому вантажів на висоту понад 1,5 м необхідно використовувати засоби механізації. При переміщенні вантажів на візках або в контейнерах зусилля, що додається, не повинно перевищувати 30 кг на одного вантажника. У виняткових випадках допускається проводити вручне навантаження (вивантаження) вантажу масою 60 кг (одного місця) двома вантажниками.

Для виконання вантажно-розвантажувальних операцій з небезпечними вантажамивикористовується підйомно-транспортне обладнання, яке має відповідати вимогам техніки безпеки під час виконання цих робіт. Підйомно-транспортне обладнання повинне утримуватись у повній технічній справності та відповідати вимогам протипожежної безпеки та правилам Держгіртехнагляду з підтвердженням вантажопідйомності кранів, лебідок та інших вантажопідіймальних механізмів відповідними документами, а також повинні мати надійну огорожу для запобігання вантажам від падіння. Лебідки для підйому вантажу та пристрої зміни вильоту стріли вантажопідйомних машин, як правило, повинні обладнатися двома гальмами, а за наявності одного гальма навантаження на лебідку не повинно перевищувати 75 відс. від її номінальної вантажопідйомності. Електродвигуни, що застосовуються на вантажопідіймальних машинах, які постійно зайняті на роботах з небезпечними вантажами, повинні виготовлятися у вибухобезпечному виконанні Вимоги до засобів механізації вантажно-розвантажувальних робіт.

Навантаження, перевезення та вивантаження вантажів Напівпричепи повинні завантажуватися, починаючи з передньої частини (щоб уникнути перекидання), а розвантажуватися - із задньої частини. Небезпечні вантажі та порожня тара з-під них приймаються до перевезення та перевозяться відповідно до вимог чинних нормативних правових актів. Під час виконання вантажно-розвантажувальних робіт з небезпечними вантажами перед початком робіт повинен бути проведений цільовий інструктаж. До програми інструктажу мають бути включені відомості про властивості небезпечних вантажів, правила безпечної роботи з ними, заходи надання першої допомоги. Небезпечні вантажі приймаються до перевезення у спеціальній опломбованій тарі. Пломбування тари з небезпечним вантажем є обов'язковим. Чи не знешкоджена, порожня тара з-під небезпечних вантажів повинна бути опломбована. На всіх вантажних місцях, що містять небезпечні речовини, повинні бути ярлики, що позначають: вид небезпеки вантажу, верх упаковки, наявність крихких судин в упаковці.

Навантаження, перевезення та вивантаження вантажів Не допускається: виконувати вантажно-розвантажувальні роботи з небезпечними вантажами при виявленні несправності тари, а також за відсутності маркування та попереджувальних написів на ній; спільне перевезення небезпечних речовин та харчових продуктів чи фуражних вантажів; спільне перевезення кисневих та ацетиленових балонів за винятком випадків транспортування двох балонів на спеціальному візку до робочого місця; переносити балони без нош, кидати їх, катати, переносити на плечах, утримуючи за запобіжний ковпак; куріння та використання відкритого вогню при завантаженні, розвантаженні та перевезенні вибухопожежонебезпечних вантажів; опускати вантаж на АТС, а також піднімати вантаж під час перебування людей у кузові чи кабіні; застосовувати для підклинювання вантажу замість дерев'яних клинів інші предмети; перенесення катно-бочкових вантажів на спині (плечі) незалежно від їхньої ваги; перебувати перед катно-бочковими вантажами, що скачуються, або ззаду вантажів, що накочуються по злегах; перекочувати вантажі горизонтальною площиною, штовхаючи їх за краї; вантажити гарячі вантажі до дерев'яних кузовів; перевозити вантажі з кінцями, що виступають за бічні габарити автомобіля; загороджувати вантажем двері кабіни водія; вантажити довгомірні вантажі вище стійок коників; кріпити довгомірний вантаж або кузнечики, стоячи на ньому; встановлювати вантаж у скляній тарі один на одного (у два ряди) без відповідних прокладок, що оберігають нижній ряд від розбивання під час руху.

Зберігання автотранспортних засобів АТС дозволяється зберігати в опалюваних та неопалюваних приміщеннях, під навісами та на спеціально відведених відкритих майданчиках. АТС, які потребують ремонту, повинні зберігатися окремо від справних. Виробничі, допоміжні та санітарно-побутові приміщення повинні відповідати вимогам діючих будівельних норм та правил та інших нормативних актів. Приміщення для технічного обслуговування, ремонту та перевірки технічного стану автотранспортних засобів та їх агрегатів Приміщення для технічного обслуговування, ремонту та перевірки технічного стану АТС та їх агрегатів повинні забезпечувати безпечне та раціональне виконання всіх технологічних операцій при дотриманні санітарно-гігієнічних умов праці та обладнатися автоматичною пожежною сигналізацією. Мікроклімат, запиленість, загазованість, шум, вібрація на робочих місцях не повинні перевищувати норм, встановлених чинними санітарними та гігієнічними нормами, державними стандартами.

Зберігання автотранспортних засобів Виїзди та в'їзди Створчасті ворота виробничих приміщень повинні відкриватися назовні, а для в'їзду на територію організації та виїзду з неї – всередину. Виїзд (в'їзд) АТС із цокольних або підвальних поверхів будівлі через перший поверх не допускається (дозволяється лише через окремі ворота). Приміщення для зберігання автотранспортних засобів Приміщення для зберігання АТС повинні відповідати вимогам нормативних актів, що діють. Територія Територія організації повинна огороджуватися та утримуватися в чистоті та порядку. Сміття, виробничі відходи, непридатні запасні частини тощо. необхідно своєчасно забирати на спеціально відведені місця. Територія організації має бути обладнана водовідведеннями та водостоками. Люки водостоків та інших підземних споруд повинні бути у закритому положенні. При виробництві ремонтних, земляних та інших робіт на території організації відкриті люки, траншеї та ями мають бути огороджені. У місцях переходу через траншеї встановлюються перехідні містки шириною не менше ніж 1 м з поручнями заввишки не менше ніж 1,1 м.

Підготовка та навчання з охорони праці, перевірка знань працівників Професійний відбір працівників, який передбачає встановлення професійної та психофізіологічної придатності до ведення робіт, має здійснюватися відповідно до вимог чинних нормативних правових актів. Роботодавець зобов'язаний спільно з відповідним профспілковим органом або іншим уповноваженим працівниками представницьким органом складати список посад та професій працівників, які в обов'язковому порядку повинні проходити попередній (при вступі на роботу) та періодичний (протягом трудової діяльності) медогляди та погоджувати його з місцевими органами Держсанепіднагляду Росії, забезпечувати проходження медоглядів працівниками відповідно до відповідних нормативних правових документів. У разі ухилення працівника від проходження медичних оглядів або невиконання ним рекомендацій за результатами проведених обстежень працівник до виконання трудових обов'язків не допускається. Роботодавець зобов'язаний забезпечувати своєчасне та якісне проведення навчання та інструктажу працівників безпечним прийомам та методам роботи за затвердженою програмою відповідно до чинних державних стандартів та інших нормативних актів.

Інструктаж за своїм характером та часом проведення поділяється на: вступний; первинний на робочому місці; повторний; позаплановий; цільовий. Вступний інструктаж проводить працівник з охорони праці або працівник, призначений для цієї мети з числа фахівців організації, з усіма новоприйнятими на роботу, незалежно від їх освіти, стажу роботи за даною професією або на посаді, а також з відрядженими, учнями, студентами, які прибули на виробниче навчання чи практику. Вступний інструктаж проводиться у кабінеті охорони праці з використанням сучасних технічних засобів навчання та пропаганди, а також наочних посібників (плакатів, натурних експонатів, макетів, моделей, кінофільмів, діафільмів, діапозитивів). Вступний інструктаж проводиться за програмою, розробленою з урахуванням вимог державних стандартів, правил, норм та інструкцій з охорони праці, а також усіх особливостей виробництва, затвердженої керівником організації та відповідним виборним профспілковим органом. Проведення вступного інструктажу фіксується у спеціальному журналі. Первинний інструктаж на робочому місці проводять з усіма новоприйнятими в організацію працівниками, працівниками, які переводяться з одного підрозділу до іншого, відрядженими, учнями, студентами, які прибули на виробниче навчання або на практику, з працівниками, які виконують нову для них роботу, а також працівниками, виконують будівельно-монтажні роботи на території організації. Підготовка та навчання з охорони праці, перевірка знань працівників

Проведення первинного, повторного та позапланового інструктажів реєструється у спеціальному журналі з обов'язковим підписом інструктованого та інструктуючого, у журналі зазначається і дозвіл на допуск до роботи. Під час реєстрації позапланового інструктажу має також зазначатися причина, що викликала його проведення. Журнал зберігається у безпосереднього керівника робіт. Після закінчення журналу він здається у службу охорони праці та заводиться новий. Первинний інструктаж на робочому місці проводять індивідуально з кожним працівником із практичним показом безпечних прийомів та методів праці відповідно до інструкцій з охорони праці, розроблених для окремих професій та видів робіт з урахуванням вимог стандартів. Первинний інструктаж на робочому місці не проводиться з працівниками, які не пов'язані з обслуговуванням, випробуванням, налагодженням, ремонтом рухомого складу та обладнання, використанням інструменту, зберіганням сировини та матеріалів. Список професій працівників, звільнених від первинного інструктажу робочому місці, затверджує керівник організації за погодженням з профспілковим органом чи іншим уповноваженим працівниками представницьким органом. Повторний інструктаж проводиться з метою закріплення знань безпечних методів та прийомів праці за програмою первинного інструктажу на робочому місці. У зв'язку з віднесенням автотранспорту до засобів підвищеної небезпеки повторний інструктаж проходять усі працівники, незалежно від їхньої кваліфікації, освіти та стажу роботи, не рідше 1 разу на 3 місяці, за винятком працівників. Позаплановий інструктаж проводиться в наступних випадках: при зміні правил охорони праці; при зміні технологічного процесу, заміну або модернізацію обладнання, пристроїв, інструментів, вихідної сировини, матеріалів та інших факторів, що впливають на безпеку праці; Підготовка та навчання з охорони праці, перевірка знань працівників

При порушенні працівником вимог безпеки праці, що може призвести до травми, аварії, вибуху або пожежі, отруєння; під час перерв у роботі: - на 30 календарних днів і більше - для робіт, до яких пред'являються додаткові (підвищені) вимоги безпеки праці; - 60 днів і більше – для решти робіт. Обсяг та зміст інструктажу визначається у кожному конкретному випадку залежно від причин та обставин, що викликали необхідність його проведення. Первинний робочому місці, повторний і позаплановий інструктажі проводить безпосередній керівник робіт, причому повторний і позаплановий - індивідуально чи з групою працівників однієї професії. Журнали реєстрації інструктажів на робочому місці мають бути пронумеровані, прошнуровані, скріплені печаткою та видаватися керівникам підрозділів під розписку. Цільовий інструктаж проводиться при виконанні: разових робіт, не пов'язаних із прямими обов'язками за спеціальністю (навантаження, розвантаження, прибирання території тощо); ліквідації наслідків аварій, стихійних лих та катастроф; виконання робіт, на які оформляється наряд-допуск, дозвіл та інші документи; проведення екскурсій в організації; Підготовка та навчання з охорони праці, перевірка знань працівників

ВИДИ ІНСТРУКТАЖІВ ТА ЇХ СТРУКТУРА З БЕЗПЕКИ ДОРОЖНОГО РУХУ ВВЕДЕНИЙ ІНСТРУКТАЖ містить інформацію для водіїв: про особливості умов роботи підприємства; маршрутах перевезень, що встановилися; особливості навантаження - розвантаження вантажів, що перевозяться; питаннях організації та здійснення заходів щодо безпеки руху з водійським складом. ПРЕДРЕЙСОВИЙ ІНСТРУКТАЖ (детальне повідомлення) включає інформацію: про умови руху та наявність небезпечних ділянок на маршрутах руху; стан дорожніх та погодних умов, порядок проїзду залізничних переїздів, шляхопроводів, місць скупчення людей; Для водіїв маршрутів великої протяжності інструктаж додатково містить інформацію про режим руху; організації відпочинку та прийому їжі; порядок стоянки та охорони транспортних засобів; режимі праці та відпочинку водіїв.

ПЕРІОДИЧНИЙ ІНСТРУКТАЖ проводиться, як правило, щомісяця і містить відомості про: нові нормативні правові документи РФ, накази, розпорядження, що регламентують права, обов'язки та відповідальність водіїв; дії водія у разі виникнення критичних ситуацій, у тому числі при різних відмовах систем автомобіля (гальмівна система, кермо, ходова частина, шини тощо); дії водія щодо зниження тяжкості наслідків ДТП; здійсненні протиугінних та протипожежних заходів. СЕЗОННИЙ ІНСТРУКТАЖ проводиться 2 рази на рік, перед настанням осінньо-зимового та весняно-літнього періодів та містить інформацію: про особливості безпечного керування автомобілем умов ожеледиці, снігопаду, дощу. Туману, в умовах недостатньої видимості тощо; про збільшення транспортних та пішохідних потоків; про заходи щодо безпеки руху в період шкільних канікул; про запобіжні заходи при подоланні затяжних спусків і підйомів у складних дорожньо-кліматичних умовах; про аналіз типових дорожньо-транспортних пригод, допущених у складних метеорологічних умовах. СПЕЦІАЛЬНИЙ ІНСТРУКТАЖ проводиться у випадках: раптової зміни маршруту перевезень; зміни характеру вантажу, що перевозиться; надходження оперативної інформації про стихійних лих, екологічні катастрофи, аварії в зоні маршрутів перевезення організації; тимчасове припинення руху на маршруті; направлення водія у відрядження.

Локальні документи щодо організації безпеки дорожнього руху Наказ про призначення відповідальних осіб за безпечну експлуатацію транспортних засобів. Наказ про призначення відповідальних осіб за стан транспортних засобів. Протоколи атестації відповідальних осіб за безпечну експлуатацію та технічний стан транспортних засобів. Наказ про проведення навчання працівників, які здійснюють експлуатацію, технічне обслуговування та ремонт транспортних засобів безпечним методам та прийомам праці. Наказ про призначення комісії з перевірки знань безпечних методів та прийомів праці у працівників, які здійснюють експлуатацію, технічне обслуговування та ремонт транспортних засобів. Протоколи перевірки знань безпечних методів та прийомів праці працівників, які здійснюють експлуатацію, технічне обслуговування та ремонт транспортних засобів. Посвідчення на право керування транспортними засобами. Графіки профілактичних оглядів та технічного обслуговування транспортних засобів. Шляховий лист. Журнал обліку видачі дорожніх листів. Журнал технічного стану та випуску на лінію транспортних засобів. Наказ про призначення відповідальної особи за випуск автомобіля на лінію. Журнал передрейсового медичного огляду водіїв. Положення про організацію передрейсових медичних оглядів водіїв автотранспортних засобів.

Журнал реєстрації вступного інструктажу водійського складу Журнал обліку передрейсового, періодичного, сезонного та спеціального інструктажів, що проводиться з водійським складом підприємства, організації Журнал обліку передрейсових та післярейсових медичних оглядів Журнал обліку порушень правил дорожнього руху Журнал прийому та випуску машин на лінію Журнал повернення автомашин з технічних несправностей Журнал перевірки тиску в шинах Журнал обліку опломбування спідометрового обладнання Журнал обліку тимчасових дозволів на право керування автомобілем Особиста картка водія Листок проходження стажування водієм транспортного засобу Журнал видачі дорожніх листів Журнал перевірки СО, СН Список водіїв, які мають переробку

Автомобіль є найбільш універсальним та економічним транспортним засобом. Безпека роботи автотранспорту залежить насамперед від його справності. Відповідальність за справність автомобіля несе адміністрація автогосподарства.

З метою безпечного виконання транспортних та вантажно-розвантажувальних робіт підприємство влаштовується у повній відповідності до будівельного генерального плану, в якому передбачаються:

дороги з твердим покриттям кільцевої системи необхідної ширини з майданчиками для навантаження - розвантаження та розвороту транспорту;

складські майданчики поблизу доріг та підйомно-транспортних засобів, вирівняні (з ухилом не більше 5о) та утрамбовані, а в зимовий час- очищені від льоду та снігу;

сигнальні та обмежувальні написи та знаки для транспортних засобів та пішоходів;

раціональні та безпечні перетинання шляхів руху автотранспорту з іншими видами транспорту та технологічними комунікаціями.

Ширина проїжджої частини дороги повинна бути 3,5 м при русі транспортних засобів в одному напрямку та 6 м - при русі у двох напрямках. Радіуси закруглення тимчасових доріг приймають не менше 10 м, а при русі великогабаритних машин - не менше 12 м. Для влаштування тимчасових доріг застосовують залізобетонні плити, за їх відсутності влаштовують піщано-шлакове, гравійне або щебенево-ґрунтове покриття.

При необхідності перетину з рейковими коліями треба прагнути, щоб їхня кількість була мінімальною.

З метою безпеки ведення транспортних операцій на об'єкті повинні бути вивішені знаки дозвільного, забороняючого, попереджувального, що нагадує характер з чіткими написами, що вказують на в'їзди та виїзди транспорту, напрямки руху, розвороту, роз'їзду, стоянки при завантаженні та розвантаженні, швидкість руху, межі небезпечних зон, ділянки руху пішоходів тощо.

Аналіз причин виробничого травматизму на автотранспорті дозволяє виділити основні:

порушення правил руху та експлуатації транспорту;

непідготовленість чи недостатня кваліфікація персоналу, який керує транспортом;

порушення вимог безпеки водія;

експлуатація транспорту у несправному стані;

неправильне укладання і кріплення вантажів, що перевозяться;

вплив чинників довкілля (погодні умови, стан дорожнього полотна тощо. буд.). Особливо небезпечні події та аварії автотранспорту, що відбуваються при перевезенні людей, оскільки вони спричиняють, як правило, тяжкі наслідки. Тому до автотранспорту висуваються підвищені вимоги безпеки:

вантажні автомобілі, що використовуються для перевезення людей, обладнають відповідно до вимог правил дорожнього руху;

у колійному аркуші водія автомобіля, призначеного для перевезення людей, має бути відмітка автогосподарства "Додаток для перевезення людей" та вказано максимально можливу кількість пасажирів, що перевозяться;

дорожній лист при цьому підписує відповідальний за безпечну експлуатацію даного автомобіля;

під час перевезення людей водію необхідно визначити маршрут руху автомобіля із зазначенням небезпечних ділянок доріг;

не дозволяється перевезення людей у кузові автосамоскидів, на причепах, напівпричепах та цистернах, а також у кузовах бортових автомобілів, які спеціально для цього не обладнані;

для безпечної посадки та висадки людей з автотранспорту застосовують спеціально обладнані майданчики або інші пристрої (сходи, трапи тощо).