Цього року на білоруському ринкуз'явилося велика кількість бюджетних автомобілів: Skoda Rapid, Peugeot 301, Citroen C-Elysee, Nissan Almera MG 3 Xross. Але крім доступних моделейу нас дебютувало кілька нових машин у ціновому діапазоні$200+ тис. Цікаво, що попит на самі дорогі машинине падає навіть у важкі кризові часи. Onliner.by підготував свій топ-10 самих дорогих автомобілів, що офіційно продаються сьогодні у білоруських дилерів
10 місце- Jaguar XJ Ultimate AWD ($240 тис.)
Десятий рядок сьогоднішнього рейтингу займає повнопривідна модифікація Jaguar XJ у виконанні Ultimate. Цей розкішний британський седан оснащується 3-літровим бензиновим компресорним двигуном та 8-ступінчастою. автоматичною коробкоюпередач. Потужність агрегату складає 340 л. с. Цього достатньо, щоб розігнати 5,2-метровий 1900 кілограмовий седан до сотні за 6,4 секунди. При цьому середня витрата палива завдяки новій коробціскладає менше 10 літрів на сотню.
Модель XJ є флагманом компанії Jaguar, яка лише цього року дебютувала на нашому ринку офіційно. Автомобіль має найширший список опцій, які не дозволяють назвати точну ціну машини в максимальної комплектації. Дилер називає вартість XJ Ultimate AWD - $240 тис. Це дорожче, ніж Audi A8, Mercedes S-Classабо BMW 7-Series.
9 місце -PorscheCayenneTurboS ($248 тис.)
Трохи дорожче за білорусів обійдеться «заряджений» позашляховик Porsche Cayenne Turbo S. Один із найшвидших у світі SUV оснащується 4,8-літровим V8 потужністю 550 л. с. Максимальний крутний момент «вісімки» – 750 Н·м. Розгін до сотні цього суперпозашляховика займає 4,5 секунди. максимальна швидкістьдосягає 283 км/год. Навіть не віриться, що цей "спорткар" здатний залишати асфальт.
на Cayenne Turbo S встановлюють 8-ступінчасту коробку передач Tiptronic S. За даними виробника, середня витрата палива у моделі становить 11,5 літра на 100 км. За всіх своїх «спортивних» переваг, Cayenne є дуже практичним автомобілем. Наприклад, обсяг його багажника варіюється від 670 до 1780 літрів. Єдине, що відлякує у випадку з Cayenne Turbo S, - це ціна майже чверть мільйона доларів.
8 місце - Porsche Panamera Turbo Executive ($270 тис.)
Ще один «порш», який потрапив у наш рейтинг, - Porsche Panamera Turbo Executive - коштує в Мінську $270 тис. Машина має ексклюзивний розкішний інтер'єр і дарує своєму власнику відчуття елегантності та спортивності. Комфортабельний хетчбек вмить перетворюється на кулю, що розганяється до сотні за 4,2 секунди.
Під капотом однієї з найдорожчих машин у Білорусі – 4,8-літровий бензиновий V8 потужністю 520 л. с. Максимальний момент, що крутить, цієї модифікації «вісімки» - 700 Н·м. Максимальна швидкість – 305 км/год. Виробник запевняє, що середня витрата палива Porsche Panamera Turbo Executive - трохи більше ніж 10 літрів на 100 км.
7 місце - Mercedes SLS AMG Roadster ($340 тис.)
Німецький суперкар Mercedes SLS AMG вже ось-ось піде зі сцени. Але якщо у вас є $323 тис., його досі можна замовити. Якщо ж у вас завалялися $340 тис., то легендарні «крила чайки» можна замінити на дах, що знімається - саме стільки коштує SLS AMG Roadster для білоруських клієнтів.
Потужність 6,2-літрового V8, який розташований під величезним капотом SLS, – 517 л. с. Працює агрегат у парі з 7-діапазонним AMG SPEEDSHIFT та розганяє машину до сотні за 3,8 секунди. Максимальна швидкість родстера складає 317 км/год. Середня витратапалива в ідеальних умовах – 13,2 літра на сотню. Багажник у родстера – всього 176 літрів. Розсаду особливо не завантажиш, тому забезпечені дачники можуть переходити до наступного героя топ-10.
6 місце -BentleyFlyingSpur ($344 тис.)
Об'єм багажника Bentley Flying Spur – 475 літрів, кришка велика та відкривається широко. Але це не єдина перевага одного з самих дорогих седанівв світі. Розкішний салонз ексклюзивними матеріалами обробки дозволить власнику однаково насолоджуватися життям як за кермом, так і на задньому сидінні.
Повнопривідний Flying Spur рухається 6-літровим W12 потужністю 625 л. с. Максимальний момент седана, що крутить, - 800 Н·м (доступний вже з 1700 об/хв!). При всій своїй помпезності та представницькості машина розганяється до 100 км/год за 4,6 секунди. Максимальна швидкість – 320 км/год. Деякі 4-дверні автомобілі можуть похвалитися такою динамікою.
5 місце- Mercedes CL65 AMG ($397 тис.)
П'ятірку лідерів замикає дивовижне купе Mercedes CL65 AMG. Наступного року сімейство CL назавжди залишить ринок, поступившись місце S-Class Coupe. Але у вас досі є можливість замовити собі топову модифікацію CL65 AMG. Вартість такої «дводверки» – майже $400 тис.
Потужність 6-літрового V12, який встановлюють на CL65 - 630 л. с. на задню вісьобрушується крутний момент 1000 Н·м. Максимальна швидкість обмежена стандартними 250 км/год, а перша сотня досягається через 4,4 секунди після старту. "За паспортом" CL65 витрачає близько 15 літрів. Насправді ж 2245-кілограмове купе «випиває» 20 і більше літрів на 100 км.
4 місце - Bentley Continental GTC Speed ($403 тис.)
Безумовно, британський суперкабріолет Bentley Continental GTC Speed також потрапив до нашого рейтингу. Автомобіль має чотири посадочні місцята 260-літровий багажник. Шестилітровий W12 - той самий, що і на описаному вище Flying Spur. Розвиває двигун 625 л. с. та 800 Н·м. До 100 км/год такий кабріолет розганяється за 4,4 секунди. Максимальна швидкість – 325 км/год.
Автомобіль відрізняється від стандартної лінійки GT/GTC допрацьованої підвіскою, покращеної гальмівною системоюта легкими зовнішніми доповненнями. Версія Speed випускається обмеженою партією, тому кабріолет доведеться зачекати після замовлення. До речі, нещодавно таку машину вкрали із берлінського. дилерського центру Bentley.
3 місце- Mercedes SL65 AMG ($409 тис.).)
В минулому році компанія Mercedesпочала виробництво свого найпотужнішого родстера – SL65 AMG. Під капотом цієї стильної машини"б'ється" 630-сильний V12 об'ємом 6 літрів. Працює двигун у парі з 7-діапазонним AMG SPEEDSHIFT, розганяючи родстер до сотні за 3,9 секунди. Максимальна швидкість SL65 обмежена позначкою 280 км/год.
Цей задньопривідний 2-місний автомобіль коштує дорожче за $400 тис. Це більше, ніж ціна на нові S- та E-Class разом узяті. Замовлення на "шістдесят п'ятий" SL у всьому світі штучні. Ексклюзивний родстер завжди викликатиме повагу з боку любителів потужних Mercedes.
2 місце -MercedesG65AMG ($444 тис.)
Встановити точну вартість деяких автомобілів справа дуже складна, але можлива. Отже, Топ-10 найдорожчих авто Білорусі:
10 місце:Mercedes-Benz SLR McLaren ($250.000 - 280.000).
Цю SLR два роки тому привезли до Мінська всього за пару днів до збільшення розмитнення. Тут ним їздить дівчина.
9 місце: Bentley Brooklands (320.000 $)
Купе фіолетового кольору з'явилося у Мінську у 2009 році. Машину приїхала із салону Bentley у Ризі. За кермом розкішного купе вбачають молодого хлопця.
8 місце: Ferrari 458 Italia (340.000$)
Цей італійський спорткар їздить по столиці з осені 2010 року. Спорткар купили у Мюнхені новим за 260.000 €. Проте ціна уживаних зразків не така захмарна – від 127.000€.
7 місце: Rolls-Royce Phantom Coupe (450.000$)
Розкішне авто ручного складання. У вересні 2008 року вже автомобіль бачили у Мінську. Вартість нової машини- близько 450.000 $. Хто їздить на розкішний автомобіль, достеменно невідомо.
6 місце: Bentley Mulsanne (460.000 $)
Машину вже кілька років бачать у центрі Мінська та Москви. У господаря цього Bentley Mulsanne є ще один автомобіль цієї марки - Bentley Brooklands (9 місце рейтингу).Минулого року у Мінську з'явився ще один Mulsanne.
5 місце: Rolls-Royce Ghost (480.000$)
Перший Ghost на мінських вулицях побачили влітку 2010 року. Судячи з підрамника, авто купили новим у німецькому Кельні у авторизованого дилера Rolls-Royce.Ще один автомобіль цієї ж моделі нещодавно наробив в інтернеті багато галасу: очевидець зняв ролик, на якому машина припаркована на тротуарі вулиці Енгельса лише за 100 метрів від будівлі Адміністрації президента. На обурення громадськості довелося відреагувати ДАІ: там пообіцяли, що винуватця буде знайдено та покарано. Штраф за неправильне паркуванняскладає 100 000 рублів.
4 місце: Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe (500.000$)
Яскраво-червоний Phantom Drophead Coupe по Мінську катається з літа 2009 року. На момент покупки цьому екземпляру було не більше двох років. Ще один чорний Phantom Drophead Coupe з'явився нещодавно у Могилеві. Судячи з підрамника, привезли машину із салону, що торгує елітними та раритетними автомобілями, розташованого під німецьким Штутгартом.
3 місце: Maybach 62, подарований Лукашенком (120.000 - 1.500.000$)
Про розкішний подарунок президент зізнався у жовтні минулого року:
Мені на день народження подарували "Майбах". Виробництво цих машин уже закрите. Я віддав її державі, вона стоїть у державному гаражі. Однак я на ній не їжджу. Навіть мій водій розуміє, що нескромно їздити такою машиною.
У якому році виготовили машину, подаровану президенту, невідомо. Так само як і точна її комплектація. Ціни на такі автомобілі можуть відрізнятись у десятки разів. Нові Maybach 62S в Німеччині продають за 530.000 €, а броньована версія коштує 1,2 мільйона!
2 місце: Bentley Continental GT LE MANSory (660.000$)
Цих машин у ексклюзивної комплектаціїбуло випущено лише 24 штуки. Однією з них володів білоруський бізнесмен Ернест Алексєєв – співзасновник компанії «Яровіт», який займається постачанням білоруської дорожньо-будівельної техніки до Туркменістану. На початку червня неподалік національного аеропорту «Мінськ» сталася аварія в якій ексклюзивний Bentley згорів повністю.
1 місце: Maybach 57 BRABUS (800.000$)
Примірник, що з'явився в Мінську влітку 2005 року, допрацювало німецьке тюнінг-ательє BRABUS, яке встановило більше потужний мотор, змінило зовнішній вигляддля стилю, і ще більше накопичило салон. Мінський екземпляр був першим «Майбахом» від BRABUS, і перші два роки ательє возило авто по виставках як демо-кар. А 2005 року машину викупив якийсь заможний пан із Білорусі.
У Білорусі чимало фотомисливців, які знімають незвичайні автомобілі. Наприклад, гродненець Роман, який катався Білоруссю і фотографував чорні позашляховики. Або інший житель Гродно, Олександр, аматор фотографувати тролейбуси.
Мінський блогер Микита Козак теж небайдужий до техніки. Він "полює" за рідкісними машинамипо всій Білорусі та для кожного регіону вибрав найексклюзивніший автомобіль. Як гадаєте, який ексклюзив за його версією перебуває у Гродненському регіоні?
Історія захоплення Микити не починається зі жуйок Turbo і гонок у Need for Speed. Молода людина прийшла до свого хобі іншим шляхом. "У мого батька ніколи не було машини, але він просто горів автомобільним світом, - замість знайомства каже onliner.by хлопець. - На всі заходи брав із собою і мене. Коли я був підлітком, нашим найкращим відпочинкомбуло з'їздити на моторшоу, ралі джиперів, тріал. Тож моя хвороба – спадкова”.
Брестська область - Opel Commodore (A), що випускався у 1967-72 роках
Про такі машини ми говоримо, мовляв, вони не гниють, а відпочивають, чекають на друге дихання, свого реставратора. Відпочинок у цього Opel затягнувся. Унікальний для нашої країни автомобіль стоїть "на городі" у передмісті Бреста не один рік, причому з опущеними вікнами. Неважко здогадатися, на що перетворився салон, і без того кимось раніше "доопрацьований" за допомогою килимів. Дизайн машини насправді вражає – у поєднанні з дверима без рамок купе виглядає по-справжньому круто. Відомо, що цей Commodore стоїть на радянському обліку, його ввезли до країни понад 25 років тому. Оголошень про продаж моделі немає. Мабуть, власник упертий, не бажає розлучатися з реліквією.
Ці фотографії, як і багато інших, Микиті надіслали інші люди, небайдужі до його хобі. Блогеру важливо побачити автомобіль на власні очі, хоча й необов'язково. Сам себе він називає шукачем скарбів. "У 2009 році я випадково потрапив на "Ретро-Мінськ" і зрозумів, чим хочу займатися у вільний час - шукати ексклюзивні тачки, - згадує молодик. - Об'їздив двори столиці, гаражні кооперативи, постійно викладав фотографії у соцмережах. Незабаром за принципом сарафанного Користувачі дізналися про мене і самі стали надсилати знімки або повідомлення, де був помічений раритет».
Вітебська область - Ford Country Squire 1963 року
Наскільки вдалося з'ясувати, машину привезли ще до радянський часу Йошкар-Олу. Через пару десятків років Fordпродали до Москви, намагалися знайти нового власника у Пітері, а пізніше – у Мінську. Причому ціна за такий рідкісну машинубула непридатною - менше 5 тисяч доларів. У результаті власниками Country Squire стали хлопці з Лепеля, власники тюнінг-студії. Цікаво, що автомобіль виконаний у Woody Style, тобто в інтер'єрі використовуються дерев'яні елементи. Невідомо, чи оновлять їх на студії, оскільки повна реставраціяне планується. Швидше за все, залишать лише кузов, а "начинки" встановлять від Mercedes 220.
"Знімок надіслали в робочий час, - каже блогер. - Раніше я займався своїм хобі лише після роботи. Зараз пересуваюсь містом у більш вільному режимі. Бувало, хтось дзвонить: „На Бангалор стоїть Cadillac 70-х років!“ І я вже їду. З власниками розмовляю нечасто. По-перше, багато даних про авто я й так знаю. Ну а по-друге, чого приховувати - гублюся, соромлюся".
Гомельська область – Ford Thunderbird 1979 року
Власник мешкає у Мозирі. Машина вже кілька років перебуває у райцентрі, але досі не оформлена у РБ. Про це говорить і номерний знак – російський. Цікаво, що так ексклюзивну модельне раз бачили на виставках та автомобільних заходах, проте до столиці вона не заїжджала жодного разу. Чому – загадка.
До речі, нік Микити у соцмережах – nik_thunderbird. За словами хлопця, з цієї моделлю Fordу нього особливі стосунки: "День, коли я побачив Thunderbird вперше, запам'ятався чудово. Це було 15 травня 2010 року. Переді мною виявилася модель 1956 року. Як кажуть, побачив і захворів. Можна сказати, кохання з першого погляду".
Гродненская область - Buick Super 8 родом із 1948 року
Найексклюзивнішим автомобілем Гродненської області Микита вважає Buick Super 8. Машина знаходиться у Ліді, яка кілька разів брала участь у фестивалі SunDay.
Історія цієї машини дуже цікава. 1984 року молода на той момент пара зіграла весілля і на гроші, отримані від гостей та родичів, вирішила купити автомобіль. Але не просто, а саме ретро. Так, у нашій країні з'явився Buick. Спочатку під капотом стояв бензиновий моторвід представницького 6-місного ЗіМа (об'ємом 3,5 літра та потужністю 90 к. с.). Однак він "з'їдав" дуже багато палива - в змішаному циклівитрата доходила до 18-19 літрів на сотню. Пізніше двигун замінили на дизельний агрегатвід МТЗ. Але він так шумів, що водій робив вимушені зупинки, щоб побути в тиші і прийти до тями після кількох кілометрів дороги. Зараз Super 8 рухається ДВС від Mercedes Gelаndewagen. Машина ось уже 32 роки належить одній сім'ї, на ній неодноразово вирушали в далекі подорожі.
"Цей Buick - з розряду "баянистих", - жартує Микита. - Більшість автолюбителів хоч раз і бачили його, проте, можливо, не здогадувалися, наскільки він унікальний для Білорусі. Безперечно, машина набридла, стала сприйматися на парадах як щось належне. Порівняйте Super 8 з Opel Commodore з Бреста і ви зрозумієте, скільки часу та сил вкладають власники у відновлення та утримання своїх автомобілів. Кажуть, та подружня пара навіть ремонтує ретрокар разом”.
Мінська область - BMW 2000 (випускався з 1966 по 1972 рік)
Рік тому в мережі випливла фотографія цього рідкісного "баварця". Машина просто була припаркована на стоянці, що не охоронялася, інформації про господаря не було. Автолюбителі навіть готові були заплатити гроші за будь-який натяк про власника або місце постійного зберігання BMW. Але жодних даних з того часу так і не з'явилося. Можливо, модель поїхала до однієї з приватних колекцій.
Таке часто буває: купує людина раритетний автомобільі ставить його в гараж, – міркує мисливець за ексклюзивами. - Машина просто стоїть десь подалі від сторонніх очей і часом або зовсім не виїжджає, або бачить світло кілька разів на рік. На мій погляд, це досить дивно, хоча багато власників досі переживають через те, що можуть з'явитися заздрісники. Тому їм не хочеться світитися".
Могилівська область - Pontiac Grand Prix 1979 року
Той випадок, коли власник не ховається, а навпаки, відкрито заявляє про своє придбання. За словами останнього господаря, машина "валялася на вулиці під наметом". Але після неї пригріли. В 2010 році новий покупецьурочисто заявив, що на Pontiac чекає реставрація. Але наскільки ці плани здійснились, невідомо. За останні шість років у вигляді раритету нічого не змінилося - на лівій підбитій частині замість передньої оптики так само зяє діра.
"Якось трапилася і досить дивна історія. Забігаючи наперед, скажу, що в результаті зі мною зв'язався сам автовласник і навіть призначив зустріч, щоб я міг дізнатися про нього машині більше, - Згадує співрозмовник. - Але розпочиналося спілкування з діаметрально протилежним настроєм. Я отримав інформацію, що на одній із СТО знаходиться цікавий автомобіль. Вирушив на місце. Охоронець, що стояв біля шлагбауму, на мить відійшов. І я зрозумів: це мій шанс. Швиденько сфотографував та пішов. Чекав півроку, перш ніж оприлюднити знімки. Після публікації відразу посипалися вимоги від станції видалити фотографії. Тільки згодом власник зізнався: дивитися і чіпати модель можна, але тільки не знімати».
Мінськ - Ikarus 55 (випускався з 1953 по 1972 рік)
Для Микити 55-й – шокове відкриття цього року. Може здатися, що незвичайного в якомусь там автобусі. Але багато хто здивується, дізнавшись, що в наші дні на пострадянському просторі достеменно відомо лише про три такі моделі, які дожили до наших днів. Одна стоїть у московському музеї транспорту, інша знаходиться у пітерській приватній колекції компанії "Ретро-Бас", третя представлена на цих фотографіях. І все.
Більше "пилососів", як їх називали у СРСР, не залишилося. А чому? В одному з автопарків столиці Микиті сказали, що раніше автобуси, які відслужили термін, не продавали "цивільним", не відправляли в брухт, а просто розбирали, металеві елементи розпилювали. Так і розпиляли всі постачання 55-го. Мінський Ikarus, швидше за все, чекає на долю вантажного транспорту. Його навряд чи відновлюватимуть. У планах – зробити яскравий автомобільдля перевезення мотоциклів.
Бонус. Alfa Romeo RZ з мінськими номерами у Москві
Насамкінець - більш-менш молодий і дуже рідкісний автомобіль, який бачили в Мінську, але частіше помічали саме в російській столиці. Всього було випущено 284 екземпляри цієї моделі. Усі вони швидко розлетілися світом. І якимось неймовірним чином одна з цих машин опинилась у наших краях. Припускають, що "Альфу" ввезли в той момент, коли розмитнення до РФ уже підстрибнуло, а в Білорусі ще не встигло. Власник вирішив зайвий разне переплачувати.
На прощання Микита озвучив прохання: "Якщо ви бачите десь на вулиці незвичайний, рідкісний автомобіль, не посоромтеся написати про нього на пошту Ця адреса електронної поштизахищений від спам-ботів. У вас має бути включений JavaScript для перегляду.Можливо, саме ця машина стане перлиною моєї фотоколекції.
Проект "Раритет". Сімка найрідкісніших машин з кожного регіону країни за версією мисливця ексклюзивними авто
Ми звикли бачити раритети з автосвіту на фестивалях, парадах. Але рідкісні машини з'являються на наших вулицях набагато частіше ніж раз на рік. Існує ціла спільнота людей, з фотоапаратами полюють за ексклюзивними автомобілями, готових кинути всі справи, отримавши повідомлення про місцезнаходження цікавої моделі. З одним із таких захоплених фотоколекціонерів – блогером Микитою Козаком – ми склали список найрідкісніших машин у Білорусі. Шорт-лист розділили на регіони – щоб кожна з областей могла чимось «похвалитися».
Історія захоплення Микити не починається зі жуйок Turbo і гонок у Need for Speed. Молода людина прийшла до свого хобі іншим шляхом. «У мого батька ніколи не було машини, але він просто горів автомобільним світом,– замість знайомства каже хлопець. - На всі заходи брав із собою і мене. Коли я був підлітком, нашим найкращим відпочинком було з'їздити на моторшоу, ралі джиперів, тріал. Тож моя хвороба – спадкова».
Брестська область - Opel Commodore (A), що випускався у 1967-72 роках
Про такі машини ми говоримо, мовляв, вони не гниють, а відпочивають, чекають на друге дихання, свого реставратора. Відпочинок у цього Opel затягнувся. Унікальний для нашої країни автомобіль стоїть «на городі» у передмісті Бреста не один рік, причому з опущеними вікнами. Неважко здогадатися, на що перетворився салон, і без того кимось раніше «доопрацьований» за допомогою килимів. Дизайн машини насправді вражає – у поєднанні з дверима без рамок купе виглядає по-справжньому круто. Відомо, що цей Commodore стоїть на радянському обліку, його ввезли до країни понад 25 років тому. Оголошень про продаж моделі немає. Мабуть, власник упертий, не бажає розлучатися з реліквією.
Ці фотографії, як і багато інших, Микиті надіслали інші люди, небайдужі до його хобі. Блогеру важливо побачити автомобіль на власні очі, хоча й необов'язково. Сам себе він називає шукачем скарбів. «У 2009 році я випадково потрапив на „Ретро-Мінськ“ і зрозумів, чим хочу займатися у вільний час – шукати ексклюзивні тачки,- Згадує молодий чоловік. - Об'їздив двори столиці, гаражні кооперативи, постійно викладав фотографії у соцмережах. Незабаром за принципом сарафанного радіо користувачі дізналися про мене і самі почали надсилати знімки або повідомлення, де помічено раритет».
Вітебська область - Ford Country Squire 1963 року
Наскільки вдалося з'ясувати, машину привезли ще за радянських часів у Йошкар-Олу. Через кілька десятків років Ford продали до Москви, намагалися знайти нового власника у Пітері, а пізніше – у Мінську. Причому ціна за таку рідкісну машину була непридатною - менше 5 тисяч доларів. У результаті власниками Country Squire стали хлопці з Лепеля, власники тюнінг-студії. Цікаво, що автомобіль виконаний у Woody Style, тобто в інтер'єрі використовуються дерев'яні елементи. Невідомо, чи оновлять їх на студії, оскільки повної реставрації не планується. Швидше за все, залишать лише кузов, а «начинки» встановлять від Mercedes 220.
«Знімок надіслали у робочий час,- каже блогер. - Раніше я займався своїм хобі лише після роботи. Зараз пересуваюсь містом у більш вільному режимі. Бувало, хтось дзвонить: „На Бангалор стоїть Cadillac 70-х років!“ І я вже їду. З власниками розмовляю нечасто. По-перше, багато даних про авто я й так знаю. Ну а по-друге, чого приховувати - гублюся, соромлюся».
Гомельська область – Ford Thunderbird 1979 року
Власник мешкає у Мозирі. Машина вже кілька років перебуває у райцентрі, але досі не оформлена у РБ. Про це говорить і номерний знак – російський. Цікаво, що таку ексклюзивну модель не раз бачили на виставках та автомобільних заходах, проте до столиці вона не заїжджала жодного разу. Чому – загадка.
До речі, нік Микити у соцмережах – nik_thunderbird. За словами хлопця, з цією моделлю Ford у нього особливі стосунки: «День, коли я побачив Thunderbird уперше, запам'ятався чудово. Це було 15 травня 2010 року. Переді мною опинилася модель 1956 року. Як то кажуть, побачив і захворів. Можна сказати, кохання з першого погляду».
Гродненская область - Buick Super 8 родом із 1948 року
Історія цієї машини дуже цікава. 1984 року молода на той момент пара зіграла весілля і на гроші, отримані від гостей та родичів, вирішила купити автомобіль. Але не просто, а саме ретро. Так, у нашій країні з'явився Buick. Спочатку під капотом стояв бензиновий мотор від представницького 6-місного ЗіМа (об'ємом 3,5 літра і потужністю 90 к. с.). Однак він «з'їдав» дуже багато палива – у змішаному циклі витрата доходила до 18-19 літрів на сотню. Пізніше двигун замінили дизельний агрегат від МТЗ. Але він так шумів, що водій робив вимушені зупинки, щоб побути в тиші і прийти до тями після кількох кілометрів дороги. Зараз Super 8 рухається ДВС від Mercedes Gelаndewagen. Машина ось уже 32 роки належить одній сім'ї, на ній неодноразово вирушали в далекі подорожі.
«Цей Buick - з розряду „баянистих“,- жартує Микита. - Більшість автолюбителів хоч раз і бачили його, проте, можливо, не здогадувалися, наскільки він унікальний для Білорусі. Безперечно, машина набридла, стала сприйматися на парадах як щось належне. Порівняйте Super 8 з Opel Commodore з Бреста і ви зрозумієте, скільки часу і сил вкладають власники у відновлення та утримання своїх автомобілів. Кажуть, та подружня пара навіть ремонтує ретрокар разом».
Мінська область - BMW 2000 (випускався з 1966 по 1972 рік)
Рік тому в мережі випливла фотографія цього рідкісного «баварця». Машина просто була припаркована на стоянці, що не охоронялася, інформації про господаря не було. Автолюбителі навіть готові були заплатити гроші за будь-який натяк про власника або місце постійного зберігання BMW. Але жодних даних з того часу так і не з'явилося. Можливо, модель поїхала до однієї з приватних колекцій.
Таке часто буває: купує людина раритетний автомобіль і ставить його в гараж,– міркує мисливець за ексклюзивами. - Машина просто стоїть десь подалі від сторонніх очей і часом або зовсім не виїжджає, або бачить світло кілька разів на рік. На мій погляд, це досить дивно, хоча багато власників досі переживають через те, що можуть з'явитися заздрісники. Тому їм не хочеться світитися».
Могилівська область - Pontiac Grand Prix 1979 року
Той випадок, коли власник не ховається, а навпаки, відкрито заявляє про своє придбання. За словами останнього господаря, машина "валялася на вулиці під тентом". Але після неї пригріли. У 2010 році новий покупець урочисто заявив, що на Pontiac чекає реставрація. Але наскільки ці плани здійснились, невідомо. За останні шість років у вигляді раритету нічого не змінилося - на лівій підбитій частині замість передньої оптики так само зяє діра.
«Якось трапилася й досить дивна історія. Забігаючи наперед, скажу, що в результаті зі мною зв'язався сам автовласник і навіть призначив зустріч, щоб я міг дізнатися про його машину більше,- Згадує співрозмовник. - Але розпочиналося спілкування з діаметрально протилежним настроєм. Я отримав інформацію, що на одній із СТО знаходиться цікавий автомобіль. Вирушив на місце. Охоронець, що стояв біля шлагбауму, на мить відійшов. І я зрозумів: це мій шанс. Швиденько сфотографував та пішов. Чекав півроку, перш ніж оприлюднити знімки. Після публікації відразу посипалися вимоги від станції видалити фотографії. Тільки згодом власник зізнався: дивитися і чіпати модель можна, але тільки не знімати».
Рідкісні автомобілі в нашій країні складно продати за хороші гроші, а віддавати ексклюзивну річ за безцінь зовсім не хочеться. Ще складніше відновити пошарпаний автомобіль рідкісної моделі. Тому деякі цікаві машиниприпадають пилом на парковках в довгому очікуванні господарів. Ми знайшли кілька таких авто.
Renault Avantime- Цікавий експеримент французьких конструкторів. Не зовсім зрозуміло, як взагалі модель дісталася серійного випуску, аж надто вона незвичайна. Одночасно це і просторе купе, і незвичайний хетчбек, і навіть кабріолет – натисканням однієї кнопки панорамний дах зсувається, підставляючи сонцю та вітру верхівки водія та пасажирів.
Усього вісім із половиною тисяч автомобілів зійшло з конвеєра, а в СНД цих машин — на пальцях порахувати. Не дивно, що власник цього екземпляра не може знайти бампер і полагодити машину. Крім рідкісних запчастин, у цієї моделі дуже багато інших. технічних особливостей. Ремонт Avantime – непросте заняття.
Buick Rivieraвосьмого покоління – продовжувач славних традицій американського автопрому. Під капотом V-подібна шістка на 3,8 літра, в салоні простір, шкіра та дерево. Американська мрія! Це версія Superchardged - мотор видає 240 кінських сил. Nissan SkyLineнадривається від сміху, але для "американця" і це непогано. На жаль, але ефектних стартів із димом з-під задніх колісне вийде - автомобіль передньопривідний. Йому досить ефектної зовнішності.
Цей екземпляр знав найкраще життяпоки жив за океаном. Але зараз фарба облізла, проступила іржа, на кузові вм'ятини. Однак це все можна виправити, якщо всерйоз зайнятися відновленням машини. Після оновлення вийде справжній ексклюзив, такої машини точно ні в кого у Білорусі не буде!
Toyota Celica
- дуже вдала модель японської компанії. Машини останнього, шостого покоління дуже популярні у нас. Трапляються й машини п'ятого покоління, а ранні версії — справжній ексклюзив. Toyota Celica другого покоління вже давно припадає пилом в підземному паркінгу торгового центру.
Доля цієї машини незавидна - її намагалися тюнінгувати, але тільки зіпсували. А за грамотного підходу до відновлення з машини міг би вийти цікавий янгтаймер. Проведений тюнінг серйозно ускладнює відновлення автомобіля - знайти, наприклад, оригінальний бампер буде великою проблемою. Тому і вартість машини після такого «стайлінгу» стала суттєво нижчою. Продати її зараз вийде лише за кілька тисяч доларів, та й то якщо вся механіка гаразд.
Поруч з Toyota стоїть позашлюбна дитина англійського автопрому. Jaguar X-type . На початку нульових років англійська марканалежала компанії Ford. Концерн намагався реанімувати бренд, випустивши доступну та наймасовішу модель Jaguar. Істинно англійський стиль зовні та всередині, але побудований автомобіль на базі Mondeo третього покоління, тож із запчастинами проблем немає. Досить непогане поєднання стилю та практичності. Я сам їздив на такому автомобілі і можу сказати - машина викликає стабільне захоплення оточуючих: "Вау, у тебе Jaguar!". Головне – нікому не говорити, що він передньопривідний. Втім, якщо ви знайдете повнопривідну версію, це зніме всі питання.
Дивні дитячі руки повідомляють, що машина теж хоче у ванну. Це легко здійснити - автомийка зовсім поряд. Помити, відполірувати — і можна дефілювати по міських вулицях. Бракує лише фігурки «кота» на капоті, вона пропонувалася як опція, і зараз коштує близько ста доларів на «розбірках».
BMW M5— мрія вуличних гонщиків та просто крутих хлопців. Зухвала, як куля різка, чітка «тачка». Допрацьовані підрозділом BMW Motorsport автомобілі завжди у ціні, якщо перебувають у нормальному. технічному стані. Кузов E39 - та сама "остання правильна" BMW 5 серії. Під капотом - бензиновий V8 потужністю 400 л. Чесний. Атмосферний.
Автомобіль стоїть тут уже давно, вростаючи колесами у бетон. На ньому висять казахські номери старого зразка. Перша буква Х означає, що автомобіль зареєстрований у Південно-Казахстанській області. Невідомо, як ця машина потрапила до Мінська і чому припадає пилом у паркінгу.
Сріблястий Porsche Boxster Sприпадає пилом в іншому паркінгу. У автомобіля вдалий колір, пил на ньому практично непомітний. Але якщо підійти та провести пальцем, стане зрозуміло – машина не їздила давно. Колісами в підлогу вона поки що не вросла, і лампочка сигналізації блимає на панелі приладів. Здається, на машині зрідка все ж таки їздять.
А сріблястий VW Golf першогоПокоління точно нікуди не їздить уже кілька років. У нього навіть дверних ручокні. У салоні бардак та склад запчастин. Машину, схоже, намагалися реставрувати, але кинули на півдорозі.
Тут є що реставрувати. Подивіться на радіаторні грати — на ній красуються три чарівні літери GTI. Побачивши цього шильдика серце кожного справжнього драйвера починає битися частіше. Можливо, це просто шильдик, приліплений для краси. Але якщо це реально «гаряча» версія Golf першого покоління, то він є відмінним варіантомдля відновлення.
Цю модель тільки нещодавно припинили збирати в ПАР, тож можна недорого знайти нові кузовні елементи. Механіка у машини дуже проста та ремонтопридатна. Запчастини при грамотному підході також цілком можна знайти. Ця машина може мати друге життя.
