Автомобіль був спроектований на базі існуючого Nissan Almera N16. Створювалася машина з ініціативи Карлоса Гонга, який хотів підняти репутацію Nissan на Російському автомобільному ринку, що росте.
Нова модель є стилізованим утіленням попереднього покоління.
Щодо салону автомобіля, то він продуманий до дрібниць. Комфортабельні сидіння, регулювання керма, електросклопідйомники, підсклянники та безліч ніш для зберігання дрібних об'єктів дозволяють керувати автомобілем із великим задоволенням.
Almera Classic має практичний салон, в якому навіть є попільничка з підсвічуванням. Та й із зручною посадкою проблем немає. Навіть у базовій комплектації є можливість регулювання кута нахилу керма, а ось налаштування сидінь можливе лише в SE.
Чітко збалансована конструкція Nissan Almera Classic дозволяє автомобілю гідно пересуватися дорогою. У новій моделі передбачено лише один бензиновий двигун об'ємом 1,6 літра. Сам він має два розподільні вали та систему безступінчастого регулювання фаз газорозподілу. Ці доробки дозволяють двигуну розвивати потужність 107 кінських сил. Крутний момент даного агрегату дорівнює 146 Нм. Двигун дуже бадьорий і дозволяє інтенсивно розганятись, а максимальна швидкість автомобіля становить 200 км/год.
Щодо витрати палива, то тут все, як у середнього седана. Містом автомобіль витрачає близько 10 літрів на сотню (при використанні механічної КПП – 9,2 літра на 100 км). На трасі показник витрати дорівнює 6 літрам на 100 км.
Комплектаціями Nissan Almera Classic передбачені дві коробки передач – п'ятиступінчаста механіка та чотириступінчастий автомат. Автоматична трансмісія передбачає наявність важеля ручного перемикання передач. Сама автоматична трансмісія в цьому автомобілі швидко перемикає швидкості та рідко «замислюється».
Підвіска автомобіля легко справляється з нерівною дорогою та забезпечує плавний хід. Забезпечуючи відмінний контакт коліс із дорожнім покриттям, підвіска дозволяє впевнено керувати машиною.
Ходова частина Nissan Almera Classic переважно орієнтована на комфортабельну їзду. На середній швидкості машина відмінно проходить ями і перепливає через трамвайні колії, а ось на високій швидкості ходова дещо здається: автомобіль постійно кренить на поворотах, при різкому гальмуванні та різкому розгоні Almera хитається в різні боки. Безпека автомобіля на висоті. До активної безпеки можна віднести передню подушку безпеки та переднатягувачі ременів, гальмівна система включає ABS, систему, що контролює розподіл гальмівної тяги та Nissan Brake Assist, надійно реагує за будь-якої ситуації. Особливість Nissan Almera Classic – представницька зовнішність. Великі розміри капота створюють враження, що під ним ховається повноцінна V-подібна шістка, а не звичайний 1,6-літровий двигун.
З переваг Nissan Almera Classic можна виділити його невисоку вартість, враховуючи те, що це відомий бренд. Витрата палива досить низька для такого класу автомобілів. У автомобіля досить гарна динаміка. Добре працює автоматична трансмісія. У холодний сезон салон Almera Classic нагрівається за кілька хвилин.
Деяким недоліком Almera Classic є недорогий пластик, який використовується для оформлення інтер'єру. Буквально через кілька місяців салон автомобіля ставатиме весь у подряпинах. Також деяким водіям може завдати незручності мінімальний набір регулювань водійського місця. Нова модель Nissan Almera вийшла кращою за попередню. Всі силові елементи були вдосконалені, що позначилася на технічних характеристиках автомобіля. Компанія Nissan приділила велику увагу практичності автомобіля. Пройшовши повну перевірку часом, Nissan Almera Classic став безпечним, економічним та легким у керуванні автомобілем.
У Росії Nissan Almera Сlassic у базовій комплектації можна придбати за 430 тисяч рублів. Любителям комфорту слід приготувати 590 000 рублів. За ці гроші можна отримати повністю укомплектований усіма опціями седан.
Якщо уважно вивчити «буржунет» та зарубіжні автокаталоги, то можна переконатися, що автомобіль «Ніссан Альмера Класік», добре відомий у Росії, ні в Європі, ні в Азії моделі «Nissan Almera Classic» просто «не існує»... але існує дуже схожий на нього Samsung SM3.
На російському ринку автомобіль Nissan Almera Classic, який виробляє південно-корейський завод альянсу «Рено-Ніссан», з'явився в середині весни 2006 року. Седан Ніссан Алмера Класик покликаний поступово замінити базову комплектацію Ніссан Алмера "Сomfort".
Незважаючи на те, що Ніссан Альмера Класік позиціонується як бюджетний автомобіль (загалом-то і є таким), зовнішність у нього цілком навіть «не бюджетна», що відразу вигідно відрізняє його від багатьох конкурентів. Породистий довгий ніс Nissan Альмера Classic, його благородний колір… чистоту якого не порушують ні молдинги, ні ручки дверей, ні… бампери (;)). Покажчики повороту оригінальної форми та витончений злам кришки багажника… навіть якось вгадується стара знайома «Алмера».
Але якщо бути об'єктивними – це зовсім не Ніссан, і не Альмера. Цей автомобіль виробляє завод у Пусані, а виробляє цей завод автомобіль під маркою «Самсунг» і ця модель називається коротко – SM3 (саме цей автомобіль продається Південній Кореї під ім'ям Samsung SM3). Просто маркетологи справедливо припустили, що автомобіль Самсунг не буде в Росії гідно оцінений і вирішували продавати його як Ніссан Альмера Класік.
Ця ситуація зовсім не ноу-хау. Наприклад всім відомий Логан це теж зовсім не Рено - у всій Європі він відомий як Дачія. Ось і популярну, але вже не молоду «Альмеру» так само зробили привабливішою без особливих витрат.
Загалом, і покупець задоволений, і виробнику добре: ціна на Ніссан Альмера Класік (яка продається тільки на російському ринку) у 2011 році починається від ~460 тис. рублів. Щоправда, крім «плюсу» (у вигляді презентабельної зовнішності та південно-корейського походження), у найдоступнішої за ціною Nissan Almera Classic є і суттєвий «мінус» – вона не може похвалитися ні (обов'язковим для «іномарок») кондиціонером, ні другою подушкою безпеки.
Тепер трохи тест-драйву цього «масового автомобіля»… а масовий автомобіль має, насамперед, не дивувати, а їздити та возити людей. Ну їздить Nissan Almera Classic нормально і без особливих претензій, а ось з приводу людей возити вже проблеми. Справа в тому, що на прикладі Almera Classic можна зрозуміти наскільки в середньому відрізняються зростанням східні азіати від росіян із середньої смуги. Водію вище 180 см тут захочеться більше, ніж це можливо, опустити сидіння, підняти кермо, відхилити підголівник… а ще краще пересісти на праве переднє крісло - т.к. на будь-якому іншому місці буде вже. Загалом у Nissan Almera Classic, за сьогоднішніми мірками, напевно найтісніший салон, останні покоління сучасних автомобілів C-класу значно просторіші.
Під час руху в міському потоці Nissan Almera Classic нічим не поганий і не видатний… тільки до його «монументального» капота потрібно звикнути. А ось на стоянці Альмера Класік радує своїм невеликим радіусом повороту та легким кермовим колесом (від упору до упору трохи менше 3-х обертів).
На трасі Nissan Almera Classic так само почувається «як удома» – навіть «автомат» легко набирає 120~130 км/год і не проти розганятися далі! Лише жорстка підвіска може зупинити від подальших експериментів зі швидкістю - він старанно передає дріб коліс про нерівність дороги на кузов.
У поворотах Nissan Almera Classic веде себе впевнено та передбачувано, гальма (у версії з ABS) працюють чудово.
Ну і окрім гарної динаміки та похвальної маневреності, майбутні власники цього бюджетного автомобіля оцінять те, що цей седан цілком може харчуватися 92-м бензином.
Технічні характеристики Nissan Almera Classic:
- Максимальна швидкість – 184 км/год
- Розгін із 0 до 100 км/год – 12.1 сек.
- Витрата палива (місто / траса / змішаний) - 9.2 / 5.3 / 6.8 літрів на 100 км шляху
- Двигун:
- Об'єм – 1596 см 3
- Кількість циліндрів – 4
- Розташування циліндрів – рядне
- Система живлення двигуна – розподілене упорскування
- Розташування двигуна – переднє, поперечне
- Число клапанів на циліндр – 4
- Ступінь стиску – 9.5
- Діаметр циліндра та хід поршня – 76х88 мм.
- Максимальна потужність – 107 л. або 79 кВт при 6000 об/хв
- Максимальний момент, що крутить, – 146 Н*м при 3600 об/хв
- Трансмісія:
- Тип коробки – 5-ступінчаста механічна або автоматична гідромеханічна на 4 передачі
- Тип приводу – передній
- Масогабарити:
- Довжина х Ширина х Висота – 4510 х 1935 х 1440 мм
- Кліренс – 140 мм
- Розмір коліс – 175/70/R14
- Ширина колії (передньої та задньої) – 1490 мм.
- Колісна база – 2535 мм
- Об'єм багажника – 460 літра
- Об'єм бензобака – 55 літри.
- Маса (повна / споряджена) - 1700 / 1160 кг
- Підвіска (передня та задня) – незалежна, пружинна
- Гальма (передні / задні) – дискові вентильовані / барабанні
Ціна Nissan Almera ClassicУ 2011 році на російському ринку починається з 461 тис. рублів за комплектацію PE і доходить до 586 тис. рублів за "топову" SE з "автоматом".
Автомобіль Nissan Almera першого покоління став спадкоємцем моделі на європейському ринку. Машини випускалися в Японії з кузовами три- та п'ятидверний хетчбек, а також седан; аналогічна модель для японського ринку називалася.
На "Альмеру" встановлювалися бензинові мотори 1.4 (87 л. с.), 1.6 (99 л. с.) та дволітровий дизель потужністю 75 л. с. Трохи згодом у модельному ряду з'явився тридверний хетчбек Nissan Almera GTi з дволітровим бензиновим двигуном, що розвиває 143 л. с. та «спортивним» обважуванням кузова.
У 1998 році було проведено невеликий рестайлінг моделі.
2 покоління (N16), 2000–2005
Друге покоління "Альмери" створювалося вже з розрахунком на європейський ринок. Виробництво автомобілів розпочали у 2000 році, хетчбеки робили у Великій Британії, їх також продавали в деяких азіатських країнах під ім'ям. Седани робили у Японії, аналогічна модель місцевого ринку називалася .
Платформа автомобіля була розроблена вже спільно з компанією «Рено», на цій же базі були спроектовані моделі та . Гамма силових агрегатів складалася з бензинових моторів 1.5 або 1.8 (90-116 л. с.) та турбодизеля об'ємом 2,2 літра (110 л. с.). Також на машину ставили дизель 1.5 dCi, запозичений у «Рено». Коробки передач - п'ятиступінчаста механічна або чотириступінчаста автоматична.
Після рестайлінгу 2003 року Nissan Almera практично не змінився зовні, але був доопрацьований інтер'єр і змінені налаштування підвіски. Тоді ж автомобіль отримав нову версію 2,2-літрового турбодизеля (136 л. с.), оснащену системою упорскування common rail, у парі з шестиступінчастою "механікою".
Випуск «Альмер» завершився 2006 року, але ще 2002 року в Кореї було організовано збирання копії моделі під ім'ям . Після модернізації 2006 року корейський седан з'явився й на російському ринку як «Реферат».
Новий Ніссан Альмера Класік, ціна на який хвилює цілі черги автолюбителів, втілює все найкраще, що ми могли бачити в колишніх моделях, і навіть більше.
Салон авто продуманий до кожної дрібниці. Насамперед, посадка в нього здійснюється без зайвих незручностей. Сидіння – максимально комфортні, кермо – регульоване, скла наводяться в рух електросклопідйомниками, а безліч ніш для зберігання дрібних речей на пару з підсклянниками дозволять Вам пересуватися трасою з максимальною зручністю. У салоні є навіть попільничка з підсвічуванням. У будь-якій комплектації налаштовується рульова колонка, а сидіння – в комплектації SE. Пересуватися дорогою Альмері допомагає чітко збалансована конструкція, а в холодний сезон салон за пару хвилин зігріється відповідною системою.
Продаж Ніссан Альмера йде в кількох комплектаціях. З двигунів для Ніссан Альмера Класік передбачений лише один, 1.6-літровий 107-сильний мотор, з крутним моментом 147 Нм, що дозволяє розганятися до 200 км/год. Система безступінчастої регуляції фаз газорозподілу та два розподільні вали підвищують потужність та ефективність даного двигуна, який витрачає при цьому близько 9-10 літрів палива на сто кілометрів у місті. Це залежить від типу коробки, оскільки на вибір можна встановити, як 5-ступінчаста МКПП, так і 4-ступінчаста АКПП. А на трасі витрата знижується до 6 літрів. У будь-якому випадку, витрата палива для авто таких габаритів дуже скромна. Ми рекомендуємо автоматичну коробку передач – вона не тільки має важіль ручного керування, а й набагато швидше перемикається.
Підвіска Альмери, забезпечуючи чудовий контакт коліс з дорожнім покриттям, дозволяє авто легко справлятися з нерівностями на дорозі та забезпечує йому плавний хід та відмінний рівень керованості. На середніх швидкостях Ви взагалі не відчуєте дрібні ями чи трамвайні колії. Купити Nissan Almera Classic – купити авто, ідеальне для дорожніх умов нашої столиці.
До забезпечення безпеки виробник Ніссан Альмера Класік (Москва, все ж таки, справді буває випробуванням для цієї сторони авто) підійшов з усією серйозністю. Активна безпека забезпечується подушкою безпеки, переднатягувачем ременів, а також системи, що контролюють справність роботи гальмівної системи у будь-який момент часу – стандартну ABS та фірмову Nissan Brake Assist.
Альмера Класік має настільки представницьку зовнішність, що складається враження, що замість стандартного 1.6-літрового агрегату там ховається дорога V-подібна шістка. І хоча це враження оманливе, Вас не розчарує ціна на Ніссан Альмера Класік, незважаючи на популярність бренду, що йде назустріч клієнтам автосалонів.
З усіх питань, які ще можна було б поставити щодо Nissan Almera, ціна, мабуть, одне з найчастіших і найгарячіших. У наших дилерів Ви зможете Ви зможете дізнатися всю додаткову інформацію про Ніссан Альмера: ціни та комплектації, доступність Ніссан Альмера у Москві на цей момент, а також купити Nissan Almera Classic за найбільш вигідною ціною. Nissan Almera може стати найбільшим відкриттям у Вашому житті як автолюбителя.
