Розглянемо основні варіанти тюнінгу елементів панелі приладів. Так як кожна марка автомобіля має свою - особливу компонування, у вас може не вдасться точно перекопувати нижченаведені ідеї на ваше авто, але в будь-якому випадку послідовність дій буде такою ж.
1. Перетяжка маски приладів
Обтягнути козирок панелі приладів - не найпростіше завдання, складна форма деталі не дозволяє перетягнути маску без шва.
Козирок панелі приладів може бути перетягнутий алькантарою, штучною або натуральною шкірою. Матеріал та акуратний шов красиво доповнюють панель.
// Не намагайтеся перетягувати панель карпетом. Виходить потворно
Якщо деталь сильно вигнута, то без викрійки і швів не обійтися.
Для початку необхідно демонтувати маску панелі приладів, відкрутивши для цього 2 болта вгорі і 2 внизу. Тепер можна зняти форму, розмічаючи місця, де проходитимуть шви. Краще додати по 1 см на кожен шов. Для викрійки чудово підійде щільний ватман або паперовий скотч.
.jpg)
Переносимо отриманий нами шаблон на матеріал і зшиваємо шматки використовуючи швейну машинку. Рекомендується використовувати американський шов із підворотом. Після цього залишиться лише приклеїти отриманий чохол на козирок. 
2. Запуск двигуна з кнопки
Кнопка запуску двигуна - спосіб запалювання, який плавно переходить з елітних авто середній сегмент. Усе Велика кількість сучасних автомобілівпозбавляються від старої системипуск двигуна.
Існує кілька варіантів (схем) встановлення кнопки для запуску двигуна. Вони відрізняються кількома аспектами:
1. Ключ для запуску двигуна через кнопку використовується (ключ включає запалювання, кнопка – заводить двигун)
2. Ключ для запуску двигуна через кнопку не використовується (натискання кнопки повністю замінює ключ)
3. Через кнопку можна окремо включати запалення (натиснув кнопку - увімкнулося запалення, натиснув кнопку та педаль гальма - завів двигун)
Спробуймо показати основні моменти підключення кнопки старту двигуна.
1. Пуск двигуна кнопкою (з ключем запалювання)
Цей спосіб на наш погляд найпростіший.
Кнопка при двигуні, що працює, не працює, тобто стартер не крутиться, а починає працювати після того, як двигун заглушили і включили запалення ключем.
Беремо реле запалювання з колодкою дротів. (Всього 4 дроти, 2 сильноточний ланцюг (жовті контакти на самому реле) і 2 слаботочний ланцюг (білі контакти).
Провід сильноточного ланцюга кидаємо на 15 контакт замку запалювання, а другий контакт 30 того ж замку (один рожевий, а другий червоний). .jpg)
Один провід слаботочного ланцюга кидаємо на - масу, а другий на зелений провід на ньому з'являється при запаленні і перериваємо провід від реле до зеленого дроту нашою кнопкою.
2. Пуск двигуна кнопкою (без ключа запалювання)
У схемі використовується реле задніх протитуманних фар. Його можна купити чи зібрати самостійно. 
Потрібен великий провід із клемою, підключений до рожевого.
Ще є тонкі дроти: червоні та синій із смугою ізолюємо, а сірий кидаємо на запалення або з'єднуємо з червоним, інакше БСК не працюватиме. Діод підійде будь-хто.
Зручно підсвічування кнопки та живлення реле підключити до сигналізації. Якщо двигун глухне, то натискаємо кнопку - запалення вимкнеться, натискаємо кнопку ще раз - двигун заведеться.
3. Кнопка запуску двигуна з натиснутою педаллю.
За основу взяли схему з реле задніх протитуманних фар та доопрацювали.
Використовуємо кнопку з фіксацією, яку підключаємо до контактів 87 та 86 реле запалювання. Їй можна буде включати запалення. Правильніше зробити окреме включення запалювання через педаль.
Зазвичай для запуску двигуна використовують гальмо педаль для включення запалювання через кнопку.
Як варіант можна використовувати не педаль, а ручник, т.к. він теж має кінцевик.
Щоб зробити пуск двигуна з кнопки через гальмо педаль потрібно:
86 реле стартера підключити до стоп-сигналів або використовувати реле (кому як зручніше) 
В якості кнопки запуску двигуна можна використовувати:
Кнопки вітчизняних автомобілів(наприклад, кнопка відкриття багажника ВАЗ 2110 (без фіксації)
Універсальні кнопки (з фіксацією та без)
Кнопки від іномарок (наприклад, BMW)
Допрацювати кнопку (нанести малюнок самостійно)
3. Рамка для навігатора
Одним із вдалих місць куди можна вбудувати навігатор у багатьох автомобілях – центральний повітропровід, але для цього його потрібно доопрацювати.
Встановити монітор в дефлектор можна до 7 дюймів, але ми розглянемо розміщення навігатора XPX-PM977 в 5 дюймів.
Для початку знімаємо дефлектор. Після цього випилюємо центральну перегородку і боковини тильної сторони, щоб монітор був утоплений і паралельний лицьовій поверхні дефлектора. Як основу рамки використовуємо кришку навігатора. Для усунення порожнеч використовуємо сіточки від колонок. 
Використовуємо малярний скотч для заклеювання та ліпимо рамку за допомогою епоксидки. Після просушування видаляємо та приклеюємо рамку використовуючи клей 
.jpg)
Наносимо шпаклівку і чекаємо, поки вона затвердіє. Потім видаляємо зайве дрібнозернистим наждачним папером, після чого повторюємо так доти, доки не вийде рівна форма 
Залишилося лише пофарбувати рамку. Фарбу використовуємо аерозольну, наносимо в кілька шарів. 
Відгороджуємо потік повітря від навігатора за допомогою листа целулоїду та скотчу. Замикаємо дефлектор. 
За аналогією можна вбудувати в панель планшет, а при бажанні ще й зробити його знімним.
За сіточки (які йдуть по краях навігатора) можна поставити діодне підсвічування світлодіодною стрічкою. Це виглядало дуже красиво.
.
4. Підсвічування панелі приладів
Ми вирішили використовувати для підсвічування одразу 3 кольори.
Шкали приладів – підсвітити блакитним кольором.
Цифри – білим кольором
Червоні зони – відповідно червоним кольором.
Спочатку знімаємо комбінацію приладів. Потім потрібно акуратно зняти стрілки. Далі акуратно знімаємо підкладку цифр. Вона робиться із щільної поліетиленової стрічки. Підкладка приклеєна. При акуратному грамотному зусиллі вона добре знімається.
У Вас має вийти щось подібне: 
Далі потрібно укласти підкладку на папір, лицьовою стороноювниз. На її тильній стороні нанесено світлофільтр. Який ми перемо за допомогою ватної палички, змоченої у спирті. Після цього відчищаємо напилення, використане для фіксації світлофільтра.
Повинно вийти наступне 
Тепер можна приступати до вирізування основи, куди припаюватимуться світлодіоди. Можна використовувати текстоліт, якщо його немає, можна використовувати щільний картон. У ньому вирізаємо основу для діодів. 
Ми використовуємо різні кольорисвітлодіодів, тому необхідно зробити світлозабір (інакше кольори перемішаються). У центрі основи робимо проріз, для створення світлозабору між двома шкалами діодів. Вирізаємо лінію з того ж картону за розміром та висотою і вставляємо у зроблений проріз між двома рядами діодів. 
Тепер потрібно паралельно припаяти світлодіоди: 
Для стрілок припаюємо біля основи два червоні світлодіоди і направляємо їх лінзи вгору.
Аналогічним чином підсвічуємо всі інші шкали та цифри. 
Припаюємо + і - до доріжок від штатних лампочок і, дотримуючись полярності, споюємо проводки.
Тепер потрібно встановити стрілки. Акуратно кріпимо їх на приводи моторчиків, при цьому глибоко садити їх не варто, інакше стрілки чіплятимуться за шкали. Після збираємо все в зворотному порядкута підключаємо. 
Можлива цікава модифікаціятакого підсвічування. Можна взяти РГБ трикристальні діоди (вони яскравіше і надійніше звичайних + їх світінням можна керувати) і встановити їх, підключивши
Пояснимо різницю! У цьому випадку пом'якшенню підсвічування буде світити так само (тільки значно яскравіше), але при бажанні натисканням кнопки на пульті дистанційного керуванняви зможете змінювати колір підсвічування приладів і навіть більше - вмикати її в режимі світломузики!
Також можна додати підсвічування ніг передніх пасажирів, підключивши його до цього ж контролера. Для цього рекомендуємо скористатися Вийде, що підсвічування панелі та ніг світиться одним кольором або одночасно в режимі світломузики.
5. Виготовлення стійки під додаткові прилади
Радикальне та дуже цікаве рішення – подіуми під додаткові прилади у стійці вікна.
Для початку вимірюємо зручну відстань між датчиками, усередині салону. Знімаємо пластикову стійку, зачищаємо її шкіркою, щоб клей краще тримався. 
У комплекті з приладами чашки можуть бути відсутніми, тоді виготовити їх можна з пластикової труби потрібного діаметру. Тепер потрібно тимчасово закріпити подіуми під потрібним кутом. Після цього ми ще раз приміряємо прилади та вирізаємо у стійці отвори для їхнього достатнього поглиблення. На цьому етапі найголовніше побачити, чи зручно вони розташовані. 
Тепер, щоб все було гарно, необхідно зробити плавний спуск від приладу до стійки. Зробити це можна по-різному.
В одному варіанті можна використовувати шматочки пластикової труби або картону. Виріжте невеликі формочки і приклеїмо так, щоб вийшов плавний спуск від датчика до стійки.
В іншому варіанті підійдебудь-яка тканина, яку потрібно обернути довкола наших заготовок. Тканину ми фіксуємо за допомогою затискачів, щоб вона не сповзала.
Зверху картону, труби або тканини укладаємо скловолокно і потім наносимо епоксидний клей. Тут важливо нанести скловолокно на саму стійку, щоб надійно зафіксувати гнізда для приладів. Після цього, чекаємо поки що наша конструкція висохне.
Далі, ми обрізаємо зайве скловолокно та зачищаємо конструкцію. У процесі зачистки не можна працювати без респіратора – шкідливо! Потім, за допомогою шпаклівки для скловолокна, створюємо потрібні нам плавні форми. Робимо це, доки не отримаємо рівну поверхню. Наступний шар буде вже шпаклівкою для пластику. Наносимо, чекаємо, поки висохне, зачищаємо. Повторюємо так доти, поки поверхня не виявиться максимально гладкою. 
Залишилося лише створити привабливий вигляд для наших подіумів. Для цього використовуємо або ґрунтовку з подальшим фарбуванням, або перетяжку матеріалом (складніший варіант). Нарешті, вставляємо прилади та підключаємо їх.
Дуже цікавим доповненням була б установка неонового кільця в зазор між краями приладу і кінцем чашки або як варіант - зсередини по козирку приладу, якщо є. Це було б дуже футуристично! Для цього знадобилося б близько
Приладова панель автомобіля – один із елементів зручної та безпечної їзди, а також поле для реалізації божевільних дизайнерських ідей. Ми зібрали десятку найнезвичайніших панелей - від вінтажних до панелі управління зорельотів з наукової фантастики.
1. Honda Civic (2003)
В розробці Honda Civicмоделі 2003 року за найактивнішу участь брали фахівці Alpine Electronics. В результаті автомобіль просто нашпигований електронікою. А його приладову панель, що настроюється, після презентації авто назвали безпрецедентною.
2. Концепт Citroen Xenia (1981)
Інтер'єр представленого у 1981 році Citroen Xenia був не менш футуристичний, ніж його зовнішній вигляд. Головна особливістьпанелі приладів цього концепту – багато кнопок та лампочок.
3. Концепт Pontiac Banshee (1988)
Творці концепт-кара Pontiac Banshee постаралися використовувати в цій моделі новітні технологіїтого часу. Родзинка панелі приладів – електронні датчикита Head-Up Display 3-D.
4. Lancia Orca (1982)
Цифрова панельцього автомобіля явно випередила свій час.
5. Pagani Huayra (2012)
На божевільній панелі ексклюзивного спортивного автомобіля Pagani Huayraз двигуном 730 к.с. є абсолютно все, що потрібно автомобілістові і навіть трохи більше. Залишається лише відзначити, що коштує автомобіль понад 1 млн. євро.
6. Концепт Maserati Boomerang (1972)
Автори концепту Maserati Boomerang, представленого на Туринському Автосалоні в 1971 році вирішили помістити всі елементи панелі керування автомобіля в його рульове колесо.
7. Fiat Multipla (2002)
Приладову панель Fiat Multipla багато хто вважає «найпотворнішою у світі». Але це не завадило Multipla утримувати титул. сімейний автомобільроку» з 2001 до 2004.
8. Репліка Pontiac Trans Am
Шанувальники телесеріалу 1980-х «Лицар доріг» пам'ятають, ймовірно, комп'ютеризовану машину, яка розмовляла зі своїм власником. Pontiac Trans Am отримав панель із фантастичного авто, на якій є РК-екран, MP3-плеєр, безглузді мигалки та кнопки. Єдина відмінність – не звучить голос Вільяма Деніелса.
9. Citroen GSA Pallas (1983)
Головна особливість приладової панелі GSA Pallas - барабани, що обертаються, швидкість обертання яких збільшувалася при розгоні автомобіля.
10. Aston Martin Lagonda (1984)
Панель приладів Aston Martin Lagonda- найдовша з усіх приладових панелей, які будь-коли були в автомобілі.
Приладова дошка – головна деталь у плані тюнінгу підсвічування в автомобілі. Вона завжди перед очима водія і, відповідно, може дратувати очі в далекою дорогоюабо кольором, який не подобається власнику, або надмірною яскравістю. Або навпаки, будучи тьмяною, змушувати вдивлятися у свідчення. Або заспокоювати і заважати водінню, коли вона грамотно зроблена. Саме з приладової дошкиу більшості людей починаються думки з тюнінгу підсвічування через те, що воно завжди перед очима. І вдень і вночі.
Панель приладів - складний і точний прилад, що не терпить помилок майстра, що робить тюнінг. Якщо навіть хтось і вирішується самостійно змінити підсвічування в одиночних кнопках (тут немає на увазі зміна підсвічування блоків типу клімат-контролю, магнітоли і т.п., бо робота з цими блоками також вимагає певної кваліфікації), то не маючи досвіду, Розбираючи приладову панель, можна вивести її з ладу. Адже завжди, працюючи з приладовим щитком, потрібно знімати стрілки. Зробити це акуратно досить складно. Потрібно знати, в якому положенні знаходиться машинка приладу, щоб потім, поставивши стрілку на місце, прилад мав правильні показання. А також, знімаючи стрілку, дуже легко разом з нею висмикнути вісь рамки приладу, після чого машинка стане непрацездатною. Також, дана роботамає ще багато нюансів та «підводних каменів», які немає сенсу перераховувати. Головне – пам'ятати, що ця робота дуже точна та ювелірна.
Отже, що ми маємо на увазі під тюнінгом щитка приладів?
Зміна кольору штатного підсвічування
Зміна дизайну шкал приладів
Можна застосовувати разом із зміною підсвічування, можна й окремо. Розробляється дизайн шкал (фон, шрифт, стиль), потім спеціальному устаткуваннівиготовляється готова підкладка з урахуванням місць розташування штатних індикаторних ламп та дисплеїв. Тобто ми отримуємо повноцінну та рівнозначну заміну штатною. При цьому нова підкладка не має світлофільтру на просвіт (як, припустимо, в американських машинах-зелена, нанесена прямо на шкалу), а лише молочно-білі поділки, які можна підсвічувати БУДЬ-яким кольором. Також можна зробити будь-який напис, що світиться, як наприклад:
Зміна дошки цілком під так званий «Оптітрон»
Дуже ефектно виглядає панель приладів в Лексусі! Думаю, ніхто не стане це заперечувати! Будь-яку панель приладів можна зробити а-ля Лексус. Для цього виготовляється нова шкала, з так званими «сліпими» поділами та цифрами (не виділені білим, тому без підсвічування їх не видно), тонується скло, світлодіодів використовується вдвічі більше, ніж зазвичай (через тонування), режим роботи підсвічування приладів перемикається на сигнал «запалювання», а також робиться плавне згасання підсвічування при вимкненні запалювання.
Подивитися приклади виконаних робіт зі зміни штатного підсвічування можна в нашому
Як, своїми руками змінити дизайн приладової панелі? Небагато часу, праці, і все готове! Розглянемо, як можна зробити такий тюнінг на прикладі автомобіля Hyundai Accent. Ось список того, що нам знадобиться для роботи:
- маленькі плоскогубці;
- наждачний папір;
- двосторонній скотч;
- викрутки різного розміру;
- фотопапір Lomond Satin, матовий, із щільністю 280 г.
- ножиці.
1 етап. Розбирання.
Приступаємо до розбирання панелі. Вгорі викручуємо два шурупи. Потім від'єднуємо три роз'єми і тепер можна затишно влаштуватися за столом та відкрутити прилади.
2 Етап. Знімаємо стрілки.
Використовуйте для цього 2 викрутки та фен.
Слідкуйте, щоб не постраждали тахометри.
3 Етап. Обробка пластикової підкладки.
Беремо наждачний папір і зашкуруємо підкладку.
4 Етап. Проміжний.
В результаті ваших маніпуляцій на столі має бути таке:
- непрозора частинашкали (1);
- стара шкала (2);
- роздруківки нової зовнішньої сторонишкали (3);
- підкладка шкали (4);
- тахометр (5);
- стрілки.
5 Етап. Роздруківки.
Акуратно вирізаємо роздруківки гострими ножицями.
6 Етап. Кріплення.
Прикріплюємо до шкали підкладку. Двостороннім скотчем кріпимо непрозору частину шкали. Якщо при температурних амплітудах клей не покоробить папір, то можна використовувати і його.
Тут представлена непрозора частина вже приклеєному вигляді. Для її виготовлення використано фотопапір із чорною заливкою. Можна використовувати інший непрозорий і тонкий матеріал.
7 Етап. Збірні конструкції.
Приміряємо шкалу, використовуючи просвіт. Черевики позначені цифрами 1 і 2. Це скотч, видний крізь фотопапір. Це можна виправити, якщо зробити підкладку із пластику.
Все кріпимо на штатні гвинтики.
Складання панелі. Калібрування стрілок чекає на автомобілі.
8 Етап. Калібрівка.
Добре прогріваємо машину, в середньому положенні кріпимо стрілку t-ри охолодженої рідини. Робимо розгазовку - ставимо стрілку тахометра на неодружені оберти. Швидше за все, вона стоїть неправильно, може або не рухатися зовсім або рухається ривками. Знімаємо і встановлюємо її знову, поки вона не рухатиметься як треба! Викочуємо бензин і ставимо в нульове положення стрілку «Рівень палива», доки не загориться сигнальна лампа.
Спочатку стрілку нанизуємо в положенні "півбака", після чого вона починає рухатися, внизу або вгорі досягаючи до обмежувача. Тут її треба зняти і знову швидко поставити на місце і закріпити на нуль. Далі заміряємо швидкість, стежимо в який бік і на скільки буде похибка, після чого знімаємо панель і сам прилад. Внутрішню частину, що обертається, що в задній частині приладу, підтискаємо викруткою, а потім прокручуємо стрілку.
