Сучасні технології дозволяють по-різному захищати автомобіль від зломів та угону. Як це не дивно, багато хто з нас по-старому використовують звичайний замок. Просунутіші автовласники встановлюють на своїх «залізних коней» потужні протиугінні системи, а треті взагалі не турбуються за свою машину, оскільки вона знаходиться під захистом іммобілайзера.
На жаль, багато автовласників навіть не чули про подібний пристрій, хоча фахівці називають його майбутнім автомобільною безпекою. Так це чи ні, ми таки спробуємо розібратися в цій статті. Особливу увагу також приділимо питанню, як відключити, коли власник автомобіля втратив ключ.
Принцип роботи іммобілайзера, чи що то за пристрій?
Якщо дослівно перекласти назву даного пристрою з англійської мови, ми отримаємо термін «знерушувач». Це слово максимально точно передає всю суть роботи іммобілайзера – унеможливити навіть найменшу можливість запустити автомобільний двигун без участі власника ключа.
По суті, це цілий комплекс різних електронних датчиків, які блокують певні системи автомобіля, не даючи викрадачам можливості завести і зрушити з місця Ваш автомобіль.Найчастіше за допомогою іммобілайзера блокується вся система подачі палива в двигун або система запалювання. Таким чином, навіть якщо викрадач і пробрався до салону автомобіля, на ньому він не поїде.
Принцип роботи іммобілайзер досить простий. Коли автомобіль намагається завести сторонню людину, пристрій розриває електричний ланцюг, щоб запобігти подачі сигналу від запалення.Можливий зворотний процес, коли іммобілайзер подає харчування на спеціально встановлені механізми, завдяки яким здійснюється блокування двигуна та його системи живлення. В результаті двигун взагалі не заводиться, або може затихнути через певний час, коли викрадач виїде з паркування і подолає кілька метрів.
Великою перевагою цього пристрою є те, що навіть після розриву проводів або спроб його «нейтралізувати», автомобіль все одно блокується. Тобто, якщо система пристрою фіксує спробу злому - вона відразу ж реагує вищеописаним чином, блокуючи і себе, і всі системи автомобіля.
При цьому активація іммобілайзера відбувається автоматично. Йдеться про те, що якщо Ви залишили автомобіль без нагляду на певний період часу, то незабаром іммобілайзер сам зреагує та заблокує його. Тому залишати авто без ключів настійно не рекомендується, оскільки Ви самі не зможете потрапити в салон.
Складові елементи системи іммобілайзера автомобіля
Конфігурація цього пристрою є стандартною. Однак останнім часом виробники почали приділяти йому все більше уваги, тому все частіше можна зустріти дорожчі та «наворочені» пристрої. Все ж таки, незважаючи на нововведення, основа будь-якого іммобілайзера складається з:
Блок управління пристроєм.По суті, він є центром усієї системи захисту автомобіля. Саме тут обробку проходять усі сигнали, які надходять на нього із датчиків. Відповідно, саме блок управління надсилає команду про блокування, якщо ідентифікує будь-які зовнішні дії як несанкціоновані.
Мікроіммобілайзера або електромагнітного релезавдяки якому здійснюється розрив електричного ланцюга автомобіля. Тобто цей блок виконує команди блоку керування іммобілайзером.
Ключ від автомобіля.Саме по ньому система здатна розпізнати Вас як власника та надати доступ до автомобіля. Процес «пізнання» відбувається завдяки спеціальному чіпу, який встановлюється у ключ. На чіпі попередньо кодується певний сигнал або шифр, який може розпізнати блок управління.
Загалом же всі іммобілайзери ділять на два основні типи – це контактні пристрої та безконтактні.До першого типу прийнято відносити іммобілайзер, активація яких відбувається завдяки використанню ключа. А ось для другого типу замість ключа може використовуватися транспондер (приймач, який здатний відправляти свій власний сигнал у відповідь на щойно прийнятий від іншого пристрою) або спеціальна карта-мітка.
Існують ще й кодові іммобілайзери, які, втім, використовуються набагато рідше. Суть їх полягає в тому, що для активації або деактивації такого пристрою водієві постійно доводиться набирати певну кодову комбінацію на спеціальній панелі. В останні роки почали використовуватись іммобілайзери, які розпізнають власника автомобіля за відбитком пальця.
Важливі аспекти функціонування типового іммобілайзера
За принципом роботи іммобілайзер мало чим відрізняються від звичайної автомобільної сигналізації, хоча багато в чому і поступаються їй.Зокрема, останні розробки «сигналок» для автомобілів дозволяють відстежити викрадача навіть по супутнику і одразу повідомляють власника про проникнення. З іммобілайзерами все набагато простіше - вони просто не дають викрадачу можливості завести автомобіль. Тобто про те, що автомобіль хотіли викрасти, Ви зможете дізнатися лише згодом. Але в цьому є свої переваги: Вам не доведеться довго його відстежувати і шукати по всьому місту або навіть країні.
Не менш ускладнює завдання для злодіїв та зовнішній вигляд пристрою, а також його розташування. У спробах знайти іммобілайзер на автомобілі викрадач може провести кілька годин, але його робота все одно не матиме успіху. Навіть проводами дістатися до нього не завжди вийде, оскільки пристрій функціонує через штатну мережу і приймає тільки високочастотні хвилі. А на вигляд будь-який іммобілайзер дуже легко переплутати з іншим обладнанням автомобіля.
Те саме стосується і мікроіммобілайзерів, які дуже легко переплутати з одним із приладів автомобіля – наприклад, із запобіжником. Оскільки на одну машину може бути встановлено кілька таких реле, щоб відшукати їх і нейтралізувати, доведеться витратити не те що годинник, а навіть кілька діб.
На особливу увагу заслуговують іммобілайзери, які мають можливість трохи відстрочити блокування двигуна. Суть роботи такого пристрою полягає в наступному:коли викрадач проникає в автомобіль, йому все ж таки вдається своїми власними методами завести мотор і зрушити з місця.Однак, не здолавши і кількох сотень метрів, автомобіль раптом затихне. Зупинившись посеред дороги, викрадачеві не залишається нічого іншого, як кинути авто. Адже якщо він почне з ним поратися на дорозі, то ризикує привернути до себе увагу інших і «засвітити» своє обличчя.
Транспондерна система іммобілайзера: у чому особливості та відмінності?
На сучасних автомобілях Вам швидше за все доведеться зустріти саме таку систему. Її перевага полягає в тому, що вона максимально знижує ризик можливого викрадення. У чому її особливість? Для активації транспондерного іммобілайзера навіть професійному автомеханіку доведеться витратити багато часу і перебрати практично весь автомобіль. А суть такої системи полягає у безконтактності реагування.
Блокування або розблокування транспондерного іммобілайзера відбувається завдяки спеціальному брелоку або картці, в яких зашифрований спеціальний код або шифр. Коли ключ знаходиться в зоні дії приймача іммобілайзера, відбувається розблокування автомобіля і власник може спокійно заводити двигун та їхати у будь-якому напрямку. Коли ж він віддаляється від автомобіля, його вже не вийде завести ніяким іншим способом, оскільки іммобілайзер просто блокується.
Такий приймач можна також сховати де завгодно. Для цього підійде панель приладів, і підкапотний простір, і оббивка сидінь. Найважливіше – зробити маскування максимально надійним. Знайти його за допомогою спеціальної техніки також неможливо.
Самостійне встановлення іммобілайзерів практично не проводиться, оскільки це вимагає високого професіоналізму та великої практики в роботі з подібним пристроєм. Тому, якщо Ви хочете встановити іммобілайзер на своє авто – краще звернутися до фахівців.
Вимкнення іммобілайзера: чи можна це зробити без сторонньої допомоги.
Якщо для встановлення іммобілайзера Вам у будь-якому випадку доведеться звертатися до фахівців, то з його відключенням можна розібратися і самостійно. При цьому дуже часто трапляється так, що відключення іммобілайзера - це зовсім не забаганка автовласника, а термінова необхідність. Причин цього може бути кілька, і ми назвемо лише найчастіші:
1) Автовласник втратив ключ. Це означає, що ні запуск, ні будь-яка інша експлуатація автомобіля стає неможливою.
2) Поломка в електронному блоці управління або інших важливих елементах управління іммобілайзером, що стало причиною неможливості завести машину.
3) Неможливість поєднати дистанційне керування автомобілем та іммобілайзер. Зазвичай власникам автомобіля доводиться обирати між цими двома пристроями.
4)
Бажання встановити звичайну сигналізацію. У цьому випадку слід розуміти, що встановлення «сигналки» допомагає лише відлякувати зловмисників, проте викрасти автомобіль вони все одно зможуть практично безперешкодно.
Якщо автовласник не боїться, що його автомобіль можуть викрасти, а іммобілайзер йому самому заважає, коли хоче завести машину без використання ключа.
Давайте розберемося, які існують способи відключення іммобілайзера. Однак слід відразу зазначити, що до цього питання необхідно підходити з усією серйозністю. Адже кожен пристрій працює по-своєму, тому його відключення матиме свої особливості.
У багатьох моделях іммобілайзерів передбачено кодове вимкнення цього пристрою. Тобто, якщо Ви випадково втратили від нього ключ, завести автомобіль можна просто набравши певну комбінацію цифр на спеціальній панелі. Це дозволить пристрою розпізнати Вас як власника автомобіля.
Однак після такого відключення іммобілайзера автомобіль залишається незахищеним, і якщо Ви вирішите виготовити новий ключ, його разом з іммобілайзером необхідно буде прошивати, щоб зробити сумісними. А це, зрозуміло, займе чимало часу і вимагатиме втручання фахівця.
Менш сумно виглядатиме ситуація у тому випадку, якщо у Вас залишився запасний ключ. Тоді оминути іммобілайзер можна буде шляхом з'єднання його антени з чіпом із запасного ключа. Сам чіп необхідно буде дуже акуратно дістати з ключа та буквально примотати ізолентою до антени. Однак на сучасних автомобілях чіп найчастіше не встановлюється.У такому разі доведеться вдатися до спеціальних безчіпових обхідників. Такі пристрої здатні зчитувати сигнали іммобілайзера та дешифрувати їх, тим самим нейтралізуючи їхню дію та даючи доступ до автомобіля.
Якщо Ви маєте достатньо часу та грошей, для відключення іммобілайзера Ви можете звернутися до фахівців. Для професійного здійснення цього процесу використовуються спеціальні програми, здатні безпосередньо впливати на блок керування іммобілайзером. Такий варіант підійде до будь-якого типу іммобілайзера, проте без спеціальної підготовки та досвіду впоратися із цим завданням просто неможливо.
Також звернувшись до офіційного дилера Вашої моделі автомобіля, Ви можете отримати від них спеціальний пристрій, здатний відключити Ваш штатний іммобілайзер, який блокує двигун. По суті цей пристрій є універсальним ключем до будь-якого іммобілайзера, але в професійному середовищі його називають «кілером».
Для того, щоб перевести заблокований іммобілайзер у статус неактивного, «кілер» підключається до блоку керування в той момент, коли водій включає запалювання. Завдяки цьому активується пароль доступу, після чого наявна програма замінюється на штатну. Для подальшого використання іммобілайзер його перепрошують під новий ключ.
Чим відключити іммобілайзер: знайомимося з пристроєм під назвою "емулятор".
Вищеописані методи «боротьби» із заблокованим іммобілайзером хоч і ефективні, проте не вирішать Вашу проблему, якщо автомобіль Вам потрібен щодня, а Вам не виходить навіть покинути паркування. Щоб зв'язатися з офіційними дилерами виробника Вашого автомобіля або знайти автосервіс, який займається цими пристроями, доведеться витратити багато часу. А плюс ще безпосередня робота з іммобілайзером… Щоб уникнути всієї цієї мороки, кмітливі автолюбителі використовують спеціальний обхідник іммобілайзера, який називається .
Який результат дозволяє отримати емулятор? Він повністю відключає іммобілайзер, навіть якщо він перебуває у заблокованому стані, і дозволяє автовласнику завести автомобіль. Емулятор як би "обходить" програми іммобілайзера, внаслідок чого останній втрачає свій вплив на автомобіль. Але використовуючи емулятор, не варто забувати і про те, що за його допомогою Ви знімаєте захист з автомобіля. І якщо на ньому немає сигналізації - завести і викрасти Вашу машину зможе будь-хто.
До речі, встановлення сигналізації наявність емулятора не перешкоджатиме.Підійдуть як найпростіші системи, так і останні «сигналки» з функцією дистанційного запуску автомобільного мотора. При цьому, використовуючи емулятор, можна вдало поєднувати іммобілайзер і сигналізацію. Тоді завдяки останній Ви зможете запускати двигун навіть без наявності ключа. Однак, якщо станеться зламування сигнальної системи – іммобілайзер не дозволить завести двигун сторонній особі.
Але корисний емулятор іммобілайзера ще й тим, що завдяки наявності в ньому спеціального діагностичного світлодіода автовласник може дізнаватися про наявність деяких несправностей автомобіля:
- пристрій було підключено неправильно;
Пристрій несумісний з електронним блоком керування машини;
Послідовна шина працює неправильно.
Крім того, підбирати емулятор під конкретний тип іммобілайзера не потрібно, оскільки цей пристрій є універсальним. Встановлена виробником програма автоматично підлаштовується під швидкість руху шини та дозволяє всім автомобільним вузлам працювати рівно та злагоджено. Єдине, що необхідно враховувати при купівлі емулятора, це покоління іммобілайзера, що використовується на Вашому авто. Тому пристрій необхідно спочатку перевірити, а потім уже купувати.
Встановлення емулятора іммобілайзера здійснюється без допомоги спеціалістів. До пристрою обов'язково має бути додана інструкція, яка позначить Вам всі необхідні для виконання дії. Єдиний аспект: якщо Ви не сильні в автомобільній електриці - братися за справу самостійно не варто.
Сподіваємося, тепер Ви переконалися, що описуваний нами пристрій – це не така вже й складна річ, тим більше, що способи відключити іммобілайзер Ви вже знаєте. Отже, якщо втратите ключ автомобіля – не панікуйте і одразу вирушайте в автомагазин за емулятором.
Підключивши сигналізацію згідно зі схемою, яку пропонує виробник обладнання, власники часто стикаються з проблемою – працюють усі функції, крім автозапуску. Напруга на стартері з'являється, вал двигуна починає обертатися, але через певний час він зупиняється. Насправді так працює штатний іммобілайзер, який захищає автомобіль від угону. Тому до основного блоку сигналізації треба підключати не тільки дроти запалювання, а й модуль обходу іммобілайзера. Тоді автозапуск можна буде здійснювати у встановленому режимі, не побоюючись зупинки стартера. Далі розглядається як обхідник іммобілайзера виготовити самим.
Що саме буде реалізовано
Будь-який обхідник штатного іммобілайзера і покупний, і саморобний, влаштований просто:
Навколо електронного чіпа ключа навита котушка, що складається з 50-100 витків.
Інша котушка індуктивності, що містить також 50-100 витків, розташована біля замку запалювання.
У момент виконання автозапуску котушки поєднуються в замкнутий контур. Завдяки чому іммобілайзер поводиться так само, як за наявності ключа поблизу штатного замку.
Усі обхідники, крім Fortin, не працюють без модуля ключа, розміщеного в автомобілі постійно. Через що страховики збільшують вартість КАСКО. Типова схема обхідника наводиться нижче.
Принципова схема саморобного обхідника
Пристрої, виготовлені фабрично, у своїй схемі повторюють те, що показано першому малюнку.
Фабрично виготовлений пристрій
Для всіх, хто сумнівається, наводимо вид плати знизу.
Друкована плата фабричного пристрою
Встановлення та підключення обхідника, незалежно від його моделі, завжди виглядає однаково.
Підключення обхідника у розрив штатної котушки
Особливості практичної реалізації схеми
Допустимо, ви плануєте виготовити обхідник іммобілайзера. Тоді без штатного ключа, прописаного в блоці управління, нічого не вийде. Візьміть чіп розібраного ключа, видаліть елемент живлення.
Друкована плата штатного брелока
Показану конструкцію можна розмістити всередині термозбіжної трубки. А поверх потрібно намотати провід (рівно 50 витків).
Провід навитий навколо чіпа
Розглянемо, як виготовити модуль обходу іммобілайзера з деталей, що легко придбаваються: 4-контактного реле, діода 1N4001, обмотувального дроту (d=0,35-0,5 мм).
Виконуючи встановлення модуля в авто, подбайте про наступне: сам модуль повинен бути розміщений потай, до нього повинен дотягуватися шнур живлення (1-2 А). Складання обхідника та його установку проводять згідно з двома схемами, показаними на початку.
Виготовлення модуля обхідника
Модуль обходу штатного іммобілайзера, якщо він виготовлений фабрично, може містити навіть активні елементи (транзистори тощо). Однак корпус подібних модулів завжди виконаний із пластику. Це не випадково. Якщо корпус виготовити з металу, ви отримаєте еквівалент короткозамкнутого витка у головній котушці – тій, що навита навколо ключа.
Пластиковий короб та реле
Виконуючи установку модуля, цю обставину потрібно враховувати також. Не розташовуйте корпус поблизу металевих поверхонь (бажано).
Допустимо, виготовити короб вам вдалося. Тепер візьміть 4-контактне реле, розраховане на 12-14 Вольт, та закріпіть його всередині корпусу. Виконуючи обхід іммобілайзера, ви комутуєте струм менше ампера. Тому реле може бути будь-яким, аби воно витримало значну кількість спрацьовувань.
Комутуючий елемент обхідника
Діод "1N4001" краще припаяти до відводів реле. При цьому пам'ятайте, що включення діода йде у зворотній полярності (стрілка спрямована від мінуса).
З корпусу виходитимуть 4 дроти:
Двожильний шлейф для підключення зовнішньої котушки. Її встановлення зазвичай проводять «на місці», знявши кожух із замку.
Провід живлення негативної полярності (піде сигналізації).
Шнур "+12 Вольт" (живлення на нього надходитиме постійно).
Ще раз повірте з тією схемою, яка наведена спочатку. Сам обхідник іммобілайзера не містить лише «круглої» котушки. Виходить, що з модуля виходять чотири шнури. Вони й перелічені у списку.
Тонкощі виготовлення «обманної котушки»
Котушка індуктивності розміщена поруч із замком, повинна містити 50 витків обмотувального дроту. Його марка може бути будь-який, але тонкий обмотувальний кабель постійно рватиметься. Можливі два варіанти:
1. Деталь під назвою «котушка» виготовляють окремо та закріплюють її на кожусі замку, коли проводиться установка (монтаж) системи;
2. Сам кожух замку демонтують, попередньо відключивши електричний роз'єм, а шнур намотують прямо на кожух.
У першому випадку можна використовувати скляну склянку, покриту ізоляційною стрічкою. Обмотку на останньому етапі скріплюють, навіщо використовується смола «епоксидка».
Котушка окремо від замку
Результат усіх старань виглядатиме, як показано на фото.
Якщо говорити про «випадок 2», результат може виглядати ще краще.
Дві котушки - «наша» та «штатна»
Закрутивши в чорний пластик розігріті шурупи, їх капелюшки використовують потім як клеми. Тонкий дріт припаюють до поверхні клем, попередньо зачистивши його. Бажаємо успіху.
Саморобний обхідник - питання та відповіді
Поширене питання звучить так: якщо було встановлено саморобний обхідник іммобілайзера, чи можна його згодом замінити на фабричний? Грубо кажучи, запитують, чи можна підключати саморобну антену до серійного обладнання.
Допустимо, у схемі серійного обхідника контур антени містить лише реле. Тоді відповідь буде позитивною. В інших випадках треба дивитися схему. І якщо є хоч найменші сумніви, не підключайте.
Модуль обходу штатного іммобілайзера може містити великий набір елементів, але вони часто не стосуються контуру антени, а схеми живлення. Наприклад, так зроблено в пристроях BP-05 (фірма Starline):
Можливо, електроніка ключа не працюватиме, якщо її від'єднати від живлення. Саме для таких брелоків передбачено наявність стабілізатора, що включається в момент спрацьовування обхідника.
Залишається питання, чи можливе використання ключа за відсутності елемента живлення взагалі. Знайти відповідь буде легко: спробуйте завести двигун, вилучивши батарейку з брелока.
Огляд був би неповним, якби тут не було сказано про таке. Обхід штатного іммобілайзера можна виконувати, просто надсилаючи коди по CAN-шині. Ці коди дозволяють деактивувати захист на певний час. Установка обхідників, які використовують цей принцип, передбачає підключення до двох дротів – провідників шини CAN.
Наявність ключа, як ви розумієте, у таких випадках не потрібна. А не рекомендують встановлення "безключових" обхідників з наступної причини: пристрій може видавати коди помилок, які прописуються в ЕБУ двигуна, і потім їх доводиться видаляти.
(1
оцінок, середнє: 5,00
із 5)
Іммобілайзер – це протиугінна система, за якої запуск руху автомобіля можливий лише за наявності «рідного» ключа. "Рідним" ключем називається тільки той ключ, який прописаний в протиугінній системі автомобіля або якщо назвати професійною мовою в її "мозках". Протиугінна система призначена для того, щоб унеможливити крадіжку автомобіля за допомогою відповідної відмички або з'єднання проводів.
У ключах сучасних машин є спеціальний вбудований чіп - транспондер (не плутати з ). На замку є антена пристрою, яка при візуальному контакті зчитує інформацію, і якщо електронний код вірний, автомобіль відкриється. Сучасні виробники вигадали систему, звану «автосигналізація з автозапуском». Але якщо в машині є іммобілайзер, то встановити її не вийде, тому що виникатиме конфлікт між пристроями і результату не вийде.
Але автолюбителі не розгубилися і знайшли вихід із ситуації, так званий блок обходу іммобілайзера - це монтування в захисний механізм чіпа, що знаходиться в запасному ключі або механізм самого ключа. Якщо ви хочете завести автомобіль без автозапуску безчіповим ключем, то нічого не вийде, тому що хитра схема працює тільки для автозапуску автомобіля.
Даний датчик захований глибоко в сигналізацію, і включається лише у момент автозапуску автомобіля.
Пристрій можна придбати, а можна виготовити самостійно. Для цього необхідний другий транспондер, ізолента та дріт, який виконуватиме роль антени.
Як зробити обхідник іммобілайзера своїми руками:
- Спочатку необхідно виготовити рамку для замку запалювання. Необхідно підібрати оправу потрібного розміру, щоб споруджена конструкція змогла поміститися під замком запалювання. Рамка обмотується липкою стрічкою або двостороннім скотчем;
- На рамку необхідно намотати кілька шарів дроту;
- Дріт обмотуємо ізолентою, залишки стрічки обрізають;
- Вийде тонка кільцева рамка;
- Припаюємо плюсовий та мінусовий висновки і замотуємо їх ізолентою;
- На чіп намотується споруджена рамка і знову замотується ізолентою;
- Рідко виникають моменти, коли саморобна рамка не міститься у кожусі замку. Тоді виготовляється антена окремо від чіпа. У такому разі саморобне кільце зовсім не потрібне, відбувається включення обмотки навколо чіпа замість штатного на момент дистанційного пуску.
У автомобілях, залежно від типу складання американської чи європейської, присутні різні охоронні системи. І для того, щоб підключити автозапуск, необхідно вигадувати різні варіанти обходу охоронної системи. На щастя, індустрія попрацювала на славу, і існує достатня кількість блоків обходу іммобілайзера. Перш ніж розглянути моделі обхідників, розглянемо, як працює дана система.
Під час роботи дистанційного запуску машини спрацьовує реле, що знаходиться в модулі обходу іммобілайзера. Через контакти сигнал впливає на зовнішню антену обхідника, а вже з цієї антени відбувається вплив на штатну антену пристрою на стартері. І по штатному дроту сигнал йде в "мозки" машини.
Конструкція досить проста та зручна. У коробочку лягає додатковий ключ. Трапляються випадки, коли у власника автомобіля немає другого транспондера. Для цього потрібно обов'язково зробити другий ключ. Також в коробочку кладуть реле і антену, що зчитує. Система працює досить легко. У коробочку кладеться транспондер всередину до антени, що зчитує. Зовнішня антена закріплюється на стартері. При даній системі обов'язковим є мінімізувати відстань між двома антенами: штатною та антеною обхідника.
Червоний провід підключається до плюс 12 В, а чорний до мінуса. Важливо, щоб дроти між собою не замикалися. При автоматичному або дистанційному запуску машини необхідно подавати сигнали. Якщо все працює, можна ховати пристрій. Коли збиратимете кожух кермової рейки, не посуньте саморобну конструкцію, інакше вся праця буде нанівець.
- Другою моделлю схожого пристрою є універсальний модуль обхідника іммобілайзера.
Універсальний безключовий обхідник іммобілайзера є дорожчим, але в той же час має кілька підключень, тому ймовірність роботи пристрою збільшується в кілька разів. Завдяки цьому пристрою можна відкрити автомобіль будь-якої марки.
- Пристрій AME
Має велику петлю. Трапляється, що обхідники мають невеликі петлі і їх неможливо закріпити на замку запалювання. Петля це і є антена, і її можна прикріпити будь-куди. Позитивною якістю моделі цього пристрою є те, що завдяки довгій петлі її можна обмотати кілька разів, що посилить ймовірність обходу іммобілайзера.
- Модуль-обхідник іммобілайзера Старлайн (Starline BP-03)
Чудовий, до того ж недорогий пристрій, який добре зарекомендував себе. Має компактну форму та легко монтується. Підійде для будь-якої автотранспортної системи.
Це не всі блоки обходу. Існують і інші варіанти за допомогою яких можна вирішити проблему обходу іммобілайзера.
Як підключити обхідник іммобілайзера?
Установка обхідника не складна. Потрібно відкрити корпус центрального блоку та вкласти туди транспондер із другого ключа або сам ключ. Чіп потрібно зафіксувати таким чином, щоб під час руху він не впав або не зрушив з місця. Корпус потрібно закрити. Блок необхідно закріпити у важкодоступному місці, наприклад, за приладовою панеллю. Провести провід модуля. Перевірити роботу блоку обходу іммобілайзера за допомогою автозапуску машини.
Як зробити обхідник іммобілайзера своїми руками, інструкція на відео:
Автосигналізація в сучасному виконанні не часто обходиться без телематичних пакетів управління. Це свого роду інтерфейсна оболонка, що спрощує використання функцій системи сигналізації. Зокрема, власник отримує можливість здійснення автозапуску, який програмується відповідно до конкретних уподобань та умов. Такою опцією наділяються багато комплектів Starline, випущені за останні роки.
Однак у процесі використання автоматичного запуску можуть виникати проблеми сумісності зі штатним іммобілайзером. Цей пристрій входить у конфлікт із командою дистанційної активації двигуна, блокуючи силовий агрегат. Виключити ризик подібних ситуацій дозволяє обхідник іммобілайзера Starline, який як допоміжний засіб доповнює основний функціонал сигналізаційного пакета.
Загальні відомості про модуль
Зовні цей пристрій є невеликим функціональним модулем, який інтегрується в структуру сигналізаційного комплексу як один з керуючих компонентів. Його завдання полягає в імітації ключа, необхідного для розблокування штатного іммобілайзера. Для інтегрування таких модулів до охоронної інфраструктури використовується широкий набір додаткових аксесуарів. Він може змінюватися в залежності від моделі обхідника, але найчастіше в нього входить центральний блок управління (безпосередньо модуль), дроти, фурнітура кріплення, петельна антена з кабелем і т. д.
При цьому треба враховувати, що обхідник іммобілайзера Starline взаємодіє саме із сигналізаціями своєї марки. Більш того, що імітує чіп для ключа є унікальним, і його не можна буде використовувати для аналогічного комплекту сигналізації, встановленого на іншому автомобілі, навіть на машині такої ж марки з ідентичним іммобілайзером.
Принцип роботи обхідника
Для початку варто розібратися з тим, що є іммобілайзером. По суті це транспондери або мініатюрні радіоприймачі з чіпами, які покликані вловлювати сигнал від штатного ключа. У системах іммобілайзера передбачено процедуру ідентифікації ключа запалювання. Тобто, навіть якщо за геометричними параметрами ключ підходитиме до замку, але його вбудований чіп виявиться несумісним з раніше налаштованим шифром транспондера або зовсім не буде, то іммобілайзер не дозволить увімкнути двигун.
Заборона логічно спрацьовує і у випадках, коли використовується дистанційний автозапуск, оскільки не було здійснено ідентифікацію ключа та транспондера. У свою чергу безключовий обхідник іммобілайзера Starline замінює собою чіп штатного ключа, пов'язаного з іммобілайзером, тим самим дозволяючи зняти блокування. У момент активації автозапуску модель автоматично через антену надсилає сигнал на чіп транспондера. Тому і обхідниками такі пристрої можна назвати лише умовно, вони швидше діють за іншим принципом отримання доступу до двигуна. Що ж до самих іммобілайзерів, то Росії частіше використовують найпростіші системи RFID, які на відміну американського стандарту VATS не вимагають отримання додаткових відомостей через ідентифікатор, що спрощує процедуру «обходу».
Модифікації обхідників Starline
Основною лінійкою обхідників Starline є сімейство ВР. На даний момент базовою та найпоширенішою версією можна назвати BP-02. Це модифікація, що має мінімальний набор засобів для виконання дистанційної ідентифікації через транспондер. Цю версію поступово витісняє більш технологічний обхідник іммобілайзера "Старлайн ВР-03", головною відмінністю якого стало оновлення антени та її дроти, що покращило якість взаємодії між чіпами.
Найсучаснішим представником цієї лінійки є ВР-05. Серед особливостей цього модуля можна відзначити підтримку технології Smart Key. Для автомобілів із такою системою передбачається інтегроване джерело живлення 3В. Заслуговує на увагу і модуль F1 - це вже спільна технологія StarLine і Fortin. Цей обхідник характеризується універсальністю щодо можливостей установки в різних автомобілях. Прошивка його чіпа, зокрема, уможливлює інтеграцію пристрою в Renault, Toyota, Hyundai, Kia, Chevrolet, Nissan і т.д.
Установка сигналізації з автозапуском
Багато обхідники вводяться в інфраструктуру вже готових до використання систем сигналізації. Тому розпочати огляд монтажних робіт слід із встановлення базового пакета. Власне, встановлювати потрібно небагато компонентів – центральний блок управління, датчики удару, сирену, антену та комунікаційні засоби енергопостачання.
Починається встановлення сигналізації з автозапуском з монтажу блоку керування. Його бажано встановити у прихованому місці під центральною панеллю. Кріплення здійснюється штатними пристроями, шурупами, шурупами та іншими комплектними фіксаторами. Сирена встановлюється рупором униз у моторному відсіку - до неї підводиться проводка від основного блоку.
Що стосується антени, то її слід фіксувати у верхній частині вітрового скла, але так, щоб біля неї не було електрообладнання. Датчики розміщуються в найнебезпечніших місцях на склі та дверях - вони контролюють фізичний доступ до салону.
Встановлення модуля
Спочатку необхідно відкрити центральний блок модуля та вкласти в нього запасний ключ. Для цього в ніші корпусу передбачено спеціальний роз'єм із фіксатором. Після цього корпус закривається і можна розпочинати інсталяцію самого блоку.
Як встановити обхідник іммобілайзера Starline? Оптимальним варіантом буде монтаж у тому місці, де був раніше розміщений і центральний блок самої сигналізації. Тобто під панеллю приладів, але з дотриманням технічної відстані між електроприладами. Кріплення корпусу здійснюється комплектними шурупами.
Підключення
У підключенні задіяно три дроти - червоний, чорний і сірий. Перший приєднується до ланцюга з напругою 12 В – це плюс живлення. Чорний контур є негативним керуючим входом на 70 мА. У момент подачі мінусового потенціалу на чорний провід і виконується ідентифікація коду електронного шифру. Цей провід підключається до вихідного гнізда модуля дистанційного запуску.
Також не слід забувати, що підключення обхідника іммобілайзера Starline передбачає і введення в мережу антени. Сірі дроти призначені саме для цього завдання. У найбільш поширених схемах комплектна антена кріпиться на замку запалювання і підключається до роз'єму на закінчення проводів сірого кольору.
Альтернативні способи обходу іммобілайзера
Найпростішим розв'язанням задачі обходу іммобілайзера без спеціального модуля буде його повне відключення від енергопостачання. Цей спосіб працює, але треба розуміти, що без транспондера залишається ризик отримання доступу до керування машиною будь-яким зловмисником, який вміє використовувати код-грабери.
Іншим рішенням буде обхідник іммобілайзера Starline у вигляді ключа, що просто залишається в машині без підключення до сигналізації. Для розблокування транспондера необхідно подати на обхідник сигнал від брелока - іммобілайзер його також вловить і забезпечить доступ до запуску.
Висновок
Неузгодженість між компонентами в телематичних системах керування автосигналізацією є одним із головних недоліків подібних пристроїв. Спеціальний обхідник іммобілайзера Starline вирішує цю проблему, але разом з цим ускладнює процеси комунікаційної взаємодії між внутрішніми модулями. Найменше нестикування у здійсненні функцій різних компонентів може призвести до серйозних порушень роботи всього комплексу. Наприклад, не так рідко трапляються ситуації, коли водії звертаються до автосервісів із проблемами повного блокування сигналізацій. Тому до встановлення, підключення та експлуатації подібних систем треба підходити з великою часткою відповідальності.
Більшість автовиробників комплектують свої машини штатним електронним протиугінним пристроєм, відоме як іммобілайзер. Іноді буває так, що не вмикається мотор. І тут потрібний обхідник іммобілайзера.
Трохи про іммобілайзер
УВАГА! Знайдено зовсім простий спосіб скоротити витрати пального! Не вірите? Автомеханік із 15-річним стажем теж не вірив, поки не спробував. А тепер він заощаджує на бензині 35 000 рублів на рік!
Завести транспортний засіб нелегко, перед цим варто виконати перевірку ключа в замку запалювання. У такий спосіб ми підключаємо живлення обладнання транспортного засобу та виконуємо замикання ланцюга стартера двигуна. Стартер може обертати двигун, а той починає заводитися. Тут все ясно, не треба вникати у все це так глибоко. По ідентичному способу включаємо двигун, дивимося чи в робочому стані він на більшості транспортних засобів, наприклад, серед ВАЗ 2101 і ВАЗ 2116. А ось багато сучасних транспортних засобів, серед яких майже всі німецькі автомобілі; ВАЗівські Priora, Granta, Каліна, Largus та багато іномарків мають крім механічного захисту ключ замку запалювання, ще додатковий електронний захист — іммобілайзер.
Іммобілайзер є охоронною системою транспортного засобу, яка зупиняє включення двигуна, водій може обійтися і без оригінальних чіпованих ключів. Робота її ведеться так: при включенні ключа в замок підключається запалювання, боротовий ПК транспортного засобу починає зчитувати код із чіпованих ключів. Якщо код машини і код ключа одні і ті ж, то бортовий ПК дає можливість увімкнути, в іншому випадку двигун запустити неможливо. Значить, якщо не мати під рукою оригінальних чіпованих ключів, сучасні ультрасучасні транспортні засоби не зможуть завестись.
Звичайний обхідник штатних іммобілайзерів
Щоб реалізувати функції автоматичних чи дистанційних запусків двигуна застосовується спеціальна техніка, яка 
відома під назвою «обхідник штатних іммобілайзерів». У цю техніку вкладаємо чіп, який було вилучено із запасних ключів чи ключа повністю. Крім того, ви можете зробити дублікат ключа чіпа (її вартість складе не більше 3000 рублів) або можете оформити замовлення на додаткові ключі у офіційних дилерів.
Обхідник іммобілайзера зберігається глибоко в транспортному засобі і якось його можна підключити до автосигналізації та систем іммобілайзера машини. Зчитування чіпа має місце лише коли він запускається, коли є дозвіл на автосигналізацію.
Безключовий обхідник іммобілайзерів
Цей різновид техніки з'явився досить недавно, приблизно в 2012 році. Суть їхньої роботи наступна: для обходу штатних іммобілайзерів та ефективного включення двигунів фізична наявність ключа? або чіпа в салоні транспортного засобу не потрібне. Узгодження з новітніми сигналізаційними системами має місце за захищеними, кодованими інтерфейсами, що дає змогу зробити реалізацію автозапуску на безпечному рівні.
Крім свого головного призначення, завдяки цій техніці, на деяких транспортних засобах, можна втілити в реальність «штатного» типу дистанційний запуск, або як прийнято говорити - «автозапуск зі штатних ключів». Перелік підтримуваного автомобілем постійно збільшується.
Цей різновид емулятора здійснює роботу по К-лінії транспортних засобів VAG категорії: Ауді, Seat, Volkswagen, Шкода 1994-2001 випуску з іммобілайзерами на кшталт 1 і 2. Повністю може емулювати роботу штатних іммобілайзерів. Потрібно запам'ятати, що монтаж емулятора іммобілайзера скорочує рівень безпеки транспортного засобу. 
Головним призначенням емулятора є:
- зміна зіпсованого блоку техніки;
- при чіптюнізі, коли здійснюється зміна ECU;
- коли втрачаєте ключ і потрібно відновити чіп-ключ неможливо.
Способи обходу іммобілайзера
Багато компаній комплектують власні транспортні засоби за допомогою штатного електронного протиугінного пристрою, який відомий під назвою іммобілайзер відразу при випуску із заводів. У результаті техніка у деяких випадках виявляється її проблема неправильна робота чи поломки у системі запалювання. В основному це стає причиною неможливості вмикання двигуна.
Крім того, що можна виконати, якщо проводився монтаж автозапуску двигуна, проте вам не вдається взяти до уваги корисні дані внаслідок вбудованих іммобілайзерів. Яким чином обходять іммобілайзер для надання можливості підключення сигналізації та вранці здійснювати прогрівання транспортного засобу, заздалегідь не залишаючи територію будинку?
Є кілька методів для того, щоб оминати штатний іммобілайзер. Далі перейдемо до розгляду кожного з них, щоб усвідомити, який з них вам краще зможе підійти. Крім того, що будь-який обхід іммобілайзера знижує захищеність транспортного засобу, так що перед тим, як скористатися цим функціоналом, необхідно обміркувати, що для вас має важливе значення: зручне водіння або безпека транспортного засобу.
Застосування додаткового ключа
Це найпростіший і недорогий спосіб, коли можна обійтися без придбання додаткової техніки. Так, ви можете відключити будь-який вид сигналізації, навіть той, який не має свого блоку для обходу, і все добре може працювати.
Подібний метод обходу може стати в нагоді для більш сучасної моделі транспортного засобу.
Найпопулярнішим варіантом виконання подібної "переробки" є лише прикріплення або закріплення ключа під обшивку панелі, в місці роботи іммобілайзерів, щоб його неможливо було помітити. Однак такий спосіб набагато знижує безпеку транспортного засобу.
Вбудований у схему блок обходу
Другий варіант – це покупка сигналізації, де вже вбудовано блок обходу іммобілайзерів. Його можна підключити, якщо отримати сигнал з брелок управління сигналізацією, таким чином даючи можливість системі автоматично запустити транспортний засіб. Це найбільш ефективний метод обходу іммобілайзерів, який дає змогу залишити на досить високому рівні безпеку транспортного засобу.
Виключення іммобілайзера зі схеми
Ще одним варіантом вважається лише прибрати зі схеми запалювання іммобілайзерів. Цей спосіб не потребує постійного залишення в салоні транспортного засобу ключа, але він також знижує безпеку. В даному варіанті потрібен досвід в установці електрообладнання, щоб некомпетентного типу втручанням не шкодити і не зазнати вашого транспортного засобу серйозним ремонтним роботам.
Купуємо новий блок обходу
І останній із методів - додаткова покупка блоку обходу іммобілайзера, який за функціональними можливостями здатний:
- мати власний пульт керування, за допомогою якого спочатку відключається іммобілайзер, а потім заводиться транспортний засіб;
- лише дає можливість весь час подавати сигнал на іммобілайзер, немов ключ у салоні.
Розглянемо основні недоліки обходу іммобілайзера:
- під час автозапуску, якщо транспортний засіб залишено на увімкнених передачах, може початися мимовільне пересування. Подібні випадки можуть мати місце з транспортними засобами колишніх моделей, які мають механічне КПП. Щоб уникнути таких випадків, необхідно купити сигналізацію, яка оснащена датчиком нейтральних положень важелів КПП;
- запам'ятайте, що сигналізація, у якої дистанційний запуск двигуна знижує захищеність будь-якого транспортного засобу. Тому, якщо ваше авто з відключеним іммобілізатором змогли викрасти, то у вас можуть виникнути складнощі зі страховою фірмою, коли настане час виплатити страховку.
Необхідно запам'ятати, що монтаж такої системи – це дуже складна операція.
