Іноді буває так, що на неодружених оборотах, на панелі пристроїв автомобіля або після запуску двигуна, на панелі приладівзапалюється лампа тиску датчика. Навряд чи вийде, не відкриваючи капота, визначити причину, тому що причин, чому запалюється лампа, буває кілька. З точністю можна сказати на 100%, це означає, що в двигуні щось вже вийшло з ладу або виходить.
Передумови дефектів
Лампа тиску олії це попередження того, що щось недобре з мотором. Причини цього явища - проблеми в роботі двигуна, відсутність відповідного і постійного техобслуговування автомобіля, коли виконаний неякісно ремонт агрегату. Насправді, причина не відіграє великої ролі, навряд чи буде легше, якщо ви знайдете того, хто винен у цій несправності. Головне - проблема і її потрібно вирішувати. Потрібно визначити несправність, через яку спалахнула лампочка на тиск, провести роботи з її усунення, інакше наслідки може бути складніше і набагато глобальніше.
Основні причини того, що датчик інформує про несправність
У піддоні знижений рівень олії
Перша причина, через яку запалюється лампа тиску масла, зниження рівня масла в піддоні. Коли автолюбитель нерідко експлуатує транспортний засіб, він дивиться, щоб на корпусі двигуна були відсутні підтікання, постійно стежить за рівнем масла. У вас повинні викликати тривогу на місці постійної стоянки авто маленькі масляні плями.
Друга можлива причина, через яку запалюється лампочка тиск олії, це коли використовуються погані або не унікальні масляні фільтри. Після зупинки двигуна в масляному фільтрі повинна залишатися певна кількість олії. Це потрібно для того, щоб не виходив ефект. олійного голодуваннямотора». Цією небезпечною і неприємною рисою мають масляні фільтри огидного якості, так в них не реалізується функція утримання масла всередині фільтра і воно без будь-яких перешкод стікає в картер автомобіля.
Несправне проведення датчика причина того, що може спалахнути лампочка тиску масла. Вона розміщена на панелі приладів, спрацьовує, якщо з тиском щось не так відбувається, залежить від датчика тиску. Коли тиск масла нижчий за норму, датчик замикає лампу на «масу». Після того, як збільшується тиск до встановленого рівня, тиск приходить в норму, контакти датчика розмикаються і лампа згасає. Коли несправний датчик, лампа запалиться при зміні тиску, наприклад, при перегазовуванні лампочка не згасне.
Сяє лампа тиску олії, коли виходить з ладу редукційний клапан. Коли в системі дуже малий рівень тиску олії, справний редукційний клапан має бути в закритому положенні. Якщо клапан у відкритому положенні зависає або заклинює, то в системі не з'являється необхідний тиск і запалюється лампа тиску масла.
Коли забита сітка масляного насоса, датчик тиску олії говорить про низький тиск. За допомогою маслоприемной сіточки відбувається захист масляного насоса і двигуна, щоб на робочі поверхні не потрапляли величезні частинки. Залізна стружка, бруд та інші непотрібні елементи діють поверхні всіх деталей, як твердий абразив. Чисте масло без забруднення добре проходить через сітку, датчик тиску знаходиться «в помірному стані», що означає, що двигун нормально працює. Але якщо масло брудне, воно погано проходить через фільтр, то система не може зробити потрібного тискудля нормальної роботи. Коли двигун прогрівається, масло розріджується і йому простіше проходити через сіточку. Такий варіант несправності виникає, якщо зняти масляний піддон.
Датчик тиску масла за допомогою сигнальної лампидіагностує несправність, коли з ладу виходить масляний насос. Коли масляний насос не забезпечує необхідний тискдля звичайного змащення, замикаються контакти датчика, лампа на панелі приладів буде говорити про несправність. Коли завершено перевірку тиску масла, то перевіряють масляний насос. Навіщо знімають олійний піддон.
Ця стаття буде корисною вам у випадку, коли запалиться лампочка датчика, ви можете самостійно діагностувати несправність.
Олії може спалахнути з двох різних причин: або низький тиск масла, або низький рівень масла. А ось що саме означає лампочка масла, що спалахнула саме у Вашому автомобілі, допоможе з'ясувати тільки інструкція з експлуатації. Допоможе нам той факт, що, як правило, бюджетні автомобіліне мають індикатора низького рівняолії, а тільки низького тискуолії.
Що це означає? А те, що якщо лампочка низького тиску масла спалахує через низький рівень масла, то рівень цей, як правило, вже критично низький. Якщо Ви в цей момент заглянете під капот і перевірите рівень олії щупом, то цілком ймовірно, його вже взагалі не буде на щупі. Але контрольна лампанизького тиску спалахує не тільки через нестачу олії, але й з інших причин.
У будь-якому випадку - чи це лампочка тиску масла або низького рівня масла, машину потрібно негайно зупинити, з'їхавши на узбіччя або в більш безпечне місцеі заглушити. Чому треба одразу зупинитися? Тому що, якщо масло у Вас в моторі скінчилося суттєво, то останній може зупинитися та зламатися з перспективою дуже дорогого ремонту.
Після того, як Ви зупинили транспортний засібПеревірте рівень масла в моторі. Це може бути зроблено за допомогою щупа. Вийміть масляний щуп, протріть його тканиною, а потім засуньте його назад. Якщо щуп сухий або рівень масла на ньому нижчий від рівня мінімальної позначки, рух краще не продовжувати. Однак, якщо олія все ж таки хоч трохи дістає до щупа, то можна доїхати до найближчого магазину, щоб купити олію для доливання. Але треба їхати без навантажень на двигун.
Якщо лампочка тиску масла горить, але з рівнем масла на щупі все в порядку, то ще одна причина, з якої індикатор міг загорітися - це масляний насос, що вийшов з ладу. Він не виконує свою роботу з достатньої циркуляції олії в системі мастила двигуна.
Пам'ятайте, олія має дуже важливе значення для підтримки працездатності двигуна. Без олії двигун вийде з ладу дуже швидко - часом за лічені хвилини роботи.
Є кілька видів несправностей, яких автомобілістів кидає в холодний піт. Одна з них – спрацювання сигналізації низького тиску в системі мастила. Відразу виникає запитання: чи можна продовжувати рух чи потрібний евакуатор? Є кілька причин, з яких тиску олії на неодружених оборотах. Не завжди вони говорять про серйозну поломку.
Зниження тиску через протікання
Часто причину зниження тиску можна виявити задовго до появи світлової сигналізації на панелі приладів. Якщо машина не стара і в неї невеликий пробіг, тиск безпосередньо залежатиме від рівня масла в системі мастила. Перше, про що говорить зниження тиску, - це олійне голодування.
Небагато автовласників регулярно заглядають під автомобіль на предмет масляних протікань. Поява плям на асфальті під машиною є приводом для занепокоєння.
Зниження рівня олії в піддоні
Підливати олію в двигун між циклами заміни – це нормально. Кожен двигун має норми витрати мастила. Але якщо витрата виходить за межі, то потрібно знайти причину.
Зовнішній огляд місця стоянки машини, а також перевірку рівня необхідно ввести у постійну практику. Однак є причини, коли спалахує лампочка тиску масла на холостих обертах, незалежно від кількості мастила в картері двигуна. Це може говорити як про несправність певних елементів системи мастила, так і про знос двигуна.
Чому загоряється лампочка тиску олії
Система мастила складається з багатьох частин, і всі вони можуть впливати на тиск. Розглянемо основні елементи:
Як перевірити масляний тиск
Якщо спалахує лампочка тиску олії на холостих оборотах, то перше, що потрібно зробити, - перевірити працездатність датчика тиску. Ця несправність часто трапляється. Її легко діагностувати.
Спочатку потрібно оглянути фішки, якими підключається датчик. Буває, що окислені контакти погано передають електричний сигнал. Перед тим як перевірити датчик тиску масла, потрібно до запуску двигуна подивитися, чи лампа тиску горить на приладовій дошціпри включеному запалюванні. Якщо не горить, можливо, є проблема з контактами датчика.
Другим етапом потрібно викрутити датчик. Для цього використовується ріжковий ключ на 24. Деякі моделі машин мають два датчики. І тут перевірка проводиться по черзі. В отвір необхідно закрутити перехідник манометра. Після цього завести двигун. Нормальний тиск на неодружених оборотах для кожного двигуна своє. В основному 2 МПа при частоті обертання колінчастого валу 700-900 об/хв та 4,5-7 МПа при обертанні від 2000 до 2500 об/хв.
Якщо під час перевірки манометр показує нормальний тиск під час роботи двигуна на холостих оборотах, і навіть під навантаженням, необхідно замінити датчик.
Застосування "неправильних" масел
У автомобілістів ходить твердження, що невідповідність моторного масла конкретному типу двигуна може призвести до серйозним поломкам. Наскільки це відповідає істині?
Основним критерієм олії є в'язкість. На каністрах вона позначається буквою "W". Перша цифра перед “W” означає в'язкість при низьких температурах. Чим менше цифра, тим в холоднішому кліматі можна заводити двигун без ризику, пов'язаного з відсутністю мастила на поверхнях, що труться.
Друга цифра вказує на в'язкість при розігрітому двигуні. Температура олії у системі мастила досягає 100-150 °C. Чим технологічніший двигун, тим нижче повинна бути в'язкість при нагріванні. Кожен виробник у сервісній книжціавтомобіля вказує необхідну в'язкість олії.
Залежність в'язкості олії від зносу двигуна
У міру зносу двигуна та збільшення зазорів рекомендується переходити на більш дешеві типи олій. Наприклад йти синтетики на напівсинтетику. Робоча в'язкість знизиться, що збільшить масляну плівку в поєднання деталей.
Буває, що після заміни олії горить лампочка тиску олії. Іноді це пов'язано зі зміною типу олії, коли старе злито в повному обсязі і воно входить у конфлікт із новим типом. Тоді мастило з рідкого стану може перейти в консистентний і забити масляні магістралі.
Однак частіше буває, що винний новий масляний фільтр. Щоб з'ясувати причину несправності, потрібно поміняти фільтр і подивитися, чи лампа тиску згасне. Якщо ні, потрібно відкрити заливну горловинудвигуна і при працюючому двигуні з'ясувати, чи піднімається масло до клапанної кришки. Якщо ні, то проблема в масляному насосі.
Залежність тиску від рівня
Ще одна причина, через яку спалахує лампочка тиску масла на неодружених оборотах, - низький рівень. Під час заміни олія через свою в'язкість стікає не відразу. Тому щоб правильно визначити рівень, потрібно почекати 5 хвилин.
Як дізнатися, скільки потрібно олії для заміни в двигуні? Є непрямий метод: залити такий самий обсяг, який був злитий. Але цей метод має похибку. Двигун сам по собі витрачає мастило в процесі експлуатації. Щоб правильно визначити необхідна кількістьолії, потрібно орієнтуватися на мітки, нанесені на щуп. Потрібно заливати верхню позначку. Від однієї заміни до іншої рівень олії може знижуватися від верхньої мітки до нижньої. Якщо його йде більше норми і загоряється лампочка тиску олії на низьких оборотах, то це говорить про проблеми, пов'язані зі зносом двигуна.
Коли загоряння лампи тиску не сигналізує про несправність
Після повороту ключа в замку запалювання спалахує лампа тиску масла.
Це говорить про те, Наразіу системі немає робочого тиску. Після запуску двигуна лампочка може не згасати протягом кількох секунд. Це відбувається з кількох причин:
- Густа оліяпісля тривалої стоянки. Воно повільно заповнює систему змащення. Щоб уникнути цього ефекту, краще використовувати синтетичні та напівсинтетичні олії.
- Насамперед мастилом заповнюються корінні та шатунні шийки. Тільки потім олія доходить до датчика, і вона починає показувати тиск.
- Сильний кренавтомобіля під час руху. У цьому випадку лампочка починає поморгувати, тому що відцентрова силавідводить масло у бік від маслоприймача, і він не може засмоктати достатньо мастила. Тому для машин, які постійно їздять у спортивному режимівикористовується сухий піддон.
Знос двигуна та присадки для підняття тиску
У Останніми рокамина прилавках з'явився новий різновид автомобільної хімії- Присадки для збільшення тиску масла та компресії двигуна. Якщо відбулося зношування деталей, чи є сенс у їх застосуванні?
Робота присадок націлена на відновлення початкових розмірів зношених деталей, а також на поліпшення маслоутримуючої здатності поверхонь, що труться.
Відзначено значне зниження витрати олії із застосуванням таких засобів, як “Рімет”, “Супротек”. Також зростав термін служби двигуна до капітального ремонту.
Щоб перемогти тертя у двигунах внутрішнього згоряння, застосовують спеціальні моторні олії. Тертя без масла призводить до перегріву та зносу колінвала, поршнів, розподільного валу, турбіни. Тому справність системи мастила має контролюватись постійно. Щоб водій знав про поломки, на панелі приладів є спеціальна лампа у вигляді маслянки.
Призначення лампочки тиску масла на панелі приладів
Контроль за тиском масла - загальноприйнята практика сучасних автомобілях. На приладових панелях обов'язково є червона лампочка, яка дозволяє водієві тримати ситуацію під контролем. Деякі виробники також виводять на аналогову приладову панель або цифрові покажчикитиску олії. Однак для безпечної експлуатаціїавтомобіля цілком достатньо знати, як функціонує лампа тиску олії.
Більшість виробників позначають тиск олії символом «маслянка»
Як працює лампочка тиску олії
Сівши за кермо автомобіля, водій включає запалювання. На панелі приладів він побачить червону лампочку тиску масла. Це означає, що датчики справні, проводка від датчиків до панелі приладів ціла, лампочки не перегоріли.Якщо ця лампа не горить, слід запросити фахівця, щоб він перевірив проводку, яка веде від датчиків. Ще одна причина непрацюючої лампочки - світлодіод, що перегорів на приладовій панелі або пошкодження самої панелі. У такому разі потрібно привести всі складові в порядок, тому що заздалегідь неробочі прилади контролю тиску масла можуть ввести в оману автомобіліста.
Запустивши двигун, водій побачить, що лампочка тиску олії згасла. Це нормально. Масляний насос качає масло з піддону, воно надходить через фільтр по каналах до деталей, що труться, наповнює гідрокомпенсатори. У блоці фільтра або на головці блоку циліндрів встановлені спеціальні датчики, які спрацьовують, якщо тиск мастила в нормі. Як тільки тиск масла падає, датчики вимикаються, і на панелі приладів загоряється лампочка.Це сигнал водію, що є проблеми із тиском олії.
У сучасних двигунахвлаштована складніша система - коштує кілька датчиків, які дозволяють відстежити тиск масла при будь-яких амплітудах температури та оборотів двигуна.
Якщо лампочка не гасне після запуску двигуна, потрібно його заглушити. Робота без масла може вивести з ладу вкладки на колінчастому валуі зіпсувати інші деталі, що труться.
Відео: що буде, якщо проїхати 14 км без олії
Що ж робити, якщо трапилася неприємність у дорозі? Найлогічніший алгоритм дій – перевірити основні причини слабкого тискуолії в міру їх подорожчання.
Відсутність масла у піддоні двигуна
Куди ж воно може подітися? Зношені двигуни витрачають олію під час роботи, нещільні прокладки призводять до витікання олії на землю, несправна турбіна або пошкоджений корпус призведуть до викиду олії під тиском. Відкривши капот, огляньте підкапотний простірі землю під автомобілем - олія залишає жирні сліди, і не помітити їх неможливо.
Кожен двигун внутрішнього згоряння має спеціальний щуп, яким перевіряють рівень олії.
Кільце щупа пофарбоване в яскравий колір
Дізнатися рівень олії досить легко. Потрібно повністю витягнути щуп, протерти ганчіркою або серветкою, вставити його назад до упору. Потім витягнути знову, щоб визначити рівень олії. Він повинен бути між верхньою та нижньою рисочкою на щупі.
Рівень олії повинен знаходитися в межах міток на щупі
У разі низького рівня масло потрібно обов'язково долити його.Доливати слід невеликими порціями, контролюючи рівень.
Місце, куди потрібно заливати олію, позначено вже знайомим символом «маслянка»
Несправність датчика чи проводки
Згодом роз'єми окислюються, при ремонтах дроту чіпляються і відриваються. Потрібно зняти роз'єми, оглянути їх на предмет окиснення. Окис на роз'ємах має, як правило, зелений або темно-коричневий колір. Цей наліт слід ретельно зачистити надфілем або наждачним папером.
Наліт бруду та оксидів перешкоджає проходженню електричного струму.
Дуже часто проблеми ховаються саме в датчиках, але без перевірки тиску масла манометром це буде незрозуміло. Можна оцінити стан датчика візуально - чи немає пошкоджень, не хитаються роз'єми, чи одяг на нього взагалі.
Датчик тиску мастила знаходиться, як правило, поряд з масляним фільтром або на головці блоку циліндрів. Залежно від моделі автомобіля датчик може розміщуватись у абсолютно різних місцях. Щоб точно визначити, де він знаходиться, потрібно вивчити посібник з експлуатації та ремонту автомобіля, або запитати автомеханіка-моториста.
Єдиний спосіб перевірити працездатність датчика – замінити його на свідомо справний.
Неправильна олія
Якщо у зношений двигун залити занадто рідка олія, насос не зможе створити потрібний тиск. Тому краще використовувати олії, запропоновані виробником.Звертайтеся до спеціалізованих сервісів із заміни масла. Працівники цих установ мають каталоги олій, рекомендованих для різних марокавто.
У зношених двигунахв маслі збирається конденсат або в масло потрапляє рідина, що охолоджує. Це призводить до появи повітряно-масляної емульсії, яка знижує тиск у маслопроводах (повітря стискується, на відміну від олії). Емульсія добре видно, якщо відкрити олійну горловину.
Жовто-коричнева піна на маслозаливній горловині - ознака попадання сторонніх рідин в олію
Якщо емульсії багато, потрібно замінити олію та усунути причину попадання рідини в олію. Якщо це конденсат - слід періодично "вигулювати" автомобіль на далекі відстані.Якщо це охолодна рідина – замінити прокладку ГБЦта протестувати деталі двигуна на герметичність.
Забитий або несправний масляний фільтр
Якщо давно міняли олію, і доливали олію різних виробників- опади та смоли можуть щільно закупорити поверхню фільтруючого елемента. Якщо неприємність виникла після заміни олії – швидше за все, вам поставили фільтр, який не підходить до цієї моделі авто. Автомобільні фільтризабезпечуються спеціальним клапаном, який утримує частину олії у фільтрі. Неправильна конструкція клапана «замикатиме» масло у фільтрі і не даватиме йому рухатися каналами. Заміна олії та фільтрів повинна усунути ці причини.
Інші причини вимагають для діагностики наявності спеціальних інструментів, а для усунення несправностей потрібен гараж та навички у ремонті. Тому ремонт найкраще довірити спеціалістам зі станції техобслуговування.
Забитий або несправний масляний фільтр загрожує поломкою задирами та поломкою двигуна
Як виявити та усунути більш складні поломки
Для визначення причин, чому горить лампочка тиску олії, фахівець обов'язково зробить такі операції:
- перевірить тиск олії;
- діагностує несправності проводки;
- протестує стан датчиків
За підсумками цих операцій буде отримано достатньо даних, щоб з високою ймовірністю визначити причину несправності.
Забитий маслоприймач
Тиск олії за будь-яких оборотах не зростає.
Поломка усувається механічним очищенням сітки маслоприймача, навіщо доведеться зняти піддон двигуна.З цією метою потрібно злити олію та відвернути всі болти, які кріплять піддон.
Сітка маслоприймача повинна бути знята та очищена від забруднень
Обов'язково слід перевірити і трубку маслозабірника. Якщо вона погано прикручена або має отвори, маслонасос через ці нещільності підсмоктуватиме повітря, і тиск масла виявиться низьким.
Відео: забилася сіточка маслозабірника
Несправний масляний насос або редукційний клапан
Тиск масла низький, при підвищенні обертів дещо збільшується. Проблема усувається лише заміною масляного насоса.
Діагностика цього вузла проста – потрібно зняти масляний насос, затиснути приводний валв патрон дриля, маслозабірник опустити в ємність з маслом і запустити дриль. Олія повинна текти впевненим струменем. Обов'язково перевіряти при невеликих обертах дриля - є ризик забруднитись або забризкати все навколо.
Краще заміну масляного насоса доручити кваліфікованим автомеханікам, але за наявності досвіду цілком можна впоратися самостійно. Мотори кожного автовиробника відрізняються, тому бажано перед початком робіт уважно вивчити інструкцію з ремонту та експлуатації вашого автомобіля.
Відео: приклад заміни масляного насоса на двигуні
При знятому піддоні більшість двигунів мають доступ до кріплення масляного насоса. Відкрутивши всі болти, що кріплять насос, акуратно знімаємо його. Намагаємося не пошкодити ущільнення та місця сполучення масляного насоса з масляними каналами. При встановленні нового насоса головна вимога – чистота. Не допускається наявність бруду чи піску, що може призвести до розгерметизації масляних каналів. Нова детальмає чітко стати на своє місце, без зусиль та деформацій. При встановленні потрібно приділити увагу центруванню приводного валута отворів для олії.
Зношені вкладиші колінвалу
Лампочка при цьому горить на неодружених оборотах, а при підвищенні обертів двигуна гаснутиме. Потрібна діагностика коленвала та заміна вкладишів.
Цю операцію краще довірити автослюсарям-мотористам. Вони мають достатній запас знань та навичок, а також інструмент та доступ до високотехнологічного обладнання. Людям без досвіду краще не проводити роботи на колінчастому валу двигуна, тому що ціна помилки - новий двигун. Якщо ви самостійно вирішили перевірити та замінити вкладки, вивчіть посібник з експлуатації вашого автомобіля. Дотримуйтесь всіх моментів затягувань та порядку проведення робіт.
Діагностика колінчастого валу можлива лише за умови його зняття та наявності мікрометра.Щоб зняти колінвал, потрібно по порядку від центру до країв відкрутити кріплення шатунів. Увага при розбиранні слід звернути на стан вкладишів – вони мають бути рівномірно зношені, без подряпин. Вкладиші краще замінити на нові. У гаражних умовахшийки колінчастого валу можна оглянути тільки на наявність задирів та подряпин, щоб перевірити колінвал на биття або еліпс шийок, потрібен спеціальний верстат та мікрометр. Якщо є зношування, задираки або подряпини, шийки колінчастого валу проточуються на спеціальному верстаті, і підбираються вкладиші ремонтного розміру.
Відео: приклад заміни вкладишів колінчастого валу
При встановленні важливо стежити за положенням замків. Це спеціальні виїмки, які запобігають провертанню вкладишів. Вкладиші обов'язково змащуються олією. Потрібно відстежити відповідність отворів у вкладишах та масляних каналів.
Важливо після складання вузла загорнути всі болти із встановленим посібником з експлуатації моментом затягування. Правильно зібраний колінвал крутиться від руки без зайвого опору та биття.
Забиті масляні канали
Якщо відвернути датчик і прокрутити двигун стартером, звідти має піти олія. Якщо олія не надходить - потрібно перевірити наявність олії, масляний насос замінити на свідомо справний, а також продути масляні канали стисненим повітрям. Однак у запущених випадках забиті маслопроводи відчистити практично неможливо.
Попередня діагностика роботи двигуна
При виникненні проблем із тиском олії важливо побачити закономірності, які підкажуть, де таїться несправність. Горить «маслянка» на холодному двигуні, або тільки на розігрітому, чи гасне при наборі обертів. Ці дані допоможуть усунути несправності та знизити бюджет ремонту вашого автомобіля.
Якщо лампочка тиску масла горить на неодружених оборотах добре прогрітого двигуна, і гасне при підвищенні обертів, це означає, що зношені вкладиші колінчастого валу або маслонасос не може створити потрібного тиску. Це за умови, що масло не надто рідке для цієї моделі двигуна та його рівень у порядку.
Ліквідувати ці несправності можна лише знявши піддон двигуна. Масляний насос краще замінити на свідомо справний чи новий, а також можна перевірити стан вкладишів колінвалу та замінити їх на нові. При заміні вкладок звертаємо увагу на ремонтні розміри, їх можна дізнатися в посібнику з експлуатації вашого автомобіля.
Якщо лампочка спалахує при підвищенні обертів двигуна, це означає, що встановлений неправильний масляний фільтр або забита сітка маслоприймача. Не виключено також зношування вкладишів колінчастого валу або ліжок розподільного валу.
На холодному автомобілі лампочка загоряється у разі неправильно підібраної олії, масляного фільтра, поломок масляного насоса. При частих короткочасних поїздках взимку олія псується сильніше, оскільки в олію потрапляє конденсат і паливо, що не згоріло. Фізичні властивостіолії при цьому змінюються, воно стає рідше. При прогріванні конденсат та бензин випаровуються та виводяться через систему вентиляції картера, тому корисно прогрівати автомобіль узимку.
Попередня діагностика роботи двигуна допоможе виявити закономірності та правильно визначити причини проблем із тиском масла.
Порядок дій при лампочці тиску масла, що загорілася.
Що ж робити, якщо лампочка все ж таки загорілася? Діяти треба так:
Провівши дані операції в потрібному порядку, можна знизити можливі витрати як часу, і грошових коштів. Якщо проблема криється у поломці або забрудненні датчика, не потрібно міняти масляний насос. Принцип діагностики – від простого до складного та від дешевого до дорогого.
Відео: елементарні способи діагностики несправностей системи змащення
Як тільки при заведеному моторі спалахнула лампочка тиску масла, потрібно заглушити двигун. Масляне голодування може призвести до незворотних наслідків, після яких доведеться міняти двигун. Перевіряючи по порядку та методом виключення, можна легко зрозуміти причину та ліквідувати джерело проблеми. Система змащення автомобіля буде служити довгі роки, якщо вчасно змінювати масло, купувати тільки якісні фільтри, а також періодично користуватися спеціальними присадками, що промивають. Доглядайте свій автомобіль правильно, і він відповість вам надійністю і тривалим періодомроботи.
Іноді трапляється так, що на панелі приладів автомобіля, на неодружених оборотах або відразу після запуску двигуна, спалахує сигнальна лампочка датчика тиску масла. Визначити причину не відкриваючи капота, навряд чи вдасться, навіть причин з яких спалахує ця лампа масла може бути багато. Одне лише можна сказати точно – у двигуні 100% щось вийшло або виходить з ладу.
У цій статті, я спробую розповісти вам про всі можливі причини виникнення такого неприємного явища, як загоряння лампи датчика тиску масла, а також методи та способи усунення можливих несправностей.
Лампочка тиску олії (індикатор) є свого роду попередженням або, у крайньому випадку, підтвердженням того, що з мотором щось недобре. Серед можливих причин цього явища можуть бути: проблеми в роботі двигуна, неякісно виконаний або відсутність регулярного належного технічне обслуговуванняавтомобіля. Як би там не було причина, по суті, не відіграє великої ролі і від того, що ви знайдете винуватця цієї несправності, навряд чи стане легше. Необхідно розуміти, що проблема є та її необхідно вирішувати. Головним у цьому питанні є виявити саму несправність, через яку лампочка на тиск спалахнула і в найкоротші терміни провести роботи з її усунення, інакше наслідки можуть бути набагато глобальнішими і складнішими.
І так, до вашої уваги основні причини, через які датчик тиску масла може сигналізувати про несправність.
Перелічимо причини з яких може спалахувати лампа
1. Знижений рівень олії в піддоні, мабуть, одна з найпоширеніших причин, через які загоряється індикатор тиску олії. При регулярній експлуатації ТЗ необхідно постійно стежити за рівнем масла, а також відсутність будь-яких . Будь-які, навіть не суттєві масляні плями на місці постійної стоянкиавтомобіля, повинні викликати у вас на сполох. Однак не можна упускати також той факт, що падіння рівня масла можливе також може відбуватися на автомобілі, який знаходиться в справному стані.
2. Другий можливою причиною, по якій лампа тиску масла може загорятися може стати використання неякісних або неоригінальних масляних фільтрів. Певна кількість олії має залишатися в масляному фільтрі навіть після повної зупинки двигуна. Це необхідно для того, щоб у жодному разі не створити так званого ефекту "масляного голодування мотора". Саме ця неприємна і небезпечна риса має неякісні масляні фільтри, оскільки в них не реалізована функція утримування масла всередині самого фільтра, тому воно безперешкодно стікає в картер.
3. Несправне проведення датчика тиску масла може стати причиною того, що загориться аварійний індикатор тиску масла. Лампочка, яка розташована на панелі приладів, залежить від датчика тиску масла і спрацьовує колись із тиском масляній системіщось не так. Їх з'єднує один провід. Якщо тиск масла нижче встановленої норми, датчик робить замикання лампочки на «масу». Після того, як тиск приходить в норму або підвищується до встановленого рівня, відбувається розмикання контактів датчика, а лампа гасне. Однак якщо несправний сам датчик тиску масла - лампочка не згасне, або ж загорятиметься тільки при зміні тиску, наприклад, при перегазуванні.
4. Лампа тиску масла може почати світитися після виходу з ладу редукційного клапана. Коли рівень оливи системі дуже низький, то справний редукційний клапан повинен перебувати в закритому положенні. У разі зависання або заклинення клапана у відкритому положенні, в системі не може утворитися необхідний тиск, внаслідок чого і загоряється лампочка тиску масла.
5. Якщо сіточка масляного насоса забита - датчик буде сигналізувати про низький тиск. За допомогою маслоприйомної сітки здійснюється захист масляного насоса та самого двигуна від попадання на робочі поверхні великих частинок. Бруд, металева стружка та інші небажані елементи діють як грубий абразив на поверхні всіх деталей. Якщо олія чиста, без будь-яких забруднень, вона вільно проходить крізь сітку, при цьому датчик тиску олії знаходиться "в спокійному стані", символізуючи нормальну роботу двигуна. Але коли масло забруднене і погано проходить через фільтр - система не здатна створити потрібного тиску нормальної роботи. Після прогріву двигуна, масло розріджується і набагато простіше проходить крізь сіточку. Встановити цей варіант несправності можна лише знявши масляний піддон.
6. Датчик тиску масла діагностуватиме несправність за допомогою сигнальної лампи, у разі виходу з ладу масляного насоса. Якщо масляний насос не здатний забезпечити необхідний для нормального мастила тиск, відбувається замикання контактів датчика тиску масла та лампочка тиску масла на панелі приладів сигналізує про несправність. Після завершення перевірки тиску масла можна перевірити масляний насос. Для цього вам доведеться знімати олійний піддон.
На сьогодні все. Сподіваюся, стаття була для вас корисною і допоможе вам самостійно діагностувати несправність у разі лампочки датчика тиску масла, що загорілася.
