Більшість автолюбителів знають, що у кожній машині є плюси та мінуси. Так, серед негативних якостей можна назвати арки коліс. Саме ця деталь, а точніше гниття — одна з найпоширеніших проблем автомобілістів. Псуються підкрилки і на іномарках, і на автомобілях вітчизняного виробництва.

Але цю "хворобу" можна вилікувати. Наприклад, сучасна технологія - рідкі підкрилки- допоможе надати високий рівеньзахисту. Крім антикорозійного захисту, ці склади також знижують шум від коліс.

Дороги нашій країні досить агресивні до зовнішніх поверхонь авто. У літній періодпотрібен захист від гравію та пісків. Взимку до цього можна додати дорожні реагенти, якими працівники комунальних служб щедро посипають поверхню дороги.

Щоб крило проіржавіло повністю, достатньо одного квадратного сантиметра поверхні, яка нічим не захищена. Для цього процесу не потрібно багато часу – вистачить пари зимових місяців. Але рідкі підкрилки дозволяють уникнути таких неприємностей.

Види захисних покриттів

Всі засоби захисту поверхонь під колісними арками розрізняються між собою по робочій речовині. Вони поділяються на кілька видів чи груп. Так, розрізняють склади, в основі яких лежить бітум, продукти на восковій основі та найсучасніші високотехнологічні речовини.

Антикорозійна обробка на основі бітуму

"Антикор" - це продукт російського виробництвадля максимального захисту будь-яких поверхонь. "Дінітрол" - рідкі підкрилки. Цей унікальний складвідмінно підходить як антикорозійний захист і шумоізоляційний матеріал.

Також формула в цьому препараті дозволяє захистити поверхні від сколів, які можуть утворитися внаслідок дії гравію або піску.

Склади з металізованими речовинами покликані знизити вплив активних іонів хлору. Продукція компанії "Ноксидол" - це теж різновид захисного засобу для колісних арок. Лінійка товарів надає максимальний захиствід будь-яких впливів зовнішнього середовища.

Воскові склади

Ця група відрізняється відсутністю кольорів. Якщо порівнювати їх із бітумними сумішами, то воскові продукти відрізняються підвищеною плинністю. Вони добре підходять для нанесення на видимі ділянки кузова. До того ж суміші на основі воску стійкіші до морозів.

Серед цих продуктів можна виділити склади з додаванням до них бітуму. Вони ідеально підходять для обробки колісних арок. Так як щільність таких рідин набагато менше бітумних, всю роботу можна провести під значно меншим тиском. В результаті ефективність такої обробки значно вища.

Нові технології

Ці рідкі підкрилки відрізняються своєю унікальною та сучасною формулою. Вона дозволяє молекулам продукту проникати у метал. Вода за допомогою таких складів виділяється набагато ефективніше.

До одного з таких препаратів належить "Раст-Стоп". Його можна наносити на будь-які типи поверхонь автомобіля навіть якщо вони експлуатуються вже досить довго.

Використовувати таке покриття дуже легко. Після звичайного миття рідкі підкрилки в балончиках легко і зручно наносяться на необхідну зону. Але при всіх перевагах у цих захисних покриттів існує один невеликий недолік- Слабкий шумоізоляційний ефект.

Що вибрати для автомобіля?

Кожна частина кузова авто повинна оброблятись тими засобами, які призначені для ефективного вирішення завдання.

Бітумні суміші при повному висиханні дають плівку, яка чимось нагадує гуму. Вона гарантує відмінний захист від дорожнього гравію та піску. Рівень шумоізоляції також досить високий. Такі рідкі підкрилки ідеально підійдуть для обробки колісних арок. Адже ці поверхні потребують захисту більше за інших, і рівень вібрації там помітно вищий.

Воскові склади прозорі, чудово потрапляють у важкодоступні зони. Їх найкраще використовувати для деталей кузова.

Продукція на олійній основі - це високий рівень захисту для автомобілів, що відрізняються великими пробігами. Такий склад відмінно заповнює різні мікротріщини у металі днища. Це дозволяє суттєво продовжити життя машині.

Робимо рідкі підкрилки своїми руками

Фірмові вироби мають певну, не завжди виправдану вартість. Можна досягти практично такого ж ефекту за меншу ціну. Щоб зробити антикорозійний засіб у домашніх умовах, потрібно виконати декілька простих дій.

Автомобіль слід встановити на витяг, естакаду або яму. Якщо всього цього немає, то допоможе високий домкрат. Потім знімаються колеса та бризковики, звичайно, якщо вони є.

Колісні арки слід ретельно вимити і дати їм ідеально висохнути. Найкраще для цього підійде гараж із опаленням. Якщо раніше на поверхню були нанесені інші суміші, їх краще зняти, тому що рідкі підкрилки своїми руками можуть не "лягти" належним чином. Рекомендується закрити гальмівні диски.

Тепер нанесіть перший шар складу для антикорозійної обробкина поверхні арок. Після того як він повністю висохне, настав час наносити другий. Для цього чудово підійде бітумна мастика. Слідкуйте, щоб вона наносилася на поверхню максимально рівномірно.

Після того, як другий шар повністю висох, можна приступити до фінального покриття. Найкраще застосувати продукт з антикорозійною гумою. Ще краще, якщо нанесення буде виконане у вигляді розпилення складу поверхнею. Це заповнить мікротріщини в мастиці.

Останній етап потребує очікування. Головне правило тут - ніякого поспіху. Нехай всі три шари повністю просохнуть. Після виконання роботи арки, які оброблені в такий спосіб, будуть захищені не гірше, ніж якщо ви використовували рідкі підкрилки в балончиках.

Кожен автовласник чув про шумоізоляцію, і практично кожен зробив її чи хоче зробити у своєму авто. Але в переважній більшості випадків йдеться про стандартну «тверду» «шумку». Центр нанесення захисних покриттів пропонує вам спробувати інший вид – рідку шумоізоляцію, яка порадує вас якістю та ефектом.

Що ж являє собою рідкий «шум», які матеріали використовуються, які переваги дає і чому вам варто звернутися саме до нашого Центру нанесення захисних покриттів?

Розглянемо приклад зовнішньої ізоляції, тобто так звані рідкі підкрилки.У нашому Автотехцентрі ми використовуємо Noxudol 3100 як найбільш підходящий за якістю варіант. Це еластична, шумовіброізоляційна паста, яка наноситься шляхом розпилення. Переваги даної рідкої шумоізоляції:

Вона має більший коефіцієнт поглинання;

Має малу вагу, порівняно з «твердою»;

Має антикорозійні та антигравійні властивості, що забезпечить додатковий захист вашому авто;

Матеріал може проникати, завдяки розпорошенню, в важкодоступні місцяавтомобіля;

Рідкі підкрилки Noxudol наносяться на сухий, абсолютно чистий кузов у ​​кілька шарів і служать вірою та правдою кілька років, залежно від стилю водіння та умов експлуатації авто. Не забудемо про таку важливу гідність, якою мають рідкі підкрилки, як ціна. Вона визначається індивідуально для кожного автомобіля, але повірте, влаштує вас.

Природно, що наш сервіс не обмежує рідку шумоізоляцію лише зовнішнім використанням. Noxudol 3100 з таким самим успіхом використовується і всередині. Ваш автомобіль стає важче всього на 10 кг, що набагато легше, якби ви використовували "тверду" "шумку", а придушення шуму більше, ніж у стандартних STP-матеріалів.
Якщо ви, як і раніше, сумніваєтеся, то телефонуйте в наш автосервіс Трініті Авто для отримання будь-якої інформації щодо рідкої шумоізоляції. Або приїжджайте до нас, ми все покажемо.

Які ще є матеріали для рідкої шумоізоляції?

Noxudol 1600 - склад на основі бітуму, восків та слабо ароматичних розчинників. Відмінно підходить для обробки колісних арок, днища та інших місць кузова вашого автомобіля, де потрібна додаткова, більше. якісний захиствід абразивно-механічних ушкоджень

Подібний склад мають ще кошти – Mekasol 4s та BIVAXOL. Вони призначені для посиленого антикорозійного захисту днища, арок, а також тих ділянок кузова авто, які зазнають більшого зовнішнього навантаження.

Підведемо підсумок. Переваги рідкої шумоізоляції перед звичайною «шумкою» або стандартними, пластиковими підкрилками: якісніша шумоізоляція, невелике збільшення ваги автомобіля, додатковий захисткузова, ну і, звичайно, не треба буде робити зайві отвори в кузові.

Переваги ж того, що ви звернетеся саме до нас у тому, що ви отримаєте повну та об'єктивну інформацію щодо рідкої шумоізоляції, якісну та гарантовану роботу та заплатите за все невисоку ціну.

Також завжди раді надати Вам низку супутніх послуг, обов'язково надавши на них додаткову знижку , таких як:

• Покриття кузова автомобіля захисними покриттями.

Такий елемент захисту, як рідкі підкрилки серед властивостей, мають поглинання шумів, а також захист від пошкоджень і корозії кузова. Використання захисних виробів – рішення власника автомобіля.

Ця стаття призначена для осіб віком від 18 років.

А вам уже виповнилося 18?

Автолюбителі встановлюють на своїх автомобілях рідкі підкрилки. Вони призначені для захисту кузова автомобіля від корозії. Виготовляються підкрилки із спеціального антикорозійного матеріалута надійно виконують функцію захисту. Основою цієї суміші є каучукова смола, віск та бітум оксидований. При нанесенні утворює плівку, яка дбає про запобігання гниття.

Ще однією перевагою підкрилок є зниження шуму від коліс, причому вони поглинають шум, а не відображають його. Звукоізоляційні властивості часто схиляють автовласників застосовувати цей засіб.

Існують рідкі та пластикові підкрилки, проте останні програють із низки причин:

• для їхнього кріплення необхідно робити дірки, інакше процес закріплення неможливий;
• низька ефективність антикорозійних властивостей;
• порушується вентиляція, унаслідок чого утворюється конденсат;
• не мають звукоізоляційної властивості.

Огляд виробників

Найчастіше від корозії страждають задні аркимашини. Головною перевагою використання цього засобу захисту є простота використання та гарний бар'єр на деталях авто від бруду та піску. Це, у свою чергу, оберігає від початку корозійного процесу, який має властивість швидко поширюватися поверхнею. Це все призводить до того, що буде потрібний серйозний дорогий ремонт.

Щоб уникнути зайвих витрат, потрібно встановити рідкі підкрилки колісних арок, що легко можна зробити самостійно.

Якщо ви вирішили придбати ці вироби в автомагазині, слід звернути увагу на такі властивості, яким має відповідати покупка:

• маса має бути однорідною;
• нешкідлива для лакофарбового покриття;
• термостійкість матеріалу;
• екологічність підкрилок;
• нетоксичність;
• відшарування та однорідна плівка повинні бути відсутніми;
• довговічність.

Рідкі підкрилки для автомобіля

на сучасному ринкуіснує безліч пропозицій, тому новачкові складно зробити правильний вибір. Якщо ви сумніваєтеся, що краще купити, порадьтеся з фахівцем.

Ціна на рідкий локер може змінюватись. На вартість впливає матеріал виготовлення, виробник, розмір підкрилки. Ви можете придбати локери як зарубіжного виробництва, так і вітчизняні.

Вперше вони з'явилися у Фінляндії. Саме вона є родоначальницею методу посипання доріг сіллю. Коли кузов автомобіля став страждати від корозії, почали замислюватись про захист. Перші підкрилки виготовлялися з металу, що вирішувало проблему гниття авто дуже посередньо та ненадовго.

Найвідоміші виробники:

1. Українська марка MEGA LOCKER виготовляє підкрилки виключно з поліетилену. низького тиску. Ця продукція має високі фізико-хімічні властивості. Локери цього виробника дуже еластичні незалежно від погодних умов.
2. Рідкі підкрилки PRIM виготовляють із бутадієнстирольного каучуку із застосуванням функціональних добавок та армуючих наповнювачів. Створено на основі бітуму. Забезпечують відмінний антикорозійний захист та забезпечують звукоізоляцію кузова.
3. Рідкий локер Nippon Ace – антикорозійний шумоізолятор. Використовується для обробки арок та днища авто. Виготовлений із водовитісних композицій.

Рідкі підкрилки PRIM

Серед російських виробниківцього захисту можна виділити Novolan, "Норт-пласт", "Лінополімер", "Бонус".

Який би засіб ви не вибрали, тільки правильне нанесення або установка забезпечить надійний захиствід піску та іржі. Якщо сумніваєтеся в тому, що при нанесенні зможете забезпечити правильність обробки поверхні та надійний монтаж, зверніться до сервісний центр. Професіонали в короткий час завдадуть складу, що допоможе вберегти деталі кузова від швидкого зносу.

Переваги застосування

Рідкі підкрилки для колісних арок авто на сьогоднішній день є найкращим захистомвід корозії та гниття металевих деталей. Вони забезпечують майже стовідсоткову безпеку за умови правильного та регулярного нанесення.

Головними перевагами пластикових локерів є:

• кузов захищений від піску, шкідливих хімічних домішок, солі та інших агресивних впливів;
• антикорозійний захист колісних арок та днища автомобіля;
• висока еластичність та міцність покриття;
• невелика вага пластикових локерів;
• низька теплопровідність, що дуже важливо;
• робоча температура варіюється в широкому діапазоні від -60 до +80 градусів;
• при пошкодженні є можливість заварити дефект (виключенням є склопластикові підкрилки).

Пластикові підкрилки для автомобіля

Завдяки високій теплопровідності, підкрилки захищають машину в зимовий часвід налипання снігу. Лід також не утворюється на колісних арках.

Переваги склопластикових локерів:

• можливість безпечного використання;
• мала вага;
• гарні еластичні якості;
• широкий температурний діапазонзастосування;
• шумоізоляція.

Рідкі підкрилки мають такі позитивні якості:

• відмінні шумоізоляційні властивості;
• універсальність;
• нешкідливість;
• гарна адгезія;
• стійкі до різних механічних впливів;
• високі показники антикорозійного захисту підкрилки авто.

Рідкі антикорозійні підкрилки

Вибір великий. Оцінювати всі за та проти тих чи інших видів кожному потрібно самостійно. При правильному нанесенні всі види локерів добре виконують свої функції. Тільки зваживши всі переваги та недоліки, зручність використання, індивідуальні уподобання, можна зробити правильний вибір.

Інструкція

Рідкі підкрилки своїми руками – це відмінний спосібзробити захист частин автомобіля. До того ж, ця процедура досить проста і не вимагає значних матеріальних вкладень.

Для нанесення вам знадобиться підйомник чи гаражна яма.

Щоб самостійно нанести засіб на кузов автомобіля, слід дотримуватись наступної послідовності дій:

1. Розташувати машину на витягу, загнати на яму або придбати високий домкрат.
2. Демонтувати бризковики та колеса.
3. Здійснити миття автомобіля, звертаючи особливу увагуна арки та днище, як слід просушити транспортний засіб. Поверхня має бути ідеально сухою.
4. Захистити гальмівні механізмиі після цього зняти старе антикорозійне покриття.
5. Нанести новий шар антикорозійної маси на поверхню арок.
6. Просушити перший шар засобу та нанести другий, використовуючи бітумну мастику. Слідкуйте за рівномірністю нанесення, не допускаючи навіть найменшої перепустки.
7. Давши добре просохнути другому шару, нанести третій, фінальний шар маси з антикорозійною гумою. Найкращим способомнанесення заключного шару вважається метод розпилення. Він дозволить заповнити засобом усі мікротріщини.
8. Виконати повне просушування антикорозійного покриттяавтомобіля.

Антикорозійна обробка підкрилок автомобіля

Врахуйте, що для найкращої адгезії старе захисне покриття потрібно знімати до голого заліза.

Нанесені шари рідкого локера повинні сохнути досить швидко. Тому при використанні цього захисного засобу в холодну і сиру пору року, використовуйте для роботи гараж, що опалюється. Покриття можна наносити не тільки на арки авто, а й обробити ним днище. Залежно від того, в яку пору року проводиться ця процедура, яка вологість довкілля та інші фактори, процедура покриття частин авто рідкими підкрилками становить від кількох годин до декількох днів.

Виробники, що займаються виготовленням антикорозійного засобуобіцяють захист автомобіля протягом кількох років. Автовласники в середньому обробляють деталі кузова раз на два роки. Фахівці, які ремонтують машини, рекомендують оновлювати покриття кілька разів на рік. Це допоможе утримувати найбільш схильні частини автомобіля в порядку і запобігти появі корозії.

Рідкі підкрилки, які найкращі? Вони відрізняються матеріалом виготовлення, способом нанесення, розміром та формою. Існують передні та задні підкрилки. Вони мають різну форму, не переплутайте. Як правило, в магазинах пропонують купити одразу набір із чотирьох локерів, але не завжди це потрібно покупцю. Буває, виникає необхідність купити тільки пару задніх або, взагалі, один, якщо він зносився.

Дуже велике значення має правильність встановлення захисту. Перш ніж монтувати локери, ретельно очистіть кузов від забруднень, відшліфуйте поверхню та знежирте її. Слід обробити арки мастикою. У жодному разі не встановлюйте локери на іржаву поверхню - кузов прогниє до дірок.

Кріпляться підкрилки шурупами або використовуються спеціальні засувки. Якщо ви придбали склопластикові локери, які кріпляться за допомогою спеціальних застібок, слідкуйте за правильністю вибору виробу. Кріплення можуть тертися об кузов, оголюючи метал, що піддає його корозії. Локер має чітко ставати в арку.

Склопластик не піддається пайці та його гнучкість недостатньо хороша. Ті самі недоліки притаманні АВС-пластику. Найпопулярнішими є локери, виготовлені із поліетиленового пластику, вони не лопаються, мають різні способикріплення і вважаються найзручнішими. Хоча з цим можна посперечатися. Завдяки сучасним технологіямі новим матеріалам, рідкі підкрилки стають все популярнішими, аналогів їм немає. Пам'ятайте, правильно підібрані та нанесені підкрилки продовжать життя машині.

При проведенні антикорозійної обробки на днище колісні арки наносяться. захисні покриття, але в арках та деяких інших ділянках з підвищеним механічним впливом(Аразив від коліс) просто нанесення антикорів для днища, недостатньо, вони швидко зношуються.
У цих випадках роблять додаткові заходизахисту. Встановлюють пластикові підкрилки або наносять протизносні пасти типу "рідкі підкрилки", це не підкрилок як такий, це покриття, на поверхні арки формується гумо-подібний шар до 2-4 мм завтовшки, найчастіше це гумо-бітумна композиція. Ці матеріали мають високу адгезію, дуже довговічні, великий температурний діапазон, вони зберігають еластичність при температурах мінус 40 град., і не розм'якшуються при плюс 40.
Щільний еластичний шар матеріалу рідкі підкрилки, нанесений завтовшки до 2-4 мм на поверхню колісних арок та на панелі днища кузова, крім захисних властивостей дає чудовий шумоізоляційний ефект. Зникає ефект " консервної банки", коли камінчики, що літають, пісок барабанять по кузову, видаючи неприємний звук.

Технологія нанесення матеріалів "рідкі підкрилки" коротко така: колісна арка відмивається, висушується, маскуються елементи, що не підлягають обробці.

Розпилювачем (можливе нанесення пензлем, шпателем) матеріал наноситься в колісні арки.

Після висихання утворюється щільне гумо-подібне покриття, що має високу зносостійкість і антикорозійні властивості, ті самі "рідкі підкрилки".

Можливе нанесення "рідких підкрилок" не тільки в колісні арки, а й на поверхню днища автомобіля. Зазвичай це робиться, коли автомобіль експлуатується в важких умовах, на гравійних дорогах, в умовах бездоріжжя... або з метою додаткової шумоізоляціїяк шумоізоляція колісних арок автомобіля.

Рідкі підкрилки -
три в одному!

Покриття поєднує кілька різних призначень:

Антигравійна, механічний захист
- антикорозійне покриття
- шумо, віброізоляція

При проведенні антикорозійної обробки на днищі колісні арки наносяться захисні покриття, але в колісних арках і деяких інших ділянках з підвищеним механічним впливом (абразив від коліс) просто нанесення антикорів для днища, недостатньо, вони швидко зношуються.
. У цих випадках вживають додаткових заходів захисту. Встановлюють пластикові підкрилки або наносять протизносні пасти типу "рідкі підкрилки", це не підкрилок як такий, це покриття, на поверхні арки формується гумо-подібний шар до 2-4 мм завтовшки, найчастіше це гумо-бітумна композиція. Ці матеріали мають високу адгезію, дуже довговічні, великий температурний діапазон, вони зберігають еластичність при температурах мінус 40 град., і не розм'якшуються при плюс 40.

А

Щільний еластичний шар матеріалу рідкі підкрилки, нанесений завтовшки до 2-4 мм на поверхню колісних арок та на панелі днища кузова, крім захисних властивостей дає чудовий шумоізоляційний ефект. Зникає ефект "консервної банки", коли каміння, що літає, пісок барабанять по кузову, видаючи неприємний звук.

У

Технологія нанесення матеріалів "рідкі підкрилки" коротко така: колісна арка відмивається, висушується, маскуються елементи, що не підлягають обробці. Розпилювачем (можливе нанесення пензлем, шпателем) матеріал наноситься в колісні арки. Після висихання утворюється щільне гумо-подібне покриття, що має високу зносостійкість і антикорозійні властивості, ті самі "рідкі підкрилки".

З

Можливе нанесення "рідких підкрилок" не тільки в колісні арки, а й на поверхню днища автомобіля. Зазвичай це робиться, коли автомобіль експлуатується у важких умовах, на гравійних дорогах, в умовах бездоріжжя... або для додаткової шумоізоляції.